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【脱線】DQN運転士 高見隆二郎【事故】

1 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:09:48 ID:4T8qtuda0
事故を起こした高見隆二郎運転士(23)は見習い期間を含め、過去に3度、訓告や厳重注意処分を受けていた。
車掌見習いとして勤務していた2002年5月に、運転士がオーバーランした際に非常ブレーキを引かなかったとして訓告処分。
翌年8月には車掌として乗務中、乗客から居眠りをしているようだと指摘され、厳重注意処分を受けた。
さらに運転士になって間もない昨年6月、片町線で上り快速電車を運転中、
停車予定の下狛駅を約100メートルオーバーランしたとして、再び訓告処分を受けた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000114-yom-soci

こんなDQNに運転させるな

2 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:10:30 ID:8ERfmmRR0
2getズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

3 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:10:55 ID:Bafyacyk0
3getズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

4 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:11:21 ID:/hXVQRRc0
4駅オーバーラン

5 : ◆AlFD0Qk7TY :2005/04/25(月) 23:11:24 ID:nJ4hsN/F0
(/||| ̄▽)/ゲッ!!! 

(゚д゚≡゚д゚)

(-人-)

6 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:11:32 ID:4Mst0Ae20
ハンドル握ってまだ11ヶ月だろ?
そんな未熟者を運転させるなんて信じられん

7 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:12:09 ID:mM3RjCas0
JR西日本本社の電話番号教えてくれない?

8 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:12:22 ID:6ykH/dTR0
>>6
盾と矛だな。

9 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:12:47 ID:k4NlzRs40
なんで運転席の隣に年配の運転士が補佐に就かなかったんだ

10 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:13:12 ID:dXaB/cJp0
明日いっぱいには判ると思うけど、高見運転士はすでに
この世にいないのと違う?
もしけがが回復しても、刑務所送りは免れない予感。

11 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:13:38 ID:6kkR5rrE0
6よ!誰でも初めは未熟者だろう!経験積んでベテランになるんだ!
未熟者でも運転しなかったらベテランにもなれないんだぞ!アホ!

12 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:14:24 ID:/hXVQRRc0
>>9
もう一人立ちに充分と踏んでの事
人件費もかかりますし・・・・
まぁ、今時の電車、電GOやってる小学生でも乗れそうだがな

13 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:14:26 ID:Bafyacyk0
誰でも最初は初心者

14 :名無しでGO! :2005/04/25(月) 23:14:40 ID:VKYKDPQi0
マンションへズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

15 :電車でGO感覚!:2005/04/25(月) 23:14:43 ID:Sv0f2xkw0
プロも使用している電車でGO!感覚で運転していたのだろう。
GAMEなら、突っ込んでも平気だが、、、、

16 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:14:43 ID:Hc5jDNmw0
高見隆二郎は睡眠障害のデブに違いない

17 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:14:45 ID:8+PcjUst0

JR西日本が高見運転士に罪を負わせるために
悪い・不利な情報をマスゴミに意図的な流しているような。

死人に口なし。高見の速度超過ですべて決着。
これでだめだったら置石のせいにしてしまえ。
どっちにしてもJR西日本は悪くないんです。というのがみえみえ。

18 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:14:50 ID:lvAQPpFl0
京急だったら当たり前の速度なのに。
運のないヤツだ…

19 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:16:39 ID:v0RWlTxY0
7資産お腹一杯

運転手は救出されたの?えっ乗客優先
そりゃないだろ彼には親も子もいるんだよ。

20 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:18:05 ID:dTbH0kHQ0
JR西日本は置石のせいにするか、運転士に全て罪を
なすりつけるかどちらかを画策している。
これを絶対に許してはならない。

21 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:18:55 ID:LLAfM5C90
あまりこういうスレはよくないよ・・・・
もう少し人の気持ちを考えたら?

22 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:19:24 ID:VSMmyl5c0
JR西日本マジ師ねよ。仕事やる気あんのかよ。
客を何だと思ってんだよ。

23 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:19:39 ID:IbJIuV/T0
>>21
takami

24 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:19:44 ID:vxPPznzc0
>>17
だな。高見のせいにしたところで結局はそんな奴を運転士として乗務させた西日本に責任が―になるのにな。
漏れアンチ西とかじゃなかったけど、信楽の件といい救命隊員の件といい・・・もう西日本に呆れるわ。
(地元は倒壊だから直接的な関係は漏れにはないけどね)

25 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:19:57 ID:4Mst0Ae20
今後こういうことが起きないように
新人が単独で運転士をつとめる車両には
人目でそれとわかるような印をつけてほしい。
俺は死にたくない

26 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:21:50 ID:/hXVQRRc0
民営化は失敗ではなかったのか?

27 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:22:30 ID:d9TScCEh0
最近の若い奴は何するか分からない怖い奴が多いからな・・・
突然切れて暴走したんだろうな・・・

28 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:22:34 ID:/hXVQRRc0
>>25
3年未満の運転士の車両は若葉マーク付き

29 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:23:31 ID:/hXVQRRc0
>>27
前日、電GOのやりすぎ
改造コードチートしまくりで、瞬間停止でもやってたんじゃないのか?

30 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:24:20 ID:0a3tjFq10
>>25
特急電車なんかについてる前面についてるマークあるじゃん。
それの初心者マーク版をつければいい。

31 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:25:50 ID:DEcRk6P60
高見隆二郎氏のご冥福を心よりお祈りいたしします。

32 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:26:34 ID:Mx6aIstH0
同時に乗務してた車掌さんは
彼の2倍の年齢だったね

でも23歳で運転士って早いよね
JRって、採用されてそのまま運転士候補として
養成に入れるの?
私鉄は駅員→車掌→運転士ってコースだと
聞きましたが

33 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:28:26 ID:2uFW+jDT0
こいつの両親いったいいくらぐらい弁償するのだろう

34 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:29:59 ID:v0RWlTxY0
>>31
彼は既に救出されてるんじゃないの
JR西日本の保護下にある、でないと大阪人が彼を血....。

35 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:32:12 ID:4Mst0Ae20
>>33
もう成人してるから、親に賠償の義務はないでしょ

36 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:32:21 ID:c1KiFlBe0
>>6
書き込む前に、落ち着いて見直してみよう、な!

37 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:32:22 ID:k4NlzRs40
>>27の心理現象が正しければこんな具合でどお?
まず、前の停車駅でオーバーランをしてしまったことに恥を覚え、それがストレスとなってムシャクシャしてしまい、
制限速度などお構いなしにマスコン思いっきり全開で猛加速
高「あぁ〜、はやいはやーい♪たのしいぜ♪ぐぇっへっへ・・・」(←予想)
ついに70Km/h以下で走行しなければならないカーブをマスコン全開で突入
そしてこの事故に至った

と思ってみるテスト

38 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:33:59 ID:DEcRk6P60
こりゃ、姓名判断で名前を変えるべきだ
明日から「リュージロー」で


39 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:36:15 ID:Xzx23tsJ0
郵政も民営化したら、全ての事故は個人の責任にされるぞ


40 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:39:52 ID:JmyYIkWr0
>>12 ドヘタなウテシでも大丈夫なように、JR西はワンハンドルマスコンを導入せよ!
>>18 京急は標準軌だし、車体幅もJR車両より幅が狭い。狭軌で3m近い幅の車両を
高速走行させることがまさに「走る凶器」であり、狂気じみている。

41 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:40:46 ID:dTbH0kHQ0
1分の遅れで車掌を自殺に追い込んだJR西日本。
余裕のないダイヤを無理やり設定するJR西日本。
これを個人の犯罪にしてはならない。
JR西日本の組織犯罪だろ。

>>33
賠償するのはJR西日本さんですよ!

42 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:41:31 ID:cut29HFdO
35
一般に鉄道会社は、入社時に連帯保証人を2名立てる事になっているので、彼に弁済能力がなければ、連帯保証人に請求がいく事になる。
彼のような若者は、親が保証人になっている可能性大。

43 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:44:10 ID:f7uNRezm0
>>21
禿同
こんなスレ立てるんじゃね〜よ

44 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:44:19 ID:Scgl86OM0
年齢はかんけーなし。
100mのオーバーランって言ったって通停の間違いだろ!
運転士の証言聞かないでアホ関西人の言う事みんな鵜呑みにすんな!
JR西だって会社の都合のいいようにしか発表してねーんだよ!
マスコミに踊らされる日本人。もっとアタマよくなろー

45 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:44:28 ID:gJKgYO9T0
モノ運んでる運送会社のほうが社内ペナルティ厳しいよ。
乗務停止になったり、給料半減したり。

人の命預かってる鉄道会社のほうが社内の罰が軽いってどういうことよ。
不条理でならない。

46 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:45:54 ID:XhEDooWS0
なんで若葉マーク付いていないんだ?

47 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:46:51 ID:BGu1mzD50
ここまでの損害額の弁済能力あるやつなんか
日本国内に何人おるんかの?

48 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:46:57 ID:x7+malkN0
>38
高見隆二郎隆二郎くんの仕事運
営業職タイプ。
人を説得する才能が優れています。責任の重い仕事でも、
あなたの才能で乗り切る力を持っています。
今は仕事の成績が今一つという方でも、
将来に大きな可能性を秘めているでしょう。
ただし、他の人以上に積極的な行動を心掛けないと
成績が伸び悩んでしまうので注意しましょう。


49 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:47:14 ID:Y0nXFf4Q0
車掌時代に訓告2回
オーバーラン時に非常ブレーキをひかず
勤務中に乗客から目がうつろだといわれて

運転手時代にオーバーランで訓告1回


50 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:48:05 ID:x7+malkN0
>38
高見 隆二郎
 ●○ ●●●
 10 7 12 210
 総運41◎ 器が大きく、実力と行動力があり大成します。傲慢さに注意。事故注意。
 人運19△ 明るく頭脳明晰、几帳面。才能、努力が認められないことも多い。
 外運22△ 若いうちは良いが晩年に向かって運気衰退。病気事故傾向。
 伏運43◎ 若いうちは強い運気に守られます。
 地運24◎ 幸運、才知、財産運。
 天運17○ 開拓精神で発展していく家柄。
 陰陽 △ あまり良くない配列です。

51 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:48:06 ID:Y0nXFf4Q0
訂正

車掌時代に
オーバーラン時に非常ブレーキをひかず 訓告処分
勤務中に乗客から目がうつろだといわれて厳重注意処分

運転手時代にオーバーランで訓告処分

52 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:48:37 ID:d9TScCEh0
クラスに一人は居る「何をするか分からない怖い奴」だったのかな・・・

53 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:51:01 ID:x7+malkN0
>>38
高見 リュージロー
 ●○ ●●○○○○
 10 7  2 2 1 5 3 1
 総運31◎ 頭良く先見の明あり。意志も強く人の上に立つ存在。孤独運。晩婚傾向。
 人運 9△ 特異な才能で注目されるが挫折しがち。誠実だが消極的。
 外運22△ 若いうちは良いが晩年に向かって運気衰退。病気事故傾向。
 伏運23◎ 他人の保護もあり、将来有望。
 地運14× 反体制、病弱、波乱運。
 天運17○ 開拓精神で発展していく家柄。


54 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:51:48 ID:H6U9AXU90
>>45
ペナルティはある。ノリ禁食らうし、当然給料やボーナスの査定に響く。

55 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:52:42 ID:DEcRk6P60
>>53
いや、苗字梨の「リュージロー」で
イチローにあやかって

56 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:52:52 ID:pw3pOciS0
羽田沖の逆噴射を思い出す

57 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:56:16 ID:HYuMm4oyO
試験勉強だけは出来るが、実務労働に向かない◯◯◯◯な人だったんかね

58 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:57:55 ID:MuYdm6fSO
>>32
西は知らないけども、コヒの場合は運転手候補としての採用枠がある。
これで採用されると一般採用枠の社員よりかなり早くハンドルを握れるらすぃ。

59 :天下の金沢在住 ◆jx7MWE4Nb. :2005/04/25(月) 23:58:25 ID:5l9rSUSR0
報ステはクソ。

置石が原因であるということを否定するのに躍起だった。

そんなにJRの責任にしたいのか?

60 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:58:59 ID:JmyYIkWr0
>>26 西日本の「計画倒産」を狙った政策という意味では、誤りではない。

61 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:59:21 ID:dTbH0kHQ0
オーバーランするのは運転士だけが悪いわけじゃない。
余裕のないダイヤと、誤通過防止のATSさえ設置していない
会社側の責任が大きい。
大手民鉄でオーバーランなんてないだろ。
>>56
運転士が分裂病だったことにしそうだな(藁


62 :名無しでGO!:2005/04/25(月) 23:59:49 ID:gJKgYO9T0
>>54
自分勤めてた運送会社は、
私生活でも事故や違反したら1年間乗務停止だよ。
経済的にやっていけなくなって、自発的に仕事辞めていくんだけどな。

この運転士、前のペナルティから1年過ぎてないだろ。ペナルティ甘過ぎ。
「厳罰化のプレッシャーが原因か」とかテレビで言ってたけど、とんでもない。
厳罰化すりゃ事故なんて減るもんだ。道路交通法しかり。

63 :天下の金沢在住 ◆jx7MWE4Nb. :2005/04/26(火) 00:00:15 ID:5l9rSUSR0
事故の原因がJRだとテロ朝は得するのか?

64 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:00:26 ID:B587Vlyb0
運転士さんの生存確認はもう既出?
事故の真相って運転士じゃないと分からないんじゃないの?

65 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:02:08 ID:FB1G9UEI0
運転歴11ヶ月なのに“1年前”にオーバーランっておかしくないの?


66 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:03:11 ID:EumLvn/O0
組織的、いじめやな、
組織防衛のため、社員や置石のせいにする。
客も殺す。
組織的犯罪。
キセル乗車させないようにするために、機械化や、駅ビルつくるんやったら
鉄道の基本のもどったらどう


67 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:04:29 ID:vU/iO97y0
大阪商人の欠点ばかり受け継いでるよね、酉って。

68 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:07:38 ID:qRRotrdh0
ウテシは江戸時代だったら市中引き回しのうえ磔にされて槍でめった刺しにされて生首晒されるのかな

69 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:07:56 ID:rE6UaGbf0
脱線事故に対する韓国人のコメント


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1347097&work=list&st=&sw=&cp=1
 韓 : 日本人皆さんおめでとうございます.."'もうちょっとたくさん死ねば良いのに w""
 韓 : キムチを食べながら NHK SHOWを見物中です w
 韓 : 猿はもっと死ななければならない
 韓 : ない兵庫 のり巻きわき腹裂けたパーティー
 韓 : 世の中に正義が存在するという明確な証拠
 韓 : 日本人たちはもっと死ななければならない
 韓 : よく死んだ プヒヒヒヒヒヒ
 韓 : 列車事故で涙が出る T,.T とても嬉しくて wwwwwww
 韓 : 今日の大当りだ...日本 200名死傷...
 韓 : kita! 兵庫県オコノ−ミヤキパーティーwwwwwwwwww



70 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:08:43 ID:04VI0IvR0
>>51
>車掌見習い時に
>オーバーラン時に非常ブレーキをひかず 訓告処分

見習いにそこまで余裕はあるのか・・・

>運転手時代にオーバーランで訓告処分

運転士になって一ヶ月程度しか経ってない・・・

再教育や締め付けが怖くて無理をした可能性もある。
うっかりミスであっても、原因を追究するより懲罰を科すのに御熱心だったのでは。
当該がオーバーランした時にも、車掌の報告は8メートル。
複数の乗客の証言では、一両分以上。
懲罰の怖さから過小報告したのではないか。

71 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:10:36 ID:34rRpfMt0
チョン>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>JR酉

72 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:10:54 ID:u3PD0D2N0
よその会社はオーバーランやり放題なのか?
それも怖いが

73 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:12:29 ID:y/E0DKTC0
>>71
テグ市地下鉄=しR酉

74 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:16:35 ID:V0qK3Iny0
運転士はスピードレバーMAXに固定して、伊丹駅で飛び降りてたりして。

75 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:19:02 ID:ekbhptMp0
意識不明の重体だってさ。このまま存在を消されるんじゃないの

76 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:20:27 ID:ChO4hZRd0
目が虚ろだと乗客からの苦情で厳重注意って...

77 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:11 ID:tl8VJ6uy0
>>75
そのまま植物人間で行き続けるのもかわいそうだよな

78 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:23:29 ID:wFIa2R5z0
>>50
大外れだな。

79 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:24:46 ID:04VI0IvR0
社員を“ 自殺 にまで追い込む
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm

80 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:26:37 ID:1VIDWm/R0
彼はこのまま死んだ方が幸せなんじゃないの?
生きてたとしても二度とハンドルを握ることはできないだろうし、
世間からの非難の目に晒されながら生きなきゃならない。
待つのは地獄のみ。

81 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:32:35 ID:jjiwgPcd0
>>80
反省して努力すれば、また運転士として復帰できるさ。

82 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:33:49 ID:dIKhmCHV0
労務管理に問題があるんだろ。

83 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:36:55 ID:ZiocReuE0
何をやったかきっちり喋ってから死ね。

84 :??????????:2005/04/26(火) 00:37:08 ID:skNAQN440
2005/4/25 9:20頃 JR西日本福知山線 塚口〜尼崎駅間第一新横枕踏切の手前にて事故
線路東側マンション名「エフュージョン尼崎」(9階立て)

車掌(42歳)
松下 正俊 〒651-0097 兵庫県神戸市中央区布引町△-○-×-308 電話:078-○○×-7954


高見 隆二郎(23歳)・・・住所/電話がわからないね??(運転手歴11ヶ月)

JR西日本ホームページ  http://www.westjr.co.jp/index2.html/
JR西日本福知山支社 http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/index.php

尼崎〜塚口駅間の事故に関するお客様対応窓口(専用電話)を開設しました。
※この窓口では運行情報・営業情報に関するご案内は行っておりません。
0120-956-357(フリーコール)
06-7688-0140

85 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:37:09 ID:4g4Dalmu0
jr西日本の責任が大きいよ
彼にはむしろ事故の証人としての責務を果たして欲しい

86 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:37:58 ID:qhWDMsE90
運転士は癲癇か

87 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:38:18 ID:xxgKUjWd0
お前ら朝4時おきで電車運転してみろよ!
ぜってえ9時ごろねるから!
つうか電車運転自体眠いがな!

88 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:38:24 ID:ulKrWpjG0
車掌は関係が薄いだろ

89 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:40:15 ID:mTamHxbS0
運転士を叩くのは辞めなよ。
JRーWの異常な労務管理と隠蔽体質がこの事故を起こしたんだよ。
60秒遅れただけで運転士を自殺に追い込む会社なんだから。
置石なんて嘘に決まってるだろう。
個人情報の公開は違法だよ。逮捕されますよ。

90 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:41:13 ID:gQBY4JCo0
1両目の生存者と携帯で生中継すればTV局はネ申だね
TV局 「怪我はありませんか!」
生存者「体中痛い、水が飲みたい」
TV局 「お名前は?」
生存者「高見...高見隆ニ...朗..で   す」
TV局 「えっ!もう一度お願いします」
生存者「電車でGooooooooooo!ハァハァ」
TV局 「.........プギャーーーーー」

大好きな電車で死ねれば本望、イヤそれよりも再起して北斗星2号に乗りたいとか。


91 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:42:00 ID:mTamHxbS0
運転士を叩くのは辞めなよ。
JRーWの異常な労務管理と隠蔽体質がこの事故を起こしたんだよ。
60秒遅れただけで運転士を自殺に追い込む会社なんだから。
置石なんて嘘に決まってるだろう。
個人情報の公開は違法だよ。逮捕されますよ。

92 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:43:14 ID:nJXxWZZU0
>>87
禿同。
俺、電GOファイナルの中央線特急は途中でよく寝てしまって八王子通過してしまう。

93 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:43:38 ID:mTamHxbS0
運転士を叩くのは辞めなよ。
JRーWの異常な労務管理と隠蔽体質がこの事故を起こしたんだよ。
60秒遅れただけで運転士を自殺に追い込む会社なんだから。
置石なんて嘘に決まってるだろう。
個人情報の公開は違法だよ。逮捕されますよ。

94 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:46:29 ID:ET3g4hcM0
>>93
つーか何度も同じレスするなよな。

95 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:47:33 ID:39Tceh/r0
> JRーWの異常な労務管理と隠蔽体質がこの事故を起こしたんだよ。

高見はそういうことをちゃんとマスコミに話してから死ぬべきだな

96 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:50:46 ID:tfRkkkDHO
時代錯誤な全共闘の亡霊がとりついているな。

調伏( ̄▽ ̄)/□

97 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:59:15 ID:mTamHxbS0
>>1
は逮捕ね。
被害者かもしれない、人間を名誉毀損してるんだから。


98 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:45:26 ID:1VIDWm/R0
>>97
DQN云々は別として、過去の処分は公開されたマスコミによって情報だが?
公開されている事実を事実として伝えるのは名誉毀損に当たらないよ

99 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:47:03 ID:1VIDWm/R0
訂正
>>97
DQN云々は別として、過去の処分はマスコミによって公開された情報だが?
公開されている事実を事実として伝えるのは名誉毀損に当たらないよ

100 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:55:00 ID:3BK18VLV0

また河野さんスレか。

101 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:59:22 ID:xFqiOG2QO
>>97
制限速度を守らなかった時点で高見は加害者。
置き石が原因だったとしても、スピードを出しすぎていなけれは被害はもっと小さかった。

102 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:02:57 ID:mTamHxbS0
>>101
だから制限速度を守らなかった物的証拠は、まだないのに。
こうゆう決め付けはよくないよ。

103 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:07:03 ID:Crg/44uR0
民営化せずに、国鉄だったなら、こんなことは無かったかも

104 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:12:21 ID:RZHZZ51w0
まあ前にもオーバーランしていたというから
その時にいったん見習いに戻して再教育したら
良かったんだよね。
どうして見習いになったかが分かるから次からは
其のミスをしなくなるしね。

105 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:14:44 ID:vKKxLC0p0
このスレは冗談抜きでやばいな。

106 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:15:21 ID:S3r7LCbR0
>>103
こんなこと、とは慢性的赤字経営しないことか?

107 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:17:08 ID:xgNE02Pq0

現場に責任押し付けて
トカゲの尻尾きりか
>>01
垣内 乙


108 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:19:56 ID:xFqiOG2QO
>>102
制限速度の範疇かどうかは知らんが、
事故直前の速度が異常だったのは複数の乗客の証言から明らか。
お前こそ都合の悪い事実から目を逸らしてるだけだろうが。

109 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:23:12 ID:S3r7LCbR0
>>108
「事実」と書いた時点でオマイさんの負けw

110 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:29:41 ID:1VIDWm/R0
>>109
「速度制限をオーバーしたという事実」じゃなくて、
「乗客の証言があるという事実」という意味じゃないの?
乗客が嘘言ってるか勘違いしてるかもしれないから信用できないというのなら勝手だけど。

111 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:33:17 ID:3BK18VLV0

名前からして、彼は長男じゃないよねぇ...

エライ事になっているが、彼の両親、兄弟、親戚縁者が可哀相だ。

確定するまでは叩こうとは思わないってのが多いだろ。

112 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:34:58 ID:myP6WKQt0
親は生き地獄だろ

113 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:37:02 ID:myP6WKQt0
>111
バカ! 被害者のこと考えろ!

114 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:39:58 ID:UWQKVPk50
高見隆二郎(たかみさと・じろう) 東関部屋


115 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:41:48 ID:3BK18VLV0

彼本人を現時点で叩いて何がある?

被害者ならびに遺族への弔意は勿論持っている。

おまいらが叩きに掛かっている彼も生死を彷徨っている。

運行責任者(JR酉)の責任ウテシ論に反吐がでるだけだ。

116 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:42:17 ID:qNdn/xQ40
言った言わない,やったやらない
の言葉尻で責任転嫁する組織ってホントやだね

117 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:42:43 ID:o5uYD+NJ0
>32
JRもその順序でつよ
適正にパスすれば2年程で運転手になれるらしい
つーか運転士の適性試験ってクレペリンと身体検査なんだろwww

>42
車掌は関係ないってw




118 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:45:11 ID:jdqa5DCX0
実名報道かい??
まだ容疑者でもないよな??
いち早くマスコミが吊るし上げにかかったって感じがするね。
日本の視聴者は喜んで見るからね。
今のマスコミのレベルでは、大惨事が起きたとき、国民の不安や怒りを
煽ることしかできないかな?以外とレベルの低い人たちに日本人は操られて
いるわけだ、ってことでしょうがないから人権擁護法案ってことか?
やっぱり考えないで記憶だけに頼った教育が日本を潰すことになるか。。。

119 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:45:13 ID:5Fl6PA630
で、この人、生きてんの?
この事故のすべてを知ってる、生き証人でしょ。
何としても助け出して、今後の事故防止に役立てないと。
JR西日本は、どう思ってるか知らないけど。


120 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:45:45 ID:1VIDWm/R0
>>115
自分は、会社も悪いが同時に運転士も悪いと思ってる。
JR酉を庇う気など全く無いが、運転士に責任が無いとも思わない。

121 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:46:40 ID:g/bMh7QS0
>108
仮に100%ウテシを擁護してみる
普段は100`程度でダイヤに乗るところを許容一杯の120`で走れば「普段より速く感じた」と感じるのは当然であろう。

一見、キュウキュウダイヤの酉でも新快速や東海道線普通以外は意外に余裕があったりする
実際、俺も雨の日の回復運転の大和路快速で天王寺→大阪を12分台ではしらせたウテシにかぶりついたことあるし
たしかに、常にマスコンブレーキ扱いしてて一見荒かったが法規や内規違反は一切なかった。あれは職人技だったね

証拠もないのに事実と書いた時点でオマエの負け

122 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:47:29 ID:EZjXx1Dk0
問題は、補償とかじゃなくて
この事実でしょ

123 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:48:26 ID:c6aXZJL+0
たたかれるのを覚悟でいってみます。
まだ、運転士を攻めるのはまだちと早いかもしれません。その列車に乗り合わせたお客さん
は「いつもより速度が早かった」と言ってます。でも、それは結果的にそう思うのではない
でしょうか?あくまでも俺の憶測です。なんらかの原因(置き石等)があり、速度超過の原因
かもしれません。ただ、今の時点では何もわかってないです。
ニュースみました。JRの偉い人たちは「置き石」を重点的に話してました。そのことも疑問です。
立証できてませんし、事故を起こした当事者の発言です。
俺は本当に起きた事故の本当の理由はみなさんと同じように知りたいと思ってます。ですから、
ちと公式情報(JR以外の)を待ってみませんか?
すんません、要領つかめない文章で・・・

124 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:49:23 ID:g/bMh7QS0
>122
この事実ってなに?

125 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:52:31 ID:xgNE02Pq0
>>122
垣内 乙カレー!

