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(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2

1 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:45:41 ID:2kTAc5eV0
前スレ

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/


2 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:46:10 ID:JnCmGzeW0
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3 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:46:43 ID:Pdynhejc0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ 】

[概要]
 ・事故発生は9時18〜20分頃
 ・尼崎駅西側約1.8km地点(第一新横枕(?)踏切付近)で脱線
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳、車掌は42歳
[事故原因関係](まだ未確定、これからの調査)
 ・踏切で乗用車と衝突?との報道。JR西日本は確認できていない
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表)
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた模様(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h
 ・実際の正確な速度は確認できていない(JR西日本発表)
 ・運転士は23歳、経験11ヶ月
 ・報道側は自動車との衝突説を信じている模様

4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:47:22 ID:Hg8m4zyf0
死亡者どんどん増えている!

ゴルァ垣内リストラ×2ばかりするからこんなことに

5 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:47:26 ID:VyYnmdOU0
うわー、めちゃくちゃじゃん ( ̄□ ̄;)

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:47:35 ID:Pdynhejc0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[脱線の状況]
 ・脱線は前4両(報道では3両と出ているが間違い)
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成
 ・宝塚側の3両編成は脱線せず
 ・1両目は横転(もしくはマンションの中に完全に突っ込み大破?)
 ・2両目はその上に乗り上げ、マンションに巻き付く感じでぺちゃんこ
 ・3両目はその横で、両端が潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線

[女性専用車両]
 ・画面には「女性専用車両」のシールが貼られた脱線車両(前寄り3両目)があるが、
  JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除される
 ・この列車は始発が9時3分のため、もともと女性専用車両は存在しない

7 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:47:36 ID:LLViCKVp0
【誘導】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
↑前スレが1000になるまで抑止。

8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:48:01 ID:UdGucrcB0
とりあえず、ここは実質3のスレで。
福知山線で快速が車と衝突脱線!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
の重複スレを消化してから移動。どうせすぐに1000行く

9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:49:11 ID:pPuqYDb10
7両と言いつつ6両しか見当たらない件について・・・

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:49:31 ID:NI3mrIAU0
壁に貼付いているのが先頭車でその横が大阪方2両目?

11 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:50:33 ID:9DJJDAUO0
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg
もしくは
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55395.jpg
の模様

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:51:16 ID:Hg8m4zyf0
垣内解任
何や解任だなこちゃ

13 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:54:06 ID:q3e9Itba0
死亡者一人あたりの損害賠償額はhow mach ?


14 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:54:51 ID:tOD8Mb9B0
赤費桜井きよった。DQNがDQNに聞いてる。

15 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:54:59 ID:JnCmGzeW0
尼崎の事故、かなりひどい状態だな。
現場で見ると直視できないぞ。

ttp://www.bmezine.com/service/samples/bonushigh/bonus5.jpg

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:56:05 ID:Au3J8Ei40
>>15
無関係のグロ画像

17 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:56:13 ID:IbhLSHgt0
>>15
2getさんはろくな事しませんね。

18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:56:21 ID:YHyCmhv30
復旧はあさってかな

19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:56:29 ID:LLViCKVp0
抑止解除。

くの字に曲がってる車両は、両端が客室窓で、しかも6両しか見えないから2両目。
したがって1両目が見えないところに埋もれてる。
580人ぐらい乗ってて1車両平均80人→死者100人重軽傷300人は免れないかと思われ。
大破している車はそばの駐車場に止まってて巻き込まれたものと推定。

20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:56:53 ID:v3L+e5Ro0
客の話がどのくらい信用できるんだろうか
いつも通る場所を+10km/h速く走るだけでも結構とばしてる印象与えるからな

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:56:59 ID:PKf7dtbn0
俺の方が運転上手いな

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:57:17 ID:NjN+7JcU0
130km運転か?

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:57:54 ID:KFcgyGrM0
オーバースピード&客満員=脱線

24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:58:06 ID:c6cHjk9d0
テレ東は単独脱線って言ってるなぁ

25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:58:25 ID:g3SI/joh0
>>964
名鉄は元々ランク外で宿毛だろう。
宿毛がこれに入れ替わるんじゃないの。

26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:58:35 ID:2kTAc5eV0
前スレでも聞いたんだけどさ、
2両目が1両目の上に来てるってことは、
そのまま覆いかぶさったのか
それとも
2両目が1両目ひいてっちゃったのかな
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

27 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:58:45 ID:v3L+e5Ro0
やっぱりオーバーランされると怖いのか

28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:58:52 ID:kUyqmu3W0
CNNでもNHKの映像使って中継してたぞ。

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:01 ID:pTvhuFev0
マスコミだってシロートじゃないだろ
車グモだっていくつも報道しているんだから
その際の粉砕っぷりと違うくらいわからんのかね

30 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:02 ID:4war5ATK0
安全よりダイヤを重視する酉の責任だな。
ウテシはそれを実行しただけだ。へたくそだったが。
大いに責任取れよ酉。

31 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:02 ID:+n3d98tw0
207系に関する事故(飛び込み事故除いて)って過去にある?

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:41 ID:oWlMwey40
http://www.mapfan.com/m.cgi?MS=1&KN=0&CI=R&OMAP=E135.25.45.9N34.44.19.4&SMAP=E135.24.33.7N34.43.49.0&SP=1&CTG=&CT=&CW=&u1=%2Fjapanmap%2Fjmap%2Ecgi%3FHFILE%5F%5Fhyogo&&MAP=E135.25.45.9N34.44.19.4&ZM=12

33 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:45 ID:2kTAc5eV0
でもこの事故以降、オーバーランする電車があったら、
どんなに急いでる客も「ウテシさん急がないでいいかラ安全運転してね」とか
思うようになるかな

34 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:53 ID:UdGucrcB0
今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み

35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:59:58 ID:RfuoQ+rK0
理論上は制限速度の2倍出しても脱線しないはずなのだが。
車両の幅が広いわりに線路の幅が狭いJRは限界値が低いのか。

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:00:06 ID:g3SI/joh0
ドイツ高速鉄道で、橋脚に激突した事故に近いかもな。
あれは車軸の破断だったが…

37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:00:14 ID:F7sC0oNT0
伊丹駅をバックしてから遅れを取り戻すためか強烈なスピード
で走行してみたいだ。乗客が、「あの運転士さんキチガイかと思いましたわ!!」
と言ってしまった瞬間、カットされたが・・
運転士もまだ若い奴だし指令に遅延した分取り戻せと!!といわれて
動揺したんだろうな



38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:00:27 ID:pTvhuFev0
ウテシが死んだら
二日酔いだったとか風邪でクスリを服用していたとか始まるんだろうな

39 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:00:33 ID:fJWNe3j90 ?
駅から現場までフルノッチだったら何km/hまで行くことが予想されるの?

40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:00:59 ID:V2t8fItJ0
88年の上海の時はポイント故障だっけ?

41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:00:59 ID:zcbUQIgK0
18人死亡@朝日

42 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:26 ID:KIFS9mSB0
けが人223人

43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:28 ID:fianTVxX0
NHK小山画像きた

44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:33 ID:GnphuMHr0
プラスチックの焼けるようなにおいがしてたという
女性の証言

45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:34 ID:+yugqH/X0
怪我して包帯ぐるぐる巻きの女性を見ると
性的に興奮するというフェチがあるだろ、
なんていうのか知らんが。
今回の事故の現場映像を見て嬉しくて失神しそうになってるんじゃない?


46 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:50 ID:5iiYljWi0
車内の様子があるのか

47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:52 ID:g3SI/joh0
京急乗ってると「キチガイかと思いましたわ!!」な速度は130km/hオーバーだなw
抑速105で「遅ぇ」って思うし。

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:01:57 ID:Ahktjz970
東では指令と乗員のやり取りは録音されて記録されている。
西はどうなのか?


49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:02:05 ID:+n3d98tw0
>>39
手持ちのBVEで試してみやがれ。

50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:02:24 ID:LLViCKVp0
束の安全対策投資はかなりのもの。すぐに止まってしまってイラつくという弊害?はあるけど。
酉は私鉄との競争が激しいから安全よりもスピードを優先。

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:02:53 ID:+n3d98tw0
NHKの報道
 ・脱線後、乗用車と衝突。

52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:02 ID:ZUku4qtU0
>>35
その理論は今の路盤と軽量な車体では当てはまらないかもしれない
ただ1.5倍はいけると思うんだが・・・・
俺の経験論ではアワ程度のオーバーなら大丈夫

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:07 ID:/QQ3PbowO
ウテシがこの先生きのこるには

54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:10 ID:0a3tjFq10
タタンタタンタタン!タタンタタンタタン!ていうリズムが、
タタタン、タタタン、タタタン、になるぐらいのスピードだな。

55 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:17 ID:J9QSaX3T0
CNNでも流している

56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:48 ID:36DwDET30
>>35
と言われているけど、
現実には線路状態によっては、
制限速度でも大きく揺れることはあるよ。

そんな線路で制限オーバーなどすれば...

57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:50 ID:LLViCKVp0
>>53
こらこら。

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:03:51 ID:vGL0AwS40
>>53
きのこを食べよう

59 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:04:10 ID:YGMpJwVo0
ダダンダンダダン
ダダンダンダダン

60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:04:35 ID:vFiE3hyf0
>>52
置石があったら?

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:04:38 ID:0a3tjFq10
>>59
warata

62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:04:41 ID:kUyqmu3W0
JR西日本としては、信楽高原鉄道への乗り入れ列車以来の大惨事?

63 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:05:35 ID:ZTLf47QS0
これで雌専が廃止になるかも。

64 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:05:38 ID:Y5bF4ZIT0
30年くらい前に横須賀線でも脱線事故が起きたけど
あれも事故原因は本来あり得ないような確率で発生した事故で
片づけられていたよね。今回もそうなるのかな?

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/32.330&scl=25000&size=730,600&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/01.828

70`で曲がれないようなカーブじゃないだろ。

65 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:05:49 ID:0a3tjFq10
>>62
おれもそれおもった。

66 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:00 ID:xmMqLryc0
一両目は屋根からマンションに激突?
その上に2両目?

67 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:17 ID:dESDpV/s0
>>62
JR西日本の体質、あの事故から何も変わってない気がするな
ちょっと前にも救急隊員撥ねたりしてるし


68 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:20 ID:+yQAtXPSO
1 クハ207-0 マンションの下
2 モハ207-0 マンションに巻付き
3 モハ206-0 マンションの横
4 クハ206-0 前より脱線
5 クモハ207-1000
6 サハ207-1000
7 クハ206-1000

69 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:21 ID:VVj32dB30



----------------抑  止  中------------------


こちらを使い切ってから運転再開します。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/



70 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:31 ID:jFOS/K9v0
>>62
国土交通省が指定する鉄道事故のレベルで最高のレベル4になったみたいだから、
鉄道全体で信楽以来の大惨事といえるかも

71 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:34 ID:Jy+JMZGZ0
女性専用車両のせいで各車両の重さのバランスが崩れたのが原因?

72 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:49 ID:Th9sZxRCO
無知な記者が速度オーバーを疑って騒いでたが、曲線通過速度はふつう本則*1.6まで余裕の安全圏。
70km/h曲線なら120km/hで走ってもなんとかなるはずだし、
なにより快速で90秒延を回復するのに50km/hも超過して突っ込むのは考えにくい。
俺が転がしてたのはボロ電車だったけど、最近の電車ならば経験の浅い運転士でも
ノッチオフ+15で走って停車で詰めれば簡単に取り返せるはず。
制限70をケチる理由があんまりないような気がする。

73 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:06:51 ID:hP/Zz5Gc0
1.5倍はでてたんじゃね
電車乗ってた奴がスピード出過ぎて怖いって証言してたし
まあわからんけど、相当でてないとそう体感しないだろう

74 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:07:04 ID:Ahktjz970
脱束君はこの事故をどう思っているのだろう?

75 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:07:47 ID:eOH1CUfL0
>>72
自爆テロ化よ

76 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:07:49 ID:1LMvK6+x0
8mオーバーってけっこうあるぞ

77 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:07:52 ID:0a3tjFq10
>>73
西の新快速のデフォルトスピードでも恐怖感じるから
相当だったとおもうよ。

78 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:08:28 ID:4war5ATK0
乗客のオバチャソがウテシは気違いみたいに飛ばしてたとか言ってたから、100キロ以上は出てただろうな。

79 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:08:53 ID:XVUp8DNZ0
テレ朝に出てる記者の人カワイイ。

80 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:08:57 ID:pKa/W79n0
>>14
懸念してたうちの一人が来たか…
あとは冷蔵庫が夕方にフジあたりで来そうな悪寒…

81 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:09:02 ID:CxBSEiWW0
テレ朝相変わらずプレスされてる車両が先頭車って言ってるな・・・

82 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:09:10 ID:ZUku4qtU0
>>60
置石+制限オーバーなんてレアな状況はわかんない
この車両のことも路線も知らないしね

83 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:09:14 ID:kUyqmu3W0
運ちゃん、運転暦11ヶ月だって。By CNN

84 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:09:35 ID:eHE4RqiD0
マンション地下駐車場を外から映した映像が出てきたが、地下駐車場は
すべて金属?みないなもので埋め尽くされているように見える。ということは・・・

85 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:09:47 ID:4war5ATK0
>>79
もうケコーソしてるよ

86 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:10:13 ID:YGMpJwVo0
おっかなくて京浜急行に乗れなくなったので(爆速が原因とのことなので)
今日大学休みます

87 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:10:49 ID:0a3tjFq10
いつの間にか死者2人ふえてるし

88 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:10:57 ID:4Gh3PmG40
>>86
標準軌で全先頭車が電動車だから安心して大学池

89 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:11:01 ID:sjzWvkx20
当該は隆二郎君?

90 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:11:04 ID:VVj32dB30



----------------抑  止  中------------------


こちらを使い切ってから運転再開します。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/




オマイらよろしくお願いしますよコノトオリデス

91 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:11:21 ID:33deauDe0 ?#
脱線付近ってRの始まりっぽいじゃん。
だとしたらかなり異常な速度超過じゃないと無理やぞ

92 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:11:35 ID:QRK6S07v0
京急がマンションごときに後れを取るわけないだろ

93 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:11:50 ID:kUyqmu3W0
鯖重いぞ!JR酉HP!

94 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:12:07 ID:uFENDIHv0
>>91
始まりってわけじゃないみたいよ
西の会見ではカーブを入ってからしばらくと言ってた

95 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:12:11 ID:2kTAc5eV0

              全線抑止です

96 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:12:18 ID:FuhyqSnj0
京急で(飛び込み以外の)死亡事故っておきたことあるっけ?

97 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:12:31 ID:xYYPIDAl0
JR西日本怖くて乗れないな

98 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:12:40 ID:uFENDIHv0
>>93
お前みたいアフォがここぞとばかりにアクセスするからだよ

99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:12 ID:xive5UI60
25人死亡ってテレ朝で言ってるね。

100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:13 ID:LLViCKVp0
【誘導】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
↑このスレが1000になるまで抑止。

今いるスレは↑のスレの次スレです。

101 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:26 ID:YGMpJwVo0
>>92
ワロル

あの立体の上にある踏切からお空にテイクオフするイメェジが頭に沸いたので(カーブだし)

休みます

102 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:40 ID:FPkwDm/00
信じられんな

103 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:41 ID:+pYSnrwB0
223人怪我っていうのがまた皮肉な

104 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:46 ID:o3y3kVbW0
あんなにグニョリと変形するもんなんだね。おそろしや

105 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:13:54 ID:J9QSaX3T0
ブルーシートの幕貼られ出した
遺体搬出作業か
(((( ;゚Д゚)))) ガクガクブルブル

106 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:14:00 ID:ZjeU/feA0
中国人の自爆テロじゃないのか?

107 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:14:11 ID:g3SI/joh0
>>96
ない

108 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:14:36 ID:0a3tjFq10
>>103
もしかして、あの車両223系なの?
ところで103ってどっかでみたことある数字だな。
大阪環状線だったかな。

109 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:14:51 ID:Hg8m4zyf0
思いでは春で斬る
「スプリングJR」

110 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:15:02 ID:+n3d98tw0
>>106
安倍晋三でも拝んでろ。

111 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:15:14 ID:+3B6Sg9e0
>>108
あれは207だったはずだが

112 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:15:19 ID:cJx27tav0
1両目は巻きついてるやつの下にあるの?

113 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:16:21 ID:YHyCmhv30
↓本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50

114 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:16:27 ID:RfuoQ+rK0
>>72
伊丹を1分半延で発車したのに塚口通過は1分延だったらしい。
一駅で30秒縮めるには相当飛ばさないと無理だろう。
少なくとも漏れの運転する路線では無理。

115 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:16:44 ID:YyrWyiCA0
1両目と2両目の現状がよく分からない マンションにめり込んでるのはどっちだ?

116 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:17:09 ID:YGMpJwVo0
線路の先のマンションを突き破って飛んでいくイメェジも浮かんだので

京王相模原線も乗りません

117 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:17:15 ID:e414zyPj0
原因は何?

