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【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11

1 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:15:35 ID:VBttk4z10
■前スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/

JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・16:20現在で死者50名、250〜350名がケガ
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)
[脱線の状況]
 ・編成は大阪側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず
 ・1両目は先端側がマンションの駐車場にめりこむ?横転して2両目の下敷きという情報も。マスコミでも情報交錯。生存者の証言あり

2 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:16:06 ID:8DyjEXcy0
>>1

3 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:16:18 ID:CNTM81ag0
1000

4 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:16:31 ID:mJiaRGQT0
紀宮さまのご結婚第一報の予定日:新潟中越地震 2004/10/23
紀宮さまの延期後の予定日:高松宮妃喜久子さま死去 2004/12/18
紀宮さま・黒田氏のご結婚会見:スマトラ地震 2004/12/26
紀宮さま・納采の儀:九州北部地震 2005/3/20

天皇家の長女紀宮さま(35)と東京都職員黒田慶樹さん(39)の結納に当たる
「納采の儀」が25日午前行われた ... 2005年4月25日(月)12時47分


25日午前 JR福知山線脱線事故

5 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:16:50 ID:C163/I8k0
НУРУПО

6 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:17:00 ID:CNTM81ag0
16:20現在で死者50名、250〜350名がケガ

いい加減改訂して

7 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:17:28 ID:VBttk4z10
■事故編成の編成と詳細
大阪方4連:Z16編成
宝塚方3連:S18編成
4連+3連の7両編成

@クハ207-17・・・後続車両にマンションの駐車場に押し込まれる形で大破。現在も救助活動が続いている。
Aモハ207-31・・・マンション側壁に巻き付くような形で大破。 全体がひしゃげている状態。
Bモハ206-129・・・完全に線路から外れ大破。 大阪方半分が損壊している状態。
Cクハ206-129・・・脱線し破損。 連結部の損傷がやや大きい。
Dクモハ207-1033・・・小規模な脱線。 外見上の損傷はあまり見受けられない。
Eサハ207-1019・・・脱線せず。
Fクハ206-1033・・・脱線せず。


8 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:18:33 ID:nZdSOUHC0
>>4
IDが
じぃぁあーる

9 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:19:28 ID:9Qc8Cmxl0
ウテシ重体って言うけどさ、実際はもう死んでるだろ。

10 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:20:02 ID:BKjU/Y2u0
>>5
ГА!!

11 :このスレは15スレ目:2005/04/26(火) 00:20:08 ID:e7Gyvkxs0

既に立っているだろう!!


【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:23・・・・・11スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/l50
福知山線脱線事故総合10             22:31:33・・・・・12スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/l50
福知山線脱線事故総合10             22:32:22・・・・・13スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50


12 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:20:28 ID:NUe8i+LE0
>>5
なんで、ロシア語でぬるぽなんてかいとるん。
いまどきだせぇな。

13 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:20:40 ID:B7mKexAe0
TBSバツラジでスラブ起動化を提案
普通の街中の在来線じゃ無理っす


14 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:20:42 ID:z3Ew8REM0
56人……

15 :テンプレ張りなおし:2005/04/26(火) 00:21:30 ID:VBttk4z10
■前スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/

【JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

[概要]
 ・事故発生は9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・4/26 0:00現在で死者54名、417名がケガ
 ・JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通(宝塚から阪急で迂回可能)

16 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:31 ID:QOlM0jqe0
30分かけた割には・・・TBS

17 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:44 ID:MabP9okQ0
あぼーん速かったなw

18 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:44 ID:l3KQo3zA0
伊丹でオーバーランしてしまって
(過去もやってしまってて、結構重い処分受けてて)
もうダメだ鬱だ死のう…(みんな巻き添えで)

という可能性だってあるよな?

19 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:49 ID:gyzE2wuF0
粉砕痕、なんとも言えんね・・・。
そういやフランジ痕はどうなったんだ?

20 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:56 ID:BKjU/Y2u0
鶴見事故以来の惨劇?

21 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:21:57 ID:48THngMn0
女性専用車の位置は先頭でいいですよw
女性専用車の位置は先頭でいいですよw
女性専用車の位置は先頭でいいですよw
女性専用車の位置は先頭でいいですよw
女性専用車の位置は先頭でいいですよw


22 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:22:38 ID:zV9zKFyJ0
だな。女はミンナ死ね

23 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:23:06 ID:Ps3jfa8r0
>>21
タイーホ

24 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:23:13 ID:Tj/roMx30
なんかあれだな、昔の日本を支えていたプロ根性はもはや過去のものなんだな。
これが斜傾国家の運命かな。

25 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:23:15 ID:dil7Spsr0
>>15
なくなった方が56人に増えたそうです(鬱・・・

26 :テンプレ張りなおし:2005/04/26(火) 00:23:29 ID:VBttk4z10
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・2 】

[事故原因関係](まだ確定的なことはいえない)
 ○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で8mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表) 「2〜3両分(約50m)オーバーラン」という乗客証言も
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)
 ・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に学研都市線下狛駅で100mのオーバーランを起こしたことがあり、訓告処分を受ける(JR西日本発表)
 ・スピード超過だけで脱線とは考えられないという説も
 ○何らかの障害物?
 ・現場付近の線路に、粉砕痕があった(JR西日本発表)
 ○その他
 ・事故を起こした編成はステンレス車。アルミ説は間違い
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の模様

[女性専用車両]
 ・JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない

27 :このスレは15スレ目:2005/04/26(火) 00:23:33 ID:e7Gyvkxs0

【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:23・・・・・11スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/l50
福知山線脱線事故総合10             22:31:33・・・・・12スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/l50
福知山線脱線事故総合10             22:32:22・・・・・13スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50

28 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:25:23 ID:e7Gyvkxs0


↓のスレへ至急GO!!!!!!!!

福知山線脱線事故総合10             22:31:33・・・・・12スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/l50






29 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:26:18 ID:ZNlMad850
酉は置き石にそうとう確信もってるようだな

30 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:26:19 ID:XD5UwT9n0
>>20
http://ja.freeglossary.com/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85
過去の鉄道事故の事例ね。
まあこれ以上犠牲者が増えないといいけど…可能性としては100人越えの可能性もある。
100人越えたら、それこそ鶴見以来になるな…

しかも鶴見や三河島の時は多重衝突事故。
今回は単独で50人オーバー、しかも災害に巻き込まれたわけじゃないからねからね…
いかにひどい事故か分かる。

31 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:26:33 ID:vOhRjewi0
置き石多発、非常ボタン押すいたずらも JR宝塚線
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504250102.html

32 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:26:57 ID:lTih3l3H0
前スレであぼーんされてるの何?電話番号?

33 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:27:36 ID:hv1nUHNO0
7両編成だから全長120-150M
粉砕痕が7両目のすぐ後ろって事は7両目の制動距離が
200M? 4両目が衝突地点直前だとすると粉砕痕から
マンションまで50Mくらい? その間にフランジ痕が
ある?
なんか速度超過だとすると、小さくまとまりすぎてる
気がするのだが。。

34 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:28:33 ID:rx79CiJI0
さくらい きよし

物理学者・技術評論家・科学史家・文明批評家・作家・哲学者。
1946年、群馬県に生まれる。1976年、東京理科大学理学研究科物理学専攻課程修了。
日本原子力研究所材料試験炉部計画課での仕事をまとめて原子炉物理学の研究で理学博士号(東京理科大学、1984年)。
東大大学院総合文化研究科在籍

35 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:28:43 ID:rioEvdBZ0
大阪・朝日放送
会見で記者「辞めないんですか?」って、今聞くことか?と思うんだが。

36 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:29:05 ID:NuOKuwf20
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37 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:29:08 ID:lTih3l3H0
山田薫の個人情報ってのがあぼーんされてた

38 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:29:15 ID:S0JyCPhs0
57人

39 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:29:29 ID:oRd0y2sw0
石で電車はこけないなら どうして枚方でおけいはんは脱線したの?
この事後の事例はどうしてでてこないの?



40 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:29:48 ID:MASBFapf0
>>35
聞くことだろ





当然居座るだろうけど

41 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:30:52 ID:nTpswW5U0
この速さなら言える!!!!



容疑者は競合他社連合に所属の魔女(8さい)
あいつならやりかねん。

42 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:31:14 ID:ltfr1mDG0
    _____________
  / __    (OO)  _____\
  |  (A|4|5)   |     |[同志社前]. |\
  | ._____________  |   \    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | |┏━━━━━━━━━━━┓| | |\  \ < 嫌な予感がします。
  | |┃                ┃| | ||\   \ \________
  | |┃          ノ川ヽヽ:::::::┃| | || |  |\ \
  | |┃         (V。V;):::::┃| | || |∩|| |   \
  | |┗━━━━━━━━━━━┛| | ||ヽ||.||||||\||  |\
  |.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  | | |.∪|||||| |||| || | \
  |                     JR  | | |.  |.|.|\||||. | |  
  |                         | | |  .| |.|.. || | | ||.|
  | O                  O  | | |  .| | |  || | | |||
  |______二∪二____@____|_|._.|_.|_|_|_||_|_|_||_|_||
    |||○ 目 │[×.=]| 目    /  |_|_|_|コ ||||||コ〒

43 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:31:17 ID:KMVsCbr50
>>35
マスゴミはなんでああいう場で煽るんだか
迂闊に変な返事すると江川みたいにぶったたかれるw

44 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:31:30 ID:X5Yy2/8a0
おお救出

45 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:32:28 ID:rx79CiJI0
>>39
確かコンクリート製のU字溝のふただったかな

46 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:32:48 ID:VamQVmch0
>>43
雪印だっけ? 寝て無いんだよ、って切れて叩かれまくったの。
怒らせて本音を出させるという手法は辞めるべきだね

47 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:32:55 ID:S3r7LCbR0
>>35
ダイの大人が死者を返せとコメントするのと同じだろ

48 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:33:04 ID:XD5UwT9n0
>>39
確かに脱線だけなら石でも起きる。
しかしおけいはんのときは負傷者はともかく死者は出てないでしょう。
要するにある程度予測可能な測度なら脱線しても大事には至らない。
(事実脱線事故だけなら、これまでもたくさん起きてる)

問題はなんであれだけの衝突事故になってしまったか、ってこと。
これはやはりスピードが出ていたから、ってのが大きいと思うんだよな。

49 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:33:10 ID:b1XoA63f0
今回の運転手って問題児らしいよね。
ただでさえ運転初心者で何回も訓告受けてるんだから
そんなのに運転させんなよ。

50 :ここは15スレ目:2005/04/26(火) 00:33:33 ID:e7Gyvkxs0


現在スレ↓へ至急GO!!!!!!!!

福知山線脱線事故総合10             22:31:33・・・・・12スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/l50




51 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:35:12 ID:g/bMh7QS0
>49
オーバーランってそんなに珍しくないでしょ?

52 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:36:09 ID:dGJNns8q0
>>4
サーヤの納采の儀は3月中に済んでるよ。

53 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:36:52 ID:oRd0y2sw0
>48
そっか。
U字溝って北近畿通過後に置きにいくって通過をどこかで待ってたって事かな

54 :??????????:2005/04/26(火) 00:41:25 ID:skNAQN440
2005/4/25 9:20頃 JR西日本福知山線 塚口〜尼崎駅間第一新横枕踏切の手前にて事故
線路東側マンション名「エフュージョン尼崎」(9階立て)

車掌(42歳)
松下 正俊 〒651-0097 兵庫県神戸市中央区布引町△-○-×-308 電話:078-○○×-7954


高見 隆二郎(23歳)・・・住所/電話がわからないね??(運転手歴11ヶ月)

JR西日本ホームページ  http://www.westjr.co.jp/index2.html/
JR西日本福知山支社 http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/index.php

尼崎〜塚口駅間の事故に関するお客様対応窓口(専用電話)を開設しました。
※この窓口では運行情報・営業情報に関するご案内は行っておりません。
0120-956-357(フリーコール)
06-7688-0140


55 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:47:43 ID:tYnTvuVJ0
ガイシュツかもしれんが、
この電車が同志社前に着く時間は2限目に間に合うちょうどいい時刻らしい。
同志社卒の会社の後輩から聞いた話。

56 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:47:58 ID:Yzy71Csk0
西の体質がわるいんだ
1分遅れたら処罰って本当?

57 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:47:59 ID:2Tpfa2xz0
>>54
あんた何やってんの?
自分のしてること鏡見て考えたら?

58 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:50:32 ID:Sdkp21tTO
マンションの名前フュージョンって。。合体かよ。


59 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:51:10 ID:KMVsCbr50
民度の低い書込があるな

60 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:51:45 ID:MNTeqJLM0
>>54
でも車掌さん、ベテランだけあって列車防護を完璧にしてるはずだよ。

もし車掌さんもパニクって列車防護を忘れていたら・・・
頻繁に走っている通勤路線のこと、またカーブで見通しも悪い区間だから下り列車が突っ込ん
で第2の三河島事故になって犠牲者も倍増してたかも。

61 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:52:16 ID:lXeggTXs0
今回の事故がもし置石の他に速度超過(スピード違反)があったとしたら
事故を起こした運転手が1番の原因だか1番の要因はJR西日本にある!
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で
少しのオーバーラン、1分の遅延(ラッシュ時は1分遅延は当たり前)
でも社員に全ての責任を押し付け、少しでもミスがあれば乗務を降ろし
反省文やレポート提出の勉強をさせられ、少しでも上司に反抗すれば
乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最終的には自殺まで追い込まれる。
詳しくはhttp://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
    http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
西日本が14年前に起こした信楽高原鉄道の事故に対しても信楽高原鉄道側
や社員(JR西日本の)に責任を負わせ一切JR西日本に責任は無いと主張した。
そして普段からお客に化けた管理者(私服)が客室から運転士を監視していたり
(普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に背後に上司がはりついてる状態、
そして外回りをしている時に上司に尾行されている状態である。)しいては上司の
命令で社員が社員を監視させる北朝鮮の工作員のような事までしている会社であり
これらの全ての方針はJR西日本の役員(前)南谷昌二郎社長や常務などからの指示で
(現)垣内剛社長にまで至る。
事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する手段として社員に精神的圧迫
を起こさせている会社役員にも責任がある。

62 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:55:27 ID:XD5UwT9n0
>>60
それは言えるね。時間帯を考えると三河島を越える可能性があった。

そういう意味では車掌さんの措置は適切だったな。
オーバーランの連絡も適切だったと見ていいだろうし。

ただ、近いうちに自殺しそうな気がしないでもない。
責任感がある人ならなおさら、例え適切な処置をしたとしても自分を責めてしまうものだし。

63 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:57:17 ID:w2t46PdS0
雪印のときは、記者だって、おれも寝てないって社長に言い返してる。
あほ記者。人のこと言えた義理か。

64 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:57:42 ID:2jv6YiKI0
マスコミに殺されそうな感じだな>車掌

65 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:58:23 ID:S3r7LCbR0
>>56 >>61
仮にそうだとして、利益追求型・責任追及型でない会社ってどこがあるんだ?

66 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:59:43 ID:ZHSozXdh0
車掌は悪くないだろ。

悪かったとしたら、全知全能の神様ではなかったということだけだ。

67 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:59:46 ID:S3r7LCbR0
>>63
あほとは失礼だぞ、必要なことは追求できないバカ記者だ

68 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 00:59:51 ID:MNTeqJLM0
>>62
>>64
そうだな。車掌さんの方は万全を尽くしたと思う。
俺も車掌さん、心労でダウンしてしまわないかどうか心配だ。

69 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:00:16 ID:3aZKvNGo0
基本的にマスコミは人の不幸や失敗に群がるのが仕事
死んだり怪我した人のおかげで明日の飯が食えるのです

70 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:01:42 ID:GHWzop1i0
つか、車掌にどうしろとw

71 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:02:00 ID:Yzy71Csk0
車掌はわるくないよな、うん。

72 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:02:01 ID:pNnuA78U0
>>61
同じ連合系のJR東海も企業体質は全く同じ。
少しでもミスがあれば乗務を降ろし
事故があっても原因究明ではなく、責任追及型で
当該社員に全ての責任を押し付ける。

普段からお客に紛れ私服の管理職が客室から運転士を監視していたり
リー研生が社員を監視、上司に報告させる北朝鮮の工作員のような事までしている会社
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083200/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100054209/l50

73 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:02:42 ID:hbOrcz7f0
亡くなられた方には、謹んでご冥福をお祈り致します、またお怪我された方も、1日も早く回復されますように、お祈り申し上げます。

74 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:02:49 ID:P6sZ+lry0
>>70
マスコミ的には首でも吊れってことでは?

75 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:04:14 ID:S0JyCPhs0
>>74
酷いな
朝日の捏造こそ駄目だろ

76 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:05:22 ID:/rQvByeC0
JRはホンマの利益いうのんを見誤とったな。
お客さんが無事に家に帰り着いて
それでまたJRを選んで乗ってくれてこその利益やもん。
安全を犠牲にして得られる利益は、運輸業には一銭もあらへん。

77 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:07:36 ID:mJWIWSR80
JR西に千葉動労組合員を強制的に送りこんで、安全運転キャンペーンとスローガンから再教育しる。

78 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:10:56 ID:j+WAImbr0
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114403700

[特集]JA福知山線 脱線事故 - 乗客らの搬送先病院など。NHK



JA・・・・

79 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:11:08 ID:lXeggTXs0
>>61利益追求型・責任追及型は当たり前!ただその手段が問題!
  お前の言い方だとオレオレ詐欺も合法!って言ってるようなもんだぞ!
  何も考えず発言するのではなく、もう少し頭を使いましょう!

80 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:13:08 ID:lXeggTXs0
コピペしたので間違えた>>61じゃなく>>65に対してです。
>>65利益追求型・責任追及型は当たり前!ただその手段が問題!
  お前の言い方だとオレオレ詐欺も合法!って言ってるようなもんだぞ!
  何も考えず発言するのではなく、もう少し頭を使いましょう!

81 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:13:34 ID:piEKjwoh0
通常133km/h以上なら脱線か・・・
あきらかに速度超過したといえども100km/h程度だと俺は思うね。
なんせATS−SW型って旧式のやつ使ってても確実に即ブレーキは掛かると思うし。
70km/h制限標識あるとこにATSの地上子がないのはおかしいだろ。
別にJR西日本に賛成するわけでもないが、置石が原因じゃないのか・・・
それと、まだ先頭車にウテシ乗ってるの?仮に重体で回復しても、責められまくるだろな・・・
まだ先頭車に乗客もいそうだし・・亡くなった方々にご冥福をお祈りします。

82 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:15:54 ID:/68zm/Pg0
>>48
飛んでった先に(木造ではなく)鉄筋コンクリートの建造物があったから、じゃないの?
TGVの橋脚衝突も悲惨なことになってたけど、白いかもめの落石衝突の場合飛んでった先は
田んぼだったので、前3両があさっての方向を向く程の事故だったのに死者は出てない。

83 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:21:10 ID:XD5UwT9n0
>>82
大月も結局横転事故だったが駅構内だったため死者が出なかった。
(ちなみにこれは漏れ、実際に現場を見てる)

しかしそれを考えると、本当に一番危険なのは、
線路に近いところに、鉄筋の建造物を建てないってことだろうな…
もしくはある程度の緩衝地を作るとか…

84 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:22:40 ID:XD5UwT9n0
>>83
何書いてるんだろ、漏れ。

一番の危険は、線路沿いに鉄筋の建造物を建てるってことだろうね。
逆に言うと事故被害を最小限にするためにはある程度の緩衝地帯が必要なのかも知れない。

85 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:23:13 ID:fn7CrGPQ0
スレ違い&既出必至な話だろうけど…、
現場脇の建材工場の方々の、救護活動などの
尽力には、心から敬意を表したい。
悲惨すぎる事故だけど、人の輝きを見る思いがした。


86 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:23:49 ID:YTR/K5WJ0
JR脱線事故、死者56人に・JR発足後で最悪
 25日午前、兵庫県尼崎市のJR福知山線で起きた快速電車(7両編成)の脱線事故で、乗客約580人のうち57人が死亡、441人が負傷した。鉄道事故の死者では1991年の滋賀・信楽高原鉄道事故(42人)を上回り、87年のJR発足後、最悪の惨事。

どっちなんだよ

87 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:24:56 ID:KMVsCbr50
>>80
まあ、利益が安全に勝るなら三菱自動車も全く問題ないわけで、さすがに釣りでしょう

>>82-83
ぶつかった先によって、そんなに違うものなんだ・・・
まあ、当たり前と言えば当たり前なんだけど

88 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:25:18 ID:YTR/K5WJ0
あ、死者数のハナシね

89 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:32:42 ID:XD5UwT9n0
>>87
まあ電車の衝突っての一番被害が出るケース。
(三河島や鶴見、信楽がこれだわな)
単独事故の場合、餘部のようなよほどの高いところから転落か、
(そういやアメリカやインドでは鉄橋から川に転落って事故もありましたな)
今回やドイツのICEのように、コンクリート建造物に衝突しないと被害が出ない。

まあ要するにとんでもない衝撃がかからないと、死亡事故ってのは起きないようになっている…と思いたい。

90 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:35:04 ID:7lzaTDR90
こいつは人が死んでいるのに金儲けしようとしているぞ!!
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15620083


91 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:39:01 ID:hg+J6kZh0
>>85
はげどう!
うちでも、あの人らの人間味にはじんっときた。あの無念と愛惜の涙。
それに引きかえ、ペーパー丸読み社長。
任期中に運が悪いな、ってな感じミエミエ。
報道陣をにらんでるとこもあったな。

92 : :2005/04/26(火) 01:44:06 ID:5/ynIlva0
>>89
曲線区間には、セーフティゾーンを確保しろということか。
一昨日のサンマリノGPでフィジケラがセナの死んだタンブレロから
飛び出したが平気だったし。

93 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:47:54 ID:mTGmvvfu0
関連スレ読まずに質問しているので、既出ならご容赦を。

列車がカーブで速度超過して軌道を逸脱したら、転覆しません?
なんか、車輪を軸に回転して、横倒しになるような気がするんですが。
日常常識的に。
そしたら、車両全体が、ごろんと倒れてしまうと思うんですが、そうでもないんでしょうか。

カーブの直前で置石かなんかで車体が撥ねて、そのまま真っ直ぐ進んでしまった風に見えるんですが。
日常常識的に。

どうなんでしょうか。

94 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 01:51:00 ID:H0CpmfCR0
おまいら前スレから消費しろや


95 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:07:09 ID:W+doNWbV0
ttp://www.panorama.it/mondo/capitali/articolo/ix1-A020001030418
心霊写真らしいけれどどこにうつってる?

96 :夢をあきらめないで:2005/04/26(火) 02:07:37 ID:xFasVEKv0
まずは今回の事故でお亡くなりになられた方のご冥福ををお祈りします。
自分は小さいころから鉄道が好きで、JR西日本の面接といっても契約社員ですが
もうかれこれ何年も勉強していないし落っこちましたが、
今回事故の事にただの鉄道好きから言わせてもらうと
一 過密ダイヤ 都会は仕方ないでしょう 過疎ダイヤにすると確かに列車自体が走らないけど
  どうやってお客さんを捌くのですか 
二 列車を鋼鉄にすればいい アルミかステンレスが弱いかどうか知りませんが、これだけ環境、エネルギー
  問題が叫ばれている中少しでも省エネルギーを進めてはいけないのですか
三 マスコミ各社 ヘリコプターを何機も事故現場上空に飛ばしたみたいですが、
  空中衝突したらどうするのですか、これは過去にもありました。
続き

  

97 :夢をあきらめないで:2005/04/26(火) 02:08:28 ID:xFasVEKv0
四 スピードアップ 鉄道会社も慈善事業で経営しているわけではないですよね、特にJR西日本は、旧国鉄
  時代に作られた路線が多いと思います。これを言ったら他のJR各社もそうですが、
  儲かるところに投資するのは鉄道会社にすれば当たり前ではありませんか、スピードを下げれば安全とか言いますが、
  そうなるとお客さんが減ってしまいます。これはお客さんが望んでいることで、1分、2分遅れただけで、
  車掌さんが、アナウンスでただ今○○駅を2分遅れて出発しただけで、謝罪しないといけない社会のほうがおかしいと思います。
五 民営化 自分は安全対策を蔑ろにすればいいとは決して思いませんが、旧国鉄の時代は鉄道業と言えた物でしょうか、サービスは比較にならないし
  ストライキも減りました。事故のあった福知山線は旧国鉄時代は過疎ダイヤでしたさすがに旧国鉄の末期は電化されたりしましたが、民営化してからの色々な策で、お客さんは増えました。
  お客さんへの対応は絶対旧国鉄より向上しています。
  長文すみませんでした以上です。

98 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:09:34 ID:RZHZZ51w0
それよりもこの電車のつく次の駅に次の電車は少し遅れますとか
放送したら良かったんじゃないの。
そうすれば運転手も焦らずに安全運転で走行できたのではないかな。
東では少しの事でも放送するよ。
あと東の方にある私鉄も特にね。

99 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:12:08 ID:U2xaEOd30
全線ガイドレール付けるとか。
或いは以前、上越新幹線が脱線したときに提案した、

  (・○・)
エエエエエエエエエエ
状態にすれば、仮に脱線して浮き上がってもどこかのレールに乗るという、
名付けて「スノコ軌道」を採用するとか。

100 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:12:48 ID:C97ae8jd0
「人が死んでんねんで!」と記者会見で
食って掛かっていた基地外マスゴミ連中を
けしかけろ!


101 :100誤爆スマソ:2005/04/26(火) 02:15:28 ID:C97ae8jd0
>>90
「人が死んでんねんで!」と記者会見で
食って掛かっていた基地外マスゴミ連中を
けしかけろ!



102 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:19:53 ID:7vikj79/0
>>95
尼崎を東京の近くと言っている処が現実離れした話

103 :夢をあきらめないで:2005/04/26(火) 02:20:40 ID:xFasVEKv0
すみません 追加があります
運転士さんのことを馬鹿にしているスレッドが、ありますがこんなスレッドは
無くなってほしいです。この運転士のご家族の方のことを 少しは考えているのですか
事故は置石の可能性が自分は少しですが、強いかなあと思います。こうなったら
彼にはあまり責任はないと思います。それに前にも触れましたが、
車掌さんが○○駅を一分か二分遅れただけで、謝らないといけない社会に体質が、少しは責任があると思います


104 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:22:11 ID:9Xuubm/z0
>>96
>一 過密ダイヤ 都会は仕方ないでしょう 過疎ダイヤにすると確かに列車自体が走らないけど
>  どうやってお客さんを捌くのですか
正論だと思うが、だからと言って過密ダイヤにして良い、という理由づけは一切されてない。
どうすれば無理のないダイヤにする事が出来るのか、
少しでも問題視して改善に取り組む必要があると思う。

極論を言うが、でなければ電車を遅延させた要因を作った人(駆け込み乗車や降りる人を優先しない乗車をする人)は全員、
事故の原因を作った、つまり人殺しの要素を含んでいると言えると思う。

あくまで極論であり、そうであるとは全面的には言わないが。

105 :85:2005/04/26(火) 02:26:07 ID:fn7CrGPQ0
>>91さん、共感レスサンクス。
おっしゃられてるのは、NHKのインタビューに
泣きながら答えてたおっちゃんのことかな。
悲惨な状況に我を捨てて立ち向かえる人、
見ず知らずの他人の痛みを想って泣ける人、
尊敬しちゃうよね…。
漏れも、1ミリでもいいから見習おうと思たよ…


106 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:26:07 ID:nRkMTSIM0
毎日毎日単行運転で網走へ通学してるおれにしちゃー、7両編成という
こと自体、事故以上に信じられんかた。鹿を跳ね殺したぐらいじゃ
ニュースにならんのか。すごいな都会は。

107 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:26:29 ID:GJquCFri0
>>96
安全対策=概して旧式ATSについてはどう思ってるの?
経営資源を、軽量車両の開発導入よりも先に、最新のATS導入などの安全対策に
向けるべきだった。
とは思いませんか?

