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【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合21

1 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:49:20 ID:subwsE9b0
■前スレ

福知山線脱線事故総合20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114576714/

2 :2:2005/04/27(水) 20:50:04 ID:hGXdEZap0
2

3 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:50:30 ID:BGB5js7+0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・1 】

■概要----------------------------------------------------------------
○事故発生は25日9:18頃 尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 原因は不明
 ・事故地点 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
 ・航空写真http://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?GPOS=135.429270550003%2C34.7378286231019&GSCL=2000&SSIZ=820%2C600&sid=5009&GALAY=0000010000000000&Map.x=412&Map.y=264
 ・宝塚9:03発同志社前行き快速電車 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
 ・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
    (始発)      (停車)  (通過)  (通過) 事故 (停車)      (終点)
 ・7両編成、乗客は580人(平均1両あたり83人)
○JR西日本路線図 http://www.jr-odekake.net/eki/route/search_route.php?navi_type=top&rt_type=1&sub_x=0&sub_y=240&before_x=3717&before_y=2372&id=&size=2#jrmap
○27日13:30現在で死者91人、456人がケガ(1両目に依然として20人程取り残されている)
○現場では脱線車両の撤去中 まだ乗客や運転士がいるが生命反応はない模様
○JR宝塚線は尼崎−宝塚間で不通 同区間は保全命令済 運転再開の見込み立たない
○死者・けが人の情報 http://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/(携帯対応)

4 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:52:19 ID:Pqev4LCs0



人殺しJRを必死に擁護する愉快な鉄ヲタをヲチするスレw





5 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:53:34 ID:subwsE9b0
■脱線の状況----------------------------------------------------------
○編成は尼崎側4両編成+宝塚側3両編成(計7両)
 ・後部3両は終点同志社前の前駅京田辺で切り離し
○脱線は前5両。宝塚側の2両は脱線せず
 ・1両目はマンションの駐車場に突っ込んで横転
 ・2両目は1両目につながったまま横転、マンションの壁に貼り付いて大破
 ・3両目はその横で一部潰れていた
 ・4両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
 ・5両目は若干の脱線
http://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg

6 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:55:39 ID:subwsE9b0
【 JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報まとめ・3 】
■事故原因関係---(まだ確定的なことはいえない)--------------------------
○伊丹駅オーバーラン−回復運転のためのスピード超過?
 ・伊丹駅で40mオーバーラン、バックして戻る(JR西日本発表、乗客の証言など)
 ・当初のJR側の発表は8m。26日午前のJR西日本の発表によると、車掌が運転士の求めに応じて距離を短くして報告したとされる。
 ・1分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は1分遅れ。但し塚口通過時刻は30秒刻みでの計測(JR西日本発表)
 ・脱線直前は普段よりスピードが出ていた(乗客証言)  現場のカーブの制限速度は70km/hだったが、実際には108km/hでカーブに進入(神戸新聞)。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h(JR西日本発表)
 ・計算上は133km/hで脱線の可能性(JR西日本発表・JR総研との検証で確認)
○運転士の能力・適性は?
 ・運転士は経験11ヶ月の23歳 去年6月に別の駅で100mのオーバーランを起こすなど、車掌時代も含め5年で3回の処分を受けていた しかし適性検査では問題なし(JR西日本発表)
○何らかの障害物?
 ・最後尾車両の10mほど後ろに粉砕痕があり、置き石によるとみられる(JR西日本発表)  当該列車の3分前に特急「北近畿」が通過しており、置き石は困難という意見も
○その他
 ・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
 ・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の可能性も 後部編成の非常ブレーキ記録装置を今後解析
 ・このスレでは、編成間もしくは車両間のブレーキの利きの差が事故の一因との指摘も

■車両----------------------------------------------------------------
○事故を起こした207系車両はステンレス製で、京阪神の快速・普通電車として480両が使用されている主力車両。
○JR西日本の女性専用車両は午前9時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない。

7 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:56:16 ID:subwsE9b0
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線?)  (1スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/l50
福知山線で快速が車と衝突脱線!!  (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)2  (3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/l50
(情報錯綜)福知山線事故(宝塚線)4(4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/l50
【阿鼻叫喚】福知山線脱線事故総合 実質4【Level4】(5スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/l50
(置石?)福知山線脱線事故(宝塚線)4(6スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/l50
【死者50人超】福知山線脱線事故総合 実質5(7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/l50
【ご冥福を祈ります】福知山線脱線事故総合8(8スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/l50

8 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:57:05 ID:subwsE9b0
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合10 22:31:23・・・・・11スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/l50
福知山線脱線事故総合10             22:31:33・・・・・12スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/l50
福知山線脱線事故総合10             22:32:22・・・・・13スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 22:33:15・・・・・14スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 23:20:54・・・・・15スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16 23:32:33・・・・・16スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11 00:15:35・・・・・17スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合18・・・・・・・・・・18スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114505689/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合19・・・・・・・・・・19スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114532598/l50
福知山線脱線事故総合20・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114576714/

9 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:59:14 ID:1Nx8EJw60
>>1


読売の夕刊に、2両目のほうが1両目よりも死者が多かったようだとあったんだが、
先頭車両よりも死亡率が高いというのはちょっと意外だった。

10 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 20:59:18 ID:oIPAFcH50
>>4
事故に関するスレへの書き込みに平気で「w」をつけることができる
君の人間性は腐り切っている。

11 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:01:17 ID:subwsE9b0
>>9
NHK7時ニュースで見たが1両めはまだ膨らんでいるが2両めは完全に潰れている
1両目から地下駐車場に飛ばされて助かった女子大生?のインタビューがあったような
2両めは殆ど・・・

12 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:01:52 ID:k4A8o21g0
>>10
池沼はスルーで

13 :前スレ991:2005/04/27(水) 21:01:52 ID:Z33QxWYs0
スレ終わりでの質問だったので、改めて質問させてください。

どうして福知山線の上り線が、現在の下り線と同じ行路になったのですか?
旧線なら事故付近はほぼ直線だったような。
上のレスかで、昔の航空写真がありますが。

もしかして、東海道線との合流する為の曲線が下り線より大きい為ですか?
東西線乗り入れを考慮(緩行線ホームに乗り入れ、以前は今の新快速ホームだったっけ?→列車線で大阪方面)して?


14 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:02:02 ID:mX9VWGQf0
>>9
先頭車両はうまく駐車場にもぐりこんでいたからな。
1両目に乗っていましたっておねーちゃんも元気そうだった。

2両目は見事に「するめ」になっているし。

15 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:02:16 ID:QlYT+h/b0
1000 名前:名無しでGO![] 投稿日:2005/04/27(水) 21:00:08 ID:qU5FiAJg0
1000なら福知山線廃線

16 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:03:13 ID:K0mW7wmo0
二両目とマンションの間でも遺体発見・・・
ぺっちゃんこなんだろうな

17 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:03:54 ID:lmzwOCav0
役員・賞与だけ返上だってよ。

18 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:03:55 ID:zZuWqF6I0
>>16
ほぼ車体と一体化していたと思われ

19 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:04:11 ID:K0mW7wmo0
13人で1億円の賞与か・・・

20 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:04:10 ID:Htnvr8t00
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114576714/991
>前スレ991

JR東西線開業前は、尼崎からJR神戸線の複々線の外側線に合流していたため、
立体交差をする必要がなかった
JR東西線が、JR神戸線の外側線と内側線の間を通って尼崎に達するため、
JR宝塚線の下り線も立体交差して、外側線と内側線の間を通って尼崎に入る必要ができた

21 : :2005/04/27(水) 21:04:16 ID:9cxw0Ni10
>>16
リアルなことゆーて悪いけど、多分ペチャンコゆーより、グチャ・・・

22 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:04:31 ID:KmUUBsic0
今日もJR酉とまってたよ・・・ 夕方ぐらい。
どうなってるんだろね

23 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:04:44 ID:mJxwz4b/0
>>14
1両目に乗っていて元気そうだったおねえちゃんの友達は入院中。
ちょっとした偶然が運命を左右するんだね。

24 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:04:47 ID:zZuWqF6I0
>>17
辞任は避けられんと思う、場合によっては逮捕ありかな

25 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:05:36 ID:zZuWqF6I0
しかしこういうときに置石する香具師の気がしれん

26 :20:2005/04/27(水) 21:05:59 ID:Htnvr8t00
ごめん。4行目の「下り」は「上り」の間違い

27 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:06:05 ID:rIMEZ4K00
ܷܷܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ

28 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:06:10 ID:K0mW7wmo0
>>25
同一犯の可能性も

29 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:06:19 ID:FAUGIDnR0
21日、兵庫県三田市内のJR福知山線で、踏切内に立ち往生したゴミ収集車と、電車が衝突する事故が起きた。ゴミ収集車は衝突の衝撃で約30m弾き飛ばされたが、運転していた男は車外に逃げ出して無事だった。

しかし、電車の運転士と乗客2人が軽傷を負っており、警察では男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕している。

兵庫県警・三田署によると、事故が起きたのは21日の午前10時40分ごろ。三田市溝口付近のJR福知山線(通称:宝塚線)・広野−相野駅間の踏切で、22歳の男が運転するゴミ収集車が立ち往生し、大阪発篠山口行きの快速電車(4両編成)と衝突した。

衝突時の衝撃によって、ゴミ収集車は大破。さらには約30m先の畑まで弾き飛ばされた。電車も運転席付近のガラスが大破。電車を運転していた23歳の男性運転士と、電車に乗っていた61歳と67歳の女性が座席から投げ出され、全治1週間あまりの軽傷を負っている。

ゴミ収集車を運転していた22歳の男は事故の直前に車外へ脱出しており、ケガは無かった。

警察では収集車を運転していた男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕。事故当時の詳しい状況を聞いている。

取り調べに対し、この男は「踏切内を走行中、突然ギアが入らなくなって前進できなくなった。踏切の非常通報装置を使ったが、間に合わなかった」と供述しているという。

23歳運転士??もしかしたら高見氏???

30 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:06:30 ID:LwQtivbx0
阪神の粉砕痕とかなり違うな

31 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:06:44 ID:Htnvr8t00
>>22
それは人身事故

32 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:06:58 ID:W4KxyfVL0
>>24
運転手だけじゃね?被疑者死亡で書類送検。死人に口なし。信楽正面衝突と一緒。

33 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:07:15 ID:9cxw0Ni10
>>30
だったら酉が出してるっしょ、多分

34 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:07:45 ID:rDEtb77W0
 車の車両の場合、ダミーを使った衝突実験などが行われていますが、
鉄道の車両の場合、このような実験は大掛かりすぎてできないもの
なんでしょうか?

35 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:08:41 ID:Htnvr8t00
>>34
当然やってるだろ

36 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:08:42 ID:1Nx8EJw60
>>25
置石ならカラスの可能性もあるが、置き自転車とか置きマンホールは確実に人間だものな・・・・


>>11
記事にも2両目に乗っていた人はほとんど全員死亡とあった。
記事読む前の帰宅時に2両目に乗って帰っていたのですこしびびっただけだが・・・・・
しかも、無謀運転では定評がある京急で・・・・OTL

37 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:08:51 ID:vCRImva/0
なんか、この事故のあとに置石する奴がいたらしいね。
だけど、置石はありえないとかテレビで言ってた奴は一体なんなんだ?
なぜ、それほど自信たっぷり断言できるのか分からん。
一日中監視してるのか?


38 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:08:59 ID:bFhxmYLS0
>>4みたいな奴が世の中にいると思うと悲しくなる。
謝っとけ!!

39 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:09:21 ID:HVxoQmrmO
賞与だけでなく報酬も返上しろよ。

40 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:09:37 ID:zZuWqF6I0
>>32
管理責任が問われるかどうかが鍵になるらしい
信楽の時は別鉄道会社乗り入れということで責任を免れたが
今回はビミョーらしい

41 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:09:52 ID:vCRImva/0
置石だったとしても、それくらいで急ブレーキするとは考えにくいな。
やっぱり飛び込みでしょ。それを避けようとして急ブレーキというのが
一番しっくりくる。


42 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:10:11 ID:+u2PURT10
>>4
とりあえず謝っといた方がいいよ。
もしかしたら亡くなられた遺族の方々も見ているかもしれないし。

43 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:10:25 ID:frT78l+w0
運転最高速度は120km/hやけど、
設計最高速度は140km/h以上だよね?

44 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:10:26 ID:a0+EfjtP0
阪神は踏み切りに近いみたいだし、
タイミングが良すぎるし
犯人は人間っぽいな。

45 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:10:42 ID:K0mW7wmo0
>>34
鉄道はほとんど専用軌道で部外者は立ち入りすら出来ないし、踏み切りは鉄道が優先だしね。
不特定多数が交錯する道路とはおのずと考え方が違ってくるんじゃないかな。

46 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:11:06 ID:9cxw0Ni10
>37
なんか、のぼ〜っとかどーか知らんけど、近所の人が見てたらしい

47 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:11:07 ID:DxMO7y+T0
始点から終点まで全部ホームってのはどうかな。
オーバーランとか無くなるじゃん。
「え〜、間もなく○番線に〜、上り列車が到着・・・・・・しそうです」
みたいな感じで。
片側がずっとホームなら、今回みたいな転覆の可能性も半分だし。


48 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:11:15 ID:+u2PURT10
訂正
亡くなられた遺族 ×
亡くなられた方々の遺族 ○

49 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:11:40 ID:ss1fW9nl0
>>16>>21
うへぇ・・・・想像しちゃったよ

50 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:11:41 ID:F8XZM+jh0
>>25
もう、いっそのこと踏切禁止で

51 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:12:16 ID:Htnvr8t00
>>47
山手線一周まるごと車両をつなげるってのに近いな

52 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:12:22 ID:15tVIDrF0
>>47
ニューヨーク地下鉄だっけ、3駅連続プラットフォームになってるの。

53 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:12:23 ID:K0mW7wmo0
>>37
だな。阪神の置石も結構人の目があるようなとこだったし。

54 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:12:56 ID:EcSDTg9P0
>>50
一生懸命高架に直してる部分もあるけどね……
いかんせんお金がないもんなぁ……

55 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:12:57 ID:mX9VWGQf0
>>37
3分間隔で電車が走っているところに、しかも踏み切りのように立ち入りが容易じゃないところに置石は考えにくい。
一方、テロとしてやるなら、石ではあまり意味がなく、コンクリートなどもっと大きな物を置くはず。
従って、「置石」は考えにくいと思う。

56 :47:2005/04/27(水) 21:13:56 ID:DxMO7y+T0
ところで、なんか書き込みが一行ずつ空いちゃってますが、
>>27のヘンな書き込みが原因?

