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【783-1】東海道・山陽新幹線スレ40【製造中】

1 :783-9001:2006/12/18(月) 21:57:00 ID:saM6xst6
東海道・山陽新幹線について語るスレです。
過去ログ・テンプレ等は>>2-15あたりに出ると嬉しいです。

とりあえず、まったり進行でおながいします。

前スレ
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ39【量産開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162482184/

以下、テンプレ



2 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:57:35 ID:saM6xst6
過去ログ

東海道・山陽新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053577316/
東海道・山陽新幹線2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055282818/
【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】 3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056844238/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059663608/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060534328/
東海道・山陽新幹線【動き出す日。】 6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062245302/
【AMBITIOUS】東海道・山陽新幹線スレ7【JAPAN!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063983853/
【新駅は】東海道・山陽新幹線スレ8【栗東で終り】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065021728/
【ますます】東海道・山陽新幹線スレ9【盛況】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066316766/
【TOKIO】東海道・山陽新幹線スレ10【鬼束ちひろ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070548419/
【カード】東海道・山陽新幹線スレ11【使える】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074321104/
【まだまだ】東海道・山陽新幹線スレ12【AMBITIOUS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077375403/

3 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:58:06 ID:saM6xst6
【テロ警戒】東海道・山陽新幹線スレ13【本格的に】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081392977/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ14【正式決定】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085820953/
【来春にも】東海道・山陽新幹線スレ15【のぞみ8本】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088528582/
【目覚し時計】東海道・山陽新幹線スレ16【発売中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/
【開業】東海道・山陽新幹線スレ17【40周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095459186/
【のぞみは】東海道・山陽新幹線スレ18【かなわず】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097762003/
【地震対策】東海道・山陽新幹線スレ19【大丈夫?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583025/
【雪は】東海道・山陽新幹線スレ20【苦手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104932884/
【博多開業】東海道・山陽新幹線スレ21【30周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108825159/
【万博輸送】東海道・山陽新幹線スレ22【開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111884479/
【追い風】東海道・山陽新幹線スレ23【逆風】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115823075/
【今こそ】東海道・山陽新幹線スレ24【正念場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120512078/


4 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:59:03 ID:saM6xst6
【のぞみで】東海道・山陽新幹線スレ25【西へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124971964/
【ええじゃん】東海道・山陽新幹線スレ26【広島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129320162/
【エクスプレス予約】東海道・山陽新幹線スレ27【新神戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132438933/
【3月18日】東海道・山陽新幹線スレ28【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135259613/
【速達RS】東海道・山陽新幹線スレ29【姫路のぞみ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137287660/
【新山口】東海道・山陽新幹線スレ30【のぞみ増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138878893/
【博多のぞみ】東海道・山陽新幹線スレ31【毎時2本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140785775/
【博多へは】東海道・山陽新幹線スレ32【新幹線で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143471076/
【N700】東海道・山陽新幹線スレ33【仕様決定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145788052/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ34【大量投入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148650892/
【500系の】東海道・山陽新幹線スレ35【処遇は?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150271977/
【新駅】東海道/山陽新幹線スレ36【建設凍結?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153747042/
【500系】東海道・山陽新幹線スレ37【東海道引退】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157178384/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ38【試験走行中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160053699/

5 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:59:40 ID:saM6xst6
関連スレ
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ39【量産開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162482184/
【ドクターイエロー】検測車【EAST-i】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152103204/
【最期の】新幹線0系総合スレ H4【輝き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161338783/

他にありましたら追加おながいします。


6 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:00:20 ID:saM6xst6
西W編成使用列車(下り)

新大阪0732→博  多0955 のぞみ501
東  京0600→博  多1055 のぞみ1
東  京0750→博  多1252 のぞみ9
東  京0950→博  多1452 のぞみ17
東  京1150→博  多1652 のぞみ25
東  京1350→博  多1852 のぞみ33
東  京1550→博  多2052 のぞみ41
東  京1750→博  多2257 のぞみ49

西W編成使用列車(上り)

博  多0623→東  京1130 のぞみ2
博  多0828→東  京1330 のぞみ10
博  多1028→東  京1530 のぞみ18
博  多1228→東  京1730 のぞみ26
博  多1428→東  京1930 のぞみ34
博  多1628→東  京2130 のぞみ42
博  多1826→東  京2329 のぞみ50
博  多2116→新大阪2339 のぞみ500


7 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:06:34 ID:saM6xst6
西B編成使用列車(下り)

小  倉0634→博  多0653 こだま751
小  倉0755→博  多0814 こだま759
名古屋0616→博  多0942 のぞみ59
名古屋0654→博  多1059 ひかり391
新大阪0826→岡  山0948 こだま641
東  京0803→新大阪1040 のぞみ107
東  京1033→岡  山1402 のぞみ83
東  京1213→博  多1730 のぞみ27
東  京1450→博  多1957 のぞみ37
東  京1613→博  多2130 のぞみ43
東  京1650→博  多2201 のぞみ45
東  京1713→博  多2230 のぞみ47
東  京1726→新大阪2002 のぞみ135
東  京1733→広  島2138 のぞみ67
東  京1813→広  島2219 のぞみ69
東  京1826→新大阪2102 のぞみ145
東  京2030→岡  山2356 のぞみ97
東  京2200→名古屋2346 ひかり433

8 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:07:10 ID:saM6xst6
西B編成使用列車(上り)

広  島0600→東  京1006 のぞみ60
新大阪0840→東  京1116 のぞみ116
広  島0740→東  京1146 のぞみ68
博  多0649→東  京1206 のぞみ4
博  多0749→東  京1306 のぞみ8
博  多0726→小  倉0743 こだま752
博  多0922→東  京1430 のぞみ14
博  多0949→東  京1506 のぞみ16
岡  山1217→東  京1546 のぞみ88
博  多1122→東  京1630 のぞみ22
岡  山1317→東  京1646 のぞみ90
博  多1154→東  京1706 のぞみ24
新大阪1516→東  京1753 のぞみ130
岡  山1517→東  京1846 のぞみ94
博  多2000→名古屋2322 のぞみ56
博  多2327→小  倉2347 こだま776


9 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:07:52 ID:saM6xst6
西F編成使用列車(下り)

名古屋0626→新大阪0727 こだま593
名古屋0730→博  多1148 ひかり393
東  京0723→名古屋1018 こだま563
東  京0753→博  多1311 のぞみ175(臨時)
東  京1436→岡  山1850 ひかり377
東  京1606→新大阪1859 ひかり419
東  京1723→名古屋2018 こだま583
東  京1736→岡  山2146 ひかり383
岡  山2319→三  原2359 こだま687

西F編成使用列車(上り)

三  原0619→新大阪0815 こだま622
新大阪1119→東  京1413 ひかり410
岡  山1133→東  京1543 ひかり372
名古屋1401→東  京1656 こだま578
新大阪1419→東  京1713 ひかり416
博  多1508→東  京2026 のぞみ186(臨時)
新大阪2023→東  京2320 ひかり428
博  多1835→名古屋2238 ひかり390

テンプレ終わり。
変なコピペはただの荒らしです。
スルーしましょう。


10 :岐阜県 佐藤安子 主婦 59歳:2006/12/18(月) 22:55:16 ID:p45th3aj
サービス三流懲りた新幹線

 3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
 その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
 自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
 切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
 二度とJR新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

11 :山形県 佐藤○子 主婦 59歳:2006/12/18(月) 22:56:18 ID:p45th3aj
サービス3流懲りた山形新幹線

 1月下旬、2泊3日の東京巡りをしに、山形から「つばさ」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
 その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
 自由席に移動しましたが、全部満席。
それどころかデッキも通路も人がいっぱいでこれ以上前へ移動できません。
途中の停車駅からも大量の乗客が乗り込んできます。
雪の降る駅で積み残しされているお客さんもたくさんいます…
もう疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
周りの立ってる人たちに体を押し潰されてもの凄くつらかったです。
 切符は、窓口で買った10160円の物です。
混雑を謝罪するアナウンスも出ず、むなしい2時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JRは1万円くらいの切符でも空席の案内もありません。
 二度とJR山形新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

12 :秋田県 佐○安子 主婦 59歳:2006/12/18(月) 22:57:07 ID:p45th3aj
サービス3流懲りた秋田新幹線

 6月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「こまち」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
 その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円以上を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
 自由席に移動しようとしましたが、なんと存在しないのです。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
 切符は、金券ショップで買った13800円の物です。
金券ショップの人は、このきっぷで東京から秋田まで帰れると言っていました。
自由席がないことを謝罪するアナウンスも出ず、むなしい4時間でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JRは1万円以上の切符でも自由席すらありません。
 二度とJR秋田新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

13 :渡辺淳一「堅すぎる車掌さん」を粉砕する:2006/12/18(月) 22:57:57 ID:p45th3aj
先日、北九州市に講演に行った帰り。
一旦、小倉から福岡に戻り、そこから飛行機で東京に帰るつもりで新幹線に乗ったのだけど。
自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、
「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。
そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた来て、「ここはグリーン車」ですと。
そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、
デッキに出たら、途端に福岡に到着。
この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 JR西日本さん。

14 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:20:23 ID:saM6xst6
前スレより

995 名無し野電車区 sage 2006/12/18(月) 22:49:00 ID:xvWRkU+0
ひかり410号は700系か?

997 名無し野電車区 2006/12/18(月) 22:50:02 ID:tJ+ruUeH
>>995
ちゃう。

998 名無し野電車区 sage New! 2006/12/18(月) 22:50:29 ID:xvWRkU+0
>>997
となると、300系?