108 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:27:06 ID:+fs5xOdL0
福知山線脱線事故総合10             22:32:22・・・・13スレ目・・・次のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11・・・・・・・・・15スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50

おまいら進行守らんかい。

109 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:27:20 ID:U2xaEOd30
>>106
おまいん所も十分凄いぞ?

110 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:28:07 ID:5/g17ktf0
運転士、車掌の名前を書き込むと反応する香具師いるけど、全く問題はない。

乗務中だって公開しているし、何れ刑事裁判になるからイヤでも分かってしまう。


111 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:29:12 ID:GHWzop1i0
>>106
俺も青森に転勤してた時はそうだったな
つか、遅延云々以前に、平常ダイヤで列車交換は20分とか止まるしなw

112 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:30:31 ID:g/bMh7QS0
>107
そんなことしたら会社が倒れる
全国でパターン式ATSを導入している線区を調べて味噌

本来、公共交通の保安設備ぐらい国がお金を回すべきところなんだが
道路になんか毎年数兆円も注ぎ込んでるのに

113 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:33:22 ID:nRkMTSIM0
気動車ワンマンが最も安全さ。

114 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:33:23 ID:qNdn/xQ40
置石説と粉砕痕〜こんなに沢山石置いたのか?

115 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:33:32 ID:pUpQFdgT0
>>102
海外のニュース記事は大抵、尼崎の位置に関して
「東京から255マイル」てな書き方をしてた。
大陸的スケールで見れば255マイル=400キロちょっとなら十分「近く」なのだろう

116 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:37:13 ID:gApOdwhb0
>>115
海外の人だと Tokyo は知ってても Osaka は知らなかったりするんだろうな。
むしろ Hiroshima の知名度のほうが高いぐらいで。

117 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:38:52 ID:UuzFohV80
イギリスのヤツとメッセしてたら、やっぱイギリスでもトップニュースで
扱われてんだってな。
原因は運転手の力量不足、で片付けられてるらしいが・・・

118 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:41:30 ID:apbbnWUb0
>>112
>本来、公共交通の保安設備ぐらい国がお金を回すべきところなんだが

またこういうバカが出てくるなぁ。
その分運賃取ってるんだろうが。JRが自前で負担すりゃいいんだよ。

道路は関係ないし。

119 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:41:36 ID:ywQTqTJG0
CNNでもABCでもこの事故がトップニュースだな。
海外のニュースは描写が生々しい。

At Least 56 Killed in Japan Train Derailment
(少なくとも56人が列車事故で殺された)

「そこには電車の壁が全然なく、『痛い、痛い』と血を流しながら喚き泣く
人々でごった返していた」と20代の女性はNHKニュースのレポーターに答えた。


120 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:43:27 ID:QdsrN15h0
>>96-97は釣り
朝早いので本職の漁師さんかも

121 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:43:28 ID:GJquCFri0
>>112
それを理由にはできるかもしれないけど、普通の人には、過密ダイヤの線区に
「最古の装置」というのには悪寒が走るくらいの衝撃はあるとおもう。
そもそも弱小地方私鉄ならまだしも、もし競争への経営資源投入を理由に
安全対策設備導入を後回しにしているのであったなら、JRのような大企業が
「事故リスク」との兼ね合いを軽視している、と捉えかねない。
競争を重視するあまり中期的経営視野を欠いた施策をとれば、投資する側も
それを見合った態度をとらざるを得ないし、そのような企業に対するイメージ
が固定化されてしまうと、その影響は長期に渡り及ぶ…
事件とはなんの関係も無い社員にも… その上、鉄道そのものに対する
イメージも。

122 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:45:35 ID:RXP02Jh+0
たまたまかもしれないが、私が乗車した、教習中の新人運転士が運転する列車で、
オーバーランやカーブ通過の速度オーバーが、ここ数年で10回以上あった。
(関西ではなく、首都圏の鉄道)
10年ほど前から、子供の運動能力や判断能力が落ちているといわれているが
(たとえば、ボールが飛んできても、反射的に手を出してよけようとしない、etc)
電車の運転士って、瞬時かつ多面的な判断力が、最も必要とされる職業じゃないのか?
的確な判断力が持てなくなり、しかも、命の価値や仕事に対する誇りを知らない今の子供たちが、
将来、運転士になるとしたら、こんな怖い話はない。
今回の事故の原因はまだわからないので、運転士を責める意図は全くないが、
鉄道全体として、運転技術が低下しているのではないか?と思った。
どうこう言っても、今の子供は「仕事への誇り」より「カネ」。気に入らなければニートだ。

>103
>車掌さんが○○駅を一分か二分遅れただけで、謝らないといけない社会に体質が、少しは責任があると思います
「できるかぎり短期間で、できるかぎり多くのカネを稼ぐ」ことを信念とするホリエモンがもてはやされる時代。
おかしい世の中だが、大多数の国民は、それを「おかしい」と思っていないんだよね。

123 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:46:09 ID:zf1N2ivk0
どこかの専門家がTVで「事故原因の一つはボルスタレス台車」って言ってたけど、どうなんだろう。
もし本当でも、JRは絶対に認めようとしないだろうな。


124 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:47:18 ID:ywQTqTJG0
関東の埼京線も、指扇-南古谷間の荒川鉄橋が、3両編成のキハ時代の遺物なんだよな。
強風時は徐行運転するけど、怖いぞ。

125 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:48:25 ID:HiMvuKJB0
>>122
というより、現場の志気が様々な理由で低下しているといいますな・・。

126 :夢をあきらめないで:2005/04/26(火) 02:48:27 ID:xFasVEKv0
>>96さん確かに旧式のATSだったそうですが、皮肉なことに新型への取替え
工事が予定されていたそうですね、
あくまでも利益中心で行くのは私もいけないと思いますが、直ぐに全線を新型したい所でしょうが、
極端な話ですが、木次線なんか末端区間は3本しかありません
こんな区間を廃止にすると怒るマスコミや某政党、某政治家にも責任があると思います。
こんな路線はもう鉄道の役目を終わっています。あくまでもすべての路線を廃止
しろと言っている訳ではありませんが、

127 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:50:41 ID:1Kvtp4bp0
>>118
何で馬鹿と言い切れるのかね

128 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:52:35 ID:gApOdwhb0
>>118
たしかに道路は別だが、
道路は道路でガソリン税やら重量税やら通行料金やら鉄道に負けず劣らずの利用者負担がある。

129 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:52:35 ID:+cNNddt5O
木次線が無くなると砂の器が困るぢゃないか

130 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:54:34 ID:GJquCFri0
>>126
なにも全線を今すぐ、というわけではなく、過疎路線なら過疎路線なりに、
過密路線なら過密路線なりのリスク計算もできた筈。工事が予定されていたと
すれば、「過密路線なのになぜもっと早くしなかったのか」というつっこみ
がされるのは目に見えてます。そのリスクを見をとしていた、若しくは
競争という理由で軽視していたのであれば、結果論として問題にはなるで
しょう。

131 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 02:55:14 ID:1Kvtp4bp0
>>97
スマソ
JR西や東の民鉄に対する現在の攻勢は、国鉄時代に取得していたインフラ
(一時は過剰投資と言われた)の上に成り立っていることを忘れていないかい?

132 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:00:30 ID:RXP02Jh+0
「国鉄を知る世代」と「国鉄を知らない世代」という問題もあるかと思う。
確かに最近のJRは事故が多いが、国鉄末期は事故こそなかったものの、もっと酷かったと聞いている。
飲酒運転は当たり前(←西明石事故の原因)、カラ出張、ヤミ休憩、事故隠し・・・その上、労使紛争や内部抗争も当たり前。
JR発足当時は、そんな国鉄の「暗黒時代」を知っている人ばかりだったからこそ、必死で努力して、何とかここまで「改善」してきたように思える。
しかし、今の30歳以下の人々(国鉄改革当時は小学生以下だった世代)にとって、国鉄問題を出されても「ハァ?」の一言だろう。
現在、JRの社員の半分以上を占めるまでになったと言われる、30歳以下の人々にとっては、国鉄時代の話など知るはずもない。
だからこそ、「国鉄改革の意味」を、しっかり伝える必要があったと思うのだが、どう見ても、ちゃんと下の世代に伝えられているようには思えない。
一体何のための「国鉄改革」だったのか、もう一度、よく考えてほしい。

現時点で59人死亡、441人負傷。


133 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:01:34 ID:NN7W3BXD0
59人目キタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)゚∀゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)−_)゚∋゚)´Д`)゚ー゚)━━━!!!!

1両目と2両目の間から出てきたってさ。ハンバーグだな。オエォーーーーッ!!

134 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:02:13 ID:w2r2oLy70
>>119
英語の場合、事故死は全てbe killedで表現されるはず。
表現が珍しいということではないと思われ。

135 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:02:21 ID:8SWIqNIs0
つーか、電車だったの?これ
ただの鉄くずにしかみえん

136 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:03:07 ID:DXfHB3wZO
西は300億くらいは損失出すな。犠牲者の慰謝料だけで100億くらいは確実だし。
それを負担するのは利用者じゃねーかよ!頭に来るな、高速化の恩恵全く受けていない広島人も西を利用したら等しく負担だなんて俺は嫌だ。


137 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:05:13 ID:8SWIqNIs0
おまいら>>92
なんかすげー電車の事故があったみたいだね・・・

138 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 03:05:36 ID:lXeggTXs0
今回の事故がもし置石の他に速度超過(スピード違反)があったとしたら
事故を起こした運転手が1番の原因だか1番の要因はJR西日本にある!
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少し
のオーバーラン、1分の遅延(ラッシュ時は1分遅延は当たり前)でも社
員に全ての責任を押し付け、わずかなミスでもあれば乗務を降ろし反省文
やレポート提出(十数枚〜数十枚)の勉強をさせられ、これらに対して上
司に反抗すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最終的には自殺まで
追い込まれる。詳しくは
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
西日本が14年前に起こした信楽高原鉄道の事故に対しても信楽高原鉄道
側や社員(JR西日本の)に責任を負わせ一切JR西日本に責任は無いと主張
した。そして普段からお客に化けた管理者(私服の助役など)が客室から
運転士を監視していたり(普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている
時に背後に上司がはりついてる状態、そして外回りをしている時に上司に
尾行されている状態である。)しいては上司の命令で社員が社員を監視さ
せる北朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全ての
方針はJR西日本の役員(前)南谷昌二郎社長や常務などからの指示で垣内
剛社長にも至る。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する
手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。

139 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:05:38 ID:3tL99Naq0
大変な事故ですね。

なんかニュース見てたら日航機墜落事故ん時のことを思い出しました。

当時のニュースに興味ある方はどうぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/470

スレ違いスマソです。

140 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:05:59 ID:1Kvtp4bp0
それは国鉄末期ではなくjもう少し前の話。

「鉄ピク」のアーカイブ近刊に磯崎総裁の権力べったりを中川浩一が
批判した文章が載っていたが、そういった乱脈の要因は1970年前後
までさかのぼると思う。(なお組合側の主張がみんな正しかったなどと
言うつもりはない。)

141 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:06:37 ID:gApOdwhb0
>>136
被害者に冥福を祈りつつ
広島に新車が入るのが半世紀後過ぎになることを嘆こう。

142 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:06:39 ID:NN7W3BXD0
なんだ、死んだのは関西部落ばっかりじゃんwwwwwwwwwwwww

中学生以下の貴重なマンコが無事で何よりだなw


143 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:08:07 ID:ppWHa2nt0
>>142
無惨に殺されろ。

144 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:10:00 ID:GHWzop1i0
>>142
俺のならしゃぶっても良いよ?

145 :140:2005/04/26(火) 03:10:03 ID:1Kvtp4bp0
わかりにくくてスマソ。140は132に対するレスだ

146 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:13:41 ID:MNTeqJLM0
>>119
写真も生々しいのが多いね<海外からの配信

>>123
台車は戦争直後から「高速台車振動研究会」というのを立ち上げて
ずっと研究が進められてきた。日本の台車振動研究は世界でもトップクラスと思うよ
(参考書籍:新幹線を作った男・島秀雄物語)

147 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:17:00 ID:FGiS6tzx0
福知山線脱線事故総合10             22:32:22・・・・13スレ目・・・現スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11・・・・・・・・・15スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50

まもれやゴルァ!


148 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:19:00 ID:5OGAYY7X0
犠牲者の一人、榊原さん。
↓の人の可能性大。
ttp://www.hyogo-c.ed.jp/~takaranishi-hs/tsuusin/tosyo/2004/tosyo0407.html

149 :132:2005/04/26(火) 03:19:55 ID:RXP02Jh+0
>145
確かに少し前の話かもしれないが、80年代に入っても「何やってんだ国鉄は!」という事件は少なくなかったと思う。
ユーザ不在という事実は最後まで変わらなかったが。

Pアーカイブスは私も読んだ。
日本という国は、今に至るまで、何も変わってないね。むしろ悪くなってる。

1988年、JR東日本で東中野事故が発生した。1991年、JR西日本で信楽事故が発生した。
その後の会社全体や幹部の対応を見てると、その差は歴然。そして現在に至る。

類似例
東京電力のデータ改ざん事件と、関西電力の美浜原発事件

150 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:21:09 ID:5Fl6PA630
さっき、死亡者名簿見てたら、
高校の制服着た、友達3人くらいが、泣きながら呼び掛けていた
意識不明になった友達、亡くなったみたいだね。
ひとりだけ、17歳の女の人がいたから。残念です、合掌。


151 :夢をあきらめないで:2005/04/26(火) 03:21:22 ID:xFasVEKv0
なかなか眠れないので、懸賞応募なんかをしていましたが、>>142さん
>>144さんあまりふざけた事を書かないようにしましょう
>>120さん本職じゃなくてすいませんね、本職の方ならもっとうまく書けますよ
前にも触れていますが、JR西日本の契約社員の面接に応募して書類は通りましたが、
最終試験には学科と面接そして「論文」があったのですから



152 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:24:19 ID:MNTeqJLM0
>>62
やはり車掌さんはグッドジョブだったようですよ!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000008-mai-soci

153 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:33:00 ID:RXP02Jh+0
大多数の国民:「・・・・」「私には関係ない」
一部の人:「ご冥福を。」
遺族の方々:「どうして、こんなことに・・・」「お願い、目を覚ましてよ!」
酉幹部:「俺は寝てねえんだよ!」



154 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:51:08 ID:w2r2oLy70
>>153
> 酉幹部:「俺は寝てねえんだよ!」

スノーブランドと同じ運命でつか?

155 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:53:02 ID:ltfr1mDG0
ATSのジリリリリ…キンコンカンコン
という音は好きなのだが…。

156 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 03:58:27 ID:1V3XJub10
酉日本の運転士はこんなのばかりですか?

高見運転士はこれまでにオーバーランや居眠り(車掌時代)
などで訓告や厳重注意処分を計三回受けていた。

命を預ける気がせん…

157 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:05:18 ID:ltfr1mDG0
>>156
東京の中央線や武蔵野線でもオーバーランは割と遭遇するけどな。
他の私鉄ではほとんど見かけない。

158 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:08:09 ID:VOOhgTtR0
TBSが富井の207系を使って現場再現をしている・・・。
ペシャンコとはいかないが、微妙に車体曲げてそれっぽく見せている・・・。
マンションまでNゲージ用ストラクチャーだったような・・・。

159 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:12:43 ID:U04XT7sF0
>>156
地元のドローカル線(ワンマン一両)に、車内に響き渡る声で
何かの確認の声を上げる運転手さんがいるのだが、普段はウザイと思っても、
こういうときには妙に安心する・・・。

160 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:12:48 ID:A4ltUENR0

@平和ボケ
A赤信号みんなで渡れば怖くない的大企業の癒着

そこで提案
しRの再分割
これで管理が行き届きゆとりが出るだろう

161 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:18:10 ID:JFzPjaHeO
もうJR乗りたくない

162 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:19:59 ID:cJVxKoNmO
>>152
さすがはプロフェッショナル!!

163 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:51:49 ID:+jOY90Df0
こっち先に埋めてちょ

【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50


164 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:52:34 ID:AkkMu6Lu0
>>1

めんどくさいな。統一しろよ。
スレッド立ててる奴はエゴイストだ。
自己満足でスレッドを立てるな!

今後は>>900が立てるルールを徹底しろ。

このスレッドは書き込み禁止。削除依頼しておくから。



165 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:53:13 ID:AkkMu6Lu0
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 終了 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆


166 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:54:47 ID:+jOY90Df0
ID:uHPa4bDk0よ、猿のオナニーじゃねぇんだからさ、つまんねー遊びは卒業しろよ。な。

167 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 04:57:19 ID:wZB9BS9V0
>>165
スレの消費スピードが速いから順番に消費していけばいいんじゃねーの

とりあえず空気嫁よ糞自治厨が


168 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:00:55 ID:gApOdwhb0
>>161
もしこれがバイパスっちゅーか並行私鉄のない地域だとしたら
利用者はやるせねーよな。

169 :夢をあきらめないで:2005/04/26(火) 05:06:45 ID:xFasVEKv0
朝日新聞がやはり書きましたね、
スピードアップのこと

170 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:09:15 ID:e2w8dxEv0
重複スレです(次スレに使用予定)。

【誘導】
現行スレ 【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11(実質14スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50

171 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:13:14 ID:+xCQ2/hiO
スレ立ての皆さん我先にと急ぎ過ぎです。
脱線総合スレ10なんて四つもありましたよ…

172 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:14:30 ID:nCfNtYj10
今のうち16を立てとけばいいと思われ
16が使われ始まったら17を立てればいいと思われ

173 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:21:24 ID:e2w8dxEv0
>>171
>>170のスレの最初でも語られているが、Part 9で誰も次スレを建てなかったため、
みんなが慌てて次スレを建ててしまい、スレが乱立してしまった。
今はそれを一つずつ消化している状態。
だからageないでね。

>>172
それはこのスレが現行スレになった時にでも考えて下さい。

174 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:24:44 ID:FGiS6tzx0
とりあえずこのスレ消化したら、次からは900がちゃんと立てる事。
立てられない時は申請して頼む事。

175 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:26:33 ID:nP/J4DaD0
>>174
そんなの今ここに書いても履行されないよ

176 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:30:29 ID:VamQVmch0
>>174
ていうか今のスピードなら950でも問題ない。980だって平気かもよ。
宣言→駄目なら他の人、ってきちんとやればOK

177 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:31:52 ID:nP/J4DaD0
その事をテンプレに明記したスレを今立ててしまっておくのが得策

178 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:35:40 ID:e2w8dxEv0
>>174
常駐者が多くを占めていればそういうルール作りは問題ないんだけど、今のこのスレは
鉄知識からの事故見解を聞きたい人とニュー速辺りからあぶれたヤツの割合が高いから、
それを守ってもらうのは難しいかもね。
スレが途切れたPart 9の時も、スレ建てを呼びかけても誰も建てなかったからね。

179 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:36:05 ID:VamQVmch0
今立てても落ちる悪寒
つーか乱立しても放置すれば落ちるんだし。。
ここでレスしてる俺がいうせりふじゃないけど

180 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:39:00 ID:/j8dKe9n0
技術評論家とやらの桜井はド素人か?
通過駅含む3駅で1分30秒の回復さえ奇跡なのに1駅で回復しようとしたとか
ぬかしてやがる。

181 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:39:51 ID:YRarQFnG0
 ステンレス製車両は鋼鉄製の車両と比べてさびに強く、塗装の必要がないため、
その分、軽量化することができる。
しかし、鉄と比べて衝撃を吸収しやすいため、衝突時は車両がつぶれやすいという指摘もある。
佐藤信之・亜細亜大経済学部講師(交通政策論)も、「被害が拡大した要因の一つに、
車両の超軽量化でつぶれやすくなっている可能性はある」と語る。
これに対し、車両メーカーは「鉄道車両は一定の衝撃に耐える設計で、
材質によって車両強度が劣ることはない」と反論する。
ただ乗用車と異なり、鉄道車両の場合、レール上を進むことから原則的に
前後方向からの衝突しか想定していない。「側面衝突」は想定外だ。
さらに国交省によると、今回のコンクリート製のマンションのように、
巨大で強固な構造物に衝突した例は過去にないという。  
国交省鉄道局の幹部は、「車両強度を上げても限界がある。
脱線しても、いかに安全に停止させることができるかを工夫していく必要がある」
としている。


182 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:40:04 ID:WJMUIxaLO
桜井詩ね

183 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:50:32 ID:agnvJw260
ここは17スレ
→[17]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/
[16]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/
[15]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/
[14]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/
[13]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/
[12]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/
[11]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/
[10]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/
[09]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/
[08]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/
[07]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/
[06]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/
[05]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
[04]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/
[03]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/
[02]ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
[01]ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/

184 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 05:51:54 ID:agnvJw260
現行スレ

【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/

185 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 06:05:22 ID:wlTwv+000
1分    [1m00s-1m29s]
1分30秒[1m30s-1m59s]
ぶっちゃけ30秒も短縮してないと思われ

186 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:04:10 ID:TgEa/nWR0
>>180
207系なら回復運転で高槻-大阪で7分遅れを定時で回復したことあるので無理でもないかと

187 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 07:58:00 ID:FhFkECLB0
現スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/

先発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次々発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/


188 :ここは17スレ目:2005/04/26(火) 08:09:05 ID:olkMa/hP0
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 23:20:54・・・・・15スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16 23:32:33・・・・・16スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 00:15:35・・・・17スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50


189 :目潰しと西DQN高見:2005/04/26(火) 08:10:05 ID:gmLUVS6B0
ゴガギーン
             ドッカン
         m    ドッカン
  =====) ))         ☆
      ∧_∧ | |         /          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   )| |_____    ∧_∧   <  おらっ!出てこい目潰し宇佐美
     「 ⌒ ̄ |   |    ||   (´Д` )    \______________
     |   /  ̄   | 宇  |/    「    \
     |   | |    | 佐」     ||    ||   /\\
     |    | |    | 美 |  へ//|  |  | |
     |    | |    ロ|ロ   |/,へ \|  |  | |   西の国で大事故起こしたから
     | ∧ | |    |    |/  \  / ( )  笑っていた宇佐美 
     | | | |〈    |    |     | |  ふざけるな!伊丹13の亡霊だと
     / / / / |  /  |    〈|     | |  目潰し痛み工場工員が列車事故
    / /  / / |    |    ||      | |  でなくなったってな!
   / / / / =-----=--------     | |
目潰し、おまえとJR西は同類だな!宇佐美 覚悟セー




190 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:16:32 ID:ud4l0p070
福知山線の脱線事故には笑った!
死者が増えるたびにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー50人突破!よーし次は100人突破しろーって)
でも結局は70人程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
福知山線の脱線事故には笑った。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが事故にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかに内閣に緊急対策本部ができたけどさ
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたいんだよね。本音は。
今でも病院に運ばれてるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ!俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで事故直後はあいつらってトイレどうしてたの?
もしかして野グソ?汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに砂糖に群がるアリのようで壮観だった!
朝から気持ちの良いニュースでした。

191 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:36:56 ID:NsJ+5PPj0
>>氏ね

192 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:39:50 ID:6jkdFrKPO
早くJR各社の異常な労務管理を吊して。

193 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:46:26 ID:dv01MVaG0
>>189-190

下らない。

現在公表されている死者数は71人。
あと数人閉じこめられている(生きてないと思う)から75人位か。
従業員の健康管理を怠って信楽の倍近い死者を出すような事故を起こしたんじゃ西日本幹部の辞任も確実だ。
高見運転士は言われているような精神障害ではなくおそらくは睡眠時無呼吸症候群だろう。
もしそうならJR西日本は山陽新幹線の居眠り運転問題でこの病気について認識していなければならないはずなので言い逃れは出来ない。
置き石などと見苦しいいいわけをしてかえって国民や国交省の心証を悪くしたのは実におろか。
民事、刑事、行政の全てで厳しい処分が待っている。
つまり、合計何百億円もの損害賠償、幹部クラスの逮捕、そして営業免許の剥奪さえもさほど非現実的ではない。

194 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:47:13 ID:alozRPJ+0
>>192
役に立たない御用(養殖)組合も会社同様、自称責任組合だったら責任を感じるべき。


195 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 11:48:18 ID:dv01MVaG0
オーバーランだが、車掌と故高見運転士が嘘の報告をしたようだ。
これで乗客の証言との「乖離」が解消された。

196 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:02:03 ID:+5h1QlbAO
>>191
自殺予告でつか?

197 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:02:53 ID:dv01MVaG0
JR福知山線は現在も不通。不通期間に定期券が使えない人達について他社の
代替輸送を依頼している以上、他社(阪急電鉄、同バス会社が大半だと思う。
ちなみに尼崎市バスの代替運行は中止されている)にも多大な運賃を支払う
必要があるが、これだけでも当然億単位の支出になる。被害者の中には相当
のVIP、エリートもいたようなので、その死亡保険金、休業補償も凄い額
になるだろう。そして何よりここは声がデカイ奴の都阪神間だ。DQNでも
DQNだからこそ吹っかけてくるだろう。法的に何処まで戦えるか?大人し
く金を払った方がいいから、死亡者1人あたり賠償金は1億を下らないはず。
(被害を受けた人。大人しくしてたら損です。世の中にはゴネ得という言葉
もありますんでね。JRに言いくるめられないよう、他に賠償金奪われない
よう自分の分はしっかり主張しましょう!)

まあ、総額2〜300億は必要だわ。
JR西日本の1年間の売り上げっていくら?保有資産はいくら?
1兆はあるだろうから払えるよね?
どうしてもだめなら山陽新幹線をJR東海に売って払えばよかろう。

198 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:08:02 ID:s6tpK1Ic0
事故現場付近に遮断器があったとしたら、前車両と事故車両が
通過するあいだずっと遮断機は下がったままだったのかな?
もしそうだとすると事故現場を目撃している人がいる可能性もあるし
不審人物がいたかどうか分かるんじゃない。

199 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:09:15 ID:dv01MVaG0
垣内語録
http://www5c.biglobe.ne.jp/~yuugi/news/200502.htm

禁煙ファシズムに対するアンチテーゼか、それともただの屁理屈オヤジか。
 JR西日本の垣内剛社長が、定例記者会見の席で驚くような発言をした。
 日本循環器学会など国内9学会で作る禁煙指導ガイドライン委員会が、
JR各社に全面禁煙を求める要望書を提出した(27日までの回答を求め
ている)ことに関連してのもので、垣内社長は、「もうもうとした煙は大
変だなあと感じるが、あれがいいとおっしゃる方もいるだろうし、自分の
煙はいいが、他人の煙は吸いたくない人もいる」と、全面禁煙化に対して
消極姿勢を示した。
 現実問題としてタバコによる健康への悪影響があるのは事実で、世界的
に見ても禁煙の流れになっている。最も、それが度を越して、「タバコは
『気にいらねえ』。だから排除する」というのではただの禁煙ファシズム
でしかない。
 「煙が好きでない人は、喫煙場所の近くに寄らなければ、それほど影響
を受けないのではないか」と言ったのは明らかに失言である。いくら喫煙
場所から離れたところであっても、煙はどこに飛んでいくか分からない。
それとも、JR西日本では、煙を嫌う人は電車にさえ乗ってはいけないと
いうことか?

