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(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4

1 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:17 ID:KIFS9mSB0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2 (実質3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!(実質2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50

2 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 13:59:27 ID:xDkqrG810
スロット覚えたてで初心者の頃、ウンコがしたくなりホールに行ったんだ
で、便器に座ってふと横を見たら
「トイレットペーパー以外の物は詰まりの原因になりますので流さないでください」
と書いてあった
だから俺はウンコは便器の横でして、尻を拭いたペーパーだけを流してしまった
そしたら店員が来て、大きなピンセットみたいな物でウンコを一粒一粒拾いながら
「おまえわざとか?」と言ってきた
俺は悪くないのにイヤミ言われてアタッマきた

3 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:12 ID:tVwcRK1x0
>>2

うぜえ

4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:18 ID:zOu/kVU10



http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

線路立ち入りで1万人影響
大阪 JR東海道線 

 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。
 駅係員らが捜索したが見つからず、後続列車が徐行運転して安全を確認。約20分後に運転を再開した。上下6本が部分運休、39本が最大30分遅れ、約1万1000人に影響した。(共同通信)

京都新聞北



5 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:26 ID:j9jxYu7o0
>>1
乙。

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:27 ID:3cJXF6W90
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1496/207combi.html
前スレの番号いくつかへ

7 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:34 ID:s6yzEdfe0
スピード重視に御灸を据えるにしてもやりすぎだな

8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:47 ID:2fuwXtI60
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表)
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた模様(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない(JR西日本発表)
 ・現場直前の直線区間の制限速度は120km/h
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・塚口駅から現場までに踏切はない
 ・スピード超過のみでここまでの事故になるのは考えにくいらしい(技術専門家櫻井淳説)
 ・鉄道アナリスト川島令三説は台車の欠陥を主張
 ・当該運転士は以前に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがある
 ・現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉があった→置き石の可能性も(JR西日本による)

[女性専用車両]
 ・画面には「女性専用車」のシールが貼られた脱線車両(前寄り3両目)があるが、
  JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除される
 ・この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない


9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:00:52 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳、車掌は42歳
 ・[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]
  (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・13:50現在で死者37-9名、けが人は200人を超える
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前4両。宝塚側の3両編成は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの中にめりこむ
 ・2両目は1両目につながり、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:49 ID:NjN+7JcU0
10ゲトー

11 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:03 ID:Yja+Kac+0
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033] + [クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:49 ID:zUf0Hpjn0
位置的にはこういう感じ
http://49uper.com:8080/html/img-s/55419.jpg


13 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:07 ID:RFdcxGob0
>>8
川島の話など入れなくていい。不確定な情報のせいでスレが無駄に消費される。

14 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:03:27 ID:xFSNGqAO0
置石の蛆虫ゴミ屑は死ね

15 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:09 ID:3cJXF6W90
>>11
S18 1033 1019 1033 近車 東芝
17 31 17 129 日立 三菱

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:22 ID:ZdUYJbwn0
1両目はマンションの中を斜めに通ってマンションの裏まで突き抜けてる

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f74255.gif

17 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:22 ID:VMBBsySE0
ブレーキとアクセルを間違えたんだよ。きっと

18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:35 ID:jrYy1hZp0
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425132942.jpg

19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:47 ID:mDtAjg1F0
あの位置のマンションに突っ込むってことは、
直線で脱線ってコトかな?

20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:55 ID:/VQwE8H20
>>17
俺的にはあせっていたようにも見えるが

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:04:57 ID:pTvhuFev0
つうかさ、一両目が外れて石がレールに乗って
後続がそれを踏んだとも考えられるよね、こんだけ時間が立っても
立ち入りの証言が無いし。

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:02 ID:oAZqspL40
498 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/04/25(月) 13:51:15 ID:nD8BwIGF0
89 :花子 ◆zXSsn/7RDA :2005/04/03(日) 17:12:06 ID:hrGkndkE0
>>80
時期は分かりません。服装から春であることは間違いないです。
電車事故が起こる夢を見ました。かなりの大惨事です。
大阪弁っぽい声も聞こえました。なので関西…?
事故現場は「グチャグチャ」っていう言葉がピッタリ合います

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:13 ID:zUf0Hpjn0
>>15
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
207に日立製なんてあったんだ

24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:05:24 ID:ZdUYJbwn0
ちなみに1両面が突き抜けたマンションの1階は左半分が駐車場

25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:07 ID:xZsGfe5e0
>>17
AT車かよw

26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:21 ID:6eJR7Hr80
>>22

詳しく。超詳しく。

27 :うむいいレスだ:2005/04/25(月) 14:06:29 ID:p+yzrkGg0
誰か】軍事板難民キャンプ73【撫で撫でして】
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1113704311/
158 名前:名無し因果応報 ◆4dGOthLouM 投稿日:2005/04/25(月) 10:29:05
オハヨウチャーン(・∀・)
何かと思ったら、大事故発生のようですね。しかしマンションに突っ込んでしまうとは……むう。
我が家も線路のすぐ近くなので、ちょっとびっくりチャーン(・∀・)です

159 名前:海の人 ◆STEELmK8LQ 投稿日:2005/04/25(月) 10:34:30 ?#
 つっこむというか、横方向にめり込んでぺしゃんこになってるな・・・一体全体何がどうしてあんな事に。
 とりあえず政府の方でも危機管理センターに連絡事務所立ち上げたみたいですから、暫時周辺の自治体からも応援が
駆けつけるのでは。
160 名前:ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日:2005/04/25(月) 10:48:24 ?#
紙面差し替え、待機を命じられました。
ひさびさの昼めし抜きであります。
犠牲者が少なくてすみますように……でも、
あのブルーシートは……(´;ω;`)


28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:40 ID:BlMnB//a0
お前ら!!!たいへんだsぞ  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114390143/l50
JR宝塚線の事故     (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114400189/l50
おおおまいら大変だぞぞぞぞ(3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114401255/l50

福知山線で快速が車と衝突脱線!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50

尼崎市電車脱線事故・整備不良疑惑!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396850/l50
JR宝塚線事故の被害拡大は使い捨て電車のせい!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114402198/l50

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:50 ID:4qBLJTGG0
>>22
マ、マジ?!

30 :うむいいレスだ:2005/04/25(月) 14:07:00 ID:p+yzrkGg0
61 名前:海の人 ◆STEELmK8LQ 投稿日:2005/04/25(月) 11:03:13 ?#
>160
 あのブルーシートは、近所の工場のみなさんが、けが人を救急介護するために広げてくれたものだそうです。
 どうも、前の駅で停車をドジって遅れが出てたので、それを埋め合わせるために速度あげてたみたいですね。
 なんでまた、あんなところに自動車が・・・。
162 名前:ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日:2005/04/25(月) 11:18:57 ?#
>>161
他板ではもう、在日がらみの出どころの怪しげなコピペが出回りはじめましたなあ。
「男たちの大和」のセットの写真をHPに貼って「日本が再軍備化!」とか、
デマ流して騒いでる、反日サイトの主催者と変わりませんぜ、それじゃ。
163 名前:名無し因果応報 ◆4dGOthLouM 投稿日:2005/04/25(月) 11:24:27
こういう時こそ基本中の基本、「嘘を嘘と(以下略)」
しかし、デマの類に対する反応を見ていると、その人がちゃんと頭を使って考えているのか、
偏見に凝り固まった性格でないか、よーく分かりますな。

165 名前:海の人 ◆STEELmK8LQ 投稿日:2005/04/25(月) 11:33:41 ?#
 ぽこ太さん、今JR西日本の記者会見やってるんですけど、頭の空っぽなバカ質問しかできない、あのバカ記者ども
ちょっと気合い入れてきてやってくださいよ。



31 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:11 ID:5zIQTtZz0
シュミレーションで、限界速度以上をわざと出させて

脱線経験させるとかないの?

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:23 ID:CIZkDMan0
カーブ手前の直線部分で脱線してカーブで転覆したんでしょ?
急ブレーキかけたために脱線したんだろうから
急ブレーキをかけざるを得ない何か、例えば石とかがあったんでしょう

33 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:07:27 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
画像板など
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/350-363n

Yahoo!ニュース - JR福知山線衝突脱線事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114391966
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

34 :うむいいレスだ:2005/04/25(月) 14:07:56 ID:p+yzrkGg0
166 名前:ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日:2005/04/25(月) 11:39:09 ?#
>>165
人出が足りなくて今、尿便にも行けないこのわたくしに、
いったいどうしろと……ああそうか、帰って来てから精神注入棒で乱打ですね!
170 名前:ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日:2005/04/25(月) 12:01:45 ?#
>>168
今回の記者会見を見て、雪印騒動のときの寝てる、寝てないのやりとりを、
なぜか連想しました。
171 名前:海の人 ◆STEELmK8LQ 投稿日:2005/04/25(月) 12:13:18 ?#
 もっとさかのぼれば「リレーってなんですか」がありましたね(^_^;
 デマ書き込みもそうですが、こういうときに当事者意識がないままに義憤にかられて頭に血を上らせる連中が、何事につけ
一番やっかいな人種なのかもしれませぬ。

173 名前:海の人 ◆STEELmK8LQ 投稿日:2005/04/25(月) 13:01:56 ?#
 毎日新聞のウェブ版に「鉄製車両なら死傷者は半分」とか、したり顔で評論を寄せてるバカがいるんですが、どうして
こういう時にそういうことを平然とくっちゃべる事ができるのか、非常識なやつは水平線の彼方まで無神経なんですな。




35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:06 ID:VyYnmdOU0
>>22 こわいよー

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:08 ID:49vWAJvf0
オカ板予知的中しますた

・京田辺行き
・4両脱線
・8mオーバーラン
・運転手は京橋電車区所属
・各当列車は5418M
・所属電車区の電略記号が京キト
・現場の住所、尼崎市潮江4丁目

予知夢・第六感・虫の知らせスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1101145254/355



37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:09 ID:fDWwN8+90
133km/h以上の速度だと脱線する可能性があるらしいけど、
電車の最高速度は120km/hということは
15km/hぐらいの追い風だったとか?




38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:11 ID:/uf6qdyg0
>>18
この写真の人、例のなんとかタグついてるよね。
色分けでもうダメとかなんとか分けちゃうやつ。

39 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:22 ID:m2hLSpoT0
今回は、運転手の未熟さが原因だろうな。
オーバーランして気が動転。気持ちがあせっていたため、減速域のカーブも猛スピードで
通過。その結果こんな大惨事。
そんなところだろう。


40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:44 ID:oAZqspL40
>>31
自動車だとそういう訓練あるね。
水撒いたサーキットでわざとスピン。

41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:08:53 ID:X8BiasHq0
http://www.uploda.org/file/uporg82495.jpg

42 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:05 ID:GPJtepX+0
133km/hなんて切りのいい数字だな。


43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:09 ID:rLMXTCbZ0
>>36
そいつが石でも置いたのとちゃうか?

44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:23 ID:xsK6lIK+0
なんかこれまでの報道によると人災の匂いがするな

45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:38 ID:aanCmBcB0
>>38

トリアージ

46 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:42 ID:12+vpNP40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1101145254/355

預言者はいた!!!!!



47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:09:47 ID:VyYnmdOU0
>>36 へー( ̄□ ̄;)
こういうことってあるのかねー

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:10:01 ID:+F3QU9Bl0
わざわざ赤穂市の医師団まで来たのか
すごいな

49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:10:19 ID:FN3FzADy0
東京で脱線事故があって、有名高校の学生が死んじゃった事故のニュースで

NHKでは「脱線事故です」って言ってるにのに
フジかテレ朝で「テロです!!!!」って報道していた

チャンネルを色々変えてチェックしていたから、「何じゃ!この民放は」
と思ったことがある


50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:01 ID:PKf7dtbn0
>>36
マジか・・・・ つーか置き石したのこいつか?

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:01 ID:mRW4Vvwz0
次スレ

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/
一応この順番でよろ


52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:02 ID:Sord8M9Z0
>>32
おそらくそれかもね。
乗客の証言で、白い煙が見えてすぐに衝撃がきたとか言っていた。<NHK

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:02 ID:W+jcI2jBO
福知山線て復帰運転するほど過密ダイヤなの?

54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:02 ID:xxcaY5760
妄想系は実況+でやってくれんか

55 :>>49:2005/04/25(月) 14:11:04 ID:tVwcRK1x0
今回こそテロ、と騒ぐべきじゃないの。

JR西日本の責任逃れは許せないが、それでもやっとあの国に宣戦布告できるわけだから!

何?偏西風に乗って死の灰が日本に降り注ぐ?

そのために人倫を踏みにじることに使命感を燃やす×京大が中性子爆弾を開発したんだよ。知らないの?



56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:06 ID:2isLa8TM0
映像みる限りでは緩和曲線で脱線してるから、
速度超過+急カーブで脱線って考えづらい希ガス。

57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:08 ID:+/1N67mU0
前スレ、終了

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:08 ID:j9jxYu7o0
こんな時に申し訳ないが、何でスレ一覧を確かめもせずに重複スレを建てるアホが後を絶たないんだ?

59 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:26 ID:YSKUVjGX0
>>39
あー、漏れもR400を90で突っ込んだことある

60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:32 ID:bHR1H/mi0
>>49
麻布高校のコでしょ?貴重な脳みそが…

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:38 ID:tA4WBCG50
普段こない鉄道板に張り付いてる漏れ。

62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:49 ID:idcZkNgG0
関東人だけどさ、100km/h以上て普通ありえないよね?

63 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:52 ID:5zIQTtZz0
どう見ても1両目が見えないように思える。

1両目は見えている2両目とマンションの壁の間にサンドイッチ状態じゃないの?

64 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:56 ID:pTvhuFev0
カント37か

65 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:11:57 ID:/VQwE8H20
>>59
正気か?

66 :素人:2005/04/25(月) 14:12:05 ID:7scSXRTw0
川島冷蔵庫がどこまで信頼できるのか、今イチつかめない。

妄想家なの? 信頼できるの?

67 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:06 ID:AauN2NCt0

スレ統一。

68 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:06 ID:BlMnB//a0
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114403700
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000116-kyodo-soci

軽量車両で曲がりきれず? カーブで速度超過か
JR福知山線で快速電車が脱線衝突した事故で、JR関係者の間では「電車はやや急なカーブ
で速度を出し過ぎ、軽い車体だったため、曲がりきれなかったのではないか」との見方も浮上
している。
国土交通省によると、事故現場付近に設置されている列車自動停止装置(ATS)は最も古い
タイプで、速度超過があっても自動ブレーキがかからない個所だったという。同省、JR西日
本は事故との関連を調べている。
乗客の証言によると、電車は事故現場手前の伊丹駅で8メートルオーバーランし、バックして
乗客を降ろすトラブルを起こしていた。このため、1分半遅れて出発したという。
JR関係者によると、現場のやや急なカーブは時速70キロに速度制限されている。事故車両
は「オールステンレス」製で軽量化が図られている。(共同通信) - 4月25日13時58分更新

69 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:07 ID:eEQytc4A0
133kmってどうやって計算したんだろうか 
何人の乗客が乗った状態での計算か? 
それよりも多い場合、少ない場合には 
限界が何キロになるのか?


70 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:10 ID:zUf0Hpjn0
>>36
あれ?
207って京キトじゃなくて大ホシだったはずだが…

71 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:12 ID:+pYSnrwB0
>>58
こんなときだから重複してしまうんでしょう・・・

72 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:13 ID:6NXl5HcQ0
>>58
興奮して立てるんだろうねw

73 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:15 ID:tOD8Mb9B0
その程度じゃ脱線しないから。

74 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:16 ID:5uT0/N6G0
>>55
同胞のたくさんいる路線をわざわざ狙うわけない

75 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:25 ID:9REnrU0+0
>>62
湘南新宿ラインとか総武線快速があるだろ

76 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:33 ID:PMmFfBWC0
>>62

西ならありえる


77 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:34 ID:OTqwp2Au0
台車に原因があるんじゃないの?

78 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:44 ID:+F3QU9Bl0
>>53
おそらくは尼崎でのJR神戸線との接続のため

79 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:55 ID:80gPVmN00
120キロ以上出したらわかるよな。

80 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:56 ID:fKLZ5PQL0
>>62
京急は120キロ上等だよ。

81 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:12:57 ID:27Wf5v3/O
今から富の207系、買って来るノシ

82 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:01 ID:oAZqspL40
>>58
とりあえずageが対策じゃない?

83 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:14 ID:sBkPUpDZ0
事故った207系の速度メーターはデジだから指針は無い。

84 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:16 ID:KOyQaolA0
>>32
先頭車だけブレーキかけるわけじゃないから急ブレーキで脱線しないよ

85 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:20 ID:mRW4Vvwz0
>>58
立てる前には無かったんだよ。。。

かもめ脱線の時は同時に5本位立った記憶が有る。。。。

86 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:26 ID:jlR17UXt0
>>60
だがオヤジはDQNになった

87 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:41 ID:+p8Q87va0
この前、トレインシミュレータ京急で、特急なのに快特のつもりで汐入突破したおいらは、オーバーランを責められない・・・。

88 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:43 ID:j9jxYu7o0
>>49
中目黒の日比谷線脱線事故の時だな。
確かフジだよ。
中目黒で友達の仕事を手伝っている時、友達のオヤジが真に受けて「爆弾テロが
起きた!」って友達に電話してきた。


89 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:49 ID:aJess7hu0

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425100655.jpg

。・゚・(ノД`)・゚・。

90 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:49 ID:yrLQUo390
マンションも凄い所に立ってるんだなぁ。
ttp://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?gpos=135.429106050003,34.7376355197585&gscl=2000&ssiz=820,600&sid=5009&GALAY=0000010000000000

91 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:51 ID:9GxZ6PnF0
教訓
オーバーランのしたらとりあえず
降りるようにしよう。


92 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:54 ID:jQYGlJNJ0
>>62
京王は平気で100km/h以上出してるぞ。上下線の間隔の狭い本線で。

93 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:13:56 ID:fKLZ5PQL0
>>86
だったな〜。あのごね方はちょっと痛かった。

94 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:00 ID:zUf0Hpjn0
>>66
知識はあるけどテレビ向けの人ではないな(w

>>68
  ま   た   共   同   か   !

