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【熱海】東海道線静岡口スレVol.30【豊橋】

1 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 21:58:53 ID:jqaPB0Wh
前スレ::【熱海】東海道線静岡口スレVol.29【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163948923/

    ∩┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙          [ 口口 ]          ゙|
  | [快  速]  +.-----.+  [静  岡] |
  |゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|
  |.         ||      ||   ヽ=@=/  |
  |.         ||      ||  (・∀・) .| 新313系・第2次大量出荷中〜!!
  |.         ||      ||         .|
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   \______.l口l.______/
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

テンプレは>>2以降

2 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:00:03 ID:UY9EdEy7
>>1
乙カレー大盛り!!


3 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:00:46 ID:jqaPB0Wh
■過去スレ
Vol.28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162899302/
Vol.27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162016864/
Vol.26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160589672/
Vol.25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159266972/
Vol.24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157623139/
Vol.23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155339922/
Vol.22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152412064/
Vol.21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
Vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145687202/
Vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969317/
Vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138808227/
Vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/
Vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131646746/
Vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078626/
Vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123260210/
Vol.13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118548776/
Vol.12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113343513/
Vol.11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108759552/
Vol.10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102401944/
Vol.09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096534210/
Vol.08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093308493/
Vol.07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/
Vol.06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086820398/
Vol.05 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084549407/
Vol.04 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077428975/
Vol.03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070690083/
Vol.02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/
Vol.01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/

4 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:04:29 ID:jqaPB0Wh
■関連路線スレ
【東京】東海道線東京口スレ K-38【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161867900/
【米原】東海道線名古屋口スレ20【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161927368/
【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159601243/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ39【量産開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162482184/
静岡県内私鉄(中小3セク)総合スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158736605/

5 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:05:01 ID:jqaPB0Wh
■関連車両スレ
JR東海の在来線車両を語らう 19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164994448/
JR東海313系について語るスレ 第10節
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159790605/
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
【全廃】115系総合スレ【早く】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156301905/
【新湘南】がんばれ東海道211系【電 車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/
211系・213系総合スレ 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158874288/
萌えてます!E231系 Vol.40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用スレ【6号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159794712/


6 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:06:09 ID:jqaPB0Wh
【ローカルルール】※駿河人の扱いについて一部改正
「次スレについて」
 ・スレタイは数字以外変えない
 ・テンプレは関連スレ以外変えない
 ・新スレは930以降で空気を読んで立てる (早すぎず遅すぎず)
  スレタイやローカルルール、テンプレに不正改ざんがあった場合は、次スレとは認めず、隔離スレ扱いになります。
「書き込みについて」
 ・以下の人物の書き込みは禁止&徹底スルーでお願いします。
  aHO(静岡人=しぞーか人)、ヲヴラライシ寅(オブライエン)、演芸場(MASA)
  、演劇場(ロング化改造厨)、 演舞場(211系5000番台)、固定溶接厨(遠州人)、民問厨、
  資料捏造厨、情報偽造厨、替え歌厨、はしのえみを
 ・上記の人物以外でもおかしな人がいたらスルーしましょう。レス番をつけてレスを返さないでください。
 ・新幹線の話はスレ違いです。東海道・山陽新幹線スレでやって下さい。
 ・明らかにありえない妄想、エゴ剥き出しの妄想は禁止です。
 ・しつこい主張は禁止です。
 ・中の人しか見れない内部資料の話はご遠慮願います。
 ・313系増備や転属についての議論はほどほどにしましょう。
 ・確定事項等の話をする場合はソースを出して下さい。ない場合は妄想とみなします。
  なお、中の人しか見れない内部資料や2ちゃんの書き込み、脳内資料、妄想はソースと認めません。
 ・お国自慢ネタ、野球ネタ、歴史ネタなど、スレタイと関係のない話題は禁止です。
 ・東海道名古屋・中央西沿線民と東海道静岡沿線民の間で皮肉・罵倒・自己主張・いがみ合いはお互いやめましょう。

7 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:39:36 ID:UY9EdEy7
http://up.2chan.net/r/src/1165402326507.jpg

ついに実力行使に出たようです


↑これは何だ!? 所詮プレハブ車両か!?・・・・・・


8 :駿河人 ◆yjvIWhDK7Q :2006/12/06(水) 22:52:01 ID:rYtdky8b
>>7
ひどい上げ底シートですね。

9 :名無しの電車区:2006/12/06(水) 22:58:32 ID:avpuOpfX
>>7
なぜ「故障中」なのかは知らんが、座面をひっくり返してあるだけなのは確か

10 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:53:17 ID:0o1f3ZWi
で、パイプイスオフはいつ?
まさか、あれだけ騒いどいてやらないつもり?

11 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:12:01 ID:nxEY/hYs
313-2600の窓枠に東海軒の幕ノ内をずらっと立てて並べるオフ。
ちなみにペットボトルなら余裕で置けます。

12 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 07:54:57 ID:y7HeeU+s
18きっぱーの走るスラム稼働中

13 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 08:12:43 ID:ZOEp37dQ
>>9
多分誰かが椅子のゲロゲロやった跡。
掃除をしても綺麗に出来ないと椅子ひっくり返して、間違って誰かが座らないようにしている。

14 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 08:16:53 ID:v4ppYgnD
とりあえず椅子の中身がペッタンコなのはよくわかった。

15 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 10:06:12 ID:Uhb/BeaB
前スレにも書いたんですけれど
117(か311)系を浜松〜静岡間の半数の列車に入れて貰えたら嬉しいですね。

残り半分は313-2600で構わないですから。で、可能なら熱海〜浜松間直通列車は117系重連か311+313で運転して欲しいなぁと淡い期待を抱いています。

無理なんでしょうが・・・。

16 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 13:45:23 ID:Ucgy94r5
>>15
ほんと静岡はロングだけになって欲しくない。
というか、そもそも静岡にロングは必要ないと自分は思うよ。

17 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 14:53:11 ID:pF2znERl
糞名古屋の寄生虫西部人と18厨うざすぎ。
お前たちは浜松以西東海道乗るな

18 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:03:39 ID:nxEY/hYs
なぜ中東の人間は喧嘩を売りたがるのか。

19 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:04:17 ID:6KC4dJHP
ロング厨の方がよっぽどウザイんですけど

20 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:21:17 ID:ujmeLt+1
こないだ東京から静岡まで新幹線乗ったら品川から買い物帰りと思われるおばちゃんが乗ってきた。
しかもビューカードの会員規約読んでたからせいぜい熱海か三島で降りるだろうと思ってたらなんと
静岡でおりるではないか!!静岡近辺の人でも東のカード使うもんなのかね?

21 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:33:23 ID:2qgTNi+v
駿河人(遠州人)がカネ出せば転クロ入ったんじゃねーの。

22 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:42:56 ID:ITRemEuo
>>20
審査でハネられる。ビューカードは束エリアに住所がある人間限定。

23 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:25:56 ID:02Z7ca67
>>22
あれ?近畿圏でモバイルSuicaをICOCAで使うために契約してる人がいたような・・・

24 :駿河人 ◆adhRKFl5jU :2006/12/07(木) 17:31:03 ID:4VAVwSWN
>>22
え、おれ審査通ったよ。

ハネられたのは>>22が多重債務者だからなのでは・・・。

25 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:34:14 ID:ksyDHnS5
俺、浜松だけどviewSuica持ってるよ。
静岡近辺で仕事してても、普通に常連で来る人何人かいるし。

26 :駿河人 ◆adhRKFl5jU :2006/12/07(木) 17:36:11 ID:4VAVwSWN
>>22
早く借金返せよ

27 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:57:58 ID:ujmeLt+1
結構みんな持ってるんですね
東海はエクスプレスカードくらいしか無いもんなぁ

28 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:58:36 ID:dHqNIQcE ?2BP(0)
VIEWカードは全国どこに住んでいても申し込める。しかも審査は甘い。
普通に働いていれば、発酵される。
>>22がはねられたのは多重債務か収入がないからだよ。

29 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 18:28:27 ID:K8XVvbQ5
オマイラ>>22に釣られすぎwwwwwwwwwwwwww

30 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 19:00:07 ID:itaArjAD
RJ、95年6月号で須田氏が静岡地区は「都市間は新幹線、在来線は都市近郊輸送」と言っております。

31 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/07(木) 19:04:28 ID:jYQyLNOb
さすが須田会長、良いこと言いますね。
ヲタに崇拝されるだけのことはある。

32 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 19:18:14 ID:B0Z56nIV
3セク化早期実現を!

33 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 22:36:44 ID:GEcMI4LR
料金上がって、18きっぷは使えない、新幹線や倒壊、束に乗り換えると割り増し取られる。
おまけに人件費やすくするためにワンマン化の上、線路痛めないために最高速度が60キロ台に、
月一度に代替えバスなしで昼間保守作業と言う条件でもか。

34 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 22:37:58 ID:Cr0LAiHw
>>33
社畜乙。

35 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/07(木) 22:53:22 ID:jYQyLNOb
>>33
東海道静岡地区は黒字路線だから値上げはないよ。
そして今までの3セク転換線は
・新駅設置
・増発
で便利になっている。
あと3セクで月一運休はやってる所無いよ、やってるのはJR西日本。
更に18乞食も排除でき車内環境向上。

良いことずくめじゃん。

36 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 22:58:38 ID:Cr0LAiHw
少なくとも東海道線に関しては
今の輸送量で黒字経営できなきゃ余程の放漫経営…

37 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:05:07 ID:00OXbjgB
いま黒字なら1100と1600入れても不思議じゃないのにな。

38 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:07:08 ID:EEyFY2SH
と言うところで、カキから何か貰えるんじゃないかという淡い期待を持つ

39 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 00:11:39 ID:G/sqD7O3
>>36
無理やりギリギリ赤字に仕向けてる。
わざと赤字に仕向けるために、静岡10分毎運転、旧型車両を大量配置(光熱費・保守費が高い)、無意味な回送などが挙げられる。
今後、旧型車両がなくなることから、新型車両を昼寝させず増結に使い、経費を使うことになる。
なぜ赤字にするかというと、黒字だとクソ知事が今以上にうるさいことになるから。

以上、元駅長から聞いたことです。

40 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 00:16:11 ID:zUbUyAe9
逆粉飾決算キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!

41 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 00:17:29 ID:zUbUyAe9
しかし10分間隔運転を赤字に仕向ける手段と捉えるのは感心しないな。
長大編成過疎ダイヤ大好きの国鉄厨さん?

42 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/08(金) 00:19:56 ID:W9jUAFSl
>>39
基地外妄想キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 

43 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 00:35:25 ID:L1Dd8Mr/
昨晩、原駅で列車から降りたDQN兄ちゃんが、階段を使わず線路に降りて改札口に向かっていた。
同じ列車から降りたおじさんが怒鳴っていた。
ニッカポッカズボンだったから、鳶職の珍走団だな。

44 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/08(金) 01:23:24 ID:W9jUAFSl
>>43
10年くらい前までは、原駅の下り方から直接ホームに出入りしてる人が多かったが・・・

45 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 01:25:54 ID:KxuMV0XA
>>39
赤字経営にすると、無駄な税金払わなくてすみますからね。

46 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 02:26:38 ID:f26x39S8
ここは被害妄想の多いインターネットですね

47 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 06:25:31 ID:eHzkbgvG
実際に静岡は被害者じゃん。

48 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 07:33:58 ID:YfDCQXtW
113の600番台、ボックス狭すぎなんだよ!
旧LL廃車よりにこっちを早急になんとか汁!


49 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 08:19:13 ID:gbs0H6d/
>>47
具体的にどこが?

50 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 09:14:38 ID:3PCbgat8
只今、袋井を9時発に乗車中。先頭車は312-2328。
横のカップルは新型?と話している。LED表示は有り。ドアが開くチャイムも有り。シートの感想は背もたれ以外はいい感じ。運転手がやたらと警笛鳴らしてる。あと声が車内にまる聞こえです。

51 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 10:25:24 ID:3PCbgat8
>>50です。

豊橋から313-5005に乗車。やっぱ313は転クロが似合うそれと豊橋駅のホームには313-2351が試運転の表示を掲げ停車中でした。

やっぱり並んでるのを見てしまうと寂しい感じがする



52 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 11:08:44 ID:/cJHY0hn
313-2350ってもう出てるの?

53 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 11:42:31 ID:0s/fR6kh
>>51
所属は?(;´Д`)

54 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:01:09 ID:7gbli0zi
もうすぐ18きっぷが使えるシーズンか
できればトイレ付きの電車が増えてほしいけど
ところで天城いのしし村って静岡方面からの場合どうやって行くのがベターなの?
来年の干支っていうことで正月行く人が多そうな気がするが
それに静岡っていのしし鍋が郷土料理ってマジ?
できれば安くていい店があったら行ってみたいが

55 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:07:08 ID:0s/fR6kh
正月乗り放題切符で猪谷までお越しくださいw

猪を食べるのは主に伊豆じゃまいか?

56 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:18:46 ID:vGVA6fS8
2350所属シス
他スレにもマルチポストします。済みません

57 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:19:39 ID:hI2vVUpN
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

   http://pachinkokouryaku.fc2web.com/index.htm

   パチンコ・パチスロの真実 
       
   あなたはこの事実を知ってもまだ打つ?

★★★★★★★★★★★★★★★★      /⌒ヽ
★★★★★★★★★★★★★★★★     ( ^ω^)
★★★★★★★★★★★★★★★★      ( ⊃┳O
★★★★★★★★★★★★★★★★     ,,,,(_) 。⌒ヽ
★★★★★★★★★★★★★★★★     (   (0 ^ω^) ブーン
★★★★★★★★★★★★★★★★≡≡≡ ◎―◎⊃⊃
★★★★★★★★★★★★★★★★

58 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:24:50 ID:/IEXL4hD
>>54
修善寺から河津行きの東海バスでドゾー

59 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:25:56 ID:YFGpV+BL
313−2350神領説が唯一の頼みの綱だったが・・・・・
静岡オール糞ロング化決定かよ。(怒)

60 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 13:02:49 ID:J6rPOZiY
毎度の事ながら静岡スレには明るい話題がないですね

61 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:06:30 ID:3PCbgat8
すいません。乗り継ぎにギリギリで所属はしっかり確認出来ませんでした。

でも2350番台は確認しました。今から袋井へ帰るので駅にあれば再度確認します。

62 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:07:18 ID:bqXhtZN6
うは!静岡全車ロング化テラ酷ス

63 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:15:42 ID:7gbli0zi
>>58
サンクス

64 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/08(金) 14:16:44 ID:YlrAZlCW
うほほ、気になって仕事サボってスレ見にきたら良い情報!

御殿場線からの乗り入れと、373系の東京行き廃止して完全ロング化希望。

静岡にロング帝国建国だ!

65 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:24:29 ID:eHzkbgvG
駿河塵氏ね、ってか、オマエまたロング厨に戻ったのか?

66 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/08(金) 14:33:10 ID:reqBNJbk
いや、俺は最初からロング希望の生粋の駿河人。

転クロマンセーの遠州在住のニセ駿河人とは別人だよ。

67 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:39:04 ID:eHzkbgvG
本物の駿河人の方がはるかに良識派だな。
ロング希望ってか、オマエの場合クロス排除志向だろ?

68 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:52:06 ID:fO/w7x0q
新車のロングと糞名古屋の中古のテンクロでは
圧倒的に新車の方が良いに決まってる。特に地元利用者
なら当然。117でも良いと言ってる馬鹿は
18厨か西部人の名古屋直通利用者だけ。


69 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:53:31 ID:eHzkbgvG
オマエの方がよっぽど馬鹿だよ。

70 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:57:32 ID:fO/w7x0q
18厨もしくは糞名古屋の奴隷西部人は
死ね。浜松〜豊橋の117乗って喜んでろ馬鹿。

71 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/08(金) 15:05:37 ID:reqBNJbk
>>67
朝夕の混雑を考えたらロングで仕方が無い。
転クロとロングの両方を配置する余裕なんて無いし。
現実的に考えたらロングで仕方が無いと思うよ。

それを昼間の長距離需要が・・・とかアホなこと言い出すからおかしくなる。
実際乗ってみればわかるが、実際の乗車は
沼津〜富士、富士〜新蒲原、興津〜静岡、清水〜島田、静岡〜島田、掛川〜浜松
の各区間に細分されてて、これ以上の区間乗る奴は本当に少ないよ。
しかも昼間混雑するのは清水〜焼津間くらい。
だったらロングで問題ないじゃん。

72 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:06:02 ID:XzBasspg
昨日の静岡新聞の求人広告読んだけど、掛川発着列車設定はマジみたいね。
仕事内容が駅及び「電車」の清掃ってあるし。
時間が8時15分〜16時10分って書いてあるから、掛川発着列車は朝夕のラッシュ時
以外の日中になることが読める。だから、ラッシュ時は浜松〜静岡直通は1時間に4本
でそれ以外は3本以下となると読める。

73 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:31:21 ID:0s/fR6kh
>>72
間引きだけかよ('A`)

74 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:47:13 ID:6kJtWURs
確かに島田〜掛川は空いてるもんな・・・

75 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:53:03 ID:fO/w7x0q
要するに浜松〜静岡の乗り通し客は少ないって
証明だな。浜松〜熱海のライナーなんて
夢のまた夢。

76 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 16:15:09 ID:e6PTsWMW
>>72
その広告うpキボンヌ

77 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 16:46:09 ID:eHzkbgvG
空いてる地域に照準を合わせた両数だから糞なんだろ。

78 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 17:28:20 ID:cKLRVzHA
>>75
浜松〜熱海のライナーに乗るのは
浜松〜静岡の乗り通し客だけではないと思います。

79 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 17:40:43 ID:pe/Vxaca
通勤快速 掛川
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061208172050db542.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061208172356fadc2.jpg

80 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:08:09 ID:pe/Vxaca
掛川以西は打ち切り('A`)

81 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:18:10 ID:uNY49YHr
>>80
静岡方からは上り一番では折り返せません。

82 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:54:41 ID:oMM/Jtqe
掛川で折り返しをやるならもう一つホームが必要だな
おそらく無理だけど

83 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:56:09 ID:j5QOm3k2
>>82
浜松方からは上り一番で出来るお。

84 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:03:58 ID:uE6ImDdY
22:30頃、沼津方面へ向かっている313−2600を見た
もう運用に入っているんだね

85 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:05:49 ID:VWo4Je4J
>>83
えっ! 通勤快速 掛川ゆきは上りなの? 通過駅ひとつもないじゃん。


86 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/08(金) 23:19:13 ID:W9jUAFSl
>>85
静岡→掛川・・・掛川で折り返せないので、そのまま浜松まで回送、意味無し

浜松→掛川・・・列車の設定は一応出来るが・・・

87 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:33:05 ID:9kpV9gTq
いよいよクロスシートの命もあと少しか・・・

88 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:46:13 ID:j5QOm3k2
ダイ改発表マダー?

89 :大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM :2006/12/08(金) 23:52:12 ID:tO9WrkNU
こっちにも2600の画像を貼ろうと思ったら>>79氏が貼ってくれてましたか。
だいぶ日が暮れてたんで遠くでもすぐわかりました。
たぶん明日には皆さんの街へ向かいます。

90 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:14:05 ID:1bRzP3Xh
大垣ウラヤマシス

91 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 01:43:50 ID:xQuYZ6bR
>>85
上りなら天竜川豊田町愛野通過だがそんな快速は意味がないな…

92 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 01:46:53 ID:WJrd+8p+
>>87
113系のボックスなら313系のロングでもいいやと思う俺がいる。
てか373系か311系はまだ残るからそれを狙えばいいんジャマイカ?

93 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 01:53:18 ID:Q+FHrhdS
>>92
数が激少だからね…せめて毎時1本あれば御の字なのだが。
それも確実に運用を分けられるよう普通とは別種別で。

94 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:09:34 ID:m2d5n7LY
>>54

おぃ!地元じゃないか!
三島から駿豆線に乗り換えて修善寺。そこから東海バス天城線に乗るべし。4番乗り場から出てる。
切符は、天城路フリーパスがよろしかろう。二日間乗り放題で結構安い。
日帰りなら、車内回数券を買えば1割安くなるし、特殊回数券なら3割安くなる。うまく使ってくれ。
窓口がこんでたら、そのまま乗ってしまっても大丈夫。観光客はみんな買わないと乗れないと思ってるフシがあるから、念のため。
あと、バスは河津行きの他に、いのしし村行き、昭和の森会館行きでも大丈夫。概ね20分おきの運転だが、ランダムダイヤだから、あらかじめ調べておいたほうがいい。
ちなみに、河津行きのバスは観光車で走ることが多い。全部じゃないけどね。

95 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:12:10 ID:Q+FHrhdS
かわいいウリ坊を見たあとに猪鍋を食べるのは心が傷みます('A`)

96 :はしのえみを@静岡鉄道ヲナニー車掌:2006/12/09(土) 02:20:39 ID:wxvCdWnr
>>100get???

97 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:21:47 ID:WJrd+8p+
阻止

98 :はしのえみを@静岡鉄道ヲナニー車掌:2006/12/09(土) 02:21:48 ID:wxvCdWnr
>>100get???

99 :はしのえみを@静岡鉄道ヲナニー車掌:2006/12/09(土) 02:22:34 ID:wxvCdWnr
もしかして>>100get???

100 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:23:21 ID:WJrd+8p+
阻止

101 :はしのえみを@静岡鉄道ヲナニー車掌:2006/12/09(土) 02:25:40 ID:wxvCdWnr
余裕の>>100get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀想な愚民どもよ、喪舞ら漏れの長沢まさみタソでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ!それではごきげんよう。

102 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:26:02 ID:WJrd+8p+
えみを阻止キタワァ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!

>>93
阻止ついでにすごいことに気づいた!
下りだが確実に進行方向を向いている座席があるぞ。
しかも個室。1〜2つしかないのが残念だが。

103 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:41:04 ID:iY/QXOKT
えみをいらね

104 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:42:35 ID:VIvZbgp5
>>102
トイレかw

105 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 04:34:56 ID:SI+cyIpr
>>104
運転席

106 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:13:19 ID:/0dNHC8s
>>102
それは上りの話だろ。

107 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:30:34 ID:w3Y3XeCm
>>94
なるほど
サンクス
それにさっき公式HP見たけどいのしし鍋が食べられる店とかあるし
でも来年の正月はここ結構混雑するのかな?




108 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:34:22 ID:uf332HD/
キリ番ゲッターは国鉄・廣嶋並の時代遅れ的存在w
ほとんどの板では絶滅寸前なのに…

109 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:42:13 ID:w3Y3XeCm
そういえばもうすぐ113か
果たしていつまで113系の活躍は見ることができるのだろうか?

110 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:51:26 ID:lS1ddexi
草葉の板のとしくんとやらは相当DQNだな

111 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 08:00:35 ID:EIZ/O6vy
>>110
この香具師の事だろ。
http://8225.teacup.com/tosikunn/bbs


112 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:07:18 ID:JwXvpTnf
この人自分の投稿文絶対推敲してないな。国語力の低さが伺える。
あんな文のメール送られてきたら、俺はまず読まんぞ。


113 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:21:09 ID:0PtFBpqZ
>>111
酷く読み辛い文を書く人なんだな。リア中と思ったら違ったみたいだ。

114 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:22:07 ID:w3Y3XeCm
113系いつまで走るのかな?

115 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:22:39 ID:0PtFBpqZ
揚げちまった。

116 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:22:46 ID:w3Y3XeCm
あと115系も

117 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:24:05 ID:sCh5gqpl
ただ最近は静岡の鉄系板からは少しはDQN減ったんじゃないか?
yo(ryとか東k(ryとか。

118 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 10:58:07 ID:nIfmBoQs
>>117
静岡鉄系板には未だに糞名古屋方面からの煽りともとれる馬鹿な
書き込みがたまにある。

119 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:05:12 ID:aVTIIx5f
美樹那とかきがびーととか?

120 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:12:18 ID:nIfmBoQs
よーすけは相変わらず車で移動、電車は乗らないとか言いながら
鉄道に執着している基地外日記炸裂。

121 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:47:33 ID:sCh5gqpl
名岐・静浜ブログwwwww

122 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:52:36 ID:m2d5n7LY
>>107

いのししなら、結構店はある。ただ、地元民は食べないってのが世の常だから、どこの店がいいのかはわからないね。
あと、湯ヶ島バス停の近くのお肉屋さんでいのししコロッケがある。それなりにおいしい。あと、いのししサラミもお土産にいいかも。ちょっと高いけどね。
いのししから離れるけど、わさびもついでに買ってやってくれ。自分らはよそに行くときにはかならず買う。わさびづけも、店によって味が違うから、いろいろ試してみなされ。個人的には浅田わさび店が好き。市山上バス停近く。湯ヶ島バス停の隣でもある。
今、件の東海バスに乗ってるわけだが、天城路フリーパスは1900円だって。日帰りでもちょっと観光すれば元は取れるね。

123 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 12:03:08 ID:eyUeVKut
(関連スレ)

JR倒壊の静岡県優遇政策について厳重に抗議します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165633208/l50


124 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 12:03:17 ID:EIZ/O6vy
東海道線系掲示板三大DQN
ヲヴラライシ寅(オブライエン)
与助(yosuke)
倒壊道線氏魔堕逝き(東海道線島田行き)


125 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 12:05:15 ID:tyODG4gB
東北の701系はロングからセミクロに改造されてきているというのに。
倒壊は束の悪いところばかりマネしますね。

126 :124:2006/12/09(土) 12:32:38 ID:EIZ/O6vy
間違えた。
東海道線系掲示板DQN四天王
ヲヴラライシ寅(オブライエン)
与助(yosuke)
倒壊道線氏魔堕逝き(東海道線島田行き)
吐氏麕(としくん)


127 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:39:40 ID:T6oZzUpN
>>126
美樹那を忘れてないか。
こいつは、静岡にはトイレは贅沢だと言い放ち、313系が入るだけでもありがたいと
思え!と言い放ったキチガイだぞ。
別掲示板では、静岡の仕様は、あおなみ線1000系と同じもので、4両だと輸送力
過剰だから、3両に改造したものとカキコしてたしな。

128 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:53:02 ID:htGbM3tO
DQNではないのだが、ハッカー先生はお元気なのだろうか?