200 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:12:53 ID:dv01MVaG0
垣内語録
http://www.npozinzai.com/message.html

西日本旅客鉄道株式会社代表取締役垣内剛社長からのメッセージ
*当社では、今年度、山陽新幹線の大規模なダイヤ改正や、アーバンネット
ワークにおけるICカード「ICOCA(イコカ)」の導入といった大きなプロジェ
クトが花開く年です。また、2005年の中期経営目標の達成に向け、折り返し
となる重要な年です。
このような時期に社長に就任するにあたり、当社のさらなる発展に向けて、
挑戦を重ねる決意を新たにしております。お客様に「感動」「歓び」を与え
ることのできる企業をめざし、「新しいJR西日本らしさ」を追求してまいり
ますので、今後とも引き続き皆さまのご愛顧を賜りますようお願い申し上げ
ます。



201 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 12:20:03 ID:u7hAkp+40
現スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次々発 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/

202 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:01:45 ID:j+WAImbr0
JRは鉄道国有化前の民鉄レベルまで再分割すべき。

つまり福知山線は阪鶴鉄道として再起せよ

203 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:03:43 ID:5GYztrc90

垣内の打ち首が決定したようです

http://www.asahi.com/business/update/0426/086.html?t5

204 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:04:07 ID:b8GUcq2X0
昼飯食いに行って読んだ新聞の記事↓
>粉砕痕があった場所から、進行方向に約10m進んだところからマンション付近まで
>枕木に傷がついていた。

本則の70km/hで進行していたとしても、70km/h/3600S=19.4m/s
仮に速度超過で仮に100km/hだったとしたら、100/3600=27.7m/s
(計算あってるよね?)

置き石”も”原因だとしたら、踏んで約0.3〜0.5秒で脱線したってことになる。
そんな一瞬で脱線するのかな?教えてエロい人ヽ(´д`*)ノ

あと、なんでみんな一行あけてんだ?

205 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:05:36 ID:b8GUcq2X0
誤爆したwwwww

206 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:20:58 ID:uOOQMT3K0
>>204
>あと、なんでみんな一行あけてんだ

ギコナビ使いならNGwordに""を登録

207 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:24:25 ID:Tj/roMx30
常磐線で踏みきりで脱線事故。
この国はどうなってんだorz・・・

208 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:28:25 ID:sBdTrGWv0
次は飛行機が落ちるか
船が沈む予感

209 :天オト:2005/04/26(火) 13:29:43 ID:72WP6KlW0
今回の原因。
1 重心が高い車両を100Km超えて運転した。
2 上司の自己保身。
3 タイヤの削正限界を超えていたかも。
4 経営陣がぬるぽだった。


210 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:33:50 ID:j+WAImbr0
運転士とみられる男性確認 兵庫県警、生死不明
【11:25】 兵庫県警によると、先頭車両の運転士席に制服を着た運転士とみられる男性を確認した。生死は不明。


211 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:43:02 ID:b8GUcq2X0
>>206
dクス そういう仕様ですか、そうですか

212 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 13:45:21 ID:J+Q9rbKjO
んで、置き石の件は?

あのカーブの脱線可能性速度が133`からなわけだが、
もし133`以上の速度で通過しようとして脱線→転覆したと考えると
うしろの増結3両が事故後の今もレール上にあることが
物理的に説明つかなくなるとテレビで言ってたが。

213 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:01:17 ID:97RiEEz40
>>212
後続車両がカーブに入ったときには前の脱線が始まってて、速度がそれ以下に落ちてたってことでしょ?

214 :212  :2005/04/26(火) 14:12:53 ID:J+Q9rbKjO
>>213

そんなにウマくいくか?

215 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:25:24 ID:MSqZg9Mf0
>197
保険という物があるのを知らんのか?
金はどうにでもなる
企業が恐れるのはスキャンダル

216 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:25:41 ID:5OGAYY7X0
昨日の事故写真。幽霊らしき顔が・・・
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/images/20050425org00m040064000p_size7.jpg

拡大写真
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg

217 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:34:12 ID:ft4Ni5tr0
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

218 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:46:49 ID:7vikj79/0
桜井淳とかいうおっさん、まだ「ブレーキを踏んで」って言ってるな。
また、こういうオッサンを[専門家]としてよぶTV局も馬鹿。

219 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:51:36 ID:gPVT/jhl0
>>216
無問題、ただのゲシュタルトだ

220 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:54:24 ID:Rr80mmpN0
こんなブログがあった
もともと種スレでさらされていたブログだが
http://nozomi.at.webry.info/200504/article_34.html

221 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:56:59 ID:sBdTrGWv0
>>216
落ちた中吊り広告、もしくは客の読んでた雑誌。

222 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:58:07 ID:wBRI5RHj0
急ブレーキ教教祖

223 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 14:59:45 ID:6VqX+M5O0
>>1
もうスレ立ってますよ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/l50


224 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:22:55 ID:8OR0ryF80
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

■概要----------------------------------------------------------------
○事故発生は25日9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 原因は不明
 ・事故地点 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・航空写真http://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?GPOS=135.429270550003%2C34.7378286231019&GSCL=2000&SSIZ=820%2C600&sid=5009&GALAY=0000010000000000&Map.x=412&Map.y=264
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速電車 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
○JR西日本路線図 http://www.jr-odekake.net/eki/route/search_route.php?navi_type=top&rt_type=1&sub_x=0&sub_y=240&before_x=3717&before_y=2372&id=&size=2#jrmap
○26日15:00現在で死者73人、442人がケガ(うち重傷139人)
○現場では脱線車両の撤去中 まだ乗客や運転士がいるが生命反応はない模様
○JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通 同区間は保全命令済 運転再開の見込み立たない
○死者・けが人の情報 http://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/(携帯対応)

225 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:24:40 ID:8OR0ryF80
■脱線の状況----------------------------------------------------------
○編成は尼崎側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・後部3両は終点同志社前の前駅京田辺で切り離し
○脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず
 ・1両目はマンションの駐車場に突っ込んだ
 ・2両目は1両目につながったまま横転、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れていた
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
 ・5両目は若干の脱線
http://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg

226 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:29:03 ID:8OR0ryF80
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・3 】
■事故原因関係---(まだ確定的なことはいえない)--------------------------
○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で40mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表、乗客の証言など)
 ・当初のJR側の発表は8m。26日午前のJR西日本の発表によると、車掌が運転士の求めに応じて距離を短くして報告したとされる。
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ。但し塚口通過時刻は30秒刻みでの計測(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)  現場のカーブの制限速度は70km/hだったが、実際には108km/hでカーブに進入(神戸新聞)。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
○運転士の能力・適性は?
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に別の駅で100mのオーバーランを起こすなど、車掌時代も含め5年で3回の処分を受けていた しかし適性検査では問題なし(JR西日本発表)
○何らかの障害物?
 ・最後尾車両の10mほど後ろに粉砕痕があり、置き石によるとみられる(JR西日本発表)  当該列車の3分前に特急「北近畿」が通過しており、置き石は困難という意見も
○その他
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の可能性も 後部編成の非常ブレーキ記録装置を今後解析
 ・このスレでは、編成間もしくは車両間のブレーキの利きの差が事故の一因との指摘も

■車両----------------------------------------------------------------
○事故を起こした207系車両はステンレス製で、京阪神の快速・普通電車として480両が使用されている主力車両。
○JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない。

227 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:32:54 ID:8OR0ryF80
■尼崎−宝塚間の迂回路------------------------------------------------

━━=振替・代行輸送区間
                      阪急宝塚線    │
                   .       ┏━━━━━十三━━━━━┓
             ┏━━川西能勢口┛    .  ......┃       梅田
─三田─────宝塚………川西池田………伊丹…┃…尼崎┬──大阪──
  ┃          ┃               .伊丹━塚口 │ └──北新地─
  ┃          ┃      阪急今津線 .     ┃  ..|
  ┃          ┗━━━━━━━━━━━西宮北口─
  ┃                             ...│
  ┃                 北神急行・神戸市交 │阪急神戸線
  ┃                    ┏新神戸━━三宮─
  ┃                    ┃         ┃
  ┗━━神戸電鉄━━━━━━━谷上━━━━━新開地
                                  │
※阪急宝塚駅は利用客が通常の4〜5割増、神戸市交新神戸駅は5%増(神戸新聞)
※26日はJR京都線・神戸線高槻−大阪−尼崎間の各駅停車も1割ほど減便の予定
 JR東西線も一部運休

228 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:33:18 ID:NadsTRIl0
次はここでいいのか?

229 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:33:55 ID:XgjyCh7B0
時速108キロでカーブ走行 尼崎JR脱線
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke91060.html

 尼崎市久々知三のJR宝塚線(福知山線)で上り快速電車=高見隆二郎運転士(23)、
七両編成、乗員乗客約五百八十人=が脱線した事故で、同電車が現場のカーブに
進入した際の速度が、時速百八キロと制限速度の七十キロを大きく上回っていたことが、
兵庫県警尼崎東署捜査本部の調べで二十六日、分かった。 

230 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:34:20 ID:8OR0ryF80
■大阪−北近畿方面の迂回路--------------------------------------------

 ━━=振替輸送区間

鳥取方面───和田山━━━福知山━━━━━━━┓
            ┃      │            ..┃山陰本線
        . 播但線┃   ┏━谷川           . ┃
            ┃   ┃  └───宝塚    .....┗━━┓ 湖西線
            ┃   ┃加古川線  ※不通        .┃  │ 
───────姫路━加古川━━━━尼崎━大阪━━━━京都┴─米原方面
                JR神戸線    └─北新地──学研都市線方面

231 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:35:03 ID:6VqX+M5O0
結局ここですかw

232 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:35:40 ID:GBUEGkV20
どなかた前スレ>>990の質問にご回答下さい!!

233 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:36:49 ID:QP+Nuosc0
ここは次スレ

現行はこっち↓
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

234 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:37:37 ID:JlpqroHK0
>>229
108kmじゃ脱線しないんじゃなかったっけ?
133km説はどうなったんだ

235 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:39:08 ID:b2ZbFz9X0
>>210
先頭車両でかぶりつきやってた
制服姿の鉄ヲタだったりして

236 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:39:21 ID:CWuDVHaM0
>>234
108km+急ブレーキ
133kmは定速進行なんだろうね

237 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:39:51 ID:b2ZbFz9X0
>>234
だから
カーブで急ブレーキをふんだんだよ

238 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:40:16 ID:wlTwv+000
ID:b2ZbFz9X0

239 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:40:35 ID:pKguFL370
>>234
133km/hはあくまで計算上の理論値。実際には線路の保線状況等でその値どおりにはならない。

240 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:40:49 ID:YRarQFnG0
しかし鉄板がこんな人いてが熱いのは始めてみた気がする

241 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:40:57 ID:8CrI+tjW0
何?かぶりつきって?

ID:b2ZbFz9X0

はブレーキは「踏む」と言うのに
妙な言葉は知ってるんだな

242 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:41:43 ID:JJCp+TTC0
旋回中にブレーキをかけるとコーナー外飛び出し方向への
慣性モーメントが増幅される。
車なら横転やスピンで慣性力が逃げるが、レールで足元を抑え
られている列車では、この力が せり上がり→脱線転覆への原動力となる。



243 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:42:14 ID:MvX9uSIA0
おーい、次スレを無駄遣いするな。

233 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:36:49 ID:QP+Nuosc0
ここは次スレ

現行はこっち↓
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/


244 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:44:22 ID:qNdn/xQ40
ブレーキ巻く

245 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:44:29 ID:b2ZbFz9X0
>>240
鉄板が熱いのか
今日は焼肉日和だね

246 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:45:02 ID:ft4Ni5tr0
次は19だな
もう立てとけよ

247 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:46:03 ID:b2ZbFz9X0
本スレはもういらないんじゃないの?

関連スレ乱立状態で
各自で勝手に どれかのスレでやってろって感じで

248 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:46:58 ID:Y9jHZnWS0
>>240
枯れ木も山の賑わいと申します。

249 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:48:27 ID:FLNeY6R30
JR西日本の労働環境がウンコだったのは間違いない。
旧国鉄だったときから有名。

250 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 15:50:13 ID:QP+Nuosc0
>>246
ここは実質17
次は18

ともかく移動しる。現行はこっち↓
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

251 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:38:34 ID:T8ohLE+X0
コーナーを高速走行している自動車がブレーキでドリフト、スピンするのは、減速で過重が前輪に移動し、後輪の制動力が失われる為。
前輪は路面に押し付けられ、止まろうとしているのに、後輪は浮いたまま前に進もうとするので横にふっとばされる。

252 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:39:19 ID:aAVRtn290
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50
【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/l50

253 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:40:35 ID:aAVRtn290
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:23・・・・・11スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/l50
福知山線脱線事故総合10             22:31:33・・・・・12スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/l50
福知山線脱線事故総合10             22:32:22・・・・・13スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 23:20:54・・・・・15スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16 23:32:33・・・・・16スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 00:15:35・・・・・17スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50

254 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:42:28 ID:aAVRtn290
尼崎市電車脱線事故・整備不良疑惑!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396850/l50
JR宝塚線事故の被害拡大は使い捨て電車のせい!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114402198/l50
_事故が起きるとやたら評論家ぶるニート鉄ヲタ_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109941933/l50
207って140?も出るんですか?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114410401/l50
今度こそJR西日本はヤバイぞ!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114402484/l50
【C57】福知山線スレッドpart8.1【旧客】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095516731/l50
【207系】福知山線スレッドpart9【大脱線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396522/l50
JR西日本207系1000番台
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114413073/l50

255 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:43:16 ID:aAVRtn290
クハ207-1033
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114418818/l50
【207大破】福知山線スレッドpart10【多数死亡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114410976/l50
福知山線スレッドpart11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114425093/l50
福知山線脱線事故の関西鉄道会社全般への影響
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427242/l50
JR福知山線脱線事故には笑った!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/l50
【専門家たちの謝った見解】福知山脱線事故
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435915/l50
JR福知山線脱線事故には笑った!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114427824/l50
【福知山線事故】代替輸送スレ(阪急・代替バス)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114407669/l50
【現役・OB運転士専用】福知山線事故を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114416126/l50

256 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 16:44:33 ID:aAVRtn290
【死者50人】JR福知山線【負傷者325人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427718/l50
学研都市線スレPart10-ジャングルリベンジ-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105282205/l50
学研都市線スレPart11−弾幕薄いぞ!!−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114349241/l50
JR西日本社長垣内辞任しろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114436576/l50
何でJR西日本は安全を重視したがらないの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114433244/l50
__JR西日本は発足以来約100人を殺した__
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114433069/l50
西日本旅客鉄道株式会社は優良会社です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114422494/l50
三菱自動車VSJR西日本
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114420071/l50

257 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:10:49 ID:aAVRtn290
JR西日本社長の今後を予想する
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114426608/l50
【事故原因】他板からきた素人に教えれ【総合見解】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439292/l50
冷蔵庫vsきよし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114436588/l50
UFJ、三菱ふそう、西武、JR西日本
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114495279/l50
207系不足分を補う車両を用意すべき!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114464294/l50
【情報統制】福知山線事故の余計な迷惑【粉砕!!!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114467491/l50
【本職専用】福知山線の事故原因を究明する
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114483650/l50

258 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:11:34 ID:aAVRtn290
【脱線】DQN運転士高見隆二郎【事故】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438188/l50
アルカイダ高見隆二郎容疑者(23)のガイドライン
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1114463283/l50
電車脱線高見運転手は同志社卒
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/joke/1114427892/l50
アルカイダの高見隆二郎容疑者(23)は見つかっていない
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114461289/l50
高見隆二郎運転士23才
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1114397286/l50
高見だけど、なんか質問ある?
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1114435165/l50

259 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:12:29 ID:aAVRtn290
脱線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%92E%90%fc&l=t&o=r&A=t
横転でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%89%A1%93%5D&o=r&l=t
福知山線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%95%9f%92m%8eR%90%fc&l=t&o=r&A=t
JR宝塚線でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%82i%82q%95%F3%92%CB%90%FC&o=r&l=t
列車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%97%F1%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
電車事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%93d%8E%D4%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
207でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=207&o=r&l=t

260 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:13:51 ID:aAVRtn290
西日本でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%90%bc%93%fa%96%7b&l=t&o=r&A=t
酉でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%93%D1&o=r&l=t
尼崎事故でスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%93%F2%8D%E8%8E%96%8C%CC&o=r&l=t
実況し続けるスレ・実況スレでスレタイ検索
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8E%C0%8B%B5%82%B5%91%B1%82%AF%82%E9%83X%83%8C&o=r&l=t
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8e%c0%8b%b5%83X%83%8c&l=t&o=r&A=t
画像板など
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/350-363n

Yahoo!ニュース - JR福知山線衝突脱線事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114391966
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

261 :ここは17スレ目(次発):2005/04/26(火) 17:41:17 ID:vMX+rZYZ0
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 00:15:35・・・・・17スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50


262 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:49:58 ID:u7hAkp+40
現スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次発 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/


263 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:50:24 ID:ft4Ni5tr0


264 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:55:38 ID:NdqIxcj60


265 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:58:49 ID:u7hAkp+40
現スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/

次々発 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/


266 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:59:04 ID:u7hAkp+40
現スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次発 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/

次々発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/


267 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 17:59:45 ID:IYiZSuy+0
運転士見つかってない→西日本の虚言→見つかってても表に出せない理由が
ある=「40メートルオーバーランしたらUFOが出ると聞いた」運転士談

268 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:11:12 ID:MQjn+i5k0
やばいんですけど、理科の実験でタミヤ模型のモーターを回転させる電気の授業が
あったんだけど、教本無視して抵抗なしで結線したら回転が速くて、それが面白くて
友人らとふざけて学ボンの股間に押し当てていたら、なんかきもちよくなって気がついたら
トランクスがぬるぬるしててね、休み時間にトイレで確認したら不意に射精してたのさ。
でね、付き合ってる1学年下の彼女といつも下校するんだけど、帰り道にコミュニティホール
というパーキングエリアのような施設があって、そこで休憩中に、彼女に理科の授業でつくった
モーター見せたんだけど、関心ないみたいだったんで、円柱の陰で彼女のスカートに手をいれて
パンテェの上からモーターを押し当てたのよ。くすぐったい様子だったけど、拒む素振りもないんで
調子にのってマンコの部分の厚めの布に移動させたら、鼻息が荒くなってきて面白いんで
強く押し当てたら、マンコの汁が染みてきたのが解ったんだ。やっぱ彼女も振動で濡れるんだ。
おれは休み時間に射精しちゃったけど、彼女にここで潮吹かせようかなと思ったんだよね。
でも彼女はナプキンしてたんで、生理中になにかあったら取り返しがつかないと思ってやめた。
誕生日にあげたピンクローターや、PS2のデュアルショックも同じ原理で動いてるんだろうと思ったよ。
その後、チンポとマンコを濡らしながら帰宅の途についたけど、お母さんに射精したトランクス
をばれないように、お風呂場で洗面器にトラ

269 :268:2005/04/26(火) 18:12:32 ID:MQjn+i5k0
すいませんでした。板まちがえました。

270 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 18:36:50 ID:hhfPWy8B0
>>230
迂回路が大震災の時と似てるよな季ガス。。。

271 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 19:38:26 ID:zoR9GtNg0
阪急宝塚線マンセーage

272 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:02:26 ID:MgEO8Lkf0
結局なんだかんだ言っても桜井先生の仮説が真実に一番近い位置にあるんでしょ

273 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:03:05 ID:ULsMrq4c0
>>272
本人乙

274 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:07:09 ID:HBBxp4f40
現在スレ 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/


275 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:09:51 ID:HBBxp4f40
age

276 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:10:02 ID:lXf63F+r0
あげ

277 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:11:38 ID:w8gRoxpM0
1000 名前:名無しでGO! 投稿日:2005/04/26(火) 20:10:56 ID:nE222Olb0
愛知万博


278 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:11:55 ID:gCQ/Mx0JO
ここでいいのか?

279 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:12:05 ID:HBBxp4f40
ここは実質17スレ目

280 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:13:12 ID:Tpy9YNPH0
JR宝塚線スレってあんの?

281 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:13:25 ID:2voLQZrv0
>>279
そう

282 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:13:54 ID:L5w6eN/p0
前スレの>>955

単独だと1940年1月の安治川口駅の事故が181人以上で最多かな?
ただこれは転覆ってよりもポイントの操作ミスと車両火災が原因っぽい。

あと1947年2月の八高線での転覆事故が184人。
(これは曲線で脱線し盛土を転げ落ちたというもの)

ちなみに1951年の「桜木町事故」は車両火災で死者が106人。

このページを参照しました。
http://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko.htm

283 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:13:59 ID:Dr574dY70
なんで16の次ぎが11なんだ

284 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:14:19 ID:YQhHJpmP0
何で『愛知万博』なのか知りたいんだが

285 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:14:20 ID:ft4Ni5tr0
>>280
テレ朝見るのやめれ
電波放送だから

286 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:14:20 ID:rlUCjlA70
どうせ、犠牲者の中には死んでもいいヤツもいたんだろう。

287 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 20:15:12 ID:VW4rUMBq0
とりあえずここで香具師らがワーワー騒いでも意味は無いと思う。
JR酉からの正しい報告を待つのが一番ではないのか?

とふとそう思った今この頃。

288 :某社現役運転士:2005/04/26(火) 20:15:20 ID:JEhUfxa00
亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。

報道等で様々なご意見を耳にしますが、評論家各氏の「知ったかぶり発言」が
多いことに怒りを感じます。
事故原因が究明されていない現在、多くを語るのは不謹慎ですので控えさせて
いただきますが・・・

289 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:15:37 ID:aMLTV2Md0
この速さなら言える。

各路線のスピードアップ要求厨がなりを潜めているな。


というわけで束はE231を東海道線に増備するのをやめて、113系を延命してください。

290 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:15:43 ID:gCQ/Mx0JO
行方不明者は何人なんだ?午後にビニールシート張り出した意味がやっと分かってきた

291 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:15:59 ID:HBBxp4f40
>>287
なんとなく同意するが、正しい報告をするのは少なくとも酉じゃない

292 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:16:25 ID:dvOHMsfE0
犠牲者 100人以下で おさまるのか?


293 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:16:26 ID:9+nzscJD0
現場の制限70って本則?それとも全車?
今は亡き(だいせん)と制限が同じとは思えないのだが・・・
既出かも知れんが、どなたかご教授たのむ。

294 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:16:54 ID:gCQ/Mx0JO
>>287アルビサポ乙

295 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:02 ID:XnqQnYVk0

過去の主な脱線事故

http://www2.asahi.com./special/050425/window/050425_03.html

296 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:04 ID:QOCQLx0k0
他板からはじめて鉄板に来ますた。
まとめサイトとかないの?

297 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:04 ID:6WcY3xyl0
調査委員会の結果を待つしかなかろう……

298 :車内に14−15人の遺体 JR脱線事故:2005/04/26(火) 20:17:32 ID:2voLQZrv0
兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日に起きた快速電車脱線事故で、兵庫県警などは26日
午後、電磁波で人の鼓動などを探知する人命探査装置を使って、大破した1、2両目の車内
に閉じ込められた乗客らの安否を確認した。しかし生存者の反応はなく、県警などは14−
15人の遺体があるとみて収容作業を急いでいる。

尼崎東署捜査本部は松下正俊車掌(42)らの事情聴取やJR西日本から押収した資料など
の分析を進め、脱線前後の状況や主要因とみられる速度超過の経緯などの解明を目指している。

県警によると、脱線した電車は7両編成で、うち3−7両目は乗客の救出が終わり、26日
に撤去されたが、1両目は衝突した線路脇のマンション1階駐車場にめり込み、2両目が乗
り上げたため、救出作業は難航。県警は大阪府警広域緊急援助隊の応援を受け、同隊に先月
配備された人命探査装置を使用した。(共同通信) - 4月26日19時21分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000236-kyodo-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-02437951-jijp-soci.view-001

299 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:37 ID:Rp19j5RF0
事故車の製造メーカーどこ?

300 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:46 ID:jG7fo2AT0
うちの近所のJR宇都宮線のカーブはR=400(制限70)でもガードが付いてる。
やはり中電と電車線では基準が違うのか?


301 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:47 ID:uLyLdI3V0
>>289
それだけはやめてください_| ̄|○

>>290
たぶん一人・二人とか数えられるレベルでは・・・
一体・二体とか(ry

302 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:17:51 ID:Io18Zg2w0
>>293
高性能車両

303 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:18:21 ID:oF6ZVGsy0
>>295
九州の事故は脱線しなかったんだっけ?

304 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:18:49 ID:PQnxnECn0
東でも脱線キター

305 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 20:19:56 ID:VW4rUMBq0
てかテレビ局の方もひどいと思う。
血だらけで救急車を待ってる人々にインタビューするなんてどうかと思う。
ショックで歩けない人にマイクを向けたり・・・
身内が死んだのに「今のお気持ちはどうですか?」って聞くT○Sのレポーター!
お前アフォだろ?

306 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:20:05 ID:gCQ/Mx0JO
スーパーひたちだろ

307 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:20:12 ID:A164F6il0
東海道線は、見て分かるとおりほとんどが直線と緩やかなカーブが続きます。
大井町→大森間の高速コーナーのそとにマンションがあるくらいです。
(あそこは、昼の京浜東北はほぼ確実にすれ違うポイントで
 スピードの割りに近い。また、一昨年ショベルカー部品を跳ね飛ばし
 たところでもある。)

308 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:20:56 ID:9auE/sBDO
東スポの救出写真…重機にかわいいイラストと「未来に夢中です」の文字。
なんとミスマッチなw
せめて「救出に夢中です」に変えなさい!

309 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:20:58 ID:oF6ZVGsy0
>>299
前4両・・・日立

310 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:21:17 ID:uLyLdI3V0
>>299
前4両が日立×三菱、後ろ3両が近車×東芝

311 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:21:47 ID:gxejueaY0
亡くなられた方の家族の人
 希望すれば最優先でJRに就職できるよな
  でも嫌悪感でしないと思うが
 

312 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:22:47 ID:A164F6il0
>>295
大月での体当たり脱線とか、蒲田での回送中脱線とかのはでてないね。。。

313 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:23:03 ID:1DieUyEU0
>>306
不覚にも稲垣さんを思い出してしまいました。
話題断ち切ってスマソ

314 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:23:08 ID:OzkZyVFt0
>>303
アサ屁のは死亡者がキーだと思われ

315 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:23:37 ID:gCQ/Mx0JO
>310前四両は三菱×日立。浦和VS柏かDQNサポ対決みたいだな

316 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:23:40 ID:DU/ZzqQfO
なんか亡くなった人が3ケタ行きそうだな…
現代の鉄道でまさかこんなことが起こるとは…

317 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:24:43 ID:r2s2c1OG0
>>305
よし、さらそう!

