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【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8

1 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:24:14 ID:6bFC24YB0
JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・16:20現在で死者50名、250〜350名がケガ
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの駐車場にめりこむ?横転して2両目の下敷きという情報も。マスコミでも情報交錯。生存者の証言あり
 ・2両目は1両目につながり横転、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れている
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
 ・5両目は若干の脱線

2 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:24:46 ID:M4pVxXvN0
本スレ?

3 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 18:25:55 ID:CouU0Ngl0
3

4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:10 ID:+57PghSK0
7なら募金

5 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:32 ID:kuQ6xsqj0
現在のスレは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:32 ID:+4xR4Lj20
現在の本スレはこちらです


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50

7 : ◆KOTatuXSTw :2005/04/25(月) 18:26:49 ID:6bFC24YB0
>>2
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/
重複回避で早めに立てただけなんでこちらにドゾ

8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:26:50 ID:fT9mOuTw0
※註:前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50
が終わるまではこのスレに書き込まないこと。

9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:56 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50
【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:27:57 ID:+57PghSK0
>>8
わかった

11 :路線車両板:2005/04/25(月) 18:28:59 ID:BlMnB//a0
お前ら!!!たいへんだsぞ  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114390143/l50
JR宝塚線の事故     (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114400189/l50
おおおまいら大変だぞぞぞぞ(3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114401255/l50

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:29:01 ID:+4xR4Lj20
>>8
次スレageるなよ・・・

13 :その他関連スレ:2005/04/25(月) 18:30:01 ID:BlMnB//a0
尼崎市電車脱線事故・整備不良疑惑!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396850/l50
JR宝塚線事故の被害拡大は使い捨て電車のせい!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114402198/l50
_事故が起きるとやたら評論家ぶるニート鉄ヲタ_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109941933/l50
207って140?も出るんですか?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114410401/l50
今度こそJR西日本はヤバイぞ!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114402484/l50

14 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:31:13 ID:BlMnB//a0
【C57】福知山線スレッドpart8.1【旧客】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095516731/l50
【207系】福知山線スレッドpart9【大脱線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396522/l50
JR西日本207系1000番台
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114413073/l50
クハ207-1033
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114418818/l50
【207大破】福知山線スレッドpart10【多数死亡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114410976/l50

15 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:17 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
列車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%97%F1%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
電車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%93d%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
207でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=207&o=r&l=t
実況し続けるスレ・実況スレでスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8E%C0%8B%B5%82%B5%91%B1%82%AF%82%E9%83X%83%8C&o=r&l=t
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8e%c0%8b%b5%83X%83%8c&l=t&o=r&A=t
画像板など
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/350-363n

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 18:32:56 ID:BlMnB//a0
Yahoo!ニュース - JR福知山線衝突脱線事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114391966
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

17 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:52:53 ID:a5UnYX8E0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114397010/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1114397011/

18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:47 ID:xsK6lIK+0
次スレage

19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:55:56 ID:gtI0Fvly0
JR史上最悪の惨事でいいの?

20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:11 ID:+6BoVohB0
>>19
ここ40年で最悪の事故とかNHKで言ってたから
おそらく最悪の事故だと思う。
信楽を上回ったか…そういや信楽も西が関わってたな

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:58:49 ID:h33zZels0
"「安全神話に衝撃」 JR事故、海外でも大きく報道"
http://www.asahi.com/international/update/0425/007.html?t5

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:59:29 ID:+IWDeDLl0
カーブで速度を出しすぎたのが原因だと私は思います。
運転士が明らかに様子がおかしかったと思います。伊丹でオーバーランしたり
速度が異常に速かったりとしていたから・・・。

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:21 ID:BUT7vVEz0
まだ一両目で救助中ってことは一両目の中の死者の数は50人の中にカウントされてないってこと?
もっともっと増えるってこと?



24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:00:31 ID:i9lFcvxO0

↓↓↓↓↓↓↓↓粉砕痕について↓↓↓↓↓↓↓↓

25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:23 ID:AMkYw8Wx0
JRの言い逃れ

26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:25 ID:gFAXzoKn0
ランドセルコナンくんを誘拐してちんちんいじってみたい。


27 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:34 ID:YxezNaVT0
車両の強度についてももう少し強化してほしい。
弱すぎないか???

28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:34 ID:1etd7e850
http://news.google.co.jp/news?ned=us&ncl=http://abcnews.go.com/International/wireStory%3Fid%3D699940&hl=en

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:45 ID:weh9qQLG0
時間的に女性専用ではなかったが

シールが貼ってあるから、乗客は女性車両に乗っていましたと言う。

30 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:47 ID:eDkXu7Vx0
>>23
まだ一両目は手付かずってことはないだろう?
ガクブル....

31 :事故編成:2005/04/25(月) 20:01:50 ID:WuqS8lYy0
   7号車       6号車      5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]+
(近畿車輛・東芝)

   4号車     3号車     2号車    1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
 弱冷房車   女性専用車(事故当時解除済)
(日立・三菱電機)

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:01:56 ID:PmV9wdmF0
とりあえず、女性専用車両について。
女性専用車両は9時でおしまい。

宝塚発9時3分のこの列車には女性専用車両はない。
ステッカーがついた車両をそのまんま使っていた。

33 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:02 ID:MuiQJQMM0
そんなことより今日大江戸線で以上に口臭のきつい女の臭いをもろ嗅いでしまってトラウマです。
あの時間帯に乗るのやめよっと

34 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:09 ID:6kiJm7Wu0

形態からだと

idの最後が0でなくオーになるんだっけ??


35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:15 ID:8ybFjn8x0
これ本スレか?じゃなきゃ荒らすぞ。

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:18 ID:nuxVu7dT0
前スレ>>998
PCからのカキコはIDの最後が0
携帯からのカキコはIDの最後がO

37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:25 ID:uw4bTSAY0
>>27
それは脱線事故の根本的理由ではない
鋼製だろうがSUSだろうが事故が起きたらアウト

38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:32 ID:Pdynhejc0
>>29
前スレに書いたけど、男でもそう言ってたインタビューを見たぞ。

39 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:37 ID:YjU/dEtG0
↑チンポコついとんのか

40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:49 ID:wsMiVKKK0
紀宮さまのご結婚第一報の予定日:新潟中越地震 2004/10/23
紀宮さまの延期後の予定日:高松宮妃喜久子さま死去 2004/12/18
紀宮さま・黒田氏のご結婚会見:スマトラ地震 2004/12/26
紀宮さま・納采の儀:九州北部地震 2005/3/20

天皇家の長女紀宮さま(35)と東京都職員黒田慶樹さん(39)の結納に当たる
「納采の儀」が25日午前行われた 列車脱線50人死亡 2005年4月25日(月)12時47分


25日午前 JR福知山線脱線事故

関連ずけるわけではありませんが少しおかしいと思いましたので記しておきます。

41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:49 ID:kuQ6xsqj0
>>24-25

42 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:51 ID:gFAXzoKn0
ランドセルコナンくんを誘拐してちんちんいじってみたい。


43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:02:57 ID:iAZMW/na0
NGID:8ybFjn8x0

44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:07 ID:Z+aqf0cL0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表) 「2〜3両分(約50m)オーバーラン」という乗客証言も
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがあり、訓告処分を受ける(JR西日本発表)
 ・スピード超過だけで脱線とは考えられないという説も
 ○何らかの障害物?
 ・現場付近の線路に、粉砕痕があった(JR西日本発表)
 ○その他
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の模様

[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:09 ID:R/tiHX5Z0
>>30
生存者が取り残されているぐらいだから、自力脱出以外は手付かずに近いんじゃないか?

46 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2005/04/25(月) 20:03:10 ID:lf+Fl5Us0
【ジャパンネット高田】パンツ1丁でスパゲティー みな鉄スレ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

みなと鉄道事故調査委員による事故現場実況報告

05/04/25 11:49
今近くにいますが,ヘリコプターが10機飛んでます.

05/04/25 12:01
今現場に参りましたが…ガクガクブルブル

47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:22 ID:WzkgDHUy0
女性占用車が終日だと思ってる香具師も多い

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:29 ID:AqE2lv4h0
運転士死ぬな
会社が適当に理由をつけて事件解決になってしまうからな

49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:30 ID:T1LfR9Tb0
>>30
1両目の生存者の救出すらままならないのに死亡確認ができるとお思いか?

50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:41 ID:ptd5aZzH0
>>984
いや、1ヶ所だけだが、石が直径20〜30センチで真っ二つに割れ、断面
に金属の光沢あり。レール側に40〜50センチの間隔で警察のマーキング。

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:47 ID:i9lFcvxO0

近隣の学校に、俯いてガクブル震えてる等、挙動不審な児童/生徒がいたら通報する様連絡が...

52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:48 ID:52W9U2kb0
>>34
そう

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:03:49 ID:gFAXzoKn0
ランドセルコナンくんを誘拐してちんちんいじってみたい。


54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:04:02 ID:rLMXTCbZ0
>>34
おー、初めて聞いたよ。

55 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:04:04 ID:8ybFjn8x0
>>33

その口臭の謎を解くためにもその女性は解剖すべきだな。
きっと男性自身からタンパク質を吸い取ってるんだ。

56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:04:31 ID:D2zVux0q0
そもそも、関西でオーバーランってめずらしいのか?

東京でもKQではなくともJRでもたびたびやらかしてくれるが…

さすがに100m級とか通過は、ニュースに乗るけど
それも、数年に一度あるかどうかの程度だし。


57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:04:33 ID:R/tiHX5Z0
>>36
あ、本当だ。別板に昼間携帯から書いた発言のID末尾がOになっている。

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:04:52 ID:rT6ld8X40
女性専用車厨は無視。
次のテンプレに、女性専用車は時間外であった旨を足し、
これに関する質問はテンプレに誘導。

59 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:04:54 ID:gFAXzoKn0
ランドセルコナンくんを誘拐してちんちんいじってみたい。


60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:03 ID:xwcwPJq90
テレビによると、207系は120キロが最高速度で、
あのカーブでは脱線しないはずらしいぞ

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:06 ID:PmV9wdmF0
>>45
駐車場に突っ込んだことにより、大破した自動車からの
ガソリン流出の可能性。
重機やカッターなど火花が散りそうな機械を使うことが出来ず
作業が難航。

62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:10 ID:8ybFjn8x0
>>51

むしろ、近隣に朝とか中とかいたらそいつをチェキ!

63 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:15 ID:6N15kudV0
3両おやじ嘘つくな、8メートルオーバーランだろうが

64 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:15 ID:AqE2lv4h0
3両って本当かよ?

65 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:23 ID:aNRSZy4T0
NGワード推奨


8ybFjn8x0

66 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:21 ID:uw4bTSAY0
>>54
今年になってから鉄道総合板は変更された
おまい、この板の住民じゃないな?w

67 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:31 ID:Z+aqf0cL0
>>58
まとめ・2の最後に書いてあるよ

68 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:05:55 ID:kuQ6xsqj0
>>56
以前はJRの定例行事だったが、そういえば最近はニュースではそんなに見なかったな。

69 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:13 ID:C1NEOMAw0
>>36
エッジはどっち?てst


70 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:13 ID:lzq6GaXK0
ttp://www.cnn.com/
CNNのトップニュース…。日本の鉄道事故が世界を揺るがした。

71 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:19 ID:VmKKcLnu0
>>40
私もその2人について新潟の地震の頃から何か気になっています。
結婚したらますます悪いことが起こるかも・・・。

72 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:25 ID:cZDYM8f50
>>63
あの時間に出勤するオヤジですから・・・


73 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:33 ID:yUBPkl+TO
怪我をされた方にはお見舞い申し上げます。そして亡くなられた方には心よりご冥福をお祈り申し上げます。

74 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:39 ID:81ZY+K4K0
NHKによると、1両目で閉じ込められている人が携帯で電話してたらしいが、
まさか話し相手は、自分が話してる相手が電車に閉じ込められてるとは
思わないだろうな。
どんな話してたんだろう?


75 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:46 ID:G29o7J/v0
>>63
7両の停止限界から8m

76 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:06:56 ID:weh9qQLG0
プラットホームには、乗り場所に女性専用の時間帯が緑色のペイントで描かれている。





77 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:08 ID:Kh/tAZEC0
バカなおいらに教えてください

オーバーランの反対は何??


78 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:09 ID:pTvhuFev0
つうか日本鉄道がここまで信頼されていたことに驚きだ

79 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:15 ID:pSPDHHfB0
8mか・・・3両分か
果たしてどちらが本当なのか

車掌と乗客の証言が他にもいろいろ細かい所で食い違ってるのが気になる


80 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:17 ID:LK621fHC0
>>50

20cmもあれば、先頭部の障害物排斥用の板で飛ばすんじゃないの?

81 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:18 ID:1etd7e850
>>75
まさか黄砂?

82 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:18 ID:dUqXP5x50
>>50
どこでみたんだYO!



83 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:21 ID:hjmW2BCt0
>>40
納采の儀て今日もやったの?

84 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:29 ID:c6cHjk9d0
>>74
2chに書き込めば神認定……
不健全スマソ

85 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:31 ID:C1NEOMAw0
   , - ,----、 
  (U(    ) 被害者に黙祷
    | ∨T∨
  (__)_)  


86 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:44 ID:vFQsuZjT0
>>77
ンラーバーオ

87 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:45 ID:Z+aqf0cL0
>>77
「ショート」と聞いたことがある

88 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:51 ID:+6BoVohB0
>>77
駅構内再加速

89 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:07:58 ID:WzkgDHUy0
半休今津線の列車増発してたような気がするけどどうなのかな?

90 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:00 ID:jn1McYll0
>>74
いやいや、さすがに自分の状況は話すだろw

91 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:05 ID:xgnpykW50
>>77
再加速して停止位置につけるだけだろがw

92 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:10 ID:dUqXP5x50
>>83
つつがなく、ハイ

93 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:17 ID:uczQ0hOvO
こわい…

94 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:27 ID:gFAXzoKn0
ランドセルコナンくんを誘拐してちんちんいじってみたい。


95 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:33 ID:OZHSex5qO
3両と8メートルは全然違うだろ。一体どっちが正しいんだ…

96 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:38 ID:rLMXTCbZ0
腹が減った、とピザ屋に出前頼んでたりしてなぁ。

97 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:42 ID:cZDYM8f50
>>77
おまい質問が天才だぞ

98 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:43 ID:LK621fHC0
>>77

ノータラン

99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:55 ID:kuQ6xsqj0
>>89
そら増発もするだろ
競馬臨の蓄積があるからわりと簡単じゃないのか?

100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:08:55 ID:hG8D4xlu0
前スレ492の釣り宣言はまだか

101 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:09 ID:RjtyEo+Q0
>>40
納采の儀は既に3月19日にやったぞ?
ttp://www.yomiuri.co.jp/features/impr/eng/im20050319_41.htm

102 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:11 ID:AqE2lv4h0
レベルの低いATSってどういうことだ?
正確に作動しないってこと?

103 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:10 ID:VxbUydT50
前スレで触れている人がいたけど車体不良とスピード超過の
複合の様な気がする。置石と言うのは現実的にありえるのだろうか。
粉砕痕と言うのが気にはなるけど。
ところで、伊丹駅オーバーランもそうなんだけどブレーキ自体が悪いのか
台車が悪いかによって制動にも影響が出ると思うのだけどそのあたり
詳しい人はどう見ているのだろう。素人だからよくわからない。
オーバーランも含めて運転士の単純ポカなんて有り得ない様な気もするが。
(ただ、運転士が前科持ちなのが気になる。今度やったらクビと言う意識が
 あったのかどうか。運転士になる人間は幼い頃からの夢を叶えたような
 人間が多いからそういうのは意識する、とあずさ車両脱線の時に聞いたのだが)

>>23

「死者」と言うのが病院に搬送するなりして医者が
死亡を完全に確認した人の数、と言うならまだ
増えると思う。1両目に何人乗っていたかによると思う。
ひしゃげた2両目、3両目にどれくらい残っているかにもよるし
車両の下敷きなどになっている遺体があるとするならもっと増えると思う。
正直、この状況下で3桁行かなかったらそれだけでも凄いと思う。
本当、特に1、2両目に乗っていて生還した人は人生3回分の運を使ったと思う。

104 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:15 ID:rVEnMy+W0
ATSがあっても事故は起こってるだろ

105 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:20 ID:ptd5aZzH0
>>80
新幹線じゃないんだから。在来線のスカートは50〜60センチは
レール面から離れてるよ。

106 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:29 ID:D2zVux0q0
>>77
なんていうかは正確にしらないけど、あまりに手前にとまりすぎた
場合は、車内放送で「停車位置修正します」とかいって前に少し
すすめるよ。


107 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:42 ID:Z+aqf0cL0
>>102
速度照査もない、という意味だろう

108 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:09:43 ID:uw4bTSAY0
>>92
それで天皇が会見してたのか・・・何で事故絡みで発言してるのかと思ったら・・・

まぁ非科学的なことは信じないけど
何か因果関係あるのかと思う厨房もいるだろうな

109 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:01 ID:6N15kudV0
>>102
ATC動かなかったってアホーニュースに書いてたよ

110 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:05 ID:fzFm1kg50
ひとまずマスゴミに踊らされないように注意汁!

111 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:06 ID:dUqXP5x50
>95
ホーム端から8メートル
所定停車位置から60メートル
とか

そんな伊丹のホーム長くないか?

112 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:08 ID:G29o7J/v0
だからホームから8m。通常の停止位置からは3両分

113 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:15 ID:Kh/tAZEC0
ンラーバーオ 分かったよとおちゃん!

ショートってゴルフっぽいでつね

過ぎたるは及ばざるが如しなんでつね〜

114 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:17 ID:xgnpykW50
>>104
たぶんATSとATCの区別がついてないだけかと

115 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:29 ID:nrpwbG7k0
こうなったら103系を増備汁

116 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:34 ID:uw4bTSAY0
>>109
そりゃATCは動かないだろうなwwwww

117 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:40 ID:cZDYM8f50
>>77
ショートストップ

118 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:55 ID:jXcj3NOr0
ATS−PかATCだったら防げたのかな?

119 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:57 ID:JTboLA1Y0
>>80
レールにくっつけるようにおけば排斥板にひっかからないね

120 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:58 ID:vFQsuZjT0
>>109
オーバースピードならブレーキ利かないっていってたよ

121 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:57 ID:lOouSB+t0
>>102
一番古い形式のATSしかなかったってこと
ATS-N とか ATS-Pとか新しいのあるじゃん。

122 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:10:59 ID:nr8v0Iej0
>>95,>>111
800 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 19:43:23 ID:unzhZzVb0
伊丹駅でのオーバーランは、8m
それを或る乗客は、電車1両の長さの半分位と見て、
「電車半分くらい行き過ぎて…」と表現、
それを聞いた側が、7両編成の半分の3両分くらいと理解、

ということではなかったのだろうか?


123 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:01 ID:Pdynhejc0
>>108
釣られんな。
納采の儀はとっくにおわっとる。
せいぜい関連を見つけるなら、先週誕生日だったことぐらい…か。

124 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:08 ID:WuqS8lYy0
伊丹って何両対応?
汽車の頃から考えて12両ぐらいは入ると思うけど

>>109
ATCではありません
ATSです

125 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:08 ID:UDDWE/240
置石が事実だとしたら、犯人はいま絶頂でイキっぱなしなんだろうね。

126 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:13 ID:G29o7J/v0
>>111
まつがぜは13両ではみ出していませんでしたが

127 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:14 ID:OSihaQcX0
関西のほうじゃ、遅延は結構あるが…宝塚線ってそんなにも
本数はないようだがな

128 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:18 ID:D2zVux0q0
京浜東北線にボロ電車が混じっていた7〜8年前は遅れ回復の基本は、
ホームに差し掛かってからのぎりぎりまでの加速と人が倒れないようなぎりぎり減速が基本技でしたが。



129 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:23 ID:oHBHoSLV0
うちの親父がATMが利いてなかったて言うてた
そんな便利な電車ないしなて答えといた

130 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:41 ID:ptd5aZzH0
>>112
JR酉の事だからホームからはみ出さなけりゃOKって扱いなんだろ。
ホームから8メートルはみ出したのでバックした。
通常の位置からは3両分オーバーランしてたって事でFA?

131 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:42 ID:hjmW2BCt0
>>108
どっか外国を訪問する前の会見だろ。

132 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:43 ID:pTvhuFev0
>>70をエキサイト!

少なくとも50人は日本レール災害で殺されました。

日本の40年間で最も致命的なレール事故で詰まっている通勤列車は、
脱線して、今日アパートに激突しました、50人の人を殺して、
340人以上の他のものを傷つけます。
580人の乗客を運んで、7カー・トレインが
月曜日(東部夏時間の日曜日の午後8時20分)の午前9時20分に
中央の日本で大阪の近くの都市部で脱線しました。


133 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:50 ID:ri2nClh00
もう、「乗りつくしの旅」できないね…

134 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:52 ID:jn1McYll0
>>122
乗客が3両ぐらいと発言しとる。
まあ、実測したわけじゃないから感覚だろう。
オーバーランって結構短い距離でも長く感じるしね。中からだと。

135 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:55 ID:vJYlmT1F0
マンションに巻き付いてるのが2両目だったのか
1両目はエグイな〜〜^

136 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:58 ID:8ybFjn8x0
>>65

てめえ。中国人だろ?じゃなきゃ朝鮮人か?