129 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:54:26 ID:lkMnDuHq
東海道線系掲示板六大DQN
ヲヴラライシ寅(オブライエン)
与助(yosuke)
倒壊道線氏魔堕逝き(東海道線島田行き)
吐氏麕(としくん)
御危茄(美樹那)
疑餓薇威吐(ぎがびーと)

130 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:00:09 ID:A7oj3TJV
>>125
同感。大府〜岡崎の糞パターンもしかり。最近おかしい。
いいところは真似しない(出来ない?)くせに

131 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:05:09 ID:T6oZzUpN
>>129
GJ!

132 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 17:51:27 ID:bMmWHKGI
16時40分頃島田駅上り線で試運転の313系を目撃

133 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 18:00:12 ID:oBaBeDgc
納車後大体1週間はカキで動作確認なのか。

134 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 18:05:00 ID:/d6V/mrI
違う
カキにおける検閲
(静岡に大垣車以上の設備が入るのを防止するため)

135 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 18:07:48 ID:36mdE8PK ?2BP(11)
>>134
細かな仕様まで決めて発注してるのに、作った後に検閲なんておかしな会社だなww


136 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 18:12:12 ID:R18ULLmJ
>>134
糞名古屋人は死ね。

137 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 18:26:37 ID:VIvZbgp5
ねーよw

138 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/09(土) 18:45:32 ID:YIIavsZA
>>135
マジレスすると受領確認な。

どこの鉄度会社でもやってることだよ。
製造上の不具合あったら、メーカー瑕疵で改修。

139 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 19:32:35 ID:NkqMXCcH
117系と接吻の儀式がある

140 :大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM :2006/12/09(土) 20:16:43 ID:DD4lT8DQ
第3陣が来る11日は午前短縮なので午後到着なら撮れるかもです。
午前着なら撃沈orzですが。
今度はどっちなんでしょう?

141 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 20:56:58 ID:A7oj3TJV
117が♀ならレズだな。

142 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 20:57:18 ID:sCh5gqpl
もう第3陣か。
今年中に何編成くらい出てくるのだろう。

143 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:35:26 ID:EIZ/O6vy
静岡系掲示板・2ch静岡スレ十四大DQN
ヲヴラライシ寅(オブライエン)
与助(yosuke)
倒壊道線氏魔堕逝き(東海道線島田行き)
吐氏麕(としくん)
御危茄(美樹那)
疑餓薇威吐(ぎがびーと)
偽酢瑠我塵(ロング厨)(偽駿河塵(ロング厨))(元祖駿河人はマシになって来た。)
炎囚塵(遠州人)
終塵(尾張人)
茄瑠診塵(鳴海人)
氏ん汝腹液ユーザー(新所原駅ユーザー)
211刑5000蛮台(211系5000番台)
炎鯨丞(演芸場)
炎撃丞(演劇場)


144 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:39:24 ID:T6oZzUpN
>>143
ギガバロスwwwwwwwwwwwwww
そういや元祖駿河人を最近見ないな。

145 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:41:10 ID:T6oZzUpN
>>143
ギガバロスwwwwwwwwwwwwww
そういや元祖駿河人を最近見ないな。

146 :グリニデ:2006/12/09(土) 21:41:18 ID:iA0jlkgU
言っとくが俺はオブライエンじゃねぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!!!!!!!!

147 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:12:14 ID:mVjb1twf
>>143
>十四大DQN
ほぼ全部じゃんwwwwwwwwwwwwww

148 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:14:55 ID:wO5FMHOH
駿河人=静岡人=ガンヲタの田舎芝居

149 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:28:21 ID:Ey4Oi2Mn
117系を熱海までの運用に使ってほしい。

150 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:29:31 ID:aVTIIx5f
駿河人って、どうもたまにヨンセンにカキコしてる名古屋市民のような希ガス。
荒らすために駿河人を名乗ったのなら納得だけど。

151 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/09(土) 23:41:07 ID:YIIavsZA
>>150
私は四線会に書込みしたこと無いですよ。

ニセ駿河人は遠州人ですけどね。

152 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:33:47 ID:BKhI8HRt
なんか313-2600はかなりの確率で車内LED稼動しないみたいだな。
しっかり仕事しろよって感じ。

153 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:51:27 ID:Ct/b2X71
路線図もLL編成含めて放置状態だし、静支のんびりしすぎ。

154 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:58:31 ID:VbQPBC7t
新車が全部出てくる頃には改善して欲しい

155 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:59:22 ID:Ct/b2X71
ついでにダイヤも改善して欲しい。つーか汁。

156 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:03:04 ID:BKhI8HRt
俺は今度乗った時に稼動してなければ、直接苦情言う。
結果はその後報告するよ。

157 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:04:48 ID:Ct/b2X71
>>156
確か既にオレンジボックスに投書した香具師がいたんだよな。
彼ともども続報を待つ。

158 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:11:13 ID:V4KvZdB5
せっかくの設備なのにもったいないなぁ。
話それるけど213系の補助椅子もロックしたまま使わないよね。
さわうぉ臨の時くらい使えばいいのにと思ったり。
駅の電光掲示板もまだまだ案内が不親切だし。

159 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:19:18 ID:Ct/b2X71
現場と背広愚民の意思疎通が薄いからこうなるんだよ。

160 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:20:16 ID:Ct/b2X71
△背広愚民
○背広組 だった。スマヌ
 △にしたのは、まあ当たってないこともないかなとw


161 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:26:18 ID:V4KvZdB5
ていうか背広着てる人はろくに電車乗らないからね。

162 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:31:04 ID:Ct/b2X71
火災のおっさんも日本の教育を云々する前にやるべきことがあろう。
自分の子分にLED表示の徹底も教育できなくてどうする。

163 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:45:58 ID:JCzuo90d
みんなで静岡駅前でビラ配ろうぜ!!

「名古屋より劣る車両を入れたJR東海を糾弾する!」で

164 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 02:46:13 ID:GoYSZpbh
>>152 >>156
そうなのか?
一昨日と昨日乗ったけど、ともに車内LED稼動してたよ。ちなみに両方N2編成
でも東海の車内LEDは乗り換え駅での”○○線は乗り換えです”みたいな案内はしないのかな?そこらへんサービスが悪いと思う

165 :143:2006/12/10(日) 04:06:57 ID:lYiyOYMo
十四大DQNの中のロング厨駿河塵とはこっちの事ね。
駿河人◆9Ce54OonTI


166 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 04:42:56 ID:V4KvZdB5
>>163
劣ってない。

167 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 07:45:15 ID:61KprYI1
>>165
元祖がロング厨だった頃よりひどいな、偽者はw

>>166
劣っているのは倒壊公式の見解。

168 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 08:52:49 ID:KC+ZscoL
熱海で311系が見れるのか…
どうせなら373系は『ながら』〜『東海』のみ運用にして、普通列車運用338M〜翌321Mは311系8連で…

169 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 09:32:13 ID:qz8pTfUf
>>168
無理ぽ

170 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 09:36:41 ID:JWyCdRrl
三島から313乗るか

171 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 10:07:33 ID:xPlV5fq0
>>168
みれねーよw。

172 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 14:58:40 ID:bNsNvx80
313ロング→転クロに

格age

173 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:30:16 ID:kXNXBN1c
妄想はやめようね


174 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:34:46 ID:OcNzM0i3
浜松1750発の熱海行きは313?
18きっぷで京阪地区行くので。

175 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:42:55 ID:+m4fqCjN
>>174
211系6連

176 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:25:11 ID:i15lfsBQ
>>152-153
車内LEDは稼働していても、内容が急ごしらえなのか変。
「各駅停車の○○行き普通列車」と種別を二重表示しているし、
駅発車直後、種別と行先を案内せずにいきなり次駅表示が出る。
広告枠も、新313は扉脇やドア上は空のままで、殺風景。

177 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:26:35 ID:TLNXNNGB
N3+N4試運転してるね。今週後半にはデビューかな。どの運用に入るんだろう…。

178 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:29:12 ID:OcNzM0i3
>>175
サンクス

179 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:30:04 ID:6g3KofrW
>>176
御殿場線に各駅停車という種別はないんだが。

180 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:30:52 ID:6g3KofrW
訂正。
御殿場線や身延線に〜

181 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:35:57 ID:kXNXBN1c
>>174
京阪地区に行くのになぜ熱海行きの車種を聞くのかとオモタ

182 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:56:25 ID:QPKctYBY
漏れもその電車乗る予定だったけど、混雑が激しくパスした。
211・3両×2だった

183 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:10:14 ID:SUdHoMio
18切符旅行で浜松に一泊しますが
どこかうまいうなぎ屋ありませんか
あと駅から近いスーパー銭湯も
できれば温泉もいいな・・・

184 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 20:38:44 ID:kAj6D/wx
今日は遠州在住のエセ駿河人が来なくて快適だ

185 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 21:49:50 ID:vZkjo7Wv
800 名前:名無し野電車区 投稿日:2006/12/09(土) 22:19:22 YIIavsZA
>>799
言いたいことがよくわからんが何だ?

俺はその前に、銀河に乗るために静岡から東京に戻ってる、と書いたろ?
これでヲタだと判るだろうが。
だから何だって言うんだ、あ?


802 名前:名無し野電車区 投稿日:2006/12/09(土) 23:59:07 0PtFBpqZ
>>800
駿河人乙

昨夜ちょっと突付いてみた。

186 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:20:12 ID:+9vpsrLq
遠鉄・静鉄・岳南・・・そしてJR。
しぞ〜かには横長のイスが似合うずら〜w

187 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:23:15 ID:GeW+jxFd
>>186
だったら、伊豆急・伊豆箱根・大鐵・天竜浜名湖は何なんだ?

188 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:24:21 ID:y7EDVAjw
あー本物の駿河人さん戻って来てくれないかな

189 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/10(日) 22:28:05 ID:Jr/xhF38
それを言うなら駿河には横長のイスが似合うら〜

だろ。


伊豆・・・伊豆急、伊豆箱根
遠江・・・大鉄、天竜浜名湖

190 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:31:32 ID:ZqOCJQoQ
>>183
浜松じゃないけど天竜浜名湖鉄道の新所原駅に併設の養殖うなぎの直営業者のやっている鰻丼はうまいぞ。厨房の裏に座敷もある。新所原なら浜松から東海道線で少し足を伸ばす気があればお薦めするよ。

191 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:33:20 ID:y7EDVAjw
シネ

192 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:33:20 ID:mWmLt5d9
>>190
あそこは名古屋系の蒲焼なので、浜松以東の人間の舌には合わないかもしれない。

193 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:39:06 ID:OcNzM0i3
>>181
行きながら、帰りが乗り継ぎで静岡から338Mなので。

194 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:46:01 ID:kAj6D/wx
エセ駿河人が来ちゃったよ
キモ

195 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:56:56 ID:xPlV5fq0
>>192
てことは腹開きか。
静岡人にとって名古屋圏の食い物は悪夢。
何食べても舌に合わない。一番呆れたのは名古屋駅構内の某きしめん店。つゆが濃味薄味の次元ではない。醤油風味のお湯だった。具の削り節だけじゃダシの足しにもならない・・。

196 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:00:00 ID:+9vpsrLq
>>195
駅のスタンドじゃ・・・w

197 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:04:33 ID:HaUuRAcZ
>>195
そうだな。名古屋は味噌も赤が普通だし。
静岡県(得に中東部)は全く違う。いちいち糞名古屋人が煽りに来るのは
意味不明。こっちはまったく名古屋には興味もないし行く機会もない。
西部人とヨースケだけだろw静岡は基本的に東京志向。
東海道線も豊橋行きなんかより小田原行き設定しろよ。
浜松以西なんてまったくいらん。

198 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:08:54 ID:mWmLt5d9
そもそも、スレタイに「豊橋」と入れているのが間違っている気がするが。
この内容なら、次回から「浜松」に変えた方が良い。

199 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:16:04 ID:1bgKMBET
お国厨氏ねよ

200 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:37:32 ID:kVnTesYV
えみを阻止

201 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 01:15:54 ID:EqAGyjsw
東京だの名古屋だのって・・・

静岡だろおのれらが住んでるのは。

202 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 08:04:58 ID:BSVbGnjc
>>196
たかが〜と侮るなかれ。豊橋の壷屋は何度でも食べたい味。
概して静岡〜千葉間は外れが少ないと思う。埼玉はなぜか化学調味料ごってり系多し。

203 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 08:14:01 ID:BSVbGnjc
>>197
八丁味噌が新居の関所を越せなかったのは全てに影響大だな。    静岡県で信州諏訪の味噌が主流なのは、富士川天竜川の源である、甲信地方出身者が多い、もともと駿河相白味噌を食べていたので抵抗がない、などが要因。

204 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 08:22:20 ID:o3dEf/NS
そういえば豊橋ってキャベツが名産なの?
正直キャベツというと長野県だと思っていたが

205 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 09:50:44 ID:bp5g3mYX
>>204
日本一だそうよ。

206 :東部人:2006/12/11(月) 10:27:36 ID:R0EVTMnP
 昨日、さわウォした帰りに新所原から熱海までJRで移動したが
新所原から浜松までは311系転クロで快適だった。
 だが乗り継ぎで浜松から静岡までは211系SS編成3両で車内は立客もあり
混雑していた。自分はちゃんと座れたけど静岡につく頃には本当に腰が
重く痛かった。
 だが静岡で乗り継いだ電車はまたしても211系LL編成2本の6両編成だった。
 ちと気が付いて廻りを見渡すと
 
1番線 211系LL ロング-ロング-ロング+ロング-ロング-ロング
2番線 211系SS ロング-ロング-ロング
3番線 211系GG ロング-ロング+ロング-ロング
4番線 211系GG ロング-ロング+ロング-ロング

静岡ロング帝国の完成か?
すごく悪寒がしました。

PM3:30頃の静岡駅のある光景でした。

207 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 10:51:08 ID:+3A6LErt
>>206
恐ろしいな

208 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 11:33:32 ID:5wNJX3aZ
211の椅子ってそんなに悪いかな
ロングとしては国内でも一二を争うクオリティだと思うんだが

209 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 11:38:55 ID:GiMA0qTn
ロングとしては上位だけど、ロング自体が底辺

210 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 11:43:29 ID:o3dEf/NS
>>205
なるほど


211 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 12:01:31 ID:vbM9pbCI
御殿場線今週末から運用変更

212 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 12:23:07 ID:uRAT8bYi
N3N4島田通過
一瞬N2と並んだ

213 :東部人:2006/12/11(月) 12:38:48 ID:R0EVTMnP
>>206の続き
静岡から乗車した211系車内で向かいのロングシートに座っていた母親と
2人のシスター?はパンツ丸見えだったにもかかわらずはしゃいでいた。
 おいおい目のやり場に困るでしょう。恥じらいに気づいてくれよ!
 ほんとに静岡地区はみかん電車が引退し、み⇒ち に替わって痴漢電車、
またはエッチ電車が増えそうな気がシガス。


214 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 13:04:57 ID:5wNJX3aZ
N3N4はまだ試運転?

215 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 13:16:20 ID:77l/Eaci
>>214
順当に行けば今週末にも営業入りかな。
ただ現在N編成が入っているC編成の運用が今度は3本ないと
ローテしないのが気になる。

216 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 13:16:56 ID:gX07u6ZL
そのとぅり!N1+N2の試運転時代と同じスジ

217 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 13:29:54 ID:foxNjq0x
183さん、浜松駅南口にある「八百徳」のうな茶が、ばかうまいよ。
たしか2100円ぐらいだった。 スーパー銭湯ではないが、
健康ランド「バーデンバーデン」があります。遠鉄フォルテビル北側から
7〜18時台の15・45分に送迎バスが出ています。
なお、新所原の「うなよし」はうな丼より、うなぎうどんがお薦め。

218 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 13:37:38 ID:bVUbnmDU
なんか最近掛川折り返しってことをよく聞くけど
ソースはあるの?

219 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 15:25:26 ID:5wNJX3aZ
>>218
・1番線用の発車案内新設
・同、乗り継ぎ詰め所らしき建物を新設
・静新西部版の求人案内=掛川駅における電車の清掃

これだけある。
ただ詰め所の分電盤に「掛川電力所」というテプラが貼ってあったのが気掛かり(掛川電力所は新幹線の保守担当)

220 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:53:03 ID:bVUbnmDU
>>219
サンクス
3月の改正に何かあるな

221 :大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM :2006/12/11(月) 17:23:25 ID:D0x1fN4n
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200612111722007e0ec.jpg

222 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 17:32:22 ID:DwiZ6l/q
>>211
さらっと書き流しているが詳しく頼む

223 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 17:47:50 ID:d0LvzEVY
駿河人復活記念age

224 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:01:04 ID:ve0x+5Gt
【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが一
歩ずば抜けている。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の
313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備わ
れている豪華仕様のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快
適性を誇っているバケットロングシート。
勿論デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道が同車3000番台を基本にした
300系を生み出した事であろう。
313系2600番台に乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

225 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:11:03 ID:v17MqVwa
【JR東海は名古屋以外はやる気がない

まで読んだ

226 :大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM :2006/12/11(月) 18:11:28 ID:D0x1fN4n
新手のコピペktkr

227 :222:2006/12/11(月) 18:25:27 ID:DwiZ6l/q
御殿場身延スレに書いてあったわ

228 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:31:14 ID:ogMMqPjf
>>224
静岡人だがクソワロタw
かつてのE231は人間工学(ryを思い出したw

…でもロング313-2600イラネorz

229 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:41:43 ID:IhaDEXW4
国府津の113系置き換えの時T編成置き換えはE231じゃなく
313にしてくれって思ったけど結果がこれじゃ、まだシスにT編成置き換え
E231配備で直通維持のがまだよかったぜ

230 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:48:57 ID:JqCJkaKL
静岡の置き換えも個人的にはE231系が良かったな。無理な話だが…
2年前、試運転してたときに良く見た。313系よりずっといいじゃないか
と思った

231 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 19:03:36 ID:5wNJX3aZ
クロスがある、という点だけな。
でも停車時間を切り詰めることしか頭にない支社の糞幹部は4ダァが欲しかったかもな。
希望通り行かなくて残念だね。

232 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 19:34:07 ID:+3A6LErt
>>231
だが静岡ローカル用に固定5連でも輸送力アップというメリットもある

233 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 19:55:53 ID:DA3/BDv/
その分本数を減らされたらかえって不便。

234 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 20:32:48 ID:f2cHntUU
ラッシュ時も5連固定になりそうだな。

235 :駿河人 ◆yjvIWhDK7Q :2006/12/11(月) 20:44:03 ID:oMNFm5Jv
ラッシュ時には、3+3+2もいけますけど。

236 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 20:52:55 ID:dT6/9Rac
御殿場線がマジで5連化の道を歩み始めた件について

237 :駿河人 ◆yjvIWhDK7Q :2006/12/11(月) 21:01:18 ID:oMNFm5Jv
>>236
それって、セミクロス+ロングの組み合わせですか?

238 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:05:00 ID:u0NMYuSM
>>237
それは分からん。
しかし御殿場線でオールロングって本線以上にガッカリだな。

239 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:06:54 ID:d0LvzEVY
>>237
V編成と組み合わせればそうなるが
GGや新W編成の場合は・・・

240 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:09:49 ID:u0NMYuSM
いかにも新Wが来たから5連にしましたというタイミング。
本線でWの運用はなさそうだし…

241 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:16:52 ID:+3A6LErt
>>240
つ[GG+W][W+W]

242 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:25:50 ID:u0NMYuSM
細かすぎwwwwwww

243 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:39:09 ID:+3A6LErt
ま、実際は視線の短距離輸送専門になるだろうけど、仕様がGGとほぼ同条件だから、東海道でGG同等の運用入っても変じゃない。
Wはワンマン設備が完成してない状態だし。

244 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:39:07 ID:BBakr4Gs
>>219
詳しく言うとホーム発車掲示機をつけるための骨組みの準備工事がされただけでまだ機械は設置されてない しかしつくのは時間の問題だろう

245 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:44:59 ID:+7C0z1H4
熱海〜沼津から115系が消えそうな予感

246 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:47:17 ID:Vujrgvh9
>>244
表口の改札?それともホーム上?

247 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:27:31 ID:wVftcg5I
話の流れ豚切りで、下手すると板違いだが、一応貼っとく。
ガイシュツならスマソ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061208c3b0803808.html

火災帝国はこれに対して、どう反応するのか?
新幹線は殆ど影響なさそうだし、在来線をアクセスに生かそうとも
しなそうだが。

248 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 02:36:53 ID:PxJA/If6
鉄道引くほどの需要があるかどうかだな。
他の地方では大口需要である東京便も大阪便も期待できない空港だし。


249 :酒井雅楽頭:2006/12/12(火) 06:22:23 ID:V5WDn5LY
>>220
「大山鳴動してねずみ一匹。」っぽいが・・・・・・・

250 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 07:14:58 ID:4X+VaTvL
>>248
東京便も大阪便も就航しない空港でやっていけるのだろうか?
静銀・静鉄・鈴与 etc そろって討ち死にか?
JR側の対応は理にかなっているように思われる。

251 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 10:35:54 ID:2drbPesj
>東京便も大阪便も就航しない空港
つ中部国際空港

糞名古屋にできて静岡にできなはずがない
がんがれ石川!

252 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 10:42:37 ID:eB9W2jSd
>東京便も大阪便も就航しない空港でやっていけるのだろうか?
それ結構あるぞ日本中に。

253 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 12:27:16 ID:1/SZ63w3
>>246
ホーム上だよ 南北改札口にはすでについてるよ

254 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 12:28:03 ID:mmCe3y3s
小松・三沢・宮崎・那覇便があればよい

255 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 12:31:49 ID:jn67TSYG
空港は札幌、仙台、高松、広島、福岡、鹿児島、那覇だけでいいだろ。

256 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 15:45:38 ID:qqiCj/KD
【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg

257 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 16:51:45 ID:aYu+BwOO
http://www1.ezbbs.net/37/llkusaba/img/1165907890_1.JPG
5両編成って…

258 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 16:57:17 ID:eB9W2jSd
>>257
ガイシュツ

259 :183:2006/12/12(火) 18:34:53 ID:51AgbEun
190,192、217>。
返事遅れてすいません
レスありがとうございます。それだけ情報があれば助かります。
漏れは京都人ですが、浜名湖、遠州鉄道、天竜浜名湖鉄道
時間があれば大井川鉄道に乗り鉄する予定です。



260 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:40:35 ID:ZMdK3FLI
313-2600が京急新1000形みたいな座席配置だったら良かったんですがねー。

グリーン車並の座布団なんだろうけど、背もたれはベンチですね。最悪。

261 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:44:18 ID:LFq9mScY
キモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモキモ

262 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:45:14 ID:LFq9mScY
倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊倒壊

263 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:46:16 ID:LFq9mScY
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

264 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:47:22 ID:LFq9mScY
池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼

265 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:47:31 ID:dJaiCRbI
この情熱を他のところに注ぐ事ができない ID:LFq9mScYが、ある意味カワイソス

266 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:48:23 ID:LFq9mScY
ホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホSホS

267 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 19:55:36 ID:4RjYWScr
セセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセセ

268 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 20:18:50 ID:/KTgro/X
なんでいきなり荒らしてきたのか理解できません。

269 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 20:22:59 ID:Rt3RZzUc ?2BP(11)
>>257
5両編成って増車なの?減車なの?

270 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 20:25:12 ID:jn67TSYG
>>269
3→5に増車もあれば6→5に減車もある

271 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 20:27:06 ID:YbApMdTK
とにかくよ、JR東海本社の広報と静岡支社・広報にジャンジャン抗議しようぜ!!

272 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 20:31:39 ID:FJ/vqBC3
>>256
371系を省いているところに、苦心のあとがうかがえます

273 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 20:36:32 ID:vjRQghN0
>>269 >>270
まぁ利用者から見れば1両減と2両増だったら
2両増の方が受けられる恩恵が多いかと。
トータルでは1両増なのかな。

274 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 02:11:02 ID:gW2JSJ6Q
【他会社からベースにされた実績のある伝説の名車313系】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

275 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 02:19:36 ID:EVwm9xge
>>274
車内の雰囲気は関西系みたいですね。
カバー付きの照明に袖きりの形状とか阪急や近鉄に近い感じがします。

276 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 03:08:26 ID:nwjd2fMk
425M かな?

277 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 06:14:16 ID:M1sPEaTN
>>260

同感。

>>274

座布団はな。背摺りは231以下。低杉

278 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 07:10:32 ID:1ZCIFZB+
>>275
京急の新1000にも似てないか?

279 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 11:06:01 ID:dfMsGvg8
元々オールロングなんか想定していない車体に静支の我が儘で無理矢理ロングをつけたからな。

280 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 12:07:18 ID:6IHuXjua
JR東海の静岡県蔑視政策について厳重に抗議します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163584731/


281 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 12:07:55 ID:6IHuXjua
>>280の次スレ
静岡支社の殿様商売ぶりに厳重に抗議します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165977131/


282 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:15:01 ID:LAP/LtVT
17時52分発 豊橋行きが313になってた。313には初めて乗ったが113に比べて大分揺れが少ないな。

283 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:46:25 ID:1P2VbeQL
>>279
二連窓にすればいいトコをなぜかセミクロ仕様そのまんまの窓割り、枕木方向にない吊手、背もたれの低い座席などか。
性能や乗り心地はいいけど、無理にロングにした感は否めないね。

284 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:23:05 ID:srX0y+A5
結局支社の圧力なのか火災の命令で差別かどっちが正しいんだ?