中目黒の時はアルミ叩きしてたくせに
かもめが無傷だったら一貫して黙りやがって(w

95 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:10 ID:/dFlfi0V0
鉄板に常駐する素人さんが急に増えたな・・・

96 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:26 ID:xnZe4SmM0
この電車って130キロでるの?
テレビで120キロとか言ってた様な。

97 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:33 ID:tVwcRK1x0
>>38

トリアージタグね。
赤は最優先。黒はもうダメ。

98 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:35 ID:DcnLMRPr0
事故が起こるとなぜか京急を引き合いに出す奴が多い

99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:35 ID:A6wgEwSr0
電車にも、飛行機のようなレコーダーが必要だな。(どの区間で何km/hだしてるか分かるように)

100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:42 ID:YSKUVjGX0
>>65
マジ話よ。多少は揺れがくるが脱線しそうにはなかった。


101 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:44 ID:jvbjPUwR0
>>80
いつも思うんだけど。鶴見あたりの京急vsJRのバトルって凄くネ

102 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:46 ID:tA4WBCG50
>>89
た、た、た、多分眠ってるだけだよ。

103 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:57 ID:+F3QU9Bl0
>>96
理論的には可能だろうな

104 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:00 ID:i+MPCzUm0
どうやら スピードがかなり 出てたことは事実っぽいな

105 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:06 ID:XVUp8DNZ0
川島さんも根拠の無いことを言っちゃダメだよね。台車の欠陥とかさ。

106 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:10 ID:+/1N67mU0
>>66
本屋行って、鉄道コーナーをのぞいてみれ!
そして冷蔵の本をてにとって、自分の目でたしかめてみれ。
けっして、妄想家ではない

107 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:11 ID:4Mst0Ae20
正直置石説は全く意味がないな。石置いてたらその前に
スカートが跳ね飛ばしてるだろ。

108 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:14 ID:idcZkNgG0
>>75
そうなの?
てか、快速でもこんな街中でださないんじゃ?
湘南新宿はよく乗るけど、赤羽〜川口の橋上くらいしか出してないと思ったけど

109 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:25 ID:NwagYWh20
知人が巻き込まれたか心配な人へ
「電源入ってないか、電波の届かない・・・」・・・大丈夫かも
呼び出し音なってるのに出ない・・・ヤバイかも

110 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:30 ID:9pN/PBAh0
>>62
京急は今日もどこかでオーバーラン、120キロ激走ですよ。

111 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:34 ID:zUf0Hpjn0
>>62
今は100km以下の方がむしろ少ない
「あの」相鉄ですら設計速度120kmなんだから(w

112 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:39 ID:9GxZ6PnF0
安全推進部長えらく神妙になったな
午前中はえらそうやったのに


113 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:47 ID:CuKngNbl0
>>38
トリアージュ・タグか。

114 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:51 ID:+8U537Qe0
・現場は半径300mのカーブ
・外側のレールが9mm高くなっている
・脱線防止用のガードレールは無し
・1,2両目は原形をとどめず
・3,4が脱線
by NHK(14:15)

115 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:15:53 ID:27Wf5v3/O
運転士は電車でGO!の槍杉

116 :5スレ目、6スレ目はあるので立てないように!!:2005/04/25(月) 14:15:56 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50

117 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:00 ID:tVwcRK1x0
>>98

京急は恒常的に120キロ出すからだ。でも標準軌。
京王も京王固有の路線は狭軌じゃないよな。

118 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:03 ID:3cJXF6W90
>>95
準常駐なのに来てもうた。すまんね。

119 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:03 ID:ZdUYJbwn0
やはり2両目だけが巻き付いてる様に見える
http://www.asahi.com/national/update/0425/image/OSK200504250071.jpg

120 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:12 ID:yrLQUo390
>>105
断言大好き冷蔵庫。

121 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:15 ID:8+PcjUst0
運転士(23)

死ぬも地獄 生きるも地獄か。 かわいそうだが死んだほうが幸せかもね。生きていても待っているのは逮捕。

122 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:20 ID:c6cHjk9d0
曲線の入口に思い切り70の標識があるわけだが

123 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:20 ID:hLlmLSqy0
>>90
ガソリンスタンド、ガススタンドがなかったのは
不幸中の幸いなのか……。

124 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:26 ID:+F3QU9Bl0
>>114
9mmじゃなくて9.7cm

125 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:27 ID:7Y2T3YNN0
西って
遅延に対してペナルティ課してなかったっけ?

126 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:35 ID:tOD8Mb9B0
>>112
冷静になったんだろ。事故が起きたときに取材される側のストレスといったらない。
カーっとなってた面を考慮しておきたい。

127 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:37 ID:9DJJDAUO0
なんか会見のコメント、誤解されてないか?
「脱線時、計算上は現場で133km出してた可能性がある」と言いたかったようだが、
言い澱んだせいで「現場では計算上133kmで脱線する」と報道されてるようだが・・・

128 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:39 ID:g3SI/joh0
>>31
昔北海道でそういう実験をやったよ。
高速で車両を走らせると直線でも脱線することがある、
そのメカニズムを解明するために。

カーブでそれやった実験があるかは知らない。

129 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:42 ID:NwagYWh20
>>107
レール面からスカート下端までの距離知ってますか?

130 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:43 ID:mRW4Vvwz0
京急はMc編成至上主義だから【ry

131 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:48 ID:4Mst0Ae20
おい、ところでTBSで三雲孝江の横に
座って仕切ってるおっさん何なの?
言葉がいろいろと不適切なんだが。
脱線「しちゃった」て・・・・。
しかも人の話聞いてないし。

132 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:16:54 ID:ESvp/Szg0
午前中の日テレのニュースを見ていたら、
局が混乱しているのか、奈良の騒音ババアの映像が1秒ほど出た。
こっち歩いてきて「ゴルァ!!!」と怒鳴る映像。唖然とした。

133 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:02 ID:CxBSEiWW0
>>62
総武快速では100キロ 稀に120キロだしますが?

134 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:02 ID:zgq33VQ80
不確実な事。
ブレーキかけて脱線?か、脱線してブレーキか?

目撃者、乗客はマニアでは無い為、証言が不確実。

135 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:06 ID:KIFS9mSB0
>>127
君が誤解してる

136 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:10 ID:FN3FzADy0
>109
こんな事故だと、携帯が壊れてるはず。




137 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:10 ID:zUf0Hpjn0
>>108
東海道は品川〜川崎で105km出してる

とりあえずあの「133km」は理論上の数字だから
実際出たかどうかは分からん

138 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:13 ID:5zIQTtZz0
半年前の100mオーバーラン+処分は
確実に今回のスピードオーバーに影響しているだろうね。

年に2回もオーバーランするって、運転士として普通なのかね?

139 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:13 ID:mDtAjg1F0
>>107
跳ね飛ばせません・・・

140 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:19 ID:tVwcRK1x0
>>113

他人のカキコ真似するなよ。Triageの発音以外一緒じゃねえか。
どうせやるなら赤と黒以外に何があるか書け。

141 :素人:2005/04/25(月) 14:17:27 ID:7scSXRTw0
さっき別スレで書いたけど、いい答をもらえなかったので、もう1回貼ってみる。

TBSで鉄道の専門家らしい人(川島冷蔵庫)がコメントしていた。

・旧国鉄時代からのATSS?を使っている。JRはどうしてつけないのかわからないが、
リミッターをつけていない。速度が速くなりすぎても、抑制されない。
・台車が事故を起こした日比谷線と同種類。問題があると言われてきた。

 素人の漏れにはこの説が正しいかわからないので、解説してくれ。

142 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:29 ID:xsK6lIK+0
>>132
不謹慎だがワロタ

143 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:31 ID:ssblSEXs0
>>119 でも1両だとすると5ドア車両になるぞ

144 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:35 ID:dfi62xej0
運転士には死んでもらっては困る
本当の事故原因を知っているのは彼だけだろうから
宿毛駅衝突事故のように運転士が死ぬと原因究明が出来ない

145 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:37 ID:4XliixO90
って脱線したからブレーキかけたの? ブレーキかけてから脱線したの?


事故現場の約50メートル北の線路脇にある自動車整備会社の女性事務員、田中尚美さん(48)は、
会社2階の窓から脱線の一部始終を目撃した。

 田中さんによると、普通に走っていた電車が突然、「キキーッ」というブレーキがかかる摩擦音をあげ、
その直後、1両目が傾きながら脱線した。車両は「ドオーン」という大音響を立ててマンションに衝突し
たという。脱線から衝突までの時間は10秒足らずだった。



146 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:39 ID:4Mst0Ae20
>>129
知ってるよ。

147 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:39 ID:hG8D4xlu0
>>119
一両目は10mほどマンションに突っ込んでるらしい

148 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:41 ID:AauN2NCt0
もう6スレ目まで用意させてんのか?ww

149 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:48 ID:sBkPUpDZ0
>>111
それを言うなら京成もww

150 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:49 ID:/az03/2r0
不謹慎ながら、女性専用車両は全滅して欲しかった。

151 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:53 ID:/VQwE8H20
>>133
カーブがゆるいからじゃないですか?


152 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:17:55 ID:6NXl5HcQ0
信楽レベルか

153 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:06 ID:jHTz84To0
100mオーバーランしたら電車でGOだってゲームオーバーだろ

154 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:09 ID:ay5M3rjP0
営団日比谷線にて、最後尾車両が脱線し、それに対抗の列車が接触、多数の死傷者が出た・・・という、
悲惨な事故が発生しました。
最初、爆弾テロか?・・・と言われるほどの車体の破損、おそろしい事故でしたが、どうも、原因を考えると、
いろんな事が見えてくるような気もしました。
まぁ、基本的に、「脱線防止のガードアンクル」ってヤツを使用していれば、まず起きなかった事故であろう・・・

http://www.asahi-net.or.jp/~jq2n-arg/neta/neta2000/eidanziko.html

155 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:19 ID:2isLa8TM0
”ATS=列車自動預払機”って言いそうになってるレポーターがいる予感。

156 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:19 ID:3cJXF6W90
もし運転士が証言出来るとして、酉からの圧力が無いようにしないと。

157 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:20 ID:1AtQNTj5O
運転士は以前、学研都市線でもオーバーランしてたらすい。

158 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:35 ID:JUG2KRqI0
カラスの仕業 と言うことにしろよ

159 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:38 ID:j9jxYu7o0
>>148
慌て者が重複スレを建てたから。

160 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:39 ID:uTO+JTHT0
>>128
あれは高速車両に対する実験じゃなくて、
2軸貨車による競合脱線の実験ではなかったっけ?

161 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:45 ID:zUf0Hpjn0
>>117
狭軌(1067)=JR在来線・関東大手大半・南海
馬車軌(1372)=都電・京王・世田谷線
標準軌(1435)=新幹線・京急・京成G・関西各社

162 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:18:52 ID:yrLQUo390
このマンションって福知山と旧尼崎港の線路の間っぽい気もするので
元々は国鉄の所有地だったのかな?

163 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:02 ID:VMBBsySE0
>125
3分遅れで吹田(施設)逝きなはず

164 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:11 ID:ZkHXY1vc0
>>141
その人ヲタ上がりの評論家でしょ?
俺はあまりアテにしてないよ

165 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:15 ID:6zJAJF340
>>140
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B8
この辺見れ

166 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:21 ID:YSKUVjGX0
リミッター・・・EF210は120km/hでブレーキ自動でかかるぞ?

167 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:23 ID:lUu9MBbs0
>>157
「またやってしまった!!取り戻さなくては!!」と速度を上げたんだろうなぁ・・・

緊張してしまうタイプと見た。

168 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:25 ID:pTvhuFev0
脱線する可能性があるほどのサイズの異物があったら
跳ね飛ばせるって事か

169 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:31 ID:7Y2T3YNN0
>>163
情報THX

170 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:32 ID:Nn+lUkHQ0
>>138
京急は1日1回してそう

171 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:44 ID:Y0nXFf4Q0
>>162
http://up.2chan.net/r/src/1114405679564.jpg

172 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:48 ID:3cJXF6W90
>>161
京急の八景−神武寺は狭軌と標準軌だっけ?

173 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:52 ID:FN3FzADy0
おいっ!運転手!!

電車でGO で練習をちゃんとしとけ!!!

174 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:19:58 ID:dZJQu+tZ0
>>97
だな。
黄:ケガはひどいが命に別状なし→後回しでもおk
赤:命に関わるケガ→大至急
黒:助かる見込みなし→諦めて放置

175 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:02 ID:IMdf7fLh0
まだ復旧しないの?

176 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:04 ID:CuKngNbl0
>>140
真似てないわ。
「トリアージュ」と言う単語を補足しただけだが。

177 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:04 ID:Cd0f6zSV0
事故した電車の後方に
後続の電車が止まってるね

178 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:11 ID:xFSNGqAO0
でも8mのオーバーランだろ?
どうしたらそんな中と半端な距離超過するんだ?

179 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:12 ID:fKLZ5PQL0
>>162
その可能性はあるね〜。前はこのあたりから下り線は地上で東海道と合流してたし。

180 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:15 ID:CFvoyMPz0
オカルト板にネ申

予知夢・第六感・虫の知らせスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1101145254/
355 名前:ただの夢 投稿日:2005/04/22(金) 11:48:36 ID:sNdQ8AW90
「京」のつく電車、4と8、ぎゅうぎゅう詰めか混乱、沢山の人の頭

181 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:22 ID:jlR17UXt0
>>155
アクチブタイムバトル
と読みそうなFF板ユーザーの俺がいますよ

182 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:27 ID:AG+LI6Mu0
理論値でもの語るなよ」@冷蔵庫



183 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:34 ID:zUf0Hpjn0
>>141
だから現時点では正しいのか間違ってるのかもまだ分からない

>>149
京成はスペック高くしておかないと
乗り入れ先=京急に迷惑掛かるから(w

184 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:50 ID:4Mst0Ae20
>>180
「京」のつく電車ちゃうやんけ。

185 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:58 ID:hntwc94L0
この白髪バーコードはどうしても運転手のせいにしたいのか

186 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:58 ID:+/1N67mU0
>>141
>・旧国鉄時代からのATSS?を使っている。JRはどうしてつけないのかわからないが、
>リミッターをつけていない。速度が速くなりすぎても、抑制されない。
ATS-S(W?)だったらありえる。
しかも速度制限(警告?)はATS-SWになって一応付加されたが、分機器(ポイント)のある箇所に制限されている。

>>・台車が事故を起こした日比谷線と同種類。問題があると言われてきた。
現段階では、調査不可能なので、判断できない。

187 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:20:59 ID:tVwcRK1x0
>>176

真似しかできない低学歴

188 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:01 ID:UrhyGow+0
TBS何か変だぞ

189 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:02 ID:ESvp/Szg0
>>142
謝罪するヒマもないのか、なにごとも無かったかのように進行しました。
突然ババアが割り込んできたんでびっくり。

190 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 14:21:12 ID:i1ohhoOi0
TBSの白髪のおっさんはいない方がマシ

191 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:14 ID:g3SI/joh0
>>101
いいよ。燃えるよ。
新子安へ向けて大外から猛然とアタックをかける快特ハァハァ

その後の子安の横G、新町の連続ポイントの轟音、たまらんね

192 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:15 ID:6NXl5HcQ0
>>180
こえ〜w

193 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:25 ID:3cJXF6W90
>>187
別スレでやってくれ

194 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:38 ID:mRW4Vvwz0
ttp://www1.odn.ne.jp/~cjs01440/Mc-KHK.html

一応お約束でこれ貼っとこう。。。。

195 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:45 ID:CuKngNbl0
>>140
お前のカキコには気づかなかったよ。
まねではないことは断言する。

196 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:21:49 ID:a8lm+v2f0
>>187
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/

197 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:05 ID:IjJ86TOR0
4/30
工9790
広野3:54−4:25−宝塚4:52−53−尼崎5:16−大阪5:26−28−むこ6:03

198 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:06 ID:W+jcI2jBO
207って133`以上出るとか言ってるけど…どの情報が本当なの?

199 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:08 ID:tVwcRK1x0
>>185

白髪バーコード斬首

200 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:19 ID:81ZY+K4K0
TBS
なんで133km/h以上出てたことにしたがる訳?


201 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:35 ID:pTvhuFev0
この車があるところが踏み切り?

202 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:40 ID:CuKngNbl0
tVwcRK1x0 は電波
3 名前:名無しでGO! 投稿日:2005/04/25(月) 14:00:12 ID:tVwcRK1x0
>>2

うぜえ

55 名前:>>49 投稿日:2005/04/25(月) 14:11:04 ID:tVwcRK1x0
今回こそテロ、と騒ぐべきじゃないの。

JR西日本の責任逃れは許せないが、それでもやっとあの国に宣戦布告できるわけだから!

何?偏西風に乗って死の灰が日本に降り注ぐ?

そのために人倫を踏みにじることに使命感を燃やす×京大が中性子爆弾を開発したんだよ。知らないの?



203 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:42 ID:yrLQUo390
今年は鉄道事故の当たり年になるのかな。嫌だなぁ。

204 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:44 ID:2vfiHJoV0
冷蔵庫まだー?

205 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:47 ID:jKOLjDS30
もし下り電車が突っ込んでいたら死者300人コースだったな。

206 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:22:47 ID:6NXl5HcQ0
TBSは憶測ばっかだなw

207 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:09 ID:awxI9O2XO
脱束とかいうクソコテの意見きぼん

208 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:11 ID:NwagYWh20
いくら急いでいても130キロなんて出すわけないと思うけど

209 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:19 ID:3cJXF6W90
教えてエロイ人。
あと一つ進めば終点なのに同志社前止まりが多いのは何故?

210 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:26 ID:PCF8ZsCR0
今TBSに出てた乗客の人血が凄かった・・・


211 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:32 ID:zUf0Hpjn0
>>198
出ません
計算上出された理論値を鵜呑みにしているだけ

212 :うむいいレスだ:2005/04/25(月) 14:23:37 ID:p+yzrkGg0
175 名前:ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日:2005/04/25(月) 13:28:47 ?#
>>173
朝日コムの方も誤字脱字そのままだし……人間も報道もこういう時こそ、
地金(じがね)が出ますね。因果氏のおっしゃる通りですよ。

176 名前:ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日:2005/04/25(月) 13:34:07 ?#
信楽の事故の時は、はるばる海外から陶器祭りを見学にいらした、
外国人の陶芸好きな方も犠牲になられました。
今回の件は通勤・通学途中での奇禍ですけれど、事故に上下はありません。
インタビューを受けている人の後ろで、被害者の細く高い苦鳴が聞こえたりして、
生中継を見ていて胸潰れる思いがします。(´・ω・`)


177 名前:名無し因果応報 ◆4dGOthLouM 投稿日:2005/04/25(月) 13:37:28
たぶん、現場の人もマスコミも……んでもって、こうしてネットやらテレビの前で見ている野次馬も
ある種の『ばたばた感』から逃れられない状態だと思うですよ。で、こんな時に「いや待てよ」と立ち
止まれるかどーかってのは、言うなれば戦場で壊走か戦術的後退かを分ける一線にもつながる
わけでございまして。
とりあえず、死者が出来るだけ増えないことを祈るです。スピードの出し過ぎって可能性も有力
みたいですね。

213 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:39 ID:iPKGoafhO
この辺の勾配はどなの?

214 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:42 ID:OSo0uH6b0
伊丹駅でオーバーラン。

車掌「何やっとんじゃボケナス」となじられる。

そこでもうぶち切れですよ。

215 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:44 ID:VMBBsySE0
京キトに207はいないな
京田辺行きでもないし

京橋なら通るけど
京橋電車区(?)の運転士だがガクブル

216 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:51 ID:YSKUVjGX0
>>201
現場付近に踏切はない

217 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:54 ID:4iTF4qyP0
>>171
このへんかな?
http://map.goo.ne.jp/map.php?ZM=11&SZ=1&MAP=E135.25.46.229N34.44.20.748&MT=%C6%F4%BA%EA&sw=2&P2=1202E135.26.4.240N34.43.42.960&st=&x=229&y=402

218 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:55 ID:px9ufqfj0
TBSとテロ朝のニュースはアテにしてないよ

219 :素人:2005/04/25(月) 14:24:00 ID:7scSXRTw0
古〜いATSのまま放置してきたJR西日本の責任大ということなんですか?


Yahoo!ニュース - 共同通信 - 軽量車両で曲がりきれず? カーブで速度超過か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000116-kyodo-soci
軽量車両で曲がりきれず? カーブで速度超過か

 JR福知山線で快速電車が脱線衝突した事故で、JR関係者の間では「電車はやや
急なカーブで速度を出し過ぎ、軽い車体だったため、曲がりきれなかったのではない
か」との見方も浮上している。

 国土交通省によると、事故現場付近に設置されている列車自動停止装置(ATS)
は最も古いタイプで、速度超過があっても自動ブレーキがかからない個所だったとい
う。同省、JR西日本は事故との関連を調べている。

220 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:02 ID:t//We7jk0
低脳マズコミ・TBSが露呈してる件について

221 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:03 ID:tVwcRK1x0
>>195

赤と黒以外何?時速133キロより速く書けよ。

222 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:05 ID:9GxZ6PnF0
教訓
電車が入ってきて若い香具師が運転しているときは
最後尾にのるべし

223 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:13 ID:KkIAy0yf0
>>200
まったく
専門家はありえないことを示唆してるのに
どうして素人意見を押し付けたがるのかね

見ていて腹立たしい

224 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:13 ID:4Mst0Ae20
>>198
MAXは120km
http://www32.tok2.com/home2/express/207.htm

225 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:19 ID:lHfuvjmO0
>>176
ちなみに玄人はトリアージといいます
トリアージュとは初耳

226 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:19 ID:Y5bF4ZIT0
鉄ヲタの英知を結集して教えてくれ。
事故車両は7両編成で133`超の走行は可能か?

