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【/^0^\】東海道線静岡口スレVol.31【/^0^\】

1 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:27:23 ID:cs0mKDyG
【熱海】東海道線静岡口スレVol.30【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165409933/

    ∩┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙          [ 口口 ]          ゙|
  | [快  速]  +.-----.+  [掛  川] |
  |゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|
  |.         ||      ||   ヽ=@=/  |
  |.         ||      ||  (・∀・) .| 新313系・第2次大量出荷中〜!!
  |.         ||      ||         .|
  |゙=====||===||=====゙|
  |____   __||∋    ||__   ____|
.  |__[lニlニl]__|| ̄ ̄ ̄||__[lニlニl]__|
  |,____  || ̄ ̄ ̄||  ____,|
.  |____l___.|_l二二l_|.___l____|
   |       |..H  |×l]|  H..|       |
.   |.    .|_l三三□三三l_|.    .|
   \______.l口l.______/
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

テンプレは>>2以降

2 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:28:30 ID:kpk/V48j
>>1
乙! たまには顔文字もかわいくていいね。

3 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:28:53 ID:cs0mKDyG
■過去スレ
Vol.30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165409933/
Vol.29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163948923/
Vol.28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162899302/
Vol.27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162016864/
Vol.26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160589672/
Vol.25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159266972/
Vol.24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157623139/
Vol.23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155339922/
Vol.22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152412064/
Vol.21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
Vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145687202/
Vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969317/
Vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138808227/
Vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/
Vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131646746/
Vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078626/
Vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123260210/
Vol.13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118548776/
Vol.12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113343513/
Vol.11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108759552/
Vol.10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102401944/
Vol.09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096534210/
Vol.08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093308493/
Vol.07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/
Vol.06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086820398/
Vol.05 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084549407/
Vol.04 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077428975/
Vol.03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070690083/
Vol.02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/
Vol.01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/

4 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:29:55 ID:CUEHRH2K
ちょww

5 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:30:39 ID:WEQEsZa6
乙!

静岡駅の「列車がまいります」の表示板って、どこかへ移設されたの?

6 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:30:56 ID:cs0mKDyG
■関連路線

【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846728/
【東京】東海道線東京口スレ K-39【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166186667/
【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【783-1】東海道・山陽新幹線スレ40【製造中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166446620/

7 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:33:05 ID:cs0mKDyG
■関連車両スレ
JR東海の在来線車両を語らう 20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166787556/
JR東海313系について語るスレ 第11節
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163925313/
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936
【置き換え】115系総合スレ Part2【どうなる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166093317/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158874288/
【新湘南】がんばれ東海道211系【電 車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用スレ【6号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159794712/

8 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:35:59 ID:b2hktZ9/
>1

サンキウ!

前スレ1000

GJ!

9 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:39:17 ID:uPEtOmfz
/^o^\ フッジッサーン

10 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:40:03 ID:cs0mKDyG
/^o^\フッジッサーン フッジッサーン

\\(^o^) タカイゾ

(^o^)// タカイゾ

/^o^\フッジッサーン


11 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:06:16 ID:sCMXToFu
757 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/12/17(日) 12:01:58 ID:jtU0VrKZ
一番のガンは死者の現業。整備が、運用が、という問題以前に
普通列車に転クロはケシカラン、という国鉄根性が根強い。
特に死者プロパーの中高年以上のベテラン。
タワーズは静岡を冷遇しようなんて微塵も考えていない。
名鉄に対しては「勝った」という意識すらあるし、次の脅威は
クルマだと明確に認識している。一番脅威にさらされているのが
静岡であるとも。

本当なら1600番台が入る予定で、それこそ今年の春先まで
計画が進んでいた。311も予定通り静岡に転属するはずだった。
ただ、結局死者の猛反発というか、転クロに対する国鉄流の
偏見のために潰れた。2500と2600は設計らしい設計もしないで、
半ば現物合わせに近い計画で作られた妥協の産物。(構造が
どうとか強度がどうとか書いてる香具師もいるけど、それはウソ)

有料快速はタワーズが静岡に半ば強引に飲ませようとしている
アイデアだが、ホームライナーの増発という形で1〜2本で
お茶を濁される気配が濃厚。

知人から聞いた話だけど、これからもっと面白い話が出てくるかも
しれないとも言っていた。


12 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:58:41 ID:cs0mKDyG
新幹線をご利用ください路線図

┏━┓       .┏━┓             ┏━┓                     ┏━┓  ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田  浜津┃島┃南┃海┃
┃  ┃川町    .┃  ┃       津   川.┃  ┃岡       原川   子     ┃  ┃  ┃  ┃
┫  ┣━━━━━┫  ┣━━━━━━━━━┫  ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫  ┣━┫  ┣
┗━┛       .┗━┛             ┗━┛                     ┗━┛  ┗━┛

13 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:15:26 ID:SGs0slJW

┏━┓        ┏━┓              ┏━┓                     ┏━┓  ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田  浜津┃島┃南┃海┃
┃  ┃川町     ┃  ┃        津   川┃  ┃岡        原川   子     ┃  ┃  ┃  ┃
┫  ┣━━━━━┫  ┣━━━━━━━━━┫  ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫  ┣━┫  ┣
┗━┛        ┗━┛              ┗━┛                     ┗━┛  ┗━┛

14 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:16:00 ID:SGs0slJW
┏━┓        ┏━┓              ┏━┓                     ┏━┓  ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田  浜津┃島┃南┃海┃
┃  ┃川町     ┃  ┃        津   川┃  ┃岡        原川   子     ┃  ┃  ┃  ┃
┫  ┣━━━━━┫  ┣━━━━━━━━━┫  ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫  ┣━┫  ┣
┗━┛        ┗━┛              ┗━┛                     ┗━┛  ┗━┛


15 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:16:35 ID:SGs0slJW
┏━┓        ┏━┓              ┏━┓                      ┏━┓  ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田  浜津┃島┃南┃海┃
┃  ┃川町     ┃  ┃        津   川┃  ┃岡        原川   子     ┃  ┃  ┃  ┃
┫  ┣━━━━━┫  ┣━━━━━━━━━┫  ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫  ┣━┫  ┣
┗━┛        ┗━┛              ┗━┛                      ┗━┛  ┗━┛


16 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:17:40 ID:rSJCI6Ex
うざっ

17 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:20:18 ID:g6FBaAi8
こいつぁ意表を突くスレタイだ。
支社もこのくらい意表を突くことをしてみろよ…

18 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 05:47:31 ID:d8qTASl+
前スレで>>11にマジレスしてる奴がいたけど、いくら支社でもありえないから。
国鉄臭かったらロング「も」入れない。頑なにセミクロスを守ったはず。
そして長編成少本数になり、区間運転どころか長距離運転が激増する。

19 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 06:14:19 ID:l079x2uq
4〜5本とか5〜6本になるというのは微妙
12分や15分の等間隔になるならいいけど
20分待ちになる場合があるわけだし

20 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 06:32:19 ID:eLNbltJi
>>19
6本の区間でも10分間隔という表現はいっさいないね!
時間帯も10時以降のデイタイムということは
9時台は現状のままのような気が・・・

21 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 07:39:34 ID:280KFc37
>>17
1.有人駅は基本的には近距離きっぷ券売機(回数券・継続定期券の販売可)および
  新規定期券・通学定期券の販売に特化した有人きっぷうりばのみとし、
  特急券等は新幹線きっぷ券売機で対処。

2.利用客の少ない駅は遠隔制御による無人駅とし、出札担当の駅務員は配備しない。
  (近距離きっぷ券売機・自動改札は設置)

3.新幹線以外の特急券・寝台券等はJR東海ツアーズ各支店を利用していただく。

4.運転本数の少ない区間は単線化も考慮。

22 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/24(日) 07:43:17 ID:rclOcd2b
>>20
さすがに3分続行とかは無いだろうから、悪くても7分〜13分間隔なんじゃね?