57 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:14:00 ID:1Nx8EJw60
>>50
甘いな。
置石やる奴は踏み切りでないところでも平気でやってくれる・・・・・
むしろ、監視カメラがないなどの理由で、踏切がないところを狙う馬鹿すらいる・・・・

58 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:14:31 ID:zZuWqF6I0
>>49

どぞ

つ73人の怨念
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114492956/l50


73人の怨念
1 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2005/04/26(火) 14:22:36 ID:R7JVC9/z
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg 

ぎゃあああああああああああああああああああああああああ 

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/images/20050425org00m040064000p_size7.jpg 


59 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:14:59 ID:F8XZM+jh0
>>55
テロ行為としてやったとしたら、物凄く優秀だったな
ただ、普通はテロでこんな不確実な方法は取らないよね

60 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:14:59 ID:1QOhBBnB0
>>53
今回の阪神の事件、けっこうな過密運転の時間帯の出来事だからな。
人目や運転間隔なんて、こういう事件には何の関係もないわけだ。

61 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:15:11 ID:T+mCw9OI0
この分じゃ余裕で死者3桁超えるよな・・・

62 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:15:50 ID:xrNZ+Uvw0
>>27はなんなんだ?

63 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:16:02 ID:K0mW7wmo0
クレーンの腕部分にガムテープが張られているんだけど、何が書いてあるんだろ。
「今日も安全作業でGO」とかかな

64 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:16:31 ID:HVxoQmrmO
一号車にはあと9人残されていることは確認しているらしい。

65 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:16:36 ID:9cxw0Ni10
>>63
っ 未来に夢中です

66 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:16:54 ID:Htnvr8t00
>>63
未来に夢中です
かな?

67 :47:2005/04/27(水) 21:16:59 ID:DxMO7y+T0
>>62
>>27からなんだよね。こうなったの。

68 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:17:47 ID:POLafgYX0
>63
土建会社の名前じゃないの
「喜び組」とか

69 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:18:08 ID:Htnvr8t00
「未来に夢中です」を隠したのは遺族感情への配慮かな
そこまでしなくてもと思うが……

70 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:18:30 ID:K0mW7wmo0
>>68
会社名は隠して無いようだよ

71 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:18:32 ID:xrNZ+Uvw0
中尾組だっけ?


72 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:19:20 ID:15tVIDrF0
最初は隠してなかったから、余計なこと言った奴がいるんだろうね。

73 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:19:26 ID:zZuWqF6I0
>>69
気を使ってるのだろう・・・ここらへんが心遣いというもんかも知れぬ
やりすぎかもしれないが

74 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:19:27 ID:qzEhjxCF0
>>63
未来に夢中です (株)○○組
だったかと。昼間のニュースでは思いっきり映ってたけど(´・ω・`)

75 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:07 ID:K0mW7wmo0
>>69
こういう関係ないことに苦情言ってくるアホもいるからなんだろうね。

76 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:17 ID:9cxw0Ni10
>>74
おとといからずっとだったのに、正直今更感が・・・
つーか、そこまでやるか・・・

77 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:22 ID:qdOyiiiq0
まだ閉じ込められてる人がいるのか?

78 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:37 ID:zZuWqF6I0
ある意味今回の救出は未来へのステップ

悲しい事だが。

79 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:41 ID:gKtsZmur0
>>57
ガキはそういう悪戯に関しては妙に頭働くんだよなw



80 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:41 ID:ybmkcvvv0
レールや枕木の損傷が軽微って事故調の会見があったけど、
フランジによるレール上の脱線痕は必ずしも先頭車両のものとは決められないってことか?
先頭車両が脱線痕の前に既に横転するなどしてバラストを蹴散らしていたら、
いっぱい破砕痕が残るかも。でもそんなのバラストの状況分析で分かるよな。

81 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:20:57 ID:RQ6C1unKO
この事故、中国で起きた反日デモから目を背ける為の陰謀って、深読みし過ぎ?

82 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:21:46 ID:9cxw0Ni10
>>81
マリアナ海溝くらい深読みしすぎかと

83 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:22:11 ID:Htnvr8t00
>>81
例えば置き石だとしたら、中国人がやるにしてはせこいやり方だなという印象

84 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:22:15 ID:xrNZ+Uvw0
>>78
鉄道史的にみると事故が起こるたびに安全性が高まるのは事実。
この犠牲は将来多くの人命を救うでしょう。

85 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:22:41 ID:gMHKCcBA0
スレと関係ないけどさ、こないだうちのコンビニにヤクザが来たんだよ。
レジ打ちするとき、会計が893円でおもいっきし笑っちった。
そのヤクザはメチャクチャ俺のこと睨みながら1003円出したんだけど、
そしたらお釣りが110円でさらに爆笑

86 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:22:56 ID:zZuWqF6I0
>>80
というか今回の脱線痕が少ないっていうのも気になる点ではある

空を飛んでたとは思わないが、極めて短い時間で台車が吹っ飛んだということだから

87 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:23:29 ID:9cxw0Ni10
>>84
逆に、そうならなあかんよね
失敗から学ばないのは馬鹿がやることだ

まだ車内に残ってるのか・・・早く出してあげて( ゚д゚)ホスィ…
でも2次災害にはきをつけて( ゚д゚)ホスィ…

88 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:23:51 ID:rDEtb77W0
>> 45
なるほど、まあ、衝突実験とか衝突のシミュレーションとかは、
やっているんでしょうねえ。まあ、今回の事故みたいに、
横方向の衝突までは、想定することは難しい/または、想定しない
もんなんでしょうねえ。
 でも、今回の事故で、車でいう高速走行時の挙動を調べるような
モデルコース(軌道)が、鉄道の実験センターとしてあっても
いいのではと思った次第です。(あるかもしれませんが)
 そうすれば、緩和曲線の有/無や、脱線防止ガイドが本当に
どれくらいで必要なのか?等の基本的な設計ガイドが机上の計算
だけでなく、実測できるのでは?と思った次第です。
(はあ、新幹線とかは当然軌道実験やってるんだろうなあ?)

89 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:24:05 ID:EcSDTg9P0
>>86
下から強い衝撃でも受けたんかねぇ?>台車吹っ飛び

90 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:24:19 ID:fpieVZpa0
これで、今までのダイヤと保安設備で運転再開したら・・・

酉・・・・ほんまもんの鬼や。

91 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:24:41 ID:lmzwOCav0
>>87
過去2度の事故でまったく学習していなかったというのが晒されてしまった件について

92 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:25:37 ID:zZuWqF6I0
>>89
というか急激な力で路線外に放り出されたといったほうがいいのかもしれない

93 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:26:28 ID:9cxw0Ni10
>>91
馬鹿だったかorz

>>90
酉を甘く見るな・・・っておいらかorz

94 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:26:30 ID:mX9VWGQf0
>>90
JR東は新潟地震の関係で、あけぼのや北陸など夜行をいつまでも運転再開せず、
安全とかいいわけだろ!廃止の口実か!って2ちゃんでも攻撃されていたけど、
案外、東のような判断が正しいということか。

95 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:26:58 ID:wT6Fqxsd0
もうコンピューター制御の完全自動化だな
乗務員は座ってるだけでいい

96 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:27:01 ID:ss1fW9nl0
丸2日以上、「身元不明」も=臨時安置所に収容の遺体−脱線事故

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で起きた脱線事故は27日、発生から3日目を迎え、
巻き込まれた可能性がある安否不明者の家族らは、不安を募らせている。
一方で、事故後の早い時点で収容されながら、名乗り出る関係者がなく、
手掛かりとなる所持品も見つかっていないため、丸2日以上にわたり身元確認ができない遺体もある。
 尼崎市記念公園総合体育館に設けられた臨時の遺体安置所には、
27日午後までに事故現場で収容された90遺体が運び込まれ、
警察による検視と家族による身元確認作業が続いている。安否情報を待つ家族ら約80人も待機している。
(時事通信) - 4月27日20時0分更新


97 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:28:25 ID:9cxw0Ni10
>>95
そうしたいんだけど、お金がねぇ・・・

98 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:28:30 ID:zZuWqF6I0
>>87
というか、駐車場に止まってたガソリンが燃え出さなかったことも奇跡に近いからな

あれで火が出てたらと思うとぞっとする。

99 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:28:39 ID:HqgzAoJPO
>>88
つ狩勝実験線

今回の場合は現場復旧後に実験で列車走らせて検証するかもしれん

100 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:29:14 ID:LA9z3YnN0

ユーテックで脱線の再現実験を行います。

101 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:29:16 ID:1Nx8EJw60
>>90
さすがに、6月から運用開始予定だった、最新型のATSを前倒しして運用するぐらいはするんじゃないか?
装置そのものは設置済みだそうだから。

102 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:29:52 ID:xrNZ+Uvw0
やはり過密運転線区にはデジタルATCは必要だろうか。

103 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:29:54 ID:C9gmrRrtO
>>77
死者96未収容9@朝日ネット版
最新ではないかも

最低でも105名は確定なのか・・

104 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:30:09 ID:8eEONUp+0
TV映像から負傷者見つけて○付けしてる悪趣味な香具師ハケーン!
ttp://blog.livedoor.jp/lovemedia88/

105 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:30:51 ID:Cpfmx15U0
脱線痕も極僅かで、
急ブレーキ説を裏付けるブレーキ痕も見当たらない・・・。
一体どうなってるの?

誰かが持ち上げたような雰囲気だね。
局地的に物凄い強風が吹いていたくらいか考えられないよ。

106 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:30:56 ID:9cxw0Ni10
>>104
だから晒すなって(´・ω・`)

107 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:30:59 ID:fpieVZpa0
>>101 減速パターンのプログラムは、できてるの?
     
     それと・・・あのカーブの前に、地上送受信機・・・・・・

108 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:31:10 ID:wT6Fqxsd0
JRの職員はそっけないやつらばっかりで気に入らんばいと思ってたが
やっぱり企業体質なのね

109 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:31:15 ID:zZuWqF6I0
>>101
その前に事件現場の検証が長引きそう
車両二両は救助の為とはいえ解体されてしまった

残る証拠がはたぶん慎重に扱われる


110 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:31:34 ID:00H8meST0
置き「石」っつーから「石」だって先入観あるけど楔形のコンクリ塊とかだったらどうよ。
先頭車乗り上げて空飛びつつ脱線、コンクリ塊は以降の台車につぎつぎ踏まれて粉砕。

粉砕痕の分析が鍵だな。

111 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:31:35 ID:ss1fW9nl0
マンションの1Fが駐車場だったのが不幸中の幸いか
良くはないけど住居スペースだったらと思うと

112 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:31:45 ID:LA9z3YnN0

 京 橋 電 車 区
 高 見 龍 二 郎

          なんて名札がささった運転室で死んでいるんだろうな。
             そろそろ腐りそう

113 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:32:41 ID:L7NliwTJ0
脱線痕の少なさと、1両目のつっこみかたから推測すると、
転覆しながら脱線していったということになるのかな。

114 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:32:59 ID:cSxNdjmWO
>>81 IDがウンコに見えた。

115 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:33:11 ID:zZuWqF6I0
>>104
心霊写真探した香具師には負ける

116 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:33:29 ID:aM/aRS630
この事件を機にJR西の体質が本当に改善されればいいが、長年、悪い体質できてるから上層部から平社員まで総入れ替えするか第3者をJR西に入れない限り、身内だけでは簡単には体質改善なんてできないと思う。

117 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:33:32 ID:hiEepCs80
西は、207が120以上出ることをシミュレーションソフトを使ってわかったと言ってたけど、
そんなことしなくても最初からわかってなきゃおかしいのと違う?
懲りずに姑息なことしてるなぁ、と思う。



118 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:33:55 ID:48FEN+oU0


119 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:34:00 ID:5GhTw6ZI0
>>104
それ、2ちゃんで拾った写真でそ。

120 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:34:08 ID:xrNZ+Uvw0
脱線痕が少ない
一両目は屋根を横に向けている

速度超過で横転か??

121 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:34:14 ID:wT6Fqxsd0
>>112
もう近隣の住民が窓開けてると肉が腐ったような匂いが漂ってくるという報告があるぞ

122 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:34:46 ID:1Nx8EJw60
>>113
今日の正午ぐらいのTBSの番組では、転覆しながらマンションに激突したと解説してたね。

123 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:34:55 ID:UmyU+XId0
>>110
わずか3分の間にそれ持ってフェンス乗り越えて設置後、誰の目にも触れずに逃亡できるか?
それにコンクリ塊だったら、明らかに一目でそれと判る破片がとっくに発見されておろう。

124 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:35:08 ID:a0+EfjtP0
>>117
最高運転速度120の車両が性能上ギリギリ120しか出せない
なんてはずないもん。

125 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:35:27 ID:HRniweLn0
>>112
イパーソンは乳即に引っ込んでろ

126 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:36:02 ID:K0mW7wmo0
>>121
筋肉弛緩してウンコがドバー

127 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:36:16 ID:zZuWqF6I0
>>123
バラスト臭いけどな、酉が晒した写真の石の破片見ると

128 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:36:44 ID:lmzwOCav0
(´-`).o○(>>112 そんな事言われたらGWに駅前マンソン群の実家に帰れないよ〜)

129 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:36:54 ID:3I3z/LKC0
大量殺人を行った上に脱線の原因をスピード超過ではなく置石にすりかえて責任回避を図った最低のJR西日本。
大量殺人を行った上に脱線の原因をスピード超過ではなく置石にすりかえて責任回避を図った最低のJR西日本。
大量殺人を行った上に脱線の原因をスピード超過ではなく置石にすりかえて責任回避を図った最低のJR西日本。
大量殺人を行った上に脱線の原因をスピード超過ではなく置石にすりかえて責任回避を図った最低のJR西日本。
大量殺人を行った上に脱線の原因をスピード超過ではなく置石にすりかえて責任回避を図った最低のJR西日本。
大量殺人を行った上に脱線の原因をスピード超過ではなく置石にすりかえて責任回避を図った最低のJR西日本。

粉砕痕があったと言うだけで、即置石だと断定する判断力のない上層部が支配し、
ミスをした社員をさらしものにするJR西日本。所詮公務員崩れ。


130 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:37:16 ID:zZuWqF6I0
あのマンション住民はこのあとどういう気持ちで駐車場に車入れるのだろうか?