227 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:24 ID:rfWRybQo0
ここの住人の方が冷蔵庫よかく詳しいな

228 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:30 ID:CuKngNbl0
>>221
粘着ウザイ。
氏ね。

229 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:36 ID:ay5M3rjP0
・脱線防止装置がついてなかった
・ATSは旧式で速度超過での緊急停止機能は無かった


230 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:36 ID:6zJAJF340
>>221
過去ログ嫁

231 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:44 ID:9vBVdofJ0
>>209
終点に来るとそこで終わっちまうんだよ。
だから終点にはいかないのさ

232 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:54 ID:yfKuZvH70
カーブの出口付近で脱線したのなら速度超過も理解できるが、
カーブの入口付近で脱線したのはなぜなんだろう?

233 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:24:57 ID:dZJQu+tZ0
>>221
>>174

234 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:04 ID:oHBHoSLV0
>>222
最後尾は脱線しやすいけど

235 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:07 ID:jlR17UXt0
>>223
あり得ませんと断言してやらねば分からんようだが

236 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:12 ID:zUf0Hpjn0
>>209
京田辺まで7両対応、そこから先は4両対応
同志社があるから京田辺どまりに出来ず3両切り離して折り返してる

昔は松井山手で切り離してたけど
京都府と京田辺市がお金出して京田辺までホーム延伸

237 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:22 ID:wv0wxkAQ0
最後尾は空いてるしな

238 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:24 ID:bj5+O4kh0
>>227
そりゃ数十人くらい集まって意見出し合ってるわけだし

239 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:28 ID:+F3QU9Bl0
>>226
理論的には可能だろうが、そこまでスピードをあげるというのは、
通常ならちょっと考えられない

240 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:30 ID:fDWwN8+90
133km/h以上の速度だと脱線する可能性があるらしいけど、
電車の最高速度は120km/hということは
15km/hぐらいの追い風だったとか?


241 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:32 ID:OxO8IpGt0
>>219
いつもの鉄道事故ででるお題目だね。馬鹿(マスコミ)の一つ覚え

242 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:41 ID:hntwc94L0
白髪バーコード黙れ

243 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:42 ID:2fYZgcqd0
>>140
一番下がたしか緑で、「軽傷」
その次が黄色「中等症」
その上が赤色「重傷」
全て切り離すと黒。

症状の悪化に伴って色を切り離す。
症状が変化した場合、前のタグを外さずにその上から訂正して署名。

一般的には赤、黄の順に治療していくと思う。

244 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:49 ID:gpSpavbZ0
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425100227.jpg

白い車は左から右に飛ばされている。どんなぶつかりかたしたんだろう

245 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:54 ID:1ARF+kxs0
鉄道というものそれ自体を、見直す時代に突入したのかもしれん

246 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:55 ID:kyKQWIjH0
JR西日本ホームページ人大杉・・・・・・・

247 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:56 ID:tHWiQx9B0
>>221
黄 緑

248 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:58 ID:4Mst0Ae20
浦島海苔

249 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:06 ID:pzwZRUJ80
>>184
後ろ3両は京田辺行

250 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:08 ID:D2zVux0q0
まあ、コレを機に酉はATS-Pいれることだな。

17年も前に東は東中野事故を機に未搭載路線に一気に設置したわけだしな。


251 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:10 ID:tA4WBCG50
教えてエロくない人。
JRの線路幅は脱線と関係していますか?

252 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:13 ID:VMBBsySE0
>213
すぐに尼崎の高架橋への上り勾配

あそこの橋の制限速度はいかほど?

253 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:25 ID:OcuLDYuV0
なんかテロの気がしてきた

254 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:31 ID:xj0Q2snW0
>>218
まぁ蛆はそれ以下だが(藁

鉄ヲタ?のタモリに語らせてみろって

255 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:32 ID:tOD8Mb9B0
>>232
緩和曲線で脱線ってのはよっぽど高速だったか、そうでなければ線路に置石などの
異常があったか、足回りが突然ぶっ壊れたかのどっちか。

256 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:34 ID:pTvhuFev0
>>240
ヘリが飛んでるだろ

257 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:36 ID:NwagYWh20
設計速度120キロの3M4Tのインバーター制御車が130キロでるわけない。
その速度はインバーター自体が制御できないんだから。

258 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:44 ID:jlR17UXt0
>>244
それよりその車の横の白服・・・(´・ω・`)

259 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:26:58 ID:4Mst0Ae20
>>251
線路幅は関係ない。原因は速度違反。

260 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:13 ID:g3SI/joh0
>209
すごろくだってちゃんとぴったりのサイコロ出さないとゴールできないだろ。
そういうことだ。

261 :素人:2005/04/25(月) 14:27:15 ID:7scSXRTw0
実際のスピードが何キロ出ていたか、ってのは
これから調べれば、はっきり判明するものなのかどうか

それとも、あいまいな推定しかできないまま終わるのか、
教えてほしい。

262 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:24 ID:r7ZwLIW80
この事故の後尼崎界隈のJR東海道線で不審者目撃され
てそれで列車も遅れ出した位だから外的要因濃厚だな

スーピード超過?嘘ばっかりマスコミ

263 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:39 ID:tOD8Mb9B0
>>259
速度違反があったとして本当にそれが原因かどうかまだ断定されてないし断定するに
足るような調査結果も出ていない。

264 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:40 ID:zUf0Hpjn0
>>251
ない

265 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:46 ID:MiHC8p4s0
この事故車両ってステンレス製だっけ?
もし昔のタイプの鉄鋼製だったら、被害状況は違ってたのかね?

266 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:48 ID:LwkvXu6t0
この事故現場は大昔、本線と尼崎駅への短絡線の分岐の所かい?

267 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:27:52 ID:Q5Nq/xUMO
復旧はしそうにないです。阪急に代替してます。

268 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:04 ID:UUxOC/YE0
>>251
幅なんてどこも同じだろ(新幹線は違うが)

269 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:10 ID:/dFlfi0V0
>>229
まず無理。
急な下り勾配があって、その下り勾配に列車が達するまでに
120km/h出していれば130km/h以上出す事も可能かもしれないが・・・。

270 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:16 ID:W+jcI2jBO
>>224
だよね。130出る通勤車なんてそんなあるもんじゃ無いよね…

271 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:19 ID:kyKQWIjH0
>>244
車のそばに倒れてる人が・・・・・・・

272 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:28 ID:mRW4Vvwz0
>>251
>>194


273 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:33 ID:tA4WBCG50
>>268
私鉄より狭いんじゃないですか?

274 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:36 ID:+/1N67mU0
>>266
地図上で確認しましたが、そこらしいですね

275 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:38 ID:NwagYWh20
>>268
もう少し勉強しましょう

276 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:39 ID:4Mst0Ae20
>>262
JRはじめ鉄道では最近が不審者が線路に立ち入ることは
よくあるよ。先週も神戸方面で人が侵入してたし。

277 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:45 ID:zUf0Hpjn0
>>265
材質云々の問題じゃない

東武は超頑丈な車両を作ることで有名だけど
中目黒では穴開けられた訳だし

278 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:28:52 ID:jlR17UXt0
>>267
標準軌で安心・・・?

279 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:00 ID:yrLQUo390
評論家で、JR西日本の恐怖政治について語る勇士はいるかな。

280 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:11 ID:XVUp8DNZ0
湖西線だったらダイヤ回復で速度超過しても大丈夫。

281 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:14 ID:OcuLDYuV0
テロだと思う人,手上げて

282 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:32 ID:xj0Q2snW0
>>268
鉄道会社によって違う

283 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:33 ID:mvUbKbnM0
>>162
確か、旧尼崎港線と旧上り線の現行線(旧下り線)との三線合流地点だと思う。


284 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:33 ID:gdNsJ3Na0
>>267
ttp://www.jr-sogogakushu.com/omoshiro/answer-2.htm

285 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:37 ID:9GxZ6PnF0
運転再開はいつごろやろ
今日はムリかな

286 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:47 ID:IMdf7fLh0
でも、海外の列車事故の映像を見ると
何両もあちこちに散らばってるような結構派手になってるのに
この事故はそれほどでもないね。
日本は安全性が高い?
でも、海外の事故は、散らばってるけどあまりつぶれてないよね。
こんなアルミフォイルみたいにぺちゃんこになってる映像は初めてみた。
今日は歩いて会社いこう・・・

287 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:49 ID:j9jxYu7o0
>>281
釣りはニュー速で。

288 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:50 ID:Hk/u/+KS0
ダイヤ制度を無くせばいいと思うんだけどね

9時10分から9時20分の間に快速が2台きます
みたいな曖昧な運行にしたら、無理に速度飛ばして遅れを取り戻そうなんて焦りもない
市営地下鉄はそういう運行だし

289 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:54 ID:MiHC8p4s0
ここだっけ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F26%2F05.174&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F44%2F24.243&

290 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:56 ID:4Mst0Ae20
>>273
そんなことないぞ。神戸電鉄やら近鉄の
一部路線はJRと同じだ。南海もな。

291 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:56 ID:Y5bF4ZIT0
>>281
それを知るためにも運転士には是非生き延びて証言をしてもらいたい

292 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:29:57 ID:zgq33VQ80
列車のスピードは車両の中に記録されているから判明しますよ。
解析に時間がいると思いますが。


293 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:01 ID:jHTz84To0
>>251
あると言えばあるし、ないといえば無い

294 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:01 ID:sBkPUpDZ0
ATS−P入れてきついカーブをパターン照射したほうがいいな。


295 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:04 ID:gdNsJ3Na0
>>267じゃなくて>>268の間違い

296 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:17 ID:VMBBsySE0
>219
>国土交通省によると、事故現場付近に設置されている列車自動停止装置(ATS)
は最も古いタイプで、
ATS−B?w

297 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:20 ID:BlMnB//a0

この場所って尼崎港線へ分岐してた場所では?
マンションが建っていた場所は元々は線路では?

中目黒の03もボルスタレスだったの??



298 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:21 ID:eBlx34IJ0
>>258
>>244のうつ伏せで寝てる白服の男性も気になるが、
その左上、紫色の四角で塗りつぶされているあたりも気になる。

299 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:30 ID:2fYZgcqd0
>>261
・車掌は運転台の速度計を見ることができるから、異常な速度が出ていれば気づく筈
・途中通過駅の防犯カメラか何かに列車が写っていれば、列車の長さが分かるから
通過に要する時間から概算することができる

これくらいしかわからない。結論から言えば正確な記録はないと思う。

300 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:40 ID:eEQytc4A0
鉄オタが役に立つときがきましたよ
早急に原因を究明するんだ

301 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:42 ID:5zIQTtZz0
架線の破壊が少ない状況からして

脱線→ 即マンションにぶつかって クラッシュ → 後部車両玉突き

302 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:50 ID:NZPYP1SX0
>>281
凸(゚Д゚#)シネヤ

303 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:30:59 ID:pTvhuFev0
>>285
レールも逝ってるだろうしな
その辺りの線路一式は回収するだろうな

304 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:02 ID:DcnLMRPr0
そろそろ落ち着いてきたことだし、ハローワークにでもいってくるか…

305 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:04 ID:dcniVg6k0
車両は4枚扉だからJRの見取り図は違ってるな。

ttp://502.k-server.org/001.jpg
ttp://502.k-server.org/002.jpg
ttp://502.k-server.org/003.jpg

306 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:11 ID:jlR17UXt0
>>284
東京の地下鉄 が標準軌に入ってるぞ
日比谷線以降はシカトかw

307 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:14 ID:NwagYWh20
>>285
復旧は・・・
救出・・・1日
現場検証・・・1日
車両撤去・・・1日〜2日
設備修理・・・1日
マンション崩壊の可能性あるからかなり慎重にやらないと

308 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:18 ID:aXcaHVQsO
フジ元ウテシさん出てるね



309 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:28 ID:FN3FzADy0
自動車の運転免許を取るとき、精神鑑定?精神分析みたいなのをやるけど

この運転手は、どういう結果が出てたんだろう。
ボクは 躁鬱って言われたけど  w

310 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:41 ID:4Mst0Ae20
>>304
朝、面接行ってきた俺は勝ち組。

311 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:42 ID:UUxOC/YE0
>>270
どっかの局で台車の異常といってたけど、そっちが正解なんだろうな。

312 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:43 ID:YSKUVjGX0
タコメーターの記録紙が燃えて無くならない限り速度は調べられるさ

313 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:31:55 ID:zUf0Hpjn0
>>297
営団0xはボルスタレス
ただヤバイと言われているのは創成期の8000だけ

314 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:32:00 ID:bIyJbb1d0
放置されてる上り電車ってもう回送された?

315 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:32:10 ID:VMBBsySE0
宝塚まではP化してもいいようなものですな
奮発するなら新三田まで・・・いや早急にしてくださいPsでもいいから

316 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:32:14 ID:Y5bF4ZIT0
鉄のかたまりが時速130キロで突っ込んでもびくともしないとは
あのマンションよほど頑丈とみた。

317 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:32:31 ID:dQcyOqyJ0
>>262
スーピード超過って何?

318 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:32:34 ID:D2zVux0q0
京浜東北線使っていると、大田区内や横浜の鶴見区・神奈川区あたり
だと公衆立ち入りって日常的なことなのだが…
関西ではめずらしいことなのか。

319 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:32:34 ID:MT9qDILk0
軽いと曲がりきれないの?
重い方が、そのまま飛び出しそうな感じがするが。

320 :素人:2005/04/25(月) 14:32:58 ID:7scSXRTw0
※車両内部の写真入り

asahi.com: 事故原因は? 速度、軌道、車両の状態が焦点 - 尼崎・列車脱線事故
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504250065.html
鉄道の専門家やJR関係者によると、踏切での衝突などがなかった場合、脱線の原因は
電車の速度超過、軌道状態の不具合、車両の不具合などが考えられるという。
 現場は半径が300メートルのカーブで、同社の線路の中ではかなりきついカーブの
部類に入る。カーブをスムーズに曲がるため、外側のレールが内側に比べて97ミリ高
くなっている。

 仮に70キロの制限速度を大幅に超えてカーブに進入した場合、遠心力で外側に脱線
する可能性がある。また、レールの高低差が十分に確保されていなかったり、レールの
締結部分に不具合があったりするなど、規格通りに軌道が整備されていないと制限速度
以下で進入しても脱線する恐れがある。このほか、カーブの通過中に車軸が折れるなど
の重大な故障が起きた場合にも脱線が起きる可能性がある。さらに、これらの原因が複
合していることも考えられるという。

 車両がつぶれたことが被害を大きくした。JR西日本が開発した標準通勤型車両の
207系で、車体はステンレス製。車両の正面部分は、踏切事故を想定して補強材を入
れるなどして頑丈に作られているが、側面は、正面ほど強度がない。

321 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:33:00 ID:pTvhuFev0
>>312
電車ってタコグラフあるの?

322 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:33:03 ID:mvUbKbnM0
>>162
昭和49年当時の現場付近の空中写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo050/74/ckk-74-8/c10/ckk-74-8_c10_15.jpg

323 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:33:24 ID:zUf0Hpjn0
>>316
いやだから130km出てないから(w

理論上133km出ないとあそこでは脱線しないという計算になっただけ

324 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:33:41 ID:4Mst0Ae20
>>319
風圧に負けてGが掛かり過ぎて曲がり切れなかったん
だろ。ガリガリの奴が少しの風で煽られるのと同じだ。

325 :名無しでGO:2005/04/25(月) 14:33:43 ID:lclb/Q0I0
そういえば運転手は23歳で運転歴は11ヶ月っていってたけど
それって、大学新卒で入社してすぐに運転してたってことだよね
こんな人事は鉄道会社ではどこも常識なの?

326 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:33:51 ID:5uT0/N6G0
>>298
車体横面の紫パネルじゃないか?

327 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:18 ID:xfHAU6Mw0
>325
まさかありえんやろ

328 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:28 ID:YSKUVjGX0
>>321
電車はフラッシュメモリーみたいなやつで記録しているっけ

329 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:33 ID:6NXl5HcQ0
速度超過で揺れが増幅されたとか

330 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:35 ID:4Mst0Ae20
>>325
普通運転手は高卒の社員がやるんじゃないの?

331 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:39 ID:dZJQu+tZ0
>>298
中継画像をどうやって加工するんだよ。

332 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:41 ID:5zIQTtZz0
ゴールデンウィークまでに回復できるのか?


4日後なんだけど。

333 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:46 ID:jHTz84To0
>>325
高卒・中卒の可能性は無視ですか?

334 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:46 ID:NwagYWh20
>>324
風が原因ならね。

遠心力は、重い車体のほうが強い

335 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:34:50 ID:OcuLDYuV0
まだ8人閉じ込められているらしい


336 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:10 ID:zUf0Hpjn0
>>325
現場は高卒じゃない?
大卒は背広組みになるはず

337 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:15 ID:3cJXF6W90
493 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2005/04/07(木) 20:09:02 ID:0VdAjDms0
今年入社のものです。ようやく初めての休日でつorz
ちなみに特別研修は和歌山でした。
で、去年と研修スケジュールが異なり、
4月一杯で研修が終了し、5月から即実践投入らしいです。

11ヶ月コース

338 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:28 ID:D2zVux0q0
北海道の単線で一日100往復程度しかないところでもATS-Pのところすらあるというのに…

339 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:31 ID:wBHoGSvgO
>>325
ウテシは高卒だろ基本的に

340 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:31 ID:i+Kt3Uxv0
>>22
89 名前: 花子 ◆zXSsn/7RDA [sage] 投稿日: 2005/04/03(日) 17:12:06 ID:hrGkndkE0
>>80
期待してる方々、すみません。
でも、当たらなくてよかったと思っています。
(地崩れで電車が縦斜めに落ちる)

ここに書くのを躊躇してしまって書いてない事のほうが
当たってたりします。同じ様な方は多いと思いますが。

↑これを書き換えられたんじゃないの?



341 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:35 ID:ej+31YOy0
>>332
それは無理だろうな現場検証も相当慎重にやるはず。
時期が時期だけに

342 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:36 ID:idcZkNgG0
>>324
そんな横Gかかる場所じゃないんじゃね?

343 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:42 ID:sBkPUpDZ0
運転士は高卒です!!!

344 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:48 ID:xFSNGqAO0
もう西いいって

345 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:50 ID:9fCBWjdd0
カーブに差し掛かった直後にATSが作動すれば、
110km/hで脱線するぞ。
現場のカーブは確かカントが5.9°?だから
120km/hで非常ブレーキがかかれば脱線の可能性は十分ある。
っていうか、ATSはそこまで想定して作っていない。
あの手の衝撃だと50〜60km/hで衝突だな

346 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:35:51 ID:+5oniBsm0
昔の航空写真。
カーブしすぎだなここ。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKK-74-8&PCN=C10&IDX=15

347 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:00 ID:NwagYWh20
1両目でピンピンしてる人って・・・すごいな

348 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:06 ID:Hb9Gww3y0
>>337
うわ、まじか

349 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:22 ID:VMBBsySE0
ばかでも130出したらまずいと分かるだろ・・・
最悪でも車掌が止める

350 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:23 ID:awxI9O2XO
>325
駅員を何年かやって車掌試験を受けて車掌に。
その後運転士試験を受けてやっと運転士になるのが普通

351 :298:2005/04/25(月) 14:36:31 ID:eBlx34IJ0
>>326
言われて見直したが、たしかに地面にパネルがおいてあるような影があるね。

すっきりしました。

352 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:34 ID:A+icsMYH0
susって何ですか?

353 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:42 ID:rEgNozsj0
冷蔵庫って誰?