23 :オブラエン:2006/12/24(日) 07:55:10 ID:4+ZHu5n8
さっさと静岡地区転換クロスにしやがれ!

24 :グリニデ:2006/12/24(日) 07:56:17 ID:4+ZHu5n8
さっさと静岡鉄道は福祉団体に合併されやがれ!!!!
税金無駄なんだよぉぉぉぉぉ!!!!

25 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 07:56:39 ID:V8RJywtv
ヲヴラライシ寅は専用バスをご利用ください。

26 :グリニデ:2006/12/24(日) 08:04:21 ID:4+ZHu5n8
日本語通じねぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
さっさと静岡鉄道全車両転換クロスにしろっつうのがわかんねぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!

27 :ベルトーゼ:2006/12/24(日) 08:20:36 ID:4+ZHu5n8
一位の理由
「競争路線から外すな障害者!」「テメェのせいで静岡はオールロングになったんだ!」
「さっさと競争路線から外したことを謝罪しやがれ障害者!」「昔国鉄に線路貸したことを誉められたからって調子乗ってんじゃねぇ!」
「テメェが転換クロスシート入れないから東海道線はオールロングなんだよ!」
「急行廃止したせいで東海道線はオールロングなんだよ!」「さっさと東は興津西は島田まで延ばせ」
「静岡鉄道は障害者だ!さっさと廃線にしやがれ税金の無駄なんだよ」「さっさと地図から静岡鉄道の名を消せ」
等の意見が寄せられた

28 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:08:27 ID:x+dADCdU
>>18
それは読みが甘いな。
漏れは>>11の内容は結構信憑性高いと思っている。>>18のいうようなセミクロ固守、
長距離・長編成・少本数というのは昭和50年代までの国鉄的発想。
一方で短編成+多頻度+区間運転とか、近郊型ロング化はまさに国鉄終盤の発想。

たとえば、多頻度+短編成+区間運転は、「汽車から電車へ」という掛け声の下に
S60.3改正ころから各地でブームのように始まった。その先駆けの一つがS59.2改正で
登場した「するがシャトル」。するがシャトルは当初4連だったが、これが一時的とはいえ
119系2連へと置き換えられたのが国鉄最後のS61.11改正。
また、近郊型ロング化は常磐の415系鋼製車のごく一部や105系で始まり、211系や
415系ステンレス車へと続いて一気に広まった。

ちなみに一般型転クロ車は当時、競合路線対抗のための117系がほぼ唯一であり
他は115系3000番台やキハ66.67などごく少数のまさしく「特別中の特別な電車」だった。
当時の感覚で転クロといえば、185系、キロハ186、0系初期車など、まだまだ特急用という
認識が当たり前だった。特に静岡地区では踊り子の185系、こだまの0系初期車と
地域の優等列車の多くが転クロだったという事情もある。

これが今から20年くらい前のトレンドなわけだが、当時20代後半〜30代前半だった
若手国鉄職員は、現在40代後半〜50代前半の中堅・幹部社員になっている。
つまり、彼らにとって、短編成+多頻度+区間運転は彼らが若き日に打ち立てた
金字塔であり、一つの拠り所になっている。また、こだまや踊り子を目にして過ごしてきた
彼らにとって「転クロ」はまさに特急用シートという位置づけだった。
こうしたバックグラウンドをもつ人材が支社現業部門の中堅〜幹部にいるとすれば
今回の改正や車両は、当然の帰結なのだろう。

29 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:16:47 ID:yCun2OCv
通快は廃止か?
以前は東京から14:43の静岡行きに乗ると、うまい具合に通快に接続したもんだ。

30 :浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ :2006/12/24(日) 10:27:46 ID:8dCnQ7M+
>>28
多分>28の方が読みが甘いと思う。
死者(支社)とか2ちゃん用語を連発してる。

こういう文章の場合は、関東人鉄ヲタの煽り。

漏れとしては、浜松−豊橋の間特に新居町・掛川で一本増やして欲しいと思うが、
別に快速はいらん。

以前は、新快速延長論者だったけど、18季刊になると混みまくるのをみて幻滅。
浜松は最近になって高速バスが充実して夜行もあれば、渋谷マークシティに行く
直行便(新宿行き)もある。
現状のままで充分良い。


31 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:28:47 ID:g6FBaAi8
>>19
禿堂。
こういうのを分かりやすいダイヤと言い切って良いのだろうか?
単なる糞パターンでは。

32 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:03:34 ID:NXmEt7By
18切符利用不可能な長距離快速なら万事オッケーじゃね?

ま、東海は次の改正で墓穴を掘る雰囲気濃厚なんで、今が
高速バス参入のチャンスだと思うな。

33 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:07:56 ID:280KFc37
>>32
まあ、バス会社にとって利益になればね。
手っ取り早いのは使い古しの貸切車に路線バス用の機器
(運賃箱・行先表示器(できれば整理券発行機と運賃表示器))を
取り付けた様な車を使うとか・・・


34 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:44:47 ID:g6FBaAi8
>>32
んなもん需要あると思うか?
気に入らない客は締め出すという思考回路が支社の中の人とダブって見える。

35 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:53:26 ID:KvhcG4D6
>>34
気に入らない客を締め出すのは当たり前だろ。

36 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:58:35 ID:NXmEt7By
はぁ?転クロも快速も裏切られた支社に何を期待しろと?

37 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:00:15 ID:3UWFb06V
1.気に入らない客の締め出し
2.適正な輸送力を提供
3.次の冷遇手段を打つ
4.1に戻る

38 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:01:27 ID:rb+wr2to
>>36
誰が誰を裏切ったの?妄想が当たらなかっただけなんじゃないの?

39 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:03:00 ID:rb+wr2to
>>37
冷遇手段ってなんだ?
支社のやってることって、ちっとも冷遇だとは思わないが。

40 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2006/12/24(日) 12:06:56 ID:rclOcd2b
>>36
裏切られたと言うが、再初から転クロなんて期待する方がどうかしてる
211系・・・ロング
313系御殿場、身延用・・・セミクロ
の時点でセミクロはともかく転クロの可能性は無いだろ?

41 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:11:59 ID:l079x2uq
今回の改正で、列車走行キロが全体でどれだけ増えるのか計算してみたら・・・

三島−沼津  5.5km +1.5本 +8.25km
富士−興津 18.1km -2.5本 -45.25km
興津−島田 43.5km +0.5本 +21.75km
島田−掛川 21.5km  -1本 -21.5km
掛川−浜松 27.8km +0.5本 +13.9km

・1時間あたりの列車走行キロ合計:-22.85km(減)

減ってますね。見事にだまされました。

42 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:13:24 ID:mDsz3GZG
まだ転クロ厨、快速厨がのさばってんのかよ・・・。

43 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:20:27 ID:kfFSnRcs
>>41
それに4両→3両に置き換えられた電車がある事も問題
同じ本数の地域では車両の数からして現状維持や増車という事は考えにくい

44 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:21:44 ID:NXmEt7By
すでにオールロング化が確定しているのに、ロング厨がのさばっている謎w

45 :グリニデ:2006/12/24(日) 12:24:48 ID:4+ZHu5n8
さっさと静岡鉄道廃線しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!
税金の無駄だっつうのがわかんねぇのかぁぁぁぁぁぁ障害者がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!

46 :ベルトーゼ:2006/12/24(日) 12:26:21 ID:4+ZHu5n8
>>44たしかに静岡鉄道は税金の無駄だな
なぜ廃線されないのかよくわからない

47 :グリニデ:2006/12/24(日) 12:27:52 ID:4+ZHu5n8
>>46
さっさと静岡鉄道は障害者施設に合併されればいいのに
何故合併しねぇんだ?