126 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:53:12 ID:1VIDWm/R0
>>124
事故を起こした運転士という事実(過失の有無に関わらず当事者である)
過去数年間に幾度も処分を受けている事実

127 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:55:15 ID:Q3qRYBeT0
>>126
だから比較対象を出せと何度もいっている。つまり今のほかの運転手は処分ゼロだという
一覧とかな。ノーミスだけが生き残れるようになってるのかどうかとかさ
それだよ欲しいのは

128 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:58:33 ID:1VIDWm/R0
>>127
そんなもん知らんよ。
つーか、どうでもいいね。
あんたは、「赤信号みんなで渡れば怖くない」という考えの人?
他人もミスしてるんだから見逃してやれ、では一向に体質改善は望めないよ。

129 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:01:15 ID:EZjXx1Dk0
事実=現実に起きた事故だ、死んだ人だ、怪我した人だ

死んだ人の前で、責任がどうのっていえるのか?

130 :一流企業一流大卒会社員 ◆hZTQ6i1tlw :2005/04/26(火) 03:06:00 ID:UGaSWY9M0
こいつは何?
高卒?

131 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:07:12 ID:jdqa5DCX0
国民は、関係機関が適切な救助活動を遂行しているか現時点で監視すべき。
また、事故調査委員会、検察が再発防止に向けた正しい事実認定を行っているかを、今後の
報道を通じて見守ればよい。
実名はその点では、あまり意味の無い情報と言える、むしろその親族にたいして
理不尽な圧力が、社会からかかってしまう。
運転手の実家を大勢で取り囲んで、投石でもすれば、すっきりして一件落着と誤解する
ほどアホな国民ではないはず。

132 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:19:55 ID:jdqa5DCX0
ミスをゼロにするのは不可能だ、ミスはなくすものではなく、
事故へとつながらないように管理すべきものである。
長い事故の教訓から、最近はこのような考え方に変わってきています。
これは、世界的な流れです。鉄道、航空、原子力発電等、巨大システムの安全
を保つためには、発想の転換が必要なのです。これは一部にの専門家だけでなく
全ての国民が意識すべき考え方です。
そろそろ、このレベルに達してもいいころだと思います。日本人は。

133 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:20:14 ID:o5uYD+NJ0
>130
現業は高卒限定のコネ入社多数

134 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:23:32 ID:EZjXx1Dk0
>>132
その結果、正確で従順に働く人間を量産するようになった

それは別の話で

135 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:25:09 ID:g/bMh7QS0
>129
事故が起きた事実とウテシの過失という事実は別
いつもより速く走らせてもそれは無問題、それが許容範囲かどうかこそが問題
ダイヤどおりに運転するのは義務。認可の120`を超過していないならトバす方が正当な行為

新幹線なんて前方注視義務すらないぐらいだし。在来線でもウテシに直前の障害物を避ける義務は無い(てか、無理)
根拠もないのに叩くのはヤメレ

136 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:30:56 ID:EZjXx1Dk0
個を叩くつもりは全くない
こうなったのはシステムのせいだというのは分かるが、あまりにその論調が高まっていたので
書いただけ。

そして自己矛盾に陥ってあぼんさw

137 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:33:20 ID:Dep/udzj0
このウテシは高卒だそうです。
勤務5年目だとか言ってたよ

138 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:34:20 ID:VvXQveoHO
同じ年のニートから見れば高見氏は神。高卒後JRに入社し4年後には鉄ヲタ憧れのウテシになり23歳の若さで関西の大動脈をになっていたんだから、社会の中で立派に働いていたと思う。

139 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:38:27 ID:2/gsg+Ws0
まだやってる。
ガソリンが漏れていてエンジンカッターが使えないか...
なんで火花の出ないエンジンカッター作っておかなかったのだろうか。
それが行政の仕事だろうに。
官邸対策室作っても役に立たない。

140 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:39:24 ID:OSU/BOfbO
いつもよりスピード出ていたとか言ってるけどかぶりついて見ていたやつは居なかったのか?

141 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:40:45 ID:4ne1ykIq0
運転士個人をつついても無意味だろう。
再発防止につながらん。

142 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:46:12 ID:V1/oqNErO
>>140
かぶりつきと言うことは、運転席のすぐ後ろということかい?

143 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:47:21 ID:Dep/udzj0
>>140
そいつorそれを今マンション駐車場から救出or搬出してるんだろ
ウテシもかぶりつきも生きてるとは思えんが

しかし一両目に乗っていながら助かった兄ちゃんの
「映画みたいな地獄絵図で・・・キツかった」
って言葉で推して知るべし棚

「痛かった」でも「苦しかった」でもなく
「(精神的に)キツかった」
本人も頭に包帯&首にコルセットしてるのに出てくる言葉がこれだよ・・・

144 :まるよ:2005/04/26(火) 03:53:38 ID:tLMjF9sh0
普段から、線路に置石を置く行為自体に、
殺人、傷害罪、公共に反する重大行為としておいたほうがよい。
騒音おばちゃんといい、関西、って関東とちがい、人種は低いのかなって
大阪も治安が悪いって聞くけど、
関東と、関西というか、ふだんから、変な人には、社会的に排除しないと
大惨事になるし、ドンキの放火犯といい、たしかに、冤罪がある可能性には
慎重にしないといけないが、普段から変な人には、この社会から、退場してもらう
ような社会にしないと、

145 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:01:31 ID:Dep/udzj0
>>144
言ってることには同意だが、今回の置石説は俄には額面通りに受け取れないなあ
因果関係は不明です、と形式的には言いつつも、
現段階では全く真偽の不明な置石説を酉がプッシュしてるようにしか見えん

変な人に社会から退場してもらうのも必要だけど、非常識な企業幹部も退場して欲しい

146 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:18:22 ID:5/w3Mjf60
運転士の生死が気になる・・



147 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:40:41 ID:8N++06gg0
生きていても地獄
死んでも地獄
まあJR側からすれば生きててほしいだろうな
責任ある程度なすりつけられるから

148 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:42:22 ID:SEMruLEa0
むしろ死人にくちなしとかんがえてるのでは?
石のせいにするために

149 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:43:09 ID:fGU1AjKx0
どうせ運転手は死んでるだろ?

で、JR側と遺族側が「ブレーキが原因だ」「置石が原因だ」と10年ぐらいやりあって最後は和解。
多分、1人当たり4〜5000万ぐらいに落ち着く。中華航空機事故の時もそうだったし。

150 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:43:33 ID:SEMruLEa0
重大事件の数は大坂より東京のほうが多いわけだが?


151 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:45:29 ID:fGU1AjKx0
>>148
飛行機事故でも列車事故でももめるんだよ。
もし置石があったのならJR側は間違いなくそれが原因だと主張するんじゃない?
航空機事故でも列車事故でも複数の要因が重なって起きるわけだから、一方的に
自らの非をJR側が認めるとは思えない。

152 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:45:31 ID:Dep/udzj0
すで中夢に来未

153 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:45:33 ID:mbBN8wyt0
置石説にすり替え必死なJR西日本w




154 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:47:37 ID:H+bZ6+td0
>>150
普通は人口比を考慮するものだが

155 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:47:55 ID:Np1Ov/+C0
大坂、東京よりも兵庫に重大事件が多い気がする(人口比で考えて)

阪神大震災
酒鬼薔薇
そして今回


156 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:53:05 ID:HjqTjV/r0
電車でDってマンガ思い出した

157 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:54:38 ID:i8pex7tI0
>>152
う〜、ユンボ!

158 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:55:10 ID:jiu/Uv0z0
多分、鉄道が好きで入った香具師じゃないと思うが・・・高卒でしR入れればたいしたもんだよ

159 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:06:19 ID:DmqtZye+0
日テレにでてた評論家は
運転士がカーブで急ブレーキ
かけたからと断定してたようなかんじ
よほどじしんがあるのかな

160 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:06:57 ID:HxKwEmdW0
●金保(キム・タモツ)→韓国人の強姦牧師。立場を利用して少女数十人をレイプ
           永田保という偽名を使い活動。
●鄭明析 →韓国人の強姦魔 カルト宗教教祖。日本人1000人、台湾人100人レイプ
●李東逸 →韓国人の強姦魔 日本人女優Nを強姦未遂で逮捕
●金允植 →韓国人の強姦魔 大阪、主婦を連続強姦 。 被害者100人以上
●金 大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。6名の女児死亡
●李昇一 →韓国人の強姦魔 東京、テレビ局関係者を名乗り少女140人をレイプ
●沈週 一 →韓国人の強姦魔 鳥取、ベランダから女性の部屋へ侵入し9人レイプ
●張今朝 →韓国人の強姦魔 長野、「一緒に猫を探して」と小学校の女児をレイプ
●ぺ・ソンテ →韓国人の強姦魔 横浜、 刃物で脅し、女子小学生14人をレイプ
●金聖鐘 →韓国人の強姦魔 神奈川、レイプ現場をビデオで撮影、バラバラ殺人

●宋治悦 →韓国人の強姦魔 東京、ナイフで脅し主婦19人をレイプ
●崔智栄 →韓国人の強姦魔 新潟、木刀で傷を負わせ、18歳少女を車の中でレイプ
●麻原彰晃 →オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。 サリンを撒き無差別殺人
●宅間守 →大阪、池田小学校の児童殺傷 8人殺害。朝鮮人部落出身
●東慎一郎 →酒鬼薔薇聖斗。 神戸の首切り小僧。 生首を校門に飾る。元在日
●林真須美 →和歌山、毒入りカレー事件。 4人毒殺。帰化人


161 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:09:01 ID:qIq+eAsz0
でも衝突した後、ドアが開いたって証言があったね。
高見さんは救出しようとボタンを押したんだね。

162 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:26:31 ID:FGiS6tzx0
>139
 用途違うけどロビンエンジンは出ていたよ
 紐引くのに必死だったが

163 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:35:45 ID:AkkMu6Lu0
ユンボとロビンエンジンが今回一番役に立ってるな。
JR西日本の経営陣をユンボとロビンエンジンに一任してはどうか?

164 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:52:57 ID:q6ay06lT0
とりあえずこのウテシはかなりバカだな。
直線での速度超過はまだ許そう。
でもカーブではRに合わせて減速するのは当り前。
仮に脱線しなくても客が怪我したらどうする気だったのか。
運転歴11ヶ月でも300Rだと、どれ位の速度が適正速度が分かるだろ。
急ブレーキかければ車みたいにすぐ減速するとでも思ったのか。

ウテシとして失格だ。こ香具師をウテシにした酉も大いに問題有り。

165 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:55:14 ID:BFprDsHm0
ウテシ叩きがしたいならヌー束でもいきなさいよおまいら…

166 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:59:10 ID:LmyZ+63SO
しRの男子現業って高校新卒が定位じゃない?地元の倒壊なんかだと女子は短大新卒のみ(高・大不可)
で、これまた不可解だが・・
大卒総合職の腰掛け修行期間はまた別の話って事で。
たいてい鉄道現業職って高卒からがメインだが、定年までの年数が長いから身につけた技術や経験を
有効に使えるって考えか、あまり社会を知らないうちに会社に従順に教育しようという事なのか!?

167 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 06:24:36 ID:rUs9hMfR0
>>166
西はわからんけど、東は男の現業で大卒もいるよ。
漏れは去年入社試験受けて受かった。(4大卒)
辞退したけど。

168 :ID:e7Gyvkxs0:2005/04/26(火) 06:39:19 ID:olkMa/hP0
【脱線】DQN運転士高見隆二郎【事故】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438188/l50
アルカイダ高見隆二郎容疑者(23)のガイドライン
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1114463283/l50
電車脱線高見運転手は同志社卒
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/joke/1114427892/l50
アルカイダの高見隆二郎容疑者(23)は見つかっていない
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114461289/l50
高見隆二郎運転士23才
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1114397286/l50
高見だけど、なんか質問ある?
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1114435165/l50


169 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 06:39:41 ID:3J6eLmUk0
現業員も大卒にすべきだと思う

170 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 06:50:59 ID:dRtQhFct0
この運転手は
なくなったの?

171 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 06:54:42 ID:wBRI5RHj0
衝突直前に脱出

172 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 06:57:23 ID:LmyZ+63SO
>>167
束は幅広い人材を取ろうとしてるね。社会人や経験者もあるし。酉は漏れも知らないが、倒壊は中途
や大卒現業はないようだ。大卒総合職はだいたい新幹線ウテシ免許を取るまでの現場経験をさせてもらえるようだが。
漏れはある公営地下鉄で勤務した経験があるが、ここは中途採用だと高卒以上で学歴不問。大卒も
かなりいるが、給与は高卒と横並びだし、大卒でなきゃできない部分なんてないから次々に腐って
仕事しなくなる。漏れも「高卒で先に入った物が勝ちだな。給料も乗務員昇格も在籍が長いぶん有利」
と悲しくなったもん。実際やってみて、鉄道現業に大卒の肩書きが必ずしも必要じゃないと思った。
接客案内専門要員はまた別かもしれないが。

173 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:02:16 ID:3J6eLmUk0
大卒でもFランク大もあるだろ
某「鉄道趣味の鉄人」が出たような
そういう香具師は現業で十分
いや現業でも勿体無いぐらいだ

174 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:02:19 ID:7FTHuwPq0
>>35
親に賠償義務なくても、少なくとも名前変えて田舎暮らしはしなきゃいけないな。

175 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:11:53 ID:PPJximbd0
大阪市交みたいに最低8年色々な現場で養成、研修、実習させる必要あり

176 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:13:08 ID:C47FggVA0
あのなあ、運転士一人に責任押し付けるような事になったらある意味日本は終わりよ。
しかも遺族ならともかく、関係ない人間がここで運転士の住所やら個人情報探してる
奴もいるみたいだけどさ。
何がしたいのよ?運転士の実家行って何かやらかしたろうとか思ってるわけ?
だとしたらアフォだろおまいらは。自分も車運転してていつ加害者になるか
わからんのに、(どうせチャネラーなんざ飲酒運転やらやりたい放題の親の
スネカジリばっかのくせに)人事だと思うと言いたい放題、やりたい放題だな
。ある意味、マスゴミより立ちが悪いなお前らは。
こういうとお前ら、みんなそうじゃねえよ氏ね!とか言うんだろうが、自分だけ
好きな事言える立場なんて勘違いしてんじゃねえの?事故の真相がわかるまで
被害者(運転士も含め)一人でも助かるように祈るのが部外者の務めってもんだ。
わかったか?ニートども。

177 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:17:53 ID:xcoJyf+hO
>>176がいいこと言った

178 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:19:29 ID:3J6eLmUk0
>大阪市交みたいに最低8年色々な現場で養成、研修、実習させる必要あり

駅員一年、車掌一年の経験だけで運転手になれることがおかしい
もっと運転以外の現場で経験を積ませるべきである


179 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:20:10 ID:F/uZn+G9O
そうか、分かったぞ!
コイツは複線ドリフトをやりたかったんだ!!


180 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:20:52 ID:wBRI5RHj0
       ヽ|/  
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /         ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ・・・・・・・・ゴクリ。
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |

181 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:28:14 ID:380S/eUV0
なんで指令からの無線に応答しなかったの?

182 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:29:19 ID:9LSOsm7F0
このスレ現役のウテシとかどうせ見てるんだろ?
ウテシの立場からどうよ?

183 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:33:55 ID:C47FggVA0
とにかくだ。これは人災ではあるだろうが、故意に起した大量殺人じゃないんだから、
たとえチャネラーといえども、人間としての最低限の倫理の上で発言しろよな。
加害側、被害側どちらにしても明日は我が身って事故なんだ。
俺も関西人で伊丹やあっちのほうの学校いってたわけだから、友達や知り合いも
あの路線よく使ってるんだし、気楽に誰の責任なんて論議してるような気分じゃないね。
被害者の人も自分がこんな事故に巻き込まれるなんて思ってもなかったわけだし
運転士にしても、もし自分がJRに就職して運転士やってたら同じ事は起さないなんて
断言できる奴なんていないだろうが?
とにかく今は救助の進展を見守るしかできねえ立場の奴は不用意な議論
は避けるべきなんだよ。この場合な。

184 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:34:53 ID:rsZlQ27h0
しR西の管理責任は免れんな 今後、やたらとノロいダイヤが組まれるかもw
確かにDQN運転士や その為に多数の犠牲者と重傷者・トラウマ患者が一気に増えた
恐らく仏さんやろうからそれ以上言うこともないわ ご冥福しかない
ただ、訓告重なる者を使った会社の管理責任はDQNそのものやな

185 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:40:33 ID:0r+R8/2V0
もし置石説が否定されて、ただ単に脱線後に巻き上げられたバラストが潰されただけだとしたら、
捜査はこの運転士に集中することになるんだろうな

186 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:41:32 ID:wBRI5RHj0
挽き肉になってますがなにか

187 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:44:27 ID:po5K7vIK0
運転手は乗客の安全よりも、自分のミスによる遅れで減給やボーナスカットを
させられまいと必死にスピード出して短縮しようとした結果、被害が拡大したのは事実だろうな!

188 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:45:19 ID:z9QX0/sX0
>>173
そんな香具師でも大卒の給料払わなきゃいけなくなるから、会社側は嫌がる。

189 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:45:24 ID:C47FggVA0
何が挽き肉だよ。やっぱアフォばっかやな。どうせポテチ齧りながら
パソコン叩くかって感じの人間がよ。好きに言ってりゃええが、まあ
んな事言ってるから、マトモな人間に相手されねえんだよお前らはよ。

190 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:46:54 ID:wBRI5RHj0
(´・∀・`)ヘー

191 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:47:09 ID:PCj24Cbb0
すげえ厨スレ
餓鬼で2ちゃんねらだと非常にタチが悪いな

192 :目潰しと西:2005/04/26(火) 08:03:44 ID:gmLUVS6B0
ゴガギーン
             ドッカン
         m    ドッカン
  =====) ))         ☆
      ∧_∧ | |         /          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   )| |_____    ∧_∧   <  おらっ!出てこい目潰し宇佐美
     「 ⌒ ̄ |   |    ||   (´Д` )    \______________
     |   /  ̄   | 宇  |/    「    \
     |   | |    | 佐」     ||    ||   /\\
     |    | |    | 美 |  へ//|  |  | |
     |    | |    ロ|ロ   |/,へ \|  |  | |   西の国で大事故起こしたから
     | ∧ | |    |    |/  \  / ( )  笑っていた宇佐美 
     | | | |〈    |    |     | |  ふざけるな!伊丹13の亡霊だと
     / / / / |  /  |    〈|     | |  目潰し痛み工場工員が列車事故
    / /  / / |    |    ||      | |  でなくなったってな!
   / / / / =-----=--------     | |
目潰し、おまえとJR西は同類だな!宇佐美 覚悟セー DQN高見




193 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:18:24 ID:N1NtspAm0
俺、車の教習でMT車の操作をかなり焦って、操作に気をとられて
運転がいいかげんになったりした。その逆もあった。余裕がなかった。

更に気が弱いんで、練習終了時間が迫ってて
場所が教習所から遠いとものすごく焦った。
運転士はそんな心境だったんじゃないかなー。
電車は1分、2分遅れて乗り継ぎに失敗したら客は大幅時間ロスになるし。



194 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:27:53 ID:ihjgg7sM0
高見をそんなにせめるな。


大阪はあれだろ?
なんかあったら駅員殴ったり、運転士や車掌に
つめよったりしてるんだろ?
昨日オーバーランしたときも
こういうことあったんじゃねえの?

大阪の気質・文化が原因の事故。

悪いのはJRじゃなくて大阪人

195 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:42:55 ID:JRVQOkbK0
そうだ、悪いのは大阪人だ

196 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:45:42 ID:yYniDfPGO
何で高見被告が悪いやん
給料貰ってる以上プロやし、仕事している以上真面目にやるのは当たり前
こいつ仕事に対する意欲無さすぎだろ
一回過失やった時点で辞めるのが普通


197 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:48:48 ID:f3b//OHhO
>>1はしんだほうがいいね

198 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:49:50 ID:cr8PKGoXO
>>194
同感。何であれまだ明らかに本人の過失だとわかってないのに叩き過ぎ。

199 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:51:24 ID:CWuDVHaM0
運転士にも何らかの問題あったと思う。過去あるし無線出てないし。
でもどこでも一緒だが、一番問題なのは従業員を追い込んでる現場を考えない経営陣だろ。
今回の件でどつき回されるがいい。

200 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:51:31 ID:2rvRybyRO
>>196
そして誰もいなくなる。

201 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:54:29 ID:VujbtOyx0
こいつの家族のこれからが悲惨

202 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 09:56:17 ID:4C3cuBpo0
大阪人はかんけーねーだろ

203 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:00:04 ID:yYniDfPGO
プロ意識の欠落
よう給料貰ってたなぁ〜こいつ

204 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:04:58 ID:9D9MW7/qO
まだ情報が錯誤してる段階で、高見氏が全部悪いとか
JR西経営陣の陰謀ということ自体が無意味。

205 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:08:28 ID:KvKDWq5J0
あの車両の壊れかたから察するに、DQN高見容疑者の速度大幅超過は間違いあるまい。

206 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:11:42 ID:Dbw4KemxO
やっぱ関西人は駄目だな。繊細さ0。すべてが雑

207 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:11:56 ID:TVZm/YgB0
原因はパイロットの逆噴射

208 :名無し:2005/04/26(火) 10:22:53 ID:4bHbYGChO
キチガイおばさんが原因?

動画 http://www.tomocci.com

209 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:28:03 ID:qrY6xJ4p0
・運転士は前日昼からの泊まり勤務で、事故車両が朝最初の常務
・運転士はこれまで、オーバーランや居眠り(車掌時代)に訓告や
 厳重注意処分を3回受けていた。
・事故直前、司令室が無線で運転士を2度呼んだが応答なし。
・「運転指令から『遅れを取り戻せ』とは絶対に指示しない」(JR西日本)

粉砕痕
・「速度超過だけでは脱線しない。線路上の障害物か、車体やレールの異常か
 プラスアルファの要因が必ずあったはず」(JR東日本技術幹部)
・「置石の可能性もあるし、脱線後に巻き上げたい石を後ろの車両で
 踏んだだけかもしれない」(JR関係者)
・ただ事故の3-4分前、別の電車が通過した際に異常はなかった。

210 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:28:09 ID:LXG2l/Ht0
>>110お前大丈夫か?(頭)

211 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:32:27 ID:LXG2l/Ht0
>>128お前みたいな飛躍した脳に早く俺も進化したいぜ。

212 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:37:01 ID:S7DxEMIY0
>>196 まてまて。
高見「被告」って何だ
まだそんな段階じゃないだろう。

・・・釣られてみる

213 :肺癌:2005/04/26(火) 10:41:13 ID:SpQvVPcx0



214 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:44:13 ID:mdSMdtqXO
過走した後は目が覚めるもの。過走は居眠りが原因だとしてもその後、眠気は覚めるはず。俺が思うに曲線を走行中に置石か速度超過に気付き非常をかけたことにより車輪がロックされ遠心力が強まり脱線にいたったのではないかと思う。
制限区間に入る前に速度を落とすようには指導されるが曲線で置石、もしくは速度超過に気付いても非常は扱ってはいけないという指導は受けたことがない。

215 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:56:33 ID:5KhMeijM0
伊丹でオーバーラン

挽回しようと運転士必死 120km制限のとこ120kmで急ぐ

速度超過に気づいた車掌が呼びかけるも応答なし

直前にカーブがある事を車掌が気づく

ヤベエ!って思った車掌が非常ブレーキ

摩擦で車輪がせりあがって脱線 120kmのままつっこむ

216 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 10:59:35 ID:amyJvNwG0


217 :高見某:2005/04/26(火) 11:01:15 ID:Tns8ds8q0
>>215
せーかい!

218 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:05:53 ID:UwnPnojm0
しばらくは運転手の横にもう一人乗せるかカメラ付けるかしないとな。多くの人間の命を一人で
預かってるという意識がもっと必要なんだなと素人考えながら改めて感じた

219 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:08:17 ID:UwnPnojm0
何か個人的な勝手な想像の中では高見盛が運転してるような感じがするのだが、
それは確かに怖いな…

220 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:09:26 ID:5RbQDXmW0
オーバーラン、実際には40メートル=「短くしよう」、運転士と車掌−JR西

 兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故で、JR西日本は26日、脱線した快速電車は1つ前の伊丹駅を実際には、車両約2両分に当たる40メートル、オーバーランしていたことが分かった。同社が会見で明らかにした。同社はこれまで、オーバーランは8メートルとしていた。
 同社によると、オーバーランを起こした後、運転士と車掌が車内連絡電話で打ち合わせ、運転指令には車掌が8メートルと報告していた。
 車掌によると、運転士は「少し短く(オーバーランの距離を)報告しよう」と言ったという。 
(時事通信) - 4月26日11時2分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000307-jij-soci

221 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:14:04 ID:Tns8ds8q0
一両目で運転手の死亡を確認したようだ。
すでに救出活動は終了し、車両撤去作業にうつったもよう。

222 :高見盛:2005/04/26(火) 11:16:28 ID:XI6Fejvt0
運転士の情報ないの?
出身地とか勤務態度とか顔写真とか。

223 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:18:32 ID:KvKDWq5J0
>>221
テメエの自殺に72人も道連れにするとはとんでもねえ香具師だな高見容疑者

224 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:20:00 ID:KvKDWq5J0
カタギリをうわまわるドキュソ

225 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:20:45 ID:UwnPnojm0
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cv4a-kwhr/takamisakari/profile.html

226 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:21:09 ID:h7nfNOo/0
車両板のスレでとんでもない書き込みが・・・ソースはココ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114425152/534
534 :名無し野電車区 :2005/04/26(火) 11:04:53 ID:MqMWcQ64
高見運転士に覚醒剤反応>NHK

227 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:21:17 ID:eu51h0K00
1両目で運転士の死亡確認てほんと?
昨日は重傷っていう報道だったからどこかに
かつぎ込まれているのかと思ってた。

228 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:21:38 ID:lbsL5/H2O
>221 ほんと?