354 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:43 ID:fDWwN8+90
>>323
133km/h以上の速度だと脱線する可能性があるらしいけど、
電車の最高速度は120km/hということは
15km/hぐらいの追い風だったとか?

355 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:43 ID:gpSpavbZ0
青っぽい四角い板?のちょっと上の方に車両につぶされたような赤黒い物体が・・・

356 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:48 ID:1ClDRzIw0
倒壊か束に身売りかな?

357 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:36:49 ID:yrLQUo390
>>322
福知山と短絡線の間かぁ。
マンション隣の中島商店が短絡線と尼崎港に挟まれていると。

358 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:01 ID:9GxZ6PnF0
5日以上不通になると回数券が払い戻しになるはず
あまってるんよねえ


359 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:05 ID:zUf0Hpjn0
>>346
まあその頃は時速80kmぐらいの「汽車」だったからねぇ(w

360 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:13 ID:sBkPUpDZ0
ステンレス=SUS

361 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:19 ID:8+PcjUst0
高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。

362 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:26 ID:wBHoGSvgO
>>337の現場研修は駅務

363 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:36 ID:ZdUYJbwn0
札幌市営地下鉄は何軌だろう

364 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:45 ID:1k5FJCPVO
乗客が遠心力で外側にふられたら、外側にかかる荷重は大きくなる。

365 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:47 ID:tOD8Mb9B0
>>345
何言ってるのか意味不明なんですけど。

366 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:50 ID:g3SI/joh0
>>325
JR東海は入社して1年の院卒総合職が新幹線を運転するんだが。

367 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:54 ID:dZJQu+tZ0
>>332
ゴールデンウィークはあまり関係ない。
と言うよりここは通勤路線としての色合いが強いから、
あと4日でGWで通勤客が減る=復旧を急ぐ必要はない
という判断になると思われ。

368 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:55 ID:gZ7F1pUF0
>>300
マスコミ映像だけだとよく分からねえよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
「現場付近の線路に、白い粉のようなものがあり、置き石などがなかったか調べる。」
  ↑
こういう場所も写してくれないと

369 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:56 ID:O7RRTtCs0

レールから外れるのは軽い車両の方が外れやすいよね?



370 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:37:57 ID:zUf0Hpjn0
>>352
ステンレス

>>354
速度とは別の要因で脱線したかもしれない

371 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:02 ID:2fYZgcqd0
>>324
レールが支えなくちゃいけない運動エネルギーはV= 1/2 * m * s^2 (m:重さ s:速度)。
だから重量が半分ならレールが支えるべきエネルギーは半分になる。
電車はレールとの摩擦、カントによって遠心力と求心力のバランスを取っているから、
ちょっと風に煽られたくらいでコケるのは考えにくいと思う。

372 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:07 ID:gH7uSOjc0
>>346
そんな、凄くないぞ

373 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:11 ID:9GxZ6PnF0
>>350
それ昔の話らしですよ

374 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:14 ID:kJXrVWmm0
>>350
つまり高卒>駅員>車掌>運転士ということですかな。

この先はあるの?

375 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:21 ID:4Mst0Ae20
TBSは無知。阪和線なんてオーバーランは日常茶飯事。

376 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:40 ID:eBlx34IJ0
>>354
3回も同じ書き込みを繰り返すな、うざい。

377 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:49 ID:1Ae+5EeT0
福知山線で切符拝見に来る奴って


高卒なの?

378 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:38:55 ID:2isLa8TM0
余目鉄橋事故でもあるまいに・・・
突風でも吹かん限り、風っていう要因は考えづらい。

379 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:07 ID:Yja+Kac+0
>>297

だよ。

380 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:14 ID:zUf0Hpjn0
>>367
丹波方面の観光客は京都からドゾーってか?

>>369
だから重さは関係ないと何度言えば(ry

381 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:15 ID:5pxDZaZV0

池沼が・・いるよ・・w

382 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:17 ID:O7RRTtCs0
置き石に弱いのは軽い車両だろ?

383 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:30 ID:jQYGlJNJ0
とりあえず走ルンですは全車リコール汁

384 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:39 ID:gdNsJ3Na0
JOCX-TVによると、死亡39人になってる。

385 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:55 ID:rEgNozsj0
バカマスゴミが言ってるように133はなかったとしても速度超過はあったんだろ。
そこでコーナリング時にGがかかってる状態でブレーキングしたら横G増大で脱線だろ。

386 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:39:57 ID:6NXl5HcQ0
酉は脱線ではないと言いたいわけか。

387 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:04 ID:QVqG4pFt0
カーブ手前からの映像があったが、直線部分は見た限りではきれいなようだ。
脱線はカーブにさしかかってからってことか。



388 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:09 ID:zUf0Hpjn0
>>374
小田急だとロマンスカーは熟練ウテシじゃないとやらせてくれない
近鉄なんかも多分そう

389 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:14 ID:xFSNGqAO0
やっぱりチョンかちゃんこ路か?

390 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:15 ID:g3SI/joh0
>>374
指導運転士

駅で連結のためにヘルメット被ってちょこっと運転するだけの奴が
一番ベテランで上手だったりする。

391 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:21 ID:wBHoGSvgO
>>374
あとは管理職

392 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:28 ID:NwagYWh20
1両目にいてインタビュー受けてる人ってターミネーターか?

393 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:31 ID:bGawbZjh0
300Rのカーブは一分半の遅れを取り戻す為の脱線への掛け橋だ!!

394 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:44 ID:ZdUYJbwn0
飛行機と違って行方不明ってのが無いのね

395 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:48 ID:tVwcRK1x0
>>225

>>140だが、確かにトリアージで通ってる。
しかし、元はフランス語。
ならば、原音はトリアージュ、もしくはそれに近いはずだ。

ただ、トリアージを原音はトリアージュで修正して来るその態度がムカツクだけ。
ちなみに俺達日本の石は「トリアージ」と言っている。


396 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:40:55 ID:zGMFxK2/0
朝日で三河島鶴見事故の映像キター

397 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:10 ID:LSXO6QaQ0
休日でもこの区間は混み混みだよ。


ゴールデンウイーク期間中は、兵庫・京都北部への帰省客・行楽客も非常に多い。

 

398 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:10 ID:dQcyOqyJ0
>>375
オーバーランすること自体がまともな感覚の人間にとってはおかしいことなんだが。

399 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:20 ID:gH7uSOjc0
この辺だろ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=34%2F44%2F32.672%2C135%2F26%2F03.966&el=135%2F25%2F46.905&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F44%2F19.546&

400 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:24 ID:wsMiVKKK0
尼崎JR福知山線脱線事故は笑えた!
死者10人ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー20人突破!よーし次は30人突破しろーって)
でも結局は37人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
脱線事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが事故にあってる間、家でビックリマンチョコ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって朝鮮人が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも公営住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ!俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで事故直後はあいつらってトイレどうしてたの?
もしかして野グソ?汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさにNゲージのようで壮観だった!
気持ちの良い昼間でした

401 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:25 ID:4Mst0Ae20
昭和50年ぐらいに京阪が置き石(実際はU字溝のフタ)が
原因で脱線してたな。

402 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:28 ID:MiHC8p4s0
この事故現場って事故以前からカーブ時の遠心力がきついと指摘されてたのかな?

403 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:30 ID:HnQFqvwE0
まぁトリアージの話はスレ違いなのでそのぐらいで…

404 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:34 ID:tVwcRK1x0
>>394

釣り?

405 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:38 ID:5uT0/N6G0
張り付き車両画像まとめ
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050425110937.jpg
ttp://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200504a/20050425120512_8310.jpg
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050425125646.jpg
ttp://news.bbc.co.uk/media/images/41071000/jpg/_41071691_ap_train2_300.jpg

406 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:45 ID:lhwMpk2h0
遺体搬出

407 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:49 ID:Yja+Kac+0
wsMiVKKK0
NG指定しとき

408 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:55 ID:xj0Q2snW0
>>390
我孫子駅でE231や103系の連結作業してる人とかもそうですかね?

409 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:41:59 ID:bGawbZjh0
おお北陸トンネルはたった30人???か・・・

410 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:42:26 ID:RWVsqecF0
1両目は空間の多いIF駐車場にまんま突っ込んだので意外に被害が少なかったのかも。
2両目は3両目に押されてマンションの壁に横から衝撃したので生存率はかなり低い。

411 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:42:31 ID:4iTF4qyP0
自転車で急に前ブレーキかけると、つんのめって後輪上がりそうになるね?
それと似たようなもん?

412 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:42:32 ID:g3SI/joh0
>>398
京浜急行に乗ってみればその感覚も変わるよ

413 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:42:37 ID:9GxZ6PnF0
小川菜摘ってラジオから聞こえてきたが・・・

414 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:42:41 ID:YSKUVjGX0
まれにブレーキが甘いんじゃない?と思われる車両が存在するのよ。そういうのはチェックしておくけど。

415 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:42:44 ID:i+MPCzUm0
制限70の前 (福知山の進行最高速度) って 何Km/h?


416 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:04 ID:NjN+7JcU0
日比谷線事故といい、また ア ル ミ か

417 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:11 ID:9GxZ6PnF0
安藤加津さんもでたぞ・・・

418 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:17 ID:pTvhuFev0
大事故の時の行方不明って
身元不明だとか粉々になってどの人の部品なのかワカラネ
って状態じゃないの?

419 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:22 ID:+F3QU9Bl0
>>415
120km/h

420 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:25 ID:xj0Q2snW0
>>411
まぁそんな感じでしょ
慣性は働くからね

421 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:30 ID:BlMnB//a0
>>401
昭和55年。横転していない1両目は死亡、横転した2両目は今も現存。

422 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:41 ID:VMBBsySE0
>416
捨てんレス

423 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:48 ID:dQcyOqyJ0
>>412
京急ってそんなひどいのか。

424 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:43:51 ID:zUf0Hpjn0
>>416
207はSUSですが何か?

425 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:01 ID:awxI9O2XO
373
そうなのか…知り合いが東急にいるんだが、そんなことを言っていたから…

374
そのあとは助役(駅や運転区)や駅長。さっきのは一例だけどね。
車掌(運転士)から主任車掌(運転士)になって助役になる人もいる。

426 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:02 ID:XZ4zlRO30
>>415
120Km/h

427 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:10 ID:SVXQ74j00
そろそろ鉄板見解をまとめて
エロイ人

428 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:20 ID:4Mst0Ae20
社会保険庁ラッキー。80人も大量処分したのに。
てかこの事故に合わせて発表か、氏ね!

429 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:20 ID:+F3QU9Bl0
FNNでは44人死亡って出てるね

430 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:23 ID:xj0Q2snW0
>>416
池沼市ね

SUSだと言ってるだろうが
知識もないのに叩くな
おまいは低脳マスゴミか?

431 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:24 ID:dZJQu+tZ0
>>380
>丹波方面の観光客は京都からドゾー
だろうな。代替路線確保できるのも早期復旧圧力の回避につながる。
何よりもGWはいかに新幹線をまともに走らせるかが最大のポイントで、
幹線輸送を止めさえしなければ何とかなる。
警察とか事故調に「通勤客いないんだからまだ止めておいてもっと詳細な
調査させろ」と言われたら言い返せないぞ。

432 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:35 ID:lHfuvjmO0
>>415
130

433 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:39 ID:yrLQUo390
>>423
元久里浜住民だけど、「オーバーランに何か問題でも?」って感じになります。

434 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:44:46 ID:sBkPUpDZ0
出庫するとき駅まで電車を運転してくる黄色のヘルメの香具師って
構内運転士だっけ?

435 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:00 ID:URWoy/nE0
23歳だろ。いちかバチかでフルノッチしたんだろ。

436 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:04 ID:KIFS9mSB0
44人って信楽越えたな

437 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:23 ID:lHfuvjmO0
>>432
あ、打ちミス120

438 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:28 ID:zUf0Hpjn0
>>423
普通車は1kmあるかないかの駅間距離で100km出して停めるんだからしゃーない罠
鉄道各社の中でいちばんウテシが現役引退するの早いらしい


439 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:28 ID:+Juu1YkM0
運転手になるための適性検査ってのは無いの?
いくら電車が好きでも、性格的にルーズだったら運転なんて任せられませんよね。

440 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:31 ID:q9AiGbQD0
44人死亡になってる

441 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:31 ID:UUxOC/YE0
>>325
たぶん高卒だろ

442 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:36 ID:ifXIdd59O
>>416だからステンレスだってば!

443 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:44 ID:9GxZ6PnF0
オーバーランすると新聞に載るよ
こないだ二宮駅のオーバーランでてたよ。

444 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:44 ID:89RE30Bz0
>>333
中卒はないと思うけど。。。
高卒で入社したら、JR西日本では最速19歳で車掌、21歳で運転士になれます。
ダイヤ乱れを直そうとして、制限速度のことを忘れたんじゃないですか?
若い社員は安い給料で雇えられるんだとか・・・。

445 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:47 ID:Yja+Kac+0
まぁこれで線路際の飛び出して来そうな場所に
家は買っちゃいかんというのはよく分かった。

446 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:49 ID:i+MPCzUm0
しかし 3両目よりまえは 半永久連結器が ひきちぎれるほどのエネルギーが かかってるにもかかわらず 4両目と5両目は連結器がずれた程度 このエネルギーのかかり方も不自然

447 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:45:54 ID:4Mst0Ae20
>>441
遅w

448 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:46:18 ID:gdNsJ3Na0
44人になった^^;

449 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:46:25 ID:XZ4zlRO30
オーバーランはよくある事だと思うんだがなあ。(首都圏)

450 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:46:27 ID:Yja+Kac+0
>>446

引っ張りじゃなくて押しだからだべ?

451 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:46:44 ID:LBv8V1Pt0
たかが一分弱遅らせただけで周りから攻め立てられて、それを
苦に自殺した社員も居るし、しR酉の体質が悪い。


まさに「あぼーんネットワーク」

452 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:46:47 ID:UEPY5fhR0
今後前側1.2両目は乗りたくないな・・・高校のときは山●本線(桃太郎さんの方面に)を使ってたが・・
乗ったときは遅れてたのにつくのは定刻どおり・・・今思うと{{{{( ▽|||)}}}}ぞぉ〜〜〜〜〜

453 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:46:51 ID:q1lJhlyU0
>>439
もちろんある

454 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:01 ID:KIFS9mSB0
朝日も44人になった

455 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:02 ID:dQcyOqyJ0
>>433
>>438
そうなんすか。
しらんかった。

456 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:19 ID:rhCSHeYP0
>>388
息子が電車大好きで、散歩に近所の駅のホームに入場させて貰って
よく電車を見ているんですが、今の時期って運転士さんの研修か何かの
時期ですか?
実際に運転してる運転士さんと、その横で直立不動でいる若い兄さんとの
コンビをよく見かけます。
ちなみに、車掌さん、息子に手を振って会釈してくれるので、息子大喜びです。

457 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:24 ID:4Mst0Ae20
川島の本は誤植が多いから呆れる。大久保に新快速は止まらないぞ。

458 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:25 ID:D2zVux0q0
死者44人 信楽高原鉄道を抜きました。

459 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:27 ID:ZdUYJbwn0
1両目の車両は真っ平ら(FNN)

460 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:30 ID:L7b345PtO
複線ドリフト失敗したような惨状だな

461 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:36 ID:URWoy/nE0
ロングシートだからぶつかる物が少ないかもしれないけど、ああやってボディが
変形すると、壁を繋ぎ合わせているL字ステーなどがが乗客に突き刺さるんだろ
うな。
テラコワス

462 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:37 ID:zUf0Hpjn0
>>452
岡山より西側は無駄に頑丈な国鉄製車両だらけですから
ご安心してご乗車ください(w

463 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:50 ID:QVqG4pFt0
川島はカーブ手前で130Km/h出ていた可能性があると言っているが、
120制限の区間でそんなことはあるのか? いくら遅れていたとして
も速度出し過ぎだと思うのだが。

464 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:51 ID:aw/P9us+0
http://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200504250075.html?t1

 事故のあったJR宝塚線は、尼崎駅で東西線と神戸線で相互乗り入れし、
都心に向かう新快速電車などと接続している。わずかなダイヤの乱れが
乗り入れ先の路線にも影響を及ぼすため、乗務員は遅れを発生させずに
運行させることを、会社側から求められていたという。

465 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:53 ID:i+MPCzUm0
進行最高速度教えてくれた方々 さんきゅ
120 かぁ
それで ATS−SN つーのは こえーなぁ 鉄ヲタの感覚として・・

466 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:53 ID:AsH/IWrE0
仮に運転士が脱線させようとしたらできるもんなの?

467 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:47:55 ID:dRbm4rcz0
>>423
飛び込みがあってどんな状態でもけが人 扱いで、
すぐに運転再開するしな。

快特の先頭車両で前見ながら乗ってると怖いよ。
PS2の「The京浜急行」お勧め。
こんな区間で120km制限かよ。が楽しめる。

468 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:06 ID:9GxZ6PnF0
国鉄は乗客の安全より列車の運行の方が大事なんか!!


469 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:18 ID:3FyH+2EB0
記念マチコ

470 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:23 ID:KIFS9mSB0
JR西日本お問い合わせ専用電話
06−7688−0140
0120−956−357

471 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:23 ID:81ZY+K4K0
「130出したところを見た」という書き込みを見たことがあるが、
ウソじゃなかったのかな


472 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:25 ID:g3SI/joh0
>>423
ひどいという感覚が判らないけど、
120km/hから一発で止めるから、週に1度くらい、特に雨の日はよくあるよ。
乗客も運転士も慣れっこだし、車掌も止まる前から「停止位置直します」って言うもん。
あ、もちろん各駅停車はそうそうオーバーランしないよ。
猛スピードで走る特急より上の列車だけね。

そうやってオーバーしても構わないという運用をしているのは、
その方が通常の運転で停止までの時間を短くできるから。
むしろJRや他の鉄道のようにおっかなびっくりで止めるほうが鬱陶しい。
全ての駅で15秒ずつくらい違うんじゃないの。

この件に絡めて言うなら、たかがオーバーランや1分半の遅れで新人がびびって
速度超過に至ってしまうような労働環境が悪すぎる。
50秒遅れて自殺した運転士がいたりする路線でしょここ。

473 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:27 ID:gH7uSOjc0
とこれで、どれぐらいまでがオバーランとされるの?
まぁ、会社によって違うのだろうけど

474 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:38 ID:NjN+7JcU0
アルミの207って弱すぎww

475 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:46 ID:zUf0Hpjn0
>>456
年度替りだから研修は結構多いんじゃないかな

476 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:48:51 ID:eGtUWskH0
>>468
国鉄って、いつの時代だよ

477 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:08 ID:wsMiVKKK0 ?
航空写真
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/map_index.asp?Action=1&X=135.4291902&Y=34.73793446&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=4000

478 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:18 ID:BlMnB//a0
たぶん60人くらい行きそうだから、
信楽・消防士・今回・その他をあわせ、
西は責任事故で100人ほど殺したことになるな。

479 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:35 ID:2LlVhzI80
大変な事故が起こってしまった

480 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:37 ID:VMBBsySE0
単線で復旧します
それが酉日本くおりちー

警察と仲悪いので1週間ほどとめるかもw

481 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:45 ID:wq6TGNeI0
>>452
ダイヤに余裕があるから普段流して運転してるだけだから安心汁

482 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:52 ID:KSrwwwT2O
半永久連結器よりも密着連結器の方が強いのかな?

