5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5

1 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:32:24 ID:6II/TQiF0

関連
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
207って140`も出るんですか?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114410401/l50
今度こそJR西日本はヤバイぞ!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114402484/l50
◆  しR酉アンチスレ 13号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102497363/l50


2 :ウホッ:2005/04/25(月) 16:33:36 ID:kpSDBPZj0
2!生涯始めての2!感激!
でも事故は残念

3 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:33:36 ID:6II/TQiF0
 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・16:20現在で死者50名、250〜350名がケガ
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの駐車場にめりこむ?横転して2両目の下敷きという情報も。マスコミでも情報交錯。生存者の証言あり
 ・2両目は1両目につながり横転、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
 ・5両目は若干の脱線

4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:33:52 ID:XnDdCIRg0
事故現場付近の航空写真。
http://kiken.jp/news/sougou//data/20050425115016/img20050425115016.jpg

事故車輌の位置状況。
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425155556.jpg

5 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:34:08 ID:6II/TQiF0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表) 「2〜3両分(約50m)オーバーラン」という乗客証言も
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがあり、訓告処分を受ける(JR西日本発表)
 ・スピード超過だけで脱線とは考えられないという説も
 ○何らかの障害物?
 ・現場付近の線路に、粉砕痕があった(JR西日本発表)
 ○その他
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の模様

[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:34:39 ID:KOyQaolA0
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/

なんで重複ばっか立ててんだよ

7 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 16:37:38 ID:j9jxYu7o0
>>1
次スレも使い切っていないのに何やってるんだ!?
スレ番も思い切り間違えてるし。

【誘導】
現スレ
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(実質Part 6)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50

次スレ
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4 (実質Part 7)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50




8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:00:37 ID:lbGUw+u/0




9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:01:11 ID:fT9mOuTw0
ここはPart8になるのか?
どのみち無駄遣いはせず、Part7が埋まるまで放置ってことで。

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:02:45 ID:drQwMIm60
韓国人の声
韓 : まったくもうよくできた!! KITA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
猿何匹ケチャップになった?????? WWWWWWWWWWWWWWW
韓 : 追加死亡者はいないですか?????
目標値 100人!!
達成可能のようですか?
目標達成に最善をつくしましょう...!!
韓 : 日本人皆さんおめでとうございます...............................
"'もうちょっとたくさん死ねば良いのに w""
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/list.php?id=enjoyjapan_16

11 :ここは7スレ目:2005/04/25(月) 17:07:40 ID:KIFS9mSB0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)・・・ここな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:28:38 ID:dcniVg6k0
>>4
位置状況はそれじゃないんじゃないか?

13 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 17:47:36 ID:RiQTHFgJ0
3kmで30秒挽回したならば

通常90km/hとすると、120km/h必要

14 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:15:02 ID:hnCqhfHT0 ?
次スレは此処でつか?

15 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:19 ID:kuQ6xsqj0
【尼崎−宝塚間の迂回路】      阪急宝塚線    ┃
                   .       ┏━━━━━十三━━━━━┓
             ┏━━川西能勢口┛    .  ......┃       梅田
─三田─────宝塚………川西池田………伊丹…┃…尼崎┬──大阪──
  ┃          ┃               .伊丹━塚口 │ └──北新地─
  ┃          ┃                   ┃  ..|
  ┃          ┃      阪急今津線 .     ┃
  ┃          ┗━━━━━━━━━━━西宮北口━
  ┃                              ┃
  ┃                              ┃阪急神戸線
  ┃                             三宮
  ┃                              ┃
  ┗━━神戸電鉄━━━━━━━━━━━━━━新開地
                                  ┃

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:15:54 ID:HYdNkxO/0
さすがに、時速100キロは出していないだろ。

17 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:11 ID:OE0MSFzz0

ニュース実況+板のスレで
無能解説者の言うことを鵜呑みにしてる人が多発してます
みんなで訂正してきてあげてください
http://live14.2ch.net/liveplus/


18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:26 ID:7Mwn/BPU0
次スレはここですか・・・

>>13
なるほど、普段90くらいしか出してないから30秒回復は可能なわけだ。

19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:28 ID:xsK6lIK+0
次スレage

20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:16:57 ID:HYdNkxO/0
5422M

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:17:09 ID:OPip+stw0
運転手安否不明キター

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:17:24 ID:HnQFqvwE0
徐々に香ばしくなって来たようなので
誰か裏2chの入り方でも貼って誘導してやってくれ…

一両目は結局、原因はともかく横回転したってことでいいんだよね?

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:17:44 ID:C91+Knc30
車内に生存者4人を確認、救出中 JR脱線事故
http://www.sankei.co.jp/news/050425/sha082.htm

24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:18:06 ID:KKuUfLZT0
マンションに住んでる人災難だね

25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:18:17 ID:xWcBVd510

http://up.isp.2ch.net/up/20079cf286a7.mp3


26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:18:17 ID:JJjocYhJ0
ウテシ安否不明
マンション住人にはホテルが用意されるとのこと

27 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:18:25 ID:rEPRdLhi0
4スレ終了

28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:18:47 ID:OE0MSFzz0

裏2ちゃんねるの このスレのリンクです
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:00 ID:6bFC24YB0
これからは夜組みか。。。。
N速+系含めると関連スレ50位逝きそうだな。。。。。

30 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:19:01 ID:hnCqhfHT0 ?
只今厨アクセスにより>>23が大変混み合っております。今暫くお待ち下さい。

31 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:02 ID:lbXEO6JP0
前スレ 振り子解説してくれた方 感謝です

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:01 ID:V9h0INLiO
こちらも新しい情報があります
運転手の安否の情報が入ってきました

運転手の安否はまだわからないとのことです
だってさCX

33 :関東監査局:2005/04/25(月) 18:19:12 ID:jEHdxRBU0
 今回は、バス運転士の飲酒運転同様、あってはならないこと!!

34 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:12 ID:As+PdwdE0
800くらいいったら宣言してスレ立てて
もう重複は勘弁

35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:24 ID:A3uJjxfa0
さっきテレビ見たら2両目のフランジひん曲がってたな、一量目と一緒に外側に吹っ飛ばされた?

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:43 ID:UDcmOzj10
神戸線はちゃんとうごいてんの?

37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:49 ID:SPWccv/X0
TBSのゲスト(白髪、老人、男、眼鏡)が、

『経済的効率を優先しすぎて、乗客の安全をないがしろにしている。
第一は乗客の安全であり、みてくれを優先するよりも
いかなる事故、脱線などでも耐えられるボディーではなくてはならない。』


ってことは、この事故の場合、少なくとも時速70km/h(現場の制限速度)
で脱線、衝突しても乗客が守れる車体設計でなくてはならない。

新幹線で言えば、時速285km/hで脱線、激突しても乗客を守れる
車体設計でなくてはならない…と。


できるかっつの。だからシステムで守ろうとしてるのに。
だったら安全装置を叩けってカンジ。  

38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:19:53 ID:lbXEO6JP0
>>32
TV見ててワロタ さすが フジ

39 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:04 ID:OPip+stw0
北海道のニュース
学園線でレールに板で緊急停止

ワロス

40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:22 ID:6UgrFwy00
そこでD-ATCですよ。

41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:24 ID:R1y6tM0z0
昨日F1だったからな〜

42 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:29 ID:lbXEO6JP0
>>39
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー!

43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:39 ID:lzq6GaXK0
号外は何紙発行されたんだろ?
漏れは
池袋で毎日新聞
新宿で産経新聞
の号外を確保した。
ってか、毎日新聞の号外でこの事故を知った。

44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:43 ID:q905OVm90
ATC導入汁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:44 ID:kuQ6xsqj0
>>36
動いてるよ

46 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:20:49 ID:qfJcwqta0
今発表されてるの死者・行方不明者数って
4時頃からほとんど更新されてないよね?

思ったほど前方車両に乗客がいなかったのか、
または発表するのもためらわれるような状況なのか・・・


47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:05 ID:lbXEO6JP0
>>37
テレ朝も同様

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:09 ID:yyQnn0Qe0
>>40
設備的にATS-Pくらいで十分。

49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:17 ID:nuxVu7dT0
>>46
数えられないんだと思われ

50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:17 ID:fLFZckKn0
T豚S、なんか路線図がおかしかった

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:20 ID:pr7Avpse0
先頭車両
http://members.jcom.home.ne.jp/bakakora/hatsumou.html



52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:23 ID:Dcow21qv0
むしろもうATO化汁

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:39 ID:oHBHoSLV0
誰か今の内にPart9を立てておいてくれ
このスレはPart8らしい

54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:42 ID:HnQFqvwE0
>>46
じゃ、じゃあ、一気にドカッと増える可能性が…
考えたくない事態だ…

55 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:57 ID:BYGcmrv20
>>37
てかそんなに剛性の高い車両だと衝撃でマンション倒れるよ・・・

56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:21:59 ID:z+5iKCYj0
TBSに冷蔵庫

57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:02 ID:kuQ6xsqj0
>>53
このスレは7スレ目
次が8スレ

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:06 ID:gpSpavbZ0
TV全部ローカルニュースになってしまったよウワァァン!

59 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:18 ID:YW1sJ4Ek0
むしろどこでもドアを開発しろ

60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:29 ID:nuxVu7dT0
>>58
俺の所もだ(TBS以外)

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:31 ID:HnQFqvwE0
>>58
お住まいは?

62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:32 ID:l4UszxJp0
1両目は駐車場に突っ込んで、変な言い方自動車がクッションになって生存者が多い模様
2両目が大惨事

63 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:36 ID:KKuUfLZT0
>>22
裏2chの入り方。名前欄にhttp://www.fusianasan.2ch.net/と入力します。
メアドにura2chと入力します。
最後に本文にguest/guestと入力して書き込みボタンを押します。
みなさんも頑張って入って下さい。

64 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:40 ID:ptd5aZzH0
マンションの機械式駐車場に絡み付いてるな。あの頑丈な鉄骨と鉄板が
グニャグニャだから撤去も大変だろう。

65 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:41 ID:JJjocYhJ0
>>37
頑丈な戦車ですら100km/hでコンクリート壁と衝突したら
乗員は無事では済まないだろうに
テレビのコメンテーターってアホばっかだな

66 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:22:46 ID:Nuq+J1jr0
>>46
結構脱出してるらすい
毎日新聞の記者が一両目の後ろの方に乗っていて脱出してるyo!

67 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:23:02 ID:c6cHjk9d0
こういう時、取り外しできる座席は便利だな、と思う。

68 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:23:13 ID:gpSpavbZ0
>>60
うちはTBSもだよ

69 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:23:30 ID:KUbxjq2l0
普通に考えたらウテシ生きてねぇだろうなぁ・・・
生きてて貰わんと困るんだが。


70 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:23:37 ID:6UgrFwy00
TBSとANNでやってる。by首都圏

川島は出ないでよろし。

71 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:23:47 ID:20Av51CO0
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425172849.jpg

72 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:10 ID:gpSpavbZ0
>>61
田舎 長野でつ

73 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:11 ID:qgWjJmEE0
ぎゃ



74 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:11 ID:aTQTj1Ir0
>>65
いやもし可能だとして
逆に回りに対して物凄い損害がでるよ
戦車が200Km/hでビルに激突するようなもんだぞ

75 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:13 ID:nuxVu7dT0
>>71
俺はスケベじゃないぞ!!!

76 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:17 ID:A3uJjxfa0
>>62
1両目ひしゃけてるぞ。

77 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:18 ID:zrHceJ1OO
珍しく神奈川新聞が号外出してた。
現場写真見たら護輪レールつけてないんだ。
中目黒事故の教訓生かされてない。スピード第一、安全第二。それが西クォリティーか。

78 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:22 ID:kuQ6xsqj0
関西はNHK・関テレ・読売・朝日・毎日でやってる

79 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:29 ID:TpwJA6cK0
運転手23歳、普通現場で何年かやってからじゃないのか?

80 :表師匠闇4段 ◆vcd.nullpo :2005/04/25(月) 18:24:32 ID:dCw4QCDP0
>>71スケベorz

81 :http://www. ngt4-p183.flets.hi-ho.ne.jp.2ch.net/:2005/04/25(月) 18:24:43 ID:5AqEgpQY0
guest/guest

82 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:46 ID:Nuq+J1jr0
>>71
チョトワラタ

83 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:46 ID:BTdaJHis0
>>37
それなりの速度かつあの角度でマンションのような構造物にぶつかったら
多少強化した所で箱形の構造である以上どうしようもないよな。

84 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:58 ID:BYGcmrv20
>>74
確実にマンション倒壊だなその場合

85 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:07 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

86 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:13 ID:lbXEO6JP0
北海道は全滅
TVHに至ってはマンガやっとるわ

87 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:13 ID:qgWjJmEE0
国産車体

柔らかい

88 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:17 ID:BL5d3/y/O
209系乗車中。
ATCで安心。

89 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:25:19 ID:6bFC24YB0
重複しないよう早めに立てといた。

【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/

90 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:22 ID:pTvhuFev0
丈夫な戦車が高速弾を弾いても
飛散した部品が飛び散って中の人が死ぬのに。


91 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:29 ID:fT9mOuTw0
>>77
R300でガイドレール付ける必要がそもそもないんだってば。

92 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:33 ID:ROrl8zNs0
事故現場のカーブって、昔福知山線が3つに分かれていたところなんだね。
念のために書いておくと、塚口から尼崎方向は大回りの下り線、小回りの上り線、
それに尼崎港行きの線(単線)があった。

93 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:37 ID:p4OJrzc40
>>79
高卒ならありえるかも。

94 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:39 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
列車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%97%F1%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
電車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%93d%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
207でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=207&o=r&l=t
実況し続けるスレ・実況スレでスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8E%C0%8B%B5%82%B5%91%B1%82%AF%82%E9%83X%83%8C&o=r&l=t
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8e%c0%8b%b5%83X%83%8c&l=t&o=r&A=t

95 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:50 ID:YW1sJ4Ek0
>>71
不謹慎だがワロタ

96 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:56 ID:R3nXkeLh0
フライトデータレコーダーみたいに、トレインデータレコーダなんていうのは導入されないのだろうか?

97 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:25:57 ID:kuQ6xsqj0
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50

98 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:02 ID:yyQnn0Qe0
>>88
上野−御徒町で脱線するかも。

99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:33 ID:OE0MSFzz0
>>81
ハイホーは
フレッツで大阪 以外ならアク禁の心配は無いプロバイダと言われている

逆に言えば・・・

100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:34 ID:+p8Q87va0
ボルスタレスが大嫌いな冷蔵庫たん

101 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:41 ID:pTvhuFev0
どの辺りからガードアングルをつけるんだ?

102 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:02 ID:SPWccv/X0
>>71
…。なんか…不幸やね。
スケベ

103 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:41 ID:SSgvNnUm0
>>89
乙でつ。忘れないようにしとく。

104 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:43 ID:haEgAKAq0
http://cbc.ca/
カナダでもニュースに

105 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:47 ID:xbK7Pe7hO
げ!?冷蔵庫がボルスタレス台車批判を始めたぞ。

106 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:49 ID:LZCtKxR20
>>101
「ボクは金メダリストなんだぞ!もっとボクをリスペクトするんだ!!」

107 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:54 ID:kuQ6xsqj0
けが人439人に

108 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:28:03 ID:pRcJ1rEW0
将来のお祭り会場はここですか?

109 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:28:16 ID:qgWjJmEE0
98は通報されますた

110 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:28:24 ID:e+FL3bgW0
写真以外の川島氏を今日初めて見たのである。 

111 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:28:28 ID:A3uJjxfa0
>>96
信楽ん時の事故でガサ入れ前に指令記録抹消した西日本ですよ?

112 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:28:30 ID:YW1sJ4Ek0
先頭車両にミサイル装備汁
ヤベって思ったら前方の障害物を爆破して排除

113 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:28:53 ID:NjN+7JcU0
冷蔵庫がステンレスを批判してたぞ!


       だから ア ル ミ 車体は駄目なんだ!



114 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:00 ID:nuxVu7dT0
>>111
まじでか?


115 :表師匠闇4段 ◆vcd.nullpo :2005/04/25(月) 18:29:01 ID:dCw4QCDP0
>>112がれきに乗り上げて跳躍するぞw

116 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:03 ID:c6cHjk9d0
>>112
爆風に突っ込んでしまうという罠。

117 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:12 ID:ptd5aZzH0
JRの発表によると現場の制限速度は70kmだが、脱線を起こす理論上の
速度は133km以上との事。

118 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:19 ID:OE0MSFzz0
>>111
さて
明日は堅く捜索だな

119 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:19 ID:lzq6GaXK0
19:00からはNHKニュース7。
今日は45分延長

川島はどの局に出ていたの?

120 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 18:29:25 ID:i1ohhoOi0
You Suck!

121 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:25 ID:HnQFqvwE0
冷蔵庫は妄言を国民に吐く前に黙って復旧作業手伝うべきである。


122 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:29:41 ID:hnCqhfHT0 ?
>>98  
           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) < 通報しますた!!
          /,  /   \_______
         (ぃ9  |
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /  /~\ \     ( ´Д`) < しますた!!!
       /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
     / ノ    / /    /    ∧つ
    / /   .  / ./     /    \     (゚д゚)  シマスタ!!
    / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゚(  )−
   (  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >   (・∀・)シマスタ!! .マスタ!! .スタ!!

123 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:42 ID:c6cHjk9d0
>>119
TBS

124 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:47 ID:4Gh3PmG40
>>119
さっきTBSで台車が悪いと熱弁

125 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:19 ID:6o3qB8pj0
一両目は潰れてるの?

126 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:24 ID:vcHFvyOs0
ぬるぽ

127 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:35 ID:JJjocYhJ0
冷蔵庫は「オーバースピードは確定」って言ってたぞ
何を根拠にしてるんだ?

128 :CT 817 ◆CT817/WZd6 :2005/04/25(月) 18:30:39 ID:hnCqhfHT0 ?
>>124
ボルスタレスは最高の台車だよw

129 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:43 ID:vM3U6lpP0
 
JR西で一年間に駅に停車・発車する車両がオーバーラン・引き返しする確率と
一年間に置き石が成される確率。


それが、同時に起こる確率。



 

130 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:47 ID:93bGzoij0
価格.comは見ない方がいい。

前から三菱電気がデマ書き込みさせている噂があったけれど、やはりそうらしいです。

業界や商品について詳しい常連がサクラです。

これらのサクラはメーカー問わず人気商品の掲示板に登場し、三菱の商品を褒めるような書き込みをすれば追従し、悪いことを書くとフォローを入れます。

また、どこのメーカーのものも一長一短、みたいな言い方をしながらも、三菱商品の短所は比較的どうでもいい部分、他社商品の短所は致命的なことを書きます。(それが事実か分かりませんが)

サクラだと怪しまれないために、あからさまに三菱ばかりをベタ褒めしたり、他社製品を一方的にけなしたりはしませんが、しばらくの間各メーカーの人気商品の掲示板を見ていれば分かってきます。



価格comにおける三菱電機の工作活動について
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1113611681/
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


131 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:48 ID:R1y6tM0z0
恐るべき夫の素顔


132 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:48 ID:yyQnn0Qe0
>>117
それは軌道狂いがないときの速度だと思う。
通勤路線だからもっと低かったのでは・・・。

133 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:52 ID:YW1sJ4Ek0
つかむしろ猫車に汁

134 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:30:55 ID:rEPRdLhi0
>>126
ガッ

135 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:30:58 ID:cer02xj+0
>>104本当だ
写真もちゃんとあるな

136 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:00 ID:aTQTj1Ir0
花花みっけ!!