48 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:33:16 ID:Fc2DrU6h
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061224122925ba743.jpg
富士

49 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:47:53 ID:bMgBo/sg
今後の熱海〜浜松間はホント地獄ですなぁ。

待避多く本数少ない新幹線。座席減の在来線。特急東海も廃止(あんまり使えなかったけれど)。

ロングシート車ならせめtm5・5連は常時連結してほしいものだ。

50 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:00:38 ID:nT/f0fuC
>>40
いや、中央線だと113系の置き換えをセミ転クロでやってるから、静岡にも
セミ転クロを期待するのは決して間違いじゃないぞ。
もっともオールロング化が確定した今では、こんなことを言っても始まらない
けどな。

51 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:07:21 ID:GANVPBMA
近距離利用客が多いからロング車に決まったんでしょ?
熱海〜豊橋乗車する人は皆無でしょうから。

52 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:14:10 ID:nT/f0fuC
>>50
確かにそこまで乗り通す県内人は稀だわな。
掛川折り返し分が転クロだったら、とりあえず西部人と中部人の要求は満たせる
んじゃね?
西部人は転クロ派が多いし、中部人はロング派が多いようだし。

53 :52:2006/12/24(日) 13:14:48 ID:nT/f0fuC
スマソ。>>51へのレスですた。

54 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:17:07 ID:Ueh3VM7w
>>51
短距離客にはロングの方が都合がいいもんね
わざわざ18乞食の為に転クロ入れるなんてあり得ない

今度のダイ改でどれだけ短距離客に便利なダイヤになるか楽しみだ

55 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:20:53 ID:/jtKHt5O
糞死者の管轄になったのがが悪夢の始まりだな

俺の地区も2両に減らされてから
約7年越しでようやく増車を手にした
静岡の民よ頑張れ

by倒壊西の外れの民

56 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:23:54 ID:W1flMTwp
>>41
トータルで減っても都市間で使いやすくなってくれればいいんだけどね

57 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:31:20 ID:nT/f0fuC
>>55
関が原も今や幸せな区間へと変貌したね。

58 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:38:06 ID:Ueh3VM7w
>>57
ええー
あの程度で?

結局1時間2本というのは変わってないじゃん
編成は長くなったけど

59 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:53:17 ID:M4Cjtyoj
>>58
昔は60分間隔だったが。

60 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:55:20 ID:nT/f0fuC
>>58
それとも15分ヘッドだが、2両オールロングの方がいいとでも?

61 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:55:54 ID:VgQCTGa3
って言うか西部人の糞名古屋崇拝は異常。
転クロ乗りたければ名古屋地区に行けよ近いだろ。


62 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:56:42 ID:mDsz3GZG
ヨンセンの運用表を見ても米原ローカルは2連が
ほとんど見当たらないよね。
おまけに6コテまで乗り入れ・・・。

63 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:03:06 ID:nT/f0fuC
>>61
中部人のオールロングマンセーぶりは異常。
そんなにロングに乗りたいなら首都圏にでも逝けよ、近いだろ。

オレは西部人だが、やっぱり快適な転換クロスはいいもんだ。

64 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:11:49 ID:cHRTMdDl
浜松で313系転クロ車は来年3月まで。
豊橋を境に転クロ車、ロング車に分かれると思う。

65 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:16:06 ID:nT/f0fuC
>>64
それだと静シスの車両がまったく足りなくなるから。
ちなみに浜松まで来てる転クロはほとんど311系で117系がたまにあるくらい。
休日限定で211系0番台も入るようだけど。
313系は直通快速だけだと思った。

66 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 15:06:28 ID:mDsz3GZG
311系は半ば浜松〜豊橋に閉じ込められた感があるな。
いい車両だとは思うけどね。

67 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 15:17:04 ID:d8qTASl+
東京も名古屋も仲は悪くありません。
どっちが好きかで揉める静岡県民哀れ

68 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 15:48:57 ID:nT/f0fuC
>>66
東海としては、たぶん311系を静シスに転属させたいんじゃないかな?
でなきゃ、この短区間で閉じ込めみたいなことはしないだろうし、
本当に冷遇したいなら、117系を突っ込むはず。
そう考えると、静岡支社の転クロ拒否説もあながちウソではないと
思えてくる。
掛川折り返しが実施されるようだけど、折り返し分はおそらくこの
311系じゃないかと思う。

69 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 16:07:57 ID:mDsz3GZG
>>68
掛浜シャトルは是非そうしてもらいたいな。
とりあえずGGで運用とかはなしね>倒壊

つーかいっそのこと静岡車両区西浜松派出とか造って
そこに閉じ込めt(ry

70 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 16:13:19 ID:yim7JtVd
通勤快速が廃止・・・便利だったのに

71 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 16:51:54 ID:M4Cjtyoj
どうして掛川折り返しが311なんて発想が出るんだろう。
掛川〜島田を間引くための折り返しなのに。

72 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:10:42 ID:nT/f0fuC
>>69
掛浜シャトルというより、豊橋〜浜松の延長線上になるんじゃないかな、
と思うんだけど。
その方が効率がいいし、掛川でわざわざ清掃員を募集した意味も見えてくる。

73 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:16:50 ID:g6FBaAi8
>>60
微妙だな。
30分おきが15分おきになるなら一般人は例外なく喜ぶだろうが、
オールロングがセットでは…

74 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:18:41 ID:u4AfQQK3
313より311のほうが
座り心地良いから好きw

75 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:34:03 ID:BARdzBlr
掛川折り返しはGGだろ。
豊橋〜掛川はないだろうな。
今回の新車投入及び改正は西部人には許しがたいんだろう。
転クロや名古屋直通という唯一の自慢を取り上げられた。
改正後のシャトル運用は、
西部 211GG編成
中部 313T編成、211LL編成、313N編成
東部 313W編成、211SS編成
結局はこんな感じになるだろうな。西部人は可哀想だが浜松には
名古屋直通が極少数がろうが残るだろうし浜松〜豊橋に311が
運用にはいるだろうから我慢しなよ。

76 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:39:34 ID:mDsz3GZG
GG単独が早く興津〜島田から撤退することを望む。

77 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:44:06 ID:BARdzBlr
>>76
興津〜島田のGG単独は消滅するだろう。
少なくともその区間には清水〜静岡〜焼津〜藤枝と乗車人員が多い駅が
集中してるし今までは113が多くいる影響だったと思う。
GGは浜松〜掛川のシャトルに集中配置だろうな。

78 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:57:43 ID:BARdzBlr
ダイヤ改正で今回のプレスリリース以外で変更だ予想されること

1 朝、晩の静岡←→名古屋の消滅。
2 浜松より東からの豊橋行き消滅。
3 浜松への名古屋直通削減。
4 沼津への東直通の削減。


79 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 18:03:14 ID:280KFc37
>>78
利用率の少ない駅での「みどりの窓口」廃止

80 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 18:17:54 ID:g6FBaAi8
>>77
集中ったって2運用もあれば回るぞ。


81 :酒井雅楽頭:2006/12/24(日) 18:25:46 ID:mDl6dnpd
>>78
JR束車の御殿場線乗り入れ廃止はどう?

82 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 18:59:07 ID:QXlEbQIJ
>>68
俺もそう思うな。どう考えてもわざわざ静岡にロングを集中させる理由が分からん
死者のオエライサンはどういう理由か知らんがよっぽどロングにしたかったんだろうね
>>81
真っ先に昼のE231は廃止されるだろうね
夕方のも可能性は高いと思う

83 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 19:02:38 ID:g6FBaAi8
>>82
313ロングの仕様が決まったのは当然7月以前だろうから、
先代の支社長が黒幕と見た。
実際マナーアップ運動ばかり熱心だったという証言も過去ログにあったはず。

84 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 19:14:48 ID:bSfa9mTl
313のN編成とT編成なにが違うの?