てか事故で儲ける冷蔵庫ウザイ

483 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:52 ID:ZdUYJbwn0
同志社大学の教授に警告文を送ってみたよ。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114407105/
1 名前:ひろゆき@どうやら管理人 ★[] 投稿日:2005/04/25(月) 14:31:45 ID:??? BE:202548-###
同志社大学の教授に警告文を送ってみました。
とりあえず、返事待ちです。
*********

浅野健一研究室のページに書かれている文言に関して、
お尋ねしたいことがあり、ご連絡差し上げました。

2ちゃんねるを運営して6年近くになりますが、自由な発言の場所を維持するという
目的の元に細々と運営してきました。
今回、浅野健一様の発言として下記のようなものを見つけるに至り、
事実関係を明らかにしたくご連絡を差し上げた次第です。

484 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:56 ID:BUT7vVEz0
一両丸々死亡だから最終的に80人ぐらいだろうな

485 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:57 ID:gdNsJ3Na0
JR西日本は人命よりもダイヤ優先だから…
JR東日本は人身事故の癖に時間かけすぎ。

486 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:49:59 ID:XZ4zlRO30
いやあ、京急はたまに乗ると本当に速くて怖いけど、東海道線とか横に見ながら
走ってると、ちょっと嬉しかったり。
職人気質だよなあ。

487 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:15 ID:xj0Q2snW0
>>474
おまいの脳味噌が弱すぎww
アルミじゃないといってるだろ。SUSだ

488 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:30 ID:awxI9O2XO
>456
試験に合格して車掌や運転士に正式になった時期だからね。

489 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:35 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
  JR西日本路線図:http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf
 ・14:50現在で死者44名、けが人は277人(尼崎消防本部発表)
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前4両。宝塚側の3両編成は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの中にめりこむ
 ・2両目は1両目につながり、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線

490 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:44 ID:bGawbZjh0


300Rのカーブは一分半の遅れを取り戻す為の脱線への掛け橋だ!!





491 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:46 ID:4Mst0Ae20
>>485
関西人はせっかちだからな。客は1分遅れただけでも
ブーたれる。

492 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:52 ID:sBkPUpDZ0
おい池沼ども良く聞けよ!!
事故車は!
ステンレス!!
ステンレス!!
ステンレス!!

493 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:59 ID:YSKUVjGX0
今頃見えていたのが2両目だと言ってる・・・<FNS

494 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:50:59 ID:Yja+Kac+0
>>456

新人研修んときは横できちんと指導すると思うけど、
独り立ちしてから期間がそれほどでもない運転士ならば、
遅れとかミスを指摘されるのを恐れて
余裕のないことをする可能性はあるかもしれない。

495 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:03 ID:dg0SfCyh0
俺の父の嫁いだ姉の義理の父が信楽の事故で足を不自由にした

496 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:10 ID:dQcyOqyJ0
>>467
京急沿線住民じゃなくてよかった。
((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

497 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:12 ID:zUf0Hpjn0
>>485
束はとりあえず全部止めてから考えるからね
まあ余計な死人が出ないのは悪くないんだけどさ・・・

498 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:16 ID:ZdUYJbwn0
外側に見えているのは2両目だという事が確認されました
1両目はマンションの駐車場に完全めり込んで外側からはわかりません(FNN)

499 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:19 ID:LSXO6QaQ0
経済性を極度に追求すると


どこかでドカンとでかい事故が起こってその歪みを解消しようとする。

500 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:21 ID:+p8Q87va0
何かテレビで車体強度がどうのこうの言ってるのが居るけど、
100トン以上(編成で)の物が、時速100`近くでコンクリートにオフセット衝突して
耐えられる箱ってどんな強度だよ。

501 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:23 ID:ujX6IqvB0
さっき京王線のったんだけど、先頭車両にだれも乗客乗ってなかった。
帰ってきてニュースみて、こういうことだったのね。と。

502 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:33 ID:q1lJhlyU0
>>473
2mで事故扱いでないの?

503 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:36 ID:VYCNK9ke0
テロ朝で、伊丹を通過しようとしたとか言ってるおはばんの顔だけ
モザイクかかってるのがワロス

504 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:37 ID:XVUp8DNZ0
森ノ宮の103系は当分走り続けそうですね。

505 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:38 ID:FN3FzADy0
>490

不謹慎だけど    ワロタ

506 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:40 ID:5uT0/N6G0
>>405
これを見てると青ラインも連続してるし
見えてるのがすべて二両目だけのように思える・・・

507 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:51 ID:BcRO5+HcO
某私鉄に勤務の知り合いの運転士が言ってたけど、今は朝は数分分でも遅れると苦情がしょっちゅうある、って言ってた。

客からの見えないプレッシャーや苦情を受けて評定に響いたりとか、運転士の遅延回復しなきゃとの心理状態になるんじゃないかな?ましてや自分のミスで遅れたし

508 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:53 ID:IMdf7fLh0
踏み切りの監視ビデオの映像解析してるところかな?
これで、置石してるバカが映ってたとしたら
お祭りだね・・・

509 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:51:53 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表)
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた模様(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない(JR西日本発表)
 ・現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・塚口駅から現場までに踏切はない
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがある(JR西日本発表)
 ・現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉があった→置き石の可能性も(JR西日本による)
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い

[女性専用車両]
 ・画面には「女性専用車」のシールが貼られた脱線車両(前寄り3両目)があるが、
  JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除される
 ・この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

510 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:03 ID:xj0Q2snW0
>>491
関東人は遅れても黙ってるよな
大人しすぎる気もするが。
人身の遅れはいいとして、信号機故障とかポイント故障とかで平気で遅れるからな>束

511 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:06 ID:/dFlfi0V0
ステンレス叩き厨が暴れてますな

512 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:07 ID:URWoy/nE0
塚口駅から現場まで全速かけてどれくらいのスピードになるんだろう?

513 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:14 ID:2LlVhzI80
マンションの住民に死者はいるの?

514 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:22 ID:FvBhLF880
電車乗ってて70`程度じゃ速く感じないから、100`はオーバーしてたんだろな。
運ちゃん経験不足っぽいし、伊丹オーバーランで回復運転だけに思考がいって
この付近の線形も忘れちゃうほど動揺した中でカーブに突き刺さった時点で手遅れと・・



   ・・と電車SGゲームよくやってた俺が検証してみた。

515 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:29 ID:szXWrXwbO
まさか信楽高原鉄道事故を越えるとは・・・

516 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:30 ID:pTvhuFev0
次スレ以降は1に

207はステンレス(カタカナ書きがポイント)製
物理的に133`は出ないって入れたほうがいいんじゃ

517 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:30 ID:UEPY5fhR0
>>492
新快速をもっと早くするためにチタンを使えば良いかも
新快速より早いやつを作り停車駅を減らし早くさせる
姫路ー大阪を30分で暴走
時速150キロでつつぱしる

518 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:42 ID:ZdUYJbwn0
1両目は駐車場の車を巻き込んで潰れているらしい

中の人は OTZ

519 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:52 ID:Q3cf7/R70
田舎はいいよ。いちおう地方都市なんだが、到着5分遅れくらい当たり前だ。

520 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:55 ID:jlR17UXt0
>>510
もはや束では遅れるのは仕様だからな

521 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:55 ID:A1r9Zw9L0
今日は先頭車両でゆっくり座って帰ろう。

522 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:57 ID:rEgNozsj0
>>468
は末期の頃の国鉄からタイムスリップしてきました。

523 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:52:59 ID:JUebUHwn0
電車でグランツーリスモ

524 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:06 ID:4Mst0Ae20
>>518
OTZは大文字で書いても意味ないよ。

525 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:11 ID:zUf0Hpjn0
>>496
雪が降っても槍が降っても止まりません(w
土砂崩れがあっても半日で復旧
ダイヤが乱れたら「逝っとけ」発動(抑止せずにとりあえず行ける所まで動かす)

それが京急クオリティ

526 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:14 ID:dQcyOqyJ0
>>472
>50秒遅れて自殺した運転士がいたりする路線でしょここ。
一体どんな処分受けるんですか?

527 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:14 ID:2isLa8TM0
>>500
その前に、構体が持っても中身はマーボー豆腐だよな

528 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:15 ID:IMdf7fLh0
>>507
でもさぁ、電車の遅れって気にならないんだよね。
止まってる時に居合わせたら別だけど。
だって、1分遅れたって、1分後の電車がすぐ来るじゃん?
実感的には、遅れてないのと一緒。

529 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:21 ID:/+sjN+bp0
>>484
一両目は意外に大丈夫っぽ

530 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:21 ID:XZ4zlRO30
>>517
そんなもんで跳ね飛ばされた日にゃ軽い接触でも死ぬな。

531 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:25 ID:dg0SfCyh0
>>521
なんだってー!!

532 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:30 ID:VMBBsySE0
つうか1両目見えないんだから
100人はいくだろ・・・

533 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:31 ID:kjLOvLEQ0
カントがつけられてるということは、
少しくらいスピード超過しても脱線しないだろ

534 :248円 ◆JYZwH2HLMo :2005/04/25(月) 14:53:40 ID:JccjnDfZ0
どうゆうことだ
信じられん・・・

535 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:46 ID:FN3FzADy0
救援活動に 建設会社のトラックがお手伝いしてるんだね

感動した

536 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:53:55 ID:NjN+7JcU0
アルミ車体だからこんなになるんだよ・・・

537 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:00 ID:BlMnB//a0
関西人が云々というよりは西がスピード狂なんだよ相変わらず。
阪急や京阪並に110キロ程度で良かったのでは?

で、乗客が580人で2両が完全に圧縮されている。
だから単純計算で165人ほどがいたのでは?しかも大阪側なら
乗客の数も後部よりも多いのでは?

538 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:01 ID:yfKuZvH70
>>492
そもそも、池沼にはステンレスとアルミの違いが分からないのでは?

539 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:01 ID:oAZqspL40
NHKの中継担当アナ
別井アナになってるね。適材適所か?

540 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:20 ID:xsK6lIK+0
もはや救出じゃなくて搬出だろ<FNN

541 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:31 ID:oHBHoSLV0
>>532
1両目に乗ってて怪我程度のヤツが一杯いる

542 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:32 ID:LCqGlYXk0
>>500
仮に車体が持ったとしても、中の乗客はグチャグチャだな。

543 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:35 ID:MwU5DAFS0
オーバーラン、遅れで、
また、訓告処分か〜、帰ったらイヤな先輩に、
グチグチ嫌味を言われるんだろうな〜とか考えているうちに、
も〜どーでもいいや、って感じで突っ込んだんじゃねーのか、運転士。


544 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:36 ID:lNriYzsm0
一両目ぺしゃんこだって。
潰れた車両を両側から引っ張って
とりあえず内部に空間を作るような
道具はないの?

545 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:47 ID:Y5bF4ZIT0
一両目と二両目、どっちが生存率高かったんだ?

546 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:48 ID:zUf0Hpjn0
>>507
小田急沿線に1年も住めばちょっとやそっとの遅れなんて気にならなくなるのに(w

547 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:49 ID:dcniVg6k0
>>506
>>305見れば分かるよ

548 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:51 ID:um8LzHm+0
餘部鉄橋での転落事故がたいした事故でなく
思えてくるな

549 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:54:54 ID:ZdUYJbwn0
警察の発表によると1両目は手つかず(FNN)

550 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:00 ID:aIwD1Do/0
1両目の救出作業は手つかず

551 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:05 ID:YSKUVjGX0
1両目は肉片何キロで何人くらいと数えそう

552 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:05 ID:dg0SfCyh0
死体の人数がなかなか出てこなかったのはぐちゃぐちゃだったから?

553 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:09 ID:+p8Q87va0
>>517
車体の素材と最高速度はあんまり関係が・・・

554 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:10 ID:ujX6IqvB0
神↓


89 :花子 ◆zXSsn/7RDA :2005/04/03(日) 17:12:06 ID:hrGkndkE0
>>80
時期は分かりません。服装から春であることは間違いないです。
電車事故が起こる夢を見ました。かなりの大惨事です。
大阪弁っぽい声も聞こえました。なので関西…?
事故現場は「グチャグチャ」っていう言葉がピッタリ合います…



555 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:19 ID:dQcyOqyJ0
>>525
ある意味企業努力かw

556 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:23 ID:4Mst0Ae20
>>543
オーバーランとか遅延の場合は乗務停止とかのペナルティーあるしな。

557 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:25 ID:bGawbZjh0
特急電車らしきものが止まってたよ、鉄ちゃん!

558 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:27 ID:wwSznbrG0
タイヤが石を踏んだ形跡がないかどうか徹底的に調べろ

559 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:29 ID:oHBHoSLV0
テンプレに車両はステンレス製って入れとけよ

560 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:36 ID:EAM7mAWZ0
FNNはあおってばっかり。

561 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:37 ID:8+PcjUst0


西日本39人殺し

562 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:43 ID:sBkPUpDZ0
>>536
はい。はい。吊りですかそーですか。

563 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:43 ID:AqE2lv4h0
今日中に車両にいる人助けだせるのか?

564 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:47 ID:AEEDg0zk0
げぇ・・・・しゃれにならんな。

565 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:48 ID:Pu1U7fI50
1両目乗客が証言してたのはどうしてだろ?

566 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:52 ID:BlMnB//a0
>>549
マンションの1Fにいるからなあ。

567 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:52 ID:pTvhuFev0
>>544
ヒント:レバーブロック

568 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:56 ID:ZdUYJbwn0
先頭車両に当初6人と言われていたのは2両目の間違いだった(FNN)

569 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:57 ID:xsK6lIK+0
鉄骨が粉砕されてる・・・

570 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:55:59 ID:t+lP5Cfu0
最後尾の前でなんか調べてるな

571 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:08 ID:xj0Q2snW0
>>548
ありゃ見た目派手だが死者は数人だからな
かに工場のおばんと車掌

572 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:08 ID:4Mst0Ae20
>>557
それは特急北近畿。

573 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:19 ID:DofcbCT20
>>496
だが標準軌だぞ

574 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:25 ID:81ZY+K4K0
冷蔵庫!
207を昔のタイプとか言うな(w

575 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:32 ID:fQD4TcsE0
>>570
例の白い粉かな
コンクリートや石の欠片でもあるのかもしれん

576 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:33 ID:2fYZgcqd0
>>529
だから2両目が丸々死亡したんでしょ

577 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:41 ID:rEgNozsj0
>>554
コピペじゃなくてログで

578 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:42 ID:6zJAJF340
orz=OTZ≠ORZ

579 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:44 ID:i+MPCzUm0
やっぱ 133k以上でてたとは 信じがたいなぁ
福知山駅の上り線のポイントで 先頭車両が蛇行を始めて2両目のモーター車で輻輳が おおきくなり脱輪 (つめり最初に脱線したのは2両目)
カーブ遠心力で脱線した可能性は低いと思うのだが どうよ?

580 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:56:53 ID:g3SI/joh0
>>500
そんな強度で作ったら、各車両で衝撃を吸収できずに
7両目の乗客も吹っ飛んで死んでるよな。

581 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:01 ID:XZ4zlRO30
最も古いタイプのATS…


582 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:07 ID:ek5N09Am0
TVのニュースでは8mのオーバーランと言ってるが本当?
なんか最後尾がホームの真ん中まで来たとか言ってた乗客も居るし

583 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:08 ID:P/ptPLZz0
オーバースピードで脱線としても先頭車両から逝くかなぁ?

584 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:12 ID:gdNsJ3Na0
でも先頭車両にのってたほっぺにガーゼ、首ギブスのおにーちゃんが、インタビューに答えていたね^^;

585 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:18 ID:vh2PjmS40
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504250044.html

どうも1両目は生存者も多いみたいやね。
現場映像から見ても2両目の乗客が多数犠牲になってる感じがする

586 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:19 ID:zUf0Hpjn0
>>548
あれも回送だったからよかったものの
営業中の車両だったら(((((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

587 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:20 ID:EA1rLON70
信楽高原鉄道に続いてスピード違反のJRか。
最悪だな、ここの会社は。



588 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:20 ID:BUT7vVEz0
情報が錯綜してるぞ
一両目は助かったやつが多いとか
手付かずとかどっちが本当????

589 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:21 ID:lNriYzsm0
>>567
そんなもんで引き剥がせるほど
車体ってヤワなの?

590 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:22 ID:1ARF+kxs0
ええ?1両目だったとおもったものは、実は2両目だったってこと???

591 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:24 ID:4Mst0Ae20
>>581
今はATS−P型?

592 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:26 ID:aXcaHVQsO
我がローカル線は最寄り駅が無人駅で
本数が1時間に一本ぐらいやから
ホームに行くのに平気で線路に立ち入ってるし…。

593 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:34 ID:6FVjLXb00
先頭車両も絶望なんだが・・・
一両目とか答えてた乗客は最後尾の間違いだろ。

594 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:42 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
画像板など
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/350-363n

Yahoo!ニュース - JR福知山線衝突脱線事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114391966
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

595 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:57:52 ID:D2zVux0q0
束の場合、重要路線が遅れるのはあきらめるしかない致命的な原因。
人身事故、車両故障、障害物激突…

走るんですなどとヲタがバカにしていても、
平常時は恐ろしいくらい正確に来るようになった。

596 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:00 ID:dg0SfCyh0
>>576
マジ!?
1両目と3両目に挟まれたから?

597 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:08 ID:HBJysjGt0
・事故車はステンレス製なのに、いつまで経ってもアルミ製だと書き込むアフォがいる件
・フジテレビは木村太郎のアフォなコメントをほかの人がフォローするのに必死
・TBSテレビは川島冷蔵庫の専門用語だらけのコメントをほかの人が分かりやすい日本語に翻訳して解説することに必死

598 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:10 ID:mRW4Vvwz0
>>496
ttp://www1.odn.ne.jp/~cjs01440/Mc-KHK.html

これ読めば京急が涙ぐましい努力してるのが分かる。

599 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:14 ID:sBkPUpDZ0
>>544
レバーブロック&チェーンブロック
シャックルと玉がけ用ワイヤーロープ。

600 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:24 ID:gH7uSOjc0
>>583
スピードによる。

601 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:24 ID:zUf0Hpjn0
>>571
日食のウェイターさんよく死なずに済んだよね・・・(;´Д`)

602 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:29 ID:oXOMv0hd0
>>554
それは改変。
元レスはこれ↓
89 名前:花子 ◆zXSsn/7RDA [sage] 投稿日:2005/04/03(日) 17:12:06 ID:hrGkndkE0
>>80
期待してる方々、すみません。
でも、当たらなくてよかったと思っています。
(地崩れで電車が縦斜めに落ちる)

ここに書くのを躊躇してしまって書いてない事のほうが
当たってたりします。同じ様な方は多いと思いますが。

603 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:38 ID:KfFqAlIs0
どう見てもJR西発表の図は違うよな。

604 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:41 ID:Pu1U7fI50
>>590
気づくの遅い。

605 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:54 ID:ZdUYJbwn0
>>593
それだな、1両目だという証言は最後尾だ
1〜2両目はほぼ全滅だから


606 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:58:59 ID:i+MPCzUm0
JR西日本の133k発言は 運転手の過失ムードを煽っているだけのよーな気がする

607 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:09 ID:xFSNGqAO0
まさかこんどはねつ造か?

608 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:13 ID:qQB0K6QC0
ここはガードレールはなかったの?
あったら乗り上げても脱線は防げるんでしょう?
やっぱり他の力(車とか)が加わって起きた脱線なんじゃないかな

609 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:33 ID:zUf0Hpjn0
>>592
江ノ電もみんな歩道代わりにしているよ
終日12分サイクルだから地元民はダイヤが頭に入ってるし
ひかれても死にはしないからね(w

610 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:34 ID:9GxZ6PnF0
気が狂ったのか。分岐点制限速度は70キロだろ。


611 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:41 ID:oHBHoSLV0
1両目:地下駐車場にもぐりこみ以外に生存者多し
2両目:くの字に潰れて死者多数

マンションにへばりついてるのは2両目

612 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:48 ID:6zJAJF340
油圧ジャッキ持ってきたね
二両目着手か…

613 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:53 ID:pTvhuFev0
>>582
今回に限らず何かが起こったら
テレビに映りたいのか
功名心があるのか知らんけど
誇張表現をしがち。

ツキノワグマと遭遇して5mくらいあるアカカブトを彷彿とさせる熊だった
とか証言する奴もいるだろう

614 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:54 ID:QHenQZEs0
やっぱ、国鉄は分割民営化すべきだな
中曽根は何をやっておるのか

615 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:54 ID:BcRO5+HcO
西日本に天罰を!!!尼崎スーパーはくと事件反省してない証拠だ

616 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:59:57 ID:2fYZgcqd0
>>596
ニュースで流れてる映像で、「マンションに巻き付いて」見えているのが2両目のモハ207−31。
1両目は映像じゃ確認しづらい。
巻き付いている車両が実際の厚みの1/5くらいに潰れているだろ。

617 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:01 ID:P/ptPLZz0
>>600
どれくらい出てたら先頭車両から脱線するの?