137 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:11:58 ID:kuQ6xsqj0
>>111-112
新説だなw
しかし割と説得力ある加茂

138 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:12:01 ID:iO1yQTZ10
>>133
放送延期だそうだ

139 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:12:05 ID:81ZY+K4K0
>>84
しかし、「ネタ」「そんな餌で釣られるクマ(AA略」と叩かれる罠。

140 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:12:25 ID:G29o7J/v0
>>126
スマソ 宝塚だった
でも客車時代は10両分以上あったと

141 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:12:40 ID:EatnChor0
運転士はどうなった?

142 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:12:41 ID:R/tiHX5Z0
>>130
それはよそでも一緒だろ?
少なくとも京急と横浜市営はそんな感じ。

143 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:12:44 ID:xwcwPJq90
理論上は133キロで脱線。
207は設計上の最高速度は120キロ。
どういうことだ、NHK。それじゃなんで脱線するんだよ

144 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2005/04/25(月) 20:12:50 ID:39HqPyPT0
鉄道総合板史上最速のスレってことでいいの?

145 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:13:06 ID:6N15kudV0
ATSだった

146 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:13:06 ID:NHwQYMhg0
漏れの予想

・120km/hから減速中に異物を踏む(陸橋付近90km/h走行中か)
・衝撃に気づきウテシ非常制動(陸橋から50mほど進んだ地点)
・先頭台車が外側に脱線、特攻

陸橋から何か落ちたんじゃないかと思ってるんだが
コンクリの剥離跡があったりするかも

147 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:13:14 ID:WzkgDHUy0
>>126まつかぜが伊丹に停まるの・・・

148 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:13:40 ID:D2zVux0q0
>>118
原因がスピードオーバーによる脱線なら
前の閉塞区間に入ったアト 当該区間までに照査されて減速にかかるから
ATS-Pなら停止。ATCなら70まで減速。になったかと。


149 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:13:41 ID:oXOMv0hd0
>>108
だまされるなよ〜、納采の儀はやってないってば。
今日の会見はアイルランド・ノルウェー訪問するので、そのための
記者会見だよ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000167-kyodo-soci
「相互理解に努める」 両陛下、訪欧前に記者会見

150 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:00 ID:WuqS8lYy0
>>142
横浜市営は全車6両だから停車位置を大幅にずれるってことはまずないけどね
京急の普通車は乗車位置あってないようなもんだから(w


151 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:04 ID:wORU4T/O0
ここけ?
www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.45.8N34.44.18.1&ZM=12

152 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:11 ID:ptd5aZzH0
>>143
そこで置き石説の登場ですよ

153 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:16 ID:RjtyEo+Q0
>>146
陸橋って言ったって高速道路だぞ?

154 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:22 ID:dJR2+BEe0
置き石だとしたら犯人はどんな罪になるの?

155 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:35 ID:1VT570A10
皆さん教えてください
仮に置石が事故の原因である事が確定した場合、JRは賠償責任を免れるのですか?

156 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:38 ID:vvN27YmY0
で、207系の何番があぼーんしたのだ?

157 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:42 ID:dUqXP5x50
>>146
コンクリの剥離跡…
名神って日本最初の高速道だったわな


158 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:47 ID:oHBHoSLV0
>>154
殺人罪

159 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:14:53 ID:6kiJm7Wu0
まあ名鉄だと

しょっちゅうホームからはみ出してるわけだが
しかも扉も開かない。

そして
非貫通式w。

160 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 20:14:56 ID:4knGGQN30
207系の増備って考え直されるかな。
早期代替を狙って、経年と価格を押さえた車両ということで、
脆弱な車体らしいし。

161 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:01 ID:WzkgDHUy0
>>140
宝塚にはかつて鳥取トワイライトも来てたし。

162 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:02 ID:cj1vvbcy0
>>154
死刑らしい

163 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:01 ID:PmV9wdmF0
>>154
無期懲役は確定なんじゃない?

164 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:04 ID:Z2st9Z2R0
>>130
むしろJR西は一番厳しい会社のひとつなんじゃ、、、

165 :153:2005/04/25(月) 20:15:04 ID:RjtyEo+Q0
ごめん、名神高速の北側にへばりつくように一般道があったわ。

166 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:07 ID:ptd5aZzH0
>>154
列車往来妨害罪。殺人罪も適用されるだろうな。たぶん死刑。

167 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:09 ID:LcOEuckU0
>>143
みーんなアバウト、一切信用するな

>>145
まとめてAT車といえばいい

>>146
予想はよそう

168 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:11 ID:SVXQ74j00
>>146
ソレダ

169 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:12 ID:XloIfEVZ0
JR西日本はどうしても置き石のせいにしたいみたいだな。

170 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:13 ID:OSihaQcX0
>>154 死刑か無期

171 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:16 ID:xwcwPJq90
207は設計上は120キロだけど、運転士の操作次第で133キロ以上でるか?

172 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:19 ID:6N15kudV0
救助隊もお疲れな感じだな

173 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:23 ID:AMkYw8Wx0
>>143
最高速度はその車両が安全に走行できる速度。223系だって最高速度130キロ
だけど遅れてると140キロくらい出してる時もあるし技術的には160まで出るらしい。

174 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:28 ID:2isLa8TM0
速度超過+急減速+置き石による台車蛇行動=脱線

175 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:30 ID:Z+aqf0cL0
>>142
ホームの車掌ITVが見えない位置だと、先頭がホーム出てなくても
車掌がブザ鳴らしてバックさせるな

176 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:34 ID:kuQ6xsqj0
ついにNHKもオワタ……

177 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:40 ID:52W9U2kb0
乗客の体重をプラスすると、どうなるんだろ
ほぼ満員って言ってたから何kmプラスされるんだ?

178 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:43 ID:V7gr19p30
>>160
321系

179 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:15:54 ID:TRQfSlSr0
>>905
そのソース出せや!

180 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:00 ID:/IuNwyDH0
あのマンションは、頑丈だと言えるのかな。
1両目、考えただけでも恐ろしい。

181 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:05 ID:weh9qQLG0
速度超過を修正するような新しい装置でなく


赤信号などの信号に対する自動制御のみの古いタイプだったようだ。

182 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:09 ID:uw4bTSAY0
>>160
増備は既に中止だが何か?
今年からは321系が増備されるんだが?

183 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:12 ID:pTvhuFev0
バカじゃないんだし
それも調査済みだと思うんだけどね
最近高架部品の落下が多いみたいだし

184 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:16 ID:hMfGdIHyO
有力仮説:若干の速度超過+置き石=脱線

185 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:16 ID:rVEnMy+W0
>>159
降りれんwwww

186 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:17 ID:wORU4T/O0
ウテシは今どこ?
意識は?

187 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:22 ID:Mo3RABOV0
おいらは普段名鉄使ってるけど、オーバーランなんて一回も経験したことない。
他の鉄道会社じゃ珍しくもなく起こってるのか?

188 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:29 ID:6kiJm7Wu0
普通のコーポとかにぶつかってれば
死傷者減ったのかな・・・。



189 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:33 ID:i7w42plC0
JR福知山線脱線衝突事故 線路上に石のような物が割れた跡
http://www.ntv.co.jp/news/34707.html
 
兵庫・尼崎市のJR福知山線脱線衝突事故で、JR西日本によると、
因果関係はわからないが、線路の上に石のような物が割れた「粉砕痕」があったという
 
 
;゚д゚) もし、置き石だとしたら、ヤパーリ某半島の国のテロか?

190 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:35 ID:Z2st9Z2R0
>>158
有人列車転覆等致死罪で>>170
殺人罪より罪が重いぞ

191 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:42 ID:hjmW2BCt0
自分は運転ミスであってほしい。
置石とかテロとかヤダ。

192 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:48 ID:hG8D4xlu0
>>186
まだ発掘されてない

193 :現役運転士今日は公休:2005/04/25(月) 20:16:49 ID:77Sjen/I0
本社の労務管理を問うヤツが誰もいないじゃないか!!

オーバーランは始末書&乗務停止10日間。
助役からはマークされ・・・査定に響く・・・・・

乗務員の責任の一分の遅れはもうアウト。何でも処分。何でも厳しい。

毎年、自殺者が出ている現業のこの現状をどう見るか??
フライデーにも載ってたシナ。

まぁ本部の責任逃れ&現業への労務管理の酷さがあだに・・・・・。

運転士の精神状態は計り知れない状態だったと思う。


194 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:50 ID:52W9U2kb0
>>177
km→kg

の訂正

195 :置き石ばいきあねーぜ:2005/04/25(月) 20:16:51 ID:8ybFjn8x0
反日デモの頻発から考えて中国人の犯行としか思えない。

というか、日本を愛するのならお前の隣の殺人者を斬れ!

196 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:51 ID:NhFE9GV20
>>143
設計上の最高速度って加速だけじゃなく制動により、
安全に停止できる速度なのだけど

制動を度外視するとかなり加速できるはず。

197 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:16:56 ID:xbK7Pe7hO
おけいはんで昔、置き石で脱線転覆あったよね。あの時はたしか、ガキが犯人だったような・・


198 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:14 ID:LcOEuckU0
>>179
先のことはわからんから、今ならしょっつるでもいいか?

199 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:16 ID:D0nj13P/0
ジリリリリ パッコンパッコン

200 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:22 ID:l64S2f/e0
さっき、あるネトゲに入ったら、よく狩りに行く知り合いがその電車に乗ってたって言ってた。
伊丹に着く前にトイレに行きたくなって伊丹で降りてトイレに行ったんだと。
きっと何か受信したに違いない。

201 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:27 ID:WuqS8lYy0
>>156
>>31

202 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:32 ID:gierJoit0
01.作詞:犬塚孝士/作曲:綿貫正顕/編曲:tasuku
02.作詞:那須真知子/作曲:カサヰケンイチ/編曲:工藤寛之
03.作詞:桜並あかね/作曲:小澤正澄/編曲:小林立
04.作詞:烏丸あおい/作曲:大谷靖夫/編曲:h-wonder
05.作詞:櫻井よしこ/作曲:西尾幹二/編曲:十川知司
06.作詞:森浩美/作曲・編曲:和泉一弥
07.作詞:ほったゆみ/作曲:七海慎吾/編曲:tasuku
08.作詞:東祥三/作曲:織田哲郎/編曲:小林哲
09.作詞:蜂矢真代/作曲:星野靖彦/編曲:杜康潤
10.作詞:桜並あかね/作曲:玉置一弥/編曲:小林哲
11.作詞:桜並あかね/作曲・編曲:石崎信弘
12.作詞:Alphonse Elric/作曲:大野愛果/編曲:杜康潤
13.作詞:不二周助/作曲:松井孝治/編曲:渡辺善太郎
14.作詞:桜並あかね/作曲:菅直人/編曲:喜多嶋俊介
15.作詞:植田瑛之/作曲:極楽院櫻子/編曲:鉢呂吉雄


203 :出発警戒 25km/h:2005/04/25(月) 20:17:41 ID:PABRP2hE0
日本一頑丈とかいわれる名鉄のあれなら
どうなったかな?

204 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:41 ID:fzFm1kg50
短い列車なのに長い列車用の停車位置に停まってしまうオーバーラーンなら何度か経験したが。
ホームがあるためか、そのまま扉扱いしてたw

205 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:44 ID:dUqXP5x50
>>193
ここの住民ならそれは常識でわ?


206 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:45 ID:jXcj3NOr0
刑法
第百二十六条 現に人がいる汽車又は電車を転覆させ、又は破壊した者は、無期又は三
年以上の懲役に処する。
2 現に人がいる艦船を転覆させ、沈没させ、又は破壊した者も、前項と同様とする。
3 前二項の罪を犯し、よって人を死亡させた者は、死刑又は無期懸役に処する。


207 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:47 ID:BlMnB//a0
>>160
別にこれは207系だから起きた事故ではないんだろ??

208 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:56 ID:Z+aqf0cL0
>>181
だからATS-SWだって
判らなければぐぐろう

209 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:57 ID:52W9U2kb0
>>180
案外、駐車場に滑り込んでたいしたことないかも。

210 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:17:58 ID:BTdaJHis0
>>188
建物が根こそぎ無くなりそう。

211 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:01 ID:ptd5aZzH0
>>173
JR酉の車両は加速性能が悪いのでなかなかそんなに出ない。出たとしても一瞬。

212 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:07 ID:OSihaQcX0
>>190を詳しく
往来危険致死罪(126条3項)
鉄道自体を破壊したり鉄道信号などを破壊したりして汽車電車の通行に危険を発生させたり、
灯台や浮標などを破壊することなどで船舶の航行に危険を発生させて汽車電車船舶の転覆破壊沈没をまねき、
もしくは直接汽車電車船舶の転覆破壊沈没をまねいて、
人を死なせた場合に成立する結果的加重犯です。死刑、無期懲役

213 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:23 ID:bENm9B3v0
http://model-rich.net/photo/gifchi/data/126.gif
そのままずごっくでお待ちください

214 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:26 ID:D2zVux0q0
1両に80人しか乗ってない状態は、普通満員いわないとおもうのだが…
車両による混雑偏りがあったのかな。

215 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:34 ID:8ERDUy3d0
8メートルにせよ、3両分にせよ、通常停止位置との違いが分かるってのは
相当な趣味人だと思うよ、鉄道好きの俺でさえ、そんなこと分からん
乗車、降車駅なら体感できるけど、途中駅なんて気にしてない。

216 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:38 ID:dJR2+BEe0
その例のカーブの近くに踏み切りでもあるのか?
なかったら置き石なんて無理だろ
その電車の前にも電車が通過してるのだろうから置き石だとしたら
事故直前の可能性が大だな

217 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:41 ID:uw4bTSAY0
もし速度超過が原因のひとつだとすれば
酉の体質にも問題があるな・・・以前遅延がらみでウテシが自殺してるんだしね

218 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:42 ID:RZzkI5s80
速度計は150`ぐらいまであると思う。
ただ、120`以上でないようにしているだろう。
あと、置き石なんて妄想を建てるJ西は企業として終わり。


219 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:44 ID:hG8D4xlu0
>>197
あれは3両脱線して民家に突っ込んだのに奇跡的に死者が出なかった

220 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:48 ID:zGMFxK2/0
>>155
そこで無責任賠償理論だ

221 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:50 ID:V7gr19p30
>>189
そんなの姦頭人がやったに決まってるだろ

222 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:18:56 ID:8ybFjn8x0
反日デモの頻発から考えて中国人の犯行としか思えない。

というか、日本を愛するのならお前の隣の殺人者を斬れ!

223 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:19:05 ID:dUqXP5x50
名鉄?
新岐阜と新羽島で特攻なかった?

224 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:19:13 ID:DQHxIHFL0
>>195 ねぐらに帰って下さい

225 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:19:14 ID:+6BoVohB0
>>188
むしろ住民まで巻き込んで…

226 :KQ2000:2005/04/25(月) 20:19:14 ID:Sq0rVX9C0
運転士が故意に133超えるスピード出すとは,思えないんだけどな。

やっぱりどうしても気に懸かるのは,伊丹駅で停車位置を直すため,
バックして出発した後,脱線まで1度も通常のブレーキがかかってい
ないことです。

オーバーランで,バックするときには,進行方向を切替える。そして,
それを元に戻す。これは通常やらない動作ですよね。

このとき,レバーがおかしな状態(設計上ありえない状態)で止まった
とか,ソフトのバグとかで,力行はできるけど,ブレーキが効かなくなる
状態になった,ってことはないのだろうかね。

詳しい人の見解を求めます。

227 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:19:15 ID:WzkgDHUy0
中国の掲示板に恐ろしいことが書いてあったのが脳裏をよぎる・・・
「日本鬼子!」「小日本有謝罪!」
まさか・・・まだ何かおこる?

228 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:19:42 ID:fzFm1kg50
>>215
ホームからはみ出たら、どんな素人でも分かると思うが...w

229 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:09 ID:PmV9wdmF0
>>214
中央付近とか、乗車に便利なところに偏るからなぁ。
先頭車両がどうだったかは、利用者でないとなんともいえないと思う。

230 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:11 ID:TE6Wt4210
陰謀論ってどんな事故でも毎回出てきますな

231 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:18 ID:vJYlmT1F0
マンションや乗客への損害賠償えげつないだろうな〜

232 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:23 ID:cZDYM8f50
電車の運転楽しそうだな

233 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:38 ID:ptd5aZzH0
毎日通勤通学してる人だったら大体同じ位置に乗るから分かるだろ?

234 :146:2005/04/25(月) 20:20:43 ID:NHwQYMhg0
速度超過はないと思う。
後部3両がほぼ無傷できれいに停止しているので、
先頭車がマンションに突っ込んだ時点では
せいぜい50km/hくらいしか出ていないだろう

235 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:44 ID:AMkYw8Wx0
>>211
出ないってことはないだろ。

236 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:20:58 ID:rVEnMy+W0
>>223
新岐阜はあった
ぶつかってたぞ

237 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:21:05 ID:S5yvKGBC0
1067mmの限界。
やっぱ、標準軌が安心。

238 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:21:07 ID:JkGJjLII0
>>154
 (汽車転覆等及び同致死)
第百二十六条 現に人がいる汽車又は電車を転覆させ、又は破壊した者は、無期又は三
年以上の懲役に処する。
2 現に人がいる艦船を転覆させ、沈没させ、又は破壊した者も、前項と同様とする。
3 前二項の罪を犯し、よって人を死亡させた者は、死刑又は無期懸役に処する。

第百二十七条 第百二十五条の罪を犯し、よって汽車若しくは電車を転覆させ、若しく
は破壊し、又は艦船を転覆させ、沈没させ、若しくは破壊した者も、前条の例による。

239 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:21:18 ID:uw4bTSAY0
>>218
主電動機の性能は悪くないし
停止距離オーバーを無視すれば速度は出るはず

485系ですら一応160km/h出せるしね
国鉄初の特急電車、非力な151系でもそんくらい試験走行で出してる

240 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:21:28 ID:pTvhuFev0
>>231
そうじゃない人にはもうしわけないけど
金に汚そうだしな

241 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:21:49 ID:AMkYw8Wx0
>>222
ニュー速にお帰りください。

242 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:21:49 ID:oSjRfCuw0
gFAXzoKn0
しつけーよお前

243 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:02 ID:0ABREEHf0
俺の考え。
オーバーランと脱線が、ある意味同時に起こっていることから、ブレーキトラブルとみる。
運転士の気づかない理由で、ブレーキトラブルによりオーバーラン、なので運転士は自分のせいだと思い、いつもより加速、で、カーブに差し掛かった時減速操作したが、ブレーキかからず脱線。


244 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:06 ID:ptd5aZzH0
>>234
確かに。脱線したのが150メートル手前だっけ?
そこから急ブレーキで止まれる最高速度を求めよ。

245 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:12 ID:WzkgDHUy0
宝塚駅の階段を左に曲がると3・4両目に出るが、右に曲がると1・2両目。
これが分かれ目。

246 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:13 ID:eBlx34IJ0
>>177
それぐらい計算しろよ。

・報道では、7両編成のこの列車に580人が乗っていたとされている。
 平均すると、1両あたり約80人
・老若男女いろいろいるから、とりあえず一人当たりの体重を50kgとしておく

→1両あたり、約4トン。

車体重量は27トン程度が相場らしいから、約15%の増量か?

