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【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合9

1 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:22:47 ID:CpsZwxb30
JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】 

[概要] 
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118 
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い 
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm 
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人) 
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]-- 
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点) 
 ・16:20現在で死者50名、250〜350名がケガ 
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能) 
[脱線の状況] 
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両) 
 ・脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず 
 ・1両目は先端側がマンションの駐車場にめりこむ?横転して2両目の下敷きという情報も。マスコミでも情報交錯。生存者の証言あり 
 ・2両目は1両目につながり横転、マンションの壁に貼り付いて大破 
 ・3両目はその横で一部潰れている 
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線 
 ・5両目は若干の脱線 


2 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:23 ID:eHdciSFD0
2げととはいえ・・・

3 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:56 ID:q6rlbZJr0
3get

4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:23:58 ID:HVlgZ1Xe0
■前スレ
【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/

■事故編成の編成表(大阪方4連・・・Z16編成、宝塚方3連・・・S18編成の4+3の7両編成)
←大阪方                      宝塚方→
クハ207-モハ207-モハ206-クハ206-クモハ207-サハ207-クハ206
-17   -31   -17   -129  -1033  -1019  -1033

>>1
スレ立て乙です。

5 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:24:08 ID:Z2st9Z2R0
>>1

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:09 ID:8ybFjn8x0
おい、お前誰だぁ?認めんぞ。



7 :人の不幸をネタにするな!:2005/04/25(月) 21:25:27 ID:vGRv29Dt0
       ( ´∀`)    ‖_Ο|
    / |=ヽ_  /| ヽ    / /     
   /  ノ三ヽ三|   ヽ  / /   >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
  /  /|ミ三=ヽ=||ヽ // _/       
  (  /  |ミ 三‖ ○| //_ 人
  |  |  |ミ 三三三| | ∨  |
  | :| /_ノ  |  人 |    |    
 (_,ノ  |___)_ | |    |
 // ||  |::∴:: /∴:: | |__|
/ ヽ/ | |∴ /|∴ /:  
|    |/ (  ) / (  )   
|    || _:| |_ :/    
|    | | 三| |三/     
|    | | =| | =/     
ヽ__/ /三| |三ヽ_       
     (__)( __)


8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:25:51 ID:WuqS8lYy0
>>1
激しく乙

9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:05 ID:LBS8+NGV0
生存者板? >4人以外

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:06 ID:8ybFjn8x0
>>880が立てていいと誰が言った!僭越にも程がある。

死ね!死んでわびろ!


11 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:16 ID:9TJLx+vs0
>>1
亡くなられた方、ご冥福を祈ります。

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:30 ID:LGIYXvQf0
鉄道マニアらしい専門知識を駆使した分析が繰り広げられてるかと思ったら
単なる雑談でやんの
役立たん奴らだ

13 :過去スレ総合:2005/04/25(月) 21:26:33 ID:BlMnB//a0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50
【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50

14 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:49 ID:3/gRNB0a0
>現場近くにいた会社員の男性(45)は、事故直後の車内に入って救出作業を手伝った。
>「ガラスに顔を突っ込んで血まみれの女の人、
>積み重なって倒れた人の下敷きになって息も絶え絶えの男の人。まるで地獄絵だった。
>最初は、うめきながらもみんな息をしていたが、
>救助しているうちに、次々に死んでいった」と唇をかんだ。


15 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:56 ID:KQSmTxab0
亡くなられた方、ご冥福をお祈りします。

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:26:58 ID:sjym1hSN0
西もこれを入れるべき
ttp://www.jr-central.co.jp/info.nsf/doc/E8E4DE9F34CBA0404925681F001930FA

列車が設定された速度を超過して運転されていると、ただちに非常ブレーキを作動させる速度照査機能

17 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:25 ID:eHdciSFD0
>>4 も乙


18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:25 ID:8ybFjn8x0
>>880=三国人め。おまえ誰だぁ?置き石はお前の犯行だな?
貨物線でも鉄の蓋か。

この野郎死ね!死んでわびろ!


19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:30 ID:85iaeqfT0
     高見コーナー制限133!
    ┌" ̄.___且___ ̄"†i
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||快  速||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | ||  5418M . ||二二二|| 同志社前.|| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |
  | ||.         || |.   | ||  ヽ=@=/ || |
  | ||.         || |.   | ||___(・∀・)__|| |
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|_______|___|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |==========l======l==========|
.   |     | H  |×□|  H | |□..| |
   |.     |_l:==:[    ]:==:l_| '---' .|
    |.____| l二二l |____.|  




20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:42 ID:NYb0SIxg0
五十人の生命と引き換えに、我々は進歩した列車制御装置、車体の安全基準、
見直された運転士教育を手に入れることになるわけだ

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:27:47 ID:OTJpfyCaO
写真を見たら、最高尾の車両のドアがあいてないのはなぜや?

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:28:04 ID:9wpLWTZC0
関西に引っ越すの辞めますた。

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:28:07 ID:WuqS8lYy0
[補足]
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の模様
[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:28:22 ID:8ybFjn8x0
>>880=三国人め。おまえ誰だぁ?置き石はお前の犯行だな?
貨物線でも鉄の蓋か。

この野郎死ね!死んでわびろ!


25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:23 ID:0rAGkUHU0
サンマリノGPでの、アイルトンセナの事故死を思い出させられた。
カーブなのに、まっすぐ超えちゃって大破してしまう。
レスキューのヘリで救出され・・

26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:24 ID:hKFdEX5d0
>>14
凄惨だな。

27 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:46 ID:HVlgZ1Xe0
■事故編成の編成と詳細
大阪方4連:Z16編成
宝塚方3連:S18編成
4連+3連の7両編成

@クハ207-17・・・マンションの駐車場に押し込まれる形で大破。救助活動が続いている。
Aモハ207-31・・・マンション側壁に巻き付くような形で大破。 全体がひしゃげている状態。
Bモハ206-129・・・完全に線路から外れ大破。 大阪方半分が損壊している状態。
Cクハ206-129・・・脱線し破損。 連結部の損傷がやや大きい。
Dクモハ207-1033・・・小規模な脱線。 外見上の損傷はあまり見受けられない。
Eサハ207-1019・・・脱線せず。
Fクハ206-1033・・・脱線せず。

28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:50 ID:wIEAesM00
車両分離で非常が掛かったのでは?

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:55 ID:fzFm1kg50
>>12
安易に結論を出すのを避けているだけ。
マスゴミのように安易に結論を出すのは馬鹿。

30 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:29:56 ID:U3wMrgMK0
福知山線と宝塚線ってどうちがうの? NHKでは福知山線をつかって
ますが。

31 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:01 ID:NMxOjjQ90
ID:8ybFjn8x0
粘着乙

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:11 ID:BNT/MS0Z0
>>24
違うだろ? 今回の事故は、日本が戦争責任を謝罪しなかったことに
対する天罰だよ!!

33 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:19 ID:fFxrMBA20
>>16
それはカーブの速度制限にも対応してるの?

34 :路線車両のスレシリーズ:2005/04/25(月) 21:30:27 ID:BlMnB//a0
お前ら!!!たいへんだsぞ  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114390143/l50
JR宝塚線の事故     (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114400189/l50
おおおまいら大変だぞぞぞぞ(3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114401255/l50
JR福知山線の脱線事故2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114431612/l50

35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:36 ID:vU/iO97y0
酉が勝手に宝塚線とよんでるだけ

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:46 ID:Z+aqf0cL0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表) 「2〜3両分(約50m)オーバーラン」という乗客証言も
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがあり、訓告処分を受ける(JR西日本発表)
 ・スピード超過だけで脱線とは考えられないという説も
 ○何らかの障害物?
 ・現場付近の線路に、粉砕痕があった(JR西日本発表)
 ○その他
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の模様

[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:30:50 ID:8ybFjn8x0
>>880、おまえ誰だぁ?

一連の鉄道妨害はお前ら三国人の犯行だな?この野郎死ね!死んでわびろ!


38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:15 ID:9oZa6uZj0
>>32
本物だ・・・こいつは。国にカエレ!

39 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:28 ID:sWlKzSSkO
置き石したのはK野か?

40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:31:32 ID:8ybFjn8x0
>32、おまえ誰だぁ?

一連の鉄道妨害はお前ら三国人の犯行だな?この野郎死ね!死んでわびろ!


41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:04 ID:4nlUBo0G0
置石説は賠償を逃れる為のJRのでっち上げだね。スピードを出し過ぎていたのに気付き
カーブ手前で急ブレーキを掛けたので、後続車輌の圧迫により1両目と2両目の連結部分から脱線したんだな。

事故直後のJR発表では、線路内に自動車があり激突して脱線したと言っていた事からも察する事ができる。
明らかに事故原因をどうやって捏造するかという事に翻弄しているという感じかな。

42 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:06 ID:BNT/MS0Z0
>>37
ふざけんな! 日本が戦争責任を謝罪しなかったから事故が起きたんだろ?

43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:30 ID:OKBqtu4t0
>>30
正式名が福知山線、
JR西がつけた通称が宝塚線

44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:32:43 ID:Z+aqf0cL0
   7号車       6号車      5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]+
(近畿車輛・東芝)

   4号車     3号車     2号車    1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
 弱冷房車   女性専用車
        (事故当時解除済)
(日立・三菱電機)


45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:07 ID:g7o9SgFd0
>1
カーブ手前の直線部分(最後尾車両のある後部)に線路外側に黒い軌跡と
枕木に白い線が線路に平行して2本見られた情報(ヘリ画像あり)も追加汁

46 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:21 ID:WuqS8lYy0
>>30
正式名称「福知山線」
通称「宝塚線」(尼崎〜篠山口)

47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:22 ID:LBS8+NGV0
政治の話は抜きだ!!!!

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:30 ID:FMqTNecw0
>>32>>42
劣等ミンジョクまで涌いてきやがったか

49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:33:37 ID:kBRCwqQa0
>>43
わかりやすく言えば、山手線は西半分だけなのに、
環状線全体を山手線と呼んでいる みたいな。

50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:19 ID:TE6Wt4210
>>48
専用ブラウザ、マジお勧め

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:25 ID:hKfP5vmh0
>>961連結内衝突による大事故の事例がない

そんなことあらへん、八高線でD51の牽く客車列車が下り勾配で機関車のみ
制動操作したため、脱線転覆

52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:27 ID:ZGR8s2PJ0
>>20
至言ですね。死んだ人はもう戻ってこないので。

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:34 ID:7Sibd53y0
江口洋介はいつ登場するの?


54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:38 ID:gJcqMxwQ0
最近の軽い車両って一般的には重心も低いから
寧ろ安定性では勝ってるはずだね?

55 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:47 ID:JJjocYhJ0
>>41
そう断定するには証拠が少なすぎ

56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:34:55 ID:M4dK8iws0
西日本旅客鉄道(株) (東証1部:9021) 400,000  前日比-15,000 (-3.61%)
東日本旅客鉄道(株) (東証1部:9020) 542,000  前日比+1,000 (+0.18%)
東海旅客鉄道(株) (東証1部:9022)854,000   前日比-10,000 (-1.16%)

57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:35:18 ID:5cpvUpNC0
置石だったら誰が犯人かってことだよな

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:35:20 ID:JTboLA1Y0
おい誰か模型検証始めろよ

59 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:35:28 ID:vAwzwtlB0
>>943
オーバーランだって、ブレーキ系統の故障が原因だった可能性はないの?
回復運転→減速できない→手動の非常ブレーキを掛けたとか。
・・・近鉄花園事故の平成版。でも

60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:35:45 ID:V4H87ZkS0
報ステ待ち

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:35:56 ID:vH2iTevJ0
普通にちゃんと速度落としてカーブに入れば、ここまで大破しないだろう(置石があっても)
はっきり言って被害を拡大させたのは速度超過!

62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:11 ID:OjI55bGi0
>>57

前スレ>>1000

63 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:12 ID:els1yQF30
343 名前: 名無しさん@平常通り [sage] 投稿日: 2005/04/25(月) 21:23:07 ID:Z/5yWhIU
運転士は、何度か乗客から「目が虚ろだ」と指摘されたことがあるらしいです。
ラジオより
不確定情報スマソ

64 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:14 ID:JOLIyDZa0
もし速度超過が原因ならあそこまでひどい状態になるのかな? 置石説が非常に気になる。


65 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:15 ID:hKfP5vmh0

伊丹駅で1分30秒(2分00との説もあり)の遅れを塚口通過時点で
△1分まで回復するには時速何`で走ればいいの?


66 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:27 ID:zxro0JFQ0
軽い車両だったから云々って時々あるけど、
そもそもアルミじゃなくてステンレス車だし、
遠心力って重いほうが働きやすいんじゃなかったっけ。

67 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:30 ID:I6S/A6xv0
信楽高原鐡道の事故も大変ショックだったが、今回はそれ以上の被害になりそうで・・・。
亡くなられた方々のご冥福をお祈り致すと同時に、鉄道関係者の方には
より一層の安全対策に全力を尽くしてほしいと願うばかりです。

68 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:31 ID:1DOKV2N20
>>58
Bトレで検証やってたってのを昼間N速+で見た

69 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:38 ID:QN/2Vw+b0
そういえば
10年位前に黄103系が福知山線で
脱線事故起こした記憶あるけど、
あの時の原因は何だったの?

70 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:46 ID:LBS8+NGV0
置石の犯人は、人とは限らんけどな

71 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:52 ID:Z+aqf0cL0
>>59
もしそうだったら伊丹駅の時点で指令に報告してる。

72 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:36:54 ID:Vzc/ES9q0
http://rd.yahoo.co.jp/finance/top/r/ranking-q/toukou-2/?http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021&d=t

73 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 21:36:58 ID:08ls9YFl0
>42
やっぱり三国人の犯行だったんだな


74 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:05 ID:JJjocYhJ0
>>61
とりあえずどのくらい速度超過してたと思うわけ?

75 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:16 ID:ptd5aZzH0
回復運転中だったら緊張してるから運転士の心身喪失ってのは有り得ない。

76 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:20 ID:M4dK8iws0
宝塚線は愛称です。

もともと福知山線で、東西線が出来た時か
篠山口まで複線化した時だったかに、宝塚線と言われるようにもなった。

77 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:22 ID:ZGR8s2PJ0
>>56
明日マジでJR西日本に株主のフリして電話かけてみようかな。
保険でどのくらい保障が可能なのか知りたい。

78 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:33 ID:l64S2f/e0
熱くなってるやつら。
NHKでも見てもちつけ!

あ、関西はニュースだから逆に熱くなるかも。

79 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:53 ID:8ybFjn8x0
>>70 置石の犯人は、人間ではなく人間未満の三国人>>1

80 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:55 ID:zGMFxK2/0
>>52
確かにそうだろうが
軽く言い過ぎ

81 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:37:55 ID:zxro0JFQ0
>>70 >>73
三国人じゃなくて、三羽烏だな!

…すまん。申し訳ない。

82 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:01 ID:BlMnB//a0
>>76
平成になったころに京都線などとともに一斉に。

83 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:02 ID:u9MbduxU0
>>69
たしか新三田のほうじゃなかったけ?
あれも、たしか派手な脱線だった。

84 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:10 ID:i+MPCzUm0
>61
むしろ運転手はブレーキかけたがために 事態を悪化させた可能性もあるな 遠心力で脱輪させただけなら マンションに車両めりこませるよーなことには ならなったかもしれん

85 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:11 ID:I1kcNx8c0
>>65自分の足で確かめよ

86 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:15 ID:iAZMW/na0
8ybFjn8x0ってNGワードのヤツだし

87 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:21 ID:cylffLIR0
>>77
そういうのヤメレ

88 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:22 ID:WuqS8lYy0
>>69
踏切事故みたい

89 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:52 ID:8hkVNZiX0
>>30
東北線と宇都宮線のような関係だ

90 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:53 ID:Z2st9Z2R0
>>59
可能性は無いとは言えないね

91 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:55 ID:D6qeAIxo0
>>66
重心位置や、懸架装置その他の関係で全然変わってくる。
軽いから・重いから、という単純な話ではないはず。

感覚的に分かりやすいことが正しいとは限らないわけで。
今得られる情報だけで原因を断定できる「専門家」は存在
しないと思う。逆に今の時点で断定している人たちが胡散臭くて
仕方が無い。

92 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:58 ID:FMqTNecw0
>>50
わかってて煽ってるがな(゚∀゚)

>>20
深いな。

93 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:38:59 ID:z5Lr2SIW0
漏れは鉄板見直したぞ。
折れ曲がった車両以外にマンション内にもう1両車両がないと数が合わないことは、本日の午前中からこのスレで指摘されていた。
本日休暇のかみさんと2人で何度もテレビに写る車両を数えたが、やはり6両しかない。
もう1両は、外には見当たらない。
折れ曲がった車両が2両目で、1両目はマンション内であることは夕方から各社が報道を始めた。


94 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:39:14 ID:Mo3RABOV0
>>75
つ[ナルコレプシー]

95 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:39:43 ID:AA6sgpy/0
まだ全く検証が行われていないのに、速攻で置き石を発表するJR。
なんか論調もそこに行きつつあるんだがホントにそれが原因かな。

置き石なら見えない犯人の製に出来るしスケープゴートに見えるんだが。

96 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:39:47 ID:CGHt0ge/0
情報が錯綜してますね
特に原因で

97 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:02 ID:JTboLA1Y0
インタビューで誰かが、脱線の前に
少し変だったって言ってなかった?

98 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:08 ID:V4H87ZkS0
運転士の具合は悪いのか

99 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:12 ID:TE6Wt4210
>>96
まだ推測の域を出ませんしね。

100 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:28 ID:8ybFjn8x0
午後の紅茶ROYAL WINERED、旨い!

101 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:30 ID:T8Z43MnC0
漏れの友人、あのマンションの住人なんだよなあ…
当人は大丈夫だったらしいが、車は多分オシャカだ、とか言ってた

102 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:38 ID:RW+MGTxaO
回復運転は制限速度を超過してもいいの?

103 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:38 ID:V7gr19p30
三国人の三国ってこれのこと?
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00077DBAM

104 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:41 ID:WuqS8lYy0
>>94
それだったらそもそもこんな所まで運転できないから
最初に中山寺でオーバーラン起こしてるはず

105 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:49 ID:AMkYw8Wx0
>>51
電車じゃなくて客レじゃん・・・

106 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:52 ID:I6S/A6xv0
運転士はまだ車両の中ですか?

107 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:58 ID:g7o9SgFd0
プラスチックの焦げるような変な匂いがしていたとか女性客の証言

108 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:40:59 ID:Z+aqf0cL0
>>93
そもそも折れ曲がった車輌(2両目)に乗務員室が見当たらなかったしね。
これは先頭車両ではなく中間車だと予測が付いた。

109 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:02 ID:5cpvUpNC0
運転手がお釈迦だと真相は闇の中って事
にはならんよな?

110 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:06 ID:KSo32Wfb0
置石なんてJR西の幹部の苦し紛れに聞こえるな。
今回の事故は複合した要因でなった事故であって
最大の原因は

 JR西の安全管理に問題があった!

だろ。
置石が原因→偶然の事故 の魂胆がミエミエでキモイ


111 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:07 ID:8ybFjn8x0
>>101

しっかり弁償させろよ。三国人に!