131 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:37:41 ID:Ze56EJD/0
国土交通省やJR各社のみならず、関東の私鉄にまで、今回の事故に関する苦情を入れるDQNが多発しているらしい。

132 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:38:11 ID:wT6Fqxsd0
鉄ヲタどもは西JRを酉とよぶのか?
今年は酉年でタイムリーだが

133 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:38:30 ID:zZuWqF6I0
>>128
今の酉は安全、事故直後でみんな慎重。遅延は多発するだろうけど



134 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:39:09 ID:1Nx8EJw60
>>131
苦情というか、大丈夫なのか?と聞きたくなる気持ちはわからんでもない。

135 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 21:39:21 ID:kcXwQIdO0
>>103
日本の鉄道史上で5番目くらいに入る死者数なの?

136 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:39:28 ID:00H8meST0
>>128
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113813410/303

137 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:39:38 ID:Y7T4lshT0
>>130
夜遅くに帰ってきて、止めに行きたくはないわな...
てか、
二二二二二二l      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   引っ越し!引っ越し!!
 | |♪ゲッマイナビゲーション|        |    さっさと引っ越〜し!!
 | |  ♪ _________ ♪   |      ∧_∧     心霊現象しばくぞッッ!!!!
 | |    |◎□◎|.   |     <`Д´ >つ─◎ 
 | | /´ ̄ ̄ ̄ ̄/⌒ヽ.|   /´ ̄し' ̄し' \ ///.  
 ̄ ̄|       | | ̄ ̄ ̄|  、_人_ /  彡 ◎ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |       | |      |  _)  ◎彡.| |   ガッ
    |       | |     |  ´`Y´   .| |  ガッ
    t______t,,ノ     t_______t,ノ ガッ


138 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:39:46 ID:4iZ7+Yof0
そういや対向列車で接近していた北近畿やその後ろの列車にいた
乗客はどうやって移動したの?

139 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:39:55 ID:Cpfmx15U0
置石が脱線のきっかけになった場合、石は進行方向左側の線路に集中的に配置されていた可能性が高いが、
置石が横転のきっかけになった場合、石は進行方向右側の線路に集中的に配置されていた可能性が高いね。

140 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:40:08 ID:UmyU+XId0
>>130
それ以前に、住み続けたいという住民がどれだけいるか・・・
今日発見された遺体の中には、車体とマンションの壁に挟まれてたというのもあったらしいし。

141 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:40:12 ID:lgD9i7qf0
あの心霊写真は信じてよいものなのか?

142 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:40:14 ID:aM/aRS630
>>117,124
最高速度が120km/hしかでない車両なのに速度計が150km/hまで表示
できるようになってるんだろうか?

143 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:40:22 ID:zZuWqF6I0
>>131
豊橋鉄道市内線まで文句言ってる香具師がいたら神だな。


144 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:40:47 ID:wT6Fqxsd0
お、とリビアでやってるぞ
国会議員はJRただで乗れるのか

145 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:40:55 ID:tJq+q3eU0
東海道本線、大幅にダイヤ乱れてるのは何故???

146 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:41:00 ID:qdOyiiiq0
>>142
厨の改造原チャと一緒だな

147 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:41:36 ID:ybmkcvvv0
ボルスタレスだと、片側台車4輪にほぼ均等に荷重が掛かっていれば
良く機能するだろうが、脱線となると特定の1輪が最初に着地衝撃を受ける可能性が
高いから、その時点で車体から外れてしまいそう。しかも台車は重いので車体よりも、
接線方向に飛んでいきやすい。でもこんな現象は脱線原因とは関係ない。
単純にスピードが主要因なのか。

148 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:42:15 ID:EZ6aR0RF0
とりあえずJR酉は問題のマンションを買い上げて社員寮/研修施設にすべし。

149 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:42:26 ID:1Nx8EJw60
>>145
どこの?
関東のなら、どうせまた、茅ヶ崎あたりで人が立ち入ったんじゃないのか?
一週間に2回ぐらいあるから。

150 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:42:27 ID:lgD9i7qf0
>>144
へぇ〜初めて知った

151 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:42:37 ID:xrNZ+Uvw0
たしか鉄道板のレスで福知山線はよく128キロまで出てたというのがあったような。
実際に見たそうだ。

152 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:42:59 ID:rDEtb77W0
>>99
サンクスです

153 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:02 ID:aM/aRS630
>>144
 そんなの国鉄時代からの常識だよ。だから、そんなのトリビアで取り上げるような事の程の物ではない。

154 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:04 ID:Htnvr8t00
>>145
人身事故

155 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:21 ID:subwsE9b0
酉のことだからマンションは倒壊しないし補修するから住めやなんて妄言たれて、叩かれて渋々買取・解体ってことになりそう

156 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:25 ID:HqgzAoJPO
>>130
その前にぶっ壊れた車買い換えないと…

157 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:42 ID:zZuWqF6I0
>>137
たしかに深夜車を入れに行って

ぼーと立ってる人がいて
「どうしたんですか?」と聞いたら
「同大行きの電車を待ってるんです」

と言われて周りみたら100人ぐらいの人がいつもの如く電車を待っていたら・・・

即引っ越す、漏れは


158 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:47 ID:0lswNWVw0
マイヤヒーの「脱線してんの」を連想した漏れは不謹慎でつか?

159 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:48 ID:z7nrtKDf0
2ちゃん発足以来、災害・事件・事故ひっくるめて、
日本国内で最も多くの犠牲者数が出た出来事は、
昨年の台風23号で、98名(行方不明含)
どうやらそれを越えてしまいそうだな。

160 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:43:52 ID:Cpfmx15U0
>>142
下り坂とかだと結構スピード出ますねん。

161 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:45:17 ID:Y7T4lshT0
>>142

120hまでは普段から出しているのに、それ以上全く出ないとか設計最高速度
であるとか言って拘っているのはおかしな話だね。
ある程度余裕持たせてあるはずだから、間違いなく130は出せるだろ。
125まで出したのにのは乗ったことがある。その速度で、若干加速余力あり。

162 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:45:18 ID:qi/9B3Z60
一両目の顔と車輪はまだ調べられないのかな。
そこで分かりそうだな。

163 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:45:29 ID:P8f3UNk9O
>>155そりゃ事故後に帰ってきた住民に謝罪もなく危ないから出てってくれ、って言われたらしいぞ。
某日新聞夕刊より

164 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:45:48 ID:zZuWqF6I0
>>156
JR補償するだろう、修理費と車代
もっとも新車に買い換えれるかはしらんが。

修理すれば乗れるとも言い出しかねん酉

165 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:46:20 ID:fNzOoIBz0
12 名前:番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日:2005/04/27(水) 21:10:55 ID:1ykAUv/B0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000031-san-soci
■近畿大学三年、下浦善弘さん(20)(神戸市北区) 大学に通うためJR福知山線を
利用し、いつも二両目に乗っていた。京都に住む兄の雅弘さん(23)は脱線事故の一報を
聞いたとき、ふと不安がよぎったという。
善弘さんとは「ヨシ」「マー兄ちゃん」と呼び合う仲のいい兄弟だった。
「ヨシは何でも自分に相談してくれた。行政書士の資格を取る勉強を勧め、将来は資格を
生かした仕事をすると言っていたのに…」




【行政書士試験@掲示板】
スレ主の名前は「よし」
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1144/1114077179/

まさか・・・

166 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:46:45 ID:lmzwOCav0
>>163
 言われたんじゃなくポストに紙切れ1枚という情報もあったかと

167 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:46:59 ID:QlYT+h/b0
>>157
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

ヤバイ、想像したらマジ怖ェ…

168 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:47:21 ID:lgD9i7qf0
いや。単なる偶然だろ

169 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:47:38 ID:ss1fW9nl0
>>158
その上歌っちゃった漏れは
さらに不謹慎?

170 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:48:41 ID:Y7T4lshT0
>>157

多分、あのマンションは取り壊しになると思う...
更地になって慰霊碑が建つだろうね。

住人も被害者の親族もやってられないと思う、現状のまま残るのは。

171 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:48:50 ID:zZuWqF6I0
>>167
もっと恐いのは

「貴方も同大行きに乗りましょうよ」と言われて

ふらふらと線路に連れて行かれる・・・

172 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:49:39 ID:p1hTuALTO
原因究明はしばらく待たねばなるまい。

しかし、曲線の途中から急に横にそれた脱線は不自然に思う。
曲線入口から架線柱が全てなぎ倒されてはいない。

173 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:49:45 ID:Cpfmx15U0
今回のことでお前らが学んだことは?

俺は、
・なるべく中間付近の車両に乗車しよう
・危険な運転だと思ったら次の駅で下車しよう
・新旧車両混在している場合は旧車両に乗車しよう
って感じだな。

174 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:49:54 ID:HDrXQviv0
マンションに今日、調査が入ったんでそ。
壁にひび割れはあるけど、重さを支える柱は大丈夫で
今すぐ倒壊することはないって言ってた。(夕方のニュース)
これで、一部損壊扱いになってほんの少しのお金でうやむやにされたら
住人はたまらんね。

175 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:50:13 ID:zZuWqF6I0
>>170
問題はマンション住民が売りたくても売れないだろうし
酉はなんだかんだといって買取りは絶対しないだろう

176 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:50:36 ID:aM/aRS630
>>130
 電車が突っ込んで大惨事になったマンションなんて薄き身悪いから強度的にOKでも持ち主の住民の誰もが住みたくないと思ってると思う。


177 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:50:59 ID:A29AYuNb0
マンションはN40工事で無問題

178 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:51:06 ID:rDEtb77W0
>>152
引用でスマソです。
-------------------------------
競合脱線《きょうごうだっせん》〔derailment by multiple causes〕
 車両;線路;運転などそれぞれには特に問題がないのに,
少しの狂いなどの要素がある方向に強め合うように重なり
あって起きる脱線。1963(昭和38)年11月9日に東海道本線
鶴見−横浜間で脱線した貨車に電車が衝突して起きた鶴見事故を
きっかけに,当時の国鉄は競合脱線の原因追求のために北海道の
狩勝実験線で実際の貨車を使っての実験を行った。
------------------------
過去に大きな事故があったのをきっかけに実験してたんですねえ。
勉強になりますた。

179 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:51:49 ID:Htnvr8t00
>>175
しかし、置き石がなかったとしたら100%JRの責任だから、
今回はどうしようもないだろ。
信楽のように逃げるわけにもいかんし。

180 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:51:51 ID:ewC3IlEZ0
>>148
慰霊碑が建つレベル

181 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:52:00 ID:1Nx8EJw60
>>173
>>9でも書いたけど、読売新聞の報道によると2両目の方が一両目よりも死者が多かったので、
中間付近の車両だから、より安全とは限らない。

182 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:52:27 ID:EcSDTg9P0
>>171
美人のおねーちゃんの幽霊だったらついていってしまうかもしれん……orz

183 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 21:52:58 ID:kcXwQIdO0
>>170
慰霊碑立つかなあ?
みかーしま事故の慰霊碑って現場にないんだよね。

184 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:53:25 ID:zSoylIA/O
>>172

不自然ではないだろう
脱線して本来の軌道から外れても、慣性が働いてる訳だし

185 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:53:44 ID:zZuWqF6I0
>>176
ただマンション売り出しても誰も買いたがらないと思うよ
えらい安い値段になるし、「ああ、あの事故のマンション」ていうことで買い手がつかない

酉は>>174の言うとおりに済ます姿勢で、買取には絶対応じないと思う

186 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:53:49 ID:9FKUxI7S0
>>179
いまごろ酉の法務部門が無い知恵絞って責任転嫁の言い訳考えてるだろね。

187 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:54:31 ID:1Nx8EJw60
>>179
事故が起きたからって、その場所を買い取る義務はないわけで。
買い取ってもらいたいと思う人がいても、その人の気持ちを思うと、
同情はできるんだけどね。
だからといって、漏れは買い取りたくない・・・・・・・というよりその金もないが。

188 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:54:33 ID:xrNZ+Uvw0
ずっと引き取り手が現れない遺体もあるらしい。
早くさがしてあげて。

189 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:54:45 ID:Htnvr8t00
崩捨てキタ

190 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:55:14 ID:tKRSM95n0
ヨタ
JR=しR
西=酉
運転手=ウテシ

191 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:55:37 ID:tJq+q3eU0
ていうか、どの車両乗っても安全では無い。
まして生きてる今現在も安全では無い。
いつ何が起きるか分からないのだから。

192 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:55:53 ID:ewC3IlEZ0
JR関係者のタレコミないの?

193 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:55:53 ID:15tVIDrF0
>>185
JRが買い取り、教訓のため社宅にする。

194 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:56:24 ID:AS9FT0S60
コンビにの帰り近所の踏切りで列車通過を意識して見てしまった。今まではチャリの
タイヤが遮断機に入り込むくらいでもどーってこと無かったけど、今日は怖かった。
車輪とレールを見てると…こんなのがぶつかったら…どんな苦痛だったんだろう…
お亡くなりのなられた方々のご冥福を祈らずにはおれない。





195 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:56:30 ID:zZuWqF6I0
>>183
信楽の慰霊碑も最初は酉金出すの渋ってたんじゃなかったか?
ウチの責任認めることなるとか行って多様な希ガス

んで遺族が怒って出してもらわんでええといってたような

196 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:56:42 ID:xrNZ+Uvw0
>>191
しかし、本来どの列車も安全でなくてはいけないはずなんだがな。

197 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:57:33 ID:Nii4vKmM0
>>195
・・・酉に人間らしい感情はないのか!

198 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:57:53 ID:fpieVZpa0
ウテシの過失        ・・・監督責任で酉のせい

保安装置の不備      ・・・当然酉のせい

ウテシに厳しいダイヤ   ・・・ダイヤ組んだ酉のせい

定時運行圧力       ・・・・言うまでもなし

199 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:57:54 ID:Htnvr8t00
>>190
ウテシは「運転士」を電報で表記する略号(電報略号)として普通に使われてるよ
いや、今でも使ってるかどうか知らないけど

200 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:58:03 ID:aM/aRS630
会長、や社長や幹部社員などが遺族に謝罪に行くよりも徹夜してでも第3者も入れ
て今後の為の安全最優先の会社にするためのマニュアルづくりのための会議をやるべきだと思う。

201 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:58:27 ID:z6L553wY0
あっても金がない。

202 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:58:30 ID:ewC3IlEZ0
犯罪的手段以外でJRを懲らしめるテはないのか?