85 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:09:31 ID:mDsz3GZG
>>84
ブレーキ。それ以外は一緒。

86 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:02:37 ID:IwFu3HI1
>>29
その通勤快速を豊橋まで乗るとちょうどホームライナーに接続して名古屋で
最終のアーバンライナーに乗れて大和八木で降りて、近鉄西大寺について
接続する特急で奈良に行けるだよな。

87 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:34:55 ID:ffg3h4fp
>>65-66
豊橋〜浜松の313系は直通快速の他、岐阜や豊橋発着の普通運用もある。
10月改正の変わり方や、3月改正の静岡地区の近距離特化の傾向を見ると、
シス車の豊橋乗入れ自体がなくなりそうな予感。
プレスリリース資料を見ても、豊橋〜浜松は静岡地区に含めないようにも
受け取れた。

>>68
117系は2扉・低加速・最高速度110km/hと制約が多く、送り込み距離が長い
浜松方面にはこれ以上出したくなかったのかと。
117系は上記理由があり、313系は高速ダイヤの豊橋以西に極力残したいから、
閉じ込め運用担当に311系と211系0番台が選ばれたのかと。
豊橋〜浜松は乗換の手間が増えたけど、普通列車に多かった211系3両よりも
座席数が増え、着席率向上にはつながっている。

88 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:46:31 ID:kPYU7qOe
>>82
オエライサンがオ○ライ○ンに見えた。
こりゃ重症だなorz

ttp://8529.teacup.com/llkusaba/bbs

89 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:50:01 ID:mDsz3GZG
アク禁解除をお願いしているのかと思いきや
最後の最後に管理人批判かよw

90 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:51:01 ID:nT/f0fuC
>>87
それによって、浜松〜豊橋は幸せになれるけど、それ以東がなぁ・・・
浜松人にとっては、ますます静岡が遠い存在になりそうだね。
311系が浜松まで来るなら、豊橋分断でも構わないと思う。
どのみち名鉄に乗り換える人も多いしね。

91 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:34:44 ID:TWwY98p9
>>90
希望的観測をすると、熱海〜浜松の大運転と各地区シャトルの小運転に運用分離するのかと。
大運転は一時間3本で4〜6両WC付き、小運転は2〜3両に。


なればいいね。

92 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:37:56 ID:BMe31IIt
>>88
>あなた方両名は人のここをもてあそんでいる!!
マジで吹いた(藁
こんな卑猥な誤字をするヴァカ、許してやる必要はない。

というかオブライエンのバカはandy氏やハスラートラ氏の掲示板にも
レスしていたが、アレは別人なのか?
どっちにしろスルーされててざまあみろって感じだが

93 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:38:55 ID:FVmAGjYs
広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

(掛け声)葛西様マンセー、ロングシートマンセー


94 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:41:12 ID:SGs0slJW
ほんとに新車が入ってよかったと思う
ロングシートでも全然かまわないけど

セミクロ+セミクロ+ロング+ロングの列車とか早く乗りたい

95 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:19:26 ID:9OZfIjZR
>>90
>浜松人にとっては、ますます静岡が遠い存在になりそうだね。

同じ県でも距離が離れているし、都市規模がほぼ同じだから、遠い存在というか、
通勤通学や所用でもなければ行く必要すら感じない罠。
都市規模が大きく、昔から直通快速や名鉄など、速く安い交通手段がある名古屋に
流れやすくなるのも仕方がないかと。

>311系が浜松まで来るなら、豊橋分断でも構わないと思う。
>どのみち名鉄に乗り換える人も多いしね。

簡単にできるはずの、名鉄乗換阻止策を何もしてないのが実に勿体ない。
直通快速を残し、名鉄乗換より少しだけ安くなる割引切符を用意すれば済むのに。
名鉄派はコスト重視だろうから、費用が倍かかる新幹線誘導は困難に近い。

普通乗車券は名鉄乗換の方が安い、名古屋往復切符は浜松で宣伝していないし
二川や豊橋の改札を出ないと買えない、名鉄にも同額のなごや特割切符がある、
ダイヤ改正で直通快速が減ったといった現状では、名鉄に流れて当然と言える罠。

96 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:20:25 ID:TtsUyAE/
週末にdat落ちした静岡私鉄総合スレを立て直しますた。

静岡県内私鉄(中小3セク)総合スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166969229/

97 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:48:42 ID:nT/f0fuC
>>95
確かに浜松から静岡の行き来は、年間数回程度の人がほとんどだろうね。
まったく行かない人も多いだろうし。
ただ、いざ行こうというときに、在来線が使い物にならないのもどうかな、
と思ってね。料金を厭わなければ新幹線を使いたくなるだろうし、
車があれば、まず車で行くだろうな、って感じ。

名古屋直通のことだけど、オレは豊橋駅前の金券屋で名鉄の乗車券を買って、
μチケ買い足して特別車で行くな。
その方がJRで普通に切符買うより安いし、はるかに快適だし。

ただ、浜松からの直通を基本にしてしまえば、めんどくさいから乗り換えしない
、という層も増えてくるだろうね。

98 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 00:52:02 ID:kY9dPaVG
>>97
浜松→静岡も静岡→浜松も殆ど行き来はないだろう。
今回の改正の発表でもはっきり結論がでてるしな。
静岡県は菊川あたりまでは東への流動が大半。掛川で西へ変化する。
乗っていてもその傾向は顕著だな。中東部人は大半が東への流動で
西部は全く行く用事も必要もないからな。中東部人には豊橋行きや朝の名古屋行き
がある方が不自然。以前東京直通が減らされた時の中東部人は今回の新車投入や改正
時の西部人と同じ様な愚痴を言っていたのを思い出す。中東部人から見れば
名古屋地区の東海道なんて乗った事ないし興味もないのが大半だろう。
したがって、浜松発の上りは、
熱海行き
掛川行き×2(1本は豊橋始発)
沼津行き
これで充分だと思うが菊川、金谷救済もしなくてはならない。
今回は色んな意味で西部は影響が大きいのは確かだな。
島田以東の中東部は113ボロ電車がなくなるだけでも大歓迎。


99 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 01:41:39 ID:12KLoBjj
>>98
補足しておくが、金谷〜菊川が中部と西部の境界。
だから金谷までは東への流動が多い。
菊川から西向きに変わる。

100 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 01:50:02 ID:NVN7GXkS
スレタイがオワタに見えたw

101 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 03:47:19 ID:5flXhLWX
>>100
「オワタ」でもあながち間違いではない。

102 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 06:58:12 ID:5flXhLWX
>>98
ただ、浜松〜静岡の流動がほとんどないかというと、そうでもないところが
難しいところなんだよな。
金谷〜菊川あたりでも、日中でも空気輸送とは言えないくらいの乗客は
いるし、まぁ分断地点ゆえに、利用者が少なくなる区間であるのもよく
わかる。
今回の改正の、この区間だけ毎時3本というのは、充分といえば充分。
そう考えると、直通分はなおのことクロスシートを、と思うんだけどな。

名古屋地区が躍起になってロング排除をしなければ、この問題はいとも簡単に
解決しそうなんだけどな。

103 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 07:10:26 ID:yYBUTwrG
>>102
静岡地区のクロス排除の間違いだろ?