318 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:24:45 ID:b+v2D7uu0
今車内にいる人は・・・

バケツ一杯二杯の単位だろうな・・・

319 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:24:56 ID:OaRS26pO0
本脱線事件の全相

・宝塚発同志社前行快速列車、停車駅伊丹駅四〇米過走。
・停止位置修正発車後、運転士高見隆二郎(二三)は
 社内懲戒を恐れ、車掌に過走距離を列車指令に対し報告するよう
 求め、車掌は了承。車掌は過走距離を八米と過少申告。
・列車指令から運転士に過走の件に問合せが来たが運転士応答せず。
 指令は運転士が応答しないので車掌と通信。
・遅延と虚偽申告、社内懲戒が脳裏に浮んだ運転士は気が動転、
 曲線への減速が遅れ、速度超過と悪条件が重なり脱線粉砕。
総括
  車輌性能、路線事情に相応しくない過酷ダイヤ。ダイヤ厳守の社風。
 前近代的で理不尽な社内懲戒制度。その懲戒を恐れ平常心を失った
 運転士高見隆二郎(二三)の人間的弱さが、本脱線事故へと繋がる。
対策
  実状に即したダイヤ。安全第一。社内教育の近代化。
 不適格運転士の排除。経営陣を市中引回しの上、晒し首。

320 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:26:25 ID:NrybgbPs0
あのー不謹慎で申し訳ないんだけど今回の事故って何番編成なの?

321 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:26:41 ID:KdVBHcRNO
>>316
三河島・鶴見以来の大事故になってしまいそうだなorz

322 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:27:00 ID:KXhfJsLZ0
>>287
酉は信用でけへん

323 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:27:07 ID:QfkXSITE0
>>311 子弟に対して、飛行機事故をおこした
会社と同じようなことするのかな。組合でガダガタ
している会社だけどね。

324 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:27:48 ID:ATVJxMNM0
>>295
富士急の脱線事故がない。

325 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:28:20 ID:L5w6eN/p0
朝日よかこっちの方がかなり詳しい
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko2000.htm


326 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:28:32 ID:uLyLdI3V0
>>320
←大阪
クハ207-17+モハ207-31+モハ206-17+クハ206-129…クモハ207-1033+サハ207-1019+クハ206-1033

327 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:28:38 ID:KXhfJsLZ0
>>305
そのテレビをチャンネル変えずに見たオマエも同罪

すぐにチャンネル変えて その番組のスポンサーに抗議したやつは無罪

328 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:29:15 ID:YQhHJpmP0
>>319
どこへ晒すんだYO!((( ;゚Д゚)))

329 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:29:23 ID:cTtppI2Y0
事故調と警察は、カーブ直前まで約100`で走行し、
直前で急ブレーキをかけたことによる衝撃で脱線した
との見方を強めた模様。
鉄道に詳しい人に意見を聞きたいが、カーブ直前でブ
レーキをかけたら、前のほうに異常な負荷がかかるん
でしょうか?

330 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:29:24 ID:nO8UJ2wU0
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/sci/1114423082/l50
ここでは物理的に究明しています。
是非とも次からテンプレに追加宜しくお願いします


331 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:29:25 ID:qquEjGzf0
>>295
近鉄の花園事故もないんじゃない?

332 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 20:29:30 ID:VW4rUMBq0
>>327
すぐ変えましたが何か?

333 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:30:02 ID:L5w6eN/p0
>>321
しかも三河島・鶴見は衝突事故。
単独だとそれこそ桜木町とか八高線とかだろうけど、
これは車両火災とか、盛土の上から車輌が転げ落ちたとかだし…

やっぱりドイツICEの事故が一番見た目的には近いね。

334 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:30:10 ID:KdVBHcRNO
>>319
社内教育の近代化、という割に、経営陣への刑罰は前近代的

335 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:30:45 ID:+5qvBoc70
午後夕方ぐらいにカメラの視線さえぎるようにクレーンでブルーシート持ち上げてたのは
隙間のまとまった遺体を隠すためだったのかな

336 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:30:48 ID:Io18Zg2w0
>>329
物理的にあり得ないから。車の挙動とごっちゃにしてんだよ、警察は。
北陸トンネルんときも機関士の責任追及して裁判に負けたくらいだしな。

337 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 20:30:59 ID:VW4rUMBq0
JR宝塚線塚口〜尼崎駅間における脱線事故についてのお詫び



 4月25日、JR宝塚線(福知山線)塚口〜尼崎駅間で発生した脱線事故におきまして、お亡くなりになられたお客様とそのご遺族の皆さまに対しまして深くお詫び申し上げますとともに、お亡くなりになられたお客様のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
 また、負傷されたお客様におかれましては、心からのお見舞いとお詫びを申し上げますとともに、一日も早いご回復を心からお祈り申し上げます。
 弊社といたしましては、まず、お客様の救援活動などの対応が最優先と考え、警察・救急などの関係機関に全面的に協力しているところであります。
 事故原因につきましては、救助活動の後、関係機関による調査が行われることになっておりますが、この点につきましても全面的に協力してまいります。
 お客様の安全を守るべき鉄道事業者として、今回の事態を極めて重大なことと真摯に受けとめ、事故の再発防止に全力をあげてまいります。また、被害にあわれたお客様、ご遺族、ご家族の皆さまには誠心誠意対応させていただく所存です。
 さらに、ご利用のお客様にはたいへんご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
 重ねてではございますが、会社を代表いたしまして謹んでお詫び申し上げます。


平成17年4月25日

西日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長 垣内 剛

これで民衆の怒りは治まるのだろうか?

338 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:13 ID:UwnPnojm0
ܷܷܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ

339 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:14 ID:sQFaYz5K0
   7号車       6号車      5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]+
(近畿車輛・東芝)

   4号車     3号車     2号車    1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
 弱冷房車   女性専用車
        (事故当時解除済)
(日立・三菱電機)

340 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:44 ID:nO8UJ2wU0
置石わっしょい!

341 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:32:44 ID:H2rVnx4F0
くそいな下越♪

342 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:34:03 ID:OtAeSPsT0
やはり三菱(以下略

343 :これに比べて…:2005/04/26(火) 20:34:14 ID:8DKwVfln0
●2004年10月23日 上越新幹線脱線事故(負傷者なし)
(概要) 2004(平成16)年10月23日17時56分頃、新潟県の上越新幹線浦佐・長岡間で、
東京発新潟行「とき325号」(200系新幹線電車10両編成)の車両10両中8両が脱線し
停止した。新幹線の営業列車の脱線は史上初。
(原因) 震度6強あるいは7の、地震の揺れによるもの。事故原因の詳細は調査中
であるが、付近では重力を上回る揺れが測定されており、脱線は避けられなかったと
見られている。私見で、時速約200キロで走行中の新幹線が脱線しても怪我人ひとり
出なかったことで、新幹線の安全性がまた実証されたと考える。
(影響) 新潟県中越地震の被害を代表する事柄として多くのメディアで大きく取り
上げられた。上越新幹線は12月27日まで不通。被災車両の処遇は不詳。

344 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:34:30 ID:KdVBHcRNO
>>333
でもってICEは高速列車だもんなぁ。普通の通勤電車であれはひど過ぎる。

345 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:35:18 ID:KTwKmO3n0
 安全対策室    南谷     垣内
  __        __       __
  |置石| ΛΛ  |置石| ΛΛ   |高見| ΛΛ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〃 ̄∩ ゚Д゚) 〃 ̄∩ ゚Д゚)  〃 ̄∩ ゚Д゚) < 事故原因は‥ハイ JR西日本は悪くありませーん。
    ヾ.   )    ヾ.   )     ヾ.   )   \_____________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
\                                                \
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
  |  福知山線における脱線転覆事故 記者会見 JR西日本         |
  |                                           |
\|                                           |

 事故原因は置石にしたくて必死なJR西日本。
  それもダメなら‥高見にすべての責任を押し付ける極悪企業。
   


346 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:35:38 ID:bxy1gsgb0
>>321
三河島、鶴見のときはATSさえなかった時代。
いわば旧式鉄道のころの事故。

近代的設備が整った時代にこんな大事故が起きようとは。
なんとも言いようがない。

347 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:36:46 ID:ORAV1mor0
>>336
警察は自動車の交通事故については専門家だけど鉄道は門外漢っぽいし。
やはり航空・鉄道事故調査委員会の方だけを信用しよう。って同じ事言ってるのか?

348 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:37:00 ID:MICjhu2Z0
鉄ヲタは物理の法則が常に一定ということが分からないらしい

349 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:37:13 ID:oIokblxM0
そろそろどどーと遺体運び出してる頃だと思うが
関西方面のテレビももう通常なのか?
報道管制ですか(゚д゚)

350 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:37:44 ID:ORAV1mor0
>>343
急カーブじゃなかったからね。

351 :夕刊見たら:2005/04/26(火) 20:38:36 ID:2voLQZrv0
JRはマンションを買い取れ!!って住人が言ってるらしいね。
怖くて戻れないとか。

今朝のニュースでは1両目が飛び込んだために駐車場部分の柱が1本
吹っ飛んでいるらしいね。

352 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:38:52 ID:rxOI5aQn0
>>348
アスファルト−ゴムの物理的挙動と鉄同士のそれを同一視するアフォ発見

353 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:38:51 ID:UDl9GIk20
938 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2005/04/26(火) 19:57:59 ID:b8vxlFOS0
他スレで見たけどあってるの?

                         | ___
                      前_| |  1  | 前
                     |  |  ̄ ̄ ̄
                 前   |2 |_____
                  /\ \_,|
___  ___ ___   \3 \
|  7  | |  6  | |  5  | /\\/
 ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ \4 \
                    \/前   大阪→

クハ206-1033 サハ207-1019 クモハ207-1033 クハ206-129 モハ206-17 モハ207-31 クハ207-17
   7        6         5        4      3      2       1


これ、2両目の向きが逆だよね?
モハユニットが先に脱線して横向いたんじゃね?

354 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:39:22 ID:L5w6eN/p0
>>346
そう考えると(不謹慎だが)面白いと思う。
桜木町があって、その対策として取った手段(ドアコック)が三河島で裏目に出て、
三河島や鶴見の経験からいろいろの安全対策をとったから、今回があるような気がしてならない。

要するにどれだけ安全対策しても、所詮運用する人間がダメだと大惨事を起こすんだよな…

355 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:39:42 ID:gr9iKzua0
多分マンションの跡地は
慰霊碑とちょっとした緑地になるんだろな

356 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:08 ID:D98m624Y0
捜査官って、
一般に自分の描いた画に引きつけないと気がすまない傾向があるからなぁ。

それがともすれば自分がよく知ってる(つもりの)自動車事故の範疇で
事故を解釈しようとする形で出てしまうんだろう。

357 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:15 ID:Io18Zg2w0
>>348
趣味 [鉄道総合] 【事故原因】他板の素人にも教えれ2【総合見解】
144 207
趣味 [鉄道総合] 【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
348
趣味 [鉄道総合] 【事故原因】他板からきた素人に教えれ【総合見解】
44 52 77 95 115 122 137 142 150 159 169 181 185 211

君ね。振り子はあそこは85km/hが制限だよ。

358 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:16 ID:rxOI5aQn0
>>354
三河島の安全対策が中途半端だから、ってのは遠因としてあるな。

359 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:21 ID:hg+J6kZh0
計算では1000G、60メートルから転落した衝撃、ってんだから、
無傷・軽傷の人は奇跡だなあ。
人体がクッションになったんだろうけど。

360 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:48 ID:WrxnP4GX0
若い薄給の運転士が責任を負い死ぬ。
国鉄時代からの高コスト車掌が生き残り保身を図る。

酉の未来は暗澹たるものダス

361 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:50 ID:2oRpIf220
警察は鉄道の事故については素人だろうからなぁ。
自動車事故と同じに考えてるんじゃないのかね。
レールがある鉄道車両は、自動車とは挙動変わるぞ。

航空・鉄道事故調査委員会の報告出るまでは、
原因なんか分からんだろなぁ。でも、とりあえず誰かを
悪者にして逮捕しないと自分たち警察が責められるから、
適当に原因とかを決めて突き進まないか心配だ。

362 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:40:59 ID:wBzasTi40
>322
うん、JR西日本、信用できん。
これは、信楽の事故補償の時からずっと感じてた。




363 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:41:43 ID:MICjhu2Z0
>>352
アフォか?
日比谷線事故が起こってるだろ

具体的に何よ?
まさかフランジがないと言い出すんじゃないだろうなw

364 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:41:48 ID:rxOI5aQn0
>>359

ヤワな軽量車体が壊れつつ衝撃を吸収したんだよ。桜井車体w だったらもっと…

365 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:42:08 ID:qpNEj5DT0
なんで
行間が
空いてるの?

366 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:42:18 ID:joJZEkwI0
>>316
現代の「日本の」鉄道でね。海外、特に発展途上国の鉄道事故では、いったん
脱線転覆みたいな事故をやらかすと、乗客の数にも拠るが3ケタ逝くのは、
普通。

367 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:14 ID:yYniDfPGO
マンションの住民あほ?
おまえ等は客でもなければ被害者でもない
DQNだねこいつら

368 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:15 ID:/AAJ7MMA0
とりあえず、まとめ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg 部分拡大

http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/2577.jpg
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050426164459.jpg 部分拡大

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050426203245.gif
http://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_1554.jpg 部分拡大



369 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:34 ID:fts0ByK/0
>>347
おそらく事故調と警察は合同で捜査している。JRは調査される側
だから、JR発表は「嘘」と断言出来る。
逆に警察調べは事故調と合同だから、信頼出来る。まあ、新聞やテレビ
で「県警の調べで分かった」という記事は信憑性は危ない。

「事故調と県警の調べで分かった」と出れば、確実。

370 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:38 ID:xCf6X6RE0
インドなんか窓に鉄格子があって逃げられないし、
一旦事故起こすと被害者4桁いったりするし・・

371 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:47 ID:NXwSRae40
今日の夕方のフジの特集見たんだが、尼崎〜事故現場の間の下り線を走行中だった
北近畿の183系と普通列車の207系が未だに線路上に居るね。
車輪止め代わりの木の板を針金で線路にぐるぐる留めていたから、事故保全命令が
解除されるまで動かせない模様。
乗務員も留守番?として乗っていた。

372 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:43:52 ID:+5qvBoc70
>>365
気になるなら&#18と&#179を半角で本文NG指定しとけ

373 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:44:21 ID:L5w6eN/p0
>>361
結局、人間は「安心したがる」生物みたいですからね。
結局原因が見つかると、それだけで安心してしまう。
その安心の希求から、安易な結論の導き出しが起きる。

けど本質的な事故の解決には結びつかないわけで。
うちらとしては本当に欲しいのはその部分なのにね…

374 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:45:12 ID:MICjhu2Z0
警察の捜査能力舐めたらいかんよ
低脳鉄ヲタより遥かに優秀だからw

375 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:46:49 ID:+5qvBoc70
>>374
あんたが持ち出した日比谷事故で意味不明な捜査したのも警察だけどな

376 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:46:52 ID:uLyLdI3V0
>>371
ありゃりゃ・・・じゃあ乗客は歩いて脱出か_| ̄|○

377 : :2005/04/26(火) 20:47:02 ID:Ur3dRXvt0
>>367
被害者やろ・・・って釣られてるな漏れw

378 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:47:03 ID:VeivjG9B0
技術士(建設部門(鉄道))以外は素人

379 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:47:23 ID:ORAV1mor0
>>374
そうですよね。
誤認逮捕とかって絶対あり得ないですよね。
あれはマスコミの捏造なんですよね?

380 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:47:27 ID:A164F6il0
>>367
マンション住人は、マンションの重要構造物(一般に柱と梁とその結合)を事故
によって破壊されたことで壁等が壊れていない上層階の人でも力いっぱい
被害者です。




381 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:47:54 ID:1Shnhbjc0
>>367
家ぶっ壊されたんだから被害者だろ

382 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:47:59 ID:6VqX+M5O0
>>362
自分も同感。
まさかJRが「信鉄に聞け!」とか言うとは思わんかったなぁ
あれで自分、JRの奈良市内以外の近郊の電車乗らなくなったんだっけw

383 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:48:28 ID:guj1sfbU0
>>373
災害調査は「誰」が悪いのかを調査するのではなく、
「何」が悪いのかを調査するものだと以前に本で読んだよ。
こういう大事故だと、大抵前者の悪者探しになりがちだけど。


384 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:48:29 ID:Io18Zg2w0
>>374
捜査しても分析する能力が゛低い゛どころか゛無い゛んだけどもな。

385 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:48:34 ID:MICjhu2Z0
だから鉄ヲタはそれ以下だってw

386 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:48:34 ID:j6cj1ZQh0
>>373
もしこれが、「単純なスピードの出しすぎ」という単純な原因に帰結したとしても、
これを防ぐための解決法は「スピードを出さなければ良い」というほど単純ではない。

けど、そう結論付けちゃうと、普通の人は、簡単な話だからもう対策は出来たも
同然と思って忘れちゃうんだよね。あくまでスピードが出たのは結果に過ぎなくて、
その結果を防ぐためにはどれだけの過程を必要とするかが一般的に知られてない
のはかなり嘆かわしい。

387 : :2005/04/26(火) 20:49:00 ID:Ur3dRXvt0
>>368
これは死体ってこと?

388 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:49:12 ID:OzkZyVFt0
もう超高強度チューブ内を走らせろ
じゃ無かったら、線路脇1キロ圏内の建物物撤去して摩擦の少ない平坦地にしろ
と、ヘタレな俺は思うのであった。今度こそ一旦寝る。

389 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:49:12 ID:fho/PPou0
マンションの資産価値が下がっただけで十分被害者だ

390 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:49:21 ID:2n9mSpOl0
USOつきJR西日本!300Rは133km/hまでは脱線しないだなんて馬鹿なこと
鉄道総研が言うはずないだろう!一般市民を舐めきっとる!ヲタも舐められたもんだ。

 家具などを傾けていったとき、或る角度を境に復元と転倒とに分かれる。これと同様に
鉄道の転覆限界速度とは、それを境に転倒するか復元するかの仮想上の限界速度で、
この時の横Gの1/3になる速度を「本則」と定めている。
「脱線限界速度」の理論値というのは存在せず、あくまで経験則で、転覆限界速度の
安全係数分の1の横Gを生ずる速度を基準として限界を定めている。
 それをカントの平面に対して乗り心地限界から不足カント量を定めてその地点の
制限速度としている訳だから、今後、「安全限界速度」を制定してこれを基準に
曲線手前の速度照査などの安全装置設置を検討する必要がある。
乗り心地は酷くても安全装置としてはOKなのだから。

391 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:49:32 ID:ORAV1mor0
>>385
わかったからプラレールで遊んでろ(w

392 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:49:32 ID:6VqX+M5O0
>>368
グロではないだろうなぁ

393 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:50:38 ID:w0rK+Q8I0
>>354
今日の毎日新聞朝刊の余禄に、
「安全対策をいくらとっても事故のリスクは変わらない」
理由は、「人は安全対策でリスクが減ると、その分だけ行動を危険な方向に変化させるので長期的には安全対策は無効になる」
っていう交通心理学者ジェラルド・ワイルド氏の言葉が引用されてたね

394 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:50:48 ID:sQFaYz5K0
>>392
グロではなくオカルトで前スレに貼ってあった

395 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:50:48 ID:8DKwVfln0
正直、阪神大震災があと1時間遅れて起きて、山陽新幹線が走っていたら
一体どんな大惨事になってたんだろうね。今回ですら百人殺した。
新幹線なら一体何百人殺した?…いや、言い過ぎた…死んだ?

負傷者0(?)の(・○・)は果たして幸運だったのか、それとも…安全への日ごろの努力が実を結んだのか…
(しかし、走ってた車両はこれ一編成じゃないはずだが…他は全くノートラブルか?)

396 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:03 ID:MICjhu2Z0
鉄ヲタの常識では
108kmでは急ブレーキかけても脱線しなかったんだよな?
だが実際に脱線した
なぜだろうねw

置石で脱線しないのは実例がいくつもあるしねw

397 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:09 ID:/AAJ7MMA0
>>392
顔らしきものが

398 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:15 ID:Ur3dRXvt0
>>392
なんか、ガラスとかにある「死体の顔」の部分の拡大っぽ
漏れは仕事柄慣れてるんだけど、心臓弱い人は見ない方が吉

399 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 20:51:56 ID:ORAV1mor0
>>393
人間が存在する限り事故は無くならないからなぁ。
安全管理を仕事にしてるとホントそう思う。

400 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:51:59 ID:2voLQZrv0





次スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18・・・・・・・・・・18スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/l50






401 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:52:02 ID:8DKwVfln0
>>392 心霊写真です。

402 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 20:52:03 ID:VW4rUMBq0
一気にブレーキかけちゃったらブレーキロックみたいなのはかからないの?電車の場合は

403 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:52:08 ID:6WcY3xyl0
どっちかてーと心霊?

委員会からの発表待ちだな……

404 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:52:42 ID:A164F6il0
>>389
柱の折れているマンションに資産価値はすでにないと思いますが…

405 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:53:04 ID:gH32EjNb0
これ心霊写真なのか

406 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:53:24 ID:6VqX+M5O0
>>395
(・〇・)が助かったのはあの高架の橋の補強で高架崩落しなかったらしいよ

407 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:53:29 ID:Ur3dRXvt0
>>399
人間の心理的限界やらもあるし、現実に技術的限界もあるしねぇ

408 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:53:51 ID:KTwKmO3n0

また写真週刊誌のグロ写真が載るんだろうな。
ケータイにもカメラがついている時代だ。キモい。

409 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:53:59 ID:OG1IGHn70
>>396
メカニカル・トラブル
・ブレーキ不調
・ヨーダンパ故障
・空気バネパンク
・車軸折損
等々

410 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:54:01 ID:Ur3dRXvt0
>>406
雪国仕様だったしねぇ

411 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:54:12 ID:MICjhu2Z0
>>402
当然かかるよ
だから脱線した
ABSついてたって瞬間的なロックは回避不可能

412 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:54:50 ID:A164F6il0
道路からの落下物とか平井物いう可能性は考えられないのか。
何かを踏み潰したといっているけど、それが誰かが悪意をもって
おいたものではなく、偶発的にそこに…

413 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:55:47 ID:yYniDfPGO
JRは客である被害者には責任をきっちりでも客でもない奴ら(マンション住民)はおたくら客ちゃいますさかい関係おまへんって言ってほすい

414 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:55:53 ID:Io18Zg2w0
>>396
置石で脱線した例もあるししなかった例もある。

415 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:56:01 ID:cJVxKoNmO
>>396
逆の事例が完全に否定されないと、その論理は成立しない。
書き込み自体に論理矛盾がある。

416 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:56:15 ID:joJZEkwI0
これでJR西日本の株価はどこまで続落?

417 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:56:25 ID:sQFaYz5K0
>>405
2枚目の画像はもしかしたらリアルな画像かも知れん
車体のつぶれ方からして見え方が自然で、しかもはっきりわかる

418 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:56:44 ID:rMRiOV1A0
>>392
単なる光の屈折やら反射

419 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:56:49 ID:OG1IGHn70
>>412
>道路からの落下物

名神高架の手前で非常ブレーキかけるでしょ

420 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:57:14 ID:8DKwVfln0
(・〇・)で通じるのか…

で(・〇・)はどうなったんだろうね?解体か?
せめて保存してやれよ。でも場所がないか?

421 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:57:19 ID:bxy1gsgb0
>>404
あのマンション、取り壊しになるんだろうけど、
あれだけの大事故が起きた場所にもういちどマンションを
建設する気にはなれないでしょう……

鶴見事故みたいに、現場近くに慰霊碑に建てることに
なるんじゃないかな…<現場近く

422 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:57:34 ID:6VqX+M5O0
>>417
そのグロ写真見ない方がいい?

423 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 20:58:08 ID:VW4rUMBq0
>>414
しかしマンションの住人は置き石した奴なんていない!と証言していたがw
事実3分前に特急が通過したらしいし

424 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:58:25 ID:sQFaYz5K0
>>422
それほどグロではない・・とおもう

425 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:58:34 ID:OG1IGHn70
なんか、どこのスレでも機械トラブルはスルーされるな。
なんでだろ。

426 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:58:49 ID:Io18Zg2w0
>>423
ずっと線路全部を監視してたわけじゃないでしょうに。

427 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:58:54 ID:6VqX+M5O0
>>420
だってこれ→(・○・)ときの顔文字だからw

428 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:59:04 ID:zhgHvstM0
こういう事故おこしやすい人間ってどっかしら
そういうそそっかしい性質があって
29項目くらいの心理学的な要素があるというようなことを
コメンティターの人が言ってた、(ということを人から聞いた)けど、
その要素を知ってる人がいたら教えて。
それにしても運転士は人を殺すために生まれてきたのじゃないだろうに・・・


429 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:59:14 ID:9+NDWH1d0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000003-mai-soci
ここのリストは年齢はわかるけどなかなか更新してくれない・・・

430 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:59:17 ID:k6libV+R0
KATOが…

431 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 20:59:36 ID:BAN0HC5f0
>>423
きっとカラス

432 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:00 ID:Ur3dRXvt0
>>420
一度解体して研究
んで、一度は廃棄みたいなこと言われてたけど、結局保存にならんかったっけ?

433 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:02 ID:A164F6il0
>>419
高架じゃなくても側道からの飛来物とか転落物とか…

434 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:28 ID:E7IGGlDx0
UFOだって墜落するくらいだし、そりゃ列車も脱線するさ

435 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:29 ID:7HpsS/Vk0
乗客は、「いつもよりスピード出ていた」とか言ってるけど、回復運転してるんだから当たり前だろと言ってやりたい。
カーブ制限速度守ってたかは別の話だよ。

436 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 21:00:30 ID:ORAV1mor0
>>430
ttp://www.katomodels.com/railfan/

437 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:42 ID:Io18Zg2w0
>>432
まだ警察の保全命令が解除されとらんのでしょ。

438 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:43 ID:8DKwVfln0
>>428
この運転士は睡眠時無呼吸症候群の可能性大だよ。
山陽新幹線でも指摘されてたよね!

439 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:00:47 ID:IuXAag/20
報道ステーションには、また桜井が出てくるんだろうか。
古館&桜井って最強のコンビだな。

440 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:01:05 ID:Ur3dRXvt0
>>422
ん〜・・・止めといた方がいいかもね
でも、位置的にもう遺体があるとは思えない位置なんだけど

結局「自己責任」で
別にスプラッターになってるわけじゃないし、おいらは全然へーき(スプラッタでもへーきだけど)

441 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:01:23 ID:OG1IGHn70
このウテシは「狼少年」だったのかもしれない。
普段チョンボしまくったので、電車がぶっ壊れてても
相手されなかったとか。

442 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:02:04 ID:GJYcNRkl0
>>417
1枚目を拡大してみたところ、周囲の人物と比較して
顔の面積が大きすぎるようだ。

443 :計算におぼれる理系:2005/04/26(火) 21:02:15 ID:8DKwVfln0
●1901年7月12(13)日 信越線旅客転落事故(死者2名)
(概要) 1901(明治34)年7月12日か13日の20時57分、群馬県の信越線熊の平・
軽井沢間で、上り勾配を走行中の下り混合列車の蒸気機関車が故障、勾配を
退行中の列車から乗客2名が飛び降りて死亡した。
(原因) 日本鉄道株式会社技師長の父子が、67パーミル(6.7%)の急勾配
区間での列車退行に危機を感じ、自発的に列車から飛び降りたため。列車は
約2キロ走行した後に熊の平駅で停止し、他の旅客に被害はなかった。この
勾配での退行では約1分で時速100キロ超の高速になるから転覆必至という、
技術屋の知識と計算があだとなったと語られる。
(影響) 不運な話として現在まで語り継がれている。「横軽」蒸気機関車時
代唯一の大事故として刻まれる。電気機関車アプト式時代と電気機関車粘着
運転時代にも1回ずつ大事故が発生している。なお、事故区間は長野新幹線の
開業に伴い1997(平成9)年に廃止。

444 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:02:54 ID:WrxnP4GX0
エルトン・ジョンさん、12月に「同性婚」 (20:42)

もまえら、もう世間はこんな話題に移ってますよ

445 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:03:03 ID:bFeZmEj0O
高過密の線路に人に見つからずに石を置くのはそんなに難しい事じゃない。


446 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:03:08 ID:6VqX+M5O0
>>440
じゃやめとくw

447 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:03:44 ID:8DKwVfln0
>>442

心霊写真の多くで霊の顔が大きめに映ってることが多い。
何故なら霊のサイズは実際の人体より大きい(ソーマが拡散しているから)。

448 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 21:03:53 ID:VW4rUMBq0
うぁぁぁ寝巻きにタバコを落としてしまっ(ry
お亡くなりになった愛煙家は二度とタバコが吸えないのか・・・

449 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:04:21 ID:lUtu1ZOR0
尼崎〜塚口間の旧上り線を走ろうとしたのでは?

