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(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4

1 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:16 ID:mRW4Vvwz0
急ぎ立てます

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/

2 :(゚Д゚ ):2005/04/25(月) 14:01:31 ID:SuTAw5xP0
2

3 :良い人:2005/04/25(月) 14:01:32 ID:hq0QbGIJ0
http://otd13.jbbs.livedoor.jp/331583/bbs_plain←この掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
列車がマンションに突っ込んで大破してる画像も複数掲載してます。


4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:01:32 ID:EatnChor0
重複乙

5 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:12 ID:9REnrU0+0
またスレが分岐しちゃった

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:02:41 ID:mRW4Vvwz0
あらま、実質5ですな・・・・

7 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:06:00 ID:RFdcxGob0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50

>>1
落ち着いて建ててね。
まぁ、抑止かけても無駄のようだから・・・

8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:14:45 ID:BlMnB//a0
これは6スレ目に(立った時間順で行くと)

(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50

9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:23:05 ID:tVwcRK1x0
潰せ、このクソスレ

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 14:25:54 ID:um8LzHm+0
次スレに使えばいいじゃん。どうせすぐ使っちゃうんだから

11 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:21:31 ID:uLdbAQEy0
_事故が起きるとやたら評論家ぶるニート鉄ヲタ_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109941933/l50

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:24:13 ID:osxK/9BKO
1両目の救助はほぼ手付かず。1両目は2両目の真下に有り横向きの状態でマンションの下では無い模様です

13 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:35 ID:PKf7dtbn0
あげ

14 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:37 ID:NijkdXGg0
さて、置石犯人は何人だろうか。
なんとか総連が怪しいねw

15 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:50 ID:AblK9qPW0
どうら置石らしいね

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:28:57 ID:XZ4zlRO30
俺も同意なんだよ、その意見。
なお日本人は以内模様〜、日本のニュースなんだから日本人が含まれてるかどうかを
伝えるのは、あたりまえじゃん?
外国に行ってる家族がいるなら重要なじょうほうだろ?
日本人じゃなければいいのかよ!!とか言っちゃうのは変な正義感に燃えちゃう
馬鹿かイエモンくらいなもんだ。

17 :16:2005/04/25(月) 15:29:36 ID:XZ4zlRO30
あ、誤爆、スマン

18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:29:36 ID:AblK9qPW0
犯人は、カラス、厨房、挑戦工作員のどれか

19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:29:47 ID:PKf7dtbn0
置き石でもビクともしない車両つくれよ

20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:30:01 ID:4Gh3PmG40
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:30:05 ID:SS2pVZsA0
>>16
つながりが全然わからんが、その意見には同意。

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:30:34 ID:AqE2lv4h0
線路内って簡単に入れるものなの?

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:30:53 ID:sP5v1tHV0
JR西日本は最近特に関西エリアでは新快速の130km/h運転やゆとりのない
ダイヤなどを見てるとどうも安全性よりも乗客の確保や利益の確保などにやっきに
なってると思う。
 今回の事故も安全性よりもオーバーランによるダイヤの遅延の回復を優先した
ための無茶なスピードでの運転が脱線事故になったと思う。
 鉄道会社として、あたりまえのことだが、社員に安全性を最優先するように徹底
して教育されていれば、運転経験が浅かったとしてもここまで無茶な運転をしてまでも、ダイヤ回復を急ごうとはしなかったと思う。
 本当にこの大きな事故を機に余り速くなくてもいいから、安全性を第一にする鉄
道会社に生まれ変わってほしい。

24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:31:00 ID:gdNsJ3Na0
3両目が180度回転してる可能性があるらしい。

25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:31:07 ID:qQB0K6QC0
急ブレーキによる車体の浮き上がりなんてありえます?

26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:31:18 ID:fQD4TcsE0
>>22
場所と時間にもよるだろうが、入ろうと思えば入れるところも多いだろ。

27 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:31:36 ID:zUf0Hpjn0
   7号車       6号車      5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]+
(近畿車輛・東芝)

   4号車     3号車     2号車    1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
 弱冷房車   女性専用車
(日立・三菱電機)

28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:31:40 ID:AblK9qPW0
>>23
原因は置石だよ

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:31:59 ID:tVwcRK1x0
もし、テロなら中国人の犯行という線も濃厚。
中国人の多い大阪という土地柄、最近の中国人の反日デモの過激さから考えて。

30 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:32:11 ID:BlMnB//a0






これは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50









31 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:32:12 ID:HoUxzKgIO
わたし、鉄道について詳しくないんだけど、この流れの早さなら暴露します

三年くらい前にJRの車掌と付き合ってたとき、田舎の方の人が少ない駅で車掌室でファックしました

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:32:31 ID:FN3FzADy0
ニュースより  ドラゴンボールをとった  フジテレビ

33 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:32:45 ID:xFSNGqAO0
しねよ中こく

34 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:33:01 ID:39F7ioQo0
粉砕痕見つけたって言うけど、どの位置に見つけたのかな。
先行車が撥ねた石を後続車が踏んだのと区別つくの?

35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:33:02 ID:fQD4TcsE0
>>28
おまえが勝手に断定するなよ。
あくまでその可能性も含めて捜査中の段階なんだから。

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:33:54 ID:rEgNozsj0
>>16
そんな歌詞あったな

37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:34:00 ID:XnDdCIRg0


前日に人影・・・・、事故現場付近の線路に普段見あたらない白い粉・・・・。

> 線路立ち入りで1万人影響 大阪 JR東海道線 (共同通信) 2005年4月24日(日)
> http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
> 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
> 網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
> 新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。

> 電車脱線マンションに激突、37人死亡240人けが (読売新聞) - 4月25日13時28分更新
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
> 脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、
> 普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

> http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
> 現場付近に石砕けたあと JR西日本
> 【15:24】 JR西日本によると、事故現場付近のレールの上に石が砕けたようなあとがあったという。

38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:34:05 ID:fQD4TcsE0
>>34
とりあえず脱線した車両の車輪等に同じ性質の粉砕痕があるかどうかも調べるだろうな。

39 :七誌でGO!:2005/04/25(月) 15:34:19 ID:aREZsrhx0
ただの運転手のミスだろ!

40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:34:25 ID:D2zVux0q0
置石の類の障害物と衝撃可能性が、強くなってきましたね。
運転密度も過密とは言いがたい程度ですので、侵入者や何かの
投げ込みということの可能性ありますね。

http://www.jr-odekake.net/eki/time_04/Itami280101.htm

41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:34:36 ID:kmRnQjMc0
置石情報キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!!

つーか、置石が原因とは断定できないけど
根本的に脱線した責任がゆらぐもんだよな

42 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 15:34:46 ID:m+6tpxkx0
置石の可能性があるって・・・・。
これまで運転士の責任のよーに言ってきたマスコミはどうするんでしょ。つか、原因が全然
わかんない段階で誰かに責任があるかのように言うのはやめておきなさいよ。そんなことは
原因がわかってからで充分なんだ。

43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:34:55 ID:zOu/kVU10


ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10


24日午前11時50分ごろ、
大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
網干発野洲行き快速電車の車掌が


線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見





44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:34:58 ID:eBlx34IJ0
ここは6スレ目。5スレ目は向こうだ。
>>8をちゃんと読んでから書けよ、お前ら。

45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:35:04 ID:2isLa8TM0
粉砕痕キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

46 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:35:19 ID:OrADlJYd0
これは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50

47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:35:26 ID:N1kRmguy0
現場付近のレール上に粉砕痕@ABCテレビ

置き石等の可能性も?

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:35:49 ID:osxK/9BKO
置き石は観光してきた中国人の仕業だ!!中国に仕返ししてやろう

49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:36:03 ID:OIZpDRyL0
>>16
スレ違い板違いになっているのでもうやめるが、誤解と思われ。
俺が言ったのは、なぜCNNやBBCでこの事故がトップになるのか?という前スレでの
書き込みに対して、「国際」放送ではそれが普通であり、また国内向け放送でも海外
関連のニュースが多い、ということ。

日本人が含まれているかどうかを放送することになんの異論もないが、
・「国際」放送でも国内放送と同様の構成であること
・海外報道の割合が全体的に低いこと
を指摘した。別に、NHKが国際的なメディアである必要はないという意見もあるだろう
からそれならそれで仕方ないが、まあこれ以上ここで議論する話ではないですな。

50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:36:19 ID:fQD4TcsE0
>>43
う〜ん、怪しいが何ともいえないな。

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:36:19 ID:mSEgWR3Q0
1両目の救出作業を全くやらないということは
運転手を含め、生存の確率が無いということか…


ご冥福をお祈りします。

52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:37:08 ID:D2zVux0q0
いい加減、8mのオーバーランを「通過した」とか「通過しかかった」という
誇張者のインタビューイラナイ。

早く、伊丹駅の防犯カメラ流せよ<西日本

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:37:14 ID:AblK9qPW0
乗客の証言は抽象的すぎ!
「ぐわっー」「ダッー」とか

54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:37:17 ID:eBlx34IJ0
これは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50

スレの経緯は、>>8を読め。

55 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:37:52 ID:MwU5DAFS0
事故を見た人によると、カーブ手前の直線部分から、
もうガガガッと大きな音を立てて、
宙に浮くように、左右に揺れながら、
マンション横に停めてあった、車を跳ね飛ばしながら、
マンションに突っ込んで行ったらしい。
スピードも出し過ぎてたんだろうけど、置石も可能性があるな。
故意的な事故かも知れない。


56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:38:24 ID:fQD4TcsE0
>>53
仕方ないだろ。人間なんだから。

57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:38:24 ID:rEgNozsj0
>>42
特に民放だけど、そういう体質あるよね。誰の責任か、常に叩くターゲットを探してる。
とりあえず事実だけ流しとけ馬鹿と思うね。

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:38:32 ID:5K9qBzSo0
まぁ、いろいろな要因が運悪く重なったってことでしょ

59 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:38:52 ID:GX/kGFbS0
運転手は死んだの?

60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:39:03 ID:fQD4TcsE0
>>57
視聴者を煽って数字を取るのが民放だから仕方ないんじゃないの?
事実だけを流すのはNHKの仕事。

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:39:10 ID:eBlx34IJ0
ここは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50


62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:39:56 ID:fQD4TcsE0
>>59
一部情報で重体というソースがあったので、
ひょっとしたらある段階で生存は確認できてたのかもしれないが
今現在では不明だな。

63 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:40:05 ID:neArOqX10
運転歴11ヶ月

64 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:41:12 ID:rEgNozsj0
まあね、でもそんなん求めてるのはおばちゃんだけでしょ。
ネットがある時代にそんな旧態依然とした報道やめてくれよ。

すれ違いだからやめるね。

65 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:41:44 ID:xpLryfbD0
置石だとしても、ラッシュ時には無かったわけでしょう?
>>43は無関係くさいな。

66 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:42:18 ID:D2zVux0q0
ANN 
前の電車ともともとおよそ5分間隔が開いている。(先行:確停)
それに1:30おくれていたなら先行電車と約7分差があったことを
考えればなにかが投げ込まれたりしたことも考えられるな。

67 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:44:01 ID:eBlx34IJ0
ここは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50

>>8を読んで、ことの経緯を知りましょう。

68 :化学板在住:2005/04/25(月) 15:44:07 ID:rEbDSRXU0
ステンレスっていうのは「鉄にクロムやニッケルを混ぜた」もの。
クロムの割合は大体13〜18%(JIS規格)。クロムを混ぜると耐錆性が
向上するが強度が落ちる。ニッケルを入れると耐錆性向上とともに、
若干の硬度アップがある。
確かに鉄に比べたら若干強度変化はあるだろう。しかし鋼製車に比べ
ステンレス車がどれだけ軽いか知らないが、基本的にステンレスだから
弱い、というのはありえない。
ましてや鉄道車両。強度計算くらい真剣にやってるはずだろうが。

まぁ、ステンレス=耐錆性うp=外板薄くても耐候性維持=外板薄い
=強度ダウン、軽量化というのはあるかも知れないが。

69 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:45:37 ID:fDWwN8+90
>>66
逆方向に行く電車が現場付近を通過したのは事故の何分ぐらい前?

70 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:45:44 ID:fQD4TcsE0
>>65
おまえ、それは単純バカすぎるぞ。


71 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:45:48 ID:1hu6krgc0
>>53
関西人は皆そんなだ

72 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:47:44 ID:OrADlJYd0
ここは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

あとで使うスレを無駄遣いするな

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50

>>8を読んで、ことの経緯を知りましょう。

73 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:48:55 ID:rhCSHeYP0
>>71
そんなん、京産大出身者だけちゃうんか


74 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:50:22 ID:/ToGFdks0
>>73は近大出身者

75 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:50:35 ID:jbpEc6qV0
今回の件で分からないのは

70km/h制限ということは減速信号ということですよね?
この線区で使用しているのは速度照査機能付きのATS-SW
のはず。ということはこの閉塞に70km以上で突っ込んだら
ATSが作動してキンコンキンコンと運転室に警告音が鳴り
ますよね。で10秒以内に確認ボタン押してさらに加速して
いって130km/hに到達して脱線。

運転士、信号、車両が正常ならこのシナリオでいいのかな?
それとも、そもそも70km/h制限に減速信号使ってないの?


76 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:51:23 ID:+g90L8EN0
ダイヤ厳守

1分遅れ → 研修センター行き → 運転士人生 お終い

当然、回復運転 優先!

速度超過は、日常茶飯事!

77 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:52:41 ID:UpFn51jf0
>>68
シッタカ講釈はみっともない

78 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:53:49 ID:3Z/rgpM30
ついに天罰がキタか・・・ふぅ、感慨深いものだ
右翼じゃない一般人に罪はないはずなのだが・・・しょうがないのかな、お国はあまりにも邪悪すぎたからだ・・・
複雑な気持ちです

79 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:54:20 ID:/ToGFdks0
>>75
カーブがあるこの区間が制限70だった気がす

80 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:54:22 ID:t9miY//g0
>>75
信号は関係無し。曲線による制限のみ。ATSは働かない。

81 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:54:36 ID:gMuZooXv0
おまいら鉄オタなら もっと詳しい事 書いてみろ

82 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:54:36 ID:rIkTouUv0
いずれにせよ大変だ

83 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:55:07 ID:4XliixO90
置石程度では脱線はしない。
誰かが線路にマンホールの蓋を置いたらしい

84 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:56:16 ID:wArydW7G0
>>75
曲線係数(?)による速度制限で信号機などの制限は受けていないし、閉塞信号機もなかったはず。
なので極論を言えば曲線通過中に加速していく事も可能。
#旧式ATS。

伊丹でもORしたってコトは制動周りの不良かもな。
個人的主観だが207は制動関係の故障や事故が多い気がする。
四条畷での不緩解や雪の塊に突っ込んだ件とかさ。

85 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:56:38 ID:xpLryfbD0
>>70
バカでゴメンな。
夜中からうろついていた犯人が、あえて始発やラッシュ時を外したってこと?

86 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:57:08 ID:xrY9jKIX0
>>75

SWって、SんとかSSとかと同じ、S形の改良に過ぎないSXって言われるヤツでしょ。
信号機の進行以外の現示での速度照査や、終点手前とかの地上子による照査以外で、
曲線半径とかによる速度制限でも照査するの?

87 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:59:49 ID:t9miY//g0
>>86
しない。

88 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 15:59:49 ID:fQD4TcsE0
>>85
可能性は色々考えられるでしょ。


89 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:00:40 ID:s07YJJpH0 ?
2ちゃんねる的事故原因解明はおまいら鉄ヲタにかかってるんだ
総力を挙げて
解明!解明!しばくぞ!

90 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:01:27 ID:jbpEc6qV0
>>86
>曲線半径とかによる速度制限でも照査するの?

そこが疑問だったのさ。やっぱり曲線制限とかでは使って
いないのか....。


91 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:02:12 ID:t9Jj4NO90
>>83
いや、かなり以前だが京阪で壮絶な事故があったよ。
詳細はちょっと忘れたので参考にはならんかもしれんけど。

92 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:03:05 ID:poCloxgM0
磯島曲線のやつ?

93 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:03:22 ID:4If4m9cM0
207って故障多かったの
上のレスみたけど。

94 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:06:28 ID:t9Jj4NO90
>>92
そうそう。確か子供の悪戯か何かだった筈なんだよ。

95 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:07:04 ID:O/hLzBKm0
どうも新米運転手が伊丹駅で遅れたのにあせってスピード上げたのが原因らしいな

96 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:08:05 ID:oWlMwey40
>>95
君頭寝てる?

97 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:08:55 ID:hG8D4xlu0
>>91
厨房がコンクリート蓋を置いて脱線した事故な
100人近い負傷者が出た筈だが死者は居なかったと思う

98 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:09:19 ID:8+PcjUst0



なんで死者の名前が報道されないのですか?在日がいるかもしれないから?

99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:09:38 ID:Q5L6iI810
>>42
有名人発見
NIFのフォーラム潰しみたいに2ちゃんねるのスレを潰すコツがあったら
教えて下さい^^

100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:10:40 ID:um8LzHm+0
<アンケート>
電車に乗っていて危険を感じたことがありますか?
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=24c9bdc2ea1114408900

101 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:11:19 ID:t9Jj4NO90
>>97
おお、詳細ありがとう。

102 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:12:05 ID:eBlx34IJ0
この馬鹿どもが。

ここは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!
あとで使うスレを無駄遣いするな

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50

>>8を読んで、ことの経緯を知りましょう。


103 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:12:53 ID:cU+czkQ+0
>>91
地元高校生がブロックを線路に置いて、そこに5000系が突っ込んで脱線、
民家に特攻したヤツだろ?
あれもカーブ故に起こった脱線だったと後で知った。

ただ民家も激突したところには誰もいなかったから死者0だったそうな。

104 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:15:38 ID:eBlx34IJ0
>>103
この事件のことか?
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/503

本スレに移れよ、そっちのほうが情報多いんだから。

105 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:15:56 ID:XnDdCIRg0
脱線の原因は置石で、犯人は前日に下見をしていた?  ↓



線路立ち入りで1万人影響 大阪 JR東海道線 (共同通信) 2005年4月24日(日)
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
> 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
> 網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
> 新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
> 同社によると、現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
> 【15:24】 JR西日本によると、事故現場付近のレールの上に石が砕けたようなあとがあったという。

106 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:18:39 ID:0aQkzcRP0

 粉 砕 痕

107 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:18:49 ID:b/fxsNyq0
支那チョソのテロだろ
間違いない

108 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:20:25 ID:b/fxsNyq0
これは支那もしくは南北チョソ政府による組織的破壊行為
実質的な宣戦布告だな

109 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:21:07 ID:GWmVD8Km0
>>98
単純に、まだ、氏名が判明していないのでは?
飛行機みたいに搭乗者名簿なんてないので

110 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:23:11 ID:o/2499AC0
今回の脱線事故の原因ついてもし反日・・・だとしても、
政府は反日運動の可能性を認めないだろうな...
この事故(事件?)の数週間後に、
柔軟な注対策や挑戦対策などの方針を発表したらなんかキナ臭い?
裏取があったと思われても仕方が無いか?

111 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:26:28 ID:xDkqrG810
中国は張作霖のお返しばかりに…許せん!

112 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:27:14 ID:4XliixO90
どうやら道路の側溝の排水路用のコンクリート蓋が置かれていたらしい。

113 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:28:18 ID:+YL5kFY/0
東海道線の事件のように
またハシブトカラスじゃないのか?