104 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 07:57:25 ID:E/ELdoJr
>>98-99
最終電車が上下ともに菊川までなのがヒント。
バブルの頃、県職員が手頃な地価、よい環境、静岡浜松どちらにも通勤できるメリットに惹かれて青葉台あたりに入居したから、朝夕は両方へ通勤需要がある。

105 :グリニデ:2006/12/25(月) 08:15:34 ID:vyRt7cnb
さっさと静岡鉄道廃止しやがれぇぇ税金無駄なんだよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
日本語通じねぇぇぇのかぁぁぁ!!!!!!!!!!!!お前の耳はオルスかぁぁぁぁ!!!!!!!!

106 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 09:02:45 ID:/OwTQhhD
↑と税金をまったく払っていない輩が叫んでいます。

107 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 09:47:42 ID:/OwTQhhD
>>99
菊川はやや浜松の影響が強いものの、静岡の影響力もかなり及んでいると思われます。
また鉄道による昼間人口の移動は「西部→静岡」の方が「中部→浜松」より多いのは確実。
ホームライナーの設定の仕方がものがったっている。


108 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 10:10:37 ID:c+0STfU2
菊川〜島田 毎時3本なら十分だよ

名古屋地区なんて毎時2本しかないところも
あるのだから…


109 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 10:24:46 ID:GlDA3+4r
ただ今東田子の浦を313系T編成が通過…
上りでつ。

110 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 14:59:05 ID:12KLoBjj
>>104 >>107
菊川は静岡の通勤者が少なからずいるが、
朝は下りホームで待ってる客の方が圧倒的に多い。
それに日中の買い物客はどちらかというと浜松志向。
所要時間に10分差があるしね。

111 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:13:18 ID:5flXhLWX
>>108
そのわりに武豊線は毎時3本あるんだよね。
実はここが一番優遇されてる路線かもしれないな。


112 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:20:17 ID:DCybU9Z1
名鉄もある品。

113 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:26:09 ID:5flXhLWX
>>112
武豊線を全部名古屋直通にすれば、名鉄河和線はぶっ潰れるな。

114 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:13:06 ID:sEUkS/KG
ただいまクモヤが静岡を通過。

115 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:52:39 ID:yYBUTwrG
>>111
日中は毎時2本ですぜい旦那

116 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:27:50 ID:/4SmuXg+
三河安城なんて新幹線が止まるのに
在来線なんて毎時3本だぜ…

静岡よりよっぽど新幹線誘導ダイヤだよw

117 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:35:27 ID:8OdVsD5K
静岡にもしクロスが入るとしたら、おそらくあと20年はかかるね。
211系置き換え時がどうなるかだな。
もうこの頃には死者に団塊の世代もいないわけだしね。

うーん…20年もロング地獄かぁ。


118 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:38:02 ID:ZrOMupnp
当社グループ内の会社分割に関するお知らせ
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061225-173452

119 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:38:16 ID:5flXhLWX
>>115
うは、すまそ。

>>116
新幹線誘導ダイヤじゃなくて、快速優先ダイヤだろ?

120 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:38:37 ID:sQ4DmP58
>>117
たぶんその頃には、熱海〜浜松間はロングシート車2〜3両編成ばかりで、ワンマン運転主体になるんじゃないか?

121 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:45:23 ID:5flXhLWX
糞企業の成れの果て(・∀・)キタコレ!

122 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:51:56 ID:gYMUKqF1
>>116
新幹線の存在は完全無視か。三河安城カワイソス。

ただ、新幹線込みで乗降1万人くらいだっけ?
豊橋以東なら毎時3本がデフォだな。

123 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:55:06 ID:Dr4f2Hci
>>118
社長の名前が清水?一ってw

将来、豊橋ー熱海間および関連路線は「静岡旅客鉄道株式会社」となるのだろうか。

124 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 19:00:24 ID:DCybU9Z1
三河安城は新幹線無視ダイヤ




ってことで

125 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 19:02:53 ID:pOrG4q+7
N編成が6本配置5運用で、ここにT編成が3本入ってくると、
N/T編成1本を予備にすることで、113系の閉塞運用が置き換え可能だな。
トイレが激しく無駄になるから、LL編成を混ぜてくる可能性もあるが。

126 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:01:55 ID:M5wX2B3C
十数年くらい前には米原発熱海行きの普通が1本だけだがあったのになぁ
しかも113でやんの


127 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:22:37 ID:h5XHuVBX ?2BP(11)
この置き換えが終わった時点で211系と313系はどちらが多くなるんですか?

128 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:29:01 ID:sEUkS/KG
>>127
僅差で313系。
(211系が111両、313系が127両)

129 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:32:28 ID:w4kSbkJE
誰か金持ちいないのかよー
誰かJR倒壊の株買い占めて乗っ取ってくれ

130 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:02:31 ID:yYBUTwrG
思うに
名古屋=抵抗勢力(アンチ新幹線)が頑張っている
静岡=本社に従順、無力
なのかも知れん。

131 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:04:59 ID:k0Qgvd/b
本社に従順なのを置いて、反抗的なのを静岡に飛ばすんじゃないのか?

132 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:10:06 ID:yYBUTwrG
>>131
本社≠鉄事

133 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:14:53 ID:w4kSbkJE
そろそろ石川に強権発動してもらう必要あるな

134 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:18:59 ID:yYBUTwrG
香具師は事態を悪化させるだけじゃw

135 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:36:43 ID:5flXhLWX
石川は転クロ入れろ派らしいんで、ブチ切れるのも時間の問題かと。

136 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:50:10 ID:eChrncRY
静岡の313関連の動画を見つけたけど

一番下の動画で、女子高生?が「やった!新しいじゃん!」
と言っていて、嬉しがっているのがなんか微笑ましい。
やはり新車が入るのは純粋に嬉しいんだろうな
ttp://www.youtube.com/watch?v=5px0x2mMJvI
ttp://www.youtube.com/watch?v=3RZqTVb5acI
ttp://www.youtube.com/watch?v=QEoLY65RA8A
ttp://www.youtube.com/watch?v=QEoLY65RA8A
ttp://www.youtube.com/watch?v=HHJff8FQcjI
ttp://www.youtube.com/watch?v=pGsJX8RfZrQ

137 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:02:11 ID:5flXhLWX
>>136
まぁ、比較対象が30年以上前のボロだからな。
これが、仮に311系あたりを取り上げて、オールロングをぶち込んだら
どうなるだろうね?

138 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:04:17 ID:5flXhLWX
>>136
まぁ、比較対象が30年以上前のボロだからな。
これが、仮に311系あたりを取り上げて、オールロングをぶち込んだら
どうなるだろうね?

139 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:46:39 ID:TUW+I4dx
>>136
そうそう、草薙で下車したとき女子高生らが
「あこれきっと、東京からの電車だよ」とか話してた。
まさか束からお古がくるだなんて思ってないだろうし
東京からの乗り入れ車・てな解釈なんだろうな。三島行だったが。

140 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:10:44 ID:ANZ+7J4m
>>139
静岡における313の知名度の低さが証明されたひとこまだな。

141 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:11:09 ID:3rnLlpdw
>>139
とにかく新しい物は東京からという既成概念が
あるんでしょうかね
というか、結構女子高生って鉄ヲタとは違う
意味で純粋に電車に対して喜びを見せるもん
なんだなと思ってしまった

なんか話がそれてしまって申し訳ないっす

142 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:06:12 ID:z8qhV8Zv
普通の人は電車なんて所詮ただの移動手段。
新しいか古いか位は分かるだろうが、車内の設備に興味はないだろ。


143 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:08:09 ID:0xx1gjam
草薙はもともと束の乗り入れ車もあったし、ロングだからなおさら
東京と同じ新車(ヨ231系)だと思って乗っているんじゃない?
秋ごろから211系が増えたときも、東京の東海道に新車が入ったから
余ったやつが静岡に回ってきたと思ってる人も多かったし。

144 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:29:25 ID:2fON/kzx
中部や東部ならだませても、浜松だとそうはいかない

145 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 05:25:35 ID:O6w9gU+w
>>135
>石川は転クロ派
マジで?