618 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:05 ID:YSKUVjGX0
41人かぁ


619 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:06 ID:pXKa5/16O
1階に見える鉄骨みたいなのは、立駐機のものっぽいね。
それらが絡んじゃってるから難航しそう。

620 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:07 ID:NijkdXGg0

89 :花子 ◆zXSsn/7RDA :2005/04/03(日) 17:12:06 ID:hrGkndkE0
>>80
時期は分かりません。服装から春であることは間違いないです。
電車事故が起こる夢を見ました。かなりの大惨事です。
大阪弁っぽい声も聞こえました。なので関西…?
事故現場は「グチャグチャ」っていう言葉がピッタリ合います…


621 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:13 ID:r3j4CotM0
最後尾車両の後ろの線路を捜査員が念入りに調べてるな
置き石か?

622 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:31 ID:xj0Q2snW0
>>595
諦めるしかないというか日常の保守がきちんとしてりゃ
信号機・ポイント障害で遅れることはないだろうけどな
人身は仕方ないにしても

リストラ等で世代間の疎通が上手くいかなくなってる希ガス>しR各社
月に何回遅れると思ってるんだ?

623 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:33 ID:MiHC8p4s0
今NHKでカーブの映像写ってたけど、望遠で撮ってるせいもあるんだろうけど、ありゃ確かにキツいわ…

624 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:38 ID:c6cHjk9d0
枕のキズを見てるだけだろ

625 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:39 ID:+F3QU9Bl0
>>605
でも、同じ記事に「7両目」の乗客の証言もあるぞ
それに「気付いたらマンションの地下のようなところだった」という証言も符合する

626 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:42 ID:tVwcRK1x0
1号車=一番末梢側  つまり、福知山側

ってことじゃ?

627 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:43 ID:Pu1U7fI50
>>593
そっか、そういうことか。
変だと思ったんだよ。

628 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:44 ID:MCLuilGn0
横Gに耐えられなく、というより
スコンと外れた感じに見えるなぁ

629 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:54 ID:um8LzHm+0
18きっぷシーズンだったらもっと被害拡大してたな

630 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:54 ID:S+cZnmNK0
>>579
>>171が現場の地図らしいが、
脱線箇所から考えておかしくね?

631 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:56 ID:2fYZgcqd0
ちなみに「モハ」には運転台がないので先頭車両じゃないことは確実。

632 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:00:59 ID:aw/P9us+0
つか…この国の理科教育の基礎が崩壊してるのは
「とき」の一件で十分よく分かったから。>マスゴミ

オカルト番組垂れ流す奴らに期待するなよ。>ALL

633 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:19 ID:5uT0/N6G0
>>593>>605

一両目じゃなく「先頭車両」って言ってたし
人が折り重なって、運転席を見たらひしゃげてたって言ってたよ

634 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:21 ID:BYGcmrv20
置石かどうかはともかくとして軌道に何らかの異常はあったと思うがなあ

635 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:23 ID:dg0SfCyh0
>>616
そうだったのか!

ところでCG事故再現映像マダー

636 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:26 ID:Sord8M9Z0
軌道も良好と、記者会見で言っていたし、
70km/hのところを130km/hで走るとは考え辛い。

ならば、外的要因(置き石)+若干のスピード超過が原因かな?

637 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:31 ID:D2zVux0q0
207は明らかに、旧式車両だろ。

現行またはほぼといえるのは、束だと209以降のみ
酉には223しかない。

638 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:33 ID:LSXO6QaQ0
カーブ入り口で脱線し そのまま直進
     ↓
1両目が地下駐車場にめり込む
     ↓
2両目も慣性力で前方に進みながらマンションにサイドから激突し横方面から圧縮。
     ↓
3両目も引きずられて大きく脱線

639 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:41 ID:mvY35eUC0
>>593
>>605

こういう証言らしいけど、これがほんとなら最後尾って事は無いのでは?

>けど今4chのインタビューに答えてた親父は1両目に乗ってたって言うてたし。

>あっ映像出た!1両目の後ろ半分ぐらいから2両目が潰れてたから、
>この親父は1両目の前の方か?そう言えば運転席のすぐ後ろにいた男も
>無事にインタビューに答えてたな。
>「自分はすぐに車外に出れたけど、助けてって言うてるひとを残してきてしまった。
>何もして上げられなくて...嗚咽...」の若い男の子、頑張れ!


640 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:42 ID:Yja+Kac+0
中継で俯瞰の画像が出たの見たけど、
対向列車183系みたいなのが数百m手前で止まってたね。
アレが突っ込んで来なくてよかったよ・・・(ガクガク

641 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:50 ID:vh2PjmS40
>>605
 1両目で立っていた西宮市の女子大生(21)は、
一緒にいた友人の女性と「電車急いでいるねえ」と話した直後、
電車が左に傾き、衝撃が走った。割れた窓から自力で脱出した。
血まみれで担架で運び出された友人に駆け寄り、「生きてた。良かった」と話した。

 同じく先頭車両にいた女子学生(18)は、気がついた時には外に投げ出されていた。
「見渡すとマンションの地下部分のようだった。周りには大勢倒れていた。
つぶれたフェンスが上からぶら下がっていたので、それにつかまって外にはい上がった」
(ソース朝日)

先頭は生存者複数いるよ。


642 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:01:56 ID:9GxZ6PnF0

こういう場合、キセルしてると補償されないって本当ですか。

643 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:04 ID:KIFS9mSB0
41人死亡@日本テレビ

644 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:05 ID:xFSNGqAO0
>>608
思った

645 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:09 ID:DofcbCT20
>>609
路面電車が出しゃばるな

646 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:19 ID:gdNsJ3Na0
1両目を引っこ抜いたらジェンガみたいに、マンションが崩れるのかも…

647 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:26 ID:8+PcjUst0


置石だとしたら、一発死刑確定だな。

648 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:32 ID:bKLBwXwc0
事故の動画ってないの?

649 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:42 ID:k3YgLR7f0
映画電車男公開延期か

650 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:44 ID:BYGcmrv20
>>637
束と酉で別物

651 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:52 ID:2fYZgcqd0
この編成、後ろ3両は京田辺行きじゃないのか。
尼崎かどっかで切り離す奴。前4両が同志社前行きなわけよ。

前4両に乗客が集中していたものと思われ。

652 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:53 ID:ZYwwehPH0
>>633
記者が1両目と2両目を間違えていた・・・・・ってのはないかな?

653 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:55 ID:YSKUVjGX0
カーブの入り口での速度超過による脱線は考えづらいでしょう?

654 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:56 ID:UUxOC/YE0
TBSでJR西日本の記者会見キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!

655 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:02:58 ID:ujX6IqvB0
乗客は一生、アルミ缶ふみつぶせないだろうな。

656 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:05 ID:XZ4zlRO30
ATS−Pも入ってないのか、ここは。

657 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:15 ID:A1r9Zw9L0
TBSで西の会見始まるな。

658 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:17 ID:33nwJWsH0
>>599
中に人がいる状況でそれが使えるかな

659 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:19 ID:oAZqspL40
ドラゴンボールはじまたw

660 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:21 ID:xj0Q2snW0
>>632
マスゴミに期待したり煽られたりするも民度が低い連中なら仕方ないこと
日本人は総じて馬鹿だから飼いやすいんだよね




まぁアジア全域がそんな感じかw

661 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:30 ID:BlMnB//a0

とにかく脱線した原因が何かわからないからなあ。
置き石なのか車両に原因があるのか運転技術なのか??

マンションへの激突は2次的なもので。

662 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:39 ID:+F3QU9Bl0
>>655
だからステンレスだってば

663 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:51 ID:ujX6IqvB0
これは「尼崎事故」とでも名づけられるのかな

664 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:52 ID:QHenQZEs0
>>647
いや、もしも子供だったらうやむや・・・・(京阪の事故)

665 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:03:53 ID:OK+qw2tL0
宝塚以北の大阪方面行き電車の方向幕や各駅LED案内はどうなっているんだろう?


しかしなぜ広野なんだろう。篠山口か新三田じゃなくて。

666 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:04 ID:ZdUYJbwn0
せかいじゅの葉は1つのパーティーで1枚まで

667 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:12 ID:i+MPCzUm0
>630
いや 塚口駅を上り方面にでて約500m先に引き込み線っぽいのが みえるのだが そこって ポイントないのか?

668 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:13 ID:jQYGlJNJ0
事故列車が103系だったら‥‥

669 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:17 ID:5uT0/N6G0
>>547
しいてあげると救助活動がおこなわれてる>>305の4枚目ドアあたりがやや不明・・・

670 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:20 ID:fw9NC3F50
CNN/MSNBC/BBC/ABC/NYTimes/USATodday/TheLedger
各メディアトップだよ・・・・・・
BBCまでウテシの責任では?って感じ。
事件のにおいがするけどね。

671 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:24 ID:0l+DzeU50
死者が44人に増えたぞ。
西の記者会見の最中

672 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:31 ID:+F3QU9Bl0
>>651
切り離すのは京田辺ですよ

673 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:38 ID:t//We7jk0
>>585 マジ?
1両目は完全に潰れて、全員あぼーんだと落胆してたよ。

674 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:39 ID:JkHIUEqp0
素人で悪いんだが質問させて
電車の場合、飛行機みたいにフライトレコーダーみたいなシステムはないの?

675 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:42 ID:6zJAJF340
電源の関係でわ?>広野


676 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:43 ID:sBkPUpDZ0
脱線したまま滑走した時間は極わずかか?
すぐ脱線転覆したのかな?

677 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:48 ID:dg0SfCyh0
>>663
「尼崎」と「事故」の間に、なにか文字が入るかもよ。
もしも置き石だったら「尼崎置石脱線事故」とか。ちょっと長いか・・・

678 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2005/04/25(月) 15:04:51 ID:0LhrqshY0
ATSとATCってどう違うの? ATCって自動速度規制できないの?

679 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:56 ID:xj0Q2snW0
>>637
207系は去年あたりの落成もあるだろ
2K番台は新しい
0番台は90年代初頭の登場だが

680 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:04:57 ID:rfWRybQo0
JRでは死者最大の事故なのかな?

681 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:12 ID:KIFS9mSB0
2時30分現在で、電話問い合わせは1000件超@JR西会見

682 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:15 ID:fQD4TcsE0
>>661
しかし尋常じゃない遅延回復のペースや
車両の揺れで足元や体が浮き上がるようだったという客の証言から察する限りは
スピードの出しすぎで不安定になった車両が
カーブで脱線したとしか考えようがないのが現状かと。

683 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:18 ID:a1k8h/lK0
たしか事故車両は、207系だったな。どこのメーカー製だろか?

684 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:19 ID:gH7uSOjc0
枕木をこすっても、白い粉でるだろ?

685 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:26 ID:mvY35eUC0
>>670
映像がインパクトあるからな・・・

686 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:32 ID:SVXQ74j00
>>646
                    /\           \
              __   //\\           \
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         |  |:::「「「「「「 / \/\  /\\   /:::/   ./|    |__
       _..|  |:::LLLLL//\ \/  \/\\/::::::/  /  | ロ  .|lllllllllllll
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        llllll|  |:::「「「/ \/\  /\ \/ /::::::::/   | ||/ ..|    |lllllllllllll
         llllll|  |:::LL//\ \/  \/\ ./::::::::/    .| ||/ ..|
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         |  |:::l//\ \/  \/\_, -― 、  ''"⌒ヽ,_
                (⌒ヽ、_,ノ⌒Y"    Y     .....⌒)
            (⌒ヽー゙ ....::(    ___†_皿_皿_皿_皿_皿_皿_皿___≦≦”≧┌┬─┐皿_皿_皿_──
         _ノ⌒ヽ  Y⌒ヽ;;:::::"': / =(∞) ロヽ─────────────ヽヽ─────────────‐ヽ─___
     ___(   ゙   ....:::.....  Y" |┌┼┼┐|ll |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌i| |  ゚|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]| ll | ───
   // ll__ヽ_::::::::::::::::::::::::::::::ヽ. .|└┼┼┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└゙| |.. .| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | | || | ___
  「    ヽO≡≡O::::::::::::::::::::::::::::::::: |_。ニ|....|ニ。_|||_|_|_|二二|_|_|二二|_|_|二二|_|_|ニニ| |ニニ|_|_|二二|_|_|二二|_|_|二二|_|_|_||_| ──
  ゙u─―u-――-u          _|_|_lxロl_|_|_〔」oL三」oL〕 U└┘U〔」oL三」oL〕 〔」oL三」oL〕EEEEl口〔」oL三」oL〕   ̄ ̄

687 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:37 ID:gdNsJ3Na0
ドラゴンボールキターーーーwwww

CXよ、おまいなんか、とっとライブドアに買収されちまえww

688 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:45 ID:xFSNGqAO0
西は東海に鉄道事業譲れ

689 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:46 ID:fQD4TcsE0
>>681
事故とは直接関係ないクレームや質問とかがほとんどだろうな。

690 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:56 ID:2fYZgcqd0
>>672
情報たんくす

691 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:58 ID:NijkdXGg0
>>670
各ページのアドレスきぼん。

692 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:05:59 ID:KIFS9mSB0
死者43人@テレビ大阪

693 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:02 ID:6zJAJF340
>>683
過去ログ嫁
潰れているのは日立らしい

694 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:06 ID:8Aw4Qo8x0
ヤフーの見出しに軽量車だから脱線、と書いてあったけど、これおかしいよな。
だいたい車輌が重いか軽いかと脱線しやすさとは直接関係ないし、
むしろ重い車輌と軽い車輌が同じ速度で走っていたら、
軽い車輌の方が向きを変えるための力は小さくてすむはずだし。


695 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:21 ID:bj5+O4kh0
>>671
虫の息でも死ぬまでは重傷者だからな
まだ増えるっしょ

696 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:26 ID:vh2PjmS40
>>673
 1両目で立っていた西宮市の女子大生(21)は、
一緒にいた友人の女性と「電車急いでいるねえ」と話した直後、
電車が左に傾き、衝撃が走った。割れた窓から自力で脱出した。
血まみれで担架で運び出された友人に駆け寄り、「生きてた。良かった」と話した。

 同じく先頭車両にいた女子学生(18)は、気がついた時には外に投げ出されていた。
「見渡すとマンションの地下部分のようだった。周りには大勢倒れていた。
つぶれたフェンスが上からぶら下がっていたので、それにつかまって外にはい上がった」

http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504250044.html

697 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:35 ID:5JFREAIi0
>>678
何の略か考えればすぐわかるだろう

698 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:37 ID:xfHAU6Mw0
またふえた

699 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:40 ID:t+lP5Cfu0
5両脱線か

700 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:46 ID:xj0Q2snW0
>>685
そして、日本だからだな。
日本の鉄道は世界一と思ってる節はある

701 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:52 ID:C5Lqb4Uo0
死者43名(男22+女22)
ソースNHK

702 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:58 ID:ej+31YOy0
>>670
不思議だよなあなんで他国の事故ここまで大きく扱うんだ

703 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:06:58 ID:KIFS9mSB0
中には十数人残されてるとの情報@テレビ大阪

704 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:14 ID:rhCSHeYP0
そういや、住之江−南港を行き来するニュートラルも事故起こしたこと有ったな。
転落してたような・・・・

705 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:23 ID:fQD4TcsE0
>>694
微妙なところだけど、全く関係ないとは言い切れないぞ。
遠心力や高速での縦/横揺れには軽量車体の方が弱いだろうし。

706 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:23 ID:1ARF+kxs0
NHKが正式に発表
43人

707 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:26 ID:Sord8M9Z0
>>684
枕木はわからんが、石は豪快に白い噴煙が上がる。
線路にも付着するよ。

708 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:27 ID:gdNsJ3Na0
>>694さん^^;
車体が重い方がカーブも安定すると思うんですけど;;

709 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:34 ID:C5Lqb4Uo0
>>701訂正
×(男22+女22)
○(男22+女21)


710 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:38 ID:FvBhLF880
いくら何でも130オーバーはありえないだろ。
福知山線でしかも尼崎駅手前でこんな速度出すなんて池沼としか思えない
110ぐらいじゃないの?

711 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:44 ID:xFSNGqAO0
無理な回復運転←西の異常な遅延ペナルティー
つまり、人災

712 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:45 ID:jlR17UXt0
>>704
オートマ車かw
ニュートラム

713 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:46 ID:XJakzmsc0
>>92
京王の特急はマジ怖いよ。
異常なゆれ方や、焦げ臭い匂いがしたり、
と、特に夜遅くの京王線はヤバい時がある。

714 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:50 ID:EA1rLON70
信楽高原鉄道のときが44人死亡だったな。
あのときもJRのスピード違反とかが原因だったな。

715 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:51 ID:MCLuilGn0
1両目はやはり、駐車場にスッポリ突っ込んで、
中の車等でかなり緩衝されたっぽいね。
1と2のつなぎ目にいた奴もよく生きてたな。

716 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:54 ID:gH7uSOjc0
何日で復旧しますか?

717 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:07:55 ID:BlMnB//a0
>>682
遠心力で外側へ飛び出たのか?

でも話によると現場の手前から脱線して走って来たという話もあるなあ。

718 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:06 ID:xj0Q2snW0
>>687
女子穴以外ウリがないですから>蛆

719 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:13 ID:6bct+yHi0
マスゴミはあくまでスピード出しすぎにしたいようだな

720 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:15 ID:b9MNgjUA0
>>702
日本のニュースが国内偏重もあるんでしょう

721 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:19 ID:Us4Kx/FF0
JR西日本の記者会見で、5両脱線に訂正されたね。
@テレ朝

722 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:34 ID:R/2Kz5xQ0
あと1分程事故が遅ければ、尼崎9:18発の北近畿3号が現場を通過
していた筈。現場の南側に列車が止まってますね。ぞっとします。
それにしても、元の実家の近くで起きた事故。非常にびっくりして
ます。

723 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:37 ID:D2zVux0q0
マンション構造に重大障害(梁、柱の変形・ズレ)が、認められるらしいとのこと。
建て直しか。。。

724 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:37 ID:f9jBVjQ00
オーバーランしたら通過することにしろよ
そしたら遅れでないだろ

725 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:40 ID:N7DBRgZs0
信楽事故を越えてしまった・・・合掌

726 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:42 ID:fQD4TcsE0
>>702
鉄道そのものは世界共通のものだし、
まして日本の鉄道は海外に比べれば高度な保安・運行システムと技術で
格段に安全なのものと認識されてるからね。
それがこんなに派手にやらかしたものだから、驚きがあるんだろう。

727 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:46 ID:KIFS9mSB0
>>741
信楽は死者42人

728 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:08:53 ID:kmRnQjMc0
超祭り状態だな

729 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:03 ID:xj0Q2snW0
>>704
マジレスするとニュートラム
転落はしていない
落ちかけただけ

730 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:03 ID:jlR17UXt0
ここで712の訂正です。マニュアルでもニュートラルポジションがあることを、
マニュアルに乗っているにも関わらず忘れていたことをお詫びいたします。

731 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:11 ID:se0YT4bG0
>>678
ATS AutoTrainStop
ATC AutoTrainControl

ATCなら速度制限できる
事故現場は古いタイプのATSで赤信号無視なんかを止めるだけのものらしい


732 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:14 ID:9aWSdWO/0
>>688
東海だけは勘弁してくれ!