114 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:28:43 ID:B2iTXjGL0
もし脱線させた犯人がいたならばそいつは死刑だろうな

115 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:29:16 ID:p1NLjXBR0
事故を起こした東西快速の直前に走っていた電車の運転士は
「異常はなかった」と報道されていますね。4分前ということから
北近畿6号の運転士の話だろう。定刻だと3分前だが1分遅れに
なっていたので4分前という発表になったのだろう。
この4分の間に犯人が線路に侵入して石を置いて逃げることが
可能なのか、と疑問を持ちます。ましてはダイヤ上は3分です。
犯人がいたとすれば、そんな短い間隔の時間帯に自分がはねられる
リスクを犯すのか?やるなら間隔がもっと空いている時間帯を狙うの
ではないかと。

116 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:29:27 ID:ZkUhdgiZ0
そんな嫌疑をもっていると、
事実誤認ではまた同じ事故を繰り返し
起こすようなことになるだろう。

117 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:31:31 ID:AvR8965h0
報道ではATS-Sっだそうです

118 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:32:04 ID:xDkqrG810
素人の意見で申し訳ないのだが、カメラは数カ所に設置されてないのか

119 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:32:06 ID:XnDdCIRg0
事故現場付近の航空写真。
http://kiken.jp/news/sougou//data/20050425115016/img20050425115016.jpg

事故車輌の位置状況。
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425155556.jpg

120 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:32:20 ID:sA24le+W0
>>115

だとしたら、あの会見での 粉 砕 痕 発言の本意は何だったのか?
責任回避の場当たり説明かな



121 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:33:48 ID:ck7ow0rw0
>>115
計画的に狙うなら特急を狙いそうな気が。

122 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:34:22 ID:tOD8Mb9B0
>>115

> この4分の間に犯人が線路に侵入して石を置いて逃げることが
> 可能なのか、と疑問を持ちます。

柵無ければ一分以内に完了するよ、そんなの。

123 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:34:34 ID:+YL5kFY/0
このあたりで定期的に置石事件が起きてないか、
カラスの被害がないか調べた方がよくないか?

124 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:34:49 ID:A1r9Zw9L0
なんでわざわざこの場所に置いたんだろう?

125 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:35:06 ID:6/bTmK/o0
>>120
過酷な労務管理が間接的な原因だとされるのはいやだろうしなw

126 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:36:07 ID:6/bTmK/o0
>>122
で、そこには柵がないのかい?

127 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:37:24 ID:rvqPE/Pk0
南満州鉄道を爆破してやりましょう!

128 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:37:38 ID:gTSinCdu0
塚口で乗ろうとして

「あっ。なんや。ここ女性専用車やん!・・・ったく」

と思って、2両目に移ったか4両目に移ったかで
生死を分けた人もいるんでしょうね。

合掌。

129 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:38:38 ID:4XliixO90
JRの記者会見で社長の隣に座って仕切ってるのは誰?


130 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:38:50 ID:8+PcjUst0
死者・負傷者の救助・搬出も終わっていないのに、架線工事か。
まったくおめでたい会社だね(失笑。

普通だったら今日いっぱいは自粛するけどね。復旧も大事だけど。

131 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:39:13 ID:NZPYP1SX0
>>128
そこでNHKのアナは迷わず3両目に乗ったわけだ。それもデジカメ装備で。
車内を撮影した画像の他に、どんな画像が入っているのか興味津々

132 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:39:23 ID:tOD8Mb9B0
>>126
見える?まぁあったって二分だけど。

133 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:39:50 ID:ck7ow0rw0
わりと稠密な市街地だから、置石なら確実に目撃者がいるはず。

134 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:43:49 ID:XnDdCIRg0

脱線の原因は置石?  ↓
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425164238.jpg
http://www.uplo.net/www/vip10767.jpg

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
> 同社によると、現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
> 【15:24】 JR西日本によると、事故現場付近のレールの上に石が砕けたようなあとがあったという。

135 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:46:33 ID:sA24le+W0
本スレでは「カラスの置き石が原因」説も出てます

136 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:47:25 ID:ck7ow0rw0
カラスが運べる程度の石で脱線する?

137 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:47:31 ID:OxO8IpGt0
フジはプラレールか。カワイイな。

138 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:47:46 ID:4If4m9cM0
下りの特急あぶなかったね。

139 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:48:07 ID:rfWRybQo0
置き石があったとしたら、運転しているひとには置き石が
原因だということがわかるのですか?

140 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 16:48:16 ID:JxQhI9L00
>>136
レールの上に乗っかる程度の石で脱線できます。

141 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:48:51 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

142 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:49:02 ID:+YL5kFY/0
>>136
カラスに自転車の中に入れておいたビニルの買い物袋もってかれたところとか
マヨネーズを加えてもっていくところとかみたことあるよ

143 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:49:45 ID:+YL5kFY/0
>>136
1っこじゃなくて、何羽かでたくさん石を盛った可能性もある

144 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:49:53 ID:g3SI/joh0
えーと確認したいんだが、
現場付近の勾配はどうなってる?下り坂?

145 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:50:26 ID:geCpGBSl0
かつてない賑わいをみせる鉄板

146 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:50:32 ID:vRzdgEPf0
石なんかで脱線しないよ。
京阪の脱線はあれは「U字溝のふた」。

147 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:50:52 ID:2j5HJGWy0
5円玉置いても脱線するよカントが付いたところなら。

148 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:51:10 ID:pr7Avpse0
模型での再現
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg


149 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:51:11 ID:sA24le+W0
どっちにせよ、現時点では カラスが原因 という可能性も否定できない

150 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:52:01 ID:cXOflOp00
>>148
そんなきれいじゃないだろ

151 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:52:10 ID:tVwcRK1x0
どうやら、中国人の犯行という説が濃厚なようだ。

152 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:52:20 ID:ZjeU/feA0
架線を外して重機を入れるんだよ。
馬鹿か 130

153 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:52:54 ID:xsK6lIK+0
次スレage

154 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:53:10 ID:g3SI/joh0
誰か>>144頼む

155 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:53:29 ID:Bw5fZ1vR0
転倒したときに巻き上げられた石を踏んだとか

156 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:53:43 ID:6yuN/aMi0
「めちゃくちゃスピードを出していた」と言う乗客の証言があるのに、
原因が置石とは考えにくいな。
この運転手、過去にもオーバーランをやらかしているし、運転技術が
未熟だった事は間違いない。

157 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:54:32 ID:9tFAGz+T0
>>144

2005/04/25 (月) 号外。福知山線事故を巡る放送中止といくつかの情報。
http://www.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=31174&log=20050425

実は昭和53年にこの尼崎駅からわずか2、3キロ神戸寄りの場所で
当時の国鉄は貨物列車の大事故を起こしている。
12時40分ごろ香椎操車場発東京貨物ターミナル行きのフレートライナーが脱線、
巨大な貨車20両のうち11両が線路をふさいで東西の流通に深刻な影響を及ぼした。
その時も「脱線しようのない場所で脱線した」と言われたもので私の中では大きな謎として残っている。
27年前のこの隣の立花駅での事故は人が亡くならなかったので関係者の中でも記憶が薄れているだろう。

しかし国鉄から引き継いだ「妖怪」をまだ社内に飼っているJRを思う時
カンのいい公安関係者ならばあまりの偶然にちょっと過去の資料を当たってみる気になるに違いない。
下山事件以来日本の鉄道の線路には謎が埋まっているのである。

ちなみに。立花駅大事故の2カ月前の8月12日は日中平和友好条約の調印日であった。
この不思議な暗合をどう読み解くのかはそれぞれに任せたい。
更に言えば事故当日の10月23日にはトウ小平副首相が来日している。
「自衛隊の増強は当然」その時彼はそう言ってのけた。

158 :156:2005/04/25(月) 16:54:41 ID:6yuN/aMi0
>>155
俺もそう思った。

159 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:56:06 ID:7Mwn/BPU0
車掌と指令がやり取りしていた携帯電話の通話記録から
事故が起こった時間を推測できれば、
伊丹駅を出発した時間はわかってるんだから
間の区間をどんなスピードで走ったか推測できないか?

160 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:56:30 ID:i3CH910o0
ここは6スレ目・・・至急5スレ目へ移動せよ!!

【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50


161 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:57:07 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

162 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:57:10 ID:TVgrMWo00
福知山(宝塚線)線は1994年にも三田〜新三田間で横転事故?を起こしてるんだよなぁ。
あのときも死傷者が出てた。
よく使う路線だけに怖いなぁ。

163 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:58:04 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・16:20現在で死者50名、300〜400名がケガ
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの駐車場にめりこむ?横転して2両目の下敷きという情報も。マスコミでも情報交錯。生存者の証言あり
 ・2両目は1両目につながり横転、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
 ・5両目は若干の脱線

164 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:58:25 ID:SSgvNnUm0
>>160
1000逝ってるぉ!!

165 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:58:50 ID:+F3QU9Bl0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表) 「2〜3両分(約50m)オーバーラン」という乗客証言も
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがあり、訓告処分を受ける(JR西日本発表)
 ・スピード超過だけで脱線とは考えられないという説も
 ○何らかの障害物?
 ・現場付近の線路に、粉砕痕があった(JR西日本発表)
 ○その他
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の模様

[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

166 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:58:55 ID:t+lP5Cfu0
次ここ?

167 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:58:57 ID:ck7ow0rw0
>>140-143
カラスを侮ってましたorz

168 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:07 ID:Ngkqb1GI0
TBSの前方映像見入ってしまった。TBSナイスだ!

169 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:08 ID:fT9mOuTw0
こっちに移動ってことで。

170 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:18 ID:zGMFxK2/0
実質「5」は終了ナリ

171 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:22 ID:1/bG3/IP0
>>前スレ993
単にマスゴミが持っていきたい方向にあった証言をしてくれないから詳しいやつははずしてるんだろ。

172 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:31 ID:fianTVxX0
TBSみてカントを感じてきました
ハァハぁ

173 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:36 ID:JJjocYhJ0
>>156
その証言は信用できるのかな?
いつも乗る電車とはいえダイヤによって出す速度は列車ごとに違うだろうし
よっぽどのヲタでもない限りいつもと速度が違うとかわからんと思う
事故直後で興奮してるだろうから思いこみもあるだろう
速度はいつもと変わらなかったという証言もあるし

174 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:59:55 ID:o/2499AC0
今頃反日の奴ら、この事故(事件?)みて笑ってんだろうな。


175 :大塚:2005/04/25(月) 17:00:07 ID:n5AjCOWC0
その置石は俺や

176 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:12 ID:fQD4TcsE0
BBCニュースのトップ
http://www.bbc.co.uk/worldservice/index.shtml

177 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:17 ID:tVwcRK1x0
新都市づくりが進められている「あまがさき緑遊新都心」に隣接した土地。
印象的なカラーリングのフォルムで、ときめきの暮らしをアピール。価格
はもちろん管理費、駐車場料金など住まいのコストをトータルに見直しま
した。ここから、都市居住のコストパフォーマンスが変わります。
エフュージョン尼崎■事業主/エフテック株式会社■所在地/尼崎市久々知
3丁目447-1■交通/JR神戸線「尼崎」駅徒歩15分■総戸数/47戸■敷地面積
/1,647.24ヘーホーメートル■延床面積/4,336.15ヘーホーメートル■構造
・規模/鉄筋コンクリート造地上9階建■間取り/2LDK+N・3LDK・4LDK■専有
面積/63.16ヘーホーメートル〜75.19ヘーホーメートル■竣工年月日/平成
14年11月■設計・管理/株式会社長谷エコーポレーション■施工/株式会社
長谷エコーポレーション

http://www.aux-co.jp/history.html

178 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:20 ID:zGMFxK2/0
TBSで貴重なカント

179 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:34 ID:evRd/wn60
この規模の事故って、いつ運転再開できるんですか?
毎日使う路線なんで明日にも動いてもらわないと……。

180 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:34 ID:xsK6lIK+0
>>175
通報しました

181 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:46 ID:g3SI/joh0
現時点での俺の推測

・運転士は法令的な速度違反はしていなかったが、120km/h付近から70km/h付近まで強い減速をしていた。
・編成中にブレーキ系統の連携が悪い車両があったかもしれない。オーバーランの主因である可能性が高い。
・もし下り勾配ならばその影響もある。
・以上の要因のため、電制による減速時に2両目に引っ張られ先頭のTcの先頭台車が浮く形であった

・さらに何らかの軌道・台車関係のトラブルが発生していたかもしれない。
・以上の要因が競合して脱線に至った

批判頼む。

182 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:53 ID:KIFS9mSB0
次スレも立ってるから、立てるなよ
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5 (実質7)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

183 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:01 ID:QdezgDxz0

ニュース実況+スレで
何も知らないバカが偉そうに語ってるので
訂正してきてください
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114413513/l50

184 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:15 ID:+RwpdkBE0
ニーハオ!ハハハ!ニーハオ!

185 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:18 ID:1/bG3/IP0
だいたいめちゃくちゃスピード出てた、といっても、主観の話だからなぁ。
実は110kmくらいだったのをそいつがそう感じただけかもしれんし。その前に(おそらく)急加速してるしな。

186 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:19 ID:Us4Kx/FF0
NGワード
ID:o/2499AC0

187 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:26 ID:uLoQNXX20
TBSに前方映像を売ったオタは誰だ?

188 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:29 ID:Q2VzECei0
>>156
速度超過な上に置石があったという可能性はないのかな?

189 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:41 ID:iK0TyAWX0
板最大の祭りだな・・・

190 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:43 ID:6zJAJF340
>>181
特に異論はないね

…可能性ならな

191 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:47 ID:tVwcRK1x0
>>174

許せないな。ちなみにJR西日本にも在日役員@京大卒がいる。

192 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:49 ID:JkGJjLII0
さっきフジで桜井 淳って言う専門家らしい人が、電話質問で
置石ではどうなのかっていう質問に「「その程度では起こらない!!」」って力強く応答してたんですけど……

実際どうなの?

193 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:12 ID:4KjxFYll0
>175
通報

194 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:13 ID:j9jxYu7o0
>>182
いけね、このスレが実質6だったか・・。


195 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:14 ID:H9lNChaQ0
>>188
出来すぎ

196 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:24 ID:D2zVux0q0
フジも当該区間の4年前動画(走行画像)でてるよ。


197 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:24 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

198 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:29 ID:Ngkqb1GI0
運転手、救出されてるってよ。
1両目はうまいことマンションの1階に滑り込んだために2両目よりは被害少ないのか

199 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:30 ID:8+PcjUst0
>>175
マジですか?いちおう通報しておいた。
今はネット・匿名で通報できるから楽だよね。


200 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:30 ID:bGawbZjh0
300Rって東海道線の高槻の大カーブと比べてどっちがきついの

201 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:43 ID:ByFeKWov0
名神高速から投げ捨てがあったんじゃね?

202 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:44 ID:hG8D4xlu0
>>188
いろんな要因が見事に絡んでしまった可能性は高いな

203 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:45 ID:YSKUVjGX0

乗客証言(いつもより飛ばしていた)
目一杯出すからモーターがいつもより唸っていたり
どうしてもブレーキが突っ込み気味になるからガクガクしたり
そうなると体感速度の変化が解らなくても「速いな」って思うはず

204 :156:2005/04/25(月) 17:02:50 ID:6yuN/aMi0
>>173
乗客のインタビューで恐怖を感じるくらい飛ばしていたと証言している人多数あり。

205 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:50 ID:fianTVxX0
そういやこないだのタモリ倶楽部でカントのついた踏切やってた

206 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:59 ID:Z5NnQh8e0
かつて新幹線で問題になったボルト抜きぬきは?

207 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:03:06 ID:ROrl8zNs0
宿毛の事故が運転手さん1人の犠牲で済んでよかったと思っていたのに…

208 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:03:17 ID:+F3QU9Bl0
>192
一般論としては、手に握れる程の石なら踏みつぶしてしまうので脱線しない
ただし、カーブを急スピードで通過していたとしたら状況は異なってくるし、
もっと大きいものになると通常の条件でも脱線する

209 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:03:20 ID:EatnChor0
>181
ブレーキはそんなに強くない&それくらい運転士は理解してる。

210 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:03:21 ID:EPAJHT0k0
「性別不明の人が〜」
とかニュースで言ってたが、性別も分からんほど酷くぐしゃぐしゃになっちゃったって意味?(゚д゚lll)

211 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:03:35 ID:sA24le+W0
>>181
「カラス」も要因に入れとくれ

212 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:03:49 ID:hU1Evbh60
一両目の中は、グチャグチャ?

213 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:05 ID:tVwcRK1x0
>ブレーキが突っ込み気味

イニDかよ。

214 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:16 ID:ta5uhjGl0
>>179
悪いけど、原因究明がきちっとなされるまでは運転再開しないで
ほしい。
これほどの惨事で原因もわからん段階で運転再開してしまったら
おそろしくてたまったもんじゃない。

215 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:17 ID:fDWwN8+90
バードストライク?

216 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:19 ID:x5F1iFzf0
>>192
この似非専門家全部否定してるだけ。スピードの時もそう。
それでいてこれといった原因になりそうなことは何も挙げないカス。

217 :156:2005/04/25(月) 17:04:21 ID:6yuN/aMi0
>>188
それはありえるね。

218 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:33 ID:dt4laxP10
犯人はカラスコ

219 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:04:37 ID:JxQhI9L00
>>195
そうでもないぞ。
事故ってもんは様々な要因が複合して起こるもんだ。

事故にたらればは禁物だが、どれが一つ要因が外れてれば大事故にならなかったかも知れない。

220 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:39 ID:c6cHjk9d0
>>181
「車両間の衝突」という奴か?
>・編成中にブレーキ系統の連携が悪い車両があったかもしれない。オーバーランの主因である可能性が高い。

221 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:42 ID:g3SI/joh0
>>209
んーしかし中目黒事故って低速でもブレーキをかけたことによって
車両同士の力のかけあいが起こり脱線したんじゃなかったかな。

速度超過だの置き石だのなくても起こりうる脱線じゃないかと思うんだよ。

222 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:51 ID:8Aw4Qo8x0
>>181
電制のときはT車に空気ブレーキを優先して掛ける機構があるのでは?
ま、それが具合悪ければダメだろうが。」


223 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:04:59 ID:YSKUVjGX0
東海道・山陽スジの曲線はR400以下はほとんど無いよ

224 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:01 ID:baNezIW80
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/vt/vt.htm

130km/h以上出すのはきつい気がするが・・・・

225 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:04 ID:ROrl8zNs0
なんで携帯で連絡したの?列車無線使えなかったの?

226 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:06 ID:cj3tHBPT0
手前駅でのオーバーランこそが、車両に異常が発生したシグナル
だった可能性もある。

いやそれよりなにより、カーブ形状やマンションへの突入角度から
見て、脱線開始地点は明らかに、カーブ手前の直線部分である
のに、スピードの出し過ぎによりカーブを曲がりきれなかったとかいっ
てる「専門家」が腹立たしい。

自動車と間違えてるんじゃないか?

異常は事故現場で起きてるんじゃない。手前で起きてるんだ。

227 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:16 ID:tVwcRK1x0
イニDかよ。

FR車はブレーキング中後ろからプッシュされるとスピンする。

電車もFR車のように脆いな。



228 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:29 ID:sA24le+W0
>イニDかよ。

そのうち「ハンドル操作を誤った」ってのも・・・

229 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 17:05:43 ID:nTFUM/dG0
全員のけが人に話聞け!

230 :海カキJR−Central ◆311/pDknlA :2005/04/25(月) 17:05:52 ID:KSDmurN10
西日本は事故多いな・・

231 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:53 ID:g3SI/joh0
>>220
うん。俺はそれが結構大きいと思うんだ。
現時点でマスコミはまったく可能性を考えていないけれど。
中目黒事故をひもといてみよう点

232 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:05:57 ID:KSrwwwT2O
どうも3両目が2両目をビンタして押し込んで
4両目に弾かれて撥ね返って今の場所に落ち着いた

ってな感じやね


これかなり自信ある

233 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:01 ID:nIrrZnG/O
>>210
肉体はグチャグチャでも
焼死じゃないんだから残ってる着衣で性別の見当は付きそうな気もするけどね

234 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:06 ID:xsK6lIK+0
>>210
所持品や性器で即座に判別が付かない場合は
監察医が調べるまで性別が分からない

235 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:09 ID:En1kQK490



車両がぺちゃんこになるってゴジラでも来たのか?
     それとも207系はやばいのか?