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200406/03/71/a0005771_15240.jpg

137 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:16 ID:Y0nXFf4Q0
先頭車両には数十人が残されてる模様
そのうち安否確認されていは4人から5人だとさ
こりゃいっきに100人超えるね・・・

138 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:27 ID:bj5+O4kh0
この速さでは言えない

139 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:46 ID:NjN+7JcU0
http://pds.exblog.jp/pds/1/200406/03/71/a0005771_15240.jpg

140 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:49 ID:HnQFqvwE0
誰か漏れの代わりにTBSに抗議FAXしてくんろ

141 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:54 ID:H7q08tHg0
死亡者の中に性別不明が1名と言っているけど、これって全身挫滅でぺちゃんこってこと?
それともバラバラで性別確認できる部分が見当たらないってこと?
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 


142 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:00 ID:zGMFxK2/0
最古のタイプのATSってあちこちで云ってるけど、
最古は東京の銀座線の打ち子式なんだけどな。

143 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:11 ID:A3uJjxfa0
>>114
起訴猶予処分になったけど有名な話。

144 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:38 ID:nuxVu7dT0
ほう、あの人が有名な川島冷蔵庫か。

145 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:41 ID:YW1sJ4Ek0
>>141
性転換手術受けてたという可能性は?

146 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:42 ID:yyQnn0Qe0
>>142
名古屋そうじゃなかったっけ?
今はもうない?

147 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:46 ID:+p8Q87va0
冷蔵庫は中古ブリル台車にでも乗ってろ

148 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:07 ID:JJjocYhJ0
>>142
銀座線はまだ使ってるのか?
丸ノ内線は更新されたはずなんだけど

149 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:09 ID:2GR4xdxF0
読売の模型よくできているなw

150 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:11 ID:8ybFjn8x0
日テレで中国人の関与を示唆する報道あり。
「チャイナ、チャイナ」

151 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:22 ID:t//We7jk0
>>147
いや、冷蔵庫は冷凍庫逝きで。w

152 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:24 ID:w/8mQEMp0
車好きからいくとアルミ車体は柔らかすぎる。

153 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:31 ID:6UgrFwy00
>>142
現存のATSの話だろ?
じゃぁJRで採用してるS型が最古になるわな。

154 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:38 ID:R1y6tM0z0
台風3号接近

155 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:49 ID:BL5d3/y/O
冷蔵庫はネ申

156 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:52 ID:fzFm1kg50
鉄ヲタ以下の知識のニセ専門家Uzeeeeeeee!!!!!

157 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:56 ID:/+sjN+bp0
ところで運転手は救出されたの?

158 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:57 ID:WnGuiRmd0
先頭車両が巻き上げたであろう多数の小石を



後続車両が次々と踏みつけ砕いた確率は  



      非常に高い

 

159 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:57 ID:yyQnn0Qe0
>>154
まじで?

160 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:33:58 ID:tToIlqBb0
関西すごいな
証拠隠滅か

161 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:34:13 ID:Z5NnQh8e0
>>154
ノリの悪い台風だ

162 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:34:23 ID:94tPOyE90
>>152
しかも凹んだらやたら修理代がかかるし

163 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:34:40 ID:nuxVu7dT0
>>157
まだ。生死不明。

164 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:34:46 ID:Y0nXFf4Q0
安否確認に必死の家族を囲むなよ・・・

165 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:34:48 ID:Q2VzECei0
>>159
本州のほうにはこないよ

166 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:35:03 ID:rEPRdLhi0
>>159
http://www.tenki.jp/typ/index.html

167 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:05 ID:lzq6GaXK0
不謹慎だが、冷蔵庫熱弁Vのうpキボン。

現在はANB…EXだけが事故について取り上げている模様。
運転手の本名は分かっていないのか?

168 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:09 ID:fT9mOuTw0
>>146
ない。東山線のも取り替えられた。

169 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:15 ID:A3uJjxfa0
>>158
ま、JRにとっちゃ「渡りに船」。

170 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:19 ID:1OQ+KnBF0
>>150
憤激レポートの不法投棄されたゴミを漁っている中国人じゃねーか

171 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:22 ID:kuQ6xsqj0
日テレ、東海道線を東西線と思ってるらしいぞ

172 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:25 ID:3NzlHA1PO
ニュー速、実況はレベル低すぎ
ここはマニアックすぎ


173 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:34 ID:HnQFqvwE0
>>164
ま た そ れ か 
いい加減学習しろよ、マスゴミ。

174 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:52 ID:yrLQUo390
>>167
高見隆二郎?隆次郎?運転士だっけか。

175 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:35:57 ID:JJjocYhJ0
>>154
空気の嫁ない台風だな

176 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:01 ID:NjN+7JcU0
>>172
うn、ニュー+は低レベルで見ていられない。

177 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:06 ID:yyQnn0Qe0
>>171
プププ

178 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:08 ID:rLMXTCbZ0
バカチョンかバカ中国人が脱線させたんだ。
抗日無罪だもんな。
中華一人で日本人一人殺せばいいんだろ?
なんてったって原爆で1億人死んでも12億人は生きてるわけだからな。

179 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:14 ID:A59ZD7F40
>>106
それはカート・アングルだろ、遅レスだけど

180 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:14 ID:iTsxMa7d0
福岡で直下型の余震 震度1だけど

181 :150:2005/04/25(月) 18:36:25 ID:8ybFjn8x0
>>170

チッ。ばれたか。

182 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:37 ID:YWOVUk0H0


冷蔵庫って何だよ。
今仕事から帰ってきた私に教えて〜〜。


183 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:46 ID:iS7Gelkz0
朝日 「車両は次々と脱線し、その中には女性専用車両も含まれていた」

男性差別ですよ朝日さん。

184 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:36:49 ID:nuxVu7dT0
>>179
YOU SUCK!

185 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:37:01 ID:JJjocYhJ0
>>176
俺はニュー速のスレの早さについて行けなくて
こっち来た

186 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:37:07 ID:HnQFqvwE0
>>182
ぐぐれよ

187 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:37:31 ID:kuQ6xsqj0
>>183
っていうか、午前9時で女性専用は終わってるんだけどな
「女性専用車」のシールの中身をよく読めっての

188 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:37:37 ID:8ybFjn8x0
>>174

高見と聞くとバトルロワイアルを思い出すよ。

189 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:37:40 ID:KLtBlSS+0
状況が未だ不明な段階で結論を出す奴の多さにあきれるが
現場写真などからとりあえずかなりの確度で言えることは

脱 線 現 場 は カ ー ブ の 手 前

速度超過→カーブを曲がり切れずに脱線
という安易な発想はやはりマスコミの印象操作

190 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:37:58 ID:c6cHjk9d0
それより、

 近 所 の 人 が 偉 い !


191 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:02 ID:AblK9qPW0
死者50人で大騒ぎしてるけど、自動車事故は毎日20人死んでるんだよ。

192 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:14 ID:rLMXTCbZ0
女性専用車両って便器にビデがついてるとかそういう仕様の話じゃなくて、
単に運用の話だからねぇ。
各車に優先席があることには触れず仕舞いですかそうですか。

193 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:22 ID:HnQFqvwE0
>>190
詳 し く

194 :名無しさん@お腹いっぱい:2005/04/25(月) 18:38:26 ID:nTZH184k0
車両番号ってあの状態でよくわかったね

195 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:28 ID:p+yzrkGg0
>>191
うれしそうだな。朝鮮人よ。

196 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:39 ID:yrLQUo390
>>191
一度に数十人も死なないでしょうし。

197 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:39 ID:LwkvXu6t0
>>129
通勤で大和路線を利用しているが
オーバーラン・引き返しする機会は滅多にお目に掛からないけど
延着を取り戻すため通常より高速で走るのは日常的にも確立は高いと思う。
先頭に乗っていると時々チョット恐怖を感じることもある。

198 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:36 ID:80Yn1VKh0
>>191
自殺者は毎日100人だよなw

199 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:43 ID:kuQ6xsqj0
今、日テレで専門家らしい人が「外野が安易に原因をあれこれ言うべきではない」みたいな
ことを言ってたよ

200 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:44 ID:iS7Gelkz0
>>187
うん、俺もそれは知ってる。

問題は、そんな事実はとうの昔に分かってる事なのに、
わざわざ言う辺り朝日が糞ということです。

201 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:38:46 ID:A3uJjxfa0
>>189
左側のフランジがひん曲がってるが?

202 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:02 ID:pTvhuFev0
テレビ見ていないけど
いくらなんでもそのときの軌間、カントくらいは計ってるだろう
その発表が無いのは素人に言っても仕方ないからか
もしくは・・・

203 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:12 ID:RDLWHfoT0
事故起こした車両は何系電車なの?

204 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:14 ID:rLMXTCbZ0
だから、なんで速度超過で先頭車両から脱線するんだ、と。

205 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:16 ID:c6cHjk9d0
>>193
勤務時間おっぽって、救助してる。
どうみても土方風の人とかいるし。

206 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:26 ID:mPKqM0Hu0
>>117
ガイシュツ>>5

207 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:26 ID:vGQoLnb30
4両目と5両目をつなぐエア管が外れて
非常ブレーキかかって後ろ3両に押されて脱線ってのはありえない??

208 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:26 ID:8ybFjn8x0
>>183

「女性専用車」と聞いて若い女性が中で大量に死んでいて、その司法解剖
(被害者は全裸で腹を割かれて外から中から性器を確かめられる)を連想
してボッキしたのは俺だけか?

209 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:26 ID:R1y6tM0z0
明日から一両目は空いてるな・・


210 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:27 ID:yyQnn0Qe0
>>189
そう見えるけれども、実際問題カーブ速超だというのが妥当。

211 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:28 ID:llX9xZK2O
誰か、「運転士には回復運転の義務がある」ってのを、TV局に教えてやってくれ

それにしても、非常Bのエアの吐出音だと? 207見たことも無いヤシに解説させるな!

212 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:29 ID:7bg9Hxdi0
>>199
まともな人だ
読売てれびだと思うけど
関西ローカルの

213 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:30 ID:fzFm1kg50
マスゴミは適当な報道をし過ぎ。
脱線現場がカーブであることしか見ていない。
車がカーブを曲がりきれなかった感覚なんだろうな・・・

214 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:32 ID:YWOVUk0H0
>>186

電車 冷蔵庫

でググッたけど??なんですぅ・・・・。
優しい方、教えてください。・・・・・。



215 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:51 ID:SA65NTv90
>>199
曾根さんとかいう人だったら383とかの振り子つくった人





でいいんでしたっけ

216 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:39:53 ID:6UgrFwy00
>>200
それがテロ朝クオリティ。言っても無駄。

217 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:39:54 ID:rEPRdLhi0
>>203
207系です

218 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:03 ID:NjN+7JcU0
>>214
          川島 冷蔵庫

これでググれ

219 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:06 ID:iS7Gelkz0
>>201
脱線して直進したんだから、普通曲がんない?

220 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:07 ID:HqW7Pgt+0
鉄道板の方々に質問です。

置き石による脱線の可能性はどれほどのものでしょうか?
脱線するためにはそれなりの線路と車輪の高低差が必要だと思うのですが、
その高低差に達させる大きさと硬度は、置き石で果たせるものなのでしょうか?

221 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:16 ID:kuQ6xsqj0
>>212
ああ、これ読売か。
読売なのか日テレなのか区別がつかんよ

222 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:28 ID:YW1sJ4Ek0
曙にぶつかったと言う可能性は否定しきれますか?

223 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:35 ID:yrLQUo390
>>214
川島令三→冷蔵庫

224 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:41 ID:A3uJjxfa0
>>214
川島冷蔵って言う専門家。

225 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:50 ID:WnGuiRmd0
オーバーランによる遅れ取り戻しで加速中の車両に
置き石が偶然にも重なるのだろうか?


理論上の値は、あくまでもコンピューターシミュレート上の数値であって
線路の保守・調整具合でも脱線に至る速度は変わる。

226 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:40:58 ID:WxNfjIlU0
一両目には、何人くらいの人が乗っていたのか気になります・・・


227 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:41:06 ID:AJ/lmpVM0
ここでも朝日朝日いってる奴いるのな。ここはN即とかマス板と違うよ

228 :名無しさん@5周年:2005/04/25(月) 18:41:16 ID:EG10uhrk0
運転士の隣に副運転士置いとけばいいんじゃね

229 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:41:41 ID:Z5NnQh8e0
>>228
VR

230 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:41:42 ID:AJ/lmpVM0
>>222
曙さんなら車両を優しく受け止めてるから違う。

231 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:41:46 ID:gFC7hm7g0
>>220
オーバースピード気味に走れば走るほど、安定感が失われて条件は低くなる。


232 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:41:57 ID:uLoQNXX20
>214
令三でぐぐるがよろし

233 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:42:01 ID:c6cHjk9d0
>>220
軌道を固定しておくバラスト(枕木の間に撒いてある砂利)では無理。
少なくともサッカーボール大はいると思われ。

234 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:42:12 ID:HnQFqvwE0
>>186
知らない方がいい香具師だから知らないでいいよ

235 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:42:13 ID:kuQ6xsqj0
>>226
7両で580人なので1両平均83人
先頭が混みやすい傾向があるので100人以上は乗っていたと思われる

236 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:42:17 ID:a4FRisK/0
>>192
イパン人はニュー速板に(ry

237 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:42:27 ID:8ybFjn8x0
メスが白い肌を切り裂く。
浮き出た腸骨稜・・・ああ、エッチだ。

238 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:43:02 ID:bENm9B3v0
テリーマンが列車を止めればよかったのに

239 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:43:04 ID:A3uJjxfa0
>>220
ある程度のものであれば跳ね飛ばすが潰せる(まあ運が悪けりゃ脱線するが)
速度超過してりゃ小さな石でも脱線する可能性は十分ある。
ま、今回は速度超過でカーブに突っ込んだのが原因だろうけど。

240 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:43:13 ID:zGMFxK2/0
>>237
さよなら

241 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:43:22 ID:cWhEPOyG0
酉のHPにつながらねぇぞ〜

242 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:43:28 ID:osxK/9BKO
JRは隕石のせいにしようとしてます

243 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:43:34 ID:NjN+7JcU0
すみません!ATSって何ですか??
置石とは何なんですか??
電車って脱線するものなのでしょうか??
こんなド素人ですか、キモヲタクの方に教えていただきたいです!

244 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:12 ID:iS7Gelkz0
いま一瞬テロ朝で粉砕痕らしき映像が映ったが、一瞬でよくわかんね。

245 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:13 ID:2/HlNf/R0
運転士は生きてるの?

246 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:14 ID:PihEJyQy0
176 名前:名無しでGO![] 投稿日:2005/04/25(月) 18:36:01 ID:NjN+7JcU0
>>172
うn、ニュー+は低レベルで見ていられない。

218 名前:名無しでGO![] 投稿日:2005/04/25(月) 18:40:03 ID:NjN+7JcU0
>>214
          川島 冷蔵庫

これでググれ

243 名前:名無しでGO![] 投稿日:2005/04/25(月) 18:43:34 ID:NjN+7JcU0
すみません!ATSって何ですか??
置石とは何なんですか??
電車って脱線するものなのでしょうか??
こんなド素人ですか、キモヲタクの方に教えていただきたいです!

お前がキモヲタだろ

247 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:15 ID:g3SI/joh0
速度超過で脱線したのなら、編成の中間付近までカーブにさしかかってからだろう。
先頭から接線方向へ逸脱する脱線はしないだろう。

運転上の問題としても、急減速による編成内衝突が主因と見るよ。

248 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:21 ID:A3uJjxfa0
>>219
一部が激しく曲がってたぞ、しかも左側だけ。あと事故現場はカーブに入って真ん中ぐらいだし。

249 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:25 ID:yrLQUo390
>>243
>>218
素人にしては冷蔵庫を知っているのか?

250 :236:2005/04/25(月) 18:44:29 ID:a4FRisK/0
だからぁ、イパン人はニュー速板に帰(ry


251 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:36 ID:cWhEPOyG0
>>243
ジリジリジリ〜ン。チッコンチッコンチッコン…

252 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:36 ID:pCJ7UEC40
今、関西のローカルニュースでは、先頭車両にまだ数十人が閉じ込められている
そのうち生存確認できてるのは4,5名、だってさ・・・・・・・

間違いなく、日本鉄道史上最悪の事故になったね。。。

253 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:38 ID:zGMFxK2/0
>>243
さよなら

254 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:40 ID:rLMXTCbZ0
ヲタクではあるんだろうが、見もせずにキモイかどうかよく解るもんだねぇ。

255 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:48 ID:c6cHjk9d0
映像キタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!

256 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:52 ID:KLtBlSS+0
>>210
よしんばそうだとして
カーブ進入直後に脱線して吹っ飛ぶとすれば
ものすごいスピードだよな
そこまでスピードが出せない(いろんな意味で)と信じたいんだが・・・

257 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:53 ID:HnQFqvwE0
裏2chに行けば全て書いてあるのになw

258 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:44:56 ID:RDLWHfoT0
>>217 サンクス子

259 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:45:38 ID:FGML9F2u0
>>243

          川島 冷蔵庫

これでググれ


260 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:45:39 ID:yyQnn0Qe0
>>243
悪いこと言わないから、クラスの鉄オタさんに聞いたほうが早いと思います。

261 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:45:41 ID:Z5NnQh8e0
映像?

262 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:45:51 ID:AblK9qPW0
粉砕跡の位置は70キロ制限標より先みたい。
だから、仮に置石あって跳ね飛ばしたとしても、70キロ以下に落として無いなら運転士にも責任がある。

263 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:45:58 ID:nuxVu7dT0
>>251
ジリ・・・キンコンキンコンキンコン(ry

264 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:45:58 ID:Oh+Q+v8EO
ATSって速度照査機能がついてなかったっけ?

265 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:07 ID:8ybFjn8x0
チンポ記者返事せんかい!

266 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:10 ID:fT9mOuTw0
>>252
三河島とか鶴見とかよりも悲惨にはならんと思うのだが。

267 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:15 ID:BlMnB//a0
>>252
何をもって比較するかにも寄るけど、
この50年で死者は一番多いだろうな。

268 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:19 ID:+p8Q87va0
喚呼しようよ

269 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:20 ID:A3uJjxfa0
>>243
お兄ちゃん(はぁと)と言えば教えてやる。

270 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:21 ID:rLMXTCbZ0
先頭車両の数十人てのがどのくらいかにもよるが、
日本鉄道史上最悪の事故は
八高線の転覆事故、三河島、鶴見、辺りか。
幾らなんでも及ばんだろ?

271 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:27 ID:FGML9F2u0
うお、見事にケコーン

272 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:34 ID:BTdaJHis0
>>247
2両目以降に押されたって事?

273 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:34 ID:mOr5Ax+Y0
運転手は気が動転して制限速度の事を忘れていたのだろう。
制限速度直前になってようやく気付き急ブレーキ。
だが、ブレーキにも時差があるため、脱線直前になってようやくきき始めた。
そして、そのままカーブの外側に傾く形で直進、線路を乗り上げマンションへ激突。

274 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:43 ID:kuQ6xsqj0
【尼崎−宝塚間の迂回路】      阪急宝塚線    ┃
                   .       ┏━━━━━十三━━━━━┓
             ┏━━川西能勢口┛    .  ......┃       梅田
─三田─────宝塚………川西池田………伊丹…┃…尼崎┬──大阪──
  ┃          ┃               .伊丹━塚口 │ └──北新地─
  ┃          ┃                   ┃  ..|
  ┃          ┃      阪急今津線 .     ┃
  ┃          ┗━━━━━━━━━━━西宮北口━
  ┃                              ┃
  ┃                              ┃阪急神戸線
  ┃                             三宮
  ┃                              ┃
  ┗━━神戸電鉄━━━━━━━━━━━━━━新開地
                                  ┃

275 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:48 ID:rVEnMy+W0
>>252
もっとひどい事故は過去にイッパイw

276 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:55 ID:c6cHjk9d0
>>261
5年前の同路線の運手席からのビュー(朝日

277 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:57 ID:yyQnn0Qe0
>>264
それは主に私鉄。
各社によってその機能は違うよ。

278 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:46:57 ID:ptd5aZzH0
JRは繰り返し「制限速度は70kmだが、133km以上出さないと脱線
しない」と説明。
まあ、確かに最高時速が120kmの車両だし、出ていたとしてもせいぜい
100km程度だろうな。

279 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:05 ID:NjN+7JcU0
ID:PihEJyQy0ID:PihEJyQy0ID:PihEJyID:PihEJyQy0

   Qy0ID:PihEJyQy0は消えろ!この世の塵だ!



