5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

萌えてます!E501系

1 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:03:11 ID:vMpZcSOY
来年3月からは水戸線と友部以北の運用が中心になります。

2 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:04:55 ID:Y+byj/UA
      ___     実業家にして最強のマラオタ、ギルバート・キャプラン様が>>2Getされました!!
  , - ´      `  、    マラオタの喪舞ら、ひれ伏してください!!!
.,r';';:'::"';r           ヽ  
i'il:ヾ';:':;ir';:'            l   交響曲>>1番 クレンペラーや朝比奈に嫌われてやんの
':;:;';;::;';::';:;,;i!   、       l   交響曲>>3番 ギネスの記録、塗り替えられたそうだよ?
:;:;';;'_:: _、_ヾ     ,,,,;::zzir r'', 、   交響曲>>4番 「大いなる喜びへの賛歌」って副題ダサww
!'::i' ´` ヽ゛.  == "-'r7´`r'i ./   交響曲>>5番 捧げた奥さんから終楽章に関して苦情来てますよ?
ゞ:i. i' ,j        l _/  Y   交響曲>>6番 結局2、3楽章の順番決まらず仕舞い?(プッ
.j"' ヾ ´;         -t‐'   交響曲>>7番 5楽章の能天気ドンドコで全部ぶち壊し
 l.i  `         ,. -イ   交響曲>>8番 1000人動員する必要あるの?
  lヽ            '´i'   交響曲>>9番 チャイコ悲愴のパクリじゃん
  i ヽ、         ‐ ,--‐'、   交響曲>>10番 補筆版、マラ指揮者から総スカン
   l.  ヽ、    /ヽ   ヽ、

マーラーの交響曲は第2番「復活」こそが最高だ! みな肝に銘じておくように

3 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:05:25 ID:3j1o1Qfd
重複

E501 新たなる旅立ち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/

4 :4番げったー ◆/NpUNZXu0U :2006/12/23(土) 16:54:24 ID:Wps10b/E
4様

もう上野にこなくはるだろ

5 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:57:24 ID:CudogDtW































6 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:00:53 ID:Y+byj/UA
運転再開

7 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:06:21 ID:CudogDtW




























8 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 19:15:38 ID:Y+byj/UA
懲りずに
運転再開

9 :4番げったー ◆ozOtJW9BFA :2006/12/23(土) 23:39:10 ID:eMTrZ3Es
>>4
偽者。
たしかに上野にはいずれ来なくなる罠。


新しいトイレって使いたくなるよね。

10 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:42:40 ID:lqols1IB


















test









11 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:26:54 ID:LSHhLZSZ














12 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 02:50:30 ID:xI4nHPZ9
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


13 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 02:52:17 ID:xI4nHPZ9
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


14 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:36:48 ID:TLcc0a5L
重複

E501 新たなる旅立ち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/




6 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)