285 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:24:46 ID:5Zc6lNKK
今までは火災説が支配的だったが、
このごろの支社の怠慢ぶりや
昔から停車時間に異様にこだわる特性を考えると、
支社駄々コネ説もあながち出鱈目とは思えなくなってきた。

支社の要望説のは演芸場の書き込みにもあった。

286 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:30:08 ID:o+MbtCGK
座席かなり座り心地悪いぞ。背もたれ低く深い座席だから立ち上がるのが大変だったりする。

211系の方がずっとマシかな。どっちにしても静浜乗車はきついぞ。

287 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:09:58 ID:fJT944wB
こうも演芸場の言うことが当たってると死者説が俺の中でどんどん信憑性を増してくる

288 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:20:14 ID:5Zc6lNKK
ということは倒壊廃止で余った373の通勤転用も真実味を…

289 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:24:52 ID:NWSf83A4
>>288
余った373の通勤転用といっても、どうせ大垣か神領へ転属だろ?
と妄想してみる。


290 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:27:31 ID:5Zc6lNKK
代わりに同数の転クロ車をもらわないと割に合わないな。

291 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:28:48 ID:NWSf83A4
>>290
代わりに同数のオールロング車が押し掛けてきそうな悪寒

292 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:35:23 ID:eHA3+uQ7
これはひどい

293 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:57:44 ID:fQGqrjUX
>>291
カキにはすでにロング車ないし神領から抜いたら混乱するし。

294 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:03:30 ID:NWSf83A4
>>293
・・・とすると、あるのは純然たる減車のみでおK?


295 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 01:18:59 ID:GvaaAAz1
銭。

296 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 01:23:35 ID:G2LhYL/y
【他会社からベースにされた実績のある伝説の名車313系】
【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
日本で見られる、数多くの凡骨車両の内のE233系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten11.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten12.jpg



297 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:13:46 ID:h39VMdLM
美樹那さんと結婚したyosukeさんですが、最近千笑さんという女性と不倫しているそうです。

こんかいはこれにて

298 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:25:20 ID:1veQdjR6
ヨンセンのYosukeはyosukeと同一人物か?

299 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 16:12:15 ID:FdDxl5+Q
18難民のみなさん
ロングシート車両の乗り心地はいかですか?

静岡支社

300 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 16:13:32 ID:FdDxl5+Q
ご不満なら、遠慮なく新幹線へお乗換えください
別料金となりますがw

静岡支社

301 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 17:14:57 ID:5Kwfh5h8
>>296
マルチウザ

302 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 18:27:48 ID:vQ2vUQk0
死者って本社に対して利用区間や乗車率(幹含む)など
利用状況の虚偽報告をやってないかい?
ラッシュ時にも減車でGo!で牛牛祭りってのはオカシイ。







と被害妄想をしてみるテスツ

303 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 19:14:37 ID:uYil51L5
>>302
減車は本社から予算切り詰められたとか鴨よ

304 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 19:22:23 ID:K50edFLh
苦し紛れのポテロング

305 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:06:57 ID:YNHxhujI
新車の変な臭いで気持ち悪くなったので211に移動した。

306 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 22:52:27 ID:e8nJ4rF6
2600番台投入は静岡に対する交通テロ

307 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:22:09 ID:RB3wdRd4
夕方、袋井駅で313を見た女子高生軍団が「新車だぁ〜綺麗だよね。なんかメチャ格好いい。写メ撮ればよかった」と言って喜んでたぞ。女子高生にも喜ばれる313-2600とっても羨ましい。




308 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:24:50 ID:tCD+ft3p
女子高生にまで新車であることを暴かれてしまった倒壊テラワロスwwwwwwww

309 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:35:57 ID:7o3MHkOt
渋谷〜浜松間に高速バス路線−若者客の取り込み狙う
 運行を開始する「新宿・渋谷〜浜松線」は、新宿駅西口・渋谷マークシティと
JR浜松駅を結ぶもので、1日の運行数は3往復(通年)。渋谷までの到着時間は
3時間47分、新宿までは4時間12分を要する。運賃(渋谷〜浜松)は片道3,700円。
http://www.shibukei.com/headline/3913/index.html

310 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:44:53 ID:hdKURfgd
313-2600と213系を永久固定にしたらどうですかね。

311 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 01:26:05 ID:CoNpMoQh
>>310
それは厳しいな。性能も差が有り過ぎだし213の方が乗降手間取って遅延の原因にもなる。

ただし18キッパーとしては激しく同意

312 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 02:17:13 ID:HWIXMzu5
昨日313+211で走ってるの見たよ

313 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 07:04:04 ID:0tToxnQ9
313系
ロングでも一応新車だもんなぁ(-_-;)

314 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 09:26:13 ID:flMebo+u
>>308
もともと313のいなかった地域に住んでる女子高生なら、新車とわかっても不思議じゃないと思う

315 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 10:15:24 ID:OzbvjmMs
>>315
御殿場線ですらVの追加2編成が来た時、女学生らが新車だったって騒いでた。客はよく見ている。

316 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 10:23:14 ID:z4LOHljR
誤爆か

317 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 10:28:34 ID:vYs4mbDo
名古屋圏と同じシートの313系は入れる気無いの?

318 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 12:00:14 ID:QWL/LgRk
試運転が静岡2番線に止まっているときはだ〜れも興味を示さなかったんだけどなあ…

319 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 12:05:32 ID:3cYWnR6A
>>310

それいいね。
いっその事編成解除して313と混結編成にするとか。

今からでも遅くないから5000番台(か0)を書く編成に1両だけでも入れて欲しい。

320 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 13:59:02 ID:m61pRHDn
>>319
福北ゆたか線用813系の中間車はオールロングだな。

321 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 15:02:25 ID:QLDXzWTd
>>319
313系は番台相互間の編成組替えはほとんど出来ない。
編成単位での併結ならいくらでも出来るくせに、車両単位での
差替えはほとんど不可能に近い。

もう少しハッキリ言うと、機器の関係上、2**0の編成に
他番台のクロス車の車両をを組み込むことは一切できない。
他番代では可能なことの多いクハの差替えすら不可能
(クロス車導入阻止のためにわざとそんな機器構成にしたとまでは
言うつもりはないが。)

ついでにもう一つ書いておくと、ロング車だけはシートの交換が
出来ないように設計されている。壁と床の強度が変更されており
クロス化するためには車体全体を作り直すくらいの改造が必要。

つまり静岡用313にクロスを復活させる方法は
 @311や他番代を転入させる
 A211系をあぼーんして新型車両の再投入
 B2**0に車体新製並みの大改造を施す
この3つしかない。

322 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 15:11:34 ID:a3xy1uQg
>>321
とにかく名古屋には転クロ、静岡にはロングじゃなきゃ腹の虫がおさまらない、まで読んだ。

323 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 15:18:22 ID:yfaVE8At
213を関西線から卒業させて
18難民用、波動用にして

静岡とか中央西線で18時期に
定期列車に増結させる
って手もあるw

324 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 15:23:57 ID:QLDXzWTd
>>322
いや、冗談じゃなしに。
漏れも正直驚いてるんだけど>>322の言ってることを実現するために
あらゆる抜け穴を塞いである。
…塞いである、というか、いくらなんでも偶然の結果だとは思うけど。

325 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 16:09:36 ID:a3xy1uQg
>>324
ふーん。ロングシートにしてコストを出し渋って手抜きしたいのに車体の構造設計の費用はなんなりと出せるんだね。
おかしな話だ。

326 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 16:30:16 ID:mqHKLGwE
>>321
奇数編成と偶数編成で車両の融通がしにくいと言ったほうがいいな。
1.5Mユニット方式の弱点でもある。

327 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 16:39:37 ID:0dSWRwRr
N2+LL1に乗ってきた。LL1は海カキのまま
今日のN2は車内LED、車外自動アナウンスも使用していた

328 : ◆DAP5ssXaUQ :2006/12/15(金) 17:10:15 ID:Ydb8eCNP
あげ

329 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 18:07:50 ID:3cYWnR6A
静シズに313-0+313-300を10本転属させてせめて交互で
熱海〜静岡〜浜松の運用に入れて欲しい。
313-2600は半数を名古屋にもって行ったほうがいいと
思うのだが・・・。

330 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 18:43:53 ID:PvuAXPob
>>329
313-0は313-5000の代走として必要です。
311、あるいは神領の313-8500で我慢してください。

331 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 19:47:47 ID:MWJfXR8+
>>321
詳しいな。
確かに片持ち座席は丈夫に作ってるもんな。

俺はロングでもいい。でも減車と間引きだけは勘弁してくれ。
まあ今まで繰り返してたからダイヤ改正でまたやるのが現実だけどな。

332 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:04:02 ID:8DX1l1y/
おれはロングは嫌だ!

333 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:51:40 ID:a3xy1uQg
>>331
だが床を固くした、他番台とつなぎ替えが一切できないだけは信用できない。
設計費自体がムダだから。窓枠も見直されてればまだわかるが。
ただ椅子が設計変更されてるからわからないな。

334 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:01:22 ID:E5YQpXET
素直に1600代入れときゃいいのに

馬鹿な奴らだ

335 :ベルトーゼ:2006/12/15(金) 21:05:09 ID:Zg5WPh7G
静岡支社は静岡鉄道と同類の障害者だから仕方ない

336 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:06:18 ID:mqHKLGwE
堤氏ね

337 :グリニデ:2006/12/15(金) 21:07:28 ID:Zg5WPh7G
静岡支社の社長と静岡鉄道の社長はさっさと障害者施設へ行きやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

338 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:08:48 ID:mqHKLGwE
五月蝿い!堤氏ね!!!

339 :ベルトーゼ:2006/12/15(金) 21:09:50 ID:Zg5WPh7G
グリニデ君落ち着いたまえ!

340 :グリニデ:2006/12/15(金) 21:12:09 ID:Zg5WPh7G
さっさと急行復活させろ障害者静岡鉄道め!!!!!!!!!!!!
そうすれば静岡地区は快速が出来るんだ!!!!!!!!

341 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:13:21 ID:w+g9ijeo
15分とかでもボックスだと快適だよね。

342 :グリニデ:2006/12/15(金) 21:14:44 ID:Zg5WPh7G
編成短いのもロングシートなのも快速ないのも全て静岡鉄道のせいだぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!

343 :グリニデ:2006/12/15(金) 21:17:00 ID:Zg5WPh7G
障害者静岡鉄道はさっさと廃止しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
JR東海本社の営業妨害だ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

344 :ベルトーゼ:2006/12/15(金) 21:28:28 ID:Zg5WPh7G
静岡鉄道はJR東海本社の営業妨害
静岡鉄道は日本一の汚物
静岡鉄道は日本一税金の無駄な路線
静岡鉄道は日本一の障害者
静岡鉄道は地球の外へ放り出せ
静岡鉄道は日本一の馬鹿
静岡鉄道は日本一の間抜け
JR東海静岡支社は静岡鉄道の言いなり
静岡鉄道は日本一うんこ臭い路線
静岡鉄道は日本一知的障害者が多い路線
静岡鉄道は日本一不潔
静岡鉄道の車両は日本一ダサい
静岡鉄道の運転士は日本一キモい
静岡鉄道の設備は日本一不便
静岡鉄道は頭おかしい
静岡鉄道は調子乗り過ぎ
静岡鉄道は18キッパーの敵
静岡鉄道は消え失せろ

345 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:33:56 ID:L9bwvVFh
どうして定期的にヴァカが沸くんだろう

346 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:36:48 ID:jkmH66V/
むしろこんなのを作らされた近車や日車がかわいそうだわ

347 : ◆DAP5ssXaUQ :2006/12/15(金) 22:41:52 ID:Ydb8eCNP
スレ違い。どっか逝け

348 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:36:39 ID:HeF0rwXJ
>>345
汚物雷炎ですから。

349 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 02:12:51 ID:f3o0i+Lp
JR東海 静岡地区に313系ロングシート車が登場
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/newtrain/

350 :ベルトーゼ:2006/12/16(土) 05:11:05 ID:vulpkaYO
静岡鉄道は目障り
静岡鉄道は不愉快
静岡鉄道は教育上良くない路線
静岡鉄道は能無し
静岡鉄道はスカトロ
静岡鉄道の社員は前科有りの犯罪者達の集まり
静岡鉄道は新駅開発に無駄な税金を使う障害者
静岡鉄道の運転士は日本一女にモテない
静岡鉄道はポルポト派らと同類
静岡鉄道は知的障害者の集まり
静岡鉄道は糞
静岡鉄道はオタク
静岡鉄道はクレイジー
静岡鉄道は危険物
静岡鉄道は詐欺師
静岡鉄道は道化師
静岡鉄道はペテン師
静岡鉄道はエイズ
静岡鉄道は腐卵臭
静岡鉄道はノロウィルス
静岡鉄道は放射線物質

351 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 06:47:34 ID:U8Kv0gLV
何かあると日本の責任にする朝鮮人と発想が一緒だなw

352 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 06:57:22 ID:HAXAp3nF
要するにヲヴラライシ寅は、静鉄にもっとがんばれと言ってるんだろ。
静鉄ががんばれば、倒壊も競合相手になり、もう少しマトモな車両が入るだろうと

353 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 07:15:37 ID:0zDHxM57
新車はいい匂いですね(´・ω・`)

354 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 07:52:07 ID:j7S0kN40
掛川の2・3番線にも発車標が付いてるんですけど・・・

355 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 08:56:55 ID:woliYNmJ
国鉄末期のするがシャトルにより静岡近郊の鉄道需要は旺盛になった
前から浜松近郊でもと言われていたが、遂に重い腰を上げたのか?

356 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 11:36:02 ID:+aLSUAQd
>>355
単に1時間に1本、掛川・島田間をカットするだけでは?

357 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:45:11 ID:j7S0kN40
するがシャトルは車内清掃しないのに、なんで掛川折り返しは掃除するの?

358 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:57:24 ID:s/g52jYV
豊橋以遠からやってくるんじゃないの?

359 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:58:12 ID:w9c2+Z+Z
掛川駅の1番線発車票設置や求人を元に考えられる予想。

1、掛川〜島田現便の代替えシャトル設定。(毎時1本なので清掃時間がとれる)
2、1の追加で豊橋〜掛川の設定でカキ車が乗り入れる為の座席転換。

3、快速新設による退避が掛川で行われる為、1番線使用が増える。(この場合はシャトルなし)


360 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:02:37 ID:w9c2+Z+Z
とにかく求人の理由は分らないが、掛川の1番線のに発車票が設置されたと
言う事は明らかに1番線使用が増えると思われる。
現状の1日数本では無駄な投資。考えられるのは退避の増加や
折り返し運転の設定。

361 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:04:22 ID:GrIDQ9Ad
>>359
1…清掃の可否は折り返し時間で決まるのでは。
2…浜松で同様に清掃員による座席転換が行われているか。3番線で直接折り返す便も多いようだが…
3…掛川待避は上りだけってこと?

362 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:11:06 ID:w9c2+Z+Z
>>361
1・・・毎時1本じゃなく日中数本の可能性もある。
2・・・掛川は2面3線しかないので1番線しか折り返し不可能。
3・・・2でもいったが上りの退避は不可能。上りは菊川や島田で退避。

363 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:12:37 ID:w9c2+Z+Z
間違えた
上りの退避は不可能じゃなく下りの退避だったスマソ

364 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:14:37 ID:w9c2+Z+Z
>>362の訂正
3・・・下りの退避は不可能。下りは菊川や島田で退避。


365 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:19:25 ID:nkUHPQsK
ながら(定期)・東海廃止に伴い浜松-沼津 毎時1本の有料快速新設
島田-掛川は毎時普通3+有料快速1になり、掛川-浜松のシャトル便新設


366 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:17:28 ID:jJPauG7N
本日の1871MはLL1だった…。

367 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:30:29 ID:GrIDQ9Ad
>>366
でしたねえ…
昨日の不具合の影響かな。

368 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:53:10 ID:AKShw69n
>>365
まさか、ながら(定期)・東海廃止に伴い体の空いた373系は大垣か神領送りで、
新設されるであろう浜松〜沼津毎時1本の有料快速は313-2X00
というオチじゃないだろな?w
まあ、有料快速が設定されること自体が(ry


369 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:54:20 ID:fidEwWnK
天浜乗り入れ大井川直通

370 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 15:05:15 ID:ak0x5gq1
掛川発定期化されると、天浜線も相当工夫したダイヤ組まないと・・・

371 :ベルトーゼ:2006/12/16(土) 15:36:14 ID:M3psF6wF
静岡鉄道はJR東海本社の営業妨害
静岡鉄道は日本一の汚物
静岡鉄道は日本一税金の無駄な路線
静岡鉄道は日本一の障害者
静岡鉄道は地球の外へ放り出せ
静岡鉄道は日本一の馬鹿
静岡鉄道は日本一の間抜け
JR東海静岡支社は静岡鉄道の言いなり
静岡鉄道は日本一うんこ臭い路線
静岡鉄道は日本一知的障害者が多い路線
静岡鉄道は日本一不潔
静岡鉄道の車両は日本一ダサい
静岡鉄道の運転士は日本一キモい
静岡鉄道の設備は日本一不便
静岡鉄道は頭おかしい
静岡鉄道は調子乗り過ぎ
静岡鉄道は18キッパーの敵
静岡鉄道は消え失せろ
静岡鉄道は目障り
静岡鉄道は不愉快
静岡鉄道は教育上良くない路線
静岡鉄道は能無し

372 :ベルトーゼ:2006/12/16(土) 15:36:48 ID:M3psF6wF
静岡鉄道はスカトロ
静岡鉄道の社員は前科有りの犯罪者達の集まり
静岡鉄道は新駅開発に無駄な税金を使う障害者
静岡鉄道の運転士は日本一女にモテない
静岡鉄道はポルポト派らと同類
静岡鉄道は知的障害者の集まり
静岡鉄道は糞
静岡鉄道はオタク
静岡鉄道はクレイジー
静岡鉄道は危険物
静岡鉄道は詐欺師
静岡鉄道は道化師
静岡鉄道はペテン師
静岡鉄道はエイズ
静岡鉄道は腐卵臭
静岡鉄道はノロウィルス
静岡鉄道は放射線物質

373 : ◆DAP5ssXaUQ :2006/12/16(土) 15:37:39 ID:1SjBnjia
     ∨
     ∧_∧
    ( ・∀・)    ∧_∧
    /     \   (´Д` ) 何か言ってるぞ
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.  (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ池沼だな      \|   ( ´_ゝ`) 誰か救急車呼べよ
  |     ヽ           \/     ヽ.
  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
  .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /


374 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 16:07:15 ID:wiq8gw6e
>>372
放射線物質
放射線物質
放射線物質
放射線物質
放射線物質
放射線物質
放射線物質

375 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:25:22 ID:vyXGYDUW
今日久しぶりに静岡駅へ行ったが

何だよ!
構内の飲食店、名駅とまんま一緒じゃん…

少しは差別化しろ!

車両なんてあんなに差別化してるのに orz


376 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:27:40 ID:eUztyX6M
初めて倒壊地区の東海道線に乗るのですが、940Mと440Mは車両何ですか?
313-2600?211?いずれにもトイレはありますか?

377 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:28:58 ID:lmo1Ie3l
>>375
糞名古屋人は死ね

378 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:43:03 ID:Xz7tu7XI
>>375
名古屋は都市の規模の割には
構内の飲食店はかなりしょぼいという事だね。

379 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:46:08 ID:HAXAp3nF
車両の差別化はあからさますぎて笑えてくるな。

380 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 21:17:12 ID:hxxGdBZL
12・17利用者集会スローガン

◇全利用者の団結で、313系2600番台を転換クロスに改造させよう!
◇全利用者の団結で、211系5000番台を転換クロスに改造し、トイレを設置しよう!

381 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:31:51 ID:xv7zI76l
>>380
その運動、するのなら自分も何らかの形でサポートしたいね。

382 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 01:52:20 ID:1j8cxN1Q
12月13日付静岡新聞朝刊・静岡中部ワイド版の19面に、
JR東海相談役の須田寛氏が12日静岡市役所静岡庁舎での静岡市議会会派の自民
党市議団と静政会共催の勉強会で、「静岡市の観光を考える」というテーマで講演した
という記事があった。
記事中講演後の聴講者からの質問でこういうモノがあったそうな。

>「大井川鉄道とJRの相互乗り入れはできないか」「新宿−沼津駅間を走る小田急線
>の車両が静岡駅で折り返している。新宿−静岡駅間で乗客を運べないのか」

で、後者の質問に「研究してみたい」と須田氏は答えたと記されている。

※質問自体事実誤認の部分(静岡駅迄来ているのは371系だけ等)も多少あるが、須田
 氏のこの返答はちょっと気になりますな。

383 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 02:33:18 ID:7Uv+edQj
大井川鉄道で思い出したけど、今日チラシかなんかで地域住民限定の
ワンデーフリー切符(1・2月限定、金谷〜千頭大人1000円)の引換券6回分が来てたな

384 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 07:25:49 ID:ho5lyHIb
小田急の通勤車両が静岡まで乗り入れてくると。

385 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 07:50:31 ID:q3ilIRbr
静岡の普通列車を全部ロマンスカーで運転してくれ

386 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 09:07:33 ID:6ye0Djff
>>383
だが須田さんは相談役だから、最終決定権のある火災にはねられる悪寒
特にあさぎり静岡乗り入れは新幹s(ryで不可能だろ。

387 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 09:31:11 ID:PeSgzAKV
静岡はロング地獄か…

388 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 10:18:33 ID:DS+lhevU
いえ、静岡は在来線の理想郷になりました。

389 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 10:29:23 ID:ZocFZl+/
>>388
オールロングしかない路線のどこが「在来線の理想郷」じゃい

390 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 10:34:02 ID:6ye0Djff
>>389
ヒント:束厨

391 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 11:38:57 ID:nOo0Sj/F
W編成( 本)

←熱海・国府津 クモハ313 クハ312 浜松・沼津→
W1 2351 2308 2006.12.8納入
W2 2352 2309 2006.12.8納入

313−2350は2本しかないからS3とS4置き換えで桶?

392 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 11:49:13 ID:96zqcRBc
>>391
V13・V14・W1・W2で123系の置き換えと思われ。

393 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/17(日) 13:20:18 ID:N0jFa9yT
勘違いしてる人が多いが、須田相談役は新幹線至上主義だからな・・・

静岡県内の都市間輸送は新幹線で、と言い切ったお方だ
この人の判断で211系ロング車の大量投入になったことをお忘れ無く

394 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:26:58 ID:1MmIQ6CV
火災は転クロ波らしいね
静岡にも転クロ入れたかったらしいが

395 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:39:26 ID:PeSgzAKV
じゃあ糞須田のせいで漏れは腰痛で寝込んでるってわけかよ!

396 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:42:46 ID:J+CSudxt
18難民の皆さん、ロングシートのすわり心地はいかがですか?
新幹線ならもっと快適なシートにお座りいただけますよ。
別料金になりますがw

静岡支社

397 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:49:31 ID:w2EG+FVK
葛西最高!!!
須田いらねーーー

398 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:50:30 ID:ZM+R6+vk
っつーか、やっぱ支社じゃないのか?

399 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:51:23 ID:PeSgzAKV
もはや椅子ってレベルじゃねぇぞ、ふざけんな!

400 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:54:55 ID:VCDVLG66
えみを阻止

401 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:56:06 ID:PeSgzAKV
支社に名古屋地区からオールロングを撤退させてまでロング化を要求する
権限はないだろ。


402 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:33:00 ID:Yy7TbERo
須田は、在来線特急車両を新造した。
火災は、在来線は放置した。
松本は、在来線普通車はローコスト車に置き換えた。

403 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 15:36:28 ID:4ftyIZ+g
静岡だけローコスト(・∀・)キタコレ!

404 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 16:32:05 ID:UdpvLkCg
富士駅にN5+N6が試運転。今静岡方面へ発車して行ったぞ。以上見たまま。

405 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 17:22:27 ID:RmTie6YE
ローコスト極めたいならE233入れろと小一時間。

406 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 17:40:29 ID:1MmIQ6CV
>>404
続々来てるな('A`)

407 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 18:00:52 ID:wSz7s4Oa
もし支社がロングを要求したんなら何様のつもりだよ。
結局客のことなんておもっちゃいねえんだな。

最近人身事故とか、N2が故障したのもロングにした災いだな。


408 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 18:54:24 ID:i9PM5wX8
今日も313-3000が試運転幕で静岡方面へ下っていった。
静岡午後4時頃到着と思われます。ちなみに車番は3002でした。

409 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:19:30 ID:jw0mkfvz
皆さん既にご存知と思いますが、
沼津駅は22時台に御殿場線は1本もありません。
その次の23時台の1本が終電ですが、たったの2両で辛い。
実は静岡支社の人間がダイヤを作るときに22時台にもダイヤを引いたが、
上の者に却下されたそうです。
どうです?
1時間に1本もなくて、その次が終電だというのに2両で辛い状態だから、
22時台に1本ダイヤを引いたというのに、それを易々と却下するんですよ。
静岡ロング投入も静岡支社の一部の悪魔が絡んでいると思われます。

(ダイヤ却下の話は沼津駅で立ち聞きしました。)

410 :409:2006/12/17(日) 21:21:18 ID:jw0mkfvz
>>409追記
ちなみにそのダイヤを引いた人は次の改正分も諦めないそうです。
何度却下されようとも、22時台に1本でも入れられるように努力するとのこと。

411 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:35:42 ID:0au/CXGT
>>357
シートを転換するため

412 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:40:39 ID:ZM+R6+vk
>>409
倒壊はダイヤに空白時間帯を結構作るよね。
身延線も甲府口で学生の帰宅に大きな影響が出たダイヤがあったし。
上の人はどこを見てゴーサイン出してるんだと。

413 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:46:19 ID:EX8curwp
21:51豊橋発浜松行って2両かよ。乗る人みんな「2両かよ」とブツブツ云いながら乗り込んできてます。

414 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:02:37 ID:6ye0Djff
予算切り詰められてるからなくなく「手抜きに見える」状態とかはなし?