118 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:17:26 ID:uFENDIHv0
>>114
マスコン入れっぱなしだったのかな。
カーブがあるのも忘れてたのかもしれん。

119 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:17:28 ID:oFSkWLFD0
>>114
確かに1駅間で30秒は難しい

120 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:18:28 ID:vfO+cr+80
http://www.uploda.org/file/uporg82495.jpg

121 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:18:31 ID:nbm9fz8p0
史上最悪の列車事故かも
運転手まだ新米らしいじゃんか

122 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:18:42 ID:sjzWvkx20
発車時刻からして雌車の時間帯ではないが
9時台前半ということで、
余韻的に♀の乗車率が有意的に高いのは事実。

123 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:18:46 ID:YHyCmhv30
↓本スレ (前スレ1承認)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50

124 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:18:49 ID:uFENDIHv0
>>115
1両目が2両目以降の車両に押し付けられて
マンションにめりこんでると思うんだが。

125 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:18:52 ID:OpM0Iqs50
>>114
二駅だ、間に猪名寺がある。

126 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:19:19 ID:oWlMwey40
伊丹→猪名寺→塚口です

127 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:19:47 ID:uFENDIHv0
>>122
今の段階では男性10人女性6人の方が亡くなったみたい

128 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:19:56 ID:0a3tjFq10
こりゃ、マンションの横に
慰霊碑が建つレベルだな。

129 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:20:01 ID:sjzWvkx20


   垣   内   失   脚






130 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:20:01 ID:YyrWyiCA0
>>124
映像上は6両なんで、しれだと数が合わない

131 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:20:07 ID:8f62YkTW0
最近、尼崎〜猪名寺 間で横揺れを激しく感じていたが、
今回の事故と関係あるんかいな??

132 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:20:11 ID:c7h7BaPb0
運転手って到着時間を1分でも遅れたら、相当怒られるもんなの?

133 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:20:31 ID:uFENDIHv0
11:50、男性12人女性6人が死亡>NHK

134 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:20:41 ID:PKf7dtbn0
>>132
列車の場合他の列車にも影響でるから

135 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:21:14 ID:EU5i3azb0
フジテレビの対応が酷すぎるな
テロップのみで従来どおりいいとも放映
地方軽視も甚だしい

136 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:21:15 ID:0a3tjFq10
てか、最近列車事故おおくない?
九州の特急が田んぼつっこんだり
新幹線の歴史上初めて脱線したり
車止めにディープキスしたり


137 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:21:34 ID:xive5UI60
1両目は逆向きに向いてマンションの中に突っ込んでいるという。
1両目の乗客は全員死亡もあり得る。

138 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:21:37 ID:YGMpJwVo0
運転士さんってなんか職人というか、すげぇ奴がやるもんだと思ってたなぁ。
新人には何人もついてさ。

139 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:21:46 ID:8EH4inhR0
鉄道史上(でいいのか?)の最悪の事故って犠牲者何人ですか?

140 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:21:52 ID:qP6vvqJn0
速度超過>ダッチロール>急ブレーキ>ジャックナイフ現象>脱線とか?
鉄道で怒り得る?

141 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:01 ID:9DJJDAUO0
たぶん現状。鉄ヲタ風味
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55401.jpg

142 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:01 ID:+pYSnrwB0
特にJR西日本アーバンネットワーク内ではかなりの路線に影響がでる
しかもダイヤの余裕があまりないし

143 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:06 ID:Y98MuuRf0
質問したいのだが、あのカーブを100`で曲がることは可能なのか?

144 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:18 ID:ZUku4qtU0
>>132
理由による
特に今回の原因はオーバーラン。まあどの程度か察してくれ

145 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:25 ID:YyrWyiCA0
むしろ2両目だろ 全員危ないのは

146 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:43 ID:v3L+e5Ro0
>>136
ディープキスはあれだがほか二つは自然災害だしな

147 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:22:43 ID:0a3tjFq10
>>139
韓国の地下鉄火災は相当な数だったとおもう。

148 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:23:06 ID:xive5UI60
>>143
可能だと思う。

149 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:23:12 ID:lBRY/CtO0
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/emergency/index.htm

150 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:23:19 ID:TUi/h4RR0
>>139
戦前起きた桜島線の炎上事故が最悪だと思う。死者200人前後。

151 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:23:25 ID:8EH4inhR0
>>147
すまん
日本国内で

152 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:23:42 ID:sjzWvkx20
>>139
国内だったら安治川口の死者189人じゃないの。
この死者数もいろいろな説があるが。

153 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:23:48 ID:oFSkWLFD0
>>139
鶴見事故、三河島事故ともに死者約160名

154 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:02 ID:buAw067r0
>>139
昔(といっても戦後)は三河島事故で200人とか、シャレにならない事故が結構あった。
ぐぐってみ。

155 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:17 ID:vfO+cr+80
酉、これ以上運休区間を増やすなよ

156 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:21 ID:Y98MuuRf0
>>148
d
で、スマン。また質問だけど、脱線ってのは速度超過だけが原因でできるものなの?

157 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:35 ID:MPl3mFdE0
国鉄・三河島事故 死者160人、重軽傷者325
ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage47.htm

158 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:37 ID:kqUjrsv+0
JRが運転士だけの制夷するのはなんとしても避けないといけないよ。


159 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:44 ID:VUBMjpxH0
男性13人
女性12人死亡

160 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:45 ID:hWum/qH70
正午現在、男性13人、女性12人の方が亡くなった>NHK

161 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:24:48 ID:RfuoQ+rK0
>>132
やむを得ない遅れならともかく、今回の場合、本人のオーバーランが原因の
遅れだから、そりゃ責任感じて遅れを戻そうとするはず。

162 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:25:01 ID:8zrv+Afx0
三河島事故は対応が酷すぎた

163 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:25:32 ID:xive5UI60
>>157
それ以来の大惨事になりそうな悪寒。

164 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:25:33 ID:7Hy8QJ6q0
ここは昔、線路が分かれていたっぽいけど
ここでみてみると上り下りように分かれるみたいだけど
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=52350350

165 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:25:35 ID:yfKuZvH70
>>136
ディープキスというよりはスカルファックというかんじだな


166 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:25:47 ID:bl0v/yRLO
教えてくんはマスコミのヤシか?
自分で調べれ。

167 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:25:56 ID:aXcaHVQsO
NHKでも死者25人確認


168 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:26:03 ID:Hoe3Dx2P0
ハイサイド

169 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:26:17 ID:P44KTsBD0
信楽以来か?運転手は生きてる?

170 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:26:19 ID:V2t8fItJ0
西明石の富士あぼーんも相当酷かった。

171 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:26:38 ID:Y98MuuRf0
>>166
実況からきた、NEETですがなにか?

172 :150:2005/04/25(月) 12:26:43 ID:TUi/h4RR0
八高線事故のほうが酷いかも。死者184人。
死者だけじゃなくて規模全体なら三河島事故かな。


173 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:26:59 ID:8EH4inhR0
>>152-154
ども

174 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:27:15 ID:vjz2PEzK0
>>132
命にも代えて守るもの、それが運行ダイヤ。

175 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:27:18 ID:Hg8m4zyf0
いやもうウテシは死んでいて方が幸せだろよ

責任とかもう取れる範囲ではない

176 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:27:30 ID:hWum/qH70
>>169
まだ閉じ込められてるけど、状況から察するには厳しい常態かと。
まだ若いのに・・・。

177 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:27:39 ID:3n2WMr0h0
>>164
昔はね。

178 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:27:58 ID:dZbq3OnD0
関テレは阪急グループ

179 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:28:11 ID:LLViCKVp0
●●○●●●●●○○●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●
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●●○○○●○●●●○●●●○●●●○●●●●○●●●●●●●●
○○○●●●○●●●○●●●○●●●○●●●●○●●●●●●●●
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●●○●●●○○○●○●○○●●●●○●●●●○●●●●●●●●
●●○●○○○●●●○●●●●●●●○●●●●○●●●●●●●●
●●○●●●●●●●○●●●●●●●○●●●●○●●●●●●●●
●○○●●●●●●●○●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○●

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
↑このスレが1000になるまで抑止。

180 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:28:13 ID:3n2WMr0h0
>>156
できるが、相当の速度超過でないと無理。

181 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:28:33 ID:Y5bF4ZIT0
http://49uper.com:8080/html/img-s/55395.jpg

マンションに張り付いているのが一両目じゃなかったのかよ!

182 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:28:35 ID:gfM8ajfz0
>>169
ウテシ、李だけどな。
反日自爆テロ(不謹慎

183 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:28:38 ID:Hg8m4zyf0
>>174
サハダイヤは蕪主無視の会社です。はい。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9898.q&d=c

184 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 12:28:48 ID:0EltY5jR0
JRの事故では最悪?

185 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:28:55 ID:Cg6ByEAo0
今起きたんだが・・・
25人死亡、207系大破・・・
こりゃひどいなぁ。

日本の鉄道でもこんな事故起こるんだな。
マジで被害者の方は可哀想だ。

186 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:10 ID:tGutdeHh0
9021、気配凄い下げてる・・・

187 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:22 ID:ttWKS38Y0
通勤にこの路線を使っている者なんですがしょっちゅう電車遅れてます。
このカーブの前までは直線なのでおもいっきりスピードが出ます。
120km位出してるのを先頭車両に乗った時に見たことありました。
なんで恐らくスピード出し過ぎで脱線したんじゃないかなって思うんですが。

188 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:24 ID:0a3tjFq10
>>175
技術的原因ならまだ技術車にも責任あるけど
運転士の安全性がと割れそうだからね。

189 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:30 ID:hWum/qH70
>>182
高見龍太郎さんだよ。

190 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:35 ID:6LvBeU8K0
女性専用車両廃止だな

191 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:38 ID:vFQsuZjT0
>>184
まだひどい事故もあった
国鉄時代は

192 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:38 ID:Y98MuuRf0
>>180
d。
そっかぁ、民放はほとんで運転士が原因みたな風潮で語ってるし可哀想だな。

193 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:49 ID:4/03OCWG0
車で試してみたらどうなるかわかるよ

194 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:29:57 ID:6dD06kLr0
あの突っ込み方だとカーブの手前から脱線してない?
でも置石であそこまで吹っ飛ぶかな

195 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:30:08 ID:1LMvK6+x0
速度超過でカーブを曲がりきれず、もしくは手前でブレーキかけても間に合わず脱線したってことで決定なの??

196 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:30:22 ID:bl0v/yRLO
>171
スマソかった。仲良くやろうぜ

197 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 12:30:40 ID:0EltY5jR0
>>191
すみません民営化以後っていう意味です。

198 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:30:40 ID:6LvBeU8K0
>>136
震度7で脱線しない魔法の乗り物はありませんよ

199 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:30:59 ID:gfM8ajfz0
>>187
宝塚線のこの区間だと120キロくらいじゃ脱線しない構造だと思うがなぁ。
もっとも乗客が片方に偏った乗り方してたとかで・・とかもあるが。

置石とかじゃないの?

200 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:04 ID:U7Dl4ZqcO
どんな運動エネルギーがかかったら二両目がここまで
破壊されるんだろう…?

201 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:06 ID:0a3tjFq10
ていうかさっき俺起きたとき16人死亡でうわ〜と思ってたけど
いつのまにか25人になってるし。

202 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:14 ID:uSRvn6cj0
やっぱり大事故を起こしたか

203 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:30 ID:eCNACW2kO
東京の武蔵野線なんて制限速度超えてそうだがな。

204 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:35 ID:vFQsuZjT0
>>197
俺わからない
スマソ

205 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:43 ID:Hg8m4zyf0
反対列車来てなくてよかったね・・・
危うく事故者がすり潰れてるところだな

206 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:51 ID:0a3tjFq10
>>200
慣性のほうそく

207 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:31:52 ID:AJ/lmpVM0
平成後の最悪?

208 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:32:05 ID:aJess7hu0
>>201
40人超えると思うよ
閉じ込められてる人は絶望

209 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:32:21 ID:YyrWyiCA0
高見隆ニ郎だ

210 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:32:31 ID:F1hwvEY90
君ら鉄オタなんだからもちっと的確かつ明快な分析してくれよなー

211 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:32:58 ID:+pYSnrwB0
2両目の潰されたところに乗ってる人はどうなったんだろうか・・・
正直、かなりガクガクブルブルなんだけど

212 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:20 ID:0a3tjFq10
昔と違ってケータイにカメラついてるからすぐ事故現場写真がUPされるな

213 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:21 ID:PKf7dtbn0
車両故障じゃねーの?
前の駅でオーバーランしたのはブレーキが甘くなってきてたんじゃ・・・

214 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:35 ID:1BbxfYg80
TBSに川島出演

215 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:35 ID:xive5UI60
>>201
もっと増える可能性あり。

216 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:39 ID:1LMvK6+x0
山の手線も怖いなぁ。2,3分で次の電車来るし

217 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:42 ID:oFSkWLFD0
>>199
>置石とかじゃないの?

その可能性もあるかも。 

218 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:54 ID:7KIWCYpU0
逆方向だったら鉄橋から落ちてたかも知れんね

219 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:33:56 ID:Hg8m4zyf0
>>186
特売になったぞ
ストップ間違いないしか?
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021.t&d=c

220 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:00 ID:G0FZPlVoO
中国人の仕業ってのは本当なのか?

221 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:12 ID:ynCJDmWE0
置石が原因だった場合って調べればわかるの?

222 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:14 ID:JzsY35s60
架線柱はどうなっている?

223 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:15 ID:EU5i3azb0
原因はボルスタレス台車だったのか・・・・  by 冷蔵庫

224 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:15 ID:Y+txjMoR0
マンション倒壊だったらすごかっただろな。

225 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:22 ID:Th9sZxRCO
>>114
現場の駅間がわからんとなんとも言えんが…
俺のとこは低め制限のがクネクネしてるから、30秒くらいなら回復できる。
けどそもそも9時台の1分延くらいでそんなシャカリキになるかね。逃げてる側ならともかく。

226 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:24 ID:hWum/qH70
>>216
ATCがきっちり管理してるし、スピードもそんなには出ないから大丈夫。

227 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:26 ID:+n3d98tw0
>>220
死ね。

228 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:35 ID:0a3tjFq10
>>211
あれニ両目なのか。
一両目はどこいった?

229 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:37 ID:HG4tgoKfO
事故列車の中から撮った

http://up.nm78.com/data/up094796.jpg

230 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:46 ID:BL5d3/y/O
だから通勤電車も振り子にするべきです。

231 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:47 ID:fJWNe3j90 ?
冷蔵庫キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

232 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:34:52 ID:Y5bF4ZIT0
乗客の証言によると脱線する直前車両が左に大きく揺れたらしい。
あの先にカーブはあったがそれでもまだカーブにさしかかってすぐだろ。
左に大きく傾く要因って何だ?

233 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:04 ID:0a3tjFq10
>>226
だからそこでATC確認ボタン連打だってば。

234 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:23 ID:fyKxO3y+O
カーブにカントはなかったの?外へ脱線するって相当なスピードでしょ。俺は車両を疑っているけどね。

235 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:40 ID:+/1N67mU0
ボルスタレス台車がの欠陥?と申しておる by冷蔵

236 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:42 ID:shpFx7tH0
>>231
TBSだな

237 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:42 ID:ttWKS38Y0
>>199
120kmはカーブ手前ギリギリでですよ。自分も以前乗ってた電車で
おもいっきり急ブレーキかけてカーブ曲がったことありましたし(^^;
あと置き石なんですが確かに考えられます。現場のすぐ北側の
尼崎の中央市場の周りは簡単に線路内に入れそうな所多いですから。

238 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:52 ID:hWum/qH70
>>232
左→カーブ外側だろ
遠心力で車体が傾いたとしか・・・

239 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:35:58 ID:s6WpMH6z0
冷蔵庫は阪急からいくらもらったんだ?

240 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:00 ID:4/03OCWG0
>>232
急ブレーキで人が偏った

241 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:02 ID:zR0Nj9Rc0
>>219
402000で寄り付き。
買い戻しが入るからイキナリS安はしない。

242 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:09 ID:QaMagL0N0
冷蔵ってアンチボルスタレスだったのね

243 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:15 ID:6dD06kLr0
スピードの出しすぎ(+ブレーキ不調?)

車輪・車軸付近のトラブル

置石など

でFA?

244 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:33 ID:6OczyG/v0
>>229
うおマジっぽい写真
怪我なかったのか?

245 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:33 ID:xive5UI60
>>228
マンションの中で大破

246 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:36 ID:VOAQ0+Rw0
運転手は悪くないが、焦ってたのは事実だろう。しかし、よくわからん。




247 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:44 ID:8+PcjUst0

JR西日本って、少しの遅れで乗務を降ろすらしいですね。
それがウテシを焦らせたんじゃないの?人災ですね。

248 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:45 ID:dLreCtUz0
>>229
事故直後っぽいね

249 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:46 ID:EU5i3azb0
>>239
そういうことを言うんじゃない

250 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:50 ID:shpFx7tH0
高見隆二郎age

251 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:56 ID:gfM8ajfz0
で、客の言う50mオーバーランとJR発表の8mオーバーラン、どっちが正しいの?
50mって車両2両半ほど突っ込むわけだから、1両目に並んでたやつの前に3両目中ドアが来てる形だが。


252 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:56 ID:LLViCKVp0
>>229
ご愁傷様。
漏れが>>229だったら気が気でないだろうな…

253 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:36:58 ID:TiYQQgE90
カントはどれくらいあるの?

254 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:00 ID:+p8Q87va0
>>233
( ゚Д゚)ポカーン


255 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:11 ID:Y5bF4ZIT0
傾くほどのカーブか?

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/32.330&scl=25000&size=730,600&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/01.828

京急ならこのくらい減速無しの120`で飛ばすぞ。

256 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:15 ID:BL5d3/y/O
ふくちやませんにATCなんかねーよ。

257 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:18 ID:g3SI/joh0
相当なスピードでもカーブの入り口で脱線するものなのか?
腑に落ちない・・・

258 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:29 ID:np69jAlH0
>199
カーブでさらに加速かましてたんじゃないの?
等速未満なら120km/hでも理論値通り曲がると思うけど、加速度増してたら瞬間的に相当な上向きの力が働いて、跳ね上がる様に外れると思う。


259 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:32 ID:90x9txSa0
制限70に間に合わず非常を引いたら車輪ロックしたとか・・
車輪が正常に回っていない状態で曲線に入ったとしたらどうでしょうか

260 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:32 ID:G0FZPlVoO
>>227

違うのか?