450 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:04:21 ID:BG5oZ0fe0
とりあえず100Km超出てたらしぃね。ソースはNHK。

451 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:05:04 ID:OtAeSPsT0
なんか対向列車すぐ近くまできてたんだね。

452 :(・○・)の先輩を発見(但し殉死):2005/04/26(火) 21:05:25 ID:8DKwVfln0
●1923年9月1日 根府川駅列車転落事故(死者112名・負傷者13名)
(概要) 1923(大正12)年9月1日12時頃、神奈川県の熱海線根府川駅で、下り旅客列車(960形式蒸気機関車+客車8両)が地滑りに巻き込まれ約45m下の海中に転落した。
(原因) 関東大震災による山崩れによるもの。
(影響) 関東大震災による鉄道事故では最大のものとして歴史に刻まれる。なお、熱海線は現在の東海道本線国府津・熱海間。

453 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:05:39 ID:Ur3dRXvt0
>>451
もし対向も来てたらもう、死者300超えてたろうな

454 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:06:18 ID:k6libV+R0
>>436
ttp://www.kato-works.co.jp/index_redirected.html

455 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:06:23 ID:WrxnP4GX0
>>451

そうやってまた不謹慎な妄想をたくましくしないの

456 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:06:28 ID:SdfUAn9k0
>>447
オウム真理教かなんかの信者さん?

457 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:06:37 ID:6VqX+M5O0
とりあえず投下しときますね
●1991年5月14日 信楽高原鐵道・列車正面衝突事故(死者42名・負傷者614〜627名)

(概要) 1991年5月14日10時半頃、滋賀県甲賀郡信楽町黄瀬付近の信楽高原鐵道線貴生川・紫香楽宮跡間で
京都発信楽行臨時快速「世界陶芸祭しがらき号」(JRキハ58系気動車3両編成・乗客約600名)と、信楽発貴生川行普通列車(信楽高原鐵道SKR100型気動車4両編成・乗客約50名)が正面衝突。

(原因) 貴生川行列車が信楽駅で赤信号のまま単線区間に進入したため。
その契機となった信号故障についてJR西日本と信楽高原鐵道の言い分が異なるが、JRが信楽高原鐵道に無断で設置した「方向優先てこ」と、信楽高原鐵道がJRや運輸省に知らせずに実施した信号設備改修工事の双方が設備不調の原因とされる。
超満員の臨時快速に遅れ気味で速度を上げた普通列車が山間の急曲線で減速の余裕なく衝突したことで被害が拡大した。

(影響) 5月26日まで開催予定の「世界陶芸祭セラミックワールドしがらき'91」は事故翌日に臨時休催の後に中止。
当年夏に鹿島臨海鉄道大洗駅直通臨時特急を急遽運休するなど、事故を契機にJRと旧国鉄第三セクター鉄道との乗り入れは縮小された。
運輸省は中小鉄道会社の安全設備の整備を促進するための補助金を創設。信楽高原鐵道は陶芸祭と将来のために2億円をかけて整備した列車行き違いのための信号所を閉鎖し、現在に至るまで1編成が貴生川・信楽間を往復する運行スタイルに戻っている。

458 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:06:58 ID:bFeZmEj0O
>>438
今回の運転手はどんな体格なんだろ?
無呼吸症候群は肥満体質の人間に起こりやすい。現にレールスターの件の運転手もかなりデブ。

459 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:07:04 ID:sQFaYz5K0
>>442
ごめn 間違った
リアルっぽいのは4枚目

2枚目は前スレで概出のやつ

6枚目は良くわかんなかった

460 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:07:20 ID:8DKwVfln0
>>451

車掌が停めたから二次災害を食い止めた。
しょうもない嘘などどうでも良い、このGJを讃えよう!

当たり前のことを当たり前のように積み重ねることが重要。

461 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:07:24 ID:b8vxlFOS0
こいつがぁゃιぃ
http://up.2chan.net/r/src/1114516367777.jpg


462 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:07:47 ID:d7fE16z30
鉄道ファンで207の特集が載ってるのがあるんだが(96年4月号)うpしようか?

463 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:07:55 ID:3S3skx/00
100km余りのスピード+急ブレーキ+???

464 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:07:57 ID:8DKwVfln0
>>459

死体の掌な。

465 :既出?:2005/04/26(火) 21:07:59 ID:VmwlseGl0
187 名前:Socket774[sage] 投稿日:2005/04/26(火) 19:41:52 ID:eB+R+r5L
↓ν速で見っけたんだけど怖いからお前等にも見せとく。これマジでやばいよな?


920 名前:公共放送名無しさん 投稿日:2005/04/26(火) 13:06:05 ID:HrbpUAQu
電車の窓に顔写ってませんか?

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html


マジ写ってるぞ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル


466 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:08:10 ID:Ur3dRXvt0
>>458
あ〜、それね〜。正しいんだけど
ヤセにも相当いるのよ。日本だとデブばっか注目されてるけど
体型から判断しない方がいいよ

467 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:08:13 ID:s4cT0U140
>455 最悪の事態を想定して、対策を取るのが、安全対策の基本だよ。

468 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:08:41 ID:6VqX+M5O0
>>461
怪しいのやめてw
心臓悪いからw

469 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:08:47 ID:8DKwVfln0
>>465

・・・何を今さら・・・

470 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:09:03 ID:sQFaYz5K0
>>465
368で概出

471 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:09:17 ID:KTwKmO3n0


運転士は無呼吸症候群ではない。
 無呼吸症候群の検査でも異常がなかったbyJR酉日本だそうです。

472 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:09:27 ID:7HpsS/Vk0
>>461
5分前に電車通過したから置石はありえないって・・・アホ?

473 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:09:32 ID:Ea94+AJR0
>>461

うん、確かにあやしいんだよね・・・・
実際あんな状態みたら怖くて普通の感覚なら断言なんてできないと思うし、
5分ずっと線路見てるわけないわけだし・・・・
見てたとしたら余計ヘン・・・・・

474 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:09:59 ID:8DyjEXcy0
JRに責任があるのは確かだとして、今日の発表で
車掌がウソの報告をした、というってのはなんなんだ。

これを今日というタイミングでばらし、あたかも、「幹部がまったく与り知らぬところで
現業のDQN連中が勝手にウソをついた。許せない!」と言わんばかりの姿勢で発表する。

知らないわけないでしょう。と言いたい。
国鉄時代から引きずった隠蔽体質を持っているのに加え、安全よりも収益を優先した制度を
作り上げたのは、幹部だろうが。

執拗に繰り返して主張している置き石の件といい、非難される前にスケープゴートを
立てて、死んだ者になすりつけようとしているという印象を日本中が持っているぞ。

475 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:10:00 ID:2tt1It7+0
時間帯や編成が違うが、
もし当該の先頭車が雌車だったら世論はどうなっていた?

476 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:10:32 ID:Ur3dRXvt0
>>471
あぁ、やってるんだ
でも、ちゃんとやってたんかなぁ
無呼吸指数とか低酸素指数、適当に計算してたりしないだろうなぁ

477 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:11:13 ID:B0IemC4H0
運転士は突然死だな

478 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:11:23 ID:b8vxlFOS0
ハゲは自分が置石したくて様子見てたのかも知れない

479 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:11:30 ID:XQljZgYi0
塗油器の存在を無視(気づかない?)してる桜井って・・・・・

480 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:11:38 ID:8DKwVfln0
>>468

置き石犯人の可能性があるという意味で怪しいって書いてるんだと思うよ。
死体、幽霊とは関係ない。

>>466
咽頭喉頭の異常があれば痩せでもSASになるって。
高見君も絶対SASだと思う。
適切な治療さえ為されていたら100人の人達が命を落とさずに済んだのに。

481 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:11:41 ID:8vwsa3+j0
ところで、運転士はまだ列車の中にいるの?

482 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:02 ID:7HpsS/Vk0
>>474
オレは、上層部は本当に知らなかったんだと思うよ。
車掌→指令→上層部  車掌がウソついたらわからないし。

483 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 21:12:08 ID:VW4rUMBq0
>>474
そういうことはしょっちゅうあるらしいよ。車掌と運転士が仲良かったらなんとかどうとか・・・
と、クラスメィトが叫んでた

484 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:10 ID:guj1sfbU0
>>475
田嶋先生が女性専用車両を後方に寄せろとわめきちらす

485 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:19 ID:zCg1ZSrM0
>>472,473
昨日も言ったのだが、実際の時間は3分弱。
その時間内にあれだけのダメージを与える障害物をどうやって置くのか?
それだけの障害物の残骸が全く見付からないのは何故?

486 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:38 ID:wNOLAiyS0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/10-16

487 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:43 ID:8DKwVfln0
>>476

SASの検査って何種類もあるけど、まともにやれば4泊コースだよ。

488 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:12:43 ID:sQFaYz5K0
>>481
まだ、出した報道なし

489 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:13:26 ID:IuXAag/20
>>479
ブレーキを「踏む」と言ってる桜井が、そんなもの知ってるわけない

490 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:13:38 ID:7HpsS/Vk0
>>485
石置くのに1分も掛からないでしょう

491 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:13:58 ID:bnt6enpt0
睡眠不足でレバー握り締めたまま寝てしまった事も考えられるって事なの?

492 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:14:01 ID:Ur3dRXvt0
>>480
いや、わかってる・・・って同業者か
>>471
のJR西がゆーてることは信用できるんかなぁ

493 :487:2005/04/26(火) 21:14:04 ID:8DKwVfln0
研修医の時、SASの検査、治療をやったことがある。
SASの検査として何やったかは大体わかるが、1日検査だけじゃわからんよな。


494 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:14:13 ID:nO8UJ2wU0
運転士はもう死んだ方が身のためというか、ここで死んどいたほうが
気が楽だろうな。
下手に生き残ったりなんかしたらたまったもんじゃねえな。

495 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:14:14 ID:cJVxKoNmO
>>484
逆向きに走ると先頭w

>>485
車両の下から何か出るかも…

496 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:14:53 ID:aMLTV2Md0
>>490
置き石説を否定も肯定もしないが、そうなると線路内への侵入経路は?

497 :487:2005/04/26(火) 21:15:04 ID:8DKwVfln0
>>491

研修医の時、睡眠不足でネギトロ握り締めたまま寝てしまった事ならあるよ。
俺は研修病院には絶対入院したくない!

498 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:15:06 ID:BG5oZ0fe0
(・○・)の顔文字を見ると条件反射で涙ぐんでしまふ…… スレ違いスマソ

499 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:15:19 ID:Ur3dRXvt0
>>487
まともにやらんでも、SpO2モニターを指に装着して一晩寝てもらえばある程度の目安にはなる
多分、スクリーニングで一番やってるのはこれちゃう?
後は、一晩鎧みたいなんつけて寝るのもあるけど

500 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:17:09 ID:w8gRoxpM0
>>338
>>338


501 :487:2005/04/26(火) 21:17:36 ID:8DKwVfln0
>>498

健気だよね。>(・○・)

>>499

一晩かけた検査をあの西がやったとは思えないのよ。
だからいい加減な検査でお茶を濁したんだと思う。

SASって東大には専門家がいるが阪大や神大にはいないんじゃないのか?

502 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 21:17:42 ID:VW4rUMBq0
>>491
シャーペン持ちながら約一時間の授業を眠って過ごしましたよ。
人間、限界が来ればなんでも出来るんじゃない?
事実、酉は人員削減の為に無理矢理社員を働かしてたらしいし。
だとすると会社側の責任は大!

503 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:17:51 ID:rsUWCPHy0
ܷܷܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ
ܷܷܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ
ܷܷܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ


504 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:18:03 ID:iTgEuwmg0
>>493
つ[ナルコレプシー]

505 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:18:09 ID:7HpsS/Vk0
>>496
マンションの屋外駐車場から入れそうだけど・・・
とすると置石犯人も巻き込まれて死亡・・・

506 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:18:27 ID:WrxnP4GX0
誰かが走行中の高見をM16かなんかで狙撃ってのもあるんじゃないか?

507 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:19:05 ID:nVhvsxjx0
だからJR西日本は廃止して、大阪市交通局が買い取るべき

【大阪市交通局の優れた点】
・赤字覚悟の鉄道経営なので安全性が保てる
・職員の職場環境が良く、安全な運行が可能
・駅員は横柄で、運賃も高いが安全
・車両・発車メロディーがJR西よりもカッコイイ

はっきりいって、JR西を立ち直らせることができるのは 大阪市交通局しかない
阪神じゃ資本足りない、近鉄は自社で手一杯、南海はまもなく氏ぬ、
京阪じゃ頼りない、阪急は間違った方向へ向かう

JR西を買い取れるのは大阪市交通局しかムリだし、
大阪市人事委員会がが優秀な大卒をたくさん採用して大阪市交通局に派遣して立派な会社を作っていくべき

関西一円にレインボーネットワークを形成すべき


508 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:19:33 ID:Ur3dRXvt0
>>501
そこまでは知らん(´・ω・`) 呼吸器ちゃうから。スマソ<阪大神大
ただ、京大にはおったよーな・・・口腔外科が結構装具、OPEやってるはず
でも、あのSpO2モニターって、家帰って寝る前につけてもらって
翌日提出してもらえばいいだけやん。あくまで「参考程度」って言われたらそれまでやけど
さすがにそれくらいはやったと思いたいんだけどなぁ
「そんな断言するからには」

509 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:19:51 ID:nqHQjQrZ0
>>487
もしも睡眠時無呼吸っていう病気だったら
ちゃんと治療すれば問題ナッシング?
それとも診断された時点で運転士不適格になってしまうの?
最悪クビとか。

510 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:07 ID:DhI1gNsQ0
保線コスト削りすぎでカントが甘くなってたという可能性はないのかな。いくら西でもそれはない?

511 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:21 ID:QsEjpicU0
125 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42

JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!

↑上の書き込み内容が本当なら恐ろしい線だね
関東じゃ考えられないよ
優等列車でも120キロは滅多に出さないだろ

512 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:26 ID:LK5KjKKh0
>>505
それでは自爆テロ

513 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:40 ID:8DlDtwjb0
ここの鉄板の住人に聞きたいのだが
絵を見ていると粉砕痕がレールの外側だけにあるように見えるけど
粉砕痕が脱輪が巻き上げたバラスとだと仮定すると
レールの外側だけに粉砕痕ができるってことあるの?


514 :487:2005/04/26(火) 21:20:45 ID:8DKwVfln0
>>508

ぬおー。Drでいらっしゃいますか?

515 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:48 ID:aMLTV2Md0
ここで(・○・)を出すのは反則!
という漏れも出しているけどな(w
だって辞書登録してるからさ。

516 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:49 ID:L5w6eN/p0
>>505
つうか常識的に考えて、他に巻き込まれがいないのが不思議なくらいではある。
何しろ駐車中の車巻き込んで、マンションに激突だから、
普通は乗客以外に1人か2人くらい巻き込まれる被害者が出てもおかしくない。

置き石犯かどうかは別にして、どかしたときに何かが見つかる可能性は否定できないね。

517 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:20:50 ID:3S3skx/00
>>507
車両・発車メロディーがJR西よりもカッコイイ

これは、おまえの趣味だろ

518 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 21:20:57 ID:ORAV1mor0
>>506
サブマシンガンで狙撃っすか・・・。漫画の世界?

519 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:21:25 ID:rXbtVEdo0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114516921/

520 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:21:48 ID:Ur3dRXvt0
>>509
報告にもよるけど、体型改善、装具装着、矯正、咽頭手術で
かなりの割合が改善される。だから、治療さえうえればかなりの割合は
治癒・・・後は寝るときNIPPVとかつける人おるけど、これはねぇ

521 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:21:49 ID:4BQURKI50
>460
車掌が停めた
の部分詳しく

522 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:22:24 ID:rXbtVEdo0
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000260-kyodo-soci

523 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:22:33 ID:bxy1gsgb0
11971(S46)年10月25日の近鉄青山トンネル事故発生状況は下記の通り。
●原因列車・・・114列車上本町発名古屋行(4両編成)
●対向列車・・・1400N列車賢島発難波・京都行き(7両編成・うち後部2両京都行)
1.当日はATS装置故障で、原因列車以前に通過した5本の列車も青山トンネル内で緊急停車していた。
2.原因列車も同地点で緊急停車し、運転手はATS解除操作をしたが解除出来ず、車外に降りて点検した。
3.急勾配(33.3‰)のため、2両目に車止め(ハンドスコッチ)をして、ブレーキコックを手動で操作した。この時点でエアーがブレーキに供給されない状態のまま、運転手は運転台に戻った。
4.緊急停車したため東青山駅から助役がやってきて、運転手に十分な連絡をしないまま、車止めを外した。
5.運転手がブレーキを緩めた途端に列車が勾配を下りはじめ、ブレーキを操作してもエアーが供給されず、ノーブレーキ状態で東青山駅を通過し暴走をはじめた。
6.垣内信号所では信号は赤、ポイントも安全側線向きになっていたが、時速120km以上で安全側線を突破して本線トンネルに突っ込み停止した。
7.対向列車は前方の異常を察知して急ブレーキをかけたが、間に合わず時速数十kmで衝突した。

524 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:22:36 ID:ukaEi9Rx0
他版で見つけました

名無的発言者 :2005/04/25(月) 11:42:14
電車事故なんだけど外国語を話す東洋系の若者5人が線路に石をおいたらしいって噂ホント?




525 :名無しで郷! :2005/04/26(火) 21:22:58 ID:3rVV6E+30
JR酉日本の置石疑惑は否定されたな

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、現場でブレーキ痕や
石の粉砕痕を確認できなかったと発表。
電車は猛スピードでカーブに突っ込み、脱線して線路脇のマンションに
衝突した疑いが強まった。

526 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:03 ID:nVhvsxjx0
だからJR西日本は廃止して、大阪市交通局が買い取るべき

【大阪市交通局の優れた点】
・赤字覚悟の鉄道経営なので安全性が保てる
・職員の職場環境が良く、安全な運行が可能
・駅員は横柄で、運賃も高いが安全
・車両・発車メロディーがJR西よりもカッコイイ

はっきりいって、JR西を立ち直らせることができるのは 大阪市交通局しかない
阪神じゃ資本足りない、近鉄は自社で手一杯、南海はまもなく氏ぬ、
京阪じゃ頼りない、阪急は間違った方向へ向かう

JR西を買い取れるのは大阪市交通局しかムリだし、
大阪市人事委員会がが優秀な大卒をたくさん採用して大阪市交通局に派遣して立派な会社を作っていくべき

関西一円にレインボーネットワークを形成すべき


527 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:09 ID:OzkZyVFt0
>>505
線路脇の道路に1boxで乗り付けルーフのアルミ梯子で進入
前日深夜に用意してある物体を設置後逃走とか

528 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:10 ID:K2vMFKC80
なぁ
運転士や車掌もかわいそう
ある意味被害者じゃないの?


529 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:22 ID:oO/8Hqsl0
ゴガギーン
             ドッカン
         m    ドッカン
  =====) ))         ☆
      ∧_∧ | |         /          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   )| |_____    ∧_∧   <  おらっ!出てこい目潰し高見
     「 ⌒ ̄ |   |    ||   (´Д` )    \______________
     |   /  ̄   | 京  |/    「    \
     |   | |    | 橋」     ||    ||   /\\
     |    | |    | 電 |  へ//|  |  | |
     |    | |    ロ|ロ車 |/,へ \|  |  | |   西の国で大事故起こしたから
     | ∧ | |    | 区  |/  \  / ( )  笑っていた高見 
     | | | |〈    |    |     | |  ふざけるな!伊丹13の亡霊だと
     / / / / |  /  |    〈|     | |  目潰し痛み工場工員が列車事故
    / /  / / |    |    ||      | |  でなくなったってな!
   / / / / =-----=--------     | |
松下、おまえとJR西は同類だな!高見 覚悟セー

530 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:24 ID:Ur3dRXvt0
>>514
同業者やん(´・ω・`)

>>513
置き方によってはあるかもしらんけど・・・どうなんだろ

531 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:28 ID:s4cT0U140
>516 ぬことか

532 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:23:48 ID:jZGBE6fMO
こんな事故あったのに、ヲタどもは電車乗るんだろうな…

聡明な漏れは、車だぜ

GWに、梅小路と横川逝ってくるノシ

533 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:24:15 ID:3S3skx/00
>>527
保守員に見つからないのか?そんなもん置いておいて

534 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:25:11 ID:EYtGqQkv0
乗ってた神降臨キボン

535 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:25:15 ID:WrxnP4GX0
速度超過が原因になると以降の鉄道ダイヤが大混乱は必至?

536 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:25:23 ID:zmLitUoc0
>>511
あながち嘘ではない。
そんなもんです(沿線住民)

537 :487:2005/04/26(火) 21:25:35 ID:8DKwVfln0
>>511

稲野駅…まあ、いいや。
関東にも「京浜急行」様があるけどなー。
昭和の頃の鉄道の本を見ていた時「手に汗握るスピード感が魅力」と紹介されて
おり、「・・・」と思った覚えあり。

通勤通学でいちいち手に汗握ってたら身が持たない。

でも京浜急行は乗ってみてずいぶん遅く感じた。
安定してるからだろうか?
新幹線やレガシィに意外なほどスピード感がないのに似ている。

538 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:25:49 ID:8H4Y3BPb0
電車に向かって投石したら偶然レール上に落ちたとか

539 :名無しで郷!:2005/04/26(火) 21:26:02 ID:3rVV6E+30
>>526 大阪市はトラブルだらけ。
支給スーツや闇手当問題でJRにかまってられないよ
大阪市もダメだから

540 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:26:17 ID:7HpsS/Vk0
>>525
とすると写真に写ってるレールの白い痕は何?

541 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:26:46 ID:iTgEuwmg0
オーバーラン8m→ウソ
置石→ウソ
133km以上→ウソ

こうなると酉の主張の逆に真実があるとしか思えん。

542 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:27:17 ID:nqHQjQrZ0
>>520
レストンクス。
それなら病気が発見されてもしばらくは運転無理そうだな。
真剣に検査やってしまったら会社としては人件費的にマズーだろうから
適当に形だけはやりましたってことにしてそう。

治療してても過去に病歴があったら、マスゴミが大騒ぎしそうだ。

543 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:27:25 ID:8DlDtwjb0
>>513
レールの外側×→外側のレール○

544 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:27:39 ID:oO/8Hqsl0
速度超過で思い出されるのが阪和電鉄

545 :新潟運輸区:2005/04/26(火) 21:27:44 ID:VW4rUMBq0
JRの線路幅をもうちょっと広くしたらいいと思う。
新幹線とか私鉄みたいにさ・・・そうすれば防げた事故かもしれないんでしょ?

546 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:28:07 ID:wREAe0a80
常時ブレーキをまったくかけずに、直前になって非常かけたんだな。
自爆説もありそうだなぁ。前のミスで頭一杯だったろう。

547 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:28:11 ID:zCg1ZSrM0
>>490
言う通り置くだけなら1分もかからないが、>>496も言っているけど、それをどういう
経路で運んだの?
電車があれだけ転ける位の大物だよ。



548 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:28:15 ID:OzkZyVFt0
>>533
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-02436086-jijp-soci.view-001
これ見ると置けそうな希ガス

549 :487:2005/04/26(火) 21:28:24 ID:8DKwVfln0
>>542

治療(というか、睡眠時の陽圧呼吸)さえちゃんと継続すれば問題ない。

550 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:28:27 ID:cJVxKoNmO
>>511
散々そのコピペ見たけど、どこが問題なのか分からん。

551 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:28:35 ID:3S3skx/00
>>540
偽装工ry なんて、証拠も無いのに言っちゃいかんな‥

552 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:28:40 ID:+ETmhk5TO
くそいなかんばら♪

553 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:29:07 ID:oO/8Hqsl0
>>545
無理

554 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:29:23 ID:7HpsS/Vk0
>>541
オーバーランに関しては、まさかこんな事故が起こるとは思ってないから過少申告。
置石に関しては、粉砕痕があると発表しただけ。
133キロに関しては、理論上の数値を要求されたので提示しただけ。

555 :487:2005/04/26(火) 21:29:55 ID:8DKwVfln0
>>547

破壊力は石の大きさよりも石の質と置かれた場所に依存する。

556 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:30:15 ID:xCf6X6RE0
横圧超過で脱線なら軌間は関係ないよなあ

557 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:30:31 ID:2oRpIf220
う〜ん、「粉砕痕なし」ってのも信じていいのか悪いのか。

仮に置き石した犯人がいるならば、油断させ逃亡を防ぐために
ニセ情報は流すかもしれないしなぁ・・・・・。

しかし、100km/h少々で脱線か。原因分かるまで時間掛かるだろうなぁ。

558 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:30:39 ID:oO/8Hqsl0
         ______
      ┌" ̄.___且___ ̄"†i
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||快 速 ||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | ||  5418M . ||二二二|| 同志社前 || |  
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |          
  | ||.         || |.   | || ヽ=@=/ || |
  | ||.         || |.   | ||_(`・ω・´)__|| |      
  | ||.         || |.   | ||      JR || |          
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |        
  | |.       |. ── .|       .| |        
.  |.|_______|___|_______|.|          
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |==========l======l==========|
.   |     | H  |×□|  H | |□..| |
   |.     |_l:==:[   ]:==:l_| '---' .|
    |.____| l二二l |____.|
     ―//――――\\―

559 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:30:57 ID:7HpsS/Vk0
>>547
大物とは限らないよ。
速度超過+外側レールに置石の条件で脱線する可能性もある。

560 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:31:04 ID:3S3skx/00
>>548
ここで調達もできそうだな‥

561 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:31:26 ID:cJVxKoNmO
車両を撤去したら、とんでもないものが発見される可能性もある。
救助作業が終わるまで、動かせない部分もあるのでは?

562 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:32:10 ID:wKz858VBO
新幹線の中で、死者73人のトップ記事の新聞を車掌の前で見ていいですか?でかいのでめだつんやけどなぁ・・

563 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:32:25 ID:3S3skx/00
これで、置石の犯人が付近の住民だったら‥
電車の音がうるさいとかで‥

564 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:33:09 ID:Ur3dRXvt0
>>549
装具でかなりの割合改善するよねぇ

565 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:33:10 ID:7HpsS/Vk0
>>561
車両の下からつぶされた人が発見されたら、それは乗客以外の犠牲者。

566 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:33:30 ID:nkqZMlIk0
>545
速度制限違反、急ブレーキ、置石とどれも想定外のことがあって
発生している事故なんだが。

土地収用して、線路引くのにどれだけコストかかると思ってんの?