203 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:58:42 ID:Y7T4lshT0
>>193

日勤教育用の宿舎とかに...
昼間はラップ音、夜は色々なものが出てきて寝られなさそうだが

204 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:58:54 ID:zZuWqF6I0
>>197
酉ですから

205 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 21:59:55 ID:Cpfmx15U0
妹さんを亡くされた小寺さんって弁護士の先生?

206 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:00:06 ID:bGT/cPlO0
今回はさすがに慰霊碑レベルでしょう、毎年4月25日には社長以下関係者を乗せて現場に列車を止めて黙祷する慰霊列車が出たりして

207 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:00:53 ID:zSoylIA/O
>>202

残念ながら、私鉄やバスの利用くらいしかないだろうなぁ

208 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:01:18 ID:lmzwOCav0
>>197
 乗客にも定時運行を求めるJR西日本にそんなものはありません。

209 :191:2005/04/27(水) 22:01:33 ID:tJq+q3eU0
>>196
そうだけどね。でも安全度0%ではない。
こう言うてたら何もできなくなるわな。

210 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:02:06 ID:HyIilinl0
>>173
1両編成の終電orz

211 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:02:22 ID:zZuWqF6I0
>>203
跡地は公園になるのが本当はいいだろうね
隣には同志社が教会建てるのがいいだろう

212 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:02:28 ID:Cpfmx15U0
被害賠償とかに大金を使うことになるなら同じ金を前以て安全管理にかけとけや西。

213 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 22:02:49 ID:kcXwQIdO0
>>202
株を暴落させるか乗らないか

214 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:02:57 ID:7a5xHPFH0
つ ttp://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050427-0005.html

…こういう時にこんな事するヤツ…許せん。

215 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:02:57 ID:lgD9i7qf0
JR北海道
JR東日本
JR東海
JR西日本
JR四国
JR九州
JR貨物
この中で一番ダメなトコロは?

216 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:03:03 ID:BqrvnPQZ0
>>208
テラワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

217 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:03:24 ID:Htnvr8t00
NHKで巨大マンション模型登場

218 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:03:33 ID:subwsE9b0
>>214
酉が置石なんて言うからこういう間違った愉快犯が出てくるんだよ・・・

219 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:04:05 ID:1Nx8EJw60
>>211
跡地利用としては・・・・・墓地というのが、一番高値になるかもね。
今いる住民の人たちに少しでもお金が行くようにという発想でなら、のことだけど。

220 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:04:14 ID:mCMOsVOu0
車体地下にめり込んでたのか

221 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:04:17 ID:zZuWqF6I0
>>215
讀賣ジャイアンツ


222 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:04:21 ID:qdOyiiiq0
NHKの模型がちゃんとひしゃげていてスゴすぎ

223 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:04:54 ID:hiEepCs80
事故った車両、たとえ一部でも保存するのかな?
慰霊碑だけじゃなくて震災記念館のような施設も出来るレベルかと。


224 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:04:57 ID:XDewUktq0
              /     彡彡  |\
            /    彡彡彡   /  \
           /     彡彡     人   |   私とて JR西日本の男だ!
           /     彡彡   ノノ丿 |   |
          |   彡    // ノノ   V  |    無駄死にはしないっっっ!!
          |   彡  /ノノ ,∠ ̄  |  |
          Λ  彡 ノ  (( /〈 ゚ `ゾ||  /
    ____ |  彡(     |冫 ̄  ノノノ   で 電車を… マンションにぶつけてやる!!
   ///_//_ )    し   ヤ    ノ (
 ////      \__/ √  ̄]   \/ ̄ ̄」 ̄」\
 // //||\          \  ̄ ̄ /   ’\__   \
 /     ]           \l /        丿 \   \
      \    | ̄\     /         匚  //|_||_||_|\\
      _]    |   \  |  / ̄ ̄/   丿        \
      \     |    |  |  |    /  匚           \
     〔同〕 ]    |   /  /  |   /   丿 /\        | 
   _|  |__     \_|  |   |_/  匸 /   〔同〕      |
 /(  ̄ ̄`〕 \  \__  |  ___//| /   _|  |_      |
  ( 冫 ̄ ̄`) |  \__|  |  |___/ /  γ( ̄ ̄ ̄´ )\   |
  ( ′  ̄ ̄)し     _  / ____//   | ( ̄ ̄   ) |||    |

225 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:05:08 ID:fpieVZpa0
大阪・神戸の近郊区間を全てD−ATCにする命令を、運輸省に出させよう!!

226 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:05:10 ID:RiVxL2IRO
地下にまで突っ込んでたんだね>1両目

227 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:05:15 ID:cxVxG+it0
>>202
株主になって総会に参加して・・・・むにゃむにゃ

228 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:06:06 ID:9cxw0Ni10
携帯って頑丈だな・・・

229 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:06:57 ID:ffk/ylsr0
今頃前スレに反応するが、
名古屋デザイン博は国際博じゃないだろ。

関西テレビ「痛快!エブリデイ」木曜日の準レギュラーである
弁護士の小寺氏の娘さんも死亡したそうだ。
明日の番組が気になる。

230 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:06:59 ID:qdOyiiiq0
突っ込んだのだ駐車場じゃなければ
救出も早かったろうに

231 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:07:06 ID:Nii4vKmM0
1階の床、地階の天井部分に引っかかった状態なのか・・・
崩落しそうだな。

232 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:07:26 ID:9cxw0Ni10
>>227
スマソ 売ってしまった_| ̄|◯
いや、もそっとしたら又買うかもだけど

233 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:07:32 ID:a0+EfjtP0
どうも民放は扇情的だな

234 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:07:59 ID:lmzwOCav0
>>229
 捏捨て見てて、どっかで見た顔だと思ったら…

235 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:08:18 ID:ss1fW9nl0
コンクリの床突き破ったって・・・・

236 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:08:34 ID:sgtggtcP0
>>197 >>208 >>216
お客様のご理解とご協力を強制致します。

237 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:08:37 ID:Htnvr8t00
>>229
まあ小寺氏は出てこれないだろうな

238 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:08:39 ID:zZuWqF6I0
脱線痕2箇所だけって・・・やはり異様だな・・・

239 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:09:02 ID:4qbovGhu0
新都心・バリュー生活

240 :229:2005/04/27(水) 22:09:13 ID:ffk/ylsr0
後半間違えた。妹さんです。
>>229を見てませんでした。

241 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:09:52 ID:xrNZ+Uvw0
速度超過による脱線の可能性が高まる

242 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:09:59 ID:Dn7n0qpA0
>>211
>隣には同志社が教会建てるのがいいだろう

なぜ同志社が金をださにゃならんのだ・・

243 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:10:05 ID:Nii4vKmM0
1両目の車輪が完全に宙に浮いていたということか?

244 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:10:07 ID:EcSDTg9P0
>>228
大学時代、道端でうっかり携帯を落としてしまい、運悪く
やってきた車に携帯が轢かれてしまったが、液晶が死んだだけで
通話は出来たよ。

245 :229:2005/04/27(水) 22:10:17 ID:ffk/ylsr0
>>205でしたorz

コッチもかなり動揺してるわ・・・

246 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:10:38 ID:Y7+0/njy0
意外にも先頭車両には生存者が結構いたようですね。
巻き付いてぺしゃんこになった2両目が一番被害が大きいようです。

247 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:11:02 ID:tJq+q3eU0
サンテレビの気象予報のネェちゃんの胸オカシイ…

248 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:11:20 ID:dxut7DzM0 ?
>>202
株買って、株主総会で糾弾しる。
株主の権利だから問題ない。

249 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:11:58 ID:zZuWqF6I0
>>242
同志社の学生さんが結構亡くなってるし
「これからというのに亡くなられた無念を考えるとやるせない」と学長が表明

なら教会でも建てて弔ってあげたらどうでしょうかという発想、他意はない

250 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 22:12:17 ID:kcXwQIdO0
>>247
詳しく

251 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:12:32 ID:Vp0xyIC/0
まだ、下り線で立ち往生してる183系はそのまま残ってるんだな

252 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:12:33 ID:nhyOjV9q0
>>248
今から株買っても、今年6月の定時株主総会には出席はできない罠

253 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:12:35 ID:+EJi+2J00
撤去作業していたクレーンの文字…
『未来に夢中』

嫌味か?


ガムテープで隠されたって本当?

254 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:12:48 ID:LA9z3YnN0


心霊マンション「エフュージ〇ン尼崎」

100人以上の死者が出た。怖いね。解体ぎぼんぬ。


255 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:12:51 ID:mJxwz4b/0
>>231
地階と1階が立体式駐車場になっている。床といっても単なる鉄板だ。


256 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:12:55 ID:YAFNLY5v0
>>238


今、漫喫なのでニュース22見れない状況なのだが
2ヶ所だけと言うのはどう判断したらいいのだろう?
スピード超過があったから脱線した際に完全に宙に浮いている
距離が長かったと言うのは工学が分からない僕でも多少は
理解できているつもりだが数両も脱線しているのにどうして2ヶ所
程度で済むのだろう。カーブで急制動。それにより後ろの車両に
押し出される形で前の車両が飛んだまま突っ込んだとみるべきなのだろうか?

257 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:13:15 ID:zZuWqF6I0
>>253
と思う香具師がクレームをつけたんだろう

258 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:13:15 ID:Htnvr8t00
今回、けが人の情報を病院毎に張りだすというのはいかにも効率悪かったな
情報を集約して、1ヶ所でまとめるということはできなかったのかな

259 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:13:52 ID:1Nx8EJw60
>>249
こういうときに自治体が、慰霊目的で金を出せればいいんだけど、
政教分離を過激に定める現行憲法が邪魔で難しいのがなんとも。

260 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:14:10 ID:F8XZM+jh0
>>256
バウンドしたとか

261 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:14:36 ID:tB9BmIns0
>>253
俺も今それをカキコしようと思った。


262 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:14:42 ID:zZuWqF6I0
>>258
ごめん公開されたのが二ヶ所だった

線路上の残りの車両が撤去されたら出てくるかもしれん

263 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:15:29 ID:DOaF/AgpO
同志社って基督系だったんだね。

264 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:15:31 ID:mJxwz4b/0
エフュージョン effusion
(液体などの)流出;〔C〕流出物.
(感情・言葉などの)ほとばしり,発露;感情的表現;〔C〕ほとばしり出た言葉
病(器官から体腔への体液の)溢出(いっしゅつ),浸出(液).
理噴散,吹き出し.

ttp://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=effusion&stype=0&dtype=1

縁起の悪い名前をつけたのは誰だ?


265 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:15:33 ID:Htnvr8t00
>>253 >>261
何を今更
2日前から堂々と出てたじゃないか

266 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:15:52 ID:sRcx07SC0
遺族はつらいが、本人は2005年4月25日に脱線事故で死ぬ運命だったのか。

しかし、もし伊丹駅の階段で転んで当該電車に乗り遅れた奴がいたとしたら
ラッキー。死ななくてすんだのだから。

267 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:08 ID:Dn7n0qpA0
>>249
そうか・・・。
俺は追悼施設は全部JRがやるべきだと思うけどなあ。
JRにはちゃんと自戒して欲しい。

268 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:11 ID:tJq+q3eU0
>>250
右チチと左チチの大きさが有り得ないくらい違ってた。
恐らく左チチにはパットが…
嗚呼、恥ずかしい恥ずかしいw

269 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:39 ID:RiVxL2IRO
NHK今さっき小寺さん出てた。
「ここ(安置所)に来て所在がはっきりして救われた」とコメント

安置所前で各局のインタビュー受けてたよ

270 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:51 ID:F8XZM+jh0
3両目の後側なんかはレールに乗ったままだったんじゃないの?

271 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:51 ID:pUbgXsVK0
>>264
    /\___/ヽ   ヽ
   /    ::::::::::::::::\ つ
  . |  ,,-‐‐   ‐‐-、 .:::| わ
  |  、_(o)_,:  _(o)_, :::|ぁぁ
.   |    ::<      .::|あぁ
   \  /( [三] )ヽ ::/ああ
   /`ー‐--‐‐―´\ぁあ


272 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:51 ID:EcSDTg9P0
>>266
どっかのレスでトイレにいくためにいつもは降りない
伊丹で降りて助かったやつがいる、みたいなレスがあったぞ。

273 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:16:54 ID:ffk/ylsr0
>>258
個人情報保護法のおかげで、マスコミで氏名をおおっぴらに
公表できなくなったからなあ。

274 : ◆AlFD0Qk7TY :2005/04/27(水) 22:16:57 ID:S1Bugd+O0
>150
利用条件が付くけどな。


275 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:17:04 ID:NsJJnU6B0
>>254
現場のマンションは西日本に買って貰って会社幹部の社宅にしる!

276 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:17:14 ID:tB9BmIns0
>>265
そうじゃなくて、初日には「未来に〜」のコピーが親(アーム)に書かれていたのに
さっきTVで見たらそこがテープ等で隠されていた。

277 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:17:29 ID:zSoylIA/O
>>258

そうだよなぁ
責任あるだから、酉の全ての駅に貼り出すとかできたはず

278 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:18:02 ID:I/5YswEa0
ニュース10をみると、
死者90名余のうち、
2号車…死者70名、生存者不明
1号車…死者20名+10名前後?、生存者10名前後?
というように見えるな。

2号車の方が死んでいる、というのが意外。
乗客が多かったのに加え、3号車にプレスされるような形にかったから?

279 :JR不思議ハケーン:2005/04/27(水) 22:18:20 ID:7hag2P240
「運転士の過失」という答えにスーパーひたち君を使います!


