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【通算】開業後の西九州新幹線を語る【18回】

1 :オイラ特急の機関手で:2006/12/25(月) 08:37:02 ID:1U9Nl1n/
「人生劇場」 作詞:佐藤惣之助 作曲:古賀政男 唄:村田英雄

やあると思えば  どこまでやるさ
それが県知事の  務めじゃないか
新幹線が無ければ 西九州は闇だ
なまじとめるな  反対厨

あんな在来線に 未練はないが
なぜか涙が   流れてならぬ
男ごころは   男でなけりゃ
わかるものかと 諦めた

時世時節(ときよじせつ)は  変ろとままよ
古川の康は        男じゃないか
俺も生きたや       大・大隈のように
義理と人情の       この世界

西の端の   知事ではあるが
赤門で学んで 波風受けて
行くぞ男の  この花道を
人生劇場   いざ序幕


2 :オイラ特急の機関手で:2006/12/25(月) 10:10:02 ID:0F4X3/NY
2ゲット

3 :オイラ特急の機関手で:2006/12/25(月) 13:53:12 ID:rFrhs/WQ
三,三,三,三長嶋さん

4 :オイラ特急の機関手で:2006/12/25(月) 13:55:28 ID:rFrhs/WQ
長崎新幹線の3年連続計上 2007年度予算原案(06/12/21)
整備新幹線の建設費は全国枠で今年度と同じ706億円(国費ベース)を計上した。
この中には2011年全面開通を目指し建設が進む九州新幹線鹿児島ルート「博多―新八代間」に加え、
2年連続で予算が計上されながら未消化に終わっている九州新幹線長崎ルート(長崎新幹線)も、
異例の3年連続で予算化が認められた。

5 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 14:23:26 ID:Qhq8TOJr
で、その使われなかった予算は裏金に…
害虫だな長崎県庁

6 :オイラ特急の機関手で:2006/12/25(月) 19:49:22 ID:TaOB3s8f
長崎市赤迫の六地蔵

7 :オイラ特急の機関手で:2006/12/25(月) 20:09:08 ID:TaOB3s8f
鹿島市に知事後援会 23日に設立総会


 九州新幹線長崎ルート建設問題をめぐり県と対立する鹿島市に、古川康知事の地区後援会が発足する。
これまでに市内の主要33団体が賛同を示し、吉田博男鹿島商工会議所顧問が会長に就任する予定。
23日に市内で設立総会を開き、役員選出などについて協議する。




8 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 03:27:54 ID:nsABgD0O
みなしご8

9 :オイラ特急の機関手で:2006/12/26(火) 08:35:17 ID:6oGrX1oW
キュウマ防衛大臣

10 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 09:06:56 ID:qfQjEZEF
10はとうとうつるっ禿!
守銭奴、居眠り禿は国会議員止めろ!

11 :オイラ特急の機関手で:2006/12/26(火) 09:22:51 ID:6oGrX1oW
赤き血の11

12 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 14:25:57 ID:Q9Z+Paf2
12少年漂流記

13 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:55:19 ID:2m3pqzZ6
沖田十三

14 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:35:42 ID:Ajyj4mpX
イヨ14、廃案かな。
2年連続予算執行されず。


15 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:36:22 ID:Ajyj4mpX
>>12

十五少年漂流記だろが。

16 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:39:14 ID:xJfnwkZP
16文キック

17 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 08:32:44 ID:e1b4BcNT
>>15
訂正、蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻 !!!

18 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:25:40 ID:HEbSnmYZ

七つ面
象引
蛇柳
鳴神
矢の根
助六
関羽
押戻

鎌髭
外郎売
不動
毛抜
不破
解脱
勧進帳
景清

19 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:53:49 ID:xrBDnUfS
新幹線いらないから特急さっさと早岐経由にしろよ。
佐世保行くのも便利だし、空港行くのにも使えるし。
鹿島なんて用事無いんだから。

20 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:55:21 ID:gEeqKwcZ
レール幅が異なる新幹線と在来線に乗り入れできる車両として、
国土交通省が開発を推進するフリーゲージトレイン(軌間可変電車)の
新型試験車両が近く完成し、来年度からJR日豊線や九州新幹線鹿児島
ルート(新八代〜鹿児島中央)で走行試験が行われる見通しとなった。

フリーゲージは同新幹線長崎(西九州)ルートで全国初導入を目指して
いるが、佐賀県内の一部自治体の反対により未着工の状態が続いている。
近場で実用化へ向けた動きが起こることで、新幹線論議にも影響を与え
そうだ。フリーゲージトレインは、新幹線区間で時速270キロ以上、
在来線区間で130キロを目指す。1998年に旧型の試験車両が完成し、
国内で試験走行したほか、アメリカでの高速試験で最高速度246キロを
記録した。ただ、台車の揺れが大きいなどの欠点が判明したため、新型
車両で改良を進めており、年度内に新しい3両編成が完成する。

国交省などによると、新型車両は、まず在来線のJR日豊線で台車の安全性
を確認。区間は小倉〜大分間が有力とみられる。その後九州新幹線鹿児島
ルートで2年程度かけて約60万キロを走り、耐久性を検証する。国交省
では「順調なら数年内に実用化のメドが立つのでは」と見込んでいる。

一方、博多〜長崎間を結ぶ長崎ルート(148キロ)は当初、在来線と同じ
線路幅とする「スーパー特急方式」だったが、2004年の政府・与党合意
でフリーゲージトレイン導入を目指すことになった。博多〜新鳥栖(佐賀県
鳥栖市)間は鹿児島ルートを活用、新鳥栖〜武雄温泉間と諫早〜長崎間は
在来線を走る。国の費用対効果の試算では、スーパー特急方式では建設費に
対する効果は約1・1倍だったが、フリーゲージトレインでは約1・8倍
に跳ね上がるとされた。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06122205.htm


21 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 08:34:18 ID:VX/ff3UW
フリーゲージトレインは一時的なもの。
西九州新幹線は最終的にフル規格の新幹線で
東京と3時間台で結ぶぞ。

22 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 11:17:48 ID:jM6mNwsS
>>21
いい夢見ろよwwww

23 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:12:03 ID:bMAg3rUa
長崎にそんなもはいらぬ。

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