567 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:34:03 ID:zld2v1wQ0
1・2両目に十数人の乗客確認… 
死者何人になるんだ・・・・

568 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:34:18 ID:3S3skx/00
そういや石除けの装置が付いてるんだっけ‥
性能はどうなのかな‥ ちょっと画像探してくるかな

569 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:34:36 ID:nqHQjQrZ0
>>487
治療法がちゃんとあることを知って安心したよ。

JR−!きっちり検査受けさせて治療うけさせてくれー!!
安全のために。

570 :市川近隣民 ◆ooPUuKRkos :2005/04/26(火) 21:34:52 ID:Erz3vB7XO
ところでこれは何番目のスレ?11ではないよね。前に見たから

571 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:35:03 ID:WrxnP4GX0
撤去した車両の下から置石犯人の声明文が出てくるわけですよ

572 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:35:47 ID:oF6ZVGsy0
>>554
いや、酉は昨日の会見でこれが原因だって思いっきり言ってた。

573 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:36:15 ID:zCg1ZSrM0
>>555
何で置かれた物が「石」だって断定しているの?
犯人?それとも勝手な妄想?
仮に置き石だとして、犯人が材質とか場所まで精査したの?
短い時間で現場まで運ぶことが可能な石って言うのはあるの?

574 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:36:28 ID:B0IemC4H0
>>570
17かな
次は18で立ててほしい

575 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:36:46 ID:VW4rUMBq0
100キロ超でカーブ進入=制限速度30キロ上回る

 兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故で、事故を起こした快速電車が、現場のカーブに時速100キロを超える
スピードで進入していたことが26日、県警の調べで分かった。カーブは時速70キロに速度制限されており、30キ
ロ以上もオーバーしていたことになる。県警が、速度超過と脱線事故に至る詳しい関係を調べている。 
(時事通信) - 4月26日21時1分更新

576 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:36:54 ID:7HpsS/Vk0
キセル乗車中に事故で怪我しても、輸送契約結んでないことになるから、本来は何も補償されないことになるんだよね。
乗車券の確認なんてやってないだろうな

577 :487:2005/04/26(火) 21:37:00 ID:8DKwVfln0
東北縦貫道、仙台西部の山岳地帯に300Rのカーブが連続する区間がある。

ここの制限速度は80Km/h。120Km/h巡航はかなりきついものがある。

これから思い出すことにする。

memento mori, memento amagasaki.

578 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:37:16 ID:LyvDnHyy0
そういえば、三河島事故では、高架から転落した上野行き先頭車(クハニ67)は
倉庫に突っ込んで、文字通り「粉砕」したと書いてあった(事故の鉄道史だったか)。

重たい電車だから、安全ということはないと思うんだが。

579 :名無しで郷!:2005/04/26(火) 21:37:19 ID:3rVV6E+30
JR酉はウソツキ集団

580 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:37:35 ID:XgjyCh7B0
時速100キロ超で脱線 ブレーキや石粉砕痕なし
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/5042601004352.html

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日朝に脱線した快速電車は、現場の右カーブに
時速100キロを超えるスピードで進入したことが26日、尼崎東署捜査本部の調べで分かった。
現場の制限時速は70キロで、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、
現場でブレーキ痕や石の粉砕痕を確認できなかったと発表。電車は猛スピードでカーブに
突っ込み、脱線して線路脇のマンションに衝突した疑いが強まった。

 また県警などは同日午後、大破した1、2両目の車内に閉じ込められた乗客の安否を
人命探査装置で確認。14−15人がいるとみられるが、生存反応はなかった。

 調べやJR西日本によると、脱線時の時速は走行速度を自動的に記録する「モニター制御装置」
を電車から回収し、捜査本部が分析。制限時速を大幅にオーバーしていたことが分かった。

581 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:37:38 ID:K2vMFKC80
利便性と危険性は紙一重
便利を追求する以上、ある程度のリスクは許容すべきかもしれない
例えば、
年間3万人の死亡者を無くす為に、車を廃止できるか
原発事故を無くす為に、コスト(電気代など)をかけることができるか
誤判(無罪のものを刑に処す)を無くす為に、司法制度を廃止できるか
考えれば、せつない



582 :487:2005/04/26(火) 21:38:04 ID:8DKwVfln0
>>573

キチガイは相手にしません。

583 :市川近隣民 ◆ooPUuKRkos :2005/04/26(火) 21:38:23 ID:Erz3vB7XO
ちゃんと900だったひとが建てようよ。もし900が誤爆や携帯だったら適宜950にして。

584 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:38:28 ID:kyPZaBLr0
>>565

いや、今回に関しては乗客も車両の下敷きになっている可能性は
あると思っている。1〜3両目に乗っている人で車外に飛ばされて
車両の下敷きになっている可能性は十分あると思う。
特に1両目に関しては前々スレあたりで指摘された
車両スライスなどの状況になっていたならば飛ばされて横転なり
した際に下敷きなどになった可能性は否定出来ないと思うのだが。
そういう意味でも僕は死者3桁到達の可能性は大だと見ているのだが。
(80〜100あたりならまさに想定の範囲内ぎりぎり。
 それでも100切ったら奇蹟だと思っているのだが)
他の方の見解を求めたい。

585 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:38:29 ID:VW4rUMBq0
責任は一体誰がとるのかな?
やっぱシャチョさんはタイーホされちゃうのかな?

586 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:38:48 ID:8DyjEXcy0
>>482
そっか。エキサイトしすぎたよ。スマン。
やっぱ本当に知らなかったのかとも思えてきたよ。

ただ、やっぱりあの発表の姿勢はいかがなものか。
40m→8mという虚偽の報告自体は、事故の原因では全くないわけじゃん。

車掌がウテシの頼みを聞かず、40mを隠さず報告してたとしても、今回の事故は起きていたって意味ね。
(ウテシが「どうせバレたんだし、急ぐことない」と思い、制限速度を守っていたら話は別だけど)

しかるに、あの発表では、「虚偽の報告をしてしまい申し訳ありません」と、社を代表するものとして
責任を取る姿勢が、残念だけど感じられなかった。
むしろ、「嘘を吐いてたのは車掌とウテシです。我々は潔白です」というニュアンスが見て取れて
なんかやだった。

あと、置き石の件ね。
昨日は「直径30センチほどの、金属痕がついて割れた石が発見されている」という発表。
今日は「数個の小さな石が連続して置かれた可能性がある」だっけ??
どういうこっちゃ??


587 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:39:38 ID:VW4rUMBq0
責任は一体誰がとるのかな?
やっぱシャチョさんはタイーホされちゃうのかな?

588 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:39:50 ID:V72/siY40
>>570、574

【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/

589 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:40:23 ID:fiUNK0Ok0
>>580
>石の粉砕痕を確認できなかった

これはどういうこと?JRの捏造?

590 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:41:20 ID:+uGYyfqA0
タイーーーホまだーーーーーーーーーーーーー

591 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:41:22 ID:MBcBQ4gZ0
それにしても・・
1分遅れでヤバイことになるって
異常な状態だな
しRも客も どっかおかしいんじゃねーかな

592 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:41:36 ID:nO8UJ2wU0
んなことより100キロ超で壁にぶちあたっただけで破壊されるような糞車両作るなよ
JRマジいかれてんじゃねーの?更にいえばぺしゃんこになってんじゃねえか。
軽いアルミかなんかでできてんじゃねーの??

593 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:41:43 ID:Ur3dRXvt0
>>585
個人的には100超えると思ってる。
十数体が車内に・・・って言ってるけど、もっとありそうな感じ
それだけで大体90〜95
後、搬送された人が(今までなくなった人除いて)全員快復してくれるなら、
本当にそれにこした事はないけど・・・

594 :487:2005/04/26(火) 21:41:47 ID:8DKwVfln0
>「直径30センチほどの、金属痕がついて割れた石が発見されている」

あのなあ、これが本当ならとんでもないことだがね。
誰がそんなこと言ったんや?

どったら人もこれ見たら置き石は電車の転覆狙った犯罪ば思うとよ!

595 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:42:11 ID:3S3skx/00
>>589
「石」の粉砕痕でなかったのか‥
もともと、そんな痕はなかったのか‥

596 :487:2005/04/26(火) 21:42:44 ID:8DKwVfln0
>100キロ超で壁にぶちあたっただけで破壊されるような糞車両作るなよ

おまえが自慢げに乗り回してるメルセデスでもぺちゃんこだぞ。

597 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:42:52 ID:IuXAag/20
http://up.2chan.net/r/src/1114516367777.jpg
この写真見ると、簡単に石などを置きに行けそうに見えるな

598 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:43:13 ID:7HpsS/Vk0
カーブ手前までは120キロ出して回復運転しても何ら問題ない。
ただ、カーブで70キロに減速するのを失念したのではないかと思う。

599 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:43:19 ID:nkqZMlIk0
>>589
写真があるから捏造ではない
ただレールについていたものが、粉砕痕ではなかったってだけで
http://www.sankei.co.jp/news/050425/sha087.htm

600 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:43:54 ID:M3+Dt9WBO
保身

601 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:43:57 ID:xCf6X6RE0
物凄い車体強度にしたのってEF200だっけ?

602 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:44:08 ID:cJVxKoNmO
>>589
今日の時点で結論を急ぐのは得策ではない。

603 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:44:24 ID:8vjmlWqi0
>>598 藤原巧なみの突っ込みを見せたかったんだろ

604 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:44:29 ID:MICjhu2Z0
込み具合と破損状況からみて100人前後でしょう
容易に推測できる

605 :487:2005/04/26(火) 21:44:34 ID:8DKwVfln0
>>601

機関車は実が詰まってるから丈夫で当たり前。

606 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:44:47 ID:fiUNK0Ok0
>>599
でも写真提供JRでしょ?


607 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:45:57 ID:3S3skx/00
>>606
たしかに‥ 疑い始めるときりが無いな‥

608 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:45:59 ID:iTgEuwmg0
>>599
実はフォトショで・・・

609 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:46:01 ID:ezrQfqGG0
426 名前:名無しでGO![] 投稿日:2005/04/26(火) 17:29:56 ID:0HR6cswR0

J( 'ー`)し たけしへげんきですか。いまふくちやませんであなたのいえにむかってます

(`Д)   うるさい死ね 家くんな殺すぞ

J( 'ー`)し ごめんね。おかあさんたけしこいしくなったから、ごめんね

(`Д)   うるさいくたばれ、メールすんな

J( 'ー`)し もうすぐいたみえきにつきます。あなたのだいすきなにくじゃがをもっていってます

(`Д)   死ねくそ女


親にこんな口の聞き方する奴いるの??

610 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:46:30 ID:+6ai7ifk0
>>591
次の尼崎が東海道線との乗換駅で、同ホーム短時間乗換えが可能なダイヤが
組まれていると言う見解も有った。
事故を起こした列車の尼崎での接続って、本来どうだったのかは判らないけど。

611 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:46:30 ID:+uGYyfqA0
西は逝ってよし

612 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:46:34 ID:gCQ/Mx0JO
これからは遅れても文句言うのやめようぜ>ALL

613 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:46:43 ID:L5w6eN/p0
>>593
漏れも100超えは必至かなって気がする。
乗り換え直前、しかも先頭車が乗り換えやすいって話を聞いてるし。
そうなるとまだかなりの数がいる可能性は否定できない。

あとやはり巻き込まれて車輌の下に入り込んじゃった人の存在も否定できない。
まあマンションの住人については全員が安否確認されたみたいだけど、
駐車中とはいえ自動車を巻き込んでいるのが気になるところではある。

614 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:47:13 ID:Ur3dRXvt0
でもまぁ、感じたのはJR西はとりあえず色々膿溜まってそうだな
乗客にもある程度の非(少しの遅れでギャーギャー言う)とかあるんかもしらんが
40Mを8Mとか、ありえない事が多すぎる・・・

少なくとも、十分な危機管理が出来ていたとは言いがたいんじゃないだろうか?
整備スタッフの人とかには申し訳ないが、整備はどうだったんだろうか

615 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:47:21 ID:7/d8y/5t0
133km/hはどこから出てきたのか、勝手に妄想

フランジ角65度で晴天時μ=0.4とすれば脱線係数は0.94くらいか。
クハ207が26.0t、お客が5t、重量31t、これが8輪に分散してたとして車輪一個で↓が38000[N]
R300を133km/hで31tが走ると遠心力は141500[N]、4軸に分散して一つあたりの→が35375[N]
で、Q/Pが0.93になる

フーン

616 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:47:32 ID:nkqZMlIk0
>>606
そうだけど、人が大量にいて空にはヘリが回ってる状況で、
粉まいて写真とるかね?

粉砕痕と思ったら違ったor事故調査委員会の調査不足のどっちかだと思うけど

まあ今の時点としては>>602に同意

617 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:47:34 ID:OwRU/Oe40
まあ、折れは犠牲者は88人か90人、100人は逝かないだろうと予想しているけど。
もし、未だに73人死亡の他に14ー15人の1両目の車両の下敷きになっている人が
いれば、新聞社が行方不明のかたは約15人とか報道しそうなんだけど。

618 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:48:39 ID:Io18Zg2w0
>>615
係数は0.35くらいになるし。
フランジ角は65なんて甘くはしてないはずだし。

619 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:48:42 ID:UscO4y2H0
すまん、207は本則+何キロで走れるのだ?

620 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:48:46 ID:7HpsS/Vk0
近所の目撃者(主婦)のインタビューで
「キキッーっとブレーキ音がして・・・」とか自動車と勘違いしてる発言あるね。
非常ブレーキ掛けたなら「プシャー」とか圧縮空気が抜ける音がしないとおかしいだろ。

621 :487:2005/04/26(火) 21:48:54 ID:8DKwVfln0
>>603

巧じゃなくて拓海な。
クルマでもツッコミの速さなんか自慢にならんの。
スムーズな速さってのはコーナー前で減速が終わっていて、コーナリング時の
向心力をステアリングとスロットルを協働させて自在に操ることで得られるの。

まあ、電車なんかじゃ特に、このスムーズなドライビングがカッコイイわけだ。

もし藤原が電車の運転手なら客には恐怖感はおろか不快感すら与えないだろうね。

622 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:49:11 ID:oO/8Hqsl0
>>610
この快速5418Mの接続列車は普通高槻行き
同じホームの5番線より

623 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:49:50 ID:Lxys7SgA0
お亡くなりになりました方々には
心からご冥福をお祈りいたします。
またご遺族の方には、お悔やみ申し上げます。

まじで西は氏ね。

624 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:49:53 ID:3S3skx/00
>>617
病院に運ばれて‥ の人を考えているのだろう

625 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:50:26 ID:LyvDnHyy0
>>617
だから、それは見えている範囲で・・なんじゃ?

先頭車の座席数が48席で、現在 先頭車から死者21人、生存3人。

全員座っているだけとしても24人分・・・

626 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:50:28 ID:8H4Y3BPb0
>>620
そういや逆噴射のような音がしたっていう証言者もいたな

627 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:50:30 ID:oO/8Hqsl0
>>612
急いでいないときに10分程度ならな

628 :市川近隣民 ◆ooPUuKRkos :2005/04/26(火) 21:50:32 ID:Erz3vB7XO
私は遅延と危険な運転を許しませんよ>>ケチ王

今日も明大前で、オーバーラン。停止位置直しこそなかったものの、慢性遅延で1分延。次の区間では猛スピード、代田橋の前にはカーブ・・・あれ、どっかで聞いた話だな

629 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:50:50 ID:qBtQLJAa0
>>610
 9:20到着、第2パンタあげるから出発は22分
 大阪方面各駅停車は9:20:50ごろ出発

630 :487:2005/04/26(火) 21:51:07 ID:8DKwVfln0
病院で死ぬ人も多いからね。今夜が山田。

631 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:51:10 ID:L5w6eN/p0
>>620
エアだから確かに空気が抜ける音がしないとマズイかもしれないが、
それって車外の人間に聞こえるものなのか?

ちなみに「キキッー」ってのはだいたい何かと何かが摩擦して起こる音。
ブレーキ音とは限らないかもしれん。

632 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:51:18 ID:5MtsMGrZ0
先頭車両の支社が二両目(50人)より少ないとは考えにくい
消息不明の36人がそのまま・・・


633 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:51:29 ID:MBcBQ4gZ0
>>610
そうらしいね
それに合わせるために急いで事故起こしちゃ仕方ないわな
電車は遅れるもの
定刻通りギリギリで予定組む奴がアフォだと思うんだが

634 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:51:41 ID:zCg1ZSrM0
>>617
9時のNHKによると、1〜2両目に十数名が閉じこめられているらしい。

635 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:51:49 ID:Ur3dRXvt0
>>628
ある程度はゆるしたり〜や(´・ω・`)>遅延

636 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:05 ID:6WcY3xyl0
>>628
相模原線はダイヤがあってないようなもんなので勘弁してください。

637 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:09 ID:nkqZMlIk0
>>612
人身とかで電車が遅れてる時になぜか駅員に詰め寄るDQNも結構いるよなぁ

638 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:13 ID:oO/8Hqsl0
本当に川西池田で快速に乗り換えた方は
運が悪かった
後続の快速大阪行きに乗ってれば・・・・

639 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:39 ID:WR9cXNKr0
重傷者の3分の1は命の危険がある重篤者らしいので、130名越える 模様・・・


640 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:52:46 ID:7HpsS/Vk0
>>631
車外の方が良く聞こえるよ。

641 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:53:22 ID:3S3skx/00
>>631
そもそも証言の正確性もわからんよ‥
テレビとかで電車が止まる時、キキーって効果音入れられる場合もあるから
突然の原則→急ブレーキ→キキーってことも考えられるし
逆噴射の音ってどんなのか知らないけど

642 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:53:27 ID:Ur3dRXvt0
>630
今回運ばれた人、どんなんやろねぇ(´・ω・`)
兵庫医とかの救命がどんなんか知らんけど
今必死に血圧管理したりしてるんだろうなぁ・・・
現場に医者居たみたいやし、さすがにクラッシュをすぐ血管開通→あぼーん
みたいなことはしてないだろうけど

643 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:53:52 ID:fqCxNlNG0
10分くらい遅れてもいいから運賃半額くらいにしてくれ。

・・・まてよ、遅れると回収効率が下がるから運賃はむしろ上がるのか。
安全度は上がるけど。

644 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:53:53 ID:88208VOx0
>>632
先頭車は駐車上の中に滑り込めたから少なめなのかも。
それに対して、2両目は派手に壁にぶつかってぺちゃんこだし。

645 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:53:54 ID:fiUNK0Ok0
>>616
まあ「常識的に考えれば」捏造はありえないと思うけどね・・・

それはいいとして、置石無し、非常制動無しを前提として、
考えられる脱線原因はなんでしょ?

646 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:54:08 ID:cJVxKoNmO
>>615
>>618
粘着係数のことかな?なら、かなり不安定。
山手線で測定したら、0.1〜0.4にバラついたとか。

粘着係数でなかったらスマソ

647 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:54:10 ID:VW4rUMBq0
バスなんて四六時中遅延状態。でも来るから許す

648 :487:2005/04/26(火) 21:54:11 ID:8DKwVfln0
>>628

井の頭線もかよ・・・東大生集団あぼーんの危機迫る!

俺は駒場東大前駅で痴漢が捕まるの見たことがある。
講義に遅れそうで急いでたから詳しいことは知らないが、腕っ節の強そうな
姉ちゃん(結婚したいかも)駅員に引き渡すところを見た。
もう6年以上前だな。

649 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 21:54:20 ID:ORAV1mor0
>>631
ブローオフバルブの音が車外で聞こえないかい?>大気解放

650 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:54:37 ID:MBcBQ4gZ0
>>637
詰め寄る暇があるなら
急いで言ったらどうだといつも思うんだがw

651 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:54:44 ID:oO/8Hqsl0
>>629
正解

データイムは快速と連絡するんだけどね
このときはラッシュの後だったから普通なんだろうな

652 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:55:02 ID:7HpsS/Vk0
助かってもクラッシャーシンドロームとかで腎臓やられちゃったりしてるんたろうな。

653 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:55:30 ID:oF6ZVGsy0
現時点で確認できた死者は74名?

654 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:55:38 ID:Ur3dRXvt0
>>648
・・・・該当大学を思い浮かべてしまったが、出発点ならなんにもならんなw

655 :487:2005/04/26(火) 21:56:01 ID:8DKwVfln0
井の頭線じゃないな。京王本線かよ!(さらに驚愕)

656 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:02 ID:VW4rUMBq0
今回の事故った電車、乗車率何%くらいだったの?

657 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:14 ID:8H4Y3BPb0
>>645
その前提だと保線ミスかねぇ、考え難いけど。

658 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:15 ID:OzkZyVFt0
>>612
中央線人身事故で新宿西口発の長崎行き高速バスに乗り遅れたが誰にも文句は言わなかった。
中央線を選んだ時点で負け組みだつた。払い戻しも請求も・・・orz

659 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:26 ID:6mqM86S40
>>619
+15

660 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:34 ID:Io18Zg2w0
>>646
バラつくから大きいほうに振って計算するんだよね。

661 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:54 ID:dQJm3E+j0
やっぱ事故調は慎重だな。

662 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:56:54 ID:Ur3dRXvt0
>>658
あぁ、その通りだよな(´・ω・`)人(´・ω・`) 中央・総武線ナカーマ

663 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:04 ID:7HpsS/Vk0
>>656
7両に580人。計算は自分で

664 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:03 ID:gCQ/Mx0JO
昔自分が見たのは、たまたま出庫電車が故障してて新たに予備車で出庫して発車が三分遅れ。乗務員が『出庫車輌点検中に故障で換車の為遅れて申し訳ありません』言っているのに凄い形相で乗務員に文句いってるリーマンがいた。
終点にはきっちり回復運転して定時だったのにね

665 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:08 ID:oF6ZVGsy0
未来に夢中ですのパワーショベルって・・・。

666 :629:2005/04/26(火) 21:57:10 ID:qBtQLJAa0
>>610
少し違ってた

 快速同志社前行 9:20到着→2パン上げ→21分50秒に出発
 普通高槻行 9:21到着 → 9:22出発



667 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:12 ID:rMk3bv8Z0
キハ40など国鉄型設計思想の技術者はネ申
東急車輛のステンレス設計を広めた技術者は万死に値する!
軽量化にかまけて弱い車体構造を広めたんだからな!

668 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:20 ID:zwlHgbS5O
もしこの事故が18シーズン中だったら、
遅延を許さない18キッパーがイライラしつつも先頭かぶりつきで高速回復を堪能中に…
…惜しかったな

669 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:42 ID:Ur3dRXvt0
>>665
言うてやるな(´Д⊂グスン

670 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:48 ID:4IwRymRp0
JR西の特損(追加予算)予想

遺族&生存者への慰謝料&治療費  200億
人命以外の修復費  200億
批判されるだろう安全基準の見直しによる追加予算 300億

すんげえ大雑把だけど約700億くらい?
JR西の過失が濃厚だから保険は満額下りないだろうから200億くらいか?

フォローよろ


671 :487:2005/04/26(火) 21:57:49 ID:8DKwVfln0
>>654

駅名に大学名入ってるからどったら人でもあたるべ。
そんなもん当てても自慢にならんとよ。

672 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:57:59 ID:e3tU3NuB0
尼崎列車脱線事故「芸術的」発言で、演奏会中止  − 独作曲家、酢トッ苦這う禅氏 −

 【ハンブルグ26日=月刊不治特電】
バッハ、ベートーベンの系譜に連なるドイツの著名な作曲家、
カールハインツ・酢トッ苦這う禅氏(73)が、尼崎列車脱線事故を「芸術的な行為」と表現したことが
大ひんしゅくとなり陳謝した。 

 酢トッ苦這う禅氏は16日、記者会見の席で、尼崎列車脱線事故に関し「想像できる限り、最高の芸術的な行為」
と語った。この発言がすぐに猛反発を呼び、同氏の作品を上演する予定だった東京の音楽祭関係者は、
急きょ演奏会の中止を発表する騒ぎとなった。

 その後、酢トッ苦這う禅氏は、ハンブルグの文化当局に、「尼崎列車脱線事故は悪魔の作品で、魔王の芸術行為だ」
と慌てて言い直し、「もし私の発言で傷ついた人がいるなら、許してほしい」と全面謝罪しているという。
同氏はメシアンに師事、楽譜を使わない“直感音楽”や電子楽器を駆使した現代音楽で世界的に知られる。


元ネタわかる香具師いるか?

673 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:11 ID:oO/8Hqsl0
線路に非常ブレーキ痕

ソース 報道s(ry


あの車掌、車掌弁を操作したな

674 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:16 ID:aMLTV2Md0
>>637
地震、台風なんかでも
「(地震or暴風雨は)収まってるじゃないか!なんでまだ動かないんだ!
急いでるんだから早くしろ!!」
と詰め寄ってる客もいる。
自分の都合しか考えない客もどうかと思う。

675 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:16 ID:lZqCCYLC0
もうすぐNHK

676 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:17 ID:6VqX+M5O0
それにしても>>511が本当ってことは大和路線なども同類になるのか

677 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:25 ID:OwRU/Oe40
病院運ばれた人の中には足切断とか障害が残る人とかいるのかな?
昨日の夕刊では包帯を頭にぐるぐる巻きにされた女の人らしき人がいたけど
あれって生き地獄だよね。それとか就活中に事故にあって足が骨折。
もし、就職できなかったらJRが特別採用とかしてくれるのかな?それとも謝罪だけで済むか。


678 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:48 ID:Ur3dRXvt0
捏造ステーションでなんか救急救命やってたけど・・・
毎日やってることなんやぞ、あんなん(´・ω・`)

679 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:58:48 ID:vBPmpGS30
>>656
580÷7で1両辺り約83人。207系の座席数は中間車で58人。だから立客が30人ぐらいいたと思われる。

680 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:59:14 ID:agbg1DLi0
福知山線は宝塚辺りまでは通勤路線だが、北の方の篠山口駅辺りになると地
方のローカル線みたいな雰囲気になるね。

国鉄が分割民営化される前は、地方のローカル線扱いだった。
武庫川流域は宅地開発が進んで、昔は宝塚遊園地もあって需要があるはずな
のに、朝夕の運行本数を増やそうともせず、需要に応じて乗客を増やそうと
する意向もなく、阪急に乗客を取られていた。

通勤路線化したのは、そんなに古くない。

681 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:59:30 ID:6WcY3xyl0
>>668
18キッパーってそんなにミリミリなのか……
使ったことあるけど、ゆったりのんびり景色と車両を楽しみつつ
実家に帰る手段以外の何物でもなかったんだが……


682 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 21:59:59 ID:Ur3dRXvt0
>>671
いんにゃ。近くに私立もあるやん。まぁ、どーでもええことなんやけど、思わずな

マスゴミ邪魔スンナ

683 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:04 ID:nqHQjQrZ0
絶望的な状況での救出活動って辛いだろうね。
ニュース(nhk)でレスキュー隊のインタビューやってたけど
一両目から声が聞こえたとき「何が何でも助けなきゃ」
っていう気持ちになったらしいから・・・。

病院のスタッフも大変だろうね。
救助隊も医療スタッフも頑張れ。

684 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:05 ID:c+PEpspS0
乗客数580人ってだいぶ前から出てるけどどうやって算出したの?