112 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:14 ID:YHK+ypSD0
置石があったのも事実だろうけど
根本的な原因はカーブを超過した速度で突っ込んだことでは?
多分100〜110kmくらいはでてたんだろうと思う
複合しないとこんなことにならんよ…

113 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:17 ID:OKBqtu4t0
事故が起きた後の証言で、「そういえば少し前から変だった」

というもののは話半分で考えないといけない。

114 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:20 ID:i+MPCzUm0
>>95
とにかく JR西日本の会見は半分程度で聴けと
それをうけて煽るマスコミは無視しろと

115 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:24 ID:T1LfR9Tb0
>>98
ヒント:1両目は4人の生存者以外生死不明

116 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:28 ID:ZGR8s2PJ0
JR西日本のHPdj

117 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:28 ID:TE6Wt4210
>>101
車がクッションになったらしいですね。

118 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:37 ID:JOLIyDZa0
原因特定するならもう少し情報がほしいところ・・・ tVにかじりつく俺。



119 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:39 ID:WuqS8lYy0
>>102
「いい」「悪い」って表現は微妙だな
物理的には可能

120 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 21:41:56 ID:hKuQIDPU0
>>65
その前に、「1分〜1分29秒は1分」だからなぁ・・・

121 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:57 ID:8ybFjn8x0
>>109

運転手は息があったが、垣内の手の者に殺されたんだよ。

122 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:41:58 ID:zxro0JFQ0
>1980年2月20日 京阪電車置石脱線事故(負傷者104名)
>(原因) 中学生グループが線路にコンクリート蓋を置いたため。
うーん。ある程度大きな石じゃないと置石しても脱線しないはず。


123 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:04 ID:GybTfpA20
置き石は怪しいと俺も思う。
何で警察じゃなくJRのみ、わざわざ発表したのかな〜〜〜

原因が速度超過とも言い切れないと思うけど、
やっぱり複合脱線かな

124 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:06 ID:EhpygEtC0
>>65
俺もそれが知りたいんだが、客が「普段より速く感じた」という今日の運行スピードを
どのくらいと仮定するかで、異なった解がいくらでも出そう。

125 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:13 ID:PpVT5/kU0
あんまり酉を疑いすぎるのもどうかと思うぞ。
検証すればすぐにばれるような嘘つくとも思えないんだが・・・

126 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:16 ID:JJjocYhJ0
>>95
粉砕痕が見つかったと言っただけで
置き石があったとは一言も言ってないし
それが原因だなんて一言も言ってない

127 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:28 ID:Z+aqf0cL0
>>107
樹脂製ブレーキシューの焦げる臭いかと思われ


128 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:28 ID:ZBewqhRO0
前スレで『土佐くろしおの場合は社内規定で車掌に非常ブレーキの
扱い義務がなかったから車掌がセーフだった』って書いてた人へ。

ということはJRには駅行き過ぎとかいう場合でなくても常時扱い義務があるの?
だいたい『車掌』という職制自体に非常時対応要員の意味があるんじゃないの?
そうでなければ『客室乗務員』でいいはずだし。

>>23
ただし、女性専用(だった)車両に乗っていた
NHK神戸の男のアナウンサーによると
それでも女性の率は多かったという話だが?


129 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:32 ID:AMkYw8Wx0
>>108
漏れは最初運転席が吹っ飛ばされたんだと思った・・・

130 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:48 ID:8ERDUy3d0
>>113
補足、地震が起こったあとで「そう言えば雲が・・・」と同じと考えられるね

131 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:42:49 ID:DQHxIHFL0
>>91
逆に今の時点で断定している人たちが胡散臭くて
仕方が無い。

まったくだな

132 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:43:07 ID:WuqS8lYy0
>>108
で午後あたりに拡大画像が出て2両目がモハ207だと確定

>>118
今日中に原因特定は無理だろうね
宿毛だって3日ぐらいかかったし

133 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:43:18 ID:LGIYXvQf0
置き石ってどのぐらいの大きさから効果があるものなの?
決して置こうとしてるわけじゃないから教えて

134 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:43:30 ID:V4H87ZkS0
置石 小さいと脱線しない
    大きいと置きにくい。

135 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:43:39 ID:NG9yyLzt0
しR酉の株持ってる奴は、必至で置き石などの他力説を流布しているようだが

かなり苦しいぞ。

136 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:43:49 ID:8ybFjn8x0
つまり、三国人と。>>131

137 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:43:56 ID:D6qeAIxo0
>>114
西日本側が、マスコミが煽ると分かっててまだ推測でしかない置石説を
持ってきているんだとすると悪質かもね。

もちろん正しいのかもしれないけど、とにかく今は原因の言い訳よりも
現状の対処をしっかりしろよと。

138 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:01 ID:TE6Wt4210
>>123
あくまで一つの可能性でしかないわけですから、
まぁ「そうかもしれない」と程度に思っておいたほうが良いのでは。

それでJR西はどうのこうのテロがどうのこうのってのはなんだかなぁ、と。

139 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:03 ID:gdcrnNJP0
>133
大きさではなく、数。
沢山あるとやばい。

140 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:06 ID:G29o7J/v0
バラストじゃ無意味

141 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:07 ID:+IWDeDLl0
>>118
置石なのか速度の出しすぎなのか現時点ではまだわからないですね。
果たして真相は・・・。一刻も早く全員救出してほしいです。運転士も・・・。

142 :ユージーン:2005/04/25(月) 21:44:08 ID:4DM3C7nv0
>>95
他の原因を挙げることで、被告の容疑に合理的根拠がないことを主張する
高等戦術ですね。
Bプランって奴だ。

プラクティスより

143 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:14 ID:gL/kiJnR0
>>134
鉄骨一本とかだったら?

144 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:17 ID:BlMnB//a0


今日の大阪付近での特急列車が鉄板を踏みつけた事故や
昨日塚本付近であった侵入事件とこの事故は関係あるのか?



145 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:20 ID:JJjocYhJ0
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000m040069000c.html
>03年8月には、指導車掌として勤務中に、乗客に「目がうつろ」と言われ、厳重注意を受けていた。

なんのこっちゃ
こんなんで注意されんのか

146 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:22 ID:8ybFjn8x0
http://www2u.biglobe.ne.jp/~feifon/tokubetu/sekine.html

147 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:22 ID:RW+MGTxaO
>>106
そうみたいです。助かってれば事故の状況が詳しくわかると思います。

148 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:24 ID:WuqS8lYy0
>>128
終日シールは貼ってあるので基本的に避ける人は多い>3号車
指定は解除されてるからNHKアナのように乗っても何ら問題はないんだが


149 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:27 ID:eBlx34IJ0
>>93
現場の状況予想イラストも、第2版は完璧だったしな。

発表の時系列で言うと、こんなだったような。

鉄板の第1版: 2両目の真下に1両目が埋まっている
鉄板の第2版: 1両目はマンション内に、ほぼまっすぐの形で突っ込んでいる
JR西の第1版: 1両目と2両目が連結したままマンションに巻きついてる


150 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:29 ID:g7o9SgFd0
>>127
>>45については?「ふらんせき」だとか評論家がしゃべっていたが聞き取れんかった

151 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:44 ID:KSo32Wfb0
JR西としては「安全管理に問題あった」と「置石による偶然の事故」では全然違う


152 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:45 ID:D2zVux0q0
今のマンションは梁と柱の結合がずれたら 即倒壊しなくとも
保険等でも致命的欠陥にあたる事項に絶対該当するからな。


153 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:49 ID:AUvlPFL70
ガソリン臭と死臭のたちこめる中つぶれた電車の中に一晩閉じ込められる
・・・・・・考えただけでも (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

154 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:51 ID:AA6sgpy/0
5分間隔で運転してる通勤ダイヤでホントに置き石できるのかな。
場所が周りから丸見えな上に、すごく危険だしそこまでリスク犯して置くかなぁと。

155 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:44:54 ID:ptd5aZzH0
>>133
その時の状況による。
テレビに映ってたのが直径20〜30センチの石だった。

156 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:03 ID:FHuNfVVU0
>>133
剛直な物体ならフランジの半分程度の大きさで競り上がりが起こるかも

157 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:17 ID:8ybFjn8x0
運転士はいずれ消される。真実を知る者は殺す。
それが京大閥。

158 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:18 ID:5cpvUpNC0
カラス

159 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:22 ID:YHK+ypSD0
速度の出しすぎは間違いないだろうが
あんな脱線するほどの速度がでてたかというとそれは疑問

160 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:23 ID:uxE0C0gi0
ウイルスバスター説は出てないの?

161 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:29 ID:Mo3RABOV0
>>124
素人といえども120km/h運転の乗り心地とかは体感的に覚えてるだろうから
速いと感じる乗客が複数いるということはかなり速度超過してる可能性はあるわな。

162 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:29 ID:9cjS59590
>>144
http://www.uploda.org/file/uporg82523.jpg
これのことか?

163 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:33 ID:vU/iO97y0
>>151
信楽の時も責任逃れしてたよな
全然反省してないよな

164 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:36 ID:AvR8965h0
置き石が原因なら、一番前の車輪に痕跡がある必要があると思うけど
この状態で検証できるだろうか?


165 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:37 ID:XP6xABy60
このようなケースで 内輪だけ浮く状況は
普通に考えられるの?

ブレーキ音とかいうのは 空走の音?

166 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:39 ID:fdpc5vwO0
>>93
恥骨が疼くくらい感動した

167 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:45 ID:+IWDeDLl0
もし置石ならまさか犯人がカラスなどの鳥の可能性もありえる・・・。

168 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:46 ID:fzFm1kg50
>>154
置き石なんて数秒でできる。
今までも人目につく住宅街で置き石をされた例は数多くある。
今日、大阪でも変な事件があったし。

169 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:49 ID:NMxOjjQ90
伊丹駅でのオーバーランの原因も知りたいところ。

170 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:49 ID:bUPTvNjJ0
置き石+スピード超過、てなところで落ち着いてしまう気配?

171 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:49 ID:z5Lr2SIW0
>>108
>そもそも折れ曲がった車輌(2両目)に乗務員室が見当たらなかったしね。
>これは先頭車両ではなく中間車だと予測が付いた。
この板では最初の時に中間車であると結論されていた。
窓割りと車両銘板かな?
鉄の知識もたまには役にたつものだと思った。


172 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:45:53 ID:a4ysUT0i0
運転手はナルコで確定なの?

173 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:46:16 ID:7/T98h6j0
>>196
223系は曲線通過時に台車が浮いてると聞いたが。。。

174 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:46:19 ID:JJjocYhJ0
>>153
死臭って腐乱臭のことじゃないの?
まだ腐敗は始まってないだろうから血臭かな?

175 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:46:23 ID:GQnzgk450
>>27
宝塚方3連て、電動車1両でまともに走れるの?

176 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:46:28 ID:u9MbduxU0
つっか120Km/hだせる高性能車両で、一番古いATSつかってたってのは
どう考えても完全管理に問題があったとしかいえんぞ。

177 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:46:29 ID:jR/W2EJQ0
この運転士はオーバーランで処分受けて、
以前には乗客から「目がうつろ」という指摘を受けてたらしいね。
薬?なんなんだ、これは。

178 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:46:47 ID:AmA1CPyn0
100mオーバーランとか70制限のカーブで130とか俺の電GO!運転じゃ
ないんだからwwwwwwwwwwwwww
テラワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

179 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:07 ID:zGMFxK2/0
>>145
だけどさ、ウテシの所謂五月病についてはあまり言われてないわけでしょ

180 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:14 ID:WuqS8lYy0
>>145
ここはそういう会社です
だから遅れを取り戻そうと必死になっていた可能性は否定できない

>>150
「フランジ跡(せき)」じゃないかな?

181 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:27 ID:G29o7J/v0
>>178
株主乙

182 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:30 ID:pTvhuFev0
割れた丸い石があったって話だけど
普通に丸い石とか置けないよね

混乱に乗じてあらかじめ離れた所で割って持ってきて・・・

183 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:37 ID:BlMnB//a0
>>171
テレビは昼1時過ぎまでL字形の車両を先頭車と伝えていた。
夕方あたりからどこも正しい認識で報道するようになった。

184 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:42 ID:Z+aqf0cL0
>>154
何年か前、真っ昼間に横須賀線で連続置き石してた香具師が
捕まったことがある

置き石犯なんて周りの目は気にしてないのかもね


185 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:47:57 ID:DQHxIHFL0
運転士が太ってたかどうか気になる

186 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:04 ID:u9MbduxU0
>>176
完全管理=×
安全管理=○
orz

187 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:05 ID:g7o9SgFd0
>>180
それそれ。カーブ前の直線部分から脱線していた可能性を指摘してた

188 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:17 ID:Mo3RABOV0
>>172
明け方まで貼り付いてる2ちゃんねら。

189 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:24 ID:cvUdvmcB0
運転士と置石をした人がグルで
運転士わざと遅らせる
石を置く
事故
石を置いた人一緒に苦しんでる人たちに混じる

というテロの可能性とか

190 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:32 ID:CkMBd53q0
運転士は逆噴射パイロットと同じ病
間違いない

191 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:33 ID:zxro0JFQ0
>>128
そこまで考えて書いたのではないです。
単純に、例の車掌には非常弁を引かなければならない状況ではなかった、というだけでして。

調べました。
http://www.kochinews.co.jp/0503/050325headline02.htm
>本紙(高知新聞)が「第三セクター鉄道等協議会」加盟の39社とJR6社、
>大手私鉄4社の計49社に確認したところ、「高速走行」など具体的な状況を挙げて、
>車掌が行う緊急措置の手順を定めている社はゼロ。
>JRや大手私鉄は「通常走行と少しでも違いがあれば
>非常ブレーキを引くよう、指導している」としている。
だそうです。
くろしおについては、
>しかし、この訓練の時にも車掌が実際に弁を引くことはしていない。
>列車走行中の非常ブレーキの使用についても「『人命に危険を生じる事態発生時』
>に使用する」という大枠の規定はあるものの、具体的な訓練は行っていないという。

192 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:44 ID:BTdaJHis0
>>156
カーブの外側のレールだと、遠心力が掛かってる所で跳ねるから
思いの外脱線しやすいのかも。

193 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:48:55 ID:WuqS8lYy0
>>175
最近のモーターを舐めてはいけません
近鉄なんて1M2Tで青山峠越えられるんだから

194 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:05 ID:TE6Wt4210
>>145
まぁ、そういう事でうるさく言う人もいますし
会社としては多少ピリピリしてるところはあったのでしょうね。

前に駅で1分遅れで騒いでる人いたし。

195 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:11 ID:LGIYXvQf0
人、動物(カラス)以外が行った以外にたまたま置き石状態になるってことはありえる?
例えば、前を走っていた、あるいは逆方向に進んでいた
車輌跳ね上げた石がたまたまレールの上に乗っかるなんてことはない?

196 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:12 ID:2RrnCfK30
電GOでもあんなにオーバーランしたことないな。

197 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:17 ID:3FVm/hQe0
あのカーブは130km/h出さないと脱線しないが、
207はどう頑張っても125km/hしか出ない

よって置石の可能性大

198 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:19 ID:KSo32Wfb0
信楽高原事故と一緒で
JR西としては自分達の保身のために置石が最大唯一の原因にしたいだけ
会社の体質変わってないな

状況的に置石があったとしても
最大の原因はJR西の安全管理に問題があったから


199 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:23 ID:8hkVNZiX0
>>176
どこの田舎ものだよ。
ATSやATCはスピードよりも列車密度で種類が選択されている

200 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:24 ID:0NxKhjyz0
>>189
そりゃ妄想だ。運転士になんの得がある。自分が死ぬかもしれんのに。

201 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:37 ID:D2zVux0q0
脱線自体は、なにかきっかけがあればするものじゃないの。
以前、京浜東北線で蒲田で車庫にしまう電車で回送車が脱線してたけど
なんだか原因不明でおわっていたし。


202 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:40 ID:RNtaLg7O0
>>112
速度超過でカーブに突っ込んだんなら、
マンションにぶつかるのは後ろの方の車輌になるのでは?
中目黒の時も後ろの車輌だったし。


急ブレーキかけたけど後ろ3両の効きが甘いかまったく効かなくて
前4両を押す→先頭車両が持ち上がって脱線、

とか思ったんだけど、急ブレーキ無かったって証言もあるから正直よくわからん。

203 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:46 ID:+IbQ3Yeq0
先頭車両の客、なんとかがんばってくれ・・・

204 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:49:54 ID:B3kfRZop0
今ラジオで運転士が「過去3回、訓告等を受けてた」だと。
目が空ろと乗客から指摘されたこともあったとか。

((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

205 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:03 ID:z5Lr2SIW0
>>149
>現場の状況予想イラストも、第2版は完璧だったしな。
>発表の時系列で言うと、こんなだったような。
>鉄板の第1版: 2両目の真下に1両目が埋まっている
>鉄板の第2版: 1両目はマンション内に、ほぼまっすぐの形で突っ込んでいる
>JR西の第1版: 1両目と2両目が連結したままマンションに巻きついてる
まったくこの通り。
JR酉よりこの板の方が状況把握が遙かに早かったのは驚きだ。


206 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:08 ID:FHuNfVVU0
普段70km/hで走る所を133km/h以上で走ったら「いつもよりスピードが出てた」
なんてノンキなコメントしないよね、「狂ったような」とか「死にそうなくらい」とか云うよ。

207 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:20 ID:Y1XofnGa0
JR西日本によると、高見運転士は車掌だった02年5月、電車が停車駅を誤って通過した際、
非常ブレーキをかけずに訓告処分。03年8月には、指導車掌として勤務中に、乗客に「目が
うつろ」と言われ、厳重注意を受けていた。

208 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:25 ID:2MkoNIFA0
>>154
> 5分間隔で運転してる通勤ダイヤでホントに置き石できるのかな。
> 場所が周りから丸見えな上に、すごく危険だしそこまでリスク犯して置くかなぁと。

同意。下り線も頻繁に走っている上、特急『北近畿』も合間を走っている。
ピークが過ぎているとはいえ、難しいと思うが。

ちなみに、この電車、時々使ってたよ・・・宝塚発09:03

209 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:25 ID:YtgtGEmc0
207系って車重何トンぐらいあるの?

210 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:45 ID:WuqS8lYy0
>>199
総武線地下なんてATCからATSに逆戻りしたもんね
よくあの狭い地下に信号つけたもんだ・・・

211 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:49 ID:4Mst0Ae20
運転士がまだ経験11ヶ月だったっていうのはどうなん?
どんなベテランだって素人の時期はあったとかそういうのはいいからさ

212 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:50:49 ID:1DOKV2N20
先頭車両の客、生きていてくれよ!

213 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:03 ID:G+YJj+rZ0
>>176
同じ質問をJR北にしてみそ。

214 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:14 ID:JJjocYhJ0
>>204
目がうつろなんて見るやつの主観だから何の判断材料にもならないけどね

215 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:21 ID:T1LfR9Tb0
>>206
普段からちゃんと70守ってで走っていたかどうかも怪しいけど・・・。

216 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:31 ID:vAwzwtlB0
近鉄花園事故にこだわってみるが・・・。
生駒駅でオーバーラン→走行中にブレーキホース完全破断→花園駅で先行電車に追突。
ウテシは21歳、経験不足が運転打ち切りの判断を遅れさせたらしい。

207系は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ方式。非常ブレーキは別系統。
あるいはウテシの居眠りとか?