415 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:27:10 ID:fZx48GWZ
>>414
ある意味ではそれが正解。
予算を切り詰めるというよりは、要するに
運転要員の効率的なローテーションのため。
人件費の節約ということもあるが(駅員と
違って、運転手や車掌は子会社委託という
わけにはいかないので)、採用を減らしてた
関係から要員不足というのが大きい。
>>412のようなことは名古屋地区にもある。

416 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:32:49 ID:1j8cxN1Q
>>410
小田急の甲種のスジが絡んで増発出来ない上、2590Mは国府津で東海道本線上り最終に
接続しているので現行より10分遅いダイヤにする事もままらない、と聞いた事がある。

417 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:36:47 ID:6ye0Djff
>>415
だが名古屋は普通2連と岡崎以東以外はそれほど問題ないように思えるが。
明らかに地域差別してるからこういうことになるだろ。

418 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:56:31 ID:VCDVLG66
甲種の10分後のスジって使えないのかな?
沼津22:27〜御殿場23:01(沼津夏祭り臨のスジ)

419 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:58:12 ID:Yy7TbERo
>>415
ではなぜ2連なのか

420 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:10:29 ID:6ye0Djff
御殿場線はいずれN中心にシフトするんじゃないか?
乗客増えて支社主催の公式輸送実態調査もやるみたいだし、
身延ではVのウエートを、御殿場ではNのウエートを重くするとかがあっても変じゃない。


421 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:16:23 ID:OxlBAzh6
昔と比べて乗客はだいぶ減ってるんだけどな。
今年盛り返しただけで。

5年間の乗車人員の推移
御殿場6,389→5,301
裾野3,346→2,880

422 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:28:58 ID:GS/5SLC9
>>420
御殿場線はWだと思うぞ。
Nは3連なので本線中心の運用だろうな。
本線直通運用ではNが入るとは思うが、基本的な増結はW+GGやW+LL
になるだろう。

423 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:34:51 ID:6ye0Djff
>>422
だがダイヤ改悪前のB編成の運用10本分(予備含む)と数が合う。Wは123の置き換えと見れば、Bを置き換える分だと思う。
ただ身延で3連は富士口のラッシュ時以外は過剰だから御殿場ローカルと御殿場⇔東海道直通がメインで、身延はWとVだけにするのが一番濃いように思える。3・18改悪後の話だが。

424 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:10:01 ID:0HHG6eb6
>>418
スジはあるじゃね。それを常時使うかどうかの経営判断か
おれたちがタッチすることじゃないね

425 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:15:15 ID:X99RVqVm
>>420>>422
御殿場線は御殿場で分断になるんじゃないか?
御殿場を境に西側は乗客が増えているのでNメインで原則東海道直通、ラッシュ時はN+LL
東側は乗客が減っているのでV限定でラッシュ時のみV+VまたはV+GG。
つまり東海道〜沼津〜御殿場と御殿場〜国府津に系統分断。
身延線は富士口の区間運転はW、甲府口と全線通しはVまたはNが使われると思う。


426 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:25:42 ID:CW635pss
おう、みんなで静岡支社にいっせいに抗議しに行こうぜ!!
何でロング地獄にならなきゃいかんのじゃ!!!


ふざけるな!!



427 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:28:12 ID:Mh9FJ8Ny
>>415
運用の都合。
国府津→御殿場の終電が5両(ちょっと前まで6両)なのも、
2581Mのスジが昔6両で、今2両なのも、
客が乗ってない山北止2559M〜2562MがE231の5両なのも、
み〜んな運用の都合
>>425
静岡から距離があるほど田舎という固定概念は捨てたほうがいいよ。
「運用の都合」で国府津口でも行楽期でも2両満員とか普通にあるから。

ってココは御殿場線スレじゃないねぇ。

428 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:29:31 ID:zaxxUEkN
静岡地区も名古屋同様快速4−普通4のダイヤにすればいい。

快速は313系3両(転換クロス)で都市型ワンマン(静岡に313がもったいないというなら117でもOK)
これを豊橋ー各駅停車ー浜松ー快速ー富士ー熱海間に走らせる。

普通は211か313の2両、こちらも都市型ワンマン。
浜松ー富士間区間運転

これなら車掌は大幅減だし車両も合理化可能。

429 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:49:37 ID:BvSiuFcs
>>421
繰り返しはいいから今後の見通しを示せ。
前回出した宿題だ。まだ答えが見つからないのかw

430 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 01:10:31 ID:c+0P8kx2
>>429
ん?
乗客が増えてるとか嘘つくから指摘しただけだが。

431 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 01:15:03 ID:9g5AEhgU
過去の実績から今後を類推するならヲタでも出来る。
プロはそれだけじゃ務まらないんじゃないの?

432 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 03:11:01 ID:f1mCpCrJ
乗客は減少傾向で、今後少子化で更に減少が加速しそうだ。
そう考えると減車も仕方がないのかな・・・
高校生とか露骨に減ってるもんね。

433 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 03:39:31 ID:LUQXzM9m
10パーセントの利用客減少に対して、20パーセントの減車と、オールロング化を
するから叩かれるんだろ!もっとよく考えろよ。
113系から比べれば、座席の減少率は30パーセントじゃきかないだろうなw
それも快適ではないオールロングでwww

434 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 04:27:01 ID:LppNwIho
>>433
>>421
2割弱減だな。
2割の減車とロング化による定員増で丁度いいじゃねぇか。
どうして文句をほざく?

とでも言えば>>421は満足するか?

435 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 06:19:10 ID:LUQXzM9m
典型的社畜発言(・∀・)キタコレ!

座席数大幅減は問題にはならないんですかね?

436 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 06:37:27 ID:tLCkm7bc
減車&ロング化の理由が少子化等による乗客減なら静岡よりも先にナゴヤを
減車&ロング化しなきゃいけないんじゃないか?

437 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 09:40:23 ID:DlwN0RAn
>>436
競合路線

438 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 09:45:44 ID:MUlGkWse
結局どのスレもループしかしてねぇ。呆れた。

439 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:06:34 ID:FiaYVNU6
そんなに減るならムキになってロング化する必要はなかったですね。
>>438
倒壊がだんまりを決め込んでいるんだから仕方がない。
文句は倒壊へ。

440 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:07:18 ID:LUQXzM9m
>>437
名鉄もオールロング化が進んだから、競合になっていません。
それと、競合のあるなしで、ここまで差別されたらたまったもんじゃありません。

441 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:31:52 ID:DlwN0RAn
>>440
それが会社の経営方針だからかと
文句言うなら株主にでもならないと

442 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:40:27 ID:MUlGkWse
元々やる気のない本社と
いろんなモノを切りつめたい支社の思惑が一致したって奴か。

本来なら1600番台相当が入る筈だったのに糞野郎!!

443 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:46:10 ID:LUQXzM9m
>>441-442
とはいえ、一番犠牲になってるのは静岡県民だからな。
公式サイトの証拠隠滅具合を見ると、オールロング化は明らかに確信犯だろ。

444 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 12:11:07 ID:FiaYVNU6
>>442
いちばん切り詰めたがってるのは停車時間。
しかし乗車位置案内のまずさから特定の車両に乗降が集中。
オールロング化したところで全く意味無し。

445 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:34:46 ID:nDe2lV8L ?2BP(11)
211系のG編成がGG編成に変わったけど、313系でG編成を入れるってことかな?


446 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:37:38 ID:ojebtYz6
オールロング静岡人カワイソス(´・∀・)

447 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 15:59:15 ID:MLtbfL+h
>>445
Gだと大垣の311とダブリが発生するからかと。
今までは編成記号が被ってたが、車両入れ替えで一気に整理してるっぽい。

他に旧来被っていた記号としては、以下の編成があって、いずれもダブりは解消する見込み。
C→113-3連の廃車で211-0とのダブり解消
G→211-6000をGG化することで311とのダブり解消
N→神領113の廃車で313-2600とのダブり解消
S→115の廃車で117とのダブり解消

448 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:27:31 ID:nDe2lV8L ?2BP(11)
>>447
そういうことだったのか。d

449 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:38:11 ID:DBiYPU1y
携帯からスマソ
見れるかな?
313系N2編成トイレ内 
http://hp29.0zero.jp/ib/view.php?uid=rz3000&dir=660&now=&i_now=0&cate=1&so=&th=&no=0

450 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:53:18 ID:TBmj8vmK
>>449
ちょwwwwww鏡故障ってwwwwww

話変わるけどW3・W4が来たみたいだけど見た人いる?

451 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:53:49 ID:LUQXzM9m
>>449
そんなの貼る暇あるなら、さっさと直せよって感じだね。

452 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:59:55 ID:S9ba5mf1
鏡の故障って何?割れちゃったの?

453 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 19:00:14 ID:8KhCyGGn
>>447
N編成といえばデカ目の115系を思い出すな。
313系初投入で全車廃車になったが、こないだ解体されたS8編成はN編成唯一の生き残り。

G編成がGG編成になったの、211系がSS編成とかLL編成みたいに2連字に合わせたと考えるのは不適切か。

454 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 19:39:03 ID:VSCO7Xoz
いやぁっははは、新車での通勤最高だわ。
小田急か京王に乗ってるみたいで素晴らしい。
短編成でガーガーうるさいモーター音の113に詰め込まれてた頃には殺意を禁じえなかったもんだが。

455 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 19:40:14 ID:DBiYPU1y
>>452
見た感じ外傷は無かったし紙の上から触った感じも普通だったなぁ
落書きでもされたんかな

456 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:05:16 ID:nHfuGgHD
今日初めて313ロング車に乗ったが倒壊乗り入れ用イ231のロング部分よりは全然乗り心地いいよ。これこそ本業に金かける会社と副業ばっかりに金かける会社の違いだなWWWW

457 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:07:23 ID:LUQXzM9m
>>456
同じ313系の転クロと比べると充分氏ねますがなにか?

458 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:19:10 ID:W7cxwSCF
>>449
これって使えるのか?使えないのか?

459 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:33:42 ID:oWtWJZ+h
>>455
もしかしたら、張り紙自体がいたずらなのでは

460 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:43:07 ID:DBiYPU1y
>>458
しゃがめばなんとか使えたよ 
>>459
まさかw
もしそうだとしたらロング反対派の実力行使…w

461 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:52:12 ID:PVCUL3WX
この間SS8をみたが乗務員扉に落書きがあった
馬鹿とか書いてあった

462 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 20:53:55 ID:pLFUUVFM
>>461
ほんとに実力行使してるかモナー

463 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:09:52 ID:8BvkCUHD
マスコンの横にモナーとか書いてあるよな

464 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:20:11 ID:pLFUUVFM
おそらく鏡には「ロング反対」「火災氏ね」とかそんなこと書いてあるんじゃないの?

465 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:40:03 ID:PbPFzjHI
>>456
どっちもどっちだと思う。

466 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:54:37 ID:xC6Fsqyq
>>450
18時前にそれらしき2+2があさひテレビの脇を上っていったのを見た。LEDは「試運転」
入れ替わりに3+3が下っていった。こちらも客は乗せてなかった。

467 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:56:10 ID:xC6Fsqyq
>>453
漏れも気になる。211と2連字が完全に1:1で対応するし。
会社がオレンジなだけにオレンジ連字に秘密が隠されている…?


468 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:58:45 ID:xC6Fsqyq
>>452
その不自然な隠し方、漏れの勘が確かならばおそらく…

差別落書。

469 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:02:41 ID:sNuDpGgc
掛川のホームに付いたLED表示機見てきた。まだ稼動はしていなかったけれどね。
2番線と3番線は方面が書いてあるけれど、1番線には書いていなかった。
とりあえず、静岡方面と浜松方面の両方が出るのは確実だろうね。
今でも両方出ていると言えば出ているが…。
朝だけの為に、あれだけの物を付けるとは考えにくいから
次の改正で、浜松方面からの掛川折り返し便が出来る可能性が高そう。

470 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:47:08 ID:H3jE0/s9
>>468
倒壊を差別する落書きだったりしてw

471 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:59:29 ID:LUQXzM9m
やっぱ、オールロング関係の落書きじゃね?

472 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:00:43 ID:STYp/H6t
浜松分断であれほど怒っていた菊川市民のyosukeさんは
掛川止めには文句を言わないのかな


473 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:02:07 ID:TBmj8vmK
落書きにしても「新車に」なんだよな。
俺なら間違いなく躊躇ってしまうんだが・・・。

474 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:25:02 ID:dFTy5gNU
よほど静岡のオールロング化にブチキレたんじゃないか?
最近、車掌や駅員に文句を言ってる香具師をよく見るな。


475 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:26:43 ID:xC6Fsqyq
>>474
18シーズンだからってのもあるのかな。
文句言ってる香具師のお国訛りにも耳を傾けてみよう。

476 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:27:44 ID:saM6xst6
窓枠にもいろいろ悪戯彫刻されてるんかいな?

477 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:29:20 ID:8BvkCUHD
>>475
逆に、ラッシュ時の名古屋近辺で転クロ入れるな(゚Д゚)ゴルァ!!してる人も目立つ

478 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:38:47 ID:TBmj8vmK
やっぱり今回の配備は極端。
実際に体験したことがないからあまり適当なことは言えないんだが
名古屋の朝ラッシュにはロングがいたほうがいいはず。
静岡の方もどうせオールロング化するなら、暫定運用であろうとも
ラッシュ時は113系を追い出して投入するとかしてくれたら、と思う
(もちろん運用の都合にもよるけど)。

479 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:53:46 ID:oWtWJZ+h
「鏡の故障」の真相を確かめてくれる無粋な勇者はいないだろうか?

480 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:55:20 ID:xC6Fsqyq
最近アヌスの鏡見てないな


481 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:56:48 ID:qc0wp2HB
>>480
それ20年以上前のネタじゃん。

482 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:59:15 ID:IP17WuP6
函南駅はホームに駅員がいるの?

483 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:00:53 ID:eekEDvKD
アリエスの乙女口

484 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:32:32 ID:rD+Lcy4K
明日(というか今日)313のN2編成乗ったら是非トイレに入って真相を確かめよう

485 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:39:18 ID:Q1b8lIpU
>>482
いる。発車間際のベルと、乗降終了合図の「ブーッ」を全列車行っている。
理由は東との境界駅だから?

486 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:46:15 ID:ruCkdq0U
>>482>>485
ホームがカーブしててドア閉めの際に見通しが悪いからでは?

487 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 02:59:31 ID:lgk8JMXc
>>402
313の第1弾は葛西じゃなかったか?

488 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 06:33:49 ID:hJME1zX5
静岡だけローコスト(・∀・)キタコレ!

489 :485:2006/12/19(火) 07:51:13 ID:Q1b8lIpU
>>486
蒲原は函南と似たような構造だが、ホームに駅員はいない。ホーム監視用のTVモニターはあるが。
利用客数の違いがあるので、単純に比較できないけれども…(蒲原の方が多分少ない)。

490 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 10:55:37 ID:FWnN8mq5
313の車内は模型のにおいする

491 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:37:04 ID:uSejAOeE
銭の車内はもうけのにおいがする

492 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:15:29 ID:02YMHx8p
>>479
調べようと思って今日新313乗ったがN4だった…

493 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:38:37 ID:DWurlpts
>>492
問題の車両はW1だっけ?

494 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:51:31 ID:GWw/tMgD
500系?

495 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:52:05 ID:PnnH2yeK
>>485
東との境界駅って実は来宮駅だと思う。
運転士の時刻表を見てもらえば分かるけど、来宮駅は全列車通過扱いになってる。
それと、ATS-P→S(ST)地上子が来宮駅と丹那トンネルの間にあるから…。

496 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:12:06 ID:iupM6gjr
>>468
> 差別落書。

火災は童話地区出身とか?

497 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:29:58 ID:hJME1zX5
>>496
たぶん静岡のオールロング差別に対する抗議文でも書いてあるんだろ。

498 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:33:42 ID:n0KXChfI
 シルバーにオレンジという独特の色合いで“葛西マンセー電車”の愛称で親しまれている
JR東海の車両「313系」。同社は十三日までに、老朽化などを理由に、今
秋のダイヤ改正で東海道本線(熱海―豊橋)から引退させ
る方針を固めた。団塊大量退職時代の2000年代後半に登場し、東海間で
は主に普通として活躍してきたファンの多い名物車両。同社の運転士や整備
士からも「何ともいえない魅力があったが…」と惜別の声が漏れている。(小森準平)

 313系は名古屋地区より遅れて導入され、東海道本線では一時、ライナー
としても活躍。時速120キロだった性能が改造で十キロアップされ、長らく“主役”を務めてきた。

 しかし、39年に新型車両が登場すると徐々に運用本数が減少。42年に
時速140キロを誇る現在の振り子式の車両が導入されると、高速化の波に決定的に取り残された。現在、両線では朝の
ラッシュ後と夕方の時間帯に、一日に上下五本ずつが細々と走るだけだ。

 「性能がいい新型と違い、313系はブレーキの際などに手の感覚が必要。運転士の力量が問われ、やりがいがあっ
た」と同社静岡列車区の井後克彦係長(41)。運転士の養成所では教材としても使われており、「電車の構造を学ぶ上
ですべての基本になる車両だった」とその功績を強調する。

 現在、313系の最も古い「1番車両」を含め、両線を走る約300両の整備などを浜松工場(静岡県浜松市)
が担当。同工場の多田一義指導計画助役(47)も「いわばアナログで、技術屋の腕を見せやすい車両。
手の掛かるわが子のようだった」と述懐する。

 春以降、ローカル線などへ振り分けるか廃車となるかは、車両の傷み具合によって判断するという。県内では今後も御
殿場線などでは残るが、多田助役は「寂しいがこれも時代の流れ。お疲れさんと言ってやりたい」と話している。

499 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:38:49 ID:NhKdCwU0
何このむちゃくちゃな長文。

500 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:42:26 ID:A+4RwC2x
500ゲト

501 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:50:45 ID:J9U1zbq7
春日井出身三島市民の俺が来ましたよ。

今週は名古屋に出張だから実家から中央線で通っているんだが、今朝の上りは、313-1600、夕方の下りは1100がやってきやがった。

普段の通勤は三島−沼津間だけど、どう考えたってこっち(中央線)の方が混んでるよ。

502 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:54:40 ID:NhKdCwU0
IDが国営放送orz

503 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:54:52 ID:DWurlpts
>>501
だから地域差別なんですよ

504 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:56:42 ID:uMUbWGOF
>今朝の上りは、313-1600、夕方の下りは1100がやってきやがった。

その話の後半部分詳しく聞かせて。
夕方の下りって本当に1100だった?1000の間違いじゃない?

505 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:58:21 ID:AjCtuT5h
>>501
10万、20万都市と比べることのがおかしいけどな
中央線も所詮毛が生えた程度だな

506 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:04:34 ID:lgk8JMXc
>>499
要するに、313オールロングはあと30年は現役ですよってことだろ?

507 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:08:23 ID:qvxqGvgv
>>498は静岡新聞に載ってた113系引退記事の改造じゃないかい?

508 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:10:34 ID:YNceow3u
>>501
春日井出身の三島市民ってずいぶんマニアックな経歴をお持ちですな。
>>503
とりあえず沼津三島民の9割以上が中央線と言えばオレンジの電車とロングシートを連想しますし、地域差別だの何だのちっとも思わないのでご心配には及びません。

509 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:15:08 ID:dbT6oe28
静岡駅の出札、MR32に変わったのね?
暗証番号のテンキーがワイヤレスだったからビックリした・・・。


510 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:29:42 ID:n0KXChfI
>>507
神戸新聞の記事の改造です。

511 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:53:10 ID:hJME1zX5
これを地域差別だと思わないヤツ、はよほどのお人よしか、鈍感か、工作員だろ。

512 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/19(火) 22:52:16 ID:uDrE2LUn
東海管内全部同じ車両じゃないと差別かよw

ヲタ脳凄まじいな

513 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:14:50 ID:hJME1zX5
オールロング厨工作員、ニセ駿河人(・∀・)キタコレ!

514 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:15:44 ID:W6e/Eokh
ねえねえ、クリスマスの
予定はないのかお?www
           ___          / ̄ ̄\            ___
          /⌒ ⌒\ おっ   :/   _ノ  \:おっ  ./⌒ ⌒\
    ♪  /( ●) (●)\ おっ :|   。(●)(●): おっ/(●) (● )\
      /:::::⌒(__人_)⌒::\.   :|      (__人):  /::⌒(_人__)⌒:::: \   キモオタって
      |     |r┬-|   |   :|.......:::::    `⌒ノ:.  |    |r┬-|     |    自覚してるのかお?www
 __ _ \    `ー'´   /    |:::::::::::      }:   \   `ー'´   /__
 ヽ___         、`\     ヽ:::::::::      }:   / ヽノ     ___/
       /       /ヽ <   r "     r  ノ:    〉 /\    丶
      /      /    ̄   :|::|    :::| :::i ゚。     ̄♪   \    丶
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     (_ ⌒丶...        :` |    :::| :::|_:           /⌒_)
      | /ヽ }.          :.,'    :(  :::}            } ヘ /
        し  )).         ::i      `.-‐"             J´((
          ソ  トントン                             ソ  トントン

515 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:24:27 ID:O70cd64q
静岡駅はいつからLED表示になったの?

516 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:25:17 ID:U6mEoW9t
4時間くらい前

517 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:26:38 ID:UlWg9aG6
>>515
俺も昨夜遅く、乗換中に上りの発車標がLEDに変わってたのに初めて気付いた。多分週末辺りで取替えたと思う。
そういえば下りホームに作業員が大勢いたから、今日の朝から下りホームもLEDに変わってるかもしれん。

518 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:29:55 ID:GFuDomCu
転クロ車とロング車の扉間の座席数って同じ10席なんだね
でも居住性は圧倒的に転クロだよなぁ

519 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 03:44:35 ID:IwNylvk6
そうそう、どうせオールロングなら、扉間12席の701系を見習うべき。

520 :517:2006/12/20(水) 07:44:24 ID:UlWg9aG6
今朝下りホーム見たら、発車標がLEDに変わってた。フラップ式が残ってるのは富士以外にあるかな?

521 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 08:13:11 ID:IwNylvk6
でもオールロングですべてが台無しw

522 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 13:02:36 ID:l0/EehVo
>>520
島田菊川はホームは反転式だな…

523 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 15:35:41 ID:i0W1txSM
今浜松
隣にLL5が停車中だかこの汚さは何だ。
黄砂でもかぶったのか?
神領にいた時とえらい違いだ。

524 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 15:44:15 ID:Q7skySJ/
島田は橋上化と同時に取り替えかな

525 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 16:03:47 ID:BdS5xkLK
>>523
それは仕様です

526 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 16:08:38 ID:IwNylvk6
>>523
それが静シスクオリティ

527 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 17:30:15 ID:cIAYVejl
117もロングに改造して静岡におしつけようかなw

528 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 20:21:46 ID:IwNylvk6
すげー長いロングシートになりそうだなw
でもイラネw

529 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 20:32:15 ID:F1pkSjUc
東海道線は駅間が長いから短編成詰め込みだと疲れる。

530 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 20:58:44 ID:eCxiVRuu
先日ある駅で電車待ちしてたときに、近くにいた車掌2人がこんなこと話してた
A「もうすぐ青春18の時期なんだよなあ。」
B「またこの時期か。この時期は長距離利用が多いんだよな。」
A「ああ。長距離なら新幹線使えばいいのにね。」
B「全くだよ。なぜ新幹線使わないのか不思議だよ。」
A「まあでも来年のダイヤ改正で長距離利用者は減るみたいなことを聞いたよ。」
B「例の掛川分断ですかね?早く実現してほしいよなあ。」
(以下省略)

これが東海の体質なんだと改めて実感した

531 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:01:22 ID:O7JyivVv
ネタ乙

532 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:12:57 ID:IwNylvk6
静岡県民は全員短距離乗車だと思ってる妄想ヒキヲタ氏ね

533 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:04:18 ID:Hm8LGG2e
>>532
さっき熱海で「熱海〜焼津」の定期券持ってる学生を見たぞ。
21時56分発の沼津行に乗ってるから在来線通学だな・・・。

534 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:38:45 ID:o/D6LmtJ
初めて313-2600に乗った。特にコメント無し

女子高生A&オタク風女子高生B:この電車あまり揺れない
ギャル風女子高生C&D:ドア開閉ボタンに興味津々

535 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:41:22 ID:IwNylvk6
ただ、全車ロングになることを知れば話は別だろうなw

536 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:39:04 ID:r7XtPD7k
>>530
社員ならヲタ以外は(東海道)新幹線使うよな
無料なんだから

537 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:40:54 ID:Urar1FZv
特急料金は自腹だそうだが
割安なのは確かだから一般人の痛みが分かりづらいのは事実だろう。

538 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:43:14 ID:6bPxG0wu
>>537
グリーン料金まで半額だぞ。
まぁグリーン使う香具師は皆無だけど。

539 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:51:38 ID:QgKnqWWQ
改正後の静岡駅発
上り(*は始発)
熱海×2
三島×1
沼津×1
*富士×1
富士及び興津×1

下り

島田×2
浜松×2
*島田×1
菊川及び浜松×1



540 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 02:04:59 ID:KwL9c/GL
本当に静岡からクロスは消滅してしまうのだろうか
考えるだけでため息がでるぜ

541 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 09:23:27 ID:/NOXvkru
>>533
大学生?