261 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:37 ID:hWum/qH70
>>246
運転手が悪くないとは現時点では言い切れないが、
まあ原因を調査しない事にはな。

262 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:37:44 ID:6AhDh/Lk0
ボルスタレスが欠陥と断言していたな、冷蔵庫

263 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:01 ID:EU5i3azb0
冷蔵庫は以前からボルスタレスの危険性を訴えていたよ

264 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:05 ID:GnphuMHr0
28人


265 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:08 ID:J9QSaX3T0
死者28人(((( ;゚Д゚)))) ガクガクブルブル

266 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:14 ID:gfM8ajfz0
>>258
カーブでさらに加速って・・それこそ自爆テロだな。。

267 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:16 ID:g3SI/joh0
いまの流れだと運転士のせいにされそうだが
その方が西としては問題だぞ。

労務管理の厳しさが遠因だろう。
マスコミはやるならここをきちんと突かなくてはならない。
まだ整備不良や自動車事故の方が救いがある。根が深すぎる。
このままではまたこういった事故をやるぞ。

268 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:17 ID:zcbUQIgK0
死者28人@NHK

269 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:33 ID:8+PcjUst0
99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 11:45:10 ID:NRypNYTU0
労務管理が厳しすぎるから、オーバーランの処分を恐れて
結果、こういった事故が起こるのでは?西労組さん。
まぁ東海も良く似た労務管理体質みたいだが。


100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:15:20 ID:sjzWvkx20
>>99
鋭い。
まさにその通りだと思う。
でも絶対にそういうことって報道されないからなあ。

 垣内 人災だぞ。 即刻辞表だせ


270 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:34 ID:+U+ZQm550
おまいら重体者22人だってよ・・・
赤費どっとこむより

271 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:43 ID:Rn3XvmKv0
鉄ヲタ役に立たねーな
ただの雑談じゃん
     by ニュー速民

272 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:51 ID:Y5bF4ZIT0
すまん。こっちだった。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/46.705&scl=25000&size=730,600&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/19.629

273 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:58 ID:wlxwPjU60
>>219
ストップにはならんよ
新幹線が大事故しないかぎり

274 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:38:58 ID:4/03OCWG0
飛行機といい電車といい人減らしの結果が出てきてるな

275 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:03 ID:Y98MuuRf0
>>255
京急でも横須賀線でもこんなの普通にあるよね。

276 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:05 ID:gdNsJ3Na0
>>255
京急とJRだとレールの幅が違う…

277 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:10 ID:zZa+Qgev0
鶴見の事故って死者何人でしたっけ
かなり昔の

278 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:20 ID:c3LMzZP9O
高見ウテシはこれから生き地獄を味わうのか…。

279 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:25 ID:Hg8m4zyf0
垣内はお詫びもできないのか?

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050425/20050425-00000940-fnn-soci.html

280 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:37 ID:4UxUTe2k0
今帰ってきました現場は凄いことになってます。
友達が病院にいて大変です。
中の人は大変です。
ではまた…

281 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:39:57 ID:f1bvKkgo0
プレハブ207だからペチャンコになったのではと言って見るテスト

282 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:02 ID:YhU56Yjr0
京急は車両も軌道もチューンド仕様
酉はそこまでやってねぇべさ

283 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:06 ID:kUyqmu3W0
>>277
死者161人、怪我人119人。
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage69.htm

284 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:15 ID:CxBSEiWW0
なんかどこの局も脱線は映像から見えるだけの3両だけで1両なかったことにされてるね

285 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:15 ID:Yq57tMzJ0
JR酉のスピードと思いっきり古い車輌そして過密なダイヤは前々から気になっていた。

286 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:16 ID:hWum/qH70
>>278
つーか、この状態では助かるかどうかも分からんよ。。。
1両目はマンションに潜り込んでるらしいし。

287 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:16 ID:es1EbCLA0
そういえば先日草津線で枕木のボルトが抜けてたっていう事故あったけど
そういったことも複合要因として考えられないかな。


288 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:34 ID:pXKa5/16O
7両編成なのに、6両しか見あたらないよぅ…

289 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:35 ID:/+sjN+bp0
しっかし新幹線の安全性を改めて実感するな。
200`以上で脱線しても怪我人無しだもんな。

290 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:45 ID:6OczyG/v0
>>271
同意。
鉄板住人なら持ち前の知識で色々わかるんだろーなと思って見に来てみたら…
自分の頭の中だけの数字と知識、それに対する罵りあいだけとは笑える

291 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:40:48 ID:9YcSShf90
伊丹塚口が約2キロ半。この距離で30秒減らしたのは、すごい速度を出してたということ。

292 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:06 ID:zcbUQIgK0
29人死亡@ANN

293 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:13 ID:+p8Q87va0
鉄じゃない人大杉

294 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:18 ID:cSwTiaNJ0
ヨーダンパーついててあれか

295 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:23 ID:pr0SPcOv0
>>286
つか、死んじまった方が本人も楽だんべ

296 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:24 ID:gdNsJ3Na0
29人@テレビ朝日

297 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:28 ID:PKf7dtbn0
置き石一個で大事故起こるってのもどうにかしないと駄目だよな

298 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:28 ID:BL5d3/y/O
踏切デクルマ巻き込んだ事故じゃないのか?

299 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:33 ID:buAw067r0
29人!
信楽超えまでマジック10!

300 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:41 ID:hWum/qH70
>>289
まああれは幸運に恵まれた要素もあるんだけどな

301 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:43 ID:zZp0MaMv0 ?
>>284
んだね。気になるね

302 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:46 ID:UeowTAYq0
>>271
そうだよ。
ホントに知識や情報を持っている人々はとっくの昔にここを去りましたw

303 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:47 ID:8+PcjUst0


           垣内 即刻辞めろ


           基地害労務体質の打破ギボンヌ。

304 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:52 ID:BCkHPZwP0
>>271
レスしっかり読んで書けクソ厨房

305 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:52 ID:ci7/+BHH0
京急は先頭電動車だから脱線しない
京急の車両部長が主張しているように、日本の全部の電車の先頭電動車化を
義務付けるべき

306 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:41:58 ID:AsH/IWrE0
>>291
数学班計算してくれ

307 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:00 ID:PKf7dtbn0
>>288
マンションの地下駐車場

308 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:02 ID:UdGucrcB0
中のマンションからの書き込みきぼんぬ

309 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:07 ID:RfuoQ+rK0
>>225
新米だし、伊丹の過走の事で頭が真っ白だったのかも。


310 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:08 ID:dZbq3OnD0
鉄ヲタは専門家じゃないぞ

311 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:18 ID:V2t8fItJ0
>>287
そういえば、関ヶ原の新幹線ボルト抜きの犯人ってパクられた?

312 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:18 ID:jlR17UXt0
うわートリアージしてるの初めて見た<テレ朝

IとかIIとか・・・

313 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:21 ID:Yja+Kac+0
http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
コレの運用は何両編成?

314 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:31 ID:+U+ZQm550
>>239
信楽は死者42人

315 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:33 ID:es1EbCLA0
>305

この列車も銭湯Mcのはずだが

316 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:35 ID:hWum/qH70
>>297
鉄道では物理的に限界があるでしょ。
新交通システムとかリニアみたいにするしかない。

317 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:42:55 ID:3usjxttI0
>>89>>189
中の人か?

318 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:14 ID:KOyQaolA0
>>229
人もあまりいないし直後ですな
生きていて何より

319 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:17 ID:Owjd0zbe0
291 名無しでGO! New! 2005/04/25(月) 12:40:48 ID:9YcSShf90
伊丹塚口が約2キロ半。この距離で30秒減らしたのは、すごい速度を出してたということ。

数学板で検証キボン

320 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:23 ID:QaMagL0N0
冷蔵でたら急に北に話題換え(w
漏れはテレ朝に変えますた

321 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:29 ID:6JhSLg0V0
[概要]
 ・事故発生は9時18〜20分頃
 ・尼崎駅西側約1.8km地点(第一新横枕(?)踏切付近)で脱線
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳、車掌は42歳
[事故原因関係](まだ未確定、これからの調査)
 ・踏切で乗用車と衝突?との報道。JR西日本は確認できていない
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表)
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた模様(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h
 ・実際の正確な速度は確認できていない(JR西日本発表)
 ・運転士は23歳、経験11ヶ月

自動車説を削除

322 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:31 ID:PKf7dtbn0
乗客「スピードが出ていた。」
専門家「スピード出しすぎ程度では電車は脱線しない。電車が3cm以上
    浮き上がらないとレールから外れることはまずない。 」
一体、原因は何なんだろう・・・


323 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:48 ID:OrPc0lPc0
誰か結論を出してくれ

電車は7両なのに6両しか見えない
1両目はどこ行った?

324 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:49 ID:8+PcjUst0

あれほど、安全神話の崩壊とか新幹線を叩きまくっていたマスコミが、

こんどは新幹線が安全だと褒めちぎってますよ。

「新幹線はあれほど脱線しても死者を出さなかった」(笑) 氏ねマスゴミ

325 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:49 ID:8AgiY58v0
1991年(H3年)5月14日、滋賀県・信楽高原鉄道事故。死者42人。

326 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:43:58 ID:g3SI/joh0
>>290
おまいらみたいなお客さんがいっぱいいるから
ニュー速と変わらないんだよ
判ったらROMっててくれ。頼む。

327 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:44:02 ID:V2t8fItJ0
万博のリニモなんかよく事故らないと思ったな。
怖すぎる。

328 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:44:20 ID:5uT0/N6G0
A くの字に見えてるのが一両め (マスコミ)

B くの字に見えているのが二両めで、一両めはニ両めの下敷きになって見えていない (チャネラ)
  http://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg

どっちが正しい?


329 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:44:22 ID:OpM0Iqs50
>>315
4連だから先頭はTc

330 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:44:30 ID:Yja+Kac+0
[クハ][サハ][クモハ]+[クハ][モハ][モハ][クハ]⇒尼崎

331 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:02 ID:MQM6brrb0
俺のマンションのガレージ
がグチャグチャやんけ
実況したるぞ
尼市民のクオリティー見せたるど

332 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:04 ID:0C7i2akz0
酉って数分遅れただけでお詫びのアナウンス流すよな

333 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:06 ID:BL5d3/y/O
鉄じゃねー香具師はニュー速へカエレ!

いつも向こうで言われてる事そっくりお返しスルッとKANSAI。

334 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:09 ID:zZp0MaMv0 ?
>>321
運転士の名前は晒さなくていいかな。

335 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:13 ID:ahKTVFIO0
>>319
数学板ねぇ〜

336 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:16 ID:+p8Q87va0
>>315
マンション|TcMMTcMcTTc
でないの?

337 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:17 ID:es1EbCLA0
>329

書いた後気づいた。誤爆スマソ

338 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 12:45:20 ID:08ls9YFl0
置石犯罪の予感がする、犯人は在日だな


339 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:21 ID:x5F1iFzf0
>>322
その専門家、桜井とか言う奴だったな。
原因がスピードによる脱線だった時の言い訳が楽しみだ。

340 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:26 ID:+OGxLXsT0
あれだ。車両−足回り系の固有周期に近い入力があり、かつ
速度を上げていたためダンパーによる減衰が不十分な状態で
左カーブに差し掛かったからかな。よく分からんが。


341 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:27 ID:+t6H84SV0
>>323
1階の駐車場に突っ込んだか、2両目と建物の間にサンドイッチかと

342 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:33 ID:uVxgzuHo0
>>316
新交通システムなんて
あらかじめプログラムされた事以外出来ないから
想定外のトラブルが起きたら即事故だよ。

343 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:37 ID:jlR17UXt0
>>331
マンションの部屋じゃなくて良かった

344 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:40 ID:g3SI/joh0
>>305
いや、脱線はするけどね
南太田で雪で滑ったり、土砂にぶつかったり色々してる。

脱線してしまっても「まだマシ」なのが京急が出してる結果だよ。

345 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:44 ID:oFSkWLFD0
>>305
脱線しないは誤り、脱線するときはする

ただし脱線後、車両が横転したり、横向きになったりして、二重衝突を避ける意味もあり、そうしている

346 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:53 ID:Yja+Kac+0
先頭側がエアコンの形から0番台と推測される、

マンションに巻き付いている車の床にインバーターがある
外見が中間車だということはモハ。

先頭側が4両編成だと思われる。

347 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:45:57 ID:AYtw/zBc0
>>271
「テラワロス」と「wwwwっうぇwwww」しか言えないニュー速厨よりはまし。

348 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:46:05 ID:6OczyG/v0
>>291
距離が2.5`
仮に75`/hで走る区間だとして、かかる時間が2分。
30秒減らして1分半で走り抜けるために出す速度は100`/h

ここで騒いでるほど大した加速じゃーねーな

349 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:46:09 ID:ANGbxhWV0
ちょいと質問

自分は鉄道に詳しくないんだけど、鉄道スレを見ていると電車の座席はいざというとき
担架になるって本当?

JRだけ? 素人がいざというときに担架にすることも可能?


350 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:46:41 ID:Y5bF4ZIT0
>>338
置き石ごときでこんな脱線大事故なんかになるものか!

351 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:46:45 ID:eBlx34IJ0
>>290
そりゃそうだわ、皆、本スレのほうに全力を傾けてるんだから。

福知山線で快速が車と衝突脱線!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50


352 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:46:45 ID:Yja+Kac+0
外せるよ。

353 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:03 ID:2kTAc5eV0
>>349
ぱかっと外れるからね。
ただロングシート(7人掛け)のやつだと持ち運ぶのはしんどいかもね。

354 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:03 ID:8oXKRt1U0
西は
利益>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>安全
運行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>安全
有名な話

355 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:05 ID:3usjxttI0
>>350
京阪電鉄寝屋川。

356 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:10 ID:fJWNe3j90 ?
米原-京都大阪間を新幹線使う人増えて東海は(゚д゚)ウマー だな

357 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:10 ID:zZp0MaMv0 ?
>>322
テロの可能性とかね。
まぁ、車輪がレールを「競り上がる」のも珍しくないわけなんだけど

358 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:15 ID:EguAzYFf0
CNNのトップに来たな

359 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:25 ID:hWum/qH70
消防によると、死者31人、車両にまだ6人閉じ込められており生死不明

共同通信速報

360 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:27 ID:BCkHPZwP0
>>349
車両脱出ののときのスロープにもなるよん

361 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:33 ID:n6jDJoxj0
7両編成で確定なのか?
それじゃあ本当の1両目って…

362 :223系:2005/04/25(月) 12:47:38 ID:aolEXMvY0
50人以上の死者は確実だ。
次は223系新快速だな。

363 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:47:57 ID:4/03OCWG0
理論なんて人の数とか場所の違いでまったく通用しないって事だな

364 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:05 ID:2kTAc5eV0
>>361
6両編成はあり得ないと思うよ

365 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:07 ID:jrYy1hZp0
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425123403.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425123727.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425124049.jpg

366 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 12:48:10 ID:08ls9YFl0
>362
あなたは楽しみにしてるんですか?


367 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:11 ID:Th9sZxRCO
>>328
どっちが正しいもなにも空撮で6両しかいないんだから、前側にもう一両あるんでは。
くの字になってるのはどうみても中間車だし。

368 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:12 ID:jlR17UXt0
>>353
オンボロ415のボックスなんか座ってケツずらしただけで外れた
武蔵野103の車端部モナー

369 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:21 ID:Hg8m4zyf0
>>354
安全第一
「JR西日本森ノ宮電車区」


370 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:39 ID:Yja+Kac+0
>>361

マンション1Fの駐車場に突っ込んでるみたい

371 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:53 ID:UdGucrcB0
>>349 西の車両なら座席ははずせるが、東の新型は固定しきってるので無理。


372 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:48:56 ID:C2B4fUGB0
インタビューで
走行中プラスティックが焦げたような臭いがしたって
言っていたけど、これって?

373 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:49:10 ID:tFNoYqZO0
461 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日:2005/04/25(月) 12:45:57 ID:BE6rwZ100
http://www.uploda.org/file/uporg82529.jpg
模型で再現

374 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:49:13 ID:xR5uiQ4DO
実際に担架代わりに使用されている映像が出ていたぞ

375 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:49:30 ID:2kTAc5eV0
>>371
あ、そういえば走ルンですは無理だったな。スマソ。

376 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:49:44 ID:Yja+Kac+0
事故で電気系統が短絡とかしたら焼けたりすっから、
あるんじゃないの?

377 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:49:45 ID:g3SI/joh0
>>319
72km/h だと秒速20mなので 2500mなら 125秒
99km/hだと秒速27.5mなので 2500mなら 91秒

だいたい推測できるかな。

378 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:49:48 ID:BwDowLay0
数学っつうか物理の範囲

379 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:22 ID:zZp0MaMv0 ?
>>373
踏み潰されているわけね。
道理でこちら側に車輪が見えるわけだ

380 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:27 ID:zZa+Qgev0
あの、地下駐車場に埋まってしまった先頭車両って
もしかして女性専用車両だったのですか?

381 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:28 ID:C1NEOMAw0
制限70km/hだけどさ、それを超えてたとしてもATSで減速するっしょ?

382 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:37 ID:Yja+Kac+0
>>373

1で見えてるのは2の床板だと思うよ。

383 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:40 ID:OpM0Iqs50
>>341
1階の立体駐車場に突っ込んだっぽいな。

384 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:46 ID:i+MPCzUm0
福知山の事故現場の安全装置はなに?
ATC? ATS−Ps? まさか・・・・ ATS−S?