236 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:18 ID:26HRcUl10
>222

M車だけ電制してT車はノーブレーキ

237 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:27 ID:fT9mOuTw0
>>214
現実には事故現場前後では45km/h以下で徐行にて運転再開、ってところが妥当かな。
復旧した路線を運休のままにするわけにもいかないだろうし。

238 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:31 ID:MNd1qG8+0
>>176のbbcのニュース
地図に「sea of japan]ってモロに書いてある

239 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:34 ID:H9lNChaQ0
>>227
そこで360ターンですよ。

240 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:35 ID:VMBBsySE0
>210
映像みてたらそんな状態の人もいると思えるでしょ

詳しい人ATSの種類もテンプレにいれてほすい

241 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:37 ID:YSKUVjGX0
列車でアンダーステアw

242 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:39 ID:ROrl8zNs0
>>214
しかし、今回の件が福知山線に特有のものじゃなかったとしたら、
下手したら福井の京福みたいにJR西日本全線運転停止もありうるんじゃないだろうか。

243 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:41 ID:i0ACi63n0
宇田氏

244 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:51 ID:fggF6cog0
置き石って本当かなぁ?
脱線して跳ね上げた石を轢いた(あるいは車輌に挟んだ)だけじゃないの?

245 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:06:53 ID:JxQhI9L00
>>227
だから京急は先頭M車なんだよ。

246 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:06:58 ID:tVwcRK1x0
電車もAWD化すべきだな。

247 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:02 ID:7SyTEZxr0
速度超過ではないけど、似たような事故を思い出したが、
その事故では、軽症者だけで済んだので、俺とすれば、国鉄型マンセーです。

「紀勢線 脱線事故」でくぐってみました。
2004年6月2日 午前7時15分頃
 和歌山県海南市でJR紀勢線に架かる国道42号線の曲線区間を走る軽自動車とトレーラーが対向し、冷水(しみず)跨線橋付近で、衝突した。トレーラーは横転し積み荷の丸太がケーブルを切って下の路線に落ち、
連絡を受けた指令は列車との通信手段を失ったため、運転手が視認するまで減速できず、丸太に乗り上げ、脱線した一両目がトンネル手前の側壁に当たる。自動車の運転手2人、乗客11人が軽傷を負った。
 原因は、トレーラーの過積載で、6月14日にトレーラーの運転手が逮捕され、同年10月26日に和歌山地方裁判所にて禁固1年6月・執行猶予4年(求刑禁固1年6月)の判決を下した。またJRは、橋の荷物落下防止柵の
設置を国土交通省に働きかけていたが、対策されないままだった。


248 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:05 ID:ta5uhjGl0
>>221
そりゃ速度超過なくても脱線しうるかもしれないけど、あれだけ
ぺしゃんこになった車両を見るとどうしても速度超過があったのじゃ
ないかと推測したくなる。
実際破壊の度合いから激突時の速度って逆算できないのかな。

249 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:05 ID:pTvhuFev0
>>185
電車は速度感覚を掴みにくいからな
車やバイクに四六時中乗っていても電車に乗っているときはよくわからない。

作業とかで運行中に電車通過を間近に見ると
65とかその辺り区間でも恐ろしく速く感じるし。

乗客証言が捜査を混乱させないことを祈る

250 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:07 ID:+p8Q87va0
>>181
ヒント:遅れ込め

251 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:17 ID:VzsI6APe0
置石ぐらい砕いていくだろ普通
スピード超過だと思う

252 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:27 ID:/ZfguL980
仮に、平日午前8時の山手線で、運転士が無呼吸症候群で意識が無くなり、暴走、脱線、対抗列車衝突

死者は1000人超える?・・・

253 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:36 ID:bENm9B3v0
アメリカのプッシュバック編成の事故はすごい

254 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:07:47 ID:xsK6lIK+0
ウテシには生き地獄だろうが
ぜひとも生還して原因をはっきりさせて欲しい

255 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:10 ID:3G5bmeZ60
>>252
止まるから大丈夫

256 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:34 ID:i+MPCzUm0
速度超過で脱線事故おこすのと 運転技術との関連性は低いとおもわれ もし運転手の「無謀運転」が原因ならば もっと運転手の精神的な問題と その運転手の環境的な問題が背景にあると推察される

257 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:38 ID:ta5uhjGl0
>>254
その通り。運転士の証言が実に重い。

258 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:42 ID:J8bWKtmU0
>>245
京急はそれに加え、ワイドトレッド、ショートホイールベースだもんなw
実際走りもラリー車並みなことがあるし。

259 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:43 ID:Q2VzECei0
>>195
やっぱありえないか・・・・

>>202
そうですね。様々な原因が重なり合った結果かもしれませんね。

>>218
見事に投げ込んだのか?

260 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:43 ID:xsK6lIK+0
>>252
そのためのATSです

261 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:08:52 ID:/ZfguL980
>>255
そいや、山手線は最新鋭のATC使ってたんだ

262 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:00 ID:ci7/+BHH0
これを機に先頭電動車を義務付けるべき
京急の思想はすばらしい


263 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:05 ID:tVwcRK1x0
電車はドリフトしないから危険。
やっぱり、カウンターステアでばしっと体勢を立て直せないのが辛いな。

264 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:24 ID:D2zVux0q0
電車減速するときは、クハ車のほうが若干最初にブレーキかかるようにおもうのですが。。。

207みたいにふるい電車は違うのかな。

265 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:24 ID:gpSpavbZ0
>>260
ATCです

266 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:26 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

267 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:28 ID:VMBBsySE0
>252
EBでとまる可能性ダイ

268 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:28 ID:t+lP5Cfu0
>>261
まだATCのままじゃないの?

269 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:30 ID:JkGJjLII0
>>208
なるほど、場合にもよるって事ですね。

>>216
やばげな人だったんですね。
とりあえず、桜井氏の話は話半分ぐらいで聞くようにします。

270 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:30 ID:/ZfguL980
間違えた・・・

ATC ×
ATS ○

271 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:38 ID:+p8Q87va0
>>252
ヒント:ATC

272 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:42 ID:gisymYj70
それにしても・・・
これ以上死者は出て欲しくないな・・・

273 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:44 ID:xsK6lIK+0
>>265
wやらかした スマソ

274 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:49 ID:EYBiEyNY0
人殺し会社です


275 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:55 ID:gYQwguq/0
電車でGOを一作目からやり込んでる俺なら脱線はしない

276 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:57 ID:tVwcRK1x0
電車ってABSついてるのか?

277 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:09:59 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t

278 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:03 ID:/ZfguL980
間違えてなかった・・・ orz

279 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:12 ID:j9jxYu7o0
NHKで怪我人の読み出しが始まったな。

280 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:15 ID:dUqXP5x50
直線部で脱線していたら、それなりの跡が残っているはずだが
どうもそうではないような

名神からの落下、投げ入れも、防音壁が無傷なので、ちょっと考えられず
と思われ


281 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:16 ID:Uiy0ju170
しかし、運転手は生きて帰ってきても
後が大変だな。50人以上も死亡させてるし・・・


282 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:19 ID:+RwpdkBE0
JRがまた国鉄になることを願う。

283 :156:2005/04/25(月) 17:10:21 ID:6yuN/aMi0
実は先週土曜日にJR大阪駅から京都方面に向かうJRに乗ったんだが、
その時も駅構内のアナウンスで「ただいま列車が遅れております。乗客が
乗り込みしだい、発車いたします」という放送があった。
(いつもなら5分くらい停車している)
なんでJRはそんなに遅れるんだ?何か原因があるのか???

284 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:35 ID:3G5bmeZ60
>>276
最近の電車はケツ振るのか。

285 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:44 ID:xsK6lIK+0
ANNでは運転士はまだ車内に閉じ込められてるって言ってたが
重体のソースは一体どこから出たんだ?

286 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:44 ID:WAyuPbMz0
突っ込み待ちのレスなのか
しったかぶりのレスなのか

今日は判断に困るな

287 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:10:48 ID:JxQhI9L00
>>276
コキ106の2両くらいに試験的に付いてたけど、
車輪のフラット防止のためだし・・・。

288 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:10:59 ID:KSrwwwT2O
NTVがHOゲージ模型壊しとるヽ(`Д´)ノ

289 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:08 ID:t+lP5Cfu0
桜井TVに出られて嬉しそうだな
俺は見ないが( ´∀`)

290 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:09 ID:OPkzs4in0
カーブの先に立つマンションは危険だな

291 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:09 ID:AExUwS++O
所持品、人体、特に 性器の ミンチ状態

292 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:14 ID:D2zVux0q0
>>252
確実に追突する前にとまりますね。
京浜東北線なら、段階減速で25mほど手前で止まるでしょう。

293 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:37 ID:+RwpdkBE0
逆に、03とか01系だったら重くて脱線なんてしなかったのかな?

294 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:44 ID:nIrrZnG/O
>>258
さらに過走も多いよなあ>KQ
地元だと日常茶飯事に思える

295 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:47 ID:YlIhwOgQ0
かあちゃん・・・・

296 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:52 ID:YSKUVjGX0
>>276 ついてる
車輪が滑走するとその車輪だけブレーキ力を弱めるシステム
スキッドができたら乗り心地にもえいきょうするし。車と一緒か

297 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:52 ID:81ZY+K4K0
TBS
血まみれのケガ人にインタビューしたのか
どういう神経してるんだ?


298 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:53 ID:bENm9B3v0
テレ東が動いてる!

299 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:53 ID:g3SI/joh0
>>283
車両の性能がそんなに良くない割に、無理なダイヤを組んでいるから。

300 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:11:59 ID:ByFeKWov0
テレ朝の評論家、興奮しすぎだろ

301 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:00 ID:qwddfr+T0
ID:tVwcRK1x0
ID:Uiy0ju170
イパン人禿しくうざい。
ニュー速+板に行ってろ。


302 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:00 ID:pTvhuFev0
>>285
テレビで言ってた気がする

303 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:02 ID:vjjd4NHmO
つか1両目はどこにいるのよ。
写真見ても全然分からん。

304 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:02 ID:tVwcRK1x0
おまいの初代レガツー中期型にはABSついてるのか?>>287

305 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:03 ID:8Aw4Qo8x0
>>236
そうだった。T車優先遅れ込め、だったか?
ならなおのことT車が引かれたり押されたりは当たり前だったはずだから、
このことが原因にはなり難いいような‥

306 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:03 ID:dUqXP5x50
>>283
余裕のないダイヤをくんでいるから

307 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:16 ID:WAyuPbMz0
>>292
鉄道に詳しくないニュー速住人が  山手線って言ってるだろ  ってレスをつけそうな予感

308 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:17 ID:XW8MB3Dm0
「バシャッという音は非常ブレーキの音ですね」

頼むから冷蔵庫引っ込めてくれ。207にいつからブレーキ管が付いたんだ。電気指令型
空気ブレーキ搭載車はそんな音しない。

309 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:25 ID:Pdynhejc0
テレ朝の技術評論家アジってんなぁ。

310 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:30 ID:McLXvfwA0
>115
JR西日本の責任逃れのためのものと思われ…
今、必死でどう責任回避(軽減)できるか考えてるんだろうな

311 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:32 ID:fggF6cog0
グロ画像マダー?
カメラ付きケータイくらい持ってるだろ? マンション住民

312 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:37 ID:fT9mOuTw0
>>276
ここ10年の車輌ならついてるから、207にもついているんじゃないかと思うが・・・。
ちなみに世界で最初にABSを採用したのは東海道新幹線(開業時から)。
自動車がABS付けたと宣伝するより30年早い。

313 :156:2005/04/25(月) 17:12:44 ID:6yuN/aMi0
>>256
運転手の「遅れた」「取り戻したい」と言う意識は
十分精神的な問題だと思われ。
なので関連性も十分ある。よく考えれ。

314 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:45 ID:tVwcRK1x0
>>301

黙れ三国人

315 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:47 ID:oU17hUbvO
>>283
無理に乗り込む人がいるから

316 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:48 ID:8EH4inhR0
テロ朝でブチキレてる人何者?

317 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:54 ID:dZbq3OnD0
>>298
それは一大事だ!

318 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:12:57 ID:VzsI6APe0
JRはこれを機に全部機械化するべき
社員は全ての線路を見張る

319 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:13:09 ID:+RwpdkBE0
コウダさんの画像ならあるぜ。>>311よ・・・

320 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:13:13 ID:JxQhI9L00
>>304
ないです。
でもブレーキは前後ともVer.4から移植しました。
リヤのハウジング・デフから交換したよ。

321 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:13:22 ID:SSgvNnUm0
これって役にたつ?

239 名前: ◆HAMPAMXzMs メェル:sage 投稿日:2005/04/25(月) 17:05:19 ID:WclnPcPW0 BE:46893863-#
>>238
ちょうど同じの録画してたから文字がはっきり見れるようにキャプしてみた。転載していいよ
ttp://livech.sakura.ne.jp/jikkyomin/gallery/img20050425170011.jpg

322 :マンソン”管理”人でつ:2005/04/25(月) 17:13:25 ID:JKESUG2WO
あれほどマンソン一階は車両進入禁止って言ったのによぉ…

323 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:13:50 ID:Ngkqb1GI0
テレ朝の解説者、断定し捲くりだな

324 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:13:50 ID:26HRcUl10
>264
ブレーキ操作→M車電制→不足分を組のT車が空気で負担
E231だと粘着力にあわせてバランス取ってるけど
207はやってないハズ

>276
207には無い
130k以上で運転する特急と走るんですには付いてるけどね

325 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:13:57 ID:qS4reU4Q0
線路と衝突したマンションとの距離が近いから、連結部がちぎれて車両が回転するとは考えにくい。
車両が回転するなら脱線からある程度距離が必要だし、また連結を引きちぎるパワーがあったなら、
5両目以降ももっと大きく振られているはず。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20050425it02-1-A20050425130550786M-L.htm
の写真から5両目からは脱線していないと考えると、
4両目 先頭は右奥、後部は手前
3両目 先頭は手前、後部は奥
2両目 先頭は奥、後部は手前
1両目 先頭は手前 後部は奥であり、
1両目の先頭がマンションの駐車場に突っ込んだという形ではないだろうか?
ってことは、衝突時には先頭車両は若干左を向いてた、ということになるんだよなぁ。
速度超過で右カーブを曲がりきれず、なら多少右方向に鼻先を向けて衝突するわけだから、
カーブに差し掛かる前にすでに脱線していたんじゃないのかしら。


326 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:13:59 ID:bgXGZMKv0
マスコミでは、「かなりきついカーブ」、「緩やかなカーブ」と見方がばらばらだけど、


R300のカーブって言うのは、客観的に見てどうなの?
緩やか? きつい?


327 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:00 ID:hU1Evbh60
フジの女キャスター実況しきるのへたくそだね。

328 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:03 ID:g3SI/joh0
>>305
その辺のバランスが悪かった可能性を言ってるんだよ。
207は普段乗らないから判らないけど、209とか酷いのがあって
明らかに制動時にTcで揺動の激しいのがある。

329 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:05 ID:J8bWKtmU0
>>294
ただ京急はオーバーランしたMを吊し上げるようなことはしないようだしな。
内部の締め付けがきつい感じは傍からは受けないので、安心して乗れる。

在りし日の700形普通なんか、みんな保安ブレーキ常用してたしなw


330 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:10 ID:x5F1iFzf0
だからスバルオタさっさと消えろ

331 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:10 ID:0gLh1lol0
カーブでの急ブレーキが原因かww

332 :大塚:2005/04/25(月) 17:14:13 ID:n5AjCOWC0
>>180
その置石ってのは、今日ワシの家の前にワシがおいた石や

333 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:16 ID:BlMnB//a0
テレ朝の解説者のオッサン落ち着け!!
ハアハア言ってやがるし、日比谷線は5年前だ!

334 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:21 ID:En1kQK490
埼京線の貧民どもも死んでほしい

335 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:44 ID:KSrwwwT2O
NTVよHOゲージの模型を力任せに壊すなヽ(`Д´)ノ

もったいない!

336 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:14:48 ID:m+6tpxkx0
テレビ朝日の桜井淳、状況わかっていないのに断定しすぎ。

337 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:55 ID:orVVq6Ud0
>>326
鉄道でR300は結構きつい方

338 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:14:56 ID:vjjd4NHmO
コウダシャーミンか…怖いな

339 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:02 ID:tVwcRK1x0
>>320

Ver.4って何よ…まさかGC8のSTiバージョンの?
うわあ、すげえスバヲタ。尊敬します。

340 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:05 ID:2isLa8TM0
207ってインバータじゃないのか?

341 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:06 ID:t+lP5Cfu0
NTV、HO勿体無いなぁ…

342 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:20 ID:Pdynhejc0
坪井が「断定できませんが」って抑制かけてる@テレ朝

343 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:26 ID:pugnXAK30
他の局ではなにやってんだ?
ダイエット旅行とかやってたなぁ


344 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:30 ID:dZbq3OnD0
おかしな運転士発言キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

345 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:33 ID:ByFeKWov0
テレ朝ひでーな…このスレ以下じゃない?

346 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:34 ID:BcRO5+HcO
車掌が連絡するか?テロ朝

347 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:36 ID:xsK6lIK+0
>>332
また通報しました

348 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:45 ID:fT9mOuTw0
>>340
インバータ車ですよ、勿論。

349 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:46 ID:+RwpdkBE0
通勤電車はまた103に変更するべし。
何か文句でも?

350 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:51 ID:YSKUVjGX0

R300やら近年の高速化された車両からしてみるときついカーブでしょう

351 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:15:54 ID:BlMnB//a0
>>342
まさに非常ブレーキです。

352 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:05 ID:x5F1iFzf0
>>333
キャスターもゲストも悲惨なのばっかだなw

353 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:10 ID:xsK6lIK+0
NHKは被害者読み上げモードか

354 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:12 ID:U16XlOR70
粉砕痕って置石じゃない脱線事故でもよくあるの?

355 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:16 ID:gYQwguq/0
この事故った車両の前の時刻の電車って大丈夫だったんだろ?
その間に置石をするのは不可能っぽいが


356 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:16:18 ID:m+6tpxkx0
桜井淳、間に一人入れて知り合いなんだよな。もともと煽り方の気配はあったんだが、今回
はちょっとひどいな(同人比)。

357 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:19 ID:FfKkPFgn0
単純なスピード超過ってことかなあ

358 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:20 ID:OPkzs4in0
体が浮くくらいスピード出してたってありえねーだろwww

359 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:32 ID:3G5bmeZ60
>>351
ワロス。そろそろ脱線するぞ。

360 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:43 ID:FzCN46J80
>>326
1067_のR300はそこそこの急カーブですよ

361 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:43 ID:j9jxYu7o0
>>297
TBSに限らず他局でも血まみれの人がインタビューに応じていたぞ。

362 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:49 ID:14eKyFif0
CM明けにテレ朝の専門家はいなくなってるなw

363 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:16:52 ID:gpSpavbZ0
運転士名前出てしまった

364 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:05 ID:uLoQNXX20
日テレのコメンテーター、ひでーな

365 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:05 ID:tVwcRK1x0
>>330
:.,' . : : ; .::i'メ、,_  i.::l ';:.: l '、:.:::! l::! : :'、:i'、: : !, : : : : : :l:.'、: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ニ';、,iソ  '; :l ,';.::! i:.!  : '、!:';:. :!:. : : : :.; i : :'、:
i:.i、: :。:!.i.:',r'゙,rf"`'iミ,`'' ゙ ';.i `N,_i;i___,,_,'、-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'、: :.:!l :'゙ i゙:;i{igil};:;l'   ヾ!  'i : l',r',テr'‐ミ;‐ミ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!゚:i.'、o:'、 ゙、::゙''".::ノ        i゙:;:li,__,ノ;:'.、'、 :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :゙>;::'、⊂‐ニ;;'´          '、';{|llll!: :;ノ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ、   `        、._. ミ;;--‐'´.  /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:      <_       ` ' ' ``'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :',      、,,_            ,.:': ,r'. : , : : !: :        あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'、     ゙|llllllllllllF':-.、       ,r';、r': . : :,i. : ;i : :    >>320さんにあやまれ!
i,': : : :.::;.'.:::;`、    |llllH". : : : :`、    ,rシイ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.、  |ソ/. : : : : : : ;,! ,/'゙. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;゙、';‐ 、,;__;,/ノ  . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''゙_,、-.':゙/.:::: ;ィ': : :/.:::::i: j、;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..`'‐、、、-<゙.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'、:;;;

366 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:07 ID:mWu+rHa70
>>326
数年前の走行撮影ビデオで台車がゴロゴロ言ってるから結構きついカーブみたい

367 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:08 ID:2isLa8TM0
>>348
なら>>324はなに言ってんだ?解説キボン

368 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:10 ID:cDg28EjE0
NNNひでえな

369 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:14 ID:BcRO5+HcO
ちなみに日本で一番キツいカーブはどこ?