229 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:21:42 ID:47pUDhHs0
同業者としては彼の師匠の精神状態が心配だ。
この業界は弟子の不祥事は師匠の責任みたいな
芸人のような世界なんで事故後が大変なんだよな。
多分、今頃は内輪のヴォケがマスコミにタレこんで取材攻めに
あっている頃だと思うよ。




230 :226:2005/04/26(火) 11:22:55 ID:h7nfNOo/0
釣られてしまった、ごめん・・・orz

231 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:23:38 ID:AEbxskPa0
そういえば鉄道ファン誌でおなじみ宇田さんも電話取材受けたね

232 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:24:30 ID:yYniDfPGO
車掌も同罪だな、隠そうとした

233 :221:2005/04/26(火) 11:25:28 ID:Tns8ds8q0
関テレよりの情報なのでほぼ確実。
まだ1両目には運転士を含めて閉じ込まれている人はいるようだが、救助活動は終了したとのこと。

234 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:26:00 ID:X0jL9MG30
>>222
お前がそれを知ってどうする。
ちゃんと答えることが出来たら兄の私が教えてやろう。

235 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:33:53 ID:JbmQ2TRj0
隆二郎かわいいよ隆二郎( ;´Д`)ハァハァ/lァ/lァ/ヽァ/ヽァ ノ \ア ノ \ア

236 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:38:24 ID:oO/8Hqsl0

    ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
|゙/ ̄ ̄ ̄ ̄||快  速|| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|   
||   5418M  |lニニニニニl|. 同志社前 .||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
||          ||      ||  (;゚Д゚;). || <京橋電車区所属 高見隆二郎運転士
||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ ||
|\_______||___||_______/|
|-_____|━━━|_____-|
.|_二二二二二|二二二|二二二二二_|
..|  (lニlニl)   |      |   (lニlニl)  |
 |_二口二二ニ|───|ニ二二口二_|
. | |   |  H_|×ロ|_H. .|┘ | |
  | |,__|_二二l口l二二_|__,| |
.  \___________/

237 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:39:48 ID:F4C0N9P9O
ウテシ個人を叩くのは簡単だが、それだけで終わるとしR酉日本の人命軽視の体質にメスを入れることができない。
ほっておくと、しR二氏日本の氏ん快速になるぞ。

238 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:41:41 ID:RNT6m4x/0
地獄行き決定だなw

239 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:42:57 ID:KSl5wymO0
虚偽報告せざるを得ないような状況に追い込んだ会社が悪いんだろうよ

240 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:47:01 ID:ylvpqjtJ0
オーバーランの距離を口裏あわせてごまかそうとするとは…
車掌にも天誅を!!!!!!!!!!!

241 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:03:13 ID:oO/8Hqsl0
松下車掌の所属どこ?

242 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:03:55 ID:/y8HEx6e0
>>239

詳しく

243 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:05:54 ID:3qGLMt0R0
何故こんな若造に運転を任せてたんだ…
JR西日本は最低の会社だな

244 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:10:49 ID:GWCMm10q0
>>1-243
運転士を責めるな。


ってこの板だから言えることだけど。

245 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:11:26 ID:5juHgO8m0
>>243
とぢぢゐが申しております

246 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:13:24 ID:GlwkVfB+0
若い運転手は、もう少し楽な路線で運転させてあげるべきだった。

247 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:14:02 ID:UQjLzviq0
http://images.google.co.jp/images?q=%E9%AB%98%E8%A6%8B%E9%9A%86%E4%BA%8C%E9%83%8E&hl=ja&lr=&rls=GGLD,GGLD:2005-14,GGLD:ja&sa=N&tab=wi

248 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:14:16 ID:ylvpqjtJ0
要するに
オーバーランの距離をごまかそうと車掌と電話してますた(マスコン入れたまま)

電話に夢中になり制限70キロ区間に入っても気づきませんでした

ドカーン

249 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:14:44 ID:AmA99ZE/0
運転士とみられる男性確認 兵庫県警、生死不明
【11:25】 兵庫県警によると、先頭車両の運転士席に制服を着た運転士とみられる男性を確認した。生死は不明。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

250 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:15:54 ID:vAzmtmA30
運転士の速度超過だ、なんだかんだ・・・・・・

もしも、運転中に死亡していたら・・・・・

251 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:17:12 ID:c+XcmqCv0
ウテシよりもJR西が問題だって。

252 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:19:02 ID:xu8ZFEc50
寝てても止まる新幹線並みの安全がほしいな

253 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:20:03 ID:GlwkVfB+0
ベテラン車掌に、過度なプレッシャーを感じていた可能性もある。

254 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:23:03 ID:8xzjiG9L0
三菱とかJALとかJR西とか
運輸関係ヤバイ

255 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:23:13 ID:KvKDWq5J0
京橋車掌区と京橋電車区は同じ建屋で乗務員同士も親しいから、一昔前くらいなら口裏あわせは日常ちゃめしごとだった。
当該レチも年齢的にみて、そんな時代を知ってる「融通の利く」香具師だったのだろう。
同様に奈良電車区と奈良車掌区も隠蔽のメッカ
即刻解体すべし!

256 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:28:37 ID:CiQOpxRC0
元SL機関士(D52海苔)の祖父が「列車に乗る時は絶対に一番前の車両には乗るな」と
よく言っていたけど、今回の事故でそれも本当なんだなと思った。

257 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:31:05 ID:b21wkWp+0
こいつがベテランになってもやっぱりミスするんじゃないの?
適正がなかったと思う

258 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:33:17 ID:oO/8Hqsl0
皆さん、運転台の後ろにこの文字があったらすぐ電車を降りましょう


           京      橋      電      車      区

259 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:36:39 ID:SzJY7YmP0
JRの採用に落とされたから言うわけじゃないが・・・

サービスよくしたいんなら俺みたいな鉄ヲタを採用したら
よかったんだよ。

207系電車を大切に乗るゼ!

260 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:37:23 ID:bBSVkRpU0
こんな香具師をウテシにするなら
漏れをウテシにしろ!



って思ってるニートの鉄ヲタ多し・・・

261 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:38:00 ID:Crg/44uR0
もし置き石なら、間違いなく死刑だな。
刑法の「汽車転覆等及び同致死」


262 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:38:17 ID:oO/8Hqsl0
207系1033F+17Fの代わりには321系?

263 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:38:32 ID:w2pR1lZ40
>>259
古くなった頃に汚物とか言い出して荒っぽい運転するからだめ。

264 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:41:34 ID:9Qc8Cmxl0
運転士かわいそうと思うのはやっぱだめ?
わざとではないだろうよ

265 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:41:37 ID:2rvRybyRO
束厨の陰謀。

266 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:43:05 ID:xF5fb82q0
http://www.uploda.org/file/uporg82523.jpg

こんなん拾ったが、これは怪しくね?
人為的に仕組まれた事故じゃないのか、やっぱり。
凄い偶然だね。明日だっけ?人権擁護法案

凄い偶然だね。拉致被害者家族が今日半島に飛び立ったのは

凄い偶然だね。社会保険庁が80人の職員処分したのは今日だし

凄い偶然の日に大惨事が起きるもんだね

267 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:46:17 ID:x3vTPzey0
置石した犯人へ
自首しろ!!まだ間に合うぞ。
確実に死刑にはなるが・・

268 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:47:20 ID:2rvRybyRO
もっと経験を積んでから運転させれば良かったんだ。
やっぱ3年くらいは実務経験ないと電車運転しちゃダメ。

269 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:47:43 ID:pGnzTRXK0
>246
楽な路線って??
東でいうと鶴見支線みたいなとこ??

270 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:50:09 ID:tzexTknN0

      ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙/ ̄ ̄ ̄ ̄|l快  速l| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
  ||尼崎方面行|lニニニニニl|   JR     ||
  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||          ||      ||  ヽ=@=/ || >>1 呼んだ?
  ||          ||      ||   (・∀・) || 
  ||          ||      ||   ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||_____||___||高見隆二郎||
  | ─────:|───|:───── |
.  |_≡≡≡≡≡|≡≡≡|≡≡≡≡≡_|
  |  [lニlニl] |      | [lニlニl]  |
.  |.二二二二二二二二二二二二二.|
.   | |__| | H_|×l]|_H | |__| |
.   | .     |__二 ̄i口i ̄二__|     . |
   \____|     .|____/
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

271 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:50:34 ID:WpuSaPVq0
運転士「ヤッベー、ミスっちゃった」
管理者「定時運行せよ」
運転士「スピード出していいの?」
管理者「遅れたらボーナス査定すっからな」
運転士「だからスピード出していいの?」
管理者「自分で考えろ」
運転士「...」

事故後
管理者「弊社は安全が第一と指導しております」
運転死「...」

272 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:51:52 ID:WWBwSqOmO
ここはカスしかいないね。

273 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:55:43 ID:YDMafabu0
早く出てきなよ高見君、安否は分からないけど
姿がみえないからみんな心配しているよ。

274 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:56:20 ID:4ggn68Qa0
高見隆二郎の画像はないか?

275 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:56:57 ID:7i6Q4mWO0
ズバリ、こうなんだろう。

は過去に3度も過ちを起こし、今回オーバーランを起こしたことで
「怒られる・・・下手したらクビだ・・・こんなんだったら死んだほうがましだ。
そうだ!自分だけ死ぬのはしゃくだから乗客もろとも巻き添えにしてやる」
と。
事故直前の呼びかけに応じなかったのも完全にラリってたんだろ。

置石云々は酉が運転士、ひいては自分の会社を守る為の捏造だな。
人のせいにすればいいやと。
だいたいあんなDQNを採用する企業のやりそうなことだ。

276 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:57:47 ID:7i6Q4mWO0
ズバリ、こうなんだろう。

高見隆二郎は過去に3度も過ちを起こし、今回オーバーランを起こしたことで
「怒られる・・・下手したらクビだ・・・こんなんだったら死んだほうがましだ。
そうだ!自分だけ死ぬのはしゃくだから乗客もろとも巻き添えにしてやる」
と。
事故直前の呼びかけに応じなかったのも完全にラリってたんだろ。

置石云々は酉が運転士、ひいては自分の会社を守る為の捏造だな。
人のせいにすればいいやと。
だいたいあんなDQNを採用する企業のやりそうなことだ。

277 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:58:35 ID:saCNJNC3O
まあ西日本なら、私鉄で代用できるとこ多いからヨカッタ

278 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:01:57 ID:oO/8Hqsl0
あのDQN運転士高見隆二郎が所属する     京      橋      電      車      区     の乗務範囲は


JR神戸線の大阪〜西明石間の普通電車
JR学研都市・東西・宝塚線の木津〜新三田間の快速・普通電車
大阪環状線内の大和路快速(221系)の一部
乗務列車の殆どは207系
大和路快速と丹波路快速の一部(宮操〜大阪間の回送を担当)


京橋電車区の運転士が乗務する電車からは降りましょう


279 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:09:23 ID:Dbw4KemxO
高見「アッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーアクバルアッラーは偉大なり!」
ドカーン!

280 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:10:18 ID:oO/8Hqsl0
>>279
自爆テロワロタ

281 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:11:09 ID:Ros1ZUXW0
こんな大事故起こしたのに今日は、JR東日本労働組合は東京体育館で運動会してます。 

282 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:11:41 ID:PvoWBw3s0
笑えない!

283 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:12:11 ID:w2pR1lZ40
>>281
おまい、それ別の会社だぞ。

284 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:18:21 ID:HYexy0Fb0
>>249
> 先頭車両の運転士席に制服を着た運転士とみられる男性を確認した。

よくがんばった。
もういいから、早く車両から出してもらえ。

285 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:18:56 ID:ZlcM4Ip2O
>>281
同じJRグループとはいえ別会社だからね一応・・

当事者である西は都市対抗野球京都大会への出場を辞退したそうだ。
当分の間本業以外の活動は自粛だろうな。

286 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:22:37 ID:4ggn68Qa0
高見隆二郎の画像はないか?
デブなのか?
無呼吸症候群か?


287 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:23:38 ID:N1NtspAm0
常磐線が踏切事故で脱線したって。大丈夫かいな

288 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:25:08 ID:oO/8Hqsl0
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||快  速||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | ||  5418M . ||二二二|| 同志社前.|| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |
  | ||.         || |.   | ||  ヽ=@=/ || |
  | ||.         || |.   | ||___(´・ω・`)__|| |  
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|_______|___|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||

289 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:27:31 ID:7WXoRm3H0
今日から1両目に乗るのはやめよう!! な?

290 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:29:13 ID:PvoWBw3s0
>>286
ブチ上げられているウテシ悪玉説に
キミも踊らされていることに気付い
た方が良い。

今のところナニが悪いのかは、結
論づけられない。

291 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:30:08 ID:XyLb33O90
こいつ生きてんの?

292 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:33:57 ID:HYexy0Fb0
>>291
生死は不明。

293 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:35:58 ID:7e5dkWe60
漏れ21でJREウテシですけど何か?

294 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:40:09 ID:wBRI5RHj0
オーバーラン、実は40m 車掌らが口裏合わせ@共同

 尼崎JR脱線事故で、快速電車の高見隆二郎運転士(23)が脱線事故
直前に福知山線伊丹駅で起こしたオーバーランの距離は、当初発表の8
メートルではなく、実際は40メートルだったことが26日分かった。JR西日
本が同日の記者会見で明らかにした。
 運転士と松下正俊車掌(42)が数字を小さくするよう“口裏合わせ”をして
いた事実も判明、JR側の事故後の説明の信頼性が大きく揺らぐ形となった。
 同社の車掌への事情聴取によると、25日午前9時14分ごろ、伊丹駅で
オーバーランが発生。所定の停止位置から約40メートル、2両分行き過ぎ
た。車掌は非常ブレーキの動作に入っていたが、実際にはかけなかったと

295 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:41:06 ID:St7joWqr0
常磐線でスーパーひたち脱線?!

296 :名無しでGO:2005/04/26(火) 13:41:19 ID:tSfhEg510
西日本旅客鉄道  (市場/東京1部)
前日終値 400,000円  
始値 390,000円 (09:05)
高値 397,000円 (10:44)
安値 389,000円 (09:07)

意外に下がらなかったね。残念!!!
賠償金で下方修正。間違えない☆★

297 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:44:23 ID:koVLAUPz0
誰にだって失敗はあると思って運転手が可哀想に思ってたが
さっきのニュースで40mオーバを8mオーバにしたとわかって気が変わった。

運転手と車掌死ね

298 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:46:03 ID:wBRI5RHj0
【社会】運転手と車掌 口裏合わせてうそ報告 伊丹駅オーバーラン実は40m★2[04/26]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114487035/

299 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:47:05 ID:JVl6252C0
 JR西が利益優先で安全性をおろそかにしてまでも過度な合理化をしたつけが、
社員への大きな負担になり、今回のような大きな事故を引き起こしてしまったと思
う。
 だから、運転手の勤務態度がどうとか経験が浅いとかはあんまり関係ないと思う
よ。
 また、他の企業でも利益優先で過度な合理化の一貫として、社員を削減し、パー
トやアルバイト、派遣、請負などを多用してるし、数年後には団塊の世代が引退す
るからますます、残った正社員に責任などの負担が重くのしかってると思う。
 そのいい例が東京ジョイポリスでの死亡事故だよ。
 だから、JR西に限らず、企業の過度な合理化によるトラブルや事故はこれから
頻発すると思う。
 今回、尼崎で発生した大きな列車事故を機に他の企業も他人事と思わずに、過度
な合理化を見直すべきだと思う。


300 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:48:41 ID:mjwSaIy60
     ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙/ ̄ ̄ ̄ ̄|l快  速l| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
  | ||  5418M . ||二二二|| 同志社前.|| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |
  | ||.         || |.   | ||  ヽ=@=/ || |
  | ||.         || |.   | ||__(`・ω・´)__|| |  
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|_______|___|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |.二二二二二二二二二二二二二.|
.   | |__| | H_|×l]|_H | |__| |
.   | .     |__二 ̄i口i ̄二__|     . |
   \____|     .|____/
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

301 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:59:51 ID:HTpJCWvL0
運転手と車掌が口裏あわせても、駅員、客が当然目撃している訳で
嘘ついてもバレルと思うんだが、、、なぜ嘘の報告をしたのか?解せないよな〜
管理職への嘘報告が日常的に行われていたのかなぁ。そんな風に思えてくるよ。

302 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:01:14 ID:+YmdI8xW0
>>62
トラックは暴走許されるけど
鉄道は許されないだろ?
DQNドライバーと同じ天秤に掛けられるのはどうかと思うが

303 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:03:12 ID:Wqntcd390
俺も人生を脱線したままだけど人を傷つけてないだけましか....

304 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:06:41 ID:PvoWBw3s0
>>301
まあ、後輩のミスに優しい先輩ってところだろ。
そんなのはどこの職場でもある話ではないのか。
いちいち自分のミスを上に上げられていたら普通の人間は
たまらないよって思うんじゃないのか。

もちろん人命に関わる業務では愚直なほど厳格にやらなき
ゃいかんとは思うが。

305 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:10:38 ID:NkaycwQ30
デブだったらこいつを許さない

306 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:11:28 ID:HTpJCWvL0
>もちろん人命に関わる業務では愚直なほど厳格にやらなき
ゃいかんとは思うが。

人名を預かる業務なのだから、嘘の報告は信頼を著しく損なう行為だと思われ。

307 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:12:22 ID:gav4ER5K0
やっぱり新米ウテシには、複線ドリフトは_なんだね。
リアル電Dガクブル

308 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:13:16 ID:HTpJCWvL0
信頼というか安全

309 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:13:54 ID:wBRI5RHj0
【社会】「少なく報告しよう」 JR脱線事故前のオーバーラン、運転手と車掌が口裏合わせてうそ報告★3
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114492211/

310 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:15:34 ID:15VxA9QE0
40mだと車掌も罰せられるんだろうから
自分のためにも過少申告したんだろうな

311 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:16:12 ID:3BK18VLV0

デブだったら許さないって。

稚拙なヤツしかおらんのか、ココは。

物事の本質を見極められる力を養えよバカ。

312 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:17:02 ID:qRRotrdh0
>>311
うるさいよおデブさん

313 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:17:23 ID:wBRI5RHj0
車掌も非常ブレーキ操作せず>オーバーラン

314 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:17:24 ID:UWQKVPk50
>>302
いつからトラックの暴走が許されるようになったんだよ。

315 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:19:07 ID:GBUEGkV20
ウテシ脂肪らしいと分かった後に車掌が
「オーバーランのmをウテシと口裏合わせした」と
口を割ったというのが、げせない・・・

316 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:20:33 ID:Dbw4KemxO
デブは自己管理ができないろくでなしなんだよ!消えろ

317 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:22:08 ID:fic3ex7g0
>>311
鉄ヲタなんてそんなもんなんだろ。
呆れたもんだ。

318 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:22:35 ID:nH3Kswze0
>>1は氏ね。

319 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:23:14 ID:w2pR1lZ40
>>302
ここ数年の道交法改正内容を見直して出直してこい。

320 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:25:07 ID:HTpJCWvL0
カニうるさいぞ

321 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:28:03 ID:aHnLkpOo0
まったく、電車でGOから出直して来いってな。
若造には礼儀と教養から仕込め。

322 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:38:26 ID:5gEP7U7N0
>>313
非常ブレーキは最後の武器だ。
40bもオーバーするとすると停止位置地点で速度は40`くらいあったっとおもわれ。
そこで非常ブレーキかけると100%客が前に吹っ飛ぶ。
それこそ人身事故だよ・・・

323 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:39:53 ID:r5Du6ATl0
男性は助けなければならない。儚い命だ。
女はほっといても滅多に死なない。今回の事故の死者の男女比からもわかるように、
男性優遇社会に本格的に転向すべきである。
なくなった男性たちに哀悼の意を示す。

324 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:42:31 ID:p84/XZ9QO
323
なんだソレ?

325 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:57:05 ID:P2yC6Mua0
事故った列車のスジを調べた所京橋で2分程度の停車時間が確保されていた。
よって尼崎を1分程度遅れて発車しても京橋で遅れを回復されることは十分出来たと思われる。


326 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:58:48 ID:njIK522B0
●在来線でかなりのスピードを出す区間●
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053866487/125
125 名無し野電車区 [] 03/05/30(金) 00:04 ID:0N0Q1I42
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!

327 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:06:10 ID:iVlveipP0
薬物とかやってないだろうか?

328 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:08:51 ID:4lrGxTrU0
>>323
隠れホモ


329 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:12:07 ID:+/upVaWz0
>>326
それをみると、運転士が塚口駅通過でブレーキをかけ忘れて
突っ込んじゃった可能性は否定できないね

330 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:13:36 ID:oO/8Hqsl0
>>325
http://ekikara.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
確かにそうだが
尼崎で普通 高槻行きと同じホームで接続するため
運転士は焦ったのだろう

331 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:18:21 ID:oO/8Hqsl0
>>330
追加
2分の停車時間は乗務員の交代のためだろう
京橋区の所属だったからあの運転士も京橋まで

332 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:18:52 ID:rjjoWatW0
高見隆二郎の写真はないのかな?

333 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:19:11 ID:6BCAh94a0
漏れは束だけど、運転士と車掌の所属組合が気になる。
束なら、束労組同士であれば、改ざんや隠蔽は茶飯事。

334 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:20:36 ID:a2+yduWc0
死人に口無し

335 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:20:47 ID:+uzInGtS0
やはり、性格審査は必要だな。
漏れみたいに、すぐパニクル香具師は無理

336 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:24:14 ID:gPmLaqcV0
事故現場の先の尼崎の大カーブは制限何キロなの?
運転士は事故現場のカーブのためってよりは
大カーブに備えて急ブレーキかけちゃったんじゃないかと思うんだが・・・


337 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:24:56 ID:oroIGBrWO
>>326はマジなのか?
エロい人誰かソースを

338 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:31:43 ID:6zFM9/aU0
>>326
120kmで爆走とか言われても・・・・・
フルブレーキって鉄と鉄の摩擦で出る制動力だよね・・w

まあガンバレ Subaru系 WRX STI ウテシ より

339 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:39:56 ID:WYR4wAbRO
高見隆二郎タンの写真キボンヌ

340 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:42:49 ID:c+bzjnzW0
結局生きてるの?

341 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:46:26 ID:1RVOImkb0
>>330
今、尼崎は特急も停車する要所となっているので接続をあせったのかな

342 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:49:46 ID:09RUxvSq0
兵庫県尼崎市のJR福知山線塚口−尼崎間で、快速電車が脱線、線路脇のマンションに先頭車両などが衝突した事故で、
電車に設置された緊急停止直前の速度を測定するモニター制御装置を分析した結果、脱線直前に時速100キロ前後で
走行していたことが分かった。現場のカーブの制限速度70キロを上回っていた。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050426k0000e040100000c.html

343 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:50:02 ID:vyek+SiU0
>125 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42

>JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
>宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
>川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
>フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
>満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
>線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
>稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
>を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
>尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!


>>326の書き込みは2003/05/30のもの。という事はこの運転士に関わらず
JR酉では超過密ダイヤの元、運転士に対して速度超過せねば列車遅延が
発生する様な状況に追い込んでいた事になる


344 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:52:10 ID:fcvOzEp50
生きてはいないだろうな・・

345 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:53:30 ID:x6dtsC/X0
生きていてもらわないと困るだろ。

346 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:53:41 ID:pzV3keZo0
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10538/1053866487.html
↑の>125がかなり香ばしいレス。

今度から電車にも若葉マークつけてけろ。

347 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:55:05 ID:q0YJtYbi0
電車の窓に顔写ってませんか?
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg


348 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:02:35 ID:AVdaWt9O0
>>338
列車なんだから、高速状態からフルブレーキかけたら、
ケツが振れて自然にジャックナイフ状態になっちまう。
それで脱線じゃないのかな。

大型トレーラーだったら、カーブ手前で120キロなんて自殺行為だよ。
急発進急ブレーキは牽引+連結車両ではタブーなのだ。
峠道で激遅トレーラーなんてよくあることだろ。

349 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:03:35 ID:6zFM9/aU0
>>342
車だと70km制限の所を100kmで回っても、まず問題ない。
これは自動車が電車より下手〔プロでない)な運転主に合わせマージンを取っている
カラなんだろうけど、電車はその辺どうなの?
70kを100kはキチガイ沙汰ですか?


350 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:03:36 ID:A1yPs3Qo0
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm

JR西日本・尼崎電車区ってまさにこれ↑
過去にも運転士が自殺に追い詰められるほど厳しい労務管理
が指摘されてたのにそのままだったのか。

351 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:04:46 ID:fcvOzEp50
結局、運転士と車掌がオーバーランをごまかす
打ち合わせの電話に夢中でそのせいでカーブに
突入したのに気づかず、慌てて急ブレーキ踏んだため
浮き上がって120キロのままどしゃーんってのが真相か。
JR西の経営陣も置石のせいだと必死にごまかして責任逃れしてるし
最悪やな。




352 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:06:44 ID:FzaEUd/t0
車と同じにするな厨がでてくるから
鉄板では車との比較、例示はご法度です

353 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:14:02 ID:AVdaWt9O0
>>352
トレーラーも列車も原理は同じ。
鉄道はレールはあっても、車体に相当な重量あるからな。
ブレーキかけたら、後続車両の力の逃げ場がレールから逸れちまうよ。


354 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:17:15 ID:z+39m6cb0
身体が二つになってるそうですよ、この人
胴体でパックリ

355 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:21:59 ID:nGxlnnJa0
ttp://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260076.html?t1

カーブ手前に非常ブレーキ痕 死者73人のJR脱線事故
2005年04月26日15時49分

県警捜査本部の調べで、現場のカーブ手前に非常ブレーキ痕があることがわかった。
運転士が速度超過を認識してブレーキを作動させた可能性もあるという。
県警は、人為的なミスが事故に影響した疑いがあるとして、同日、業務上過失致死傷容疑でJR西日本の施設から資料を押収した。

県警は、大阪支社、大阪保線区など8カ所に捜査員を派遣。
うち、高見隆二郎運転士(23)が所属する京橋電車区については同容疑で差し押さえ令状を執行し、運行記録や乗務員の勤務表などを押収した。
残る7カ所については任意で資料提供を受けた。

JR西日本によると、快速は、車両間の連結が外れると自動的にブレーキがかかる構造だった。
しかし、これまでの調べで、脱線痕はカーブの途中で確認されており、ブレーキ痕はその手前にあったことから、高見運転士が作動させた可能性があるとしている。

このため、県警は、ブレーキ作動による大きな遠心力が脱線の引き金になった疑いがあるとみている。
今後、関係者から事情聴取するなどして、速度超過とブレーキが脱線にどう影響したかを調べる。
高見運転士とみられる制服姿の人影は1両目に見えるが、反応を示していないという。

356 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:22:05 ID:P+M+LXIq0
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM

ttp://www.houko.com/00/01/T10/076.HTM

357 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:31:02 ID:8ndtjjb/0
ちょっと教えて下さい。
東海道新幹線の新大阪駅の駅員は東海の社員ですか? 西日本の社員ですか?

358 :名無しでGO! :2005/04/26(火) 16:31:22 ID:N1NtspAm0
電車は怖いね。車で法定速度守って走るとクラクションされたり追い抜かれるけどw

359 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:32:55 ID:FzaEUd/t0
>>353
それが分からない厨房がいるんですよ
鉄道は特別な存在だから車なんていう誰でも運転できるものと
同じ扱いをするなっていう・・・


360 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:34:11 ID:6qgWEhbJ0
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke91060.html
高見運転士、生命反応なし(神戸新聞)

361 :名無しでGO! :2005/04/26(火) 16:35:14 ID:N1NtspAm0
あれ?運転士は重体じゃなかったの?

362 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:35:23 ID:rMk3bv8Z0
やっぱ顔写真は出せないのだろうか?