685 :487:2005/04/26(火) 22:00:07 ID:8DKwVfln0
>>667

>東急車輛のステンレス設計を広めた技術者は万死に値する!

米国の会社の技術だったような気がする。
7000系の銘板に書いてあった。


686 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:09 ID:lZqCCYLC0
>>680
本気で通勤路線化しだしたのは東西線開通あたりじゃないか?

687 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:20 ID:90bsgpps0
やっぱ、おれのいったとおりだったじゃん。
昨日、この板で、カーブ+急制動原因説、最初に唱えたのおれだぞ


688 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:24 ID:L5w6eN/p0
>>642
それ、搬送病院から判断できるかもしれないね。
基本的にこういう事故の搬送先、って重傷者を高度な医療ができるところに、ってのが原則みたいだし。

689 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:25 ID:vBPmpGS30
>>680
劇的な変化があったのは東西線が開通してからだからね。

690 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:51 ID:lZqCCYLC0
NHKキタ

691 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:00:54 ID:nkqZMlIk0
>>681
俺が思うに、かぶりついてる18きっぱーは回復運転キターみたいはしゃいでいるとオモウ

692 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:03 ID:NmpktT5V0
>>511
東加古川とかは新快速が125〜130`で通過してるけどね。

693 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:05 ID:6he4AFfX0
>>616
粉砕痕は県警も確認してるってさ。

ttp://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260076.html?t
>また、県警は、レール上で石が砕けたような粉砕痕についても確認した。
>JR西日本が25日に明らかにしていたが、県警は、脱線後に生じた可能性
>があるとみている。

いったい事故調は何をしてるんだか・・・
まぁ、いいことも言っているんだけどね。

>事故調査委員会のメンバーは26日夜、記者団の質問に答え、「単独の
>要因だけで脱線することはない。いくつかの要因が絡んでいることが多い。
>速度だけというのは考えにくい」(宮本昌幸委員)などと複合的要因を示唆した。

694 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:06 ID:gCQ/Mx0JO
福知山線電化からじゃねーの?通勤化

695 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:14 ID:jnu6+Tgi0
>>677
あれだけ車体が大破したときに中に乗ってた人間の身体がどんな状態になるか考えたことあるか?
人間の身体は鉄よりステンレスよりずっと脆いと考えれば自ずとわかるだろう。

命があっただけでも見っけモノ。体のどの部分が無くなってても何の不思議もない。

696 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:17 ID:DDGS9/Nc0
桜井先生の説が正しいってことですね

697 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:30 ID:5IEXvXnU0
とにかく不謹慎極まりない
こんなスレをたてたバカに謝罪させたい


こんなJR福知山線脱線事故は嫌だ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/owarai/1114439410/

698 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:37 ID:7HpsS/Vk0
通勤中に死亡・ケガした人は、補償的にはラッキーだよ。
JRが金出し渋っても、通勤災害で手厚い補償が受けられる。

699 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:47 ID:dQJm3E+j0
>>686
そうだね。東西線開通で学研都市線と直通して、
次いで京都線と直通するようになって通勤路線として本格的に発展した感じ。

700 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:01:59 ID:nkqZMlIk0
>>687
事故調査委員会は、急ブレーキした後も認められないと発表

701 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:02:10 ID:cMfp0ze80
どうせなら18きっぷシーズン初日の「ながら」接続の西日本の列車が逝けばよかったのに…

702 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:02:26 ID:z0SLTMIr0
急ブレーキ跡があったらしいが、もしかして電波桜井説が有力なのだろうか・・・
ホントだったら謝らなくちゃ。桜井に。


703 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:02:47 ID:3S3skx/00
一生懸命毛布つめてるな‥

704 :487:2005/04/26(火) 22:02:48 ID:8DKwVfln0
>>677

手首のないおじさんがいたという話はどうなった?
障害を残して生き残った人への賠償金額は死んだ人より高いことが多いからね。

JRはいっそ死ね、とか思ってるんだろうよ。
最近の企業経営陣および大学病院経営陣の倫理観は呆れるほど低い。

705 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:02:59 ID:WrxnP4GX0
>>696
(ry

706 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:03:02 ID:zCg1ZSrM0
>>665
やはりそこを気にするヤツは居たか・・・。

707 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:03:02 ID:MBcBQ4gZ0
>>697
スレ主乙

708 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:03:06 ID:4IwRymRp0
トレンドマイクロ社長は月給594円になるらしから(マジ)
JR西の役員達は今回の被害総額の10%くらいは私財で補填すべきだな。
責任を取るために高い地位と高い給料を貰ってんだから当然!


709 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:03:09 ID:oO/8Hqsl0
>>656
663の通りだけど
ラッシュ後とはいえ
この前の快速が46分?発であること考えると
乗客は結構多いものと推測される
あと川西池田で普通電車と連絡するから
その客も乗っていたのだろうな

710 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:03:22 ID:6WcY3xyl0
>>691
これ、18キッパーが詰め込まれ難民船の様相を示すムーンライトながらで
おこっちゃったら大変だったんだろうなぁ……
ただでさえ殺伐とした空気が漂ってるわけで……

711 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:03:23 ID:7uiz6x+50
1両目の1階突入に耐え、2両目をねじ曲げてしまった「エフュージョン尼崎」
って、施工会社どこ?

712 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:10 ID:dQJm3E+j0
>>711
前のどっかで長谷工だって書いてたな。

713 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:13 ID:Ur3dRXvt0
>>704
マスゴミ、開業医も大概だがな
結局どこまで利潤追求するかによるんだろう


714 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:18 ID:3S3skx/00
>>708
月給の減額制限ってあったような気がするが‥

715 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:27 ID:2oRpIf220
207系は電気指令式ブレーキだが、非常ブレーキを掛けた時に
「プシャーッ」て音するのか。

SEL(HSCもね)系みたいにBP管圧が抜ける訳ではないから、
大きな音はしないんじゃないの。

207系のメカに詳しい人いない?

716 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:29 ID:3U8p4LcC0
被害者や遺族にモロにインタビューするのは正直マズいと思うね。御巣鷹山の墜落のときもそうだった(気がする)
これは俺が知ってる範囲のことだけど、数年前にアフリカの子供がうずくまっていて、その後ろにハゲワシがいるという写真があったじゃないか。
そういうのに似てると思う。

スレ違いにつき、sageる。

717 :584:2005/04/26(火) 22:04:36 ID:kyPZaBLr0
>>617

現在の死亡確認数が70ちょっと。1、2両目の「車内」に取り残されて
いるのが確認十数人。プラス車外に出された客がどれだけいるか。
病院で亡くなる方も含めれば3桁到達は必至かと。

>>639

そんなに重篤者がいるのか...。「こんな事で死ぬな!死に切れんだろ!
頑張れ、逝くな(こっちに)戻って来い!」って言いたい。
本当、頑張ってほしいよ。悲しすぎるよ。

>>664

まあ、それが日本人のメンタリティーですよね。
特に「電車は定時到着、定時発車」は常識となっていますし。
さらに関西はいらちの特性がありますからね。
「前の前の駅→前の駅→この駅」と言う表示も関西が元祖だし。
だからこそ酉の指導もヘビーになったのだろうし。
事故の遠因には間違い無くこの常識があるんですよね。

718 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:39 ID:6VqX+M5O0
>>702
もし、桜井さんの証言があってたら、みんなで謝ろうか

719 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:40 ID:iZ2MkPjlO
NHKの再現模型は手作りのペーパークラフトかな?

720 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:41 ID:+h8nv+EM0
長谷工最強だな

721 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:52 ID:oO/8Hqsl0
>>676
その通りです

でもあの路線は河内堅上付近を除いて
ほぼ直線が主体です

722 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:04:53 ID:ORAV1mor0
>>685
東急車輛にステンレス車体を伝えたのは米国バッド社であるが、
東急車輛のステンレス車技術を他の製造会社に広めたのは、


他ならぬ国鉄ではなかったか?

723 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:56 ID:z0SLTMIr0
会長、今朝まで自宅でくつろいでいたわけだが

724 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:04:59 ID:OzkZyVFt0
>>710
事故原因解析で萌えるのでわ?

725 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:05:14 ID:OwRU/Oe40
>>698
まあ、中にはそういう不届きな考えの人間もいるかもしれないけど。
ただ、入院は辛いっす。ただのかすり傷ならいざ知らず骨折とかなら
かなり苦痛だよ。全身麻酔とかしたら絶食したり丸丸に管入れたりして悲惨

726 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:05:18 ID:zmLitUoc0
あの電車に乗っていると思われ、連絡が取れていない人が『33名』いる。
現時点で1〜2両目に閉じ込められていることが判明している十数名の人を差し引いても、
あと半分の人が居る可能性ありとのこと。

727 :あう使い:2005/04/26(火) 22:05:20 ID:rMk3bv8Z0
なんで運転士の生存情報は未だ不明なの
おかしいじゃん

728 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:05:25 ID:KTwKmO3n0


     垣内社長に反省が見られない件について

729 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:05:31 ID:Ur3dRXvt0
しかし、JR西はこれ、潰れる事ってありうるんかな?
他の関連企業から援助受けて終わりか?
運賃に跳ねかえって終わりか?
こんな大規模の時は、もし犯罪があってもトカゲのシッポで終わりっつーのが多いけど

730 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:05:52 ID:Io18Zg2w0
>>673
曲線がどこなのかは車掌からは分かりにくいし、指令と携帯と無線で連絡しながら
操作するかね?両手塞がってそうだぞ。

>>693
脱線後に生じるってどういう意味だ・・・?

>>687
どうでしょうねー。

>>700
急ブレーキ痕ってのは滑走痕のことだから、非常制動かけても滑走しない限りは生じない。
非常制動を否定するものではない。
あくまでも滑走したことを否定する情報。

731 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:05:55 ID:90bsgpps0
いくら大阪はアホが多いとは言っても、前の特急から3分ぐらいの間隔で、
しかも、朝っぱらの明るいときに、脱線原因になるほどの置障害物
は無理というか、そんな危険なことやらんよ。

732 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:06:10 ID:4IwRymRp0
>>702

あの時点ではブレーキ情報はなかったからなw
まぁ報道番組で個人的意見を事実のようにベラベラ言うは問題だな。
「過去、置石で脱線事故はない」っと云っていた上司がいた(あ報ステ観たらしい)

733 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:06:18 ID:6VqX+M5O0
運転士の生存不明だけど、でももうこんなに経っていたらもう死んじゃってるだろう

734 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:06:18 ID:+6ai7ifk0
>>620
車輪がロックしてたらどう?

735 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:06:35 ID:BG5oZ0fe0
>>683
二晩目だから交替があってもだいぶ疲れてるだろうしなあ。
仕事とは言え、救急、消防、医療関係者、本当に乙だ。
PTSDとかなる人も居そうで心配……

736 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:10 ID:z0SLTMIr0
JR西クオリティ高杉だな。
40mオーバーランってありえない


737 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:13 ID:3S3skx/00
>>729
たぶん、上層部退任、これから気をつけますで終了

738 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:16 ID:BLY7vKmr0
上越新幹線脱線でも死傷者なし。
常磐線特急脱線でも電車の乗客に死傷者なし。

尼崎の福知山線の事故は脱線じゃなくて墜落じゃあ!

739 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:17 ID:2guD7Cxx0
”この電車には乗ってはいけない”と6〜70歳ぐらいのお婆さんに止められたらしい
そしてその電車に乗るのを止め次ぎの電車が来るのを待ってたら事故の放送
その人は辺りを見回したがいなかったとの事


740 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:31 ID:qb5b2zFY0
近所の主婦が聞いた「キキーッ」って音は、突っ込まれた車のブレーキ音か?

741 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:33 ID:nkqZMlIk0
>>710
余裕のあるダイヤ組んでるから回復運転はしないでも大丈夫だと思う。
駅で長時間停車するし。
その代わり、途中駅で一旦降りてコンビニとか考えてたヲタが発狂

742 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:41 ID:oO/8Hqsl0
>>727
毒薬で(ry

743 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:44 ID:7HpsS/Vk0
>>715
電気指令式でもブレーキシュー動かすのは最終的に空気圧だから・・・
どうなんだろ

744 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:07:47 ID:6WcY3xyl0
>>732
おけいはんが気の毒です……

745 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:00 ID:jnu6+Tgi0
>>739
映画「予言」かよ

746 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:01 ID:6VqX+M5O0
>>736
同感
っていうより40mの後の時間が疑うんですけどねぇ

747 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:02 ID:d7fE16z30
>>730
脱線した後に1両目の揚げたバラストを後続の車両が踏んだということでは?

鉄道ファンに載ってた特集を一部うp(1996年4月号)します。参考にどうぞ。
性能
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55695.jpg
断面・寸法
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55690.jpg
構造
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55691.jpg

748 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:09 ID:z0SLTMIr0
虚偽報告した車掌は懲戒免職?

749 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:09 ID:Dp4audLp0
なんかこの車掌も近いうちに犠牲者リストに名を連ねそうだな。。。

750 :584:2005/04/26(火) 22:08:10 ID:kyPZaBLr0
>>688

近くの中学校使っての臨時ヘリポート確保出来たのは幸いだったのかも。
ニュース見ていて阪大医学部とか出てきた時、「どうやって連れてきたんだ!」
って思ってたら臨時ヘリポートの映像が流れたので「ああ、これを使ったのか」
と納得出来た次第。ヘリだったら阪大まで10分程度で行けるだろうし。
それにしても病院手配は大変な状況だっただろうと思う。

751 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:15 ID:MBcBQ4gZ0
定時運行を誇りに思うことはいい
ただ 現状で無理をして定時性を保っていることを考えれば
こういうことが起こるのは予想できるもの
精神論だけでは解決できない
誇りに思いたければそれだけの力を備えてから誇ってくれ

752 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:22 ID:rSdGEtgV0
1両目に生存者がいるもよう

753 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:26 ID:Io18Zg2w0
>>734
出るけど滑走痕が見つかってないからねぇ。

754 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:33 ID:fJ5Fwg4z0
遺族の人たちはやりきれないだろう
さんざんガイシュツだろうが、オーバーランは40mオーバーか。
この後に及んでウソの報告。
JRを信じられなくなりそうだ。

755 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:33 ID:6WcY3xyl0
>>740
車輪とレールの摩擦音。

756 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:49 ID:Ur3dRXvt0
>>735
まぁ、大都市なんでそれ専門の人材が居るからマダマシかと
勿論、ある程度のオーバーワークにはなるだろうけど
田舎だとホントに目も当てられん・・・まぁ、他から援軍くるんだろうけど

757 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:08:58 ID:xCf6X6RE0
若いうちはオーバーランするくらいが、大成するだろうに

758 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:09:06 ID:z0SLTMIr0
>>746
確かに40mオーバーして1分半遅れは短すぎる。
もっと遅れるはずだが。

759 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:09:29 ID:s7ofyN8Y0
>>754
今の報ステの話はよくわかるけどねえ
30m超えるか超えないかで大きく違うんなら嘘もつくだろうよ

760 :487:2005/04/26(火) 22:09:45 ID:8DKwVfln0
>丸丸に管入れたり

しかもそれ入れるのは研修医か新人ナース。

研修医:>>725サン、血尿が出ました!
指導医:それは藻前が傷つけたんでしょ?

761 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:09:46 ID:8+X2U0QW0
もはや遺体収容作業としか・・・。

762 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:09:58 ID:6WcY3xyl0
>>750
阪大病院まで言ってたんか……
よっぽどだったんかなぁ……

763 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:11 ID:1fPUIWT70
運転手から車掌に「8mってことで・・・」って提案したんだから
車掌も気の毒といえば気の毒

764 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:15 ID:4IwRymRp0
>>717

横槍スマソ
3桁はないと思う。
日本の医療技術の高さからして病院に収容された人はほとんど死なない。
ただ全員が五体満足で社会復帰出来るとは思えないけど。


765 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:27 ID:3BcvsQjU0
>>727
制服の一部が見えたって報道があった。

取材者が「説明責任」かざして感情的に責めてる場面がたまに出てくるがなんか違う気がするな。
雪印の時みたいに追いつめてやろうって思いでやってるんだろうか? 

766 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:37 ID:iZ2MkPjlO
NHKの消防隊員の話聞いてるとまるでリアルプロXだな。言葉に重みがある。

767 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:51 ID:Ur3dRXvt0
>>750
阪大おったんか。さすが医学部の阪大
神戸中央には送ってないみたいだけど・・・意外

768 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:53 ID:+6ai7ifk0
>>755
実は自分線路横に住んでるんだけど
ブレーキ音というか「キキィーー!!」て言う音結構聞くよ。

769 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:10:56 ID:oO/8Hqsl0
>>750
違うだろ

770 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:11:36 ID:Ku88PWQO0
宝塚-塚口については
臨時各駅停車を運行して欲しいものだ

771 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:11:40 ID:xurribdRO
モハ207-31とか、ナンバーが捏造ステーで見えたけど、外出かしら…

772 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:11:41 ID:6WcY3xyl0
>>756
多分、日赤とかから派遣されてくるし、そんな田舎だったら
自衛隊が活躍すると思う。

土讃線の山奥で事故って脱線したら消防だけじゃどうにも
ならんと思うなぁ……

773 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:11:56 ID:u7hAkp+40
現スレ 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/

次スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/

774 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:11:56 ID:L5w6eN/p0
遺族+被害者の損害訴訟額は漏れが前スレで出してみた。
死者に一人平均1億+負傷被害者すべてで10億と考えて、仮に100億と見積もってる。

それに加えてマンションの住人の損害賠償+慰謝料が発生するので、
仮にマンションが2000万(さっき尼崎のマンションの売買価格を調べてみた)として、
だいたい20戸分あるとして、満室の場合4億円+
20世帯分の慰謝料ということになるので、3000万くらい上乗せしたとして、計10億
それにマンションの破壊費用やら、車輌の損失を考えると、
多分150億は間違いなく飛ぶ。

しかも昨今の慰謝料は高く見積もられることが多く、
また今回の事故で若い人が亡くなってるケースが多いので、
当然その分も増える可能性が高い。

結局200〜300億程度の損失は覚悟した方はいいと思う。

775 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:12:19 ID:90bsgpps0
それより、伊丹駅でのオーバーランで車掌と示し合わせて
嘘のオーバー距離申告したことによる、つじつま合わせの回復ノルマ
が重要な意味があるな。
つまり、1分30秒も遅れるはずのないオーバーラン距離を申告したから
無理やり、遅れのつじつまを合わせる必要が生じたのだろう。
そういう嘘申告をせざるをえないように追い込んだJR西日本の
労務管理こそ本当の原因であり、徹底的にJR西日本の責任を遺族の人々
は追及すべき。


776 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:12:23 ID:mGu83XIa0
>>758 
バックするときも急制動だったらしいぞ
俺はその話を聞いて、なんかタイムトライアルよろしくゲーム感覚で
運転してたのを想像して、ゾッとした

777 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:12:34 ID:Ur3dRXvt0
>>764
2次感染とかおこさんかったらね
後、意識不明の脳挫傷とかおったんならわからんよ〜

778 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:12:53 ID:JnxGQUfA0
>>767
阪大の方が近いし、収容力も大きい。


779 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:26 ID:cMfp0ze80
餘部とかも怖くて渡れないやもう

780 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:31 ID:OwRU/Oe40
>>739
そんな話ってあるものかね。
このスレ関係で桜木町事件も女学生?が2人駆け込み乗車できたが後の1人は
駆け込み乗車に失敗して、車内の仲間に次の駅で待ってると言われたのが
最後の言葉だったって書いてた。
あと、折れ自身は以前、1980年代後半かな?近鉄の生駒山遊園地の帰りにどっかで事故が
あったらしくて、(当時は幼稚園時代でよく覚えていない)そのとき事故の1本前の電車に
乗ってて難を逃れたとオバに聞いているよ。何でもオバが改札の駅員に教えられたらしいけど。
ただ、こんな事故が何の事故か折れはようわからないんだけど


781 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:37 ID:7HpsS/Vk0
>>774
1人平均1億になるとは思えない。
自動車事故の賠償金額見ても明らか。平均5千万くらいでしょ。

782 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:40 ID:1fPUIWT70
>つまり、1分30秒も遅れるはずのないオーバーラン距離を申告したから
>無理やり、遅れのつじつまを合わせる必要が生じたのだろう。

あーそっかー。
気が付かなかった。

783 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:43 ID:VW4rUMBq0
この運転士は、車掌時代に「目が虚ろ!」と苦情が来て厳重注意。
運転士がオーバランしたのにも関わらず非常弁(?)を使わなかった為に訓告処分。
昔っからやらかしてたみたい・・・

784 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:51 ID:Ur3dRXvt0
>>778
あぁ、そっちの方がちかいんか。スンマソン

785 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:13:54 ID:xCf6X6RE0
マスコミが運転士の両親にインタビューとかするかもな

786 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:14:13 ID:pyRgUZ4Z0
これでどのくらいの乗客が阪急に逸走するだろうか…

787 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:14:13 ID:8H4Y3BPb0
>>772
田舎は田舎でかもめ転覆の時みたいに全員無事だったりするから大丈夫!

788 :487:2005/04/26(火) 22:14:16 ID:8DKwVfln0
阪大は東洋一の大病院ですから。

東大病院はスタッフの質の点で一ランク落ちます。

789 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:14:28 ID:MBcBQ4gZ0
>>765
マスゴミなら
「白のものでも黒と言わせるのがジャーナリズム」という誇りを持ってやってますよ
自分らのことを知的階級とも思ってます

元々マスゴミなんてちょっとばかり弁の立つチンピラだったわけですが
(年配者の中には本当にマスコミ関係者を蔑視する人もあります)
・・・あ、今もそうか

790 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:14:37 ID:4IwRymRp0
>>774

損失ではないが
今まで遅れまくっていた安全対策の費用がその金額の7〜8倍くらい掛かる

791 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:14:52 ID:oO/8Hqsl0
>>750
他にも
大阪市立総合医療センターや
府立急性期・総合医療センター
神戸大学医学部付属病院 
兵庫県災害医療センター などに転送されているそうです

792 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:12 ID:6WcY3xyl0
>>787
たしかに人は乗ってないけどさ……orz


793 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:14 ID:Txl0KlKo0
>>764
救出された女性の方が人工透析を受けているという報道も…。
やはり筋肉が壊死して腎機能が停止してしまったのでしょうね。
本当に消防・救急関係の皆様乙です。

794 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:22 ID:Ur3dRXvt0
>>788
そこまで言い切るか

795 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:26 ID:Ku88PWQO0
そもそも8mだったらバック不要だしな


796 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:28 ID:uLyLdI3V0
>>578
鶴見事故のクモハ50モナー

>>614
今回が初めてならまだしも信楽をやらかした上でこれだからねぇ・・・

797 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:39 ID:z0SLTMIr0
人数が多いと、一人頭の賠償額は減ります。
大惨事ほど死に損です。


798 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:15:47 ID:oO/8Hqsl0
>>771
                         | ___
                      前_| |  1  | 前
                     |  |  ̄ ̄ ̄
                 前   |2 |_____
                  /\ \_,|
___  ___ ___   \3 \
|  7  | |  6  | |  5  | /\\/
 ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ \4 \
                    \/前   大阪→

クハ206-1033 サハ207-1019 クモハ207-1033 クハ206-129 モハ206-17 モハ207-31 クハ207-17
   7        6         5        4      3      2       1

799 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:16:00 ID:fDy+5cWW0
>新宿西口発の長崎行き高速バス

ネタケテーイ

800 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:16:05 ID:7HpsS/Vk0
>>783
目が虚ろで処分されたら溜まったものじゃないな。
顔がムカつくというだけで処分されそう

801 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:16:21 ID:qvOtUuBa0
>>788
京大病院の方が上だとマジレス

802 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:16:38 ID:cJVxKoNmO
>>789
そんな奴らが「権力」なんだから困るよな…

803 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:16:53 ID:Ur3dRXvt0
>>801
あそこの救急はありえない・・・ってか救急は存在しないに等しい(´・ω・`)

804 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:17:00 ID:WqXRtOIR0
非常停止する理由があるはずだからなぁ その理由が気になる

805 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:17:05 ID:6WcY3xyl0
>>788>>801
こんなところでランク争いはイクナイ!


806 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:17:08 ID:WRbZV1fU0
要するに、適正の無いアホ運転士を数々のロクでも無い失態から守った労組も悪いし、
クビにできなかった会社も悪い。

で、輪をかけて悪いのは能力も無いクソ運転手が労組や会社の温情に甘えて
運転士を図々しく続けて、さらなる失敗を繰り返し、それを取り繕うとさらなる
無茶をやった高見っていう救いようのないDQN運転士。

807 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:17:29 ID:X5Yy2/8a0
先頭車両で無傷の人か なんちゅう運や

808 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:17:47 ID:MBcBQ4gZ0
>>787
こないだ留萌本線で
雪山に突っ込んで脱線、乗員乗客計2名無傷
ってのがありましたね

809 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:17:58 ID:Ur3dRXvt0
急ブレーキってどうなんだろ、ホントに

810 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:01 ID:+6ai7ifk0
>>795
戻すと思う。
つーか1メートルくらいで戻してる状況に遭遇した事がある
束だけど

811 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:15 ID:90bsgpps0
伊丹駅のオーバーランでは、車掌にも責任がある。
非常ブレーキを車掌がかける義務があったようだ。
それで、運転手と車掌の利害が一致して、共犯的に嘘のオーバーラン距離
を申告したのだろう。このことが、結局、人為的な要因として
今回の脱線に密接関係しているはず

812 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:15 ID:qvOtUuBa0
>>805
スマソ

813 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:44 ID:0WCrNHIS0
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg 部分拡大

http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/2577.jpg
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050426164459.jpg 部分拡大

814 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:48 ID:uLyLdI3V0
>>680
昭和60年代頭までDD51+旧客が走ってた路線だからねぇ・・・
モ板(中澤の実家が福知山)では「世界の車窓から」呼ばわりされてた(w

815 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:51 ID:L5w6eN/p0
>>781
交通事故の場合は過失相殺の分さっ引かれる。
そして生命保険金の分もさっ引かれるケースが多いのでだいたい3〜8千万の間くらいになる。

ところが今回は過失相殺が全く考慮されるケースではない。
そして若い人(それも高校生や大学生)が多数死んでいるので、
その分計算式使うと高額になってしまう。

まあJR側もかなり値引き交渉(和解ね)を展開してくる可能性が高いかと。
しかしそれを失敗すると相当持っていかれる可能性大。

816 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:52 ID:OzkZyVFt0
>>782
あれは田んぼに落ちたしね
ってか885ソニックのかもめをなんとかしろ
長崎駅の青線かもめは違和感有りすぎ

817 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:18:54 ID:AT6z4kAa0
>>793
必ずしも腎機能が停止したわけではないと思う
配信大震災でクラッシュ症候群が広く知られるようになって
長時間圧迫された被害者は予防的に透析を行うことがあるから

818 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:19:05 ID:1fPUIWT70
虚ろな顔してて厳重注意って言ってるけど
虚ろな顔だけで処分にならないだろ。
客側から見えるほどはっきりと寝てたりとかしたんじゃないの?

819 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:19:14 ID:Ur3dRXvt0
しかし、オーバーランの報告って、車掌・ウテシのみがやるもんなの?
駅員はやらんのですか?

教えてエロイ人!