370 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:32 ID:dnc+N9DA0
テレビ報道を見ていると、事故原因を運転手の責任にしたがっている様に
思えて仕方が無いのだが、事故調査が終らないうちに責任を特定したがる
マスコミはサリン事件の河野さんの誤報事件を何ら反省していない様に
思える。

371 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:17:45 ID:mRW4Vvwz0
【皇室】天皇陛下「心痛む」…JR脱線事故の犠牲者遺族にお悔やみ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416232/

372 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:17:50 ID:m+6tpxkx0
誰もが「今自分が見てる番組がいちばんひどい」と思っている予感。

373 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:17:52 ID:JxQhI9L00
>>365
やめれ。

鉄ヲタもスバヲタもアニータも同じようなモンじゃ。

374 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:00 ID:OPkzs4in0
小室直樹が昔CM明けに居なくなってったことがあったな

375 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:11 ID:tVwcRK1x0
やはり、早急に油圧アクティブサスを導入すべきだな。

376 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:12 ID:VzsI6APe0
なんで運転士2人とかにしないの?
馬鹿じゃないの?JRも落ちたもんだ

377 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:13 ID:bL94vtxz0
>>370
ヤツらが反省するわけないじゃん。

378 :156:2005/04/25(月) 17:18:21 ID:6yuN/aMi0
お〜、一両目に生存者!!

379 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:23 ID:xjAW1lLv0
元し尺ウテだぁ?なんか会社よりの証言だなー...

380 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:24 ID:bgXGZMKv0
あの車両は時速120km以上の速度は出せないというのは事実なんでしょうか。

381 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:34 ID:F12jFQqu0
1両目にまだ4,5人生存しているようだな。

382 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:34 ID:BcRO5+HcO
1両目生存者イル━━━━(゚∀゚)━━━━!!!よかった

383 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:35 ID:BlMnB//a0
>>370
同意。今までは言っている情報は全て憶測だからな。
置き石か、車両の不具合か、軌道の不具合か、運転士の問題か、その他か
全 然 分 か っ て な い の に

384 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:36 ID:5foS82Yt0 ?
>>372
正解!

385 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:38 ID:rhCSHeYP0
マスゴミは相変わらず印象操作ですね。


386 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:18:46 ID:JxQhI9L00
>>376
蒸気機関車でストーカーなしなら必然的に2人乗務だな。

387 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:52 ID:Z0AhIMZV0
1両目に生存者がいる模様とのこと<テレビ朝日報道

388 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:54 ID:g3SI/joh0
>>376
だってホームに立つ駅員だって減らしてるじゃん
80年代に合理化合理化って騒いだからだよ。

389 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:18:55 ID:0gLh1lol0
1両目はカーブの手前から脱線していたのは断定?

390 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:07 ID:yH3kEpvL0
長崎の脱線事故は直径40 cm の石だったよね。

391 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:25 ID:+p8Q87va0
>>369
豊橋

392 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:26 ID:J4Irr5C80
尼という場所柄事故車両に乗ってない近所にいた奴が俺も乗ってたと言って病院に行ってるな
JRから賠償金騙し取る為に

393 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:29 ID:tVwcRK1x0
   , -‐−-、  ヽ∧∧∧ //  |
.  /////_ハ ヽ< 釣れた!> ハ
  レ//j け ,fjlリ / ∨∨V ヽ  h. ゚l;
 ハイイト、"ヮノハ     //   |::: j  。
  /⌒ヽヾ'リ、     //     ヾ、≦ '
. {   j`ー' ハ      // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
  k〜'l   レヘ.   ,r'ス < 初めてなのに >
  | ヽ \ ト、 ヽ-kヾソ < 釣れちゃった!>
.  l  \ `ー‐ゝ-〈/´   / ∨∨∨∨∨∨ヽ
  l     `ー-、___ノ
  ハ   ´ ̄` 〈/‐-、


394 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:35 ID:yLP+Ywr10
性能で120km/hということは、
少なくても1割以上遊びがあるから130km/hは出るだろう。

運転手の置かれた立場からして、2度目のオーバーランで
連絡する尼崎で大きな遅れは絶対出したくない。

フルスロットル走行(130km/h付近)で遅れを取り返そうと必至だった。


395 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:36 ID:j9jxYu7o0
>>370
今回の民放各局の煽りっぷりは横並びで酷いな。
NHKは淡々と客観的に事実を伝えている。

396 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:39 ID:bL94vtxz0
JRがここまでグダグダ人員になったのって、
労組が原因じゃないの?
あいつらキチだし。

397 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:41 ID:XnDdCIRg0
>>1

                                     /⌒ヽ
                               ⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン
                                    ./\ /
                                  /  /゚
                                 /  /゚
                               ./\/゚
                             /  /゚
 .____ .____. ____ .____ /  /゚
 |____||____||____||____|\/゚●←置石
  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚  ゚

398 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:53 ID:Cj3zPhrE0
>>369
伊予鉄の市内線では乗務員が4人がかりで車両を持ち上げて回転させることで
進行方向を変える場所がある

399 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:54 ID:ssweu3zl0
スバルのABSはサイテーだな!!ホンダのほうがかしこい


400 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:19:59 ID:oAZqspL40
>>370
何でも良いから原因を特定してしまわないと不安なんだよ。

「なんだかよく分からないけど大事故が起きました」

より

「運転士のミスで大事故になりました」

のほうが安心できるのだろう。

401 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:00 ID:orVVq6Ud0
2人常務にするくらいなら、ATCにするだろうな。

402 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:06 ID:Us4Kx/FF0
>>385
まったくだな。
とりあえずは事実を淡々と述べて欲しい。

403 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:12 ID:2JZDbpKp0
大体、朝ラッシュ直後の時間帯に置石するヤツなんかおるのか?
まだ電車の本数も多いし、第一、人目につきやすい。

404 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:23 ID:fT9mOuTw0
>>367
インバータ制御、正確には「VVVFインバータ制御」は
モーターに流される電流を制御するための技術。
ブレーキの制御とは一切関係がない。
インバータ車であってもT車遅れ込め制御(ブレーキの制御)がない
車輌があってもおかしくはない。

405 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:39 ID:xjAW1lLv0
制限速度を超えることはないだー?うそだ!うちの会社は年中だぞ。

406 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:42 ID:+RwpdkBE0
すまん。
この事故って何時に起きた?

407 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:46 ID:tVwcRK1x0
>>403

  ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;  ラッシュ直後の時間帯に置石するヤツなんか無い・・・
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>  そんなふうに考えていた時期が
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f.   俺にもありました
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!


408 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:20:51 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

409 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:00 ID:bL94vtxz0
>>403
まぁ、サリンまいた奴らもいることだし・・・。

410 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:01 ID:x5F1iFzf0
>>373
そういう問題じゃないだろ。
スレ違いだから指摘されるだけの話。

411 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:21:06 ID:JxQhI9L00
>>399
まったくだ。

412 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:08 ID:+U+ZQm550
>>400
完全にスケープゴート扱い?

413 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:10 ID:YW1sJ4Ek0
隕石の可能性も否定できない

414 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:16 ID:o23MkkL+0
>>392
そーゆーヤツは殺してくれ。
遠慮しなくていいから。

415 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:17 ID:bENm9B3v0
ビルじゃなく木造家屋だったらこうなる
http://www.northeast.railfan.net/images/wrk_via2.jpg

416 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:19 ID:YSKUVjGX0

鉄道会社の運営費の4割は人件費だ
だから余計な人はバッサバサと切る!

417 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:22 ID:SVvrZmT30
>>372
正解!

418 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:24 ID:BcRO5+HcO
>>396JRより私鉄の方が人減らし酷いぞ

419 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:27 ID:uLoQNXX20
NTVは運転士の責任にしたがっているのが、見え見えの編集で酷過ぎるぞ

420 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:30 ID:j9jxYu7o0
>>406
新聞社のサイトも見られないのか?

421 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:30 ID:dt4laxP10
9:22

422 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:30 ID:3G5bmeZ60
>>406
AM9:18

423 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:36 ID:0gLh1lol0
>>403
それはたぶんないと思う・・。 まあマンションの住民が上から落とすことは可能だが

424 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:44 ID:SSgvNnUm0
>>403
ヒント:隕石

425 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:44 ID:8nCsfW6J0
大阪弁天町の交通博物館にJR福知山宝塚〜尼崎?区間の
「電車でGOリアルシミュレーター」があって、例のマンションも映っていたような気がする。
ウチの息子が喜んで運転していたけど、そういえば「スピードを落としてください。」
とかいうナレーションも入っていた。

426 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:21:55 ID:YlIhwOgQ0
ヅラ てめえのせいだろ

427 :関東人:2005/04/25(月) 17:22:05 ID:lnHpowh70
関西人ってガサツで嫌いなんだよな〜
自業自得ってやつだなvv
JR西日本はもっとガンバレ!!

428 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:31 ID:bL94vtxz0
>>418
規模ちがうやん

429 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:32 ID:lOxykBxO0
今、電車は動いてる?三田から伊丹に帰れるかな?

430 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:32 ID:2isLa8TM0
>>404
すまん遅れ込めじゃなくて、回生(or発電)B+滑走制御はあるだろうに・・・と思ったんだけどもさ。
諸元ってどっかにありますかいな?

431 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:34 ID:eBlx34IJ0
>>413
いや、それは否定できる。近所の住民の目撃証言が一切ないからな。

432 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:35 ID:Q2VzECei0
地獄絵図

433 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:39 ID:BcRO5+HcO
>>391豊橋駅か?

434 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:40 ID:VMBBsySE0
これはもう車掌車をつけるしかないですね

435 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:22:41 ID:JxQhI9L00
さて、今夜は知り合いのMとCとで事故についていろいろ分析してみよう。
しかし明けの一人以外は仕事だな_| ̄|○

436 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:45 ID:tVwcRK1x0
>>414

俺、肉好きだし。毎日食べてるし。

じゃなくて

俺、電車好きだし。毎日乗ってるし。

まるでお前等自身じゃないか!

437 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:51 ID:ta5uhjGl0
運転士にどの程度の責任があったかは不明だけど、全くこれっぽっちも
運転士に責任がなかったかといえば、あの破壊度を見る限り速度超過は
少なくともあったとは思うのだが……

438 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:22:58 ID:+RwpdkBE0
とりあえず、カレーヌードル食べてきますね。

439 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:00 ID:j9jxYu7o0
>>419
あそこはニッポン放送の株騒動でもホリエモンを悪者にしようと必死だったからな。

440 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:15 ID:rhCSHeYP0
「警察の取り調べ、予めテンプレ調書があって・・・」とかいうのを批判するマスゴミ。
先にシナリオを頭に描いてから、それに沿うように報道するマスゴミ。

441 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:24 ID:QMEe9VJv0
>>430
電気方式 DC1500V
制御方式 VVVFインバータ制御(1C4M,GTO)
ブレーキ方式 回生、電気指令式ブレーキ (直通予備、救援、耐雪、抑速)


442 :156:2005/04/25(月) 17:23:25 ID:6yuN/aMi0
>>418
阪急電鉄は儲かってるんじゃないの?
宝塚線の駅とか全部高架にして、踏み切りなくしてるのはエライ!

443 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:29 ID:D2zVux0q0
横浜線の大口〜東神奈川の陸橋のカーブがR300らしい。
あのカーブを急とみるかどうか…
すくなくとも横浜線はそれなりのスピードで余裕で回っているように見えるが。

444 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:34 ID:tVwcRK1x0
>>435

あんたまさか俺のオヤジじゃないだろうな?
何か心配になってきたよ。

445 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:39 ID:+F3QU9Bl0
>>429
宝塚へ出て、阪急宝塚線→十三→神戸線・伊丹線→伊丹

446 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:45 ID:j9jxYu7o0
>>427
稚拙な疑似餌ですね。

447 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:49 ID:bgXGZMKv0
いかに遅れていたからといって、電車の運転においてフルスロットル走行なんて
現実的に見てありえるんでしょうか?

来るまでの走行でフルスロットルなんてほとんどないんですけど? まして、カーブの直前で、、、


448 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:23:50 ID:JxQhI9L00
>>437
そーゆーヒューマンエラーを防止するために会社はATS-Pにすべきです。

449 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:23:55 ID:YlIhwOgQ0
こりゃ 自殺?

450 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:02 ID:I02AhsO00
>>442
庄内駅は・・・

451 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:11 ID:yrLQUo390
>>442
阪急は鉄道会社というよりは不動産屋

452 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:15 ID:br4t2JWC0
>>442


453 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:17 ID:c6cHjk9d0
>>437
速度超過はあったかもしれないが、それのみで脱線するとは考えにくい。
やはり複数の原因が重なった結果だと思う。

454 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:20 ID:g1cynmSp0
280 :既にその名前は使われています :2005/04/25(月) 16:57:19 ID:6I/8+16Z
★電車脱線事故の中国人の反応
2005-04-25 12:53:46 新浪网友 就 日本西部兵庫県発生火車出軌事故至少50人受傷発表評論 IP:218.81.42.*
小日本遭報応了!大家鼓掌!!!!有不鼓掌的理由ma?

小日本はむくいをうけた。みんな拍手!!! 拍手しない理由なんてあるか?

2005-04-25 12:53:36 新浪网友 発表評論 IP:61.168.125.*
怎麼不死光呀!!!

なぜ全員死ななかったんだ!!!

2005-04-25 12:59:55 新浪网友 発表評論 IP:60.164.0.*
痛快

2005-04-25 12:59:43 新浪网友 発表評論 IP:218.62.42.*
今早看到這个消息,真的是今天最値得高興的事了,就是有点可惜了,死得太少了,在多点就好了,才傷亡200多人,要是光死就200多就好la!!!

今朝このグッドニュースを見て、ほんとに 今日最も喜びに値することだ。
すこし惜しいな、死んだのが少なすぎる、もっと多ければよいな、死傷者が200人強だけか、もし200人強すべて死んだらもっといいのに!!!

455 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:22 ID:tVwcRK1x0
>>444

げ、不吉。ぞろ目ゲットするとIP晒されるんだったっけ?

456 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:25 ID:x5F1iFzf0
「133km/h以上で脱線する」ってのもなんか疑わしい気がしてきた。
具体的な数字出てるから信じそうだが、路盤状態とか加速状態か減速状態かとか
いろんなケース想定してあるのかなと。

457 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:29 ID:ta5uhjGl0
たとえば置き石が原因だったと仮定しよう。
それが原因で脱線したとして、あそこの箇所の制限速度70kmで走って
いたら、はたしてこれほどの惨事になっただろうか。

458 :324ではないけど:2005/04/25(月) 17:24:38 ID:8Aw4Qo8x0
>>367
207はT車優先遅れ込めだけど、
その制御の細かいバランスが良くなかったのが脱線の原因の一部かも、
ってことでしょ。たぶんw

459 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:38 ID:orVVq6Ud0
>>443
あそこで脱線したら大変だな。

460 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:41 ID:BcRO5+HcO
>>447ある

461 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:41 ID:j9jxYu7o0
今教育TVでレールの作り方をやっていた。

462 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:42 ID:fT9mOuTw0
>>430
そっちは不明・・・。
諸元もいま手元にはないし、ぐぐって出て来るかな?

463 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:24:46 ID:JxQhI9L00
>>443
それなりに70km/h以下で。
って確認した訳じゃないが。

464 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:47 ID:DJkvjc3f0
>>124
マンションに恨みが...



465 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:52 ID:cDg28EjE0
>>449
新説

466 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:24:59 ID:BlMnB//a0
阪急はマターリ走ってるからな。
数年前に10キロ速くなったけど・・100キロに

467 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:15 ID:bL94vtxz0
>>443
あそこでカーブが急だと思ったこと無いな。

468 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:17 ID:c6cHjk9d0
>>447
普通の加速はフルノッチだろ? 

469 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:24 ID:YlIhwOgQ0
もう 二駅ぐらいまえから 車掌が おかしかったみたいだよ

470 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:25 ID:UJVI/FGZ0
仮に置石だったら前の電車からおよそ3分間の間に置いたことに
しかも前の電車は特急北近畿6号

471 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:29 ID:QMEe9VJv0
>>458
それは1000,2000番台
0番台には無い
確か

472 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:38 ID:mWu+rHa70
>>404
シッタカミットモネ

×電流を制御
○電流・電圧・周波数を可変制御

>ブレーキの制御とは一切関係がない。
電空ブレンディングや遅れ込めをやるには密接な関係がある

>インバータ車であってもT車遅れ込め制御(ブレーキの制御)がない
>車輌があってもおかしくはない。
たくさん存在してますが





473 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:49 ID:tVwcRK1x0
>>454

中国人許せないな。
国内にいる分だけでええから鏖にしようや。

474 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:50 ID:fggF6cog0
生きていても五体不満足だろうなぁ…。
一輌目ぺちゃんこで幅1フィートも無さそう。
焼く前のハンバーグみたいになってるでしょ、遺体。
他人の歯が口に入ってたとかマンションのコンクリに大腿骨刺さってるとか
上半身と下半身が別人でしたとか腕拾ってみたら両方右手で俺の左手どこよみたいな。
そして吐瀉物と糞とその中間の臭い、血と尿とその中間の臭い。

475 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:25:55 ID:lOxykBxO0
>>445
教えてくれてありがとう。

476 :156:2005/04/25(月) 17:26:00 ID:6yuN/aMi0
>>447
新米運転手の考える事だから・・・。
今回で2度目のオーバーランで精神的にも追い詰められてたと思われ。

477 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:09 ID:TDzjSgQv0
伊丹のオーバーランは運転士のせいなのか?
もしかしてブレーキ系統の異常がこのときから起きてたとか考えられないのか
運転士は自分のミスと思いこんで回復運転でスピード出してブレーキかけたらああなったとか...

478 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:14 ID:YlIhwOgQ0
>>472
おめーは添削の仕事してんの?
学研とかの

479 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:21 ID:+p8Q87va0
>>433
ここ
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.25.31.7N34.45.38.1&ZM=12

480 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:29 ID:+RwpdkBE0
8ちゃんがドンキのババァネタに変わってしまった。

481 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:30 ID:sA24le+W0
>>470
そこにカラスが飛んできて…

482 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:37 ID:hq0QbGIJ0
あああ

483 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:44 ID:Q2VzECei0
>>427
そういうこと言うなよ
関東だって関西だってガサツな奴はいるだろ
ちなみに漏れ都民

484 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:26:54 ID:feHhCtzM0
1両目より2両目の方が犠牲が多そうじゃない?