300系です。
基本的には酉のF編成って事になってます。

15 :前スレ995:2006/12/18(月) 23:21:41 ID:xvWRkU+0
>>14
サンクス。そして、おいらの返事が遅くなってスマソ。

16 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:22:15 ID:tJ+ruUeH
前スレより
広島始発着の列車(山陽区間)には女性車掌は乗務しない?
RSで車掌が1人で乗務していることって本当にあるの?

17 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:33:42 ID:V2L51Nud
ひぞみ、ひだまのテンプレきぼう。

18 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:35:15 ID:tJ+ruUeH
>>17
今日もJR西日本をご利用くださいましてありがとうございます。
ひぞみ368号東京行きです。

19 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:45:36 ID:tJ+ruUeH
名古屋までは各駅に止まります。

20 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:49:05 ID:YRXui2gb
>>17
今日も東海道新幹線をご利用くださいましてありがとうございます。
ひだま408号東京行きです。

21 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:54:02 ID:tJ+ruUeH
東名間利用者→ひぞみマンセー
名阪間利用者→ひだまマンセー

名阪間or阪岡間でのんびり確実に座っていきたい利用者→ひぞみマンセー


22 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:57:27 ID:yM0ZqM/K
米原利用者→ひぞみマンセー
静岡利用者→ひだまマンセー

23 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:01:42 ID:pDimoQcm
小田原、豊橋利用者→ひぞみマンセー
熱海、三島、浜松利用者→ひだまマンセー

24 :そのコピペはイラネ:2006/12/19(火) 00:27:11 ID:Qn9gyhQf
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    | >>10-13を回収に来ました。 |                    |板をきれいに |
    |__  __________|                    |__  ___|
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・ 
. _  // ∧_∧ |.|| | .|    横浜市   .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .| ヨコハマはG30 ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  ||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ. ∧_∧ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ⊂(∀`  )ミ
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.(⊂  )
  └--l .※ ..l ..凵=======| .※ ..|

25 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:28:11 ID:pDimoQcm
>>24
板井と言ったら八百長暴露

26 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:30:54 ID:p9BKY0IW
乙。

> スレタイ
それ何てハイパーサルーン?

27 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 01:09:33 ID:ViSAuxMK
のぞみの指定席料金をひかり・こだまと同額にしろ

28 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 14:49:31 ID:xhP9HOKm
のぞみを各停にし、こだまを速達にしろ。元はと言えばこだまは特急の名前だったんだから

29 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:43:58 ID:pDimoQcm
>>28
言葉狩りだ罠

30 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:54:49 ID:rPbD7tqs
>>17−23

笑っちまったよ。俺からも一言。
新横浜利用者→ひぞみマンセー
品川利用者→ひだまマンセー

31 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:55:56 ID:pDimoQcm
>>30
それを忘れていたw

32 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:08:29 ID:VSsFOYkK
今日もJR西日本、山陽新幹線をご利用くださいましてありがとうございます。
ひぞみ374号の東京行きです。途中名古屋までの各駅と新横浜に停車します。
各駅の到着時刻、ご案内いたします。次は相生です。次は相生です。
次の相生到着は12:49,姫路12:59,西明石13:13,新神戸13:24,新神戸には13:24,
新大阪13:40,新大阪には13:40,京都13:58,名古屋14:57,名古屋には14:57,
新横浜16:22,終点東京には16:39,東京に16:39に到着いたします。

続いてお客様にお願いをいたします。発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。
無理なご乗車はおやめくださいますようご協力をお願いいたします。
お手回り品をお確かめください。お客様の周りに不審な荷物がございましたら,
触らず車掌までお申し出ください。

この電車の運転士はJR西日本青山,車掌はJR西日本の桜井,国分と私長瀬が
途中の新大阪までご案内いたします。御用がございましたらお近くを通りました
際お気軽にお申し出ください。

車掌名は近鉄大阪線の駅名を適当に当てはめただけw



33 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:11:00 ID:VSsFOYkK
新横〜名古屋利用客→ひぞみ373号,374号マンセー

34 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:12:01 ID:VSsFOYkK
>>25
激しくワロタ

35 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:46:55 ID:P+AfcfzD
教えて下さい。
今月の28日のお昼過ぎに名古屋から新大阪まで自由席に乗りたいんですが
こだま・ひかり・のぞみで着席率が高いのは
どの列車ですか?

36 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:03:46 ID:SWSI/hX5
>>28
ヒント:新幹線乗車には特急券が必要

37 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 03:34:31 ID:v+8GyIX1
昨日の浜松の脱線復旧訓練ね。
http://www.afpbb.com/article/1187071?lsc=1&lc=11

38 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 16:19:57 ID:u0aHpUe+
>>32
つか、何気にジャニーズ臭いぞ。
アンビシャスジャパンだ脳。

39 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 18:25:31 ID:x+mn7Spj
>>38
いや、漏れは「車掌は桜井」と言うのを見て
かなりロックを感じたのだがw

40 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 18:49:24 ID:FwxqtVuX
さっき名古屋でのぞみがのぞみに抜かれた…。

41 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 18:55:28 ID:ytCvrBFE
>>40
かつて「ひかりがひかりに・・・」ということがあったようだが、
「のぞみ」が大幅に増えたという証拠かぁ・・・

42 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 20:55:21 ID:x+mn7Spj
今NHKみたら500系ドアが閉まらず名古屋で50分止まってたのね…。

43 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:07:43 ID:VSsFOYkK
>>38
>>32だけど、そういわれてみればそうだ。全然気づかなかった。
ボケたなぁ。

44 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:47:04 ID:qPl1CgD3
今日、新大阪からのぞみ1号(自由)乗る予定だったが
朝寝坊し乗り遅れ、来た列車がのぞみ171号
300系だったので「げーっ」と思ったが
1号車には乗客が数人ほど、まったりできて意外とよかった。
折れ的には
300系>500系、名古屋発ひかり>レイルスター
ただし山陽新幹線限定。


45 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:52:01 ID:VSsFOYkK
>>44
6分前に3Aがあるからガラガラ。
元々は新大阪止まりだったけど、山陽の利便性を高めるために去年3月の改正で博多まで
延長運転(除休日)。ちなみに6分前に走っていた定期列車が広島止まりだったような。
今年3月の改正で、171Aは一部多客期を除いて広島までに変更。
変わりに6分前の列車が毎日運転の博多行きとなり3Aとなった。

46 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:02:04 ID:fsPpN6q0
>>45
その171A,日曜は新大阪止まりのため301Aになる。
301Aといったらあの301Aを思い出すが,もちろん品川にも名古屋にも停車します。

47 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:31:42 ID:z1sjD08W
>>40 >>42
 その影響で、33Aは新大阪からE編成が代走したらしい(いわゆるタイムリートレインってやつね)
 列車名は「のぞみ525号」(9525A)、だれか線路星の「のぞみ」を写真撮ったヤシいない?

48 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:48:31 ID:fsPpN6q0
のぞみRSってやつ、ついに実現か!?

49 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 20:13:47 ID:z8G8Tyzz
>>45-46
実は6171Aと9301Aだと突っ込んでみる


50 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:24:04 ID:fsPpN6q0
>>49
スマソ,千の位のことまで知らん。

51 :名無しでTQ! ◆a3p1G036hM :2006/12/21(木) 23:57:54 ID:MpHLdf7i
>>49
3xxx・・・季節列車(設定回数の多いもの?)
6xxx・・・東京-広島の臨時のぞみ(博多延長の場合は臨時列車扱い)
9xxx・・・臨時列車
だったっけ?

>>47
他に34A(これもWへセ)が岡山で車体を修理してたらしい@運行板
お役御免を待たずしてガタがきたか?

52 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:08:08 ID:fsPpN6q0
>>51
ほほぉー。
のぞみにRS車を使ったということだけど,G車の客はどうしたんだろう。


53 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:17:34 ID:3yMh5BUn
>>52
山陽新幹線の電車にグリーフ車必要ありません。



54 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:38:19 ID:ODhEd9Bb
平成19年7月1日ダイヤ改正
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-12-22/01.htm

55 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:42:08 ID:tOgT9m1u
>>54
品川始発キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

56 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:47:18 ID:/wKkQ1Fn
平成19年7月1日(日)改正概要

☆東海道・山陽新幹線N700系新型車両の営業運転を開始します
  ダイヤ改正日には、N700系新型車両を8本の「のぞみ」に投入します。
 
N700系で運転する「のぞみ」
【下り】
のぞみ99号(新設) 品川6:00→博多10:45
のぞみ1号(5分短縮)、25号、163号(5分短縮)

【上り】
のぞみ100号(4分短縮)、26号、28号、52号(12分短縮)

※ダイヤ改正日以降も、順次N700系で運転する「のぞみ」を増やしていきます。


☆早朝・深夜「のぞみ」をN700系新型車両で運転、時間短縮を行います
  東京〜博多間・東京〜新大阪間の「のぞみ」初列車及び終列車
  計2往復にN700系を投入し、時間短縮を行います。

☆品川、朝6時始発の「のぞみ」を新設します
 品川、朝6時始発の博多行き「のぞみ」を新設し、N700系で運転します。
  東京始発の「のぞみ1号」よりも、新大阪・新神戸・岡山・広島・博多への到着時刻が早くなります。

☆朝の上り「のぞみ」及び夜の下り「のぞみ」を増発します
早朝と深夜に「のぞみ」を1往復増発し、関西・名古屋地区から首都圏への利便性を向上させます。

☆8時台の新横浜に停車する上り列車を拡大します
 朝の上り「のぞみ」「ひかり」を6本新横浜に増停車します。
  これにより関西・名古屋方面から新横浜への利便性を向上させます。
  1本→7本

57 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:47:55 ID:/wKkQ1Fn
☆速達タイプ「ひかりレールスター」を増発します
  早朝6時新大阪始発の速達タイプ「ひかりレールスター」を増発します。
 現在の始発「ひかりレールスター」よりも14分早い8時35分に博多に到着します。
  あわせて、夜間には新大阪行きを増発します。

☆N700系新型車両では全座席を禁煙にします
 N700系新型車両では、全座席禁煙とします。
  喫煙ルームを3号車(2人用を2箇所)・7号車(4人用を1箇所)
  10号車(3人用を1箇所)・15号車(3人用を2箇所)のデッキ部に設置します。
  東海道・山陽新幹線は長距離をご利用になるお客様が多くいらっしゃいますので
  これにより、禁煙を望まれるお客様、喫煙を望まれるお客様の双方のご要望にお応えできるようになります。
  なお、喫煙をご希望のお客様には、指定席をお買い求めの際お申し出いただければ
  喫煙ルーム付近の座席を発売します。

58 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:58:14 ID:IEi1k+29
>>54
博多まで5分間隔で続行って、供給過剰と思うが。

59 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:03:28 ID:mwBlPs9U
博多行きがN700二連続でしかも一つは品川発か・・
1号ってそんなに需要あったっけ? 通常期に。

60 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:07:31 ID:dPIYAE+6
2本連続の代わりに、新大阪を越える「ひかり」を潰すんじゃないの?