280 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:18:36 ID:CVOijlUz0
>>267
マンションは取り壊して追悼施設を建てるの賛成。
もちろん、全額酉負担で。

281 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:18:38 ID:cXhEy3on0
桜井は大正解です。

【物理解説】
回転を止めた車輪はもはや車輪ではないのです。車輪機能を果たさないのです。
単なる滑り板と同じになってしまいます。
従って、レールとは関係なく、慣性の法則で直進するのみです。
容易にフランジはレールを乗り越えることができます。
実際、5〜7輌目はまさに一直線になっています。

これが最終理論です。物理学者の私が考えました。

282 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:19:06 ID:EcSDTg9P0
>>278
ぺっしゃんこ、という表現がぴったりくるほどつぶれてたからなぁ……
(つД`)

283 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:19:16 ID:subwsE9b0
>>277
個人情報保護法に抵触の恐れもあり、さらに叩かれる・・・

284 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:19:17 ID:fpieVZpa0
>>279 ボッシュート

285 :sage:2005/04/27(水) 22:19:39 ID:fI/OI6dr0
しR酉は私鉄との競合で安全性をそっちのけでスピード向上に努めたとか評論家が言ってたが、
考えてみたら福知山線の西宮名塩や三田、東海道線の大津、草津辺りが栄えたのはその恩恵と言える。
三田は神鉄の駅が一応あるが、神戸の山間部を縫って走るという鉄道。ベットタウン化はしてきたが。

スピード違反の本家と言ってもいいくらい出しすぎる酉。新快速、近江八幡−彦根では143KM出てた。
新快速の設計上の最高速度は130KM。普通にオーバーすることがあるみたい。
今回の207系も臨時の新快速として運転することがあるのだし130KMは出ると思う。
いづれにしても酉の責任は重い。置石みたいなのは今日阪神電鉄でもあったみたいやし。

286 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 22:19:41 ID:kcXwQIdO0
>>268
関西はホントに何でも有りだなw

287 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:19:53 ID:9cxw0Ni10
>>259
ん?最高裁判決で慰霊碑はOKになってなかったっけ?

288 :どう?:2005/04/27(水) 22:20:29 ID:ewC3IlEZ0
307 番組の途中ですが名無しです New! 2005/04/27(水) 22:19:56 ID:eHX44fOg0
漏れの勝手な想像
カーブなのに速度が速い。(焦る車掌)
運転手と連絡が取れない。(運転手に何かあったのか?) 
さらに焦る車掌
車掌 非常ブレーキON
事故。


289 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:20:33 ID:rDEtb77W0
脱線痕が少ないってことは、ほとんど空とんでたってこと? (((((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

290 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:20:56 ID:xrNZ+Uvw0
ヌルーポ尼崎

291 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:20:59 ID:D7u5zWyDO
置き石の時は積極的に話しといて
スピード違反は捜査にかかわるので言えないって
どう言う事? JR西日本

292 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:01 ID:lmzwOCav0
>>283
 最初に集める努力を怠ったというところがいかんだろ。

293 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:01 ID:zZuWqF6I0
>>266

「生者はこうして死者の「突然の死」というものを見せ付けられる事によって死への認識を改めさせるのである。
死は突然現れ、日常生活から我々を切り離し、いやおうなく黄泉の国へいざなう事を」

誰がいった言葉かは忘れた、明日は我が身かも、って事だ

294 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:09 ID:I/5YswEa0
>>282
主な死因は圧死ってことなんだろうか。
潰されて死ぬってのは、やだねえ…

295 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:15 ID:Htnvr8t00
>>278
1両目は中間部がまだ空間が残ってたらしい
あと、ドアが壊れて投げ出されたおかげで助かった人も多かった模様

296 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:22 ID:A29AYuNb0
冷蔵庫(笑)

297 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:25 ID:j2VQfLcQ0
振り仮名 キターーー


298 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:21:46 ID:9cxw0Ni10
>>273
冗談抜きで、今病院はメチャクチャ過敏になってる
個人名での呼び出しやめたとこもある。いずれ事故起こすだろうな

299 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:03 ID:1Nx8EJw60
>>287
慰霊碑はね。
いや、>>249が言うように、同志社の教会を建てる費用を自治体が拠出みたいなことはできないでしょ?
ってこと。

300 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:09 ID:fbNt0Hut0
桜井タンこねー

301 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:18 ID:I/5YswEa0
競合の話題が来ましたよ

302 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:20 ID:/6WzRPDP0
JR酉日本がスポンサー
関西テレビ「走れガリバーくん」
http://www.ktv.co.jp/b/gulliver/index.html
メール送っちゃおうね

303 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:32 ID:dCkCqazp0
>>286
こんなスレ「w」とか書くな。糞コテが!

304 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:37 ID:buxe5JPa0
錯乱先生はさすがに干されたのか・・・

305 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:47 ID:L+h2kBfpO
車掌自殺したの?

306 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:22:51 ID:K0mW7wmo0
一度に100人も死んだから大騒ぎしてるけど、報道されてないだけで自動車事故で死ぬ人は毎日平均20人・・


307 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:23:24 ID:PTjPm6UA0
冷蔵庫みたいな素人しか使えないのか >テレ朝

308 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:23:26 ID:Htnvr8t00
>>298
でも、マスコミに出さなくても、1ヶ所どこかにFAXなどで集めて、
そこで掲示するとかできたと思うんだけどな
そうするとマスコミが簡単に情報入手できてしまうから?

309 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:23:27 ID:2/JFUNPX0
うちの母親が、冷蔵庫先生をさして
「なにこの人?何が言いたいのかさっぱり分からない。」
と宣っております。

ちなみに、妹は「この人、ヅラでしょ」だそうで。

310 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:23:30 ID:I/5YswEa0
2000系と7000系のスピードバトルマダー?

311 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:23:31 ID:9cxw0Ni10
>>292
いや、病院側が・・・((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル してるのよ
まぁ、こんな非常時に何をゆーてるかとも思うけど

312 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:23:39 ID:X8lnTkM60
わしが、かぶり付きをしていたら、運転士に注意したり
客室内の機器をいじって非常制動をかけて事故を防げたかもしれない。

313 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:06 ID:tXKCUxwjO
さんざん俺に言われ
今日は喪に服したカラーのスーツだな

冷蔵庫

314 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:25 ID:9cxw0Ni10
>>299
あぁ、ゴメン。なるほど
協会はあかんね


315 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:31 ID:Htnvr8t00
うわー、見事にがらがらだw>86年当時の福知山線

316 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:39 ID:LA9z3YnN0
鷹見の彼女も貴重な体験をしただろう。
100人殺しの殺人犯と6年間に渡り交際・セクースしてきたんだから。

317 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:41 ID:A29AYuNb0
>>312
回復運転キタ━━━━ヽ(゚ー^*)ノ━━━━!!!!の状態でそれどころじゃないでしょう

318 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:43 ID:GfHvAQvY0
一段ブレーキって何?

319 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:45 ID:/6WzRPDP0
ネクタイ曲がってるぞ レイゾー

320 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:45 ID:I/5YswEa0
当時の国鉄は高いし遅いし列車がないし電車は汚かったからなあ…

321 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:24:52 ID:egChb/BK0
NHKは1986年の映像か

322 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:25:14 ID:+EJi+2J00
NHKはなかなか興味深い事するよね。

323 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:25:33 ID:/6WzRPDP0
前みて話せ 冷蔵庫

324 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:25:32 ID:I/5YswEa0
NHKで競合の検証してますよ

結局、鉄優N

325 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:25:34 ID:zZuWqF6I0
>>312
このウテシには鉄道地蔵がささやいてくれなかったのだろう
「遅延回復よりも安全運転よ!」って

326 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:25:43 ID:zSoylIA/O
EF65(*´Д`)ハァハァ

327 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:05 ID:GfHvAQvY0
一段ブレーキって何なのさ、説明しろよ、冷蔵庫

328 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:18 ID:Htnvr8t00
なぜか6300系が映ってたぞ>阪急

329 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:21 ID:fpieVZpa0
なになに?・・・鉄道安全史やってるの?


330 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:35 ID:INp9mMlT0
鉄道アナルリスト

331 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:43 ID:a0+EfjtP0
JRって滅茶苦茶速いんだな

332 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:48 ID:BprVEIOe0
頭がパンパン・・・


333 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:52 ID:9cxw0Ni10
>>308
公表した時点でリスク負うんですよ(´・ω・`)
んで、結構実名でのコールにも文句来たりしてるから
特に都心部の病院は((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル してるはず
それでも、こーゆー時はありだと思うんだが、経営者としては
「別にやらんでもいい」という考えが働くのは普通かと

だってこれは「公表して罰を食らう事はあっても、公表しなくて罰はない」から
まぁ、事勿れ主義に走ってもしょうがないわな

まぁ、もしかしたらやってたけどそれを誰もしらんかったンかもしらんけど

334 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:26:55 ID:Osgv53ND0
前にのるか、うしろに乗るか、それとも真ん中か?

それが問題だ。けっきょくどこにすればいい!?

335 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:06 ID:F8XZM+jh0
なんで冷蔵庫ってよばれてるの?

336 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:18 ID:xrNZ+Uvw0
種キター

337 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:21 ID:Htnvr8t00
もそもそキタ

338 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:21 ID:zZuWqF6I0
種村キタ━━━( ゚∀゚ )━(∀゚ )━(゚  )━(  )━(  ゚)━( ゚∀)━( ゚∀゚ )━━━!!!!

339 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:23 ID:7nr7N3WR0
NHKに種村直樹

340 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:23 ID:A29AYuNb0
放送協会は種村か

341 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:24 ID:LA9z3YnN0
種村 酔っているのか?

342 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:26 ID:I/5YswEa0
>>325
人事部が「安全より回復を優先しないと、どうなるかおぼえてろよ…」と囁いていたから

NHKでもそもそ先生きたー

343 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:45 ID:PLbGWhKN0
もそもそキタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!!

344 :sage:2005/04/27(水) 22:27:48 ID:fI/OI6dr0
酉は昨日の朝から運転席の隣に乗務員が乗って運転をしているがそんなに人が余っているのか?
どう考えても運転手の数だけ予備の運転手がいるとは思えないし(そんなに賃金を払えない)。
夜勤明けの運転手を隣に乗せているのならばそれはかなり危険だと思うが。

ところで、片町線は昨日からずっと電車に遅れが発生している。

345 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:49 ID:a0+EfjtP0
種村・・こんなに老けてたのか・・・

346 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:50 ID:9cxw0Ni10
NHKとテロ赤を両方見てるんだけど、NHKの方がやっぱ冷静だなぁ
テロ赤は悪役、生贄を探してるよーな・・・いや、偏見かもしらんけどね

347 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:27:58 ID:K0mW7wmo0
国鉄・・・ディーゼル機関車が引く客車
阪急・・電車

348 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:02 ID:I/5YswEa0
>>341
デフォルト

349 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:07 ID:P8f3UNk9O
終わったん?もそもそ氏

350 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:14 ID:2/JFUNPX0
なんか○生運動を思わせるような教育だねえ・・・

>>334
乗らなきゃいい
つーか、気にしないようにしなきゃ乗ってられない。

351 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:32 ID:L+h2kBfpO
マンション最強

352 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:32 ID:AAH5gNmR0
やっぱり、喋りかたに後遺症が残っているね>>ネタ村氏

353 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:35 ID:4nU4an8J0
王監督って子供のときに線路上でチキンゲームやって、電車止めたことあると聞いたが・・・。

354 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:45 ID:Htnvr8t00
終わった
これまでの競合レポの中でも一番充実してたな

355 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:51 ID:lmzwOCav0
テロ朝は日勤教育ですよ。

356 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:28:57 ID:Dn7n0qpA0
>>285
>近江八幡−彦根では143KM

まじか・・・・。確かにその辺本数少ないし駅間距離長いからそれくらいだせるんだろうけど。
それは米原の毎時一本東京行きのひかりと接続させる新快速がおくれてたというところですかな?

357 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:07 ID:2/JFUNPX0
>>346
ま、民放は多かれ少なかれそんなスタンスですよ。

358 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:09 ID:a0+EfjtP0
>>352
脳卒中?

359 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:16 ID:+EJi+2J00
NHKはあのテンションの低さ&BGMなしな所がいい。

360 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:19 ID:A29AYuNb0
>>346
テレ朝は労組の人が頻繁に出てる
日勤教育の過酷さの話ばっかりだ

361 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:25 ID:1QOhBBnB0
>>346
それは偏見ではないよ。ただ、テロ朝に関しては、それが標準だと思うしかない。

362 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:26 ID:P8f3UNk9O
日勤教育は過酷と言うより屈辱だろ?

363 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:31 ID:PyMtAiFS0
もそもそキター

なんかしゃべりが流暢じゃない・・・



364 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:29:48 ID:1YuwCfE40
これでJRは一気に標準軌になるの?

365 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:01 ID:K0mW7wmo0
NHKの放送だと国鉄時代と比べてすごいスピードアップしたように言ってるけど、福知山線は新線付け替えしてるからねぇ。

366 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:02 ID:8VSeG/fs0
質問だけど、

列車が曲線にかかるとき、「グググ・・・」っていうのは
レールと車輪をこする音?

367 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:06 ID:I/5YswEa0
どこかの民放か新聞では「競合が悪い」なんて民営化の否定を言い出しそうだな

368 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:07 ID:GfHvAQvY0
一段ブレーキってなになのさ、鉄オタは説明してよ

369 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:23 ID:fpieVZpa0
はて?・・・阪神、阪急って、1段ブレーキだったっけ?

370 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:30 ID:9cxw0Ni10
>>357
わかってるんだけどねぇ
捏造ステがやると、どうしても

武富士はスルーしたのになw

371 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:35 ID:Vp0xyIC/0
私鉄との競合がいい結果を生んでると思ってたが、それが仇となってしまったのか?
JR西日本の努力は評価されるべきものだったが、行き過ぎがあったのか
すごく残念なことだ。

372 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:37 ID:Htnvr8t00
さっきの福知山線の話だが、結局、もともとローカル線だったために
大阪−尼崎間でJR神戸線と線路を共有せざるを得なかったのが
しんどいところだったと思うんだな

373 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:49 ID:DQJU2B8c0
>>364 嵐が通り過ぎるのを待つのみ。

374 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:51 ID:OOmgaXvl0
JR西日本の社長て大の国鉄オタなの?


375 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:30:57 ID:8ol1Qsyp0
>>364
ならないだろうけど、脱線防止柵の取り付け基準は厳しくなるかもね

376 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:09 ID:qdOyiiiq0
テロ朝はなにがやりたいの?
叩けりゃなんでもいいのかこの局は

377 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:17 ID:AwcBQPBk0
>>364
標準軌になったところで、亡くなった人たちはかえってはこない。

378 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:26 ID:fpieVZpa0
>>368 ほれ   ttp://www10.plala.or.jp/search/atcats/p-atc.htm

379 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:35 ID:GfHvAQvY0
>>364
らしいよ。
新幹線の敷地を売って、
その資金で在来線を標準軌化。
で、新幹線と在来線と混合で走らせるんだそうだ

380 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:39 ID:2/JFUNPX0
>>365
宝塚以南はあんまり関係ないんだけどね。

福知山線が速いと言うよりは、阪急宝塚線が遅いんだよね。
あんまり線形が良くないから。

381 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:44 ID:7nr7N3WR0
報ステすごいテープが流れてるなオイ

382 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:44 ID:P8f3UNk9O
手袋しないで運転。
漏れもしてるぞw

383 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:31:52 ID:Osgv53ND0
録音テープ来た。・・


こんなの録音するのはやっぱり、教育する必要あり!