485 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:08 ID:6zJAJF340
>>474
知り合いにソレを検証する仕事な方がおられ。
…気が滅入りませぬよう…なむ。

486 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:09 ID:zpCDq+is0
>>416
オマエよぉ、当該運転士のこと言ってるのか?
無駄な人員なら勤続30年以上の仕事もしないで椅子に座っている
無能な超高給取りバカ社員が本社にウジャウジャいるだろうよ。


487 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:20 ID:+F3QU9Bl0
>>475
阪急宝塚線は激混みの可能性があるから、宝塚から今津線で西宮北口回りも
考えておくといいよ

488 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:20 ID:yLP+Ywr10
直前の直線路は120km/h制限区間。

直前の塚口駅通過までの約2.5kmで遅れの30秒を短縮する速度超過状態で
現場付近でも相当な速度を出していたはず。

489 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:23 ID:xmAGQxrKO
犯人が立てたスレ

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114409743/

490 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:24 ID:SVvrZmT30
>>454

最低の国だ!!

491 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:25 ID:EatnChor0
>>457
速度超過は決まったわけじゃないぞ

492 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:27 ID:NijkdXGg0
>大体、朝ラッシュ直後の時間帯に置石するヤツなんかおるのか?
悪意を持って置石するなら、客が多い時間を選ぶと思うが?
あのへんは人通りが多いというわけではない。

493 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:33 ID:Ngkqb1GI0
伊丹、3両くらいオーバーラン?
すごいオーバーランだな

494 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:33 ID:cj3tHBPT0
このマンション最上階のベランダで、漬け物石に躓いた
72歳の女性が、かっとなってその漬け物石を投げ落と
したのが原因だな。

495 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:37 ID:8+PcjUst0
TBSの女性アナと川島冷蔵庫のスケールが違う件について。

あの女。大きすぎ。

496 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:40 ID:g3SI/joh0
>>400
俺は、実際の所「なんだかよく判らないけど事故が起きました」
だと思うよ。中目黒だって素人がぱっと聞いて事故原因を理解できるような
調査結果じゃなかったじゃん。

今回も競合脱線だろうな…

497 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:40 ID:rhCSHeYP0
>>473はなんて言ってるんだろう・・・
あぼーん登録してるからわかんないけど
おそらく中国人がどうのこうの言ってるんだろうなあ

498 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:44 ID:bL94vtxz0
>>484
2両目は原形なくなってるのたくさんあるだろうな。

499 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:50 ID:mWu+rHa70
>>478
シッタカでホラ吹かれるのは好ましくないと苦言を呈しておく

500 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:27:53 ID:YW1sJ4Ek0
志村ー!うしろ!

501 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:10 ID:4If4m9cM0
TBS、CG103系イカス
 113全体にシルバー塗ったくっちゃっているよ。もったいない。
TOMIXから買って来いよw
 あと冷蔵庫出現。

502 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:11 ID:6A6ojHsA0
情報では8メートルのオーバーラン
今NHKでてる乗客は3両分くらいオーバーランしたっていってる。
人間の感覚って請う言う事故の後だと誇大化するんだね。

503 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:19 ID:pTvhuFev0
軌道の状態は当然その辺りにも調査はいくだろうけど
車両を片付けてから
動揺計測とかだろうね。
既に最後にマルタイ通したのはいつかとか調べてはいるだろうし

504 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:28 ID:jGbD3JfD0
>>454 炭鉱事故で毎年数千人死んでる途上国が
どれだけ嘲笑を浴びているか知らんのだろうな。


505 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:29 ID:2isLa8TM0
一応見つけた

ttp://homepage3.nifty.com/canada/Urban/207-0~jp.html

506 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:31 ID:tVwcRK1x0
>>474

人肉の匂いは食べ放題焼肉店の粗悪牛肉の匂いだよ。
モツがはみ出してたらそれは魚河岸の匂いだね。
多分今頃モツは腐敗が始まってるから結構くると思う。

507 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:41 ID:YlIhwOgQ0
>>499
2chじゃなくて マスコミいって添削しろや

508 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:55 ID:SjyXL5Wk0
人が空中を飛んだらしいから
もの凄いスピードだったんだろう

509 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:56 ID:x5F1iFzf0
>>497
あぼーんしてるならわざわざ触れるなよ

510 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:59 ID:pr7Avpse0




511 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:29:05 ID:0C7i2akz0
>>497
お前が何をあぼーんにしてるかなんて
誰も興味ないから

512 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:29:21 ID:gpSpavbZ0
乗客は遅れを取り戻そうとして速度を上げているのってわかるの?
自分が何両目に乗っているってわかるの?

513 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:29:34 ID:H5kQw5+I0
前方車両があれだけ派手に転んで、100メートル進んで止まったのに、
ほぼ同じ速度で前方車両が倒れたポイントを通過した後方車両は脱線
してない。
前方車両の転倒には、やはり、速度以外の因子が必要じゃないかな。

514 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:29:37 ID:tOD8Mb9B0
>>181
> ・以上の要因のため、電制による減速時に2両目に引っ張られ先頭のTcの先頭台車が浮く形であった

どういう力が働けばそうなるのか図解してよ。

515 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:29:47 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520

516 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:05 ID:rxk7IepT0
インドでも情報を確認しました。

517 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:08 ID:zGMFxK2/0
>>311
おまいみたいなのがいるから、何でもかんでも
ブルーシートで隠すようになったんだよ。

518 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:13 ID:WAyuPbMz0
ベテラン車掌なら絶対にスピード超過に気が付いていたはずなのに・・・
運転士の事ばっかで大切な何かをマスコミは忘れてると思う


519 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:23 ID:tVwcRK1x0
>>505

何かBH5DのE-tuneIIみたいなイメージの車体だな。美しくないぞ。

>茨城-摂津富田

茨城県から来たのか。凄いな。

520 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:24 ID:bL94vtxz0
>>512
毎日の通勤電車だったら、俺はあるていど分かる。
いつも居る人のよさそうなおっさんが今日は居ないとか。

521 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:25 ID:PcP2Xlfq0
1両目に生存者あり

522 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:27 ID:4/03OCWG0
>>512
普段乗ってれば違いは分かる

523 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:30 ID:A1r9Zw9L0
オーバーランは駅の監視カメラで客観的事実がわかる。
8mでFAだろう。

524 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:31 ID:ta5uhjGl0
>>491
そう、確かに速度超過があったという証拠は発表されていない。
ただ、素人目にもあのあまりにぐちゃぐちゃになった車両を
見るにつけ、あれがとても時速70kmで衝突した結果だとは
思えないのだよ。
もし現在の鉄道車両って、70kmぐらいの衝突(ただし側面?)
であんなにぐちゃぐちゃになっちゃうとしたら、それはそれで
ものすごく恐ろしいことだと思うけど。

525 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:31 ID:BlMnB//a0
1両目で4・5人生存か?

526 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:33 ID:c6cHjk9d0
>>513
同意。
不自然な下駄の脱ぎ方だ。

527 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:51 ID:wWWDWc/V0
1両目生存者イタ

528 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:30:54 ID:x5F1iFzf0
>>512
どういう理由でかは知らなくても、
・加速してるか
・何両目に乗ってるか
ぐらいはわかる。通勤でいつも使ってるならなおさら。

529 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:31:09 ID:VMBBsySE0
ばりあぶるぼるてーじ ばりあぶるふれーくえんし

530 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:31:20 ID:YlIhwOgQ0
この列車ってさ 車掌みえるでしょ 一両目なら


531 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:31:28 ID:SjyXL5Wk0
搭乗客が

先にブレーキだとか
音がしてどうのとか


そいういう事の前後関係は非常に曖昧になりやすい。
ぼ〜っと電車に乗っていて、あんな大惨事に合えば
何が何だか自分でも非常に混乱する。


532 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:31:30 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。

533 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:31:59 ID:mWu+rHa70
>>507
そんなに自尊心傷つけられたことが悔しいのか?

534 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:00 ID:8+PcjUst0


  JR酉日本の異常ともいえる労務管理が、
  50人の死者を出した‥
  南谷君・垣内君 責任とって氏ね

535 :156:2005/04/25(月) 17:32:05 ID:6yuN/aMi0
>>512
毎日同じ電車に乗ってればある程度わかるんじゃないの?
地下鉄なんかだと、ドア付近に何両目と書いてあって点字もついてるよ。

536 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:06 ID:zrHceJ1OO
>>512
西は号車を車両に表示してないの?
東は首都圏のほとんどで表示してるけど

537 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:13 ID:EatnChor0
>>496
競合脱線って?

538 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:35 ID:c6cHjk9d0
>>524
質量にして一両約30dの物体がミリセコンドで0減速になれば、そりゃ有り得るのでは?

539 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:36 ID:bENm9B3v0
架線撤去完了

540 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:39 ID:dUqXP5x50
>>502
オーバーランの計測起点の違いでわ
ホーム端からなのか、所定停車位置からなのか
とか

541 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:47 ID:6A6ojHsA0
>>512
通勤で毎日乗ってる路線なら、大抵同じ車両に乗るでしょ。
また遅れを取り戻してるかどうかは判らなくても
いつもよりはやいな、とか感じるんじゃない?
おいら常磐快速線使ってるけど、いつもより加速区間がおおいなとかわかるぞ

542 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:52 ID:YlIhwOgQ0
>>533
煽りたいだけ

543 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:32:53 ID:ta5uhjGl0
>>524
ひとつ車両がぐちゃぐちゃに破壊された原因として、衝突速度も
あるけど、後続車両の重量が重たい場合には慣性の法則で
それほど高速でなくてもじわりじわりと押しつぶされるという
可能性はあるかもしれない。
だけど、今回の場合後続車両に押しつぶされたわけじゃなさそうだし。

544 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:33:15 ID:g3SI/joh0
>>514
図解はまんどくさいんでやらないけど、
浮く=摩擦が減るとでも言えばいいかなぁ
2両目に引っ張られることで
Tcの先頭の車軸にかかる加重が通常よりもインバランスになるという意味。

曲率は何度も出てるけど、誰も現場付近の勾配については知らないの?

545 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:33:37 ID:xsK6lIK+0
1両目はマンションのかなり奥に突っ込んでおり
片側から見た限り多数が取り残されている<消防の発表
内4〜5人は生存者がいる模様<警察の発表

546 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:04 ID:neArOqX10
スピード過多でもなんとかなると思った

ってとこじゃないかな。

547 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:08 ID:Y5bF4ZIT0
先頭車両だけが脱線するなら分かるが、
2両目〜4両目まで脱線するのはどういう力が働いたからだ?

548 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:12 ID:bENm9B3v0
http://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200504250108.html?ts
2両目の車内画像があるな

549 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:16 ID:eBlx34IJ0
>>540
それだ!

550 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:20 ID:UEPY5fhR0
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040136000c.html
ρ( ̄∇ ̄o) コレを撮りに行くアホなオタがいるんだろーなー

551 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:21 ID:KVvo4QsR0
>>536
通勤型電車に関してはほとんど表示がない>号車表示

552 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:44 ID:pTvhuFev0
>>528
通勤とかで毎日使ってたらかえって気にしない気がする

553 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:45 ID:KSrwwwT2O
だいたい交通事故の被害者はやたらめったら過大表現をする

加害者はやたらめったら過少表現をする



結局裁判でもグダグダになる。
お互いに確証が無いから。



ただこのウテシは… ヘマしてるだけに弁護は難しいなぁ…


だが個人的には助けてあげたい。


いかんか?

554 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:54 ID:Ngkqb1GI0
たまに怖いと思うくらいスピード出すときあるよな。
妙にガタガタ揺れたり。

555 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:57 ID:mp3kl6oLO
マンションがダルマ落としみたいになる可能性はないの?

556 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:34:58 ID:yH3kEpvL0
1980年2月20日 京阪電車置石脱線事故(負傷者104名)
(概要) 1980年2月20日20時59分、大阪府枚方市の京阪電鉄本線枚方市・御殿山間で下り急行列車(電車7両編成)の先頭3両が脱線し先頭車が民家に突っ込んだ。
(原因) 中学生グループが線路にコンクリート蓋を置いたため。
(影響) 民事裁判で多額の補償金を要求された

557 :大塚:2005/04/25(月) 17:35:03 ID:n5AjCOWC0
>>347
ワシの家の敷地内や、文句あるか、事故もおきてないし問題なかろう。
かざりでおいた置石や

558 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:08 ID:tVwcRK1x0
つまり、1両目に死者が50人位いると。合計100人。

100超え達成かどうか、賭けるか?
超えたらfusianasanするぞ。

559 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:11 ID:g3SI/joh0
>>537
ググってくれ。

560 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:16 ID:SjyXL5Wk0
尼崎のような大ターミナル駅で

東海道線との乗り継ぎ連絡もあるし
運転手の立場なら絶対に遅れたくない気持ちはあっただろう。


だから、通常無謀な速度であっても
それに気を遣うだけの精神状態には無い。

561 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:24 ID:+U+ZQm550
>>548
たぶん3両目だぞ。

562 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:34 ID:y9sJIVMh0
>>546
多少なら大丈夫だろ?

と思ったのかもしれない。
自分でも、車の運転で、150くらい大丈夫だろと思って出してしまうときがある。

563 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:37 ID:VMBBsySE0
オーバーランは車掌が生きているので何両分かは断定できる。
速度超過も車掌が生きているので断定できる可能性がある。

よって今は車掌の証言待ちでしょう

564 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:47 ID:+RwpdkBE0
なんだかよく分からないのでオナニィしてきますね。

565 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:54 ID:x5F1iFzf0
>>547
連結されてるんだから通常とは違う力のかかり方はするべさ。
速度域が高ければなおさらね。

566 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:35:57 ID:g3SI/joh0
>>555
あるよ。もう住めないだろうな。

567 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:36:09 ID:bENm9B3v0
>>555
ワールドトレードセンターよりはじょうぶでしょう。
震災後の建物だし。

568 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:36:17 ID:nTFUM/dG0
近くの人で断末魔になったか
それを逃れた人・・・
恐い。


569 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:36:19 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。

570 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:36:27 ID:2isLa8TM0
編成の後ろが線路上に残っている→連結器の違い
ブレーキの有無→前方車両が脱線して電連が切れる→後側だけ直予備ブレーキが働いた

(´・ω・`)大ハズレですか、そうでつか・・・

571 :名無しさん@5周年:2005/04/25(月) 17:36:32 ID:EG10uhrk0
見た感じ高低差は無いってどっかのリポーターが言ってた。

572 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:36:49 ID:mPKqM0Hu0
http://www.westjr.co.jp/
トップページが!

573 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:36:50 ID:1etd7e850
新幹線って霧になるんでしょ?

574 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:04 ID:ByFeKWov0
もう、こんな時間だし、マンションの洗濯物取り込んだほうがいいと思うけど

575 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:06 ID:D2zVux0q0
毎日乗っている路線で同じ時間帯にのっていれば、
遅れ回復で急いでるなとか分かると思う。

昔は、京浜東北たびたび遅れて品川〜田町の45km/h
ATCに叩かれてブレーキかかったりするのわかったもん(w

最近だと、東横線の昼の特急とかもATCで叩かれるの結構実感ことあるよ。




576 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:09 ID:tVwcRK1x0
http://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200504250106.html

よしっ、よくやった!

577 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:23 ID:c6cHjk9d0
>>571
勾配標識は見当たらないが、あるのか?

578 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:23 ID:eBlx34IJ0
>>563
車掌もそうだが、オーバーランした駅の駅員は?

579 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:34 ID:A1r9Zw9L0
電車も衝突実験するのか?

580 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:37:41 ID:g3SI/joh0
>>571
サンクス

581 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:38:00 ID:8+PcjUst0
JR酉「置石があったと言うんだ。そう証言するんだ」
ウテシ「置石はなかったようですが‥」
JR酉「置石があるかないかで我が社に対する世間のイメージが全然違うんだよ。」
ウテシ「‥




582 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:38:10 ID:t//We7jk0
JR福知山線脱線衝突事故 線路上に石のような物が割れた跡
http://www.nnn24.com/34707.html

置石は捨てきれないが、それでも運転士の責任にしようとしてるな。

583 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:38:14 ID:j9jxYu7o0
>>567
むしろ最近建てられた建物の方が怖いという見方もある。
緊縮予算で材料費や手間賃を渋るので、手抜きや無理な施工が少なからずある。

584 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:38:16 ID:tVwcRK1x0
JRWはマンションの価値下落分も賠償する責任があるぞ。

585 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:38:47 ID:yH3kEpvL0
2003年7月18日 JR九州・特急かもめ号脱線事故(負傷者33〜36名)
(概要) 2003年7月18日20時45分頃、長崎県のJR九州長崎本線小江・肥前長田間で、長崎発博多行特急「かもめ46号」(885系電車6両編成)が落石に乗り上げて脱線、先頭から3両が脱線し2両は転覆した。運転士1名と乗客が重軽傷。
(原因) 降雨で斜面から線路に落ちた約130キロの落石に、電車が時速約90キロで乗り上げたもの。
(影響) 当初は先頭車が線路脇の水田に沈没したと見られ、NHKが特別報道態勢を敷いた。電車3両が廃車。車両不足のため博多・大分間特急「ソニック」一部列車に編成変更が生じた。

586 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:38:56 ID:mp3kl6oLO
マンションの住人はしばらくホテルなどに住むのかな。
奥さんは買い物に行けないだろうし、御主人は部屋に入れないだろう。

587 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:39:15 ID:h08jepdx0
>>572
重杉

588 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:39:20 ID:x5F1iFzf0
4ch変な乗客に証言させてるなあ…


589 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:39:20 ID:H5kQw5+I0
運転手はレスキュー隊の服強奪して、現場から脱出してたら凄いなレオン見たいに

590 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:39:21 ID:+RwpdkBE0
電車で語ゴー!ファイナルでもやりますね

591 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:39:23 ID:pTvhuFev0
バブルの頃も最大限利益を得ようと
手抜きしていたらしいけどね

592 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:39:23 ID:BUT7vVEz0
で 何人昇天しちゃったの?

593 :名無しさん@5周年:2005/04/25(月) 17:39:32 ID:EG10uhrk0
>>577
ただのリポーターによる視認。
それ以上わからん。

594 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:00 ID:JyyAM3Cg0
で、運転士は閉じ込められたままなんでしょうか?

重体報道が間違ってそうですが。

595 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:07 ID:7Mwn/BPU0
NHKアナウンサー
「見えてる台車が1両目のものなのか2両目のものなのかは、分かっていません」
ギヤボックスが付いてるのが見えるんだから、2両目のもので決定。

596 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:09 ID:aTQTj1Ir0
最強のシュミレータ
電車でGO!で事故再現した兵は居ないのか?