217 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:33 ID:AMkYw8Wx0
>>198
あんときゃCTCの記録は隠滅するわ、関係者に「優先てこの事は話すな」と口止めするわ
全ての責任を信楽側に押し付けようとするは無茶苦茶だったな。


218 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:53 ID:7yRGTJxF0
>>211
バイクの後に人乗せるのも免許取得して1年必要
高速道路なら3年必要

219 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:51:57 ID:Sm2Yc0hH0
JR西の保守点検体制の酷さは、群を抜いてるからなあ・・・
他社がすべて導入している非破壊探傷装置(車輪や車軸の折損、見えないクラックを
見つける)を、コストを理由に導入していない。
保守点検人員が、車両数あたりJR6社で最低。
車軸が折損してもおかしくない。

ていうかよく折損してるし。
今回も、車両が傾いていたということから、その線が有力。

置石ぐらいで脱線するなら、車両の対策不足。
普通の電車なら、置石ぐらいで脱線しない。


220 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:13 ID:0NxKhjyz0
>>208
よっぽどの田舎ならともかくなあ。続報が入らないと置石説の信憑性はまだ薄い。

221 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:16 ID:gL/kiJnR0
>>213
ヤシラとは運行間隔がぜんぜんちがうだろうに
どうせ冬場は定時運転なんかしなくていいし

222 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:17 ID:AA6sgpy/0
一両目があれだけ線路から外れてると車輪はボロボロだし検証は出来ないかもなぁ。。
脱線後敷石が跳ねて後ろの車両が粉砕することもあると思ってさ。

223 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:31 ID:cvUdvmcB0
911自爆テロの電車版とか。

224 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:40 ID:T1LfR9Tb0
>>216
オーバーランした直後に居眠りなんかできる運転士は人間じゃねえ

225 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:49 ID:KSo32Wfb0
>>176

そらそうだなw
どう考えても安全をなえがしろにしてる

226 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:52:54 ID:Z+aqf0cL0
>>216
直通予備ブレーキもあるからブレーキは3系統あるよ。
ブレーキ不能は考えにくい。

227 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:53:00 ID:LBS8+NGV0
酉Яし もたいへんだよな

228 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:53:02 ID:WuqS8lYy0
>>217
あれにびびって第三セクター各社がJR乗り入れを拒否する始末_| ̄|○

大洗直通「ひたち」見たかったのに( ´Д⊂ヽ

229 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:53:17 ID:vU/iO97y0
>>216
50年前の話なんか参考にならん
酉の工作員と思われてもおかしくない

230 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:53:51 ID:pTvhuFev0
>>204
後付けの可能性がある
死人に口なしだから。

231 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:53:54 ID:i+MPCzUm0
置石やるとした 5分程度の間に 金網越えるか 尼崎方の踏み切りに侵入して 約200m程度全力疾走 んで 石(最低限ブロック程度)を レールにおいて また200m程度全力疾走 ・・・・ そんな目立つ行動してたら そら 目立つわな

232 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:03 ID:C1NEOMAw0
報ステキタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!












スマソ、不謹慎だった・・・。

233 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:05 ID:jR/W2EJQ0
>>219
中国地方のローカル線じゃ保線する手間を減らして
その分制限速度を厳しくしてんだもんね。
安全のためにコストを抑えるのは本末転倒。
トラブルが多く発生しているけど、冬季を考えれば北海道の保線やってる
連中の方がもっと大変だろうに。JR酉は思っている以上に腐敗してるようだね。

234 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:06 ID:BlMnB//a0
19日の毎日新聞朝刊26面(大阪だけと思う)

電車台車に亀裂950台(475両分)を一斉点検という記事がある

235 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:15 ID:JJjocYhJ0
>>211
仮に一日5時間乗務、月20日出勤だとして
1000時間以上乗務してることになるわけだが
そんだけ乗ればさすがに素人とは言えんだろ

236 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:31 ID:ptd5aZzH0
報ステキター

237 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:34 ID:JTboLA1Y0
置石置石って 前の列車はどれぐらい前に通過してたのだろうか

238 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:38 ID:NG9yyLzt0
4〜7分間隔になっているこの時間帯。
更に反対側の下りの通過もあるから、


大きな石を線路に置くのは考えにくい。

239 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:40 ID:AbdQ4zlT0
伊丹を1分30秒遅れで出発した電車が
塚口を1分遅れで通過しようと思えば何キロ出せばいいの?

240 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:48 ID:UlGSJ3KF0
テレ朝に模型キター


241 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:52 ID:D6qeAIxo0
>>201
原因不明が原因というわけじゃないから、現時点で解明しきれてない
何か、が存在することは明らかなわけで。そこを追究しないことには
いまだ危険は潜んだままでしょ?競り上がり脱線に関しても、まだ
解析は完全とはいえないし。

以前、学校の先生で日比谷の事故解析に呼ばれた人がいたけれど、
その人は「トライボロジー」という摩擦の世界の第一人者だったよ。

242 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:54:54 ID:ZBewqhRO0
>>191
サンクスです。 
参考になりました。
>>204
逆にいうとそんな成績で運転士続けられるの?
某コピペ以外にも(元運転士の書いた本などを見ても)
国鉄時代から勤務評価による勤務規制はきびしいと聞くが。

243 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:04 ID:WuqS8lYy0
>>219
ボロ車をメーカーから「品質保証できません」と警告くらっているにも関わらず
無理矢理使い続ける会社だからね…

岡山や広島なんて職人技で事故が起きずに済んでいるようなもの

244 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:06 ID:gL/kiJnR0
>>233
3月にも雪崩に巻き込まれてえらい目にあってましたよ>北の保線員


245 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:07 ID:JVhCJr3L0
>>237
約4分前らしい

246 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:07 ID:Eu5CG3Vu0
>>228
幻のDE10牽引「ビーチイン大洗ひたち」か。

247 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:08 ID:PmV9wdmF0
実況は実況板に池!

248 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:11 ID:GQnzgk450
破砕痕は、置石ではなく、
脱輪したときに跳ね上げたい石を後続車両が(レール上で)
踏んだというだけの話だと思う。

4分前に上りが通過しているし、踏切からも距離があるし、
置石している余裕なんかないはず。

249 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:15 ID:6UgrFwy00
Nゲージが走るんです。

250 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:18 ID:ikCPoorT0
某板から来ました
電車の最高速度が120キロで、理論上は133キロ以上出さないと脱線しないとニュースで言ってるんですけど、これは本当?
ホントなら置石とかの可能性もあるの?

251 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:20 ID:T1LfR9Tb0
1人出せたか、良い兆候だ

252 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:21 ID:TE6Wt4210
正直、まだ判断材料が少なすぎてなんとも言えないでしょう。
事故原因の解明をすることと、テレビで写ってたのが2両目だという事を解明するのでは
まったく違いますし。

253 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:22 ID:fYj0iJcf0
「目がうつろ」で注意されるんだったら、「顔が怖い」「目つきが鋭い」でも訓告対象になるんだな。怖い会社だな。

254 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:24 ID:nYXAHDE90
報ステの模型、207系じゃなくてヨ231か何か使ってないか?

255 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:27 ID:zGMFxK2/0
とにかく事故発生当時にビデオ撮影していた神は現場付近にいないものかね。
乗客の証言は証拠を補強するくらいにしかならないものね、この場合。

256 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:31 ID:Pdynhejc0
またこいつか@テレ朝

257 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:32 ID:BlMnB//a0
また桜井来てるのか。
いい加減にしろ!

258 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:32 ID:39F7ioQo0
ウテシが指令の無線に応答しない事ってよくあるの?

259 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:33 ID:gf8otFIB0
一号車の死者はカウントしてるの?_
それともこれから一号車をいじりだすことによって爆発的に増える?

260 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:35 ID:oqNN95bH0
死者は50で落ち着いたの?

261 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:38 ID:4Mst0Ae20
>>235
テレビではやたらと11ヶ月ってのを強調してるじゃん?
なんでなのかなーって思ってさ。

262 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:47 ID:Z+aqf0cL0
>>239
通常ランカーブを90と仮定した場合、120`

通常ランカーブが何キロなのか誰か知らないだろか…

263 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:50 ID:Xy/fHfrQ0
133`まで出してもだいじょうぶなんて言ったって
あくまでも理論値だからな。
案外こうゆうのは、実際にやってみると思いのほか限界は低かったなんてよくあるからな。

10m手前に置石・・・JR西日本、責任逃れ必死だな。

264 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:52 ID:xwcwPJq90
テレ朝のコイツってどういう経歴の人?

265 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:55:58 ID:NYb0SIxg0
なんでぼろいATSしかなかったの?
ATCはやっぱりコストがかかるのか

266 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:02 ID:6UgrFwy00
>>254
否。209かE501だ。

267 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:04 ID:gJzQ9B0S0
昔の国鉄時代の山の手線と
今のステンレス製は
強度って違いますか?
どの道脱線すれば大惨事でしょうけど
車両自体の壊れ方は今の方がやわそうな感じですけど・・

自動車ならその安全性を計ったりする事はありますし
設計段階で考慮に入れられる事でしょうけど

鉄道ってあるのですか?

268 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:12 ID:Sm2Yc0hH0
あと、遅れに対して異常なほど過敏>JR西

ダイヤにゆとりがなく、ちょっとしたことですぐ遅れを出すから、運転士に
しわ寄せをしている。
1分遅れたら1時間正座、いびり。

269 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:15 ID:KSo32Wfb0
まだ警察すら発表してないのに「置石」騒ぎ。
運転手が亡くなったと報があったら
JR西は死人に口なしとして色々言いまくりそうだな

270 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:18 ID:sjym1hSN0
初心者マーク貼らないといけないね

271 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:23 ID:Eu5CG3Vu0
>>258
実は結構ある。
電波状態が微妙な所も多いからね。

272 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/04/25(月) 21:56:26 ID:m+6tpxkx0
わ。テレビ朝日は懲りなかったらしい、桜井淳てば報道ステーションにまで進出。

273 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:42 ID:5cpvUpNC0
3人意識ありか・・一人は死亡臭いな
後何人がいるのか・・

274 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:42 ID:FHuNfVVU0
>>231
意志を持った人間ならそれでもやれるんだよな。
ま、疑えば疑えるっていうだけで決定的な証拠はないわな、置石は。

275 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:43 ID:Mo3RABOV0
>>233
なんか会見だけ見ても、ちょっと常識を疑う。
部分社会で生きてきた人間っぽい。

276 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:44 ID:JTboLA1Y0
>>254
まあ細かいことはいいだろ

277 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:45 ID:cvUdvmcB0
>>231 木を隠すなら森の中

278 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:51 ID:BlMnB//a0

>>243
そういう事実が本当にあったのか?

279 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:56:53 ID:z5Lr2SIW0
ぺしゃんこが2両目ではないかとの最初の疑問はこのレスだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/19

280 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:00 ID:jR/W2EJQ0
金属疲労による車軸破損説に一票

281 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:04 ID:Sq0rVX9C0
>>207
> JR西日本によると、高見運転士は車掌だった02年5月、電車が停車駅を誤って通過した際、
> 非常ブレーキをかけずに訓告処分。03年8月には、指導車掌として勤務中に、乗客に「目が
> うつろ」と言われ、厳重注意を受けていた。


抗てんかん薬の副作用で,そうした表情になることもあるとか。
あくまで可能性だけど,回復運転中,てんかん発作でブレーキかけられずということは
ないのか。
脱線直前の列車指令の呼びかけに,応答していないのと符合する。

282 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:18 ID:0OGAC+sT0
うおー!
京成の3200系なんてもっと古いぜよ
恐くて乗れないよ

283 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:18 ID:39F7ioQo0
>>271
そうなんだ。だから携帯も使うわけね。

284 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:24 ID:i+MPCzUm0
>>250
とりあえず 現状 置石説は JR西日本の戯言程度に きいていればよい

285 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:29 ID:drKwKOEa0
生存者救出するにはマンション壊さないとできなんじゃないか・・・

286 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:31 ID:Sm2Yc0hH0
信楽事故のときも、責任をすべてSKRに押し付けようとして、JR西が方向優先てこを
SKRに無断で勝手に設置して操作し、そのことをまったくSKRに知らせなかったために、
SKRは信号故障と判断して、事故列車を出発させちゃったんだよな。

しかも、亀山のセンターに設置していた方向優先てこの存在を、運輸省(当時)に知
らせずその存在を隠蔽し、SKRの一方的な信号無視による事故に仕立て上げようとした
からな。

遺族との関係では、「そんなのうちの責任じゃないからSKRに言え」と当時の社長が
遺族に怒鳴ってるし。しかも四十九日で。人間じゃねえよ。


287 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:34 ID:8ybFjn8x0
明日の朝、死者数は60を超える(含む運転士)

288 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:38 ID:GQnzgk450
>>259
マダダヨ

289 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:39 ID:ptd5aZzH0
車内に鉄板って案の定機械式駐車場のパレットが包丁になって電車を
3つにスライス状態にしてしまったと思われ。

290 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:40 ID:rVEnMy+W0
>>267
衝突することは考えてない

291 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:46 ID:LBS8+NGV0
マスコミは「客観的報道」をわすれてないか?

292 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:47 ID:1DOKV2N20
まもなく来ますよNHKニュース10

293 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:52 ID:qI1gadp10
なんか日本で起きた事故っぽくないよね。怖い!

294 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:53 ID:gL/kiJnR0
>>279
鉄板の真骨頂だな

295 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:57 ID:T1LfR9Tb0
>>281
そもそもてんかん持ちが動力者操縦免許が取れるのか?

296 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:57:58 ID:MOeZVD7k0
置石の件・・・
過密ダイヤで人が出来る可能性が低いなら
からすの置石も考えられる。


297 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:03 ID:2MkoNIFA0
あそこのカーブは300Rで結構きつい。
丁度、東名高速の下り、大井松田⇒御殿場 間のきついカーブが300R。
あの場所は、かなり減速して運転している。
突っ込んだ瞬間をみてた人の話だと、
『あそこは線路が傾いてる(バンクのことか?)から屋根が見える。今日の電車は向こうに傾いてた・・・』

298 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:05 ID:WuqS8lYy0
>>267
そりゃ強度は鋼製とは違うけど
それが事故の重大性に関係しているとは思えない

299 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:17 ID:8pWp3E9/0
>>176
事故車は91〜94年に生産された車種。
120km/h出せるからといって最新ではないし、
よほどの本線で無い限り国鉄時代のATS使ってる路線はそこらじゅうにある。


300 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:19 ID:sjym1hSN0
車の持ち主、もらい事故

301 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:22 ID:FPFu7xdB0
今後の西は正念場だな。こんな大惨事を全国に晒した訳だから、相当なイメージ
ダウンは避けられないな。間接的損失で600-800億はいくかな?代わりに西に
苦戦してる関西私鉄等は、不謹慎だが利用者が増えそうだな。

302 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:23 ID:KSo32Wfb0
JR西は責任逃れに必死だな。
「安全管理に問題あった」と「置石による偶然の事故」では全然違う


303 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:36 ID:AA6sgpy/0
マスゴミがどんどん置き石に傾いてるわけだが・・・・・・・・

304 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:40 ID:xwcwPJq90
このテレ朝の櫻井って奴はなんか電波とばしたの?

305 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:40 ID:2SBClwCx0
北朝鮮のテロ工作に一票。

やつらが線路に置石を置くなんざ、なんてことない。

戦争だ!

306 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:41 ID:V4H87ZkS0
>>293
日本人がおこした事故じゃなかったりしてorz

307 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:48 ID:AbdQ4zlT0
>>262
おお、すごい。昼からずっと疑問だったんですっきりした
伊丹の出発時間、塚口通過時間、事故発生時間で
速度出るんじゃないのって思ってたんで

308 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:49 ID:Sboa3jLv0
★電車脱線事故の中国人の反応
2005-04-25 12:53:46 新浪网友 就 日本西部兵庫県発生火車出軌事故至少50人受傷発表評論 IP:218.81.42.*
小日本遭報応了!大家鼓掌!!!!有不鼓掌的理由ma?
小日本はむくいをうけた。みんな拍手!!! 拍手しない理由なんてあるか?
2005-04-25 12:53:36 新浪网友 発表評論 IP:61.168.125.*
怎麼不死光呀!!!
なぜ全員死ななかったんだ!!!
2005-04-25 12:59:55 新浪网友 発表評論 IP:60.164.0.*
痛快 痛快
2005-04-25 12:59:43 新浪网友 発表評論 IP:218.62.42.*
今早看到這个消息,真的是今天最値得高興的事了,就是有点可惜了,死得太少了,在多点就好了,才傷亡200多人,要是光死就200多就好la!!!
今朝このグッドニュースを見て、ほんとに 今日最も喜びに値することだ。
すこし惜しいな、死んだのが少なすぎる、もっと多ければよいな、死傷者が200人強だけか、もし200人強すべて死んだらもっといいのに!!!


309 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:50 ID:S8MbM1cR0
今回の脱線転覆事故、
国鉄⇒JRというカテゴリーでいうと、
1963年の横須賀線鶴見事故以来ということでいいのか?

310 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:53 ID:LBS8+NGV0
カラスか?

311 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:53 ID:pTvhuFev0
てんかん持ちは普通自動車も無理

312 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:55 ID:Vzc/ES9q0
酉の洗脳

313 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:58:59 ID:i+MPCzUm0
>>281
事故原因を 捏造  責任を運転手に負わせようと 必死だな<JR西日本

314 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:01 ID:Pdynhejc0
>>304
見ればわかる。

315 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:04 ID:JTboLA1Y0
この段階で実名出していいのかなあ・・・

316 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:04 ID:odeBYGp40
工学院大の曽根って先生有名なの?

317 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:10 ID:oqNN95bH0
運転士は大卒?

318 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:13 ID:C1NEOMAw0
1両目に乗客が3人だけってことは無いだろう・・・

319 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:15 ID:vU/iO97y0
置石なはずがない

酉が悪い。

320 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:17 ID:B0GCMhAI0
関西での急カーブといえば山陽の飾磨もすごいカーブだよな

321 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:18 ID:D2zVux0q0
ATS-Pのほうが事実上後発で、たくさんの種類の通過させたい電車(車両)の対応が多かっただけだろ。

同じ路線に同じ種類の電車しか走らない京浜東北線やATCはむいているんだよ。
駅間停車とかたびたび必要だし。


322 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:19 ID:+ZDodGCZ0
カラスがくわえられる程度の小石では、脱線なんてしないだろう。>296

323 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:26 ID:GQnzgk450
ところで、あのマンションは今後住めるの?

324 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:26 ID:uylxIKaJ0
現場の白い粉って、実は近所の工場のものでは?
と、あえて置石説を否定してみるテスト


325 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:29 ID:Z2st9Z2R0
>>263
あれは、「設計上何キロ以上だと脱線するか?」と質問があって
答えたわけであって、別に責任逃れじゃないと思われ
JRだって判ってて70キロに設定してるわけだし。(もちろん乗り心地や保線のこともあるだろうが)

326 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:32 ID:sjym1hSN0
すぐ前を走る北近畿は無事終点までいけた?