61 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:09:57 ID:dPIYAE+6
で、山陽区間内は最速でも500系と同等のダイヤ、っと

62 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:10:31 ID:a3cjYksh
>>59
月曜に限れば、かなりの需要があったと思う。
帰省族の戻り列車として…
でも、2本博多まで続行するのはどうかと思うが。

にしても、7ヶ月先の情報をもうプレスリリースするとは、凄いな。

63 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:12:02 ID:LoogHX6Y
遂に倒壊が1A奪取か。昔から東海道山陽の第一列車は日本を代表する列車の地位だったし。

64 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:36:06 ID:5g0v10Dh
新大阪から浜松のぷらっとこだま設定しているのかな
行けるのであれば、それ利用して行こうかな。

65 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:17:23 ID:0LISpffX
7月1日からN700系の運転が決まりましたね。ですが500系の東海道新幹線撤退は
まだのようですね。本当に500系は東海道区間から撤退するのでしょうか。今後の動きに
注目です。

66 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:23:20 ID:zPG13oHW
>>64
新大阪から浜松までも設定はあるよ>ぷらっとこだま

ただ今後の年末年始は軒並み売切れみたいだから
ゲットするにはちと難易度高いかも…。

67 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:35:53 ID:FpKytZ9h
>>61
ですね

N700で東京-博多は4時間45分になると聞いていたのに・・・
もしかして東京って品川のこと?

68 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:00:36 ID:0P70B9Oc
>>67
N700系で山陽区間もスピードアップするとデマを流した奴がいたのか知らないが、
4時間45分は、のぞみ99号の品川(東京都区内)〜博多の所要時間と一致していますね。

69 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:01:28 ID:WC5Ec4j9
>>651

500系の東海道新幹線撤退はJRからの公式な発表ってあったっけ?

70 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:02:06 ID:WC5Ec4j9
>>651 ×
>>65  ○

71 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:05:26 ID:FpKytZ9h
>>68
でものぞみ1号は
品川6:07→10:50博多 4時間43分

やっぱ今後山陽区間でもスピードうp?

72 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:10:04 ID:HzBaYsaB
東京〜新大阪間2時間半切るんだね。品川始発もできるみたいだし
すごいな東海道新幹線

静岡人には関係ないが・・・。

73 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:22:56 ID:dPIYAE+6
>>71
その数字は東海道で5分詰めただけ

74 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:43:38 ID:TzxyJtSG
遂に品川発設定か。
って、山陽内のスジ500系と同じで大丈夫なのか?

75 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:44:14 ID:0LISpffX
>>69
まだありません。確かどこかの新聞の記事でしたよね?本当に東海道から
撤退するのだろうか?

76 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:50:00 ID:tOgT9m1u
>>72
静岡は朝の「ひかり」に余計な停車駅が追加されてるね。
新横浜に8時に着いてどうするんだろう?

77 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:56:03 ID:HzBaYsaB
>>76
静岡から新横浜を利用している人には便利になるだろうが、こだまからひかりに流れたり、
名古屋方から新横浜利用の人がのぞみからひかり流れてきたりすると混むわな
静岡停車のひかりは増えていないんだよね。

N700に静岡から乗れる日が来るのはいつになることやら

78 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:02:25 ID:18dQY24j
むしろ早朝の上りが
新横浜全然停車しなかったのが不思議だったのだが
これでようやくまともになる

79 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:03:27 ID:tOgT9m1u
>>77
この増停車は、将来新横浜に全列車停車させるための準備段階だと思う。
正直、静岡〜新横浜なんて「こだま」で十分だけどね。
平日は通勤列車の代わりにもなるだろうけど、
土曜休日は行楽客(特にディヌニーラソド客)が多いから、
東京までの時間が延びたとかいう苦情が少なからずあるかもね。

80 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:09:22 ID:YZe0V+oz
>>77
静岡から乗れる日よりも三島から乗れる日のほうが早いだろうな。

81 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:10:12 ID:HzBaYsaB
>>79
結果的にただでさえ本数の少ないひかりが混んでこだまがさらにガラガラになるだけと・・・・。

82 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:13:45 ID:7ZRLbA/0
品川始発のやつは、前日に東京〜品川を回送しておくだけか。
品川の留置線はまだ使われなさそうだな。

83 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:17:10 ID:0LISpffX
品川始発は下り1本のみか?上りで品川行きは実現しなそう?

84 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:24:07 ID:tOgT9m1u
>>81
他にも気になるのは、東京→新大阪の最終が新大阪23:45着になるので、
日曜日に走ってるひかり427と被るんだよね。
まさかとは思うけど、存続が危ぶまれるかも。

85 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:46:12 ID:CGlstJ6U
ひかり
静岡毎時2本
三島、浜松毎時1本
は、また無視したのね…

86 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:49:49 ID:+R1EV77q
軌間可変新幹線、八代でも試験へ

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は22日、フリーゲージトレインの
走行試験を2007年度中にも九州新幹線・新八代〜鹿児島中央間で実施する
考えを明らかにした。軌間可変電車は、九州新幹線西九州ルートへの導入
を念頭に鉄道総合研究所が開発中。車輪幅を変えることで在来線と新幹線
の双方を走行できる。 07年3月末までに3両編成の新型車両が完成する
見通しという。 まず在来線の日豊線で試した後、九州新幹線・新八代―
鹿児島中央を走行試験。新八代駅で軌間可変装置もテストする。
目標は最高時速270キロ超。在来線の長崎線への導入を、JR九州の石原進
社長は「新幹線軌道の建設と軌間可変車両の導入はセットにしないと、
時間短縮のメリットはない」とした。

政府・与党申し合わせでは、西九州ルートは建設費抑制のため、
九州新幹線と共用する博多〜新鳥栖は新幹線、新鳥栖〜武雄温泉は
在来線、武雄温泉〜長崎は新線の新幹線とし、軌間可変車両を導入する
としている。
http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20061222200017&cid=main



87 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:54:20 ID:YZe0V+oz
>>82
一晩23番線に放置?まあそれしかないか。

東京発品川行きのこだまが登場したら、笑いが止まらんぞ。無論ネタだが。

88 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:00:35 ID:DX8YDhDi
>>85
ひかりがオールN700になる頃に実現するよ。きっと。

89 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:12:02 ID:C2bjCmqV
あと、特急「東海」廃止モナー。
代わりにホームライナーが増発されるようだが。

90 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:21:42 ID:18dQY24j
>>85
現状ダイヤでも浜松毎時1本は可能。
(通過していてもかなり速度落としている…以前に乗ってこれには萎えた)
三島毎時1本は…三島と熱海は選択停車だから、
熱海通過にすれば可能だが。

91 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:24:11 ID:QBkiBJ5z
朝の上りの新横浜の扱いは酷かったけど、やっと便利になるんだね。

92 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:56:48 ID:uP0JTsgS
>>60
名古屋始発の393A?
確かにスジがぶつかるな。羽島・米原停車だが、前後のこだまとも割と時間が
近い。


93 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:03:41 ID:iUv3240F
浜松町駅付近なんの工事してるの?

94 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:09:23 ID:P/6kbdtO
>>90

熱海ひかりはいらないだろ。関西、名古屋から熱海に来るような酔狂な客はすくないだろ。
都市としても、熱海は単独なのに対し、三島は沼津と中規模都市圏を形成している。
三島一本化でいいと思うのだが。

95 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:12:47 ID:d7yegq1r
>>94
同意。三島から熱海は在来線でもすぐだし。
ただ本数がねぇ。

96 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:20:21 ID:SSwg8C+k
熱海に来るためっていうか、伊豆へのアクセスのためなのかな。
まぁ一応有名な観光地だし。
でもやっぱりいらんような気はするが。