363 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:36:10 ID:z+39m6cb0
死んでる確率が99パーセントだと

364 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:36:15 ID:wJuW5EXX0
死人に口無しとはよく言ったものだ…

365 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:36:18 ID:QaIg35V40
>>359
ブレーキを「踏む」なんていってるヤツが平気でいるもんな

366 :名無しでGO! :2005/04/26(火) 16:37:03 ID:N1NtspAm0
神戸ニュース、重すぎて見られんorz

367 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:38:39 ID:QaIg35V40
>>335
動力車免許取る前には内田クレペリン検査なんてのがあるみたいだけど

368 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:41:57 ID:6zFM9/aU0
>>348 
>>353
よくわかりました。親切にありがとう。
これ以上車と比較するとヒンシュクなんで終了。

これは独り言で回答を求めていません。

列車で均等に強烈ブレーキが利いたら指摘のように
ジャックナイフやら起こりますね。
それを防止する為、一定以上のブレーキングには後方の車両のブレーキが
よく効くような装置は付いてないのかなあ。



369 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:43:05 ID:UWs/Qd6j0
運転士、CNNにも名前晒されてるな・・・・
http://edition.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/25/japan.rail.crash/index.html

370 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:43:17 ID:8LYoPQ2D0
>>367
内田クレペリンは代表的な作業検査。
作業量の標準的な増減パターンがわかっている。
作業のムラが無ければ、合格。

371 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:43:29 ID:oroIGBrWO
これでブラックボックス?頼みか…
上記レスでもあったようにいつでも爆走してたのか?
オーバーランはともかく、日々通勤に使っているヤシや車掌の密告が欲しいところ

372 :360:2005/04/26(火) 16:44:55 ID:6qgWEhbJ0
オイラも再度見ようとしたら重くて入れん・・
要は尼消防局などは車両内に生存者がいないと判断、救出活動をいったん休止すると。
車内には高見運転士のすがたも見られるが生命反応は示していないとのこと。

373 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:45:04 ID:MICjhu2Z0
ブラックボックス?の分析から、
事故現場ではおよそ100kmで走っていたらしい

これまでにない事故の形態かも
振り子車では常用の曲線通過速度だから
急ブレーキをかければ今回と同じことが起こりうる
車輪がロックしたのは間違いなさそう
運転手の責任とも言えなくなってきた

374 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:47:34 ID:4ggn68Qa0
>311
>デブだったら許さないって。
>稚拙なヤツしかおらんのか、ココは。
>物事の本質を見極められる力を養えよバカ。

デブかどうかなんてどうでもいいんだよ!
でもな、デブが問題起こす確立が高いのだっ
たら排除すべきじゃないか?

おれは客として、デブ排除を求める!

運転手になりたきゃ、自分で体質管理しろ!



375 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:47:36 ID:y6RMzouP0
つーか非常ブレーキかけたみたいだが、なにかを物を視認したから
非常ブレーキかけたんじゃないの?
物体発見→→非常ブレーキ→→速度超過+横G最大→脱線

376 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:48:22 ID:4ggn68Qa0
高見隆二郎の画像を探そう!

377 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:51:36 ID:oroIGBrWO
例えとしてありがちだけど、犬・猫が通ってビックリフルブレーキなんてことするのかなぁ?

378 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:52:22 ID:3BK18VLV0

だったら論で喋るな池沼。

379 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:58:23 ID:Oeo0sho00
脱線事故相次ぐ 今度はJR東日本
4/26午後0時48分ころ、JR常磐線羽鳥駅(茨城県美野里町)の脇山踏切で、上野発いわき行き下り特急スーパーひたち23号がトレーラーと衝突し、先頭車両の車輪が脱線しました。
悪い話は続くと言いますが、昨日の今日でこの事故ではJR西日本福知山線列車事故は教訓にならなかった。
JR東日本は対岸の火事としか思っていなかったのでしょうか?
http://blog.livedoor.jp/dogamania/archives/20089253.html

こいつは何にも解っちゃいないね

380 :360:2005/04/26(火) 17:03:14 ID:6qgWEhbJ0
ニュー速板より先ほどの神戸新聞の内容転載

 尼崎市久々知三のJR宝塚線(福知山線)で上り快速電車=高見隆二郎運転士(23)、
7両編成、乗員乗客約580人=が脱線した事故で、同電車が現場のカーブに進入した際の
速度が、時速108キロと制限速度の70キロを大きく上回っていたことが、兵庫県警
尼崎東署捜査本部の調べで26日、分かった。速度はブレーキをかけた直後の記録で、
捜査本部は相当なスピードでカーブに入ったとみて、事故との因果関係を慎重に調べている。
(中略)
 尼崎市消防局などは、車両内に生存者が残っていないと判断、救出活動をいったん休止し、
26日午前九時半ごろからエンジンカッターやクレーンなどを使って、車両の切断、
撤去作業を始めた。
 まだ乗客や高見運転士が車内に閉じ込められているというが、生命反応はないという。

381 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:08:38 ID:7QFne0060
高見が生きてないと真相がわかりづらいなあ
高見も含めて一人でも多くの人の生存を願いたいよ

382 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:08:40 ID:BKuZ3aku0
JRへ

こんどから、一年未満の運転手の列車には、若葉マークはっといてくれよ。
のらないから。


383 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:10:52 ID:Dbw4KemxO
高見は生きて恥をさらせ!

384 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:12:38 ID:P5XwZ06/0
取り残されてる高見の死肉は重機で掻き出せばいいよ。
そのまま線路に捨てておけばいい。

385 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:13:38 ID:l2DMdp0+0
重機で作業開始>生存者なし確認だもんなあ
でもって
丁寧に作業は遺体がまだある証拠だしイ

386 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:14:00 ID:Dbw4KemxO
晒し首

387 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:15:40 ID:eYPM8jeu0
>1はJR関係者

388 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:19:25 ID:vCUFLcqj0
北海道新聞の社説
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?j=0032
>ステンレス製の軽い車両も問題視される。車体が軽いためカーブを
>曲がりきれず、衝撃にもろく、多くの死傷者につながった可能性がある。
>二○○○年に死者五人を出した東京の地下鉄日比谷線事故でも、軽い
>車体が問題とされた。施設や車両の安全性を高める必要がある。

日比谷線の一件についてはまだしも、軽量の車両だからカーブを
曲がりきれないって、何の根拠があるんだ??

389 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:20:27 ID:P5XwZ06/0
今までのどうしようもない勤務態度でも運転手でいれたってことは
高見は労組組員か?
それともβ?

390 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:21:00 ID:2vgirD/20
海外のニュースでは
「運転士は救助されたが行方不明、若い運転士を監督する筈の
車掌に問題がなかったかどうか確認中」
なんて事になっています。

391 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:21:17 ID:P5XwZ06/0
>>388
満員だったから的外れな気がす

392 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:23:23 ID:qmAGasfuO
車両の欠陥が事故原因って説は考えられないのか?

393 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:24:32 ID:Sn46QiAX0
高見も亡くなっていてよかったぞ
下手に生存してれば大変なことになるしな

394 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:27:36 ID:rw33qVjc0
高見さん、かくれんぼはもう終わりですよ。
みんなそこにいるの分ってますから。

395 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:33:59 ID:P5XwZ06/0
290 名前: 投稿日:2005/04/25(月) 13:58:24 ID:8cBQt7Xi0
これは関連がある可能性もありますね


http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。
http://up.nm78.com/data/up094816.jpg

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050425it02.htm
同社によると、現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉のようなもの
があり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

この記事と事故との関連は?

396 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:35:37 ID:nTdjaR6h0
一分遅れただけで嫌がらせしまくって自殺に追いやるような
会社ですから。

397 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:35:54 ID:P5XwZ06/0
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

スマン。この最初のリンク↑しか生きてないや

398 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:41:26 ID:wOxqIDtu0
とりあえずこの人に適性が無かったのは確かだね。
100mオーバーランとかあり得ない。

399 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:44:43 ID:ET3g4hcM0
>>389
恐らく組合員じゃねーな。

400 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:54:59 ID:njcEYVnQ0
一部に非常ブレーキの減速Gが凄そうな書き込みがあるが、

とりあえずブレーキ踏んどくわ。プワァーン

401 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:55:25 ID:8wxo4+BDO
>>387だろうな。
下っ端にセキニ転嫁か…
結論はまだや!!!

402 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:55:52 ID:bnjjUFNd0
乗客がツマラン因縁つけるから、
こんな事故がおこるんだろ

403 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:56:24 ID:nVhvsxjx0
だからJR西日本は廃止して、大阪市交通局が買い取るべき

はっきりいって、JR西を立ち直らせることができるのは

阪神じゃ資本足りない、近鉄は自社で手一杯、南海はまもなく氏ぬ、
京阪じゃ頼りない、阪急は間違った方向へ向かう

よって大阪市交通局しかない

JR西を買い取れるのは大阪市交通局しかムリだし、
大阪市人事委員会がが優秀な大卒をたくさん採用して大阪市交通局に派遣して立派な会社を作っていくべき

関西一円にレインボーネットワークを形成すべき

そもそも公社しか安全は守れない


404 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:01:49 ID:bnjjUFNd0
そうか、責任感が強すぎたのか・・・40メートで1週間業務停止

405 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:04:08 ID:rZpmoPy80
JR西日本は分割しる!
新幹線は東海、山陽は四国と合併、山陰は九州と合併、近畿は・・・

406 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:04:40 ID:P5XwZ06/0
責任感が強かったらそもそもオーバーランなんてしないし居眠りで訓告処分を受けることなんてない

407 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:05:47 ID:mf24W9jj0
>>405 近畿は阪神タイガースにまかせろ

408 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:05:52 ID:6WVfjXJP0
         ______
      ┌" ̄.___且___ ̄"†i
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||快  速||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | || 5418M ..||二二二|| 同志社前.|| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |
  | ||.         || |.   | || (;゚Д゚;) . || | ウワァァァ!!!!!
  | ||.         || |.   | || --------.|| |
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|_______|___|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |==========l======l==========|
.   |     | H  |×□|  H | |□..| |
   |.     |_l:==:[   ]:==:l_| '---' .|
    |.____| l二二l |____.|
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

409 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:07:08 ID:t2RTOLnb0
しかし、他の運転士はどうなんだ?
誰だって年に何回かはちょっとした失敗をやらかしてるんじゃないの?


410 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:09:18 ID:A3kRTflq0
>>326
これは要するに、高見みたいな無謀な運転が
他の運転士も含めて恒常的に行われていた、ということを示すものだな。

尼崎運転区に強制捜査が入るだろ、これは。

411 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:11:11 ID:bnjjUFNd0
高見は優秀な運転手だったみたいだし・・・
これで優秀と言うことになると・・・ちょっと、JRに乗るの怖くなるぞ

412 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:14:39 ID:Tbgixpv00
>411
ペーパー試験が優秀なだけかと思われ。
養成で優秀ということが、運転士として優秀である、ということではないからな。

JRに限らず、鉄道運転士は今まで以上に安全運転を心掛けていただきたい。

413 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:14:51 ID:gCQ/Mx0JO
私鉄運転士は高卒のヴァカがほとんどですが何か?

414 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:25:15 ID:mLvWJApT0
>>1
松本車掌のスレはないのか


415 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:32:44 ID:Zgi+rfoE0
♪運転士は君だ

416 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:34:18 ID:AmA99ZE/0
♪車掌は徳田

417 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:34:29 ID:P5XwZ06/0
運転手と車掌が口裏合わせて嘘の報告をしてたんだってな

418 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:35:23 ID:W6r8JNSG0
♪尺八はピンサロだ

419 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:36:47 ID:6/ufji+r0
日勤教育

420 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:42:35 ID:hhfPWy8B0
結局、線形が未だ飲み込めてなくて制限70のカーブに120超で突っ込んで

非常制動かけたのが原因だろ。

現実の運転と電GOを混同しとるがな。。。

421 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:53:04 ID:MabP9okQ0
逆噴射のK機長以来の大物だな

422 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:56:24 ID:rMk3bv8Z0
何でいつまで経っても生存情報がわからないの?

423 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:59:10 ID:dVKMgli20
1両目の車内にはまだ人が残されているとみられ、高見隆二郎運転士(23)も閉じ込められているのが確認されたが、呼びかけに応答はないという。


424 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:59:14 ID:g8t/yrob0
事故=運転士悪い
の考えは素人的発想。まだ報道も推測の域でろくに原因も分かってないんだから。
「スピード違反で事故」というのは大衆には分かりやすくて叩きやすい理由だからな。
列車の運転記録回収して事故調査委員会の結論が出なけりゃなんとも言えんだろ。
置き石なのか、複合的な理由なのか。単に120kmで暴進してもR300は脱線しないんだろ。
西日本は昼間から運転士が遮光幕下げて歯磨きしながら運転してるどっかのバカ私鉄とは
違うし。

425 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:00:23 ID:aHohHETg0
普通に死んでるだろ。
即死の奴がかなり多かったみたいだし

426 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:00:30 ID:fPMxsSuI0
>>347
顔かな・・・・緑色だね

427 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:06:04 ID:+MnUvMLQ0
養成期間の面で、
運転士は高卒に限る。
大卒はやばいなぁ。
高卒は鉄道マニア度も高いし
予備知識も豊富。
就活やって入る大卒よかはいいだろうな。



428 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:08:16 ID:dbotSkvp0
質問です

運転士にトラブルがあり、無操作時間が何秒かを超えると、
列車が自動停止するシステムがあったと思うのですが、
あれはなんでしたっけ?
この装置は非常ブレーキがかかるのですか? 

429 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:11:54 ID:S1dswGQm0
>>428
さ、ニュー速へ帰ろう。

430 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:13:29 ID:ukaEi9Rx0
JR死に日本 墓バーンネットワークだな

431 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:15:37 ID:BwGEvZJ20
>>176
バカ発見!


432 : :2005/04/26(火) 19:25:24 ID:7g9I8StR0
死んだ脱線運転士は
死に逃げか
自爆テロか

433 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:29:35 ID:1fPUIWT70
40メートルオーバーしといて
8mって報告する人格ってどうなんすか。
それともありがちであたりまえのことなのかな。

434 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:38:14 ID:4ggn68Qa0
>424
運転手が絶対悪いとは言わない。
でも、どう考えたって、高見隆二郎は悪いよ!

435 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:41:17 ID:nlphCYtv0
>>428
デッドマン装置で検索しる

436 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:41:21 ID:629py/VQ0
>>432
しR酉の手で口封じ。

437 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:41:24 ID:XuGSggkY0
>>433
動揺から虚偽の報告・・・


438 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:42:31 ID:PQ8o4lU60
使用者責任ってどこまで及ぶねん
運転士は、刑事罰を受けるが(生存していれば)賠償責任はないんでしょ
運転士は雇用されてるわけだから

わかりやすくいうと
ファーストフード店でバイトが不手際したら
本人じゃなくて店長が謝罪に行くようなもん?

439 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:43:23 ID:F+0WQMTQ0
死亡者の名簿に運転士の名前出てる?

440 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:46:40 ID:qpNEj5DT0
置石に責任を擦り付けられなくなったら、今度は運転士と
車掌の個人犯罪にしようとしているな。
西厨とJR西日本には本当に怒りを感じる。
>>438
それ以前に、オーバーラン防止ATSや制限速度照査も設けず
余裕のないダイヤを組んでいたJR西日本の体質が悪い。

441 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:47:55 ID:X7GCqSUY0
>40メートルオーバーラン

「電車でGO!」なら一発で「ゲームオーバー」でつが。

442 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:49:17 ID:Xe6gUX6TO
レチって雌?

443 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:50:00 ID:kNkF4C4g0
大量殺人者 高見隆二郎運転士(23)

444 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:50:14 ID:nO8UJ2wU0
こいつのせいで70人以上が死んだとともに、JRの名を汚して信頼を損ねた。
こいつは外様から送り込まれたテロスパイじゃねえのか?とかんぐってしまう。
そりゃあ100メートルオーバーランしたことがあるのに40メートルやったら
かんぐられる罠

445 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:50:56 ID:kNkF4C4g0
人殺し

446 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:51:50 ID:mtJePAiK0
>442
車掌

447 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:56:05 ID:kNkF4C4g0
上でも書いてる人いるけど、運転士は過去に何度もミス犯してるね。
オーバーランで再教育や、車掌やってる時に(阪和線で)客に居眠り注意されて
訓戒処分になったり。そもそも居眠りしたやつがなんで口頭注意だけで終わるのか。
この時点で列車操業には向いてないと判断してやめさせるべき。

しかし、8m→40mって、やりすぎだろ。幹部は
「何でこんな嘘をついたのかが残念」とか言ってるけど、おまえらがミスを利用して
査定で脅すようなことしてたからじゃないのか?どこまで運転士のせいにするんだ。
なんか隙あれば自分の責任は免れようとしてる幹部どもがむかつくな。
今日から若手運転士にはベテラン同行なんだと。いつものことだが遅い。

448 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:57:04 ID:NuNVwoRS0
ハード面の設備投資をせず、労務管理強化でコスト削減をして安全を守るという
風土が今回の原因。

停止位置不良はいけないことだが日勤にして本人を精神的に追い込んでどうする
んだよ。再乗務させるための日勤なら教育方針が違うと思うが。

449 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:59:38 ID:mtJePAiK0
>448
でもそれって、オイルショック以来の我が国の伝統というか、
そもそも戦争に負けた原因というか…

450 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:01:47 ID:XuGSggkY0
40mのオーバーラン
なぜ遅延が1分30秒?
何キロでバックしたのか?

451 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:02:36 ID:/Ab8v4+/0
カレチってなに?

452 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:03:09 ID:ugwvjKB20
>なんか隙あれば自分の責任は免れようとしてる幹部どもがむかつくな。
禿胴
始終この姿勢

453 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:03:22 ID:mtJePAiK0
客扱い列車長=旅客列車の車掌

454 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:03:51 ID:wlTwv+000
いかん、もう死んでるっぽい。
1両目に10数人横たわっており
生命反応なしらしい。

455 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:04:00 ID:4ggn68Qa0
高見隆二郎はどんなヤツだったのだろうか?

皆の話をまとめると、「デブ」で「ゲームおたく」か?

所謂、臭い秋葉系?

456 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:06:46 ID:rlUCjlA70
電車事故は、運転士が死ぬ可能性が一番高いのに、
こんなクソスレつくるな。
交通刑務所に行かされるような、遵法精神のカケラもないような香具師の
起こした事故と次元が違うんだよ。


457 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:08:16 ID:8HZKaHPw0
こんなスレ作って個人攻撃で楽しんでる奴等はJR西の幹部と同程度の腐れ外道

458 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:08:35 ID:kNkF4C4g0
上でも書いてる人いるけど、運転士は過去に何度もミス犯してるね。
オーバーランで再教育や、車掌やってる時に(阪和線で)客に居眠り注意されて
訓戒処分になったり。そもそも居眠りしたやつがなんで口頭注意だけで終わるのか。
この時点で列車操業には向いてないと判断してやめさせるべき。

しかし、8m→40mって、やりすぎだろ。幹部は
「何でこんな嘘をついたのかが残念」とか言ってるけど、おまえらがミスを利用して
査定で脅すようなことしてたからじゃないのか?どこまで運転士のせいにするんだ。
なんか隙あれば自分の責任は免れようとしてる幹部どもがむかつくな。
今日から若手運転士にはベテラン同行なんだと。いつものことだが遅い。

459 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:09:46 ID:kNkF4C4g0
>457
電車のスピード出しすぎ
危険極まりなし
十分批判するに値する

460 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:10:49 ID:nJXxWZZU0
死人に口なし作戦だろ。
あれやこれやとこの運転士に不利な事実を発表しておいて
何が何でも全て運転士の異常行動か置き石のせいにしようという
魂胆。この運転士、昨日の段階では十分救出可能だったのに
わざと見殺しにされた可能性が高い。先頭車両の十数名の
乗客も巻き添えにね。

461 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:10:58 ID:kNkF4C4g0
批判されて当然
殺人行為なんだから

462 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:12:01 ID:ORAV1mor0
>>461
むしろ自殺行為。

463 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:12:17 ID:8HZKaHPw0
>459
今回の事故はJR西の腐った体質の結果

末端を攻撃したところで全くの無意味

もっとマクロに考える頭を持て。

464 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:12:20 ID:h7nfNOo/0
>>441
会社自体もゲームと現実をごっちゃにしているみたいですね、だから最近は
この手のゲームに断り書きが多くなったのかも・・・
(「真似しないで下さい」「○○法に抵触する恐れがあります」など)

465 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:13:26 ID:kNkF4C4g0
>462
自分だけ死ぬなら自殺だが
70人以上も巻き添えにした


466 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:13:43 ID:ORAV1mor0
>>463
故・高見くんでない他のウテシの可能性もあった訳だな。

467 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:14:36 ID:hAfjXCvh0
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/sci/1114423082/31

ウテシが減速していた説

468 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:15:00 ID:ORAV1mor0
>>465
恐らく前しか見ておらず、後ろの乗客は見えなかったんだろう。
そういう精神状態に追い詰められた原因は何かと考えてみると・・・。

469 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:15:49 ID:4ggn68Qa0
>456
お前は電車おたくか?

運転手は自業自得で済むが、乗客はそうはいかねえんだよ!



470 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:15:56 ID:Mx2zojU10
事故車の製造メーカーどこ?

471 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:05 ID:kNkF4C4g0
追い詰められようが
関係ないよ
人殺し

472 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:07 ID:rlUCjlA70
こんなところで個人攻撃して日ごろの憂さ晴らしをしているやつは、
中国の反日デモやっているヤツと同じ。

473 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:17:36 ID:ORAV1mor0
>>469
ここを何板だと心得る?
何か勘違いしてないか?俺のレガシィが今夜爆走しないぜ。ガソリンねーし(意味不明)

474 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:48 ID:kNkF4C4g0
>472
批判されて当然のことをしたんだから当然

475 : :2005/04/26(火) 20:18:07 ID:3fCtr5Ge0
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!


476 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:18:45 ID:rlUCjlA70
こんなところで個人攻撃して日ごろの憂さ晴らしをしているやつは、
一生もう二度と「電車」というものに乗るな。


477 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:20:19 ID:ORAV1mor0
実行犯だけ捕まえて裏で糸を引くボスが見えない三流刑事みたいなのがいるなぁ。

478 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:22:16 ID:kNkF4C4g0
>476
批判されて当然
芸能人を好き嫌いでたたいている奴と一緒にしないでくれ

479 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:22:44 ID:4ggn68Qa0
>476
憂さ晴らしじゃねえよ!
悪いものは、悪い!って話してんだろ。
お前も電車オタクか?

高見隆二郎も、親の教育がしっかりしてれば、
善悪の分別くらいついたろうにな。



480 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:22:58 ID:dbotSkvp0

阪急の時、生き残った車掌は、11日後に自殺した。



481 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:25:04 ID:kNkF4C4g0
70人以上殺した
これ以上の事故は40年無かったわけだから


482 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:25:54 ID:aX54vdvY0
このスレ立てたやつ、





中国で反日デモをあおったやつ





人間として同じレベル



483 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:26:01 ID:4ggn68Qa0
松下正俊 車掌はこのまま死んじゃいけねぇ!

A級犯罪者として、遺族に顔出して詫びるのが先だろ!
そして、保証も含めて償う必要があるだろ。

虚偽は駄目だね。


484 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:27:59 ID:aX54vdvY0
4ggn68Qa0とNkF4C4g0は、

中国で反日デモをあおっているやつと、気が合うんじゃない?

485 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:28:33 ID:d7fE16z30
置き石言うてるけど、あれって普通に脱線した車輪が巻き上げた石を
後続の車輪が噛んだだけだろ?
JRも保身に必死すぎ。
事故現場見てたおっさんも前の車両が通ってからの4分間、不審な奴はいなかった
と言ってるしな。 だいたい、石置く奴もそんな目撃される可能性が高い時間帯
に置かんだろ。 
単にJRが責任逃れの為に言ってるだけ。

486 :  :2005/04/26(火) 20:31:01 ID:3fCtr5Ge0
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!


487 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:02 ID:ljmvMvtx0
本当に、お前らは、低脳だな


488 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:17 ID:SdD7j8oD0
売名行為の餌となった哀れさ。

運転士、異常行動“ゲーム脳”の特徴
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042623.html



489 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:32:30 ID:ORAV1mor0
>>483
車掌はケガ一つ無く元気で真っ先に警察の事情聴取受けてたと思うが。

>>484
NkF4C4g0は多少感情的になっているような感じです。
>>447がコピペでなければまともな人だと思うけど。

490 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:53 ID:zNlo+L6K0
JR運転士と、つきあった経験のある彼女、元彼女(私も)
ここで大座談会で-す。(暴露???)

491 :466補足:2005/04/26(火) 20:33:21 ID:h7nfNOo/0
更に補足すると、現実に電GOのようなルールガチガチに運転すると、乗客が車内で転倒しまくると
現場に詳しい人から聞いたことがあります。
>>470
マンションに突っ込んだ側からクハ-モハ-モハが日立、後のクハは三菱、線路上に残った3連は
近車・東芝との書き込みがあった。

492 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:33:27 ID:C1oYZrkV0
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042623.html

ゲーム脳じゃ しょうがないな。

493 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:33:53 ID:4ggn68Qa0
>484
ん〜、ちょっと外れだな。
中国のあれに賛同できるわけねぇだろ。

根っこの部分は別にして、あれは貧富の格差が引き起こした憂さ晴らしだろ。
騒動の時、ちょうど中国にいたが、富裕層の人間の言い分と、そうでない人
の言い分に随分と乖離があったな。



494 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:34:30 ID:VW4rUMBq0
18歳で酉に入社したってことかw
ドコの高校だか・・・詳細キボンヌ

495 :  :2005/04/26(火) 20:34:47 ID:3fCtr5Ge0
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!
高見隆二郎は大量殺人を計画していた!