542 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 09:48:30 ID:1/JWMMaM
ひさしぶりに熱海いったらロング313がお出迎え

THEショーック

543 :@熱海:2006/12/21(木) 11:26:48 ID:x38v6sIN
東京からの10連普通と15連悪茶、
そして伊豆急下田からの7連普通からの接続が
313-2600の3連。まさに、地獄絵図。

544 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 12:05:55 ID:E0KSUkyt
熱海〜浜松間はホント鬼門になりそうな気がする。

313-2600は半数を名古屋に送って欲しいものだ。代わりに300番台貰うから^^;

545 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 12:13:06 ID:THkY/13c
>>544
取り上げるなら5000番台12本全部にしなきゃダメ。

546 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 12:21:17 ID:lvyZO2lV
っていうかたいていの利用者は同じような時間帯のたいてい同じ列車使うだろうから

今までロングのってた連中は何の不満も抱かないだろうし、313や211に置き換わった
連中は「ああ、電車変ったんだな」くらいにしか思わないと思う。

やっぱりぐだぐだうるさいのはヲタと18厨くらいと思われ。

547 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:31:16 ID:PFcRGlCL
まーでも、普段JR使ってない人がJRを使おうと思わせる施策じゃないよね。
この人口減少時代にローカル区間の都市近郊輸送に特化してくってのは時代に逆行してると思う。
原住民の輸送に頼るのは基本的に先細りで、非日常利用者(通勤以外)を取り込まなければ
パイは増えないんだし。
JRもいろいろ検討したうえでの仕様決定なんだろうが、そうだとすると静岡県内の
東海道線の通勤以外の新規需要取り込みは限界だと判断したのかもしれない。
東海道線の静岡口に関してはこの新車投入を最後に衰退していくかもね。

548 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:46:37 ID:5eIzDGy4
ロングっていっても、今まで3連11本と2連9本しかなかったんだから、
オールロング化は露骨すぎるくらいわかるだろ。
しかも、名古屋地区の状況を知る人の反応は想像に難くないし。

ロング厨は、一般人は座席を気にしないってよく主張してるけど、
転クロの写真とロングの写真を見比べさせてみるといいよ。
ちゃんと同じ料金で乗れる、と説明してね。

おれは、毎週浜松から静岡に車で行くんだけど、新車ということで
久しぶりに電車にのってみたんだけど、想像以上にツラかったんで
多分もう乗らないと思う。

549 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 14:28:45 ID:DFgfdkHj
18ユーザーだが211-5000はトイレさえ付ければ許す。座席は下手な
クロスより出来いいからな。例の新車は単にオールロング仕様な事
以外でも叩かれているのが不安。

浜松から豊橋方面へ乗り換える時に既に先客で埋められているのは
(見た感じ地元客が多そうだった。逆方向ではそうならないけど)浜松
スルーの地元客でも嫌にならない?
増発分は2連ワンマンでもいいから浜豊間を毎時4本にしてくれ、って感じ。

550 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 16:24:37 ID:cYMLMTNY
本日名古屋駅にて313系2500番台3連3本(T14+T2+T3)を目撃しました。

1丁パンタの半自動ボタン付きでした、以上。

551 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 16:36:01 ID:RWu5SXrI
やはりT編成か。
しかしいきなりT14かw

552 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 16:37:22 ID:jG7QYUFc
最近、駿河人 ◆yjvIWhDK7Qを見なくなったねぇ。
遠州人だったっけ?

553 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 16:51:38 ID:1vfFya9X
何だかんだ言ってもやっぱり長距離はクロスに乗りたいよ

554 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 17:09:36 ID:MTEOATBN
>>547
>JRもいろいろ検討したうえでの仕様決定なんだろうが、そうだとすると静岡県内の
>東海道線の通勤以外の新規需要取り込みは限界だと判断したのかもしれない。
静岡の主な観光地といえば熱海だけれど、今はもうすっかり寂れてるからね。
休日乗り放題切符とか在来線にもテコ入れしている様子はあるけど
やっぱり静岡の中だけで非通勤客を増やすのはもう無理だと思う。

555 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 17:11:16 ID:NLg9IpWH
ロングで駅弁・・・・

556 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 17:14:44 ID:LYTF/wxc
浜松−豊橋は完全に静岡管轄にすべきだと思う。
今の昼間のこの区間は中古の311が機織りしてる状態。
いちいち浜松で乗換えを強いられる。
豊橋から静岡まで3本、熱海まで1本にした方がいい。

557 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 17:40:32 ID:sZy4fOXi
311が静岡まで足を伸ばせば、不満は解消するんじゃね?

558 :将軍の部下:2006/12/21(木) 19:12:01 ID:oakCTUcX
てめ―ら糞静岡県民がクロス車なんか百万年早いいだよ!沼沢オヤジとゴロんと爺とバカ高と18難民が静岡から完全に消滅させるためにロングをいれたんだよ!少しは俺様に感謝しな!

559 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 20:31:48 ID:sZy4fOXi
>>558
日本語でおk

560 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 20:32:49 ID:jyeDtWlW
>>558
北斗の拳に出てくる、威勢だけはいい雑魚の方ですか?

561 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:39:56 ID:e18p0WIV
>>554
熱海へは15両編成の電車がガンガン観光客を運んで来てますがなにか?
俺は観光業従事者だが東伊豆は利用客余り減ってない。
中伊豆は3年前から壊滅的減少。

562 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:09:32 ID:z2BoaCks
今日御殿場線で313-2600に初めて乗った。
束のE231に乗り慣れている身としては、あの座席の感触はなかなかよかった。
が、やはり背もたれの低さはいただけない。

…でも向かいのギャルのパンチラ拝めたからいいやw

563 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:22:12 ID:sno+PUPD
>>558
お前はもう市んでい位る

564 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:58:49 ID:CTln/kPe
>>554
新しい商業施設は郊外主体だし、道路環境が年々改善されてきているからね。
でも、JRとしても、平日と土休日で運用を大きく変えるなどの改善が必要かと。
土休日の午前など、平日の朝ラッシュよりも混雑しているような列車があり、
これでは非通勤客が次も乗りたいととても思えない罠。

>>556
浜松-豊橋は名古屋方面への流動も多いから、割引切符やダイヤは名古屋方面と
静岡方面の双方に対応するのが適切と思われ。
名古屋方面は元々運賃面や古くからのイメージで名鉄有利なのに、日頃から
需要が高かった直通快速を相当数切ったのは愚策。

565 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 01:02:43 ID:5GMmUwjV
>>551
T1の打ち間違いだな。

566 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 05:34:06 ID:V04vSOlO
「スターバックスコーヒー 静岡駅 新幹線ラチ内店」をオープン
http://www.starbucks.co.jp/ja/pr2003_094.htm

567 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 06:28:06 ID:zAMWWQ8C
新幹線ねぇ・・・

568 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 09:14:00 ID:TR+hVfY9
ラチって業界用語じゃなかったっけ…?

569 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 09:56:15 ID:8kPnPG8s
民問計画発表

570 :グリニデ:2006/12/22(金) 11:46:57 ID:LM+TE6GB
さっさと静岡支社と静岡鉄道は福祉団体に合併しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!!!!

571 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 11:56:13 ID:c8a0U4Q/
やはり別スレにあるように311を静岡に持ってきて欲しいものだ。

572 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 12:17:13 ID:8R9BadlR
静岡には4固定より2+2の方が使い勝手が良さそう?だから無理じゃね?

573 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 13:28:49 ID:xABXyEmb
で、何時発表??
合格発表待つ気分だ
静岡に快速ができたら
プロポーズしようと思う

574 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:11:33 ID:zAMWWQ8C
>>573
がむばれ!

575 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:15:54 ID:8pImxlYB
プレスはまだかな?
東はもう出てるんだけどねぇ。

576 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:16:27 ID:kb+04MbP
そろそろかな?久しぶりの
ゼロ改正楽しみだ

577 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:24:07 ID:mwFLir86
ダイヤ改正の発表は年明けだぞ
驚くべき内容がてんこ盛りなのでお楽しみに

578 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:24:37 ID:8pImxlYB
東海廃止だそうだ@東のプレス

579 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:26:25 ID:NFGv41pn
>>577
束はキタな。
78 :名無し野電車区 :2006/12/22(金) 14:17:24 ID:RDFLF9Gi
(3)快速「ムーンライトながら」の運転時刻等の見直し
快速「ムーンライトながら」(東京〜大垣間)の運転時刻をご利用しやすい時間帯に変更
するとともに、全車指定席区間の拡大や一部停車駅の見直しを行います。

(4)特急列車の見直し
ご利用の少ない特急「東海」(東京〜静岡間)を廃止します。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf




580 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:27:31 ID:e6tF4K61
なんで名古屋は着席通勤で静岡は詰め込み通勤なんだよ!!
名古屋のほうが客多いのに静岡のほうが混んでやがる!!
  ∧_∧  
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ  
c/   ) ババババ
( / ̄∪
火災かかってこいよ

581 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:28:58 ID:zAMWWQ8C
ということは、余剰の373で静岡ライナー?

582 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:36:40 ID:xABXyEmb
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

583 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:37:29 ID:NFGv41pn
列車内全面禁煙除外列車に、ながらが含まれてないって事は
ながらも全車禁煙になるのか。

584 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:44:37 ID:xABXyEmb
それはないだろ
あれは特急の話で
ながらは快速じゃん

585 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:46:35 ID:mwFLir86
>>578>>579
あー、束の発表忘れてた。首吊ってくる……

>>581
18キッパーが喜ぶだけなので、18キッパー排除列車にして欲しい。

586 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:46:36 ID:89IsDYya
ながらの時刻見直しってどうなるんだろう。
名古屋着4:30大垣着5:10とかにして廃止前提ダイヤにするのか?

587 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:53:22 ID:30dyiaEw
>>586
束のプレスで使い勝手が良いと言うのだから、上りの東京着の時間を6時代にすると予想。

588 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 14:58:03 ID:BSqqUjjf
時刻を繰り下げて720Mと統合か?

589 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:00:27 ID:xdM537aI
東海あぼんだと、
車両使用料相殺の関係で、また沼津〜東京直通減便って事だよね。

590 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:03:04 ID:Bu1ir17x
>>589
踊り子修善寺行きあぼんで相殺とか
だったら一緒に発表されるか…


591 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:12:16 ID:gHcK/4pS
みすずジャマイカ

592 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:12:38 ID:yODNw8hk
最近、駿河人 ◆yjvIWhDK7Q来ないね。 遠州人故に名無しに戻ったの?

593 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:14:48 ID:S2Kr3Evh
>>592
もう一匹の方は時々見るな。
こっちは生粋の駿河人みたいだ。

594 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:15:01 ID:ylIYWrWc
>>591
何食わぬ顔して書き込んでるんじゃない?名無しとして。

595 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:16:20 ID:ylIYWrWc
アンカ間違えた
>>592

596 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:23:14 ID:8kPnPG8s
ついに(仮称)民問ライナー誕生か?

597 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:27:27 ID:zAMWWQ8C
>>592
むしろ名古屋人ような気がする。

598 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:30:17 ID:S2Kr3Evh
>>597
駿河と遠江の境界が大井川だと知らなかったからね

599 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:31:06 ID:cJJGayxs
さて余った4編成はどうするのか?
静岡でおねんねってことはないよな。

600 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:33:32 ID:8kPnPG8s
つ 民問ライナー(仮称)

601 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:34:17 ID:S2Kr3Evh
>>599
掛川〜名古屋でライナー運転じゃないかな?
掛川1番線の件もあるし

602 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:38:41 ID:zAMWWQ8C
>>598
四川の名古屋市民ってコテが、駿河人 ◆yjvIWhDK7Qそっくり。

>>601
なぜこれ以上名古屋地区を優遇する必要があるのかと・・・

603 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:09:04 ID:eSmZSjJx
>>601
むしろ313-5000/0/300を拡大して新快速で対処するんじゃないか?
まぁ車内清掃要員募集の件からしても、μスカイ対抗で373を充てることはおかしくはないけど。

604 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:17:12 ID:eSmZSjJx
×μスカイ
○μシート

605 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:20:14 ID:eSmZSjJx
そういや中央銭のときの愛称公募はダイ改の何か月前だったかわかる香具師いる?

606 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:34:20 ID:yhxpVJGz
>>599
余剰373系 わが街 岳鉄で買い取る

607 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:36:00 ID:OnkGfizv
そしてDMVに改造

608 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:38:06 ID:qhZUYSq4
そして交差点を曲がり切れず…

609 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:38:44 ID:yhxpVJGz
長電が ゆけむりなら 岳鉄は けむり

610 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 16:58:22 ID:0ORZ6Pb5
>>609
不覚にもワロタ

611 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:01:38 ID:h0Baa98F
急行東海になったりして

612 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:14:38 ID:yhxpVJGz
>>611
吉原停車クルー!!

613 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:29:37 ID:J8CZFXD2
沼津行き減便だけは勘弁してくれ
これ以上静岡をいじめるな

614 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:42:18 ID:qhZUYSq4
ダイヤ改正の情報の出し方まで差別主義を貫く糞倒壊
>>613
困るのは東部だけだろ

615 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:44:22 ID:nkCPPOWa
特急東海廃止だってさ

616 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:51:55 ID:qhZUYSq4
>>615
>>579

617 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:56:31 ID:wh7bTg32
ながらも廃止しろ!
沼津直通も廃止にして熱海で完全に分断キボンヌ。
もう束と関わらずにヲタ急と手を組もうぜ。

618 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:56:52 ID:UkL97aMO
掛川折り返し、名古屋行き東海ライナーの誕生
使用車両は373系3両編成

619 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:15:01 ID:c8a0U4Q/
うーんここにきて急に使い勝手が悪くなる熱海〜豊橋間。

敬遠したくなる区間ワースト5に入りそうだね。

620 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:27:24 ID:Yy+n7iqK
今考えると373系ってかなり使い勝手がいいのでは?
車両検査等を考えると予備車必要最小限に抑えることができるし
もっとも285系もこのことが言えるが

621 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:28:28 ID:tOgT9m1u
きっと倒壊の中では熱海〜豊橋間は
敬遠させたい区間トップ5に入ってるだろうね。

622 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:30:30 ID:Yy+n7iqK
特急東海2号東京着10時前後、3号東京発17時〜18時ならばもっと利用する
人が多いと思うのだが・・・

623 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:32:30 ID:Fe7SEN37
昼間の運転本数
浜松〜掛川 毎時4本→毎時4〜5本
島田〜興津 毎時5〜6本→毎時6本
沼津〜三島 毎時4本→毎時5〜6本

624 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:34:28 ID:gHcK/4pS
浮いた373系はHL浜松かよ

625 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:35:29 ID:Yy+n7iqK
373系セントラルライナーに使用するのが一番ベターでは?

626 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:38:22 ID:NFGv41pn
☆東海道線・御殿場線・身延線・中央線・関西線・飯田線静岡地区を中心に、313系新製車両を投入します

   
現在製造を進めている313系新製車両(合計204両)のうち、
103両を静岡地区の東海道線、御殿場線、身延線に投入し、列車の増発や運行パターンの見直しを行います。
なお、今回の車両投入により、静岡地区では全ての車両がJR東海発足以降に製造された車両に統一されます。
また名古屋地区では、29両を中央線、関西線、飯田線に投入します。

☆東海道線ご利用の多い区間で昼間時間帯の列車を増発し、利便性を高めます

   
静岡地区の東海道線では、沼津・静岡・浜松の各都市圏を中心とした近距離列車を増発するほか、
三島・静岡・掛川・浜松の各駅での新幹線との乗換えをよりスムーズにするなど、お客様のご利用状況にあわせた使いやすい運行パターンへの見直しを行います。また、新形式車両への統一化に伴い、一部で時間短縮を図ります。




627 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:38:26 ID:Xtqn3bOA
☆東海道線ご利用の多い区間で昼間時間帯の列車を増発し、利便性を高めます
静岡地区の東海道線では、沼津・静岡・浜松の各都市圏を中心とした
近距離列車を増発するほか、三島・静岡・掛川・浜松の各駅での
新幹線との乗換えをよりスムーズにするなど、お客様のご利用状況に
あわせた使いやすい運行パターンへの見直しを行います。
また、新形式車両への統一化に伴い、一部で時間短縮を図ります。

・昼間時間帯の運転本数
浜松〜静岡間のホームライナーを増発します

浜松〜静岡間でホームライナーを1往復増発します。
これによりこの区間のホームライナーは、朝は浜松から静岡方面へ2本、
夜は静岡から浜松方面へ4本の運転となり、毎日の通勤・通学でより
便利にご利用いただけます。また、静岡駅では東京方面の「ひかり」と
接続することから、東京方面への出張やお出かけにも便利です。

628 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:39:14 ID:tOgT9m1u
仮に浮いた373系4編成を名古屋方面で使う場合、
転属させるのか毎日送り込み運用があるのか、どっちだろう。

629 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:39:54 ID:NFGv41pn
浜松〜静岡間のホームライナーを増発します

   
浜松〜静岡間でホームライナーを1往復増発します。
これによりこの区間のホームライナーは、朝は浜松から静岡方面へ2本、夜は静岡から浜松方面へ4本の運転となり、毎日の通勤・通学でより便利にご利用いただけます。
また、静岡駅では東京方面の「ひかり」と接続することから、東京方面への出張やお出かけにも便利です。

630 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:41:14 ID:NFGv41pn
東海のプレス発表よりも先に、JR匹に改正内容が載ってるとは・・・

631 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:41:37 ID:HAU1n5wj
毎時3本の浜松豊橋間がボトルネックになるわけか。
いい加減この区間は静シスに移管しろよ。

632 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:43:19 ID:PnXJclw0
>>4877
>>4880
m9

まあ東海はあのダイヤと本数じゃいつなくなってもおかしくなかったからね・・・
それより車両使用料相殺の関係で、また沼津〜東京直通減便か?

633 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:46:07 ID:gHcK/4pS
 ☆ チン     マチクタビレタ〜
                マチクタビレタ〜
 ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ヽ ___\(\・∀・) < ちょっとーはやくしてくれる?倒壊さん
       \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
   | 銚電ぬれ煎餅 |/

634 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:47:29 ID:NFGv41pn
>>632
臨時ながらをあぼーんで、相殺しまつ。

635 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:50:39 ID:Xtqn3bOA
要望はこちらへ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1164634165/l50

636 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:51:59 ID:UkL97aMO
四国に関係ない改正なのに、全国の改正内容が四国にうpされたのか

637 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:55:54 ID:xdM537aI
>>632
夜間留置目的でない運用はあぼんされそうな悪寒
323M〜330M 325M〜332M 327M〜334M 329M〜336M 2559M〜2562M

638 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:55:58 ID:J8CZFXD2
倒壊は四国以下だったのか

639 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:56:26 ID:UkL97aMO
ホームライナーが島田停車か。
焼津・西焼津は止まらないの?
俺が利用してやるから止めてくれ。

640 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:57:56 ID:iDxjJnfM
HL増発で
通勤快速はやめるのかな

641 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:58:04 ID:O+2s4yHh
>>636

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-12-22/01.htm

7月の新幹線ダイヤ改正のことも載っています。

642 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:59:36 ID:UkL97aMO
プレス見ると、373の過剰4編成分の使い道が載ってないけど、何にするんだろう。
近郊型が減少するうえに増発もしてるから、昼間にも373系で間合い運用とかやってくれたりしないよね?

643 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:59:51 ID:FIJpAXUV
JRグループです

644 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:01:29 ID:J8CZFXD2
増発の代わりに減車だろw

645 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:01:33 ID:aFzSbH90
徹底的に18難民というか
豊橋〜熱海通過客へ嫌がらせしてるね


646 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:02:48 ID:PnXJclw0
東京なら急ぐときは新幹線、金浮かしたいときは鈍行か高速バスかな

647 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:04:06 ID:YmuPDPHo
掛川・島田間は減便か?

648 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:05:02 ID:Ycn+P3PL
JR東のプレスで
特急東海が廃止

649 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:06:08 ID:iDxjJnfM
据え置きで掛川〜浜松間で増やすんだろうな
休日限定で増発してたのが良好だったのじゃない

650 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:06:44 ID:4Ah0yz+k
>>648
それもうみんな知ってるって・・・

651 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:07:58 ID:tT0PML9O
>>637
ウワサの熱海行き最終の繰り下げ(沼津22:40頃→熱海23:00頃)が本当なら
熱海発23:14の直通も自社車両に置き換えで廃止だね。
翌朝は1424Mを324Mのダイヤで走らせて324Mも廃止かな?
1424Mは熱海で東海道・伊東・新幹線のどれにも接続していないから廃止でも
問題ない。
仮に来春の改正では実現しなくてもいずれ実現しそう。

652 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:09:08 ID:wi6J92Hk
>>632
超ロングパス
m9

653 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:11:04 ID:wi6J92Hk
>>631
意図的にボトルネックを残しているんじゃない?
18除けに。
熱海乗り入れに関しては束が総量規制をかけている可能性もあるけど。

654 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:11:40 ID:PnXJclw0
新幹線こだま最終に接続する静岡行きを定期かしてくれ

655 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:13:16 ID:wi6J92Hk
>>636
全国規模の改正の場合、各社のものとは別に
グループ共通のプレスが出るのが通例。
それをうpする会社が少ないということだな。
>>644
トータルの輸送力が変わらなきゃそのほうがいいんじゃないの。
あくまでも 変 わ ら な き ゃ ね(´・ω・`)


656 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:17:48 ID:jp8o6yNT
あさぎり全面禁煙
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2213_4250235_.pdf
東海関連のソースは他社プレスばかり。

657 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:18:04 ID:HAU1n5wj
・113系、115系は例外なく全車廃車
・浜松-掛川、沼津-三島に折り返し列車を設定
・浜松-熱海の長距離運用は激減

313の新車がロングになったのも説明がつきそうだ。

658 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:19:05 ID:3UfvGSlA
ホームライナー一往復増発説を流していた香具師は神だったんだな。

659 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:22:34 ID:HAU1n5wj
・113系、115系は例外なく全車廃車
・浜松-掛川、沼津-三島に折り返し列車を設定
・浜松-熱海の長距離運用は激減
・豊橋方面からの列車は完全に浜松で分断

660 :〜(...・ω・)ノ精氏 ◆SESHII6hWs :2006/12/22(金) 19:36:45 ID:PnXJclw0
来春から18キッパーには寒い時代がくるのかな?
熱海浜松を各駅で乗りとおすは正直辛い肛門が痛くなる

661 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:38:29 ID:HgKVm/M9
JR東海ってホームページも他のJRより開設が遅れた会社じゃなかったっけ?

662 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:40:39 ID:3UfvGSlA
>>661
ハードソフト共に情報系は苦手。

663 :313系しぞーか人:2006/12/22(金) 19:45:30 ID:nERvZvbE
313系2600番台は最高です。E231系の硬い椅子ではなく普通の椅子だし、
通勤時間帯の3両とかには特に便利だ。

664 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:45:38 ID:mI69F5Bx
熱海〜沼津と浜松〜豊橋だめじゃん('A`)

665 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:52:09 ID:89IsDYya
でも、結果として減車はあるにせよ減便は無さそうだな。
掛川折り返しも、基本的に新設の増加分(1本/h)てことだろう。
あとは、熱海〜浜松の直通列車がどの程度確保されるか、ってとこだな。
今後は完全に静岡、浜松、沼津の都市圏輸送に徹するんだろうね。

666 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:53:25 ID:nM6h9DA0
東海廃止か〜
急行東海で復帰とかないかな?
もうちょっと使い勝手がいい時間帯で運転して欲しかったがなぁ〜

667 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:53:33 ID:3UfvGSlA
>>665
交通新聞であれだけ大口叩いちゃった以上間引きは出来んだろう。
掛川折り返しは誰かが予言していたように2時間に1本ジャマイカ?
毎時4〜5本という表現がひっかかる。

668 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:56:42 ID:auRO+smh
>>666
どの道、東京口の首根っこは東に抑えられている時点で
良い時間帯に運転する事自体が無理。

669 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:57:14 ID:vMxf5kTI
ロングを都市圏輸送に回して、
熱海〜浜松の直通専用車両が待ち望まれるところだね。
373系でもいいけど。

670 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:00:37 ID:nM6h9DA0
>>668
そうだよな
品川もあるし静岡行く時は便利で快適な新幹線でって事か・・・
ならひかりを毎時2本止めろと言いたい

671 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:05:05 ID:oVtqG2TP
来年の正月いのしし村行く人って多いのかな?

672 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:06:47 ID:tGV0XSzc
朝の上りひかり3本(430,432,400)、
新横浜も停車追加だってorz


673 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:12:52 ID:HzBaYsaB
東海廃止か、何回か乗った事はあるけどまた寂しくなるね・・・。
捻出となる373はホームライナー増発以外はどうなる?
ダイヤのパターン化もできるしふじかわを毎時1本にする?
甲府がJ1残留したので甲府での清水戦では帰りの時間帯にふじかわの臨時を出さないとまた悲劇が起こるよ。
普通がオールロングになるということで昼間に御殿場・熱海〜島田・浜松のライナー設定もいいかな

静岡以西はホームライナー増発するけど以東は増発しないんだね(需要が無いの?)
夜上りのホームライナーは時間が遅すぎるから夕方6時もしくは7時台に1本くらいあってもいいような

674 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:14:46 ID:3UfvGSlA
>>673
禿堂。
RJ誌によると現地の混雑を見て初めてイベントを知ることもあるらしい。
フットワーク重杉。

675 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:17:53 ID:tGV0XSzc
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061222-12245

676 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:20:11 ID:NFGv41pn
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf

677 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:21:23 ID:zAMWWQ8C
結局クロスシート快速またしても成らず、かよ!(`Д´)ムキーーーーーー
浜松〜静岡でも新幹線を使えと?ふざけるな!