733 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:16 ID:XZ4zlRO30
ATSは電車が信号機みながら自分の速度を考えて、ATCは電車じゃない場所で速度を考えてると
覚えとけ。
実際は全然違うが、鉄じゃない人にはそれで通じる。

734 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:17 ID:dQcyOqyJ0
>>573
>>598
すごいね。標準軌と狭軌で脱線時の影響が随分違うんだな。
それにしても京急がそんな努力してるとは知らなかった。

735 :670:2005/04/25(月) 15:09:27 ID:fw9NC3F50
>691
ttp://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/4480031.stm
BBCなんだけど、ここに各社TOPも出るんで。
非英語圏も調査中。


736 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:31 ID:eq1SDRML0
>>708
あんた物理学勉強しなかったのか?

737 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:43 ID:2isLa8TM0
SUS車体はバネ上重量が軽い
故に鉄製車体よりも安定性が高いと言える。


738 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:45 ID:7uHmvQvB0
>>714
ハァ?

739 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:50 ID:NjN+7JcU0


         SUSなんて材質を使っていただっかりに!



740 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:51 ID:MwU5DAFS0
このマンション、購入した人も最悪だなあ。
まだ購入して、3年くらいなのに。


741 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2005/04/25(月) 15:09:56 ID:0LhrqshY0
>>697
どっちも自動で減速するんだろ? スピード出し過ぎなんて無いはずじゃん?

742 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:09:56 ID:mEM8Fw81O
537
確かにスピードだすが、それは223系東海道本線の話。
いつも乗る路線だが、ここは普通ゆっくり走る所。全部の列車が停まる尼崎駅のすぐ近くだ。

743 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:10:03 ID:yCv6jLxiO
仮に100km/h近く出ていたとしても、R=300じゃ普通は脱線しないよな?
中の乗客は遠心力ですっ飛ばされ、非難ゴウゴウだが。

脱線の原因が速度超過にしたくてたまらないらしいな、マスゴミは。
今は、わからんだろ、原因。

744 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:10:28 ID:BlMnB//a0

軽い重いは別にしても
昔の電車の方が車体自体は丈夫だったのかなあ?
63形まではドッシリした感じだったが。

745 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:10:42 ID:+F3QU9Bl0
対向列車は、たぶん尼崎出発直後だから減速して停車できたんだな。

746 :702:2005/04/25(月) 15:10:52 ID:ej+31YOy0
答えてくれた方どうも

747 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:10:54 ID:zUf0Hpjn0
>>734
都営浅草線の最終ロットは京急のスペックに追いつかせた為に
モーターの仕様がちょっと違う

おかげでよく地下鉄線内でオーバーラン起こしてるけど_| ̄|○

748 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:10:58 ID:t+lP5Cfu0
朝日会見切りやがった…使えねぇ

749 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:10:59 ID:XZ4zlRO30
>>741
ATS確認ボタン乱打というウル技がある

750 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:02 ID:gH7uSOjc0
>>719
一般人からしたら、カーブ手前だからスピード出しすぎ判断するのが普通

事故が起こった予想
1.スピードの出しすぎ
2.台車の問題
3.線路の問題
4.置石あった?

751 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:04 ID:xj0Q2snW0
>>708
まったく見当違い
どんな重量だろうと力は釣り合ってるだろ

752 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:05 ID:IQ3mhxZO0
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040017000c.html
3両目の進行方向の向きがわからんとです・・・
この写真でいうと前は上側?下側?

753 :夢をあきらめないで:2005/04/25(月) 15:11:10 ID:jejbO0Ux0
皆さんは今回の事故車両が鉄製又はアルミ製又はステンレス製のどれだったら被害は少なかったでしょうか

754 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:13 ID:ujX6IqvB0
運転士って、経験未熟な人も優等列車を運転できるんですか?


755 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:13 ID:yfKuZvH70
テンプレに「ステンレス車」といれるだけじゃダメだな。
ステンレスとアルミの違いも明記しないと。
そんぐらいバカが多い。


756 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:14 ID:FN3FzADy0
ミスしたときの罰則が・・・っていうが

下手なヤツは、運転するな

757 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:14 ID:63CwOtOr0
普段は阪急使っているが、
福知山線も時々利用するから他人事ではないのだが、
尼崎駅の手前のカーブに時速120〜130kmで突っ込んでいったとしたら
この23才のにいちゃんは大した度胸だ

758 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:18 ID:IOTrctEZ0
>>722
1分でも遅かったらマンションではなく、北近畿3号と正面衝突・・・・。
かなり怖い〜。

759 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:19 ID:ZUaUiSWZ0

前日に人影・・・・、事故現場付近の線路に普段見あたらない白い粉・・・・。

> 線路立ち入りで1万人影響 大阪 JR東海道線 (共同通信) 2005年4月24日(日)
> http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
http://210.153.97.44/cgi-bin/a-mori/img/2095.jpg
> 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
> 網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
> 新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。

> 電車脱線マンションに激突、37人死亡240人けが (読売新聞) - 4月25日13時28分更新
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
> 脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、
> 普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

760 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:26 ID:/8KPQmIH0
2両目と3両目はモーターがついてなくて軽いから
横向きになっちゃったの?

761 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:36 ID:2fYZgcqd0
>>708
レールにかかる遠心力は重量に比例して大きくなる。
一直線上の運動なら確かに重いほうが安定するが、こういう曲線を
進む運動をする以上、安定性はレールの、遠心力に対する反力に依存している。
その限界をいったん越えてしまったら重いものの方が脱線しやすいといえると思う。

762 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:51 ID:W6Oi6SRq0
初めてこの板にきて、いろいろ読んだけど、
電車ってあまりに剛性がない事にショック。
あんなペラペラにるものとは。
マンション突き抜けて、そのまま何事もなかったように進むぐらいの
剛性が欲しい。
毎日、電車のってるから怖いよ・・・

763 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:11:58 ID:lNwceZvJ0
>>741
ググって調べてくれ

764 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:03 ID:bL94vtxz0
>>740
不動産価値爆下がりというほかに、
自分の下で数十人がジュースだもんなぁ。

正直、構造物破壊よりジュースのほうがクる。

765 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:04 ID:8Aw4Qo8x0
カーブでの安定性というか遠心力なら、それは車体の重量じゃなくて、
重心の位置の問題でしょ。重いダブルデッカーと軽量な無蓋車と、
どちらがカーブで安定しているでしょうか、ってことだろ。

766 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:11 ID:kyKQWIjH0
>>741
>>749


>>731読め


767 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:14 ID:fQD4TcsE0
>>754
むしろ技術的には各駅停車の方が難しいと思うが。

768 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:18 ID:BYGcmrv20
レール上の白い粉って置石が粉砕された名残ってこともある?

769 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:25 ID:VMBBsySE0
坂のぼるんにちょっとノッチ入れたままだったとか

770 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:38 ID:zUf0Hpjn0
>>752
向かって下側が進行方向だと思われ>3両目

771 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:41 ID:jlR17UXt0
>>762
鉄道はともかく車には乗るな

772 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:41 ID:gpSpavbZ0
3両目が反転するスペースはないみたいに見えるね

773 : :2005/04/25(月) 15:12:42 ID:4DM3C7nv0
でも遅延すると、正直このまま死んだほうがいいかもしんないくらいの
心理状態になることもあるよ。
叱責されるというのあるし、自分の失敗に対する恥というのもある。
そういうときって、視野狭窄するし、注意力や判断力も普段の半分ほど
になってしまうから、そうならないような労務管理をしなければいけないんだがな。

774 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:12:49 ID:i+MPCzUm0
>717
いや 速度超過の遠心力で脱線したなら 7両すべて横倒しになると思うのだが
4両目以降が線路にのっかってるのを見ると 脱輪脱線で1−3両が 5両目以降に押し出されたと考えてるのだが どうよ?

775 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:11 ID:fQD4TcsE0
>>762
いくら何でもそりゃ無理だ
>>768
たぶんその可能性も疑ってるから調査してるんだろう

776 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:26 ID:OK+qw2tL0
>>767
若いうちから楽をさせる職場がどこにあるのかと(ry

777 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:27 ID:EuMHDaa90
>>762
そういう車両を作ったら乗車運賃が馬鹿高くなっちゃうよ。

778 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:34 ID:BYGcmrv20
>>762
それだと電車は無傷でも中の人間がミンチに

779 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:51 ID:yrLQUo390
ロシアも報道してますね
http://www.ntv.ru/

780 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:52 ID:Y5bF4ZIT0
>>701
待て・・・

781 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:52 ID:zUf0Hpjn0
>>762
そんだけ硬いと今度は車体に衝突しただけで死人が出る

782 :754:2005/04/25(月) 15:13:53 ID:ujX6IqvB0
>>767
確かに各駅ごとに停車、発進がありますからね。


783 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:13:59 ID:eq1SDRML0
>>753
どれも同じ

784 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2005/04/25(月) 15:14:03 ID:0LhrqshY0
>>749
ほう。なら問題だな。サンクス。

785 :717:2005/04/25(月) 15:14:07 ID:BlMnB//a0
>>774
どうなんでしょうか。
分かりません。

786 :761:2005/04/25(月) 15:14:09 ID:2fYZgcqd0
>一直線上の運動なら確かに重いほうが安定するが
っていうの「風などの外力に対して」っていう節が抜けてた。ごめん。

787 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:16 ID:jQYGlJNJ0
>>776
各駅でオーバーランされまくったら洒落にならない件について

788 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:21 ID:OIZpDRyL0
>>702
日本のメディアが外国報道しなさすぎるだけ。
まあむこうでも国内用の放送ではしょぼいローカルネタがトップだったりするが、
少なくとも国際放送というのはこういうもの。

789 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:26 ID:fQD4TcsE0
>>774
>速度超過の遠心力で脱線したなら 7両すべて横倒しになると思うのだが
それはないだろ。


790 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:26 ID:zZocr4p3O
まさかこんなことに。。。オレどうしよう

791 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:34 ID:pTvhuFev0
前スレ辺りでその辺りは異様に揺れていた
ってあったから軌道が緩んでいてトランポリン状態になって
それに速度超過が組み合わさったものだと思うんだけどね。

まあ計測車走らせないとわからんか

792 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:38 ID:08ls9YFl0
置石が原因の方が説明がつきそう


793 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:39 ID:ONICW+T00
運転士は即死?
まぁ生きてたら生きてたで、かなり本人つらいと思うが…

794 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:50 ID:IQ3mhxZO0
>>770
なるほど。

795 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:57 ID:gpSpavbZ0
遠心力で横転ではなく脱線。脱線しても走行はする。

796 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:14:58 ID:QdezgDxz0

実況行為に該当する可能性が高いので
ニュ速実況板に移動してください

797 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:08 ID:btQulBC60
>>651
どうせ、みんな北新地あたりで降りちゃうよ。
ちなみに切り離しは京田辺で。

798 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:11 ID:Yja+Kac+0
>>754

経験しないと熟練は生まれないよ。
派遣会社とか中途採用じゃないんだから。

799 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:12 ID:zbXqOD4A0
献血にご協力下さい
日本赤十字社→http://www.jrc.or.jp/

事故にあわれた方の為に、
2ちゃんねらーの皆様、ご協力お願い致します。
一生に1度でいい、誰かの役に立とう。

コピペ推薦。

800 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:14 ID:KIFS9mSB0
次スレはこの順番でよろ

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】 (実質5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4  (実質6)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/

801 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:14 ID:bj5+O4kh0
>>735
BBCの検索で'otaku'を入れたらヒットした

802 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:18 ID:/dFlfi0V0
>>762
重い車両を作ればコストは2倍、電力も二倍。
ついでに運賃も2倍。消費電力の増加により原発も増設。

これでもいい?

803 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:21 ID:jHTz84To0
>>790
なんだかわからんが、とりあえず自首しろ

804 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:22 ID:NijkdXGg0
>>790
くわしく

805 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:31 ID:0l+DzeU50
酉はスピード違反しすぎ。オーバーランもたまにあるし。
琵琶湖線では新快速が140KM出しとったぞ。
207系の設計最高速度が120KMか知らんがあまり信用ならんな。
現場のATSSは国鉄時代の古いタイプで赤信号発車の時しか作動しないものらしい(NHK)。
新快速などが人身事故で遅れた時に「遅れ○○分」と出すスペースが電光掲示板にあるくらい事故が多いし。
まあ、ある程度以上遅れたら「大幅遅れ」としか表示されないけどね。
今回の事故原因は本当のところなんだろうか。本当に置石だろうか

806 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:31 ID:YSKUVjGX0
海外で事故っても「なお日本人の乗客は居ませんでした」で流しちゃうっしょ<日本の報道

807 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:32 ID:P/Yy1s/Z0
>>767
そうか?電車でGO!だと各駅停車のほうが運転しやすいよ
快速や特急は通過時刻を守るのが難しい

808 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:32 ID:Y0nXFf4Q0
なんだか障害物らしいものがあったかのようなはなしが出てるぞ

809 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:36 ID:Uqpj+fao0
R300じゃ脱線防止ガードレールは設置されないのだろうか?

日比谷線では問題になったが、今回のケースはそれを教訓として活かされてい
なかった可能性はないだろうか?


810 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:41 ID:QHenQZEs0
>>741
ATS-S形なら

青信号の場合と赤信号でも確認ボタンを押していた場合は
車両性能限界までスピードを出しても「減速されない」。

「減速」するのは赤信号のときに「停止させるため」であって、
スピードコントロールをしているわけではない。
だから、停止させる場合は、100km/h超のスピードでも20km/hの鈍足でも
「停止状態」移行するまでブレーキが掛かり続ける。

なお、中間地点での赤信号は厳密には「止まれ」の意味ではない。
すぐ前に列車がいます、という意味だけだ。
確認ボタンを押すと止まらずに進めるのはそのため。
極端な話し、テールトゥノーズで電車を走らすことは可能だ。

811 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:44 ID:Y5bF4ZIT0
>>793
生きて証言してもらわないと亡くなった方に申し訳が付かない

812 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:15:51 ID:SSgvNnUm0
事故の原因って何? カーブの手前から脱線しているみたいだし、

速度超過→何か→脱線→車巻込→マンション追突でしょ?

813 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:00 ID:8+PcjUst0
>>790

置石犯でますた。兵庫県警に通報しますた。

814 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:20 ID:g3SI/joh0
>>762
マンション突き抜けたら挫屈して電車が下敷きになるぞ。
剛性を求めすぎたら、列車同士の正面衝突をやったら
人が壁(=超硬い)に叩きつけられて15両編成あっても全員死ぬぞ。

815 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:21 ID:oWjnSFD70
電車でGOしちゃったわけで
運転士は暴走くんだったわけで


816 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:29 ID:Y0nXFf4Q0
置き石の可能性もあるのだな

817 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:30 ID:LW0ENJrw0
同社によると、高見運転士は23歳で、運転歴は11か月。
昨年6月にも約100メートルのオーバーランを起こしたことがあった。
兵庫県警は運転や走行管理に問題がなかったか、業務上過失致死傷容疑で捜査する。

818 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:39 ID:nv2bjIRG0
また悲惨な死に方一覧に「New!」とかいって書き加えられるわけか・・・

819 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:39 ID:xsK6lIK+0
>>788
NHKにも海外向けの国際放送があるとマジレス

820 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:44 ID:fQD4TcsE0
>>807
ゲームじゃないんだから・・・。
通過駅の誤差を抑えるのと定時着・定時発を技術的にフォローするのでは
労力がまったく違う。

821 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:16:51 ID:gH7uSOjc0
>>809
川島令三いわく、設置されていないだろうと言ってる。

822 :次スレ、次々スレは立ってるので立てるな!!:2005/04/25(月) 15:16:54 ID:BlMnB//a0

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)=このスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50


823 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:01 ID:rhCSHeYP0
グレーチングを置いてあったとか

824 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:08 ID:VsM3JwQ20
運転手のミスとは考えられないな。
何か他の原因が・・・

825 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:10 ID:NijkdXGg0
速度超過→>>790→脱線→車巻込→マンション追突でしょ?


826 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:14 ID:Y0nXFf4Q0
「粉砕痕」らしきものの検分がなされるもよう

827 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:26 ID:tG5GUt7a0
>>762
とてつもない質量を持たせれば中の人は安心かもね

828 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:35 ID:g3SI/joh0
>>767
名鉄なんかは急行が一番初歩なんじゃなかったっけ?

829 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:34 ID:4XliixO90
やっぱアルミはダメだな

830 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:39 ID:0ukcod8D0
この車両ってマイクロエースなんじゃねーの?

831 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:39 ID:WFAUBm6r0
ミスでしょ?
または、睡眠時無呼吸症候群?

832 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:44 ID:gH7uSOjc0
>>812
>>750

833 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:17:46 ID:rEgNozsj0
>>713
ああやばいよな。特に週末の夜な。




学生のゲロで

834 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:11 ID:BYGcmrv20
粉砕痕・・・石か

835 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:13 ID:i+MPCzUm0
つまり 制限70の速度超過が 脱線の原因ではなく
なんらかの他の原因で脱線したのではないか?
(小生は塚口駅の500m先のポイントが気になっている
のだが ポイント通過速度超過等) 事故現場の制限
超過(133k)の情報が 独り歩きしてないか? ということ危惧している

836 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:17 ID:dvGsp6H80


石のようなモノを踏みつぶした痕跡を発見らしい




837 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:19 ID:VMBBsySE0
>754

よく神快速でも新人教育してるべ

838 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:31 ID:gpSpavbZ0
>>812 車大破、マンション突入はどちらが先かわからない。車はマンションから弾き飛ばされた可能性も

839 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:37 ID:6bct+yHi0
障害物の可能性の方が妥当だよな

840 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:38 ID:BlMnB//a0
例え障害物(石?)があったにせよ、なんで相当なスピードが
出ていたの?この因果関係がないのでは?

841 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:39 ID:9GxZ6PnF0
キセルしててもJRは治療費は出すのか。

842 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:47 ID:VnPbvSoo0
1両目がマンションにめり込んでいるのに何で運転士が重体って
報道あったんでつか?職場放棄?
教えてエロいヒト

843 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:18:50 ID:qQB0K6QC0
置石にしたいのは鉄ヲタの願望ですw
日本の鉄道は世界最高峰ですからww

844 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:03 ID:QHenQZEs0
>>837
神、いわゆるゴッド、キターーーー!

845 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:11 ID:tEfE0Hg70
10ch車内画像きたー

846 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:13 ID:yfKuZvH70
>>829
とりあえずアルミとステンレスの違い述べてみ

847 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:20 ID:BYGcmrv20
だから133km/hってのは軌道・車両ともまともな状態な場合だろ?

848 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:21 ID:2isLa8TM0
速度超過+何かがあって、”台車が異常な蛇行動”→脱線ではないだろうか

849 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:23 ID:mvUbKbnM0


  置 石 … か ?


 

850 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:28 ID:OK+qw2tL0
>>810
つまりATSは列車同士の衝突以外は考慮されていないということで。
踏切の非常停止もあるけど、
それ以外の・・・・・ポイント、カーブ、行き止まりに対してはクソの役にも立たない。
ということでFA?

851 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:34 ID:Y0nXFf4Q0
尼崎記念公園、地下会議室に遺体安置・・・
もうつかえねぇよ

852 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:43 ID:fQD4TcsE0
>>842
救助作業中のレスキューが意識があるのを確認したとかじゃないの?

853 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:44 ID:5uT0/N6G0
>>752
一両め まっすぐつっこんで先頭が内、後部が外 
(ここに連結して巻き込まれた状態で)
ニ両め 先頭が手前、後部が奥 
(ここに連結していたが ちぎられた状態で)
三両め 先頭が奥、後部が手前

ではないのだろうか?