384 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:32:03 ID:8ol1Qsyp0
とは言え今回のは脱線と言うより転覆のような気がする。

385 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:32:19 ID:qdOyiiiq0
>>382
運転はクルマというオチか

386 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:32:28 ID:CVOijlUz0
>>371
もちろん、一ローカル線だった福知山線をここまで育て上げたのは
評価すべきだけど、安全管理面はダメダメっだったってことかな。

387 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:32:46 ID:I/5YswEa0
>>375
このカーブも、ガードレール設置が望ましいとされる基準にはあたっていたんでしょ?
でも、西は設置しなかったと。

とすれば、日比谷線事故の教訓が全く生かされなかった可能性があるわけで、
「努力義務」が「義務」になるかもね。

388 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:32:50 ID:Htnvr8t00
>>380
そうそう。NHKの地図では阪急の方が線形がよく見えたが、実際は相当大回りしてる

389 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:32:52 ID:K0mW7wmo0
手袋しなかっただけで2ヶ月の教育って・・・
恐怖政治だな

390 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:01 ID:9cxw0Ni10
>>371
命預けるような職業に「ビジネス」もちこむのもねぇ・・・
いや、必要だとは思うんだけど、ならそれなりのリスクは覚悟しないとねぇ・・・

病院とかも、今ヒドイよ

391 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:02 ID:uY6Seyjb0
労組主導でアカ復権キャンペーンだね

392 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:12 ID:qdOyiiiq0
小学生のなりたい職業から
ウテシが暴落する悪寒

393 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:19 ID:F8XZM+jh0
俺はちゃんと指ぬきグローブしてるぞ(`・ω・´)

394 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:20 ID:lmzwOCav0
>>380
 阪急宝塚線が高架化されたときに線形変更されてるから少し速くなりますた

395 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:32 ID:P8f3UNk9O
>>385リアル私鉄Mですが

396 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:39 ID:3I3z/LKC0
日勤教育は上層幹部の憂さ晴らし。

397 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:44 ID:fN/IP1HE0
服部さん・・・・・・・

398 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:33:51 ID:I/5YswEa0
NHKからテロ朝に移った


ようは、プロパガンダなわけね

399 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:34:08 ID:2/JFUNPX0
>>372
その共有は、東西線開通で緩和されたんだけど、
接続を取るために定時制確保が必要であることは変わらなかった。

400 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:34:18 ID:On0114eU0
イラク?

401 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:34:25 ID:YAFNLY5v0
日勤スレかこのスレか迷ったのだけど。
とんきち企画の本に「事故を起こした運転士は弟子を持つことが
できなくなり、またその弟子が弟子を持つこともできなくなる」と
書いてあったと記憶しているのですが(立ち読みで済ませたのでうろ覚え。
面白かったので今度改めて買おうと思う。)。まあ、今回の運転士は
若かったのですがベテランがミスをしたら弟子まで変な目で見られる様な
ところはあるのでしょうか。1秒単位のチェックがあったことを考えると
こんな空気があっても不思議ではないような感じもするのですが。

>>慰霊碑
まあ、同志社だとキリスト教になっちゃうからやはり無宗教の慰霊碑に
するのが無難かと(もちろん酉が金を出すのだ)。
すべての犠牲者を弔い、鉄道事故の絶滅(そんなのは不可能だとは思うが)を
誓うものにしないと。これでも亡くなった方の霊は慰められないと思うが。


402 :378:2005/04/27(水) 22:34:31 ID:fpieVZpa0
・・・・・・・て貼った後に見直してオモタ。

やっぱ関東のが、ススンデーラ。

403 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:34:40 ID:XR8QxVl90
ひっどいわ…

404 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:35:02 ID:I/5YswEa0
>>388
大回りの上にカーブも多いしねぇ

駅も停車駅も多いし。

405 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:35:03 ID:jNgXgkew0
そーいや駐車中の車が巻き込まれてるけど、そっちのほうは犠牲者はいないの?

406 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:35:07 ID:8ol1Qsyp0
>>387
任意のレベルで強制力は無かった

407 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:35:18 ID:Htnvr8t00
>>399
そうそう。
束みたいに、何本線路が並ぼうと各路線毎に専用線があればなあ、と思うよ。

408 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:35:49 ID:qdOyiiiq0
JRってこんなに厳しいのか
それとも西だけ?

409 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 22:36:08 ID:kcXwQIdO0
>>278
1両目の乗客って少なくねえ?
それともこの路線では偏りが出るの?

410 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:36:13 ID:a0+EfjtP0
>>387
あれは200R以下じゃなかったかな?
それ以上は任意だったと思う。

411 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:36:26 ID:EcSDTg9P0
>>407
その土地を買う金がないんだよ……orz

412 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:36:44 ID:8mmbgGiL0
運転士がまるで犯人のようにあつかわれてるな報捨て
一方的だねえぇ、死人に口なしかい

413 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:36:46 ID:A29AYuNb0
>>408
労組のプロパガンダに嵌ってますがな

414 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:36:52 ID:I/5YswEa0
>>406
そういうことを書いたわけですが

415 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:36:56 ID:DQJU2B8c0
>>408 確かに西は人権侵害。>日勤教育


416 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:37:08 ID:K0mW7wmo0
>>408
少なくとも東の横浜線は、2分くらい遅れても運転手涼しい顔してる。

417 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:37:25 ID:LA9z3YnN0
JR東日本でもイジメ・見せしめ日勤はありますよ。

JR東日本よ、他人事みたいなフリをすんなボケ

418 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:37:30 ID:Htnvr8t00
>>411
今となっちゃね
それは、JR化以後に近代化に乗り出した宿命だよな

419 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:37:58 ID:p+pKlEJr0
>>413
でも酉系スレに書いてあったことも出てくるし

420 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:38:05 ID:I/5YswEa0
>>410
「望ましい」ですから

421 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:38:13 ID:I7wEhyUN0
>>413
同意。社内で非主流の組合の意見ばかりを流している。
国労、西労組の意見が全然流れない。
恣意的すぎる報道だと思うが。

422 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:38:25 ID:uY6Seyjb0
手法的には共産国家の人格改造っぽいよね
最初にマニュアルつくったのはアカの人じゃないか

423 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:38:50 ID:Htnvr8t00
崩捨てもオワタ

424 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:39:13 ID:B8E6JMr/0
>>416
このへんはみんなそう。田都・オタQ・KO・・・

425 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:39:19 ID:9cxw0Ni10
>>418
せめて、中国地方を「もう知らん」ゆーて全部廃線にできたらまた違うんだろうけどな

いや、勘弁してくださいorz

426 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:39:24 ID:2/JFUNPX0
事故や定時運転が出来ない運転士を
きちんと矯正することは大事だと思うし、
運転士に適してない者を現場から外すのは良いと思うんだけどね。

やり方がちょっと間違ってないかなあ。
あれじゃ、お局が若い女をいびって退職させるのと
あんまり変わらないよ。


>>394
そうだったんですか。知らなんだ。
指摘ありがとう。

427 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:39:38 ID:8ol1Qsyp0
>>409
助かった人がそれなりにいたと言う事かと、曲りなりにも空間が残ってたわけだし。
まだ、車両をどかすまでどうなるか判らないけど。


428 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:39:41 ID:5L/E7P8d0
やっぱ、ブレーキさえかけなきゃ120Kで突っ込んでも脱線
しなかったんじゃないの?



429 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:40:18 ID:EL3ndLZA0
>>408
東武も最近は1〜2分の遅れで一ヶ月の下車勤、といった処分があるらしい。

430 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:40:24 ID:sf2TBkrH0
中国国旗の☆のかわりにJR-Wのマークを入れた旗を作ろうとしちまったよ……
うpろだあれば作るけど?w

431 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:40:40 ID:buxe5JPa0
>>409
かなり前のスレでこんな書き込みがあったけど・・・

 729 名前:名無しでGO! 投稿日:2005/04/25(月) 13:30:12 ID:5zIQTtZz0
  580人乗ってて
  7両編成
  前4両の方が切り離しの関係で多く乗ってる可能性はある。
  100名以上死んでる可能性大。

 735 名前:名無しでGO! 投稿日:2005/04/25(月) 13:30:52 ID:+F3QU9Bl0
  >>729
  それと、尼崎で乗り換えて大阪へ向かう客も、先頭に集まる傾向がある

432 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:40:59 ID:I/5YswEa0
>>424
それらとJRは少し意味合いが違うような気がするが…
どちらも慣れ、という点では同じ希ガスるけど。

433 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:41:19 ID:2/JFUNPX0
>>429
そうなの?
朝の下り東上線、たいてい2分くらい遅れてるけどね。

434 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:41:30 ID:9FKUxI7S0
>>425
福知山線の賠償のために中国地方に犠牲になれってか
ふざけんなバ関西人
おまえら新で当然だ

435 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:41:51 ID:Htnvr8t00
>>431
それの>>735は漏れだw

436 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:42:17 ID:GfHvAQvY0
で、冷蔵庫が言ってた一段ブレーキってなんなのさ?

437 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:42:49 ID:K0mW7wmo0
>>436
一気に掛けるブレーキのことかな?

438 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:43:02 ID:fpieVZpa0
>>436 だから、貼ったでしょうが!!

439 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:43:14 ID:egChb/BK0
>>424
田都はATCで回復のしようがないのでは。(ATS時代は散々飛ばしていたが)

440 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:43:20 ID:Htnvr8t00
>>434
ちゃうちゃう
本当は大阪−尼崎間に福知山線の専用線があればよかったんだけど
JRじゃ資金的にどうにもならなかったという話

441 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:43:39 ID:2/JFUNPX0
>>434
激しく誤読しているような気がする。

442 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:43:47 ID:9cxw0Ni10
>>434
たんに赤字路線の切り捨ての話
俺も中国地方じゃ(性格には少し違うが)
よー考えろバカタレ。だから勘弁ゆーてるやろが。 低脳か

443 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:43:58 ID:aAGJr3DT0
>>434
阪神圏で稼いだ金で中国の赤字を埋めてるの
事実ですが。お前らはその犠牲の上でがらがらの
電車に乗ってる。

444 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:16 ID:B5e3weyi0
専門家の皆さん、鉄ヲタ諸氏の方々、市民の皆さん、本当にご苦労様です。
この大事故の原因究明はいずれなされ、また再発防止策が策定されるでしょう。
・・・しかし、結局長い目で見ると、事故を、死者を、なくすことはできないのです。
これは誰もが直視したくない、しかし厳然たる事実です。
三河島の事故、鶴見の事故、遠い昔のはずの出来事がまた起こってしまいました。
どんなハイテク技術も、どんな再発防止の努力も、人類の英知も、この絶対法則を破ることはできないのです。
これからも悲惨な大事故は、人類の努力にもかかわらず、時代を超えて起こりつづけるでしょう。
みなさん、死神の追っ手をかわそうともがくのは、もうやまめしょう。 
 _______死_______
我々できる残されたことは、死者の御霊(みたま)を弔い、その無念を静めることだけなのです。
信楽高原鉄道事故慰霊塔(1991年 超満員の信楽焼陶芸祭のJR乗り入れ列車と高原鉄道のレールバスが衝突。
JR車は圧死者多数、レールバスの1両目はエビの様に曲がり、車両前後の牛よけの距離間が僅か1メートルに潰れた)
http://www2.osk.3web.ne.jp/~hirodas/back/back0003.html
餘部鉄橋慰霊碑(1986年 兵庫県あまるべ鉄橋 高さ40メートルものむき出し鉄橋からお座敷回送列車が強風で落下 
直下のカニ工場直撃6人死亡 ディーゼル機関車だけは重いので落ちなかった)
http://www.tabitetsu.com/topics/topic61.jpg
鶴見や三河島にも慰霊碑があります。

445 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:19 ID:YAFNLY5v0
>>394

三国や豊中あたりの事ですかね。昔の三国は知りませんが
(それこそaikoの歌の頃の世界)高価に代わった直後に下を見たら
結構曲がっていたりしていたのを見てびっくりした記憶がありますね。
三国−庄内間も176だったか超えたりするのでスピードが今でも
あまり出せない感じですし。昔のたんぼばっかりだったと言う時代なら
ともかく今ではもうこれ以上の改修は難しいんでしょうね。

446 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:24 ID:buxe5JPa0
>>435
おお、気になるレスはメモ帳にとってあるどw

447 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:31 ID:sRJMmdCf0
>>429
東武が遅れるのは日常的だが。

そういのをあまり厳しくしすぎると運転手がてっぱってしまうんじゃないのだろぅか。
それが事故を呼んでしまうよ。

448 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:33 ID:I/5YswEa0
>>431
切り離しがあるから差がある、って、切り離すのは大阪中心部を遥かに離れてからだよな?

>>433
野球の自責点みたいな感じで、「責任をとらなくてはならない遅れのパターン」というのがあるのでは?
例えば、ラッシュの遅延や戸袋引き込みの処理の遅れなどは不可抗力で免責だけど、オーバーランは乗務員のミスなので責任をとる、とか。


449 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:36 ID:AAH5gNmR0
>>436
(最高速度から)一気に停止すること

普通は減速信号でおとして、注意信号でおとして・・停止信号で止まるとなる。



450 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:41 ID:1QtcK5nHO
>>344
あれは指導担当だと思われ。
同僚の運転士が添乗指導するなんてちょっと考えられない。


451 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:44:47 ID:xrNZ+Uvw0
重心が安定している電車
http://star.issaigassai.com/photo/train/data/sankaku.jpg

452 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:45:10 ID:hiEepCs80
>>436
20分もこのスレで待ってたの?
ググった方が早くなかった?


453 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:46:08 ID:HRniweLn0
>>440
専用線が無くても乗入れさえしなければいいんだろうが。それじゃ阪神、阪急に勝てない支那

454 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:46:09 ID:K0mW7wmo0
横浜線の運転士を再教育してほしい!
遅れても回復運転するどころか、ノッチオフ標まで加速しなでノロノロ走ってるし。

JR西も異常だが、JR東も別の意味で異常。

455 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:46:11 ID:I/5YswEa0
>>434の人気に嫉妬


俺もあやかって、「中国万歳」と書いてみる

456 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:46:51 ID:a0+EfjtP0
207系の重心高さってどのくらい?