280 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:09 ID:SDt3hkIe0
2004/10/23 紀宮さま ご結婚第一報予定日     新潟中越地震 M6.8
2004/11/14 紀宮さま 婚約内定             浅間山で中規模の噴火
2004/12/18 紀宮さま 延期後の予定日        高松宮妃喜久子さま死去
2004/12/26 紀宮さま 黒田氏のご結婚会見     スマトラ地震 M9.3(最近上方修正)観測史上2番目
2005/03/20 紀宮さま 納采の儀              九州北部地震 M7.0
2005/03/29 黒田さん 都係長級に昇進         スマトラ余震 M8.5
2005/04/02 紀宮さま さくらの会記念行事で祝辞  九州北部余震 M4.8
2005/04/10 紀宮さま 御両親が結婚記念日     九州北部余震、翌朝千葉北部震度5強 M6.1
2005/04/13 紀宮さま 春の園遊会           スマトラ・タラン山噴火(12日)、島民避難(13日)、
                                  ジャワ島タンクバン・プラフ山噴火(13日)
2005/04/25 紀宮さま 「納采の儀」           JR福知山線脱線事故

281 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:13 ID:AblK9qPW0
運転士は70キロ制限を失念していたのだろうか?

282 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:32 ID:HqW7Pgt+0
>>231>>233>>239
お答えありがとうございます。
やはり、置き石「のみ」が要因ではありえないようですね。

283 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:35 ID:FGML9F2u0
三河島事故なんて生まれてねーよ

284 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:43 ID:iS7Gelkz0
どの事故が一番悲惨かはどうでもよい。
問題は今回の事故原因だ。

285 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:44 ID:BlMnB//a0
>>280

天皇陛下はさっき記者会見されてたよ。

286 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:47:59 ID:EatnChor0
>>243
>すみません!ATSって何ですか??

パンタグラフが架線と離れちゃったときに、動力を補うための電源装置

>置石とは何なんですか??

今回の事故現場の地名、尼崎市置石町

>電車って脱線するものなのでしょうか??

汽車はしないけど、電車は構造上仕方ない。

287 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:48:10 ID:AblK9qPW0
>>285
右翼キモイ

288 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:48:16 ID:SA65NTv90
>>285
なんていってますた?

289 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:48:28 ID:zGMFxK2/0
>>280
それマヂ?

290 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:48:31 ID:HnQFqvwE0
>>280
やっぱりこれか…


291 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:48:55 ID:yyQnn0Qe0
>>286
ワロタ

292 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:48:56 ID:pTvhuFev0
つ http://encyclopaedicnet.com/japan/e_/e_e_ae_ae__2.html

293 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:01 ID:BlMnB//a0
私は右翼でも左翼でもありませんがTVでやっていたことを伝えたわけで

心を痛めているとのことで・・

294 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:11 ID:1k0gXBqV0
オーバーラン>テンパル>置き石ハケーン>びっくり>急ブレーキ>編成内衝突>アボーン
こんなのどう?

295 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:12 ID:BL5d3/y/O
先生!ボクのNゲージも脱線しそうです!

296 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:13 ID:NjN+7JcU0
>>286及びキモヲタ君
どうして記者は脱線しないのですか????

297 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:27 ID:zrHceJ1OO
>>91
制限70がかかってるきついカーブじゃん。
護輪レールを付けるのが普通じゃない?
その辺が西の危機管理の無さ。

298 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:38 ID:zGMFxK2/0
>>286
おまいいくら何でも無茶苦茶すぎるよw

299 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:49:49 ID:AvNPrtVZ0
>>280
紀宮さま、怖い・・・

300 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:00 ID:yrLQUo390
>>296
>どうして記者は脱線しないのですか????

ブルーベリーうどんは脱線しまくりだよ。

301 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:00 ID:AblK9qPW0
カーブ途中の外側に粉砕痕があったそうだ。
内側より脱線する条件は整ってるな

302 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:12 ID:ptd5aZzH0
結局、速度超過で時速90km程度で走行中置石に脱線誘発されたって事でFA?置石が無ければJRの説明通り133km以上出てなければ脱線しなかった。


303 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:14 ID:KLtBlSS+0
>>247
俺もそう思う
むしろ急制動が原因としてはありそうだと思うのだが
これは乗客の、あるいは車掌の証言で明らかになるんじゃないか

付近住民が 直前で脱線した際の状況と思われることを目撃しているらしい
ガタガタ揺れながら少し走ったと言うことだ
TVでの話だからなんとも言えんがね

304 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:17 ID:c6cHjk9d0
>>294
有り得るシナリオの一つ。

305 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:20 ID:t+lP5Cfu0
>>280
納采の儀は先週じゃね?

306 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:22 ID:8ybFjn8x0
俺は風呂で発泡酒をたしなむが、飲み終わった空き缶に湯を入れてバスタブ
に叩きつけるとくの字にぺったんこになる。

2両目のひしゃげ方がそれにそっくりだ。

307 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:24 ID:kuQ6xsqj0
>>297
法的につける義務がなかったんだから……

308 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:27 ID:SA65NTv90
>>296
人間としてすでに脱線した人が記者やってるから脱線しないの。

309 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:33 ID:BcRO5+HcO
六軒事故

310 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:38 ID:g3SI/joh0
>>280
マジ?

311 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:49 ID:NjN+7JcU0
>>280

     納 采 の 義 は 2 度 行 わ な い



312 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:50:53 ID:Pdynhejc0
>>280
え、マジ?

313 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:19 ID:a4FRisK/0
現場となったマンションに今住んでいる香具師が心境をひとこと
  ↓

314 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:26 ID:DNC70B7tO
1番悲惨な事故は桜木町列車火災です。

315 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:27 ID:FGML9F2u0
>>296
脱線した記者↓

http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1114396602/

316 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:27 ID:1k0gXBqV0
>>280
紀宮様って秋結婚だよね、きっと関東大震s(ry

317 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:29 ID:iS7Gelkz0
>>301
それらしきものは一瞬映ったの見た。
だけど、それが第三者の手による物か、脱線時に自分が巻き上げた
結果できたものかはわからなかった。

318 :J ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄R:2005/04/25(月) 18:51:31 ID:bGawbZjh0
             _lニニL              
                | ::::|              
                | ::::|  .,''" ̄ヽ、        
            .,r '" ̄"'''丶,| ,,..  ::::i ̄`''''―-、 
        ./       ^ ヽ\ ::::|   _.._  |\ 
       _i´ ''''''    ''''''::::::::゙'i::`i,┴┴┐,〉 ||::|_    
      |,l| (●),   、(●)、.:::l::::::!   .|:\ ||::| |\
      ||,   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::.|:::::::i     | 1`i|::| | | i\ .  
      | i,   `-=ニ=- ' .:::::::i::::,r'    | | ||::| | | ||li|\
      └ヽ,   `ニニ´  .::::: /:::::└──┴┐.||::| |   | ”|
           ゙iヽ,_     _, /::::::::::::::::.,_;;;;;;;;;;;| ||::| |::::::::.|::,.'=
   r─-┐,r''" ̄r"''ー''''""__::::::::::::::::::i___∩ | _|,|. ,..''


319 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:38 ID:g3SI/joh0
>>280
というか納采の儀を2回やっとるやんけヴォケ

320 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:40 ID:As+PdwdE0
軍事関連の話題における江畑的大御所が鉄にも欲しくなった
冷蔵庫じゃなぁ・・・

321 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:51:42 ID:pTvhuFev0
外軌の磨耗はどんなものだったんだろうね?

322 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:52:00 ID:orVVq6Ud0
>>296
報道を担う者として、まじめに仕事してるからじゃない?

323 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:52:04 ID:WlMPlueX0
トレンドマイクロのウィルスバスターは
JRの事故の原因にはなってないんでしょうか?

324 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:52:23 ID:SpG/R6/L0
直前の直線路の制限速度が120km/hで
そのあたりを超える一杯で走っていただろうが

カーブにさしかかり危険を感じ急制動をかけることで車体が浮き上がり
そのままの速度でマンションに激突だろうと思われる。


本来なら考えられないカーブ突入速度だが
乗り換えターミナル駅である尼崎までに、
何としてでも遅れを小さくしたいという心理状態であった。

325 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:52:33 ID:iTsxMa7d0
ttp://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusen.htm
今回の事故原因の動画

326 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:52:47 ID:A3uJjxfa0
>>294
さっきから疑問なんだけどホントに非常制動かけたのか?
一量目に乗ってた乗客の証言ではブレーキは一切かからなかったと証言してるし。
後方車両が脱線した先頭車両に衝突した結果、後方車両が急停止しそれを非常制動と誤認したとか。

327 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:52:56 ID:zGMFxK2/0
>>320
元開帳ロングおぢさんぢゃだめか?w

328 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:04 ID:uxHOStBF0
代わりの輸送手段
宝塚ー阪急宝塚
中山寺ー阪急中山(ちと遠いが)
川西池田ー川西能勢口(まあまあ近い)
北伊丹ーバスで阪急線
伊丹ーバスで阪急伊丹か塚口
猪名寺ーバスで阪急塚口
塚口ー市バスで尼崎
てな感じでしょうか?

329 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:06 ID:YW1sJ4Ek0
牛が線路内に迷い込んだという可能性は無いとは言えない

330 :U*A*U ◆uUEwJoamX. :2005/04/25(月) 18:53:07 ID:X4BWFpVb0
電気は大切にね★

331 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:10 ID:rLMXTCbZ0
記者は安定してるから脱線しないんだろ?
まぁ、時々キャスターになったり作家になって空へ飛んじゃう人や、
サンゴに名前書いて脱線転覆人生の人もいるけれども。

332 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:11 ID:BTdaJHis0
>>303
付近で脱線を目撃した人が、ジェット機の逆噴射の様な音を聞いたそうだ。

333 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:11 ID:fqtHiPy3O
1分30秒の遅れが途中で1分の遅れになっていたらしいですけど、
何キロくらいで走行すれば30秒も取り返せるのですか?
駅間の距離とかから時速を割り出せないのかな?
この周辺の駅について詳しい人はいますか?

334 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:23 ID:nuAGO18a0
ATSは自動列車停止装置のことで指示速度をオーバーすると警報音とともに自動的に停止させる装置です。
福知山線の事故現場付近はATS−S型という国鉄時代の古いタイプだったらしく一度ATS確認をすると非常ブレーキが架から(?)なくなるタイプだそうです。


335 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:29 ID:jg5SU6w00
置き石だとしても4分前には電車が通ってるんでしょ?


336 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:31 ID:t+lP5Cfu0
非常ブレーキ時点の速度ログ出るのか

337 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:31 ID:fzFm1kg50
207系が133km/hまで加速するにはどの程度の距離が必要なものなの?

338 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:53:35 ID:EIyxuf6N0
カーブでスピード超過すると
転覆より先に脱線するのが普通なのかな?

339 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:03 ID:8+PcjUst0


19時から民放は事故特番を組まないのか?
             在京キー局。

340 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:05 ID:8ybFjn8x0
脱線しそうになったらドリフトするように設計しないからいけない。
ボルスタレス台車は×!

341 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:15 ID:OIZpDRyL0
>>332
何をするんですか機長ぉ〜っ!!!

342 :クロハ455-901 ◆GKYJ9Jh.HI :2005/04/25(月) 18:54:19 ID:rEPRdLhi0
>>337
そもそも207系が133km/h出せるんか?

343 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:24 ID:c6cHjk9d0
>>335
そこが置石説のウィークポイント。

344 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:25 ID:ptd5aZzH0
>>337
207系は最高速度120kmです。それ以上出すには直線平坦追風で数分
掛かります。

345 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:33 ID:z+5iKCYj0
>>323
そもそも、列車にはwindowsとかは積んでいませんよ・・・。
よってウイルスバスターは無関係。

それにしても、素人さん増えたな。

346 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:38 ID:Hpc4Z14+0
数年前のある日、いつもの快速に乗っていました。 あのクハ207-17です。

線路に置石らしいものがあり(カラスの仕業?)、ガーンという衝撃音とともにウテシの右手で非常停止。
http://v.isp.2ch.net/up/c8fced0f73fc.jpg
運転士は調査のため車外に降ります。 この間3分ほど
http://v.isp.2ch.net/up/3d7e9da6b808.jpg
尼崎に到着したクハ207-17。 犠牲者の方には心からご冥福をお祈りします。
http://v.isp.2ch.net/up/105757e85675.jpg

347 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:44 ID:rLMXTCbZ0
>>333
尼崎1分半は解らないが、
塚口1分ってのは、単位が三十秒の一分だそうなので、
あんまり信用出来ん。

348 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:52 ID:HnQFqvwE0
>>331
世の中にはォウ記者もいるのですよ。しかも多数。
スレ違いsage

349 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:54:56 ID:lzq6GaXK0
>>339
おそらくNHKのみ。

350 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:16 ID:ugzohMZg0
鉄道の事に詳しい人に聞きたいんだけど、
あくまで仮の話として鉄道の運転手が狂って恣意的に暴走させた
場合、ここまでの被害を出せるものなの?
鉄道の事は良くわからないけど、限界まで速度を出して
カーブ手前で急ブレーキを踏めんだりすればこれだけの惨事も起こりうるの?
どうも運転手のミスだけでここまでの事故になったとは思えないんだけど・・・

351 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:26 ID:zGMFxK2/0
>>340
おっ冷蔵支持派
でも鉄道の場合ドリフト=脱せ(以下略

352 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:31 ID:QZAdn7NU0
>>204
禿しく同感。

353 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:31 ID:QFW0RQYi0
>333
その区間は普通は90キロ程度の速さらしいぞ。
そこをMAX120キロで走れば何割り増し?
>337
MAX120キロの電車を133キロに加速させる方法を
まず考えてくれ。下り坂とか何でもいい。


354 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:37 ID:SA65NTv90
>>333
1分00秒〜29秒・・・・1分の遅れ
1分30秒〜59秒・・・・1分30秒の遅れ

っていう計算のしかたなので性格に何秒遅れを取り戻したかはわかっていない
とか前の前のスレで書かれてたような希ガス

355 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:40 ID:TGqozSje0
うちのそばの私鉄は山手線のあれ以降R300以下のカーブには補助レールがついた希ガス

356 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:55 ID:Z8kN4Wag0
過密ダイヤに焦点が集まらないように置石説を流してるんじゃないか??

357 :救助隊:2005/04/25(月) 18:55:55 ID:Bft5FcsiO
夜を撤しての救助活動ですが、消防応援はどのくらい出場したのですか?

尼崎市消防局
伊丹市消防局
西宮市消防局
川西市消防本部
大阪市消防局
兵庫県防災ヘリ

テレビをみる限りではこの程度でしたが、他にも駆け付けたのでしょうか?

358 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:55:58 ID:yyQnn0Qe0
>>342
たぶん出してないでしょ。
133km/hは理論上。
軌道狂いしてたら、120でも脱線する。
そうならないように70km/hという低い速度制限があるのだ。

359 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:56:12 ID:A3uJjxfa0
>>332
連結装置が外れた、あるいは空気弁の破損が音の原因とか。

360 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:56:19 ID:a4FRisK/0
>>342
出せないだろ。
設計120キロで均衡でも130は行かないんじゃないの。

361 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:56:25 ID:yrLQUo390
>>357
赤穂市からも応援が来てたような?

362 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:56:28 ID:KLtBlSS+0
>>332
それは知らなかった
逆噴射の音かぁ
車輪が空転でもしたかな・・・

363 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:56:35 ID:c6cHjk9d0
>>350
不可能ではないが、このような事故が起こる確立は低いだろう。

364 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:56:46 ID:g3SI/joh0
>>350
路線による。
速度を常に監視するような路線(東京のJR)では無理
私鉄でもたいてい無理

ここは…できる。

365 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:09 ID:rLMXTCbZ0
宿毛みたいな構造なら、
突っ込めば死人出るんじゃないか、とは予想が出来るわけだが、
まぁ、真っ先にてめぇが死ぬわけだが。

366 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:17 ID:EIyxuf6N0
運転最高速度と車両性能上の最高速度ってそんなに余裕が無いものなのか?

367 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:18 ID:NjN+7JcU0
207系って何ですか?????????
電車ってあんなにもろいんですか???????????????

368 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:20 ID:Z5NnQh8e0
>>332
ANAじゃないんだから

369 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:29 ID:kuQ6xsqj0
>>356
過密っていうほど過密じゃない
関西じゃごく標準的な本数だよ

370 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:45 ID:gdcrnNJP0
非常ブレーキと脱線は関係ありません。

非常ブレーキをかけたせいで脱線するなら、曲線で前方に異常を発見しても非常ブレーキかけられないでしょ?


371 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:57:46 ID:a4FRisK/0
>>350
イパン人うざい。

372 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:03 ID:yyQnn0Qe0
>>
厨はニュース速報へGO!

373 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:07 ID:iS7Gelkz0
速度超過なら普通最後尾が脱線しね?

374 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:09 ID:g3SI/joh0
>>333>>353
90km/h だと2.5km走るのに100秒
70秒で走るには、だいたい128km/h必要だね

207の性能では無理じゃねーの。

375 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:21 ID:zBhQNFFp0
>>332
伊丹空港の着陸機の逆噴射の音が聞こえただけでしょ。

376 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:28 ID:fqtHiPy3O
>>333です
皆さんレスありがとう!

結局、良くわからないということですね・・・

377 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:37 ID:ptd5aZzH0
>>353
新快速で138km出してるの目撃した事あるが、フルノッチで緩い下り坂
で停車駅直前でやっとそれだったからな。
(138km出た瞬間フルブレーキで駅突入停車)
新快速は最高速度130kmだが、207系は120kmだからせいぜい出ても
130kmが限界だと思われ。よって133kmも出ない。

378 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:58:43 ID:yyQnn0Qe0
>>373
>>367 のこと

379 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:01 ID:4h4E2gRU0
結局ウテシはどうなったんだ?


380 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:03 ID:ej+31YOy0
>>323
( ̄ー ̄)

381 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:20 ID:yyQnn0Qe0
>>378
また間違えた
>>372だった

382 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:22 ID:R1y6tM0z0
村田兆○より遅いのですね

383 :片桐機長:2005/04/25(月) 18:59:23 ID:NjN+7JcU0
どうしても、逆噴射と聞くと81年の日航機羽田沖墜落事故を思い出すのだが・・・
これって俺だけ?

384 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:28 ID:bHR1H/mi0
>>380
カビゴン?

385 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:29 ID:Sc2KqmpM0
カーブだ!踏むぜガッちゃん!!!


た、た、た、タンマー!!!!!