146 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 05:28:23 ID:vPfrrVU0
>>142
それ云ったら、他の交通手段だって所詮ただの移動手段。
バスだって新しいか古いか位は分かるだろうが、車内の設備に興味はと思われ
ましてや車だって「経済的で走れば良い」というレベルで(ry

147 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:13:28 ID:zGHK51M3
>>145
つ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E5%98%89%E5%BB%B6

>>142
おまえのような価値観なら、日本の車はすべてライトバンで間に合うということに
なるな。

148 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:32:18 ID:D+pl7eRM
31日、424Mは9両全部313系

149 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:57:38 ID:PpPOnRpG
WIKI(笑)

150 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 08:51:18 ID:0p/IsPnj
>>148
2500番台始動?

151 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 09:22:29 ID:5YgtMCZI
正月休みは休日乗り放題で123,113,115,373特急東海に乗り収めしてくるか
ついでに313ロングも乗れたら座り具合も確かめてみよう・・・

152 :名無し野電車区 :2006/12/26(火) 10:12:07 ID:pkwuJi7E
オレも東海道線静岡口の通勤者だが、ロングでもやっぱり素直に新車は嬉しい。
いつも新車で通勤してるが、揺れないし、きれいだし結構いい。
オイラはロングが良いと言ってる訳でなく、動画の女子高生のように新車がきたら純粋に嬉しいと言うこと。
でも113がなくなるのはやっぱりさびしいなぁ。

153 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:18:38 ID:7jfCyCxP
倒壊は静岡に新車を導入しただけでも十分とのこと
ttp://439.teacup.com/n4line/bbs

154 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:36:11 ID:0p/IsPnj
>>154
まあ氏、もとい奴の発言には常に憤りを感じるが・・・
静岡蔑視だな、こりゃ。

155 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:38:21 ID:PpPOnRpG
WIKIがどーたらこーたら書いてる時点で厨確定

156 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 13:00:29 ID:PezMlhfx
>>153
瀬戸電利用者はいつもそういう態度の文体
叩かれないのが不思議なくらいだ

157 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 14:29:57 ID:zGHK51M3
>>152
同意。ロングが来て嬉しいとかいうよりも、新しい電車は嬉しいという
意味だね。ロングだらけになるって告知したら、やっぱり女子高生とは
いえアンチも出てくるだろうと思う。

>>153-156
いつも思うけど、名古屋市民のカキコが爽快だな。
あそこの管理人氏も、蔑視発言には厳しく対処した方がいいと思う。
愛知県人に、静岡はロングで充分とか言われたくないもんな。

158 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:29:31 ID:AcRa3r50
>>157
だが名古屋市民は「ロングでもいいじゃない」という意見を差別してる。
というか、「そういう意見を言うな」と言っていた。
静岡蔑視に厳しい人間ではなく、ロング容認発言を許さないという香具師。
蔑視発言を許さないのは当然だが、そうではない発言に噛みつく辺りが。

159 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:57:05 ID:zGHK51M3
>>158
「ロングでもいいじゃない」って意見は、確かに一見冷静かもしれないけど、
静岡がオールロングになるということを前提に考えているのか疑問。
クロスという選択肢がなくなる以上、ロング厨的発言と取られても仕方ないと
思うけどな。

仮に「ロングでもいいじゃない」という言葉を適切に使うなら、211系じゃなくて
311系が静岡に転属され、313系がロングで投入された場合じゃないかな?
このケースでも、従来よりは大幅にロング率があがるから、クロス派からは
やはり不満の声も上がるのが予想できるからね。

160 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:59:10 ID:0p/IsPnj
俺としては名古屋市民の意見には概ね同調できる。
それよりも、神領に新車を寄越せだあ新車もいつかは
新車ではなくなるだあ言いたい放題だな。
こっちは15年越しの新車だって言うのに。

161 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:59:58 ID:zGHK51M3
>>158
ついでに付け加えると「ロングでもいいじゃない」的な発言は、静岡叩きの
ロング厨の最後の砦のような気がしてならないんだよ。

そもそもロング嫌いの人に共感を求めようとしても、無理。
そりゃ、遠鉄やら静鉄、大都市圏でいうと地下鉄に転クロを入れろって
話なら、そりゃおかしいだろうと思うけどな。

162 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:42:06 ID:A2DhZGO6
あのさ、地元民で、新車非難している人に聞きたいんだが、113のほうがよかったわけ?

163 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:48:54 ID:Gy2SoNB6
オールロングになるくらいなら113使ってたほうがマシ

164 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:55:33 ID:D4bC5rqG
今朝の新聞各誌に載ってるように
09年までにN700を42本新造して
羽田空港拡張に対抗するんだから
東海道在来線なんてどーでもいいんですw
新車入れただけありがいって思わなきゃ

165 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:57:42 ID:vvgGieQd
中身はどうあれ、やっぱり新車っていいと思うよ?
普通の人なら新車って聞けば気分がいいもんだし。
古い車がいいって言ってるのはヲタくらいなもんだ。

166 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:01:39 ID:MyOzix7y
地元民だが今回の新車投入は、113と比べてとか以前の問題で、
外側はまったく同じ313なのに、中身でこんなにも名古屋地区と差別化されてる。
そのことが悔しくて腹が立ってたまらない。
どうせなら外側もまったく違う新形式のロング車を投入されたほうがマシだった。

167 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:07:39 ID:lz2MYr59
地元民といっても普段の生活に関係ない名古屋と比べてる時点でねぇ・・・

168 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:17:30 ID:4yRghU+D
>>166みたいなのがいるから、話題がループするんだよなー

169 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:21:00 ID:zGHK51M3
>>162-166
クロスにはクロスで置き換えるべきってことね。
混雑の激しい中央線でさえ、113系の置き換えは1*00番台だし。

ま、新車なのはいいと思うけどね。
大垣からの転属が211系じゃなくて311系だったら、313系ロングも
そこそこ歓迎されたんじゃないの?

>>167
名古屋地区では東海道線をはじめ、中央線、武豊線と転クロをばら撒いてる
東海に、「静岡にも転クロを」と思うのは、至極当然のことだと思うけど。
また、同じ会社内だからこそ、地域差別と言われるんじゃないの?

170 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:24:25 ID:PpPOnRpG
かといって東京並の詰め込み仕様が入ってもなあ…
そもそも他県はおろか県内相互の交流すら少ないんだから、そんなこと言ってたら比較の対象がなくなってしまう

171 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:40:30 ID:LumkVi1x
>>90
浜松から静岡が遠い存在っていうけど、別に新幹線使えばいいじゃんって思うけど。特定料金で安いし。
まぁ、オレが普段在来線じゃなくて新幹線その区間動いてるからなんだけどね。
さすがに掛川までなら在来線で行くけど・・・

地元の利用者から言わせてもらえば、別にロングでも問題ないと思うけど。

172 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:06:12 ID:llSLaQW2
313ロングの新車なら中古の311・211‐0の方が素直に喜べた。
211ロング・トイレ無との置き換えなら・少しは納得するものがあった。
「ロングは作らない」という約束?が反古にされたのが頭に来る。名古屋の最低の箱より新車の接客設備が下なのが頭に来る。

173 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:08:34 ID:zGHK51M3
>>171
新幹線が高いと思うか、割に合うと思うかは人それぞれ。
経済的に新幹線を利用するのが辛い人だっているだろう。
また、ロングでも問題ないという人もいれば、ロングは嫌だという人もいる。

長距離運用の分だけでも転クロ化すれば、どっちの不満も出ないんじゃない?