327 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:37 ID:TE6Wt4210
>>305
その気ならラッシュ時の新快速狙いますって

328 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:39 ID:NYb0SIxg0
まぁ今後データレコーダー塔載が義務付けられるのは間違いないだろう

329 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:45 ID:X8nIvonV0
25年来の京急ユーザーだけど
京急もカーブであまりスピード落とさないんだよね
戸部〜横浜や新馬場〜北品川あたりが怖くなってきた
まぁ京急はカーブに強い18メートル車だけど

330 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 21:59:46 ID:WuqS8lYy0
>>258
只見線のような山奥では無線が届かないので
衛星携帯電話を持ってます(w

>>278
少なくとも国鉄当時に考えられた設計耐用年数を
越えた車両が平気で走っているのは事実

331 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:00 ID:oqNN95bH0
>>318
他は助けられたとか?

332 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:00 ID:LBS8+NGV0
酉が置石?

333 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:02 ID:SA65NTv90
>>291
そんなものを覚えているマスコミなんかいないよ・・・・

334 :308:2005/04/25(月) 22:00:04 ID:Sboa3jLv0
★電車脱線事故の中国人の反応

http://comment.news.sina.com.cn/cgi-bin/comment/comment.cgi?channel=gj&newsid=6484524&style=1&page=1


335 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:10 ID:I6S/A6xv0
>>308
CN氏ね!

336 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:14 ID:5cpvUpNC0
そんなに置石にしたいのかね、マスコミ&JRは
もう電車に乗れんわそんなんじゃ

337 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:16 ID:xwcwPJq90
運転経験11ヶ月か、問題視されそうだな

338 :(o,,´-ω-`) へにょんぺ ◆QILhhenyo. :2005/04/25(月) 22:00:18 ID:iP550MCU0
         ☆
     λ   / :。 漏れは通勤で東海道本線使うけど、遅れると
 (o,,´-ω-`) ρ     飛ばす時あるんだよ、揺れて怖かったりするよ
σ(     )    
   υ υ     

339 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:26 ID:Sm2Yc0hH0
JR西日本はとにかく責任逃れするからな。

消防士2名を殺した事故
信楽で42名を殺した事故
踏切の遮断機が下りなかった事故
大阪環状線でドアが開きっぱなしのまま、気がついていながら放置して運転していたこと
そして・・・

340 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:36 ID:BlMnB//a0

西職員が紀勢本線で置き石した事件はありましたが。

341 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:40 ID:i+MPCzUm0
置石にだまされるな!

342 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:41 ID:jR/W2EJQ0
所詮JRの経営陣も元国鉄だしね。


343 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:45 ID:T1LfR9Tb0
>>331
3名以外全員生死不明

344 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:47 ID:gdcrnNJP0
運転士はどこの所属?

345 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:00:52 ID:V4H87ZkS0
NHKがどう言うかだな

346 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:03 ID:D2zVux0q0
>>213
マイナー路線でもATS−P搭載だもんなぁ<北


347 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:05 ID:ptd5aZzH0
座席が無くなってるけど衝撃でふっ飛んだの?

348 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:17 ID:VqWf1pr60
JR酉ってJR東にくらべて新車両導入が遅いもんね。
今回事故った車両が通勤電車では最新じゃないの?
東みたいにE231みたいな最新鋭の車両をださないと

349 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:18 ID:B0GCMhAI0
ていうか去年の西鉄の車両火災といい今回の事故といい川鉄車両受難続きだな

350 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:24 ID:I66tD3I70
もう置石で確定っぽい感じの報道だな

351 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:29 ID:HVS/TABm0
テレビで見るより、ここでレス見てるほうが
わかりやすいな。

352 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :2005/04/25(月) 22:01:29 ID:O3pvgAS20
しばらく、西の利用は控えようと思う。怖すぎる。

353 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:30 ID:oqNN95bH0
>>343
マジ?
何人くらい乗ってるのかな?

354 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:41 ID:k1jPj7Gp0
こんな過密な路線で、未だ旧式のATSを使っているなんて。

中国に金をやる余裕があるくらいなら、まずは日本の遅れた公共交通
整備にまわせ。

中国なんかリニアは走るは、高速道路を拡張するは、空港は立派に整備
するは、やりたい放題だからな。

355 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:42 ID:GybTfpA20
社長は「目がうつろ」、技師長(記者会見してた技術屋のトップみたいな奴)は「覇気がない」

356 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:42 ID:AA6sgpy/0
日比谷線の事故も構造上ありえないと言われてたのに
調べたら音軽減するために削ってたしなぁ・・・なんか検証前に先走ってるなマスコミ

357 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:45 ID:D2zVux0q0
報道ステーションは、現場にスピードオーバーで差し掛かったと言い切ったな。証拠出たのか?


358 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:49 ID:sjym1hSN0
NHKと朝日どっちがいい?

359 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:53 ID:vH2iTevJ0
直線(制限速度120キロ)でスピード出してて急なカーブ(制限速度70キロ)があったら
減速は当たり前だが、遅れた分を取り戻すために急なカーブ(制限速度70キロ)を速度オーバーして突っ込む!
理論上は脱線(制限速度133キロ以上)なため脱線はしないと勘違いした運転手のミス!

運転手は、乗客の安全よりも自分のミスを取り戻そうと必死に短縮した結果だな。
自己中運転手のために罪のない乗客が被害にあった。




360 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:55 ID:RoodXxDY0
みんな、Nゲージを思い出せ!
速度超過で脱線なら、重い車輌から脱線する。まずモーター車がこける。
もっとべらぼうな速度超過なら、全車両同時に脱線する。
ドイツ・エシェデのICEを思い出せ!
130km/h超えで脱線したら、あんなもんでは済まない。
全車両マンションに特攻しているはず。
やはり、先頭車がレールを外れる何らかのきっかけがあったはず。
JRが、置き石が確実と言っているのは、そういうことも勘案しているのでは?


361 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:01:57 ID:C1NEOMAw0
NHKの模型1両目が無い・・・

362 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:00 ID:beEcNzNg0
>329 おいおい、京急のレール幅が新幹線と一緒だってことくらい、
鉄オタじゃなくたって知ってるだろ?
N速帰れよ。

363 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:03 ID:GQnzgk450
>>347
座席は担架の代用で使った。

364 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:03 ID:5LEVCfYn0
>352
台湾でもいってろ

365 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:06 ID:PmV9wdmF0
鉄板住人は11時前にはマンションに1両目がもぐってることをつかんでいたんだな。
流石だ……

366 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:10 ID:JTboLA1Y0
>>357
これだからあかは

367 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:10 ID:xwcwPJq90
制限速度は70キロでも、脱線は133キロだからな。
いくら速度をオーバーしてでも制限速度の2倍近くまでは出さないだろ

368 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:10 ID:JJjocYhJ0
>>347
担架代わりに使ったんだろ

369 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:12 ID:KSo32Wfb0
置石のあったのは間違えない!

っと、云っているのはJR西だけ。
警察はJR西の通報で調べてるに過ぎない。
もちろん虚言の可能性もある(さすがにないと思うが)


370 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:17 ID:bENm9B3v0
一両目は立体駐車場に突っ込んだんだな。
車もかなりの台数が逝ったな・・

371 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:18 ID:WuqS8lYy0
>>317
大卒で11ヶ月目じゃ23歳になりません(w

372 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:23 ID:tslfmj4i0
福知山線 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A

自動列車停止装置 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ATS

373 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:24 ID:z5Lr2SIW0
このあたりでは、ぺしゃんこが2両目であることをほぼ全員が認識
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/277

374 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:27 ID:TE6Wt4210
時間が経てばはっきりしますよ。

375 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:27 ID:/JG9h7Lf0
>>344
京橋電車区辺りじゃまいか?

376 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:35 ID:Sm2Yc0hH0
信楽事故のときも、責任をすべてSKRに押し付けようとして、JR西が方向優先てこを
SKRに無断で勝手に設置して操作し、そのことをまったくSKRに知らせなかったために、
SKRは信号故障と判断して、事故列車を出発させちゃったんだよな。

しかも、亀山のセンターに設置していた方向優先てこの存在を、運輸省(当時)に知
らせずその存在を隠蔽し、SKRの一方的な信号無視による事故に仕立て上げようとした
からな。

遺族との関係では、「そんなのうちの責任じゃないからSKRに言え」と当時の社長が
遺族に怒鳴ってるし。しかも四十九日で。人間じゃねえよ。


377 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:45 ID:YIw7NY4q0
120キロで走ってたとして線路上に置石があったら
運転士は「置石だ!」って気づくもの?無理?

378 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:56 ID:lzq6GaXK0
性別不明キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

379 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:02:59 ID:xwcwPJq90
グロ映像だな、モザイクかけても血まみれなんが一目瞭然

380 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:06 ID:V4H87ZkS0
>>371


381 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:06 ID:C1NEOMAw0
>>353
単純に580人/7両だから・・・80人か?

382 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:08 ID:LBS8+NGV0
先頭車両の乗客きたー

383 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:14 ID:Sm2Yc0hH0
対向列車が突っ込んでたら、もう・・・

384 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:14 ID:ecuTq5Xz0
本当にJRはアホカトバカカト・・・・・
今度は貨物線内事故・・・・・
けが人はいないみたいだが
JR事故多すぎ
そしてご冥福祈ります・・・・

385 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:14 ID:TE6Wt4210
>>369
調べればわかることでしょう

386 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:21 ID:orVVq6Ud0
360に一票

387 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:22 ID:gdcrnNJP0
>375
サンキュ

388 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:24 ID:G54xtenq0
運賃の払い戻しあるの?

389 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:27 ID:hnTJdM/u0
現場のカント何o?

390 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:32 ID:NYb0SIxg0
鉄道事故調査委員会の真価が問われるときがきたな

391 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:35 ID:4Mst0Ae20
やはり11ヶ月ってのはまだ未熟だ
運転させるべきじゃない

392 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:34 ID:LrndM8160
さっきのNHK手話ニュースで言ってたけどマンションの住人全員避難だって
何でも衝突の衝撃でい1Fの柱が脆くなっていて車両撤去作業の振動で
倒壊する恐れすらあるのだそうだ

393 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:43 ID:WuqS8lYy0
>>329
京急はああ見えて制限の速度が高いだけで制限そのものは厳しいよ
ウテシの引退も疲労度ゆえに鉄道各社で一番早いんだから

394 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:55 ID:q/XfoWXr0
ATS-P + 労働組合  なら安全運転確保されていた

395 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:03:56 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114429748/874←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
また、列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。


396 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:02 ID:4nlUBo0G0
置き石原因説は↓の地図から見ても解る通り、
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.45.9N34.44.19.1&ZM=11
脱線地点から最寄の踏み切りまで100mある。

仮に、「石を置いた人間」がいたとするなら、
先行車が通過した後に事故車が到着するまでの僅かな時間に、
(しかもラッシュアワーの時間帯に)誰にも目撃されずに、
踏み切りから脱線地点まで合計200m往復したか、
人目につき易い場所にもかかわらずフェンスを乗り越え石を置いたことになる。

結局のところは、スピードの出し過ぎと急ブレーキが原因と言わざるを得ない。
上空画像から見ると
             \  このような状態でマンションに突っ込んでいる
             /
             \
              |
              | ↑進行方向

397 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:02 ID:gf8otFIB0
一号車の死者カウントしてなかったら、
総合的には100人超えてしまうじゃん。

なんか泣きそうになった。

398 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:07 ID:xwcwPJq90
>>388
そんな次元の問題では

399 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:08 ID:RAjs1IYI0
ttp://www.jr-souren.com/democratize/democratize_01.htm
たった1分遅れただけなのに、これってマジ!?

400 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:09 ID:GQnzgk450
マンション2階の住人は、今夜眠れるのかね?

401 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:11 ID:oqNN95bH0
>>381
それで4人だけ安否?

402 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:12 ID:1tNL+iMW0
まず133自体が机上の論理で有ること。

 

403 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:13 ID:TE6Wt4210
>>376
同じもの何度も貼らなくても、一度貼れば十分、大丈夫ですよ。

404 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:29 ID:LBS8+NGV0
チェーンソーで?
エンジンカッターとちやう??

405 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:46 ID:Sm2Yc0hH0
>>393
>ウテシの引退も疲労度ゆえに鉄道各社で一番早いんだから

それは運転士にかかる負担が大きいということだから、ダメだろ。

406 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:50 ID:vH2iTevJ0
新たな情報!!
運転手は過去3度の処分があった常習犯。
たった11ヶ月のうちに!

407 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:04:58 ID:JTboLA1Y0
酷すぎる・・・@報ステ

408 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:01 ID:B0GCMhAI0
大昔阪急が山陽と阪急六甲で衝突事故起こしたときは山陽の運転士逮捕
迅速な対応した阪急の車掌は表彰されたな

409 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:09 ID:sjym1hSN0
あれ廃車になるの?

410 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:17 ID:X8nIvonV0
>>393
そうだった
京急、都営、京成の信号は私鉄でも特殊だったような

411 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:25 ID:WuqS8lYy0
>>348
207は酉じゃ十分新しい方

>>349
事故車は日立製

412 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:32 ID:oqNN95bH0
>>406
それマジ?
嘘なら訴えられるよ

413 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:33 ID:hnTJdM/u0
いや、復旧無理だろ普通に

414 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:33 ID:TE6Wt4210
>>406
おまいさんはこのスレをはじめから読み直してください

415 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:38 ID:JTboLA1Y0
>>409
脱線してないものは使えるのかもしれない

416 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:39 ID:342IH8V40
車軸の疲労破壊。
起点となった欠陥(クラック)は2年前から放置されていた。

そんなところでしょう。


417 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:44 ID:PmV9wdmF0
>>381
車両によって偏りがあるから一概には言えんけど、
大体40〜120,130ぐらいでないの?
1両目にどれだけ乗っていたかわからんが、学生の利用などがあり、
結構乗ってたんではないか、という意見があるね。

418 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:48 ID:xwcwPJq90
マンションはJR西が買い取りかな

419 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:05:51 ID:orVVq6Ud0
>>409
まだまだ使います>酉

420 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:02 ID:Pdynhejc0
>>408
その後山陽のウテシは確か自殺…

421 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:12 ID:UlGSJ3KF0
>>377
無理。踏んでから?という感じだろ

422 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:15 ID:Ngkqb1GI0
>>406
3度かよ。
すぐにパニック起しちゃうような性格の人間っぽいな

423 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:20 ID:JTboLA1Y0
8mオーバーラン確定なの?

424 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:21 ID:qI1gadp10
結局運転士の未熟だったんじゃん!

425 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:22 ID:jR/W2EJQ0
しかし酉はバカか。
運転士の過去の賞罰を口にしてるが、そんな問題ならマスコン握らすなよ。
新快速ばっかり車両導入したり、他線区でボロボロの車両何年も使って、
田舎へ行けば枕木の間に雑草だらけの線路。
こんな会社に時速300kmののぞみなんか運転させていたら
じきにとんでもないことになるぞ。
今日の事故をみて束の方が数倍もマシなことがわかった。
朝夕は殺人的な混雑だし、乗務員も緊張度があるんだろうか。

426 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:22 ID:ZBewqhRO0
>>348
逆に103だったらこの事故は起きなかったのでは?
だしてせいぜい105くらいだろうし、横の剛性もありそう。

427 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:28 ID:BTdaJHis0
>>278
東でも東海道本線等、かなり古い車両が今でも走ってる。

428 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:29 ID:KSo32Wfb0
JR西は責任逃れに必死だな。
「安全管理に問題あった」と「置石による偶然の事故」では全然違う


429 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:33 ID:rEgNozsj0
やっぱりマンションの駐車場部分には事故後たくさん献花されるんだろうか。
死者を弔うのは大切だが、マンション住民の中には複雑な気持ちの人もいるんだろうな。

430 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:34 ID:U1WUMf5W0
運転手「やべーまたオーバーランしたよ
この前も、一回やったからな、しかも遅れてるしとりあえず
間に合えば、オーバーランだけ怒られるから、とにかく
間に合わせよう」
つまりひき逃げ犯と同じ考え

431 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:44 ID:T1LfR9Tb0
>>406
車掌時代も含めてだ。
それでも3年程度の間に100mオーバーランやら停車駅通過で非常弁扱い忘れやらかなりヤバい事やってるが

432 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:52 ID:hq0QbGIJ0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114429748/874←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
また、列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。


433 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:53 ID:i+MPCzUm0
置石説は あきらかにおかしい  当時電車は速度超過してた ということは 運動エネルギーは 通常速度より大きいわけで そのエネルギーに耐えうるためには そうとう頑丈(=大きい重たい)な石を おかなければならないはず
そんな石を 5分間間隔の複線区間で おけるわけがない

434 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:54 ID:gpSpavbZ0
ところで聞きたい。時速100kmから急ブレーキを掛けると、車輪はロックしますか?
ロックすれば火花も散るでしょうし、レールに焼き付き痕が付くと思われますが・・・
脱線するほどの置石なら運転士はブレーキ掛けるはずでしょ?

それと、脱線した後にブレーキをかけると後部車両ではきちんと制動利きますか?

435 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:55 ID:FqkzJRyH0
鉄板は初めてだけど、これはやっぱりスピードですかね
列車て速度上げると少し浮いてる感じがするから
そのまままっすぐいってしまったのかと思うんですが



436 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:06:56 ID:WuqS8lYy0
>>391
勘違いしてるかもしれないけど初めてハンドル握って入社11ヶ月じゃないからね
ちゃんとその前に駅業務とか添乗研修とかやってるから

437 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:00 ID:hot3On6/0
シミュレーションだ

438 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:01 ID:xwcwPJq90
CGショボ

439 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:03 ID:JTboLA1Y0
報ステすご

440 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:10 ID:7YrhfL2xO
>228
スレ違いだけど…大洗直通「ひたち」は有り得ないが、あやめの季節に潮来直通臨はある。

441 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:11 ID:LBS8+NGV0
酉Яレ

442 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:12 ID:UlGSJ3KF0
>>389
95mm



443 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:15 ID:KSo32Wfb0
構造上ありえないと云って、検証したら覆った事故は過去に多数ある。
そもそもJR西の云う安全基準が信用出来ない。


444 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:15 ID:V4H87ZkS0
CGキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!

445 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:27 ID:Kh/tAZEC0
よく解った


446 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:34 ID:/QXb4qyQ0
京急を旅行でよく使うが、(北海道人です)ええと品川から上大岡まで
ライナー使ったことがあったがあれ横浜通り過ぎるんだよね。30分で
ついてしまったことを覚えている。確かスピード130キロ超えてて
カーブも110キロぐらいかな。京急はこんなにスピード出すと思ったが
この事故起きて京急乗るの怖くなった。6月に東京行く予定だがモノレール
に変更しようかな、、、

447 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:41 ID:YHK+ypSD0
2分で130kmの速度まで行くのか?

448 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:42 ID:I66tD3I70
これってどういう保険に入ってるんだろう
被害者と車両と路面と建物と救助活動と、結構な額だよな

449 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:45 ID:xwcwPJq90
血まみれやなぁ、えげつない

450 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:57 ID:V4H87ZkS0
高卒でもJRのウテシになれる?

451 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:07:58 ID:vSt3rOXf0
>>400
マンションの住人全員避難
情報ソースはNHK手話ニュース

452 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:00 ID:cvUdvmcB0
>>396
石置き人が往復しない可能性だってある

453 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:00 ID:fOIt15IV0
速度注意しなかった車掌が怪しい気がする。

ところで運転士と車掌ってどっちがえらいの?