678 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:23:48 ID:3UfvGSlA
なお、ご利用の少ない富士〜興津間および島田〜掛川間で、列車の運行本数を見直します。

679 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:26:05 ID:eSmZSjJx
>>675
ほとんどで増発だけど、富士〜興津、島田〜掛川は減便かよorz

680 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:27:31 ID:3UfvGSlA
>>679
いわゆるゼロサムだな。
まるで痴婆死者orz

681 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:28:43 ID:3UfvGSlA
しかしアドレスの「daia kaisei」って…w

682 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:30:41 ID:3BwqRhBa
浜松・掛川、島田・静岡・興津、沼津・三島 増便
掛川・島田、興津・富士 減便

浜松・静岡・沼津を中心に短距離利用が多い事の証明になったな。

683 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:31:57 ID:z3lSsliP
せめて通し運用だけでも編成を延ばしてくれれば…
18ヲタの襲来で混雑に真紀子まれるのは結局地元民なんですよ('A`)


684 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:32:29 ID:eSmZSjJx
>>683
そこで373による静岡銭ですよ

685 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:33:17 ID:mI69F5Bx
やっと東海きたな

686 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:33:29 ID:ooTrC4Oz
本家銭は130km/h化ですってよ

687 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:35:03 ID:z3lSsliP
>>684
やる気の無いことが証明されたようなものじゃん…
結局は北風政策なんだな。
束のように如何に18ヲタの財布を緩めるか(G車解禁)なんて発想は
逆立ちしても出てこない頑迷な人たちばかりなんだね。黒金町は。

688 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:36:21 ID:eSmZSjJx
中央銭が373化されないから、373のうち東海廃止で浮く4本は313と同じくローカル運用をするんじゃないか?
やるとすれば最低6連だが。

689 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:39:38 ID:QOXZpaLq
> ご利用の少ない

増やす努力はしないんだね。
ここまで千葉に似なくても・・・orz

690 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:41:57 ID:HzBaYsaB
やたらデカい荷物を堂々と通路に置いたりする18キッパーは本当に迷惑だよな。
そういう人に限って迷惑なのに全く気付かず平気で寝ていたりw
どうなるのか分からないが昼間にライナーがないのなら熱海直通の列車はただでさえ少ないのだから6両にすべき

691 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:42:04 ID:auRO+smh
余った373はふじかわの増結分でFAでしょ。

692 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:42:23 ID:z3lSsliP
>>689
庵原地区は毎時5〜6本、菊川周辺は毎時4本でずっと頑張ってきたから
努力をしていなかったということは無いと思う。
むしろ波動に柔軟に対処してくれるかどうかが不安だ。

693 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:42:54 ID:zAMWWQ8C
結局、各地分断とオールロングに拍車が掛かって終わりかorz

694 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:42:56 ID:yi8aWjxz
東部の一部バス路線ではPASMOが導入されるようだけど。
・東部・伊豆ではSUICA、PASMO導入
・中部ではPiTaPa導入
・県全体?ではTOICA導入
こうして見ると、関東系、関西系、名古屋系のICカードが県内で利用可能になるって
状況はなかなか面白い。ただ、「県内の電車とバスをカード1枚で利用」が実現するのは
ずっと先になりそう。そもそもそういう需要もあまりないだろうけどw
遠鉄は独自路線だし。

695 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:43:01 ID:z3lSsliP
>>691
はみ出すぞ
それ以前に変電所が…('A`)

696 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:44:11 ID:eSmZSjJx
>>691
それはないだろ。お昼寝するくらいなら普通列車にでも使ったほうが(・∀・)イイ!
ただふじかわ全面禁煙化は静岡出身山梨在住の漏れにはありがたい。
禁煙自由席に客集中してたのがこれで混雑が分散するよ。

697 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:44:24 ID:z3lSsliP
>>693
分断されるかどうかはダイヤを見ないと何とも言えん。
しかしボトルネックが増えるのは確かだな。
>>694
今回の改正の傾向を見ると、エリアをまたがった利用は期待薄だな('A`)

698 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:45:07 ID:Zk0uMXMV
上りMLながらの富士駅通過はスリ団対策かな

699 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:45:32 ID:auRO+smh
>>695
特急停車駅で6連はみ出す駅あったっけ?
あと2Mなら十分容量内なのでは。

700 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:45:43 ID:z3lSsliP
>>698
富士ターン阻止か。

701 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:46:40 ID:z3lSsliP
図らずもえみを阻止してしまったw
>>699
西富士宮以北も大丈夫なの?
5両までOKなのは知ってるけど…


702 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:47:04 ID:AFnTT8Jm
ついに熱海完全分断か?
完全ではなくてもかなり減らされる事は間違いないな

703 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:47:33 ID:J8CZFXD2
一見すると増便に見えるけど乗換が増えるだけじゃねえかうぜえ

704 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:49:04 ID:zAMWWQ8C
結局、どこに行くにもオールロングorz

705 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:49:27 ID:Zk0uMXMV
銀河・・・生き残ったか。・゚・(ノД`)・゚・。

706 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:50:16 ID:z3lSsliP
時折静岡から下りながらに乗ることがあったが
これからはいちいち指定を抑えんといかんのか('A`)

707 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:51:21 ID:8pImxlYB
ようやく静清間昼間完全10分ダイヤか?

708 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:52:05 ID:AFnTT8Jm
セミクロスも完全に消滅か・・・

709 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:52:42 ID:M9VGYmyu
HL以外の朝夕は放置か?

朝夕のほうが本数が少ない逆転現象に
拍車がかかったらアフォじゃ('A`)


710 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:53:36 ID:AFnTT8Jm
>>706
全車指定とかじゃなく6両指定とかのがまだよかったな

711 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:54:02 ID:c5McjVHX
>静岡地区では全ての車両が当社発足以降に製造された車両に統一されます

オールロング確定キタ━━━━━━。・゚・(ノД`)・゚・。━━━━━━ !!

712 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:54:06 ID:zAMWWQ8C
分断&増便って事は、ますます短編成化に拍車が掛かるってことじゃないかよ!
ぶっ殺すぞ、糞東海!!!!!!!!!!!

713 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:54:37 ID:M9VGYmyu
>>710
おそらくこれも、静岡から料金不要で乗れるクロス車を
徹底的に排除するたくらみの一環であろう。

714 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:55:58 ID:M9VGYmyu
>>712
分断も短編成化もソースが無いんだが
何を一人で息巻いてるの?
一般客にしてみれば増発ほど有難いものは無い。

715 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:56:43 ID:UkL97aMO
>>710
今度は、小田原or熱海までの指定を売って、
「これで大垣(東京)まで乗れますよ」
って案内が頻発しそうな悪寒

716 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:58:02 ID:7lJg1OcD
そこへ静岡からの指定を持った客がやってきてトラブル発生…


717 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:58:52 ID:HzBaYsaB
昼間の増発より朝夕ラッシュ時の増発&長編成化が必須だったな。
これに関しては静岡〜浜松間のライナー増発以外言及されていない。
まさかラッシュ時増発無し?

718 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:59:27 ID:UkL97aMO
>>700
ダイヤを見ると、富士から静岡にシフトしただけだと思うぞ?!

719 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:00:35 ID:zAMWWQ8C
>>714
増発しても座れなきゃ意味ないだろ。


720 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:01:05 ID:YZe0V+oz
ながらの自由席ほとんどなくなるから、小田原からの地獄は収まるか。
大垣ダッシュは残るみたいだが。

721 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:01:16 ID:7lJg1OcD
支社の中の人の頭って、国鉄末期から進歩して無いような氣瓦斯
あの頃はガラガラの日中の客を如何に開拓するかが至上命題で
ラッシュ対策は二の次の感があったからな。
増発は有難いけど、終日を見渡したときの歪みが拡大しては本末転倒。

722 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:02:43 ID:bWHWgJl7
藤枝はホームライナー2号が止まるようになって
4号増発でok?


723 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:03:16 ID:7lJg1OcD
>>719
だからといって増発すら目の敵にするような書き方はちょっと異常。

724 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:03:55 ID:AFnTT8Jm
>>719
増発しても今までより座席は大幅に減っているからな
少なくとも座れる機会は減るだろうね

725 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:05:09 ID:J8CZFXD2
>>714
いままでより車両の数が減るのに本数が増えるんだぞ?
どう見ても減車です。

726 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:08:10 ID:7lJg1OcD
>>725
日中にフル運用してるわけじゃないだろ?
朝のラッシュに必要な両数にあわせて車両を作ってるんだし。
長編成厨はこんな単純なことも分からんのかね。

とにかく増発を目の敵にするような書き方は異常。

727 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:08:29 ID:EGDGgGuj
>>715
18きっぷの別紙記載事項がまた増えそう…

728 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:08:37 ID:zAMWWQ8C
減車&オールロング・・・まさに地獄だorz


729 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:09:49 ID:zAMWWQ8C
>>726
その必要な本数が足りないから、ここまで荒れるんだろ?

730 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:11:06 ID:7lJg1OcD
>>728
人の話を聞けよ。
オールロングは地獄だが減車はソースが無いだろう。
明らかになったときに改めて思いっきり叩けばよい。

ID:zAMWWQ8Cは単に叩くことを目的にしているようにしか見えない。
これでは冷静な議論など望むべくも無い。
倒壊に不満を持っている香具師が全て基地外みたいに見られるのは迷惑だから
出て行ってくれないか?

731 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:11:13 ID:3BwqRhBa
今回の改正は結構いいと思うんだが、
案の定県外人が叩き始めたか。
ま、通過する事しか脳が無いからな。

732 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:11:31 ID:HzBaYsaB
昼間増発してもラッシュ時に増発しないと意味がない。

733 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:14:16 ID:7lJg1OcD
>>729
だからなんで増発を目の敵にするんだ。それをまず説明しろ。
編成を延ばして本数を減らしたってトータルの輸送力が増えるわけでもない。
問題の根本は何も解決しないんだよ。

車両増備はお前に限らず誰もが望んでいること。俺もだ。
それを増発を目の敵にするような書き込みをするから話がややこしくなる。

増発の是非と車両増備の問題は切り離して考えろ。

734 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:14:28 ID:YcN6DYSj
313ロングを叩くのは多分乗ったことない香具師。
ロング車の中ではかなり秀逸な出来。

735 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:15:52 ID:wPOCjXbb
>>733
ID:zAMWWQ8Cは徹底的に無視したほうがいい

736 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:16:14 ID:zAMWWQ8C
>>730
ソースあるよ。廃車が234両で、新造が204両だろ?
しかも既に大垣で12両もの増車となってるはず。
浜松〜豊橋を全部大垣の311で賄ったとしても、数は知れているだろう。

>>731
じゃあ、県庁所在地である静岡に用事のある浜松人や、東部人はどうなる?
まさか新幹線をご利用ください、とでも?


737 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:16:29 ID:7lJg1OcD
>>732
まさしくそのとおりだ。俺も全く同意見だ。
静岡はかねてから逆転現象が指摘されているから尚更だな。
支社の力の入れ方が偏っているとしか思えない。

だからといって日中の増発を否定する理由にはならないけどね。

なんでこんなに増発を否定する厨が沸いてるのか不思議でたまらん。
それこそ一般人には理解出来ないヲタの感覚としか思えない。

738 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:16:41 ID:S8/3WF98
掛川から浜松へ通勤しているオイラにとっては、今度の改正はアリだったりする。
朝のピークが過ぎた後に出勤だから、上手くいけば始発に乗っていけそう。
18切符シーズンは座れない事が多いから、個人的には今回のような分断は歓迎するね。
直通便を避ければいいわけだし。

739 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:18:56 ID:eSmZSjJx
>>731
県内の3つの都市軸への流動を考えてる点では実用性あるダイヤにはなると思う。
三島〜沼津、興津〜島田、掛川〜浜松で流動はほぼ合っているし。

ただ都市間輸送で新幹線誘導してる点はやっぱり問題有り。都市間輸送も少なからずニーズはあるし。
18利用者に厳しくなるのは間違いなさそうだが、在来線総距離がJR一少ない割りに18利用者が多い倒壊には特にもうからないから「招かれざる客」扱いだろう。
おそらく18利用者が増えるだけ赤字も比例して増えるくらいの収益の少なさだと思われ。
おそらく名古屋地区も名鉄がなかったら静岡と同じ状況になると思う。

740 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:18:58 ID:8pImxlYB
増発か、いいことじゃないか。
庵原地区や菊川近辺は減便みたいだけど・・・。
今回の新車がほぼ全部ロングシートなのも
近距離輸送に撤するためか。

741 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:20:56 ID:zAMWWQ8C
漏れは浜松人で、週に一度静岡に通うんだが、こういうパターンだと
まさに地獄だよなorz


742 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:22:29 ID:3BwqRhBa
>>736
・中〜長距離利用者が少ない
・短距離利用者が多い

・長距離運用を減便
・短距離運用を増便
って事だろ。

743 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:22:42 ID:7lJg1OcD
>>736
それだけではソースとは言えない。
新車は検査周期が長いから稼働率向上が可能。
さらに飯田線の運用が神領に移管されるからその分静シスの負担が減る。
系列統一による予備者削減のメリットもある。

実際、束では保守省力化による予備車削減のため
新車投入に伴いトータルの両数を減らすことが良く行われている。
ヨ型の投入が一段落したら落ち着くと思うが…

このあたりについては元祖駿河人が繰り返し説明していたような。


744 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:25:17 ID:AFnTT8Jm
実際減車かどうかはダイヤを見ないと何も言えないがな

745 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:26:02 ID:HAU1n5wj
三島〜沼津、興津〜島田、掛川〜浜松、浜松〜豊橋
実質4区間の分断だな。
欲を言えば掛川〜豊橋で折り返しにしてほしかった。

746 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:26:38 ID:J8CZFXD2
日中の短距離電車が1本増発されたぐらいで喜んでる奴ってなんなの

747 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:28:56 ID:zAMWWQ8C
>>742
結局洩れみたいなやつは、地獄を味わえということかorz

>>734
なるほど。元祖駿河人の言うことはあてにならないけど、確かに一理あるかも・

748 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:30:04 ID:8pImxlYB
浜松〜豊橋、飯田線から撤退で
静岡車の受け持ち区間が減ることになりそうだけど、
車両運用にはどの程度影響があるのやら・・・。

749 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/22(金) 21:30:21 ID:qq017I8z
叩いてる奴は
熱海〜豊橋:9両編成の転クロ快速毎時6本運転
とかならないと納得しないんだろw

朝夕通勤時輸送力も現状の発表内容では不明。
だから単純に輸送力減とは判断できない。
3月18日以降の運用確認しないと何とも言えないよ。
妄想で叩くのは止めて欲しい。

750 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:32:51 ID:zAMWWQ8C
>>748
じゃあ元祖駿河人の言ってることは正解?!

>>749
この状況じゃ叩かれても無理ないよ!もはやオールロング確定なわけだし。

751 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:34:27 ID:YmuPDPHo
>>749
今までの乗客の利便無視の実績がひどすぎたから仕方がないとも言える。

752 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:36:18 ID:7lJg1OcD
まだ誰も指摘していないのだが気になること
区間ごとにきめ細かく本数を変化させるのは結構だが、
運転間隔がいびつになりはしないだろうか?

まずは西。
おそらく静岡近郊は10分間隔。
島田以西は毎時3本とすれば20分間隔。ここまではいい。
掛川以西の毎時4〜5本とは…?

20分間隔の間に掛川折り返しが入る、入らない…
の繰り返しだとすれば辻褄が合う。
まるで埼京線の各駅停車ではないかw

753 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:36:55 ID:HzBaYsaB
>>749
朝夕も増える事になるのなら発表してもいいはずだがホームライナー以外無し
ということは結局今まで通りの本数の可能性が高い
もしかしたら増車するかもしれないがここまで来ると期待できないな

754 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:37:17 ID:UkL97aMO
団塊の世代が一斉に定年を迎える2007年問題があるから、ラッシュ時に減車してもたいして差はないよ

755 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:37:57 ID:HAU1n5wj
大垣の311が1日1本静岡に来ることもなくなるだろうな。
できれば豊橋〜浜松からも出てってもらいたいが。

756 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:38:39 ID:zAMWWQ8C
中距離以上の利用客を見捨てたというのが洩れには許せない!

757 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:39:55 ID:7lJg1OcD
続いて東。
興津までは10分間隔。
興津〜富士〜沼津は毎時4本かな。
10-20分間隔の繰り返し。
間引くなら、由比待避はなくして欲しい。

沼津以東は毎時5〜6本。
三島以東は現状維持なら毎時3本。
この辺で運転間隔が大きく歪みそうな氣瓦斯。

特に三島以東、大きく開いたあとに3両編成というのはいい加減やめてホスィ


758 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:40:00 ID:CGlstJ6U
今回の改正はいいだろ。伊豆箱根の利用だが、基本的に沼津しか日常利用はない。沼津まで10分毎はありがたい。今までは下手をすると単線の伊豆箱根の方が、本数多い時間帯もあったわけだし。
静岡に出かけるときは、特定特急券で新幹線。在来線も使わなくはないが、たまにしか使わないなら新幹線でもかまわない。
どちらかというと、二階建グリーンが好きだから、東京直通が増えてほしい。
小田原の場合、熱海からグリーンに乗る気はしないが、三島からなら乗る。


759 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:42:31 ID:7lJg1OcD
三島〜沼津は確かに大盤振る舞いだな。
実はいずっぱこ直通というヲチではw

三島〜沼津で東海車と束車をうまくラッピングさせた上での
増発なら理想なんだけどな。


760 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:48:54 ID:eSmZSjJx
三島沼津ローカルはWかGGの出番じゃないか?

761 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:50:02 ID:zAMWWQ8C
なんつーの・・静岡の在来線全車ロング化って時点で萎えたわ。
もう東海イラネ・・・

762 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:50:52 ID:7lJg1OcD
ついID:zAMWWQ8C氏を問い詰めるような形になってしまったが
漏れも中距離利用客の追い詰めには心を痛めている者の一人だ。

古来、新しい試みというのは優等列車の余剰車両を使って行われた。
京阪神の新快速は、万博輸送で増備した113系から鷲羽廃止で余った153系に。
快速みえも当初はキハ58+65だった。
いずれも現在は大成長を遂げている列車だ。

東海廃止で373が余った今こそ静岡快速を設定するチャンスだったのに…(´・ω・`)

763 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/22(金) 21:51:13 ID:qq017I8z
とりあえず減便が発表された掛川〜島田、興津〜富士間も減便数は不明なんだよね。
あと富士折り返しということは富士運輸区取り込み→折り返しなんだろうけど、
東海道上り本線と身延下り本線と確か競合するはず
何本くらい富士折り返しが設定されるんだろ?
10時〜15時の6本くらいか?

764 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:51:53 ID:8pImxlYB
たった1駅間と侮ってしまいがちだけど
ここにもちゃんと目を付けたな>三島〜沼津

765 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:52:56 ID:4zfNXjEp
今回の発表最大の疑問を提起は、211系の扱いなんだけど
1.JRの発足は、1987年4月1日
2.211系は1986年登場(JR東海HPの車両図鑑より)
3.静岡地区では全ての車両が当社発足以降に製造された車両に統一されます。
  (今回の本文より)
ひょっとして、211系はすべて名古屋へ行くの?


766 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:53:38 ID:7lJg1OcD
>>763
現状の富士折り返しが興津折り返しに変わるだけじゃまいか?

767 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:54:40 ID:7lJg1OcD
>>765
0番台…国鉄時代
5000番台以降…民営化後
という区分けでしょう。

768 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:55:19 ID:eSmZSjJx
>>765
5000・5600・6000は民営化後に倒壊が独自にアレンジ製造した車両だから静岡で使い続ける対象になる。

769 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:57:21 ID:zAMWWQ8C
>>765
211-0は1986年だけど、211-5000は1987年以降だったはずorz

770 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:57:29 ID:tOgT9m1u
>>765
>当社発足以降に製造された車両

これが全てを表しているよ。

771 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:58:57 ID:/9eqKsfu
中距離客を新幹線に誘導させようとしているが、
その新幹線のダイヤが糞だからねえ・・・。

772 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:01:09 ID:zAMWWQ8C
料金設定も糞だよねorz

773 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:01:12 ID:8pImxlYB
まあ211系については誤解しやすい面もあるよな。
最初に0番台が出たのは1985年だしね。
ただ東海車は全面展望がよくなっているのが嬉しい。

774 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:01:21 ID:RMyVCTdW
そういえば何で最近の電車ってステンレス車ばかりなの?


775 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:02:19 ID:RMyVCTdW
もしかして静岡地区を走る普通ってステンレス車ばかりになってしまうの?

776 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:02:36 ID:wh7bTg32
>>756
死ねよ。

今回の改正は実に理に叶っている。

777 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:02:40 ID:7lJg1OcD
>>771
という批判をかわすための増発かもしれない。
本数を増やしておけば、あまり接続を考慮しなくても
自然と接続は良くなるからね。

問題は、新幹線でカバーしきれない都市への足だ。
富士、沼津、支線区の富士宮・御殿場を含めれば
無視できない規模であるのは明らかなのだが。

778 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:04:12 ID:YZe0V+oz
>>759
御殿場線直通

してくれるとありがたいな。
いつも、新幹線使うかバスにするか悩む御殿場市民。

779 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:05:19 ID:3DPc3c2V
2、3回乗り換えしないといけなくなるの?


780 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:05:26 ID:mnIRjHlN
上り全車指定で川崎通過かよ…_| ̄|○
上野発の下り初電乗れないじゃないか!

781 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:05:49 ID:7lJg1OcD
>>778
現実的には御殿場線直通の可能性が高いね。
富士方面からの毎時4本+御殿場線の毎時2本
と考えれば概ね計算は合う。

御殿場線も2両主体なら毎時3本くらいは欲しいんだけどな…

782 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:07:16 ID:HzBaYsaB
>>780
臨時に乗るしかないかもね

783 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:09:20 ID:mnIRjHlN
>>782
臨時も全車指定じゃん

784 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:11:03 ID:QJgjYsFJ
どうせ立ちっぱなしの出勤時はロングでもいいけど、
座って寝たい帰りの夕方はロングはつらいな

クロス車は新幹線やホームライナーに限定されるってか
追加料金を払わなければお目にかかれない高級電車になるわけだ


785 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:13:00 ID:HzBaYsaB
>>783
上野発の下り初電に間に合うためにはって事
たぶん臨時のダイヤは変わらないでしょうから(もしかして現状でも間に合わない?)
指定は・・こうなってしまったからには仕方ない。

786 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:15:12 ID:7lJg1OcD
川崎といえば平日日中の南武線がようやく静岡島田間並みにw

787 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:16:33 ID:4Ah0yz+k
>>784
小田急みたい

788 :778:2006/12/22(金) 22:17:30 ID:YZe0V+oz
>いつも、新幹線使うかバスにするか悩む御殿場市民。
いつも東京行くのに、新幹線使うかバスにするか悩む御殿場市民。

大事な一言抜けてたorz


御殿場線ー三島が増便される可能性は…、現状ではネタだな。
方向転換という最大のネックがあるし。
逆に乗務員交代や適度な停車時間の確保ができていいんだろうけど。


789 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:20:48 ID:7lJg1OcD
>>788
三島〜沼津間の増便方法
1.御殿場線直通
2.三島〜沼津の区間運転増発
3.熱海〜沼津、三島〜静岡方面という系統分離
4.3の熱海〜沼津を束直通主体に
考えられるのはこのくらいかな。


790 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:20:57 ID:zAMWWQ8C
結局、ロング厨の思惑通りになってしまったわけだorz

1、静岡地区の東海道本線全車ロング化
2、端編成詰め込み化
3、短距離利用者がほとんど=短距離分断
4、中距離以上は新幹線をご利用ください

考えてみれば、名古屋地区とはまったく逆のやり方だよな・・・

791 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:21:27 ID:RMyVCTdW
でも豊橋〜熱海間通しで乗ることを考えると今のダイヤでも乗る列車がある程度
限られてしまうのでは?


792 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:22:56 ID:7lJg1OcD
県内を通過するだけの需要ならまだしも、
静岡〜浜松程度の乗り通しまで苦痛にしてしまうのはまずいと思われ。

793 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:25:02 ID:mnIRjHlN
>>785
東京4:45の京浜東北に乗らないといけないので、
臨時じゃ間に合わない…_| ̄|○

794 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:25:19 ID:YZe0V+oz
>1、静岡地区の東海道本線全車ロング化
この嘘はやめれ。

795 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:27:43 ID:HzBaYsaB
>>793
東京が確か4時47分だったからどう考えても無理だな・・・。
途中から定期ながらの時刻で走って東京着を早めてくれることを祈るしかないね。

796 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:28:49 ID:A2rQQHWE
早朝の東海道は間開き過ぎなのにながらが指定化されて川崎通過なんで
う〜ん…。南武線の矢向始発が減らされちゃったし、早朝に関しては自分の
近所は残念。

797 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:28:50 ID:zAMWWQ8C
>>794
嘘じゃないじゃん。
朝晩だけのごく僅かなライナーと浜松よりも西以外は全車ロングシートでしょ?

798 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:30:19 ID:YZe0V+oz
つV編成


799 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:31:05 ID:zAMWWQ8C
>>798
静岡から西じゃ乗れないじゃん・・・
しかも静岡よりも東だったとしても、滅多にこないでしょ?

800 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:31:35 ID:8pImxlYB
>>797
つ313-3000or3100

801 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:32:39 ID:HzBaYsaB
えみを阻止

静岡以東はながら送りこみも入れてロング以外は1日2往復だけですかね。


802 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:32:46 ID:7lJg1OcD
身延・御殿場への2000番台混入度は最終的にどうなるんだろう。

803 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:33:51 ID:mnIRjHlN
>>796
川崎は南武線の始発も繰り下がってるから、
ますます朝が使いにくくなった…。

804 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:39:04 ID:8pImxlYB
このスレから静岡系の板に時々出没する
転クロ厨の匂いがしてくるのは俺だけか?