385 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:58 ID:fJWNe3j90 ?
>>381
進行信号だったら無理だと思う

386 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:50:59 ID:SaGsVel40
>>372
フラックス?鉄道よくわからんけど、新快速で猛スピード出した後に
降車したら、そんな匂いがした。

387 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:51:01 ID:kwoTRUMn0
NHK小山のひしゃげた車両内写真が3両目と報道@NHK
はりついてるのとマンション下は何両目かわからないと報道@NHK



388 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:51:09 ID:Yja+Kac+0
>>383

SWだという設

389 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:51:20 ID:aTQTj1Ir0
>>384
ABS

390 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:51:35 ID:KIFS9mSB0
死者37人
@テレビ東京

391 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:51:41 ID:UeowTAYq0
>>349
俺は鉄ヲタだけど、専門は模型なのでその話はわからない。
でも担架ならきっと電車の座席より民家の戸板のほうがベターでは?

392 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:51:47 ID:oFSkWLFD0
>>381
あの程度の曲線でATSで制限かけないとおもう

393 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:52:01 ID:yAXyDZwV0
マンションにL字型でへばりついてるのは2両目なの?

394 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:52:07 ID:smMZmL6I0
9021、40万ドタです。
後場急落です。

395 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:52:12 ID:lHfuvjmO0
この時間女性専用車両は存在しない

396 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:52:15 ID:fJWNe3j90 ?
ピンポーン 次は停車です
ピンポーン 次は停車です

とか無駄な装置いらないからATC導入しろよ

397 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:52:36 ID:g3SI/joh0
>>372
伊丹でオーバーランしたときに電制だけでなく空制も相当使ったんでしょ。
なのでブレーキシューが焦げた匂いがする。
たまにあることです。少なくとも異常事態ではありません。

398 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:52:45 ID:BL5d3/y/O
やはり埼京浜間に特別快速を走らせ二階建グリーン車を連結すべきです。

399 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:00 ID:ttWKS38Y0
この時間は女性専用車両じゃないけど車両自体は存在するので
ほぼ女性の方が乗ってますよ。

400 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:05 ID:4rwugGAE0
>>391
戸板のある家も少ないし 最近


401 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:10 ID:rLMXTCbZ0
龍太郎じゃねえ。
隆二郎さん。高見隆二郎さん。

402 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:12 ID:hWum/qH70
>>393
どうもニュース見てるとそんな感じだけどな。
1両目は2両目よりさらに奥、マンション下に潜り込むような状態なんじゃないかと。

403 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:23 ID:zGMFxK2/0
貴重なカントが

404 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:41 ID:oFSkWLFD0
>>396
Pで十分、ヘンテコなATCより使い勝手がありますよ

405 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:40 ID:snHlIr5L0
1りょう目が潰れているということは

全滅か

406 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:53:47 ID:6LvBeU8K0
1両目は全滅だったしりて

407 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:54:04 ID:Yja+Kac+0
[クハ][サハ][クモハ]+[クハ][モハ][モハ][クハ]⇒尼崎

1両目 多分マンションの中
2両目 ぺったんこでくの字
3両目 脱線大破

408 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:54:11 ID:c7h7BaPb0
37人

409 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:54:11 ID:hWum/qH70
>>399
この電車は始発9時過ぎてるから始めから専用車は無かったようだよ。

410 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:54:15 ID:smMZmL6I0
なるべく多くの乗客が助かりますように・・・(-人-)

411 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:54:27 ID:6LvBeU8K0
>>405-406

412 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:55:14 ID:snHlIr5L0
一人でも多く助かってくれ・・・・・・

413 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:55:24 ID:guScjKmG0
>>124
今TBSで言ったね。
一両目は縦にマンションに完全にめり込んで、二両目は横向きに張り付いている。
運転手は死亡と思う。

414 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:55:51 ID:dJDdMWp40
ほんとだ、一両下に滑り込んでる

415 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:01 ID:g3SI/joh0
>>403
ワロタ

416 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:12 ID:zZp0MaMv0 ?
>>413
1階部分は駐車場の空洞だったから、助かっているとは思いたいな

417 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:28 ID:qg+Zf3K70
>>319
通常、どの程度の速度なの?


418 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:30 ID:J9QSaX3T0
純粋理性批判

419 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:39 ID:smMZmL6I0
>>413
・・・うわぁ・・・

420 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:57 ID:i+MPCzUm0
>388 さんきゅ
とすると システムによる抑速はありえないか

421 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:56:57 ID:RfuoQ+rK0
>>348
それは伊丹発車0`/hからスタートした場合の平均速度だから、
平均100`だとして塚口通過時は120`/h出てても不思議じゃない。

422 :774:2005/04/25(月) 12:56:59 ID:ruqaPiSDO
イキロ

423 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:00 ID:yAXyDZwV0
これ車両引っ張りだしたらマンション倒壊しないか?

424 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:16 ID:zW0mbEAq0
置石の可能性も拭えないけど、やっぱり速度超過が原因じゃないのかな?

時刻表見れば、数分前に「北近畿6号」が現場を通過してるし

まぁ、数十秒あれば石ぐらい置くことは出来るけどな

425 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:26 ID:gRm5CkCo0
伊丹駅のオーバーラン8メートルって事実なの?
8メートルだから報告義務が無かった、って会見で言ってたが。

426 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:32 ID:xR5uiQ4DO
線路上にあるのが三両
脱線して原型保っているのが二両
マンションにたたきつけられて全損が一両
あと一両はどこだ?

427 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:44 ID:Ir+7UK9g0
死者37人に@テレ朝


428 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:45 ID:2jymk2u70
同業の俺としては、この事故に激しい憤りを感じる。

429 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:50 ID:hWum/qH70
>>413
マンションの1階部分が駐車場のようなので、
その空間に入っていってしまったのかもしれない。
ただ、2両目と違って空間にスペースがあって被害が抑えられるかもしれない。

430 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:50 ID:zZp0MaMv0 ?
一両目が縦方向に駐車場に入り込んでいるのか、
二両目と一緒にサンドイッチになってしまったのかは厳密には不明か?

431 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:51 ID:Yja+Kac+0
[クハ][サハ][クモハ]+[クハ][モハ][モハ][クハ]⇒尼崎

1両目 マンションの中(駐車場?)
2両目 ぺったんこでくの字
3両目 脱線大破

432 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:54 ID:BL5d3/y/O
これでやはり103系の堅牢さがクローズアップされることだろう。

ところで、何で飛行機事故は形式まで報道するのに、鉄道だと形式言わないの?
なんで?
飛行機だってみんな同じに見えるじゃん。

433 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:57:57 ID:gr0CMLQb0
いいたかないが、死者三タテ逝きそうだな・・・・

434 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:58:11 ID:zVRKpsLv0
>>423
NYテロみたいになるかもな…

435 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:58:20 ID:esuE9Xd10
車両の折り重なった様子の推定図
http://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg
現場マピオン地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
事故直後の車内からの携帯画像
http://up.nm78.com/data/up094796.jpg
衝突直後の車内(たぶんNHK画像)
http://up.nm78.com/data/up094802.jpg
http://up.nm78.com/data/up094800.jpg
血液センター・献血ルーム:近畿地区
http://kenketsu.modify.jp/location/kinki.html

436 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:58:46 ID:hWum/qH70
運転士は重体>日テレ

437 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:58:48 ID:K8TTdOd/0
>>432
んHKで行ってたよ207系って

438 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:58:57 ID:lUfxC1ww0
4両目、架線柱ギリギリだな
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050425125646.jpg

439 :349:2005/04/25(月) 12:59:06 ID:ANGbxhWV0
シートの質問の件、皆さんありがとうございました

440 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:59:09 ID:2isLa8TM0
SWだって暴走はしないだろ、普通は。

441 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:59:19 ID:c6cHjk9d0
怪我人が増減しているな。搬送先で死亡確認出ているのかな…

442 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 12:59:36 ID:Y5bF4ZIT0
一両目は完全にマンションの中に突っ込んでいるというのか?
仮にあのカーブで脱線したとしてもマンションに突っ込むようなコースには
ならないだろう。せいぜいレールをそれてマンションの側面をこする形になってた希ガス。
誰か運動力学的に先頭車両がマンションに突っ込む理由を説明してくれ。

443 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:00:01 ID:i+MPCzUm0
しかし解せないは 1−3両目の位置関係だなぁ
2両目がマンションに最初に激突してたり 3両目のこけかたみると 一概に オーバーランと きめつけてよいものだろーか

444 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:00:13 ID:AqE2lv4h0
運転士死ぬなよ
死んだら、分からずじまいになるからな

445 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:00:28 ID:hWum/qH70
>>442
脱線したら直進してマンションに激突するのは当然だと思うんですが

446 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:00:33 ID:UXztffy50
兵庫県って大きいね

447 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:05 ID:eHE4RqiD0
>>442
じゃ、なんで2両目がマンションに巻き付いてるんだ?
先頭車両直突は十分以上に考えられるだろ。

448 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:12 ID:3usjxttI0
この事故でしR西日本の気違い字見た内部実態が暴露されますように。

449 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:16 ID:wZfcXKsY0
フジテレビ臨時ニュース

450 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:22 ID:BL5d3/y/O
運転手、かわいそうに。
酉って労組弱い?

451 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:27 ID:1LMvK6+x0
L字に折れまっがってるのは2両目?
1両目て画面では見えてないの?

452 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:44 ID:3G5bmeZ60
オーバンラン

453 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:44 ID:dZbq3OnD0
トンでも理論
レールが外されてたとか?

454 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:51 ID:hWum/qH70
>>443
どれ相応のスピードで激突したわけだから、
今の状態で位置関係を語るのは無謀かもしれない。


455 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:01:55 ID:4f7DcRAo0
NHK訂正キター

456 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:03 ID:xR5uiQ4DO
やはり死者がどんどん増えている
今37人と発表された

457 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:24 ID:RFdcxGob0
>>443
本社員乙

458 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:29 ID:zZp0MaMv0 ?
ttp://sakurawind.hp.infoseek.co.jp/JR_fukuchiyama.gif
どっちなんだろう。画像は借り物

459 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:36 ID:AvR8965h0
NHKで4両脱線と言ってる

460 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:42 ID:es1EbCLA0
>」449
フジテレビっていいともだけは絶対やるんだね

461 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:48 ID:UXztffy50
知り合いのJR西に勤めてる人が、西の悪口めちゃめちゃ言ってたけど、
やっぱり酷いんだね。

462 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:52 ID:nRdrWCXU0
巻きついているのはモハ207-31
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425123403.jpg

よって、先頭車ではない

463 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:56 ID:BL5d3/y/O
さて、これから出掛けるので、京急の安全高速運転を胆嚢してくるか。

464 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:02:58 ID:ZNT73sG70
読売と朝日のwebではひしゃげてるのが1両目になってるなあ
でも写真見るとやはり1両足りないし、型式からひしゃげてるのは2両目確定っぽいし
そんな間違いをこの時間まで気がつかないものなんだろうか

465 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:03:07 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳、車掌は42歳
 ・[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]---★--[尼崎]--……--[同志社前]
  (始発)      (停車)  (通過)  (通過)  事故 (停車)      (終点)
 ・12:50現在で死者37名、けが人は200人を超える
 ・JR宝塚線は広野−尼崎間で不通

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前4両(一部報道では3両となっているが間違い) http://49uper.com:8080/html/img-s/55395.jpg 宝塚側の3両編成は脱線せず
 ・1両目はマンションの中に完全に突っ込む(TVでははっきり映っていない)
 ・2両目はマンションに貼り付く感じで大破してぺちゃんこ
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線

466 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:03:23 ID:UdGucrcB0
>>453 前の電車からの運転間隔を考えてもそれは120%ない。

467 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:03:36 ID:g3SI/joh0
先頭車両の先頭台車が何らかの原因で右カーブを逸脱
↓先頭車両は直進的にマンションに正面衝突
↓二両目は三両目に右に、一両目に左に引っ張られ前方を左にしてマンションに側面衝突
↓三両目と四両目は減速もありややレールに取り残される形で脱線
↓五両目以降は編成の境であり線路上に残存

かなぁ

468 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:03:37 ID:1LMvK6+x0
いいともが潰れたのって阪神の地震ときと地下鉄サリンと天皇崩御のときぐらい

469 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:03:41 ID:gRm5CkCo0
伊丹駅のオーバーランを本社に報告していないんだよな。

470 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:03:51 ID:qg+Zf3K70
l=2.5 km , δt = - 30 sec , v = 100 km/h, V=?

δt = l/V - l/v

V = l * v / (l + v * δt) = 2.5 * 100 / ( 2.5 - 100 * 30 / (60 * 60))
= 150 km/h


471 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:04:10 ID:m2hLSpoT0
今回は、運転手の未熟さが原因だろうな。
オーバーランして気が動転。気持ちがあせっていたため、減速域のカーブも猛スピードで
通過。その結果こんな大惨事。
そんなところだろう。


472 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:04:14 ID:dZbq3OnD0
>>466
言ってみただけです、ごめんなさい

473 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:04:25 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表)
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた模様(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない(JR西日本発表)
 ・塚口駅から現場までに踏切はない
 ・ただし、スピード超過のみでここまでの事故になるのは考えにくいらしい(技術専門家櫻井淳説)
 ・鉄道アナリスト川島令三説は台車の欠陥を主張

[女性専用車両]
 ・画面には「女性専用車」のシールが貼られた脱線車両(前寄り3両目)があるが、
  JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除される
 ・この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない


474 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:04:31 ID:Yja+Kac+0
[クハ][サハ][クモハ]+[クハ][モハ][モハ][クハ]⇒尼崎

1両目 マンションの中(駐車場?)
2両目 ぺったんこでくの字
3両目 脱線大破

475 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:04:43 ID:qo53/ZoW0
高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。

476 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:04:46 ID:uWaRaLRy0
電車がめり込んでるよ。。。。。

477 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:05:10 ID:BL5d3/y/O
複線ドリフトで回避できなかったのか?
師匠が泣いてるぞ。

478 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:05:30 ID:UXztffy50
さて、「新幹線大爆破」のビデオ観るか。

479 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:05:42 ID:2isLa8TM0
だからATSで・・・ 鉄板も低レベルだな

480 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:03 ID:ot8qeevuO
早期復旧の為、皆の英知、力の結集を!

481 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:07 ID:bj5+O4kh0
>>477
(・A・)カエレ!

482 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:14 ID:dZbq3OnD0
自衛隊遅い。

483 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:16 ID:5Ap0n60b0
NHK会見2キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

484 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:17 ID:zZp0MaMv0 ?
37人死亡

485 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:31 ID:PKf7dtbn0
37人かよ

486 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:32 ID:AG+LI6Mu0
死者31名
負傷者200名以上
6名がまだ車両内にいる

487 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:39 ID:i+MPCzUm0
>454 たしかに
しかし 3両目と4両目も 不自然だ
もし オーバーランなら カーブの位置関係と
モハがクハを押しだすから3両目が もっと外にだされてるんぢゃないか?

488 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:06:52 ID:BL5d3/y/O
本則+30で

489 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:05 ID:tOD8Mb9B0
計算上は133km/hで脱線。JR総研とJRWの両方で確認とのこと。

490 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:12 ID:i+MPCzUm0
133km!?
207系は120km以上でないと記憶してるが・・・

491 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:13 ID:YyrWyiCA0
速度140kmだった事が判明

70kmオーバー

492 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:19 ID:6FVjLXb00
133キロなんて出せるのか?

493 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:22 ID:tnrMKf1a0
>>479
無知の知ったか乙

494 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:43 ID:tOD8Mb9B0
平坦線均衡速度が120km/hなわけないじゃん。

495 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:46 ID:U7Dl4ZqcO
140キロってことか?

496 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:46 ID:hG5ZubMN0
>>491
もしそれなら
間違いなく機器類の故障だな


497 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:49 ID:5uT0/N6G0
朝日で首にむち打ちバンドつけてた若い男性、一両目にいたって言ってなかったっけ?
運転席を見たら大破してたとかどうのこうのって

>>447
一両目がつっこんで、その反動と惰性で右にビルに沿って絡まったんじゃないだろうか


498 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:07:54 ID:BL5d3/y/O
37人…みな鉄の呪い?

499 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:08:09 ID:tOD8Mb9B0
>>491
誰がそんなこと言ったわけよ。

500 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:08:14 ID:PKf7dtbn0
140kmって出せるの?

501 :名無しでGO:2005/04/25(月) 13:08:28 ID:0aT3d5ux0
133km!!!!!!!!!!!!!スゴ!!!!!!!!!


502 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:08:32 ID:lQ6Bmfv50
そんな早さで走るわけねー

503 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:08:38 ID:VqWf1pr60
133km/hマジ?早すぎ!!

504 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:08:47 ID:obd/th5RO
いいとも やってたぞ
by姫路

505 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:08:48 ID:zZa+Qgev0
本当に133キロ出てた?
こんなに出せるの?教えて鉄オタ兄さん達

506 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:14 ID:5uT0/N6G0
>497が正しいとすると画面に見えてるニ両目の先頭が左、後方が右。
どうですか?

507 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:15 ID:yAXyDZwV0
もしかして1両目より2両目の方が犠牲者多い?

508 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:17 ID:hWum/qH70
>>505
この車両の最高速度=130k/m

509 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:19 ID:PUPL3u010
いやはや我々前パンマニアにはたまらない映像ですな

510 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 13:09:24 ID:08ls9YFl0
置石だよ、中国のテロだ


511 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:32 ID:a5RV4VcO0
一両目どこ行ったよ

512 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:34 ID:U7Dl4ZqcO
通信中に事故ですと?