247 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:20 ID:gdcrnNJP0
>239
485が160km/hでるわきゃない!
下り勾配なら出るけどな。

248 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:21 ID:dLreCtUz0
>>209
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050425180244.jpg
駐車場の壁だけど、1枚分しか貫通してない。
多分、20m*3m有った車両が丸ごとこの中に入っているかと。
元々有った車を含めてね。

249 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:21 ID:VxbUydT50
>>200

いるんだねえ、そういう人が。
あの123便事故の時、いつもはその便に乗るのにたまたま
前の仕事が早く済んだので早い便に切換えて命拾いしたさんま。
いつもはJALには絶対に乗らないと言うのに先方が用意したチケットが
JALでそのまま乗って亡くなってしまった坂本九。
人生の岐路って本当にささいな事で決まるんですね。
その人は神様によって救われたような物ですから命を大切にしてもらいたいですね。

>>209
潜り込んだのと自動車がクッションになったのが幸いしたと言う説がありますね。
もちろん、これはまだ1両目が撤去されていませんからなんとも言えませんが。

250 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:34 ID:TE6Wt4210
>>229
同志社大生の人にとっては、ホーム位置の関係で先頭車両が一番利便性がよい

という話をNHK実況板で聞きましたが実際どうかはわかりません。

251 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:43 ID:81ZY+K4K0
NHKで、後部の3両(1000番台)には、非常ブレーキを掛けた直前5秒から
速度を記録する機能があると言っていたので、
近いうちに事故時の速度は発表されると思う。

・・・非常ブレーキが掛っていれば


252 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:50 ID:OSihaQcX0
>>223
あった。新岐阜のやつは、ワンハンドルのせいだろう

253 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:22:54 ID:rVEnMy+W0
>>243
それなら、普通に転覆してると思うけど

254 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:07 ID:S8MbM1cR0
>>226
ブレーキが故障して、列車が暴走した事故というと、
昭和46年の近畿日本鉄道の青山トンネルで起きた
特急列車衝突事故があるな。
あの事故は勾配がある路線で起きたものだったが、
ブレーキが利かなくなって、列車のスピードが出すぎた
というケースでは、今回の事故も似てると思う。

255 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:08 ID:ze5flypl0
>>216
ある

256 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:16 ID:ay8xjxTC0 ?
ただ、遅れたりとは言え、非常識なスピードを出すか?普通。

257 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:18 ID:svefdlRw0
>>223
新羽島は雪でブレーキ利かずオーバーラン、高架終端の壁に衝突。

258 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:18 ID:jn1McYll0
>>226
そんなんでバグってたら毎日事故起きてますがな(´・ω・`)

259 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:39 ID:KrkELVZk0
まぁ置き石は無いだろう、状況からして。

130`はあくまでも一定速度で回るときの理論限界で
急制動時の不安定さによってその限界速度は低くなる。
また、この車両構成・乗客などを入力してはじき出したデータかどうかも分からない。

おそらく急遽、一般的な基準車両で出した一時的なデータだろう。

260 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:23:50 ID:Z2st9Z2R0
>>215
バックしたんよ。だから誰でも分かる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000116-kyodo-soci

261 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:22 ID:V6rzv8NZ0
ニュース情報の真意が知りたいんですけど・・・
伊丹駅で遅れたと一分間を取り戻すために
運転手がスピードを出しすぎたという可能性はあるんでしょうか?

また、JR西日本内部での遅れによる運転手の罰則規定などがあればお聞きしたいのですが。

262 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:23 ID:IUfT7mpN0
連休厨に近畿のビッグXネットワーク乗るよていだったんだけど大丈夫かな(´・ω・‘)

263 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:24 ID:8ybFjn8x0
置き石犯人は厨極人!キャンペーンをはろう!

反中デモをしようぜ!もちろん見つけ次第凌遅する!

http://homepage1.nifty.com/nWojoushou/keibatu6.htm

ナオンなら子宮は外せないな。



264 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:25 ID:ptd5aZzH0
>>249
あの駐車場は機械式3段駐車場と思われ。鉄骨とパレット(クルマ置く鉄板)
がグニャグニャになってたので電車の方が弱い。たぶん車両内部の空間が
3段に分断されてると思う。

265 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:29 ID:LK621fHC0
>>187

大手私鉄の多くは、ATC+アルファのシステムで動いているから、
停車駅進入前から、自動的に減速されとまるようになっているから、
よほどのことがない限り、オーバーしない。
つーーか、停車駅の出発信号は赤になっていて、その直後に
踏み切りが開いているとかもある。

266 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:30 ID:gdcrnNJP0
>251
列車分離しているので非常ブレーキはかかっている。

267 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:29 ID:uw4bTSAY0
>>247
いや、出るらしいな
加速性能はともかく、一応出ることは出る。
と、かつての鉄道雑誌にあった
実際は停止距離の関係で在来線では不可能となっているまま

268 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:37 ID:RW+MGTxaO
国鉄時代にはもっと大きな事故を何度も起こしてる。

269 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:47 ID:eJTQazeE0
最近は重大事故が多いような希ガス。
しっかしテロ朝UZeeeeeeeeeeeee!

270 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:51 ID:Z+aqf0cL0
>>239
そもそも営業最高速度というのは非常制動で600m以内に
止まれる速度だしね。

それを無視すれば性能上はもっと出せる

271 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:24:56 ID:WuqS8lYy0
>>250
京田辺で後3両切り離すから同大生は前4両に乗るはず
ただそこまで行くのはそんなにいないだろうけど・・・

272 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:12 ID:zGMFxK2/0
>>238
往来危険と観念的競合というやつだな

273 :KQ2000:2005/04/25(月) 20:25:18 ID:Sq0rVX9C0
>>258
> >>226
> そんなんでバグってたら毎日事故起きてますがな(´・ω・`)

いや,特定のまれな条件が揃うと,という意味でバグと言ったんですが。



274 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:18 ID:JTboLA1Y0
今年は航空機にも列車にも乗れない

275 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:22 ID:LcOEuckU0
>>259
それくらいのことは記者会見で突っ込めないのかと、、、

276 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:27 ID:EhpygEtC0
>>254
全ての車両が脱線+転覆した?

277 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:50 ID:AMkYw8Wx0
>>263
分かったから





JRの中の人。

278 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:51 ID:IVd7wGgE0
>>271
20人ほどの学生が乗ってたらしい。

279 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:25:58 ID:gdcrnNJP0
>267
出るって信じてるのは勝手だが平坦線では絶対に出ない。

280 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:05 ID:VQNRppXo0
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/emergency/index.htm
昼ごろからすでにけが人の名前と搬送先病院がここで公表されてるよ。

281 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:15 ID:Ngkqb1GI0
司令室からの問いかけに運転手から応答がなかったというんだが、
病気とかで意識を失っていたということはないかい?


282 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:20 ID:fqNTrYgc0
【ここで何度か話が出てる京阪脱線事故のお話】
・1980年2月20日午後8時、大阪府内の枚方市-御殿山間で脱線。
・死者は出なかったが負傷者は104名。
・脱線した電車は沿線の民家に突っ込んだ。
・線路に置かれたのはコンクリート蓋(線路脇の信号ケーブル溝の蓋)
・犯人は少年グループ。判決により多額の保証金を払わされるとこになった。

283 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:29 ID:8ybFjn8x0
同志社大生の利便性だの生命などどうでもよろしい。

大事なのは犯人を血祭りに挙げることだ。

そうか、同志社の中暴の仕業か。

284 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:34 ID:WuqS8lYy0
>>261
とりあえずここを1から読んでおくれ
そうすると一通りの答えは出ているはず

285 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:56 ID:LcOEuckU0
>>274
家にジットしていても自動車や列車・電車が突っ込んできますが?

286 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:58 ID:bENm9B3v0
>>282
民家の住人は大丈夫だったのか?

287 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:59 ID:2isLa8TM0
転覆限界は、207系の諸元で計算できるはず。
ただ、静的モデル上での計算結果で、動的要因が加味されていない
(複雑すぎて加味できない)と思われ。


288 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:26:59 ID:Vxt6OsqK0
>>283
とりあえずこれでも嫁
http://skit.wanwan.tk

289 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:00 ID:Z+aqf0cL0
>>267
国鉄時代に湖西線で160`試験をやってたような


290 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:00 ID:ay8xjxTC0 ?
>>275
残念ながら、記者たちは鉄ヲタではないよ。
その文言だけでも、普通の人は(´・∀・`)ヘーって感心する。

291 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:14 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
また、列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。

292 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:18 ID:DNC70B7tO
>>268
桜木町出て車両火災になった事件は悲惨だ!

293 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:28 ID:cZDYM8f50


おいおまいら脱線したのはカーブの手前だぞ
スピードが出すぎて脱線ならカーブに入ってからだろ



294 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:30 ID:LK621fHC0
>>261

直前の120K制限は守っていたが、カーブの70k制限までに急制動をかけすぎた
か、減速しそこなった可能性はある

295 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:30 ID:o/E7q/p60
>>281
と言う事にしたい酉だったらいやだ

296 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:47 ID:23kO4kYT0
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。

これが何かすごい気になる

297 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:27:55 ID:NLHD5jQ20
http://traininfo.westjr.co.jp/list.html
ここ直なら繋がるが
JR西日本TOPは重すぎて繋がらない^^;

298 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:12 ID:Mo3RABOV0
>>264
(((( ;゚д゚)))ガクガクブルブル

299 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:19 ID:OSihaQcX0
207で130km/hはむりだろう。あと、回復運転の意味はあるの?
時刻表見る限り、神戸線への接続はあまり変わらんと思うが…

300 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:19 ID:dLreCtUz0
>>296
公衆立入なんて日常茶飯事じゃん

301 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:26 ID:xwcwPJq90
うわぁ、ヒロシ

302 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:28 ID:6uSoro2e0
いつも福知山線乗ってる人に聞きたいんだけど、
その前の塚口通過するあたり(あのカーブで制限される前)
ではいつもは何kmぐらいでてるの?

303 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:29 ID:JkGJjLII0
>>272
往来危険というと、第百二十七条の中にある第百二十五条の事みたいだな

304 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:36 ID:8ybFjn8x0
細木数子より反日分子の処刑が大事!

305 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:38 ID:NFH50sMj0
>>275
そうだよね。
置き石なんて、昔京阪電車で特急が倒れたことがあったが、
あれは夜だった。
朝から、大きな石持ってる池沼いたら、当然、通報される
わな。

306 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:50 ID:vUuZmNmh0
>>263
わざとらしい事してるんじゃねえぞホロン部。

置石の事はまだ何とも言えないが、ホロン部も直感的に
自分達のお仲間がやったことだと確信してるのかな?

307 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:59 ID:bCMwpM800
これもし本当に置石だったとしたら、絶対に犯人捕まえてくれ。
でもその前に、まずは救助をがんがってくれ!

犠牲者の皆さんのご冥福と、怪我をされた皆さんの回復をお祈りします。

308 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:59 ID:WuqS8lYy0
>>296
あの辺で公衆立ち入りは日常茶飯事
関東でいうところの大井町〜蒲田みたいなもん

309 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:58 ID:PmV9wdmF0
>>296
路線が違うし。

310 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:28:59 ID:uw4bTSAY0
>>279
信じないも勝手だが
国鉄当局の話だからね・・・古い雑誌ですよ。発掘すれば出てくると思うが

311 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:03 ID:zGMFxK2/0
>>292
あれで非常用ドアコックが付けられたが、三河島事故では
皮肉なことにそれが裏目に出た。

312 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:20 ID:LcOEuckU0
>>290
理科で習う一般原理だと思ったが、、、

313 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:22 ID:xwcwPJq90
ヒロシはあかんな、これ

314 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:26 ID:bIGfqJR30
運転手若杉!

バスでも25歳以上だし!

315 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:27 ID:AMkYw8Wx0
>>279
いや、平坦線でも十分に160出せる。

316 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:29 ID:IGY2hyWc0
脱線事故の犠牲を少なくするためにさ、先頭と後尾車両に空き車両を接続
する事を義務付けられないかな?まあ本人が気を付けてそれらに乗らなければ
いいわけでもあるけど、他人でも犠牲が多いと気分悪いしね。

317 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:40 ID:LBS8+NGV0
すごいドンピシャ・・・
↓はロト6買いだぞ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/70


318 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:29:47 ID:sWTlAmep0
ランドセルコナンくんを誘拐してちんちんいじってみたい。


319 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:00 ID:6kiJm7Wu0
JALもそうだけど
重大インシデントや細かいミスが重なって
大きい事故が起こるんだよね。

123便みたく。

今回も、西はいろいろあったし、発表されてないことも
たくさんあるんだろうね。


320 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:09 ID:YN+03Qhg0
すげーや、今帰ってきたらMy定点ウェブカムに映ってるよ!
さいこー!

321 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:09 ID:xwcwPJq90
ごめん、誤爆してた

322 :264:2005/04/25(月) 20:30:13 ID:ptd5aZzH0
>>298
訂正。機械式駐車場の鉄骨やパレットはぐにゃぐにゃになってたものの
原型をとどめていたので電車の方が負けたと思われる。

323 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:31 ID:dUqXP5x50
>>316
いや全列車を装甲列車化すればヨロシ


324 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:35 ID:gdcrnNJP0
>310
実際やってみた俺が言うんだから間違いない。
出ません。

325 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:36 ID:7hBkPuU40
石たって、相当大きな石じゃないと脱線までは行かないだろ?


326 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:47 ID:WuqS8lYy0
>>316
必ずしも先頭車両が最大の被害をこうむる訳ではないから無意味

327 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:30:58 ID:vnyYtKBu0
高架のコンクリート片が落ちてきたのでは?

328 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:03 ID:Vxt6OsqK0
>>283
とりあえずこれでも嫁
http://skit.wanwan.tk

329 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:03 ID:8ybFjn8x0
ホロン部って何だよ、そこの反日!

330 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:13 ID:zGMFxK2/0
>>323
お子ちゃま的極論キター!!

331 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:22 ID:WzkgDHUy0
>>302
むちゃくちゃ出しても121キロ

332 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:35 ID:qO6BjqX70
こんなニュースが世界中にトップで流れたのは悲しいことだな


333 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:42 ID:PmV9wdmF0
>>325
コンクリブロック一個で脱線するけど。


334 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:51 ID:TE6Wt4210
>>316
二両目は悲惨なものでしたが

335 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:31:51 ID:8ybFjn8x0
ホロン部って何だよ、そこの反日!>>306



336 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:06 ID:BlMnB//a0
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9F%92m%8ER%90%FC&o=r&l=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
列車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%97%F1%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
電車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%93d%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
207でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=207&o=r&l=t
実況し続けるスレ・実況スレでスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8E%C0%8B%B5%82%B5%91%B1%82%AF%82%E9%83X%83%8C&o=r&l=t
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8e%c0%8b%b5%83X%83%8c&l=t&o=r&A=t

337 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:15 ID:d9TScCEh0
>>316
先頭に空き車輌を連結するのはカンボジアで地雷対策でやっていた。野戦鉄道向きだな。

338 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:19 ID:D2zVux0q0
>>265
東横線だと、CS-ATSだっけ。
速度制限緩和されるだろうと油断して限界まで粘って結局たたかれたり
粘りすぎて非常にレバー入れる運転士珍しくないないのですが…

339 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:20 ID:ptd5aZzH0
>>327
テレビでみた限りは丸い褐色の直径30センチぐらいの石だったので、
まあ子供でも無い限りはなんとか一人で運べそうな感じだった。

340 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:22 ID:x8pc0QRZ0
営団の時の事故原因はなんだった?

341 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:24 ID:cZDYM8f50


だから脱線痕があったのはカーブにさしかかる手前だというに!!



342 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:29 ID:uw4bTSAY0
>>324
それこそ信用できんな
いつ出そうとしたんだ?160km/h?民営化後に試験やったのかな??ww
電車でGOとか言うなよw

343 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:29 ID:hjmW2BCt0
置石されても脱線しない仕組みってできないの?

344 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:30 ID:Ngkqb1GI0
1両目に乗るクセがある俺としてはガクブルな事故だ。
1両目は比較的空いていて、前方の眺めを楽しんで暇を潰せるメリットが
あるんで好きなんだが・・・

345 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:45 ID:vJYlmT1F0
>>316
レールと車輪を溶接
動くときはレールごとひっぱ(りゃ

346 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:46 ID:9cjS59590
前日線路に人影?
http://www.uploda.org/file/uporg82523.jpg

347 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:56 ID:HVlgZ1Xe0
マスコミとかエセ識者が速度制限超過に対してATS制限を作動させないのは
なんでだ、みたいに騒ぎ立てだしたな。
実際速度制限でATS制限つけてるところなんてほとんどないよな。
(漏れの近場では阪急が無条件で110km/h制限あるけど)

でも今回の事故をきっかけに速度制限区間もATS制限設置するような動きになるんかなぁ。

348 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:32:58 ID:JTboLA1Y0
>>340
レールへののりあがり

349 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:01 ID:OSihaQcX0
>>279
北越急行は、下り勾配で160km?

350 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:24 ID:Z+aqf0cL0
>>324
実際ってなにでやったんだ

351 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:35 ID:8ybFjn8x0
反日分子をこうする!

http://homepage1.nifty.com/nWojoushou/keibatu6.htm

352 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:39 ID:STdJzYus0
>>299
普通高槻行き尼崎922発。
ただ回復運転にあまり意味が無かったのは、確かかも。

353 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:40 ID:02MI61Jq0
1両目でも無傷に近い人もいるんだな
「気がつけばマンションの地下にいた」って…

354 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:43 ID:vUuZmNmh0
>>329
お前のようなチョンのことだよ

355 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:45 ID:cZDYM8f50
>>343
鋼鉄製の大きなホウキを車輪の前で稼動させる

356 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:50 ID:jn1McYll0
>>302
乗ってるわけじゃないが、塚口駅で快速通過するときは、
酷いときだと黄色線の内側にいても風圧でよろけさせられる。

多分80〜90は出てる。7両通過に数秒程度だから。

357 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:54 ID:pTvhuFev0
>>319
ハインリッヒの法則か

358 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:33:58 ID:ri2nClh00
>343
浮上式の鉄道を開発すればいいんじゃないか?

359 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:01 ID:6uSoro2e0
>>344
後方の眺めは?
トンネルや地下に入ってもみれるよ。

360 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:07 ID:AMkYw8Wx0
>>342
>>324の脳内試験場

361 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:11 ID:ptd5aZzH0
>>344
漏れは一両目乗ってるぞ。ウテシさんは毎日仕事で乗ってるんだ。命賭けてる
んだよ。たかが乗客如きが逃げては申し訳ないと思ってる。

362 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:11 ID:4f7DcRAo0
207だから余計につぶれたって感じだよな。
土佐くろのときみたいだ・・・車体強度はどうなんだろう・・・

ともあれ、亡くなった方、被害にあわれた方に心よりお見舞い申し上げます。


363 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:12 ID:LcOEuckU0
>>326
確か、脱線とかでは2両目の被害が大きかったんじゃなかった?

364 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:14 ID:vUuZmNmh0
>>335
だからお前の事だよ、そこの糞チョン!

365 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:21 ID:zGMFxK2/0
>>344
確率的には宝くじで3億円当たるより低い気がするけどネ
計算した訳じゃないけど。

366 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:28 ID:WPJLzBlL0
去年社会人になったばっかりで、なんとなく会社ってもんが分かりかけてきた頃だが、
11ヶ月ってある程度慣れてきて、ケアレスミスを起こすような頃を過ぎて
落ち着いて仕事できるようになる時期じゃない?
それが逆に過信を招いたのかもしれないけど

たった1分の遅れを必死に取り返さないといけない状況を作った会社経営陣には責任があるが、
こういうときに遺族に顔を合わせないといけない現場の社員は大変だろうね
乗り合わせた車掌といい、その心中は想像もつかない

367 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:30 ID:KrkELVZk0
http://up.nm78.com/data/up094852.jpg

踏切から、1両目クラッシュ付近まで約120m

脱線の跡が枕木にあるのが、クラッシュ部分から60m手前あたりから
架線は殆ど無傷で残っている。

後部車両に乗車していた人は、直線付近で異常を感じていたと思われる。

368 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:31 ID:R/tiHX5Z0
運転士が救出されたようだね。
しかし、重体とはいえ、生きていたとはすごいな・・・・・
運転士の死亡確率を減らすためにやわらかい車両にしたということの恩恵かな?

369 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:34 ID:jRwB5iaN0
>>349
485ではムリ

370 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:36 ID:ZQb5P/jf0
福知山から明日大阪に行かなければならないんだ
JR西日本サイトが重いし、よくわからないからてっちゃんのおまいらの知恵を貸してくれ

どういうルートが一番効率がいい?
よくわからないから京都まで行って、そこから大阪に行こうかと思ってるんだが
ピストン輸送?みたいな形で三田か宝塚あたりから代替えとかもあるのかな?

371 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:40 ID:PmV9wdmF0
>>347
赤字でピーピー言ってる路線がほとんどなのに
それは厳しくないか……

372 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:45 ID:ay8xjxTC0 ?
>>312
落ち着いてみればそうだなw
ただ、それを突っ込めるほど冷静でもないだろう。
みんな非常時でカッカきてるはず。

運転士が意識を失った挙句、ブレーキ故障
多分、Wで起こったな。
脱線っても、日比谷線中目黒での脱線事故はスピード関係なかったしなあ。

373 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:55 ID:TE6Wt4210
>>344
実際、どこにいても大丈夫なときは大丈夫だし
だめなときはだめだと思いますよ。


374 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:34:57 ID:jQJKveaM0
マンションって強度があるね

375 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:07 ID:V7gr19p30
>>343
浮上式リニアモーターカー

376 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:07 ID:iO1yQTZ10
>>370
京都経由をおすすめする。

377 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:08 ID:uw4bTSAY0
あぼーんが増えてきたな・・・ヌー速の民度低い厨房は巣にカエレ

378 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:11 ID:HVlgZ1Xe0
>>344
まぁこういうのは計算でどうこうなるもんじゃないが、交通事故で死ぬ可能性のほうが
数百倍高いと思う。

379 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:17 ID:LK621fHC0
明日から、もう始まってるかもしれんが、
前4両は、ガラガラで後ろだけぎゅうぎゅうになりそう。すべての列車

380 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:20 ID:WzkgDHUy0
>>343
漏れの友達が半休に置石(ペットボトル+空き缶)やったことあるけど脱線せんかった。

381 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:20 ID:8ERDUy3d0
「競合脱線」って言葉あったな、思い違いか?