597 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:40:10 ID:m+6tpxkx0
>>524
何キロでぶつかったらどの程度車体が壊れるか知っていて言っているわけ? そうじゃない
でしょ、となるとつまるところが印象で語ってるだけだと思うんすけど。当該車輌の最高速度
は120キロだそうだしさ。
実際には時速30キロとか40キロとかでぶつかってもあたりどころが悪ければかなり派手に
つぶれるんじゃない? 正確に縮尺した模型を作ったら、車体なんてアルミ箔で組んだみた
いなもんになっちゃいますよ。

598 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:13 ID:c6cHjk9d0
>>583
日本の建築では建物はだるま落とし風ではなく、全体がしなって倒れる。

599 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:40:16 ID:JxQhI9L00
>>581
JR酉「置石があったと言うんだ。そう証言するんだ」
ウテシ「わかりました。漏れもあまり速度超過突っつかれたくないし‥」
JR酉「‥



600 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:21 ID:tVwcRK1x0
マンションの住人はたまらんな。
家を壊され、クルマを壊され…家は修復しても物理的強度は開腹できないし、
それだけでなく、死亡事故現場として価値下落。
ひょっとしたら心霊現象にも悩まされるかも知れない。

601 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:23 ID:SSgvNnUm0
>>554
いえてる。京浜東北線とかスピード出すのに線路が良くない?ので揺れて恐い。

602 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:26 ID:6f/6c2lg0
調査中調査中言ってるクセに、置石説だけは必死にアピールしてんのがワロスwwwwwwww

603 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:36 ID:UEPY5fhR0
遺体の検証をやるとかいってるが・・・所持してる携帯電話(警察立会いのもと各電話会社に聞く)ならびに財布などでわかるんちがうん?クレジットカードなり定期なり免許証なりさまざまなもので分かると思うのだが・・・・
まだ救出してるしートロイな〜

604 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:45 ID:wmaxzl5l0
マンションの住人は今日は寝れねーだろーな

605 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:46 ID:pTvhuFev0
>>593
勾配っつうかカントじゃないの?
もう見ていないからよくわからん

606 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:47 ID:tOD8Mb9B0
いつのまにか左右の車輪が独立してることになってるね。

981 名前:名無しさん@5周年[] 投稿日:2005/04/25(月) 17:37:14 ID:ACpXvGaj
速度超過+自動列車停止装置(ATS)反応無し
 ↓
カーブ手前でビビって急ブレーキ
 ↓
車輪の回転が止まる
 ↓
カーブに差し掛かる
 ↓
外側車輪のフランジがレールと摩擦
 ↓
その摩擦で、フランジが浮き上がってレールを乗り越える
 ↓
脱線
 ↓
先頭が脱線して物理的な急減速
 ↓
後部車両は脱線を免れる

607 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:48 ID:pYZcHe9u0
列車事故を自分の知ってる車とかのイメージでスピード違反とかそういう感じで語るのはいかがなものなんだろう

608 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:40:50 ID:exXjxkdm0
今のTVの脱線状況のアニメーションキャプした人いない?

609 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:07 ID:8Aw4Qo8x0
>>544
それは重い列車を引き出す時に機関車の各動輪への力の掛かり方が通常とは異なる、
っていうのと同じ様な状態のことだよね。でも脱線と直接関係ないような‥
むしろバランスの良くないブレーキ制御をしていたならば、
日常的にその状態のまま走っていた筈だろうし。

610 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:08 ID:yrawch940
これを期に阪急は三国駅に昔のカーブを復活させよう

611 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:12 ID:zGMFxK2/0
JR酉のサーバーdj

612 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:41:24 ID:JxQhI9L00
>>603
向こうはプロだから素人の漏れらが心配する事はないと思うヨ。

613 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:31 ID:VMBBsySE0
>579
普通はしないよ 試験車両の最後に衝突実験はさせるけど

RCに時速100キロでブチアッタっても平気な構造を
アカヒ新聞は開発出来ます?

鋼車ならいまより幾分ましかもしれんが。

614 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:33 ID:4/03OCWG0
TBSでマンションの住人インタビュー

615 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:39 ID:t+lP5Cfu0
>>601
京浜東北は台車間距離の問題じゃないの?

616 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:46 ID:YW1sJ4Ek0
実は漏れの尿結石が原因ですた

617 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:46 ID:lg3Drcpi0 ?
スピードはいつもどおりだったという人もいるね

618 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:41:52 ID:jg8i+4Uk0
マスコミは運転士に責任有りとミスリードしているな。
JRの質問者も運転手の業務内容うんぬんの質問もしているしな。

619 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:01 ID:Y0nXFf4Q0
永瀬教授の壁紙なんだろ?

620 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:09 ID:gpSpavbZ0
マンションの住人で2ちゃんねらーの方はいませんか?    

621 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:11 ID:tVwcRK1x0
電車ってEBDついてないのか?

622 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:13 ID:5Vnlghhj0
こうゆう時にかぶりつきヨタ(池沼でもよい)がいればな〜原因究明が楽なのに



池沼は何逝ってるか解らないから、裁判で使い物にならないか↓

623 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:24 ID:yrLQUo390
>>619
のと鉄道

624 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:34 ID:aZBZReTL0
>>603
そんなもの残ってない遺体もあるんでないの?

625 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:38 ID:t+lP5Cfu0
>>619
能登鉄道じゃね?

626 :ウホッ?:2005/04/25(月) 17:42:39 ID:o0sRQhbx0
>>589

そしてユニを脱がされたイケメンレスキューが全裸で幽閉…

627 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:43 ID:fT9mOuTw0
>>597
411 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:04:12 ID:YSKUVjGX0
設計上の最高速度・・・120キロじゃないべ
運行上の最高速度が120キロに訂正すべし、すべてのマスゴミ


628 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:43 ID:x5F1iFzf0
未だに1両目がどうなってるか認識できんな

629 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:50 ID:SA65NTv90
>>619
こないだ廃止になったのと鉄道・・・・かなぁ?

630 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:51 ID:oOMzBStk0
ところでさ、
車両編成は本当に7両なのか?

631 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:42:58 ID:vmrRwPFf0
官房長官「ビルに突っ込んでおられる車両」

632 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:20 ID:NjN+7JcU0
>>626
ホモきもい!

633 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:22 ID:g3SI/joh0
>>609
そりゃそうなんだよな。だから車軸への加重だけじゃあ説明できない。
競合脱線ってそういうもので一種確率論的な事故であって、
今回もそれで片づけられそうな気がするのだ。

634 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:33 ID:d59vt8+d0
電車の裏にATS-SWって書いてあったけど、それって束でいうところのATS-SNのこと?

635 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:35 ID:fggF6cog0
>603
あのね〜。Ogrishあたり見てりゃわかるが、服なんか脱げちまうのよ
最悪、指・手首と下顎・歯もどっか飛んでいるとDNA鑑定しかなくなる

636 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:38 ID:tOD8Mb9B0
>>544
> 2両目に引っ張られることで
> Tcの先頭の車軸にかかる加重が通常よりもインバランスになるという意味。
ならんとは言わんが僅少であるよ、そんなの。前部台車と車体がよっぽど軽くて、後部台車が
一方的に重くかつブレーキの効きが悪くないと。


> 曲率は何度も出てるけど、誰も現場付近の勾配については知らないの?
レベル。

637 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:39 ID:Y0nXFf4Q0
d


638 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:41 ID:zGMFxK2/0
ウテシのせいにしても、会社として免責される訳じゃないのになあ

639 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:43:41 ID:JxQhI9L00
>>630
たぶん。

だって映像見ても先頭車が見あたらない。

640 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:43:55 ID:1k0gXBqV0
マンションは築二年

641 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:44:25 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。

642 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:44:33 ID:JxQhI9L00
長谷工必死だな。
どうせまた丸投げで別業者にやらせるんだろ。

643 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 17:44:48 ID:hnCqhfHT0 ?
いきなり申し訳ないが、まず、ウテシが何故そこまでスピードを出したかというと、JR酉の尼崎のとこは1分遅れただけでそのウテシに一ヶ月もリンチする最悪会社だから。
つまり、この場合乗務員に責任を求めるのではなく、幹部に首吊らせりゃイイって訳。

644 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:10 ID:tVwcRK1x0
>>635

脱がせてるんだよ。自然に脱げるか!

さあ、司法解剖の時間です。

若い女性もすっぽんぽんになって子宮まで調べられちゃうんだな。

645 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:23 ID:fT9mOuTw0
うわ、築二年で解体→建替えかよ。
持ち主の泣き顔が目に浮かぶ。

646 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:26 ID:+RwpdkBE0
あのブッ壊れたマンションは誰が弁償するの?

647 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:27 ID:G9D68fVo0
>>630>>639
東西線に入る電車って全便7両編成だろ?

648 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:35 ID:nTFUM/dG0
もうゴールデンタイム全部潰せ!

649 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:38 ID:VMBBsySE0
事故調査委員会がたちあがるでそ
金沢工業大学(?)だっけの教授の判定をまつわ・・・

上越新幹線の時もそうであったが、マスゴミ使えんね・・

650 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:40 ID:Y5bF4ZIT0
>>600
おそらくこの事故で立て替えは必須かと(強度的な意味も込めて)。
今回の事故、いったい保証金いくらかかるんだ・・・

651 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:41 ID:YW1sJ4Ek0
ウォ

652 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:52 ID:2vRFuOqV0
直線になってる廃線あとを本線が通っていると勘違いした。

653 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:53 ID:4Sv4Cwz50
>>623
早!打てば響くな流石にw


654 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:45:56 ID:zrHceJ1OO
>>551
西は表示無しなんだ。教えてくれてありがとう。
表示がないと日頃の感覚しかないもんね。
自分が何号車のどこに乗ったかなんて気にする人はあまりいないし。

655 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:46:22 ID:6UgrFwy00
>>646
酉とマンション所有会社が出しあうんじゃね?

656 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:46:45 ID:fFxrMBA20
>>627
「設計上の最高速度」=「運用上の最高速度」じゃないの。
普通はそこからアドバンスを取るから物理的にどれだけ速度が出せるかというのは別の話だと思うが。


657 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:46:55 ID:jRwB5iaN0
暗くなってきた

658 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:46:59 ID:cj1vvbcy0
だれか、今のところの有力な情報まとめてください

659 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:01 ID:+p8Q87va0
ATSわかんない奴はこれ読め
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE


660 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:47:02 ID:JxQhI9L00
>>647
東西線?
確か全て10両化されたはず。103-1200も301もいませんよ。

661 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:03 ID:YW1sJ4Ek0
めるぼ

662 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:15 ID:lCran2630
俺も線路の中に入りたいな。

663 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:16 ID:Oo6dHzGV0
西日本の鯖が・・・・・・・
つながらん。

664 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:17 ID:bqpI38DG0
ところで、車両番号または編成番号が分かれば記入してください

665 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:21 ID:+RwpdkBE0
この路線って尼崎方面行くのJRしかないんだろ?
明日以降から通勤・通学の人々はどうするんだろうね

666 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:26 ID:6o3qB8pj0
死者は50人で収まったの?

667 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:27 ID:SSgvNnUm0
>>615
そ〜なんだ。......φ(.. )
ガタガタ揺れてるのに、まだスピード上げるのかよ!って時があって恐い。

668 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:28 ID:c6cHjk9d0
>>655
火災保険が降りる予感。

669 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:47 ID:tOD8Mb9B0
>>656
E2は設計最高速度315km/hですが。

670 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:50 ID:BlMnB//a0
>>660
こう言うときに「ボケ」はイイって。

671 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:02 ID:QdezgDxz0
>>665
代行バス

672 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:11 ID:Y5bF4ZIT0
>>668
保険を甘く見るな

673 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:22 ID:UEPY5fhR0
代行バスや車を動かすべきだな金はもちろんJR西日本もち・・・あ

674 :630:2005/04/25(月) 17:48:40 ID:oOMzBStk0
>>647
アリガトン
もし、マンションの下にもう一両あったらry

675 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:41 ID:jg8i+4Uk0
>>646
置石等の外部要因が見当たらない場合JR西日本だと思われる。

676 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:45 ID:pTKeeABg0
一両目にはあと何人残ってるんだろ

677 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:48 ID:mp3kl6oLO
これ、凄い賠償額になるな。
保険会社潰れるぜ。


678 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:51 ID:6f/6c2lg0
>>666
収まるわけないじゃん
2両目と1両目の死体は後回しだよ

679 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:55 ID:ZLRhF5He0
脱線させるほどの石なんて、かなりでかいものが必要。
朝っぱらからそんな大きな石を持った不審者なんて、
目撃情報ありありじゃない?

680 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:48:58 ID:bgXGZMKv0
置石、スピード超過以外の方法でこの事故を起こす賭したら、どんな方法が考えられるでしょうか?

681 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:00 ID:VMBBsySE0
207は(三田方)3+4(木津方)が基本


682 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:06 ID:c6cHjk9d0
>>672
自然災害のように広域に渡って被害が出ている訳ではないので、ある程度は出るだろう。

683 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:09 ID:pr7Avpse0

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    |||○○目 │[×.=]| 目 | ○ .
     三| ==≡===≡== U||__
    \_____________/

684 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:10 ID:d59vt8+d0
>>659
>SN形・SN形以外では速度照査機能が、ST形にはさらに列車番号送出機能が追加されている。

速度照査機能が付いてるのに、何で速超なんかしたんだ?

685 :司法解剖:2005/04/25(月) 17:49:13 ID:tVwcRK1x0
警察官:お願いします!
執刀医:うむ。まずこの若い娘さんだな。外表所見!(略)
    外性器に異常なし!膣内に白濁した粘液を認めます。
警察官:何なんですか?
執刀医:おそらく彼氏の…ものかと。
警察官:ああ…なるほど。

おいおい。性器の所見なんて必要か?と思うだろうがちゃんと調べるんだよ!


686 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:16 ID:NjN+7JcU0
設計最高速度≠運行上の最高速度

687 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:18 ID:g3SI/joh0
>>680
レールを外す

688 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:18 ID:QdezgDxz0
>>659
電車でGOで
スピード違反するとすぐにATS作動する
あれウザイ

689 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:21 ID:KfFqAlIs0
マンション1Fの図面を手に入れてくる記者はおらんのか?

690 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:22 ID:KVvo4QsR0
>>665
阪急がある。宝塚〜川西池田は宝塚線、北伊丹〜塚口は伊丹線・神戸線でフォロー可能。

691 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:22 ID:I89OKsZYO
>>664
てめぇはバカか。そんなの聞いてどうする。氏ね

692 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:23 ID:7Mwn/BPU0
>>604
前スレより
7号車       6号車      5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]+
(近畿車輛・東芝)

   4号車     3号車     2号車    1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
 弱冷房車   女性専用車
(日立・三菱電機)


693 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:30 ID:mPKqM0Hu0
>>674
だから、あるんだって

694 :156:2005/04/25(月) 17:49:33 ID:6yuN/aMi0
>>656
運用上の最高速度と同じに設計する訳ないでしょ。
車が100q/h以上余裕で出るのを考えればわかる。

695 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:37 ID:ROrl8zNs0
207系でせんとうMcを義務付けると、Mc-T-T-M'c+Mc-T-M'cにするしかない。
McとM'cとTの3種類だけ作れば済むのだからそっちのほうがいいといわれれば困るが。

696 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:49:41 ID:bqpI38DG0
>>692
 Thanks

697 :名無しさん@5周年:2005/04/25(月) 17:49:56 ID:EG10uhrk0
幽霊なんだから空を飛んでいけるよ

698 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:49:59 ID:JxQhI9L00
片町線と桜島線、関西本線などは知ってるが東西線というのは?
大阪市営地下鉄?

699 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:16 ID:g3SI/joh0
>>695
そこでオールMですよ

700 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:28 ID:/VuSVpE20

スピード超過が原因で先頭車両から脱線っておかしくねーか?
しかもカーブの入口だぜ

編成の真中あたりが脱線ってなら判るけど腑に落ちねーなぁ

701 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:30 ID:SSgvNnUm0
>>664
>>321

702 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:41 ID:YW1sJ4Ek0
実は田代ネ申の祟りでした

703 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:42 ID:JOfO13uU0
http://up.nm78.com/data/up094852.jpg

架線の破損は無いようだし
カーブの入り口で車体が浮き初めて脱線して、猛スピードのまま激突だろうね。
直線の時点で脱線してれば、あそこまでの激突も無いんだろうと思う。

100km/h超に近い速度で1両目が駐車場にそのまま入ったような角度。

704 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:50:42 ID:m+6tpxkx0
うわ。桜井淳、もういなくなったもんだとばっか思っていたのに(テレビ朝日)。

705 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:43 ID:fT9mOuTw0
>>698
ボケだよね?

706 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:47 ID:kuQ6xsqj0
>>698
http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf

707 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:49 ID:1OQ+KnBF0
>>698
札幌市営

708 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:53 ID:BlMnB//a0
テレ朝の桜井!
まだ日比谷線は3年前とか抜かしとる。
酒飲んどんのか?

709 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:50:53 ID:ByFeKWov0
>>698
うっとうしいコテだな

710 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:25 ID:xsK6lIK+0
>>685
摘出した臓器をかなり適当な位置に戻すから
遺族は2重の苦しみを受けると聞く

711 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:39 ID:c6cHjk9d0
桜井痛い<朝

712 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:45 ID:tVwcRK1x0
>>698羽虫

713 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:45 ID:Pv+n+6+M0
この運転士、もしかしたら病気かもしれんな
無呼吸症候群とか、突然意識がなくなるとか…もしそうなら運管も連座で処分来るね

714 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:49 ID:yrLQUo390
>>704
相変わらず断定しまくりなのはどうにかなりませんか?

715 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:51 ID:Pdynhejc0
桜井がまた吠えてます

716 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:51:57 ID:fT9mOuTw0
>>709
普段はごく普通の香具師なんだが・・・。

717 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:02 ID:i+MPCzUm0
>684
「以外では」 とある 福知山線は まさに ATS−SN

718 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:03 ID:bqpI38DG0
>>695
京急は踏切事故などで脱線しないように先頭車両をM車化している

719 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:03 ID:KRR4BdPD0
>>698
素ボケ?
JR東西線でぐぐってみれ

720 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:08 ID:yyQnn0Qe0
>>708
テレ朝のジャーナリストはバルサンすべきだと思います。

721 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:10 ID:QdezgDxz0
>>705
先頭車両かぶりつき常連の痴障だよ

722 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:12 ID:1k0gXBqV0
>>693
97 名前:名無しでGO![] 投稿日:2005/04/25(月) 10:31:35 ID:G9D68fVo0
>>85
7両だが先頭車が完全にマンションの1階にめり込んでる

朝の10時に分かってる事

723 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:17 ID:2isLa8TM0
えっちゃんの横のオッサンがうざいんですけど・・・だれこれ?

724 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:27 ID:Pdynhejc0
>>704
もともとこんな感じのアジる人なの?

725 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:40 ID:G9D68fVo0
>>698
マジで知らない?

京橋−北新地−尼崎(京橋以東で片町線、反対側で東海道線・福知山線と直通)

726 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:52:52 ID:m+6tpxkx0
>>720
桜井淳はテレビ朝日のひとじゃないです。サイエンスライターちゅうか、そっち方面じゃなかっ
たかな。

727 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:52:56 ID:tOD8Mb9B0
>>703
緩和曲線で脱線してないとその地点でそこまで横には振れない。
しかも133km/hで脱線するったっていきなり脱線するわけじゃないから
ある程度進行してからでないと脱線しないのであるよ。

よーするに脱線地点が早すぎ。

728 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:52:59 ID:JxQhI9L00
>>705
福知山線って黄色い103系4連じゃないのか?
非ATCの高運転台でモハ102は2000番台。
手元の国鉄電車編成表によればそうなっている。

729 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:05 ID:Af9RO4ee0
テロ朝毒電波

730 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:06 ID:JJjocYhJ0
滝川クリステルがかわいい

731 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:13 ID:pr7Avpse0
毛じらみ いんきん
最近、局部がかゆくてしょうがない。
直径1ミリぐらいの黒い小さな虫がうろうろしているようだ。
単にいんきんとの区別がつかないのが妙だが陰毛を全て除毛したほうがいいのかな。
なったことのある人いるかな


732 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:22 ID:BUT7vVEz0
やっぱり一両目ではほとんど死んだんでしょ?
過去スレでかなり生存とか言ってたみたいだけど

733 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:26 ID:zGMFxK2/0
クリステルかわいいよクリステル

734 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:27 ID:JOfO13uU0
>>698



http://up.nm78.com/data/up094874.png

JR東西線。

735 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:53:28 ID:m+6tpxkx0
>>724
いつもはここまでひどくはなく、もうちょっと慎重なんだけど、まあアジり系ではある。

736 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:29 ID:BlMnB//a0
天皇陛下も会見来た。

737 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:35 ID:jg8i+4Uk0
>>677
保険会社は大規模事故や大規模災害に備えて、リスク回避のために別の保険に入っている。
その大元がロイズなの。
それにこれくらいの事故ではつぶれませんよ。
今日の東京株式市場にも全く影響なし(JR西日本もわずかな下げ)。

738 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:38 ID:4Sv4Cwz50
>>710
順不同で脳まで腹の中に入れちゃうからな。


739 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:41 ID:QdezgDxz0
>>730
11時までに台場に戻ってこれるかな?