513 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:41 ID:BL5d3/y/O
スペック上の最高速度と実際は違うよな。

514 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:09:52 ID:65ppnSlh0
133km/h
223系ならしょっちゅう見かけるが。

515 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:10:04 ID:oFSkWLFD0
>>513
そう

516 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:10:09 ID:AJ/lmpVM0
>>510
釣れないと思うよ。

517 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:10:09 ID:x5F1iFzf0
乗車してた人数と重量も加味されてのものなんだろうな?


518 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:10:12 ID:6FVjLXb00
>>497
彼は最後尾の車両にいたと思われ。

519 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:10:52 ID:YyrWyiCA0
スペック上の最高速度より実際は低いものなんだが

戦闘機もスーパーカーも


520 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:16 ID:zZp0MaMv0 ?
ttp://www.uploda.org/file/uporg82523.jpg

521 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:20 ID:tnrMKf1a0
手前の駅を通過した時刻と
事故を起こした時刻から時速計算できるんじゃないの?

522 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:26 ID:tOD8Mb9B0
>>519
鉄道は最低保証性能をもって性能としてるよーに受け取ってもらいたい。

523 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:36 ID:Yja+Kac+0
[クハ][サハ][クモハ](1000/2000) + [クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎

で該当かな?

1両目 マンションの中(駐車場?)
2両目 ぺったんこでくの字
3両目 脱線大破

524 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:54 ID:hG5ZubMN0
外的要因なしの場合で、脱線係数から弾き出した速度が133キロなわけで、
現実問題ウテシがそんなスピード出すわけが無い。

もし出ていたとしたら何らかの故障があったんだろう。

525 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:55 ID:5uT0/N6G0
>>518
さんきゅ

526 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:11:55 ID:PKf7dtbn0
>>520
今日?

527 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:06 ID:BL5d3/y/O
藤原超音速模型店の店主が運転してたら平気だったのにな。

528 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:28 ID:+F3QU9Bl0
直前の直線区間が120km/h制限だったらしいから、そこを飛ばしすぎて、減速を
忘れたということだろうか

529 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:29 ID:XiQ0NQwM0
CGでの脱線再現まだかなー?

530 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:31 ID:+t6H84SV0
だから不治よ
そこは2両目だ

531 :スーパーキセルン子:2005/04/25(月) 13:12:37 ID:FK9CCfiy0
新快速って何キロ出るの?

532 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:37 ID:ynCJDmWE0
>>520
もしかしてテ(ry

533 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:47 ID:gdNsJ3Na0
フジ 救出生中継/・・・

534 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:12:57 ID:J9QSaX3T0
>>520
なんだろう
(((( ;゚Д゚)))) ガクガクブルブル

535 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:21 ID:5uT0/N6G0
1.2両はひらがなの「し」の字型につっこんでいると思われ

536 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:24 ID:rLMXTCbZ0
新幹線は300キロと言いながらその実は305キロくらいは出るらしいね?

537 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:27 ID:YyrWyiCA0
>>522
だからオレがさっきカキコした通り、今回は140km over だと思う。

538 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:34 ID:Nu2LFVCV0
>現実問題ウテシがそんなスピード出すわけが無い。
>もし出ていたとしたら何らかの故障があったんだろう。

「人間に」何らかの故障があった可能性もあるんですよ。

539 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:35 ID:DPAZ6blv0
大破してる自動車の位置関係は?
これをどこで拾ったのだろう??

540 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:35 ID:EctciUge0
>>521
それだ!

たしか、塚口駅通過時間は発表されていたが……。

541 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:37 ID:BL5d3/y/O
>>481
じゃあ鉄板に帰ります。

542 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:13:51 ID:6zJAJF340
みんな1分と1分半に惑わされすぎ。
ホントに「30秒」かは怪しい。
1'00〜1'29→1分遅れ
1'30〜1'59→1分30秒遅れ

とかではないのかー!>識者

543 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:14:05 ID:Yja+Kac+0
川島が133kmだとかどうとか・・・

544 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:14:42 ID:xR5uiQ4DO
救出の瞬間映像が出ていたが、ペチャンコのようにも見えた。
恐ろしい事故だ・・・

545 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:14:45 ID:HnQFqvwE0
>>520の人影が激しく気になる件
運行停止してるぐらいだから間違いなさそうだし…
やっぱり隣国sの(ry

546 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:15:04 ID:bj5+O4kh0
>>542
とはいえ、まだ正確に何時何分何秒通過とか出てないしなぁ

547 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:15:06 ID:NC9cvIE40

車掌が無線?で伊丹駅でオーバーラン1分30秒の遅れ

携帯でございます。

連絡をしている間に、「脱線です。脱線です。」

548 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:15:13 ID:95CSoVJK0
23歳で運転経験11ヶ月って鉄道業界ではごくフツーのことなの?

549 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:15:47 ID:c6cHjk9d0
時間は調査中か

550 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:15:50 ID:+F3QU9Bl0
>>542が正しいらしい
塚口駅の運行管理は30秒単位

551 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:10 ID:CxBSEiWW0
速度超過だけでなくカーブ中に思いっきり急ブレーキしたから脱線したんじゃないかな・・・

552 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:14 ID:X8Z7h7Ii0
しかし以前に100mオーバーランって情報があるが、どうしたら100mオーバーランするのか?停車駅
忘れてたか?

553 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:16 ID:hWum/qH70
>>548
まあ普通だろ。

554 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:21 ID:YyrWyiCA0
4月だから運転経験1ヶ月未満の香具師もいっぱい走らせてる、今現在全国で

555 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:27 ID:aJess7hu0
130キロも出して危ないって言うけど、新幹線なんて250キロとか300キロとか出してるわけだが。

556 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:33 ID:V4y1Pskv0
>>542

あなた、今テレビでてるでしょ。

557 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:16:38 ID:5K9qBzSo0
>>520
幽霊かなんかが出たんじゃねーの

558 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:17:18 ID:zGMFxK2/0
マジで複線ドリフトする気だったのか>ウテシ

後で部屋から鉄道関係の同人マンガが発見されるとか。

559 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:17:28 ID:+3B6Sg9e0
>>542
てことは1'00で1分遅れ 1'59で1分30秒遅れ ってこともありうるわけか

560 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:17:32 ID:+F3QU9Bl0
>>552
「約」と「100」を聞き間違えたと思われ

561 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:17:45 ID:oFSkWLFD0
>>538
デットマソが機能しなかった、いや機能する前に

562 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:05 ID:PZRjF2wd0
どんなベテランでも最初は運転経験ゼロからスタートするわけで・・・

563 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:09 ID:AG+LI6Mu0
死者37人
負傷者239人

国営

564 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:16 ID:KZ8n05rB0
経験なんて、0から始めるものだからね。

565 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:23 ID:V4y1Pskv0
>>560
酉の発表ですがなにか?

566 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:27 ID:hG5ZubMN0
制限70ということはR300くらいかな?



567 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:29 ID:Q5aVp3jh0
これ、東西線開業時に線路付け替えたとこだよな?
上り線はまっすぐ尼崎駅に下りてたのを、下り線に沿わせた部分。
マンションの線路と逆サイドに見えてる道が旧上り線だろ。

まさか10年間速度制限するのを忘れてたってことはないだろうな。

568 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:18:59 ID:3EoQObG10
>>531
130kmで走る区間あるけど、ほとんど最高速度120kmで走行してるよ〜

569 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:03 ID:PZRjF2wd0
あっ、それと、ここを毎日通勤に使っている俺としては、
しょっちゅう遅れるので、1分や2分の遅れはそれほど
気にもしないかと思う。

570 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:10 ID:lHfuvjmO0
133Km/h越えないと脱線しないですか...
やっぱ置き石?

571 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:24 ID:YyrWyiCA0
R300ってさっきJRの人が記者会見で言ってた

572 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:45 ID:6zJAJF340
>556
いや、1分とか1分半とか、正確なものかと思ってな…
どーよ

573 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:49 ID:Yja+Kac+0
ウテシが1年以上の経験からだったら、
自社で育成できないことに気付いてない人多そう。
初心者でも一人で車運転するのにね。

574 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:50 ID:0dizh/auO
運転台の故障で捨てノッチ状態?
確かに見た目状態がわるいのも。

575 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:55 ID:hG5ZubMN0
>>571
おお、やはりそうでつか。

576 :223系:2005/04/25(月) 13:19:57 ID:aolEXMvY0
ほぼ同様の形で設計されている221系が湖西線で160キロ
を記録したという記憶があるが…。
207系1000番台、2000番台も160キロ出せる可能
性はあるかも?車体が軽い分余裕ではないでしょうか?

577 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:19:57 ID:BL5d3/y/O
>>561
デトマソなんかねーだろ。
EBくらいか。

578 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:03 ID:bj5+O4kh0
>>569
だからといって運転側がキニシナイのも困るが

579 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:10 ID:PUPL3u010
速度制限見落としたのかな?

580 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:15 ID:X8Z7h7Ii0
>>560
そうならいいんだけどねえ。しかしパニクッタのかなあ・・・・・。なんとなく機器の故障のような気がするが。

581 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:19 ID:hWum/qH70
>>570
でもスピード過多だったのは間違い無さそうだしなあ。

582 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:30 ID:Y5bF4ZIT0
アナログメーターだったら車掌室のメーターにも速度は表示されている。
何`くらい出していたかは車掌に聞けば分かるだろう。

583 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:39 ID:KZ8n05rB0
130キロまで出していいことになってるとか何とか……

584 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:20:54 ID:hWum/qH70
>>582
見てたかどうかは分からんけどな。

585 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:03 ID:PZRjF2wd0
>>567
むしろスピードは速くなったよ。
それまでは小さなRで狭い場所を通らなければならなかったが、
高架ができて明らかにスピードは上がった。というか、高架が
バンクしているのである程度スピードが無いと乗っている人が困る。

586 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:18 ID:NoPt7m7p0
JRが払う賠償金はいくらくらいになりますか?

587 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:20 ID:Ef4SVege0
>>570

207系では、時速120kmを少し超える程度しか出ないはずだからね。
速度オーバー+置石だったのかもしれん。

588 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:37 ID:Cj3zPhrE0
おお!NHKようやく気づいたか!

589 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:38 ID:5uT0/N6G0
http://news.bbc.co.uk/media/images/41071000/jpg/_41071691_ap_train2_300.jpg
この写真ではこの予想図どおりに
http://www.uploda.org/file/uporg82529.jpg
一両目が横倒しになってタイヤ面が見えているようにも思えますね

590 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:42 ID:t//We7jk0
207系の速度計って、アナログ計だったっけ?

591 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:44 ID:Yja+Kac+0
>>572

運行管理システム自体がどのような計測を行っていて
正確性どの程度のものなのかって話になってくると思うんだが・・・

592 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:58 ID:CL3QO6yA0
酉がマスゴミ各社にカネをばら撒き始めるころだな。
処分を恐れて回復運転の結果がコレじゃあ、本末転倒だからね。


593 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:21:58 ID:es1EbCLA0
>576
試験運転と一緒にするな

594 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:18 ID:BL5d3/y/O
焦ってブレーキ取る場所忘れたか?

595 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:23 ID:Y0nXFf4Q0
一両目絶望的だな・・・ 死者100人超えるか

596 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:24 ID:oFSkWLFD0
>>577
スマソ

597 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:30 ID:uWmCrfo00
一分遅れただけでも処分とかあるの?
前もオーバーランしたことあるって言ってたけど
2回もしたら大きな処分になるのか?

598 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:31 ID:jrYy1hZp0
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425131745.jpg

599 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:50 ID:EctciUge0
こりゃ、複合的な要因じゃないか?

単純な速度超過だけじゃないように思える。

600 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:51 ID:laqa+5VyO
207のメータはデジ

601 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:22:51 ID:i+MPCzUm0
>568
そうなの?福知山線の路線最高速度って何キロ?


602 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:23:31 ID:Y5bF4ZIT0
http://www.uploda.org/file/uporg82529.jpg

おいおい。マジかよ。
映像じゃ1両目の痕跡すら見えなかったぞ
((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

603 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:23:34 ID:xR5uiQ4DO
あらためて上越新幹線はラッキーだったと思えるな

604 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:23:44 ID:t//We7jk0
>>598
お、おい、まさか仏さんじゃないよな?!

605 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:23:58 ID:08V+70ES0
1両目はすっぽり駐車場にはまってるっぽいな。

606 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:02 ID:Yja+Kac+0
>>589

見えてる床は2両目のモハ、つぶれてるから見えてるんだよ。。

607 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:21 ID:+F3QU9Bl0
ようやくNHKが正確に脱線状況出したな

608 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:31 ID:ssblSEXs0
伊丹 90秒延
塚口 60秒延 ってCXで逝ってたが、これってものすごいスピードだよなあ


609 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:33 ID:lHfuvjmO0
あまりに異常なら車掌が気づくだろう
メーター見なくても。
客が言うくらいなんだから

で、車掌がオーバーランの連絡中に事故ったわけだが
車掌の話はまだでないのか?

610 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:35 ID:2J1B4HqG0
某私鉄勤務の人に聞いた話だが
数年前までは新入社員研修で営業列車の運転席に座らせてたらしい。
こういうのはどこでもやってるのかねぇ?

611 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:37 ID:U7Dl4ZqcO
NHKようやくかましたな

612 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:45 ID:rLMXTCbZ0
マンション、北東隅の柱は無事なようだなぁ。

613 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:47 ID:i+MPCzUm0
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55395.jpg
見取り的には これが 正解?

614 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:24:56 ID:4XliixO90
1両目はマンションのなかに食い込んでいる見取り図がJRから送られてきた@NHK

615 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:25:06 ID:PKrJ2PbZ0
NHKでやっと一両目が無いことに気づいたぞ

616 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:25:23 ID:BL5d3/y/O
京急快特キターッ!
でも1500。まあSIBAS32でなくても120出すし。

617 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:25:48 ID:Yja+Kac+0
[クハ][サハ][クモハ](1000/2000) + [クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎

と推測。

1両目 マンションの中(駐車場?)
2両目 ぺったんこでくの字
3両目 脱線大破

618 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:25:53 ID:5uT0/N6G0
>>606
http://up.2chan.net/r/src/1114394447757.jpg
そうだった。この写真からすると二両めの床面だった。
やはりということは一両目はまったく見えていないということですね。

619 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:25:56 ID:6zQYdGpM0
>>613
信じがたいがそれっぽい

620 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:25:57 ID:90x9txSa0
>>536
誤差を見込んで・・ですね。500系もスペック上は平坦線での均衡速度365km/hまで

>>543
冷蔵庫の話は話半分くらいに聞いておいたほうがいいれす

621 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:26:14 ID:1LMvK6+x0
車掌の話きたね。やっぱ遅れを取り戻すために

622 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:26:16 ID:D1O5v63Z0
>>610
速度を調整するレバーとかさわらせてもらうなんてことはどこでもやっていた。

623 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:26:31 ID:BAxuL0NX0
>>609
車掌は警察で事情聴取中なので、
車掌の話がマスコミに流れるのは
夕方以降だと思う。

624 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:26:47 ID:smMZmL6I0
一両目はマンションに入っているのか、それともペチャンコなのか・・・((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル 

625 :良い人:2005/04/25(月) 13:27:06 ID:hq0QbGIJ0
http://otd13.jbbs.livedoor.jp/331583/bbs_plain←この掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。

626 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:27:11 ID:PKf7dtbn0
過去にもオーバーラン事故 脱線した電車の運転士
【13:06】 JR西日本によると、福知山線で脱線した電車の運転士は昨年6月に別の路線でオーバーランを起こしていた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

627 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:27:11 ID:5uT0/N6G0
>>613
やはり先頭がつっこんで「し」の字型に巻きついたようですね

628 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:27:26 ID:hG5ZubMN0
>>624
駐車場らしいから空間はあるだろうと期待・・・・

629 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:27:37 ID:AJ/lmpVM0
絶望的って奴だな>1両目

630 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:27:44 ID:xFSNGqAO0
ステンレスもろいな。
やっぱりコスト>>>>>人命ということか。

631 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:27:59 ID:EatnChor0
オーバーランなんて珍しくないと思うが?

632 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:08 ID:Yja+Kac+0
Z形に編成が折れ曲がりながら脱線したら、
クハ207がマンションの1Fにスポッと入っても不思議ではないよ。

633 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:20 ID:wJFzGElZ0
初歩的な質問をしてもいい?
速度超過したらブレーキがかかる保安装置は、
この路線にはついてないの?

634 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:33 ID:+F3QU9Bl0
いや、一番ひどいのは2両目と思われ
1両目は生存者の証言も入ってるからまだマシだったと思う
というかそう信じたい

635 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:34 ID:OpM0Iqs50
>>610
20年ぐらい前まで近鉄は研修にきた司法修習生に座らせてたぞ。

636 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:41 ID:MMrJJpDlO
恐いから明日からかぶりつきやめよっと

637 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:45 ID:woDZwRNu0
救出?

638 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:55 ID:EatnChor0
ATS-Swの説明キボン

639 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:28:56 ID:PKrJ2PbZ0
事故車両を引き出したらマンションに影響はあるのかな?

640 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:08 ID:rLMXTCbZ0
>>620
あいや、機械限界上幾ら、いや仰る通り365キロ出るんだろうが、
305キロで安全装置働いて急停車するんだらしい。まぁ、新幹線の話、ですが。

641 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:16 ID:RfuoQ+rK0
よく見ると架線の柱の1本が完全になくなってる。

642 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:16 ID:BL5d3/y/O
おまいら昼休みとっくに終わっ

仕事に戻ろうって京急で移動中。
八丁畷通過!