382 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:26 ID:S8MbM1cR0
今回の脱線転覆事故、
国鉄⇒JRというカテゴリーでいうと、
1963年の横須賀線鶴見事故以来ということでいいのか?

383 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:29 ID:JTboLA1Y0
>>369
-3000だからじゃないの?

384 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:29 ID:NLHD5jQ20
置き石という割りには朝一の電車じゃないってところが気になるな


385 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:39 ID:2nqWr2+t0
あのさ、例えば制限スピード運行で置き石で脱線したとして、あそこまでヒドイ状況になるもんなの?

386 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:42 ID:HfO+481/0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416232/l50
天皇陛下からもお悔やみの言葉が発せられた
これは「使用者責任」を取って
取 締 役、 相 談 役 は 逮 捕 起 訴されるべきだな

387 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:44 ID:ZC3Iz3lE0
怪我した女子高生の画像をうpして下さい!

388 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:45 ID:6N15kudV0
>>344
俺も一両目によく乗るけど、良く乗る路線は大したカーブ無いから安心

389 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:54 ID:OSihaQcX0
>>352
神戸線と、東西線はまったく別の路線ですよね?

390 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:35:56 ID:rBQd6jgY0
一番の問題は、JRの労務管理が、
ゲシュタポ恐怖体制であると言う事だな

391 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:02 ID:SA65NTv90
>>371
採算取れない路線はもりもり廃止していけばいいじゃない



ってなるかも。

392 :249:2005/04/25(月) 20:36:08 ID:VxbUydT50
>>264

レスサンクス。なるほど、確かにテレビで見えた所ではパレットは
まがってはいたものの奥の車は原形を保っていましたし、
そういう意味ではステン車両の方が負けた可能性は高いと言う事ですね。
事故自体はステンも鉄も関係ないのですがその後の被害と言う点に
おいてステンと鉄の違いが出た可能性も有りますね。
鉄だったら大丈夫だったとは勿論言いませんが。
(毎日夕刊では桜井淳氏が鉄車両だったら死傷者は半分で済んだのでは?
 と言う見解を出していますね。こんな事故で鉄だったら半減したとは
 思えませんが多少なりとも軽減出来たのか?と言う点では気になりますね)

393 :316:2005/04/25(月) 20:36:10 ID:IGY2hyWc0
>脱線事故の犠牲を少なくするためにさ、先頭と後尾車両に空き車両を接続
>する事を義務付けられないかな?
いや、犠牲をなくすことは無理でも減らすことはできるだろ?でも追突事故なんて
殆ど起こらないから先頭の2両を空にした方が効果的かもね。今回だって先頭2両
の死者が殆どだろ?人が乗ってなければ運転士が死ぬぐらいですんだかもしれないのに。

394 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:10 ID:6uSoro2e0
>>370
阪急がある

395 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:13 ID:ptd5aZzH0
>>374
地震起きない限り柱の1本や2本無くなっても大丈夫だよ。

396 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:16 ID:8ybFjn8x0
中国古代の残酷極まりない刑罰の中で、最も見るに絶えない非人道的な刑で
あると思われる。
 もともとは陵遅と書き、山や丘の緩やかな傾斜を意味する言葉である。
これが刑罰の呼び名に使われるようになったのは、この刑罰の緩慢性からき
ている。つまり、できるだけゆっくりとした速度で時間をかけて人を切り刻
み、死に至らしめる刑なのである。刑具は刀、小刀・短刀である。

 凌遅は、できるだけゆっくり時間をかけて行う刑である。一刀ごとに肉を
切り削いでゆき、ほぼ削ぎ終わったところで、腹を割き、首を絶ち、死に至
らしめる。だから、この刑はれん割(れんかつ:切り刻み)【咼リ】(か:
切り殺し)、寸磔(すんたく:やつざき)などとも呼ばれ、俗語の千刀万
【咼リ】(せんとうばんか:めちゃくちゃに切り刻む)というのは、この刑、
凌遅の事を指している。


397 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:17 ID:TE6Wt4210
>>380
ええええええ

398 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:18 ID:gdcrnNJP0
>342
やってみたってのは嘘だが、北Tで130出すのも簡単ではない。
北T下り線では100出るか出ないか。
平坦線で120だすのも結構時間がかかる。
長い直線でフルノッチ維持しても160まで行く前に均衡するよ。
160出たとしたら相当チューニングされた状態でしかも瞬間だと思う。
普通走っている車両では出ないよ。

399 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:19 ID:ay8xjxTC0 ?
>>342
電GO!なら2400km/h出したぜ。
超速くてテラワロスwww

400 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:20 ID:jR/W2EJQ0
鉄道総研とJR西は理論上の脱線速度を133kmって言ってたけど、
あくまでも計算でしかないんだよね。
しかも常に挙動してる電車について正確に分析するのは不可能に近い。
住宅メーカーがわざわざ本物の家を作って起震装置に乗っけて揺らすのは
構造計算プログラムではわからない挙動と影響を確認するため、なんて言うし。
ある研究者が言ってたけど、震(振)動の世界ってすごく奥が深いんだと。


401 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:27 ID:WuqS8lYy0
>>370
1.JRで宝塚まで行って阪急
2.JRで京都回り
3.JRで三田まで行って神戸電鉄

402 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:29 ID:bENm9B3v0
一つの事故自体は個別の要因で起こるわけだが、さらにその原因はシステムや組織の問題点から来るもんだよな。
それでハインリッヒ発動。

403 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:45 ID:Z2st9Z2R0
>>380
つぶれて平らになるから車輪があがらないからね。
でもやっちゃあかんよ、、、

404 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:36:55 ID:AMkYw8Wx0
>>380
通報しますた


405 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:02 ID:HVlgZ1Xe0
>>394
福知山→(福知山線)→宝塚→(阪急宝塚線)→梅田

が一番早いかも。

406 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:10 ID:bIGfqJR30

置き石説かぁ…

あの辺りは置き石が多いのかね?

ウチも多いし気をつけるよ!なんせ逃げ足早いし!

今度こそ捕まえるぞ!

407 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:22 ID:8ybFjn8x0
>>354

てんめー。ぶっ頃す!マジ!

408 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:24 ID:cZDYM8f50



>>367
最後部車両の5mくらいうしろに脱線痕があるんだから
スピード出しすぎでカーブを曲がれなかったのはウソだとさっきからいってるのに




409 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:26 ID:zGMFxK2/0
>>374
まあ、国によっちゃあ今回のような事故で、マンション崩壊の
可能性もあったわけで

410 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:36 ID:81ZY+K4K0
>>344
大丈夫。気にするな。
こんな稀に起こることを気にしていては何もできない。
道路で車と当たる確率の方が数段高いと思われ。


411 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:37 ID:V4H87ZkS0
オ^−バーラン25年前に京成で見たことアル。
しかしそれJR、私鉄でもそれ以降はないな。
関西だってめったにないんだろ?

412 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:44 ID:OKBqtu4t0
俺、今日もう少しでこの電車の1両目に載ってるところだったよ。

413 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:41 ID:uw4bTSAY0
>>383
3K番台は下回り改造していない。
北越急行内は130km/h運転だと
無理をすれば160km.h出るかも試練が性能的には限界だろうね・・・
よって、余裕を持たせてあるのでしょう
160km/h出したら悲鳴上げそうw

414 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:49 ID:PmV9wdmF0
>>391
そんなアントワネットのようなことは言わないで〜;

415 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:37:56 ID:ZC3Iz3lE0
怪我した女子高生の画像を見せて下さい

416 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:00 ID:8ybFjn8x0
>>354の眼窩にあいやー!竹筒をぶち込む!

あいやー!

417 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:02 ID:Cd56564I0
>構造計算プログラムではわからない挙動と影響を確認するため
オタQのHiSE・・

418 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:06 ID:xwcwPJq90
これさぁ、狭軌じゃなかったら防げた事故?

419 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:09 ID:LBS8+NGV0
カラスがクロらしいぞ!

420 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:29 ID:7hBkPuU40
所詮2ちry

優秀な鉄道マニアだから、とっくの昔に原因改名していると思ったのに。

421 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:31 ID:ryrK6oJUO
>>386
てか、捜査一課の方々が明日明後日位から一気に動きますから。
んで、タイミング的には連休あけ位に一気にガサ入れ

422 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:38 ID:vUuZmNmh0
>>407
図星だからって火病起こすな。

423 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:43 ID:Z+aqf0cL0
>>398
最初の一言で説得力ゼロなんですが…

424 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:47 ID:KrkELVZk0
宝塚から阪急→梅田で問題ない。

425 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:47 ID:STdJzYus0
>>389
そうだが尼崎では対面接続、相互の乗り換えを待って発車するのが基本。

426 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:54 ID:TE6Wt4210
>>411
数年前に、北陸線で1回見ました。結構オーバーランしてバックしてましたね。

確かにめったにある事ではないです。

427 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:56 ID:BIxDRzlK0
腕が良ければ160でるよ


428 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:57 ID:JTboLA1Y0
>>420
あまりにも情報がすくry

429 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:38:58 ID:Z2st9Z2R0
>>385
脱線したら70キロでもなると思われ
状況は違うけど、日比谷線事故くらいの低速でもああなるくらいだし

430 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:01 ID:wBOG3Jes0
これはいわゆる「どーんといこうや!」
だな。

431 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:05 ID:dUqXP5x50
>>392
鉄で作ってもペコペコの剛性低い車体なら同じでしょうが
要は、素材ではなく、強度設計をどうするか、でしょう?


432 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:05 ID:Ngkqb1GI0
>>411
オーバーランなんて京急で日常茶飯事ですよ。

433 :KQ2000:2005/04/25(月) 20:39:11 ID:Sq0rVX9C0
>>400

台車の固有振動数とぴったりあっちゃったとか。
ただそれなら,脱線前に,耐えられないほどの異常な振動を感じるのでは
ないだろうか。


434 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:12 ID:iO1yQTZ10
>>424
阪急は大混雑だからやめるほうがいい。
時間かかっても京都周りにするべき

435 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:20 ID:ay8xjxTC0 ?
>>411
バックするくらいをオーバーランとするなら、俺も2〜3回だな。
逆に、快速列車が止まらないはずの駅にぴったり停車したこともあった。

436 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:22 ID:vnyYtKBu0
脱線して石跳ねるのはあるだろうが、後ろには飛びにくいと思われ。
粉砕痕は結構手前だよね?
高架道路(または歩道?)からコンクリ板落されたか、高架のコンクリが剥がれたかじゃん?
で先頭1〜2両が脱線し、カーブを直進してマンションに突っ込んだと思う。

437 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:30 ID:AMkYw8Wx0
>>408
脱線痕じゃなくて粉砕痕だろそれ?

438 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:30 ID:8ybFjn8x0
>>354 中国拳法で殺!

http://www2u.biglobe.ne.jp/~feifon/tokubetu/sekine.html

439 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:45 ID:q6rlbZJr0
207系が、3`ちょっとで130km/hまで速度だせるのかどうか・・・


440 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:51 ID:fqtHiPy3O
新潟のほくほく線は160キロらしい

441 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:51 ID:6uSoro2e0
>>356
そうだよな、がんばって100km/hだとして脱線するとしても
あんなにひどい脱線するとも考えにくいなぁ。

442 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:51 ID:YxezNaVT0
みんなが「いつもより速い」って感じで言っているけど、130〜140km出てたんかい?

443 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:54 ID:V6rzv8NZ0
運転士さんに質問。

JR西日本て遅れると運転手の罰則あるの?
マスコミ報道だと伊丹駅で遅れた1分間を取り戻すための
オーバースピードと言う方向に行きかねない強調ぶりなんだけど。

444 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:58 ID:BDl+tAKh0
皆さん鉄道にお詳しいと思いますので、質問させて下さい。

NHK報道によると(http://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu4/)、
>この電車が出せる設計上の最高速度は時速120キロだということですが、この電車の車掌は、
>警察の調べに対し、「通常より速く運転していたように感じた」と話し、

とありますが、車掌さん側のスピードメーターは動かないのでしょうか?

445 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:39:59 ID:JTboLA1Y0
>>429
あれは対抗列車との衝突が酷かったわけで

446 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:00 ID:WuqS8lYy0
>>418
そういう問題ではないと思われ

447 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:07 ID:HVlgZ1Xe0
総合的に事故の要因を判断すれば
置石(らしきもの)と、速度制限超過とが重なって脱線、ここまでの被害になった、
ってことでほぼFAなのかな?

448 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:16 ID:+IWDeDLl0
    ┌" ̄.___且___ ̄"†i
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||快  速||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | ||  5418M . ||二二二|| 同志社前.|| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |
  | ||.         || |.   | ||  ヽ=@=/ || |
  | ||.         || |.   | ||___(・∀・)__|| |
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|_______|___|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |==========l======l==========|
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   |.     |_l:==:[    ]:==:l_| '---' .|
    |.____| l二二l |____.|  

449 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:31 ID:WzkgDHUy0
半休宝塚線の急行より今津+神戸線経由のほうが昼間以外は早いよ。

450 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:31 ID:NLHD5jQ20
>>435
扉は開けず、そのまま発車?


451 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:36 ID:4tMvp0+uO
まだ全員救助されてないんですか?

452 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:36 ID:R/tiHX5Z0
>>409
建てられてからそれほど経っていないマンションだからというのもあるんじゃないか?
これが、築30年ぐらいだったら、崩壊していたかもしれない。
建築基準が違うし、海砂使っていた時期だから、コンクリートもぼろぼろになっているだろうし。

453 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:37 ID:yNhKCbWD0
>370
とりあえず宝塚まで出て そこから阪急で梅田まで行くというのはいかがか?

454 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:40 ID:GK7TcztH0
進行はやいな、このスレw

455 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:41 ID:AMkYw8Wx0
>>420
あんなわけの分からん突っ込み方されりゃ意見も混乱する。

456 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:47 ID:JTboLA1Y0
>>444
知ってたとしてもいわないでしょ
いうのかな

457 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:50 ID:SVXQ74j00
>>435
おれも両方ある
しかも両方籠原

458 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:53 ID:7hBkPuU40
>>432
KQ先頭車両は、平面ジェットコースター。

459 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:40:55 ID:k4NlzRs40
>>443
確か新幹線の場合だけど30秒の後れは始末書書かれるらしいぞ
運転士はそれを恐れてだと思う

460 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:02 ID:X+OKbPzb0
>>387
>>415
怪我した女子高生じゃないとダメなの?

461 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:11 ID:fdm8b2360
がいしゅつだと思うけど、あえて言おう。
・・・複線ドリフト失敗?

462 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:14 ID:ay8xjxTC0 ?
>>444
東は動いてるぞ(横浜線)

463 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:19 ID:Z+aqf0cL0
>>444
動く。が車掌に速度計を見る義務はないので見ていないかも知れない

464 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:24 ID:IkvrTjPt0
いつもより速いっていったって、
車掌が速度を覚えてないってことは、速度計見てないわけで、
つまりは速度計見るほどの速度じゃなかったわけだろう。

100km/hは超えてなかったに一票。

465 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:25 ID:JHaVRqpr0
電車の運転はゲーム感覚で












絶対にやらないでください。

466 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:32 ID:6uSoro2e0
>>434
甲東園行く方の路線で行けばいいかも。

467 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:37 ID:8ybFjn8x0
>>354!謝れ!

468 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:38 ID:gtI0Fvly0
導死者前になっちまった

469 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:49 ID:bIGfqJR30
>>400

30d弱の車両が180度向きを変えてるのがミソ

複雑な式はイラネ

470 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:54 ID:PmV9wdmF0
ゴールデンウィークを前にこの事故は痛すぎだろうな……
帰省ラッシュまでに運転再開するとは思うけど。

時間かかっても京都周りが正解な気がする。
ちょっと早起きするくらいでいけるかと。

471 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:55 ID:cZDYM8f50
>>437
近所の自動車屋の目撃者も
今最後部車両が止まっているところから脱線したと証言しているよ


つまりカーブに差し掛かる前に脱線しているんだよ!!!!!

472 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:41:56 ID:Z2st9Z2R0
>>445
うん、だから、状況は違うけど。

脱線してぶつかったら、70キロでああなってもおかしくないと思うんだけどどうかな

473 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:03 ID:a1k8h/lK0
冷蔵庫と禾重のコメントはまだか?

474 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:06 ID:HVlgZ1Xe0
>>444
車掌側の速度計も動作しているが、速度計を見ている車掌などまずいない。
後方安全確認等が優先で、速度制限を超過に関しては、たまたま速度計を見ていた、
ということが無い限り、余程大幅に超過していないと気付かないと思う。

475 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:09 ID:VxbUydT50
>>370

考えられるルートは2ルート。
山陰線で京都に出るか宝塚で阪急に乗り換えるか。
現在、福知山−宝塚でどのような運転をしているかによるのだが。
ただ、宝塚でのJRから阪急への乗り換えはそれほど長時間かかる
ものではない。駅は意外とすぐ近くにあるし。例えるなら
御堂筋線梅田からJR東西線北新地に行くよりは断然近い。
(関東で例えるなら東京駅での地上ホームから京葉線乗り換えよりも
 全然近いし(もしかしたら横須賀線よりも近いかも)JR川崎から
 京急川崎への乗り換えと比べても全然近い)
ダイヤ確認して都合が良い方を選べばいいと思う。

476 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:09 ID:jR/W2EJQ0
>>433
>台車の固有振動数とぴったりあっちゃったとか。

漏れはその可能性があるんじゃないかと思ってる。高層ビルとかも、
地震時の挙動と地震波のタイミングが合うとゆれが増幅すると言われてる。
今は主に短い周期の地震波に対して設計をしているんだって。
でもある超高層ビルを設計した人に「長期的な周期の地震波が来たら」
という怖さはある、と聞いたことがある。

477 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:10 ID:dUqXP5x50
下狛での前科あとの「研修」がトラウマになっていた、というのは?


478 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:19 ID:8ybFjn8x0
>>461!つまらん謝れ!

479 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:24 ID:ay8xjxTC0 ?
>>450
ウン、そのまま発車。戸塚駅。
いったいあれはなんだったんだろう。。。。

480 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:25 ID:rBQd6jgY0
置石は完全にテロ・・・
テロと運転手の愚行が重なっての大惨事と言う事か・・・


481 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:35 ID:Qk8JQjSO0
置石は中国人の仕業に間違いない。日本にいる中国人を全員捕らえろ。

482 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:36 ID:Us4Kx/FF0
>>200
ニュース実況あたりにそういうカキコをしたやつがいた。

483 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:40 ID:WuqS8lYy0
>>443
酉はその手の締め付けが厳しいことで有名
自殺したウテシもいるぐらい

484 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:40 ID:sSdz3Z/v0
「置石」「尼崎」

この2つが意味するものが関連する可能性は?

485 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:54 ID:NhkvxWWy0
8mのオーバーランっていうけど、インタビューで3両ぐらいランしたと
言っていたのが居たけど、3両だと8mっておかしくねえ??

486 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:42:55 ID:kBRCwqQa0
>>411
昔JR東 中央線の立川だったか国分寺だったかで。

487 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:04 ID:fzFm1kg50
いつ頃復旧するかな?

488 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:10 ID:fHkdtbUH0
>>448
喪前、関西の人間じゃないな・・・ニヤリ

489 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:18 ID:BlMnB//a0
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/broadcasting_ethics/?1114426351
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000198-kyodo-ent

鉄道関連番組の放送延期 NHKと毎日放送
尼崎JR脱線事故を受けてNHKは25日、列車を取り上げた歌のコーナーがあるとして、
同日夜の「きよしとこの夜」(総合)の放送を延期。26日から30日まで連日放送予定
だった「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅」(BSハイビジョン、BS2)の延期も決めた。
NHK広報局は「事故の被害者や家族に配慮した」と説明。列島縦断の旅自体は続けると
いう。
また毎日放送も5月1日にTBS系で放送を予定していた「情熱大陸 鉄道で時代を分析
する政治学者・原武史」の延期を決めた。毎日放送は「電車に乗っている映像が延々と続
くため」としている。
延期された3番組の放送時期はいずれも未定。(共同通信) - 4月25日19時16分更新


490 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:21 ID:i7w42plC0
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12156186
 
すでにヤフオクで号外が出品されてるんだけど、なんだかなぁ・・・(´・ω・`)

491 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:26 ID:8ybFjn8x0
>>484

在日

492 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:26 ID:LBS8+NGV0
50mという話もあったぞ >オーバーラン

493 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:27 ID:Us4Kx/FF0
>>461
ニュース系の板に(・∀・)カエレ!!