496 :かぶった:2005/04/26(火) 20:34:59 ID:C1oYZrkV0
orz

497 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:35:48 ID:+e27u9V+0
(春を愛する人のメロディで)


♪個人攻撃をする人は〜、心の弱いひと〜

498 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:37:12 ID:+e27u9V+0
    ∧∧  ミ _ ドスッ
        (   ,,)┌─┴┴─┐
       /   つ.  終  了 │
     〜′ /´ └─┬┬─┘
      ∪ ∪      ││ _ε3
               ゛゛'゛'゛




499 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:37:44 ID:kNkF4C4g0
499

500 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:38:38 ID:+e27u9V+0
   ∧∧  ミ _ ドスッ
        (   ,,)┌─┴┴─┐
       /   つ.  終  了 │
     〜′ /´ └─┬┬─┘
      ∪ ∪      ││ _ε3
               ゛゛'゛'゛




501 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:39:08 ID:h7nfNOo/0
>>492
いつぞやの全日空機ハイジャック犯に近いかも・・・

502 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:08 ID:EXBhAjLh0
民法で業務上において重過失が認められるときは、
雇用者側が被雇用者に求償する権利があったように思う。

いくら保険に入っているとはいえ、
車掌に莫大な請求がいくことは間違いないだろうな。
損害金額算出するのも躊躇うような数字が出るのが想像できる。
家庭も滅茶苦茶に。。

503 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:28 ID:6nPQM1TT0 ?
>>492
なにそのとんでも学説。

504 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:41:19 ID:+e27u9V+0
   ∧∧  ミ _ ドスッ
        (   ,,)┌─┴┴─┐
       /   つ.  終  了 │
     〜′ /´ └─┬┬─┘
      ∪ ∪      ││ _ε3
               ゛゛'゛'゛




505 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:41:52 ID:dM+bqWKr0
>>503
「相対論は間違っている」とかいってる人たちの仲間

506 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:42:20 ID:kNkF4C4g0
議論の妨害はやめてください

507 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:22 ID:kNkF4C4g0
あげ

508 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:26 ID:+e27u9V+0
終了

終 了

終  了

終   了




509 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:44:18 ID:kNkF4C4g0
 議論を妨げる煽り

510 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:45:15 ID:Crg/44uR0
列車版のABSって無いのですか?
非常ブレーキでジャックナイフ現象が起こるなら、ATS-Pを導入しても
このような事故は今後も起こり得るってことでしょ?


511 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:46:04 ID:ORAV1mor0
酒を飲んでいたトレーラーの運転手が悪い。
大川運輸。

512 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:46:59 ID:+e27u9V+0
こんなところに>>1の通知表が!
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃2ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃  ┃  1 ┃  1 ┃  1 ┃  1 ┃  1 ┃  1 ┃  1 ┃  1 ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
                     ミチャダメー
  (´フ`)              (゚Д゚) ──
 □ー               =│  ──
   ハ                ┌┴┘<1


513 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:47:46 ID:+e27u9V+0
個人攻撃は議論ではありません

m9(^Д^)プギャーーーッ

514 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:50:00 ID:tD9H67420
高見くんのお母さんが可愛そう。。

515 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:50:14 ID:kNkF4C4g0
age

516 ::2005/04/26(火) 20:50:59 ID:3fCtr5Ge0


517 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:04 ID:A6njZYy00
【また】高見隆二郎運転士はゲーム脳だ!【おまえか】

「ゲーム脳の恐怖」の著書で知られる森昭雄・日大教授(脳神経科学)は
高見運転士の行動をこう分析する。

「高見運転士は過去3回も乗務員として重大なミスを犯しながら、自身で
再発防止ができておらず、注意力が散漫な印象を受ける。
伊丹駅でのオーバーラン後、指令の呼び出しに応答がなかったのも、
故意であるとすれば、大事な場面で倫理的な行動がとれず、キレやす
いというのはゲーム脳の特徴とよく似ているともいえる。
JR西日本は運転士に関する情報を開示するなど、徹底検証が必要ではないか」

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042623.html

518 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:13 ID:zNlo+L6K0
高見の親出せ!!
(弁償や)

519 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:35 ID:+e27u9V+0
中国反日デモをあおるのと同類のヤツは、一生二度と電車に乗るな
歩け m9(^Д^)プギャーーーッ


520 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:53:50 ID:ORAV1mor0
>>519
おまいも堕ちたな。

521 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:54:02 ID:+e27u9V+0
こんなところで個人攻撃して日ごろの憂さ晴らしをしているやつは、
中国の反日デモやっているヤツと同じ。



522 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:55:04 ID:+e27u9V+0
>>520
別にどこにも落ちていませんが?
憶測でものを言わないでくださいね

523 : :2005/04/26(火) 20:55:23 ID:EOlipcmu0
こいつと組んでた車掌は40歳すぎてなんで車掌やってんの?
運転士になれる能力がなかったのか




524 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:57:09 ID:kNkF4C4g0
あげ

525 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:57:59 ID:w8e+8Su00
>>470
日立製作所(尼崎方)と近畿車輌(宝塚方)

526 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:58:11 ID:kNkF4C4g0
【また】高見隆二郎運転士はゲーム脳だ!【おまえか】

「ゲーム脳の恐怖」の著書で知られる森昭雄・日大教授(脳神経科学)は
高見運転士の行動をこう分析する。

「高見運転士は過去3回も乗務員として重大なミスを犯しながら、自身で
再発防止ができておらず、注意力が散漫な印象を受ける。
伊丹駅でのオーバーラン後、指令の呼び出しに応答がなかったのも、
故意であるとすれば、大事な場面で倫理的な行動がとれず、キレやす
いというのはゲーム脳の特徴とよく似ているともいえる。
JR西日本は運転士に関する情報を開示するなど、徹底検証が必要ではないか」

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042623.html


527 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:58:50 ID:r2RE3C3/0
今日電車に乗った人に質問!!

1,2両目ってやっぱり空いてた?

528 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:02:22 ID:+QrxFEy30
人権尊重精神のない香具師の将来












 電車に乗る権利を剥奪され、アリのように歩き続ける。




529 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:10:30 ID:+QrxFEy30
喪前ら、アリ同然w

530 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:31 ID:XuGSggkY0
>>502
いくら保険に入っているとはいえ、
車掌に莫大な請求がいくことは間違いないだろうな。

大きく間違えてます!




531 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:13:24 ID:+QrxFEy30
このスレ立てたやつ、



中国で反日デモをあおったやつ




人間として同じレベル


m9(^Д^)プギャーーーッ

m9(^Д^)プギャーーーッ

m9(^Д^)プギャーーーッ


532 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:14:12 ID:+QrxFEy30
アリ
アリ
アリ
アリ
アリ
アリ
アリ

533 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:15:04 ID:+QrxFEy30
ここは、アリの集まるスレですか?


m9(^Д^)プギャーーーッ

m9(^Д^)プギャーーーッ

m9(^Д^)プギャーーーッ

m9(^Д^)プギャーーーッ

534 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:16:44 ID:+QrxFEy30
事故原因追求の書き込みはかまわないけど、

個人の名前を出して攻撃するのはやめようね。


特に>>495は、刑法の名誉毀損ものでしょ。


535 :JR西利用者:2005/04/26(火) 21:26:24 ID:RZF9q4Dv0
1500億円もかけて大阪駅の大改造するのなら、
自動列車制御装置の増設を急ぐべきじゃなかったのか?



536 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:30:45 ID:JYncZ6090
>>534
名誉毀損より怪情報・デマ方面の方が立件しやすいと思われ。

537 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:40:38 ID:d7fE16z30
>514 こいつの親なんだから似たような親だろ?
全然可哀想ではないけどな。
親も目が虚ろだったりしてな。w

538 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:43 ID:EXBhAjLh0
>>530
なんで??

539 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:46 ID:44wZDdmP0
>>535
それは金儲けの投資なんで設備の整備や変更などとは別口でしょ?

540 :JR西利用者:2005/04/26(火) 21:57:47 ID:RZF9q4Dv0
利用者からすれば、別口など関係ないんだよ。

541 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:58 ID:nO8UJ2wU0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114519930/
このスレが正論を述べております

542 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:37 ID:JXsVSvsN0
JR福知山線脱線事故には笑った!

死者10人ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー30人突破!よーし次は40人突破しろーって)
でも結局は70人くらいしか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
JR福知山線脱線事故には笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが事故にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもJR福知山線脱線のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか23歳のDQNが列車運転してたっていうけどさ、
あそこらへんって在日や部落が多いから在日枠や部落枠でDQNを入れるんだよね。
今でも車輌に閉じ込められ救助を待っているやつがいるらしいけど、
せこいんだよ!俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで閉じ込められている間はあいつらってトイレどうしてたの?
もしかしてそのまま垂れ流し?汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさにいたずらしたプラレールのようで壮観だった!
気持ちの良いお昼でした

543 :阪急8008Fマソセー:2005/04/26(火) 22:11:29 ID:9Kvdk34vO
やっぱり、11ヵ月では早すぎたのでは…何で横にベテラン運転士を付けなかったのだ?

今回の事故は運転士だけが悪いわけではないが

544 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:11:46 ID:uzrktxau0
新人だからどうとかじゃなくてさ、
一度目の失敗でクビにしてればよかったんだよ。

545 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:37 ID:NcEOWzd+0
NHKで遺族の怒りの声が

546 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:33 ID:KaxdnMgN0
これだけ運転に失敗してるなら、異動させろよ

547 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:40 ID:34rRpfMt0
国民全員でウテシがどんな操作してるかリアルタイムで監視できるシステムマダー?

548 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:51 ID:wbiGml8t0
運転手と車掌で打ち合わせだとよ
40m→8mのオーバーラン

549 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:32 ID:tl8VJ6uy0
いっそ、その車掌と高見運転士で、お笑いコンビ組んだらどうだ?


「高見でーす」
「車掌でーす」
「2人合わせて」
「オーバーランでーす」

芸名はもちろん、「オーバーラン車掌」「オーバーラン高見」で!

550 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:48 ID:NcEOWzd+0
死亡者75人になりました

551 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:42 ID:gQBY4JCo0
彼は根っからの電車好き人間
なんとか再起して真相を語ってくれるでしょう
そして北斗星2号食堂車のウェイターとしてカムバック、orz.


552 :名無しでGO! :2005/04/26(火) 22:34:06 ID:H2rVnx4F0
うそで固めた、大企業、ゼロ祭はありえない。

553 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:36:15 ID:po5K7vIK0
夕刊見たがカーブに突入した時に108キロでてたんだってな!
完全に運転士の暴走行為だ。オーバーランも嘘つくし!
被害者を多数出したのは運転手のせい。

554 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:38:13 ID:vznEQIr00
>>553まだ確定ではない!
電気系統のトラブルで暴走もありえる!
素人はひっこんでな!

555 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:38:33 ID:NcEOWzd+0
高見の奴40mのオーバーランを8mにしようって車掌と相談してたらしい

556 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:40:41 ID:rMk3bv8Z0
生きてるのか死んでるんのかはっきりさせろ!

557 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:42:09 ID:tN7KDJ/50
関西の電車怖いなァ〜

558 :名無しでGO! :2005/04/26(火) 22:42:41 ID:H2rVnx4F0
うそで固めた、大企業、ゼロ祭はありえない。

559 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:43:48 ID:I8EzLu4v0
高見運転手は最初重傷だとか言われていたのに、その後は安否不明。
居場所もわかっていて生きていたの重要人物だから助ければ良かったのにな。
運転席に閉じ込められてうめき声をあげていたが、警察や救助隊に「死ね」と罵られ
ながら死んだのだろうか。彼が一番悪いと決めつけられ放置という私刑で死んで逝
ったのはひどい話だ。
もしかしたらJR西が生き残ってDQNなこと喋り出すと困るから助けないでくれとお願い
したのだろうか。そうだとしたらもっとひどい話だ。

560 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:45:28 ID:CZie01Iq0
ここで一句…
「いのちより ダイヤが大事 西日本」

561 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:47:20 ID:8/PlQd2M0
普通に考えても、運転士の救出は後回しだろ。
乗客の救出が最優先。

562 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:47:32 ID:po5K7vIK0
>>554
お前も素人だろ!アホか?
運転手の責任は重大だ。ミス+暴走行為でスピード超過は確定!
電気系統のトラブルって素人はひっこんでな!


563 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:49:01 ID:P2fi5eQK0
40mのオーバーランを元の位置まで戻し、
乗客を乗り降りさせ出発するまで、1分30秒ですむのかね?

8mと申告した嘘を正当化させるために
スピード出しすぎていたのならなんとなく理由がわかる

564 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:49:11 ID:OSU/BOfbO
国家試験で決められてんだよ
悔しかったら免許とれや

565 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:49:13 ID:LrZERYbp0
運転士は「日勤教育」という恐ろしい”罰”を逃れたくて必死だったという話がありますが
本当ですか?

【拷問】 日勤教育 【囚人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/


566 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:49:37 ID:e3d4Kvjc0
>>560
イイヨ、イイヨ西日本
ニートの命なんて何個あってもダイヤに勝てないモンね。
マ、運転士は一番最後に毛布にくるまれて救出されるんだろうね。

567 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:51:10 ID:3aZKvNGo0
542は氏ね!

568 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:54:56 ID:4hVyizEi0
惨屠物語
JR西日本

569 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:56:04 ID:Ye+VbAN90
高見氏ではないんだけど、3年ほど前、京都で姫路新快速のろうとしたら
「運転士が異音を感知したため点検のためしばらく停車します。」と。
たしか10〜15分遅れで出発したんだけど、あのときの運転士どうしてるかな。
なんか西日本の体制見てるととんでもない処分受けてるんじゃないかと思って。

570 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:56:59 ID:tl8VJ6uy0
いっそ、その車掌と高見運転士で、お笑いコンビ組んだらどうだ?


「高見でーす」
「車掌でーす」
「2人合わせて」
「オーバーランでーす」

芸名はもちろん、「オーバーラン車掌」「オーバーラン高見」で!

571 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:59:19 ID:qlSzTnKD0
高見を見に安置所で待機するか?
遺族のフリしてご対面


572 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:59:22 ID:d7fE16z30
>570 全然面白くないんだよ。2度も投稿すんな。低脳

573 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:59:26 ID:I8EzLu4v0
高見運転士は修行のし過ぎで車両ごと空中浮遊をしてしまった。

【拷問】 日勤教育 【囚人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/


574 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:00:21 ID:NAp7PCJW0
電車の運転免許は免許取り消しとか免停とかないの?
100メートルオーバーランしても数週間で帰ってこれるなんて

575 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:02:36 ID:Nvd8DCNu0
俺高卒でJR西入ろうと思ったけどやめようかな・・・

576 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:06:33 ID:tl8VJ6uy0
ニュース23で今言ってた
高見運転士はまだ閉じ込められたままで救出されていないんだと

577 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:07:50 ID:CZBB+WST0
オーバーラン連発はないだろ
運転士は麻薬or精神病orデブ?

578 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:10:02 ID:DkiBKj2J0
<尼崎脱線事故>事故前の2週間 1秒単位で遅延調査実施
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000050-mai-soci

579 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:12:37 ID:34rRpfMt0
>>576
運転士より何だかシッタカしてるアナリストきどりのシャクレと筑紫がむかつくんですけど。

580 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:12:38 ID:vznEQIr00
>>562
乗務員やってるが何か?
お前はたんなる鉄ヲタだろ?
553のカキコをみれば一目瞭然ですwww

581 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:14:09 ID:sNei/YvN0
過酷な、日勤教育
http://www.jr-souren.com/outlaw/sojou.htm

582 ::2005/04/26(火) 23:14:13 ID:ypUU3Nms0
あくまで予想ですが・・・
運転手は寝てたんだろうと・・・ 乗客が伊丹駅を通過しそうになったってことは
駅のATSまたはORSで停まって過走したものじゃないかと。
西日本も8mじゃなくてて40m位←多分まだ過小?ってことは停まろうという意思はなかったんじゃいかと推測。
そこで一度運転手は起きたものの、遅れを取り戻すために通常より速い速度で運行するも、直線区間のタメに、
気を張っている緊張感に欠けて再度寝てしまった。
車掌の問いに答えられなかった(らしい)のはそのためか?
何だかの要因でカーブの際に脱線して慌ててブレーキをかけた(条件反射)が脱線していたために意味はなくそのままつっこんだのかと思う。
車掌が気が弱かったら、のこのことミスを繰り返して運転もしていないだろうし逆に緊張しすぎている状況から、カーブでは急ブレーキをかけれない。
むしろ逆に肝の据わった?人で、一度起きても練れてしまう図太さかと・・・
置石は今のところないこともないが、可能性はかなり低いと思われる。
車掌のほうが年上なのに運転手(若造)の過少申告してくれに素直に従うとは思えず
車掌も運転手に責任をなすりつけ?してそうな雰囲気・・・。

とにかく今回は慎重に見守らねば西日本は事実をワンキョクしそう。


583 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:17:33 ID:tl8VJ6uy0
>>579
そうだよな 筑紫むかつく

余計なことを言わない古館のがずっとマシだ

584 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:21:19 ID:rMk3bv8Z0
京急は日本鉄道史上最大の神

585 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:24:25 ID:cd1L46nDO
他のスレにあったけど、西日本の運転士で1分遅れで乗務停止処分になり、そしてその運転士は自殺したらしい。
これがホントの話なら高見氏に多少の同情をするね。
緊張と焦りを感じながら運転する事は、時には判断力をにぶらせる物だと思う。
2度目のオーバーラン→遅れ→乗務停止
ってなったら、パニックになると思うよ。俺も客を乗せて運転する仕事だから気持ちは分からないでもない。
それよりも【1分でも遅れる運転士は無能】と言う意識で【安全】より【定時運行確保】を優先させる会社側に問題があると思うよ。もちろん、速度違反で事故を起こし死者を出した高見氏にも責任はあるけども。

586 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:24:33 ID:xR/zSqJX0
日航機墜落事件に比べると、この馬鹿高見は命をオモチャとして扱っているとしか思えん

587 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:31:30 ID:tl8VJ6uy0
これ実話
「速さより安全が大事」そう上司に話したJR西社員が、ボコボコに暴行を受け、暴言を吐かれ、そのうえクビになったらしい
しかも勝手に自主退職扱いにされてだ
今、彼はうちの会社で、清く正しく働いている。
とても真面目な青年ですよ。

588 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:34:30 ID:HSn9Mci20
無呼吸症候群っぽいな。
新幹線で問題になっていながら、検査せず放置していた体質が問題だ。

589 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:34:32 ID:C163/I8k0
K党に酉の労務政策を国会で糾弾してもらおうかな

590 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:34:47 ID:/uft7rwr0
高見運転士さん、お疲れさまでした。
世界有数の過密ダイヤで時速100kmを超えるハイリスク走行は大変だったでしょう。
あなたを責めたりはしません。
事故でこの世を去られたのは残念ですが、今後きっと銀河鉄道で立派な運転士に
なるのでしょう。
合掌。


591 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:35:24 ID:glkUI7zi0
機械の故障で減速できなかったのかも知れないし
病気で意識を失ったのかも知れないし
スピードの出しすぎが原因じゃないのかも知れないし
まだあらゆる可能性がある

592 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:36:23 ID:Eb7RzCP40
>>588
それは無いだろ。
運転手と車掌が口裏合わせをやってるんだぞ。

593 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:37:33 ID:hwzP/nq00
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042623.html
ゲーム脳ね。。

594 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:37:52 ID:ntFPzSI00
運転士と車掌
どっちがえらいの??

595 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:38:37 ID:NbXMOIBHO
>>587
それマジで?
客を大事にする社員暴行かよ。
なんちゅーDQNだ。呆れるぜ。


596 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:39:33 ID:po5K7vIK0
580 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:12:38 ID:vznEQIr00
>>562
乗務員やってるが何か?
お前はたんなる鉄ヲタだろ?
553のカキコをみれば一目瞭然ですwww

レベル低いな、お前!夕刊見て、意見書いただけで鉄ヲタ扱いか?
どんだけ視野が狭い乗務員だよ。
お前の文面キモイよ

597 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:40:14 ID:kNkF4C4g0
時速100キロ超で脱線 ブレーキや石粉砕痕なし

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日朝に脱線した快速電車は、現場の右カーブに
時速100キロを超えるスピードで進入したことが26日、尼崎東署捜査本部の調べ
で分かった。
現場の制限時速は70キロで、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、現場で
ブレーキ痕や石の粉砕痕を確認できなかったと発表。電車は猛スピードでカーブに突
っ込み、脱線して線路脇のマンションに衝突した疑いが強まった。
 
また県警などは同日午後、大破した1、2両目の車内に閉じ込められた乗客の安否を
人命探査装置で確認。14−15人がいるとみられるが、生存反応はなかった。
 調べやJR西日本によると、脱線時の時速は走行速度を自動的に記録する「モニター
制御装置」を電車から回収し、捜査本部が分析。制限時速を大幅にオーバーしていたこ
とが分かった。


598 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:40:31 ID:ELMXr0Rm0 ?
↑やべえ・・・

599 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:42:16 ID:IG7kCUhl0
>>582
数年前のことですが、山科から大阪に帰る新快速でのこと。
先頭車両に乗ったところ、なんか「ピシャ!!ピシャ!!」と音がします。
周囲の人も気になっていたらしく、その視線の先を見ると
運転席で立ち上がって、しきりに自分のほおを叩いている運転手さんの姿が…
その叩き方が尋常ではなく、発作でも起きたかのような感じで
何かに取り憑かれたように叩いており、その頬は真っ赤に腫れ上がっていました。
その時は「この人おかしいのでは…」と不安を感じましたが、
あなたの推測のような場合を考えると、このような事故を未然に防いだという意味では
この時の運転手さんは頭がおかしかったのではなく、
責任感の強い方だったのかなと今になって思います。

600 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:43:10 ID:xR/zSqJX0
ケンカやめなさいよニート君達

601 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:45:48 ID:rfFVVgzo0
JR不乗運動
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1114524586/


602 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:47:03 ID:k3zJAIXG0
>597

自己編成がブツだったのは不幸中の幸い?

5両目のモニタを回収できたなんて,貫通編成では考えられへん

603 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:50:14 ID:wprjdUs10
JR西日本の損害額がどのぐらいかと考えた。
死傷者550人で死者数100人として1人当たり3億円で300億。
けが人450人として1人当たり10万円で4500万
マンション損失30億円。
それに伴う。ホテル代7千円で100人で100日で7千万。
一日当たり輸送被害10億円で30日
300億円。
あとJRから私鉄に乗り換える方片道600円で往復して1200円として50万人で1日当たり6億で1年当たり2190億。
これだけでも2800億超えている。
とても仮に保険会社でもカバーできない

604 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:50:37 ID:SYjKddSo0
>>602
何が幸いなんだか

605 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:52:39 ID:2Uh0UIb/0
>>603
振替の費用は安いよ。半分くらいでねーの。

606 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:56:11 ID:2Uh0UIb/0
つーかウテシばかり叩いてる椰子は酉の手下だな。

607 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:56:50 ID:964xevJF0
英断東西線不乗運動モナー

608 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:57:34 ID:r9xn6Uaa0
タケちゃんマンがいてくれたら事故らなかったかも

609 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 23:59:04 ID:Nm7Jsf1Y0
とにかく無理をしすぎたひずみがいろんなところにでてるよ
そろそろなんとかしないと

610 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:00:41 ID:abLMhvZw0
京福電車も廃線になってえちぜん鉄道になった

乗客はけがしたが(それも大変なことだが)死者は運転手だけ

京福電鉄よりもはるかに社会的に大きい大事故を起こしながら
運行停止処分がないとはいかがなものか。

611 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:01:49 ID:S1tfRD2s0
>>603
マスコミがその辺を密着していかないとゴネるだろうね、西日本も保険会社も。
そうなったとしても被害者の会が結成されるしネットでも騒がれるから如何なるだろうな。

612 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:02:02 ID:8aJFZRx/0
>>594

釣り?
















乗務中に限っては車掌(列車長)に決まってんだろ、とマジレス。

613 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:02:20 ID:/Ab8v4+/0
一人あたり3億も出さないと思われ。
せいぜい5000万じゃね?

614 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:02:41 ID:oQ2cbhRgO
>>603 ケガ人は10万では収まらないのでは? 病院の治療費は実費だしケガが治っても示談金、休業保証、他にも駐車場の車やマンションも土地ごと買い上げかな?あれだけの犠牲者が出てあの場所の物価価値が殆んど無いらしいよ。

615 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:03:20 ID:kNkF4C4g0
5000万なんてありえね
最低でも1億はいく

616 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:06:07 ID:ooul0ErK0
誰か車番知ってる人いない?

617 :それにしても:2005/04/27(水) 00:07:52 ID:oQ2cbhRgO
西はあれだけの犠牲者を出してるのに嘘を嘘で固めるわで最悪だな。たった数名(ウテシ一人の原因かも知れんが)あれだけの犠牲者を出して…関係者は悪魔だな。払いきれない位の損失出して解散しちまえ!でなきゃ皆浮かばれないよ。

618 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:11:15 ID:7JHxhOIt0
高見盛と「逆噴射」片桐機長はどっちが罪が重い?

619 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:12:31 ID:LA9z3YnN0

現場のマンション(電車突入)
尼崎の体育館(遺体安置所)    新・新霊スポット!

620 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:12:37 ID:Zi+EsmgUO
時速100キロで制限70を通過したなら電GOなら大量減点だな。そいつ運転する感覚は電GOだ! 間違いない!

621 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:15:59 ID:vt6kgzql0
>>603
賠償金に3億なんか出るわけない。せいぜい1億やね。

622 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:26:24 ID:bHGF8mnHO
>>615
日航機事故では平均\5000万〜だった。慰謝料込みで。大ざっぱに説明すると補償金の金額は被害者の亡くなった年齢からの定年までの就労可能年数×年収の50%で計算されてた。
詳しくは沈まぬ太陽(3)に

623 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:27:29 ID:JZDfW0CwO
あの〜、激しく重複ですまんが、ウテシ高見どうなったの?

624 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:29:38 ID:nVqRHSxA0
>>623
昇天

625 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:29:46 ID:DOY4Nf1n0
>>623
酉ひき肉の制服包み

626 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:31:15 ID:pRWfpyAY0
高見がDQNであるのは、既に明確だが、伊丹で非常ブレーキを押さなかったこの車掌も
DQNかアホかのどっちかだな。

運転士がどうしょうもねー奴だって事は、内部では知り得ていたはずなんだから、
いつでも、非常ブレーキ押せる体勢でいるべきだったはずだ。危機感なさ過ぎ。
あげくの果てに、自分も処分されるもんだから口裏あわしかよ。
お詫びのアナウンスも、乗客に言われて入れてるようじゃ、つかえねー。

627 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:36:38 ID:oJEmAycl0
とりあえず「定時運転確保のために掛け込み乗車はおやめ!」放送を
録音しておくべきだった。今後まず流れないだろうな。

628 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:40:05 ID:wdeunn3B0
>>626
第三者の立場で死者に鞭打つ君の方がずっとDQN。
ニートの癖にえらそうにすんな。ぼけ。

629 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:41:09 ID:abLMhvZw0
高見でしょ

630 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:41:56 ID:Foaqqx280
>>626
誰が運転しているかなんてわかるわけないと思いますけどwww
大丈夫かよ

631 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:43:34 ID:nVqRHSxA0
乗務前に確認とかしないの?

632 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:43:57 ID:Foaqqx280
>>626
素人だよね?

633 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:45:26 ID:Foaqqx280
誰か突っ込んでやれよw
俺は疲れた

634 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:48:05 ID:gt75gUyJ0
これがやりたかったんだろ?
http://y.achoo.jp/up5/src/yo-kan7144.jpg

635 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:49:02 ID:fNIU/oJr0
鉄道しろーとでここ来てみたが、高見運転士が悪くなくてJR西日本が悪い論調はかなり不思議。
鉄オタは運転士に対する憧れと尊敬の念が刷り込まれているのかね?