643 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:17 ID:/OshFvHX0
これで層化北側が辞任してくれると嬉しいいんだが

644 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:17 ID:Y5bF4ZIT0
>>630
もしあれがアルミ車両だったら・・・
下手したら炎上してたかもしれんぞ

645 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:19 ID:V2t8fItJ0
もし置石だったら、犯人は重過失致死で死刑確定?

646 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:25 ID:sBkPUpDZ0
だからおまいら!
1両目はマンションの下に潜り込んでいて映像からは見えません!!
NHKもいまさらわかったのか・・・

647 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:26 ID:eVk3ALep0

模型で再現
http://www.uploda.org/file/uporg82529.jpg


648 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:34 ID:hG5ZubMN0
>>626
去年6月ということはデビュー3ヶ月目だろ?
オーバーランなんてよくあること。

酉はウテシに全部の罪かぶせようとしてるのか。

649 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:36 ID:qu5IpFHs0

専門家のあなた達に質問

11ヶ月しかキャリアのない運転手がスピードが出る快速列車を運転とかするのは普通なの?

素人では、各駅停車の乗務が普通だと思っていたのだが・・・。


650 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:38 ID:4XliixO90
脱線の原因は白い粉?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

JR西日本によると現場の制限速度は時速70キロに設定されているが、実際の通過速度は不明。脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

「置き石などの障害物がなかったか調べる。」

651 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:39 ID:hWum/qH70
1両目→マンション下の駐車場の空間へ潜り込む
2両目→1両目と3両目双方に引っ張られた状態でマンションに引っかかり、後続車両からもマンションに押し付けられてクの字
3両目→2両目と4両目に挟まれる状態で転覆
4両目→勢いと前方車両が障害になる形で前方へ飛び出す

652 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:29:48 ID:5uT0/N6G0
TBS、警察が運転手証言として
遅れを取り戻すために急いでいたと発表したらしいとの情報。
本当か?話せたのか?

653 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:30:10 ID:Yja+Kac+0
2両目のモハは

力→ ◇ [壁

でぺっちゃんこでくの字に曲がってるからひどいよ・・・

654 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:30:16 ID:+pYSnrwB0
>>649
各駅停車のほうが運転は難しい

655 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:30:24 ID:xR5uiQ4DO
中目黒の事故でも車体の強度が問題になっていたが、今度もまた問題視されるだろうな

656 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:30:37 ID:6NXl5HcQ0
>>652
フジでは車掌と言っていたよ

657 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:30:47 ID:6zJAJF340
>>630
どこまでの安全対策をするかだとおもう
100%の安全が取れない以上、コスト対効果で妥協せざるを得ないのでは。


658 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:30:53 ID:Y5bF4ZIT0
>>650
> 「置き石などの障害物がなかったか調べる。」

Σ( ゚Д゚)!

659 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:31:04 ID:DcnLMRPr0
DD51+旧客ならこんなことにはならなかった

660 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:31:17 ID:EatnChor0
>>649
停車駅少ない分楽かもな

661 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:31:17 ID:PKf7dtbn0
明日から1両目がガラガラの悪夢

662 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:31:47 ID:AJ/lmpVM0
これでガキの悪戯とかだったらいろいろな意味で洒落にならんな>置石

663 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:31:55 ID:i+MPCzUm0
>638
tp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2004/Getsu05/g169_2.pdf

664 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:31:58 ID:80gPVmN00
NHK:ブレーキかかってから揺れ始めた。

665 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:04 ID:YyrWyiCA0
>>609
午前のJR1会見によると、車掌はただ今警察署内で事情聴取中

666 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:05 ID:+3B6Sg9e0
>>661
そして後ろの車両ばかりに固まりまた事故g(略

667 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:16 ID:zGMFxK2/0
>>645
置き石は少なくとも過失ぢゃねえだろ

668 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:24 ID:CuKngNbl0
>>650
でっち上げるな。そんなこと書いてないじゃないか。

669 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:31 ID:Yja+Kac+0
>>649

列車の折り返しで、普通で着線したものが快速で折り返すこともあるから、
優等列車ってわけでもないよね。

670 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:36 ID:lHfuvjmO0
>649
素人考えでは各駅停車の方が難しそう

671 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:37 ID:EatnChor0
>>662
寧ろその方がいいかも試練。

672 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:53 ID:6NXl5HcQ0
車両の軽量化で強度は下がることはないんでしょうか。

673 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:32:59 ID:FGML9F2u0
>>649
ブレーキの少ない快速の方が初心者向き

674 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:07 ID:hG5ZubMN0
>>668
よく嫁。
ちゃんと書いてある。

675 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:09 ID:80gPVmN00
やはり置石とか、置き自動車でしょうかね。

676 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:17 ID:aJess7hu0
ところで、
もまえら、仕事は?

677 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:19 ID:c6cHjk9d0
日テレでATS-Sって言ってる

678 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:28 ID:EctciUge0
>>650
「白い粉」が事故に関係する事があるんだろうか?

摩擦係数が下がるとか?

679 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:28 ID:DP0vlOF+0
昔ニュースで烏が置石してる映像流れてたね・・・

680 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:33 ID:CuKngNbl0
>>674
すまぬ。書いてあった。

681 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:34 ID:lNMLs6yW0
ワンマン運転だと事情聴取すら無理なんだよな

682 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:36 ID:D1O5v63Z0
>>645
重過失致死に死刑なんて無いし。
電車転覆致死罪で死刑or無期@刑法126条3項

683 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:40 ID:lQ6Bmfv50
やっぱりコイツだな!
http://www.uploda.org/file/uporg82523.jpg

684 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:33:48 ID:RfuoQ+rK0
>>649
漏れの所では新米でも特急を運転するよ。
但し朝ラッシュだけは2ヶ月位運転させてもらえない。
運転が下手だと遅れの原因になるから。

685 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:34:06 ID:xZsGfe5e0
原因は置き薬だな。間違いない。

686 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:34:34 ID:6zJAJF340
>>644
アルミでもステンでも一緒ではないかと
炎上の可能性は…マンションのガス管とか電気とかやってたら別だが

>>649
効率よく乗る順番を組むはずなので、さほど経験は重視されないかと


687 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:34:34 ID:Yja+Kac+0
>>685

と、富山なのかっ!

688 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:34:38 ID:EtVW5OE10
>>678
置石とかコンクリの破片って事じゃないの?

689 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:34:58 ID:BUT7vVEz0
置石くせーな
スピードだしてたとしても過去の例からいってもありえないもんこんな脱線


690 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:35:22 ID:80gPVmN00
自動車に乗ってた人が、自殺するため、
線路を走っていたかも。
そうすれば、踏切関係ない。

691 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:35:47 ID:hG5ZubMN0
>>678
白い粉が撒かれたんじゃなくて、何かが粉砕されて出来た粉ということでは?


692 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:03 ID:qu5IpFHs0

>>649

質問に答えてくれた人たちGJ!!



693 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:04 ID:EctciUge0
>>679
まぁ、たしかにあったけど烏が持ってこれる程度の大きさの石で脱線させるのは無理だろ。

694 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:05 ID:2isLa8TM0
−Sって停止現示でしかブレーキ作動しないのか・・・
正直スマンカッタ

695 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:19 ID:80gPVmN00
時速100キロぐらいでは脱線しないんでしょ?
内側に線路傾いてるし。

696 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:19 ID:AZHqnnDT0
>>690
そうだとするとバラストが崩れるから解るはずだが

697 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:24 ID:U7Dl4ZqcO
図面でた

698 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:29 ID:iTYyuVRn0
営 業 中 の 複線ドリフト は 禁 止 で す

699 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:31 ID:xFSNGqAO0
まさかチャンコロ?

700 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:33 ID:xZsGfe5e0
>>687
ィェス

ウテシがラリラリの可能性も?
実際、酉の体制的にもラリラリry

701 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:41 ID:PUPL3u010
前に置き冷蔵庫なかったっけ?

702 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:42 ID:tVwcRK1x0
置き石のせいにして責任逃れを図ってるだけじゃないの?

JR西日本は京大閥だから何するかわからない。

703 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:36:55 ID:KZ8n05rB0
事故原因がはっきりしないうちに実名出したり。

704 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:37:02 ID:1LMvK6+x0
スピード超過だけとは考えにくいよね
外的要因がないとね

705 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:37:03 ID:EatnChor0
すまん、ATS-SWであってる?
アーバンはATS-P2だったような気がしてきた...。

706 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:37:10 ID:i+MPCzUm0
>655
私見だが速度超過での衝突事故の場合 車両が無事でも中の乗客は車内壁にはげしくぶつけられ相応の被害は免れないと思う この件から車両剛性について議論がでるのは大きな意味を持たないと思う

707 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:37:19 ID:ek5N09Am0
http://www.imgup.org/file/iup23307.jpg
http://www.imgup.org/file/iup23309.jpg
http://www.imgup.org/file/iup23310.jpg

708 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:37:57 ID:x5F1iFzf0
TBSは130kmで走ってたことになってるぞ?
頭悪い会社だな。

709 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:38:08 ID:Y5bF4ZIT0
>>686
> アルミでもステンでも一緒ではないかと
> 炎上の可能性は…マンションのガス管とか電気とかやってたら別だが

摩擦の熱でも着火する可能性はあるよ->アルミ
最近の鉄道車両はコストや軽さなどの面からアルミ車両がもてはやされているが
50年ほど前も軍艦でもやはりアルミがもてはやされた時期があった。
だが実際の戦闘に参加してみるともろい上、一発の着弾で火災が生じ
一昼夜燃えたあげく艦橋部分が全て溶け落ちる事態が続発した。
それ以降軍艦にアルミは御法度となった。

710 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:38:40 ID:K5kmPHmf0
おい Tc207-17だってさ 先頭車

711 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:38:41 ID:EatnChor0
>>650
脱線したときにバラスト砕いたとも考えられないか?

712 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:38:42 ID:Y0nXFf4Q0
2両あるようには見えなんだが・・・ 
やっぱり突っ込んでんじゃないの?

713 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:38:45 ID:xZsGfe5e0
置き傘・置き薬・置石・沖名恵・・

714 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:38:59 ID:4XliixO90
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55395.jpg

JR

715 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:04 ID:tVwcRK1x0
>>645

全然違う。刑法読め。
犯人は死刑か無期。まあ、死刑が妥当だろうな。

716 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:06 ID:S7S0NkhX0
既出かもしれないけど事故編成はZ16編成っぽい

717 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:08 ID:gpSpavbZ0
3両目は2両目をマンションに巻きつけた後、位置が後ろに下がってる??

718 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:19 ID:z+wrSp1d0
2両分なの?

719 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:28 ID:lHfuvjmO0
>>698
この状況では笑えないな
好きだけど

720 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:36 ID:cj1vvbcy0
テルミット反応

721 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:44 ID:6NXl5HcQ0
出ねーよw

722 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:47 ID:80gPVmN00
電気系統の故障などで、速度出すぎたのでしょうか?

723 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:49 ID:xFSNGqAO0
鉄道脱線させたら死刑でしょ?

724 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:54 ID:vh2PjmS40
置石説は西による情報操作、責任転嫁。

725 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:56 ID:XVUp8DNZ0
かぶりつきの鉄ヲタは、脱線事故を目撃して逝けて本望だろう。

726 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:39:57 ID:BL5d3/y/O
沖電気

727 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:40:16 ID:90x9txSa0
>>655
地下鉄脱線→アルミだからもろかった
福知山→ステンレスだからもろかった
じゃ221系なら?→JR製だから・・
201系なら?→古かったから・・
ワイド署の評論家ならこんな程度かな

728 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:40:23 ID:U7Dl4ZqcO
誰かドアの数確認してくれ

729 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:40:35 ID:BlMnB//a0
お前ら!!!たいへんだsぞ  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114390143/l50
JR宝塚線の事故     (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114400189/l50
おおおまいら大変だぞぞぞぞ(3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114401255/l50

尼崎市電車脱線事故・整備不良疑惑!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396850/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50

730 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:40:41 ID:0ukcod8D0
遅れを取り戻す為に130kちゅうのはいくらなんでもなぁ・・・


731 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:05 ID:k7+zlCg70
涅槃で待つ

732 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:07 ID:tVwcRK1x0
>>707

人間の上に書いてある「ま」って何?

733 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:14 ID:laqa+5VyO
この区間って速度照査ないの?

734 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:17 ID:i+MPCzUm0
>705
福知山が ATS−Pだとすると (通常であれば)制限抑速が効く筈 しかも133kなんてでるはるか前に 
伊丹でて現場までの距離を考えると P で この状況だとすると 致命的なエラーが あったと推察される

735 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:24 ID:br4t2JWC0
ウテシは生きてたのか

736 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:34 ID:Y0nXFf4Q0
遺体が・・・

737 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:41:36 ID:X8Z7h7Ii0
1両目と2両目はドッキングして原型をとどめてないようだな・・・・・・。1両目は全員死亡だろこれ。

738 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:00 ID:rLMXTCbZ0
なんか、宝塚側の線路の上にビニールシート掛けてあるねぇ。
置石他の可能性も視野に入れてるのか?

739 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:02 ID:xZsGfe5e0
ウテシは多分幽霊。一両目の状況が不明な現状では。

740 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:03 ID:5uT0/N6G0
TBSの説明では1〜2両は連続したまま巻きついている図だった
>>717
折リ畳たまれて衝突状態で止まったんじゃないか?

741 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:04 ID:+8U537Qe0
真に驚くべきは、架線柱。まったく破損せず、傾いてもいない…

742 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:14 ID:xR5uiQ4DO
対向列車はちゃんと抑止出来たんだな
それだけが救いか

743 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:15 ID:6zJAJF340
>>709
φ(。。)thxでつ
ふむ、アルミ合金でもそうなんでしょうか?


744 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:20 ID:2isLa8TM0
ATS−Sだってさ。

745 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:20 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
画像板など
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/350-363n

Yahoo!ニュース - JR福知山線衝突脱線事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114391966
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

746 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:20 ID:BL5d3/y/O
束厨必死だな>置石の可能性否定。
俺も置石ないと思うけど。

747 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:21 ID:AZHqnnDT0
>>733
ATS−Sなら速度照査はないハズ

748 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:27 ID:80gPVmN00
(汽車転覆等及び同致死)
第126条 現に人がいる汽車又は電車を転覆させ、又は破壊した者は、無期又は3年以上の懲役に処する。
2 現に人がいる艦船を転覆させ、沈没させ、又は破壊した者も、前項と同様とする。
3 前2項の罪を犯し、よって人を死亡させた者は、死刑又は無期懲役に処する。

http://www.houko.com/00/01/M40/045.HTM#s2.11

749 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:39 ID:K5kmPHmf0
でも変だカーブで単にこけたのなら1両目と2両目の位置関係がおかしい

750 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:49 ID:x5F1iFzf0
既に1両目にいた人のインタビューはされてる。
一瞬ふわっと浮いた感じがし、その後はもうわけがわからなくなったんだと。

751 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:42:52 ID:tVwcRK1x0
>>723-724

俺が書いたことのリフレインはやめてくれ。
どうせなら舌足らずな俺のカキコをたたき台にして解説してくれ。

752 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:06 ID:5uT0/N6G0
>>737
一両目全てがつっこんでいる説も捨てがたい

753 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:08 ID:+/1N67mU0
ウテシは重体で、かろうじて生きているという情報だが・・・・

754 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:09 ID:CxBSEiWW0
1両目より2両目のが悲惨だな・・・・

755 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:16 ID:i+MPCzUm0
てか 通常そんな尋常でない速度が でてたら 車掌が運転士に対して警告をあたえてるはず 車掌の会見を激しく希望

756 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:25 ID:xIoA2ilA0
なんかよく見ても図面通りには見えないね。
やはり1両目はマンションの中に突っ込んでるんじゃないのか?

757 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:24 ID:zshYMt0D0
   /::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
  /:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ノ ヽ;:::\
 /::::::::ノ""'''''‐‐-‐'''"    ヽ:;::|
 |::::::::::|              .|ミ|
 |::::::::::|              .|ミ|
 |::::::::|    ,,,,,,, ノ ヽ,,,,,   |ミ|   
  |彡|.  '''"""    """'' .|/   
 /⌒|  -=・=‐,   =・=-  |     
 | (    "''''"   | "''''"  | 
  ヽ,,         ヽ    .|
    |       ^-^     |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
._/|     -====-   |<列車事故のおかげで補選の責任論がウヤムヤに
/:::::::|\.    "'''''''"   /   \_________
/:::::::::::|. \ .,_____,,,./::\


758 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:29 ID:aJess7hu0
おまいら、仕事や学校は?

759 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:46 ID:a3K9olgH0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

JR西日本によると現場の制限速度は時速70キロに設定されているが、実際の通過速度は不明。
脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、普段
見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

760 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:55 ID:0ukcod8D0
>>741
柱間1、2スパンであんなにぐちゃぐちゃになったってことかね

761 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:43:57 ID:l4UszxJp0
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050425k0000e040028000c.html
◆最も古いATS 
 国交省によると、事故のあった区間に設置された自動列車停止装置(ATS)は、
速度オーバーには対応しない最も古い型だったという。現場付近の制限速度は
時速70キロだが、事故当時の速度は不明。旧国鉄時代のATSで、赤信号を無理に
通過しようとすると列車のブレーキがかかるシステムだった。最新式のATSは、
制限時速を超えると運転席の警報が鳴り、自動ブレーキが働く。


762 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:44:08 ID:Y5bF4ZIT0
確か脱線する直前に急ブレーキがかけられたという乗客の証言があったな。
あれって


@スピード出したままカーブにさしかかり先頭車両が脱線 → 急ブレーキ

Aスピード出し過ぎていた → やべぇ、カーブじゃねぇか → 急ブレーキ → 間に合わず脱線

Bスピード出していた → 線路上に障害物発見 → 急ブレーキ → 間に合わず脱線


どれが一番可能性高いと思う?