174 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:22:10 ID:3yw9M6V/
ひとつ感心したのが、静岡の東海道本線は普通列車でもかなり速いよね。
束エリアの鈍足アクティーとはえらい違いだよ。

休日乗り放題きっぷでお世話になりますな。

175 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:38:20 ID:kenrU+q9
普通しか走ってないからな

176 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:45:01 ID:0p/IsPnj
海岸沿いは少しのろくなるが
それ以外は結構早いと思う。
ただそのせいでドアがガタガタうるさいが。

177 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:02:50 ID:s8GcVAKA
静岡県内は東名を走るマイカーが最大のライバルなんで、キビキビと走りまつ。

熱海〜(約15分)〜三島〜(約小一時間)〜屑岡〜(約70分)〜浜松〜(約35分)〜豊橋

178 :名無し野電車区 :2006/12/26(火) 19:03:21 ID:pkwuJi7E
152で書き込んだ市民だが、新車は素直に嬉しい。
113の乗り心地よりかなり良いし。特に加速や減速。車内も明るいし。
鉄ォタからすれば名古屋地区と同じサービスにしろとか思うかもしれないが、確かに自分も思う。
でもいざ毎日通勤してみると分かるよ。新車はほんとに素直に嬉しい。ロングとか転クロとか関係なく。
いつも車内見ていても思うのだが、寝てたり音楽聴いたり本読んだり携帯いじったりで
特に転クロやクロスにしても関係ないような感じがするけどね。

でも自分が一番興味あるのは車両ではなく、3月のダイヤ改正だよ。
特に通勤時間帯の両数とダイヤが気になる。



179 :NGワード推奨:2006/12/26(火) 19:12:42 ID:PKlqDyQG
地元民だけど・・・・・・・・・とか言う奴うざい。

180 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:31:53 ID:Ym/07Wb2
新車が来れば基本的には喜ぶでしょうね。元(113、115)が相当のオンボロだから
通勤時、特に混雑する地域ではロングのほうがいいのはわかる。
でもその他のガラガラの時間帯がね…。

昨日の夕方113に乗ったらガラガラでボックス占領してボーっと外を眺めることができたよ。
これからはそれもできなくなるんだね。

181 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:38:50 ID:0p/IsPnj
ロングはロングで
一人で2座席占領するのがいるからねぇ・・・。

182 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:48:56 ID:Ym/07Wb2
>>181
ガラガラならまだしもラッシュ時でもいるんだよ。おっさんかババアだがw
横に荷物置いて座る人もいれば区切りがあるにもかかわらず2席の間に腰掛ける人もいる。

先日ロングシートに普通に座っていたのに駅に着いて反対側に座っていた客が降りて
4席ほど空いた途端素早く移動して2席占領したおばあさんがいたw

183 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:48:58 ID:eboDzGwk
糞ロングのおかげで優先席で隣りに荷物置いて足延ばして携帯使ってても
何も良心の呵責を感じなくて済むようになった。

184 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 20:07:22 ID:0p/IsPnj
>>182
やはり年を取ると厚かましさが増してしまうのかねぇ・・・。

>>183
イッテヨシ!

185 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 20:12:21 ID:zGHK51M3
>>174-177
駅間が長いってのもあるけど、表定速度は普通列車にしてはかなり速いと思う。
静岡県内の場合、バイパスもライバルになるからね。

>>178>>180
オレも同意。名古屋との格差を気にしなければ、そんなに悪いもんじゃないと
は思う。
ただ、通勤時間以外に乗ることを考えると、やはり転クロを、とは思う。

>>181-182
混んでくれば、常識のある人間なら詰めるとかするけどな。

>>183
別に、席を譲ることを前提にすれば優先席に座ってもいいと思うけど。

186 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:49:16 ID:D/YAEB4G
都市圏のシャトルはロング。
都市間の快速には転クロだ。
倒壊め、静岡にも快速を運転せよ!。


187 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:16:13 ID:+Hidu2rz
今度233に置き換わるから車齢の若いサハ208を静岡で引き取って・

188 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:17:29 ID:i8N8HXvr ?2BP(11)
>>187
それよりも、JR東がお荷物にしている東チタの211-0をいただきたいものだ。

189 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:31:51 ID:4rfZFF4t
ついでに高崎の211-1000も

190 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:13:59 ID:2VXEGSdd
静岡に帰省することになったので2日に東海乗り納めしてくるよ。
思い起こせば子供の時から急行東海に乗って帰省してたなぁ〜
新幹線は新横浜だし、移動だけで1時間かかるし、東京駅なんてそれこそ(ry
京急沿線でちょうど真ん中だったから川崎からのる闘会合が一番よかった〜
ここ数年品川が開業してひかりオンリーだったが、さびしいのぉ

191 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:57:25 ID:KLtoAYGh
乗車効率を上げるならE231セミクロスや伊豆急8000系みたいに4ドアのがまだいい
しかも伊豆急でさえ4両があるのに倒壊は最大3両
ロングでもいいけどやっぱ4両を無くしたのが一番痛いなぁ

192 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 03:21:24 ID:NhwuDi4Y
新車は素直にうれしいし、313ロングの乗り心地にはいい意味で期待を裏切られたけど、
こう鉄事管内との違いがあからさまだと腹が立つってのはあるよね。
>>170氏の言う「東京並みの詰め込み車両」とはE231のことだと思うけど、
4コテがなくなる来春改正こそ減車とセットになった詰め込み政策だし、
4ドアであるE231セミクロスの方が1両あたりの座席数が多いなんてなんだかもう…
奥に詰めない、空いてる席に座りたがらない静岡の多くの客の習性からすると、
>>191氏の言うように4ドアが適してるかもね。

>>181-182>>184-185
京王のように「一人分に一人」のステッカーでも貼るか?
そういや、東海ってマナーアップ運動とかやってたわりに、それらのアピールが東や関東大手私鉄に比べて弱いよな。
東や関東大手私鉄が「マナーモードに設定のうえ、通話はご遠慮ください」なのに対して、
「マナーモードに切り替えるなど周りのお客様のご迷惑になりませんよう…」
目立たない優先席ステッカーの色調や313ロングの優先席モケット然り。
そもそも静岡の中高年女性は「詰める」という感覚に乏しい。エスカレーターやバス車内なんかでもね。
長文レススマソ。

193 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 06:18:51 ID:qkLmyBo/
>>185
そのバイパスも都市圏内交通に特化すればそれほど問題にならなかったのでは?
都市圏を跨ぐ区間は片側1車線(対面通行)にした上、
普通乗用車・軽乗用車・二輪車は夜間通行禁止(名目上は暴走族対策)にするといった具合に・・・
都市間交通は便利で快適な東名高速を利用して貰えば良いんじゃない?

194 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 07:28:29 ID:UYKpmH7S
>>193
氏ね

195 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 09:16:09 ID:EX5gg1ZO
今後は4つドアのセミクロス車を積極的に投入すべき
束直通増便

196 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 11:26:39 ID:VvY5S6E5
静岡はもっと酷くなるよ
今回の分断は下ごしらえ
ダイ改2弾が待っている
幹以外マジで使えなくなる

197 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 12:44:17 ID:+TOmdDmZ
kwsk

198 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:04:04 ID:Snx/EWIP
別に鉄道無くても困らないよ
好きにしてくれ車があるし鉄道は不便すぎるので

199 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:22:50 ID:JSGFUbzG
>>196
そうですか、ダイ改前にさらに次の改定予定がもう立ってますか。


200 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:25:07 ID:pEVhj7jy
200 GET

201 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:41:06 ID:X/NKZnTs
四線会に静岡民が乱入して大荒れになっている。
そこまで名古屋が妬ましいのかは謎。

202 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:44:37 ID:UYKpmH7S
>>201
名古屋人が静岡人の気持ちを逆なでする書き込みをするからだろ?