勿論、11ヶ月で3度の問題(事故当日も含めれば5回か)を起こした運転士をそのままにしていたJR西日本は悪いが、
高見も相当悪いだろ?

思い出せよ、浅田農産が叩かれたのは、鳥インフルエンザを発症したからではなく、
それを報告せず、黙って出荷、被害を拡大させようとしたからだろ?

高見は今回40mのオーバーランを8mで申告しようとしていた。
これは会社人として許されないことだ。
こんなスグにばれそうな40を8なんて嘘つくようでは日頃から問題があっても隠蔽していたと考えられる。
これを正しく報告していたら、高見は運転士として失格と判定され、別の部署に移されていただろう。
これを高見は嫌がったのが今回の事故を呼んだんだろうが、結局適正が無いのなら部署変えされた方が、
会社も客も、長い目で見れば本人にもその方が得。
しばらくは昇進に響くだろうが、長い目で見ればそんな回り道はたいした事ない、適正のある仕事でのびのびやったほうが良い。

処罰なんてそんなもんだ、日本では簡単に首切れないし大体はどうすれば会社のメリットになるかを考える。
兎に角、嘘の報告を上げられたのでは、上も適正の判断も出来ない。
JRの決断も遅いが、虚偽報告をしようとする高見運転士は社会人として問題がある。

636 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:53:55 ID:nLgqL2py0
>>1は脳内体験運転士見習い。


637 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:55:03 ID:abLMhvZw0
京福電車で死んだのは運転手のみ
ブレーキを命懸けでかけ
逃げなかった


638 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:55:30 ID:Zt34hof50
運転士の顔写真まだぁ〜?
知り合いいたらアップしろー

639 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:56:43 ID:TCmIW4580
JRって性格悪い奴多いから嫌いなんだよなー。
道たずねても高圧的な態度でタメ語で喋ってくる駅員とかいるし。

その点、メトロとか私鉄はいい人が多いね。
たまーにムカつく奴もいるけど、ほんとマレ。
JRはほとんどの駅員がムカつくからねえ。
さすがにここで働く気はないと思ってたが、今回の騒動でさらに働きたくなくなった。

ちょいと小耳に挟んだんだが、大阪駅付近の踏み切りには遮断機が下りないで列車が通過する危険地帯があるんだってな。
なんでも地元じゃけっこう有名だとか、西日本は事故が多くて有名だとか。
さすが。

640 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 00:57:20 ID:rDidjqGF0
JR酉日本の幹部と、会社の言いなりで労働組合として全くチェック機能を果たさな
かったJR西労粗の幹部が、必死に運転士&車掌の個人責任だけにしようと情報操作
必死でつな。

お前らマジで亡くなった乗客に死んで詫びろよ!

641 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:00:01 ID:SGAtI/C90
>>639
あんた引き篭もりだろ?

642 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:02:04 ID:vGLXn2As0
>>1の発言は、「DQN運転士 高見隆二郎」と「こんなDQNに運転させるな」の2つだけ。
あとはニュース記事からの引用。

…なのに、たったこれだけでどうして>>1がJR酉関係者だのニートだのと
勝手に断定する香具師がいるんだろう?
それこそ何の根拠の無い決め付けではないのか?
探偵気取りの推理ゴッコなら、よそでやれよ。
煽りにマジレスするのも馬鹿馬鹿しいけど、そういう輩が余りに多いのが不思議なんで。

643 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:04:16 ID:ogWmLabs0
>>634
おいちょっと待て!漏れは鉄オタ素人だが
その漫画のタイトルを教えろ!俺は激しく読みたい!

644 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:09:31 ID:SGAtI/C90
>>643
VIPとか実況に行けば嫌っていうほど見かけるけど
何回同じの貼ってるんだよとうんざりする

645 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:11:42 ID:IaqCyy6F0
>>542
うう・・それコピペするとログが詰まるからやめてくれ

646 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:11:44 ID:Y7T4lshT0
たまにはコミケ逝け

647 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:12:36 ID:TCmIW4580

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < えーと… じゃあとりあえず、世間の怒りの風化を待ちたいと思いマース
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \ サンセー /
      //三/|三|\              アイヨー
      ∪  ∪     (\_/)ハイヨー    ワカッター   タカミノセイニシチャエー
                (  ´Д)    イイヨー  タリー
                /   つ  (\_/)   (\_/)ノ⌒ヽ、 ゴロゴロ
               (_(__つ⊂(´Д`⊂⌒`つ(´Д` )_人__) ))



648 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:13:04 ID:pRWfpyAY0
どうすれば、100メートルとか40メートルもオーバーランするんだ??

649 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:13:09 ID:QxluPbOy0
>>634
なんで半球電車なんだ?

650 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:13:18 ID:V2nV8/aC0
>>643
高見=末次トオル

651 :三菱自動車幹部:2005/04/27(水) 01:14:39 ID:wq7bcfJ40
JR酉の広告枠はACの広告で埋め合わされております。

652 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:15:42 ID:Zt34hof50
全然知り合いからの書き込みないね
なんで?友達いない奴だったのか?
それともジャイアンみたいに恐れられてる奴なの?

653 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:16:11 ID:fdFF7be30
いつの時代も公務員やインフラ企業の職員って問答無用で叩かれる運命にあるな

654 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:17:18 ID:ogWmLabs0
そうなんか・・・スマンカッタ

655 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:18:11 ID:9nY1nFPj0
>>652
おまいみたいに友達みんながチャネラーなわけではないだろう

656 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:20:10 ID:iuibtaua0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000014-yom-soci&kz=soci

657 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:20:24 ID:nYobsfVxO
>>635
俺も思った、こいつの仕事に対す意欲が無いし客の命預かってるって自覚ないから何回もやる訳で
本来乗務停止=リストラ対象なわけで自分から辞めるべき
会社側がクビって言ったら多分こいつは不当だって基準局に走っただろうし

658 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:20:52 ID:5ADbZlJt0
>630
常識的に電車を運行するにあたって、運転士は誰で車掌は誰なんて事は、
事前に知らされているだろうし、まあここは、現役かOBの車掌もしくは
運転士さんに教えてもらいましょうか。
まあ、わかる訳ないなどというあなたの発想自体がとても非常識で、
私はわかってない訳がないと思いますがね。
626は決して間違った事は言ってませんし、現役さんの答えを聞かずとも、
運転士車掌がお互いの名前すら知らない状態で運行させている会社なんて、
ただちに業務改善の義務があると思いますよ?
それをわかるわけないなんて言ってる630はかなり程度の低い人間と
思われるが、いかに。

659 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:30:10 ID:xFmgMTC0O
誰が車掌か誰が運転士かわかっていないほうがいいこともあるんですよ。お互い仲良くなりすぎるとなーなーになることもありますから。

660 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:34:10 ID:YWagYp8y0
名前が分かっていることと、仲が良くなることは別では。

661 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:34:14 ID:9nY1nFPj0
>>658
えらい長文書いてるのにアレですけど
一線一区でなければお互い誰が乗っているかなど分からないよ?
まったく面識のない運転士or車掌なんてことはしょっちゅうですが?
東海道あたりなんかは東と東海の社員が乗ってるわけで誰こいつ?状態ですが。

662 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:34:46 ID:UT4WTW3n0
>>585
事実。日勤教育でぐぐってみると出てくる。

663 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:51:15 ID:fAOotCig0
解らないので教えて欲しいんだけど
発車後、運転士が操作をしない場合、
速度はどうなるの?そのまま?

それと駅に着いたら自動的にとまるの?

664 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:55:43 ID:xFmgMTC0O
ボタンを押して発車したら勝手に次の駅に停まる最新システムを採用している電車もあるけど、ほとんどはすべてマニュアル。発車してノッチ(車でいうアクセル)をいれれば加速をしつづけるし駅に到着の時もブレーキをかけなければ駅を通過しまつ。

665 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:57:10 ID:Wjfv9ieQ0
【拷問】 日勤教育 【囚人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/


666 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:00:03 ID:7oLL455J0
>>661
知らなくて当然とは思うけど、今回の場合は宝塚で折り返しでしょ?
そのときに顔を合わせた可能性は高いと思う。
顔を見知っていたかどうかはさらに別だが。

>>663
>発車後、運転士が操作をしない場合、
下り坂なら加速、平坦なら走行抵抗で減速、上り坂なら減速・停止後逆行かと。

>それと駅に着いたら自動的にとまるの?
ごく一部の路線以外、自動的には止まらない。


667 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:00:23 ID:vRRLSE7Q0
ふはははは、みろ!人.がごみのようだ!!(不謹慎


668 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:02:16 ID:fAOotCig0
サンクス。
てことは、やはり居眠りかもしれんな・・

伊丹駅でオーバーラン→ウトウトして行き過ぎてしまった

「いつも減速する塚口駅付近のカーブで、減速しなかった」という証言あり→すでに寝ていた

その後、事故のあったカーブでも減速しなかった。→寝ていた

脱線の激しい音→起きて「やばい」と思い急ブレーキ

669 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:06:15 ID:iuibtaua0
カーブで「やばい」と思いブレーキをきった

670 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:16:18 ID:cSxNdjmWO
無線の呼びかけに応じなかったのも寝ていたから?
デフォで居眠りしてて、たまに起きて運転してたのか。
レスキュ-の呼びかけに応じないのも、寝ているのかも?

671 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:26:45 ID:vRRLSE7Q0
303 名前:関西地方午後のニュースから[] 投稿日:2005/04/26(火) 22:12:07 ID:bfDnLIbn
>>286
高見ウテシは、前日5本の電車を運転した後、
JR西日本の寮のような場所に宿泊
当日も5本の電車を運転していた
24時間拘束勤務した後の事故だった
ちなみにJR東日本は長くても14時間勤務だそうだ

672 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:27:22 ID:LmlroWf80

まだ寝てるんか。
人死んでんねんで!

673 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:30:22 ID:xFmgMTC0O
過走は居眠りが原因だとしてもその後も寝るっていうのは無呼吸の病気運転士だったとしてもありえないよ!過走なんかしたらどんなに眠くても一気に目が覚める。

674 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:32:02 ID:vRRLSE7Q0
★石の粉砕痕と断定できず 事故調が現地調査で見解

・尼崎JR脱線事故の現場を視察した国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会
 鉄道部会の佐藤泰生部会長らは26日夜、現場近くで記者会見。「レール上の
 複数カ所で白い粉が見つかったが、置き石の粉砕痕とは断定できない」と述べ、
 置き石を原因とする見方に否定的な立場を示した。

 また、現場にブレーキをかけた痕跡がなかったことを明らかにした。ただ、非常
 ブレーキをかけてもレール上に跡が残るとは限らないという。7両目が止まった
 場所の後ろに右車輪が脱線した跡があったが、脱線が始まった場所かは
 分からなかった。
 佐藤部会長らは「軌道を調べたが、レールから脱線原因になるものは見当たら
 なかった」とも指摘。壊れた枕木などの痕跡が通常の脱線事故より少なく数カ所
 しか見つかっておらず、「複数の原因が絡み合っている可能性もあり、時間を
 かけて調査する必要がある」としている。
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000268-kyodo-soci


675 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:33:13 ID:xFmgMTC0O
東も泊りで24時間の拘束はありますよ。

676 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:37:10 ID:t3uTMyhy0
駅はそうだろうけど、乗務員も?

677 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:47:54 ID:xFmgMTC0O
ある。俺の明日の勤務は13:18〜次の日の11:45。24時間まではいかないけど、早い日勤と遅い日勤が組み合わされて24時間以上の拘束になることもあるよ。

678 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 02:59:01 ID:9EehG4hJ0
>>677
欧米でも、そんな「疲労は精神力で補え」みたいな勤務あるのかな?
旅客の安全がそれで守れるのかな?
人間は眠くなるし、集中できる時間も限界があるだろう、鍛えても。
ただでさえ、乗り物は眠くなるのにな。

679 :関東人:2005/04/27(水) 03:06:07 ID:UDg4vkEZ0
「たかみたかじろう」って読むのかと思ってたら、違うんじゃン。

680 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:07:33 ID:90Xz1ECZ0
速報
車掌らしき人物、マンションから転落死。自殺か。(02:59)
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1096372975/l50
車掌らしき制服を着た40代の男性が脱線現場近くの道路で
頭から血を流して死んでいるのが見つかった。身元は不明。



681 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:08:12 ID:G6BtTn3E0
天気のいい午前中に東〜南を向いて走れば
ガラス越しの日差しで体が火照って眠くなるだろうねえ。

682 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:09:44 ID:xFmgMTC0O
確かに眠いけどその分、前日に寝だめしとくし、休憩が多いからなんとかなるよ。まー明けで3時とかに起きると眠いのは間違いないけどね。長距離トラックとかよりはマシだと思う。
最近は運転士が1分以上、機器類を操作しないとブザーがなって確認ボタンを押さないと自動的にその場に止まる機能がついてる電車もでてきた。昼寝したけど明日つらいからもう寝なくちゃ。明日は先頭車両がガラガラだったりするんだろうな。

683 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:19:55 ID:i5Su7g7J0
全体で年間のオーバーランが年間59本あったって言っているが
普通に考えて多すぎないか?
横付けするだけだろ?
どんなにレベルが低いんだ?
理解に苦しむ。



684 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:30:31 ID:xFmgMTC0O
運転すればわかるよ。きつきつのダイヤだとブレーキ時間も短縮しないといけない。40メートルはやりすぎだけど数メートルのずれは誰でもやる。

685 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:30:45 ID:G6BtTn3E0
ホームランなら年間59本打てば多すぎだと思うが。
全天候型ドームでは勝てても屋外だと勝てないとか、
人間が起こすミスを割合に准えればそんなもんなんやろね。
機械的な装置による補助なしのケースでは。

686 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:35:55 ID:i5Su7g7J0
電車の運転は覚えれば基本的には誰でもできる仕事なの?
以前女性の運転士を見たんだけど。




687 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:36:45 ID:sJ/RrytV0
バッターの年間打席数と
年間の全列車の駅全停車回数じゃ比にならないだろう

688 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:37:32 ID:G6BtTn3E0
人間が完璧な機械やないかぎり、無理なことは生理的に無理やもんねえ。
現場の苦労というのはあるよねえ。

689 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:41:05 ID:SGAtI/C90
>>686
動力車操縦者免許っていうのがいる
鉄道会社によって名前は多少違うかもしれないが
一般的には駅員や車掌乗務なんかをやってからなるみたいだけど

690 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:48:41 ID:sJ/RrytV0
でもさ、これから労働人口の減少も本格化しつつあるんだから
運転士確保も難しくなるだろう
さっさと自動運転システムを一般の鉄道にも
採用しないといけないんじゃないのか?
軌道内に入った場合は問答無用で有罪。自殺の場合は夜まで放置とかにして。

まあ、でもそうなれば列車の本数も減るから問題ないか

691 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:52:26 ID:aUU5kIos0
新人だし、可哀想…とか思ってたけど
オーバーラン距離誤魔化して報告してたの聞いて考えは変わった
駄目だコイツ

692 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:54:55 ID:tXKCUxwjO
>>683
雨の日なんかはかなり状況が違うしな
ブレーキのタイミングはまさに経験することが大事

693 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 03:56:33 ID:i5Su7g7J0
>>692
プロですよ?
状況も糞もないだろ。


694 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:01:08 ID:kWbiG06GO
ところでさウテシ歴11ヶ月のこいつはこの路線ではどれ位走っていたの?
それとこんな経歴の香具師に優等を任せていたというのが疑問

695 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:04:21 ID:G6BtTn3E0
予算消化のための予算やらで公金を道路関係へ垂れ流すんやのうて
活きた使い道に充てていかんとねえ。国の末路は

696 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:22:06 ID:rsga3Xgq0
>>692
空転しまくるからね、雨降ると。
よくあんな正確に止まってるよね、奇跡だよ。
秒単位で測られたらやってられないね

697 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:30:45 ID:/xV0aSkz0
韓国メディアもしっかり見抜いています。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/america/news/20050426k0000e030071000c.html
◇鉄道先進国の大惨事に衝撃 韓国

【ソウル堀山明子】韓国の主要各紙は1面で写真を掲載し、事故原因に大きな関心を持って報じている。
韓国は、鉄道の安全対策で日本を模範にしてきた面があり、鉄道先進国の大惨事に衝撃を受けているようだ。

東亜日報は「鉄道強国の名声が崩れた」との見出しを掲げ、ステンレス製車両について
「振動や衝突で大破する短所がある」と指摘した。

朝鮮日報は「安全神話・日本、大惨事」と伝え、自動制動装置を作動せずに高速で走った点などを問題点として挙げた。

韓国東部・大邱市で03年2月、200人以上が死亡する地下鉄火災事故が起きた際、
日本の地下鉄の安全対策と比較した報道が相次いだ。
これを受け、日本の事故発生時対応マニュアルを参考に対策を講じるなどしていた。




698 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:34:26 ID:gNLDD+oU0
で、りゅうちゃんは死んだの?

699 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:52:59 ID:Yv11NUKU0
JRって性格悪い奴多いから嫌いなんだよなー。
道たずねても高圧的な態度でタメ語で喋ってくる駅員とかいるし。

東日本JRいったらなぐりかかりたくなるよきみ

700 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 04:57:57 ID:hGUBWNoP0
高見を見てると日航の逆噴射パイロットを思い出すな
たまにこんなのがいるからたまらん

701 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:02:11 ID:vpr2dewg0
こいつの顔が見てみたい。
晒しあげ。

702 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:17:23 ID:ikJb7snU0
病気持ちだったのかな

703 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:19:05 ID:7589n7uY0

運転士の御両親はさぞ複雑な心境だろう。張本人扱いされてる上、安否不明。


704 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:27:51 ID:KQ1CQnKr0
死者が増えたな。

705 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:28:48 ID:AX8mzjEn0
>道たずねても高圧的な態度でタメ語で喋ってくる駅員とかいるし。

駅係員に道なんか聞くほうが(ry

706 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:30:48 ID:C5BznD7s0
生きていたら奇跡だよ

707 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:31:43 ID:Lw+p/V4I0
水虫で足臭い奴多いらしい

708 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:35:26 ID:C5BznD7s0
一生車掌、駅員やってりゃよかったのにな

709 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 05:36:19 ID:G6BtTn3E0
JR西という会社の中枢部が、従業員にも沿線住民に対しても
冷酷だということが今の現状からよく判る。


710 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 06:04:19 ID:C5BznD7s0
JR西よりも私鉄マンセーだな

711 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:00:01 ID:JZDfW0CwO
>>710
そこでですよ。
現在阪急社内から降臨中。
http://c-au.2ch.net/test/-/news2/1114524586/i#b

712 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:04:31 ID:NTjj1yGj0
>>690
日比谷線のATOとかって使ってないの?


713 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:07:23 ID:qi/9B3Z60
運転暦が未熟だったというよりも
精神面がちせつだったのではないか?
だからミスが多いことに自分自身幻滅し
乗客を道ずれに市の走行をした」といったところか

714 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:09:27 ID:sEdoKxuY0
妄想もここまでくると病的だな。

715 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:10:11 ID:EgoSWtkXO
運転士と駅員 って どっちが格上?(エライ)の? オシエテ エライヒト

716 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:18:18 ID:4WY6Lzrr0
>>699
西の、少なくとも環状線の駅員は客当たりいい人多いけどな。
通ってた高校最寄駅の改札のおっさんのうち一人とかめちゃめちゃ愛想よくて
(他の人らも十分愛想いいんだがそのおっさんは半端ない)、女子たちのアイ
ドルになっとった。

大阪駅とかでも道とかホームとか聞いたら嫌な顔せずに丁寧に教えてくれるしな。
東京に行くまで駅員ってのはデフォがそういうもんだと思ってたぐらいだ。
競合路線多杉だから、愛想悪いと客に逃げられるってのもあんだろな。
今回の事故はその競合路線の多さに必死になったのが裏目に出た感じだが…

717 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:54:42 ID:cQlq6klV0
まあもうほぼ間違いなく死んでるな・・・


718 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 07:59:40 ID:PezX5zHI0
運転士自身の問題ではなく、運転士を取り巻く環境、
すなわち回復不能な余裕の無いダイヤ、遅延に対する異常な処分方法
これらに問題の本質があることに気付かないか?


719 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 08:00:35 ID:STA0nwO60
両方だろ。

720 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 08:02:58 ID:awbuuOPP0
JR西日本は会社売り払ってでも賠償しなくてはなるまい。
法人自体に殺人罪の適用を図れ。

721 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 08:17:02 ID:vGLXn2As0
この運転士に、乗客数百人の命を預かっているという自覚はあったのかどうか、甚だ疑問だ。
虚偽報告といいスピード超過といい、自分の保身のことしか考えてなかったように思える。
会社の体質にも勿論問題あるけど、運転士と車掌のプロ意識も大きく欠如しているよ。

722 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 08:29:20 ID:droXTYAC0
川島令三ってただの鉄道マニアでしょ?物理学すらロクにやってないのに。
鉄道工学についてはズブの素人じゃないの?

そんな人が専門的発言してるから、問題の本質が誤って捉えられるんじゃな
いの?
そんなことだから同じような事故が減らないんですよ。

本当にまともなアナリストなら、「電車を軽量化したのが悪い」とかではなく、
もっと具体的な事故防止策(速度制限装置など)を提唱できるはずだが。

723 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 08:43:00 ID:hVXDPcu/0
JRの重役の息子とか、金持ちのぼんぼんとかじゃないの?

724 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 08:56:38 ID:t+1Qnc02O
安全は何よりも優先される…じゃないのかな? 人命より金、馬鹿者が組んだきついダイヤの時間厳守をこの会社は優先した訳だな。

725 :名無しでGO! :2005/04/27(水) 08:57:09 ID:viKoxnWL0
時間に追われて焦ったんだろうなー。ペナルティ厳しいみたいだし、
先の駅で接続があると客の足にでかい影響が出る。山手線は神

未熟で問題の運転士なら補助にベテラン指導員をつけるべきだったろう。
それとも懲罰研修後に指導員つけてて1人立ちの合格を貰ったのだろうか。
運転士を1人立ちさせるにはこーいう流れになるんだろうけど。
運転士向きでないなら解雇なり配置換えなりできんかったのかな


あー何が言いたいのか自分でもワカンネ

726 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:15:50 ID:+lFhqkE00
このウンテンシはどこ所属だ?

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31988290

727 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:19:22 ID:pLUkmHdr0
アーバンネットワークの犠牲者だな。
この15年で関西のJRは車両、ダイヤは大きく
変わり便利快適になった。私鉄→JRに乗客乗換え。
駅設備は国鉄時代のまま。儲け主義の極が破綻したなあ。
アーバンネットワークを1歩でたら不便高運賃古車両。
あんなに差がある関西路線網が大好き



728 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:21:58 ID:glq+H66e0
伊丹駅で高見は拉致されてすり替えられた。
入れ代わりに運転したのは北朝鮮の工作員。
自爆を恐れない洗脳教育を徹底的に受けた奴が列車に乗りこんだんだ。

別に妄想でも何でもないよ。
考えてミロよ。10年前に起きた地下鉄サリン事件、国松警察庁長官狙撃事件、みな北朝鮮の仕業ではないか。




729 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:23:01 ID:CYZzNWBP0
>>713が、かなりちせつに思えるのだが

730 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:29:00 ID:cQlq6klV0
100人殺せば英雄だ
100人も殺した殺人犯はそうはいないぞ。

731 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:34:07 ID:Qh13/HjQ0
まあ根本的には余裕のないダイヤを作る酉が悪いんだよ。
客の乗り降りや雨とかですぐ遅れるのに。

732 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:35:40 ID:Nt87314a0
>>722
何?川島って車体軽量化を悪者にしているDQNなのか?
旧国並に重くしたって脱線事故を起こしたら大破もありうるだろうが。

733 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:52:58 ID:cQlq6klV0
JR西への忠義に殉じた誠の忠臣ナリ。

734 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:55:31 ID:nYobsfVxO
>>725
解雇は出来ない、したら多分不当だって基準局に走るから

735 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 10:00:11 ID:Izc1Dwqx0
:名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 01:25:16 ID:9HtvlDhC
運転士は最初から生存の望み薄かったらしいしな。
この近所に友達が住んでるんだが
運転台付近に駐車場のH鋼がまともに食い込んでて見た感じ 運転士らしき体部分が上下に分断されてるか
もしくわ腹部を貫いてるか。まぁ何にしても生きてる状態じゃない様子なんだってさ
合掌

736 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 10:20:39 ID:5ADbZlJt0
とりあえず680は転落して氏ね

737 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 10:37:26 ID:N4jVY1kl0
この運転士には問題があったかもしれないが。
この人の性質、また同時に会社の体質、
両方の性質がかみ合って日々悪化していった結果がこの事故だ。
危険な時と危険を回避できる時のハザマに人が入り込んだ時に
意外と「まだ大丈夫」と判断してしまう事は多い。
また、回避出来なかった時は大問題だけど、回避できた時は
自分に多少の問題が起きるか、もしくはその判断を非難される
可能性すらある。

「安全第一なのに」という事は、誰でも普通は知っている。
ただその安全が続き、当たり前と思っている乗客などは、
安全を有り難がらずに、そういう人ほどクレームをつけがちだ。
そういった状況も、会社、乗務員の性質を作り上げている要因だろう。


738 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 10:44:09 ID:0I+Jkzyt0
結局、高見くんもJR西の被害者かもな。
過去に、ミスで処分受けてるのにかかわらず、
まだ23で精神的には子供なのに、
それを承知で運転させてたJR西。
まあ、氷山の一角だろうけど。
しかし、23で運転士になれることに驚き。

739 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 10:48:50 ID:JZDfW0CwO
高卒5年後でウテシってのがすごい。

740 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 10:51:27 ID:Qh13/HjQ0
しかも快速だもんな

>>738
間違いなく被害者だろう。

741 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:04:15 ID:9UZuFsJA0
>>735
当初の「運転士は意識があるが重体」って報道は、何だったのかな?

742 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:08:47 ID:2jWwevQM0
報道なんて2chと同じようなもんだろ?疑ってなんぼ。

743 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:12:21 ID:Xcn0S5vD0
昔々、とても大事にしていた愛車で大事故を起こしたことがある。
多少酒が入ってはいたが、事故る瞬間のことは今でもよく憶えている。
もう廃車は免れないと判断するや否や、アクセルべた踏みだった。
死んでもいいや、どうにでもなれって思った。

744 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:12:41 ID:7aG/Ahe/0
>>737ー738
ど〜せ兄ヲタかなんかぢゃね〜の?車掌時代キモクレームついてたし。

745 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:14:47 ID:bNzZdVM90
>>743
下手にブレーキよりその方が良いらしい。

746 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:18:25 ID:nYobsfVxO
ただ嘘ついて隠そうとするのは良くない

747 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:20:37 ID:+lm/alje0
運転士の生死はどうなったの?