494 :492:2005/04/25(月) 20:43:32 ID:6a54z+yo0
ID:ZC3Iz3lE0

495 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:35 ID:Ngkqb1GI0
昔、京葉線東京延伸のお目出度い日に快速が八丁堀をオーバーラン。
たまたま乗っていたけど、ありゃワロタ

496 :264:2005/04/25(月) 20:43:56 ID:ptd5aZzH0
>>392
考えたくも無いが、パレットが包丁のようになって電車をスライスして3
段になってると思われ。ついでにガソリンまみれ。

497 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:43:57 ID:xhICgrIr0
マンション1階が駐車場じゃなかったらひどいことになってたな

498 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:04 ID:Mo3RABOV0
>>464
おまい、鉄ヲタ違うやろ。(・∀・)カエレ!!

499 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:05 ID:7hBkPuU40
>>485
8mというのは、ちょっと信用できないような気がする。

10mというならわかるが、8mって中途半端じゃないか。

500 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:20 ID:JTboLA1Y0
>>492
もと戻すのに時間がかかるな

501 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:38 ID:cbw9yorq0
>>370
漏れも宝塚乗換えをオススメする。
宝塚〜今津線〜西宮北口〜梅田が一番いいのでは?

502 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:40 ID:8ybFjn8x0
>>490

バカかコイツ。きっと中国人だな。

503 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:55 ID:S5yvKGBC0
>>177
乗客の乗車位置によっては重心が移動してしまうかもな。

504 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:44:59 ID:HVlgZ1Xe0
しかし、電車でDが鉄ヲタ以外に受けたのがマイナス面に向いたような気がする。
各板で複線ドリフト、複線ドリフトと煽り立てるバカの多いこと多いこと。

505 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:11 ID:gdcrnNJP0
>489
なんで?
俺は言ってる通りと思うけどなぁ。


506 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:12 ID:WuqS8lYy0
>>485
>>130のようなことだと思われ

507 :471:2005/04/25(月) 20:45:14 ID:cZDYM8f50


しっかし鉄オタというのは人の話は聞かずにどうでもいいことで
語りまくるんだな・・・_| ̄|○



508 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:17 ID:6kiJm7Wu0
ここ通る夜行列車は運休か?

509 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:20 ID:Bkzs9276O
携帯で見れる画像くらさい

510 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:28 ID:Iql0nlXh0
電車大破、犠牲者大勢。
そんな状態で何故、粉砕痕は置石なんですか?
JR。

511 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:35 ID:bIGfqJR30
>>426

途中の停車駅で車両数を増減するからオーバーランなんて珍しくないよ。
しょっちゅうあるよ!JR西

512 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:44 ID:405EHM860
>>499
それを処理して1.5分ってのも無理だよな

513 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:48 ID:/DN8gXYx0
>>485
そこは暗黙の了解。酉では実際に5、60メートル行き過ぎても報告する時には10メートル以下になる。

514 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:49 ID:8ybFjn8x0
ドンキ放火事件の犯人の国籍を正しく報道しろ。

三国人だろ?

515 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:51 ID:OSihaQcX0
<<425了解
まとめ:ほんとに回復運転する必要があったのか?

今回の事故車両の尼崎の定刻到着時間 09:34着
接続
下り 神戸線 09:35 新快速 姫路
上り 同上  09:37  普通 高槻

516 :443:2005/04/25(月) 20:45:52 ID:V6rzv8NZ0
>>483
解答ありがとう。
そうなんだ。あながち的外れな報道でもないのかな?

517 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:45:56 ID:dUqXP5x50
>>508
ないよ、かもつもない

518 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:02 ID:gdcrnNJP0
>505
ごめん。
>498だった。

519 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:02 ID:ptd5aZzH0
置き石は脱線地点の10メートル手前。
70km以上のスピードならその辺で踏んだら10メートル後ぐらいに
脱線するだろうな。脱線してからバラストを撒き散らしたならもっと
あちこちにある訳だし、だいたい直径30センチのバラストなんて無いだろ?

520 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:10 ID:TE6Wt4210
>>471
Ω <なんだってー

521 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:11 ID:HVlgZ1Xe0
>>508
だいせんが廃止された今、臨時でもない限り福知山線経由の夜行はないよ。

522 :370:2005/04/25(月) 20:46:26 ID:ZQb5P/jf0
どうもありがとう。とても参考になった

福知山→(福知山線)→宝塚→(阪急宝塚線)→梅田
にしようとも思ったが、同じ事をみんなも考えてるだろうから、早めに出て京都周りにするよ

523 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:32 ID:AMkYw8Wx0
>>471
その位置で脱線してるんなら架線柱にもっと被害があるだろ、映像見てみると柱がほとんど被害を受けてない。

524 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:33 ID:81ZY+K4K0
>>474
前(前々?)スレで同じ質問したら「動かない」って言われたよ
確かに、207に限れば車掌側は動かなかったような気がしてきた


525 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:44 ID:D2zVux0q0
こうして考えると。ショベルカーの土をすくう部分をカーブの先で80km/h近くで、
跳ね飛ばしても前方壊して走行不能。脱線なしですんだ京浜東北に
くらべると、置石脱線はちと理由が弱く感じてきたな。


526 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:49 ID:S/gErC5i0
3両分だと60mだろ。
そんなにオーバーランして1分半の遅れですむのか?

527 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:46:59 ID:WuqS8lYy0
>>507
ごめんよ(´・ω・`)
相手したい所なんだけどニュー速の初心者かわすので大変なんだよ

528 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:02 ID:sSdz3Z/v0
>>508
「だいせん」が廃止されたので、今は最初から夜行列車はありません。

529 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:03 ID:dUqXP5x50
>>515
ウテシ人生かかってんだから、回復運転は当然するっしょ


530 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:15 ID:bENm9B3v0
ところで下車前途無効の乗車券は、乗っていた列車が大破してしまった場合無効になるのかな?

531 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:19 ID:TE6Wt4210
まぁ、まだ何ともいえない段階ですから

532 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:26 ID:JTboLA1Y0
>>526
そんなにランする前に止まるでしょ

533 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:33 ID:jR/W2EJQ0
>>525
そういえばそんな事故あったね。
あのスプーンの部分なんて石どころじゃねーもんな

534 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:39 ID:OSihaQcX0
車掌は速度のメーター見てないのかな?見れるはずなのに…どうよ?

535 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:42 ID:gdcrnNJP0
>519
直径30cmって言うのは粉砕痕のこと。
小石踏んでも粉砕痕はそのくらいになるんだよ。

536 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:53 ID:JJjocYhJ0
>>523
そんなの脱線の程度による
よっぽど逸脱しなければ架線柱にはぶつからない

537 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:47:55 ID:hjmW2BCt0
カーブの前だったら、原因は置石しかないの?

538 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:02 ID:HVlgZ1Xe0
>>530
当該区間の近くに別の鉄道があるのなら振り替え輸送に使えるはず。

539 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:06 ID:5cpvUpNC0
N速で置石説に固まりつつある件について

540 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:06 ID:beEcNzNg0
偶然落ちてしまったマンションの洗濯物って可能性は?
多分車両点検ミスだろうとふんでるけど。

541 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:10 ID:HLVK9XWC0
あの辺の勾配ってどうなってんのかね?
脱線地点から下っていると電車も飛んでいくかも

542 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:19 ID:WuqS8lYy0
>>525
「あの」ベコベコ209でそれだけの損傷で済んでるんだからね(w

543 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:20 ID:0OZ8ZhHV0
今まで疑問だったんだけど環状線内回り
奈良行きにはなんで女性専用車両が無いの?

544 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:23 ID:rVEnMy+W0
>>525
でかすぎwww

545 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:26 ID:0IcC2R5M0
>>282
地元のもんだけど、実際はあいつら額面は払ってないよ

546 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:27 ID:Z+aqf0cL0
>>524
そういえば207ってデジタルメーターだったっけ?

547 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:28 ID:W0+zUqEw0
>>471
これみてみ
脱線はカーブの奥のほうだよ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040126000c.html

548 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:44 ID:ay8xjxTC0 ?
>>530
払い戻しだろwww

549 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:47 ID:TE6Wt4210
>>539
まぁ仮説段階ですし、時間が経てばわかってくるでしょう。

550 :471:2005/04/25(月) 20:48:47 ID:cZDYM8f50
>>523
軌道から直ぐには大きくはみ出さない
だから電柱2本通過した後、3本目を破壊している

NHKみたの??

551 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:49 ID:LK621fHC0
>>443

おれ運転士じゃないけど、
通常ダイヤは、速度制限いっぱいで作るんじゃなくって
相当な余裕をもって作ってある。当然ね。
だから、遅れを取り戻すとはいっても、速度オーバーするんじゃなくって
その余裕を使って、ぎりぎりの速度制限いっぱいでやるのが普通。
ただ、そのばあい、急加速、急減速になるから、乱暴な運転になる。
今回も、120k制限ぎりぎりは守っていたはず。それでも通常よりは
相当速く感じたはずだし、急加速にはなっていただろう。
問題は、スピード制限は守っていても、ぎりぎりまで減速しないで
カーブの70k制限まで急減速したところにあるはず。

552 :阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k :2005/04/25(月) 20:48:51 ID:drE4T0cY0
>>526
運転事故ですな。

553 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:52 ID:DQHxIHFL0
>>539 あいつらバカだからな

554 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:53 ID:JTboLA1Y0
>>525
詳細きぼう

555 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:57 ID:8ybFjn8x0
ショベルは踏まないだろ?医師は踏むだろ?
中国人もバカじゃない。確実に転覆させるため医師を選ぶ。

556 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:48:57 ID:HVlgZ1Xe0
>>546
デジタル。

557 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:08 ID:ptd5aZzH0
>>535
テレビで警察官が真っ二つに割れた直径30センチの石持ち上げてるの
見たぞ。

558 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:11 ID:0r3AO4SK0
NHK教育でキマシタヨ

不謹慎ながら何故か笑ってしまう

559 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:19 ID:sSdz3Z/v0
この事故の影響で、何気に阪急が得をしている件について

560 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:19 ID:85iaeqfT0
置石といってもバラス程度では脱線などしません。
そんな危ないものをレールに敷き詰めたりしませんから。
ちゃんと計算された大きさです。
お京阪の時は側溝用のコの字型のコンクリがレールに被せられてましたから。
さすがに無理。恐ろしい・・・。
置石なんてしょっちゅうだよ。

561 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:21 ID:PmV9wdmF0
>>526
多分、電車の半分(車両の長さの半分の意)と乗客が応えたのを
記者が列車の半分と誤解したのでは、という見解があがっていた。

562 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:24 ID:WuqS8lYy0
>>534
よっぽどおかしな速度が出ていない限りメーターなんて注視しない
放送機器とかは運転席と反対側の位置にあるし


563 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:24 ID:pXruzRWx0
>444
車掌側の運転席のスピードメーターも動いているし、
今回のように4両+3両で運転されている場合、4両目と5両目の運転席のスピードメーターも
正常に動作しているよ。

連結部分に乗車していて スピードを確認してた人とかいたら、
良い証言になるのにね。

どうでもいいが、自衛隊は見物しにきただけだったねぇ

564 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:26 ID:dgYLlCJi0
先頭車両が脱輪したと思われる付近でバラストが大量にまき散らされて

後続車両がそれを踏みつぶしていって
電車が止まっている最後尾(7両目)の後方数m付近に小石を粉砕したような粉があった。
ただそれだけのこと。

JR酉は大げさに発表。 つられすぎ。

565 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:31 ID:eEQytc4A0
GPSとかで車両の速度、現在位置の監視とかしてなかったのか?

GPS監視なんて今時中小の運送会社でもやってるってのによ

566 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:43 ID:8ybFjn8x0
わーお、俺様が>>555ゲトー!

567 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:46 ID:Z2st9Z2R0
>>529
てか人生かかって無くても回復運転は当然だよね
もちろん制限速度オーバーのミスを起こさない範囲でだけど

568 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:50 ID:HVlgZ1Xe0
>>551
そうでもない。 過密ダイヤ区間だと制限ギリギリまで出さないと
遅延につながるようなところも結構ある。

569 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:51 ID:JVhCJr3L0
>>550
元々3本目はあちらが側には柱無いですが何か?

570 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:55 ID:S/gErC5i0
>>532
いや、誰かの証言で「2,3両分オーバーしてた」ってのがあっただろ。
そんなにオーバーしたのに遅れが1分半っておかしくねえかと思ってさ。

571 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:49:56 ID:IpRsUMbM0
毎日川西池田から電車に乗って出勤してるんだけど、
帰ってくるの大変だった・・・明日から阪急で通勤orz
なんかどこかはっきりしないけど、伊丹〜大阪らへんにいつも「ガッタン」
ってなる有名な所あるよね。
もうしばらく確認できないけど。
前からスピードも速いし、あぶなっかしいと思ってたけどね。

572 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:11 ID:zGMFxK2/0
>>514
政治問題は他の板でおやりなさい

573 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:13 ID:5cpvUpNC0
明日の朝は結局どうなるんだろうね
これまだ生存者いるから派手に撤去できんだろうし・・
明日の朝のほうが心配だ

574 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:27 ID:81ZY+K4K0
>>546
初期のものはデジタル
最近のはわからんが、多分アナログだったと思う。


575 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:38 ID:hMfGdIHyO
>>481ラーメン屋の中国人はそのままで良い?明日からの昼飯が変わってくるので。

576 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:40 ID:ay8xjxTC0 ?
>>559
そうか、犯人は阪急の奴らか!

('A`)

577 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:49 ID:8ybFjn8x0
ジャンプ!ジャンプ!>伊丹〜大阪らへんにいつも「ガッタン」ってなる有名な所あるよね。

578 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:50:57 ID:WuqS8lYy0
>>543
全編成についてるのは環状線だけだから

579 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:01 ID:LBS8+NGV0
生存者は残り4人だけ?

580 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:05 ID:As+PdwdE0
証言を集めてみた

突然「キー」という金属音がして、車輪が滑ったように感じた直後、「ガタン、ガリガリ」という
大きな音に変わり、縦揺れがひどくなった。直後に「ドーン」という大きな音とともに激震に見
舞われ、万浪さんの体は飛ばされ、ほかの乗客と折り重なるように倒れた。
                                   (何両目に乗車か不明・共同通信)

普通に走っていた電車が突然、「キキーッ」というブレーキがかかる摩擦音をあげ、その直後、
1両目が傾きながら脱線した。車両はザザーッという音とともに砂を巻き上げて、「ドオーン」と
いう大音響を立ててマンションに衝突したという (事故現場の約50メートルから・読売新聞)

急ブレーキがかかって、立っていた乗客全員が前のめりに倒れた(何両目に乗車か不明)
突然、外に膨らんだ感じがして外側に傾いて、車体が浮き上がったように感じ、目の前にマン
ションが大きく近づいてきた                          (先頭車両・毎日新聞)

「キーッ」。事故の直前、JR尼崎駅へ向かう手前で、普段とは違う異音が聞こえた。 突然、
電車がまるで砂利道を走るように小刻みに震えた。直後に、ガクンと衝撃があり、目の前に
立っている客が突然消えた。                         (4両目・( ━@Д@)

581 :阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k :2005/04/25(月) 20:51:18 ID:drE4T0cY0
おまいら、仮にも鉄だろ、
鉄道のカーブにおける速度制限は、よっぽどの急カーブでもないかぎり「乗り心地基準」でしかないってことを忘れてませんか。

582 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:21 ID:X+OKbPzb0
>>508
今は、もう 走らない 急行だいせん

583 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:22 ID:sSdz3Z/v0
>>576
そこまでは言ってないだろw

584 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:23 ID:HVlgZ1Xe0
>>546
ちょっと追加。 2000番台とかはわからんが、今回の事故編成の車掌側1000番台に
関してはデジタル速度計で間違いない。

585 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:27 ID:xwcwPJq90
高校の物理しか知らないけど凸←これをレールと考えて、○←これを重心とすると、
脱線って
     凸  ○  凸  
↑こういう状態がカーブで
   ○ 凸     凸 
↑こうなると脱線だろ
広軌で
 凸○        凸
なら耐えれるわけじゃない。
JRを広軌化すればいいのじゃない?  

586 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:38 ID:8ybFjn8x0
>>575

もうおまえはラーメンを食うな。

587 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:49 ID:Z2st9Z2R0
>>551
西は余裕が少ない、なんて良く言うけど、ここはどうだったんだろ。
新快速に余裕がなさげなのは良く分かるけど

588 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:51:59 ID:BlMnB//a0
>>539
ニュー速+厨は決めつけ厨が多いからなあ

589 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:02 ID:AMkYw8Wx0
>>539
ほっとけ、中国人と朝鮮人の所為にしたいだけなんだから。

590 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:03 ID:6kiJm7Wu0
JR西日本とJR東海を合体させろ。

591 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:03 ID:vnyYtKBu0
>>547
これと随分イメージが違うな。望遠だからか?
http://up.nm78.com/data/up094852.jpg

592 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:13 ID:d9TScCEh0
>>573
普通に阪急に振り替え輸送だろ
宝塚でみーんな阪急に乗り換えてた20年前に逆戻りさ

593 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:15 ID:WuqS8lYy0
>>570
普段の停止位置より2〜3両オーバーしたってことで
ホーム先端より2〜3両オーバーした訳じゃないと思われ

それなら「8m戻す」だけだから1分半で余裕

594 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:17 ID:JTboLA1Y0
>>585
膨大な費(ry

595 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:30 ID:Z2st9Z2R0
>>575
相手すんなよ

596 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:33 ID:M5SY6nQF0
207は中間の運転台の速度計は動いてないだろ

597 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:38 ID:TTvvPUdl0
で、結局、置石説が有力なのか?

598 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:39 ID:OSihaQcX0
>>567 そうですか。
>>568 東海道線とか、130km/hでがんがっても、遅延する。 

599 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:40 ID:dUqXP5x50
>>585
かつて後藤新平クンがトライしたんだが、果たせずだな
束の一部は光輝化したが

600 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:55 ID:ay8xjxTC0 ?
>>585
今から広軌化するには無理がありすぎるなあ。

601 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:52:56 ID:kBRCwqQa0
>>533
当たるのはたいしたことはない
踏んで乗り上げるのに問題があるのだ。
昔福島でそのような大事故があった。

602 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:02 ID:AMkYw8Wx0
>>559
そういや振り替え輸送の運賃とかの経費の扱いってどうなるの?

603 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:03 ID:Vzc/ES9q0
キティ急厨による置き石

604 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:05 ID:6uSoro2e0
おまえは日本中のJRを広軌にしろというのか?

605 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:14 ID:bm/9Uqo60
【社会】"石砕けた跡から10mで脱線?" 尼崎JR電車脱線。50人死亡、300人超けが★22
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114428981/242

バラス・・・


606 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:14 ID:gdcrnNJP0
>585
残念だけど、違います。
書いてるのは横転についてだな。

脱線はフランジがレールを乗り越える場合です。

607 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:23 ID:sSdz3Z/v0
>>587
余裕はともかく、確実に東西線、学研都市線にも影響が出ているぐらいはわかる。

608 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:23 ID:JJjocYhJ0
>>563
自衛隊はまだいいよ
救出作業中に視察に来た大臣とか議員とかマジで糞
自衛隊員はけが人の応急手当とか出来るが
議員じゃ何の役にも立たない
邪魔なだけ

609 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:23 ID:5cpvUpNC0
なぜか中国が脱線の件にお見舞い文送ってるのが気になる
これって(ry

610 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:26 ID:TE6Wt4210
>>597
まだどうこう言える段階ではないです。
新しい事実も出てくる可能性はありますし。

611 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:30 ID:jn1McYll0
>>571
塚口→尼崎駅進入手前の新都市看板あるところか?
あそこはなんか思いっきり振られるな。

612 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:32 ID:d9TScCEh0
>>594
新幹線を通すためだ
とかいろいろな理由をつければ可能ではある

613 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:38 ID:z+5iKCYj0
それにしても、ν速の決め付け厨が急に増えたな。


614 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:54 ID:PmV9wdmF0
いきなり急ブレーキというのが解せないなぁ……
車輪とレールの間に何かが挟まった感じかね?
軽快に進行中の車輪にいきなり摩擦音が響くのはおかしいだろ。

615 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:53:59 ID:SjyXL5Wk0
証言なんて、前と後ろじゃあの破損状況から言っても全然異なるだろうし

気が動転しているのもあって信憑性がないモノである。

616 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:00 ID:LBS8+NGV0
ココで電車男が救いの手を・・・

617 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:02 ID:WuqS8lYy0
>>602
後で概算値を計算して各社に支払い

618 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:08 ID:OKBqtu4t0
運転士は無線の呼びかけに応答せず、そのまま脱線したそうだ。

619 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:09 ID:AMkYw8Wx0
>>576
マスター!競合他社の鉄砲玉じゃあ!!