203 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 15:54:15 ID:WGIAMEGZ
鉄道ジャーナル立ち読みしてたら、JRの会社境界駅特集があった。
熱海駅のところ読んだら、丹那トンネルを境に生活圏が別。人の流動も違う。
東海側は日中は3〜4両でまかなえるなんて書かれてた。
少しは調べて記事にしたのかねぇ?

204 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 16:09:29 ID:eAkm8r8C
>>203
ヒント:御用雑誌

205 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 17:07:51 ID:s6PP9W6W
>>204
そう言えば、太平洋戦争を正当化していたね!

206 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:01:57 ID:WkhYJLkc
・浜松直通快速の本数据置・掛川折り返しの1/3近くは311系
・浜松〜熱海直通は朝晩を除き廃止
(浜松〜興津、島田〜熱海の二系統が主体)
・ラッシュ時の本数はほぼ据置
・臨時ながらのスジは有る

207 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:33:05 ID:OkkbTFoN
最近単発IDの自作自演が多杉。
地元民は、点黒なぞムリに欲しいとは思わん。

18時期が近いからと言って、世論誘導なぞできんぞ。

208 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:54:29 ID:rXfs70jR
>>207
静岡出身だが転クロ派の漏れは?

209 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:11:26 ID:EFVGgLxs
来春のダイ改で掛川発着の名古屋方面への新快速・特別快速が数本出来るかも

210 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:43:40 ID:UYKpmH7S
>>207
社畜乙

211 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:50:27 ID:eAkm8r8C
211阻止

212 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:53:36 ID:P23zwm9X
3月に予定されているダイヤ改正での113系消滅により基本編成が2両と3両のみになります。
そのためなのか3両の停止標が新たに設置された駅があるようです。

313-2600の乗車促進音(?)聴いた人います?
211系との混結運用の場合前に連結されていることが多い(前しか見たことない)ためなかなか聴けない。
ただ単独運用の際は1回だけ聴いたことがある。(313-3000などと同じだが東海道線では新鮮だ)

213 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:58:33 ID:KUgw1kWq
213系マンセー!!!!!!!!!!!!!!!!
転クロマンセー!!!!!!!!!!!!!!!!
トイレ無しマンセー!!!!!!!!!!!!!!!

214 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:00:44 ID:WGIAMEGZ
>>212
三島始発10:40の313単独運用に静岡まで乗ったら、
三島と沼津、静岡発車時に促進音を鳴らしてたよ。
ある程度停車時間のある駅で鳴らすって方針なのかな?

215 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:22:07 ID:HeWEjhLx
>>198
車があるからって舐めてかからない方が良いと思われ
静岡の交通網全般はもっと不便になるだろうから・・・

216 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:50:34 ID:lHH7xNjb
さよならシス113
K+T @通快
http://www.youtube.com/watch?v=f0p8SEssipQ

217 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:51:57 ID:lVnHHJy0
>>203
倒壊直通減は今年3月からと書いてあるが、こんな基本的なことを間違ってるようではどうしようもない。1月号の名古屋マンセー記事といい、最近の倒壊関係ルポのひどさには呆れるばかり。

218 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:21:43 ID:7HZDvy4W
東海廃止で念願の熱海分断まであと一歩?
この会社は新幹線以外東京・神奈川とは完全に縁を切るつもりなんだな。

219 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:26:02 ID:eAkm8r8C
>>217
全快速稲沢停車とか。
国鉄時代じゃないんだからw

オール転クロ化も単にサービス向上と受け止めるだけで、普通利用客の心理に対する深い分析がまるでない。

220 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:33:34 ID:l6vr4pPr
>>218
つ御殿場線・あさぎり

221 :165 ◆rUwL2NwYgA :2006/12/27(水) 22:35:35 ID:kEjy9ryP
>>206
あ〜、まだ早いんじゃないかな

222 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:49:13 ID:HeWEjhLx
>>218
系列のバス会社にも東京・神奈川とは完全に縁を切って貰いたいな。
東名ハイウェイバスの御殿場完全分断で・・・


223 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:49:41 ID:lVnHHJy0
>>213
静岡に転属させ、313併結で運用すればいいのに。

224 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:48:00 ID:B/GXXrZY
>>222
ノンステップ&完全分断ばっか主張する糞ハズヲタは氏ね

225 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:53:17 ID:/+Zixbs1
どいつもこいつも静岡人の気持ちを逆撫ですることばっかりしやがって!

226 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:12:57 ID:yWSsSf5i
あの雑誌も終わったな。
編集後記を見て感じたよ。
何でも携帯とネットのせいにするとはな。

227 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:13:15 ID:300KDbv5
静岡支社がやってるんだから諦めろ。
東京より名古屋に来て欲しいんだろ。

228 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:49:22 ID:KJLvXwQM
ヨンセンが少々荒れ気味だな。
一月半ほど前にも静岡関連で
荒れまくってた希ガス。

229 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:02:35 ID:RER9ghgE
>>226

落ち着け。それは過去の記事の再録だ。

まぁ半分は事実だが、だからこそ内容勝負なんだけどな>某誌
熱海〜沼津間流動の記事見ても判るがなっとらんね。

230 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:18:53 ID:Jm7pa+UW
>>228
あそこは糞名古屋人がオナニーしすぎ。

231 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:36:07 ID:aagJjjb8
>>218
どうせなら御殿場線の神奈川県部分も切り離して欲しい。

232 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 06:23:14 ID:XjisQC3c
>>228
あそこはよく静岡蔑視厨が湧くからな。

233 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 07:56:56 ID:kpcoUqXS
名古屋の掲示板にあれこれ口を挟むのも無粋。
名古屋に興味がないと言ってる割には皆よく見てるな。

234 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 11:09:47 ID:tRMH2ltr
yoke氏も半ばサジ投げた感があるように見える>四川海
「度量が広い」のは悪い事ではないんだが…


235 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 11:20:16 ID:cDy5E8n3
名古屋ネタの掲示板に静岡ネタで粘着する方がどうかしてる

236 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 11:55:47 ID:jN9uT3jY
一応、東海地区が範疇だから、静岡の話題でも間違いではないと思う。

237 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:24:36 ID:6drPK/ZZ
来年3月、大規模ダイヤ改正 /静岡
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20061228ddlk22040130000c.html

238 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:43:20 ID:lTd3xwhJ
【関連スレ】長澤まさみ2600番台
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167276909/

239 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 13:04:33 ID:pci8C89L
>>237
>今回のダイヤ改正は数年前から計画され、同グループとしては初めて乗客の動きを詳しく調べ、利用率に応じて白紙から組み直したという。


今まで何もしてなかったという事か。


240 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 13:38:57 ID:44bVx8Gw
>>新型の313系車両は全国で204両が配備され、うち103両を県内に投入
間違っちゃいない・・・間違っちゃいないけどさ・・・全国・・・

241 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:19:54 ID:kpcoUqXS
>>239
JRグループで初めて本格的な流動調査を行ったというようにも読めるが…

自動改札からデータを取れば継続的におおよその傾向は掴めるような気がするんだがどうだろう。

242 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:46:16 ID:glShcwy5
>>240
さすが毎日…もっと313系の息吹を感じていればいいのに。

243 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:52:07 ID:eQj3beqz
>>237 >>各車両にバリアフリートイレを設置するほか、
各車両とは大盤振る舞いだな、今までトイレ無し列車が当たり前にあっただけに。w

244 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:56:11 ID:2L3GwEBT
利用率に応じて座席を減らす

245 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 16:03:37 ID:kpcoUqXS
>>242
なるほど、一周年祈念記事だったのか。

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