748 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:21:47 ID:Mb3JR99PO
>>747
死亡・・・・本人の為にもいいと思うが(^_^;)

749 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:21:53 ID:yjQbitlj0
>>747
生存反応無し

750 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:28:30 ID:JZDfW0CwO
返事がない。ただの(自粛

751 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:30:54 ID:yLgtsZZH0
ウテシ「呼びかけに応じない」としか報道されていない・・・考えすぎか?

752 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:31:12 ID:JeN2v+/70
電車って排障器がついてて置石程度なら跳ね飛ばすんじゃないの?

753 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:37:35 ID:3nbeFqvL0

てぃとがちんねんねんで!

754 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:39:54 ID:EGY1rI0Q0
>>746
あれどうなんかなあ。JRが運転手に責を追わせる意図でリーク
したんじゃない?

オーバーランって過少申告がデフォだそうだけど、そうなると
高見氏1人がやっていたわけでないし、
無能な運転手だと印象操作したいんじゃなかろうか。

755 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:43:06 ID:EGY1rI0Q0
>>738
鉄道の事にはくわしくないし、せいぜい山口よしのぶの
旅鉄友の会を読んでいたぐらいなんだけど、
研修11ヶ月で過密ダイヤ路線に投入された経緯には
同情する。

素人目にはローカル線からはじめて徐々にきついところに
配属させるようにすべきでなかったかなあとは思う。

756 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:44:41 ID:EGY1rI0Q0
>>735
事故当初、運転手が生存しているようだが、返答は無いという類の報道は
情報が錯綜している時機によくある誤報だったのかねえ。

757 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:44:46 ID:A5HoqnYt0
>>754
そうだとすると、このスレ立てたのはもしかして、、、、
まさかねw

758 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:49:10 ID:Kdo78kU7O
だけど運転手の家族はシャレにならんよな
世間からのバッシングで最悪だろうな…

759 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:49:13 ID:90Xz1ECZ0
ローカル線なんて 赤字だから少人数で やりくりせんといかんから
ベテランが配属されるんじゃねー? 素人だからわかんないけど

ローカルで教育して立派になっても廃線もありえるし、
やっぱ 若者は過密線でしょ


760 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:56:58 ID:N4jVY1kl0
家族をバッシングって・・・
バッシングされなくても
いたたまれない気持ちになるだろうに
そういう世間があるのは想像つくが、やめてあげてほしい。
原因だって調査中なのに。


761 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:57:32 ID:C9gmrRrtO
>>752
207系の排障器と線路のクリアランスは約15cm。
高さがそれ未満の物なら跳ね飛ばさずに轢いてしまう。

762 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:01:06 ID:5FdTX18G0
ダイヤの遅れには厳罰があるからとはいっても、安全運転に徹する
ということは運転士にとって基本中の基本なわけで、上層部への
運転士に厳しい罰則に対する責任追求はどうか、とも思う。

763 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:04:04 ID:EGY1rI0Q0
>>760
御簾高山の航空事故の時も家族への事故発生時から家族への
批判中傷がすさまじかったと聞く。

海外の先進国だと業務上過失致死って奴は航空機事故に関しては
適応されないそうだし、なぜ事故が起こったかを検証し再発するのが
優先されるけど、日本はムラ社会だから日頃のストレスや恨み辛みを
反論できにくい弱者に善意の第3者を装ってつるし上げるんだよね。


764 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:07:15 ID:vJ8Diw5jO
>32 高卒ならあり得るよ!!

765 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:07:44 ID:7xR7e1JY0
>>762
遅延した運転士には、日勤教育と呼ばれる拷問が待っていたそうじゃないか。
それが元で自殺した運転士もいたと。

766 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:08:19 ID:EGY1rI0Q0
>>32
報道を見る限り駅員→車掌→運転手だよ高見氏も


767 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:11:15 ID:7xR7e1JY0
マスゴミはJR西の日勤教育にメスを入れろ。
http://www.jr-souren.com/outlaw/sojou.htm

768 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:12:17 ID:nYobsfVxO
それって西だけか?ってかミスに対するペナルティは当たり前なわけで
給料貰って仕事してるんだから

769 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:14:57 ID:7xR7e1JY0
>>768
北朝鮮のオリンピック選手と一緒にするな。

770 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:15:25 ID:KsPzOAEx0
ミスを隠そうとして、さらにミスを重ねる・・・

771 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:21:38 ID:AEY6q8Bi0
鉄道マニアさんがもっと運転士になれば解決ぅ

772 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:26:40 ID:1zH6fhEi0
必要なのは懲罰ではなく、
ミスそのものを減らす環境整備と、ミスが発生しても事故につながることを減らすシステム。

773 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:30:07 ID:bGkjyM0C0
>>772
懲罰による抑止的効果を軽視するもので妥当ではない。

774 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:32:09 ID:nYobsfVxO
>>772
だからシステムぐらい揃えてるだろ
一流企業だぜ?
はぁ?給料貰って仕事してるんだからミスしたらそれなりの責任取るのは当然だろ
しかも高見氏は三回もやってるんだよ
別に西擁護するつもり無いが
給料貰って仕事している以上ミスしたら何らかのペナルティは当然では?

775 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:32:41 ID:AI0IwNRW0
運転経験期間11ヶ月で過密路線を任せないといけないほど人がいないんでしょ。
23歳、運転経験11ヶ月の人間に過密路線任せる会社が悪いだろう。
別の会社ならその会社の重要業務を23歳、経験11ヶ月に任せてるもんでしょ。
ありえないな…

776 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:33:25 ID:T13eb++o0
漏れ、棒路面電車のウテシしてるけど、制限速度違反はザラだが・・・

昨日も制限20のカーブを40KM/Hで通過したが何もなかった。


777 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:35:36 ID:nYobsfVxO
>>775
は?
3日前に運転士になってもきっちりやってる奴はいるよ
最初は誰だって素人だろが経験積んでうまくなる
見てるだけで仕事上達するか?

778 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:36:46 ID:cQlq6klV0
見方を変えて阪急の人間から見れば
こいつは英雄w

779 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:36:56 ID:I5bIE/Vg0
おれ、120kmで減速せずにカーブに突っ込んでいる予感

780 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:38:21 ID:AI0IwNRW0
>>777
その運転士は一人で過密路線運転してるか?
もし、運転しているなら俺は乗りたくないが…

781 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:39:56 ID:sJ/RrytV0
>>776
都電の速度違反常習運転手が処分されてたね

782 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:40:12 ID:m9k9YryRO
漏れの友達は22でウテシやってたよJR

783 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:42:37 ID:KsPzOAEx0
>>776
漏れの地元の路面電車でも、飛ばすウテシがいるが、
怖いから、そういう運転はやめてくれw


784 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:44:37 ID:nYobsfVxO
>>780
何処にでもいるよ
懲罰って言うが俺が前勤めてた佐○急便の懲罰なんて凄いぞまさにリンチ

785 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:45:27 ID:bGkjyM0C0
>>784
詳しく

786 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:45:52 ID:EGw6hXPT0
>>774
システムを充実させてバカでもチョンでもアフォでも外国人でも出来るようにすべきだよね
高卒肉体労働なんだからこれから入ってくるゆとり教育世代に対応しなきゃ

787 :JR西利用者:2005/04/27(水) 12:46:18 ID:m/2mJQSo0
この前、新快速(大阪〜京都間)に乗車したときは、
20歳代前半の女性運転士さんでした。
新快速や快速電車は、何故若い運転士さんが多いのでしょうか?
停車駅が少なく、運転が楽なのかなあ。

788 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:47:18 ID:RAbozumJ0
>>777
きっちり出来るやつもいれば出来ないやつも居て当然。
素質がないと判断した時点で、もう二度と乗務させないぐらいの
厳しい判断が必要だったのでは。
日勤教育繰り返したって出来ないやつは出来ないでそ。

789 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:49:06 ID:KsPzOAEx0
>>787
いくら男女雇用均等法があるからといって、
女に列車の運転をさせるのは、どうかと思う。
車掌ならまだしも・・・

790 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:49:40 ID:AI0IwNRW0
>>784
3日前に運転士になった人間が過密路線を1人で運転してるのが何処でもいるのか?
それってかなり問題だろう。
普通、ローカル線を2〜3年経験して過密路線など神経使う路線担当になるもんじゃないのか?

791 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:49:41 ID:RAbozumJ0
ID:nYobsfVxOは佐川の運転手上がりか。
話にならんな。

792 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:51:35 ID:nYobsfVxO
>>785
宅配ドライバーだが時間指定一秒でも早く行ったり遅く行っただけで時間帯不履行で始末書&6:30出勤&店長にボロくそ言われ土下座させられる
また一個\160円の単価\20引き

793 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:52:37 ID:WT0rrJkO0
>だからシステムぐらい揃えてるだろ
一流企業だぜ?

一流企業だからシステムは揃えてるってのか?オメデテーな。
三○自動車工業も世間でいう「一流企業」だったがな。

>しかも高見氏は三回もやってるんだよ

そんなミスが発生する状況で、ペナルティや「1秒単位の報告」で現場を締め付けたところで事故は減らねーよ。

794 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:53:32 ID:gux6T4OW0
ひょっとしたらあの運転士はSASじゃなかったのか?
車掌時代の居眠りとか考えたら可能性高いと思うな。

795 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:53:52 ID:onGfN3L10
「趣味はラーメン食べ歩き。
神戸まで車で食べにいくこともあったという。」
電車で行かないんだ。。。

796 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:54:33 ID:RAbozumJ0
ここはDQN佐川の運転手がDQN自慢するスレですか?

797 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:55:23 ID:nYobsfVxO
>>788
俺もそう思うが・・ってか向かないって思ったら辞めるべき

798 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:57:24 ID:cQlq6klV0
テレ朝情報によると
両親、兄、姉、弟の6人家族。
府立高校からJR西。
高校時代はバスケ部。
成績は優秀。数学理科が得意。
経済的理由から大学進学できず。
スーパーでアルバイトをして
家計を助ける。趣味はラーメンの食べ歩き。
お笑い芸人の物まね。17歳のときから
付き合ってる女有り。将来は新幹線の運転手になるのを
夢見ていた。

799 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:59:18 ID:sJ/RrytV0
意味の無い報道だな

800 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:59:36 ID:KsPzOAEx0
高見運転手に弔意を表すと、
基地外扱いを受けそうな世論の流れだよな。

801 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:00:34 ID:f+BDEx0W0
遺族の方達は補償としていくらもらえるのだろう?

802 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:00:39 ID:xi1/8Ca3O
恐るべし 2ちゃん 個人情報 そっちのけ。 私はトバす事には異論は無いが、速度制限くらいは守って欲しいよな。電Goでも大減点だし…脱線したんじゃ話しにならん。トバすヤツはそういう事を回避するテクがある。ヤミクモにヤるとああなると言う事をウテシは学んでくれ

803 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:01:38 ID:O0VCQoaz0
家族親類は他の地方に引っ越すようだな
嫌がらせを受けてるはず

804 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:03:09 ID:AI0IwNRW0
>>800
まあねえ。
これだけの事故起こせば仕方ない面はあるな。
ただ、運転士より会社側の責任という面が強調され始めているね。
俺個人は責任の重さは、
会社>>>>>>>運転士 だけど。

805 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:03:40 ID:t3uTMyhy0
電車のブレーキに急に異常が出れば運転士の思い通りに減速できなかった可能性も否定できない。
その場合運転士の責任とは言えない。

806 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:03:48 ID:sEdoKxuY0
誰か個人を吊るし上げると解りやすいんだろうな。

感情のやり場、掃き溜め。

無辜の人達が何度吊るし上げられた事か。

807 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:05:42 ID:5FdTX18G0
電車の運転士になるのに、学力が重視されてんの?
学力より技術とか運動神経なんかを重視して免許あたえたらどうだ。

808 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:06:10 ID:qqDc2vR9O
文句言ったり、怖いなんて言ってるヤツらは電車に乗らなきゃいいぢゃん

809 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:07:28 ID:v8773hJN0
ミスって言うが、何をミスとして懲罰対象とするかが重要。

オーバーランをミスとしているが、列車のブレーキは生き物みたいなもので、
車両ごとの個体差、荷重の変化、天候、線路の勾配、曲線など複雑過ぎるのが現状。
このシステムの中で、ブレーキ停止位置を合わせるのは至難の技。
ダイヤに時間的余裕があれば列車のスピードを落として、駅に進入して停止位置に確実に合わせる事は出来ます。


810 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:09:58 ID:KsPzOAEx0
>>809
現場の運転手さん?
安全運転でお願いしますよ

811 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:10:37 ID:N4jVY1kl0
多くの乗客を大阪市内に運び込むためにはこの福知山線に限らず
多くの路線が過密だろう、JR西の場合。
新人をローカルだけにまわす訳にはいかんでしょう。

車の例えは適切かわからないけど
京都市内の交通量の多いところで免許をとったら
どこでも運転できる、、、と言われました。
過密なところも、訓練によって慣れていくものでは?
JR西のシステムと他の電車会社のシステムがどう違うのかは知らんが。

ダイヤが過密なのに無理があるのだとすれば、
本数を減らすしかないわけで、朝のラッシュに本数を減らすとすれば
社会にも許容してもらわないとね。



812 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:11:46 ID:LKatoIxd0
過密ダイヤ組むトコには、ATC強制導入か、少なくともATS−Pいれなきゃ駄目、
半径300メートル以下のカーブの手前では必ずパターン照査で強制減速



813 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:12:49 ID:rtDZ4gdq0
鉄道事業者としてこれだけの犠牲者を出しておきながら、一運転士の責任にすりかえようって論調が多いなあ。
仕事でやってるからこそ、雇用・管理してる企業に責任があるんだろ。
ってか運転士たたいてるやつって、酉幹部サイドのの「工作員」じゃねーのって勘ぐりたくなる。

814 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:14:21 ID:Xe7t+Ehx0
過密というか、緻密ダイヤだと思う。
過密と言うほど運転密度は高くない。
緻密すぎて、人間での運転では守れない、ということではないのかな。

815 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:15:19 ID:Xe7t+Ehx0
尼崎で神戸線との接続があるから、それで急いだんだろう。
尼崎の接続は非常に緻密。よくできてはいるが

816 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:15:58 ID:LKatoIxd0
山手線や中央快速線、総武緩行線と比べて福知山線の運転は難易度高いんでしょうか。

817 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:17:07 ID:Xe7t+Ehx0
そりゃ高いんじゃないかな。
120キロって、制動が大変だと思う。
山手線も中央線も総武線も、120キロなんて出さないだろ。

818 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:17:54 ID:uCFPT7uf0
運転士叩きしてるのは鉄道マンでもなんでもない
トラック運転手レベルの香具師

819 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:17:56 ID:AI0IwNRW0
>>811
いや、仮にそうだとしたらそういう採用体制築いた会社の責任でしょ。
ニュース見てると30代の中堅運転士が少ないみたいだし。
いびつな人員構成だってニュースでも言っている。
人件費削減のため30代を採らなかった為、20代の若い人間が運転することになっているみたいだし。
そういう人員構成した会社に問題があるだろう。
今までのツケが一気に来た感じだな…


820 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:19:14 ID:KC0iXXRR0
>>798
付き合ってる女の写真うpきぼんぬ

821 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:19:53 ID:Xe7t+Ehx0
それは会社の責任というか、国鉄の責任でもあるんだけれどな。
JR西日本の異様な労務問題は、旧国鉄に起因するのは事実だろ。

822 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:20:12 ID:bLPiJu7f0
>>789
聞き捨てならん

823 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:21:12 ID:8tePKOvT0
>>819
10年間新規採用をしなかったのは・・・どうしてだと思う?

824 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:21:45 ID:ExB+HM440
>>809は漏れと同業(現役のウテシ)みたいだが、たぶんヘボウテシだろう。
「列車のブレーキは生き物みたい」云々は、昔はたしかにそうだったが(たといばDD51で旧客を牽引する場合やキハ28/58系の長大編成など)今の電気指令式で「生き物」とは嘲わせるw
それを「至難の業」と思っているならウテシをやめたほうがいい。ていうか頼むから辞めてくれ。高見二世になる可能性もあるから



825 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:25:18 ID:N4jVY1kl0
>>816
山手線のブレーキは聞いた所によると
自動制御されているらしい。
朝のラッシュの2〜3分間隔のブレーキ操作を
神業だと言ったら、そのように訂正されました。
むしろ、朝のラッシュは車掌がカミだと。

826 :.:2005/04/27(水) 13:28:19 ID:ycqOY8de0
>>809
なるほど。
それでJRはオーバーランが普段から多発しているわけだ。


827 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:29:08 ID:v8773hJN0
>>824
鴨です・・・

828 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:30:14 ID:AI0IwNRW0
>>823
やっぱ、民営化の影響だろうね。
当時(確か昭和62年?)、民営化するとき余剰人員が生まれるから、
その余剰人員をどうするかで国と労組が激しく対立した。
当時はまだリストラなんて概念なかったし…
で、そんな多くのリストラはなかった。
逆に新規採用を控えるようになった。
で、団塊世代が退職し始め、人員確保が重要になり若い20代を大量採用。
人もいないから20代で浅い経験でもすぐ過密路線に。
って流れではないでしょうか?

829 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:31:54 ID:Q5zCD5gF0
>>824
今の電車は昔に比べれば運転すること自体は神経は使わないよな?
でも時間には追われるよ。客にも会社にも・・・
JR西は特にそういう体質があるからね。

830 :JR西利用者:2005/04/27(水) 13:34:34 ID:m/2mJQSo0
今朝も、新快速電車の運転手26歳が、
京都駅で10メートルのオーバーランしてる。
大丈夫かぁ。

831 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:35:37 ID:iGddW3gj0
客も少し遅れたらすごい文句言うし
人身で遅れたら襟元つかまれて怒られるって言ってたけど

832 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:36:05 ID:AOUVqwyg0
西は業務上過失致死のほかに労働基準法違反も問われるな

833 :なおみちゃん:2005/04/27(水) 13:36:21 ID:0OuNCrsN0
運転席でオクレは報告すべきなのに、自分だけ生き延びたいから最後尾で報告。しかし沿線住民が急ブレーキを証言。運転士は生き延びて置き石の真相言われたら困るから間を置いて見殺し口封じ。
過激派の支援を受ける尼崎市長は怖くて置き石現場には行けず、共産党の病院だけ行って票請い。
この調子で、123便も20周年記念に、爆破報道させましょう!!!

http://naomi-ando.hp.infoseek.co.jp/

834 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:36:43 ID:8tePKOvT0
>>828
そうですね・・退職による自然減を狙っていたのでしょう。

世代の空白が・・これからの課題に・・

835 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:45:54 ID:06hOWRM00
ローコスト化を図り過ぎて性能も大幅ダウンしてしまった列車に乗せられ、
秒刻みの時間管理に追われた結果なのだとしたら運転士がかわいそうです。
列車の先頭など一番危険なのに手荒な運転など好んでするはずがないです。
JR西は人命よりダイヤが大切なのでしょうか。
それも行き過ぎたコスト意識の成れの果てなのでは。
ここ数日icoccaが「逝こか」に見えてなりません。

836 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:46:36 ID:j0bNUMhS0
>812
多段制御ATCよりATS-Pの方がシステム的には高度

837 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:48:04 ID:j0bNUMhS0
>835
JR酉日本がコスト意識を捨てることがどういうことかわかってる?
17年間の決算報告を見てお金儲け主義って言ってるの?

838 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:51:14 ID:CA27Kq2/0
西日本は京急に技術研修生でも派遣したらどう? 
鉄道総研に送っても意味なさそうだ

839 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:52:40 ID:O0VCQoaz0
阪急のがいいんだろうけど
阪急が嫌がるだろうからやっぱ京急か

840 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:52:59 ID:nYobsfVxO
>>835は西だけを悪者にしたいようだが何処の会社も同じって今日テレビで言ってたが・・・
運転士は遅れを取り戻そうとするのは当たり前って今日テレビで言ってだが


841 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:56:59 ID:nYobsfVxO
まあ、客の俺達(俺は一度も無いが)遅れた事を理由にボロクソ言う光景みるわけで、関西人のせっかちを治す必要もあるのかな?

842 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:57:24 ID:5ADbZlJt0
>835 icoccaナイス 使わせてもらいます。

843 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:58:56 ID:90Xz1ECZ0
高見隆二郎運転士が死体で見つかることを祈るOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1114577612/

844 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:01:48 ID:N4jVY1kl0
>ここ数日icoccaが「逝こか」に見えてなりません。

ここだけ不謹慎にもワロテしもた。。。

会社の体質はあるだろうが、
鉄道は社会の財産、会社としては利益を追求して当然だろうけど
社会も一緒に作り上げているもののように思う。


845 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:03:35 ID:8tePKOvT0
俺、関東なんだけど電車が10分ぐらい駅の手前で止まってたのよ。
「満線なので待ってください」って車内放送があって。
みんなおとなしく待ってたんだけど、1〜2分ぐらいで車内の若い女が騒ぎ出したの
「何で動かんのや〜急いどんのに!何でみんな黙っとんの??」って
焚き付けるんだよ。そこで車掌に文句言っても電車が動くわけないのにね。


846 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:03:45 ID:Yv11NUKU0
>>841
てかぼろくそ言ってるのってだいたいがおっさんせだいじゃん?
それにJRは対応悪いのは事実。
環状線で終電ごろ飛び込みあってそこでドアあければみんな出れるのに20分以上放置
しかも結局駅員は空けず。。。みんな自力でドアあける。
下に行けばすでに警察官が
しかも駅の中に入るなと警察が静止してる。。。駅員はいもしない。
みんな上にいるのかと思えば
改札外のインフォメーション?みたいなところに駅員一人
そいつになんで明けないんだ?これからどうなるんだ
と聞いてもわかりませんわかりませんばかり・・・
しかも新人ではなくいい年した駅員。
大阪駅に電話してるが、あきらかに電話してるふりってわかるふざけた対応。
切符の払い戻しさえ満足に対応しないありさま。
ほんとまじで最悪最低だったよあの馬鹿はげ。
しかも一向に警察官が駅には入っても電車来ないからあぶないんではいらないでくださいと
よびかけてるのにそのハゲは一向になにもせず

847 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:04:51 ID:N4jVY1kl0
>>845
その焚き付ける人は関西弁なんですか?w

848 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:05:20 ID:IUfu5hZH0
会社はミスを減らそうとして懲罰そのものみたいな日勤教育を施してるんだろうけど
全く役に立っていない。だったらどうすれば今回みたいな凄惨な事故を回避できるのでしょう?
もちろんATCやATS−Pの導入なども然るべき方策でしょうけど。
人間が人間を教育する方法では最早限界なの?


849 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:07:20 ID:Yv11NUKU0
JR(西も東も)がそれほど上等な社員教育が出来てるとは到底思えないわけですが?
まずやってからじゃないかその議論って

850 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:07:26 ID:8tePKOvT0
>>847
そうw関西弁
みんな「なに騒いでるの?」って感じで見てた。

851 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:09:31 ID:bGT/cPlO0
「全く役に立っていない」と断言するのもどうかと・・・・
そもそも今回の運転士がちょっとのミスで動揺するような気の弱いまじめな青年だと言う証言はまだ聞いていない

852 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:10:01 ID:yLgtsZZH0
>>846
頭のダイヤぐちゃぐちゃ、もっと整理してから書け。

853 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:12:22 ID:N4jVY1kl0
>>846
いわゆる大阪らしい風景っぽいですね・・・

854 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:14:48 ID:cQlq6klV0
阪急電鉄ただいま祝杯中

855 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:20:18 ID:dzVuQRjY0
高見運転士の脳みそを冷凍保存しておこう。


856 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:21:21 ID:JxuDNMCG0
ようそんなことを言うわ、運転士も被害者だな

857 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:22:26 ID:Yv11NUKU0
>>852
正直めんどくさかった 今は多少反省してる

>>853
梅田より下には住むのも行くのも極力避け様と再認識しました。

858 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:26:36 ID:ikJb7snU0
国鉄時代の駅員の横暴ぶりから比べると大分増しにはなったけど
こんな大事故起こしちゃったらなあ…

859 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:28:30 ID:cGA/pXBm0
運転士も被害者というのも一理ある。でも、そんなことを遺族の前では口が裂けても言えんやろ?一番悪いのはJR西日本の企業体質やけど、こいつのミスのせいで沢山の尊い人命が失われたのも事実やしね。

860 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:29:07 ID:LmlroWf80

むしゃくしゃしてやった。
カーブならどこでもよかった。
今は反省している。

・・・・・運転士T容疑者(23)

861 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:30:24 ID:J7448ePb0
>>859
>>一番悪いのはJR西日本の企業体質やけど

これですな。泣く子も黙る「セ○ター送り」。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114577949/l50

862 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:36:01 ID:uucN27qJO
つか、高見くんは事故後乗客を助けるためにドア開けてるんでしょ?
その辺は無視して高見くん叩きですか?可哀想に

863 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:46:07 ID:JxuDNMCG0
電車製造会社はどこ?

864 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:46:22 ID:bLBU8xNO0
開けてない。

865 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:48:24 ID:qoZU9ovo0
今は4chか

866 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:49:48 ID:cQlq6klV0
高見盛もいい迷惑だなw

867 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:50:03 ID:ZOD1Mbg90
ザ・ワイドで、日勤教育について労組が語りそう。。。

868 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:50:51 ID:ZOD1Mbg90
元JR職員かな?

869 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:52:28 ID:ikJb7snU0
書記長キタ━(゚∀゚)━!

870 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:57:51 ID:t3uTMyhy0
西労はいい宣伝だなー。
ところで西労組はどうした?出てこいよ!

871 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 14:58:53 ID:yqmAhxqx0
会社名はあえて言わない。
過去車掌時代に居眠りを乗客から指摘、通報された問題児が
今は現役運転士として活躍しておりますが、何か?

試験合格してるし免許も貰っている。会社もそれらを知ってるから問題なし!!