97 :次の改正:2006/12/23(土) 01:23:47 ID:RFHIkRWF
N700がたまるのと琵琶湖栗東ができるのと
どっちが先になるかだな。

琵琶湖栗東ができてもN700が望みの過半数を占めない限りは、
日中はN700専用高速ダイヤを組んでこないと思われる。

「新横〜掛川のひぞみ」のように、あるスジ(きっと東京発50)だけ
N700専用のスジを組んでくるかも。

98 :次の改正:2006/12/23(土) 01:24:24 ID:RFHIkRWF
_東京 0756 0800 0806 0810 0813 0820 0823 0826 0830 0833 0846 0850 0853
_品川 0803 0807 0813 0817 0820 0827 0830 0833 0837 0840 0853 0857 0900
新横浜 0815 0819 --23 0829 0832 --36 0842 0845 0849 0852 --03 0909 0912
小田原 0836 --32 --35 0850 --45 --48 --56 0907 --03 --06 --15 --22 --25
_熱海 0845 --37 --40 0858 --50 --53 --02 0916 --08 --11 --20 --27 --30
_三島 0859 --41 --44 0908 --54 --57 --07 0926 --13 --16 --25 --31 --34
新富士 0909 --47 --50 --16 --00 --03 --13 0941 --19 --22 --31 --37 --40
_静岡 0925 --55 --58 --24 --08 --11 --21 0959 0931 --30 --39 --45 --48
_掛川 0945 --05 --08 --34 --18 --21 --31 1014 --44 --41 --50 --55 --58
_浜松 0958 --12 0918 --42 --25 --28 --39 1030 --51 --48 --57 --02 --05
_豊橋 1016 --21 0938 --50 --34 --37 --47 1043 --00 --57 --06 --12 --15
三河安 1032 --30 --49 --00 --43 --46 --57 1101 --09 --06 --15 --21 --24
名古着 1043 0940 0958 1009 0952 0955 1006 1112 1018 1015 1025 1031 1034
名古発 1045 0941 1000 1010 0954 0957 1007 **** 1020 1017 1026 1032 1035
岐阜羽 1056 --50 1011 --19 --02 --05 --16 **** 1030 --25 --35 --41 --44
_米原 1116 --01 1030 --29 --12 --15 --26 **** 1047 --35 --45 --51 --54
琵琶湖 1131 --11 1047 --39 --22 --25 --36 **** 1106 --45 --56 --02 --05
京都着 1141 1020 1057 1047 1030 1034 1044 **** 1116 1054 1104 1110 1113
京都発 1142 1021 1058 1049 1032 1035 1045 **** 1118 1055 1105 1111 1115
新大着 1156 1036 1112 1102 1046 1049 1059 **** 1132 1109 1119 1126 1129
新大発 **** **** 1114 **** 1048 **** **** **** 1134 1111 **** 1128 1131


99 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:28:18 ID:iP+KALF3
のぞみ99号は名古屋、京都通過にすればよかったのに。

100 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:29:49 ID:P/6kbdtO
伊豆=東伊豆の固定観念はいい加減やめたら?今どき、熱海、伊東ははやらない。
中伊豆、西伊豆もそんなに変わったもんでもないが、東伊豆しかいけない熱海より、中伊豆、西伊豆にもいける三島のほうが観光においても優位性が高いと思う。
三島からなら熱海もすぐにいけるしね。と、地元民の率直な感想。


101 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 02:30:06 ID:0Z9Ea7qv
>>84
ひかり427は東京対静〜豊間と静〜豊対京阪間の輸送がなければとっくの
昔にのぞみ271に取り込まれてるように思う。今以上にスジが立たなさ
そうな感じなので、残したければ新横浜か名古屋にのぞみ待避を入れる
しかないかな。

>>92
簡単に羽島・米原1本減とはいかんだろうしFREX利用も割とありそうな
時間帯なので、名古屋発を上げて羽島か米原で待たせるか。F編成の
送り込みパターンそのものから変わるとすれば新大阪行きこだまにして
しまっても東海にとって不都合はないだろうな。

102 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 03:28:05 ID:2ugDHGvQ
「のぞみ99号」は新大阪に8時10分台、新神戸に8時30分台到着だから、
ずいぶん航空機を意識したダイヤだな

103 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 04:35:26 ID:OjyzjQp5
のぞみ99号が名古屋、京都飛ばしじゃないのが逆に謎だな。
もっとも通過すると月曜以外の需要が危うくなるんだろうけど。

104 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:49:20 ID:d7yegq1r
>>98
静岡ひかり、米原ひかりともに名古屋以西各駅停車?
しかも両方とも岡山行き化?

山陽直通については行き先もお願い。

105 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:31:43 ID:fwVTB8cy
>>104
「ひかり」が3本ある時点でネタ

106 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:32:29 ID:d7yegq1r
>>105
そうだなorz

107 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:45:19 ID:NqQiOekN
N700系って来夏改正までに何本製造されるんだ?

108 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:19:04 ID:i8sbRjAL
N700系の製造数は分からないけど
とりあえず8編成導入じゃない?

109 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:19:33 ID:OjyzjQp5
一応3本あれば間に合うダイヤだから、
それに予備を足して4〜5本でない?

110 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:24:51 ID:NqQiOekN
1本はZ0編成で営業には就かないと見て、営業4本・予備2-3本・Z0で合計7-8本と見ているんだが・・・どうなんだろうか。

111 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:02:05 ID:kUwqqHdX
ここのサイトで363Aを検索すると素敵なことになってます

 ttp://train.sppd.ne.jp/

112 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:16:29 ID:/gzNP9d0
新ネタあげ

113 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:20:06 ID:AvrzP3L4
山陽のこだまのシート
ゆったりしていい
後100系もそろそろ完全引退か

114 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:27:40 ID:kJMB3SVa
また、朝6時に品川発・博多行きの「のぞみ99号」を新設。
現在の東京6時発の「のぞみ1号」はビジネス需要の好調で混雑して
おり、品川発を追加することで乗客の分散を図る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061223-00000012-fsi-ind

のぞみ99号が”のぞみ1号”の救済列車であるのは
分かるけど、それならせいぜい広島止まりで良かったような。
どうして博多までにしたんだろう?

115 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:38:12 ID:THH7LW7J
>>114
西日本車両なのかも

116 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:40:05 ID:8O9o7OdR
のぞみ1号は品川、新横浜通過で東京大阪2時間10分台にしても良かったんじゃ・・

117 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:44:45 ID:94/hZlOr
>>114
のぞみ1号の方を岡山などで止めた方がいいような。
絶対このダイヤだとのぞみ1号は西日本で空気輸送。

118 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:11:58 ID:wIuAg99E
>>114
N700系は博多のぞみ(深夜早朝の新大阪のぞみ)からという頭があったから、
山陽に入ったら博多まで行くということなんだろうけど、
その折り返しはのぞみ26号・28号であるが、92号が岡山始発だから広島だとダメだな。
>>117のいうように、岡山ならOKだったかな。

あと、のぞみ1号・99号の走る時間って、ひかりが結構走っているから、
代わりにひかりを1本削るのかな?
速達RSの6:00発は増発と言っていたから、8:10発速達RSは残り(時刻変更?)、
ひかり391号を削る?(新大阪止?)

119 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:47:44 ID:CUEHRH2K
のぞみ一号は東京から大阪まで無停車させて2時間切るようにしろ

120 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 15:18:21 ID:sZea+lpk
まさか、最終的には東海の車両は全てN700系で揃えるのか・・・・

121 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:20:05 ID:ntLsbobb
>>94
>関西、名古屋から熱海に来るような酔狂な客はすくないだろ。
三島利用者のキミには残念だが熱海で降りる客は三島と同程度にはいる。


122 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:35:53 ID:MHUUnYnd
>>111
倒壊も姿勢が柔軟になったんだな

123 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:57:33 ID:d7yegq1r
>>111
ワロタ

124 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:58:19 ID:sE0HXYIn
>>111
100系の怨霊だああ(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク

125 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:11:17 ID:hxB0dCVP
>>118
現行6:00発のRSは5分繰下げになるだけらしいので、
山陽も始発は続行運転になるわけだ。

のぞみ99号は名古屋付近で現ひかり393号、
広島以遠で現ひかり391号とスジがバッティングするので、
両者統合のうえスジを引きなおすのではないかと推測。

126 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:34:18 ID:s8OkM7+m
N700系の車内チャイムはやはりAMBITIOUSJAPAN・いい日旅立ちか?

127 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:05:39 ID:D4ZV23XJ
>>125
速達RSを持ち出したのは、のぞみ99号と山陽内の需要的がかぶるのは449号だが、
速達RSの時間帯変更ではなく増発だから、449号は残るのだろう。
99号の到着時刻が現449号と同じなので、3〜5分繰り上げかな?

早朝のRSは続行になるのですか?
でも、停車駅が異なるから、99号と1号ほどではないな。

393号は、発車時刻を早めて2本とも待避するかと思ったが
99号が名古屋8:29着、1号が8:36着だから、間の8:33発で1号のみを待避と予想。

128 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:57:49 ID:seOeXBp1
N700の最速2時間25分って品川と新横浜両方停めての時間?

129 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:04:27 ID:GajXBb4h
>>128
東海のプレスリリース読め。

130 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:14:22 ID:seOeXBp1
N700のぞみの26号とか28号って時間かかりすぎじゃない?

131 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:17:26 ID:y2MC9Wah
>>130
従来のスジをN700系で運転するだけだから。
本当のN700系のぞみは東京〜新大阪の初列車と最終列車。

132 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:25:02 ID:d7yegq1r
>>130
じゃぁ新神戸以西でも300キロではなく285キロまでしか出さないんだ?

133 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:26:20 ID:8O9o7OdR
300系が登場した頃を思い出すな
5分短縮するのに15年か・・・

134 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:31:55 ID:seOeXBp1
昔は500系で山陽新幹線は2時間17分だったんだよな

135 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:34:06 ID:y2MC9Wah
28Aは新山口と福山にも停まるんだが、
静岡よりも小規模の駅にいきなり最新型が停車か。

136 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:39:44 ID:GhQRqE+I
>>111
100系キターーーーーーーーー!!wwwww

137 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:39:55 ID:Y7ZFZvLA
順次投入していくってことは、3ヶ月に1回ぐらいのダイヤ改正で少しずつ各列車の発着時間が変わってくるのかな?

138 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:41:44 ID:lPO6+u+J
300系登場当時は、品川、新横浜あるいは名古屋、京都を通過して2時間半だったが。

139 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:43:47 ID:SPDcrdXw

品川始発6時のぞみ99号

大バーゲン運賃!