454 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:03 ID:oqNN95bH0
>>417
時間的に学生いるの?
大学生?

455 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:04 ID:u9MbduxU0
>>420
車掌じゃなかったっけ?

456 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:04 ID:yyQnn0Qe0
>>447
それは余裕。

457 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:05 ID:YXlivvus0
>>420
自殺したのは車掌。関西私鉄の場合、列車を発車させる権限は車掌にしかないので、
「発車を阻止できなかった責任」を負うということで、自社線の列車に飛び込み。

458 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:08 ID:AA6sgpy/0
踏切まで100mくらいか。
置き石できないことはないんだなぁ・・・

459 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:11 ID:Y5bF4ZIT0
なぁおまいら、福知山線の事故ってまだまだ始まりに過ぎないんじゃないのか?


【社会】"悪質ないたずら" JR特急、金属のフタ巻き込み緊急停車…大阪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114430885/l50

460 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:17 ID:gdcrnNJP0
>433
速度超過の証拠は無い。

>434
晴天で非常ブレーキをかけてもロックしません。
止まる寸前にはロックするけど。


461 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:20 ID:Sm2Yc0hH0
京急は危険だろ


462 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:22 ID:B0GCMhAI0
>>420
そうそう
山陽本社にも捜査が入ってその影響かしらないけど旧型車がいっせいにあぼ〜んされた

463 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:29 ID:rxACx1hR0
人がしんでんねんでー

464 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:35 ID:zGMFxK2/0
>>409
廃車以外ねえべな。
悪趣味な金持ちが買い取ってオブジェとして飾るのなら別だが。

465 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:41 ID:8+PcjUst0

 殺人企業 JR西日本

 それも置石のせいに無理やりしようとしているところがいやらしい。

466 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:49 ID:F8QHva/d0
桜木町、三河島、鶴見、東中野、信楽高原そして尼崎か。

467 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:49 ID:JJjocYhJ0
5分もあれば置き石するには十分な時間だろ
そういう意志を持って準備してる人間にとっては容易いこと

468 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:08:54 ID:39F7ioQo0
>>453
一応レチ

469 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:03 ID:2pCHbPhe0
関西(西日本)の人って・・・
ドーン、ダーン、こ〜んな、バーン、
結構擬似表現多いんだね

470 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:03 ID:hot3On6/0
>>454
2限からの学生とかだろうな

471 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:06 ID:xbK7Pe7hO
10ch再現CGキタ(゚∀゚)!!
しかし、ちんちん電車じゃあるまいし、なぜウテシ立ってる?

472 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:08 ID:WuqS8lYy0
>>408
あれも阪急が高圧的な態度に出て結局乗り入れ中止になったっけな・・・

>>409
後ろ3両は修理して使うでしょうな

473 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:10 ID:X8nIvonV0
>>362
知ってるっつーの、あと横浜市営地下鉄、京阪、阪急、阪神、山陽も標準軌。
でも昔は横浜付近の通過じゃレールが軋んだもんだぜ。

474 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:15 ID:Ngkqb1GI0
「人がしんでんねんでー」って正義面して西の社員に罵声浴びせた
馬鹿記者は何処の記者だw

475 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 22:09:17 ID:S1XQz7xt0
>>446
wing号ね。
出しても126km/hくらい。

476 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:16 ID:3/gRNB0a0
7両で580人だから1両あたり83人弱。
シートは54人分だから立ち客は最低で29人くらいか。
 
全部のシートが埋まりかけて、
ドア際の手すりが全部埋まって、
各ドア間の吊革に5、6人づついるという状態かな。

477 :記念カキコ:2005/04/25(月) 22:09:23 ID:aD7YrwlmO
まんこ

478 :278:2005/04/25(月) 22:09:32 ID:BlMnB//a0

>>427
東海道線は113系がなくなったので201系が最古参になると思うが、
>>243が言うようにメーカーから使用を停止するような忠告が本当に
あったのかと。

479 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:38 ID:xwcwPJq90
ストレッチャー

480 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:39 ID:UlGSJ3KF0
明日からしばらく酉の株価はストップ安だな

481 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:39 ID:d9qx4bNv0
血まみれ・・地獄・・・。
車両はグチャグチャ

482 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:40 ID:yyQnn0Qe0
>>460
速度超過は乗客の証言によって正しいと見たほうがいい。
これは明らかでしょ。

483 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:49 ID:/XYE/iDK0
しかし関西は置石の事故が多いよね、
電車に乗るのも命がけですね。

484 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:55 ID:KT2X6Qu80
>454
同大の学生が乗ってたそうだ
大学のサイトにも乗ってる

485 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:56 ID:KSo32Wfb0
置石のあったのは間違えない!

っと、云っているのはJR西だけ。
警察はJR西の通報で調べてるに過ぎない。
もちろん虚言の可能性もある(さすがにない・・・・かな、信楽事故の件があるからなんとも)


486 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:09:59 ID:JJjocYhJ0
記者会見でマスコミが「人が死んでんねんぞ!!」って責めてるのは腹立つ
何でおまえは正義の味方気取りやねん

487 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:08 ID:drKwKOEa0
よく放送できるな

488 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:17 ID:fOIt15IV0
速度注意しなかった車掌が怪しい気がする。

ところで運転士と車掌ってどっちがえらいの?




489 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 22:10:18 ID:S1XQz7xt0
>>473
ノンノン横浜市営は市電と同じ1327mm

490 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:26 ID:X8nIvonV0
>>468
中目黒はノーカウント?

491 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:31 ID:KSo32Wfb0
JR西は
信楽事故の際にSKRに責任を押し付けようとした前科があるので
云うことがまったく信用出来ない。


492 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:31 ID:ZWilPAc60
おお!生きてる人がおるぞ!早く助けてやってくれ。

493 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:37 ID:hZLTlr3C0
一両目のって言われてる台車ってモーター付いてるよね?
一両目ってTcじゃなかった?

494 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:37 ID:YuAGetjl0
テレビで
「先頭車両に乗っていたが自力で這い出せた、その後何名か救助したが限界で…」
と言うような趣旨の被害者サンのコメントがあったです
(ほかにも「先頭車両にいたが、事故後の車内は地獄絵図だった」とコメントしていた人も
いますた)

ので
先頭車両全員閉じ込められ、というのは無しではないかと

495 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:42 ID:WuqS8lYy0
>>454
同志社前行きだからね
後ろ3両は手前で切り離すから

496 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:50 ID:V4H87ZkS0
ラジコンヘリで置石・・いやなんでもないです

497 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:51 ID:MLjcxcMA0
結局死者数はどうなってんの?
50人ていうのは回収された遺体の数だよな?
一両目とかにまだまだいるんだろうか。

498 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:53 ID:xwcwPJq90
速度がいつもよりも速かったと言っても、事故が起きてからの乗客の証言だからな。
先入観にもとづく記憶の変形が無意識で起きてる可能性も高いしなぁ

499 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:10:54 ID:9ZZKIgWx0
<疑問点>
[置き石について]
事故当時の列車の運行間隔はどれくらい?
置き石できるくらいの間隔はあるの?
脱線させるくらいなら、そこそこ重さのある石だと思うけど
最近、事故現場付近では置き石が頻発していたというけど、
置き石が発見されたときと、事故発生時の類似性はあるの?

[速度超過について]
直前の直線区間が120km/hの制限速度ならば、そこから減速しなかった可能性があるよね?
運転士は目が虚ろという乗客の指摘で、訓告処分を受けたと言うけど、
訓告処分と言うことは、乗客の指摘以外にも客観的にわかる精神症状があったということ?

500 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/25(月) 22:10:59 ID:0nS4yFps0
   ∧_ _∧
  (,, ´д`)        >>454
 /     ヽ       同志社へ逝くには都合のいい電車らしいね・・・
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~  同志社駅は出口は前のほうらしいから・・・
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


501 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:05 ID:yyQnn0Qe0
>>488
走行中にあまり無線は使っちゃだめだし、そんな数分で判断できるものじゃない。

502 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:06 ID:gJcqMxwQ0
1両目からは既にそれなりに救出されているみたいだな

503 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:08 ID:GQnzgk450
そうか、死人が50人も出たマンションなんて
不動産価値ゼロになるわけだな。

504 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:10 ID:gdcrnNJP0
>482
乗客の証言が速度超過の証拠?
それはないだろう?

その内はっきりすると思うが、現段階では証拠は無い。

505 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:14 ID:i+MPCzUm0
>>434
通常ロックする 207もロックしたとおもう(東急8500系は例外) 
脱線後でも制御菅(車両と車両の間にある線) が破断 または 密着式連結器が はずれなければ 後部車両は制動する

506 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:15 ID:fqtHiPy3O
>>399
23歳運転手もそれを知っていたはずだから
かなりあせっていたんだろうな・・・

507 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:20 ID:1tNL+iMW0
運転手が死亡して、置き石説っぽいうやむやな終わり方では最悪だ。


明らかに、運行計画上乗員の無理な運転を強要するような体勢が常態化していた。
そういう根本的原因を解決しないまま終わるのが非常に怖い。

508 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:23 ID:WuqS8lYy0
>>462
ツリカケ×チョッパとかいう恐ろしい車両もあったんだっけ(w

509 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:26 ID:Dy+a/gtj0
>>470
同志社で降りるのなら一番前が便利だし、怪我人の中にも大学生ぐらいの年齢の人が結構いる。

510 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:31 ID:AA6sgpy/0
山手線缶詰事件をムービー撮影してたブログ見たけど
マスコミまじで邪魔。救急隊員の道塞ぐし。

511 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:33 ID:n6395mks0
>>391
いや、それはおかしいだろ。運転士暦が11ヶ月なんだから。大ベテランだって最初は初心者なんだし。
結局のところ、運転士になるまでの教育をもうちょっとやるべきだったんじゃないのかな。
昔と比べると、運転士になるまでの訓練期間が短くなってると聞いたことがある。

512 :記念カキコ!:2005/04/25(月) 22:11:34 ID:aD7YrwlmO
まんこ


513 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:37 ID:hnTJdM/u0
同志社大鉄建部で乗車してた方いないの?

514 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:11:53 ID:YXlivvus0
置き石かどうかは別として、速度超過程度でもそう簡単には横転しないと思うので、
原因究明をしっかりしてもらいたいね。

515 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:12 ID:d9qx4bNv0
人が死んでんねんで

516 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:14 ID:oqNN95bH0
>>494
だったら4名以外にも助かったんだね
>>495
同大の人もいるんだね

517 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:14 ID:39F7ioQo0
正義感を振りかざす記者キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

518 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:19 ID:drKwKOEa0
>>497
まだいる。
死者50人以降も搬出してる・・・

519 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:22 ID:X8nIvonV0
>>489
そうだった、市営は車体が18メートルってだけか

520 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:23 ID:KSo32Wfb0
構造上ありえないと云って、検証したら覆った事故は過去に多数ある。
そもそもJR西の云う安全基準が信用出来ない。


521 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:24 ID:MW9VlcXV0
>>399
それは赤系組合色が強い社員を干す常套手段だろ。

どこの鉄道会社でもやってるぞ。

組合員やるならミスは侵すなったことだろ。

522 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:28 ID:B0GCMhAI0
>>472
本当は山陽は梅田直通は阪急に乗り入れて行きたかったらしい
ただ山陽線無内は六両編成しか入れないという理由で纏まらなかったというのが表向きの理由だけど
本心はやはり阪急六甲駅での自己が尾をひいているらしい

523 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:28 ID:Fbxz++ya0 ?
なんか泣けてくる。。。

524 :三国人:2005/04/25(月) 22:12:32 ID:MDnRCIkg0
運転経験ない方がかえって緊張感ある運転でいいかもよ。
慣れると調子に乗り細かい部分が疎かになるのが人の常

525 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:45 ID:VqWf1pr60
<a href="../test/read.cgi/train/1114431767/433" target="_blank">>>433
それもわかるけど、何か異物があったのか車両故障なのか?

526 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:50 ID:2y5yx6Mh0
酉としては置き石にしたいだろうな


527 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:54 ID:eBlx34IJ0
>>474
バカ記者は朝日、ということになっているが、そのソースはどこか知らない。

528 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:12:56 ID:yyQnn0Qe0
>>504
いつも乗ってる路線で、明らかに違う様相だったら、誰だって気づいているだろう。
まさか75km/hで走行してたなんていうのか?

529 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 22:12:59 ID:S1XQz7xt0
逆に置き石の方がウテシの責任も少しは軽くなるんじゃないか?

530 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:04 ID:WuqS8lYy0
>>478
N40っていう旧型車の保全延命工事をする時に
「あんさん、そりゃ無茶でっせ」と言われたという話がここで出た

ソースは2chだから信じる信じないはお任せするが

531 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:09 ID:xwcwPJq90
一両目に何人残ってるんだ、いったい

532 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:11 ID:zGMFxK2/0
>>434
焼き付き痕などできねえよ。
グラインダーで鐵を磨いているようなもんだ。
ただ車輪がロックした場合車輪にフラットちゅう平らな部分ができる。
それは事故調査でおいおい分かること。
とにかく今分かる情報でこれが原因だと断定できるわけがない。

533 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:16 ID:2nd8NjY10
>>470
遠足でUSJ。

534 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:22 ID:oWlMwey40
あの「人が死んでんねんで」のDQN記者、だれ?

535 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:29 ID:HOKzqaOt0
485が止まってる

536 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:35 ID:qWgiKTpu0
最初に亡くなられた方には心よりご冥福お祈りいたします。

事故の原因は色々言われているがやっぱり運転士が無理に回復運転を
したのが原因だと思う。(制限70区間、置石であそこまで派手に脱線するか?)
そうなれば当然運転士の責任は問われるだろう。
しかしなぜ?そこまでして回復運転しなければならなかったのか。
聞いた話や2ちゃんの話を総合すればJR酉の異常ともいえる労務管理があった
からだろうと思う。
多分あの運転士、あのまま普通にあの列車の乗務を終えて帰区しても
区長、係長たちにカゴメ×2され恫喝・罵声の嵐の後、乗務停止が待っている
のだから。そんな事を考えれば少しでも遅れをとりもでして…、なんて考えて
しまったのではないだろうか?
今回の事故原因、根底には酉の異常な労務管理があったからじゃないか。

長文スマソ




537 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:37 ID:wqOrHf280
テロ朝では速度超過と決めつけているが

538 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:44 ID:nTOqpEpD0
誰か最後尾で速度計にかじりついてたマニアはいないのかなぁ。
それなら信用のおける証言が取れるのに。

539 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:48 ID:6UgrFwy00
日本は報道統制敷いてるからちょっとズレた報道すると『不許可』になるのだよ。

540 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:50 ID:fSxH0fwJ0
>>489 >>489 >>489


541 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:52 ID:sjym1hSN0
特急が止まっているように見えたけど後続?

542 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:52 ID:QhXUYdkS0
>>534
ゲンダイ

543 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:13:56 ID:YXlivvus0
>>462
旧型車置き換えと六甲事故は全く無関係。

544 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:04 ID:0NxKhjyz0
>>527
報知の記者って書き込みもあった。もちろんソースはないのでわからん。

545 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:09 ID:jR/W2EJQ0
酉は高速走行に対する気合の入れ方を京急に行って見習え

546 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:09 ID:E/8QB78J0
まさかとは思うが、床下の車両部品が脱落して車輪がそれを巻き込み
脱線するという可能性もあるような気がする・・・

547 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:09 ID:KSo32Wfb0
JR西は責任逃れに必死だな。
「安全管理に問題あった」と「置石による偶然の事故」では全然違う


548 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:12 ID:C1NEOMAw0
>>494
今救助しているのが実は2両目だったりして・・・

549 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:17 ID:YHK+ypSD0
速度超過は絶対あると思うけど

550 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/25(月) 22:14:20 ID:0nS4yFps0
最終的に犠牲者は何人くらいになるんやろう・・・?

551 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:19 ID:oqNN95bH0
一両目は駐車場に突っ込んだの?

552 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:22 ID:j9jxYu7o0
>>537
そうか?


553 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:23 ID:GpjlX3Rz0
ATS−P型は福知山線は導入してるのでしょうか?

554 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:24 ID:PmV9wdmF0
>>516
先頭車両を2両目と誤解しているんではないか、と思う。
まさか、マンションの中にもぐりこんでいるとは思ってない気がするんだけどなぁ……


555 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:31 ID:9ZZKIgWx0
最近の車両はフラットスポットを作らないように、ロックしないようにできてるんじゃなかったっけ?

556 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:35 ID:hot3On6/0
>>542
納得

557 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:35 ID:BlMnB//a0
>>522
昭和43年の直通開始時は、阪急・阪神梅田〜山陽姫路で乗り入れる予定
だったが、3社のダイヤが噛み合わないために、六甲・大石〜須磨浦公園
だけの乗り入れになっただけ。梅田まで走れなかったのは阪急云々ではない。

558 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:37 ID:Mo3RABOV0
朝日は置石に拘ってるみたいね。

559 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:38 ID:ecuTq5Xz0
で、JRの社長が謝罪しているわけだが・・・・・
全然謝罪しても事故おきるんですが

560 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:41 ID:Sm2Yc0hH0
信楽事故のときも、責任をすべてSKRに押し付けようとして、JR西が方向優先てこを
SKRに無断で勝手に設置して操作し、そのことをまったくSKRに知らせなかったために、
SKRは信号故障と判断して、事故列車を出発させちゃったんだよな。

しかも、亀山のセンターに設置していた方向優先てこの存在を、運輸省(当時)に知
らせずその存在を隠蔽し、SKRの一方的な信号無視による事故に仕立て上げようとした
からな。

遺族との関係では、「そんなのうちの責任じゃないからSKRに言え」と当時の社長が
遺族に怒鳴ってるし。しかも四十九日で。人間じゃねえよ。

561 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:43 ID:JJjocYhJ0
記者の方がヤクザみたい

562 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:43 ID:MMrJJpDlO
お陰さんで竹の塚が霞んで見えるよ

563 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:47 ID:2nd8NjY10
>>541
対向車

564 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:51 ID:Z+aqf0cL0
>>519
釣られるな
1435mmだよ

565 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:53 ID:U1WUMf5W0
運転手はどうしたの?

566 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:14:53 ID:I66tD3I70
警察が集めてる石は結構大きいな

567 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:04 ID:Lh8qrEv70
関東人は大半が走るんですで通勤しているんだから明日はわが身。
自分の身は自分で守る意識を持とう。

568 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:04 ID:Xy/fHfrQ0
JR西発表の伊丹駅で8mのオーバーラン
これも実は非常に胡散臭い発表なんだよ。
たまたまこの列車に通勤途中の大阪MBSラジオの記者が4両目に乗り合わせてて
MBSラジオで状況をレポートしていたけど
JR西日本の8mのオーバーランという発表を聞いて
「8mなんて少ないもんじゃなかった、伊丹駅では列車2〜3両分はバックしていた」
とレポートしていた。



569 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:05 ID:0NxKhjyz0
>>558
朝日の言うことなんか信用できん。

570 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:06 ID:gJcqMxwQ0
>>542
人間じゃなかったか

571 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:08 ID:OxF9K6da0
【関西】「人が死んでんねんでー」【DQN記者】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114397010/

572 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:08 ID:UlGSJ3KF0
速度超過は刑事責任的にどうなのだろうか?