872 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:00:23 ID:ZR8VlbHU0
>>863
多分、前4両が日立・三菱電機、後3両が近畿車輛・東芝だと思う。

873 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:01:02 ID:Ge8hcoxk0
っつうかマンションのオーナーがかわいそうだな。
足下で100人↑の人間が死んだいわくつきのマンションになっちまった・・・
JRからの保証っつったって修理代と気持ちの慰謝料だろ?
入居者集まらない悪寒・・・

874 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:01:38 ID:RvVMLQHx0
JR西日本によると、伊丹駅から事故現場の急カーブまで快速電車の通常ダイヤでは2分55秒かかる。
同社が事故当日の運行状況を調査した結果、25日午前9時16分20秒に
伊丹駅を発車し、同18分ごろ脱線事故を起こしていたことを確認。約1分
15秒短縮していたことがわかった。この間、直線の制限速度は120キロ
、現場カーブの制限速度は70キロ。加速には一定の時間がかかることなど
から、JR関係者は「直線では120キロ以上の速度が出ていた計算になる
」と指摘している。

同社はこれまで事故車両の「207系」について「設計最高速度は120キロで
それ以上の速度は出ない」と説明していたが、同社がダイヤの作成に使うシミュ
レーションソフトで改めて計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」
との結果が出たという。

875 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:04:16 ID:ff9bkzAc0

三菱電機って車両作れるのか。
三菱重工だと思ってた。

876 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:04:51 ID:CgWZjVR20
平均で120キロってことは最高150キロぐらいでてたんじゃね?
130キロじゃきかない悪寒

877 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:06:48 ID:lfeZU+WR0
モーターが持たないって

878 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:07:42 ID:F8XBZCMn0
>>873
マンションそのものが事故物件(ワケアリ物件)になっちゃって資産価値激下がりだから
JRがちゃんと補償しない場合は裁判やるでしょ。

879 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:09:59 ID:ZR8VlbHU0
>>875
車体が日立車両でモーターなどの電気系統が三菱電機だと思います。

880 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:10:11 ID:RvVMLQHx0
>>877 チューンナップ車両にちがいない 

881 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:13:08 ID:ZR8VlbHU0
>>880
柿本??

882 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:17:23 ID:Nuftvm8P0
やっぱり
三菱と団塊が悪いw

883 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:19:30 ID:J6NibTff0
あのマンション、壊れた車両を取り除いたら、傾くんじゃねえの?!
柱折れてなきゃいいが。

高見くんは、もうまちがいなく亡くなっている。一番前に居たんだから。
もう死者を鞭打ってもなんにもならないよ。

884 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:24:42 ID:pMEntxev0
40mオーバーを8mオーバーと申告。
秒刻みで運行を管理している上役には、
次の駅への到着時間で、ウソ申告したことがばれてしまう。
これをなんとか回避するためにオーバースピードで尼崎へ進行。
現場の人間の保身姿勢も、
事故の大きな要因の一つなんじゃないの。

885 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:26:38 ID:Yv11NUKU0
>>873
裁判して買い取らせるでしょ

886 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:27:29 ID:Yv11NUKU0
てかそれ以前にあんだけ派手にぶっ壊しといて修理ですむわけがないだろ・・・

887 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:28:28 ID:Yv11NUKU0
>>883
死者は聖人的な扱いは宗教と葬式と墓前だけでいいんじゃない?

888 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:30:50 ID:wk2jm58I0

だから、そうせざるを得ない環境だったんだろ。

彼のせいだと喚き散らしてどうなるものか。

少なくとも彼自身に問題があったのは否定はしない。

だが、彼はもう生きてはいない。

彼の責任を問うなら、使用者責任者であるJR酉を叩かねばならない。

現に非は我に在らず的な物言いに終始している。

個人攻撃はやめろ。

彼を取り巻く人々が不幸になるだけだ。

889 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:31:08 ID:06y3A+Zm0
ていうか、死んだからって生前の罪は許されねえよ。
追悼はするが、生前の罪は許さない。

890 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:31:45 ID:3+cTxSCs0
>>883 生き残ってても普通自殺するよな

891 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:33:00 ID:3+cTxSCs0
そうだ。だから靖国にA級戦犯合祀したからってつべこべぬかすな
チャンコロ人

892 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:36:19 ID:cGA/pXBm0
859でも書いたけど、JR西日本の企業体質が一番悪いし、高見運転士もある意味被害者と
いうのも一理あるけど、彼は自ら犯したミスを隠蔽しようとした保身が招いた事故なら、
彼は非難されるべきであり、死んだからと言って、彼の責任が免罪されるものではない。
また遺族にしてみれば、JR西日本も高見運転士も同罪と思うのも当然であろう。
↓は友達を亡くされた人の日記である。名前は伏字にしました。
>JRの電車事故…同期の●●が巻き込まれた。ひどかった3両目に乗ってた●●は
>電車の外に投げ出されて即死…許せない。運転してた奴もJRも!●●を返せ!
>明るくて笑顔の絶えない面倒見のいい●●が何故昨日メールしたやん。
>先週コンパ行ったやん!また月曜ねって金曜に別れたやん。沖縄行こうねって
>約束したやん。一番無念なんは●●だよね。本人もきっと死んだことに
>気付いてないだろうね。●●、明日おはようって挨拶してくれるやんね?
>信じられないよ。こわいとかいたいって思う暇なんてなかったんだよね。
>あちこち●●を探し回ったんだよ。いろんな病院まわったり電話したり。
>ようやく見つけたと思ったのに…なんで体育館なんかにいるの?
>誰か嘘だって言って…●●は生きてるって言って!

893 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:36:41 ID:mvUMw5II0
>>883
傾きそうというか倒壊するかもしれないらしい。
だから今補強作業も並行してやってるとか。

894 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:37:56 ID:3+cTxSCs0
>>892

 嘘だ

 ●●は生きてる。

 言ったよ。おk?



895 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:39:43 ID:YNixJkoxO
>>862
運転席潰れてるのにそんな事できるわけないだろ
勝手に美談を捏造するな

896 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:40:56 ID:ZrPax8vq0
>>893
だとすると、プロジェクトX阪神大震災直後の酉高架短期再建みたいな状況なのかな、被害マンションの1階は。

897 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:56:38 ID:0hkTYIx50
あのマンションは賃貸ではなくて分譲らしいですよ。

898 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 15:57:20 ID:Y1d18vP30
運転士をいくら叩いても、しR酉の体質にメスを入れない限り事故は減らねーよ。
いつまで個人を標的にしたら気がすむんだ?
次スレいらね。

899 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:00:34 ID:hsFSNJZh0
死んだ人の経歴や情報はバンバン出てるけど
運転士のは全然出ないね

900 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:02:48 ID:mvUMw5II0
>>899
バンバン出てるよ…

901 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:11:42 ID:AC4DxtmQ0
テレ朝情報によると
両親、兄、姉、弟の6人家族。
府立高校からJR西。
高校時代はバスケ部。
成績は優秀。数学理科が得意。
経済的理由から大学進学できず。
スーパーでアルバイトをして
家計を助ける。趣味はラーメンの食べ歩き。
お笑い芸人の物まね。17歳のときから
付き合ってる女有り。将来は新幹線の運転手になるのを
夢見ていた。


でもさぁ新幹線って東じゃ幹部候補生の若い大卒女子社員でさえ
運転できる代物なんだけどね

902 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:15:57 ID:7xZUM7NG0
運転士も被害者

903 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:19:00 ID:abLMhvZw0
どこの府立高校?
自分と同じ可能性だってあるので・・・・・

904 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:23:50 ID:zyopJxThO
高見隆二郎は加害者。いや計画的大量殺人という上等をかました、大罪人。
死体があるなら、事故現場に一ヵ月放置し、見せ物にするべき。
もちろん、その家族は社会的地位を剥奪。
高見一族の血は残すべきじゃない。

905 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:28:26 ID:06y3A+Zm0
極端だな。
少年犯罪でも、親や学校や社会のせいにするヤシがいるよね。
追い詰められようが死のうが人殺しには違いないんだが。

906 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:29:08 ID:UsxgDePW0
複線ドリフトをやりたかったんじゃないかな?

907 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:30:21 ID:51kHOvDW0
このスレは不謹慎だぜ
まだ本人の救出も終わってないのに

908 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:35:22 ID:06Mb3AtD0
しかし

JRは責任を高見一人に押し付けてるな

普通は教育が悪かっただとか言わないのか

909 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:35:41 ID:1U4RE+wV0
大量殺人かましたのはJR酉。
客殺し。運転士殺し。
運転士の家族だって遺族だろ。
会社に家族殺されたあげく罪を擦り付けられようとしてる。
残されたものは辛いな。。

910 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:38:17 ID:3+cTxSCs0
>>908 高見はたぶん死んでるからな。
 死人に責任を押し付けとけばすべて丸くおさまる

911 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:39:16 ID:nYobsfVxO
>>908
一人前の運転士に教育?
三回もミスしてる奴に教育しても一緒

912 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:41:32 ID:bVX8KngZ0
>>ID:nYobsfVxO
佐川急便の運転手は黙ってろって。

913 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:41:44 ID:2Tm1fQaM0
だから、3回のうち1回は客の言い掛かりだから実際は2回
(「目が虚ろだ」と客に言われて厳重注意、実際に寝ているならまだしも
こんなこと言われてはたまらん)



914 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:42:10 ID:CIvkoXM10
高見を責めるのはやめろよ。
見てて悲しくなる。

915 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:42:23 ID:fAOotCig0
高見君の経歴をみると、真面目そうじゃないか。
アルバイトして家計を助けたり、6年も付き合ったり。
家が貧乏・・との事はコネ入社でもなさそうだな。

JRは彼を「問題児」扱いして、責任をなすりつけようとしてるけど
今回の事件は、利益に走って安全管理を怠ったJRの責任。
大阪駅にビルなんか作る前に、安全を考えて欲しかった。
もう亡くなった人は戻ってこないけど・・・

916 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:43:10 ID:p1hTuALTO
専門の委員が原因究明を始めたばかりなのに、答えを急ぎすぎるバカが相変わらず多い。
レベルが低いな、落ち着いて報告書が出るのを待て。

917 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:46:48 ID:/bwKkLLK0
657 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:20:24 ID:nYobsfVxO
734 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:55:31 ID:nYobsfVxO
746 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:18:25 ID:nYobsfVxO
768 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:12:17 ID:nYobsfVxO
774 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:32:09 ID:nYobsfVxO
777 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:35:36 ID:nYobsfVxO
784 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:44:37 ID:nYobsfVxO
792 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:51:35 ID:nYobsfVxO
797 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:55:23 ID:nYobsfVxO
840 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:52:59 ID:nYobsfVxO
841 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:56:59 ID:nYobsfVxO
911 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:39:16 ID:nYobsfVxO


918 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:48:42 ID:xXOV57X60
高卒だと新幹線の運転手になるのは難しいのか・・・

919 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:49:29 ID:STA0nwO60
まあ、これを契機に新快速は毎時一本にすること。

920 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:57:13 ID:rDidjqGF0
>>870
西労組が出てくるわけないだろ!
本来ならば会社に対して物を言っていかなければならない立場なのに、
会社と結託した御用組合なもんだから、社員(組合員)の不満や意見
・要求も封殺してしまういわば会社の第二人事課なんだからさ。

テレビで出てたのは少数組合のJR西労の書記長。
会社の体質や安全対策に対して様々な提言や要求をしてきた方の組合。
但し会社からは邪魔な存在だった為、散々嫌がらせや不当労働行為を受けて
冷や飯を食って来た方だ。



921 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:04:51 ID:R48Hae6M0
収容所がひどいらしいね。

922 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:06:03 ID:2Tm1fQaM0
まあ、一部のお偉いさんの私腹肥やしの金釣り場ですから

923 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:07:04 ID:lrbOPzoeO
たぶん豆腐屋ドリフト決めたかったんだよ。

924 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:19:56 ID:hqCBidQC0
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050427it04.html
だと・・・暴走特急いや快速だな

925 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:21:31 ID:hqCBidQC0
↑間違ったこっちね

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050427it04.htm

926 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:23:10 ID:ese8hWFm0
会社が悪いとかシステムが悪いとか言ってる人がいるけど、
高見隆二郎被告以外の運転手は脱線事故を起こしていないんだから
それはただの言い訳だよ。
背景が有ったにせよ、それは考慮事項であって
高見隆二郎被告が犯した罪はとてつもなく重いよ。
それと、こういう事故を利用しないと勤務待遇改善要求を出せない
J西労組も立派な加害者だと思う。

927 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:23:22 ID:cCo+3Bq20
遺体の状態がだんだん悪くなるからね


928 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:30:54 ID:ese8hWFm0
自分の上にある死体が密閉空間で腐っていく様を身動きできない状態で
見せつけられた生存乗客は悲惨だな。
被疑者死亡でもきっちり送検→立件してJR西から高見隆二郎被告の家族に
金品が一切流れないようにしないと彼に殺害された乗客達が浮かばれないよ・・・

929 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:31:14 ID:fAOotCig0
>>926
高見運転士にも非はあるけど
こういう事故を想定して未然に防ぐシステムを作っていれば
こんな大惨事にはならなかったのは明白。
最高速度を制限するとか、カーブに脱線防止をつけるとか色々できるだろ。


930 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:36:11 ID:kOFMONr50
高見本人は死んでる可能性が濃厚だからこいつの家族に賠償させようぜ。
遺族をテレビで見てたらこいつの家族は孫の代まで償ってもらわないかんと
おもった

931 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:36:18 ID:1zZy9E8l0
折り重なってた人の証言によると
上の人から血がぼたぼた垂れてきたそうな・・

932 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:38:15 ID:yqmAhxqx0
マスゴミは馬鹿みたいに各地の踏切事故で騒ぎ
理由を調べずオーバーランを宣伝してるようだ。

>>929
自動車に置き換えれば、180km/Hメーターなんか即刻禁止ってことだよな。
直線が長いなら、その手前にシケインでも造るとかw

933 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:41:41 ID:3+cTxSCs0
>>930 相続放棄をすれば終わり


934 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:42:50 ID:nYobsfVxO
>>929
100%防げたのかい?
どんなに安全に関しては投資しようが事故は起きる訳だし
あとは設備等による安心感だと思う
事故に関してはどんなに投資しようが防げる訳ではないのでただ、西も設備無視したら悪いわな

935 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:43:50 ID:KsPzOAEx0
これからは、線路の上にもオービスが必要だな

936 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:43:57 ID:ese8hWFm0
>>929
認識違いをしていないか?
速度制限を「厳格に」課すってことは運転手から遅延回復の機会を奪うことになるので
それに反対していたのは運転手側。
今回のはそれをいいことに異常にスピードを上げた高見隆二郎被告の過失。

カーブに脱線防止?
あのグチャグチャになった車両は君もTVで見てるよね。
線路外に脱線したから今回の事故の規模に収まったとも言える。
もし、線路敷地と市街を強固なガードレールや壁で隔てていればさらに被害は拡大したんじゃない?
時速108キロで走行する満員電車の衝突に耐える構造物を路線の全(急)カーブに付けるなんて
現実味のない話はしない方がいい。


937 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:45:08 ID:blvCusL00
JR西日本の本社にイタ電してやった。「社長はじめ関係者は全員切腹しろ!!」
と。BGMはもちろん「出征兵士を送る歌」を大音量で。

938 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:45:29 ID:4ZZrEzon0
なんか最近、江戸時代あたりから紛れ込んでる人間が多いな。
>>930とか。明治以降に連座制なんざ無い。

939 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:47:08 ID:cxzkmIWJO
運転士もまだ新人だししょうがないのかな…

940 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:47:13 ID:bGkjyM0C0
>>930
限定承認か放棄すれば終了。

941 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:47:32 ID:ese8hWFm0
まあ、今後各鉄道会社が取る対策は運転席へのブラックボックスの設置
(航空機事故にも耐えるヤツ)と速度データの外部記録とその保存だろうね。

942 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:49:57 ID:N4jVY1kl0
遺族がやり場のない気持ちを個人攻撃に向ける
心情は察する事ができるが、
そうでない人で個人攻撃をしてる人は
社会や組織について全く理解できない。
感情のみに突き動かされているようだ。

943 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:50:07 ID:bGkjyM0C0
原則として、責任無能力者の不法行為については
監督者が責任を負うが、
判例では不法行為法上の責任能力の有無は
大体12歳くらいを基準に判断されるので、
それ以上の年齢のガキの不法行為について、親権者は原則として損害賠償責任を負わない。
ただし、親権者ないし監督者自身の不法行為責任が成立する余地がある。
しかし、二十歳を超えている場合はこれも認められるわけはない。

944 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:50:57 ID:wk2jm58I0

>>937

相手がどうあれ、おまいのした事は立派な威力業務妨害。

犯罪者乙。

945 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:51:14 ID:ese8hWFm0
そもそも高見隆二郎被告が事故前に起こしたオーバーランの原因はなんだ?

946 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:52:04 ID:7ywv+rs70
なんで40メートルオーバーランの時に40歳代の車掌はブレーキ操作しなかったの?

947 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:53:16 ID:O6CNDN/T0
>>941
飛行機は管制塔で完全管理されてるからそれでいいけど、
鉄道の場合は速度データでは情報不足。
速度+カメラでの前面映像が必要。
それか、指令で状態を常に把握できるようにするか。

948 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:54:59 ID:1QOhBBnB0
>>941
オレも考えたよ。鉄道にもフライトレコーダーやボイスレコーダーなどのような、
運転操作や車内放送などを正確な時刻と共に記録する装置が必要だと思う。

>>942
まあ、今回の事故の報道がアレだから。感情のみに突き動かされている連中は、
完全にマスゴミに印象操作されてしまった人たち。
ATSとATCの違いも分からないような素人ジャーナリストが、ゲストに呼んだ専門家
の話さえ目の前で捻じ曲げる報道も多いしな。

949 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:55:12 ID:ese8hWFm0
>>942
意味がわからない。
スピードを上げたのは他でもない高見隆二郎被告自信だし、
高見隆二郎被告に乗客500人の命を与っているって自覚があったとは思えないから
書いてるんだけど・・・

950 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:57:55 ID:mspOBu1h0
高見隆二郎被告もわるいがJR西日本も事故報告の真実を改ざんに躍起になっているようだね。
最後は現場の問題でかたずけたいのが本音なんだろうね。
わるいけど高見にも会社にも同情できないな。

951 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:58:21 ID:ese8hWFm0
>>942
本気でそう思っているなら、被害者遺族の発言であっても諫めるべき。
遺族の感情論は肯定して、電車通勤者の憤りは否定するってのは考え方がおかしい。

952 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:00:06 ID:IKbmRqpb0
運転士が下手糞だったって事だろ
時間厳守のJRの体制に問題はないが
そういう運転士を雇い続けた責任はある

953 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:00:44 ID:wk2jm58I0

やけに子供が多いスレだな。

被害者や遺族でないなら冷静な物の見方すべきだと思う。

で、死んだウテシを叩いて気持ちが晴れるのか?

特に現時点で告訴された訳ではないのに被告呼ばわりしてる君。

954 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:01:28 ID:ZSzZ3pEG0
ここの住人の方が、運転うまいんだろ?

955 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:01:34 ID:XqXMXAM90
>>949
人を死なせるつもりでスピード上げる奴なんかいないだろ?
純粋真っ直ぐ君はこれだから...

956 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:01:37 ID:fAOotCig0
>>936
ニュース見てないのかな?
936は脱線防止ガードを分かってないみたいだけど・・
国土交通省の指示により、
カーブのきつい箇所にはガードは必ずつけなければいけない事になってるが
今回はギリギリ基準外だったとのこと。


957 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:01:46 ID:bGkjyM0C0
業務上過失致死罪は親告罪ではないので告訴は不要です。

958 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:01:50 ID:1gmktHWLO
942さんが正しい

959 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:02:28 ID:S3AA2FDv0
>>953
そういう方は、ヤヲー掲示板へお乗換えで〜す♪

960 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:03:00 ID:ZRzd1ZOH0
運転ミスすると
日勤教育っていうひどいいじめ
制度があるってやってる
JR嫌だゎぁ

961 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:03:23 ID:ese8hWFm0
>>953
JR西で通勤していますが何か?
それに死んだら全てが許されるわけではないし、
そういう風潮も改めるべきだと考えていますが。

962 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:04:26 ID:EdypeYRG0
>>941
今回の場合207系じゃなかったら速度の記録を
とれなかった

多分、ブラックボックスみたい物をつけとしたら時速100`でるやつ
とかに付けるんじゃない?

963 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:05:40 ID:wk2jm58I0

だめだこりゃ。

もういい。

964 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:06:50 ID:ese8hWFm0
>>955
人を死なせる可能性を生じさせないためにスピードを上げないって選択肢もあったろう。


965 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:06:56 ID:8mmbgGiL0
バカですかお前ら
被告ってのは告訴されてはじめてそう呼ばれるんですけど

966 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:07:07 ID:IKbmRqpb0
もう運転士なんかいらんだろ
全部ロボットに任せて自動運転しろよ
そっちの方がよっぽど安全

967 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:08:49 ID:s+8mfAXM0
運転士を責めてるやつって・・・
まともな批判もゼロではないが

運転士以下だな


968 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:08:52 ID:3+cTxSCs0
>>966 ニュートラムはそれやって終着駅突き破って大事故起こしたから
その後運転士が乗るようになったんですが

969 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:09:33 ID:bGkjyM0C0
>>965
馬鹿はお前だろ。
刑事訴訟法上、「告訴」は被害者から捜査機関に対してなされる訴追を望む旨の
意思表示のこと。
被告人というのは検察官によって公訴を提起されたものだ。
告訴と公訴提起(起訴)を混同するな。

970 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:10:51 ID:ese8hWFm0
じゃあ、高見隆二郎メンバー

971 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:11:33 ID:nYobsfVxO
>>966
失業率あがるだろ?ロボットにしたらどうやって失業対策するんだ?

972 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:13:28 ID:N4jVY1kl0
じゃ、これからは遅延について文句は言わないでね。
JR西に乗り続けるんだろうから。
あなたにとっての犯罪者であるウテシさんはもういないし。
これからは、今よりは安心して乗れるカモね。

973 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:13:37 ID:SOs2hp9RO
>>971
そこで機械の体ですよ

974 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:14:07 ID:XqXMXAM90
>>964
だからそんな簡単な選択肢をとれなかった背景を考えろよ。
ウテシだけの責任とは断言できんだろうが。
告訴もされてないのに被告人よばわりとか痛すぎるんだよ、お前は。

975 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:14:08 ID:IKbmRqpb0
>>971
なるほど
DQN運転士に運転させて100人殺しの失業対策か
JRすげー

976 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:18:26 ID:XqXMXAM90
被告人よばわりしている馬鹿に聞くけど「被告人」と「被疑者」の違いはなに?

977 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:18:34 ID:ese8hWFm0
>>974
何よりも人命を最優先すべしと教練初日に教わるが?

978 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:20:51 ID:O3mTwTmF0
↓↓↓↓↓↓↓  佐川急便の運転手  ↓↓↓↓↓↓↓

657 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:20:24 ID:nYobsfVxO
734 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:55:31 ID:nYobsfVxO
746 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:18:25 ID:nYobsfVxO
768 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:12:17 ID:nYobsfVxO
774 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:32:09 ID:nYobsfVxO
777 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:35:36 ID:nYobsfVxO
784 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:44:37 ID:nYobsfVxO
792 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:51:35 ID:nYobsfVxO
797 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:55:23 ID:nYobsfVxO
840 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:52:59 ID:nYobsfVxO
841 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:56:59 ID:nYobsfVxO
911 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:39:16 ID:nYobsfVxO
934 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:42:50 ID:nYobsfVxO
971 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:11:33 ID:nYobsfVxO


979 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:25:09 ID:ese8hWFm0
乗客の人命以上に高見隆二郎運転手が優先すべきと判断したものは何だったんだろうね?
少なくとも自己保身ではないよね?

980 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:26:35 ID:A/43otJS0
>>976

そういうキミは、被告と被告人の違いわかってる?

981 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:27:18 ID:XqXMXAM90
>>977
その教わったことができなかった背景をだよ。車で事故起こす奴は人を殺すつもりで事故を起こすんじゃないよ。
このことは同意できるよな?

982 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:29:50 ID:gXfN+EvZ0
ウクライナで原子力発電所を吹っ飛ばした連中も、そのつもりでやったわけじゃないからな…

983 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:30:38 ID:DolLBAob0
少なくとも自己保身。

984 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:31:15 ID:ese8hWFm0
>>981
このスレでは司法に則ってレスをしなければならないらしいですね。
故意か過失かは裁判で判断されるべき内容なので
同意は出来ませんね。

ではお聞きしますが、高見運転手は自分のミスの露見と乗客の人命を秤に掛けて
前者を選択したことには同意してくれますね?

985 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:31:43 ID:XqXMXAM90
>>980
はぁ?
刑事訴訟法関係のはなしやってんのになんで「被告」の定義が問題になるの?
説明してよ。

986 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:32:53 ID:sJ/RrytV0
また司法浪人がうようよと・・・

987 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:33:25 ID:A/43otJS0
>>985
いや、ただのしったか厨かと思い、ごくごく基礎的な質問をしただけだよ。
そういう答え方したってことは、法律の基礎教育をうけとらんとちゃう?アンタ。

988 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:34:21 ID:s+8mfAXM0
>>984
本気か?
こいつスゲェ・・・

989 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:35:33 ID:XqXMXAM90
>>984
とりあえず被告人よばわりしたことは謝罪しろや。
あとな事故を起こすやつが冷静にそんな天秤にかけられないことも常識でわかれや。

990 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:35:38 ID:DolLBAob0
>ニュートラムはそれやって終着駅突き破って大事故起こしたから
その後運転士が乗るようになったんですが

最近、乗ったけど、運転手などいなかった。

991 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:37:15 ID:6+Yy4zum0
>>990
運転手いらんもんな
座っているのは、むしろ車掌みたいなもの
そもそもうごいている車両には、自身を動かすための装置はない


992 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:37:35 ID:4iZ7+Yof0
995

993 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:37:51 ID:ese8hWFm0
じゃあ、事実だけ列挙するよ。

ー当日に高見運転手がしでかしたミスー

1.伊丹駅でのオーバーラン
2.その虚偽報告
3.その直後の管制からの呼びかけへの無応答
4.制限速度オーバー
5.脱線事故



994 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:38:29 ID:fszZ1a/M0
1000鳥

995 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:39:16 ID:XqXMXAM90
>>987
いや、そんなふうにいわれる意味がわからん。
「被告人」よばわりすることが正しいとあんた思ってんの?


996 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:39:27 ID:ese8hWFm0
>>989
わかりません。

997 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:39:29 ID:s+8mfAXM0
>>993
そうだな

それで?



998 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:40:46 ID:ese8hWFm0
>>997
事実だけから各自判断

999 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:40:58 ID:0mngvWBD0
↓↓↓↓↓↓↓  佐川急便の運転手  ↓↓↓↓↓↓↓

657 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 01:20:24 ID:nYobsfVxO
734 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 09:55:31 ID:nYobsfVxO
746 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 11:18:25 ID:nYobsfVxO
768 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:12:17 ID:nYobsfVxO
774 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:32:09 ID:nYobsfVxO
777 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:35:36 ID:nYobsfVxO
784 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:44:37 ID:nYobsfVxO
792 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:51:35 ID:nYobsfVxO
797 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 12:55:23 ID:nYobsfVxO
840 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:52:59 ID:nYobsfVxO
841 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 13:56:59 ID:nYobsfVxO
911 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 16:39:16 ID:nYobsfVxO
934 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 17:42:50 ID:nYobsfVxO
971 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:11:33 ID:nYobsfVxO


1000 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 18:41:15 ID:ikJb7snU0
暴走1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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