457 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:47:09 ID:lmzwOCav0
>>440
 資金があっても難しいんじゃないか?
 塚本〜尼崎(消防署員の方が事故死した付近)に貨物線があるし、
 外線にも余裕があったから外線に電化後の福知山線普通を走らせていたわけだし。

458 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:47:13 ID:2qXFSh6M0
福知山線・東海道線経由で大阪まで370円で27分だっけ?

中央線で西荻窪から東京までと同じくらいだよね。
前々早くも安くも感じないのは気のせいか

459 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:47:21 ID:zZuWqF6I0
>>409
中間部は空間が残っていたが前と後ろは潰れてるみたい。
あと駐車場の機器と車が車体に食い込んで醜い状態らしい

460 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:47:25 ID:I/5YswEa0
>>445
電車でDによれば、三国は35`制限だったのが大きく緩和された、とか書いてあったな

461 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 22:47:45 ID:kcXwQIdO0
>>431
>>435
やっぱ、1号車って2号車以上に人が乗っていた可能性があるってことでしょ?

462 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:48:13 ID:9cxw0Ni10
>>358
関東と関西は違うし(´・ω・`)
しかも、比較対象が私鉄だし

それでも、そんなに早い気はしないけど

463 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:48:21 ID:HRniweLn0
>>451
詳細キボンてか、狭軌より狭いような

464 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:48:43 ID:xrNZ+Uvw0
死者96

465 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:48:51 ID:2qXFSh6M0
>>439
以前のJR(古典的手法 山手線・京浜東北線ともに)で使われていた、
ホームに差し掛かってから最加速して限界でブレーキする手法で遅れ回復運転してますが…

466 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:49:00 ID:PLbGWhKN0
ナムナム。もう一人亡くなられました。

467 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:49:01 ID:zZuWqF6I0
96人か・・・100人超えるなこれは

468 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:49:05 ID:2/JFUNPX0
そういや朝のテレ朝で、
「昨日出ていただいた××さんが、利用客が多くて重心が変わっていたのでは・・・?」
というアナウンサーの問いを、出ていた曽根さんがあっさり否定していたな。


>>448
>「責任をとらなくてはならない遅れのパターン」というのがあるのでは?
なるほどね。
前の列車の遅れなんか、完全に不可抗力だもんなあ。

469 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:49:41 ID:Z22Srz2Y0
中央線なんて1分2分の遅れなんて常識じゃんね。
中野〜四谷なんて後ろに次の電車来てるの見えるもんね。

470 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:49:52 ID:a0+EfjtP0
>>463
これは北勢線を元にしたウソ電じゃないかな?

471 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:49:56 ID:AAH5gNmR0
>>458
距離が5Km程違うんですが



472 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:50:03 ID:K0mW7wmo0
オレは死者150人と見てる。

473 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:50:39 ID:wMjxnX3x0
さっきまでテロ朝みてたが、
あれじゃ〜ヤケ起こして会社に仕返しするために暴走させたってのもあり得るな・・・。

474 :新潟運輸区:2005/04/27(水) 22:50:47 ID:lgD9i7qf0
ぶっちゃけ今回事故起こした電車は最高何km出るのよ?

475 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:50:48 ID:2/JFUNPX0
>>456
朝テレビに出ていた曽根氏の言によると
床上数十センチのところだって。

476 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:50:50 ID:DmxxSUeT0
報ステ見れなかった俺に誰か動画うpして
おねがい

477 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:51:04 ID:lmzwOCav0
>>458
福知山線は電車特定区間じゃないから運賃が高くなります。

478 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:51:20 ID:2qXFSh6M0
京浜東北はほんと遅れなくなったなぁ。

479 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:51:24 ID:FLiw/Lkr0
最終的に108人くらいか。

480 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:51:47 ID:9cxw0Ni10
>>469
後ろに止まってるの見えてたよね〜
今どうなってんだろ
でも、私鉄との競合があってスピードが売りだと・・・ってことなんだろうな

後、「関西人はせっかち」だし

481 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:52:13 ID:oNvw6HOg0
>>454
あれは朝の場合、町田などの停車時間が長くなっているのでそこで遅延を取り戻すしかけ。
一部駅に長い停車時間を設定する代わりにそれ以外は、ちょっと無理な所要時間
設定をしていると思われ。

482 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:52:27 ID:bGT/cPlO0
>>473
それじぁどっかのバス運転手といっしょ

483 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:52:28 ID:2/JFUNPX0
>>473
マジレスすると、そういう奴は直前にオーバーランをごまかさないと思う。

>>474
かっ゛

484 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:52:33 ID:xP4XrGHg0
東の中央線だとたまに1時間とか止まって閉じ込められる事もあるから、
乗客も忍耐強くなってるかもね。

485 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:52:41 ID:a0+EfjtP0
>>475
サンクス、すると
130p〜140pぐらいかな

486 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:52:48 ID:wMjxnX3x0
>>474
メーカーが保障するのは120km/hマデ。
それ以上は壊れるマデ。

487 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:53:26 ID:2qXFSh6M0
>>469
四ツ谷なんて55km制限のトンネル抜けて場内でギリギリでとまるとき
前の電車が出発して右に曲がっていくところみえる。

488 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:54:12 ID:GfHvAQvY0
一段ブレーキ=急ブレーキってことか?
けど、冷蔵庫は、ベテランの技を新米がやろうとして失敗したって話だぞ。
急ブレーキを通常でもつかうのか、ベテランは。

489 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:54:12 ID:Htnvr8t00
>>469
束は、各路線毎に独立してて、接続とか気にしてないから
そういうことでやっていけるんだよな

専用線の話を出したのもそういう理由で、もし神戸線との兼ね合いを気にせずに
大阪駅に自由に乗り入れできるなら、そこまでうるさく定時定時言う必要もないんだよ
乗客は圧倒的に大阪駅指向にもかかわらず、大阪駅に乗り入れできる本数が限られていて、
利便性を高めるには尼崎で神戸線との乗り換え時間を縮めるしかない。

つまり、尼崎での便利なダイヤは、限られた設備の中での苦肉の策とも言える。

でも、日勤教育は伝え聞く限りでは意味なさそうだけどな

490 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:54:18 ID:XBP9U6IE0
天使みたいな人達ばかり亡くなられたのですね。

491 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:54:24 ID:aAGJr3DT0
山手線なんかラッシュ時はダイヤなんかないだろ。

492 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:54:33 ID:wMjxnX3x0
>>483
そういやそだね・・・。
オーバーランが前にあったのを忘れてた・・・。(死

493 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:54:33 ID:zZuWqF6I0
カーブだけは普通に走ろと思ってくれてたら、
今回の事故はかなり違ってたのかな?

494 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:55:09 ID:2/JFUNPX0
>>480
そんなこと言ったら、中央線だって京王という競合路線があるわけなんだけどね。

関東圏は、関西圏と比較して輸送量が多いし反面並行路線が少ないから、
速度より輸送量重視って傾向があると思うけど。

495 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:55:13 ID:I/5YswEa0
ローズはほんとにわがままだなあ

>>469
そうそう。遅れで全部懲戒してたら運転士いなくなるし

>>478
そのかわり止まり出したら長いけど

496 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:55:14 ID:qdOyiiiq0
朝の総武線ラッシュなんて1〜2分間隔でバンバン来るから
いっぱいで乗れなくてもすぐ次のを待ってる。
あれでよくぶつからないなあと思うよ

497 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:55:20 ID:cXhEy3on0
桜井は大正解です。

【物理解説】
回転を止めた車輪はもはや車輪ではないのです。車輪機能を果たさないのです。
単なる滑り板と同じになってしまいます。
従って、レールとは関係なく、慣性の法則で直進するのみです。
だから容易にフランジはレールを乗り越えてしまいます。
実際、5〜7輌目はまさに一直線になっています。

これが今回の脱線の最終理論です。


498 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:55:33 ID:zZuWqF6I0
>>490
まあ日本人ですから、
死んだ人を鬼のように言うのは失礼ですから

499 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:56:06 ID:K0mW7wmo0
>>493
ブレーキ掛ける地点が遅すぎたんだと思う

500 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:56:13 ID:wLMjqG5h0
>>482
その会社は社員教育してなさすぎ
あれこそマジでジェットコースター

501 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:56:22 ID:UmyU+XId0
>>467
少なくとも、あと9人はまだ中にいるらしい。

屋根と車軸の間隔が50cmしか無くなってるほど潰れてるって・・・onz

502 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:56:33 ID:2qXFSh6M0
束も、乗り入れ許してるのは京浜東北の端っことか京葉線、埼京線系統と結構あるが…


503 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:56:48 ID:XBP9U6IE0
なんで近所の鬼ババアは長生きなのでしょう。

504 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:57:07 ID:lgD9i7qf0
>>488
通常は7までしか使わない。8は増しブレーキと言ってなかなか使わないらしいよ。
非常使うなんて言ったら線路に車が止まってる時ぐらいじゃない?

505 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:57:27 ID:2qXFSh6M0
>>491
2:30ごとのダイヤがきっちり組まれていますが…
ときどき、遅れると1段落ちとかで列車番号変わって1本なきものに
されたりする程度です。


506 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:57:28 ID:zZuWqF6I0
>>499
塚口駅通過直後に徐々にブレーキかけてればよかったんだろうね

507 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:57:32 ID:Hwv9xqqQO
>>458>>477
特定区間なので320円ナリ

508 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:57:37 ID:I/5YswEa0
>>489
この前の朝に起きた地震のときに、
駅員に「なんで遅れてんのに接続しねえんだよ!」ってキレてる乗客がいたなあ

NHKで全国放送は哀れだったが

509 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:58:45 ID:9cxw0Ni10
>>494
いや、酉は都心にかかる収益割合がさ・・・
あそこで稼ぐしか・・・しかも尋常じゃない金額を
つーか、ほとんどの主用路線に競合があるよーなもんだし>西

510 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:58:46 ID:TKaEYhaR0
本日酉Яレ

511 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:58:48 ID:zZuWqF6I0
置石四件か・・・

パーか池沼だな

512 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:58:52 ID:LF7K4CF30
遺族が腹いせにJRの職員を殺すってのは、どうよ?

513 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:59:12 ID:wMjxnX3x0
>>497
桜井の理論は車輪がロックしないと成り立たない。
だがそれが危ないことはメーカーは知ってるわけだし、
急ブレーキでも車輪をロックしない程度にかかるように設計されてる。
というか、桜井本人は車輪が回転してる状態で述べてるような気がするが。

514 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:59:13 ID:fpieVZpa0
>>488 ちがーーーーーーーう!!

 巷に一番出回ってるタイプのATCでは、速度支持が下がる度に何回もブレーキがかかるが、
 それに対して、最適な減速パターンを使って1回のブレーキで済ませるのが1段ブレーキ。

515 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:59:23 ID:Dn7n0qpA0
>>512
ハムラビ法典かよ・・・

516 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 22:59:23 ID:TKaEYhaR0
ウテシは?

517 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:00:00 ID:rnbWQBld0
>>501

> 屋根と車軸の間隔が50cmしか無くなってるほど潰れてるって・・・onz

それは一号車?


518 :512:2005/04/27(水) 23:00:12 ID:LF7K4CF30
JRに怒りを覚えるなら、そのぐらいやってみろよ。

519 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:00:38 ID:9cxw0Ni10
>>512
現場じゃなくて上層部な(´・ω・`)

520 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:00:43 ID:zZuWqF6I0
>>497
ブレーキで車輪ロックしてたらレールと車輪に何らかの痕が残るはずだが
いまんとこそういうのはないな

521 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:00:46 ID:K0mW7wmo0
データから108キロ出てたことを考えると、
120キロまで加速、カーブ手前でブレーキ掛けるも108キロまでしか減速出来ず、非常ブレーキ掛けた瞬間に吹っ飛んだ。
というところでしょうか?

522 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:00:59 ID:qfNZo+S40
>>59
酉の数少ない独占区間は
大阪〜広島・富山である。

バスは時間がかかりすぎ・飛行機は競争に負けて撤退。
この区間にまともな割引切符は一切存在しない。

523 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:01:00 ID:Wuj/c76i0
178 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:37 ID:7Io7Z0W2
50センチぐらいの隙間に10人ぐらいの人がはさまってたってレスキューの人が言ってたな・・・
234 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:38 ID:fZQ5sPla
>>178
一人5センチかよ。。
244 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:22:41 ID:e9W7n8ds
>>234
縦?横?
254 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:42 ID:AtNqCi+x
たて5cm怖い
255 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:45 ID:fZQ5sPla
>>244
ミルフィーユ?
264 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:26:31 ID:nTYa0xH2
>>255
不謹慎だがワロタ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114579598/

524 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:01:07 ID:CFc39UAi0
>>517
うちのNゲージ

525 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:01:15 ID:9cxw0Ni10
>>517
2じゃないだろうか。

526 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:01:19 ID:lgD9i7qf0
おいおい!そろそろGWの季節じゃないか!
臨時列車が先発の電車に衝突するかもしれないぞ!
みんな逃げろ!特に中央線のかいじに(ry

527 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:02:34 ID:fpieVZpa0
確かに、中央線のオレンジ201特快には、恐怖を覚えるな。

528 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:02:35 ID:zZuWqF6I0
>>516
制服と車体と一体化してるよな気がする・・・

一瞬で人間が圧縮される時って痛み感じるのかな?衝撃だけかな?


529 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:02:46 ID:2qXFSh6M0
>>514
そんな、何度も小刻みにブレーキかかるATCって最近の京浜東北とかのやつ?
東急やJRのATCは、一発頭たたかれて現示までおとされるよ。


530 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:02:54 ID:TKaEYhaR0
東横線の代官山〜渋谷を最高速でチャレンジってのはど?