805 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:41:45 ID:zAMWWQ8C
>>801
静岡よりも東で1日2往復あるからと言われてもね・・・
これじゃ日常的に乗れるとは言えないでしょう?

806 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:44:38 ID:RMyVCTdW
朝の東京静岡間の普通って結構いい時間に走っているのでは?
特に静岡地区の場合ラッシュの時間帯だし

807 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:34:52 ID:89IsDYya
よくよく考えたら「各駅に等しく停まる事が重要」とか
ほざいて快速の運転を拒否してきたくせに、閑散区間で減便てのは
矛盾してるよな。それこそ直通列車を快速運転で飛ばせばいいじゃん。
合併も進んで、文句言う可能性がある自治体は菊川と由比だけだろ。

まあ、減便区間は20分ヘッドの運転になるんだろうな。

808 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:37:44 ID:a1j34Uad
まあ、よく見ると増発と本当に言えるのは三島〜沼津だけだよな。
あとは増発というより、間引いてきた部分の穴埋めといった方がいい。
やらないよりはマシだけどね。

809 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:37:57 ID:JHYGwyP5
改正に対しては文句は無いがどうしてもオールロングはいただけないね

810 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:46:15 ID:6CAYtC54
どう見ても新幹線誘導だなぁ。
でも在来線に愛想を尽かした人間は新幹線にも乗らないと思う。
特に都市間移動なんかは駅前から高速バスが出てるんで、
そっちに目移りする人が増えそうだな。
都市間移動にロングはキツすぎるしな。
逆にいうと、遠鉄や静鉄は狙い時じゃないかな。

811 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:46:59 ID:6CAYtC54
どう見ても新幹線誘導だなぁ。
でも在来線に愛想を尽かした人間は新幹線にも乗らないと思う。
特に都市間移動なんかは駅前から高速バスが出てるんで、
そっちに目移りする人が増えそうだな。
都市間移動にロングはキツすぎるしな。
逆にいうと、遠鉄や静鉄は狙い時じゃないかな。

812 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:51:35 ID:dyY3Efcs
東海廃止に絡み
E231の静岡行き復活
全列車沼津まで乗り入れ

813 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:53:39 ID:a1j34Uad
>>812
どう間違ってもそれとは逆方向に行くとしか思えないが。

814 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:54:35 ID:dyY3Efcs
じゃあ精算はどうするのか?

815 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:55:15 ID:mCYNPQri
>>811
その高速バスもいずれは新幹線駅を中心としたフィーダー輸送に化けると思われ

816 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:13:50 ID:XKpSnbj2
>>814
ながら183系化。
これはないと思うが飯田線なり現金精算なりで調整すると思われ。

817 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:16:01 ID:DJqIAiiJ
>>807
確かに・・・


818 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:18:55 ID:68no9OJd
>>807
     矛盾点を指摘して静岡新聞に投書してくれぇ

819 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:20:14 ID:GxZWUr3j
>>807
直通客が少ないから減便なんだろ。

820 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:30:52 ID:XxZnIzQf
なんで名古屋は着席通勤で静岡は詰め込み通勤なんだよ!!
名古屋のほうが客多いのに静岡のほうが混んでやがる!!
  ∧_∧  
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ  
c/   ) ババババ
( / ̄∪
火災かかってこいよ

821 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:34:35 ID:sTPCN5zp
ダイヤ面でも新幹線誘導が露骨だな。
モロ在来線の存在意義はは新幹線のフィーダー輸送だといわんばかりで。
東海廃止は予想通りだったが、373の東海廃止で浮いた分は
ただ遊ばせるだけなのか?
快速か銭の静岡版作ればまだ許せたんだが、それもなさそうで、
一気にロング地獄突入かorz

822 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:34:41 ID:/7Np/uFy
>>810
新幹線誘導ならこだま増発とひかり静岡着を毎時1本から2本にしないとな

つか313ロングのすわり心地ってどうなの?
俺今は京浜東北か京急沿線住人だから209系よりよければ別にロングでもいいと思うが
静岡帰ったときに乗換えでぼっくす席を見ると帰ってきたんだな〜と懐かしく思っているのがもうなくなるんだな

823 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:35:58 ID:P/6kbdtO
名案思いついた。
熱海〜三島、一部を除き東日本車による東京直通運転。
三島〜沼津、上記及び東海車のシャトル運転。
東部民についてはこれ以上無い改正になるぞ。


824 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:55:57 ID:oY3u1JiY
>>810
バス会社が新路線を開設する狙いどきかもね。
ただ、東海道線に併走するだけでなく、市街地郊外やインターに駐車場付停留所を
設けるなど、差別化を図らないと厳しいかと。
遠鉄のe-wingは、パーク&ライドによる郊外利用者取り込みと空港直通で成功した。

>>822
座布団の座り心地はまあまあだけど、座面が低いのが難点。
背もたれは窓が大きいから低くて薄く、211-5000よりも落ちる。
30分位までの乗車ならいいけど、静岡〜浜松などの都市間乗り通しはきつくなるし、
113系や115系のボックスに慣れていると落ち着かないと思われ。

825 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:58:14 ID:pVw6Sjtw
オールロングでクロス待望論が鉄ヲタ以外の一般人から出てくるのを待って、それで銭トラル373投入の悪寒
「お客様のご要望にお応えして」って大義名分できるからね
いま入れても倒壊セコイって叩かれるの目に見えてるし
待望論出てこなかったら20年以上そのまんまw

826 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:05:20 ID:XKpSnbj2
ビジネス客は新幹線か車だから18厨以外に待望論は出てこない。

827 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:14:44 ID:cNPc4b3e
オールロングにすれば詰め込みがきくから減車しても問題ない。東京口のヨ23
1を見ればわかるが113と違ってドア口での滞留が無くなるだけでずいぶん違っ
てくる。立ち席面積も広がるし。近距離の通勤通学輸送ではまずは時間に正確
なことが第一だし、民営会社なんだから余分な車両を持ちたくないのは当たり
前。銭取はやるとすれば静岡で分断して、熱海(三島)-静岡と静岡-浜松(豊橋)
になるのでは?利益の出ない18ヲタを相手にする以上、これしかやりようが
ない。束のGみたく検札ついでにビールやお菓子を売るのもいいかも。

828 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:37:17 ID:6120JFXm
>>827
ロングシートでビール飲んだり菓子食ったりしたくないし、食ってる奴見ると正直ウザイ

829 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 02:49:53 ID:ib7K1xyQ
いっそのこと、これを機会に18厨なんか無視して新駅を増やして近距離輸送を充実させようぜ。
軒並み廃止や減便になってる鉄道並行バス路線沿線の救済にもなるしね。

中部は
由比本陣…蒲原〜由比間(旧東海道由比宿本陣、東海道広重美術館裏)
袖師…興津〜清水間(袖師駅復活)
桜橋…清水〜草薙間(静鉄駅西側にホーム設置、桜橋に接続した橋上駅、総合駅化)
西静岡…静岡〜安倍川間(清閑町付近、静岡駅高架時の仮線取付部と新幹線高架との間の空地利用)
手越(てごし)…静岡〜安倍川間(安倍川橋西側)
東益津(ひがしましづ)…用宗〜焼津間(サッポロビール北側)
三ケ名(さんがみょう)…焼津〜西焼津間(150号バイパス高架東側)
藤枝築地(ふじえだついじ)…西焼津〜藤枝間(明治製菓付近)
上青島…藤枝〜六合間

こんなところか。東部、西部はどうだ?



830 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 03:40:51 ID:/7Np/uFy
>>824
座面が低いのか・・・
それでもすわり心地がまぁまぁなのが救いか。
209系で2時間座れと言われたらお尻痛くなるからなぁw
ありがd

831 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 03:45:19 ID:kpk/V48j
>>815
遠鉄や静鉄が運営する以上、それはないって。

>>821
これだと、たかだか50キロ程度の移動も苦痛になりそうなのが大問題だな。
浜松〜静岡なんかは80キロ程度だけど、かなり苦痛だと思う。

>>822
そもそも新幹線は料金が違いすぎるから、比較対象にはならないよ。

>>824
幸い、インターやバス停付近はおおよそが閑散地だから、パーク&ライドは
やりやすいと思う。
そのへんは遠鉄の得意とするところだと思うので、期待はできるね。

>>827
座席数が大幅に減るのが大問題なんだよ。
名古屋地区では、「座席数50パーセントアップ!」なんてやったから、
静岡地区はどう説明するのか?ということになる。

832 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:15:08 ID:zU2BeIyZ
今回のダイヤ改正はまあこんなもんだろ。
実際、由比とか金谷の辺りなんて空いてるし。
三島〜沼津間はよく増発してくれた、という感じだ。

833 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:17:02 ID:4Xaoxk3j
>831
もっとも、新幹線フィーダー輸送に化けるのはJR系のバス位だが・・・
でも、静岡〜清水〜新富士〜(三島)〜御殿場といった
新幹線フィーダー兼都市間輸送の便があっても良いんじゃない?
静鉄と富士急あたりの運営で・・・
ただ、東名沼津〜三島駅の道路事情はお世辞にも良いとは言い難いが・・・
(むしろ週末は酷杉)


834 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:30:04 ID:oynpqKQN
>>829
東部、と言うか熱海〜沼津だが
函南〜三島は谷田か柳郷地(三島から東へ3キロくらい)
三島〜沼津は長泉町の竹原と沼津の大岡(要するに黄瀬川の前後)
に駅があってもよさげだな

835 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:37:14 ID:zU2BeIyZ
>>833
誰もそんなの乗らないよw
東名御殿場からよくバスに乗るけど、下りに乗る奴なんて1便に1人か2人いるかどうか。
御殿場から静岡に行く用事自体がないし、もし運転するなら三島行きで下りひかりに
接続するダイヤしかない。
都市間輸送というけど東部から静岡市内に行く流動がまず無い。
何しに行くの?

836 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:44:45 ID:3tlm67Fc
>>834
谷田と竹原いいねえ。大岡も人多いしな。

>>835
> 何しに行くの?
そこ、激しく同意。
俺も静岡って年に一度も行かない。
仕事でも行かないし、ましてプライベートだと全く用事のない所。
特にプライベートでは、どうせ金と時間をかけて移動するなら東を向く。

837 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:47:39 ID:4Xaoxk3j
>>835-836
だろうと思った。
別のスレとはいえ、たまに静岡〜御殿場に373系を使用した特急(こちらは鉄道だが)を・・・
なんて書く香具師が出てくるが、それこそ誰も乗らないぞ。


838 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:53:47 ID:3tlm67Fc
>>837
特急じゃ乗らないな。

839 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:56:15 ID:zU2BeIyZ
>>837
そんなこと言い出すのは県外人かリア厨だよ。
御殿場からバスで新宿・東京に行く人は本当に多いけど。
2時間かからないし本数も多い。
まあ多いといっても1時間にしたら50人程度だから、とても
鉄道輸送でという数じゃない。

840 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 06:02:31 ID:ot30FhI4
静岡新聞朝刊より

JR東海、来春ダイヤ 民営化後初の大幅改正
旧国鉄車両、引退へ
近距離を日中増発 利便性向上図る

JR東海静岡支社は22日、来年3月18日の在来線ダイヤ改正の県内関係分を
発表した。乗客の「利用しやすさ、分かりやすさ」向上のため、乗客利用動向
などの調査を3年間実施。従来のダイヤをいったん白紙に戻し、日中を中心に
運行を大きく見直す。同志社管内としては昭和62年の民営化後初めての大
規模改正となる。最高速度が従来より十`速い新車両313系百三両を新た
に投入し、旧国鉄時代の車両は静岡地区から姿を消す。

(以下、HP未発表分のみ抜粋)

東海道線は(近距離増発のほか)発車時刻と行先をパターン化して分かりや
すくした。全ホームライナーの停車駅を統一し、現行の一部列車が停車してい
る吉原,蒲原,焼津,西焼津,金谷の各駅は通過する。
朝夕各一本運行している通勤快速は廃止する。
御殿場線は、沼津から御殿場方面への午後八時以降の運転を見直し、空白
だった同十時台に一本運行する。
身延線(富士-西富士宮間)では朝夕の通勤時間帯の列車を各一本づつ減ら
し運行間隔を見直す。

841 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 06:16:04 ID:ot30FhI4
朝日新聞

JR来春大幅ダイヤ改定
消える湘南色電車 特急東海も廃止へ

(中略)特急東海は乗車率が低迷。
最近は定員の4分の1しか乗っていない時もあるという。

(以下、HP未発表分の内容のみ抜粋)
B早朝、(掛川〜浜松)と夜間(沼津〜富士)の普通列車を増発・延長し、
新幹線との接続を改善する。

842 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 06:23:07 ID:4Xaoxk3j
あとは静岡県内のJR駅がどうなるかが見物(みもの)だな。
そのうち、有人のきっぷうりばは定期券・回数券売り場に特化するかも・・・
(いわゆる「近距離きっぷ」と新幹線は券売機で購入可)


843 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:10:38 ID:syJguEhY
東京発三島行き最終こだま接続の富士行きか!
結構良い改正かもしれん

844 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:12:44 ID:kpk/V48j
だいたい通勤時間帯にライナーなんていらねーだろ?
むしろ普通列車利用者の邪魔になるだけだし。
通勤時間帯は、普通列車のみできれいなパターンダイヤを作り、増結に
最大限の努力を払うべきだろ?

ライナーやるんなら、日中に毎時一本走らせるようにすれば、どれだけ
喜ばれるか。18きっぱーがウザイなら、18きっぷ利用不能のライナーに
すればいいだけだし。

まぁ、これからの静岡県内の移動は、
@・・・基本は車
A・・・料金を厭わない人は新幹線
B・・・安く移動したい人は、高速バス
となっていくだろうな・・・

それにしても、東部人が静岡に行かないのは意外だな。
浜松から静岡へ、というのは結構多いんだけど。

845 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:18:18 ID:4Xaoxk3j
>>844
>基本は車
東部人は県内はもとより山梨・神奈川方面にしても大抵の場合は車かと思われ
下手すれば東京へ車で逝く香具師だって居るくらいだし・・・


846 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:20:36 ID:syJguEhY
>>844
通勤ライナー今でも好評だよ
日中はライナー以前に乗客がいないからな・・・
今でも県内移動は基本的に自家用車だろ?
駅周辺に行く用事なんて限られるし
>>835、836でも書かれてるが、東部−中部−西部の移動する需要無いよ

逆に浜松から静岡に何しに行くの?

847 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:27:02 ID:kpk/V48j
>>845
西部人も車が基本だけど、今後その色合いがより強くなりそうだよね。
オレの場合、車の燃費が悪いんで、電車が快適で使いやすくなれば、
東海道線に乗る価値は十分あると思っていたんだけどね。

残る問題は、車を持たない、いわゆる交通弱者の層だけど、これは今のうちに
バス会社が手を打てば、すべて掻っ攫えるだろうね。

848 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:29:15 ID:4Xaoxk3j
ふと思ったんだが、
静岡県内は道路に関しては恵まれすぎてるきらいがある思うんだが・・・
それに引き替え、鉄道なんて「不毛地帯への道」まっしぐらだな。


849 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:30:29 ID:JwRhMDyi
>>843
それ本当なら大変な朗報だな。
ホームライナーを週末運行と勘違い、祝前日の木曜に最終こだまで来て沼津で足止めくらった者より。

850 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:39:41 ID:JwRhMDyi
>>846
東部のうち旧富士郡、西部のうち旧小笠郡は静岡市に出る香具師多いよ。
昔から熱海・伊東や御殿場は小田原以東、湖西は豊橋以西との結びつきが強いのは言わずもがな。

851 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:40:18 ID:syJguEhY
>>849
意外と細かい所が改善されてるよな。
時刻表発売が楽しみだ。

>>848
確かに
沼津市内も国1は3車線だし
静岡市内のバイパス4車線化もそろそろだよね


852 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:42:03 ID:UuupKN8h
特急東海2号東京着10時前後、3号東京発17時〜18時であればもっと利用する人が
増えたと思うのだが・・・


853 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:45:38 ID:t/x8m7/C
マジで演芸場の青写真通りだ

854 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:45:52 ID:syJguEhY
>>852
増えないよ
同じ料金払うなら新幹線使うし、節約しようとしたら高速バス使う
結局中途半端

855 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:57:25 ID:UuupKN8h
>>851
以前静岡県内の国1車で通ったことあるけど浜松から静岡にかけて立体
交差が結構多いのにはびっくりした
>>854
なるほど
あと東京方面に行くルートとして小田原で小田急に乗り換えるルートがあるし

856 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:05:38 ID:JwRhMDyi
>>855
快速急行新宿行に乗車中、小田原では空いてたが新松田でどっと乗り渋沢で席が埋まった。
土曜日なのに。しかし速いし安い。

857 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:13:29 ID:JwRhMDyi
連投スマソ。
をいをい、座間にウインダーランドが出来てるよ。昔町田でテンジンヤを見て以来の衝撃が。

858 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:41:28 ID:fuoZlXyE
>>856
確かに
特に18きっぷが使えないシーズンは静岡県内から安く行きたい人にはおすすめかな


859 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:48:39 ID:jI+vG5Gt
>>852
上り2号は同意。下り3号は多分週末踊り子の2の舞で駄目だと思う。

時間的に無理があったんだと思う。東京圏はダイヤ立て込んでいるし。

860 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:05:42 ID:nlzDge51
>>840
全ホームライナーが焼津通過ですか…。_| ̄|○
夜のはよく乗るんで増発されると聞いて喜んでいたのに。
今の焼津を通過する朝のライナーみたいに、その前後の普通が
混み合うなんてことが夜も起きるのか…。

861 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:11:21 ID:UsCPoopm
中日静岡
http://o.pic.to/3wey4
富士〜興津毎時3本とは

862 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:21:45 ID:kpk/V48j
新幹線をご利用くださいダイヤktkr

863 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:47:49 ID:DfuK77jY
      豊  浜  袋  掛  島  静  興  富  沼  三  熱
      橋  松  井  川  田  岡  津  士  津  島  海
      15─49─05─14─32─00─15─33─53─58─12
          59─15─24
                      42─10─25
                                  43─03─08
      35─09─25─34─52─20─35─53─13─18─32
          19─35─44
                      02─30─45
                                      23─28
      55─29─45─54─12─40─55─13─33─38─52
                      22─50─05
                                      43─48


864 :菊川の人:2006/12/23(土) 09:50:07 ID:VxIUU4E+
減便&通勤快速廃止
orz
朝夕のラッシュ時が今の本数残りますように...

865 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:12:02 ID:FfLLOvXn
掛川〜島田間 1時間2本へ減便の悪寒・・・

866 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:13:07 ID:DfuK77jY
>>865
1時間3本は確保されると思うが。

867 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:20:35 ID:FfLLOvXn
>>866 朝夕はなorz

868 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:21:28 ID:vIaIMpjt
するがシャトル復活

869 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:24:18 ID:rB+nDWrR
      豊  浜  袋  掛  島  静  興  富  沼  三  熱
      橋  松  井  川  田  岡  津  士  津  島  海
      15─49─05─14─32─00
                   02─17─35─55─00─14
          59─15─24
                      42─10─25
                                  43─03─08
      35─09─25─34─52─20
                   22─37─55─15─20─34
          19─35─44
                      02─30─45
                                      23─28      
     55─29─45─54─12─40─55─13─33─38─52
                      22─50─05
                                      43─48

豊橋発熱海行きは1時間に1本で十分。
その方が運用効率がいい。

870 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:33:44 ID:gVgnc7qq
757 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/12/17(日) 12:01:58 ID:jtU0VrKZ
一番のガンは死者の現業。整備が、運用が、という問題以前に
普通列車に転クロはケシカラン、という国鉄根性が根強い。
特に死者プロパーの中高年以上のベテラン。
タワーズは静岡を冷遇しようなんて微塵も考えていない。
名鉄に対しては「勝った」という意識すらあるし、次の脅威は
クルマだと明確に認識している。一番脅威にさらされているのが
静岡であるとも。

本当なら1600番台が入る予定で、それこそ今年の春先まで
計画が進んでいた。311も予定通り静岡に転属するはずだった。
ただ、結局死者の猛反発というか、転クロに対する国鉄流の
偏見のために潰れた。2500と2600は設計らしい設計もしないで、
半ば現物合わせに近い計画で作られた妥協の産物。(構造が
どうとか強度がどうとか書いてる香具師もいるけど、それはウソ)

有料快速はタワーズが静岡に半ば強引に飲ませようとしている
アイデアだが、ホームライナーの増発という形で1〜2本で
お茶を濁される気配が濃厚。

知人から聞いた話だけど、これからもっと面白い話が出てくるかも
しれないとも言っていた。


871 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:35:03 ID:kpk/V48j
>>869
そうなった場合、豊橋からの便は311が静岡ないし熱海まで足を伸ばすのだろうか?
それともオールロングで統一か?orz

872 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:39:46 ID:PQSs6j8q
>>870
それがマジなら、死者の中高年プロパーはさっさと定年退職か
子会社に出向で静岡死者中枢部からいなくなって欲しい。

873 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:40:55 ID:kpk/V48j
>>870
それで新車の投入が、当初の予定の秋から冬にずれ込んだといえば、納得できる。
確かにオールロング車が設計らしい設計もされていないのは、窓配置や内装を
見れば納得。
311が静岡に来ない謎も、名古屋からロングが撤退して不便を強いられていることを
考えれば、猛反発ゆえというのもなんとなくわかる。
ホームライナーの件に関しては、まさにビンゴだったな。

874 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:42:32 ID:DM/q8Wbe
>有料快速はタワーズが静岡に半ば強引に飲ませようとしている
>アイデアだが、ホームライナーの増発という形で1〜2本で
>お茶を濁される気配が濃厚。
これがマジだっただけに本当のことかも。

875 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:44:16 ID:FfLLOvXn
>>873
窓枠がロング車仕様で無い時点で・・・
設計らしい設計しておれば着席時に背中が妙に開くことは無かった

876 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:50:21 ID:rB+nDWrR
      豊  浜  袋  掛  島  静  興  富  沼  三  熱
      橋  松  井  川  田  岡  津  士  津  島  海
      15─49─05─14─32─00                T編成
                   02─17─35─55─00─14 TorN編成
          59─15─24                      LLorSS編成
                      42─10─25             LLorSS編成
                                  43─03─08    LLorSS編成
      35─09─25─34─52─20                T編成 
                   22─37─55─15─20─34 TorN編成
          19─35─44                      LLorSS編成
                      02─30─45             LLorSS編成
                                      23─28    GG編成 
     55─29─45─54─12─40─55─13─33─38─52 T編成
                      22─50─05             LLorSS編成
                                      43─48    GG編成 

こんな感じだろ。


877 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:52:18 ID:rB+nDWrR
      豊  浜  袋  掛  島  静  興  富  沼  三  熱
      橋  松  井  川  田  岡  津  士  津  島  海
      15─49─05─14─32─00                 T編成
                   02─17─35─55─00─14  TorN編成
          59─15─24                       LLorSS編成
                      42─10─25              LLorSS編成
                                  43─03─08     LLorSS編成
      35─09─25─34─52─20                 T編成 
                   22─37─55─15─20─34  TorN編成
          19─35─44                       LLorSS編成
                      02─30─45              LLorSS編成
                                      23─28     GG編成 
     55─29─45─54─12─40─55─13─33─38─52  T編成6連
                      22─50─05              LLorSS編成
                                      43─48     GG編成

878 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:57:27 ID:lKk33hAb
豊橋⇔熱海間の373系の有料快速なら俺は金払うよ!

879 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:59:40 ID:9PDJBy4w
長年、私が要望していた
浜松、掛川、静岡、三島の新幹線乗り換え中心のダイヤに
なりそうなので嬉しいな。
東京直通の廃止は実現しそうにもないが早くやって欲しい。
首都圏、静岡の高速道路や一般道の建設過程を見ても
今後、急速に改善されるので、高速バスや自家用車の利便性が飛躍的に高まる。
新幹線を主軸に、後は新幹線ダイヤに絡む在来線ダイヤの実現を更に加速して欲しい。
ここ数年、良い流れに成っている。

880 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:04:16 ID:DV8FHAjG
浜松―掛川のは40分間隔じゃね?

881 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:04:28 ID:uvqDoInV
新幹線厨チネ!

882 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:17:13 ID:fiPRyhQK
>>870が事実なら、本社ではなく静岡支社は解体だな。
現社長になってから冷遇に関しては影を潜めた感があったし。
これなら名古屋口快速の増結が急に決まったのも辻褄合うしね。

883 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:18:26 ID:INhKWRhw
静岡県内の新幹線って凄く不便じゃん。
せめて静岡浜松停車のひかりが毎時2本とこだまが毎時2本は欲しい。スレ違い承知で書くが、のぞみ8ひかり4こだま2位のダイヤにして欲しいものだ。
それなら>>879の意見に賛成だ。

現状では悪化の一途だな。


884 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:22:45 ID:UsCPoopm
>>880
漏れもそんな氣瓦斯。
要は昼間の浮間舟渡。

885 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:27:02 ID:UsCPoopm
せっかく>>861をうpしたのに>>865のような香具師がいるとガッカリだ。

886 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:37:41 ID:vIaIMpjt
沼津発の身延線直通が増えそうな予感。

887 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:03:11 ID:elofNU9t
東日本直通の回数を元に戻してくれ・・・@三島駅利用者

888 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:06:53 ID:/SR32jhq
W編成・N編成は御殿場・身延線の東海道線直通用のような気がする
三島〜富士〜西富士宮とか御殿場〜沼津〜富士〜西富士宮みたいな運用ができるんじゃない?