品川〜大阪(市内)10000円
品川〜神戸(市内)10500円
品川〜岡山(市内)11500円
品川〜広島(市内)12500円
品川〜小倉(市内)14000円
品川〜福岡(市内)14500円

してよw

140 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:47:19 ID:ZjA0rnJp
>>111
見れない・・・もう一度upしてもらえませんか?

141 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:47:36 ID:SPDcrdXw

N700系が揃うまで東京〜博多の速達のぞみは500系とN700系で運転すれば良いのに
新大阪〜博多の速達のぞみは、300`運転。乗客は支持すると思うけどな。

東京〜新大阪間で差が出てしまうが・・・。

142 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:00:26 ID:v7FC0bon
>>118
おそらく、車両の運用の関係で、ひかり391号か、ひかり393号を削るで
しょうか?(新大阪止?)
もし、削ってなければ、上りのぞみ号博多〜東京間1本増発しなければ
なりません。

143 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:12:36 ID:ZDIzVW7S
>>137
そういうことじゃねーだろ。
東京〜博多直通のぞみがすべてN700に統一された時点で1度ダイヤ改正だろう。
それもかなり困難が伴うと思う。
今、東京〜新大阪は早朝深夜以外2時間36〜37分で運転されているが、
そこにより速い列車を組み込むというのは…

とりあえず今回の改正は早朝深夜のみスピードアップするようだが、
通常のパターンダイヤの中でN700が真価を発揮できるのはいつの日か…

144 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:16:19 ID:vIaIMpjt
300系以下が淘汰されたころ。

145 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:19:18 ID:seOeXBp1
品川、新横浜通過だったらで2時間20分ジャストいけたかもな

146 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:21:27 ID:Ibg5LN9s
品川さんは面白いよ

147 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:21:49 ID:y2MC9Wah
>>137
2007年度に倒壊15編成酉8編成が製造される事になってるから、
2008年3月に改正があると思うので、それまでは車両を置き換えるだけのパターンだと思う。

>>142
速達RS増発とはかいてあるものの、8:10発が移動してくるだけとも考えられない?
そして8:10発がノーマルRSに戻って、どこかで99Aと1Aを退避。

148 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:27:32 ID:THH7LW7J
>>141
本来は500系を置き換えるよりも、山陽での速度が劣る700系を置き換えるのが先だとは思う。
Railstarに負けてるのがあるんだからな。

149 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:41:24 ID:HrNj8uhk
>143
特定のこだまから300系を排除して、700系にすれば...

300系って加速とろすぎだから

150 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:51:25 ID:lPO6+u+J
品川・新横浜が2時間19分だから、新横浜通過なら2時間15分。
さらに名古屋・京都通過なら・・・と考えると、2時間切るのも夢でも・・・


151 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:01:41 ID:dFE1PFzg
新大阪駅の博多方にある現在使われてない階段を使って御堂筋線との乗換え時間短縮して欲しい。
1号車から降りたら8号車付近まで改札階に降りられない新大阪駅は不便すぎる。

152 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:13:21 ID:wUUTIWZN
九州の山陽乗り入れ車両がN700に決まったみたいけど、これを機に
山陽は0,100,300が一気に引退となるのかね?

で、700B編成がこだまに転用されて700E編成と同じになるんじゃまいかと
思うがどうだろうか。
ひかり、こだまで共通運用が出来て便利であるが、欠点としては
8両では輸送力過剰なる。



153 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:50:27 ID:ktTc3R+W
>>148
少なくとも、博多「のぞみ」を300q/h運転車両で揃えた後から、500系置き換えに着手して欲しいよね。
あるいは、せめて、東京50分発&東京30分着の博多「のぞみ」を300q/h運転車両で揃えた後にでも・・・。

154 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 03:35:59 ID:I9ZBG2kX
従来ダイヤで走るN700は車体傾斜させるんですか?

155 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:15:53 ID:sxS9P0QL
>>133
200キロ規格の線路にムリヤリ270キロで走らせてるからな
もう伸び代がほとんどないんだろ

>>151
改札を増設することになるからたぶんしない

156 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:32:13 ID:RyHK5mMX
苦労してスピードアップして到達時間を短くするより、
乗換えで数分でも短縮できれば結構、簡単に時短効果あるのにね。
とりわけ新大阪から御堂筋線の乗りかえって、めちゃめちゃ効果ある
ようなきがするね。

157 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:40:15 ID:o3xL38k/
東京駅発50分の博多行速達のぞみ700系をN700に置換えて、山陽区間時間短縮しろ。
確かに新設の99Aは広島行とかいいんでないかい?
1Aと99Aが重なる山陽区間ってガラガラかもね。
それより新大阪発上り最終時間を繰り下げして欲しい。21:30とかで大丈夫だろ。品川行でもいいから。これこそN700系の出番じゃん。
1AがN700系になったら他のとろい700系運用の速達博多行に入れて欲しい。
まずは速達博多行をN700系と500系で山陽区間時間短縮するのが先やろ!

158 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:44:39 ID:59Z8A9DT

JR東海・西日本に取って品川は最重要だよ。
航空機との競争が激しい時に東京都内へ8分も短縮できる。
新横浜・名古屋・京都通過して航空とガチンコ勝負して欲しいね。
で、1時間に2本運転。

159 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:47:12 ID:SHE6b4+v
>>130,>>132
のぞみ26号は、18号・24号と同じ500系と同じ時間だから、山陽内300km/hだよな。

のぞみ28号が1分しか変わってないのは、準速達のぞみは
300km/hのスジを作ってなく、広島以東が固定なんだろうな。

>>137
山陽については、3ヶ月1回程度のダイヤ改正のタイミングで、
速達博多のぞみで700系からN700系に変わった列車を300km/hスジに変えていくだろう。

東海道については、結構まとまってから一気にする傾向があるので、
最短でも約1年後に速達博多のぞみのみN700系スジ化、
場合によっては3年後に3本の定期のぞみをまとめてN700系スジ化。

160 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:49:19 ID:59Z8A9DT
新神戸からのぞみ80号利用なら東京都内(品川)に8時台到着なんて大々的に宣伝しているからね。

161 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:52:41 ID:59Z8A9DT
>山陽については、3ヶ月1回程度のダイヤ改正のタイミングで、
>速達博多のぞみで700系からN700系に変わった列車を300km/hスジに変えていくだろう。

山陽新幹線は岡山で小倉で博多で在来線特急に乗換える客が多い。
そう頻繁にダイヤ変更していたら他のJRに迷惑が掛かる。
まあ連絡時間は余裕が出る方向だから乗客からクレームは来ないだろうが

162 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:28:23 ID:U8XVYlor
>>152
B編成を短編成化することはあり得ないだろう。

まず、16両編成については、西のN700系は3年で12編成が予定されている。
これは、300系+500系の18編成に満たないので、B編成まで回ってこない。

500系は東海道からの引退が噂されている。300系を先に廃車にしても3編成は押し出され、
東海に嫌われているので、300系より先に追い出されるのかも知れない。
東海から追い出された後は、短編成(8両)化して山陽内での使用が噂されている。
使い道はRSの1本/hの置き換え(残り1本は九州直通)と予想。
E編成より古くなるが、300km/h化される点で意味がある。

九州の山陽乗り入れ車両はN700系らしいが、いずれにしても8両編成。
西の九州乗り入れ編成の新製もあり、要は過剰になるのはE編成ということ。

九州乗り入れ車と500系で押し出されたE編成は、こだまに使われるだろう。
輸送力過剰だけど、廃車にするより、こだまのスピードアップで1人でも増えた方がいいだろう。

163 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:48:04 ID:YVJdb5vz
のぞみ99号と1号を見ているとかつての「ゆうづる」を思い出す

164 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:51:23 ID:59Z8A9DT

新大阪駅に新しい改札口(御堂筋側)を造ったら
今ある店舗街は大打撃を受ける。

だから造”れ”ないのが正しい解答だと思う。

165 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:54:10 ID:3UWFb06V
>>164
造れないのではなく、造る気がないが正解。
倒壊は東京や新大阪に着いた後の事は考えていない。

166 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:54:17 ID:59Z8A9DT
>>163
1号の前に99号を走らす需要あるの?

山陽区間どうするの? 特に岡山以西。

167 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:56:22 ID:59Z8A9DT
>>165
伊丹ー羽田、新大阪ー東京で競合するんだから
大阪のビジネス街を貫通する地下鉄御堂筋線乗継を
便利にすれば航空利用者にアピールできるはず。



168 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:59:48 ID:RyHK5mMX
そういえば東京駅も名古屋駅も地下鉄との乗り換えはかなり不便だ。

169 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:01:03 ID:gBZHodun
>>166
新大阪ー博多で超割引きっぷを発売するとするか。
伊丹ー福岡の航空客を奪うためにw

新大阪ー博多のぞみ99号限定、帰りは自由。前日まで発売、往復20000円

170 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:04:33 ID:NSFUdWr2
158 :名無し野電車区 :2006/12/24(日) 09:44:39 ID:59Z8A9DT

JR東海・西日本に取って品川は最重要だよ。
航空機との競争が激しい時に東京都内へ8分も短縮できる。
新横浜・名古屋・京都通過して航空とガチンコ勝負して欲しいね。
で、1時間に2本運転。

171 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:07:40 ID:+kZrZJ7A
>>168
桜通線名古屋駅とは不便ではない。
それ以外の丸の内線東京駅、東山線名古屋駅は新幹線ホームと遠い場所に位置している。
御堂筋線新大阪駅は桜通線名古屋駅と同じ。改札口さえ造れば楽に乗換え可能。



172 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:11:55 ID:QkBFVebc
今日の読売一面に、葛西会長登場。この人の教育論は素晴らしいわ。
JR東海会長をやめて政治家になってほしいな。

173 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:12:05 ID:+kZrZJ7A
>>170
今の”のぞみ”を”ひかり”にして
新横浜・名古屋・京都通過の速達を”のぞみ”にする。

あくまでも”のぞみ””ひかり””こだま”の3種別で新名称は作らない。

174 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:15:35 ID:8i19/hBU
>>171
高架を走る地下鉄御堂筋線、高低差だけを取っても東京・名古屋の地下鉄より遥かに便利。

175 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:16:43 ID:ByZ8w2ef
大阪側にも今里筋線と交差するとこに駅造ったらどう?