573 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:11 ID:wqOrHf280
救助活動の邪魔しているのに、正義の見方気取りのテロ朝

574 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:14 ID:f6pZVxHnO
粉砕痕っていうと石に乗り上げて事故ってこと?

575 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:20 ID:hnTJdM/u0
ロックすると制動距離が伸びるんだっけ?

576 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:22 ID:oWlMwey40
>>542
どうも。あんなヴァカ会見場から締め出せばいいのに。

577 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:26 ID:Sm2Yc0hH0
謝罪って口だけだろ

どうせ遺族の葬式の席では「訴えたかったら、どうぞ」というんだろ。
信楽事故のときみたいに。

で、証拠隠滅・あるいはなすり付け工作。


578 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:30 ID:T1LfR9Tb0
さっきの先頭車両の乗客は恐らく2両目以降の乗客なのを局側が勘違いしたんだと思うが

579 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:32 ID:bENm9B3v0
マンションが「ぬるぽ」に関わる名前だったらガッされても仕方がない。

580 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:40 ID:FrPZA78h0
種村直樹、LF生出演中(w

581 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:44 ID:drKwKOEa0
一両目は生存者も救出出来ない状態だから
死者もかなり残っているような気が・・・

582 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:47 ID:9ZZKIgWx0
明日は先頭から2両くらいは空いているかな

583 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:48 ID:JduqD0LD0
報ステの映像怖杉・・・NHKばかり見ていたから尚更。


584 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:50 ID:ev/+5drg0
JR東海はそのまま倒壊だな(わら

585 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:51 ID:3/gRNB0a0
>>511
11ヶ月ってベテランではないけれども結構経験を積んでる状態だよなぁ。

586 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:53 ID:fSxH0fwJ0
>>489 >>489 >>489
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/sub_syaryou.html

587 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:15:58 ID:2SBClwCx0
しかしテロ朝元気だな。日本人の被害・事故だと
生き生き報道するな。こんちくしょう

588 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:01 ID:xwcwPJq90
マンション一棟買い取りっていくらぐらいになるんだろ

589 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 22:16:09 ID:S1XQz7xt0
>>564
素で小学生の頃から信じ切ってた。スマソ。

590 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:10 ID:Ngkqb1GI0
1両目は2両目ほどの酷い状況じゃないと思うんだがなぁ。

591 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:18 ID:VqWf1pr60
>>526

592 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:21 ID:gpSpavbZ0
鉄と鉄の摩擦で走っているのだから、車輪がロックすれば、瞬時に高温になり、鉄が変質、もしくは溶ける。
車輪がロックし始めた場所は簡単に特定できるはず。
もしや、ブレーキ痕がないのでは・・・・

593 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:23 ID:cTE2TT/B0
車両が軽量化されて弱くなっただとかほざくな。


国鉄御自慢の鉄の塊201系でもこんな脱線起こしたらただじゃすまないだろうが。

594 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:23 ID:Pdynhejc0
>>557
直通当初の話じゃないんじゃ?

595 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:31 ID:ZBewqhRO0
>>568
NHKでも2〜3両分っていってる乗客がいた。

596 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:31 ID:OBC7cMUF0
仮に置石だとすると、例のマンションから石を放り投げれば可能かと。
偶然、線路の上に乗っかってしまったという「可能性の犯罪」ね。

597 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:32 ID:WuqS8lYy0
>>557
阪神+山陽の直通特急の話でしょ

598 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:37 ID:n6395mks0
っていうかね。本当>>399みたいな西日本の異常な体制を世間に知らしめるしかないんじゃないかな。
社員の自殺者が続出するほど酷い状況は、前々からうわさされて来た事だけども、ついにこんな事になってしまうとはね

599 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:39 ID:hot3On6/0
>>567
先頭車両には乗らない、とか?
回避行動なんてどう取れと

600 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:50 ID:YXlivvus0
>>553
福知山線はSW型のはず。関西でPを使ってるのは東西線と阪和線だけだったかな。

601 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:50 ID:B0GCMhAI0
>>557
所要時間が早い阪急に乗り入れたがっていたのは本当だよ

602 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:16:57 ID:oqNN95bH0
4人の生存者は一両目?二両目?

603 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:03 ID:Xzx23tsJ0
ニッポン放送系で種村が電話出演中


604 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:03 ID:gdcrnNJP0
>592
だからロックしないんだってば!

605 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:12 ID:zGMFxK2/0
>>583
番組のプロデューサーの感性で決まるからね。

606 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:13 ID:YtgtGEmc0
>>318
何処かで乗客580人って言ってた気がする。
んで、単純に7で割って4を引くと、約78人。

死者3桁確実?

607 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:20 ID:dZbq3OnD0
>>587
記者会見でDQNぶりを晒していた記者は朝日っぽい

608 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:20 ID:a11qSI6U0
先頭車は完全に見えてないよ
報ステで1号車とされた台車はM台車だから2号車のもの
床下機器からもM車の海側が上に向いているのがわかる

609 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:20 ID:drKwKOEa0
>>588
マンションもだけど、それに伴う費用も膨大だな。
引越しから、レンタカー、仮の住まいの家賃。。。

610 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:21 ID:EhpygEtC0
>>498
違う。
客観性が高いスピード超過の証言と思われるインタビューがNHKで流れてた。
ある女性の、「誰かが『いつもよりこれ速いんちゃう? 怖いね』と話しているのを
聞いたと思ったら、事故が起きた」という証言がそれ。

これは、事後的に恐怖で増幅されたりした可能性のない、時間軸に沿った「客観」証言だと思われる。

611 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:22 ID:2SBClwCx0
しかし、あのJR社長の能面顔をみてたら、
たしかに腹が立つ。
責任を感じ取るんか!と。50人も死んだんだぜ・・・

612 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:26 ID:j9jxYu7o0
>>587
各局臨時ニュースだったのに、いいともと思いっきりTVをやっていた局もあるがな。

613 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/25(月) 22:17:41 ID:0nS4yFps0
>>602
1両目では?

614 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:41 ID:jR/W2EJQ0
>>588
あの建物なら設計費と立替費で15億〜20億円。土地代はいらんから。

615 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:44 ID:WuqS8lYy0
>>568
「ホーム先端から8m=通常停止位置より3両分」ならつじつまが合う
福知山線は汽車時代のなごりでホームが長いからね

616 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:45 ID:M4pVxXvN0
無呼吸症候群

617 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:45 ID:JJjocYhJ0
>>604
さすがにフラット防止装置くらいはついてるよな

618 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:54 ID:nTOqpEpD0
ダイヤの話は何回くらい出てるかな。
ダイヤに余裕がなさすぎ。

619 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:55 ID:ptd5aZzH0
先頭車にあと50人ぐらい居るって昼間言ってた気がする。

620 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:17:58 ID:KSo32Wfb0
JR西は信楽事故の際にSKRに責任を押し付けようとした前科があるので
云うことがまったく信用出来ないな。


621 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:02 ID:xwcwPJq90
死者三桁いくな、一両目を考えると。
(-人-)ナムナム

622 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:04 ID:9oZa6uZj0
ちょっとお聞きしたいのだが、ステンレス鋼で出来た車体に対して、

エンジンカッターや油圧ジャッキなんて歯が立つの?

無理だろ・・・。

623 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:04 ID:Vj0PeYTw0
突っ込まれたマンション前には、駅を新設して住民の利便を図る!
そのくらいまでして、はじめて「お詫び」と認めてやるJRよ!

624 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:08 ID:5cpvUpNC0
粉砕痕が少し前の物だって可能性はないの?

625 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:17 ID:sjym1hSN0
速度照査機能のあるST型を投入しる!

626 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:18 ID:PmV9wdmF0
>>602
マンションの下に突入した、本当の先頭車両の中だろう……

627 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:19 ID:0OGAC+sT0
WOWOWの宣伝「生きてるってステキ」
不謹慎すぎ
落ち目企業が・・・

628 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:19 ID:N6V22yIv0
こんな痛ましい事故も、マスコミにとっては
ただの餌だな。

629 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:28 ID:r/2LYAxu0
>615
なるほど。
有効長が多いのか。納得。


630 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:29 ID:UlGSJ3KF0
死者53人になったな


631 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:30 ID:T1LfR9Tb0
死者が53に増えた件について

632 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:36 ID:+6BoVohB0
遺体搬送トラックか…
やりきれんな


633 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:45 ID:Sm2Yc0hH0
信楽事故のときも、責任をすべてSKRに押し付けようとして、JR西が方向優先てこを
SKRに無断で勝手に設置して操作し、そのことをまったくSKRに知らせなかったために、
SKRは信号故障と判断して、事故列車を出発させちゃったんだよな。

しかも、亀山のセンターに設置していた方向優先てこの存在を、運輸省(当時)に知
らせずその存在を隠蔽し、SKRの一方的な信号無視による事故に仕立て上げようとした
からな。

遺族との関係では、「そんなのうちの責任じゃないからSKRに言え」と当時の社長が
遺族に怒鳴ってるし。しかも四十九日で。人間じゃねえよ。

634 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:46 ID:02MI61Jq0
もそもそ氏とデーモン閣下の絡みってスゴイな

635 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:48 ID:2y5yx6Mh0
粉砕痕があるとはいえそれが直接な原因かは不明だし
スピードに関してもそう
まだデータ少なすぎ

636 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:55 ID:Mo3RABOV0
>>595
いよいよJR酉の言うことは鵜呑みにできんな。


置石厨、わかったか。

637 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:55 ID:dZbq3OnD0
記者うざい

638 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:56 ID:xwcwPJq90
説明責任ってうざいな、記者ども

639 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:58 ID:pTvhuFev0
救急車にナントカカードをつけたオバサンが運び込まれるシーンの写真を見たい

640 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:18:59 ID:VqWf1pr60
オレも関西出身であそこは毎日通っていた。
それが今住む関東で起こるとなると・・・。

ぞっーとするよ

641 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:02 ID:9oZa6uZj0
ちょっとお聞きしたいのだが、ステンレス鋼で出来た車体に対して、

エンジンカッターや油圧ジャッキなんて歯が立つの?

無理だろ・・・。

642 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:06 ID:/DN8gXYx0
会見してる村上の顔に反省の色すらない。

643 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:07 ID:I66tD3I70
そういえば昨日の侵入者についてTV報道されてる?

644 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:09 ID:5cpvUpNC0
3人死亡か

645 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:09 ID:gdcrnNJP0
>617
アンチロックが無くてもレールが濡れていなけりゃロックしません。

646 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:11 ID:ZnKryTGn0
置き石のせいにしてるぞ。
まじむかつく、責任とってやめちまえ

647 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:17 ID:JJjocYhJ0
マスゴミがヤクザに見えてきた

648 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:18 ID:ikCPoorT0
オーバーランしちゃった運転手は「ヤバスwwwwwwwwwwwとばすぜ」と思う
ついでに昨日見たF1サンマリノGPでのミハエル・シューマッハの鬼神の走りを思い出して「俺もテラハヤスwwwwwwwwwwwww」と飛ばす

カーブ付近でギリギリまでブレーキを遅らせるorあえていつもと違う荷重のかけ方をためす(ドリフト使用とした?)
そして大惨事へ

649 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:21 ID:gpSpavbZ0
緊急ブレーキなら車輪にフラットができると聞いた事があるが

650 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:26 ID:cqUu7t2j0
カーブの走行に関しては新京成がダントツだろ

651 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:30 ID:oqNN95bH0
>>626
医者も入ってるのかな?
危なくて入れないのかな?

652 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:32 ID:Ngkqb1GI0
うるせーな。説明責任説明責任って。

653 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:37 ID:sjym1hSN0
53人になっとる

654 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:39 ID:4nlUBo0G0

乗客の証言からも解るように、脱線直前の急ブレーキが脱線の原因ですな。


655 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:40 ID:PpVT5/kU0
NHKNゲージだ

656 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:41 ID:+6BoVohB0
記者って人間の屑しかいないのか?

657 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :2005/04/25(月) 22:19:43 ID:O3pvgAS20
>>577
教訓は生かされないだろうね。殺伐とした社風だから。
遺族で頭に来た人が徹底的に裁判で追求するしかないだろう。

658 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:44 ID:AA6sgpy/0
日比谷線の時みたいに、車輪の軋み音を軽減させるために、
削り入れてた可能性は?


659 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:47 ID:i+MPCzUm0
NHK 209系つかっとる・・・_ト ̄|○

660 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:49 ID:k+4zX2Gy0
>>622
鬱陶しいだけで超合金じゃないから。

661 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:49 ID:bHR1H/mi0
あぁもうイヤだ


662 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:53 ID:xwcwPJq90
ポケットに手を突っ込んでたってツッコミに、
広報を吊るし上げるマスゴミ。死んでいいよ、というか死ね

663 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:55 ID:Pdynhejc0
>>620
そのあとに外国人株主から突き上げ喰らって配当出すためいろいろと締め上げて…

664 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:55 ID:jR/W2EJQ0
なんか運転士の癇癪(逆ギレ)って感じだなぁ。
わざと脱線させるような運転って風。
カーブ入口でわざと制動かけるような。

665 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:19:58 ID:fSxH0fwJ0
209系ワロスw

666 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/25(月) 22:19:59 ID:0nS4yFps0
NHK、209系かよ・・・

667 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:05 ID:BTdaJHis0
>>478
113系はまだ残ってるよ。先週見たし。

668 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:04 ID:D2zVux0q0
NHK 209系モデル使用?

669 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:08 ID:vtcK0ieD0
走ルンですの危険性暴露(#゚Д゚)ゴルァ!!

670 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:09 ID:Zxubewpn0
NHKで模型登場。

富の209・・・

671 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:11 ID:V4H87ZkS0
NHKはNゲージと自作模型採用か

672 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:18 ID:KSo32Wfb0
JR西は責任逃れに必死だな。
「安全管理に問題あった」と「置石による偶然の事故」では全然違う


673 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:17 ID:NV9IHonj0
>>486
それをテロップまで入れて放送するテレ朝の方がもっとアフォだろ。
遺族が言うならまだしも。
何も関係ない人が理不尽に死んでいくのは本当につらいです。大震災の時も。
いまもアフォ報道機関が社長を囲んでいるが、報道陣が何で非難の声を出すんだよ。
報道者って付け上がっているよな。
取り乱す社員はこれ見よがしに流すんだな。
非難の声だせるのは被害者と遺族だけだぞ。

674 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:20 ID:xLL20aYf0
         JR西日本ヤバスギ
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/stock/1114434952/


675 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:20 ID:T1b2SdUL0
今時あんな過密線区でATSが
S型とはね!
束の首都圏管内じゃほぼP型なってるよね!?


676 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:20 ID:s0fZmrFm0
なにこの酉社員


677 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:21 ID:ZBewqhRO0
MBSっぽいイメージもあるな<偉そうな記者
最近スクープ連発してるし

678 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:22 ID:xOYBRhBV0
事故の説明に京浜東北線を使うなw

679 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:24 ID:cvDi7R1q0
京浜東北線使ってるけど
あの車両ってああなっちゃうのね・・・

680 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:24 ID:drKwKOEa0
NHKそれ違う・・

681 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:29 ID:jkPvoDMP0
NHKニュース模型って209じゃん(w
まあどっちもプレハブだからいいか?

682 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:30 ID:nJ4hsN/F0
NHKワロタ
207系(模型)手に入らなかったのか(www

683 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:31 ID:D6qeAIxo0
>>581
当然ながら、生存者救出のほうを優先するだろうしね。

あと、病院で重態の人が24時間以内に亡くなる事もありえるだろうから、
これから犠牲者が増えるのはほぼ確実。やりきれないね・・・

684 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:32 ID:8tO57azo0
>>326
対向列車じゃなかったっけ?

685 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:33 ID:5cpvUpNC0
マスゴミなんて野次馬の延長戦なだけだろ

686 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:33 ID:eYjN2tmC0
マスコミっていうのは単に仕事をしてるだけなのになんでああ正義面をしてるんですか?

687 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:34 ID:Sm2Yc0hH0
>>657
だって、信楽で42人も殺しておいて、また53人も殺してるんだよ?

何人殺せば反省するのですか?

688 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:35 ID:sCngmb4E0
年寄りと学生くらいの年齢の人がやっぱり多いな>死亡者
19、21才で死亡って可哀想過ぎる。降って沸いた災難にしては悲惨すぎる。
折角同大学生になって、これからなのに。まだ春で4月なのに。

同志社大学生って通学にこの線使ってるんじゃないの?
ここ止まってたら大学に行けないんじゃ…。

阪急北千里線で事故起こったら、死亡するのは100%関大生…。
1、2、3両目関大生ですし詰め状態だし。

689 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:41 ID:Vj0PeYTw0
正義の味方ヅラして叫ぶマスコミのヤツ・・・・・
この偽善者めが!

690 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:42 ID:IvlA4fUh0
注意!

JR総連関係者がこのスレに紛れ込んでいます。
彼等は敵対するJR連合系が主流組合である、JR西日本の事故に際し、
同情し、乗務員擁護をし、会社の責任を問うような書き込みを行っています。
このような書き込みは、事故の原因が判明していない現時点ではまだ
仮説に過ぎず、会社の労務管理の問題であるという印象を刷り込む効果を
狙っています。

691 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:49 ID:yyQnn0Qe0
アハハハッ
209・・・
プププ

692 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:50 ID:WuqS8lYy0
>>641
一応やらないよりは・・・
というか車をどけない限り引火の恐れがあるからカッターは使えないんじゃ?

693 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:20:56 ID:PmV9wdmF0
>>651
駐車場に突入したから、ガソリンその他の危険物質でいっぱい。
重機もカッターも使えない状況で、なんとか助け出そうとしていると思われる。

694 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/25(月) 22:20:58 ID:Hc8KusaY0
>>219
>普通の電車なら、置石ぐらいで脱線しない。
関西地区のリアル厨房5人くらいが置き石で、汽車脱線させてなかったっけ?


695 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:00 ID:gxfMCpfB0
問題の70キロ制限のカーブ、標準軌だったら何キロ制限になるの?

696 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:04 ID:9ZZKIgWx0
>>399
こりゃひどいな
JR西日本としてはなんとしても置き石にしたいだろうな
(最悪、逃げ切れなかったら、運転士個人の責任)

「1分の列車遅延」で社員を自殺に追いやったJR西日本会社の驚くべき実態
2001年9月6日、JR西労尼崎電車区分会執行委員・服部匡起さんが自ら命を絶つという事態が発生しました。 

1分の遅延で「乗務停止」
 8月31日乗務中、車掌から「P電源が点灯している」という申告があり、処置後、1分の遅延で発車した。会社はこれを理由に、9月3日から服部さんを「乗務停止」にしました。 

日常的に繰り返される強要、暴言
 服部さんは、20年間事故を起こした経験もなく、優秀な運転士でした。 しかし尼崎電車区の指導助役は「過去の事故についてレポートしろ」と強要。
更に「1日座って3万円や」などの暴言を吐き、「ウソの事故レポート」を書かせ、それを理由に服部さんを追いつめていきました。
これがJR連合がつくってきた民主的な職場実態です
 「1分の遅延」を理由に乗務停止! 日勤で「再教育」と称して、強制・強要、人権無視の暴言を日常的に繰り返している
JR西日本会社の異常な労務管理はフォーカスにも取り上げられました。

http://www.jr-souren.com/democratize/democratize_01.htm

697 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:05 ID:AA6sgpy/0
NHK、ペーパークラフトだけど

698 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:08 ID:Ngkqb1GI0
てめーがネタが欲しいだけであって、説明責任なんか関係ねーだろ。

699 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:09 ID:D2zVux0q0
東京圏は、東中野を気にATC系以外は 全部Pです。

700 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:13 ID:jI4Fv6PT0
TOMIXの207系は全国的に品切れ
7月に再生産予定。

取りやめしたらTOMYは神

701 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:16 ID:2SBClwCx0
鉄道板が注目されてるよ、みんな襟を正せ。

702 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:16 ID:GuzXU84o0

  テロ朝・・・  なぜ東京のアナウンサーが、大阪に居てる??