740 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:45 ID:2IJVk5Hf0
>>684
地上子なけりゃ終わりなんだよ

設 置 し て な い の

741 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:48 ID:Pdynhejc0
桜井に煽られて、轡田アカ日体質全開のコメント

742 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:50 ID:ROrl8zNs0
日テレの207系はNだろ?HOって言ってたアホがおったが。

743 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:53:53 ID:YW1sJ4Ek0
πパンにしる

744 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:01 ID:fT9mOuTw0
>>728
わかったからそろそろ頭を現在時刻に戻すか、その手のネタスレへ逝ってくれ。

745 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:02 ID:bqpI38DG0
とりあえず、JR酉はATS−P2の導入を今年度中〜来年度中にアーバンネットワーク内で完備するだろう。

746 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:03 ID:yrLQUo390
>>726
ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/profile.html

747 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:09 ID:bENm9B3v0
そういや黄色103系のときも線路からジャンプしたことがあったような。

748 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:10 ID:OhGKNePJ0
>>713
だって、急ブレーキかけたんだろ? なら、意識あったってことだろ!

749 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:21 ID:Af9RO4ee0
>>742
トミックス製のアレですな

750 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:48 ID:OxO8IpGt0
人の命・生活を大切にしようというマスゴミほど興味本位の報道で自殺者を出す現実

751 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:48 ID:G9D68fVo0
>>722
この点についてはこの板(つか鉄ヲタ)のほうが上だったな
だからこそ「1両目はもっとヤバイぞ…」と言ってたわけで

752 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:51 ID:6AhDh/Lk0
鋼製車だって脱線転覆時の被害抑制のために作られていないと思うが

日テレトミーのNじゃないか、誰だよ16番とか言っていた奴は


753 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:53 ID:M4pVxXvN0
いい加減ワイドショウで知ったかぶりしてるエセ専門家はなんとかなんないのか?
根拠がないクセに一方的に鉄道の安全面の危篤性を事故後にいかにも自分は知ってた的にひけらかしてんじゃねえよ
鶴見事件から鉄道の安全性は進歩してない?笑わすなハゲ

754 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:54:57 ID:tVwcRK1x0
女性犠牲者(25歳以下)はいるのか?

755 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:04 ID:dUqXP5x50
クリステル給料やすいよ


756 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:06 ID:lbXEO6JP0
どんな事故想定して 車両設計しろと・・・

戦車並みの装甲が必要なのか?この親父の頭の中は・・・

757 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 17:55:15 ID:hnCqhfHT0 ?
うわ、今一瞬dだ。

758 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:55:18 ID:JxQhI9L00
>>709
>>712
NGワードに設定する。さすればウザくなくなりますよ♪


で、既に103系が走ってないような所はあまり興味がなく、かじりかけの知識しかございません。
これを期に関西へ乗り鉄の旅をしたいと思います。

759 :156:2005/04/25(月) 17:55:21 ID:6yuN/aMi0
>>748
いや、ブレーキはかかっていないようだぞ。>脱線して減速


760 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:28 ID:+p8Q87va0
>>717
SNは東日本

761 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:33 ID:6G40tkGB0 ?
ここなら詳しい人がいると思ってきました
昼にTBSで専門家らしき人が
この車両には特有の台車の?欠陥があって
それとスピード超過が相まって事故が起きたのでは
というような事を言っていました
その欠陥というのは具体的にどういうものなのでしょうか

762 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:46 ID:Pdynhejc0
>>735
d楠。じゃあ桜井はもともとJRの体質の悪い部分に憤ってたということかなぁ。

763 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:50 ID:M3TSqNvl0
>>454
列車脱線って「火車出軌事故」っていうんだぁ。
90へー。

764 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:52 ID:QdezgDxz0

この痴障にマジレスする暇あるなら
ニュース実況+スレの
真性バカどもに説明してあげてくれないかな

765 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:52 ID:1EsLcH4H0
運転士はタイ−ホだろうか?

766 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:55:54 ID:BlMnB//a0
昴!!
いい加減にしろ!!

767 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:06 ID:fwu/MD3q0
酉のスピード主義と遅延対策は…

768 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:10 ID:zGMFxK2/0
須田さん何時の間に現場に行ったんだ?

769 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:20 ID:QMEe9VJv0
>>756
そうしたら中で人がぐちゃぐちゃになるだけだろうな

770 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:24 ID:QdezgDxz0
>>765
業務浄化室でも十分逮捕

771 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 17:56:36 ID:hnCqhfHT0 ?
ウテシ運転下手杉。これなら漏れが運転した方がまだまs(ry

772 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:49 ID:2isLa8TM0
>>761
まず、その解説者に欠陥がある

773 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:50 ID:M8VssSzl0
>748
携帯かけても返事なしだったっていう話だし
気付いたときには…かなあと

いや、わからんけどね
ただうちの会社でこれが原因で事故った奴がいたからさ

774 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:57 ID:JOfO13uU0
 

日本の1日の自殺者数は


約100人。

775 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:56:57 ID:1k0gXBqV0
>732そうでもないみたい
http://www.asahi.com/national/update/0425/OSK200504250044.html
 1両目で立っていた西宮市の女子大生(21)は、一緒にいた友人の女性と「電車急いでいるねえ」と話した直後、電車が左に傾き、衝撃が走った。割れた窓から自力で脱出した。血まみれで担架で運び出された友人に駆け寄り、「生きてた。良かった」と話した。

 同じく先頭車両にいた女子学生(18)は、気がついた時には外に投げ出されていた。「見渡すとマンションの地下部分のようだった。周りには大勢倒れていた。つぶれたフェンスが上からぶら下がっていたので、それにつかまって外にはい上がった」

776 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:00 ID:6AhDh/Lk0
>>761
ボルスタレス台車だろ欠陥と断定するのは問題だと思うが

777 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:01 ID:bqpI38DG0
>>765
 法人としても個人としても業務上重過失致死傷で逮捕、書類送検だよ

778 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:03 ID:xVMEY1IK0
>>752
昔の事故(車庫内の事故)で101系電車の側面がごっそり持っていかれた画像
を見たことがある。鶴見事故だって70系のボディがそのまま持ってかれてるし
あまり関係ないよねぇ。

779 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:04 ID:V2t8fItJ0
今の時代でもこんなに人が死ぬ事故が起こってしまうんだね

780 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:22 ID:8MDSoDb90
業務上過失致死おkwwwwwwww

つーかATS-Sクオリティタカスwwwwwwwww

781 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:26 ID:mPKqM0Hu0
2両目の一番厚みがなくなってる部分はマンションの角と3両目にはさまれたんだよね?
1両目はどうやってマンションの下に入り込んだの?直進!?

782 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:37 ID:c6cHjk9d0
>>761
欠陥とは言えないが、構造上の特性としてこの当該台車は「揺れる」「揺らす」ことによって、
走行性能、乗り心地等を向上させている。

783 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:37 ID:tVwcRK1x0
>>738

おまえ別冊宝島の読み過ぎ。

実際には臓器全部は返さないだろ。
脳や肝臓、子宮なんてスライスされてぐちゃぐちゃになってるし、
大事なスライスは保存され、最後には医者のコレクションにされてる。

784 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:37 ID:L4lN1Qi50
今度から列車は最後尾に乗ろう・・・

785 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:41 ID:Af9RO4ee0
前面展望の映像流しすぎ

786 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:57:41 ID:m+6tpxkx0
>>762
つか、もともとライター系のひとで、おれの印象ではさほどテレビには出てないんで、高揚
しちゃってるんじゃないかという気がするのだが。困ったもんだなあ。

787 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:43 ID:g050VdR40
効率優先安全軽視は民営化の影響だ
政府は過ちを認めて再度国営化すべきである
国土交通省鉄道局が直営すれば安全性が向上するだろう

788 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:52 ID:+p8Q87va0
>>761
ボルスタレス台車は現在一般的な物と言えると思う。

789 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:53 ID:En1kQK490



    阪急激混みヤバスwwwwwwwwwwwww






790 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:57:55 ID:Dvzsdheg0
性別不明ってどんな状態なの??

791 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:03 ID:QdezgDxz0
>>753
それを鵜呑みにしてる連中が
ニュース実況+のスレに大量にいるから
間違いを訂正してくれ

792 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 17:58:08 ID:hnCqhfHT0 ?
しR酉は乗務員虐めをやるからこういう事故が起こる。

793 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:10 ID:lbXEO6JP0
>>769
最高速度も30キロとか言いそう棚 電車の心配より自分の頭髪の心配した方が
いいんじゃね? あのおぢさん

794 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:12 ID:HFyA/1bm0
606 名前:名無し野電車区:2005/04/25(月) 17:53:53 ID:B619Y8Hl
ワシントンポスト
http://www.washingtonpost.com/
Train Derailment Kills At Least 49

ニューヨークタイムス
http://www.nytimes.com/
Train Derails in Japan

CNN
http://www.cnn.com/
At least 50 killed in Japan rail disaster

BBC
http://news.bbc.co.uk/2/hi.html
Japanese train crash kills dozens

全てトップページに写真つきで脱線事故を報道。
ものすごい扱いです


795 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 17:58:13 ID:JxQhI9L00
あと3分で消えます。

あのマンションは解体→建て直し→従来住んでた人は別のマンションへ引っ越し→何も知らない次の住人が(ry

796 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:19 ID:i+MPCzUm0
あと 誤った現象をCGアニメ化して あたかも そう脱線したよーに 報道するのもやめれ!>TV

797 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:21 ID:ntw1JQDl0
>>677
電車衝突時の特約はないだろう>保険
JRの責任払いじゃないか。

798 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:24 ID:6o3qB8pj0
死者で性別不明が一人いるけど・・・・・・
凄いことになってるのかな

799 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:26 ID:dUqXP5x50
>>756
禿同
鉄道はシステム(労務管理とかのヒューマン系の部分も含め)全体で
安全を確保するもの
車両強化というハードウェア頼りonly対策では同じことを繰り返すだけ
軽量化は技術進化として当然かつ真っ当な方向性

800 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:27 ID:yyQnn0Qe0
>>781
ちょっと浮いて、少し斜めになって直進だろう。

801 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 17:58:37 ID:m+6tpxkx0
>>761
現状、まだなにもわかってません。昼にTBSで専門家らしきやつが何を言っていたかわか
りませんが、なにもわかっていない段階でいろいろくっちゃべるのは「エセ専門家」なので、
そいつが言ったことは全部頭の中から消去するのがよろしいかと。

802 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:44 ID:OPip+stw0
>>790
バラバラ・・・

803 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:58:45 ID:zGMFxK2/0
>>777
業務上重過失というのはない

804 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 17:58:57 ID:rEPRdLhi0
>>785
同意。
ずっと見てる人にとってやかましい

805 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:02 ID:fggF6cog0
走ルンです、と揶揄される軽量脆弱な車体が増えたのは事実

806 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:06 ID:fT9mOuTw0
>>790
肉塊

807 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:17 ID:1EsLcH4H0
JR西よ、オレンジカード売る暇あるなら見舞金さっさと出せ!

808 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:19 ID:xsK6lIK+0
>>783
子供の脳は変形しやすくて頭に戻せないから
腹に戻すことはあるでしょ

809 :748:2005/04/25(月) 17:59:19 ID:OhGKNePJ0
>>759
そっかー。乗客がブレーキと感じたのは脱線によるものだったのかー。なるほど。

810 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:23 ID:C2B4fUGB0
>>781

http://up.nm78.com/data/up094852.jpg

7両編成の状況。

 

811 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:25 ID:HFyA/1bm0
粉砕痕キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

812 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:39 ID:Pdynhejc0
>>786
まぁ、マスコミはもともとはっきりしたコメント出せる人間を欲しがるけど
坪井に断定をやんわり抑えられるようなアレはひどいよね。

813 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:44 ID:SPWccv/X0
TBSのゲスト(白髪、老人、男、眼鏡)が、

『経済的効率を優先しすぎて、乗客の安全をないがしろにしている。
第一は乗客の安全であり、みてくれを優先するよりも
いかなる事故、脱線などでも耐えられるボディーではなくてはならない。』


ってことは、この事故の場合、少なくとも時速70km/h(現場の制限速度)
で脱線、衝突しても乗客が守れる車体設計でなくてはならない。

新幹線で言えば、時速285km/hで脱線、激突しても乗客を守れる
車体設計でなくてはならない…と。




むーーーりーーーぽーーーーwwwwwwww


814 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:56 ID:yyQnn0Qe0
>>785
>>804
っていうか映像古すぎ。
ビコムとかのなかったの?

815 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:59:57 ID:fLFZckKn0
ウテシって生きてるの? もう救出されたのか?

816 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:03 ID:5VbXriSh0
ところで、カラスが動かせる程度の石で電車って脱線するもんなんですか?
当方素人でさっぱりなんだが過去にそんな事例があれば教えてくださいまし
複数要因の中のひとつとすればどんな些細な石でも吹き飛ぶってのはあるのかもしれませんが…

817 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 18:00:10 ID:m+6tpxkx0
>>790
つか、パーツになっちゃってたら性別わかんないだろ。ウデだけがころがってた場合、その
持ち主の性別はもとより生死すらわかりませんよ。

818 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:18 ID:Dvzsdheg0
くっつければわかるんじゃないの?あそこだけどっか飛んでいってしまったんでしょうか。
そもそもバラバラになるほどの事故なのでしょうか。

819 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:21 ID:+p8Q87va0
つーか、ATSは基本的に赤信号で停まるために作られた物であって、
速度制限を守るために作られた物じゃないです・・・。

820 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:30 ID:kvHzyQ2M0
国鉄型車両なら死者は0だった。
国鉄クオリティータカス。

821 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:30 ID:1OQ+KnBF0
>>789
尼崎港線を残しておけば良かったのに・・・




と感傷に浸ってみるテスツ

822 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:34 ID:bqpI38DG0
>>815
 まだ。ただ、日経夕刊で重体とのっていた。

823 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 18:00:40 ID:JxQhI9L00
>>818
ヘタすれば圧縮されてるぞ。

824 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:00:50 ID:rEPRdLhi0
>>813
ワロタ

825 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:00:56 ID:QdezgDxz0
>>813
みんなJR千葉民国鉄道の
順法運転を見習え
ということだ

定例ストライキ王国ばんざーい

826 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:00 ID:bENm9B3v0
新しい情報はないな

827 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:03 ID:yrLQUo390
>>821
一日二往復でも我慢してもらおうか。

828 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:06 ID:4a9PbVL+0
やっぱ置石脱線でFAですか?

829 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:06 ID:yyQnn0Qe0
>>816
先頭が脱線したときに巻き込んだものだと推測するのが普通。

830 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:10 ID:mPKqM0Hu0
>>810
これを見れば見るほど1両目で生存してインタビューまでしてる人は神かと思ってしまう

831 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:01:10 ID:hnCqhfHT0 ?
廃線復活キボンヲタは逝ってよし

832 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:24 ID:Dvzsdheg0
この腕は誰の腕か聞いてまわればわかると思う

833 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:41 ID:6G40tkGB0 ?
>>772
>>776
>>782
>>788
>>801
ありがとうございます。
欠陥と言うのはかなり恣意的な意見なのですね。
そうするとやはり純粋にスピードの出すぎという可能性が
現状では最も大きいのでしょうか。

834 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:42 ID:kvHzyQ2M0
>>825
同意。あれだけ保線状態が悪い東金線ですら脱線してないんだもんな。

835 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:42 ID:SSgvNnUm0
>>755
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050425185426.jpg

836 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:44 ID:lbXEO6JP0
>>799
この親父自家用車何乗ってるか 聞いてみたい。


837 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:54 ID:AMVH4hj50
「列車事故は天罰!」 韓国人が大喜び
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1114417818/l50


838 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:01:57 ID:eE9G0LHs0
>>820
東中野事故では推定30〜40キロで追突した糞重い201系でさえ車体がくの字に曲がって死者が出てるんだが

839 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:02 ID:2isLa8TM0
どうみても先頭車両だけジャンプしたとしか思えない。
バナナ発見→ジャンプで回避→コースアウト

840 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:10 ID:5r7bJndC0
ATS-SW?
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425173756.jpg

841 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:12 ID:zGMFxK2/0
>>832
お子ちゃまコメント乙

842 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:02:22 ID:hnCqhfHT0 ?
>>837
韓国人は下劣なのでスルー。

843 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:23 ID:5AqEgpQY0
これじゃマンションや車両・現場復旧のための金が足りない
ただちにJR西日本の全ての支社は余ってる金を持ってくるのだ!

844 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:36 ID:VMBBsySE0
>側面衝突想定せず、強度試験義務なし JR脱線事故

こういうアホな見出しを出せる国ですから

845 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:45 ID:gFC7hm7g0
>>833
 速度超過+複合要因(置き石)が疑われてるのが今の調査状態。

846 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:02:51 ID:6o3qB8pj0
>>835
怪我が400人って書いてるから400人は助かったのかな?

847 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:01 ID:kvHzyQ2M0
いずれにせよ 国鉄>>>JRなのは俺が既に証明した。¥

848 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:02 ID:g050VdR40
>>838
やっぱろ民営化が諸悪の根源だよ
国営ならこんな無茶な速度は出さなかった。
「あっ、また遅れちゃったよ。まあいいか」
で終わり

849 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:06 ID:yyQnn0Qe0
>>840
西日本独自のATSですよ。
確か安全性はSNと同等くらいかな。

850 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:08 ID:vM3U6lpP0
脱線時に巻き上げたバラスト(小石)を
後続車両が踏みつぶした可能性が高い。

踏みつぶして砕けるような小石では脱線しない。

851 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:18 ID:yrLQUo390
>>846
ポジティブですね。

852 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:25 ID:bqpI38DG0
西はSW、四国はSS、九州はK
システムはだいたい同じだが、SWは速照がついている

853 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:28 ID:1OQ+KnBF0
>>838
お亡くなりになったのは「あぼ」さんっていう名字の方なんだよね・・・

854 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:29 ID:cJbXoZ/y0
                     ________                  __
 ,;==========、┸───────┴───┴───┴────────┴┴┴‐ヽ
 ||─┴─┴─||==========================[   ]=======================[]=,,|
 ||          || |「l|  |「l|「l|  |゙ ̄ ゙̄|  |「l|「l|  |゙ ̄ ゙̄|  |「l|「l|  |゙ ̄ ゙̄|  |「l|「l|  | ̄|.|
 ||─────|| |l」|  |l」|l」|  |___,|  |l」|l」|  |___,|  |l」|l」|  |___,|  |l」|l」|  |_|.|
 ||二二二二二|| | |二| | |二二二二二| | |二二二二二| | |二二二二二| | |ニニニ:|
 |ゝ┴──┴ノ||.ノ_ノ__,ノ_ノ_,ノ______,ノ_,ノ_ノ______,ノ_,ノ_ノ______,ノ_ノ_,ノ___ノ
  ヽ┸‐中‐┸ソEoL三」oLEEEl: :EEEEl:∩EEEl:E∩ :EEl: :EEEl〔」oL三」oL〕E

さすがE231系、マンションに突っ込んでもなんともないぜ・・・。

855 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:03:32 ID:fT9mOuTw0
だれか>>816に答えてやってくれ。
ガイシュツではあるが。

856 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:03:38 ID:rEPRdLhi0
>>834
銅製113系も残してるし

857 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:03:47 ID:hnCqhfHT0 ?
>>848
酉は一分遅れで乗務員を虐める会社です。

858 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:08 ID:HYdNkxO/0
種村はどうした?