176 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:31:40 ID:NSFUdWr2
>>173
新横は別にして今更名古屋・京都を通過なんてできる訳がない。
特に東海が名古屋の財界である程度の地位を築いている以上名古屋通過は最早不可能。
名古屋通過なんて需要にも見合わないしな。品川・新横通過を作っても良い位。

177 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:33:39 ID:NSFUdWr2
とは言ったがやはり品川は停めた方が良いな。

178 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:57:31 ID:UwZaP8WH
>>172
どうせ誰かの受け売りだろ。

>>176
99号だけは名古屋・京都通過でも問題ないと思うけどね。
やはり感情面で抑えきれないところが出てくるのかな?

179 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:16:50 ID:RG9HzgKn
500系の東海道区間撤退は結局デマになったりして・・・。個人的には
そうなってほしいところだけど・・・

180 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:31:17 ID:d6YZOERi
>>172
>JR東海会長をやめて政治家になってほしいな。

この人は、もう既に政治家以上の権力と影響力を持っているも同然。
政治家の方から擦り寄ってくるのでは。

181 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:40:37 ID:b0JkuSMW
>>179
 それはないと思う.N700系は,初回投入で6本投入,以後毎月1本
以上のペースで入るから,07年秋頃には500系のスジはすべてN700系
に変わっている可能性が高い.(その後,700系のぞみスジをN700
系化,N700系が一定数揃ったところで,N700系中心のダイヤ改正
が実施されると思う)


182 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:45:42 ID:RG9HzgKn
新聞には500系は夏に引退予定と書かれていたけど私の予想では9月で撤退すると予想してます。
0系、100系が東海道新幹線から引退したのがいずれも9月だったからです。

183 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:46:05 ID:iGektX0h
安倍総理から入閣要請があったものの断ったとの見方も。
すでに閣僚以上の存在か。。。

184 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:51:02 ID:cwNh+eaI
安倍首相と懇意だからこうして出てるだけだろ>火災

185 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:55:54 ID:d6YZOERi
>>184
キミみたいなお子様は、財界の重鎮の権威と人脈の威力を
全然理解していないね。まあ、社会に出れば半年も
立たずに気づくよ。まあ、匿名の2ちゃんねるの中には、
財界の重鎮と対等に、人様や社会に対してモノ申せるという
勘違いをしている馬鹿が異常に多いけど。

186 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:07:52 ID:cwNh+eaI
>>185
申し訳ないが何か勘違いしておられるようですな

187 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:56:04 ID:tCQ8C2lP
>>182
来夏に完全撤退ではなく、夏(7/1)に撤退「開始」というのが正しいと予想。
実際にのぞみ1号〜26号(or28号)のスジが500系からN700系に変わるみたいなので。

188 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:26:40 ID:7cEA6Xty
>>161
500系導入時は頻繁に変えていたので、今回も同じようにするかも?。

189 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:34:53 ID:BYnMX8Lp
>>188
700系投入時みたいに、10月にも小規模なダイヤ改正をやるとか?
いじる対象は、700系から置き換えられたN700系「のぞみ」のみのやつ。

190 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 16:16:04 ID:Hfl9mCD1
どうでもいいけど、ゴミ箱もう少し大きくならんのか。
東京から乗ると名古屋あたりですでにごみがあふれてる、なんてことがあるから。

191 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 16:48:13 ID:iZJ/3kuu
現在ののぞみで日中に品川、新横浜通過で新大阪まで2時間半ってやつあるの?
もしそれをN700にそのまま置き換えたら2時間20分ぐらいで新大阪まで着くだろうな


192 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:05:02 ID:E63orqo9
>>191
終日、少なくとも絶対にどちらか1駅停車

193 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:36:01 ID:EAScL7Ui
>>135
あの辺りは在来線がアレだから新幹線くらい夢見させてやろうや

194 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:40:02 ID:o3xL38k/
昼間は品川や新横浜通過しても、前のこだまやひかりがつまっているので、決して2時間20分にはならない。
現行は2時間40分位。
始発や最終をN700系にしても2時間25分なんやから絶対無理ぽ。
昼間は20分間隔でのぞみだけとかなら大丈夫だろうけれど。そうなると、東京〜名古屋〜新大阪となり、京都も通過しないと無理ぽ。

195 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:15:54 ID:70i1OFOi
今日は川崎から品川まで東海道線で移動して、新幹線で浜松まで帰ってきた。
川崎から新横浜までだと東神奈川での乗り換えが面倒だけど
品川なら1駅で行けるから、遠回りしてしまう感じだけど便利だよね。

196 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:36:08 ID:Ji9rOqFu
>>194
デジタルATCで1駅停車するごとに20秒ほど短縮できるという話
を聞いたような気がするが、あれはどうなっちゃったんだろうか?
こだまに有効だと思うんだが。

197 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 00:03:25 ID:bkvcXEiG
500系は8両化&内装大幅変更で
鹿児島中央〜新大阪スジに投入
に一票。
(2011年まではひかりRSに使用)

198 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 00:40:01 ID:ZqdKPU7e
起動加速度が2.5km/h/s、限流値うpで3.0km/h/s出ないと
九州新幹線はムリと思う
(ユニットカット時の勾配起動対策)

199 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 02:08:50 ID:YFS8SPF4
http://music.2ch.net/msaloon/kako/1016/10169/1016991652.html
このhikari.mp3お持ちの方おられますか
再うpギボンヌ

200 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 06:58:03 ID:Sm9i1/0T
海外のサンタ追跡システムサイト、
JAPANの画像で、サンタのそりと一緒に500系が併走しているw
http://www.noradsanta.org/jp/tracking.php

201 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 07:01:35 ID:1cXJfgED
名古屋と京都を通過してもこの二つ以外の駅と違ってそんなに時間短縮はできないからな。
この二つの駅は75km/hとかかなり減速しないと通過できないと言う事は知ってるだろ。

202 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 07:25:44 ID:GBmy3mcD
>>197
1日最大3000km走っている500系はそこまでもたんぞ

203 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 08:52:49 ID:YZ0aGbq0
>>202
確かに500系毎日かなりの距離を走行しているからなあ
それに100系、300系、500系、700系の置き換えを見ていると短期間に一気に集中投入
というよりも順番に新車に置き換えているという感じだな
やっぱりこれって過去東海道新幹線開業から山陽新幹線博多開業まで順番に増備して
いったのが少なからず影響しているのかな?

204 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 09:31:46 ID:lPctluFR
>>193
だから対航空。
静岡空港が出来て静岡ー福岡便が飛べば”のぞみ”静岡停車、
1日2往復便ありそうだ。

205 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 09:38:16 ID:lPctluFR
>>201
5分の短縮で大騒ぎしてるじゃないの。
新横浜・名古屋・京都で10分短縮できたらそれで良いのでは。

対航空を考えると早いに越したことは無い。
航空から乗客を奪い返している名古屋〜博多。
そう考えると新横浜・名古屋・京都飛ばしは岡山行きのぞみに落ち着きそう。

206 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 09:40:22 ID:lPctluFR
JAL・ANA・SKY、羽田ー伊丹・関空・神戸・岡山

スーパーのぞみが相手をしてあげようw



207 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 13:37:50 ID:otqJrQBU
>>206
それだと羽田-広島・山口宇部は航空機の天下になるな

208 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:12:44 ID:lGMi+rGL
>>196
束日本が、1段ブレーキのデジタル区間を短区間ずつ伸ばしているけど、わずかな区間
のデジタル化でも1分短縮とか、マメにダイヤを見直してるよね。
倒壊はパターンダイヤが硬直化していて、車両性能が少し向上したくらいではダイヤを
いじらないし。短期間にパターンダイヤをいじる改正を何度もするのを嫌ってるみたい。
各社在来線の接続見直しとかも伴うから仕方が無いのかもしれないが。

デジタルになっても、N700が投入されたらダイヤ弄らなきゃならないからパス。
N700投入するけど、本数が少なくて昼間は弄れないから、速く走るののは早朝深夜だけ…

発表済みのN700が出揃えば、日中も山陽直通がこれに限定されて「5分短縮」をするという
から、その時、こだまのダイヤも変わるでしょう。
こだまってしょせんは、どこで「退避するか」で時刻が決まっちゃうから、のぞみの高速化
でこだまも速くなるか、煽りをくって遅くなるかは分からない。
次に有るときは、デジタル導入済みな分、先まで逃げ切れる方向でスジを引き直す可能性
は、《ちょっとだけ》高いかと。

209 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:26:44 ID:k0Qgvd/b
1段ブレーキで短縮された分は余裕時分として消化されているよいうだけど、
今はまだブレーキ距離が長めじゃない?
結構遠くから緩やかに減速している感じ。

210 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:44:48 ID:lGMi+rGL
>>209
うん。なんか余裕有りすぎて、駅に接近したときに進路開通してないんか?とかも思う。
分岐制限(70だよね)の手前で一旦、緩解して流してるようなところがあるし。

今年はかなり暖冬っぽいし、ちょっとやそっと雪が降っても、尽く回復可能かもw

211 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 19:50:24 ID:RiJvVo4g
のぞみ99号は新横浜を通過、のぞみ1号は品川を通過すればよい

212 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:53:37 ID:NtG7ShpT
N700系酉編成は車内放送の声を長澤まさみにしてほしいな。

213 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:01:06 ID:9zDH5Tis
>>208
>各社在来線の接続見直しとかも伴うから仕方が無い
東北とは比べ物にならないぐらい多いから・・・。

九州の700系「のぞみ」との接続の悪い「かもめ」、そろそろ何とか
してくれ・・・orz

214 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:15:45 ID:D4yiSyQx
質問!
名古屋駅朝7〜9時の新大阪方面のこだま自由席ってガラガラ?
昔、後ろの方の自由席はガラガラだった記憶があるんだけど…
年末事情がわかるとなおありがたいんだけど

215 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:26:39 ID:PnDxf25U
>>211
 確かにそういう案もあるわな。
 しかし、山陽区間は 99号と1号とで、5分差雁行じゃ、岡山以西は共にガラ空きの予感

216 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:32:33 ID:KCZA0dTx
5分間隔で走らせても新大阪から岡山までは客が乗ることを考えると、
この区間は東海道区間にそん色ない輸送力を担っていることになるかも。

217 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:40:08 ID:0hAfEvvd
10年で東海道から引退形式は500系が初?