386 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:34 ID:pTvhuFev0
そもそも逆噴射とか聴いたことあるのかよってね。

音、匂い、速度の第三者表現ほど当てにならないものはないな
松本サリン事件のときも硫酸のような匂いがしたとか言ってる奴いたし

387 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:34 ID:c6cHjk9d0
>>366
最高速度は余力がある。出さないだけ。なぜなら止まれないからだ。
130km/h運転が可能になったのは制動力向上によるところが大きい。

388 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:40 ID:A3uJjxfa0
>>351
ttp://m-ex.jp/circle/catalog/DC01/dc01a.jpg
ttp://m-ex.jp/circle/catalog/DC02/DC02_2.jpg

389 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:45 ID:lzq6GaXK0
みなさん、NHKへお乗換ください。

ちなみに、「ごきげんよう」は本日深夜に放送しますw

390 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:48 ID:8+PcjUst0
先頭車が脱線の際に、多数のバラストを巻き上げる
後部車輛が次々に踏みつける
粉砕痕発見!とJR西日本が意図的に置石説を流布
世論がJR西日本叩きから置石犯への憎しみへ移る。
一転、JR西日本は被害者へ。

ものは言いようだね。

391 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:52 ID:ptd5aZzH0
>>358
そこで置き石説登場ですよ。速度超過(90kmぐらい)に置き石が重なって
脱線って説が濃厚。

392 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:55 ID:8ybFjn8x0
>>373

リアスポイラー付きどす。

393 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:59:56 ID:ugzohMZg0
>>363>>364
なるほど。dクス

>>371
ごめんね。もう消えます

394 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:02 ID:Z5NnQh8e0
>>383
俺もだよ。さっきANAとかいったけど。

395 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:05 ID:BlMnB//a0
>>373
信楽列車事故の弁護士が何でモーターのある車両とない車両が
こんな繋ぎ方になっているのかとまるで悪い繋ぎ方かのように
言ってたよ。

396 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:07 ID:gFC7hm7g0
207-0と207-1000って出力違わなかったっけか?
確か当該は前半分が-0で後ろ半分が-1000だったよな?

397 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:11 ID:fqtHiPy3O
>>374

>>333です
レスありがとう!
でも限界ギリギリの速度だったということですね・・・

運転手はかなり焦っていたのかな〜

398 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:34 ID:Z8kN4Wag0
>>369
でも一分くらいの遅れなんて京成クオリテーでは日常ちゃめし事だよ

399 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:35 ID:CpsZwxb30
はいNHK始まり

400 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:37 ID:llX9xZK2O
>逆噴射のような音

裏技使ったんじゃないんか? 逆転器+ノッチ

401 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:39 ID:Dcow21qv0
>>386
ワラタ
硫酸って臭いないじゃんw

402 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:40 ID:g3SI/joh0
>>388
ワロタ
NERVのあったのかw

403 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:00:55 ID:V2t8fItJ0
北近畿

404 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:01:10 ID:SpG/R6/L0
上下のダイヤからして、3分程度しか
置き石するような時間は無いし、 大きな石を運ぶのはしんどい。

オーバーランして一度引き返して遅れを取って、スピードを上げている車両に
置き石の偶然が重なるのも、確率的に非常に不自然さを伴う。


先頭車両が巻き上げた多量の小石を後続車両が次々と踏みつぶした可能性は大。

405 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:01:27 ID:iS7Gelkz0
小田急なんてしょっちゅう遅れてるぞ。

406 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:01:28 ID:p+AC0dSz0
半ズボン氏は無事だったの?

407 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:01:35 ID:8ybFjn8x0
空力でコけたのなら。207もフルエアロにすべきだな。

ギンギンのチバラギ仕様でGO!

408 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:01:35 ID:kuQ6xsqj0
関西は関テレが報道特番組んでます

409 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:01:37 ID:JWrsVFfD0
関西のNHKは深夜0:30までニュース続行

410 :名無しでGO:2005/04/25(月) 19:02:04 ID:gtJGskuF0
>>350
私鉄並のATSでは自動停止するので無理
JRで私鉄並のATSが設置されているのは
東京・大阪・仙台近郊の一部の路線のみ
車両的に130以上だすのはもちろん可能

411 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:06 ID:pugnXAK30
お褒めの言葉wwww
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114422640/325

412 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:13 ID:BYGcmrv20
>>404
そーゆーときってバラスト後ろに飛ぶ?

413 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:13 ID:Q8BeBVAP0
俺が思うに速度超過で進入→緩和曲線で外側に大きく重心が移る→R300に進入
→さらに外側に重心が移り横倒し。

車輪は関係ないのかもしれないよ。振り子車は重心が低く造られているからね。
トラックが横転するのと同じ原理だよ。
せり上がり脱線なら日比谷のときみたいに左側のレールに右側の車輪が引っかかって
軌道から大きくそれることはないだろうし。


414 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:19 ID:i+MPCzUm0
>358
70k制限は おもに乗り心地等を考慮した速度で 曲線通過の安全性の考慮はない いわば 安全走行限界域は 70kよりも 高いわけ

415 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:21 ID:BlMnB//a0

関西では8chでもやってるぞ!
それ以外の地域の香具師はNHK総合!!

416 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:23 ID:Hp7Lygpf0
そこで車高下げてデュフューザーつけてグランドエフェクトですよ

417 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:02:51 ID:ptd5aZzH0
速度超過or軌道狂いだったら中目黒みたいに最後尾が脱線しないか?
やっぱり速度超過&軌道狂い&置き石の複合的な原因だと思う。

418 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:05 ID:A3uJjxfa0
>>356
それはありうる。

419 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:15 ID:Z2st9Z2R0
>>411
まあその知識を手に入れる努力を学力に費やしたら・・・ってくらい勉強してるからなw


420 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:16 ID:wIEAesM00
解説者が非常制動時にパシャーンって音がするって解説していた
けど207もHSCみたいなパシャーンって音するのかい?

421 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:19 ID:OE0MSFzz0
今夜のブラックジャックは飛行機事故

422 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:32 ID:pTvhuFev0
近くで録音している奴とかいねえかな
レコード→MDの。

423 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:34 ID:c6cHjk9d0
>>416
路面がフラットじゃないと、グランドエフェクトは難しい。

424 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:34 ID:2isLa8TM0
>>416
下がバラストでもグランドエフェクトって発生する?

425 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:37 ID:pCJ7UEC40
今、ちょっと調べてみた。

八高線転覆事故(1947年)  死者184名 …まだ木造客車
京浜線桜木町列車火災事故(1948年) 死者106名 
常磐線三河島駅列車多重衝突事故(1962年) 死者160名 …これでATS導入前倒しに
東海道線鶴見列車多重衝突事故(1963年) 死者161名

信楽高原鐵道列車衝突事故(1991年) 死者42名 …被害者が訴訟を起こし勝訴する
営団地下鉄日比谷線列車衝突事故(2000年) 死者5名、負傷者63名

史上最悪は、戦後間もない八高線の事故だね。
とりあえずここ30年で最悪、にはなりそうだ。

426 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:37 ID:cyfv2y+60
207系は6ノッチで踏ん張っても125kmが限界と思われ。
高加速度スイッチを扱って6ノッチのまま塚口を通過したんだろうな。

考えられるのは

1、ウテシ自殺説
2、回復運転失敗
3、その他

俺は 3 の可能性も否定できない。
もし100km超とかであそこを通過すると、もう少し先の方で大惨事にならないか??
急カーブでもある程度はググググググっと持ちこたえるはず。 始まってそんなに経っていないところでダセーンしてるのが不可解


427 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:03:43 ID:SpG/R6/L0
133km/hで脱線するのは、理論上一杯一杯の値であって

当然それを下回る速度で脱線する事の方が自然。

あくまで机上計算での限界値。

428 :& ◆h9Bn.Lr5Ro :2005/04/25(月) 19:03:59 ID:Ds3O7XLF0
列車の一番前に陣取っていたヲタくんは
生きながらえてるんだろうか?
もし無事なら、一番正確な状況を
報告してくれそうな気がするんだが…。

429 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:04:01 ID:8ybFjn8x0
吊り掛け車こそ最強

あぁ〜VVVF〜あぁ〜VVVF〜ぼくらぁ〜♪
何が出来るの〜♪

430 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:04:01 ID:6N15kudV0
最新の車両でも置石程度で脱線するもんなの?

431 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:04:44 ID:EpC5Xsl30
>>428
こんな時間でもかぶりつく奴いるの?・・・かもしれないな・・・

432 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:04:44 ID:A3uJjxfa0
>>412
後ろ、というより四散する。

433 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:04:49 ID:SA65NTv90
>>416
車体下にスキッドブロックつけられて磨り減ったらペナルティ課せられちゃうよ

434 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:04:51 ID:0OGAC+sT0
今日京成っていう私鉄に乗ってたら、9時半あたりに運転手が津田沼で入れ替わった
ただの定時交代かと思ったら、その代わった運転手がレバーを切り替えるごとにわけのわからないことを言ってて怖かった
多分チェックなんだろうけど、気が触れたのかと思ってみんな心配そうに運転室の方を眺めてた

435 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:05:18 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。




436 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:05:20 ID:c6cHjk9d0
>>430
鉄道を構成する要素から考察すると、脱線します。

437 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:05:32 ID:6kiJm7Wu0

JR西日本

((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル

438 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:05:43 ID:5FXwgMwI0
インドや東南アジアで、列車が脱線転覆して死者100人以上とかの外電を
聞いても、へぇ〜ぐらいにしか思わないけど、これが国内で起きると
ちょっと怖いなと思う。今回の事故はそんな事を思った。

439 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:05:46 ID:Vzc/ES9q0
1分30秒の遅れくらいそんなに必死に戻さなくてもいいんじゃないの?


440 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:05:52 ID:Hp7Lygpf0
>>423-424
あ、そういわれれば・・・・・でも田嶋のエスクードはデュフューザー付いてたから
パイクスピーク並みの平滑度にすればいけるんじゃね?

441 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:01 ID:KLtBlSS+0
>>413
写真見る限り もっと前のタイミングで脱線しているんだがな・・・

442 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:02 ID:+p8Q87va0
>>434
ブレーキがきくか試してまつ

443 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:04 ID:c6cHjk9d0
>>434
ターボか!

444 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:04 ID:5LUQ1u9u0
画像マダー?

445 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:23 ID:8ybFjn8x0
あぁシェイドマインド〜♪
あぁ〜VVVF〜あぁ〜VVVF〜ぼくらぁ〜♪


446 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:36 ID:BTdaJHis0
書き込んでおいてなんだけど、逆噴射のような音ってのは
何らかの金属の摩擦音じゃないかと。

447 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:37 ID:kuQ6xsqj0
>>439
漏れもそう思うんだけどな。
新快速とか5分ぐらい平気で遅れるんだし

448 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:06:59 ID:ci7/+BHH0
確か本で読んだんだけど、運転士って駅員や車掌を何年か経験しないとなれないんじゃないの?
なんで23でなれるのか?

449 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:03 ID:WkCMGxBP0
1分半の遅れで遅れを回復しようとしたようですが、
遅れてもいつも通りに走っているのはJR東だけなんですか?

450 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:06 ID:aL6d7FLQ0
あれだろ、スクランブルブースト装備の車両だったんだろ。

451 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:08 ID:8+PcjUst0



明日からは、安全・快適な阪急電車をご利用下さい。

452 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:09 ID:HYdNkxO/0
尼崎の乗換えを礼賛してきた鉄道ジャーナルにも責任の一端があるのではないか?

453 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:15 ID:umUPdpLt0
>>427
つかそれって乗客分の重量含めて計算して出した数値なんかね?
500人のってたらしいから荷物やら含めても+3d前後あったと思うんだが。

454 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:28 ID:6NQLgek20
おれ、KO線だから、まぁ、だいじょうぶかぁ。
駅間狭いし、朝の通勤ラッシュ時は列車渋滞するから、出てる信号はほとんど減速か注意だ。
5分くらいの遅延は日常茶飯事だしなー。

455 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:31 ID:pTvhuFev0
>>439
ここは50秒の遅れで自殺に追い込む会社だから

456 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:33 ID:2UmcmuO+0
>>439
尼崎で接続取れないと拡大するからね

457 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:35 ID:UrhyGow+0
>>447
人身事故で遅れたのならまだしも
自分のミスで遅れたから焦ったのかな?

458 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:51 ID:MCLuilGn0
120kmからのカーブ前フルブレーキングでやらかした説。
これだとJRは集中砲火だな。

459 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:07:57 ID:SA65NTv90
尼崎での神戸線との接続時間のことを気にしていたのでは・・・

460 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:06 ID:XCp5zk3UO
昭和18年?の土浦駅の事故も100人超え?

461 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:09 ID:AqE2lv4h0
名前:名無しさん 05/04/25(月)14:34 Seq.3207
死ぬかと思った。俺、7両目に乗ってて足と腰が痛いけどたいしたことナさそう。今現場に戻ってきた。ま閉じ込められてる人がいそう。首がちぎれた20くらいの女いたよ。また携帯でレポします。

名前:10 05/04/25(月)14:46 Seq.3211
まだ閉じ込められてる人がいるもよう。首切れたお姉ちゃんは先頭に乗ってたみたい。手首がちぎれたおっさんもいた。自分が事故にあったよりそんなの見ちゃったことが鬱・・・

名前:10 05/04/25(月)15:04 Seq.3215
遺族と思しきおばさんが駅関係ぽい人に掴みかかってる。すごい剣幕です。「返せ〜!」って言ってる



首ちょんぱは怖いな

462 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:23 ID:1OQ+KnBF0
NHKで使っているのはペーパークラフト?

463 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:29 ID:PihEJyQy0
>>427
むしろ逆。
133km/hで脱線の可能性がある といっているんだから
起こる可能性のある中で最低の速度だろう

464 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:29 ID:ptd5aZzH0
>>448
高卒で入社したら18から訓練してるだろ?運転歴11ヶ月ってのは隣に
鬼教官が乗らずに一人で運転始めてからの期間。

465 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:34 ID:8ybFjn8x0
★フルエアロ快速★
 夜 露 死 苦

★フルエアロ急行★
 仏 恥 義 理

466 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:35 ID:iS7Gelkz0
明日の通勤電車は先頭車両が空いている予感。

467 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:08:55 ID:EPRN3ZVCO
信楽の事故よりも死者が増えたのか…
もし対向列車があの場にいたらどうなってたんだろう(((((゚Д゚;)))))

468 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:09 ID:+95tzLns0
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/images/20050425org00m040125000p_size7.jpg

これを見ると結構なカーブでして。


469 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:15 ID:HhdoMYRe0
>>466
明日も先頭車両乗るぜ

470 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:17 ID:8ybFjn8x0
今は高卒は電車運転手になれないんじゃなかったっけ?>>464

471 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:25 ID:c6cHjk9d0
>>466
明日はウヤの予感…

472 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:28 ID:yfKuZvH70
急減速で先頭車両浮き上がり て説を唱えてる方が結構いるが、
走行力学的(鉄道)には有名な話しなの?

473 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:40 ID:zGMFxK2/0
>>460
それ、詳細のこってるの?
情報管制時代で知らない人が多かったという話だけど。

474 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:47 ID:rVEnMy+W0
>>430
これだけは最新台車でも関係ない

475 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:09:56 ID:6+UfBIpB0
標準軌だったら脱線しなかった?

476 :伊丹十三:2005/04/25(月) 19:09:57 ID:8+PcjUst0
安全快適な阪急電車をご利用下さい。JR酉日本は危険です。

477 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:10:03 ID:k3+uZ/VL0
1両目に4人生存者がいるって。
水を飲んだらしい。>>NHK


478 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:10:07 ID:tpUZ8kPz0
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=FLASH

60m手前からだって…

479 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:10:27 ID:HYdNkxO/0
>>468
誰か、カーブの接線方向へ脱線したとか言ってたけど、写真見ると全然違うじゃん。

480 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:10:29 ID:PmV9wdmF0
大卒で1年ぐらいでないの?>23歳

481 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:10:54 ID:lzq6GaXK0
カンテーレは20:00から通常通り

482 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:08 ID:g3SI/joh0
>>458
俺はその説を支持するよ。置石の可能性を考えない上で。
それプラス、編成内でのなんらかのブレーキ不協和があったと思う。
軌道狂いもあったんじゃないかな。

この事故の原因は根が深いと思うよ。
もはや、赤字を背負わせて民営化した会社の体質だろうな…

483 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:10 ID:8ybFjn8x0
>>472

だから、エアサスコントローラーとエアロが重要。
今こそ、ジャンクションプロデュースの出番だ!

484 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:12 ID:ptd5aZzH0
>>430
新幹線と違って在来線は車両が大きく揺れるのでスカートと線路の距離は
遠い。従って、新幹線より大きな石を踏む恐れがある。

485 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:15 ID:TOUY06v40
http://up.nm78.com/data/up094852.jpg


無理な速度(120km/h)付近でカーブに突入し
さらに、無理な“急制動”をかけた為にバランスが大きく崩れて
脱輪しマンションに激突じゃないか?

そのまま120km/hで強引に回っていればなんとか
曲芸的に133km/h以下なので回り切れていたとか。

無理な超急制動によって車体がすごく不安定な状態になり脱線したと思う。

486 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:19 ID:QZAdn7NU0
>>468
133kmで曲がれるカーブでない事は確かだ。

487 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:19 ID:VPZnBbkl0
>>464
その運転歴が問題

488 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:18 ID:ssV4H9vG0
これが在日大阪クオリティw

大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪民国のゴキブリ共が死んだか、ザマアミロ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

489 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:20 ID:fzFm1kg50
回復運転を目指すとは偉い運転士だ。
俺が利用している汚DQN線は遅れているのがいつも通りだ!w

490 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:25 ID:sCwm675P0
133km/hって数字は乗客の体重も含めてはじき出した数字か?
車体の重量だけで計算してないか?
総重量が大きければ遠心力も大きくなるわけだからwsryふじk

491 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:25 ID:c6cHjk9d0
>>472
一定条件が揃うと起こる現象として知られる
>急減速で先頭車両浮き上がり 

492 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:31 ID:6a54z+yo0
この電車乗ってました

493 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:32 ID:8+PcjUst0
       ☆ チン        ハラヘッタ〜
                     ハラヘッタ〜
 ☆ チン  〃 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ヽ ___\(\・∀・)<垣内さんの逮捕はまだですか 50人殺しの責任者
      \_/⊂ ⊂_)_ \____________
    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
   |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:|  |
   | 兵庫たまねぎ   .|/


494 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:34 ID:EatnChor0
>>427
133以上なら脱線する可能性が現実的な値になるって話じゃなかったか?

495 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:34 ID:fqtHiPy3O
>>461
こわいですね・・・
亡くなった方はみんなそんな感じだったのでしょうか・・・

496 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:42 ID:Z+aqf0cL0
>>470
むしろ大卒は現業には行かん

497 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:49 ID:20Av51CO0
N速より転載
ttp://www.vipper.org/vip2676.swf



498 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:11:51 ID:XCp5zk3UO
>>473
ぐぐれば多少でるはずです

499 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:12:03 ID:Mo3RABOV0
>>463
逆だ。軌道がハチャメチャだったら70km/hでも脱線する。

500 :434:2005/04/25(月) 19:12:05 ID:0OGAC+sT0
それが上野まで走ってる間ずっとなんだよ
多分この列車事故のことを聞いて、運転手がスピードに神経質になってたのかも
脱線事故があったってことくらいは聞いてたんだろうか・・・

501 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:12:07 ID:kuQ6xsqj0
>>488
事故現場は兵庫ですが何か?

>>492
詳しく

502 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:12:16 ID:ebvNWKW10
R300m、C97mmの曲線に総研と酉が出した133km/hという速度で突っ込んだときの遠心力はいくら?

503 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:12:46 ID:EYBiEyNY0
100%、JR西日本の責任。
垣内らそのへんの奴ら
会社の腐った体質、存在自体が悪い。


504 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:06 ID:AqE2lv4h0
車と同じ、電車の運転も下手糞な奴もいるしな
適正検査みたいなのは無いのかよ

505 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:11 ID:8ybFjn8x0
電車にもツライチを!つまりトレッド拡大だな。
これでコーナーでの安定性が増す。幅が3000mmなら軌間も2500mm位は欲しいな。
それを1067とは…ざけんな!