620 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:23 ID:vnyYtKBu0
乗客が非常ブレーキを・・

621 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:31 ID:6kiJm7Wu0
そういえば、
小田急ってどうなった?
水浸し。

622 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:32 ID:HVlgZ1Xe0
>>587
福知山線・片町線全体で見ればカツカツではないと思う。 しかし、今回の事故に関しては
尼崎駅の直前の停車駅、伊丹で遅延しているところから、尼崎での東海道緩行への
接続にダイレクトに響く。 そのため、乗客の証言が正しいとすれば少しでも遅れを
回復しようと速度制限超過状態で走行してた可能性はかなり高いと思う。

623 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:36 ID:dUqXP5x50
>>604
でもそうすれば新在直通問題も一挙解決
整備新幹線もTGV式に駅とかを流用できるんでコスト下げられるだよなぁ

624 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:39 ID:5cpvUpNC0
電車男も延期になるかな
NHKとか電車関連の番組延期したし

625 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:46 ID:Z2st9Z2R0
>>563
救出はレスキューのほうがプロだからねぇ

626 :444:2005/04/25(月) 20:54:48 ID:BDl+tAKh0
スピードメーターについて質問した者です。レス下さった方々にお礼申し上げます。
(しかし444とは。嫌な番号を取ってしまったものです)

なお、産経の報道(http://www.sankei.co.jp/news/050425/sha057.htm)に
>13・00すぎ JR西日本は、伊丹駅でオーバーランしたことを車掌が指令に
>無線と携帯電話で連絡している際に、事故が起きたと発表
とありますので、見る暇はなかったかもしれませんね(予測にすぎませんが)

627 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:56 ID:PKf7dtbn0
スピード出してたとしても脱線することは無い

628 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:59 ID:LcOEuckU0
>>534 >>578
女性専用車両は103系車両のみ

629 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:54:59 ID:sSdz3Z/v0
>>609



    反  日  テ  ロ  ?






630 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:55:03 ID:WuqS8lYy0
>>621
とっくに解決

631 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:55:08 ID:ay8xjxTC0 ?
>>624
電車男は運転手のお話じゃないから大丈夫だろ。

632 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:55:22 ID:50J5+qzb0
JR神戸線毎日10年以上使ってるけどオーバーランはそう珍しくないよ。
3回ぐらい体験した。

遅れを取り戻そうとスピードをあげることもよくあるよ。「おお、頑張って
んな」と結構好感をもっていた・・・

633 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:55:24 ID:85iaeqfT0
>>596
中間運転台のメータは動いてるよ
いつも見てるから。

634 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:55:31 ID:8ybFjn8x0
>>609

それしか考えられない。

635 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 20:55:33 ID:i1ohhoOi0
>>609
外交上の礼儀

636 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:55:51 ID:WuqS8lYy0
>>623
あんな偽新幹線は山形と秋田だけでもうたくさん(w
ただでさえ福島でしょっちゅうダイヤ乱れてるっつーのに_| ̄|○

637 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:05 ID:zGMFxK2/0
>>608
確かに邪魔だろうけど、現場を見ないでいろいろやられるのは、
もっと迷惑だしなあ。

638 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:11 ID:AMkYw8Wx0
>>608
いやね、来ないと来ないでまた野党が文句言い出すのよ。

639 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:14 ID:i+MPCzUm0
>551
しかし急減速(たとえば非常ブレーキを最高速度(120k)で使用した場合 脱線(もしく脱輪)してしまうのは 
制度的及び構造的に 問題あるんぢゃねーか?
ここではよく京急を揶揄する書き込みがあるが
京急は非常ブレーキを常用する運転手もいると
きいている 逆に考えれば 非常ブレーキで脱線
してしまうような電車や路盤であったら 今回の
よーな事故が もっと多発してしまうと考えられる
がどうだろうか?

640 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:14 ID:5cpvUpNC0
おいおい今テレビで置石間違いないって言ってたぞ

641 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:20 ID:Z2st9Z2R0
>>626
ああ、なるほど。確かに「思い返してみれば」ってことかもね

642 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:25 ID:D6qeAIxo0
>>585
高校の物理しか知らなくても、レールが、「道案内のレール」として機能しない
ために起きる脱線と言うのは想像できるでしょ?

スピードが速すぎて銃身が外れたために転覆する脱線事故、と言うのは
あくまで状況の一つに過ぎない。で、今回その原因で脱線しているとはまだ
解明されてない。競合脱線ということも十分にありえるし。

マスコミと、それを鵜呑みにする人々の問題として、安直にスピードを
出しすぎて、車体が軽いから脱線したんだ!と信じ込むことにあると思う。
まだ事故が起きて一日も経っていないんだし、結論を出すには早計過ぎる。

643 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:27 ID:Pv/pIRPy0
反日分子によるテロに決まってる。


644 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:46 ID:S8MbM1cR0
20:55の日テレニュースで
『置石があった可能性』
について言ってたぞ。

645 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:56:52 ID:6UgrFwy00
結局政治家は自己中なのね…

646 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:05 ID:OSihaQcX0
とりあえず、置石=バラストを踏みつけただけだな。
置石なんて、むりぽ

647 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:12 ID:xwcwPJq90
広軌化したら新幹線と在来線を同一線路で運行できる。
今の新幹線の敷地を全部売って、その売却代金で広軌化すればいいのでは?
俺って天才?
ビジネスモデル特許とろうかな

648 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:14 ID:DjP8SNai0
乗客のインタビューで「いつもより速かった」とか「荒っぽかった」という台詞を取ってるのは
何か恣意的なものを感じる。

あやしい。

649 :三国人:2005/04/25(月) 20:57:15 ID:MDnRCIkg0
この壊れた車両、何系なの?

650 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:23 ID:8ybFjn8x0
>>643

そうだ!

651 :443:2005/04/25(月) 20:57:29 ID:V6rzv8NZ0
>>551
レスありがとう。

>>568
西日本の運転手にその辺の実態聞いてみたいな。

>>580みたいな報道見ると
運転手がやばいと思って急ブレーキって感じで
551が言うようにカーブ直前の急減速の原因が気になるよな。

652 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:30 ID:OPN8lL4z0
京都線・神戸戦のおもな延着の原因は乗車・降車に時間がかかるからでは?

653 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:37 ID:vnyYtKBu0
スピードそのものが原因なら横転・転覆するよね?脱線じゃないと思う。

654 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:44 ID:W0+zUqEw0
>>591
俺も意外だった
錯覚かな?
ちょっと皆も見てみ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040126000c.html

655 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:49 ID:JVhCJr3L0
>>639
非常常用なんてデマを新時手はイクナイ!

656 :三国人:2005/04/25(月) 20:57:55 ID:MDnRCIkg0
日本語が変だな

今回の事故にあったやつは、何系なんでしょーか

657 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:57:58 ID:0OZ8ZhHV0
>>578>>628
レスd
全編成の意味分かんなくてググッてましたorz

658 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:03 ID:HVlgZ1Xe0
>>608
災害や大事故が起こったときは、形だけでもエライさんが行っておかないと
「現場の者が頑張ってるのに」とか文句言う外野がいるわけですよ。

659 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:05 ID:PmV9wdmF0
>>647
四国だけ取り残されるのでやめてくらさい……

660 :阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k :2005/04/25(月) 20:58:09 ID:drE4T0cY0
207の減速度がどの程度かしらんが、急ブレーキってどの程度のでしょね?
単に速度制限に間に合わせるだけの7ノッチだったりして。

661 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:12 ID:LBS8+NGV0
置石説が出てきたとこで
ウテシの嫌疑は晴れたのかなぁ・・・
良かったなウテシ 
早く元気になれよ

662 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:12 ID:Z+DXq+dG0
ここって、おかしい奴が相当来てるんだな。

普段こない所だし、いつもは普通なんだろうけど・・・。

663 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:13 ID:sSdz3Z/v0
>>652
わかりきったことですが。

664 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:16 ID:6kiJm7Wu0
関西人は並ばないからか?
それとも6扉じゃないからか???
>>652


665 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:22 ID:8ybFjn8x0
さあ、処刑の始まりです。

醜いキアネーゼを凌遅に!

666 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:31 ID:6q/xlcrq0
スピード出しすぎというのは?

667 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:38 ID:Z2st9Z2R0
>>639
いやいや、普通に考えて非常ブレーキが原因で脱線はありえないよ、設計的にも歴史的にも。
非常ブレーキ引いたけど間に合わずにスピードオーバーだった、とか
他のトラブルだとか、別の理由があったんじゃないかな

668 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:39 ID:zxro0JFQ0
いまTVで初めてこの事故を知った
なんだよ50人が死亡確認って。
三鷹事件かよ。信楽鉄道事故かよ。
なんで今のこの時代に、しかも尼崎のような大都市でこんな事故が起こるんだ。
JR西日本はなにやってんだ。旧国鉄の名が泣くぞ。

669 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:40 ID:5cpvUpNC0
つまりこの事故は
スピード出しすぎ+置石+急カーブ
が混ざり合った結果なのか?

670 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:43 ID:zGMFxK2/0
>>642
鉄道事業者にとっては永遠のテーマでしょうね。

671 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:46 ID:kBRCwqQa0
>>585
現実的に不可能。
ある一日で
すべての国内の路線を広軌化させられるなら別だが。
加えてすべての車両の台車を取り替えられるなら。

少々大げさだが、それほどJRの路線はつながっている。

672 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:53 ID:dUqXP5x50
もし、もし、置き石が迷信高速の高架橋のコンクリ薄利だったら、
責任はJH?


673 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:58:58 ID:8ybFjn8x0
>>666

おまえIP晒せよ。

674 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:20 ID:6uSoro2e0
>>659
むしろ四国だけ広軌化したほうがいいんじゃない?
そうすりゃ、新幹線来るかもしれないし。

675 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:41 ID:MunB45GG0
置石の犯人は見つからないだろうね


676 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:44 ID:STdJzYus0
>>515
ヲイヲイ、1本分違うんじゃないか。
それと接続待ちするのは、北新地方面とは大阪方面だけ、神戸方面とは宝塚方面だけな。

677 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:48 ID:AMkYw8Wx0
>>661
ウテシの責任つーよりは会社側の責任だな、スピード超過は確実に原因の一つだし。

678 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:49 ID:7zABp8b20
とりあえず新快速の運転を休止しろや

679 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:49 ID:CpsZwxb30
>>669
置石は疑問符
スピード出しすぎ+カーブは確定。

680 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:52 ID:EDeupYuh0
テロの可能性も否めなくなってきたな。

681 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:54 ID:6kiJm7Wu0
>>674
ていうかその前に電車(ry

682 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:56 ID:HVlgZ1Xe0
>>668
とりあえずニュース見て過去ログ読んでから書き込みなさい。

683 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:56 ID:r/2LYAxu0
>672
剥離したコンクリくらいじゃ脱線しねーよ

684 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 20:59:59 ID:BlMnB//a0



スレの進み具合が早いので、900位になって乱立しないように
今のうちから新スレを立てて頂いても宜しいかと。




685 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:00 ID:Vzc/ES9q0
カラスが犯人だ。速攻このカラスを丸焼きにしろ。

686 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:02 ID:8ybFjn8x0
うるせーーーっくす!

687 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:10 ID:PmV9wdmF0
どっかで、プラスチックがこげるようなにおいがした、という
乗客の証言があったような気がするんだが、これは何?

688 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:18 ID:WuqS8lYy0
>>662
事故がおきるたびにニュー速のお祭り野郎がなだれ込んでくるのが仕様です_| ̄|○

689 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:22 ID:x+X4SJw00
>464
知っていても 言わないと思うぞ。
上から言っても良いと許可がでるまで。
JRやめるつもりなら、好きなように言えるだろうが。

690 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:43 ID:N9c4mJKD0
417人の犠牲者


691 :出発警戒 25km/h:2005/04/25(月) 21:00:44 ID:PABRP2hE0
>>671
一日北海道以外ウヤにして
連結器変えたことがあったね。

692 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:52 ID:8ybFjn8x0
>>684

反対!>>900踏んだ奴が立てる約束にすればいい。

693 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:57 ID:OSihaQcX0
>>676 
ご指摘どうもありがd

694 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:00:58 ID:UOqNHFMr0
三河島事件を思い出しました。

695 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:00 ID:HVlgZ1Xe0
>>687
急制動かかった時に出る鉄粉の焼けた臭いじゃないか?

696 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:02 ID:Z+aqf0cL0
>>687
樹脂製のブレーキシューの臭いかね?

697 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:18 ID:0ZKCrjZa0
なんでこうなったんだ

698 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:33 ID:Z2st9Z2R0
>>687
ブレーキ臭のよかん

699 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:33 ID:JTboLA1Y0
高速で惰性⇒何らかの原因で急ブレーキ
⇒焦ってブレーキを0  これで脱線する?

700 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:34 ID:WuqS8lYy0
>>684
じゃあ立てるよ

701 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:39 ID:7zABp8b20
1両目は今まで全く手をつけていなかったのか!!

702 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:49 ID:vnyYtKBu0
>>683
そうか?

703 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:01:55 ID:6kiJm7Wu0
NHK

704 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:00 ID:gdcrnNJP0
>699
しない。

705 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:19 ID:JVhCJr3L0
>>701
つけていなかったんじゃなくてつけられなかった

706 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:24 ID:Mo3RABOV0
>>642
マスコミはなんでもいいから理由がつけば何でもいいんだよ。
それで責任追及して騒いでチラシ売るだけの連中。

707 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:26 ID:sjym1hSN0
ATS-ST型だと速度照査あるんだっけ?それにすれば良かったのに

708 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:28 ID:i+MPCzUm0
>679
確かにそうだが カーブ速度超過で あんな事故り方するか? というのが はなはだ疑問

709 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:31 ID:u4JGbkEJO
BBCできた!

710 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:31 ID:6kiJm7Wu0
さっきから
塚口が須ヶ口
に聞こえる自分はみゃー鉄愛用者

711 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:32 ID:pTvhuFev0
>>672
落ちていたとしたらとっくに発表されてる

712 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:34 ID:8ybFjn8x0
>>700

立てたらぶっ殺すぞ。この乱立魔。

713 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:38 ID:0ZKCrjZa0
運転士が頭おかしくなったか

714 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:40 ID:+hIhNMKI0
まだ生存の4人は救出されないのか。


715 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:41 ID:DnJRm6Dz0
ウテシが健在ならすべて解明するだろう

716 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:02:46 ID:PmV9wdmF0
>>695
>>696
>>698
つーことは、ウテシがあわてて急ブレーキをかけたか、
なんらかの出来事でブレーキが作動しちゃってた、てことなんか?

717 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:11 ID:85iaeqfT0
>>668
尼崎は土井中

718 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:23 ID:PmV9wdmF0
>>701
つけなかったではなく、つけられなかった。

ガソリンまみれになっているのでほぼ手作業状態……

719 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:27 ID:FMqTNecw0
>>699
車ではそれはないから、多分列車でもないと思うぞ。

720 :多分:2005/04/25(月) 21:03:32 ID:egKuTgpd0
旧型ATSは,その業界では周知の事実。
金がないから彫って置いただけ。
人の命や安全よりも金が惜しいようだ。

721 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:33 ID:HVlgZ1Xe0
>>707
福知山線前線をSTとかPにすると北の閑散区間まで交換しないといけないからね。
JR西にそこまで金回す余裕はなかったと思われ。

722 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:33 ID:GOUw6OE10
性別不明二人とは・・・

723 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:45 ID:i+MPCzUm0
>699
しないと思うが 線路条件による

724 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:45 ID:gdcrnNJP0
>711
御意。
ありえない。

725 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:45 ID:kBRCwqQa0
>>708
いろいろな要因が折り重なって起きたのだろう。

726 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:47 ID:azCOz2IP0
ところでマンション住人全員避難だそうな
衝突の衝撃で一階の柱がもろくなっていて車両撤去の振動で倒壊の恐れがあるんだって

727 :700:2005/04/25(月) 21:03:49 ID:WuqS8lYy0
このホストじゃしばらく立てられないって。・゚・(ノД`)・゚・。


728 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:03:53 ID:6uSoro2e0
>>706
小さなことでも事を大げさにして販売部数が増えればいいと
思ってるやつらだからね。

729 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:14 ID:jjSkiGxy0
4人以外にも生きているといいな…

730 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:16 ID:fzFm1kg50
この現場のバラストは固定されていなかったのですか?

731 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:17 ID:HVlgZ1Xe0
>>722
判別できないほど遺体の損傷が酷いんだろ。 察しろ。

732 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:21 ID:8ybFjn8x0
ウーンウーンとうなってるウテシ高見。
そこに仕事人が来て延髄を刺してカクッ!

垣内「ウテシは死亡しますた」

733 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:24 ID:PmV9wdmF0
>>722
ミンチだろうなぁ……(つД`)

734 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:25 ID:Z+aqf0cL0
>>707
STはSNの東海形 西日本はSW
基本的にS及びS改良型に速度照査は無い

735 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:37 ID:S8MbM1cR0
今回の脱線転覆事故、
国鉄⇒JRというカテゴリーでいうと、
1963年の横須賀線鶴見事故以来ということでいいのか?


736 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:39 ID:jn1McYll0
>>716
207系がEB機能(デッドマン機能)積んでるならそれかも。

737 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:53 ID:Vzc/ES9q0
>>721
もう分断して大阪側をATSPにしてくれ。

738 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:04:57 ID:j2ooGe5T0
酉は置き石原因にしようとしてるが本当かよ

739 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:05 ID:gdcrnNJP0
>726
グランビア大阪無料宿泊?

740 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:09 ID:Mo3RABOV0
>>726
韓国とか中国の建物なら突っ込んだ時点で倒壊だったろうな。

741 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:14 ID:LcOEuckU0
>>717
そうか?
阪神尼崎、塚本、かんなみとイイ所がたくさんあるじゃないか

742 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:16 ID:8oHBJYM90
こんなに、ペッチャンコになるものなのか、列車ってものは。

743 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:20 ID:l64S2f/e0
>>722の性別不明は負傷者。
犠牲者はすべて性別判明。
男性27人女性23人。

744 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:34 ID:HVlgZ1Xe0
>>736
207にはデッドマン装置はついていない。
強いて言えばマスコンから手離せばバネでニュートラルの位置まで戻る事くらい。

745 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:34 ID:azCOz2IP0
マンション住人全員避難だそうな
衝突の衝撃で一階の柱がもろくなっていて車両撤去の振動で倒壊の恐れがあるんだって

746 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:37 ID:AMkYw8Wx0
>>728
スピード出してたのは事実みたいだしステンレス製車体も原因の一つでしょ。

747 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:37 ID:S5yvKGBC0
>>355
つttp://urawa.cool.ne.jp/momokan2/menu2b/romen/hakodate/sasara/sasara1.html

748 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:50 ID:i+MPCzUm0
>721
!(圧`д´)bだなっ そもそも 120k運転の可能性がある区間で速度照査なしで 10分パターンとかのダイヤを組むてことも いずれ問題視されると思う

749 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:05:56 ID:OKBqtu4t0
http://www.pinky-gem.com/main/cgi/gbbs/gup/img/img20050425210713.jpg

地図見ると、現場付近で福知山線が2本に別れてるけれど、
今は片方の線路はないのですか?

750 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:04 ID:8ybFjn8x0
新スレは>>900が立てる。そういうこと。
>>700に誰が立てろと言った?ああ?

>>700は立てようとしただけでも許せん。
置き石常習犯の某国人の分際で。

751 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:22 ID:ZBewqhRO0
脱線速度の133キロってそこまで絶対なの?
120キロ位で脱線する可能性はないのか?

752 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:38 ID:kBRCwqQa0
>>740
中国は間違いないだろうが、
韓国は最近日本の技術で建てられた建物ならば大丈夫な可能性もある。

753 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:39 ID:zGMFxK2/0
>>726
ああ、それでしRがホテルを取ったって話か

754 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:41 ID:8oHBJYM90
死者50人、って、先頭車の人は入っていないのだろう?
…大変だな、これは。。。

755 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:41 ID:/2/TPckY0
>>539
あそこはもうしょうがないよ
何処かに民度低いと言う前に人の振り見て我がふり直せだね

756 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:48 ID:JVhCJr3L0
>>751
無いわけじゃない

757 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:06:51 ID:WuqS8lYy0
>>749
東西線開業時に配線を入れ替えたから今はない

758 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:01 ID:dUqXP5x50
>>749
懐かしい地図だねぇ

759 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:03 ID:rzP3uyHu0
今NHKニュースで運転手はまだ閉じこめられたままと言ってたぞ

760 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:03 ID:VmSDernp0
>>749

http://up.nm78.com/data/up094852.jpg


今は無い。

761 :阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k :2005/04/25(月) 21:07:09 ID:drE4T0cY0
>>746
・スピード わかりません
・ステンレス 違います

762 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:18 ID:OSihaQcX0
>>751
133kmはむりぽ

763 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:19 ID:As+PdwdE0
急制動があったという点においては確定でよいかな
制限に落とすためか、障害物を視認したから、まではまだ言えないとして。

764 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:43 ID:gsZQK5Vc0
電車でGOふっかつ?