703 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:25 ID:xwcwPJq90
207系ってそんなにレアだったのかな

704 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:27 ID:bHR1H/mi0
地震だ

705 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:33 ID:n6395mks0
でも今回は責任を擦り付ける相手はいないし、どうするんだろうか。
もしかして今回は石に擦り付けるんだろうか。
>>567
走るんですは別に関係ないだろう。
というか首都圏のJRは満員のときは速度制限を越えるほどスピード出さないんじゃないの?

706 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:32 ID:Y5bF4ZIT0
にしてもマスコミ五月蠅いな。
役に立たないくせに口だけは達者だ。
少しは救出作業に手を貸せと・・・

707 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:38 ID:BlMnB//a0
53

708 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:40 ID:BR+zRRVb0
今回の事故でなくなられた皆様、ご冥福をお祈りします。
日が沈み、雨が降り出しました。
でも一両目に残っている人たちは、残っている気力、そして体力を振り絞って生きています。
今回の事故の原因を、運転手に押し付けるのはいいことだとは思いません。
中国との関連を上げる人にも感心しません。
でも、どうか皆さん。亡くなった人のために涙を流してあげてください。
それは例えどんな形であろうとも、亡くなった人たちはきっと喜んでくれるはずです。
雲も、涙雨を流してくれました。
だから、あなたも涙を流そうよ。
亡くなった人たちのご冥福を、改めてお祈りします。

709 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:40 ID:JTboLA1Y0
報ステはNゲージ

710 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:42 ID:pTvhuFev0
労災隠しに似ている。
事情を知る奴に緘口令、適当な証言を折り混ぜた情報操作、
もちろんやった奴に圧力等

711 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:42 ID:IKCeXVes0
マスコミの記者見てて腹立ってきた・・・
何もわかってないくせに・・・

今からMBSに苦情入れます。
みんなもどうぞ

712 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:42 ID:UlGSJ3KF0
>>652
禿同。
別に酉を擁護しるわけではないが。マスコミの揚げ足取りうざい。

713 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:48 ID:xOYBRhBV0
>>697
2つ模型使ってて、潰れた状況の説明には紙をつかってるね
そうじゃないほうは209

714 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:51 ID:gJcqMxwQ0
>>695
変わらない カントが大きかったら多少上がるけど

715 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:53 ID:9oZa6uZj0
>>660
ご自身で、金属加工の経験おあり?

716 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:53 ID:KNwbwVcK0
テレビにとっちゃぁしR酉は、安定的な大口スポンサーだからなぁ。

急にCM減らしたりとかは無いし。

717 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:54 ID:F8QHva/d0
中央線、飯田橋のところとか大丈夫なのかな?毎日乗っているけど、心配になってきた。

718 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:21:56 ID:YXlivvus0
大阪駅・北新地駅の構造から、先頭車は結構な人が乗ってたはず。
先頭車には姿を留めないほどに損傷した、人体か肉片か区別も付かないような
遺体がかなりあるものと思われます・・・

合掌

719 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:00 ID:C/yQ0/pX0
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

720 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:00 ID:i+MPCzUm0
(/||| ̄▽)/ゲッ!!! テレ朝も 209wwwww

721 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:02 ID:HOKzqaOt0 ?
テロ朝も209?

722 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:04 ID:+6BoVohB0
死者53名に増加…

723 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:05 ID:qI1gadp10
うまく焦がしたね

724 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:08 ID:pw/CAeSY0
マスコミは野次馬以下
事件で金儲け

725 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:10 ID:LBS8+NGV0
もったいない・・・・

726 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:12 ID:dZbq3OnD0
模型くらいそろえられないのかよ・・・

727 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:12 ID:JJjocYhJ0
因縁の付け方がヤクザみたいだな、マスゴミって

728 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:14 ID:Mo3RABOV0
どうもオーバーラン8mはウソっぽいな。@NHK乗客証言

729 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:17 ID:8+PcjUst0
高見の馬鹿の運転の下手さがすべての原因。
西日本幹部の責任転嫁が見苦しさの原因。

730 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:17 ID:yyQnn0Qe0
NHKに207モケイ貸すか?

731 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:21 ID:bENm9B3v0
まあペーパークラフトは事故車の常態に改造するのが容易だし

732 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:24 ID:VqWf1pr60
テレ朝も209系

733 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:33 ID:U1WUMf5W0
速度は運転手まかせなのか?車掌がだすなとか支示できないのか?

734 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:34 ID:r/2LYAxu0
>694
側溝の蓋だったやうな

735 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:36 ID:xAj4tyiX0
一、飛行機ヲタなので、ここに書くのはどうかと思うのですが、
電車の場合、データレコーダーやボイスレコーダーみたいなものを装備していないのでしょうか?

例えば、どの時点で・係員がどの様な操作をして・車両がどのような行動(動作)を起こしたのか・・・とか
乗務員室内の音声を1時間程度エンドレスで記録できるような機材とか・・・

今のテクノロジーなら装備できると思うし、装備していたら原因究明に一役かえると思うのですが。

736 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:37 ID:WuqS8lYy0
>>688
尼崎より向こうは動いてるから問題ない>同志社

737 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:41 ID:AUvlPFL70
>>641
余裕じゃない?誰か外板の板厚教えてよ

738 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:42 ID:xwcwPJq90
報ステ、事故を再現する為に模型壊すな

739 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:43 ID:LMpOqU+G0
宝塚から同志社まで結構距離あるなぁ・・・通うヤシいるのか

740 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:44 ID:+9eKF0Os0
学生時代だった信楽を思い出すな……。
あれを越えてしまったか……。合掌

741 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:43 ID:zGMFxK2/0
>>658
真円に近づけるために定期点検で車輪削るのは、
どこでもやることだけど?

742 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:47 ID:j9jxYu7o0
>>706
で、そのマスコミが垂れ流すニュースを茶の間であーだこーだ言っている俺達(苦笑)。

743 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:50 ID:5cpvUpNC0
飛行機みたいにオート運転にすれば良いのに

744 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:50 ID:PpVT5/kU0
うまくやれば207に見えるね

745 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:50 ID:HOKzqaOt0
207-900使えばネ申なのに

746 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:54 ID:5OWoyfMy0
富の207使おうよ・・・

747 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:56 ID:Pdynhejc0
桜井のアジテーション開始@報ステ

748 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:22:57 ID:V4H87ZkS0
Nゲージはスッタフが買いに走ったのかな

749 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:05 ID:Y5bF4ZIT0
報道ステーション模型細かいな・・・
ひしゃげて張り付いているところまで再現している・・・

750 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/25(月) 22:23:06 ID:0nS4yFps0
>>702
なんかABCをさしおいてテロ朝がきてるらしいね

751 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:07 ID:PKf7dtbn0
アルミ化批判キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

752 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:08 ID:xbK7Pe7hO
このドサクサに紛れて、あびる優復帰発表だと!

753 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:10 ID:8tO57azo0
>>712
まあ上層部の連中批判できるのはマスコミと株主ぐらいだし。

754 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:12 ID:gJcqMxwQ0
桜井ってまともな専門家?

755 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:14 ID:xwcwPJq90
アルミ化・ステンレス化するなと、

756 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:16 ID:ev/+5drg0
>>705

京浜急行なら速度超過はあたりまえだよね?

757 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:17 ID:JTboLA1Y0
車両の構造設計に口を出し始めたぞ 報ステ おい

758 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:19 ID:82owVYud0
あーあ、報捨てやっちゃったよ。

束からクレーム来るぞ。

759 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:21 ID:yyQnn0Qe0
>>745
ウンウン

760 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:22 ID:IWIu3Paz0
もう垣内社長は辞任した方がいいな。

761 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:22 ID:2y5yx6Mh0
今回の件で体質改善してくれるといいがまず無理だろうな…

762 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:25 ID:i+MPCzUm0
テレ朝の専門家 どーしょーもねぇーな・・・

763 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:27 ID:oqNN95bH0
今までで一番の事故って何?

764 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:29 ID:rVEnMy+W0
強度問題www
こいつ専門家?

765 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:31 ID:GpjlX3Rz0
P型を導入していれば事故は防げたか?

766 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:31 ID:ptd5aZzH0
車両批判キター

767 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:30 ID:3Q6Y3QMz0
たかだか100kmおやじうざいな。

768 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:32 ID:WuqS8lYy0
>>699
更に大月の1件でより締め付け強化

769 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:34 ID:UlGSJ3KF0
>>690
だから何(プ

770 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:36 ID:AA6sgpy/0
美術さんが燃やして潰したのか、テレ朝

771 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:35 ID:b9MNgjUA0
報ステのこの焦臭い評論家は誰ですか?

772 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:42 ID:r/2LYAxu0
>728
ホームの先端から8m、
停車位置目標から数十mってことでは?

773 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:44 ID:2T+3SFeq0
死者53名に

774 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:46 ID:tslfmj4i0
>>123
「異常なスピード」証言相次ぐ 「複合脱線」との指摘も
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504250096.html

775 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:51 ID:LMpOqU+G0
フジも須田さん来てたなぁ・・・

776 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:51 ID:Pdynhejc0
>>750
メ〜テレも居たんだよね、ABCは人で足らんのかねぇ?

777 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:51 ID:JJjocYhJ0
>>735
今回の事故車は速度ログを記録してるはず
後ろの3両は新しい車両だから

778 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:53 ID:39F7ioQo0
桜井激しく207を批判

779 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:56 ID:9ZZKIgWx0
ホントに車両の強度は落ちてるのか?

780 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:23:59 ID:mXzN5gnc0
窓がでかいので強度が弱い…

アホか

781 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:05 ID:VmQ/q/J10
>>536
日本の公共交通はかなり悲惨な状況に。
やれ合理化だリストラだとのかけ声の下、運転手らの超過勤務が日常化し、
設備保守まで外注して今まで培ってきた技術の継承も絶たれている。
これに異議を申し立てすると、今度は上役からパワハラを喰らうらしい。

日本の公共交通に対する信頼はもはや過去の話だ。
これもアメリカ型経済が大好きなどこぞの大臣様のおかげだな。

782 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:08 ID:6UgrFwy00
逆に鉄製だともっと大惨事になっていた。

と俺は思う。

783 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:11 ID:+6BoVohB0
側面から突っ込んだからぐにゃっとまがったってNHKで言ってたが…。
なにこの評論家?

784 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 22:24:11 ID:S1XQz7xt0
状況が説明できれば模型なんか何でもいいじゃねぇか。
鉄模やってる者としてはくだらない話だ。

それより救助を見守ってやるしかないな。

785 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:12 ID:LBS8+NGV0
解説者は、かっぱ?

786 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:12 ID:WlWEFgyk0
そこで103系フカツデスヨ

787 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:12 ID:pTvhuFev0
>>730
それやったらマジで向こうが採用してくれるかもしれんぞ
模型なんか簡単に経費が降りないだろうし、素人だからな

788 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:11 ID:VUBMjpxH0
>>764
原子力の専門家


789 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:14 ID:Hi4ee05Z0
報ステでバカ評論家が車体が軽いから云々言ってる。


790 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:14 ID:As+PdwdE0
ハゲのくせに前髪たらすな

791 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:14 ID:E/8QB78J0
テレ朝の評論家も冷蔵庫と同レベルか・・・

792 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:14 ID:bENm9B3v0
運転士応答なし

793 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:15 ID:sjym1hSN0
置き石くらいかむな!

794 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:19 ID:tEfE0Hg70
たかだか100km/hって、そんなスピードでぶつかって壊れないものあるのかよ。

795 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:24 ID:WuqS8lYy0
>>717
束はATSの種類が違います
それに何かあったらすぐ止めちゃうし

796 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:27 ID:HOKzqaOt0
競合脱線と呼んで

797 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:27 ID:zGMFxK2/0
桜井、嬉々としてテレビ朝日でデムパ飛ばしてるねえ

798 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:27 ID:PKf7dtbn0
置き石説否定

799 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:28 ID:drKwKOEa0
応答がないって
まさか自殺??

800 :三国人:2005/04/25(月) 22:24:28 ID:MDnRCIkg0
置き石ってスカートで弾き飛ばせるんじゃないのか

801 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:34 ID:k+4zX2Gy0
>>715
おう。金属加工業者だ。

802 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:35 ID:ev/+5drg0
マンコ

803 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:46 ID:PdeBJK0P0
テロ朝に出てるヲヤジ、大丈夫か?

早く引っ込めよ。

804 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:47 ID:sjym1hSN0
最後尾は207-1033

805 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:48 ID:LMpOqU+G0
航空評論家並みにアヤシサ満載

806 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:50 ID:r/2LYAxu0
各マスコミの評論家一覧よろ

807 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:50 ID:3Sekkar70
207系のモデルは筑紫哲也が買いあさりました

808 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:52 ID:xwcwPJq90
櫻井はどういう車体をつくれと言ってるんだ

809 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:55 ID:IxLPHnuM0
こういうときの報道をみるたびに、記者連中の無知・無能さが目につきます。
なんとかならないものでしょうか?

810 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:24:57 ID:BR+zRRVb0
>>739
結構居るよ。
すごい人なら、名古屋から新幹線で来る人もいたらしいし、よくいるのは能勢電使う人も。
不謹慎な発言をお詫び申し上げます。

811 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/25(月) 22:24:59 ID:0nS4yFps0
>>735
飛行機のDFDRみたいなのはないよ

812 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:02 ID:UlGSJ3KF0
何か素人評論家がくっちゃべってる

813 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:06 ID:JduqD0LD0
>>749
嬉々として作業していたら嫌だな・・・。


814 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:07 ID:AA6sgpy/0
報道ステーション置き石説関税否定

言い切っていいのかね

815 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:12 ID:PpVT5/kU0
もうテレ朝見てらんない

816 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:11 ID:jR/W2EJQ0
いやさ、漏れの元恋人がこの間、交通事故で死んだんだよ。
事故の瞬間に携帯が壊れたらしく、別れてから少し疎遠になってた
(といっても月に1度はメールやりとりしてた)。後日、それを
知らずにメールしたら母親から返事が来て「娘は亡くなりました」って。
機種変更して、知り合いの人からメールが来るたびにそう返事してたらしい。
信じられないんだよ、今もメールがたくさんあるからさ。実感わかない。
と同時にすげーやる気がなくなった。仕事も残業もやる気でない。
どうでもよくなった。以前「心のケア」なんてバカらしいと思ったが、
自分もそのケアが必要なんじゃないかと思ったほど。最近はやっと気持ちが
落ち着いたが・・・。今回の事故に巻き込まれた人、家族にお見舞い申し上げます。

817 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:15 ID:WuqS8lYy0
>>739
姫路辺りからRits南草津なんてのも普通にいるらしいからね

818 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:17 ID:ptd5aZzH0
新幹線はスカートがレールから数センチだから石置かれても大丈夫だろうが。
まったくデムパ解説だな。

819 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:18 ID:Izez8TKR0
もろ209だw

820 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:19 ID:i+MPCzUm0
フランジは 脱線防止機能であると いいきった!!

821 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:21 ID:d9qx4bNv0
大船行きw

822 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:22 ID:gqTZNJDD0
今テレ朝に出ている専門家は政治評論家でいうと誰?

823 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:23 ID:PKf7dtbn0
競り上る事もある

824 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:22 ID:/M/GkUA9O
だって新幹線跳ね飛ばしたじゃん…

825 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:25 ID:bENm9B3v0
脱線は緩和曲線上か?

826 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:27 ID:AW6GgCdX0
どうせ在日が石置いたんだろ

827 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:28 ID:+lAt2vwQ0
スマン、素人なんだが、こんなカーブで脱線するものなの?

828 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:30 ID:JSwi9okUO
テレ朝

なにこの阿保は

自分の持論をぶつけたいだけだな

829 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:34 ID:j9jxYu7o0
テレ朝に出ている人って評判悪いみたいだけど、鉄の専門家じゃないのか?

830 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:34 ID:oWlMwey40
>>803
俺はNHKに変えたよ。

831 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:34 ID:6UgrFwy00
あのオヤジは死ね。リアルで死ね。
不謹慎だが当該列車で死ね。

832 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:34 ID:qI1gadp10
報ステのN京浜東北線

833 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:35 ID:PmV9wdmF0
>>799
無線がつながりにくいことが多々ある。

834 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:36 ID:hrc5qZei0
ATS−SW型を使用しているのにもかかわらず、あの場所に素子がないのはおかしいとおもわれ・・・
普段はあの場所はゆっくり走ってるんだYO。置石が気になる・・・

835 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:40 ID:Y5bF4ZIT0
石じゃ脱線しないってよ->テロ朝

836 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:41 ID:WlWEFgyk0
報ステ (  ゚,_ゝ゚)バッカジャネーノ

837 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:43 ID:JJjocYhJ0
テロ朝
209の模型で軽量車体批判するなよ
束がかわいそうだろ

838 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:49 ID:iP550MCU0
おまいらどこのPCつかってんの?

839 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:49 ID:TR34GdOS0
>>822
森田実

840 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:51 ID:fWj5hpbv0
>>664
あながちそうかも
もろアンダー出したときと同じ突っ込み方だもん

841 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:51 ID:WnssqLC90
報道ステの模型、快速大船行きかw

842 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:55 ID:zcbUQIgK0
報ステ209系か。
鉄道ファン以外には207系と同じ車両に見えるだろうね。

843 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:25:57 ID:AA6sgpy/0
関税否定ってなんだよ

844 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:00 ID:r/2LYAxu0
桜井なんとかって人、
NHK第一で電波撒いてた

845 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:00 ID:EkyShA6H0
全部コンピューターで自動運転にすればいいんだよ。

人間の運転もうやめればいいのに。

技術的には出来るとこまできてるでしょ。

愛地球博でも全自動運転らしいし。

846 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:01 ID:Mo3RABOV0
>>772
かなりの速度で後退させたという証言が複数あるから
少なくとも停止目標から8mはありえない。

8mという数字も出まかせっぽい。

847 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:04 ID:Ngkqb1GI0
テロ朝は夕方から断定しまくりコメント出してた人だねw

848 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:06 ID:yyQnn0Qe0
>>827
します。
素人さんは速報版へどうぞ。

849 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:07 ID:GpjlX3Rz0
テロかな?

850 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:08 ID:Z+aqf0cL0
NHK今度は永瀬さんキタ━(゚∀゚)━ !!