506 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:18 ID:IOTrctEZ0
>>476
阪急は安全快適ですか?どんな会社でも同じような事故が起きれば同じこと。

507 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:19 ID:sIQ9Np1yO
これが山手線だったら…
ブルブル((((゜д゜;))))ガクガク

508 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:34 ID:ptd5aZzH0
>>482
これだけの大惨事なんだから偶然に偶然が重なった可能性は高い。
遅れ回復運転→速度超過→置き石→急ブレーキ→ブレーキ不協和→脱線

509 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:41 ID:SVXQ74j00
カーブ手前で脱線しちゃってるでしょ

510 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:44 ID:BlMnB//a0
>>488
反日中国・韓国人は天罰が下ったと大喜びですが??

511 :しいなん ◆SiinanrJn6 :2005/04/25(月) 19:13:47 ID:KMxtudg20
>>424
石が浮くだろうね(藁

512 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:13:49 ID:DAAUrtd90
>>439
以前どこかの宅配ピザ屋が注文から30分以内につかなければ無料にするというのがあった
これは店に損害を与えるわけだからどうしても30分以内に届けなければいけない。
同様に定刻どおりに走らせないと何らかの「ペナルティ」があったのでは?
(宅配ピザ屋の場合それが元で配達人が事故死したためこの制度は廃止された)

513 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:07 ID:8+PcjUst0
垣内さんよ。 今まで社員にひどい仕打ちをしてきたようですね。

お前の行先は


                     ブタ箱だ。

514 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:12 ID:/9tDVG7d0
いったい何キロ出てたんだい?後ろで見てた奴いるだろ。ってか車掌は知ってるんだろ?

515 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:34 ID:EpC5Xsl30
矢吹ジョー務?

516 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:40 ID:LK621fHC0
>>324

おれも、その説に賛成。ほぼ間違いない。
ぎりぎりまで、120kだしていて、カーブ直前で急制動かけ、制動の利いた
状態でカーブに入ったのが原因。まちがいない。
自動車と同じで、制動が利いた状態で曲がるのは危険。
133kまでOKというのは、むしろ、駆動力を与えていた方が
車輪がレールに粘着するという前提がある。
ブレーキをかけた状態で突っ込めば、もっとはるかに低速で脱線する
結果的に言えば、ブレーキかけないで120kでつっこんでいれば、
多少、遠心力で乗客が窓ガラスに激突して死んだかもしれんが
脱線はしなかったはず。

517 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:49 ID:LcOEuckU0
>>485
遠心力で飛ばされたとすると、架線支柱が1本くらい折れててもいいんじゃないか?

518 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:54 ID:llX9xZK2O
要するに、日比谷線中目黒のハイスピード版な訳でしょ?

519 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:56 ID:Y0nXFf4Q0
ヒラの広報担当社員が泣いてました 大丈夫でしょうか・・・ 自殺なんてしないでね

520 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:14:59 ID:pTvhuFev0
先頭車両のブレーキが通常で
後続車のブレーキが甘かったら後続車に追突される形で
頭が浮き上がるよね?多分


521 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:03 ID:8ybFjn8x0
おかげでピザ屋どもはすっかりだらけたけどな。
事故死する位の危機感が必要だよ。

522 :492:2005/04/25(月) 19:15:07 ID:6a54z+yo0
詳しくって言うか、テレビの通りです。
生きててよかった

523 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:12 ID:XloIfEVZ0
鉄道だけは100%とまでは言わないけれど安全であって欲しい。


524 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:16 ID:fC9eVgysO
夕方のニュースが一段落。
これからは、NHKの独壇場になりそうだ。ちなみに、20時15分まではニュースがあるようだ。

しかし、事故直後からの報道を見てると、運転士の操作ミスと置き石が原因かということを強調さ
れている。
しかし、これだけ情報が錯綜する中で、原因が分かるはずがない。あくまでも、乗客の証言やら現
場の状況をふまえたもので、科学的な根拠もない。
台車や車体強度、運転士の技量などが原因と散々いわれているが、現段階でいい加減な情報や妄想
やいい加減な想定からの原因をコメンテーターは言うべきではないし、マスコミも流すべきではない。

今日、出ていた専門家やコメンテーターで確証のとれた内容で話していた人がいなかったのはとても残念だった。
こうした事故は、発生時には多くの報道がされるが、原因や対策については触れられることはない。
そうした中で、いい加減な情報で事故に対する誤った見方が出るのが一番恐いと思う。

525 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:23 ID:PmV9wdmF0
お昼過ぎに京王に乗ってたけど調布駅で駅員その他が深刻そうな
顔をして話し合っていたのは、やっぱりこのニュースが原因なのかね?

526 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:33 ID:HYdNkxO/0
競り上がり脱線の可能性はないの?

527 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:44 ID:nFJqCb620
ほれ
http://www.uplo.net/www/vip10767.jpg

60m手前ってどのへんだろ?

528 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:45 ID:gva+PPAC0
>>441
多分それはないと思う、周りの架線柱がマンション周辺以外破損してないし。
恐らくは二両目が速度超過によって脱線し、一両目がそれに引きずられる形で脱線、
一両目はそのまま時計回りに回転してマンション一回部分に突っ込む、そして二両目
と一両目の側面同士が衝突、さらに三両目がマンションに衝突した二両目とぶつかり右方向へ脱線し架線柱に衝突、停車。
そして後方から来た四両目が三両目に衝突して後方車両全てが停車だと思う。
 乗客の証言ではブレーキはかからず車両が回転したらしい。非常ブレーキ
というのは四両目移行の乗客が衝突による急停止を非常ブレーキと誤認したと思う。
「逆噴射のような音」に関しては勘違いか衝突でブレーキ弁が壊れて空気が漏れたとか。

529 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:15:52 ID:Y1YJfEJy0
>>490
乗客載せた上で、さらにマージンとった場合の
脱線する最低ライン、を表示する思うんだがな。常識的には。

この会社の体質的に常識的な尺度で計ってるのかは結局わからん

530 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:16:00 ID:ci7/+BHH0
保線ミスが原因?
なら何で初電は脱線しなったのか?


531 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:16:02 ID:fqNTrYgc0
133km/h以上で脱線の可能性だけど、
60〜90秒延でそこまで出すかね?

まあ、133km/h以下で脱線しないとは言い切れないけど。

532 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:16:09 ID:iS7Gelkz0
なんにせよ、運転士にも問題があったぽいような。

533 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:16:56 ID:ptd5aZzH0
>>520
そんな事言ってたら古い車両(抵抗制御とかの)はブレーキ掛けるたびに
ガックンガックン逝ってるぞ。

534 :しいなん ◆SiinanrJn6 :2005/04/25(月) 19:16:57 ID:KMxtudg20
>>440
下が砂利かどうかってことで効きが違ってくるかもしれないけど、
それよりもバラストが浮いて、飛んでいってしまう事の方が鉄道では問題かと。

535 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:16:57 ID:g3SI/joh0
>>516
先頭Tcだからね、浮きやすそうだよ。

536 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:17:03 ID:Z2st9Z2R0
>>485
車と違って、理論的に「無理な急制動」はかけられないかと

537 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:17:08 ID:j1ftupcR0

国鉄は貨物列車の大事故を起こしている。12時40分ごろ香椎操車場発
東京貨物ターミナル行きのフレートライナーが脱線、巨大な貨車20両
のうち11両が線路をふさいで東西の流通に深刻な影響を及ぼした。そ
の時も「脱線しようのない場所で脱線した」と言われたもので私の中
では大きな謎として残っている。27年前のこの隣の立花駅での事故は
人が亡くならなかったので関係者の中でも記憶が薄れているだろう。
しかし国鉄から引き継いだ「妖怪」をまだ社内に飼っているJRを思う
時カンのいい公安関係者ならばあまりの偶然にちょっと過去の資料を
当たってみる気になるに違いない。下山事件以来日本の鉄道の線路に
は謎が埋まっているのである。ちなみに。立花駅大事故の2カ月前の
8月12日は日中平和友好条約の調印日であった。この不思議な暗合を
どう読み解くのかはそれぞれに任せたい。更に言えば事故当日の10月
23日にはトウ小平副首相が来日している。「自衛隊の増強は当然」そ
の時彼はそう言ってのけた。


538 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:17:50 ID:BlMnB//a0

JR西日本の体質的な問題だな。
信楽や消防士事故から全く何も学んでいないのか?

539 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:00 ID:yVcQK1fz0
フランスでの報道の模様
国立テレビ France2
http://info.france2.fr/monde/10099445-fr.php
国立ラジオ Radio France Info
http://www.radiofrance.fr/chaines/france-info/depeches/detail.php?depeche_id=050425080947.0qw4zilr

540 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:03 ID:6N15kudV0
>>517
支柱折れてたよ

541 :& ◆po73KQOmZk :2005/04/25(月) 19:18:03 ID:Ds3O7XLF0
>478
 ということは、カーブに入ってすぐ飛び出したということか。
速度超過>制動遅れ>急ブレーキで車輪が数ミリ浮いて、
そのまままっすぐ…

542 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:07 ID:g3SI/joh0
>>522
記憶の中で、電車の速度を感じられるものはあったか?
車輪の刻む音の間隔は、1秒間に1回よりも明らかに速かった?

543 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:07 ID:sIQ9Np1yO
石だ!石!

544 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:23 ID:KIFS9mSB0
>>501
市外局番が06のな

545 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:30 ID:ptd5aZzH0
133kmってのは総研の数字ですからJRより余裕のある数字でしょう。

546 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:45 ID:dUqXP5x50
>>485
もしそうしてR300をかわしたとしても、その次の左カーブはかわせたか?
上り勾配で多少は減速するが、
最悪下り線へはみ出し、北近畿とコンニチワ、さらに堤築から東海道線へ
JUMP!なんてことになっていたら…

ブルガク

547 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:49 ID:PmV9wdmF0
>>528
2両目が脱線し、それに引きずられる形で1両目が脱線てこと?
ダメージとしては2両目が一番でかいのかなぁ?

548 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:18:55 ID:McLXvfwA0
NHKなどで、JRの記者会見を中継しなくなったのは、
どこかの圧力が原因?

549 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:15 ID:XloIfEVZ0
JR西日本は石の所為にするなよ。
徹底的に原因究明しろ。

550 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:28 ID:OyS6b9J60
ダイヤ見ると置石はありえんなぁ。

551 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:28 ID:nuxVu7dT0
NHKで曽根さんキタ

552 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:29 ID:81ZY+K4K0
事故時の速度が記録されてるらしいね。
発表を待とう。


553 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:30 ID:0OGAC+sT0
あれだけスピードを出してる総武線は大丈夫なのだろうか・・・

554 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:31 ID:Z+aqf0cL0
曽根教授NHK生出演

555 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:33 ID:gva+PPAC0
>>540
けどほとんど綺麗に残ってるし。

556 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:35 ID:2isLa8TM0
300Rを120km/hで冒進すると転覆してそうな希ガス。
あくまでも希ガスなだけだけど。
これも一つの安全神話?

557 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:45 ID:iS7Gelkz0
NHKで曽根教授きたよ

558 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:50 ID:gdcrnNJP0
曽根ってわかってないと思う。

559 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:19:50 ID:g050VdR40
>>537
実際に人が死んでないならいい
民営化後に北海道でも貨物の脱線はあったし

560 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:20:01 ID:YjU/dEtG0
↑チンポコついとんのか

561 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:20:08 ID:8+PcjUst0
NHKニュース JR西日本本社からの中継

手をいじりながらニヤニヤしながら電話している馬鹿社員が映っていた。

562 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:20:25 ID:Z+aqf0cL0
>>558
冷蔵庫とかより大分マシ

563 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:20:30 ID:8ybFjn8x0
>>537

つまり、中共の陰謀と?

564 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:20:45 ID:616MbBIu0
尼崎港に行こうと思ったら、なんかマンションが建っていたので、そのまま…

565 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:04 ID:ci7/+BHH0
ヨ231と207ってとっちが車体強度強いの?

566 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:11 ID:lzq6GaXK0
冷蔵庫は筑紫ニュース23出ると思う?
ならば、NHKニュース10から録画乗り換えるが…。
みなの予想求む。

567 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:17 ID:gva+PPAC0
>>547
かなり原型留めないほどへしゃけてるし、一両目も二両目が当たった見たいに見えるしね。

568 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:19 ID:OgxltjnC0
TBSでは、運転手が何秒間か何も操作をしないと、居眠り運転防止で緊急停止するって言ってた

569 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:20 ID:g3SI/joh0
>>564
あの辺には見えないポイントがあるらしいな。

570 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:24 ID:t//We7jk0
朝日、相変わらず「安全神話」なんて言葉をチラつかせてるよ。
http://www2.asahi.com./special/050425/TKY200504250185.html

>>548
痛いDQN記者がいたから、
映像にならないと思ったんじゃないのか?

571 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:24 ID:6N15kudV0
後1、2時間早く起ってたら、300人くらい死んでたな

572 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:28 ID:NjN+7JcU0
電車って何ですか???
記者とどう違うのですか???

573 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:30 ID:6kiJm7Wu0

鉄道評論家等々の中では
誰が一番ましなんだろうか・・・


フジの火災??w

574 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:34 ID:t4OFl6Gk0
>>565
????????????????????

575 :492:2005/04/25(月) 19:21:35 ID:6a54z+yo0
>>542
普通意識して聞いてませんが、窓の外の景色の流れからすると
みんなが言ってるように速かったです。
今回たまたま、ここに仕事で3日ほど着てたんですが、(普段は東京)
京急のスピードみたいな感じでした・・・急加速で。
3日間乗りましたが一番速かったです

576 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:44 ID:YuDuwSW90
尼崎中央病院の土方歳三みたいな顔の職員に胸キュン

577 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:21:51 ID:OyS6b9J60
>>553
この間大阪行ったら新快速とかすげースピードだった。
総武線の比じゃないと思う。

578 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:06 ID:ej+31YOy0
>>570
神話なんてとっくに日本はもう潰れてるよ

579 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:09 ID:Y1YJfEJy0
>>563
時期的に、ってことしか明確な繋がりが無いよね今回の場合
というか情報がまだ纏まって無さすぎる

580 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:19 ID:iS7Gelkz0
>>571
あと一分遅くてもヤバかったんでね?

581 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:27 ID:dUqXP5x50
ウテシが意識失っていたという線はナシ?
運転指令からの問い合わせに応答ナシというのが気になる

582 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:28 ID:TOUY06v40
新型インバータ車両かつ軽車量で、
加速・減速性能は優れていたようなので


かなりの急減速制動をかける事は出来たと思う。

583 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:34 ID:4/xXLPZ10
鉄道高校卒業から現業就職してれば、運転士に23歳でなれるっしょ。

584 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:22:37 ID:AqE2lv4h0
曽根教授は鉄道車両を研究してるのか

585 :けらぽん:2005/04/25(月) 19:22:49 ID:oPrZLaEa0
実際に事故車に乗っていたねらーの降臨を待つとするか。

586 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:03 ID:6kiJm7Wu0
ウテシが

チュウゴクシュシーン!


587 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:06 ID:g3SI/joh0
>>575
ありがとう、ちなみに1秒1回だと90km/hだから、
それより明確に速いかどうか予断を持たせずに聞きたかったの。

京急は普段乗ってるが、あれと同じとするとやはり線路許容限界の
120km/hまで出していたっぽいな。

588 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:10 ID:Q2VzECei0
>>559
コキ50000がTR223Fに変わったのって脱線が理由だっけ?

589 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:20 ID:EpC5Xsl30
>>585
>>575

もしかして違う?

590 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:27 ID:kuQ6xsqj0
>>585
>>575

591 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:32 ID:e+6sCStD0 ?#

詳しい人に質問。

・粉砕痕があるとの情報から置石の可能性が出てきたようですが、
 レールに置かれた石の痕跡は必ず残るものでしょうか?

・仮にスピードオーバーで脱線した場合、衝撃で石がレール上に散乱して
 それを踏んだ痕が粉砕痕になる可能性はありでしょうか?

・常識的に考えて、真昼間に線路に侵入し、短時間(列車間隔4分)に列車を脱線させるような石を
 置く事は可能でしょうか?

592 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:46 ID:BlMnB//a0

曽根さんも軽い車両ほど脱線しやすいと言ってるねぇ。


593 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:48 ID:umUPdpLt0
>>581
その可能性もあるやな。急病かなんかで意識dだ可能性もあるし。

別の可能性としては車両の故障もありうる。

594 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:50 ID:PmV9wdmF0
>>575
ブレーキがかかったような感じはした?
衝突の衝撃と混同しやすいかも、だけど。

595 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:51 ID:Id28ZuEs0
やっぱあれだな。
足回りをセッティングしないと。
ローダウンしてスタビつけて、
それから静止状態、
バンプ、リバンプ時のアライメントもね。

596 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:23:52 ID:pTvhuFev0
マスコンだかブレーキだかから手を離したらブレーキ掛かるんじゃなかったけ?

597 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:24:20 ID:gdcrnNJP0
>591
簡単だろ。

598 :570:2005/04/25(月) 19:24:42 ID:t//We7jk0
>>578
そうさ。「安全神話」の言葉自体意味がない。
マスコミがその言葉を使いたがると思っていたら、
案の定朝日が使ってた。

599 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:24:57 ID:+p8Q87va0
>>582
加速2.7km/h/s
減速3.5km/h/s
だよ?

600 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:25:03 ID:rVEnMy+W0
>>581
そんなの頻繁にある

601 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:25:06 ID:ptd5aZzH0
NHKは置き石説を支持。
速度超過が原因なら脱線ではなく転覆だとさ。

602 :上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM :2005/04/25(月) 19:25:14 ID:YWRFWg9z0
>>596
JRの車両にデッドマン装置はないですよ。

603 :492:2005/04/25(月) 19:25:21 ID:6a54z+yo0
>>587
最後尾に乗ってて助かりました。
今日だけで5人の遺体見ましたよ。
もう帰りたいです。

604 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:25:28 ID:Z+aqf0cL0
>>596
207を始めとする西日本車のマスコンにはデッドマンはなかった筈

605 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:25:45 ID:NjN+7JcU0
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー









ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーー

606 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:25:49 ID:Y0nXFf4Q0
>>570
その痛い河内弁のDQN記者の「人が死んでんねんで」を関西テレビは再三流してます・・・


607 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:05 ID:AqE2lv4h0
オーバーランした時の運転士の状況は何だったんだろ?

608 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:08 ID:rLMXTCbZ0
曽根先生だ。

609 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:11 ID:g3SI/joh0
207に限らず、西の車両の高速度域の加速性能はたいしたことないよ。
120km/hとしたら相当引っ張ったんだろうな。
京急のバケモノ2100とか海の313とかならともかく。

610 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:13 ID:PmV9wdmF0
>>591
事故ってアレだけの規模で脱線してたら車体やらその他で
石は大量に粉砕されたと思う

611 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:15 ID:a4jGNAhM0
>>599
しかも、速度がつけばつくほど加速度は落ちる

612 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:26 ID:8rLF9BsI0
とにかくマンションは勝った。
エネルギーを余裕で受け止めた。

JR側の勝つ術が残されているとすれば
もはや新幹線を使うしかないだろう。

613 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:32 ID:Y5bF4ZIT0
>>601
まぁ転覆にも見えなくはないがな・・・

614 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:35 ID:yVcQK1fz0
>>492
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!


615 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:38 ID:LjehtVPW0
23歳の運転士って若すぎないか?
駅員→車掌→運転士というなり方ではないのか?
それかエリートだったとか?

616 :492:2005/04/25(月) 19:26:44 ID:6a54z+yo0
>>594
急ブレーキでしたよ
みんな前のめりになりました。
つかまっていない人とかは飛ばされましたよ。
そのあとは・・・もうわけわかりません
外でて目が点になりました

617 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:46 ID:6+e/zGyr0
枡コンはなしたら加速しなくなるだけじゃ?ブレーキはかけにゃかからんのじゃ?