859 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:16 ID:yyQnn0Qe0
>>848
糞東日本も同じですよ。

860 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:22 ID:SD+RCCHH0
在日中国・南北朝鮮人全員が容疑者にだ

これはテロだ!!



861 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:23 ID:ytaI0wlnO
>>843
関西圏の支社以外金無いだろ

862 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:26 ID:kvHzyQ2M0
俺も民営化が失敗だったというのには同意。
民営化されて俺たちにとって得になったことは何も無い。


863 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:31 ID:t//We7jk0
>>837 氏ね

864 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:33 ID:Y5bF4ZIT0
> 粉砕痕
> 白い粉

線路に敷かれているバラストって砕くと真っ白な粉になるのか?->鉄ヲタ

あと現場の近く(マンションの隣に)日本切断砥石という工場があるな。
どんな石扱っているんだろう・・・↓

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.45.9N34.44.19.1&ZM=12

865 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:35 ID:GrsVI6wMO
>>816カラスの置き石はあるが脱線はないよ。踏むと音がすごいけどね。

866 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:39 ID:sNEmk5EJ0
一般人へのインタビューで「オーバーランした」という
言葉を使ってる人が多いのだが
オーバーランなんて言葉を一般人が知ってるのか?w

867 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:47 ID:QdezgDxz0
>>848
上尾事件がまた起きるぞ

868 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:04:58 ID:NZPYP1SX0
>>846
現時点ではね。
この後怪我人が犠牲者に変わる可能性がある

869 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:01 ID:lsL0Q2wf0


何故 何故 何故・・・OTZ

870 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:04 ID:kvHzyQ2M0
201のようなVIPクオリテーの車両なら死者ゼロだったニ違いない。

871 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:09 ID:NjN+7JcU0
おいし〜!って言うんじゃな〜い

872 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:23 ID:fT9mOuTw0
>>846
24時間以内にけが→死亡となれば死者に繰り上げられるわけで。

873 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:23 ID:HnQFqvwE0
>>866
最近は知ってるんじゃないか?

874 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:25 ID:gdcrnNJP0
置石は一個では脱線しない。

複数を一定間隔で置かれるとやばい。

台車のサスペンションが伸び縮みしてはねるような挙動になりフランジがレールを乗り超える。

可能性だけどね。

875 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:31 ID:t+lP5Cfu0
>>864
バラストはただの砕石だ
自分で砕いてみれば答えは分かる

876 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:31 ID:lbXEO6JP0
>>848
家の親父馬鹿にするな

延着 オーバーラン一度も無しだ。もう引退して亡くなったが
釧網線だから マッタリ走ってたんだね きっとw

877 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:48 ID:kuQ6xsqj0
>>866
オーバーランぐらい誰でも知ってるだろ

それよりも、JRが30秒刻みだと認めてるのに
塚口通過1分遅れにこだわってるのが気になる

878 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:05:48 ID:hnCqhfHT0 ?
>>867

(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

879 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:05:54 ID:BL5d3/y/O
どうせならコミケットトレインが事故ればいいのに。

880 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:05 ID:c6cHjk9d0
>>867
国土交通省大臣が翌日マグロに
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

881 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:26 ID:BlMnB//a0

反日中国人いい加減にしろ!
17年ほど前の上海列車事故で何人日本人を殺したと思っているのか?



882 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:31 ID:Af9RO4ee0
NTVのCGモデルの前面が東急そっくりじゃないか。

883 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:36 ID:SSgvNnUm0
>>866
F1やレースを見てる人なら言いそうだけどな。

884 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:37 ID:sNEmk5EJ0
>>877
漏れは、今日始めてオーバーランなんて言葉聞いたw
今までまったく知らなかったですがw

885 :156:2005/04/25(月) 18:06:45 ID:6yuN/aMi0
>>848
罰則より、駅で停止位置に止まれない運転士が運転している事が問題では?

886 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:45 ID:6G40tkGB0 ?
>>845
置石ですか
置石で脱線とかって本当にあるんですか
怖いですね

887 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:52 ID:bj5+O4kh0
>>750
視聴率は命より重い(AA略

888 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:06:53 ID:gdcrnNJP0
>864

黒い石でも粉砕すれば白い粉になる。

889 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:02 ID:QdezgDxz0
>>862
税金がもっと増えてたか社会保障が打ち切りになってた

890 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:09 ID:yyQnn0Qe0
>>866
西はみんなそういうの敏感だから。
知らないのはクズ鉄しかない東日本民だけだよ。

891 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:13 ID:d59vt8+d0
>>740
なんてこった。地上子が対応してなかったのか

892 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:07:22 ID:6bFC24YB0
このスレにうちもやって参りましたよ。

893 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:32 ID:Ig34Stqk0
海外のサイトの方が写真はいいな。

http://www.washingtonpost.com/wp-srv/photo/postphotos/orb/asection/2005-04-25/15.htm

894 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:32 ID:YGbNTPza0
>880
何故かチンポに生体反応があって自殺他殺で揉める罠

895 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:35 ID:p0yvT9UJ0
車掌が車内アナウンスで言ってたらしいよ。オーバーラン

896 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:36 ID:KKuUfLZT0
どうでもいいが日テレの車両CGが東急1000北千住行き
縁起でも無いが東急で起きないといいが

897 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:38 ID:Jy+JMZGZ0
207系って、どういうの?

898 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:07:43 ID:rEPRdLhi0
>>886
白いかもめ脱線も置石だったんじゃない?

899 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:45 ID:8rLF9BsI0
電車がオーバーテイクした

900 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:07:55 ID:cJbXoZ/y0
                     ________                  __
 ,;==========、┸───────┴───┴───┴────────┴┴┴‐ヽ
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 ||二二二二二|| | |二| | |二二二二二| | |二二二二二| | |二二二二二| | |ニニニ:|
 |ゝ┴──┴ノ||.ノ_ノ__,ノ_ノ_,ノ______,ノ_,ノ_ノ______,ノ_,ノ_ノ______,ノ_ノ_,ノ___ノ
  ヽ┸‐中‐┸ソEoL三」oLEEEl: :EEEEl:∩EEEl:E∩ :EEl: :EEEl〔」oL三」oL〕E

さすがE231系、マンションに突っ込んでもなんともないぜ・・・。

901 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:09 ID:QdezgDxz0
>>864
この板の住人なら
電車でGOくらいはやれ

902 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:11 ID:gFC7hm7g0
>オーバーラン
車掌が伊丹行き過ぎ謝罪の放送したときにでもポロっと言ったのかもな


903 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:12 ID:lbXEO6JP0
>>866
謝罪と賠償の為に日頃から勉強中

904 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:14 ID:c6cHjk9d0
>>899
そりゃ大変だ(w

905 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:24 ID:kuQ6xsqj0
【尼崎−宝塚間の迂回路】      阪急宝塚線    ┃
                   .       ┏━━━━━十三━━━━━┓
             ┏━━川西能勢口┛    .  ......┃       梅田
─三田─────宝塚………川西池田………伊丹…┃…尼崎┬──大阪──
  ┃          ┃               .伊丹━塚口 │ └──北新地─
  ┃          ┃                   ┃  ..|
  ┃          ┃      阪急今津線 .     ┃
  ┃          ┗━━━━━━━━━━━西宮北口━
  ┃                              ┃
  ┃                              ┃阪急神戸線
  ┃                             三宮
  ┃                              ┃
  ┗━━神戸電鉄━━━━━━━━━━━━━━新開地
                                  ┃

906 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:25 ID:yyQnn0Qe0
>>898
落石ですが・・・。
これを置石というか?

907 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:33 ID:5AqEgpQY0
>>893
こんな非常事態にこんなカキコするとはいかがなものか
不謹慎厨、氏ねよ

908 :156:2005/04/25(月) 18:08:33 ID:6yuN/aMi0
>>866
知ってるだろ。
藻前も普段から新聞嫁。

909 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:40 ID:kvHzyQ2M0
民間ってのはレベルが低いね。
やっぱり国営だよ、国営。

910 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:41 ID:fLFZckKn0
>>896
さすがに中目黒の件があるし慎重だろう。

911 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:42 ID:bqpI38DG0
>>898
ヴァカ。あれは土砂崩れだよ

912 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:44 ID:sNEmk5EJ0
>>903
わろた

913 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:53 ID:Af9RO4ee0
>>899
電車でDじゃあるまいし

914 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:56 ID:ROrl8zNs0
ところで現在東西線はちゃんと運転してるの?
東西線からは塚口まで行かないと折り返せないんじゃなかったっけ?

915 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:08:57 ID:xFSNGqAO0
>>837
Chons are idiots ,hahahahahahahahahahahah!
Korean

916 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:09:00 ID:hnCqhfHT0 ?
>>897
こんなの
http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu207.html

917 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:10 ID:3G5bmeZ60
>オーバーラン
みんな、オーバンラン って言ってるな。

918 :そろそろ次のスレッドを:2005/04/25(月) 18:09:12 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50

919 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:09:22 ID:6bFC24YB0
>>906
だよなぁ。。。

920 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:27 ID:cMH6mv/w0
133`以上出してた可能性ってあるの?

921 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:33 ID:pr7Avpse0
こんな

922 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:33 ID:8M72L8RU0
馬鹿が電化なんかするからだ。

DD51を持ってこい

923 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:09:37 ID:rEPRdLhi0
>>906
そうだったんだ…
最初置石だって聞いたから…

924 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:43 ID:BGgZijZCO
オレンジカードでなく最近では新快速車内でJスルーカードの販売が熱心な。

925 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:47 ID:6o3qB8pj0
>>872
ですか

926 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:53 ID:lbXEO6JP0
>>913
拓海は何に乗ってるんだ?w


927 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:09:59 ID:KZ7zN9CHO
>>866
航空機の場合ニュースで普通に出てくる

928 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:01 ID:6AhDh/Lk0
未だに国鉄民営化反対なんて唱えている奴はイギリス国鉄の民営化の失敗例を持ち出してまで
批判していたりする類だろ

929 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:04 ID:s3qWXrqaO
>>866 あんがい普通に使われてる。
レース見てなくても、停車位置オーバーってのは車内放送でよく聞いたから。

930 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:05 ID:Nsplnv860
制御振り子通勤車両ができたりして。
てか、事故現場とスピードが同じで
キハ283系なら転覆してなかったかな。

931 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:12 ID:mp3kl6oLO
運転手は事の重大性さによる絶望感と、長時間の缶詰めによるパニックによって
自殺してる可能性があるな

932 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:18 ID:mPKqM0Hu0
今日だけでも当該以前にも同じ線路を何度も使われてると思うんだけど
その合間を縫って誰かが石を置いたってこと?何分くらい合間があったんだろ

933 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:33 ID:c6cHjk9d0
>>926
阪急2000系

934 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:35 ID:pr7Avpse0
http://members.jcom.home.ne.jp/bakakora/hatsumou.html


935 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:10:47 ID:rEPRdLhi0
>>911
orz

936 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:10:59 ID:yyQnn0Qe0
>>930
振り子じゃないけど北海道に車体傾けるやつあるよ。

937 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:11:09 ID:lbXEO6JP0
>>922
DE10で十分 なんならこっちからDE15でも回送する?


938 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:11:10 ID:HnQFqvwE0
徐々に香ばしくなってきたねこのスレも。
学校が終わったから?w

939 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:11:17 ID:Dcow21qv0
>>930
勘違いしているようだが、振り子は乗り心地を改善するだけで対レール的にはむしろ負担が増す。

940 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:11:18 ID:SSgvNnUm0
過電圧とかがかかるとスピードって上がる?
それともヒューズが飛んだり、安全装置が働いたりするの?

941 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:11:21 ID:NZPYP1SX0
急ブレーキでけつが流れてますね>日テレCG

942 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:11:22 ID:hnCqhfHT0 ?
どさくさに紛れて廃線復活ネタや旧型車両ネタを持って来るな。

943 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:11:30 ID:6bFC24YB0
>>932
カラスが石置くには十分な時間。
3分程度

944 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:11:44 ID:ksgw4qpQ0
現場のカーブでは133km/h以上だと脱線すると発表されているが、
もしカーブに差し掛かった時点で70km/h制限に気づいて、
急ブレーキを掛けて車輪がロックされたらどうなるんだろうか?
フランジがレールの踏面に乗っかる事ってあるの?
教えてエロイ人!

945 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:01 ID:tJRJ7VfN0
俺が思うに速度超過で進入→緩和曲線で外側に大きく重心が移る→R300に進入
→さらに外側に重心が移り横倒し。

車輪は関係ないのかもしれないよ。振り子車は重心が低く造られているからね。
トラックが横転するのと同じ原理だよ。
せり上がり脱線なら日比谷のときみたいに左側のレールに右側の車輪が引っかかって
軌道から大きくそれることはないだろうし。


946 :そろそろ次のスレッドを:2005/04/25(月) 18:12:02 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50


947 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:05 ID:IlK9FJup0
鉄ヲタでも原因わからんのか

948 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:08 ID:VqWf1pr60
おい!CXの安藤!
運転歴11ヶ月がいかにも悪いようないいかただぞ!

それはないだろう!

949 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:14 ID:bENm9B3v0
鑑識が入った模様

950 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:17 ID:sNEmk5EJ0
そろそろキハ40系あたりを復活させて
宝塚線に走らせる時が来たかな

951 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:20 ID:H4ywaneG0
もう4スレ目かよ
今までこの板に来た事ない香具師も来てるんだよな?

952 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:26 ID:cMH6mv/w0
しかし、ヤフーニュースにある
車体が軽いからカーブを曲がりきれなかった
って記述はどういう意味だ?

953 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:30 ID:q905OVm90
運転士が悪い。真面目に勉強せーや、ぼけ!! どうしてくれんねん!!!!

954 :156:2005/04/25(月) 18:12:36 ID:6yuN/aMi0
1両目が徐々に傾いていくのを目撃していた人がいるね。

955 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:42 ID:s3qWXrqaO
>>920 車両の設計速度ではありえないはずだが、瞬間的になら出せるかも。
ただ、そこまでモーターや台車に負担がかかるようなら車掌も気付くはずだ

956 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:50 ID:OE0MSFzz0

ニュース実況+のスレ住人が
バカ解説者の言うことを鵜呑みにしてます
みんなで訂正してきてあげてください
http://live14.2ch.net/liveplus/

957 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:54 ID:kuQ6xsqj0
>>951
実質6スレ目

958 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:12:56 ID:hnCqhfHT0 ?
>>950
もう飽きたよ。DC復活ネタは。

959 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:57 ID:fT9mOuTw0
>>951
>>946を読め。

960 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:12:58 ID:BTdaJHis0
専門家という人が、オーバースピードでフランジに掛かる摩擦力が上がった所に
急ブレーキでさらに駄目押しされてフランジが乗り上げた可能性が有るといってたよ。

オーバーランが2回目で若い運転士だし「俺ヤバス」ってな感じで焦っちゃったのかなぁ。
あと、司令室からの連絡に応答しなかったのってマジ?

961 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:13:05 ID:ppTFahS00
>>950
あれならマンションのほうがぶっ壊れたかもねw

962 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:13:05 ID:6bFC24YB0
さて、183が転んでたらどうなってたんだか。。。。

963 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:13:23 ID:lbXEO6JP0
>>936
あれこそ 振り子じゃねぇの?

振り子特急って言ってるぞ スーパー北斗とか

964 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:13:37 ID:HnQFqvwE0
次スレまだー

965 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:13:57 ID:tOD8Mb9B0
>>963
車体傾斜

966 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:10 ID:ROrl8zNs0
>>952
しかも朝だから乗客はむしろ多い(つまり重い)ほうだろうに…

967 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:23 ID:OE0MSFzz0
>>947
ポワロじゃあるまいし

968 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:24 ID:Dcow21qv0
>>963
多分>>936が言ってるのはキハ201, キハ261のばね圧変動式斜体傾斜のことだろう

969 :そろそろ次のスレッドを:2005/04/25(月) 18:14:25 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50


970 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:27 ID:t+lP5Cfu0
>>963
空気ばねを使った車体傾斜装置

971 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:31 ID:xWcBVd510
http://up.isp.2ch.net/up/20079cf286a7.mp3

972 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:34 ID:SA65NTv90
>>963
スーパー宗谷とかの261が車体傾けるタイプで振り子じゃないよ。

973 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:34 ID:fT9mOuTw0
次スレは既に立ってるこのスレで。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

974 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:35 ID:SSgvNnUm0
次スレこれで良いの?

【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

975 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:49 ID:yyQnn0Qe0
>>952
軽いと重心が保ちにくいというのがあるが、今回はそんな問題じゃない。
これは完璧に人為ミスなので、技術面での問題はなかったといえよう。

むしろ人事に問題があったと思う。

976 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:52 ID:q905OVm90
原因?速度の出しすぎで、そのままカーブに突っ込んだからじゃ

977 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:53 ID:nuxVu7dT0
>>964
立ってるぞ

978 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:57 ID:n5AjCOWC0
>>950
それなら是非キハ58をハァハァ

979 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:14:58 ID:lbXEO6JP0
>>965
エセ振り子なの?

今日も札幌駅で見たが FURIKOと先頭車両に書いてあったぞ

980 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:03 ID:5AqEgpQY0
>>966
朝ということなら置石の犯人像は消防〜工房かもしれんな

981 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:12 ID:YW1sJ4Ek0
つーかむしろ非電化、軽便馬車にしてしまえ

982 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:35 ID:yrLQUo390
>>981
人車鉄道

983 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:45 ID:SA65NTv90
>>979
281,283が振り子
261が車体傾斜 (tiltとかいってる)

984 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:47 ID:ccNk0yvx0
軽いほうが遠心力は小さいはずだが

985 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:49 ID:5AqEgpQY0
>>981
戻りすぎじゃボケ

986 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:56 ID:Dcow21qv0
>>979
似非といえば似非だが、振り子に勝る特性もある。
N700が採用したのもこの斜体傾斜

987 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:56 ID:yyQnn0Qe0
>>979
特急じゃなく通勤電車である

988 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:12 ID:lbXEO6JP0
>>963,968,970,972

おぉ アリがd

989 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:18 ID:+p8Q87va0
>>979
キハ281は振り子

990 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:16:23 ID:hnCqhfHT0 ?
アナうるさ過ぎ。

991 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:38 ID:TGqozSje0
そばに止まってる485は何?

992 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:45 ID:1/bG3/IP0
>>963
スーパー北斗とかのキハ281/283は振り子。
けど通勤用とかに使ってるのはキハ201。あれは空気バネをふくらましたりしての車体傾斜。

993 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:47 ID:1OQ+KnBF0
       ∧_∧     _m_ 
       ( ´∀`)    ‖_Ο|
    / |=ヽ_  /| ヽ    / /     
   /  ノ三ヽ三|   ヽ  / /   >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
  /  /|ミ三=ヽ=||ヽ // _/       
  (  /  |ミ 三‖ ○| //_ 人
  |  |  |ミ 三三三| | ∨  |
  | :| /_ノ  |  人 |    |    
 (_,ノ  |___)_ | |    |
 // ||  |::∴:: /∴:: | |__|
/ ヽ/ | |∴ /|∴ /:  
|    |/ (  ) / (  )   
|    || _:| |_ :/    
|    | | 三| |三/     
|    | | =| | =/     
ヽ__/ /三| |三ヽ_       
     (__)( __)

994 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:50 ID:VqWf1pr60
CXの報道にはうんざりだ!
相変わらず安藤と木村はわけわからんこといっとる!
似非解説者もでてるし、

995 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:55 ID:yrLQUo390
>>991
北近畿じゃないの?

996 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:55 ID:yyQnn0Qe0
>>991
まさか牽引?

997 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:55 ID:rVEnMy+W0
まともなコメンテータいないのか?

998 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:59 ID:SA65NTv90
>>991
北近畿

999 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:17:01 ID:OIZpDRyL0
1000なら死者数打ち止め

1000 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:17:03 ID:9LPmVLlz0
1000

にゃお

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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