851 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:10 ID:PKf7dtbn0
スピード説も否定

852 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:11 ID:S5yvKGBC0
何が最新の車両は弱いだテロ朝!
今更、シル・ヘッダー付の旧国復活させろってか?




漏れ的には旧国、好ましいが。

853 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:12 ID:ovdpP5XD0
NHK 金沢工大の永瀬教授登場。

854 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:13 ID:AmA1CPyn0
Nステの模型、束の209じゃんワロスwwwwwwwwwwwwwwww

855 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :2005/04/25(月) 22:26:14 ID:O3pvgAS20
>>687
バカの壁の向こうに居るヤシに報いるには裁判しかない。

856 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:14 ID:PmV9wdmF0
>>739
自宅から通ってるやつは結構いる。

857 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:15 ID:KNwbwVcK0
はい、置き石説完全に 消えたーーーー。



 小石程度では、即粉砕されるだけ。

デカイ石なら、車両前方の板で吹き飛ばされる。

858 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:16 ID:9oZa6uZj0
>>794
当たり方によっては30km/hでも十分です。

乗り物、である以上ね・・・。

859 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:17 ID:gpSpavbZ0
ステンレスより引っ張り強度の弱い高張力鋼ならちぎれて乗客撒き散らしてたかもしれないよね

860 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:19 ID:AvR8965h0
JR会見の状況説明の中で
脱線車両の数がだんだん増えていったけど
どうしてだろう?

最初の会見の誤りはここでもすぐに指摘されたし、
映像から一両足らないことは数えたらわかった。
ビルの下に一両目が潜り込んでるのが明らかになるまで
時間かかりすぎだよ

861 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:19 ID:+KZ1R/qm0
>>822
田岡大元帥
サッカーでいうと金子達仁

862 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:20 ID:3Q6Y3QMz0
たかだか100kmおやじいいのか?
おれ心配になってきた。


863 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:20 ID:oviaszQs0
これほどの大惨事じゃ運行停止処分とか下るんじゃないのか。
宝塚線だけじゃなくて周辺路線にも。


864 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:22 ID:A0V4iLG20
おちつけって
こいつどんどん口走ってるけど大丈夫なのか?

865 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:22 ID:b9MNgjUA0
NHKの壁紙教授の方がいいんじゃない?

866 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:22 ID:V4H87ZkS0
209なんて鉄ヲじゃないと気付かないだろ
おまいら騒ぎすぎw

867 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:23 ID:X8nIvonV0
あれ?207系ってTOMIXだけだったけ?
KATOでは発売してなかったっけ?

868 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:26 ID:wSTN3qpm0
快速大船行きです。次は痛みに止まります

869 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:26 ID:zGMFxK2/0
>>800
ケースバイケース

870 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:29 ID:Pdynhejc0
>>806
桜井@テロ朝
冷蔵庫@TBS
曽根せんせ、永瀬せんせ@NHK

871 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:29 ID:/M/GkUA9O
まともな先生を呼ぼうよ

872 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:30 ID:i+MPCzUm0
テレ朝専門家 電波だしすぎw

873 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:32 ID:UXGmcRfr0
>>825
主曲線になって30mくらいのところ

874 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:34 ID:M8vGBEp10
テロ朝のオサーンは遠心力というものを知らないのか?

875 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:34 ID:39F7ioQo0
ウテシ批判に打って出たぞオイ

876 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:35 ID:aHcsqMk20
で、事故でペシャンコになった剛性の無い車両を製造したのは
どこの会社ですか?

877 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:38 ID:PdeBJK0P0
>>717
束は酉よりよっぽどまともだよ。



878 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:38 ID:f6pZVxHnO
それって西部時代の汽車じゃないの? 今テレビでてる評論家がいうには今の乗り物はだめだということか

879 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:42 ID:Q+Hr2wbF0
この専門家ぶってるやつ、本当にうざい。まだちゃんとしたこと判明してないのに、
俺が言っていることが正しいばりにいってやがる。

880 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:51 ID:gdcrnNJP0
NHKで金工大の永瀬教授がしゃべってるよ。
この人結構鋭い。


881 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:51 ID:AmA1CPyn0
束の走るんデス登場!!

882 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:52 ID:OKBqtu4t0
急ブレーキで脱線したと断定するような・・

883 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:52 ID:BUT7vVEz0
早く車両ごとの死者数を発表してほしいよな
まだこれから増えるのかそれともこれで終わりなのかはっきりしてほしい。
俺の知り合いもまだ連絡つかねーしいろいろ病院探したけど入ってねーしよ

884 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:54 ID:ptd5aZzH0
ブレーキって踏むのか?w


885 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:55 ID:As+PdwdE0
ダメだこりゃ、NHKいこ

886 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:55 ID:WkCMGxBP0
マスコミなんて現場では邪魔なだけだ

887 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:57 ID:ikCPoorT0
NHKで変なおっさんがスピードの出しすぎでひっくり返ったんじゃないと思うとか言ってるぞ

888 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:26:57 ID:V45po1Zb0
まあもちつけ>N捨ての解説

889 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:00 ID:PKf7dtbn0
急ブレーキ説か・・・

890 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:01 ID:8tO57azo0
>>735
結論から申しますと「できるけどやりません。」
西日本が信楽高原鉄道列車事故で証拠隠滅図って高原鉄道側に全ての責任押し付けようとしたのは有名な話。
この前発生した東海道線の消防隊員の事故でも緘口令引いたし、そういう体質の会社だから安全よりも速度優先。

逆に近鉄は保安設備にやたらと金をかけたがる。

891 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:02 ID:BlMnB//a0

おいもうそろそろ新スレ準備を!!

それにしても桜井は酒飲んでるのか?

892 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:03 ID:LBS8+NGV0
かっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱ
かっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱ
かっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱ
かっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱかっぱ


893 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:04 ID:Eu5CG3Vu0
>>765
無理。Pはあくまでも先の赤信号に対して速度種別を照合して非常ブレーキを
かけるかを判断するだけ。速度超過そのものに対しては無力。

速度超過に対応するならATC。

894 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:05 ID:H6FZHuK/0
桜井必死。

895 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:05 ID:unzhZzVb0
こういうとき、2ちゃんねるに参加している何人かの人のレベルの高さを感じます。
勿論、今までどおり、全体のS/N はよくないのだけど。


896 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:05 ID:KSo32Wfb0
断言したw

897 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:05 ID:T1LfR9Tb0
以前の事を考えると酉単独の発表の信用度はゼロに等しい。

898 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:07 ID:Z+aqf0cL0
>>866
ここは鉄ヲタの板だし

899 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:07 ID:9ZZKIgWx0
なんだこの評論家・・・
もう推測と事実がごちゃごちゃ
古館も嫌々つきあってるな
誰だよこんなの呼んだのは

900 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:08 ID:eOxK6t4G0
次回の電車でGO!は福痴山線収録確定。

901 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:09 ID:AA6sgpy/0
フランジをより斜めに削ってる場合は?


902 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:11 ID:rVEnMy+W0
ブレーキ踏むって?www
鉄道専門家???

903 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:19 ID:AUvlPFL70
素人出すな>テレ朝

904 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:20 ID:8+PcjUst0
死者50人がでたマンションでは暮らしたくないよね。
強度も下がって資産価値ゼロ。
たぶん住民のほとんども精神的ショックで出て行きたがると思うし。

   JR西日本さんがマンション全戸買い取ってくれるんですよね。

905 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:21 ID:Y5bF4ZIT0
緊急ブレーキだって・・・

906 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:23 ID:GpjlX3Rz0
東日本はテロ朝に抗議しよう。209系を使うなって!!

907 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:25 ID:Bfq9SKTO0
テロ朝も209だったよ

908 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:25 ID:a/HwWwH70
507 名前:名無しステーション[] 投稿日:2005/04/25(月) 22:25:52 ID:KVNVUkLL
89 :花子 ◆zXSsn/7RDA :2005/04/03(日) 17:12:06 ID:hrGkndkE0
>>80
時期は分かりません。服装から春であることは間違いないです。
電車事故が起こる夢を見ました。かなりの大惨事です。
大阪弁っぽい声も聞こえました。なので関西…?
事故現場は「グチャグチャ」っていう言葉がピッタリ合います

誰か↑の詳細を教えろ

909 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:31 ID:ktPqRdTZ0
桜井を見た塩じいが一言

塩「これはね、やっぱり、くるてますよ、この人は、顔見て御覧なさい、
目は吊り上ってるしね、顔がボーッと浮いてるでしょ、これキチガイの顔ですわ」
福「いや、あの〜それは、じっ、そっ、あのっ、そういう発言はふさわしくないと思うんですけども、ええ」
塩「狂ってますよ、この人は」
福「いや、そういう発言はぇっふさわしくないとは思います失礼しました」
塩「だからなんかで処理しないとならんじゃないすかねぇ」
福「そうでしょうね、えー続いては・・・」

910 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:35 ID:C1NEOMAw0
テレ朝・・・・・コイツ以外におらんかったのか、評論家

911 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:36 ID:+9eKF0Os0
NHKとテレ朝の解説者のトーンの違いは何よw

しかし今回思った。
マンションってけっこう丈夫だな……。

912 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:39 ID:X8nIvonV0
>>751
どうせだ103系時代に逆戻りだ〜!(w
なんてな(俺は山手線103系世代)

913 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:39 ID:UlGSJ3KF0
もうスレが埋まる...

914 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:41 ID:ptd5aZzH0
何このデムパ野郎断定しまくり。逝って良し。

915 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:41 ID:yyQnn0Qe0
>>800
スカート位置は結構高い。
つまりそれ以下のものは車輪で砕けるか、吹き飛ばせるわけ。
置石可能性は非常に低い。

916 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:42 ID:H+lcjJnF0
最近のJRはスピードアップばかりに注力し、
あまりにも安全対策に対する基本的意識が欠
落しているのでは?
(救急隊の死亡事故、踏切遮断機の異常 等)
同じ鉄道事業者として非常に残念な事故であ
るとともに、JRには猛省願いたい!



917 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:46 ID:ukcWpOWp0
今、NHKのラジオでも録音の桜井さんが大暴走してた。

918 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:47 ID:ev/+5drg0
緊急ブレーキが原因だよ

919 :古館の横:2005/04/25(月) 22:27:49 ID:wTszat+jO
なにが言いたいんかワカラン。要は急ブレーキ?興奮しすぎ

920 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:50 ID:WlWEFgyk0
誰かオヤジを止めれ

921 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:50 ID:a11qSI6U0
報ステこんなの使うなよ
ただのキチガイじじいじゃねーか

922 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:52 ID:Y5bF4ZIT0
列車もABSを採用しろってことか?

923 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:53 ID:9x7Mmf7J0
桜井もちつけ

924 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:54 ID:3/gRNB0a0
>>845
全自動の奴は度々事故を起こして、
末端だけ人がのるようになってるんだけど。

925 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:57 ID:PKf7dtbn0
フランジ痕できるじゃん

926 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:27:57 ID:gJcqMxwQ0
桜井ってなんかうさんくさい
斎藤雅男とかじゃダメなのか?

927 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:01 ID:Xzx23tsJ0
>688
阪急「千里線」には金蘭会の学生も乗っている

同志社田辺学舎まで、福知山線から通して乗って通っている香具師はさほどいないと思われ
せいぜい尼崎以東に増えてくるのが普通かと


928 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:01 ID:AA6sgpy/0
全部推定かよ 評論家


929 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:01 ID:2qgD+Isp0
鉄優Nだな NHKの方がまともか

930 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:01 ID:r/2LYAxu0
桜井@テロ朝
冷蔵庫@TBS
曽根工学院大 永瀬金沢工大@NHK総合
桜井@NHK第一

931 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:05 ID:memsNua10
何の責任も感じずにオナニー解説

腹立つね

932 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:06 ID:orVVq6Ud0
すごい勢い。

ぬるぼ

933 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:07 ID:2y5yx6Mh0
今見たけどさすがテロ朝ひどいな

934 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:09 ID:LBS8+NGV0
関西に行かないと売っていないとか

935 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:10 ID:Q+Hr2wbF0
日比谷線事故まで持ち出して確定しようとがんばってる・・・・はぁ。

936 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:13 ID:bENm9B3v0
レス速いよ

937 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:14 ID:KSo32Wfb0
まだブレーキを掛けたかも発表はないと思うが・・・・・ 乗客の証言もハッキリしないし

938 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:15 ID:39F7ioQo0
櫻井センセの喋り方はどうにかならんのか

939 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:17 ID:JJjocYhJ0
電波はテロ朝のお家芸だからな
どうして糞キャストしか集められんのだ、この局は…

940 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:18 ID:2nd8NjY10
<8>(停止位置目標)を8mと言い通そうとしているとか

941 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:18 ID:cDChS+J/0
↓古館の心境

942 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:21 ID:6NXl5HcQ0
どうせならDE10+旧客で

943 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:21 ID:nJ4hsN/F0
テロ朝、ウソばっか・・・
非常ブレーキでも高速域での電気ブレーキ併用だと車輪はロックしないぞ


944 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:22 ID:JTboLA1Y0
もうだめテレ朝

945 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:23 ID:ovdpP5XD0
>>800
永瀬氏は日本の鉄道工学では有名な人だからなあ。

946 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:30 ID:KNwbwVcK0
やはり、急ブレーキ説か


急制動による、フランジ摩擦力の増大のために脱輪。

947 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:30 ID:bHR1H/mi0
あぁ、もう

948 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:31 ID:drKwKOEa0
踏み切り以外に4分で持ち込めるところないだろ。。。

949 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:32 ID:BlMnB//a0
桜井決めつけすぎだし、フランジの図もおかしいだろ??

950 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:33 ID:6S9j3T5X0
おい、今ニュースステーションに出てる鉄ヲタ博士は何だ?w

951 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:34 ID:1etd7e850
新幹線安全神話が壊れる作者でしょ?

952 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:34 ID:5LEVCfYn0
テレ朝のおっさんスピード出しすぎw

953 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:39 ID:dZbq3OnD0
大阪の鉄道事情にも文句つけてるぞ

954 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:40 ID:T1LfR9Tb0
こいつは急ブレーキで車輪がロックしたと本気で言ってるのか?

955 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:41 ID:tEfE0Hg70
NHKにいこう

956 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:42 ID:BY1b4oNA0
電車もABSが必要という事か

957 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:42 ID:yyQnn0Qe0
>>941
>>942
ワロタ

958 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:43 ID:WuqS8lYy0
>>890
近鉄は何度も何度も事故起こしてるから・・・

959 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:43 ID:+6BoVohB0
鉄ヲタの俺が言うのもなんだが
この桜井って評論家のしゃべり方、ヲタのそれに似てないか?

960 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:42 ID:memsNua10
じゃあ関東はどうなんだよ。
私鉄王国?アホか!

961 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:45 ID:qI1gadp10
つまりコーナーで急ブレーキをかけなければよかったのかな!

962 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/25(月) 22:28:45 ID:S1XQz7xt0
まあマスゴミが何と言おうと事故調査委員会の公式発表を待たねばならない訳で。

963 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:53 ID:Pdynhejc0
桜井@テロ朝
冷蔵庫@TBS
曽根工学院大 永瀬金沢工大@NHK総合
桜井@NHK第一
もそもそ@LF

964 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:59 ID:AUvlPFL70
>>952
ワロタ。同意

965 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:59 ID:UXGmcRfr0
非常ブレーキは電気ブレーキ使われないよ

966 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:59 ID:BTdaJHis0
>>932
ガッ

967 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:28:59 ID:Q+Hr2wbF0
古館もちょっと困りはじめて無理矢理話きったなあ。

968 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:02 ID:GuzXU84o0

  テロあさ 加藤・・・  「大阪は、私鉄王国で〜〜」


969 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:03 ID:PmV9wdmF0
>>908
オカ板におこしやす。

970 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:05 ID:Y5bF4ZIT0
電車って緊急ブレーキかけると車輪ロックされるのか?

971 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:07 ID:r/2LYAxu0
>959
そうだよw

972 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:09 ID:LBS8+NGV0
あんなにきっぱり断言しちゃって・・・
違ってたらいい訳聞いてやるよ

973 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:12 ID:ArOoP0cJO
「ステンレスは軽くてダメ」

この香具師は国鉄マンセー厨ですかそうですか。

974 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:15 ID:j9jxYu7o0
次スレは建ったの?

975 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:16 ID:Ngkqb1GI0
スレ早すぎwwww

976 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:17 ID:A0V4iLG20
>>832
ガッ

977 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:17 ID:ovdpP5XD0
NHK>>>>>越えられない壁>>>>>テロ朝

978 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:20 ID:i+MPCzUm0
今頃 私鉄王国とか いいだしてるしwwwww
それで JR西が あせってたぁ?????

まったく わかってない3人・・・・

979 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:20 ID:3PbsKfNT0
おい、お前ら、テロ朝にでている同類を何とかしろ。

980 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:21 ID:C1NEOMAw0
次すれ立つまでおまいらカキコのセーブしる!

981 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:21 ID:lxI9GKB90
競合脱線とか言うなよ

982 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:22 ID:PKf7dtbn0
ロックしねーよ

983 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:22 ID:hot3On6/0
だれかこの専門家に急ブレーキかけろよ

984 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:27 ID:1etd7e850
作者が壊れている。

おぉ!加藤氏登場!
うぅ、また作者だ

985 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:27 ID:ptd5aZzH0
誰かこのデムパ止めろ!

986 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:34 ID:UlGSJ3KF0
桜井センセの理論、笑いが止らん


987 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:35 ID:PdeBJK0P0
桜井、今すぐ氏ねよ。いい加減な解説するな。
ブレーキは踏むものじゃねーぞ。

誰かこのアフォ通報汁。

古館オサーンに振るのはヤメレ。





988 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:35 ID:W1vDP2gM0
置き石で電車は脱線した事ない?京阪の事故って置き石じゃなかったか?>Nステ錯乱井

989 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:35 ID:6UgrFwy00
諦めてスマスマ見ます。

990 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:37 ID:KSo32Wfb0
コイツ、教授?
こんな教授のいる学校には学びたくないな。
頭の固い人間になりそう

991 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:38 ID:VM3lN/oh0
今に言うことではないが、スタジヲで言いたい放題言っている香具師らは所詮他人事ですね。
当該乗客・家族と現場で救助・復旧に努めている人に失礼だ!
事故当時は近所の人も協力して救助したと言うし。
現場言って手伝ってこいと思う。


992 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:39 ID:Pdynhejc0
二人減った

993 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:43 ID:HqKbP2BSO
あれだ。ウテシは尼崎港ゆきと勘違いしたんだ。

994 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:46 ID:X8nIvonV0
>>960
京成、小田急
いまだに糞遅いのにな。

995 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:51 ID:t/RV8rTF0
夕方なんか
「たった100km/hでこんなに壊れるとは」なんて言ってたぞ
朝日のメガネ

996 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:55 ID:drKwKOEa0
次スレまだー?

997 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:55 ID:3Q6Y3QMz0
なんだこいつ〜〜
凄すぎ!
なにムキになってるんだ??


998 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:59 ID:dZbq3OnD0
やっと消えた

999 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:29:59 ID:oqNN95bH0
誰が詳しい評論家ですか?

1000 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 22:30:00 ID:1etd7e850
やっと作者いなくなった。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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