765 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:45 ID:5cpvUpNC0
これ一両目まだ手付かずなのね・・
運転手も死んでそうだなぁ・・生きてるほうが凄い

766 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:07:55 ID:cj1vvbcy0
>>751
レールの痛みとか置石とか色々あるわな

767 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:06 ID:KIFS9mSB0
>>751
計算上の数値にすぎない。
他の要素が変われば、低速でも脱線しうる。

768 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:12 ID:z+5iKCYj0
>>539
あの板は頭の弱い人たちが多いんだよ。
ほっとくのが一番。

769 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:21 ID:l64S2f/e0
次スレは今のうちに立てた方がいい気もする。
報道ステーションが始まると、また加速しそうだし。

とはいえ、報道ステーションが始まる前に900には行く気がするな。

770 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:23 ID:JVhCJr3L0
>>765
2両目を撤去してからだそうな

771 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:32 ID:jjSkiGxy0
なんて悲しい事故なんだ… はぁ

772 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:35 ID:i+MPCzUm0
とにかく 塚口駅から 尼崎までの路盤にJR西日本関係者がはいれないように封鎖して 事実隠蔽できなくすることが肝要

773 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:40 ID:j2ooGe5T0
ボルスタレス台車の構造欠陥や車輌固有の不良はどうよ

774 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:40 ID:PKf7dtbn0
MAX 120kmの電車を120kmで走らせる馬鹿いるの?

775 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:41 ID:Z2st9Z2R0
>>716
少なくとも急ブレーキが第一要因である可能性はほぼ無いよ

776 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:47 ID:JTboLA1Y0
電GOやるか・・・

777 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:47 ID:OKBqtu4t0
せり上がり脱線ということはないのでしょうか。

778 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:08:58 ID:gFC7hm7g0
>>744
 最近ついたよ、EB/TE装置。

779 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:09 ID:QN/2Vw+b0
ttp://members14.tsukaeru.net/k-rail/Train2005/Special/Cars-Table/207_Z16.html
事故車両はこれか?

780 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:09 ID:Vzc/ES9q0
古館のこめんとが楽しみだww

781 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:11 ID:HVlgZ1Xe0
>>751
あくまで確率論にするなら、70km/h制限のカーブで120km/hで走行しただけで
脱線転覆する可能性は限りなく低い。

782 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:12 ID:8ybFjn8x0
菓子がなくなった。てんめえ>>700

悪かったと思うのならカールみちのく限定かきみそ味すぐ買ってとどけろ。

てんめえ。

783 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:15 ID:AMkYw8Wx0
>>761
スピードは複数の証言(車掌も含む)が出てるし

>・ステンレス 違います
そっか!アルミ製か!!w

784 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:29 ID:eBlx34IJ0
>>619
これも、「電車でD!」ネタだったっけ。

そのさらに元ネタが分からんが。

785 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:29 ID:D6qeAIxo0
>>706
言えてる。鉄道に興味が無い人にとって、一言で「分かりやすく」要約
してくれるマスコミのいうことを信じるほうが簡単だし。

本当なら、世の中分かりやすく一言で言い切れる問題なんてそうそう
ないんだけどね。「○○だから、△△すればよかったのに!」なんて
事が言えるくらいだったら、誰でも対策してるわけで。


786 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:30 ID:LK621fHC0
非常ブレーキは、視認できる直線区間で、踏み切りに人とかで
かける分には問題ないだろうが、カーブでかけてOKなわけじゃない。
ブレーキがかかった状態は、全車両に同じ制動力がかかるとも限らん
し、車両ごとの重量もことなるから
、不安定になる。

787 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:31 ID:D2zVux0q0
さっきのフジのニュースだと先頭車 生存確認者4人 ほか不明多数みたいなことをいっていたのだが。


788 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:33 ID:PmV9wdmF0
>>763
急制動があったのは事実だけど、それが何によって引き起こされたのか、
が焦点じゃないのかね?

障害物を視認、ブレーキ、乗り上げ、脱線だとやりきれんなぁ……

789 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:39 ID:WuqS8lYy0
>>769
とりあえず誰か立てて下さい。・゚・(ノД`)・゚・。

790 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:40 ID:T1LfR9Tb0
2両目までで50人っぽいな、こりゃ最終的に3桁もありえるぞ。

791 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:41 ID:HVlgZ1Xe0
>>779
そう。 Z16編成。3連側はS18だったと思う。

792 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:53 ID:6NXl5HcQ0
現場の近くに勤務しているので見ました。
人の形をとどめていない遺体を見ちゃって
おもわず嘔吐しそうになりました…

793 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:09:56 ID:8ybFjn8x0
てんめえ

794 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:06 ID:7zABp8b20
朝9時の宝塚線上り1両目って普段は乗客どれくらい乗ってるものなの?
少なくあってほしいものだが

795 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:11 ID:zxro0JFQ0
>>746
ステンレスはアルミとは違うぞ、鉄と似たような比重だぞ。

796 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:14 ID:OKBqtu4t0
>>774
MAX270キロの新幹線は、毎日270キロで走ってますが。

797 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:17 ID:Z2st9Z2R0
>>774
認可最高速度が120kmだから余力はまだある。
認可最高速度で走るってことは、高速バスが法定速度を守ってるのと同じ

798 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:17 ID:zGMFxK2/0
>>776
暴走しても、「電気を大切にね」と言われて
ゲーム終了だよ。

799 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:22 ID:ey5dut660
車掌って業務上過失致死容疑で逮捕されないのかな?
あとレスキューの仕事ってのはあれだけ巨大事故でもえらい慎重に作業するのね。
救出の終わった車両からどんどんクレーンで動かせばいいのになんて思った。


800 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:24 ID:BlMnB//a0


84年の西明石
86年の餘部
92年の須磨
95年の大震災

兵庫の国鉄JRでは大きな事故が多いな(震災は別にしても)

ちょっと大阪に入っただけだが、消防士事故もあったし。



801 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:29 ID:8ybFjn8x0
中国人の好きそうな話や。てんめえ。>>792

802 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:29 ID:krREnmVQ0
JR特急が金属ふた巻き込む=緊急停車、200人けがなし−大阪

 25日午後2時6分ごろ、大阪市北区大深町のJR貨物線で、
新大阪発白浜行きのJR西日本の特急くろしお19号(6両編成)が金属製の
ふたのようなものを車体の下に巻き込み、緊急停車した。約200人の乗客にけがはなかった。
列車は現場に約45分停車し、再び出発した。
 府警曽根崎署は悪質ないたずらとみて、列車往来危険の疑いで調べている。 
(時事通信) - 4月25日21時2分更新

803 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:37 ID:Mo3RABOV0
>>774
名鉄の特急は直線区間は120km/hで走ってますけど。


804 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:10:42 ID:ZFAGvYoP0
>>765
ウテシは重体

805 :阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k :2005/04/25(月) 21:10:53 ID:drE4T0cY0
>>783
証言だけじゃわからんだろう、といってるの。。。
ステンレス製で軽いから脱線、なら東日本の車はもっと脱線しまくっとるわ・・・。

806 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:14 ID:LK621fHC0
>>788

遅れを取り戻すためには、ぎりぎりまで最大速度を続け、急制動で70Kまで
落とす必要がある

807 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:14 ID:SmUmssKQ0
運転手の自殺説。
根拠はJRではオーバーランなどして時間遅れになると「日勤教育」と称するいじめをおこなうらしい。
参考↓
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E5%8B%A4%E6%95%99%E8%82%B2&lr=lang_ja
http://www.jr-souren.com/outlaw/sojou.htm
この若い運転手は去年もオーバーランをやらかしたらしい。
そしてその時過度のイジメをうけた可能性がある。
で、今回再び・・・
こうなると年の若い運転手はもう何もかも嫌になって、車掌の呼びかけにも応じず今回のような結果になった。
ソースは俺の勘

808 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:31 ID:WuqS8lYy0
>>774
全国各地でMAX100km/hの103系が
壊れそうな音立てて100km/hで走ってますが何か

809 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:31 ID:HVlgZ1Xe0
漏れあまり乗らないからわからないけど、東西線や片町線で上り先頭側に
出口が多いならかなり乗っている可能性がある。

810 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:43 ID:zxro0JFQ0
>>804
まだ閉じ込められてるだろうに

811 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:48 ID:9EBd8ngo0
>>803
性能上120以上出るだろうが

812 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:11:53 ID:8ybFjn8x0
>>802

明らかに反日分子の犯行だ。
連続鉄道妨害事件として捜査しろ。
最終的には中性子爆弾を投入した核戦争だ!
北京も上海も人間のみ消してしまえ!

813 :802:2005/04/25(月) 21:11:56 ID:krREnmVQ0
スマソ
802のURLは↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000200-jij-soci

814 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:07 ID:jn1McYll0
>>799
突っ込んだ場所は駐車場。
ガソリン気化してたら重機は使えないどころか、車体切るのも無理。

815 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:07 ID:pTvhuFev0
とりあえず初期報道の
ウテシが悪い説を訂正し、謝罪して欲しい

松本サリンと変わらん

816 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:12 ID:JTboLA1Y0
>>808
常磐快速とかw

817 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:30 ID:T1LfR9Tb0
>>799
車掌が非常弁を扱うのは駅への入線、出発時以外では運転士が明らかに機能不全に陥ったときくらいなもんだ

818 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:31 ID:HVlgZ1Xe0
>>807
それはないと思う。70km/h制限のカーブで120km/hくらいでつっこんでも
脱線する可能性は限りなく低い。

819 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:35 ID:/zOz0qlh0
運転台の計器のレスがあったので、既出かもしれんけど一応。

0番台   デジタル 中間車の消灯機能無
1000番台 デジタル 中間車の消灯機能有
2000番台 アナログ 中間車の消灯はモニターとランプ類

最後尾は常点灯です。

俺も福知山線通勤です。明日からどうしよ・・・ Orz

820 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:38 ID:8ybFjn8x0
>>802

てんめえ!URLくらい正確に書け!

821 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:39 ID:J16JN0id0
それぞれの車両のブレーキの利きが微妙に違っていたのを前提に、
本当はそのせいで前駅オーバーランしちゃったのだが、前科あるもんだから
とっちらかっちゃってもうとにかく必死に回復運転。で、カーブ前まで来て
オーバースピードの修正でブレーキかけたら連結内衝突、軌道狂いもあって
立て直せず、そのまま脱線と。ニュー即ぐみはこれで満足して帰れ。鉄は
とりあえずこれ否定してみてくれ。


822 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:41 ID:vH2iTevJ0
車掌もウザくないか?
コメントで「普段よりもスピードが出てたように感じた」
アホか?1分30秒遅れとって直前の駅通過時には1分まで短縮してたんだし。


823 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:12:42 ID:eBlx34IJ0
>>647
> 広軌化したら新幹線と在来線を同一線路で運行できる。
> 俺って天才?

紙一重の差どころではない、大ばか者

824 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:04 ID:LcOEuckU0
>>795
光ものは全部ステンと思ってるのかもな

ステンレス製NSXなんか粋だよなw

825 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:13 ID:Vzc/ES9q0
ステンレスが取り上げられてるのは、脱線原因じゃなくて鋼製より衝撃に弱いからでしょ?
だれか脱線の原因と勘違いしてるが。

826 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:19 ID:Mo3RABOV0
こいつ、>>881なんとかしてください。(´Д`)ハァァ



827 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:32 ID:zxro0JFQ0
>>807
自殺なら車止めに突っ込むとか、もっとわかりやすいことをやる。
カーブを飛ばしすぎたら(仮にね)脱線するとか、そんな確約はない。
同様に、
テロなら明らかに置石とわかるなにかとか、やっぱりもっとわかりやすいことをやるだろうな。


828 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:35 ID:zGMFxK2/0
>>799
タイホしちゃうと証拠固めて起訴までに粘りに粘って
23日しかないのよ。

829 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:36 ID:i+MPCzUm0
>786
だとしたら 運転手は 高いスピード(120k程度?)で カーブに進入してもブレーキかけなければ 今回のよーな事態には ならなかったと・・・

830 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:42 ID:WD2FpAse0
雨降ってきた!
尼崎周辺は強い雨に見舞われています。
お気の毒!

831 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:13:52 ID:JTboLA1Y0
ところで、くろしおの特攻原因はなんだったんだろう

832 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:01 ID:IkvrTjPt0
>>815
心の底から同意。

833 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:11 ID:q8KLMsl60
しかし、今回の事故で鉄オタの知識ってのは素人レベルで全く役に立ないことが立証された。
やっぱ鉄オタって写真撮ってニヤニヤしてるだけなんだな。


834 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:13 ID:OKBqtu4t0
福知山線は、先頭車両は一番混んでいるわけではないけれど、
それなりに乗ってる気がする。

俺は尼崎乗換えで大阪駅、御堂筋口に出るから、いつも先頭車両に乗る・・・
先日も会社遅刻したとき、この時間の同志社前行きの先頭車両に乗った・・

835 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:22 ID:8ybFjn8x0
貨物線では明らかにわかるような列車妨害をしてる。
中国に厳重抗議すべきだ。

836 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:33 ID:kBRCwqQa0
>>815
くそマスコミは絶対に情報を自ら訂正しようとしない

837 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:34 ID:6NXl5HcQ0
117系ならあんなに大破しなかっただろうに…

838 :コピペスマソ:2005/04/25(月) 21:14:37 ID:CDTsnW5L0
※重要
●献血は健康な人しかできません●

・不健康な香具師 メンヘル板の薬漬けのような方はもってのほか
・毎日メシ食ってない奴→血が薄くてNG
・最近イギリス行ったことある香具師。あるいは海外から帰ってきて4週間以内の香具師
・3日以内に外傷(切り傷とか)で出血した香具師 歯科治療をした香具師(歯茎から血が出てるからNG)
・HIVの疑いがある香具師  ・ガンとか肝炎にかかった事ある香具師
・1ヶ月以内にピアス開けた事ある香具師
・妊娠中、出産後の2ch淑女 ・過去輸血経験のある香具師

☆献血条件☆
上記の事項に抵触しない方で
年齢18〜69歳 体重 ♂男性45kg以上 ♀女性40kg以上の方

本当に出来ない香具師のほうが多い献血。だからこそ、今必要。    
あなたの血を分けてください(`・ω・´)2chの底力見せたれ  

[日本赤十字HP内献血ページ]http://www.jrc.or.jp/sanka/blood/index.html
ニュース実況+板 関西のみんな!献血に行ってくれ!  http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114401986/

839 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:55 ID:zGMFxK2/0
>>824
デ・ロ・リ・ア・ン

840 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:14:59 ID:2T+3SFeq0
あの場所って昔、尼崎港線が分岐していた所でしょ?そのため「逆S字」の線路になっているんだよね・・・・。

841 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:11 ID:WuqS8lYy0
>>837
117は案外やわいと聞いたが
(だから改造できない)

842 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:13 ID:MunB45GG0
>>827
そもそもテロなら犯行声明を出さないと意味ない

843 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:18 ID:jn1McYll0
>>822
1.5分の遅れを1分に戻す程度じゃいつものことだから、気にするほどでもないんだろ。

844 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:19 ID:8ybFjn8x0
>>838

シナ人いい加減にしろ

845 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:32 ID:6kiJm7Wu0


走るんですは?



846 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:34 ID:pTvhuFev0
>>799
車両吊りなんか大型クレーンが必要だろう
それの手配→現地到着がまだなのでは
回送用トレーラーも現地の道路事情によるだろうし

847 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:35 ID:Z+aqf0cL0
>>819
サンクス
と言うことは5号車の中間運転台以外は全て速度計動作か。

848 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:15:51 ID:LBS8+NGV0
駐車場の自動車のガソリンに引火しなくてよかーた

849 :コピペスマソ:2005/04/25(月) 21:16:08 ID:4jxnWdeQ0
01.作詞:桜並あかね/作曲:玉置一弥/編曲:木俣佳丈
02.作詞:霧海正悟/作曲:菊池一仁/編曲:ichtys
03.作詞:桜並あかね/作曲:三輪真雪/編曲:corin.
04.作詞:原田宗典/作曲・編曲:梅澤春人
05.作詞:浅尾慶一郎、米沢隆/作曲:浅尾慶一郎/編曲:ゴツボ☆マサル
06.作詞:平田正源/作曲:木村有里/編曲:山田秋太郎
07.作詞:平田正源/作曲・編曲:金炳振
08.作詞:霧海正悟/作曲:上村順一/編曲:ichtys
09.作詞:林達永/作曲:朴晟佑/編曲:大暮維人
10.作詞:桜並あかね/作曲:羽海野チカ/編曲:朝比奈茂
11.作詞:大橋巨泉/作曲:はっとりみつる/編曲:corin.
12.作詞:室積光/作曲:猪熊しのぶ/編曲:久光正
13.作詞:キムラノボル/作曲:土屋キリエ/編曲:久光正
14.作詞:桜並あかね/作曲:三輪真雪/編曲:ichtys
15.作詞:桜並あかね/作曲:木村有里/編曲:ゴツボ☆マサル
16.作詞:原田宗典/作曲:蕪木次郎/編曲:梅澤春人
17.作詞:須田崇/作曲:村山渉/編曲:小林立

850 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:16:14 ID:WD2FpAse0
頑丈な103系ならマンションを倒壊させて突っ込んでますね・

851 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:16:48 ID:8ybFjn8x0
>>848

中国人は残念がってるだろうよ。
電車突入→引火→マンション爆発も計画の内だったからな。

852 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:16:52 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50
【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50

853 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:16:54 ID:zxro0JFQ0
>>837
大破しなければマンションがドーン!と潰れてもっとえらいことになっていたかもしれん。
…可能性として。

あんまり不謹慎なことはよそう。ひどすぎる事故だ。

854 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:17:01 ID:ptd5aZzH0
>>850
103系ならマンション倒壊→押し潰されて全員アボーン

855 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:17:03 ID:6uSoro2e0
>>846
現場検証がある。日比谷線の時早く撤去して
事件究明しにくくなったからその二の舞を踏まないために
しばらく撤去することはしないと思うぞ。

856 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:17:43 ID:WuqS8lYy0
まじで誰か次スレ頼む

857 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:17:53 ID:VmSDernp0
やっぱり、異常な速度でカーブに入るか
その手前付近で急制動をかけるが

車両毎のブレーキのききに違いが生じていて
前方車両が押し出されるように追突して浮き上がり脱線。
そのまま建物に激突。

133km/hの限界速度よりも遙かに低い速度ではあったが
脱線してしまったが有力か?

858 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:17:54 ID:LBS8+NGV0
にしてもはやくだしてあげてほすい

859 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:02 ID:OKBqtu4t0
>>855
中に生存者がいたら、検証よりも救出を優先しなくてはいけないのは当然だけど

860 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:08 ID:1DOKV2N20
>>826
>>881が責任重大だな

861 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:15 ID:K8mm/GAl0
>>799
>救出の終わった車両からどんどんクレーンで動かせばいいのに

もし本当に置き石が原因だとしたら,証拠を無くしてしまう
おそれもあるよ.


862 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:28 ID:Vzc/ES9q0
マンションは建て替えか?

863 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:29 ID:eHdciSFD0
4人の安否は???

864 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:29 ID:As+PdwdE0
ニュースの時間帯まで風呂入ってくらぁ

865 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:41 ID:8ybFjn8x0
マンションが爆発しなくて残念ながってる中国人留学生を見つけたら…

後ろから斬りつけろ。魔法陣グルグル!

http://www.rivertop.ne.jp/rivertopsabu/nif/kukurisris.html

866 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:41 ID:5DjafYK3O
冷蔵庫のコメントが楽しみだモナ
ステンレスが何で出来てるかも知らない「鉄道工学」の専門家とやらの話は
聞いてて片腹痛くなるw

そもそも「鉄道工学」なんつーのは学問として成立してるのかしらん?


867 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:46 ID:pTvhuFev0
881が立てたらいい

868 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:18:50 ID:ZBewqhRO0
>>799
行き止まり駅での停止がかかっていた土佐くろしお鉄道事故の車掌が逮捕されてないところをみると
車掌に非常ブレーキを引く義務は(少なくとも無条件には)課せられていないのでは?
仮にそれを課すとすると常時速度計を見る義務が生じるから検札などできなくなるし。


869 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:19:01 ID:ptd5aZzH0
>>862
マンションの主要構造部はほとんど損傷ありません。

870 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:19:11 ID:oAZqspL40
http://up.nm78.com/data/up094852.jpg

下に向かってまっすぐのびているのは廃線跡でつか?