889 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:07:47 ID:YtyRiqR7
>>883
全くだ。ほとんど各駅で堆肥がある糞新幹線使えなさ杉

890 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:10:36 ID:4l3E4iYj
>>866
富士−興津・島田−掛川は20分毎に揃える模様 日経より

891 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:14:48 ID:phNInsqg
一番少ないエリアで時間3本という事は・・・
熱海〜浜松なんかは残る?

892 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:18:56 ID:rB+nDWrR
>>877の通りでいいんじゃね?
ただ静岡始発の列車がなくなるのはまずいから、
豊橋−熱海の便を静岡で分割すると思う。

893 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:22:18 ID:qQof4mQF
>>879
首都圏には駐車場が無いと言う根本的なことを考えずに車で来られ、
駐禁で罰金とポイントを取られて泣いてください。


894 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:23:09 ID:rB+nDWrR
上りダイヤ予想
      豊  浜  袋  掛  島  静  興  富  沼  三  熱
      橋  松  井  川  田  岡  津  士  津  島  海
                   00─15─33─53─58─12  TorN編成
          59─15─24                       LLorSS編成
                      42─10─25              LLorSS編成
                                  43─03─08     LLorSS編成
      33─07─23─32─50─18                 T編成 
                   20─35─53─13─18─32  TorN編成
          19─35─44                       LLorSS編成
                      02─30─45              LLorSS編成
                                      23─28     GG編成 
     55─29─45─54─12─40─55─13─33─38─52  T編成6連
                      22─50─05              LLorSS編成
                                      43─48     GG編成
      13─47─03─12─30─58                 T編成

895 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:34:04 ID:vIaIMpjt
富士ー沼津
静岡からの直通3、富士始発または身延からの直通1
沼津ー三島
静岡からの直通2、富士始発または身延からの直通1、沼津始発一部御殿場線から直通3
三島ー熱海
静岡からの直通1〜2、富士始発0〜1、沼津自発1〜2

支線からの直通は基本三島折り返し。
でどうですか?


896 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:34:42 ID:4l3E4iYj
基本的には20分毎に熱海−浜松系統(静岡分断もあるだろうけど)が走り、間に区間運転が入る形かと。
せめて熱海−浜松系統が、313+名古屋でもて余してる213ならばと妄想するけど、多分長距離も区間運転も3両統一で終わりだよな。
そして死者のことだから313と211の使い分けもうまくできず、トイレなし長距離が横行・・・。

897 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:46:26 ID:elofNU9t
>>889
つーか、高いよ
俺ら東部辺りは神奈川に用がある人も多いはずなんだが、小田原や新横浜へ新幹線で行くってはどうもね
俺個人は湘南方面に用があるんでどのみち使わないが

898 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:03:57 ID:HDOAcu6X
改正後は浜松方から掛川まで117系が入ってきそうな予感。
掛川発豊橋行きが117系になったらキッパーは大喜びするだろう。俺もな。

899 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:15:40 ID:ot30FhI4
熱海-豊橋直通になるとは限らんぞ。
新幹線に誘導したい東海のことだから
熱海−沼津
三島−島田
興津−浜松
掛川−豊橋
みたいに分割するかもしれんw


900 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:16:36 ID:AKBjN32q
関東の人間は小山と高崎まで行かないと湘南色の車両に乗れなくなるのか・・・

901 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:23:17 ID:fm2+LUgY
熱海を発車したN5車中です。
向こう側の窓がみえません。

902 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:33:34 ID:QUuRcRlm
新幹線の停車数があまり多くない静岡近郊で、新幹線に誘導する意味は本当にあるのかな? はっきり言って会社側の怠慢じゃないのかい?
東京から静岡方面への高速バスの設定が多くなったのは、そういった施策に対抗しているのかなと思う。
それよりも、熱海駅での束と海の乗り換えをもっと余裕のあるものにしてもらいたい。パターンダイヤ構成にしても、乗り継ぎ駅で時間があまりなかったり逆に離れすぎるようではだめ改正だと言われるだろうね。




903 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:34:35 ID:UsCPoopm
熱海乗り入れは本数変わらないんだから3連ばかりになるのは非常にまずい。
大穴で熱海〜沼津がヨ231付属編成の機織りになったりして。
>>899
系統分割で乱れにくいダイヤにしますた

 by 火災w

904 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:35:27 ID:phNInsqg
>>898

国鉄時代の車両は入らないのですよ。

905 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:36:47 ID:2NNszkA2
静岡系のオモテのサイト見ても、今回の改正は歓迎の声の方が圧倒的に多いのに、ここはなんなのかねえ。
ちょっと特殊な方々の集まりですか?

906 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:38:12 ID:/SR32jhq
>>905
実際に改正されないとどうなるかわからんぞ

907 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:39:47 ID:CUEHRH2K
なんだかんだ言って沼津三島が一番の勝ち組だな
このあたりはグリーンも乗れるし10連だし

5本から6本ということは
10分シャトル運行に期待

908 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:52:23 ID:9PDJBy4w
>>893
首都圏には駐車場は沢山あるよ 知らないの君は?

909 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:58:55 ID:qQof4mQF
>>908
静岡人が群がる繁華街には駐車場の絶対量が不足している。
需要と供給量の問題。

910 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:59:32 ID:jqrr9YLm
駐車場は確かにたくさんあるよ
でも停められなきゃ意味ないじゃん

911 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 15:08:37 ID:vIaIMpjt
>>904
プレスには静岡地区の全車両=と書いてある。
静岡地区の全列車ではない。

踊り子とか残るみたいだし。

912 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 15:22:12 ID:zqSlBzVn
初めて2600に乗車。
3000のロング部分より座面がでかいように見えて、ふかふかしてた。
でも端のひじ掛けは駄作だと思う。好きな形じゃない。

913 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 15:23:21 ID:kFTbqMZg
初めて生で見たがやはりHIDはまぶしいねぇ>313系N3

914 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 15:48:53 ID:kpk/V48j
>>898
117じゃなくて311だろ。
現状でも浜松〜豊橋は、ほとんど311なわけだし。

915 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:17:29 ID:jwijU3Sm
富士〜静岡利用がほとんどなんだが、
改正後毎時3本になるのか?
新幹線は新富士遠いし、駐車場高いし、
毎時2本で不便は同じかそれ以下。
ながらは停車しなくなるしな。
最悪 orz

ひどい仕打ちだよ倒壊。

916 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:22:23 ID:QTdpUIF1
倒壊が消えて踊り子の倒壊エリア乗り入れは残るのか!やはり束の横濱死者だけ倒壊だな!火災の犬だな!伊豆急も火災の犬だな!東急も火災の犬だな!おまえらウザイからさっさと倒壊に吸収されちまえよ!WWWWWWWWW

917 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:38:03 ID:oc+ZJCOf
マジメに、あとで東日本に東海の静岡口を吸収していただけませんかとメールしてみる。賛成の人は同じようなメール送りませんか?私はマジメに言っています。

918 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:42:07 ID:DJqIAiiJ
沼津−熱海だけでいいよ


919 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:50:28 ID:fLZVAZqn
汚物雷炎は氏ね

920 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 17:00:37 ID:/UWmEKAa
今度の改正を含めて、するがシャトル以来の輸送改善は、おおむね評価できるよ。
転クロや快速、東京直通はあるに越したことはないけど、
たまにしか使わない客よりも地元客を増やすことを考えた方がいいよ。

国鉄・JR側が運転本数の増加、自治体が駅舎改築や新駅設置で利便性を向上してきた。
それでも相変わらず駅間が5km前後あるところが多くて、使うに使えないことも多いよな。
クルマ利用は、駅へのアクセスが悪いのも一因じゃないか?
西焼津や六合などは駅前の民間経営の駐車場が自然発生的なパークアンドライドになってる。

>>848>>851>>855
県外人乙。東西の大動脈たる国1バイパスしか知らないようだが、
それを含めて幹線道路はまだまだ整備が必要なんだよ。

921 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 17:26:15 ID:fiPRyhQK
都市部の本数増は理解できるが、静岡のような土地で車に勝つには快適性が絶対条件だろ。
今回の閑散区間減便は中距離輸送が車に負けた事を証明してるようなもんだ。名古屋より通勤需要が
多いエリアでこの体たらくは無いだろう。

外の見てくればかりで座り心地の悪い新車入れたって挽回は無理だよ。
長時間楽に座れて気を使わず居眠りできるような快適な車両を造らないと。
中距離を運転して一番ダルいのは、交通量の多さから来るノコギリ運転と都市入口での渋滞。
車に勝てる部分に本気で力入れないと客離れは止められないだろ。
所要時間が10分程度しか違わないなら普通にコストの安い車の方を使うんだから。

922 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/23(土) 17:44:09 ID:GXfF/eXr
>>921
所要時間の差が10分なんて物じゃないから・・・全然車のが早いよ。
出発地と目的地が駅の近くならともかく、そんなことは少ないからね。
電車で移動しても下車してから更に時間が掛かる。
今後バイパスの改良が進んだら益々差は開くよ。

923 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 17:50:31 ID:/gwGowtS
>>913
HIDって確か太陽と同じで紫外線発してなかったっけ?
だとすれば、あまり長時間見ないほうが目に影響少ないですよ。

ちなみに沼津〜三島間のみの運転が分からん。
始発駅の隣が終着駅って、他に例はありますか?

924 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 17:50:41 ID:CnPEBPDH
車ってコスト安いの?通勤で使ったら駐車場代だけでJR代超えそうだが・・・

925 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 17:54:30 ID:/UWmEKAa
確かに、近距離輸送と長距離の新幹線誘導の狭間で中距離輸送が見捨てられてる。
この辺で短編成ロング詰め込みで我慢できる範囲は、せいぜい乗車時間10分台くらいだし。
客のことや地域事情よりも社内事情優先で車両の仕様や運用を決められたんじゃかなわないな。

926 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/23(土) 17:58:59 ID:GXfF/eXr
>>924
安いよ
それにとりあえず手出しはない
ガソリン代+駐車場代は会社負担だし

JRだけですめば良いけど、バス代も掛かることが多いし
その上時間も車の方が早い
また社有車通勤認めてる会社も多いしね

927 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:06:50 ID:kFTbqMZg
>>923
HID見続けてた者です^^;
そのパターンだと山陽線の下関〜門司や
中央線の茅野〜上諏訪などがあるね。

928 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:13:44 ID:SGg7zwp+
話は変わるけど清水〜草薙(桜橋〜狐ヶ崎)の工事区間の徐行が終わったようだ。
これで静鉄に抜かれる事もなくなったなw
結局静鉄の駅は作らないのかな?

929 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:14:24 ID:CUEHRH2K
この列車は沼津発 普通ひかりリレー号 三島行きです。
前から1号車2号車3号車です。1号車にトイレがあります。
当駅を出ますと終点三島です。

930 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/23(土) 18:17:47 ID:GXfF/eXr
>>929
ホームライナー静岡をその名前にすればよかったのに・・・
と思ったが、のぞみ停車の野望があるからひかりリレーにしなかったのかな?

931 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:19:16 ID:0+n8SLGn
静岡駅にもタワーズみたいに客寄せ施設
つくれば、東海道線利用客も増えるかも
伊勢丹あたりに移転してもらう??


932 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:32:53 ID:UsCPoopm
県東部や西部に目配せした点は評価できる。
今までは県庁所在地静岡市至上主義で、静岡を離れるに従って本数が減る富士山型ダイヤ。
しかし東部や西部にも独自に需要の山がある。今回それに応えることができたのは画期的。固定観念に縛られていてはこうはいかなかっただろう。

中距離輸送は新幹線という固定観念は捨てられなかったようだが…

933 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:34:15 ID:kFTbqMZg
静岡駅直上じゃないが、あの辺に
超高層ビル造る計画なかったっけ?

934 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:38:25 ID:vIaIMpjt
富士以東が以西に比べて本数が多いのはどうなんだろう。
三島からの新幹線誘導を狙ってるのか?
富士だと静岡への流れが大きそうだが。静岡へは特急列車をご利用くださいってこと?

935 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:46:10 ID:kFTbqMZg
>>934
富士からの流動はそれなりにあるだろうが
如何せん途中の庵原地区が・・・ってことだろう。

936 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:46:29 ID:kpk/V48j
なんにせよ、通勤通学に特化しすぎたきらいがあるわな。
地元の利用者の掘り起こしは無理、と見切りをつけたのかな、と思えるな。
あまり鉄道を利用しない層が利用する場合は、中距離以上が概して多い
だろうからな。
とりあえず、浜松から静岡に行く場合、オレの車の燃費は運賃を上回ります。

937 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/23(土) 18:49:45 ID:GXfF/eXr
>>934
>>富士だと静岡への流れが大きそうだが。

多くない、沼津から下りに乗車すると富士で一気に車内が空く。
上りに静岡から乗車すると清水でガラガラに、興津で少し降り富士で乗ってくる感じ。
やっぱり富士は東部の経済圏だよ。

938 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:50:12 ID:m66ewTfn
>>936
とりあいず軽に乗り換えろ

939 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:56:57 ID:kcctU/7A
はやぶさ・富士が走っている時間帯に特急東海が走っていればかなり乗る人が
多そうなのだが・・・

940 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:58:08 ID:2bSutiDk
>>931
伊勢丹が移転すると七間町や呉服町が寂れる。
>>933
紺屋町再開発だな。ブケ東海と戸田書店、東海軒のエリア。
ttp://www.city.shizuoka.jp/deps/toshi/koshin/shigaichiseibi/saikaihatu/32kouyamachi.htm
ttp://www4.tokai.or.jp/sizu-kouyamati/index.html
>>932>>934
週末の静岡中心部で駐車場の入庫待ちを見ると、沼津ナンバーのクルマが目立つ。
渋滞に拍車をかけてるし、頼むから電車で来てくれと思うんだが、
流動が少ないからといって本数を減らしたら、さらにクルマに転移してしまいそうだよ。

941 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:59:14 ID:kcctU/7A
三島〜沼津間って短距離ながら結構乗る人が多いような・・・

942 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:18:41 ID:ndzgBgZy
どうせなら、R1バイパスも(建前上は)速度超過対策と称して
片側1車線の区間を設ければいいのにねぇ・・・

943 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:21:09 ID:CUEHRH2K
結局静岡市に魅力がないのがいけないんだよ
富士山型が強まっただろうに

休日の朝とか三島駅の緑の窓口に行ってごらんよ
若い連中が東京・横浜まで切符買ってるから



944 :富士市在住者:2006/12/23(土) 19:28:41 ID:+NZvsi6C
いまさっき静岡新聞を見た。
噂されていた『東海』の廃止はマジだったのか……。
これも時代の流れか……。
乗り換えずに富士〜東京間を利用していただけに、非常に残念だ。

今後は『かぐや姫エクスプレス』を利用するよ。

945 :923:2006/12/23(土) 19:39:41 ID:/gwGowtS
>>927
一応存在するんですか…運用上の都合か利用率を見ての改善策なのか…。
東海道に限定すれば他に聞いたことはないけど…。

946 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:39:47 ID:xLdOxz+g
>>943
>休日の朝とか三島駅の緑の窓口に行ってごらんよ
>若い連中が東京・横浜まで切符買ってるから

それは静岡駅でも同じこと
静岡市の魅力云々というより、東京の吸引力の強さだろう




947 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:49:51 ID:E5aKKg9u
>>942
国一BPは乗用車だけのモノじゃない。

>>943
静岡市と東京・横浜を比べても…
それに買い物に関しても身軽な若年層と家族連れじゃ指向は変わってくるよ。
子連れとかの場合品揃えや価格に若干の不満があっても結局はそこそこ近くて便利な方に流れやすい。
>>940も指摘しているが休日の静岡駅前「エキパ」で入出庫する車を見ると想像以上に沼津ナンバー
が多い。

>>945
東海道本線ではないが、山陽本線の糸崎−三原もある。

948 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:54:10 ID:ndzgBgZy
>>947
>国一BPは乗用車だけのモノじゃない。
加えて国一BPには大型車・中型車および普通貨物車専用の時間帯を設けて、
普通乗用車・軽・二輪車には便利で快適な東名高速道路を(ry



949 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:54:49 ID:cM5fzWul
>>943
「小田急線○○まで」モナー
帰りの三島の精算窓口はみんな650円の精算だったり(今は小田原の改札が変わったんでなくなったが)

950 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:57:06 ID:3p/WkBgX
>>949
連絡券ってまだ売ってるの?

951 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:58:20 ID:iMVMprGR
>>948
マジレスもなんだが、それは逆
業務用は高速、遊びの車は国道じゃね?

952 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:02:09 ID:YZ1QZaCX
>>936
通勤通学特化は先細りなんだけどね。
むしろ定年後の時間にゆとりがある層の市場が拡大する。
そこへオールロングで本当に良かったのだろうか。

953 :酒井雅楽頭:2006/12/23(土) 20:03:20 ID:CwnOPhNj
>>939
日曜の夕方によく横浜や川崎から清水まで利用していた。
他の時間帯や曜日には乗ったことはないが、大船や平塚からでは窓側には座れない
程度の乗車率でそれほど乗車率が悪いとは思わなかったのだが・・・・・・
西の「比叡」に続いて80系準急時代からの伝統の名列車が廃止になるのは残念。


954 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:03:22 ID:kJBIyZRt
>>950
Now On Sale!

955 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:03:45 ID:Wgb7qDnO
富士〜興津の乗客が少ないのは、庵原地区の乗降客の少なさに加えて、富士市のクルマ依存率が高すぎるってのがあるよな。
休日の静岡で沼津ナンバーが目立つのも、普段から公共交通に縁のない生活だったり、手頃な駅前駐車場がないから、
そのまま静岡駅周辺までクルマでなだれ込んできてしまうような気がする。

平日朝ラッシュや土休日日中の静岡駅着上りが大混雑なのとは対照的だよね。

956 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:05:54 ID:ndzgBgZy
>>951
つ【重量・体積・コスト】
業務用は高速、遊びの車は国道は理想だが、
どう考えても(物理的に)高速を走れないトレーラーもあるだろうし、
(物理的には走行可能でも)コストの絡みで高速を使わせてもらえない会社だってある。


957 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:07:32 ID:KrkMs6Mw
自動車前提の都市は鉄道が衰退するのは当たり前だよな。
3大都市並みに人口がいれば別だが…

958 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:07:37 ID:dFQ2Z0fC
藤枝-袋井通勤だから今回の改正でどうなるか心配
現状でも、朝は2本に1本しか西部方面に行く電車がないから

959 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:13:57 ID:YZ1QZaCX
>>955
県下で一番自動車依存度が高いのは富士市という書き込みがあったな。
県西部は自動車製造業が立地しているせいか自動車依存度が高いというイメージがあるけど
掛川〜浜松が増発されるくらいだから案外そうでもないのかも。
外国人が多いのも影響しているかもしれないけど。



960 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:14:49 ID:0K7YC7Y6
車、車って言うけどな、車が面倒な奴もいるんだよ。
電車やバスのが楽なのよ。
居眠りできる、酒飲んでても乗れる、本が読める、時間が正確、駐車場の心配が要らない、などなど。
(細かい突っ込みは、よせよ)

961 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:25:02 ID:IJCfq7cX
>>960
ハゲドー
加えて俺の場合、途中で運転そのものに飽きちまうというのもある
西は行かないんでわからんが、東は多摩川が限界(三島発)

962 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:25:34 ID:CUEHRH2K
静岡に住んで車持ってない奴なんかいないだろww
リッター50キロ走る車ができたら電車はなくなるかもな

963 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:27:54 ID:5GkThhzJ
俺も同意しとく。
何が嫌って、帰りの面倒臭さよ。
行きはまだ勢いがあるからマシだけど帰りの運転はマジだるい。
結果俺も電車で行くようになった。車がないと身軽だわ。

964 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:31:21 ID:ndzgBgZy
>>962
静岡に住んでる人全員が全員レーシングドライバー並み、
それもF1やらルマン24耐、それにWRCクラスのドラテクを持っていれば
その通りかもしれないね。
そうすれば新幹線だってなくなるかも・・・


965 :960:2006/12/23(土) 20:33:32 ID:ckVp1gsr
>>962
俺だって持ってるぞ。
それからな、どんなに車の燃費が良くなっても、それだけじゃぁ、電車はなくならなと思うぞ。
電車のいいところは、自分で運転しなくても良い、という点だ。
さっき書いた通りだ。
ただ、燃費が著しく向上して、それを使ったバスを作るとか、そのエンジンを使った気動車を
つくられたりすると、電車は無くなるかもしれないな。

966 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:35:36 ID:Wgb7qDnO
おまいら鉄ヲタだろ(俺は兼クルマヲタでもあるが)。
中心市街地活性化やモーダルシフト、飲酒運転撲滅が叫ばれてるなか、
クルマ派を振り向かせるような、地元の足としていかに静岡の鉄道を使いやすくするかを考えていこうぜ。

967 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:38:47 ID:CUEHRH2K
時間通りで環境に優しいし電車はいい乗り物だね
沼津駅が高架化早くしろよ!!
生きてる保証はないんだからさ
ホームは15両対応で頼む!

968 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:42:23 ID:YZ1QZaCX
>>966
中心市街地活性化では静岡市は割と成功している部類。
日中10分間隔(倒壊自身が完全なものではないと認めてしまったがw)も
そういう下地があってゆえのものだろう。

969 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:54:53 ID:SGg7zwp+
スレタイ案
【熱海】東海道線静岡口スレVol.31【豊橋】
【特急東海】東海道線静岡口スレVol.31【廃止決定】
【3月ダイヤ】東海道線静岡口スレVol.31【白紙改正】
【国鉄型】東海道線静岡口スレVol.31【全滅へ】

970 :名無し野電車区 :2006/12/23(土) 20:54:58 ID:ZOBE+glk
>>966
不要な人はロハでも乗らない

関東地方最大手のバス会社が言い放った名言

971 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/23(土) 20:57:25 ID:GXfF/eXr
>>960
電車を好む奴もいるだろうが、大多数は車を選択してるわけで・・・
別に静岡に限ったことではなく全国共通なんだろうけど

972 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:59:40 ID:kpk/V48j
つ【ロング地獄】東海道線静岡口スレVol.31【確定】

973 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:11:56 ID:CUEHRH2K
セミアクティブダンパー・車体間ダンパーを373系ふじかわにつけて
100キロで走って静岡〜甲府を一時間にしろ!!

974 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:13:17 ID:CUEHRH2K
【313系】東海道線静岡口スレVol.31【新車】

これで頼む

975 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:33:03 ID:b2hktZ9/
【通勤快速】東海道線静岡口スレvol.31【廃止】

【ホームライナー】東海道線静岡口スレvol.31【増発】

976 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:35:33 ID:pqFBtiIQ
   【熱海】東海道線静岡口スレvol.31【豊橋】   


977 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:37:13 ID:gPQ9BfnF
>>971
なにを根拠に・・・( ´,_ゝ`)プッ

978 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:41:52 ID:gxWM+Vmz
>>971
お前がそう思ってるだけかもよ。
統計でも取ったのかよ。

979 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:56:54 ID:kpk/V48j
まぁ、また昔みたいにガソリンがリッター80円時代になれば、鉄道離れに
拍車が掛かるように思われるだろうが、その分駐車場難民になる恐れも
あるな。
それと、車を持たない交通弱者に対する気づかいを持った発言を求む。

980 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:00:02 ID:YZ1QZaCX
>>970
やはり一等車(イ)の復活が必要か…

981 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:00:15 ID:QZ/yrhLr
【熱海】東海道線静岡口スレ(TorN)31【豊橋】

982 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:01:39 ID:rB+nDWrR
【熱海】東海道線静岡口スレ31【豊橋?浜松?】
これがいい

983 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:08:26 ID:b2hktZ9/
【函南】(海)東海道線静岡口スレvol.31【豊橋】

984 :JR束地域民:2006/12/23(土) 22:13:17 ID:vJvCvsoO
とうとう東海も廃止か?
ますます静岡なんて行けなくなった。

985 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:14:59 ID:YZ1QZaCX
少なくとも他地域の人が趣味の乗りつぶしに赴く場所ではなくなったな
それが倒壊の狙いなんだろうが…

986 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:15:15 ID:kpk/V48j
【オールロング静岡】東海道線静岡口スレvol.31【(・∀・)キタコレ!】

987 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/23(土) 22:16:33 ID:GXfF/eXr
>>986
余裕で字数オーバー

988 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:17:06 ID:E5aKKg9u
もう30スレ越えたのだから今更あれこれスレタイいじる程でも無い気がする。
シンプルに【熱海】東海道線静岡口スレVol.31【豊橋】が一番良いね。

989 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:17:51 ID:izvi1UOB
もう味噌と一緒は嫌なの

990 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:19:08 ID:b2hktZ9/
【掛川・島田】東海道線静岡口スレvol.31【興津・富士】

991 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:21:11 ID:CUEHRH2K
とゆーか豊橋はいらん
味噌くさいから
【函南】東海道線静岡口スレVol.31【新所原】

992 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:22:13 ID:CUEHRH2K
【沼津】東海道線静岡口スレVol.31【浜松】

今回は都市圏が重要ポイント

993 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:22:29 ID:YZ1QZaCX
【演芸場】東海道線静岡口スレVol.31【完全勝利】

994 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:22:59 ID:b2hktZ9/
>991

GJ!確かに静岡口だな!

995 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:23:49 ID:YZ1QZaCX
>>992
そこまでこだわるなら
【沼津】東海道線【静岡】口スレVol.31【浜松】


996 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:24:11 ID:izvi1UOB
味噌を糞のように水に流せたら…

997 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:25:32 ID:Acqk0ZEG
1000ならえみをのホームレス確定

998 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:25:34 ID:y2MC9Wah
>>996
束はカシオペア開発の際、トイレの洗浄テストに味噌を使ったらしい

999 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:26:29 ID:Acqk0ZEG
1000ならえみをのホームレス確定

1000 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:26:45 ID:kpk/V48j
1000なら静岡に転クロ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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