763 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:44:09 ID:br4t2JWC0
The driver sustained serious injuries, but survived the crash.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4480031.stm

764 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:44:16 ID:80gPVmN00
しろい煙ですって。
線路上に何かを発見したのでは?

765 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:44:26 ID:jlR17UXt0
>>758
全員が平日9時17時勤務(または通学)をしているわけではない

766 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:44:39 ID:xsK6lIK+0
>>758
学生トレーダーだから昼間は株
夕方から研究室

767 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:02 ID:5uT0/N6G0
>>750
上から抜け出したって言うYシャツの襟が血に染まった男性?
なんとなく一両め風な話し振りだった。

それとも首にギブスの青年?

768 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:09 ID:smMZmL6I0
うーん、やっぱり上空からの写真を見る限りでは、
一両目と二両目が圧縮合体しているとは思えないね。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114403700

769 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:12 ID:K5kmPHmf0
乗客のインタビューのなかに脱線して暴走してた
ってのがあったがそれだとカーブの手前から脱線してたことになる

770 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:13 ID:+/1N67mU0
>>758

当方、カゼで休み<会社

771 :海士長改め3等海曹:2005/04/25(月) 13:45:24 ID:qcAiA8gx0
>>709
>50年ほど前も軍艦でもやはりアルミがもてはやされた時期があった。
>だが実際の戦闘に参加してみるともろい上、一発の着弾で火災が生じ
>一昼夜燃えたあげく艦橋部分が全て溶け落ちる事態が続発した。
>それ以降軍艦にアルミは御法度となった。

シェフィールドやトラクスタンのことかー!!
まあ、鉄関係は知らんけど航空機火災とかでも跡形なくなるし、
固体燃料ロケットにも推進薬の推力増加剤として使うし>アルミ
何年か前にはMg粉塵火災とかあってたな…。


772 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:27 ID:s6yzEdfe0
JRが自爆して、阪急が乗客を取り返す時が来たな...

773 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:27 ID:U7Dl4ZqcO
オーバーランほんとに8mだったんか?

774 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:29 ID:X8Z7h7Ii0
>>762
連結が切れたら、自動的にブレーキかかるシステムなかったか?

775 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:31 ID:9YcSShf90
なぜ1両目にいた男はあんなに元気なんだろう?
脱線して2両目がああならもっと先頭車両はやばくなっているのではないの?

776 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:37 ID:ymMmkXPI0
>>683
なんで20時間後に事故が起きるんだよ。

777 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:37 ID:i+MPCzUm0
あー 脱線現場カーブ手前に ポイントもあるねぇ その辺どうなのか?

778 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:45:44 ID:jlR17UXt0
>>770
2chやってる場合かw

779 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:11 ID:jGbD3JfD0
>>762 障害物発見→粉砕する為にスピードアップ→車掌に止められ減速→脱線


780 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:19 ID:tVwcRK1x0
130Km/h説があるが、狭軌でそんなに出せるものなのか?

カーブじゃなくてもせいぜい120Km/hまでと聞いてるが…。

やっぱ、狭軌はもうだめかもわからんね。
全線標準軌に改軌させろ。近鉄みたいにな。

781 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:44 ID:rLMXTCbZ0
さて、千キロも離れた東北の地で、
献血にでも行って来ようか。

782 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:49 ID:PA+JOPnC0
>>770
俺もぎっくり腰で休み

腰が痛い・・・

783 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:50 ID:+/1N67mU0
再現CGながれたけど、しょぼすぎ!
3両しかまきもまれてないやんけ!

784 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:51 ID:jlR17UXt0
北近畿はこの区間どんくらいで走るんだろう?

785 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:46:56 ID:lQ6Bmfv50
>>776
20時間うろうろしてた

786 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:03 ID:XVUp8DNZ0
>>758
夜勤明け。

787 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:11 ID:CuKngNbl0
>>763
座席を担架代わりに使ったという話があるな。

Rescue crews used train seats as improvised stretchers,
as the scale of the accident overwhelmed their resources.


788 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:16 ID:xsK6lIK+0
>>780
JR四国8000系は出せる

789 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 13:47:20 ID:4Mst0Ae20
>>780
新快速は平気で出してるじゃん。

790 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:27 ID:+F3QU9Bl0
>>780
近鉄にも狭軌の路線はたくさんありますよ?

791 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:36 ID:lHfuvjmO0
>>773
8mは車掌報告

792 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:42 ID:fJWNe3j90 ?
漏れは今日は4限の電子回路学だけ

793 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:44 ID:bj5+O4kh0
>>758
まじめに仕事中

794 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:49 ID:+pYSnrwB0
>>780
出そうと思えば200キロ出せる

795 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:47:49 ID:5uT0/N6G0
襟が血の男性は一両目が横転してめり込んでいたと語っていたから
それより後ろの車両っぽい

796 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:07 ID:80gPVmN00
遠心力で外に脱線したなら、マンションと反対の方に倒れますよね?

797 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:08 ID:IPAMqCXH0
死者が二人増えた

798 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:13 ID:jlR17UXt0
>>792
理系裏山

799 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:16 ID:rLMXTCbZ0
近鉄さんは狭軌よりも狭軌の線路なかったっけ?
オモチャみたいなの。

800 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:22 ID:fJWNe3j90 ?
>>780
北勢線・・・

801 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:25 ID:+/1N67mU0
>>782
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー!
寝てたいけど、事故が気になって寝てられない(w

802 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:26 ID:i+MPCzUm0
そっかぁ 133k までは セーフなのか

803 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:31 ID:tVwcRK1x0
>>683

ほお。
これは責任逃れしたいJR西日本の京大卒官僚気取りにはいい材料かもわからんね。

804 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:34 ID:U7Dl4ZqcO
たしかにカーブで曲がりきれないならもっと奥で横転だよな

805 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:48 ID:4Mst0Ae20
信楽高原鉄道事故で真摯に反省しなかった態度が
こんなことに繋がった。

806 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:48 ID:GJp3yb2Q0
>>758
雨だから休んだ

807 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:48:54 ID:NwagYWh20
乗客の話聞いてると、電車の急ブレーキが自動車並みだと勘違いしてるヤツ多いな。
いくら非常ブレーキかけても、つかまっているつり革を振りほどかれるほどの制動力はないよ。

808 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:15 ID:I+maeWdX0
これが京急だったらもっと死ぬな。
でも、三十分後には何事もなかったように運転再開するな。

809 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:21 ID:+p8Q87va0
>>780
ほくほくせんにあやまれ!!(AA略)

810 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:24 ID:EatnChor0
カーブ曲がりきれずなら後ろの方が脱線するんじゃない?

811 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:23 ID:PCCDkqGZO
573: 2005/04/25 13:42:19 yZwrtGqdO
・尼崎駅で8mオーバーラン、バックして、乗客を乗せる(1分30秒遅れる)
・運転手が遅れを取り戻そうと直線区間を制限速度(120`?)目一杯飛ばす
・カーブ(減速区間70キロ)に差し掛かり急ブレーキをかける
・急ブレーキがきっかけとなり脱線

憶測だけど、こんな感じか?


812 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:28 ID:FN0fJyr40
お前らまだわかんねーのか
テロだよテロ

813 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:38 ID:UtaGuGp+O
川島氏のテレビ出演まだぁー?
チソチソ

814 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:49 ID:Q5L6iI810
乗ってる人が白い煙がばーっと上がってぶつかったって言ってるから、
なにかにぶつかった可能性あり?

815 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:54 ID:4Mst0Ae20
>>813
TBSで出てるけど。

816 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:49:57 ID:IPAMqCXH0
>>807
とは言え乗客が事故を起こしたわけじゃない

817 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:16 ID:BL5d3/y/O
683系は160km/h

818 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:17 ID:oHBHoSLV0
>>811
急ブレーキと感じた時には既に脱線してたんじゃないかと

819 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:20 ID:xZsGfe5e0
ほくほく線は最高速度160キロくらい?


820 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:31 ID:Vl7BKkP90
昔、京浜東北線で王子に行く途中
田端から山手線に入っちゃったことがあったよ。
へ〜!こんなミスもあるんだなとビックリした。

821 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:42 ID:i+MPCzUm0
しかし 運転手のオーバーランの情報が盛んにでてるが 運転の技量の問題か? 133k以上のスピードが でてるとしたならば 技量の前に 問題視すること あるんぢゃないか?

822 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:44 ID:idcZkNgG0
乗車率ってどのくらいですか?

823 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:50 ID:rLMXTCbZ0
あれ思い出して。
以前にこの板にあった「どうやったら電車脱線しますか」みたいなスレを。
カーブの外側のレールに楔形の物を置けば
驚く程簡単に脱線する、なんちゅうの書いてあったの思い出したなぁ。

824 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:51 ID:2isLa8TM0
仮に130kmで脱線して、4(?)両目以降はあの位置にいるのだろうか?


825 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:50:53 ID:jlR17UXt0
NHKの地図はスーパーマップルとみた

826 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:06 ID:6NXl5HcQ0
681系は160km/h

827 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:06 ID:80gPVmN00
マンション方向でいいんでした。すいません。

828 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:15 ID:RFdcxGob0
>>755
本社員乙

829 :34 :2005/04/25(月) 13:51:15 ID:V9DX2x8x0
今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み
今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み
今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み


830 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:19 ID:5uT0/N6G0
>>812
テロならもっと日本人の多い地域を狙うのでは

831 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:42 ID:c6cHjk9d0
そろそろ次スレ用意ヨロ。重複スレも埋まりそうだ

832 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:43 ID:Pu1U7fI50
>758
お産で休んだ。

833 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:51:45 ID:4XliixO90
運転手は1年前にも100メートルのオーバーラン
by JR記者会見


834 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:00 ID:uPZnLjKH0
何分遅れているか不明だが、遅れてれば、ダイヤ取り戻そうとして、スピードを出す。
遅れてると、前の電車との間隔が開いているので、ATSは進行現示
でスピードは出せる。(ATCだとスピード出しすぎると区間ごとに自動制動)
カーブ区間でも速度超過で脱線。
こんなかんじゃまいか?


835 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:24 ID:CxBSEiWW0
>>820
それは京浜のリフレッシュ工事で山手走っただけだ

836 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:25 ID:NwagYWh20
>>833
運転経験11ヶ月のヤツが1年前にどうやってオーバーランするんだ?

837 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:28 ID:80gPVmN00
遠心力で先頭だけ脱線しますかね?

838 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:30 ID:6NXl5HcQ0
>>834
だよな

839 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:35 ID:8+PcjUst0



よーし、信楽越えギボンヌ。ってか両方にJR西日本が絡んでいるんだな。

840 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:52:37 ID:Y5bF4ZIT0
>>804
> たしかにカーブで曲がりきれないならもっと奥で横転だよな

同意。
横転するにしてもせめてマンションの横を通過したあたりだろ。
ありゃどう考えてもカーブにさしかかる前の直線区間で
先頭車両は脱線していたよ。
でなければマンション一階部分に綺麗につっこむことなんてあり得ない。

841 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:00 ID:ymMmkXPI0
>>785
その間になんで発見されないんだよ・・・。

842 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:06 ID:wpnahfQ/O
車両が傾いて倒れそうなら、乗客にアナウンス入れてどっちかに寄ってもらえばいいのにね

843 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:18 ID:EctciUge0
NHKすごいな。コピーの地図に、FAXで送られた車両配置図。

綺麗なフリップを作る時間すら惜しんで、速攻で現場の説明か……。

844 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:25 ID:tVwcRK1x0
>「電車はやや急なカーブで速度を出し過ぎ、軽い車体だったため、曲がりきれなかったのではないか」との見方が浮上している。

軽いのと関係ないだろう。今度は車両メーカーに転嫁か。
それどころか上屋が軽い方が低重心になってむしろ横転しにくいはずだぞ。

その車両、車両界でのシェア率が異様に低く、経営難で倒産した伊勢崎の
富士重工製じゃあるまいな?死人に転嫁しようとはフテエ野郎だ。

845 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:29 ID:YIQgEgvp0
>>833
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

846 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:31 ID:lHfuvjmO0
JR資料関連うぷキボン

847 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:48 ID:xR5uiQ4DO
酉はウテシに責任を押しつけたいのか?

848 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:49 ID:h8H07gaG0
>>780
こっちのスレにも書いておいた方が良さそうだな。

JR西日本の記者会見であった「133km/h」と言うのは、鉄道総研などに依頼して、
現場のカーブの半径だと、133km/hを出すと脱線する可能性がある、と言う計算上
の話。事故を起こした電車が実際に出していた速度は現在まで全く発表されていない。

この件に関して、特にTBSの報道は全くの事実誤認なので注意。

849 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:53:56 ID:4/03OCWG0
運転手は指令から無線と携帯であーだこーだ言われて

キレたんだな

850 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:08 ID:CuKngNbl0
時速133キロ出さないと脱線しないのに、
最高時速120キロの列車が脱線したということは、

1) 列車がスペック以上の速度を出した
2) 何らかの外的要因(置石など)があった

のどちらかだろう。

851 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:11 ID:q1lJhlyU0
なぁ 図を見ると1、2両目が巻きついていることになっているけど
俺にはどうみても巻きついてるのは1両分、つまり2両目だけとしか
見えなんだけど

1両目は潜り込んでいるんちゃうんか

852 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:19 ID:i+MPCzUm0
>824 禿同
4両目以降の慣性で ほぼ全車両が マンションに激突するか 前車両に乗り上げて しゃくとり状態になると思うのだが

853 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:19 ID:jlR17UXt0
>>843
JRから貰った資料のコピーかと

854 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:22 ID:eEQytc4A0
>>749
詳しく

855 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:30 ID:PCCDkqGZO
>>823
置き石のような物があったと?

856 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:38 ID:gpSpavbZ0
マンションの位置のどのくらい手前で脱線したのか判らんのか?

857 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:44 ID:AG+LI6Mu0
>>758
講義お昼で終わった。」

858 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:54:56 ID:xZsGfe5e0
>>844
おまいはプラレールで16両編成の新幹線を再現しれ!

859 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:02 ID:tA4WBCG50
わしも一度JR高井田駅オーバーラン経験したべ。
JRっていい加減なんだな。運転手寝てるのか?

860 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:11 ID:aJess7hu0
>>765
ニート乙

861 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:16 ID:a3K9olgH0
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

線路立ち入りで1万人影響
大阪 JR東海道線 

 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。
 駅係員らが捜索したが見つからず、後続列車が徐行運転して安全を確認。約20分後に運転を再開した。上下6本が部分運休、39本が最大30分遅れ、約1万1000人に影響した。(共同通信)

京都新聞北

862 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:18 ID:AqE2lv4h0
真実は運転士のみぞ知る

863 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:16 ID:+p8Q87va0
>>844
富士重工で207は作ってないと思われ

864 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:20 ID:crpYnHMB0
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

865 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:22 ID:DcnLMRPr0
車掌が女性なのかそうでないのかが焦点となる模様

866 :34:2005/04/25(月) 13:55:26 ID:6JvLydAw0


今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み
今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み
今のとこは↓のスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
これが1000行ったらこっちに移動。ここの1も承諾済み


867 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:36 ID:NwagYWh20
いまごろ、置石した小学生がガクガクブルブル

868 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:37 ID:AvR8965h0
もっとも古いATSS

869 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:40 ID:jlR17UXt0
共同は軽量車両のため?との報道

870 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:45 ID:a5RV4VcO0
>>851
俺もそう思う
一両目はマンションのしたの希ガス

871 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:49 ID:XL+nlTj60
冷蔵庫まだ〜?(AA略

872 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:51 ID:+F3QU9Bl0
1両目の先頭10mほどはマンションに突っ込んでいるらしい@フジ

873 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:55:55 ID:zGMFxK2/0
当該区間はATS−S     TBSより

874 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:06 ID:IjJ86TOR0
【速報】 過去にもオーバーラン事故 脱線した電車の運転士

 JR西日本によると、福知山線で脱線した電車の運転士は昨年6月に別の路線でオーバーランを起こしていた。 (13:06)


875 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:19 ID:jlR17UXt0
>>860
オマエモ(ry
悪いが今日は明けだ

876 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:20 ID:AzVUXEccO
ブレーキの故障

877 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:26 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳、車掌は42歳
 ・[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]
  (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・13:50現在で死者37-9名、けが人は200人を超える
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前4両。宝塚側の3両編成は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの中にめりこむ
 ・2両目は1両目につながり、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線

878 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:28 ID:i+MPCzUm0
>804 840
まったくもって そのとおりだと思う
オーバーランで こける位置関係ぢゃないよ これは

879 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:28 ID:IMdf7fLh0
矢張りここは、古いものはいい事だ主義の人たちによって

「昔の鋼鉄電車ならこうはつぶれなかっただろうに。
 今の見た目ばっかりいい安物の電車だから、こんな悲劇になったんだ」

という話になるのであろうか。

880 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:31 ID:4XliixO90
>>836
2回目の記者会見で社長の隣のヤツがそういったもん!