618 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:26:55 ID:ptd5aZzH0
曽根さんは置き石説支持。

619 :出発警戒 25km/h:2005/04/25(月) 19:27:04 ID:PABRP2hE0
国鉄車両ならどうなったんやろ…

620 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:10 ID:1PP18Bz40
>>583
昭和とか岩倉見てるとバカばっかりのように見えるのは気のせい?

621 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:11 ID:gdcrnNJP0
>610
粉砕痕の位置が脱線した位置の手前なんだよ。

622 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:12 ID:g3SI/joh0
>>603
仕事か?休みもらえるように交渉できないもんかなぁ?
無事でよかったよ。

623 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:15 ID:tm9l5RNG0
>>587
「昼に快特乗って、鶴見付近と似たようなもん」なら明らかに120km/hだもんなあ。


624 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:19 ID:dUqXP5x50
曽根センセーのご説ならば
伊丹駅のレールにもロックした跡があるかも
すぐに証拠保全すべきかと



625 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:19 ID:cj1vvbcy0
>>612
勇者特急じゃ無理ですか

626 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:25 ID:Cj3zPhrE0
>>591
脱線で跳ね上げたバラストかも知れない

627 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:26 ID:kuQ6xsqj0
>>603
おつかれさま。
ゆっくり休んでください

628 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:28 ID:Z2st9Z2R0
>>591
>レールに置かれた石の痕跡は必ず残るものでしょうか?
跳ね飛ばしたら残らないかも

>仮にスピードオーバーで脱線した場合、衝撃で石がレール上に散乱して
>それを踏んだ痕が粉砕痕になる可能性はありでしょうか?
あり。2chではそっちを支持する声も大きい

>石を置く事は可能でしょうか?
やろうと思えば簡単。偶然目撃者が無い可能性もあると思う

629 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:28 ID:p5JrwmEq0
踏切の白い自動車。。置き石。。どうして惑わせるような情報出すかなぁ。
破砕痕たって、脱線して自分の跳ね上げた石踏んだだけだろさ。
ウイルスバスターは関係ないのかなあ?

630 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:33 ID:fqtHiPy3O
>>601
ブレーキにより車輪がロックしている状態なら133キロ以下で
脱線するかもと言ってますよ

631 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:40 ID:AqE2lv4h0
塚口通過時で30秒も縮めたって凄いな、相当速くないか?

632 :651系@勝田電車区 ◆4NdoouhGCQ :2005/04/25(月) 19:27:46 ID:buDIE33FO
路盤の整備不良という線は無しか?

633 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:47 ID:yrLQUo390
>>616
急ブレーキなら音が聞こえたと思うけど、その辺はどうです?

634 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:27:52 ID:PmV9wdmF0
>>603
今は緊張、興奮でダイジョウブかもしれないけど、
後日からだの変調がでてくるかもしれないから
しっかり病院でみてもらっておきなよ〜

無事で何よりだね。
おてんとさまに感謝ですな。

635 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:04 ID:TOUY06v40
70の所を80とかで回ったことがあったかもしれないが

100を超えるような無理は今回が初めてで
急制動が掛かる事で外にふくらむ感覚とかも
運転経験の未熟さから、余り体得していなかった。



636 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:06 ID:Z+aqf0cL0
>>615
高卒→駅員1年→車掌1年→運転士
この間に車掌と運転士の養成期間が入るので、23才なら普通。

637 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:07 ID:JTboLA1Y0
>>631
すげえ

638 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:10 ID:YjU/dEtG0
↑チンポコついとんのか

639 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:10 ID:ci7/+BHH0
>鉄道高校卒業から現業就職してれば、運転士に23歳でなれるっしょ。

18歳に入社したとしても入社後5年しか経ってない
入社後駅員や車掌を10年ぐらいは経験すべきだと思う
ATCやATOが導入されている線区ならまだしも、そうではなく、運転士に命預けてるんだから



640 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:15 ID:fFxrMBA20
>>612
EF66の重連で

641 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:19 ID:NjN+7JcU0
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーー


642 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:25 ID:bENm9B3v0
曽根先生ワロスwwwww

643 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:44 ID:jg5SU6w00
粉砕痕のあった場所と脱線した箇所の位置関係でだいたい分かるんじゃないの?

644 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:45 ID:Z2st9Z2R0
>>616
それは脱線後の減速とは区別がついた?
お大事にね。

645 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:47 ID:ptd5aZzH0
>>617
鱒コン勢い良く離したらなんて言うか忘れたけどモーターを逆回転させる
ノッチに入る。

646 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:48 ID:ebvNWKW10
207系の3M4Tで、減速比7.07ということを考えると、120がいいとこじゃないか?

ちなみに、夕方の東西線直通快速(逆方向の下りだが)は、伊丹までに100km/hくらいしか出さなかった。

647 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:51 ID:kuQ6xsqj0
>>624
尼崎〜宝塚間は保全命令が出てる

648 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:57 ID:iS7Gelkz0
かぶりつきに緊張してしまった新米運転士がミス説。

649 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:28:57 ID:6kiJm7Wu0

そうでない可能性が高いから
違う情報を思いっきり流す?

それが理由なら、ほんとに状況が把握できて
証拠がない限り言い出せないから・・・。




650 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:29:12 ID:Q2VzECei0
>>619
あまり変わらないんじゃない?

651 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:29:25 ID:YjU/dEtG0
↑チンポコついとんのか

652 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:29:27 ID:dTbH0kHQ0
>>618
西厨よ、JR西日本に責任が及ばないことを願っているんだろうが、
嘘書くなよ。
俺もニュースを見ているが、置石説は可能性があるとしながらも
支持なんてしていないぞ。
だいたい、置石で脱線するなら相当大きい石がないと駄目なんだから。
京阪が脱線したのはU字溝が線路にはめられていたから。

653 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:29:36 ID:gdcrnNJP0
>630
晴天で非常ブレーキかけても滑走しません。

654 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:29:46 ID:umUPdpLt0
>>616
それはもうその時点で先頭車両が脱線してて
速度が急速に落ちただけでは?

655 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:29:49 ID:rVEnMy+W0
>>631
30秒刻みだからな

656 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:03 ID:E4VICS/h0
車庫入れに失敗しただけだろ。

657 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:05 ID:PmV9wdmF0
>>633
7両目に乗っていたらしいから、多分衝突時の衝撃と
かぶるんではないかろうか……


658 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:13 ID:T1LfR9Tb0
>>615
高卒ならごく普通の昇格スピード

659 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:16 ID:Z2st9Z2R0
>>639
医者だって10年もかからんよ

660 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:17 ID:ebvNWKW10
>>629
釣られてやるが、ウィルスバスター云々がが一番余計で惑わせる情報だ。

661 :492:2005/04/25(月) 19:30:32 ID:6a54z+yo0
>>633
車輪とレールの摩擦音ですね
耳が痛くなるくらいの音でしたが、それより前に飛ばされたほうが痛かったです
外出たら金属臭かったのでものすごい摩擦だったと思います。


662 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:35 ID:YjU/dEtG0
↑チンポコついとんのか

663 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:43 ID:xsK6lIK+0
NHKでは事故現場の70m前からレールに傷がついてたらしいから
7両目の直後にあった粉砕痕は脱線の原因じゃないだろ

664 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:47 ID:OyS6b9J60
運転士どうせ

あぁー またやっちゃったよ。
マジやばい 下手すりゃ降ろされる。 マジやべー

とか思いながら運転してただけだろ。

665 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:51 ID:BTdaJHis0
>>613
転覆しきる前にマンションに突っ込んだようにも思える。

666 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:56 ID:gdcrnNJP0
>652
大きさよりも数だな。

小さくてもたくさん並べられるとやばい。

667 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:30:57 ID:IA1R3Y8yO
>>492
事故のショックがあるにもかかわらず、カキコしてくれて感謝。
無事で良かったですね。
併せて亡くなった人の御冥福を祈ります。

668 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:31:09 ID:dUqXP5x50
>>631
まぁ30秒刻みに切り上げ切り捨てはあるとしても
加速度2.7、最高速120kmの車両が3.3キロで30秒回復できるか?
>誰か計算シチクレ!
通常ダイヤのランカーブは時速何キロ前提なんでしょ?



669 :出発警戒 25km/h:2005/04/25(月) 19:31:12 ID:PABRP2hE0
マンションの車庫も鉄道車両をとめることになるとは
思わなかっただろうな。

670 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:31:19 ID:uO14RWDe0
やっぱ山手線の車内とかの液晶ニュースでも事件のことながしてたのかにゃ


671 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:31:31 ID:McLXvfwA0
>592
模型でも 軽いと脱線しやすいしね。

672 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:31:51 ID:vJYlmT1F0
492はブレーキと言っているが
脱線の減速というのもありえるんだよな?

673 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:31:53 ID:sXHkJ7HC0
踏切から現場まで120mぐらいあります。

その手前60m付近から脱線の跡があります。



 

674 :上田晋也 ◆TJ9qoWuqvA :2005/04/25(月) 19:31:55 ID:NjN+7JcU0
絶対に負けられない戦いが、そこにある

       J D K ! ! 

          地 獄 ・ 童 貞 甲 子 園 ! !



675 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:03 ID:a4jGNAhM0
>>668
普段は何分?
減速度は?

676 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:09 ID:iS7Gelkz0
力行してたんだよね?脱線するまで。

677 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:10 ID:6o3qB8pj0
死者が変わらないで怪我人が減ってる?

678 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:12 ID:HYdNkxO/0
このような位置にマンションを建設したことの是非は問われるのでしょうか?

679 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:22 ID:yrLQUo390
>>661
ご返答、どもども。

680 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:22 ID:r91p91l50
しかしステンとはいえここまでグシャグシャになるとは...((((((; ゚Д゚)))))ガクガクブルブル

681 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:28 ID:YjU/dEtG0
↑チンポコついとんのか

682 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:34 ID:PmV9wdmF0
これ、ちょこっと前にあった、ことでんの脱線事故が
激しくなったような感じなんかね?

ことでんは利用者が20人もいなくてけが人も0だったけど……

683 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:36 ID:Z2st9Z2R0
>>668
30秒刻みで四捨五入してたら5秒違えば30秒差として記録される悪寒
漏れも通常ダイヤの前提はきになる

684 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:39 ID:EatnChor0
運転士の安否の報道がなくなったな、、、やっぱり、、。

685 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:48 ID:Z+aqf0cL0
>>652
京阪5000系の時ははU字溝のフタじゃなかったっけ?


686 :492:2005/04/25(月) 19:32:50 ID:6a54z+yo0
>>667
こういうのは二度とあってはならないと思うのでできるだけ伝えます。

687 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:51 ID:llX9xZK2O
>>639

そんなあなたに、東京のKOハズ(青)に乗ってみることをお薦めします

688 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:32:54 ID:ebvNWKW10
>>668
高加速モードなら不可能ではなかろう。

689 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:02 ID:LjehtVPW0
>>636
試験もストレートで受かったなら優秀な方じゃないか?
経歴はトントン拍子で試験合格したということか・・・

690 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:04 ID:yVcQK1fz0
まあ何はともあれ>>492が無事でよかった。
当分ショックだろうが何とかがんがってくれ。

691 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:07 ID:jg5SU6w00
置き石で脱線したのなら粉砕痕のあった場所付近から
脱線したってことになるんですか?

692 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:29 ID:sXHkJ7HC0
脱線理論値は一定の速度で走り続けた場合の限界値であって


急制動をかけるとどうなるか等は考慮されてないと思う。

そして、今後そのような色んな条件を考慮して計算していくことになると思う。

693 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:33 ID:kuQ6xsqj0
そうそう、>>492
伊丹でのオーバーランはどれぐらいだった?
憶えてる範囲で書いてくれると嬉しい

694 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:37 ID:HYdNkxO/0
ドイツICEの脱線

695 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:39 ID:7W0inCHM0
ウイルスバスターのニュースなんてどうでもいいな。

696 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:33:53 ID:6N15kudV0
駐輪場に人居なくてよかったな

697 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:07 ID:xgaYyzRr0
この状況で、もしも人同士がぶつかりあって
片方がミンチになって死んで、片方がそれがクッションになって生存した場合

やっぱ生存した方がなんかの罪に問われるのか?
この状況なら確実に5〜6人はそれで生き残ってるだろ。
相手が死なないまでにせよ、怪我をさせた、ぐらいはあるはず。

698 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:12 ID:PmV9wdmF0
>>672
そうなんだよ……
7両目てことだから、先頭車両が脱線し、減速していくのも
ありえるかと。

699 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:13 ID:BTdaJHis0
>>661
見たくない物を色々と見てしまったのなら、後々のためにも
医者に行っておいた方がいいよ。

700 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:14 ID:vpXMgTWw0
>>693
8m。

701 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:21 ID:Mo3RABOV0
JR酉は8mのオーバーランと言ってるが、乗客は3両分とか言ってるぞ。

また捏造か?

702 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:29 ID:dUqXP5x50
>>695
そうか、そういうことだったのか!



703 :492:2005/04/25(月) 19:34:43 ID:6a54z+yo0
>>693
ドア2〜3個分くらいだと思います
よくわかんないですが10Mくらいかなぁ

704 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:43 ID:pTvhuFev0
臨界事故の大内さんのように誰かの都合で生かし続けられている
って感じだったらマジデ気の毒だ

705 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:45 ID:gdcrnNJP0
>696

石を置いたやつがいたが、巻き添えで・・・。
自業自得。

706 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:53 ID:OkX8Fq7g0
ブレーキ故障でオーバーラン
ブレーキ故障ロックして脱線という線はありえる??

707 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:34:58 ID:ptd5aZzH0
>>691
そうとも限らない。相当なスピードが出ていた場合石踏んでからバランス
失って脱線という場合も。

708 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:01 ID:umUPdpLt0
>>678
ならんだろ。
線路の下に平然と住んでる連中もいるのに。

709 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:09 ID:kuQ6xsqj0
>>700-701
そうそう。8mと3両じゃえらい違いでね。
乗客の勘違いで済むレベルでもないから。

710 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:09 ID:z+5iKCYj0
>>678
そんな事言っていたら、線路の沿線には何も建てられなくなってしまう。
よって、マンション建設の是非を問われる事は無いでしょう。
むしろ、西日本はマンションの建替え費用を、支払う事になりそうな予感。

711 :しいなん ◆SiinanrJn6 :2005/04/25(月) 19:35:10 ID:KMxtudg20
目撃者キター>NHK

712 :ヤソグ:2005/04/25(月) 19:35:10 ID:iVUC5bbo0
諸説を現段階で否定する気はないが、曽根は嘘つき。素人丸出し。
まさかおまえらまで騙されるなよ?

ちなみに俺は色々問い合わせてみて、車両の整備不良の希ガスるんだが。
スピードオーバーなんてどのウテシもやってることだし。
ATSなんかが毎回作動してたら定時運転なんて確保できん。
置石は脱線車両が巻き上げたものを後ろが踏んだとみるのが妥当。
当該の3分前に特急が通過し、その前にも各駅が続いている。
不可能ではないが、この間隔で線路にはいり石を置くのは難しい。
車軸・車輪の整備不良がたたってすべったんじゃないか?違うかもしれんが。

713 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:12 ID:d59vt8+d0
JR西日本207形の設計上の最高速度は時速何kmなの?

714 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:36 ID:LK621fHC0
速度制限を守りながら、遅れを回復しようとすれば、
当然、120KM制限のところは、最大加速で120までいき、それを続け、
次の70k制限のぎりぎりまでつづけ、急ブレーキで70まで落とすだろう。
そのぎりぎりのタイミングがちょっと狂った結果、急制動状態で
カーブに突っ込み、脱線したとみるべき

715 :名無しでGО!:2005/04/25(月) 19:35:41 ID:B4nvwxz60
テリーマンが何とかしてくれるさ!

716 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:48 ID:EEqrIKWc0
160


717 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:35:57 ID:xgaYyzRr0
>>710
そういえば、マンションも結構派手に吹っ飛んでるよな。
下手にボロいアパートとかにぶつかったら、簡単に住民巻き込んでただろうな・・・

718 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:00 ID:JkGJjLII0
>>697
緊急避難ってのには該当しないのかしら

719 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:02 ID:2isLa8TM0
一両目は脱線転覆してマンションに突っ込んだ可能性が残ってるね

720 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:09 ID:ptd5aZzH0
>>701
関西人は大袈裟に物を言うのでJRと乗客の中間ぐらいが真実w

721 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:17 ID:PmV9wdmF0
>>703
ドア2〜3個
50mという情報のほうがガセネタっぽいね。

とりあえず、捨てトリップつけること推奨。


722 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:24 ID:kuQ6xsqj0
>>703
ありがd
ドア2〜3枚か
じゃあやっぱ8m程度だね。
あの2〜3両とか言ってた乗客はいったい。

723 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:29 ID:1BbxfYg80
あのカーブで133km/h以上で脱線とはいっても
下手なブレーキ操作と微妙なカーブとバンクの関係が競合すれば
もっと低い速度で脱線するのかな

724 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:31 ID:EatnChor0
だから、『約8メートル』と『百8メートル』の聞き間違いだろ?

725 :http://www. CMU1Aab211.aic.mesh.ad.jp.2ch.net/:2005/04/25(月) 19:36:34 ID:STtfuWEc0
guest/guest

726 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:36 ID:5FXwgMwI0
>>539
中国でも報道。
http://cn.news.yahoo.com/jpaccident425/index.html
あと韓国も
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2005042511560537925&linkid=6&newssetid=901
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview2.htm?articleid=2005042510323066570&linkid=195&newssetid=
こっちはドイツ
http://de.news.yahoo.com/050425/286/4ialp.html
アメリカ
http://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/ap/20050425/ap_on_re_as/japan_train_derailed
イタリア
http://it.news.yahoo.com/050425/58/377q3.html
英国
http://uk.news.yahoo.com/050425/325/fh28f.html
カナダ
http://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/cpress/20050425/ca_pr_on_wo/japan_train_derails
フランス
http://fr.news.yahoo.com/050425/290/4drjs.html
オーストラリア
http://au.news.yahoo.com/050425/19/u3w3.html

727 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:38 ID:AqE2lv4h0
>>701
車両1両は約何メートルなの?

728 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:38 ID:yrLQUo390
>>703
JR西日本の発表が正しいようですね。

729 :492:2005/04/25(月) 19:36:43 ID:6a54z+yo0
最初に非常ブレーキみたいのがかかって車輪がロックした??
みたいになったのは確かです。
それで、衝撃とともに飛ばされて止まった・・・みたいな

730 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:44 ID:vnyYtKBu0
置石なら手前の高架道路があやしい。

731 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:45 ID:4D98NUiU0
140キロ

732 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:36:55 ID:8ybFjn8x0
首都高のタクシーみたいな走りやな。>>714

733 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:12 ID:T1LfR9Tb0
>>727
18mから20m

734 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:26 ID:a4jGNAhM0
>>729
とりあえずトリップ付と方がいいですよ

735 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:33 ID:D2zVux0q0
60mも越えたら、出発信号踏んでるもん。指令の指示なしに戻れるわけないだろ。


736 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:43 ID:Z+aqf0cL0
>>727
素人さんですか。
JRの通勤形電車は20mです。

737 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:50 ID:1etd7e850
>>492

キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!!
キタ━━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(゚∀゚)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━━ !!!!!
キタ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━!!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!
キタ━━━━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━━━━!!!!
キタ━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(   )━(`  )━(Д` )━(´Д` )━( ;´Д`)━!!!!
キタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)゚∀゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)−_)゚∋゚)´Д`)゚ー゚)━━━!!!!
キタ━━━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━━━!!!!
キ…(-_-)キ(_- )キ!(-  )キッ!(   )キタ(.  ゚)キタ!( ゚∀)キタ!!( ゚∀゚ )キタ━━━!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
キタ―━―━―━―(゚∀゚)―━―━―━―!!!!!
キタ━━━━━━( ´・ω・`)━━━━━━!!!!