218 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:43:17 ID:29n51krT
年末の新大阪⇒博多間の500系ひかりのグリーンゲト。
エクスプレス早特でオトク感満載♪

219 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:48:13 ID:k0Qgvd/b
301Aと1Aの続行運転が過剰だといわれた頃がウソみたいだよね

220 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:45:33 ID:Aoo7d0hC
N700系導入は結構な事だが、500系を置換えるのではなく、まずは速達博多行のぞみ700系から置換えて欲しい。
まだ500系も使えるだろうから、速達博多行が全てN700系に置換ったら、N700系にのぞみが全て置換わるまでは13分発ののぞみに500系導入して山陽区間時間短縮に貢献して欲しい。

221 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:47:16 ID:EwpIt3N2
300系駆逐するほうが先の方が・・・

222 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:00:19 ID:ov7rH818
>>220
そういや、下り1Aと25Aは現行で500系のダイヤ。
上りは26Aが500系だが、残りは700系の運用だな。
N700が入った事で、どんな運用になるのやら。500系が綺麗に2時間ヘッドと
いうのは崩れる様だけど。

あと、今気づいたが28Aがなぜか3分短縮(博多発繰り下がり)している。

>>221
500系のスジに山陽区間でジリジリ離されて行く不定期のぞみ(RSより遅い
270km/hランカーブ)。これのおかげで、2本待ちするこだまがやたら長時間
停車。しかも、ほとんどは空退避w


223 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:01:55 ID:B+hEJV+v
>>220
俺も同じことを前に書いたんだが、よく考えたら
500系は東海の邪魔物なので、真っ先に替えるものと思われ

224 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:45:13 ID:uAhzMq3N ?2BP(0)
N700って西区間でも車体傾斜使えば500より速く到達出来るんじゃないの?

225 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 02:22:09 ID:DoEjd0eH
300はともかく700系も喫煙ルーム設置(客室全禁煙化)&コンセント大増設キボンヌ

ってこんなことしたら電源容量足りないか・・・

226 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 03:38:46 ID:f9Fwxb54
>>224
N700はデジタルATCの位置検知機能を使って、車体を傾斜させてる。アナログのATCの山陽区間ではムリ。
それに山陽新幹線には車体を傾斜させるようなカーブがない。

227 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 06:36:45 ID:Ke64G6SO
車体傾斜とデジタルの合わせ技で5分短縮でしょ?
車体傾斜してまでのスピードアップに意味がある
かどうかが疑問なんだけど。

228 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:02:03 ID:sTMs+Ad0
>>226
>山陽新幹線には車体を傾斜させるようなカーブがない。
ある。山陽新幹線は本線高速区間では基本R4000だがR3500もある程度許容されているので、
まずこれが数カ所。
それから徳山駅構内もそうかもしれないかな。
もちろん山陽にもデジタルATC投入しないと車体傾斜使えないけどね。
>>227
N700の車両の特性を知らんと見た。
実は車体傾斜とデジタルATCの合わせ技で
R2500カーブ通過の加減速を無くすことによって
省エネ(全周ほろ等も合わせて確か走行エネルギー約20%減だったか)にもなっている。

229 :159:2006/12/26(火) 07:29:12 ID:qaAKxAZq
>>222
> あと、今気づいたが28Aがなぜか3分短縮(博多発繰り下がり)している。

18Aと34Aは同じ停車駅で28分発なので、26Aだけが25分発なのがおかしいんだよな。

230 :名無しでTQ! ◆a3p1G036hM :2006/12/26(火) 07:36:13 ID:OyrMTaSI
>>229
博多ホームが満線で、7A〜28Aの折り返しを同一ホームでする必要があるからじゃ…>26A

231 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:47:47 ID:pSlYhekK
>>221
N700が投入されれば300は芋づる式に廃車されるので、気長に待っておくことかな。
N700のぞみ投入→700ひかり・臨時のぞみ転用→300後期車こだま転用→300初期車廃車
こんなパターンになるんじゃない?

>>228
西も九州新幹線が博多に伸びるまでにデジタルATC導入しないといけないんじゃないか。九州もデジタルATCだし。

232 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:58:17 ID:6PvtK8Fy
>>220
>>223
希望:まず速達博多のぞみの700系置き換え
現実:まず倒壊邪魔者の500系置き換えorz

こんな所だな

233 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 08:23:36 ID:qaAKxAZq
>>230
そういう事か。
7Aが12:30に到着するから、進路を妨害しないように26Aは12:25に発車。
15Aは14:25に到着済みだから、34Aは14:28に発車すればいい。

234 :名無しでTQ! ◆a3p1G036hM :2006/12/26(火) 10:28:29 ID:OyrMTaSI
>>233
遅レスになるが在線表を投下(下り回送は推定)
11 (12:26)-12:32[9492A]
13 12:31-12:37[652A]博多南より
14 12:20-(12:31?)[453A]
↑12しか空いてないので26Aと7Aが支障する

11 (14:15)-14:19[724A]
11 (14:26)-14:35[466A]
13 14:16-14:22[647A]博多南へ
14 14:11-(14:18?)[3177A]
↑12と14が空くので15Aと34Aは支障しない

235 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:32:24 ID:n0aJEIQv
質問ですが、小倉→博多まで新幹線で行きたいのですが、
運賃は幾らぐらい掛かりますか?

236 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:37:22 ID:O3R5UzUb
ここの書きこむのに使っったもので調べられますが。

237 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:46:29 ID:kDblWsLK
>>235
乗車券1110円+自由席特急券940円

238 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 11:10:14 ID:n0aJEIQv
>>237
thx

239 :233:2006/12/26(火) 12:46:59 ID:NhyYnkte
>>234
652Aを12番、7A〜28Aを13番にすれば支障しないのだが、
こだまは13番でもいいが、のぞみは11・12番でないといけないと考えるから、こうなるんですね。

ちなみに改正後は、28AはN700系で博多総から回送になるので、この問題は解決するみたいね。

240 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:55:44 ID:CDZevDG8
>>235
小倉から博多までなんて、すぐじゃん。歩いて行けよww

241 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:00:01 ID:rBXVzYG2
>>240
徒歩はさすがに無理だろ
自転車貸してやれ

242 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:44:34 ID:vvgGieQd
>>222
現在500系の運用にN700系が入るということは運用が1時間ずれて、
下りの場合で500系は6:50発から2時間ヘッドとか。

243 :名無しでTQ! ◆a3p1G036hM :2006/12/26(火) 18:55:15 ID:OyrMTaSI
>>239
ちなみに線路星は始発の442Aだけが逆線発車(14番のりば)だった

244 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:01:34 ID:JBLvGXzW
1Aが品川、新横通過すればさらに5分くらい短縮できない?

245 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:24:59 ID:kfr9yd59
二駅なら楽勝だな。

246 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:42:22 ID:6uNNX19r
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41146985

激レア新幹線ひかり号オレンジカードぜひごらんください。28日10時ごろ終了です。
その他、激安エロビデオ、エロDVDもございます。どうぞおねがいします。

247 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:23:00 ID:4cg/WWfe
今度全面禁煙になるけど、禁煙になったら喫煙車両は交換するの?
しないとなるとたばこの汚れや臭いが付いて汚いし臭いから乗りたくない
まぁ清掃ぐらいはするんだろうけど、もとの喫煙車両には乗りたくないね
車両まわしに余裕がないから清掃もしないかな?

248 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:30:36 ID:eSTnyDjS
全面禁煙になるのはN700だけでしょ。

249 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 06:12:55 ID:io9UhGBH
>>244 2駅通過なら7〜8分短縮できるかも

250 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 08:02:10 ID:245HABlc
>>247
>今度全面禁煙になるけど、
ならない。
全座席が”喫煙者がどこでも好きなところに座れる「全席喫煙者用」”になる。
国民の7割を占める非喫煙者の席はどこにも無い。

>禁煙になったら喫煙車両は交換するの?
しない。
近鉄の例だと、折り返しの直前まで汚物にまみれた車両でも
名古屋で車両数変更した時に禁煙車として使用する。
名古屋人の感覚ってその程度。

>>248
現行700系も順次N700と同じ設備形態に改造されていく予定。
2005年7月29日のプレスリリースで出ていたが、
今は時間が経って参照できなくなっている。

251 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:34:50 ID:WkBzCp5v
>>250
愛煙家のその発想は死刑。
お前らが吸っていいのは喫煙所でもデッキでもない。
あの世だ。

252 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:43:16 ID:MPs/mr9X
喫煙席は残してもいいが、屋根をはずせ
デッキを通して禁煙席まで臭って来るんだよ

253 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:50:51 ID:Sd8hxDKk
マジレスすると、喫煙席はイラネ。
エクスプレス予約の席番リクエストを見ると
禁煙席がほぼ満席で喫煙席が空席だらけの列車が多い。

254 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 11:35:12 ID:/16qOMvk
喫煙者隔離ブースが出来るんだからいいじゃん

255 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 12:44:35 ID:xs2MCZsY
喫煙席をパイプ椅子にするなら残してもいいかな

256 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:22:07 ID:ydDet45E
>>251
そうか? >>250は嫌煙家の発想と思ったが。
ある意味どこに座っても煙まみれの人が隣に座る可能性があるんだろ?