871 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:19:12 ID:yLwUiCus0
(=゚@゚)ノ福知山太郎どぅぇーす

872 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:19:34 ID:T1LfR9Tb0
>>855
2両目はクレーンで動かす模様。

873 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:19:55 ID:8ybFjn8x0
>>867

立てるのは>>900.もしくは>>888
予め取り決めろ。乱立させるな。

874 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:01 ID:waW0TbyT0
>>539
彼らの願望に過ぎない

875 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:02 ID:WuqS8lYy0
>>870
尼崎港線

詳しくはぐぐっておくれ

876 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:05 ID:85iaeqfT0
   高見コーナー制限133!
    ┌" ̄.___且___ ̄"†i
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||快  速||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | ||  5418M . ||二二二|| 同志社前.|| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |
  | ||.         || |.   | ||  ヽ=@=/ || |
  | ||.         || |.   | ||___(・∀・)__|| |
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|_______|___|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |==========l======l==========|
.   |     | H  |×□|  H | |□..| |
   |.     |_l:==:[    ]:==:l_| '---' .|
    |.____| l二二l |____.|  




877 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:14 ID:R/tiHX5Z0
>>861
置石じゃなくても、置石だったという証拠の捏造も可能になるけどな。

878 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:20 ID:ze5flypl0
これ関係ないだろうな?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000200-jij-soci

JR特急が金属ふた巻き込む=緊急停車、200人けがなし−大阪

 25日午後2時6分ごろ、大阪市北区大深町のJR貨物線で、
新大阪発白浜行きのJR西日本の特急くろしお19号(6両編成)が
金属製のふたのようなものを車体の下に巻き込み、緊急停車した。
約200人の乗客にけがはなかった。列車は現場に約45分停車し、再び出発した。
府警曽根崎署は悪質ないたずらとみて、列車往来危険の疑いで調べている。 

(時事通信) - 4月25日21時2分更新



879 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:25 ID:gdcrnNJP0
>868
そうなんだな。
俺はくろしおの車掌は逮捕されると思っていた。
車掌は運行に際して何の責任も負っていないってことだ。

880 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:27 ID:CpsZwxb30
その9立てるぞ

881 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:32 ID:8ybFjn8x0
>>869

それでもこのマンションはもう価値がめためたに下がった。

882 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:32 ID:hKFdEX5d0
現場手前で抑止食らってる北近畿ってどうなったの?

883 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:34 ID:M+qEXqoM0
酷いね。103だったらここまで酷くなかったと思う。

亡くなられた方のご冥福をお祈りし、負傷された方の一日も早いご回復をお祈りします。

884 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:36 ID:j9jxYu7o0
>>673
お前も過去スレでバックレたじゃね〜か?

885 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:37 ID:1DOKV2N20
>>866

冷蔵庫、コメント済みらしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109597210/622

886 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:47 ID:l64S2f/e0
>869
梁がいかれたらしいので建て替えになりそう
と、過去スレで出てた。

887 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:20:59 ID:zxro0JFQ0
こんなときのための航空鉄道事故調査委員会なのにな。
資金的にも時間的にも無理だっただろうけど、四国の事故のときに
ATS-Pだのもっと配備されていれば。
…どうだったんだろうな。

888 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:00 ID:oAZqspL40
>>875
即レスサンクス!

889 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:11 ID:8ybFjn8x0
>>882

山陰本線まわりにせざるを得ないだろう。

890 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:11 ID:ukcWpOWp0
マスゴミウザ杉。
救護輸送用ヘリも合わせて6機飛んでるでるかと思ったら、低空飛行しやがんの。
操作ミスって川に落ちろって。

あと、DQN野次馬うざすぎ。
ラブワゴンみたいな車で乗り付けてきて警官に止められてDQN顔出して「ハァ!?」とか言いやがんの。
そのご自慢のgorillaでNHK見てろよ。
あと、金髪で制服きたコギャル、タバコすってないで学校池よ。
あと、そいつをナンパすんなよ。散れって。

明日もこんなのかな。

891 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:13 ID:WuqS8lYy0
>>882
おそらく尼崎に引き返したものと思われ

892 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:14 ID:rT6ld8X40
2両目をどけないと、1両目の救出ができないから、
まず2両目をどける作業に入るんだって。
がんばれ1両目の中の人!

893 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:16 ID:KSo32Wfb0
JR西が「置石」が原因だと必死だな。
置石があったとしても速度の出し過ぎが最大の原因だろうが!!責任者氏ね!!

894 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:29 ID:Z2st9Z2R0
>>873
なんで888なんだよ
中途半端なw

895 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:44 ID:K8mm/GAl0
>>883
いや,逆に103だったらマンションアボーンでは?

896 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:46 ID:LBS8+NGV0
じすれたてられへん・・・

897 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:21:53 ID:NHwQYMhg0
>>244
亀レス

非常制動は設計上4.0km/h/sだったかと思うが、
脱線した分を加味して平均5.0km/h/sとして計算してみると、
150m手前部分では70km/hでていたことになる。

ちなみにマンションの部分と4両目の大阪寄りがほぼ同位置なので、
先頭車が建造物に突っ込んだ時のスピードは45km/hと計算される。



898 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:01 ID:JJjocYhJ0
>>868
うっかり停車駅を通り過ぎちゃっ場合には
非常ブレーキ引かなきゃいけないことになってるはず

899 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:03 ID:eBlx34IJ0
>>833
いや、NHKがヘリコプターから、車両の数を数えなおさせる2時間前から、
「先頭車両が、外から見えないところに潜り込んでる」と断言してたから、
鉄オタの知識はたいしたもんだと思ってたよ、俺は。

900 :821:2005/04/25(月) 21:22:05 ID:J16JN0id0
>>857

な、な。

901 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:06 ID:i+MPCzUm0
>857
車両に異常がないと前置きした上で
車両毎にブレーキのききが違うのは 当たり前っちゃ あたり前 全電動車であっても ブレーキのききは 各車両によってもちがう しかし 急ブレーキをかけて ブレーキのききの違い程度で脱線してしまうのは 構造的に致命的で 同様の事故が もっと発生しまうとおもうが

902 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:11 ID:5cpvUpNC0
そういえば次すれ・・

903 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:14 ID:C1NEOMAw0
あえて900踏んでで見る

904 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:15 ID:0r3AO4SK0
>>890
現場も大変だ

905 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:23 ID:8ybFjn8x0
>>900

 新スレ宜しく!立てられなければ>>888に依頼。
 それも無理なら他の任意の番号を指名。

906 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:25 ID:Ngkqb1GI0
冷蔵庫なんて日中ガンガンコメントしてますよ。

車軸がおかしいとか等々素晴らしいコメント出してました

907 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:34 ID:vU/iO97y0
そもそも何でヒヨコの運転手が快速なんか運転してるんだよ
最初は環状線とか阪和線の各停からだろ

908 :799:2005/04/25(月) 21:22:35 ID:ey5dut660
コメント頂きどうもありがとうございます。
現場の証拠保全も重要なんですね。

909 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:42 ID:ptd5aZzH0
>>886
梁は補修で十分です。問題は駐車場部分。機械式駐車場&乗用車で軽く数億

910 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:43 ID:D6qeAIxo0
>>866
もちろん成立してる。そうでないと新幹線とか当然作れないでしょ?

ここでいう専門家、はあくまで評論家でなく作り手側。文句を言うのは
タダなのだし、その言うだけタダの立場の人が好き勝手言ってるのは
非常に微妙。

911 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:01 ID:C1NEOMAw0
立ったな・・・

912 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:03 ID:/zOz0qlh0
>>870
東西線開通に伴う尼崎付近の上り線付け替え時にでた旧上り線跡だと思われます。
詳しく地図を照らし合せてないので、正確にはマンションの土地の一部のような気もしないでもないです。 

913 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:08 ID:85iaeqfT0
>>890
土井中尼なんだからしょうがない。そんなのしかいない土地

914 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:11 ID:LBS8+NGV0
だれかじすれ・・・
じすれを・・・

915 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:14 ID:gCkUgstf0
>890
ウケルww
死ねばいいのになそういつら

916 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:16 ID:CpsZwxb30
その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/l50


917 :人の不幸をネタにするな!:2005/04/25(月) 21:23:16 ID:vGRv29Dt0
       ( ´∀`)    ‖_Ο|
    / |=ヽ_  /| ヽ    / /     
   /  ノ三ヽ三|   ヽ  / /   >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
  /  /|ミ三=ヽ=||ヽ // _/       
  (  /  |ミ 三‖ ○| //_ 人
  |  |  |ミ 三三三| | ∨  |
  | :| /_ノ  |  人 |    |    
 (_,ノ  |___)_ | |    |
 // ||  |::∴:: /∴:: | |__|
/ ヽ/ | |∴ /|∴ /:  
|    |/ (  ) / (  )   
|    || _:| |_ :/    
|    | | 三| |三/     
|    | | =| | =/     
ヽ__/ /三| |三ヽ_       
     (__)( __)


918 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:17 ID:1VT570A10
>>893
目撃者と破片の情報がない限りはどうもね
極端な話、カラスですら置石は出来るわけで

919 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:27 ID:8ybFjn8x0
>>909 高級車多いようだね。大変だぁ、JR西日本も。

920 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:35 ID:Z2st9Z2R0
>>821を否定できる根拠は少なくとも無いね

921 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:03 ID:ptd5aZzH0
>>908
ガソリンが漏れてるから火花が出る恐れのある作業は生存者が居る限り厳禁。

922 :人の不幸をネタにするな!:2005/04/25(月) 21:24:14 ID:vGRv29Dt0
       ( ´∀`)    ‖_Ο|
    / |=ヽ_  /| ヽ    / /     
   /  ノ三ヽ三|   ヽ  / /   >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
  /  /|ミ三=ヽ=||ヽ // _/       
  (  /  |ミ 三‖ ○| //_ 人
  |  |  |ミ 三三三| | ∨  |
  | :| /_ノ  |  人 |    |    
 (_,ノ  |___)_ | |    |
 // ||  |::∴:: /∴:: | |__|
/ ヽ/ | |∴ /|∴ /:  
|    |/ (  ) / (  )   
|    || _:| |_ :/    
|    | | 三| |三/     
|    | | =| | =/     
ヽ__/ /三| |三ヽ_       
     (__)( __)


923 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:19 ID:u9MbduxU0
つか事故なんて複合要因で発生するものだろ?
置石だけで、こんな大事故になるか?

924 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:22 ID:pTvhuFev0
遺族・怪我人賠償はその数十倍だろ

925 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:25 ID:LBS8+NGV0
じすれたちあげ 乙

926 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:31 ID:vU/iO97y0
>>919
ガラ悪い地域なんじゃないのか?

927 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:31 ID:VmSDernp0
132km/hの等速度運動なら

脱線しないという事ですね。


加速度が加われば当然違う値になるよね。

928 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:37 ID:T1LfR9Tb0
>>919
遺族と中途半端に生き残った被害者への補償額に比べたら屁でもない

929 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:40 ID:gCkUgstf0
>921
タバコ吸ってるやつはアフォだな

930 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:44 ID:8hkVNZiX0
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/

931 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:53 ID:zxro0JFQ0
>>915
人が本当に死んでいるのに死ねばいいというのはやめれ。


932 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:56 ID:PmV9wdmF0
とりあえず、1両目が出てこないことには事故原因調査も
ままならんと思われ。

933 :VVV:2005/04/25(月) 21:25:08 ID:TJ1HmcIC0
>879
とりあえず停車駅では停める義務があるんでわ?


934 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:11 ID:tEATuo170
よく考えたら北近畿が来てたらそれこそえらいこっちゃ・・・

935 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:17 ID:hKFdEX5d0
>>889
>>891
サンクス。夕方まで現場にいたから気になった。
運転台中継されてウテシ皿されてたし。

936 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:22 ID:gCkUgstf0
>931
ごめん。
シンデクル

937 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:23 ID:5cpvUpNC0
運転手に事情聴取という手段はムリなんですかね

938 :821:2005/04/25(月) 21:25:34 ID:J16JN0id0
>>901

整備の程度と許容範囲の問題。あと軌道にも整備の問題があれば・・・

939 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:44 ID:kBRCwqQa0
>>833
>>899
写真籌とと車両籌、運転籌など
哲夫他もかなり細かく分類できるからな。

940 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:53 ID:yLwUiCus0
漏れたガソリンなんかとっくに気化してるだろ

941 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:01 ID:h7uYT47m0
今回のタイトル

「右曲がりのダンディー」

942 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:09 ID:zxro0JFQ0
>>879
くろしおの車掌は、その会社の内部規定では非常ブレーキを操作する義務がなかったからだ。
同じ職名でも、会社によってその責任や義務が違ってくるのは当然だろう。

943 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:15 ID:agst5RYx0
車両故障で減速出来なくなったとかないの?

944 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:27 ID:JVhCJr3L0
>>934
漏れもそれはおもた

945 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:40 ID:zGMFxK2/0
>>890
レポート乙
不思議に改造ハイエース等で大音量でB’Z流している奴は、
こういう場所に集まるね。

946 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:54 ID:i+MPCzUm0
>938
まあ複合という線は 原因追求の前提 つーことだな

947 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:56 ID:BTdaJHis0
>>934
3両目に当たって……((;゚Д゚)ガクガクブルブル

948 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:02 ID:unzhZzVb0
>>899

>いや、NHKがヘリコプターから、車両の数を数えなおさせる2時間前から、
>「先頭車両が、外から見えないところに潜り込んでる」と断言してたから、
?鉄オタの知識はたいしたもんだと思ってたよ、俺は。

俺は、これで、「2ちゃんねる」は、たいしたもんだと思ってたよ。

949 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:08 ID:Ngkqb1GI0
伊丹で痛み入ります

950 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:13 ID:l64S2f/e0
>>940
気化してるからまずいんでしょ?
換気できないし貯まってるんじゃないの?

951 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:21 ID:zxro0JFQ0
>>936
そんな素直に言われると…。
イッテヨシくらいにしとこか

952 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:20 ID:ouUmntbM0
こういうときだけは、痴罵洞蝋の安全運転のスタンスが素晴らしく見えてくる。

953 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:37 ID:pTvhuFev0
>>937
ウテシ情報がこなくなった辺り
マスコミ報道に規制を掛けたかもしれんね。
ウテシが悪いと決まったわけじゃない、そういう報道をするな。とか

954 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:38 ID:KSo32Wfb0
JR西は「置石」が原因にしたいらしいから
運転手は氏んでほしいんだろうな(不謹慎でスマソ)

運転手「速度が出過ぎたのでカーブ手前でブレーキを掛けたら脱線した・・・・」

こんな証言をされたらJR西の責任が100%


955 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:39 ID:LBS8+NGV0
あと少し・・・

956 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:40 ID:2MkoNIFA0
>>937
> 運転手に事情聴取という手段はムリなんですかね
今挟まれてる奴に事情聴取は酷でないかい

957 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:43 ID:0rAGkUHU0
サンマリノGPでの、アイルトンセナの事故死を思い出させられた。
カーブなのに、まっすぐ超えちゃって大破してしまう。
レスキューのヘリで救出され・・

958 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:53 ID:ptd5aZzH0
>>940
ガソリンの他にも軽油やエンジンオイルその他バッテリー等危険物質満載です。
ガソリンもタンクが一気に損傷してなけりゃポタポタと漏れ続けるだろう。

959 :900:2005/04/25(月) 21:28:10 ID:J16JN0id0
もうたってる。

960 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:28:37 ID:T1LfR9Tb0
>>937
生死不明の方に事情聴取なんかできる訳がなかろう

961 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:28:52 ID:AMkYw8Wx0
>>821
連結内衝突によって衝突したのであれば以下の点が疑問
・一両目や二両目の乗客はブレーキをかけなかったと証言している
・最後尾の車両が停車している地点で脱線したのならば、車両が架線柱に衝突し折れ曲がるなどの被害が出るはずだが、それが見受けられない。
・連結内衝突による大事故の事例がない


962 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:06 ID:LBS8+NGV0
がむばれ、もうすこしででられるじょ

963 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:39 ID:9TJLx+vs0
そんなことより阪急は大変だろな思わぬ乗客がいっぱい来て。



964 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:41 ID:zxro0JFQ0
>>952
共産主義者はきっと、「国鉄に戻すべき」と思う。
確かに国鉄は安全第一だった。
でもJR全社が事故多発ってこともなく、西日本にわりと集中しているのは、なぜ。

965 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:48 ID:8ybFjn8x0
無権利者>>880により不法に立てられたスレッドなので>>959=>>900さんが正統なスレを立てて下さい。


966 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:52 ID:+IWDeDLl0
>>156
亀レスだが207-17編成だった。

967 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:06 ID:yLwUiCus0
ちゃんとこっちのスレ埋めようゼ。よいこのおまいら

968 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:09 ID:OKBqtu4t0
>>963
うん、宝塚行きの急行混んでた。

969 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:11 ID:M4dK8iws0
軽い車両だと、線路に対する車輪の押さえつけ力が小さくて

浮き上がりやすいんじゃないの?

970 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:32 ID:HhdoMYRe0
はて、復旧に何日要するんだろうか・・・

971 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:41 ID:XJakzmsc0
726 名前:名無しでGO![sage]
ところでマンション住人全員避難だそうな
衝突の衝撃で一階の柱がもろくなっていて
車両撤去の振動で倒壊の恐れがあるんだって

909 名前:名無しでGO![]
梁は補修で十分です。問題は駐車場部分。機械式駐車場&乗用車で軽く数億

どっちが正解?


972 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:44 ID:fzFm1kg50
>>969
軽いと言ったって何トンもあるんだぞ・・・

973 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:49 ID:WuqS8lYy0
>>964
>国鉄は安全第一だった

工エエェェ(´д`)ェェエエ工
国鉄末期は国労のバカどものせいでくだらない事故連発だったよ

974 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:49 ID:i+MPCzUm0
>961
加えて
・3両目後方進行方向左側の鋭角なへこみ おそらく1両目か2両目の角にあたったと思うが あまりに不自然

975 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:52 ID:RW+MGTxaO
けが人で性別不明て?

976 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:53 ID:TE6Wt4210
>>915
そういうことは思っても言わないのが、一番ですよ。

977 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:24 ID:a4ysUT0i0
JRって線路の幅が狭いから、私鉄に比べて脱線しやすいとかあるんでしょうか?

978 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:41 ID:HhdoMYRe0
>>975
ミンチに近い状態のやつ

979 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:41 ID:yLwUiCus0
今日のしR酉の株価の値動きはどうだったんだろう・・・

980 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:46 ID:ptd5aZzH0
>>971
さっきマンション上階で住人にインタビューしてたぞ。(既に外は雨)

981 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:55 ID:AMkYw8Wx0
>>964
寝台列車を酒飲んで運転→脱線、遵法闘争で先行列車に衝突、民営化に反対して国電テロ
・・・・・安全とはいえないんじゃないか?

982 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:55 ID:WuqS8lYy0
>>977
そんなこと言ってたら関東私鉄各社脱線しまくりです

983 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:03 ID:LBS8+NGV0
あ〜〜〜おちつかね〜〜〜〜
あと何人生存者が・・・
早く救出できないかなぁ・・・

984 :821:2005/04/25(月) 21:32:15 ID:J16JN0id0
>>961

れすありが。

二番目のとこもう少し詳しくお願いします。

985 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:20 ID:8ybFjn8x0
>>880に死を

986 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:22 ID:u9MbduxU0
>>973
おぼえてるだけでも、西明石に餘部・・・・・ほかにもあったけ?
通勤電車の事故というと、東中野で起きた追突事故を思い出す・・・・・

987 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:40 ID:i+MPCzUm0
>969
軽い車両が脱線しやすいなんていうのは ただの妄信
軽い車両を否定するなら いままでの車両設計理論が
根底からくつがえされちまう

988 :前492:2005/04/25(月) 21:32:41 ID:6a54z+yo0
腕取れてる人いましたよ

989 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:42 ID:V7gr19p30
>>975
http://ah-yeah.com/index.html
こういうやつ

990 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:47 ID:T1LfR9Tb0
>>986
信楽高原を忘れるな

991 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:56 ID:yLwUiCus0
>>975
ゲ○の人だっているだろう。都会なんだから

992 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:59 ID:d9TScCEh0
怖いねえ

993 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:02 ID:8ybFjn8x0
クソしてくる。
俺が帰るまで>>999取るなよ

994 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:04 ID:LGB3IA/R0
>>986
国鉄時代二回、JR一回か

995 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:06 ID:KnfNhuKn0
egui

996 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:07 ID:cQYA7+VW0
1000?

997 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:09 ID:+yNwlX4I0
福知山線脱線事故は笑えた!
死傷者10人ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー200人突破!よーし次は300人突破しろーって)
でも結局は460人しか死傷してねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
福知山線脱線事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが脱線事故にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも福知山線脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかJR西日本って何かトラブルを起こしたらすぐ研修センター逝きだけどさ、
あの会社って国鉄時代の糞社員が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今で廣島とかさ、国鉄時代の感覚でふんずり返ってる奴がいるらしいけど、
せこいんだよ!アーバンネットワークの稼ぎなんだよね。むかつく。
ところで電車に閉じ込められた奴らってトイレどうしてたの?
もしかして野グソ?汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに土に落っこちた水飴のようで壮観だった!
気持ちの良い朝でした。

998 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:14 ID:TE6Wt4210
>>973
あの頃は安全技術も今ほど発達していなかったし、
一概にどうとはいえませんよ。

999 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:18 ID:VmKKcLnu0
1000

1000 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:19 ID:5cpvUpNC0
意思を置いてきた

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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