738 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:53 ID:pTvhuFev0
軌道の整備不足もありえるかもしれない
よくみえなかったけど枕木の上に砕石が乗って完全に隠れていたようにも見えた。
Jrではこれがデフォなのかもしれないけど・・

739 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:37:54 ID:HYdNkxO/0
福知山線って120キロ運転できるの?

740 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:02 ID:PmV9wdmF0
>>729
緊急ブレーキがかかったんかな……
車輪がロック、ていうのがなんか原因くさい……

741 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:07 ID:Z2st9Z2R0
>>697
ならんならん
不可抗力やん

742 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:08 ID:hjmW2BCt0
今の死傷者数に1両目の人はほとんど入ってない?

743 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:09 ID:yrLQUo390
>>729
最初に非常ブレーキみたいのがかかって車輪がロック

結構重要な発言っすね。

744 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:14 ID:gdcrnNJP0
>729
晴れの日に非常ブレーキかけてもロックしません。

745 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:19 ID:dUqXP5x50
まぁ、なんだな、線路脇のマンションの1Fは駐車場にしろってこったな

746 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:21 ID:IUfT7mpN0
複線ドリフトに失敗したんだな

747 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:23 ID:sXHkJ7HC0
高い防音壁があったし

あんな所に車止めて、でかい石を下に投げ落として
脱線するような形で丁度うまく落ちるのかも疑問。

748 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:44 ID:FvBhLF880
>>458
それ電車でGOでよくやるな。遅延で回復運転に必死になって周辺の線形状況を忘れる→
→目の前に急カーブ出現→思い出したように慌ててブレーキ



749 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:51 ID:KLtBlSS+0
白い粉って報道はどうなった?

750 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:38:58 ID:Ngkqb1GI0
>>726
yahooばっかりだな

751 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:01 ID:lzq6GaXK0
>>726
中国版を翻訳

-小泉は事故について最新のは通算して話すと発表して:49人死ぬことは340人を怪我させて-
日本首相小泉はすでに事故の后応に再度鉄道安全を重視することをアピールする。彼は話して:“人々は時々刻々小心であり謹厳であるべきです。
未来を防止する事故の堅の決の施策によって彼らはこれにとるべし。”日本は近年に最も厳しい列車事故が1991年に発生することに来て、
当時日本が西部である2台の列車は真正面から相は突き飛ばして、42人の死亡を引き起こして、527人は負傷する。“午後3時(北京時間午後2時)までで締め切って、
私たちはすでに43人が死亡すると確認して、そのうちの22人は男性として、21人は女性として、仕事がまだことを救援して、”兵庫県警方面発言者は話す……

752 :492:2005/04/25(月) 19:39:15 ID:6a54z+yo0
>>722
でも一番後ろなんで、わかんないです。
窓際でもなかったし、通り過ぎたあとみんながざわめいてたので見たときそう感じただけで・・

バックしたなんてのも初だったんで・・・

ちょっとこんがらがって・・・

たぶんテレビの人も同じ気分だと思います

753 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:17 ID:rVEnMy+W0
>>743
ロックはねぇ

754 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:24 ID:0OGAC+sT0
一番凄惨な地獄絵図だったのは2両目かな

755 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:31 ID:WuqS8lYy0
>>500
新人研修だったら大きな声で点呼するのは当然

756 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:36 ID:PmV9wdmF0
動力関係が切れて車輪ストップ、という感じかね?>車輪ロック

757 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:47 ID:jg5SU6w00
>>707
うーん、ちょっと想像できない。コンピューターでシミュレーション
した映像が見てみたいです。

758 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:39:51 ID:hahy1FFM0
2両目で生存者って居たのだろうか?
1両目が逆に安全だったという結果か

759 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:19 ID:xgaYyzRr0
>>752
こんなこと聞くのはアレなんだけど、やっぱ現場は野次馬とか多い?
てめーら見てないでこれをしろ!みたいに思ったことってある?
パニックだからそこまで気が回らないかな・・。

760 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:23 ID:ykWBm0t70
★電車脱線事故の中国人の反応
http://comment.news.sina.com.cn/cgi-bin/comment/comment.cgi?channel=gj&newsid=6484524&style=1&page=1
2005-04-25 12:53:46 新浪网友 就 日本西部兵庫県発生火車出軌事故至少50人受傷発表評論 IP:218.81.42.*
小日本遭報応了!大家鼓掌!!!!有不鼓掌的理由ma?
小日本はむくいをうけた。みんな拍手!!! 拍手しない理由なんてあるか?

2005-04-25 12:53:36 新浪网友 発表評論 IP:61.168.125.*
怎麼不死光呀!!!
なぜ全員死ななかったんだ!!!

2005-04-25 12:59:55 新浪网友 発表評論 IP:60.164.0.*
痛快
痛快

2005-04-25 12:59:43 新浪网友 発表評論 IP:218.62.42.*
今早看到這个消息,真的是今天最値得高興的事了,就是有点可惜了,死得太少了,在多点就好了,才傷亡200多人,要是光死就200多就好la!!!
今朝このグッドニュースを見て、ほんとに 今日最も喜びに値することだ。
すこし惜しいな、死んだのが少なすぎる、もっと多ければよいな、死傷者が200人強だけか、もし200人強すべて死んだらもっといいのに!!!

761 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:28 ID:0P9ZxxON0
>>739
福知山線の北伊丹と塚口間は120`で走行する
最高124キロ出してるの見たことある。
207系はかなり高性能

762 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:31 ID:d59vt8+d0
ロックはないと言うけど、207形は車輪フラット防止装置付きのブレーキなの?

763 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:35 ID:DQHxIHFL0
粉砕痕なんか嘘だろ 責任逃れする気だな西日本

764 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:43 ID:JTboLA1Y0
Nで再現する輩はでてこないのか?

765 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:44 ID:6N15kudV0
ATSポンコツかよ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000059-mai-soci

766 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:45 ID:xgnpykW50
>>742
普通は死亡確認は医師が行う。
明らかにアレな状態でも、消防や警察が確認することはあまりない。

767 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:46 ID:snHlIr5L0
置石で脱線する場合、
石の大きさはどのくらいの大きさ?

768 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:40:49 ID:jZ5mgh2r0
>497
(((((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

769 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:01 ID:ptd5aZzH0
で、結局何km出てた訳?

770 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:02 ID:D2zVux0q0
高架からマンションに突撃とかでなかったのが…

771 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:14 ID:iAZMW/na0
携帯電話でどこかに連絡してる人は
「すいません、ちょっと電車止まっちゃいまして・・・」とかやってるんだろうか

772 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:18 ID:BTdaJHis0
>>754
窓に天井が密着してるからなぁ。……((;゚Д゚)ガクガクブルブル

773 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:24 ID:Ngkqb1GI0
2両目は1両目とマンションと後続列車に挟まれて、一番被害が大きいんじゃないかい

774 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:24 ID:nuxVu7dT0
>>766
社会死って無いの?

775 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:26 ID:52W9U2kb0
>>754
あれってやっぱり1・3両目とマンションにアタックくらったのかな

776 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:33 ID:pxVXaC3+0
置石の知識は無いが、理論上先頭車輌から脱線するはずなので、
よほど見事な粉砕痕でもなければ、今回のような2両目以降も脱線
してる現場では巻き込んだバラストと区別付かないんではないのか?

例えば、明らかに不自然な自然石がかなり大きな割れ石状態で
見つかるとか。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.45.7N34.44.17.4&ZM=8

地図で見ると駅を出てから1kmあたりのところで事故が起こっているけど、
乗車率も考えて、120km/h以上までの加速ができたとは考えずらい。
有り得る話としては、100km/h前後ぐらいの速度に(置石も含めて)
何らかの複合要因が事故の原因ではないかと。

急ブレーキによる後部車輌の異常衝突とかが一番可能性が高いと
思われるけど、何しろまだ情報不足なので想像の域を出ない。

777 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:36 ID:1etd7e850
>>750

Google NewsはすごいYO!
って電車にも広告あったよな。

778 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:42 ID:YjU/dEtG0
ロックといえばロック岩崎

779 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:54 ID:AqE2lv4h0
車両約半分オーバーランしたのね

780 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:58 ID:WzkgDHUy0
JR酉は宝塚線をナメてるんじゃねぇかー 電車特定区間になってないことといい、
ATSのタイプといい・・・。宝塚線は昔のようなローカル線じゃないんだよ!
運転手だって一回オーバーしたらもう一回特攻隊員みたいに教育しなおすべきだろ!
半休の宝塚〜川西は6両で十分だと思うが。あーあー。ほんと悔しい。
犠牲になった方々のご冥福を心からお祈りします。


781 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:41:58 ID:PmV9wdmF0
>>758
どこの車両から脱線していったか、によると思う。
今テレビがないのでなんともいえんけど、先頭車両から
吹っ飛んでいったとしても、マンションとの激突を避け、
空間にはまり込んだのであれば、
ダメージは少ないかも

2両目はマンションとのガチンコ対決だったわけで。

782 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:01 ID:FGML9F2u0
>>760
中国人がこちらに敵対心をむき出しにするほど
こちらは中国人に対して興味はないんだよねぇ〜

783 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:09 ID:nv1GAyEI0
駅発車時に高加速モードを使って120Km以上まで加速。
これだと、加速度2.7から3.5くらいまで上がる。はず。

普段のスピードが90程度なんで乗客はかなり異常に思えただろう。

カーブの制限を忘れて突っ込んで非常制動かけたら
バランスを失って衝突。


784 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:14 ID:vnyYtKBu0
>>714
カーブギリギリ間に合うよう制動するつもりだったが、
ブレーキが不調だった。とかありえる?
実はオーバーランもブレーキの不調が原因だったが、
運転士は自分のせいと思い込んでいたとか。


785 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:19 ID:1etd7e850
>>750

ほらよ
http://news.google.com/

786 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:20 ID:llX9xZK2O
やっぱ運動エナヂーの法則なんだな

モハはやばいよ

787 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:22 ID:jRwB5iaN0
    ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
|゙/ ̄ ̄ ̄ ̄||新快速|| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
||    0123  |lニニニニニl|. あ べ し .||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
||          ||      ||  (;゚Д゚;). || スピード上げ杉た!ウワァァァ!!!!!
||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ ||
|\_______||___||_______/|
|-_____|━━━|_____-|
.|_二二二二二|二二二|二二二二二_|
..|  (lニlニl)   |      |   (lニlニl)  |
 |_二口二二ニ|───|ニ二二口二_| < キキキキキキキキキーーー ゴゴゴゴ゙


788 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:24 ID:8ngTjhyaO
これで日本は悲劇のヒロイン。
反日運動なくなる。

国による陰謀

789 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:26 ID:Mo3RABOV0
>>758
あれだけペチャンコになってりゃダメだろ。
2両目って3両目に潰されたんじゃないか?

駐車場に突っ込んだ先頭車両はどうかわからん。

790 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:34 ID:ptd5aZzH0
駐車場に突っ込んだけど、クルマのガソリンとかは大丈夫なの?

791 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:34 ID:SVXQ74j00
>>776
通過

792 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:45 ID:uBRTiatz0
京浜急行は、ボルスタレス台車を一切採用しておりません。
また標準軌を採用しております。
鉄道ファンの皆様におきましては、安心して先頭車両かぶりつきにて
高速運転をお楽しみください。

京浜急行株式会社

793 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:42:48 ID:hG8D4xlu0
>>719
残ってるも何も事実なんだが

794 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:02 ID:MCLuilGn0
いままでもギリギリの状態だったとしたら、恐ろしすぎるな。
ちょっとのキッカケで競りあがったのが今回、と。

795 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:05 ID:L7Nn9dJb0
清原ウザイ

796 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:12 ID:Z+aqf0cL0
普段の快速のランカーブ速度を公表しないと、
「現場直前の直線は120制限→普段より速く走っているように感じた
→じゃあ120`以上出してたんだな」と誤推測される気がする

797 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:14 ID:WyytAaQGO
さっき富士で事故車両に乗ってたおっちゃんが、スタジオに来て言ってたが
そんなにスピード出てたとは思わない(普段と比較して)て言ってたぞ。
あと、脱線前に連続で、何かに乗り上げたような感覚があったってよ

798 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:14 ID:AUvlPFL70
置石を指パッチンした後ロック岩崎して脱線ですか

799 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:20 ID:2MOirY9f0
俺もブレーキ不協和だと思う。
1両目は効いたけど、2-3両目は効かなくて1両目を押し出した。

伊丹のオーバーランもこれならば説明がつく。


800 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:23 ID:unzhZzVb0
伊丹駅でのオーバーランは、8m
それを或る乗客は、電車1両の長さの半分位と見て、
「電車半分くらい行き過ぎて…」と表現、
それを聞いた側が、7両編成の半分の3両分くらいと理解、

ということではなかったのだろうか?

801 :492:2005/04/25(月) 19:43:34 ID:6a54z+yo0
>>759
私は病院関係者なのですぐに機転をきかして救護にあたりました

やじうまが来たのは・・・う〜ん10分以上たってからかな

手伝えとは思わなかったです。ただ、邪魔なのは確かですね

報道陣が来たとともに去りました。

802 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:35 ID:vnyYtKBu0
>>747
よく見りゃ歩道も一緒にある。

803 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:39 ID:umUPdpLt0
>>719
なに見てんですかアンタは

804 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:40 ID:SDt3hkIe0
>>792
京急車はともかく、乗り入れ車は?

805 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:51 ID:dUqXP5x50
関口青年の番組は明日から放送休止の模様


806 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:09 ID:1etd7e850
中央線(東京)・西武は固いだろ?

807 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:11 ID:4XliixO90
きっと線路上にマンションが置かれたのが原因

808 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:18 ID:+Q0tPnMD0
エフュージョン尼崎
■所在地/尼崎市久々知3丁目447-1■交通/JR神戸線「尼崎」駅徒歩15分
■総戸数/47戸■敷地面積/1,647.24ヘーホーメートル■延床面積/4,336.15ヘーホーメートル
■構造・規模/鉄筋コンクリート造地上9階建■間取り/2LDK+N・3LDK・4LDK
■専有面積/63.16ヘーホーメートル〜75.19ヘーホーメートル■竣工年月日/平成14年11月■

809 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:32 ID:V7gr19p30
>>776
>地図で見ると駅を出てから1kmあたりのところで事故が起こっているけど、
通過だよん

810 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:42 ID:sXHkJ7HC0
確かに伊丹から先快速は尼崎まで停車しないので

直線という事もあって、かなり速度が出る感じがいつもする。

それであのカーブから先は曲線区間なので遅くなるのだが
その落差から、カーブ区間は逆に非常に遅く感じる。

811 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:42 ID:1etd7e850
丸ごとオレンジの銀座線懐かすぃー

812 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:46 ID:kuQ6xsqj0
>>800
そういう伝言ゲームだったのかもね

813 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:46 ID:iS7Gelkz0
ブレーキ不協和って、車掌が気づかんものか?

814 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:47 ID:umUPdpLt0
>>790
それもあって救出が遅れてる。

815 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:49 ID:C6lkjBhgO
置き石にしたいんだろうな
JR西日本

816 :719:2005/04/25(月) 19:44:51 ID:2isLa8TM0
ごめん、日本語がおかしかったよ (´・ω・`)

817 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:44:53 ID:rVEnMy+W0
>>792
やべぇwww

818 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:03 ID:PmV9wdmF0
>>797
その乗り上げる感覚は脱線によるものなんではなかろうか……

819 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:19 ID:Mo3RABOV0
>>800
いやNHKで取材受けてた乗客の証言。

820 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:33 ID:ptd5aZzH0
漏れの推測では速くても100km以下。たぶん90kmぐらいだったと
思う。電車は80kmぐらいからスピード感出て来るからね。
あと制限70って事は普段は65kmぐらいで走ってたはずだから、電車の65
kmなんて止まってるように感じるよ。

821 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:46 ID:LK621fHC0
>>776

駅を出て1Kって、通過駅だろが。お話にならん

822 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:53 ID:c6cHjk9d0
>>727
約20メートル平均。

823 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:57 ID:V7gr19p30
明日から埼京線の雌車はガラガラになるのかな

824 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:57 ID:T1LfR9Tb0
>>790
火花が散る可能性のある救出器具が全て使用不可。それで救出がすごい遅れてる。

825 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:45:57 ID:PmV9wdmF0
>>801
偉いなぁ……

826 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:46:03 ID:AUvlPFL70
>808
うわ・・・・・まだ新しいじゃん

827 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:46:13 ID:Z8kN4Wag0
>>771
「すんません。電車がキーーーーとスピンしてガガガとクラッシュしましたんで今日は休みます」

828 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:46:28 ID:YjU/dEtG0
>>798
ワロス

829 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:46:36 ID:SOSpLe8L0
車と違ってレールの上を走るだけ。
なのに、速度制御も出来ないのか・・・


830 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:46:45 ID:Nge9gLfJ0
あぼーんした前3両は形式の中でも最新のやつ?

831 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:47:07 ID:PmV9wdmF0
>>824
重機とかカッターが入んないのか……

832 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:47:09 ID:52W9U2kb0
>>807
それはニュー速

833 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:47:12 ID:6kiJm7Wu0


このマンソンは無事にすめるのか?
鉄骨とかに亀裂はいってないんか??



834 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:47:14 ID:Mo3RABOV0
>>826
地震で建て替えてコレだったら悲惨だ。

835 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:47:44 ID:4R5O7cF90
おまいら実際のところ事故原因は何だと思う?

スピードの出し過ぎか?

車両の故障?

何者かによるテロか?

836 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:01 ID:En1kQK490
ここは怖い

837 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:03 ID:SA65NTv90
>>830
どうやら基本番台っぽ

838 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:10 ID:uw4bTSAY0
>>782
北京原人が吠えても人間じゃないから気にならん罠

それにしても東京のテレビ局は糞だな
これが都内なら大騒ぎしてる筈だろうが大阪はどうでもいいってことかい・・・
NHKだってマターリ首都圏ねっとわーく放送してるし
テロ朝が健闘していたくらいで他の局は('A`)

まぁその後NHKは特集組んでいるから見直したけど
TBSは糞番組で騒いでるし・・・

839 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:17 ID:cj1vvbcy0
>>831
つ日本刀

840 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:22 ID:hahy1FFM0
>>808
マンション住人も気が気じゃないだろうな
事故現場に近い部屋の人はどうするんだろ?

841 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:25 ID:SVXQ74j00
>>833
梁がずれてるらしい
よって立替

842 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:29 ID:fzFm1kg50
置き石+速度超過
2つの要因が重なって起こったと漏れは推測

843 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:39 ID:NcBu884CO
明日は東海道、湘南新宿の先頭は敬遠かな。

844 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:44 ID:V7gr19p30
福岡で

845 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:46 ID:AqE2lv4h0
深夜になったから救助中断とか無いよね?、あったら乗客可哀想だな

846 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:48:48 ID:WuqS8lYy0
>>804
都営・京成・北総ともに使ってないはず

847 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:01 ID:vJYlmT1F0
>>835
運転手のミス
と安全管理の問題に一票

848 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:09 ID:Pdynhejc0
陛下…

849 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:20 ID:8ybFjn8x0
先頭車はスキスキ。快適クルーズだな。

東上線もよーくオーバーランするからナー!

850 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:20 ID:JTboLA1Y0
>>830
-900

851 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:23 ID:Vzc/ES9q0
置き石は誰かがやったでおk?