854 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:50 ID:D2zVux0q0
死者49人にグレードアップ

855 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:53 ID:Y5bF4ZIT0
> 石のようなモノを踏みつぶした痕跡を発見らしい

詳しく

856 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:19:53 ID:/0/BQZb30
207の鋼体
http://up.nm78.com/data/up094827.jpg

857 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:04 ID:wsMiVKKK0
>>735
googleニュースの各国語版を見ると概要が掴める希ガス。

858 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:09 ID:XnDdCIRg0
前日に人影・・・・、事故現場付近の線路に普段見あたらない白い粉・・・・。

> 線路立ち入りで1万人影響 大阪 JR東海道線 (共同通信) 2005年4月24日(日)
> http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
> 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
> 網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
> 新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。

> 電車脱線マンションに激突、37人死亡240人けが (読売新聞) - 4月25日13時28分更新
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
> 脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、
> 普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

859 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:10 ID:VYCNK9ke0
>>836
その情報の出所は?

860 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:12 ID:F1hwvEY90
>>840
よくわからんがスピード違反をしたところに、運悪く置石されていたってとこじゃないのか。

861 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:15 ID:se0YT4bG0
川島冷蔵庫(゚听)イラネ

曽根教授@東大はどっかでもう出てきた?


862 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:18 ID:ujX6IqvB0
そのうち電車にもシートベルトが付く時代がやってくるのかな。

863 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:19 ID:MdNhBpk50
ウテシ焦り気味による速度超過と置石と軽量車体と引越しオバサンなどなど、
複合原因とか?

864 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:24 ID:t+lP5Cfu0
下り線のレール少し曲がってる?

865 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:29 ID:W6Oi6SRq0
毎日乗るから、運賃高くなっては困るけど・・・>剛性アップ
車みたいに、鉄のバーを4本ぐらい補強したぐらいでは
どうにもならんだろうしな・・・

866 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:35 ID:w25VsGRj0
献血って3ヶ月に1度しかできないのね。

867 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:44 ID:KIFS9mSB0
死者49人@テレビ朝日

868 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:51 ID:dQcyOqyJ0
だけど、置き石が原因だとしたら
雨が降ってなくてよかったね。
証拠がかき消されたら困るからな。

869 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:20:58 ID:aXcaHVQsO
ウテシ行路発表@会見。
昨日から乗務してるのね


870 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:04 ID:KqTYyvy+0
JR酉公表。
やっぱ1両目はくの字車両の下か。
この板は神だな。


871 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:05 ID:S+cZnmNK0
>>806
それ一番重要な情報じゃん。
現地にいる知り合いが被害にあったかどうか情報を報道するのは当然。

872 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:06 ID:t//We7jk0
>>835
速度超過の件はすでに独り歩きしている気がする。。。。

873 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:08 ID:BYGcmrv20
まあまともに70km/hまで落としてたら仮に置石があってもここまでにはならんだろうし、
ある程度のスピード超過があったとしても石がなければやっぱりここまでにはならない、と

874 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:11 ID:FN3FzADy0
この運転手  クビ?

875 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:16 ID:jHTz84To0
信楽越えたか

876 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:23 ID:FJDslL130
死者43人、信楽の死者を上回った。

877 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:27 ID:bj5+O4kh0
>>863
まて、最後のはなんだw

878 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:41 ID:R/2Kz5xQ0
復旧までには、相当掛かりそうな気がする。

879 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:43 ID:D2zVux0q0
>>809
日比谷線がぶつかったところは、普段からすれ違い速度はおそいけど
近いよねと普通に話している場所だったからな。


880 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:44 ID:KIFS9mSB0
>>866
全血はね。成分は2週間後からできる。

881 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:47 ID:0l+DzeU50
粉砕痕?

882 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:53 ID:wBeVhyrh0
粉砕痕を確認@NHK

883 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:57 ID:gH7uSOjc0
>>855
>同社によると、現場付近の線路に、白い粉のようなものがあり、
>置き石などがなかったか調べる。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050425it02.htm

884 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:04 ID:QJ9t/h/30
置石はほぼ確定なのか

885 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:05 ID:6bct+yHi0
>>874
クビ以前に生死も怪しいだろ

886 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:06 ID:x5F1iFzf0
テロ朝のキャスター共クソもいいとこだな。
聞いたこともちゃんと伝えられないのかよ。
思い込みで喋りやがってゲストに何度間違い指摘されてる事か。

887 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:10 ID:oAZqspL40
いずれにしろ複合原因でしょ。

スピード超過だけで脱線できるほどスピード出すのは
正気じゃない。

多少のスピード超過はいつも通りだったのでは?



888 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:15 ID:eOH1CUfL0
置石。。。。。

889 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:20 ID:U7Dl4ZqcO
粉砕痕 言明したね

890 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:24 ID:BYGcmrv20
粉砕痕!粉砕痕!

891 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:27 ID:+g90L8EN0
新米運転士
「しまった。駅で止まらず、オーバンランしてしもうた。
 ヤバイ〜〜ヨ。これで2回目だよ〜」

バックして無事発車。
「ヤバ〜〜イイ。 1分30秒も遅れてるっ。」

「俺のせいで、1分に以上遅れたら、無期限乗務停止で、研修センター送りや〜〜〜」
「研修センターで、かたたきに会うのは、イヤだあ〜〜〜。俺の将来、運転士人生がかかってるんだあ〜〜」
「こうなったら、必死の回復運転やあ〜〜、こらあ〜〜」

「何が何でも、120キロ フルスピードで、遅れを取り戻すぞっ〜〜〜」
「研修センター送りは、嫌だああ〜〜〜」
「70キロ制限のカーブも、120キロで突破だあ〜〜」

なんか車体が、浮いてるような気が・・・
「おっ〜と、この車体、軽量ステンレス車体だった。」

ズド〜〜〜ン。アポ〜ン。  こんな感じでしょうか?

892 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:29 ID:NkiPGmC80
粉砕痕

893 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:29 ID:QHenQZEs0
>>850
ATSは踏切障害で止めるための物ではないです。
カーブで止めるための物でもないです。

信号で区切った区間ごとに列車の有無を判断し、
赤信号(つまりすぐ前の区間に列車が居るとき)の時に、
運転士に警報を出すシステムです。

警報をうけたまま「了解(解除ボタン)」を押さないと、
運転士が信号を見落としている(失神とか)可能性があるので
自動的に強制停止させるだけです。

894 :名無しさん@5周年:2005/04/25(月) 15:22:30 ID:EG10uhrk0
会見でも粉砕痕

895 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:37 ID:YSKUVjGX0
制限速度ってのは、それの倍近い速度を出さないと脱線したりしない、と師匠に教わった

896 :竹下美佐 ◆MISA.//1d6 :2005/04/25(月) 15:22:42 ID:7kilK1Bn0
>>874
マスコミの情報を鵜呑みにしてしまうと
懲戒免職→逮捕
になってしまうらしいです。

897 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:43 ID:MwU5DAFS0
現場を見た人によると、
直線部分から、ガガガッと大きな音を立てて、
電車が左右に揺れながら、マンションに突っ込んで行ったらしい。
スピードを出し過ぎていた上に、置石の線も考えられる。


898 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:44 ID:mvUbKbnM0
>>859
JR西の記者会見

899 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:45 ID:8+PcjUst0
死者100人まだ?1両目に50人以上乗車していれば可能。

900 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:51 ID:0yBg2odR0
テレ朝いはく
死者49人
けが300人(うち38人重傷)

901 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:55 ID:DofcbCT20
>>762
そんな頑丈に作ったら、車両は平気でも中の人はぐちゃぐちゃだ罠

902 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:22:58 ID:dvGsp6H80
>>859

TVでJR西の意見

903 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 15:23:04 ID:tqv1lbgC0
そもそも1分30秒程度の遅延で指令に報告という
職場風土が恐ろしい・・・

904 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:05 ID:lNriYzsm0
じゃあ前日の白い粉も置き石?

905 :248円 ◆JYZwH2HLMo :2005/04/25(月) 15:23:07 ID:JccjnDfZ0
時速133キロ以上

906 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:18 ID:obd/th5RO
>>868
姫路では雨ふりだしたよ

907 :次スレはもうあるぞ!!:2005/04/25(月) 15:23:24 ID:BlMnB//a0

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)=このスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)=次のスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50



908 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:25 ID:F1hwvEY90
>>891
うーん。
バカっぽい文章だな
てかバカか。

909 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:26 ID:a1k8h/lK0
900GET
事故車は、廃車やな。

910 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:26 ID:Y0nXFf4Q0
>>874
から上残ってるかな・・・

911 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:29 ID:NjN+7JcU0
NHKが珍しく模式図を使った

912 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:30 ID:XZ4zlRO30
>>863
引っ越しおばさんは関係ない可能性が高い。

913 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:32 ID:BYGcmrv20
70×2≒133、まあそんなもんか

914 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:35 ID:YSKUVjGX0
NHK「JR東日本では...」と言ったぞ

915 :812:2005/04/25(月) 15:23:36 ID:SSgvNnUm0
>>825,832,838
( @ ゚◇゚)ノ<あんがとぉ!

>>790
自首しろ!

916 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:45 ID:bj5+O4kh0
確かにこれほどの脱線起こる原因が一つだけというのも

917 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:45 ID:FJDslL130
>>900

49人!?

918 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:48 ID:IMdf7fLh0
なんか、西の公式発表で
「1量目」とされていた車両が
だいぶ前から「アレは2量目だ」
と見抜いていた鉄板住人はさすがだと思ったwww

919 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:23:49 ID:b9MNgjUA0
>>903
でも1回起こしてる以上しょうがないんじゃ・・・

920 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:00 ID:c3LMzZP9O
粉砕痕確認か…。確定したな。
しかしNHK、JR東日本って言ったぞ今w

921 :248円 ◆JYZwH2HLMo :2005/04/25(月) 15:24:03 ID:JccjnDfZ0
133`って
ソンナ。。。

922 :化学板在住:2005/04/25(月) 15:24:12 ID:rEbDSRXU0
ステンレスっていうのは「鉄にクロムやニッケルを混ぜた」もの。
クロムの割合は大体13〜18%(JIS規格)。クロムを混ぜると耐錆性が
向上するが強度が落ちる。ニッケルを入れると耐錆性向上とともに、
若干の硬度アップがある。
確かに鉄に比べたら若干強度変化はあるだろう。しかし鋼製車に比べ
ステンレス車がどれだけ軽いか知らないが、基本的にステンレスだから
弱い、というのはありえない。
ましてや鉄道車両。強度計算くらい真剣にやってるはずだろうが。

まぁ、ステンレス=耐錆性うp=外板薄くても耐候性維持=外板薄い
=強度ダウン、軽量化というのはあるかも知れないが。

923 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:17 ID:F1hwvEY90
>>899
普通、先頭車両ってあんま客いねーと思う。

924 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:18 ID:PKf7dtbn0
置き石くせ

925 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:19 ID:tqUQmwN00
1両目の上に乗り上げてんの??

926 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:20 ID:gH7uSOjc0
>>883
砂利や枕木の上を走れば白い粉ぐらいでるだろ?

927 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:20 ID:dQcyOqyJ0
>>906
じゃあ早くシートでもかけないと。。。
って俺が心配してもしょうがないか。

928 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:25 ID:Y0nXFf4Q0
もうおれ電車乗らない!!

929 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 15:24:28 ID:i1ohhoOi0
白髪オヤジまた憶測

930 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:29 ID:FN3FzADy0
粉砕痕を報道しているのはNHKと他には?

931 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:34 ID:gpSpavbZ0
粉砕痕て言ったって、先頭車両が跳ね上げたのを後続が踏みつけた可能性も多々ある訳で

932 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:35 ID:fQD4TcsE0
>>903
それは遅延時間よりも、派手にオーバーランしたのが原因でしょ。

933 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:35 ID:Y5bF4ZIT0
鉄板だから聞いてみるが、日本も戦後すぐにガキが列車転覆をもくろんで
枕木だが犬杭だがをバールで外す事件なかったっけ?
ちょうどカーブにさしかかるところでうまくいけば転覆にこぎ着けてたらしい。
今回もカーブでの事故(事件)だけにそんなこともあったなと思い出した。

カーブで2本のレールの内径側の方に障害物置くと簡単に列車が転覆するという
事実が今回の件で世間に広まらないといいんだけどね(´・ω・`)ショボーン

934 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:37 ID:zZocr4p3O
置き石てはね飛ばせないの?

935 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:39 ID:NjN+7JcU0


       次スレつくれよヴォケ




936 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:43 ID:zUf0Hpjn0
>>918
だって7両編成のはずなのに6両しかなかったから
みんな???と思ったんだよ(w

937 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:44 ID:BUT7vVEz0
置石だな
それ以外あの脱線はありえないもの

938 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:49 ID:VnPbvSoo0
>>874
救助と同時に消される?


939 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:02 ID:j6/xm3db0
冷蔵庫が『207は140キロまで出せる!』と公言。

ホント?

940 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:03 ID:AblK9qPW0
記者会見でレール上に石の粉砕跡が発見されたそうだ。
置石の可能性が高くなってきたな

941 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:08 ID:NijkdXGg0
置石の証拠なんて残ってないだろ。
現場にアレだけの人が入っていれば。

942 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:17 ID:Y0nXFf4Q0
報道ヘリ事故るなよ

943 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:20 ID:a1k8h/lK0
>>935
もうできてます。

944 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:22 ID:Btxu9Eb7O
オーバーラン自体珍しくもないし
速度超過も極一般的にある

945 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:26 ID:rhCSHeYP0
>>806
それの何が悪いのかわからんのだが

946 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:27 ID:i+MPCzUm0
140?? そもそも 207の速度計って そこまで メーターきってあるのか?

947 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:30 ID:tm9l5RNG0
>810
ATS-P区間で無閉塞は許可されてないだろ、九州で事故って以来。
今でも確認釦押しても止められないのか?


948 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:30 ID:8Aw4Qo8x0
脱線に遠心力は直接関係無いだろう。脱線するほど遠心力が掛かったら、
先に車輌はひっくり返る筈だろう。

949 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:37 ID:QJ9t/h/30
うわ、60人ぐらい行きそうだな(´д`)

950 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:38 ID:rfWRybQo0
NHKも49になった

951 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:44 ID:ujX6IqvB0
今年は地震やら、大事故やら。。紀宮の結婚の威力ってすごいですな。

952 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:45 ID:PKf7dtbn0
つーかさ、先頭に車のバンパー見たいのつければ、それで石はね飛ばせば良くね?

953 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:46 ID:qQB0K6QC0
207の加速度で事故現場までに120キロ出せるの?
速度超過による脱線は違うと思う

954 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:54 ID:f9jBVjQ00
性別不明ガクガク((((;゚Д゚))))ブルブル

955 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:56 ID:gdNsJ3Na0
性別がわからない人が1人…煤i ̄д ̄;)

956 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:57 ID:OcuLDYuV0
中国人による対日テロかも?

957 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:25:57 ID:BYGcmrv20
>>939
がんばれば出せると思う。多分

958 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:00 ID:lNriYzsm0
死者は100越すでしょ

959 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:01 ID:OPkzs4in0





                          ゆ と リ 教 育 の 弊 害







                                                                         

960 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:03 ID:YSKUVjGX0
>>936
同感。すぐに気付いた。そして探しまくった

961 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:04 ID:fQD4TcsE0
>>926
素人じゃないんだからさ、置石や枕木などとは何か違う不自然さがあったから調べてるんだろ。

962 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:04 ID:+F3QU9Bl0
>>918
編成が4+3なので、現場の状況からもう1両脱線していないとおかしい
マンションに貼り付いていたのは先頭車ではない
マンションの奥の方もめちゃくちゃ

その辺からの推測

963 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:05 ID:AJ/lmpVM0
性別がわからない一人って・・・・・・・・・・・・・・・・・・

964 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:05 ID:C5Lqb4Uo0
男性24名+女性24名+性別不明1名死亡(NHK)

965 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:07 ID:v3L+e5Ro0
置き石なら犯人は人間かカラスか

966 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:09 ID:Y0nXFf4Q0
男性24人
女性24人
性別不明1人

967 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:12 ID:xsK6lIK+0
お父さんのためのステンレス講座

ステンレスは鉄とクロムとニッケルの合金
stainless(汚れない)=ステインレスを日本人が聞き間違えてステンレスとなった

968 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:18 ID:U7Dl4ZqcO
NHKの末田アナ 冷静的確だな

まだ増えるのか 鬱だ

969 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:20 ID:OIZpDRyL0
>>819
流れについていけてないので遅くてスマソが、知ってるって。
だから日本のマスコミ(NHK含む)がおかしいという意味

970 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:22 ID:zUf0Hpjn0
>>951
あやまれ!サーヤにあやまれ!(AA略

971 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:33 ID:tOD8Mb9B0
錆びない、じゃないのかw

972 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:35 ID:0l+DzeU50
>>914
確かに言ったな

死者49人に増えた(NHK)
2両目の下敷きに1両目がなっている(NHK)

973 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:37 ID:8+PcjUst0
JR西日本社員
1両目どこいった(゚д゚≡゚д゚)
1両目がない(゚д゚≡゚д゚)
あれあれ(゚д゚≡゚д゚)

                        2両目の下敷き。
                        救出作業は開始されておらず。


974 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:41 ID:IMdf7fLh0
7両編成って半端だね。
電車って普通10両か11両か15両じゃないの?
もっと短いのもあるんだ。

975 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:42 ID:sBkPUpDZ0
小さい石なら車輪の手前に排障器ついてるから飛ばせるよ

976 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:44 ID:mDtAjg1F0
100人は行きそうだな

977 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:47 ID:zGMFxK2/0
フランジ痕発見されず    By冷蔵

978 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:50 ID:fQD4TcsE0
>>941
置石と事故現場とは結構離れていると考えるのが自然な希ガス

979 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:26:56 ID:4XliixO90
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!
粉砕痕!

アルミが原因じゃねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

980 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:04 ID:DofcbCT20
>>880
甘いな、献血マニアなら献血手帳を複数持っているモノだよ。

981 :現在は4:2005/04/25(月) 15:27:09 ID:KIFS9mSB0
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】 (実質5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4  (実質6)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/

982 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:14 ID:fWxm5cDf0
>923
大阪駅で阪急、御堂筋の乗り換えするのは先頭が効率的。

983 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:19 ID:eBlx34IJ0
「男24人
 女24人
 性別未確認1人

 合計49人の死者」@NHK

「確認」が難しい損傷度、ということか

984 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:21 ID:NijkdXGg0
>>974
氏ね。
1両編成だってある。

985 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:22 ID:xsK6lIK+0
>>971
もちろんそれでもOK

986 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:25 ID:AqE2lv4h0
>>964
>性別不明1名
そんなにグチャグチャになっちゃたの?((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

987 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:26 ID:BYGcmrv20
これマンションの下が駐車場になってなかったらどうなってたんだろ?

988 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:29 ID:BlMnB//a0





【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)=次のスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50






989 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:43 ID:9REnrU0+0
1000


990 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:44 ID:pTvhuFev0
>>941
一両目一番前の車輪と
粉があった辺りのレールを調べれば最初からあったものなのかどうかは判るだろ


991 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:48 ID:Btxu9Eb7O
>>934
サイズにも依る

992 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:49 ID:zUf0Hpjn0
>>974
関西と関東を一緒にするでない

993 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:50 ID:tOD8Mb9B0
>>975
小さいと潜っちゃうけど?

994 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:27:56 ID:ujX6IqvB0
この女に踏み潰されて2人ほど死んだのか?>NHK

995 :名無し募集中。。。:2005/04/25(月) 15:27:56 ID:GJp3yb2Q0
れい从*´ ヮ`)<にゃ

996 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:00 ID:AblK9qPW0
運転士の名誉が守られました

997 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:00 ID:0l+DzeU50
1000

998 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:02 ID:a1k8h/lK0
俺も事故現場行こうかな?

999 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:02 ID:FN3FzADy0
内の県     JRで2両

1000 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:04 ID:IMdf7fLh0
>>936
逆に言えば
それすら分からなかった、NHKや西の職員って、いったい・・・

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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