820 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:19:34 ID:nqHQjQrZ0
頭や背中を強打して足をだめにしたり
植物状態になっちゃったりって可能性もあるんだろうな。
本人もすごくつらいけど、家族も大変だよね。
長い入院生活になっちゃうのかな?

821 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:19:53 ID:zoR9GtNg0
ttp://members14.tsukaeru.net/k-rail/Train2005/Special/Cars-Table/207_Z16.html

822 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:02 ID:VW4rUMBq0
>>819
駅に立ってる駅員がどうやって電車止めるのよ。

以上、エロイ人からでした

823 :817:2005/04/26(火) 22:20:06 ID:AT6z4kAa0
阪神のひどい間違いorz

824 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:34 ID:JLid5DYh0
http://blog.livedoor.jp/weezerrezeew/

825 :816:2005/04/26(火) 22:20:37 ID:OzkZyVFt0
行火ミス逝てきまつ

826 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:40 ID:apjel5t+0
オーバーランで動揺して焦って突っ込んだと。
ファーストの清原かセカンドの仁志が一声かければ落ち着いたかもしれないのに。
戦犯清原!仁志!江藤!
元木死ね

827 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:40 ID:jjiwgPcd0
>>788
プケラッチョ。東洋一?
床数ベースですら日本でも29番目だ

 1 1510 愛知県 藤田保健衛生大学病院
 2 1485 埼玉県 埼玉医科大学病院
 3 1423 東京都 東京女子医科大学病院
 4 1388 福岡県 聖マリア病院
 5 1368 東京都 東京都立松沢病院
 6 1352 福岡県 九州大学病院
 7 1312 宮城県 東北大学医学部附属病院
 8 1264 愛知県 愛知医科大学附属病院
 9 1263 福岡県 久留米大学病院
10 1250 兵庫県 兵庫医科大学病院
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
26 1097 福島県 竹田綜合病院
27 1085 大阪府 近畿大学医学部附属病院
28 1080 東京都 東京医科大学病院
29 1076 大阪府 大阪大学医学部附属病院

828 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:42 ID:WqXRtOIR0
そもそも伊丹駅って駅員立ってないだろ

829 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:47 ID:Ur3dRXvt0
>>820
人それぞれでふ(´・ω・`)
本当に、皆助かって欲しいけどなぁ・・・
こんな下らない事でしんじゃダメだ ガンバレ

830 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:20:53 ID:fxV+gMqU0
>>774

Googleのキャッシュから・・・
名称 : エフュージョン尼崎
所在地 : 兵庫県尼崎市久々知3丁目447-1
交通 : JR神戸線「尼崎」駅下車徒歩15分

販売価格 : 1917〜2797万円

敷地面積 : 1647.24m2
建築面積 : 622.50m2
延床面積 : 4336.15m2
構造 : 鉄筋コンクリート造地上9階建

総戸数 : 47戸
販売戸数 : 7戸 専有面積 : 66.15〜 75.19m2
管理費 : 5050〜 6020円(月額) 修繕積立金 : 3920〜 4660円(月額)

ttp://www.towninf.co.jp/h/28/28202/002/ のそれだけど、現在は当然のことながら見られない・・・

831 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:01 ID:+6ai7ifk0
>>822
いや、報告の話
止める事は出来ないっしょ

832 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:20 ID:qvOtUuBa0
島田信夫さん名前あげたな

833 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:26 ID:8+X2U0QW0
マンションが無かったら死者は少なかったかも那

834 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:30 ID:Io18Zg2w0
>>768
シューと車輪との間に発生してる音だよ、それは多くの場合。

835 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:32 ID:qBtQLJAa0
>>828
正解。駅員は立ってない

836 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:46 ID:bLbWKz3W0
>>822
ブルース・ウィリスのように電車にとびのって・・・

837 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:21:53 ID:6heV3HUA0
高見運転士は、日本国の恥!

838 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:03 ID:Ur3dRXvt0
>>822
いや、距離とか、後遅れた時間の報告でふ
もう一度教えてエロイ人!

839 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:14 ID:U6bSr5DCO
報道はなぜオーバーランにこだわるんだろ?
直接は無関係だろ

840 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:20 ID:OwRU/Oe40
伊丹駅は駅員が2人しかいない。しかも橋の上の事務所?だから分からないだろ。

841 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:22 ID:VW4rUMBq0
>>831
よく読んでませんでした・・・
駅員は報告の義務は無いんでナイ?

842 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:23 ID:A164F6il0
約580人は、運転パネルにでる加重どれくらいかかっているかの表示からの単純割り算じゃないの?


843 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:29 ID:ZlcM4Ip2O
>>722
205・211系量産の折、国鉄が他社にも製造させるために当時東急車輌だけが持っていた技術を脅迫まがいの手を使って無償公開させた。

こんな経緯だったっけか?

844 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:30 ID:8+X2U0QW0
>>832
有名な人なの?

845 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:43 ID:Ur3dRXvt0
>>828
orz なるほど 有難うございます

846 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:43 ID:Cbl1fpJT0
一瞬で逝ってしまった方もたくさんいるだろうが、少しの間、命があった方も
いたかも知れない。
痛いとか苦しいとかを突き抜けた非常にやばい精神状態の中、ふとある一瞬、
「もう自分は助からない」と悟る。
無念だろうな。くやしいだろうな。
亡くなった方たちは、自分が死んだ理由を、永遠に忘れない。
「二度と起きてはならない」事が、なぜこうも、たびたび起こるのか。やりきれない。
すまん、考えがまとまらない。

847 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:45 ID:/ehpkS3b0
もしも鋼製車両なら、
むしろマンションの柱をへし折って倒壊の可能性が出てたんじゃなかろうか。

848 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:50 ID:kMUNz8XE0
(((;゚Д゚)ガクガクブルブル 
おかげでGW帰省出来ないし
あの区間、代行運転でしょうねぇ


849 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:53 ID:1fPUIWT70
スゲー簡単そうに見えるんだけど運転席
でも本当はものごっつ難しかったりするんだろうな?

850 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:22:57 ID:LIHVywBK0
車掌がブレーキかけることって可能?

851 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:06 ID:JnxGQUfA0
>>814
あのマターリした頃が懐かしい。

852 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:23:09 ID:ORAV1mor0
>>831
ところが指先一つで電車止められますよ。俺でも。
しかしこれをやると大騒ぎになる事間違いなし!

853 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:11 ID:iTgEuwmg0
>>839
ウソをついたからだよ。そのくらいわかれよ。

854 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:16 ID:mezbgqyA0
福知山線が遅れると、東海道線に遅れが波及するのですか???
NHKで「識者」がコメントしてますけど・・・

855 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:21 ID:boB2K9xq0
>>843
正解

856 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:34 ID:Ku88PWQO0
120→70にもかかわらず、
「100」など段階的に標識を入れなかったJRが悪い


857 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:45 ID:LyvDnHyy0
>>854
します。

858 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:23:56 ID:xCf6X6RE0
>>850
車掌ブレーキというのがある


859 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:01 ID:8HZKaHPw0
ガラガラでもギューギューの満員でも、カーブでの脱線限界速度は同じなんかいの?



860 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:06 ID:VW4rUMBq0
>>850
いつも車掌が首出してるときに上らへんつかんでるじゃん。
あれじゃないの?

861 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:22 ID:qBtQLJAa0
>>848
 おいらJR尼駅前に実家で日曜戻るんだが...うつだ。

862 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:23 ID:WqXRtOIR0
>>854
尼崎で接続するから接続待ちをするとなると多少遅れる。
しかし、東海道線側は大阪で5分ぐらい余裕があるから大阪以降は影響を受けないはず

863 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:30 ID:L5w6eN/p0
>>780
漏れは大月駅の時、
衝突した回送列車の前に付いていた河口湖行き(確か4両編成)に乗ってた。

最寄り駅に降りてテレビ付けたら、
いきなり「大月駅で事故」だものなあ…
しかも友達とかで東京や甲府に行ってた香具師は、
みんな取り残されて帰れなくなったし。

あのときほど「運が良かった」って思ったことはなかったね。

864 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:44 ID:DOb1DAI20
急ブレーキ痕があったみたいby国土交通省

865 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:53 ID:nTdjaR6h0
もし もしだよ
列車がレールから絶対はずれないように
抱込みタイプの車輪にしたらダメなの?


866 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:24:59 ID:6VqX+M5O0
>>775
ほんまに疑ってんだけどw
40mの時間の奴
普通2〜3分は掛かるっしょ

867 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:25:07 ID:7NOpsclX0
>>839
推測に過ぎんがブレーキ系統の影響でオーバーランしたとしたら?
120→70に落とすところで落としきれないとしたら?

868 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:25:19 ID:P2fi5eQK0
誰がかわいそうかわからなくなってきたのでみんな並べ替えたのむ

@事故にあわれた被害者
A@の親族
B死んだ運転手
C生きてる車掌
D会見上手な西社長
E崩れそうなマンションの住人
F置かれた石
G役に立たなかったATS
H木っ端微塵になった車両
INHKで全国に晒される、帯が1本増えパンタが外されてる富209系

869 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:25:23 ID:+6ai7ifk0
非常ブレーキが掛かってない可能性もある?
byテロ朝

870 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:25:55 ID:qBtQLJAa0
>>862
 9:23は新快速で隣のホーム8番線なので接続しない
 乗換えが起こるのは9:22高槻行

871 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:25:58 ID:cMfp0ze80
>864
桜井氏によれば、100キロ超えよりは、みしろそれがまずかったとのことだけど、
実際のところどうなんでしょ?

872 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:25:59 ID:p5tYC+b/0
置石犯人必死

873 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:02 ID:Ur3dRXvt0
すまん、置き石なんて見えるもんなんか・・・?

874 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:10 ID:mGu83XIa0
>>856
制限120だからって、常に120出してるわけじゃなかろーが

875 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:33 ID:cJVxKoNmO
>>856
運転士は曲線の位置・制限を覚えている。

876 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:37 ID:DOb1DAI20
急制動掛けないと速度の記録残らないはずなのに急制動痕は無かったんだろ?
ってことは急制動の操作はしたが、ブレーキは壊れてて急制動にはならなかった
という事実。これは車両故障説が急浮上だな。

877 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:37 ID:e2dTJWkb0
>>865
ポイントが通過できません。

878 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:40 ID:eIOxID4F0
さっきニュースでJR西日本労組の委員長が定時運行のプレッシャーの話をしていたけど
この労組は普通の労組ですか?それとも過激派系のやばやば労組ですか?

コメントをどこまで信じていいのかわかりません!

879 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:55 ID:/tAPqLYkO
遺族への補償とマンションの建て替えで
100億円コースでつか?


880 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:26:58 ID:vyek+SiU0
目撃者・・・?

881 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:08 ID:8+X2U0QW0
桜井の言う事って説得力ゼロだな
ただのキモヲタじゃん

882 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:10 ID:qvOtUuBa0
>>844
各局で使われてる4年前の同区間撮影者

883 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:14 ID:Ur3dRXvt0
あぁ、なるほど
スカートがあるから「置石」だとすると相当デカイのがあった、って言いたいのか>捏ステ

884 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:18 ID:z0SLTMIr0
テレ朝
桜井クビにしたみたい


885 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:21 ID:1fPUIWT70
>>878
変に勢いづいてるもんなこの人

886 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:28 ID:2guD7Cxx0
置石による脱線の可能性有り  だって


887 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:34 ID:euCJUA1q0
>>881
キモヲタに失礼

888 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:37 ID:LIHVywBK0
んじゃ、車掌が急ブレーキかけた可能性もあるってことか。
車掌だと前の状況把握は困難だろうし、スピードにびびって後先考えず
ブレーキかけたってこともありうるんじゃ無いかと。

889 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:48 ID:qBtQLJAa0
>>878
 コメントは信用できると思う。
 だいたい、JR西の駅の表示は遅れ時間は1分刻みで表示されて乗客に晒される。

890 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:56 ID:WqXRtOIR0
>>870
当該は9:21発だから、9:22発の高槻行きに接続するんじゃないの?

891 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:27:57 ID:82ZF0meY0
>>850
可能。

ただ、あの場合、もしブレーキをかけてたら
いくら危険だと判断しても回復運転の邪魔をしたとして
車掌は処罰されてたんじゃないかな?
JR西だったらやりかねん

892 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:27:58 ID:ORAV1mor0
北側、マンションに電車が突っ込むという事は未だかつて無いとか言ってるが、


池袋電車区で103系がアパートに突っ込んでます。入れ替え時ですが。

893 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:06 ID:DOb1DAI20
スカートってても20センチぐらいの石は踏んじゃうじゃん。

894 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:09 ID:Db2RyAaa0
死者75人に

ソースNHK

895 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:10 ID:oF6ZVGsy0
死者が75名になってもうた・・・。

896 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:12 ID:8+X2U0QW0
社長辞任しねーのな。マジふざけんなクズ!

897 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:12 ID:LK5KjKKh0
死者75

898 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:20 ID:OwRU/Oe40
桜井って人、なんか人事のように感じてあまり感心できない

899 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:28 ID:oO/8Hqsl0
>>811
運転士が京橋電車区所属で
車掌が京橋車掌区所属

双方の建物は同じ

これは明らかに友人か何かでないと無理だ

900 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:28:30 ID:+6ai7ifk0
>>834
なるほど、thx
ちょうどうちの前辺りで一時停車する事が多いんだよね、何故か。
うちの前が直線区間でしばらく行った所にカーブが有ってそのカーブ上に駅がある
そんな場所だからだと思うけど。

901 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:00 ID:+qslrxsT0
いつも思うんだが、社長が辞めればそれで満足するのか?

902 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:29:01 ID:ORAV1mor0
>>892は無粋なカキコだった。スマソ。

903 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:03 ID:Io18Zg2w0
>>876
滑走しない限り痕跡は生じないんだってば。んで非常をかけたからといって
滑走するとは限らない。

904 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:11 ID:8+X2U0QW0
冷蔵庫きyた^^^^^^えがえがえg

905 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:19 ID:dQJm3E+j0
桜井あぼで冷蔵庫かよ!

906 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:31 ID:Ur3dRXvt0
カワシマっつー人はどーゆー人なんだろう

907 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:31 ID:xCf6X6RE0
川島
りょうぞう なの?
れいぞう だと思ってた 

908 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:31 ID:hGzL0BQ70
冷蔵庫キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!


録画開始

909 :コミューター817:2005/04/26(火) 22:29:32 ID:rwU7FkCg0
該当列車
http://www.ekikara.jp//200505/detail/27010330/41.htm

事故が東海道線上のカーブで起こっていたら・・・


910 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:32 ID:VW4rUMBq0
>>901
単に責任逃避。

911 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:34 ID:DOb1DAI20
テロ朝冷蔵庫出演。逝って良し。

912 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:38 ID:IyxvuaOi0
テロ朝に冷蔵庫が・・・CM後に

913 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:38 ID:Gm7uIYdo0
冷蔵庫きたー

914 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:39 ID:P2fi5eQK0
誰がかわいそうかわからなくなってきたのでみんな並べ替えたのむ

@事故にあわれた被害者
A@の親族
B死んだ運転手
C生きてる車掌
D会見上手な西社長
E崩れそうなマンションの住人
F置かれた石
G役に立たなかったATS
H木っ端微塵になった車両
INHKで全国に晒される、帯が1本増えパンタが外されてる富209系

915 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:41 ID:uLyLdI3V0
>>808
ワンマンかつ乗客一人_| ̄|○
只見線終発も乗客は高校生2名だったな(w

>>860
あれは「発車してもいいですよ」っていう合図だったはず
非常弁はどっか別の場所にあったと思われ

916 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:42 ID:zld2v1wQ0
桜井電波出し過ぎたな・・・

917 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:46 ID:8+X2U0QW0
桜井あぼーん大歓迎だが冷蔵庫萎え
曽根氏が1番まともだろ

918 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:46 ID:2zvu4Ahn0
今からテレ朝に冷蔵庫出演します

919 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:49 ID:rRltv0u6O
冷蔵庫、今度は報ステか…


920 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:51 ID:7GAvObOk0
人身事故発生で、救急、警察が入ったあとの安全確保のため
運転再開までの時間が長くかかるようになった。
今回の事故で、安全のために「規定速度遵守」になれば・・・毎日延着証明な。

921 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:52 ID:po5K7vIK0
夕刊見たがカーブに突入した時に108キロでてたんだってな!
完全に運転士の暴走行為だな。オーバーランも嘘つくし!

922 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:56 ID:5t8/Il2m0
報ステ冷蔵庫!!!!きたー!

923 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:56 ID:cJVxKoNmO
>>892
北側など裸の王様だから…無視無視。

924 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:56 ID:5pSroFt70
報捨てに川島冷蔵庫クルー

925 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:58 ID:VNlS3wDe0
なんとなく似ているもの

JR西日本の記者会見と北朝鮮の記者会見。

これからのニュースなどでJR西日本の記者会見の発言内容がどう変わるのか
注意して聞かなければいけない。

926 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:29:59 ID:KTwKmO3n0




            鉄道アナリスト(笑)
            報ステに登場 CMあけ

927 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:05 ID:Ku88PWQO0
>>889
1分遅れで表示って、それすげーな

928 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:05 ID:8gkbIt4oO
冷蔵庫
相変わらずしょっぱい顔だなW

929 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:05 ID:+NOodCmXO
今回の事故でポールマキの話が影をひそめたな

930 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:09 ID:fxV+gMqU0
>>889

でも、2分未満では駅では表示されないケースが多い。<遅れ

931 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:11 ID:5/g17ktf0
テロ朝
今から大型冷蔵庫


932 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:14 ID:sfwjWxFp0
>>905
さすがのテレ朝もあれはマズイと思ったんだろ

933 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:18 ID:2zvu4Ahn0
種村直樹は出ないの?

934 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:23 ID:lKYR/7Ft0
曽根 >>>>>> 冷蔵庫

935 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:24 ID:5bvOG7920
>>896
今止めた場合、ケツまくって逃げたのと大差ないかと。
きっちり自分の責任を認識してもらう方がよいかも。

936 :海カキJR−Central ◆311/pDknlA :2005/04/26(火) 22:30:25 ID:ebcTcwaJ0
2人死亡確認、これで75人死亡に・・・。

937 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:27 ID:XgjyCh7B0
時速100キロで跳ねた置石が1・2メートル先にしか飛んでないなんて・・・不思議ねぇ

938 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:30 ID:82ZF0meY0
アメリカやイギリスだけでなく

アルジャジーラでも放送されてんだ、この事故。

・・・とてつもない事故なんだと再認識

939 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:42 ID:6WcY3xyl0
>>900
信号があるんでないの?

940 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:46 ID:yz7ZGMwQ0
認めたくないものだな、超過スピードゆえの脱線事故というものを・・・

さっさと認めた方がよいのではJR西日本さん?

941 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:46 ID:L5w6eN/p0
>>879
死者の数を考えると200億円コースかもしれん。
3桁行く+後遺障害者多数だと間違いなく保障だけで100を超える。
それでマンションやらその住人やらがあって、
かつ車の持ち主ってのも出てくるだろうし。

西日本、かなりまずくね?

942 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:48 ID:xCf6X6RE0
ジャーナルで連載してる斎藤さんは出ないの?

943 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:50 ID:UwDXY0LZ0
報ステに冷蔵庫クル━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!

944 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:30:55 ID:NF+5XctR0
乗客に晒すも何も
管制に遅れの情報が入ったら
人間計算機みたいな管制官がダイア調整するんだから
そこの記録でわかるだろ

945 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:00 ID:z0SLTMIr0
>>917

同意
テレ朝は頼まないのに変なのばっかし呼ぶ


946 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:31:02 ID:ORAV1mor0
>>923
やはり国土交通大臣は良純の兄でないと。

947 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:12 ID:dQJm3E+j0
古館「川島先生」ポカーン…

948 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:13 ID:HS7ahjp7O
島田信夫
松本市で鉄道喫茶「みち」を経営してるマスター。

949 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:13 ID:bc21/0y90
>>863
文大製?

950 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:14 ID:2zvu4Ahn0
鉄道オナリスト川島冷蔵庫

951 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:20 ID:DOb1DAI20
>>903
全く痕がつかない事はまずないって言ってたよby総研
急ブレーキかけないと速度記録が無い、速度記録はあるが、ブレーキ痕が無い。
これは急ブレーキを掛けたが、急ブレーキが掛かってないという事実。

952 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:20 ID:cMfp0ze80
常磐線の事故をなるべく結び付けたいかのような編集w

953 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:23 ID:Ur3dRXvt0
冷蔵庫だったかorz

954 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:27 ID:IyxvuaOi0
冷蔵庫キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!

955 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:32 ID:VW4rUMBq0
冷蔵庫って誰よ

956 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:38 ID:p5tYC+b/0
おまいらが冷蔵冷蔵言うから、ルビふってるじゃねーか

957 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:50 ID:+h8nv+EM0
仮に置石が主原因になったら西の賠償責任が軽減されるの?

958 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:31:51 ID:qBtQLJAa0
>>955
捏捨てみれ。

959 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:05 ID:xCf6X6RE0
北勢線は振り子車両を導入して130キロ運転を始めるべきである。

960 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:10 ID:UwDXY0LZ0
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!

961 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:10 ID:+BPghmF70
冷蔵庫と桜井は大人気だなw

962 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:15 ID:8gkbIt4oO
川島「先生」ではないから
川島さんでいいよ 古館

963 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:16 ID:DhI1gNsQ0
テレ朝は冷蔵庫に鞍替えか?

964 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:22 ID:LyvDnHyy0
>>938
南アフリカでも報道されたようです。

965 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:25 ID:fb2UD8Yh0
>>896
どうせ雇われ社長なんだから、辞任しても意味無いと思うが。
同じような人種の代わりの人間が、社長になるだけだよ。
辞任させるなら、取締役、部長、課長、区長、副区長、助役、
など、上司に当たる人を全て辞任させないと、意味が無さそう。

966 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:32 ID:njcEYVnQ0
>>658
長崎行きのバス?

967 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:33 ID:agbg1DLi0
>>699
同じ路線で都市部に近い所と遠い所で全く雰囲気が違うのは、常磐線と同じ。

968 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:34 ID:6WcY3xyl0
>>938
そりゃそうでしょ。
日本の鉄道はあっちの国でジョークになるくらい
正確かつ安全、といわれてたんだから。

969 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:37 ID:IyxvuaOi0
なぜか209系なテロ朝

970 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:38 ID:Io18Zg2w0
>>951
んだとすれば「まだ見つけてない」か脱線後に非常かけたかどっちかだな。

971 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:32:40 ID:ORAV1mor0
ハゲ島冷蔵庫?

972 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:32:47 ID:uLyLdI3V0
>>878
基地外なのは動労千葉だけ

>>927
束のATOSなんてやっと5分単位で表示できるようになった_| ̄|○

973 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:00 ID:qvOtUuBa0
>>941
そのための保険です

974 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:37 ID:1fPUIWT70
せっかくレールをひいて模型持ってきたんだから
走らせてみればいいのに

975 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:39 ID:Ku88PWQO0
俺の実体験
私鉄だが駅の目の前(線路沿いの家など数件)で大規模な火災
消火活動中2時間その駅に停車で足止め食らったことがある


976 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:41 ID:gS5iOWYHO
おいおい、冷蔵庫が今度は線路の設計ミス説だよ・・・

977 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:47 ID:2zvu4Ahn0
>>972
5分単位くらいのほうがいいよ。

978 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:48 ID:oO/8Hqsl0
>>862
その後新快速が遅れます

979 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:33:49 ID:OwRU/Oe40
>仮に置石が主原因になったら西の賠償責任が軽減されるの?
やはり、あれじゃない?名誉とか責任逃れの材料にするとか

980 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:04 ID:iTgEuwmg0
>>973
保険掛けてなかったりして。

981 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:11 ID:5t8/Il2m0
冷蔵庫先生!!!

982 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:14 ID:6WcY3xyl0
>>941
まずいことには違いないが、株板住人の見解だと
交通は絶対に使うもんだから、事故で安くなったら買い時、らしい。

983 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:16 ID:2guD7Cxx0
>これは急ブレーキを掛けたが、急ブレーキが掛かってないという事実。
石で脱輪後急ブレーキ?
ブレーキ異常?


984 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:23 ID:BHccD5Yl0
現場の曲線標の画像きぼん

985 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:24 ID:DOb1DAI20
>>964 >>938
向うじゃ、日本の鉄道は1秒も遅れないで運行してて且つ事故は絶対に
起こらないとステレオタイプは思っているんだから。

986 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:25 ID:L5w6eN/p0
>>949
そうだよんw

あのときはなぜか富士急は動いているのに、翌日の授業が休講になったw

987 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:26 ID:VW4rUMBq0
冷蔵庫って誰なんだよ!僕も仲間に入れてくれよ!みんな!(エーンエーン

988 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:27 ID:YyuFDJUC0
冷蔵庫に先生はないよなぁ

989 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:28 ID:E1BZpkQY0
なぜ朝日はこういうヲタばかり呼ぶのかについて

990 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:29 ID:+BPghmF70
古館が非常ブレーキを踏むと・・・・
車ですかw

991 :584:2005/04/26(火) 22:34:35 ID:kyPZaBLr0
>>739
そこまでオカルトな話ではないが僕が過去スレで書いたJAL123便の時の話。
いつも、月曜日のJAL123便で大阪に帰って来て収録していた
明石家さんま。たまたま、その日はスケジュールが早く終わったので
早い便に変更して助かった。
JALが嫌いでいつもはそれ以外の航空会社を使っていた坂本九。
その日は先方がそんな事知ってか知らずかJAL123便のチケットを用意。
そして、事故にあう。こういう話があるんですねえ。不思議な物です。

>>781
遺失利益をどれだけ認定するかがポイントでしょうね。
慰謝料込みで1人平均1億は妥当なラインかと。もしかしたらもっと行くかも。
この辺りはJAL123便の時のが参考になるかと。

>>820
僕は3年前に2、3mくらい上から落っこちて腰椎骨折して1ヶ月入院。
もう少しで車椅子生活だったと言われた。今回はそんなのと比べても
洒落にならないレベルだから障害が残る方もおられるだろうし
長期入院、退院しても長期の加療が必要にはなるでしょうね。
(そういえば西部警察での事故の時も結構入院長かったはず)

992 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:36 ID:8gkbIt4oO
種村は隠居生活

993 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:37 ID:qb5b2zFY0
それにしても尼崎で事故か。
訳のわからん連中が大挙してゴネに来るぞ。
毎日自分で運転しないフルスモークのセルシオ乗ってるくせに
「事故車乗っててムチウチなったやんけ!」
とか言いながら。

994 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:45 ID:5hG8Dx660
1000だったら倒壊でも同じ事故ハセーイ

995 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:45 ID:UwDXY0LZ0
>>969
色が同じなら何でもいいんだろう、きっと

996 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:51 ID:ppt5Cqfe0
この事故が,もしラッシュ時の左カーブで起きていたらと思うとぞっとする

997 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:52 ID:8+X2U0QW0
sage

998 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:34:56 ID:WlxtrkVW0
>>846
心身共に苦しみながら亡くなられた方のことを思うと辛いですね.
>>947
「勝ち点3しか取れなかった」の馬鹿にふさわしい.

999 :◆BF5B/YTuRs :2005/04/26(火) 22:34:59 ID:ORAV1mor0
全然見えてないな、ふるだて。

1000 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:35:00 ID:rsUWCPHy0
jj

1001 :名無しでGO!:2005/04/26(火) 22:35:00 ID:iFWssAsi0
現在スレ 【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/

1002 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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