852 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:25 ID:Ngkqb1GI0
俺だったら女性専用車に即救助に行く悪寒

853 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:27 ID:ptd5aZzH0
>>842
軌道の狂いも入れてくれ。

854 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:35 ID:Ih4n2aTRO
>>819
俺も事故車両被害者のインタビューで三両分くらい飛び出してたと聞いたよ、
なんで8メートル!?って感じ

855 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:43 ID:fFxrMBA20
>>840
その前に今晩家に入れないだろう

856 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:46 ID:zy0scgen0
>516
粘着で鉄道は曲がらんぞ・・・。
粘着が関係するのは前後進だけ。

857 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:47 ID:Y1YJfEJy0
>>835
コンプレックスやろ。
単一原因って無いような気がする

858 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:49 ID:PmV9wdmF0
>>839
石川五右衛門はいない。

859 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:51 ID:T1LfR9Tb0
>>835
スピードオーバーの一点買い

860 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:54 ID:/O0Ei2yl0
急にマンションが近づいてくるもんだから驚いて急ブレーキを掛けてしまった。

861 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:49:56 ID:uw4bTSAY0
>>846
確かKQはわざわざ先頭にM車持って来るとか手の込んだことやってるよな・・・
関係ないけど

862 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:03 ID:LK621fHC0
>>835

120Kから70Kへの減速の人為的失敗あるいは機械的トラブル発生

863 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:12 ID:hG8D4xlu0
>>833
梁やら柱やら何本か駄目になってるだろうから
修理して耐震基準とかが満たせるかどうかだな

864 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:17 ID:fSxH0fwJ0
>>851
他所だけど、過去にカラスが置石をしたことがあったね

865 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:18 ID:As+PdwdE0
>>820
わしもそう思う、仮に70のところを120とかだったら
「いつもより速い」というレベルではないと思う

866 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:21 ID:8ybFjn8x0
女性専用車で回収した遺体は解剖しがいがあるぞ。

女子高生とか。子宮が桃色でキャワイイ(はぁと)

867 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:24 ID:AUvlPFL70
>>855
事故知らないで家に帰ってきてたらびっくりするだろうな

868 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:27 ID:Z+aqf0cL0
>>837
元々3両の基本番台編成に1500番台のモハ207を組み込んだんじゃ
なかったっけ。

869 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:31 ID:WuqS8lYy0
>>830
× 前3両
○ 前4両

前のは平成頭に製造
後ろの方が新しい

870 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:33 ID:6N15kudV0
雨かよ

871 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:34 ID:iS7Gelkz0
フランジ痕はどうなん?

872 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:35 ID:kuQ6xsqj0
>>852
女性専用車はこの列車にはありませんよ

873 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:37 ID:Z8kN4Wag0
>>792
川崎−横浜で誰かが巻き込まれそうで怖いんですが
特に神奈川あたりで

874 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:38 ID:uw4bTSAY0
>>830
クーラーの形状見れば0番台と分かるでしょ

875 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:51 ID:asxAGfSW0
>801
偉いなあ・・・・
釈迦に説法とは思うけど、
病院関係者だと遠慮して病院行けなさそう。
ちゃんと治療して下さいね。

876 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:50:53 ID:pTvhuFev0
油圧鋏

877 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:00 ID:R/tiHX5Z0
一番不思議に思ったのは、8メートル程度オーバーランした程度で、一分半も電車が遅れるものなの?
ってこと。
普段京急でオーバーランを良く見かけるけど、長くても30秒ぐらいしか余計にかかってないと思うんだが?
JRだと何か特別な決まりでもあるの?

878 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:02 ID:AMkYw8Wx0
>>782
韓国の地下鉄燃えた時のニュー速みたいだ・・・

879 :次のスレッドはこれ↓ 慌てて新スレを立てないように:2005/04/25(月) 19:51:07 ID:BlMnB//a0



【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50




880 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:19 ID:xsK6lIK+0
>>857
同感だ。車両不具合+速度超過とかだと
映像で見る限り石ころは関係なさそう

881 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:20 ID:ptd5aZzH0
マンションのベランダから撮影してたカメラがあったな。フジだっけ?

882 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:27 ID:6uSoro2e0
日比谷線の事故の反省もあるから
そう簡単には車両を動かせないな。
福知山線使ってる人しばらく乙ですな。
阪急はこのおかげで乗客増えるから満員だよ!やばい、地獄じゃん。

883 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:29 ID:JkGJjLII0
>>801
救護にも当たったんか。
仕事柄っちゃあ仕事柄だからなのかもしれんが、よくやったな。
あんた良い奴だな。

あんたも体の調子に気をつけてな。

884 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:32 ID:VavWyiHn0
前日に不審者が・・・
http://dat.2chan.net/b/src/1114422803972.jpg

885 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:35 ID:8HzqR0ZS0
>>854
4両目の乗客の証言とれば、ハッキリすると思う。

886 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:43 ID:6kiJm7Wu0
都営新宿線は大丈夫なんか?
へんな車両だけど・・・。


887 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:43 ID:c6cHjk9d0
http://dat.2chan.net/b/src/1114422803972.jpg

888 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:44 ID:T1LfR9Tb0
>>872
中継で脱線した車両うつしてたけど専用車ステッカーありましたよ
時間的に専用車だったかまでは知らんけど。

889 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:45 ID:EIyxuf6N0
>>853
運転手の気の狂いも

890 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:46 ID:0J2dPqyX0
事故で無くなった50人のご冥福を心からお祈りします。

891 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:46 ID:BTdaJHis0
>>834
4年前の映像では倉庫が有った。

>>790
2〜3両目がある駐車場の窪んだ所に水?が貯まってたんだけど
あれは何だろう?

892 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:51:48 ID:vJYlmT1F0
前に駅舎に突っ込んだ事故と同じ様な事故だなぁ
そういやあの原因は特定されたのかいな?

893 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:01 ID:VmKKcLnu0
置石説が本当なら人間ではなく、カラスの可能性もあるよ。
置石とスピード出しすぎが原因だと思うのは私だけ?

894 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:11 ID:q28Ep7LN0
尼崎脱線事故
死者50人(男25人女24人性別不明1人)
負傷者377人重症者44人中等症18人軽症168人傷病程度不明6人
18時45分現在 消防庁

895 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:13 ID:XkBdVWFo0
ニュー速の連中が低脳すぎてここに来たんだが、JR西日本が置き石説を匂わせようと
してるみたいだけど実際あそこまでの惨事になるくらいの置き石ってどれくらいの
大きさや質量がいるんだ?当然石ころ程度じゃ無理だよね?
それを誰にも目撃されずに列車と列車の通過の間に設置することって出来るのか?

896 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:14 ID:Z8kN4Wag0
>>872
クラッシュした中に女性専用車両って書いてあるのあるじゃん

897 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:15 ID:fwiQGM6j0
早速犯人が在日と決め付ける厨が出たな。まぁ2ちゃんらしいけど。

898 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:25 ID:cWWqm7hY0
オーバーラン8mって、ホームの端からってことかな?
それなら本来の停止位置からは、もっと進んでたよね。

それが今回の事故の原因にどう関わるかはよくわからんが。

899 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:25 ID:Ngkqb1GI0
あれ、女性専用者なかったの?
3両目がそうだったとニュースで言っていたような

900 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:27 ID:WuqS8lYy0
>>861
北総や京成も台車入れ替えやらせた
そうしないとダイヤに乗れないから

>>868
1500組み込み編成ではないよん

901 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:30 ID:AMkYw8Wx0
>>835
スピードの出しすぎによる横転

902 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:49 ID:kuQ6xsqj0
>>888
JR西日本の女性専用車両の設定は
・始発〜午前9時
・午後5時〜午後9時

この列車は宝塚発の時点で9時3分なので女性専用車はない

903 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:51 ID:ptd5aZzH0
>>891
ガソリンの池か?

904 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:58 ID:V7gr19p30
>>861
京急の場合はカーブが曲がり切れなければ品川駅でJRにダイビングか
蒲田で本線に激突なので戦闘がMだろうと関係ない

905 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:59 ID:8ybFjn8x0
>>801

何もしてない奴に限ってこういう自慢話するんだよね。
しかも医師ですらない。
看護とか臨検みたいにアカくて一切使えない奴ね。

906 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:04 ID:DQHxIHFL0
>>893 それだ!

907 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:06 ID:vJYlmT1F0
>性別不明1人

ミンチかよorz

908 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:08 ID:9PMYyIB40
ブレーキかけずに回ってれば脱線は免れたと思う。

そうとうな遠心力で車内は大変だろうが。

909 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:09 ID:xsK6lIK+0
>>896
そんな餌でクマー(AA略

910 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:14 ID:vnyYtKBu0
前日の不審者も気になるな。
ボルトを何本か・・

911 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:14 ID:WuqS8lYy0
>>877
京急はあらゆる意味で特別
あれを普通の尺度と思ってはいけない(w

912 :492:2005/04/25(月) 19:53:17 ID:6a54z+yo0
>>875
奇跡的にほとんど傷はありませんでした・・・

やっぱり、こういう時って人の本性がわかりますね・・・。

何で俺を先に助けないんだとか、そんなのまでありましたよ救急隊がくるまで

913 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:16 ID:PmV9wdmF0
>>888
0903宝塚発なので女性専用車両はない。
ただ、折り返し運転でそのままだったんだろう。

914 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:25 ID:alEG71zk0
>>866 氏ね 不謹慎だ

915 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:26 ID:wORU4T/O0
www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.45.8N34.44.18.1&ZM=12

場所はここかな?

916 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:28 ID:lzq6GaXK0
運転士はご乱心だったのか?

917 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:32 ID:xrD7HR91O

先頭にはEF63を連結しる!
置き石などコッパミジン。



918 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:41 ID:ebvNWKW10
>>899
女性専用車になる車両はあったが、あの列車において女性専用車は存在しない

919 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:45 ID:8ybFjn8x0
あぁ〜う゛ぅいう゛ぅいう゛ぅいえぇぇぇふ!あぁ〜う゛ぅいう゛ぅいう゛ぅいえぇぇぇふ!

920 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:50 ID:6uSoro2e0
>>899
時間外でしょ。だって3両目はNHKの男のアナウンサーが
乗ってたわけだし

921 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:55 ID:SA65NTv90
>>899
車両自体にステッカ貼ってあるけど時間帯的に女性専用車扱いではなかった模様

922 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:53:57 ID:R/tiHX5Z0
>>896
女性専用時間が終わった後だって。

923 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:07 ID:Z+aqf0cL0
女性専用車は解除後
>>5
[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、
この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

924 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:07 ID:ptd5aZzH0
とりあえず諸説が飛び交ってるがひとつではこんな事故にはならなかった。
複合的な原因だな。

925 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:10 ID:SVXQ74j00
西は強制的にKQに吸収合併だな

926 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:29 ID:+Q0tPnMD0
エフュージョン尼崎は事故以前から安いようだ
ググッたら 3LDK 1,850マソ あった


927 :次のスレッドはこれ↓ 慌てて新スレを立てないように:2005/04/25(月) 19:54:38 ID:BlMnB//a0




【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50






928 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:40 ID:OkX8Fq7g0
次スレたのんだほうがよくね?

929 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:49 ID:WuqS8lYy0
>>886
あの「混ぜるな危険」はこないだの異常停止以来慎重に扱ってるみたいよ
今度何かあったらさすがに閣下がキレると思われ(w

930 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:49 ID:nuxVu7dT0
>>925
KQにそんな力あるかw

931 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:54:56 ID:AMkYw8Wx0
>>916
オーバーランの前科があるから可能性としてはありうる。

932 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:03 ID:8ybFjn8x0
ピンクの子宮にかぶりつき!

肉々感、ぷるるん。

933 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:12 ID:PmV9wdmF0
>>928
志村〜上〜

934 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:28 ID:D2zVux0q0
KQの肩を持つわけじゃないが、スピードだすなら、
牽引するような方式のほうが、安定しそうだけどな。


935 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:30 ID:fwiQGM6j0
実はカントを設けてなかったとか?

936 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:30 ID:dUqXP5x50
>>926
周り町工場、線路際、そして「尼」


937 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:46 ID:LcOEuckU0
>>896
女性専用シールは24時間張ってあるものだ

と素直に考えろ

938 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:47 ID:Z+aqf0cL0
>>900
1500番台組み込みではないのか
サンクス

939 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:51 ID:IxLPHnuM0
原因がまだ不明なのはともかく、
ヒューマンエラーに対する認識が低すぎる報道が目につく。

940 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:57 ID:6kiJm7Wu0
ほんと
なんで、こんな状態になるの??
関東の私鉄だったら考えられないよね?
京王のるけど、相当特急・潤特急ってスピード出すよね?
でも踏切事故ぐらいじゃん??

なんでこうも違うの?
危機管理が。

941 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:24 ID:nr8v0Iej0
>>767
s55年の京阪置石脱線事故のときは、コンクリートブロックだったと思う。

942 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:25 ID:Z8kN4Wag0
>>877
漏れは仙石線で20bくらいオーバーランした電車乗ってたけど
2〜3分程度停まって「電車が停まれませんでしたのでバックします」とバックした後
何の変りもお詫びも無く運行していたぞ。

943 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:30 ID:81ZY+K4K0
>>874
普通の人はわかりません

944 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:31 ID:8ybFjn8x0
最前部と最後部を電気機関車にすべきだ。

945 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:36 ID:83F5muPb0
今病院にいます。膝から先、感覚がありません・・・・

946 :492:2005/04/25(月) 19:56:37 ID:6a54z+yo0
あのぉ・・・子宮の解剖なんか見ないほうがいいですよ
普通の人なら吐きます。


947 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:39 ID:vJYlmT1F0
一人チキンレースやってたに300バイカ

948 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:40 ID:EIyxuf6N0
>>935
関西だけに関東(カント)は嫌いだったのかも

949 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:41 ID:6UgrFwy00
>>932
不謹慎。空気を読め

950 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:48 ID:BUT7vVEz0
一号車はもうほとんど遺体捜索おわったの?4人の救助だけ?

951 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:49 ID:6N15kudV0
>>940
赤字だから

952 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:56:53 ID:eDkXu7Vx0
1両目に4人生存者がいるってことだけど
残りの香具師はどうなってるのよ。1両目は手付かずなんだろ?

953 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:08 ID:PmV9wdmF0
>>943
ここは鉄板だぞ。

954 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:12 ID:pTvhuFev0
>>910
ぶっちゃけボルトが数本無いくらいだと影響が無い。



955 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:24 ID:ptd5aZzH0
テレビに映ってた限り直径20〜30センチの石が真っ二つに割れてたよ。
やっぱり置き石でFA?

956 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:27 ID:h33zZels0
"「安全神話に衝撃」 JR事故、海外でも大きく報道"
http://www.asahi.com/international/update/0425/007.html?t5

957 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:29 ID:WuqS8lYy0
>>934
だから2次車以降(=後ろ3両)は先頭M車なんだけどね・・・

958 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:41 ID:AqE2lv4h0
8時台はこの事件はやらないのか
報道ステ待ちか

959 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:43 ID:Z8kN4Wag0
>>937
インタブーでも「女性専用車両に乗ってて」って言ってたのがあったけどな?

960 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:49 ID:SVXQ74j00
>>930
政府が強制的に西とKQの株式交換とかだめか?

961 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:59 ID:c6cHjk9d0
>>946
冷静さが命を救った訳だ。偉い!&お疲れさま&お大事に

962 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:59 ID:8ybFjn8x0
1両目に子宮が…ぷるるん。

963 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:00 ID:WzkgDHUy0
1000


964 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:57:49 ID:PmV9wdmF0
>>952
確認できる生存者が4名てことでしょう。

965 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:02 ID:Ngkqb1GI0
>>952
自力で脱出できた人もいたらしいからね。意外と取り残された人すくないのかも

966 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:04 ID:+IWDeDLl0
学校でこのニュースを知りましたがすさまじい事故でしたね。
都会で大規模な鉄道事故が起きたのは日比谷線以来ですね。
ちなみに事故に遭遇した電車は207系の17編成でしたが製造メーカーは
日立製です。詳細は鉄道ファンの96年4月号をご覧ください。

967 :次のスレッドはこれ↓ 慌てて新スレを立てないように:2005/04/25(月) 19:58:11 ID:BlMnB//a0




【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50






968 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:12 ID:rVEnMy+W0
>>955
まじか?

969 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:33 ID:Pdynhejc0
>>959
それを言っていたのが男だったインタビューがあった。

970 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:33 ID:WuqS8lYy0
>>940
KOはカーブがやたらに多いから飛ばしているように見えるだけで
実際は100km出ているかどうか

下高井戸は65km、芦花公園は95kmの速度制限が掛かってるし

971 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:35 ID:uw4bTSAY0
>>943
207系がSUSだとも知らない厨房がいるくらいだからな・・・
番台も分からなくて当然か

972 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:36 ID:SVXQ74j00
>>966
なげーな

973 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:37 ID:R/tiHX5Z0
>>955
脱線してからぶつかっただけの可能性もあるので、今の時点で結論を出すのは早いかと。

974 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:37 ID:Z+aqf0cL0
前スレのこの編成表は当該編成なのかな?

   7号車       6号車      5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]+
(近畿車輛・東芝)

   4号車     3号車     2号車    1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
 弱冷房車   女性専用車
(日立・三菱電機)


975 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:47 ID:vFQsuZjT0
>>956
中国の人民日報のホームページは速報するとともに、
現場の惨状や救助活動を写した複数の写真を掲載した。

あてつけか?

976 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:52 ID:AMkYw8Wx0
>>940
つ[東武]

977 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:54 ID:kuQ6xsqj0
>>945
ネタであることを希望するが、
マジならガンガレ

978 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:06 ID:9PMYyIB40
9時までが女性専用車両。

この列車は始発が9時杉。

979 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:07 ID:WuqS8lYy0
>>959
勘違い

980 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:11 ID:8ybFjn8x0
子宮専用車両で若い女体を

はぁぁぁ〜う゛ぇぇぇぇぇぇ〜すとぉ〜♪

981 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:19 ID:LK621fHC0
>>940

そういうところは、すくなくともATCが入っている

982 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:21 ID:oU17hUbvO
>>945
なした?

983 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:23 ID:gFC7hm7g0
>974
NHKニュースのフリップそのまんまの当該でつ

984 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:24 ID:Ngkqb1GI0
テレビで見る限り粉砕痕二つなかった?

985 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:37 ID:Z8kN4Wag0
>>969
それはいかんなーw

986 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:43 ID:Y1YJfEJy0
>>946
ネタやろ>>866

俺も実習で吐きそになったもの

987 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:46 ID:nuxVu7dT0
>>945
病院からPCでわざわざカキコか

988 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:56 ID:vJYlmT1F0
9時までだが気分的に乗りやすいので
女性が多かったかもしれないな

989 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:07 ID:WuqS8lYy0
>>974
そうでつよ
てんぷれ推奨

990 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:15 ID:R/tiHX5Z0
明日の朝ラッシュは、一両目すいているかもな。

991 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:24 ID:BlMnB//a0


【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50




992 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:29 ID:alEG71zk0
1000!!!!


993 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:32 ID:dhb0XXBIO


994 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:37 ID:PuF6UaFP0
素人だけど、新幹線でこんなことはないよね・・・、

995 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:43 ID:dUqXP5x50
1000!

996 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:43 ID:vJAuCSCH0
まもなく1000

997 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:44 ID:nuxVu7dT0
1000

998 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:47 ID:R/tiHX5Z0
>>987
携帯からも書き込めるぞ?

999 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:47 ID:V7gr19p30
207

1000 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:48 ID:ptd5aZzH0
>>984
いや、1ヶ所だけだが石が20〜30センチで真っ二つに割れて断面に金属
の光沢あり、レール側が40〜50センチの間隔で警察の印がつけてあった。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

198 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)