881 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:34 ID:k3YgLR7f0
おいらの友達に運転手いるけど朝まで呑んでそれから仕事に逝ってた
居眠りもたまにするって言ってたな

882 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:40 ID:/VQwE8H20
>>507
オーバーランで一分くらい遅れていたそうです。
もしかすると、あせっていてスピードを出しすぎたのかもしれませんね。

883 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:48 ID:+yNwlX4I0
>>847
まさにその通りだな。

記者会見の場で、
そのウテシが起こした過去のトラブルを晒すぐらいだから。
「平成16年XX月X日に片町線下狛駅で・・・・」

884 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:56:59 ID:Vl7BKkP90
京阪の置き石を思い出す。

885 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:04 ID:4/03OCWG0
アコーディオンみたいな状態で一両目は後ろ向いた形で押し出されたのか

886 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:06 ID:6NXl5HcQ0
全鋼だったらどうなってただろうか

887 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:23 ID:r+Lg176G0
9時20分頃ってことは下り北近畿5号は通過した後?

888 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:33 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表)
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた模様(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない(JR西日本発表)
 ・現場直前の直線区間の制限速度は120km/h
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・塚口駅から現場までに踏切はない
 ・スピード超過のみでここまでの事故になるのは考えにくいらしい(技術専門家櫻井淳説)
 ・鉄道アナリスト川島令三説は台車の欠陥を主張
 ・当該運転士は以前に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがある
 ・現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉があった→置き石の可能性も(JR西日本による)

[女性専用車両]
 ・画面には「女性専用車」のシールが貼られた脱線車両(前寄り3両目)があるが、
  JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除される
 ・この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

889 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:49 ID:/VQwE8H20
882です。
間違えていました@板

890 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:50 ID:EctciUge0
>>853
そうなのか。

配られた資料をそのまま使うのって珍しい気がする。

891 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:55 ID:oAZqspL40
>>886
マンション倒壊とか?

892 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:57:59 ID:NwagYWh20
>>886
鉄であっても衝突の衝撃は防げない

893 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:06 ID:tVwcRK1x0
>>844

100Kgの軽量化でクラッシュテストの成績が低下して以来さんざん叩かれてるからな>富士重

894 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:07 ID:3cJXF6W90
130km/h→車両軽く浮く→直線のところで浮いたのでカーブのレール無視
という妄想をした俺が来ましたよ

895 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:10 ID:pIEcoKDQ0
>>879
フジテレビの木○太郎が、同じこと述べていたよ。
でも、やっぱり優先されるのは省エネでしょ。

896 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:15 ID:FN3FzADy0
100メートルのオーバーランって・・・・・・・

こわっ

897 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:19 ID:lHfuvjmO0
昔の鋼鉄電車なら
マンション倒壊してたかもな

898 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:19 ID:fQD4TcsE0
経歴11ヶ月だろ。
はじめの内はオーバーランが2、3度あっても仕方ないだろ。
それと今回の事故は全く別のレベルだよ。

899 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:21 ID:jlR17UXt0
>>890
本当か知らんけどね、NHK実況スレでそんな意見があり

900 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:22 ID:AG+LI6Mu0
何らかの原因で1両目が吹っ飛んで線路のないところを直進。
つられて2両目も。
3量目は線路どおりに進もうとしたもののひきずられて脱線。
4両目は3両目が邪魔して脱線。ついでに後ろが抑止


ってとこか?

901 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:34 ID:BKlmQMdL0
時々張ってあるイニDの鉄道版って題名何つーの?

902 :887:2005/04/25(月) 13:58:43 ID:r+Lg176G0
間違った。
北近畿3号は通過した後?

903 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:58:46 ID:ZdUYJbwn0
939 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2005/04/25(月) 13:52:32 ID:I/wExkr50
フジで先頭車両はマンション奥に10m以上入り込んで救助もできないと報告してるな
やはり巻き付いてるのは2両目だけなのかも


ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル

マンションを突き抜けてマンションの裏に飛び出した1両目
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f74255.gif


904 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:11 ID:BLzhaoMm0
警察は現場検証をさっさとすませて後ろの車両をどければいいのに

905 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:14 ID:x5F1iFzf0
完全に運転士個人の責任にしようとしてるな、西の幹部。
おざなりな会見な上に半逆切れ、腐りきってるんだな。

906 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:26 ID:xR5uiQ4DO
冷蔵庫はTBSに出ている


907 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:27 ID:X8Z7h7Ii0
>>883
違うだろ。隠すとマスコミがうるさいからキッチリ情報開示しておくほうがベターだからだ。

908 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:38 ID:Yja+Kac+0
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033] + [クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎

1両目 マンションに張り付き(左)
2両目 ぺったんこでくの字(右)
3両目 脱線大破

909 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:43 ID:NwagYWh20
乗客数から考えると、最低50人は死亡確実だな

910 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:47 ID:c6cHjk9d0
次スレ

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/


911 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:52 ID:7Fad0tZr0
NHKの情報ってここの30分遅れだね…。
担当者見てる?ノシ

912 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:55 ID:BL5d3/y/O
地震で脱線した新幹線も軽量アルミ車

913 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:11 ID:4cmXby7v0
>>881
居眠りはよくある話!
特に速達の列車ならなおのこと・・・

914 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:24 ID:HoqcFI750
http://www.uploda.org/file/uporg82523.jpg
前日の記事

915 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:25 ID:i+MPCzUm0
やっぱし 架線柱が 倒れてないのが すごい気になる

916 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:39 ID:RFdcxGob0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50


917 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:08 ID:IMdf7fLh0
>>895
まぁ、車体はつぶれなかっただろうが
中の人に加わるエネルギーは同じなので
車体が無事でも電車の中でミンチになるのは同じだけどね。
死者が50人が48人になる程度か。
自動車も同じ理由で、安全を売りにしてる車でも
車体を硬くすることはすでに大昔にやめてるしね。あのVOLVOでさえ。


918 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:20 ID:GPJtepX+0
>>861
やっぱり北○鮮の工作か!

919 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:21 ID:tA4WBCG50
>>914
うほ、ナイスな燃料

920 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:26 ID:i+MPCzUm0
軽量でなければ脱線しなかったてか? ありえねぇー

921 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:30 ID:x5F1iFzf0
左側の柱はなくなってないか?柱だけもげた感じで。

922 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:42 ID:NwagYWh20
現場解析すれば、速度・脱線地点などわかってくるだろうな

923 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:42 ID:uTO+JTHT0
>>709
シェフィールドの火災は命中時に残存していたエグゾセの推進燃料の
飛散による類焼。
アルミ構造が見直されたのは、高熱に晒されると強度が極端に落ちる
事が問題とされた為。

924 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:53 ID:h8H07gaG0
>>911
マスコミは基本的に遅い。
NHKは、まだマシだよ。ヘリ映像で両数を数えたり、個人的にはなかなかだと思う。
民放は事実誤認報道が多い。

925 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:57 ID:PKf7dtbn0
置き石くせ

926 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:00 ID:em2RJGHO0
一両目異次元にいっちゃったんじゃない?
漏れも一両にしか見えない

927 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:18 ID:iYFFuoyw0
>>914
気になるなぁ。幽霊(=幻覚)かもな。
そんだけ過労状態にあったってことかも

928 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:29 ID:W6crQMHW0
宝塚の早朝稽古入待ちに行った従姉妹と連絡が取れないって
叔母から泣きの電話がかかってきた。

929 :素人:2005/04/25(月) 14:02:43 ID:7scSXRTw0
TBSで鉄道の専門家らしい人がコメントしていた。

・旧国鉄時代からのATSS?を使っている。JRはどうしてつけないのかわからないが、
リミッターをつけていない。速度が速くなりすぎても、抑制されない。
・台車が事故を起こした日比谷線と同種類。問題があると言われてきた。

 素人の漏れにはこの説が正しいかわからないので、解説してくれ。

930 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:46 ID:tVwcRK1x0
そろそろ、北の工作員の仕業という説が出てくる頃だが。

931 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:02 ID:4/03OCWG0
柱なくなってるな

932 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:06 ID:s6yzEdfe0
伊丹・宝塚へは遅くても安全な阪急電鉄で
宝塚以遠へはJRにお乗換え(怖っ

933 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:07 ID:NwagYWh20
>>928
やばいな

934 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:08 ID:IdE3iEFJ0
事故現場の約50メートル北の線路脇にある自動車整備会社の女性事務員、田中尚美さん(48)は、会社2階の窓から脱線の一部始終を目撃した。

 田中さんによると、普通に走っていた電車が突然、「キキーッ」というブレーキがかかる摩擦音をあげ、その直後、1両目が傾きながら脱線した。車両は「ドオーン」という大音響を立ててマンションに衝突したという。脱線から衝突までの時間は10秒足らずだった。

 電車はマンション北側の立体駐車場に激突、なぎ倒して、マンションに激突、中にあった車もつぶれた。



935 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:19 ID:oAZqspL40
>>928
こんな所に書き込んでる場合なの?

936 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:19 ID:tA4WBCG50
>>928
1両目南無・・・

937 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:27 ID:BLzhaoMm0
あの沢山の救急隊の人たち、昼ごはん食べたのかな

938 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:28 ID:6NXl5HcQ0
>>928
そんなリアルな話を持ちかけられてもなぁ…

939 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:38 ID:FN3FzADy0
民放ね
テレ朝 事故より上沼と黒柳をとったしね

940 :カーブの場合:2005/04/25(月) 14:03:53 ID:uN3pUDUW0
可能性はあると思う。例えば1両目が凄いスピードで線路から外れたとする
そうなった場合、後ろの車両では遠心力が弱まり外れなかったとか。
仮に急ブレーキをかければ車体は繋がってるので車のドリフトのように前の力が
後ろの車両に伝わって後ろが脱線することになるが6両以上の車体は重いので
中々外れることは無く前の車両に力がリバンドされて前だけ外れることがあると思う。


941 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:58 ID:xZsGfe5e0
民放に至ってはコメンテータ?の意見を事実として放送してるとこもゲフゲフン

942 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:03 ID:LZE451g20
>>911
NHKは事実確認して、ソース確定後報道する。
民法は警察・消防無線の傍受で見切り報道。

943 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:17 ID:DcnLMRPr0
>937
「墜落遺体」読んだ限りでは食ってないだろ

944 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:27 ID:j9jxYu7o0
>>930
ニュー即ではその手のカキコが多い。

945 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:34 ID:+/1N67mU0
>>929
>TBSで鉄道の専門家らしい人がコメント・・・
冷蔵さんのコメントですな。

946 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:35 ID:eBlx34IJ0
>>901
電車でD!

947 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:41 ID:+yNwlX4I0
体質が変わるまでの当面の間、
JR西日本は利用拒否しようっと。

北摂にある大学への通学や
京阪神間の移動は当然阪急(阪神)利用、
奈良への観光には近鉄利用、
家のある京阪沿線から新大阪までは地下鉄利用、
新幹線は東海道新幹線のみの使用で、
山陽新幹線区間は飛行機や高速バスで代替。
西日本JRバスは・・・とりあえず許そうか。

948 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:43 ID:xsK6lIK+0
>>928
俺は11時までには京阪神方面の親族全員の無事を確認できたが・・・

949 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:57 ID:xR5uiQ4DO
>>929
それが川島冷蔵庫だよ

950 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:09 ID:8+PcjUst0
↓トミックスの207系を片手に電車でGO東海道線をやっている奴↓

951 :痛金快速:2005/04/25(月) 14:05:11 ID:dzfH/Xtz0
シナワザ

952 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:15 ID:jlR17UXt0
>>943
補給車を持ってる本部もあるよ
といってもせいぜいカップめん程度だけど

953 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:19 ID:AqE2lv4h0
乗ってた人も、先頭車両の状態を見たらビビるだろうな

954 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:33 ID:MdNhBpk50
専門家=川島冷蔵庫

専門家というよりただの電波ユンユン鉄ヲタ

955 : :2005/04/25(月) 14:05:34 ID:bzd3tJ5E0
現在の段階で死亡者何名?

956 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:35 ID:j9jxYu7o0
>>939
フジはいいともやっていたが。

957 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:44 ID:OTqwp2Au0
ボルスタレス台車のせり上がり脱線?

958 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:48 ID:tVwcRK1x0
クルマ弁償するのJR西日本だよな!
当然同じ車種、同じグレードの新車だよな。

いきなり新車になってうれしがるアホもいるかも知れないがそれは仕方ない。

959 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:54 ID:mRW4Vvwz0
次スレ

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/
一応この順番でよろ

960 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:56 ID:bj5+O4kh0
エビジョンイルが何しようとニュースはNHKが一番まともだ

961 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:57 ID:fJWNe3j90
冷蔵庫と特定旅客氏はどっちが(・∀・)イイ?

962 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:14 ID:FeNWdOYG0
こちら北海道で地理的な事も情報もわからない。
早朝に夜勤明けのツレが仮眠後尼崎に行くと。
これから大阪に戻ると連絡があったのが9:13
この後連絡が取れない・・・巻き添えの可能性あるのかな・・・


963 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:29 ID:i+MPCzUm0
本当に10秒だとしたら カーブより だいぶ手前だなぁ

964 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:31 ID:rEgNozsj0
置物の場合は車輪の傷とかみるんですか?

965 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:38 ID:guScjKmG0
>>686
テルミットって知ってるか?
一度燃えたらどうにもならない

966 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:43 ID:tA4WBCG50
>>947
JR大和路線利用してて、あまりにも遅延多いから、近鉄に変えたよ。
JRは、高速で結構好きなんだが、雑すぎてなんだか怖い。

967 :223系:2005/04/25(月) 14:06:44 ID:aolEXMvY0
http://members14.tsukaeru.net/k-rail/Train2005/Special/Cars-Table/207_Z16.html

968 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:48 ID:Y5bF4ZIT0
>>934
急カーブ曲がりきれずに脱線したんだろ?
その説明じゃつじつまが合わない

969 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:54 ID:NwagYWh20
>>962
単なる電池切れ

970 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:58 ID:PCCDkqGZO
疑問点
・オーバーランは事故に関係あるのか?
・乗車率や急ブレーキで、脱線推測スピードがどう変かするか?
・脱線後、車にぶつかった事が、どう影響してるのか?


971 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:21 ID:tVwcRK1x0
次スレ統一しろよ。ここはあまりに統制が取れてないぞ。

正統スレ以外は荒らして機能停止させたる。

972 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:26 ID:4m3wQsay0
死者増えたな

973 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:32 ID:jvbjPUwR0
鉄道に疎い俺に教えてくれ
今回の事故と最近の車両軽量化とは関係あるのか?

974 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:37 ID:zUf0Hpjn0
>>966
奈良電車区は酉でも一番整備が悪いことで有名

975 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:43 ID:FeNWdOYG0
>>969
ありがと・・・

976 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:45 ID:BL5d3/y/O
特定が最悪。
特定の呪いだ

977 :素人:2005/04/25(月) 14:07:57 ID:7scSXRTw0
川島令三って評判悪いんですか?

978 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:59 ID:Y5bF4ZIT0
>>973
ステンレス車両だから軽すぎると言うことはないはず

979 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:07 ID:zUf0Hpjn0
>>973
ない
中目黒事故の東武のように超頑丈な車両でも壊れることは壊れる

980 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:14 ID:FN3FzADy0
東京で脱線事故があって、有名高校の学生が死んじゃった事故のニュースで

NHKでは「脱線事故です」って言ってるにのに
フジかテレ朝で「テロです!!!!」って報道していた

チャンネルを色々変えてチェックしていたから、「何じゃ!この民放は」
と思ったことがある

981 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:15 ID:IPAMqCXH0
死んだ人はミンチになったの?

982 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:23 ID:aJess7hu0
コンクリ置いたの誰?

983 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:29 ID:NwagYWh20
>>970
1.5トン程度の車にぶつかったところで運動エネルギーが大幅に変化するわけないよ

984 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:30 ID:tOD8Mb9B0
>>973
全然。クソ重い蒸気機関車は置石で簡単に脱線する。

985 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:37 ID:5uT0/N6G0
コルセット男性が先頭車両にいたと証言してる。運転席はひしゃげてたと。
一両目無事を祈る。

986 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:51 ID:tA4WBCG50
>>974
うほ、近鉄に変えて正解だったかも。

987 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:01 ID:Q/vreOd+0
ステンレスはメンテフリーに価値があるからね……。

988 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:01 ID:BkAuVICh0
このスレを消費したら以下へ

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/

989 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:05 ID:6NXl5HcQ0
>>973
ちゃんと強度は取ってあるらしいよ

990 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:12 ID:xR5uiQ4DO
酉は何が何でもウテシに責任を押しつけたいようだな。
ウテシの勤務態度まで細かく発表するらしい

991 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:17 ID:+/1N67mU0
>>977
本もいっぱい出してる、ネ申のような人。
コメントはTVの中では一番信憑性がある。

992 :973:2005/04/25(月) 14:09:18 ID:jvbjPUwR0
>>978,979さん
レス有難うございます。軽いから曲がりきれず外れたと思ってました。

993 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:22 ID:i+MPCzUm0
へ?異常事態が 脱線より前から おこってた?<TBS

994 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:29 ID:4war5ATK0


995 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:33 ID:zUf0Hpjn0
>>986
ただ近鉄も大昔には何度も大事故起こしてるからね

996 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:35 ID:U7Dl4ZqcO
やっぱ脱線箇所のあたりに何かあるな
ブルーシートのところ

997 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:36 ID:WWziu1Ta0
拡大写真でみると、1両目が壁に張り付いている
ものの一部であれば運転台が見えると思うんだけど、
見てみるとどうも連結部っぽいし。それとも、2両目と
折り重なって潰れてる側にあるとか??

現場では分かりきっている話だろうけど、
そういう情報ですらなかなか伝わってこないね。
難しい。

998 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:39 ID:9REnrU0+0
>>973
軽いから脱線しやすいという説もあるけどどうなんだろう

999 :1000:2005/04/25(月) 14:09:40 ID:KIFS9mSB0
次スレ
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50

1000 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:42 ID:CdaqNRNf0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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