257 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:25:56 ID:Vpx4t8ue
とりあえず喫煙者は口臭スプレーを常備してくださいな。


258 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:40:31 ID:/f9uI9U8
G喫煙だけでも残して欲しかった…
俺はタバコ吸わないけど、最繁忙期にガキの喧噪から逃れられるのはG喫煙しかないからな…

259 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:44:15 ID:sPdqgT2o
>>251
筒井康隆の「最後の喫煙者」って話みたいにしたいのか?
喫煙者を集団弾圧・抹殺されるようになって行くブラックな話。

260 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:00:44 ID:SyJiARVE
明日から関が原付近は雪のようだが、大丈夫かな?

261 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:01:09 ID:AgTysE37
>>235
2米切布でL特急に乗れ
そのほうが安いぞ

262 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:05:02 ID:Sd8hxDKk
全車禁煙だと車両整備がラクになるな。
タバコによる座席の焦げもなくなるし、
ホーム折り返し整備でも灰皿の掃除が省略できる。

>>261
新幹線に乗るのは早く着きたいからじゃないのか?

263 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:17:19 ID:qWWQAvC6
>>259
世にも奇妙な物語で昔やってましたね。

ところで今日久しぶりに新幹線に乗ったんだが、京都で下車する人が前より増えたような希ガス

264 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:50:26 ID:BEuQe1+J
やっぱり100系はカッコいいと思わんか?

265 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:47:56 ID:RokgqL0e
>>264
同意

266 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:06:36 ID:tDhKeD7e
束の新幹線のように完全禁煙に汁!
N700の喫煙者隔離所なんかスペースの無駄だ!

267 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:15:58 ID:BEuQe1+J
265> あの運転台のパネルも今でも十分ハイテクに見えないか?
300系500系700系にもうけつがれた速度計 
たしかモニターシステムに光ファイバーつかってたよ

 

268 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:33:03 ID:1cYU9ClK
250だ。俺は当然一般人で清潔派だ。
だからN700はカスで使い物にならん。
256の発想が正しい。

かといって、東日本のように全面禁煙というのも現実的ではない。
必ずトイレやデッキにルール無視の喫煙犯がでるから意味が無い。
厳しく取り締まるには人件費もかかるし反発も予想される。
だから、ある程度喫煙できる余地は必要だと思う。

理想としては「喫煙習慣のある人」と「一般人」で車両を分けて、
「喫煙習慣のある人」達に喫煙ブースのある車両を割り当てるのが
一番スマート。一般人には喫煙ブースは不要だから。
これならもっと喫煙ブース数も減らせるからコストメリットも高い。
16両に2箇所もあれば十分。
「喫煙習慣のある人」「一般人」双方にとって良い解決方法だ。

以前JR東海に住所氏名を書いて文書で上記提案の要望書を提出したが
一人だけでは何も変わらない。

より良い新幹線を目指して鉄道ファンみんなの協力を仰ぎたい。

269 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:50:32 ID:tDhKeD7e
新幹線は全面禁煙にして、最低でもこのようにすべき。

強度の煙感知器を設置して、
タバコに火をつけたら火災が発生したとみなし
当該列車と周囲の列車全てをストップさせる

タバコに火をつけたバカからは高額の罰金を徴収する

270 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:52:57 ID:lwdq8PHh
>>269
そこまでする妥当性が無い。
飛行機と違い、喫煙即危険というわけじゃないから。

どっちにしても、多分トイレ喫煙が増えるよ。
「吸ってない」と言い張られると、警察じゃない車掌も対応できないだろう。
因みに私はノンスモーカー。

271 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:53:08 ID:qr+Y4raz
>>269
>強度の煙感知器を設置して、
>タバコに火をつけたら火災が発生したとみなし

スプリンクラーでビチョヌレに汁!

272 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:56:16 ID:1cYU9ClK
罰するだけでは犯罪者は減らないよ。
共存を前提として適度な息抜きが必要なんだ。

ホームの喫煙犯も確かにひどい。
だけど隔離施策や設備がまだ不十分で
「喫煙場所は十分にあるだろう。なのに何故?」と
言えない環境だから、結局一般人が迷惑をするんだよ。


273 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:08:15 ID:WSfRvVRv
日本一乗車人数の多い新幹線なので、乗客の喫煙率も高率。
だから東海道新幹線からは喫煙スペースは無くならないよ。

274 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:17:42 ID:npgPLZfK
東北人は従順で素直に従うから、東北新幹線の全面禁煙化は問題なくできるが、
関西人は反発するから、東海道・山陽新幹線の全面禁煙化は無理。

以前話題になった指定席での座り方や検札の件と同じ理屈。

275 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:21:49 ID:szGEeS9O
前に誰かが言っていたが、
15・16・1号車を喫煙。G車は12・13・14号車にして14号車を
喫煙にすれば分離が可能になる。
13と14との間のドアを二重ドアにでもすれば問題解決しないか?
2〜13号車を禁煙にすればいい話。便所が詰まったり燃えたりするのは必至

276 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:22:29 ID:75HB+blg
>>273
>日本一乗車人数の多い新幹線なので、 ←なぜ、人数と言う絶対数に対して
>乗客の喫煙率も高率。 ←「率」なんだ????



東海道新幹線はビジネス需要が多く、その多くが男性利用者。
成人男性の喫煙率は未だ40%以上であるから乗客の喫煙率が高い。

というのならわかるがな・・・
ホントかどうか分からないが、

277 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:10:22 ID:T98xwUGJ
これからはタバコを吸いたくなるたび、何回もデッキに向かうわけだから、
通路側の隣客は落ち着かないだろうな。自動ドアの近くの座席も、
へたするとしょっちゅうドアが開閉し、やはり落ち着かないだろう。
それに集煙装置が置かれるとはいえ、キャパを超えたら漏れるし、
喫煙ルームに入りきれなくてデッキで吸う輩も出てくるだろうし。
それらの臭気が、頻繁に開閉されるドアから
中に入ってくるんじゃないかと思う。

278 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:45:19 ID:yu1VUusf
来年になれば「喫煙者は窓側に座るな!」というスレが立っているだろう

279 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:49:41 ID:Ovjg08V6
「どうせ全面禁煙だから、我慢する時間が短い飛行機で行こう」という
スモーカーはどのくらいいるんだろ。


280 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:19:19 ID:H7QV6bc+

43 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/26(火) 08:28:42 ID:mp3CdD4n [sage]
どうでもいいけど、新幹線の車掌(ウテシ?)になるには16両編成の端から端まで何秒かで走り抜けなければならないって条件がついてたことを子供のとき読んだ「新幹線のウテシになろう」みたいな絵本で読んだ。

281 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 02:56:54 ID:nt15zxPk
解決策としては、16号車のみを喫煙車両とすればいい。
ただし、座席はなしのオールスタンディング。
自由席車両扱いとし、喫煙者はこの車両からは出られない。
扉は二重構造のシースルー。(汚なさを外に見せるため)
扉部分にのみエアフィルターを設置し、喫煙車両内はエアコンや空気清浄機等での
空気の循環はなくし、常に煙が充満してる状態とする。
無論車内販売はなし。

282 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 06:45:32 ID:HBHB5znT
喫煙車の配置が悪いね
14,15,16号車の指定席のみにして料金1000円UPすればよい

283 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 07:02:16 ID:JlIYoXaD
>>275を発展させて、自由席もあわせて喫煙可能車両を
前後どちらかに固めるってのが究極の理想だな。
13号車以降が喫煙可能車両で、13号車がG、
14,15が指定、16号車が自由。
各駅のホーム上の喫煙場所もその近辺だけにできるわけで、
駅側のランニングコストも減らせる。

284 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 08:51:31 ID:pci8C89L
受動喫煙させられる車販のオネーチャンカワイソス…

285 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 09:57:25 ID:kWLMAsJU ?2BP(0)
8号車G車を愛用しています。
今度から7号車に喫煙スペースが出来るんだね。
8号車まで煙が流れ込まなければ良いけど。

286 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:20:57 ID:tvSt8043
>>285
今度から9号車G車を愛用すればいいんじゃないか?

287 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:27:51 ID:eMSMutKK
>>284
>>283案を採用した場合に、車販員を喫煙者と非喫煙者に分けて、
3人常務の場合、1〜12号車担当2人(非喫煙者)、13〜16号車担当1名(喫煙者)でいいんじゃない?

288 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 14:40:36 ID:mpZHjVti
>>274
女性専用車 関西では普及してますけど・・・。

289 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:02:35 ID:h9icjdyH
>>275
G車利用者はコンコースへの階段に一番近いことが特権です。

290 :多摩ちゃん ◆FFPcva3y/k :2006/12/28(木) 16:07:18 ID:v8mgQbQe
明日7:50東京発の500系のぞみの自由席に座りたいんだけど何分くらい前から待ってればよい?

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