531 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:02:55 ID:aAGJr3DT0
>>494
神戸と大阪の地図を見て阪急、JR、阪神の距離を考えてみ。


532 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:03:43 ID:Tp167atT0
JR西の責任は、とんでもなく重いな。

安全第一と上っ面のスローガンを掲げて
実態は、過密スケジュールによる利益追求の現場
運転士と言う個人に責任を擦り付ける経営陣の怠慢。
教育とは名ばかりの責任の押し付け・・・
安全を考える会社が今だに旧式のブレーキシステム・・・

あろうことか、置石ですと言わんばかりに記者会見で写真を公開する
責任転嫁の経営陣の体質が会社の内部を物語っているようだ。

死んでしまった100人近くの人や遺族に対して
この会社は、どういう対応を見せるのだろうか。

533 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:04:28 ID:TKaEYhaR0
>528
当日は「ウテシ渋滞」とか報道されてたけど・・・
いったいかかぁ・・・

534 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:04:28 ID:sIYTQkmc0
だいたい人間が運転するからオーバーランがおこるわけで、
ぜんぶコンピューターでやればいい

535 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:04:42 ID:2qXFSh6M0
東京も独占区間かなり減りつつあるとおもうが…

完全に並ぶのは京急、京王くらいかもしれないが、
ショートカット路線がでてきて埼玉高速とか目黒線とか東横線特急登場とか
敵はたくさんできているのだが。


536 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:04:59 ID:5vEFoX1A0
>>534
新幹線

537 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:05:26 ID:GfHvAQvY0
>514
車で言えば、ブレーキの踏み加減を一定にして止まるって話か?
けど、冷蔵庫はそれでミスして40メートルのオーバランって話だったけど。
ブレーキをの一定度を間違えたら40メートルの誤差出るのか?
理論的にはありえるだろうけど。

538 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:05:39 ID:TKaEYhaR0
96人目・・・

539 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:05:44 ID:fpieVZpa0
>>529 その”現示が変わる度に”ってことでわ?

540 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:05:46 ID:9cxw0Ni10
>>522
でも山陽は・・・車の人増えてない? 利用車数調べてみよ

>>528
一瞬の時間にもよるけど、あの状況だと最初のショックで意識失ったり
頚椎損傷してたりしてなければ感じてるはず。一瞬だと信じたいけど、人次第か

・・・・また増えた_| ̄|◯

541 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:06:10 ID:MckdTPdN0
日勤教育の特集見逃したんで実況覗いたらずいぶんと
「人の命を預かってるんだから厳しいのは当たり前。
この程度の事に耐えられないような奴は自殺してもらって結構。」
なんて書き込みあったけど内容偏ってたの?
それとも一面だけしか見えてないだけ?


542 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:06:22 ID:lmzwOCav0
>>534
コンピュータの中を作るのも人間が作っているのを忘れている件について

543 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:06:50 ID:TyZvGBiy0
100人近く無くなっても
社長やめないのね。
運輸業界ていいなあ(w

544 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:07:16 ID:5vEFoX1A0
100人しんでも大丈夫

545 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:07:20 ID:Htnvr8t00
間違いなく社長・会長は退陣するよ

546 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:07:24 ID:2qXFSh6M0
東急のCS-ATCは、運転士が結構復帰(現示アップ)するのを粘って減速粘るけどね。


547 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:07:30 ID:wMjxnX3x0
そもそも狭軌で時速100`超える運転そのものが危ないのかもな。
私鉄のほとんどは標準軌だが、新幹線だって速度出す為に標準軌にしたんだし。

548 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:02 ID:Htnvr8t00
>>541
特集したのがテロ朝だからかも試練

549 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:24 ID:lgD9i7qf0
ダイヤ見直したら相当収益減るだろうなw
新快速も減っちゃったら漏れ、不便(泣

550 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:36 ID:a0+EfjtP0
なんか釣りが増えてきたな

551 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:48 ID:buxe5JPa0
衝突時のGで一瞬にして痛みも無く・・・
と思いたい。

552 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:49 ID:UmyU+XId0
>>517
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050427i106.htm
2両目。

553 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:54 ID:2qXFSh6M0
京急なんてさらに、線路ワキの建物近いこともあって踏切事故でも脱線を極力さけるために
脱線防止用の軌条がふみきり直後につけてあるくらいだし。


554 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:55 ID:AAH5gNmR0
>>534
そしてトレンドマイクロ(略

555 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:08:57 ID:EcSDTg9P0
>>540
岡山乗換えしてた四国の乗客が、明石海峡大橋の完成で
高速バスに奪われた部分がある。

昔は、大阪にいくには瀬戸大橋線→岡山で新幹線が多かったけど
減ったはず。

556 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:09:06 ID:K0mW7wmo0
京成みたいに1日で狭軌→標準軌に

557 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:09:06 ID:7c5k67dL0
俺は総武線・外房線を利用してるんだが良く電車止まるぞ。
JR東日本だがJR西日本はこういうことはないのか?
JR西日本の教育体制が酷いのはわかったが東日本はどうなの?

558 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:09:12 ID:5vEFoX1A0
>>545
関係会社に転向するだけしょ

559 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:09:33 ID:87IWjnFz0
>>534
昔、自動運転のニュートラムで起きた事故について

560 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:09:44 ID:rnbWQBld0
>>525
と思ったんだけど、>>523では縦につぶれてるってことみたいで、
2号車は横に潰れていたよね。ていうか2号車もぺったんこだったけど。


561 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:09:45 ID:zZuWqF6I0
>>540
一瞬だったらいいけど、ただ握り棒とかに串刺しされた人もいるかと思うと・・・_| ̄|○ ・・・

TBSきそう。100人超えるみたい・・・_| ̄|○ 

562 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:10:17 ID:2qXFSh6M0
>>557
千葉死者クォリティ

563 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:10:19 ID:vfF4xyMo0
日勤訓練という名のイジメの実態を徹底的に調べ上げよ!
間違っても今回の事故を運転手一人に責任を押し付けるような風潮を作るな!

とりあえず、以下の三名は徹底的に晒しあげよ!
そして社会的に抹殺せよ!

園田哲也
片山慶一
山口敏春

564 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:10:22 ID:9cxw0Ni10
>>560
あれ?上下にも・・・だったような

565 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:10:28 ID:XkJ2OV5J0
>>550
桜井マンセーして痛い奴のふりした厨とか

566 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:10:39 ID:cXhEy3on0
>>513
>>520
実際は正常回転と回転完全ロックとの中間状態で
回転完全ロックに近いブレーキ状態と考えればよい

567 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:11:21 ID:Nii4vKmM0
人間は生命の危険にさらされると、スローモーションのように時間が遅れて感じると言うが・・・

568 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:11:25 ID:9cxw0Ni10

っ 連合
http://www.jrw-union.gr.jp/342/342_01.html

569 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:11:28 ID:lmzwOCav0
>>549
 本数を減らさずにダイアを見直せると思うぞ
 速達列車の停車駅を減らして到達所要時間を変更しなくするとか...

570 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:11:28 ID:FApQHIen0
実は207系は転覆しやすい欠陥車でした


……なんて事はないのかしらん?

571 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:11:38 ID:fpieVZpa0
>>546 東急東横のは、アナログ式としては、ほぼ完成形と言われてるよ。
     当然1段ブレーキ式&現示の1段飛ばしあり。

    こっちのが少数派では?他はもっと泥臭くやってる。

572 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:11:44 ID:rnbWQBld0
>>552
ありがと。車軸ってのがよくわからなくて。
ぐぐったら、車輪の近くをさして「車軸」ってあったけどよくわからない。

とりあえずなんとなくわかりました。ありがとう。

573 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:12:05 ID:zZuWqF6I0
筑紫はJR特急車掌のような白服か・・・なんだろうな

574 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:12:07 ID:XkJ2OV5J0
cXhEy3on0に相手する奴は同じ荒らしとみなす

575 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:12:30 ID:K0mW7wmo0
たぶん一両目にあと50人くらいいる

576 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:12:41 ID:7c5k67dL0
JRのホームページ見たが謝罪のひとつもないってどういうことなんだ?
事件のことひとつも書いてないぞ?


577 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:12:54 ID:9cxw0Ni10
>>570
ゼロではないけど・・・やっぱり可能性は低いんじゃなかろうか?
散々テストやってるだろうし、今までにもそんな話、あった?

578 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:13:04 ID:TKaEYhaR0
オーバーラン↓
日勤教育の恐怖↓
自暴自棄↓
死にたい↓
オーバースピードで脱線すれば・・・
ってなことはないよなぁ・・・



579 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:13:40 ID:9cxw0Ni10
うわ、俺なにやってんだorz


580 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:13:41 ID:YAFNLY5v0
もうこれは諦めと言うかよくわからんが死んだ人を数えるより
(数だけが確認できていないだけでもう生存している可能性は
 限りなく低いと言わざるを得ないのだから)せめて、
人の形として出てくるのを祈ろう。と言うかもうそういうレベルなんだと
しかいいようがないのがつらい。消息不明で問い合わせがある数。
過去レスにもあるように前方車両により多くの人が乗っている可能性。
そして、車内に残っている数よりも車外に出てしまい下敷きなりに
なってしまっている可能性を考えると110程度になるのは間違いない。
いや、120から30になる可能性だってある(これはさすがに
予想していなかったが)。だからこそもうせめて「人」として見つけて
あげたいと思う。専門の人でも死に顔をきれいに出来ない状態で送り出すのは
あまりにしのびなさすぎる(親族、友人の方の心情はいかばかりか)。

581 :素晴らしきJR西日本クオリティ:2005/04/27(水) 23:13:54 ID:LA9z3YnN0
428 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 19:16:30 ID:QOvBrWCS
>>415
しかも、郵便受けに紙ぺらが入っていて、
「今晩は、このビジネスホテルに泊まってね」
おまけに、ビジネスホテルなのに相部屋らしい。
431 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 19:17:43 ID:E+ZlNP50
>>428 相部屋カヨww
そりゃ嘘だろ。ありえねーむごさだ。
433 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 19:19:01 ID:mnngxnBD
うちはシングルに夫婦と子供1人

   マンションに電車を突っ込ませておいて、
   用意したビジネスホテル(笑)に住民を
   押し込んでいるようです。アホか




582 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:04 ID:XkJ2OV5J0
>>576
釣りはよそでやれ、いい加減うざいぞ

583 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:12 ID:wMjxnX3x0
中間状態じゃ十分な摩擦が起きて速度が落ちるだけだろ。
普通に曲がれただろうな。

584 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:38 ID:zZuWqF6I0
>>567
「ゴースト・ニューヨークの恋人」っていう映画みたいに死者の魂が
自分の死んだ姿を潰れた列車の周りで眺めてたら・・・

585 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:41 ID:9cxw0Ni10
>>580
確かにその通りだし、医学的にももう生存の可能性は殆どない・・・とわかっていても・・・


586 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:47 ID:KoI0dgpG0
【拷問】 日勤教育 【囚人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/

587 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:48 ID:7c5k67dL0
>>582
いや、釣ってないんだが。マジ書いてないぞ。お前見たのか?

588 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:14:51 ID:nW9Y/BEj0
レスキューが2号車に入ったら周囲では携帯が鳴りまくってたらしい

589 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:15:25 ID:K0mW7wmo0
もういい加減、救出作業→遺体収容作業にしたら?

590 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:15:28 ID:lmzwOCav0
>>567
 スローモーションになるんじゃなく記録フィルムの回転速度が上がるのね。
 それで危険を回避しようとする。

 あとで記憶を思い出すと通常速度でしか再生できないのでスローモーションになると。

591 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:15:35 ID:Htnvr8t00
>>576
つ http://www.jr-odekake.net/
つ http://img2.westjr.co.jp/

592 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:15:37 ID:UmyU+XId0
>>572
つまり、屋根と床下の車輪の軸の間隔が50cm。

その内側の車内空間(天井と床の間)は、それ以下に圧縮・・・

593 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:15:38 ID:buxe5JPa0
>>587
http://img2.westjr.co.jp/index.html

594 :名無し募集中。。。:2005/04/27(水) 23:15:45 ID:71uLy1h70
狭軌でも133キロまで耐えられる可能性があるのに関心したよ

595 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:15:58 ID:nW9Y/BEj0
>>581
報ステ見てたら、西はマンション立て替える気は無いらしい。

596 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:16:20 ID:XkJ2OV5J0
http://img2.westjr.co.jp/index.html
>>587

597 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:16:20 ID:9cxw0Ni10
>>595
あんなとこ建てられても誰もすめんがな(´・ω・`)

598 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:16:40 ID:41epAbKl0
尼崎駅での相互接続とかは見直しになるのかね・・・

599 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:16:45 ID:7c5k67dL0
本当に何も書いてないぞ。
http://www.jreast.co.jp/

600 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:16:52 ID:hdyJigRa0
>>587
お前の目が節穴って事はよーーーーく判ったからもうどっか行けよ

601 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:16:58 ID:Htnvr8t00
>>599
氏ね

602 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:17:00 ID:buxe5JPa0
どこのJR見てるんだろう?

603 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:17:01 ID:zZuWqF6I0
>>587
西日本のホームぺには書いてあったよ

ttp://img2.westjr.co.jp/index.html 

604 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:17:18 ID:XkJ2OV5J0
>>599
釣りやめろと言ってるだろ

605 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:17:23 ID:9SrAJLfI0
マンションの買い取りについては、民法にそういう規定はないから
酉は応じる義務無し。
住民が民事訴訟を起こすにしても、酉の様々な失態を上げて
「事故が起こること」の予見可能性が酉にあったことは立証できるだろうが
「あの場所で事故が起こること」の予見可能性はないから、不法行為による
損害賠償請求も難しい。
ただ、不動産鑑定士がどっかの局で言っていたが、マンションの資産価値は
大きく下落したから、事故がない時の売却価格と、事故後の売却価格を比較して
差額分を酉に払わせることは可能。あとはその額を巡って争いになるかも知れない。

もっともこんなことしたら酉の評判はそれこそ地に堕ちるわけで、
さすがに然るべき措置は取ると思うが。

606 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:17:59 ID:QlYT+h/b0
>>599
┐('ー`)┌

607 :576:2005/04/27(水) 23:18:01 ID:7c5k67dL0
_| ̄|○・・・ちゃんとJRでぐぐったのに・・・。ぼくは悪くない。

608 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:18:03 ID:TKaEYhaR0
本日酉Яレでも見てたんじゃないの?

609 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:18:51 ID:OOmgaXvl0
>>595
2チャンで署名集めたら面白いかも・・・・
マンション建て直し又は新居購入金(買ったときの値段)+新車購入費(ウーファーなどの金も請求可能)(買ったときの値段)

JR西を叩きましょう

610 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:18:54 ID:buxe5JPa0
>>607
オマイは英雄だ

611 :576:2005/04/27(水) 23:19:10 ID:7c5k67dL0
でもぼくは釣ってないよ。それだけは信じてくれ。

612 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:19:19 ID:zZuWqF6I0
>>605
しかるべき措置はとらんと思う酉

信楽事故で解ってる、全部言い訳して逃れようとしてた

613 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:19:23 ID:9cxw0Ni10
>>605
予想の斜め下を行くのが・・・

614 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:19:35 ID:K0mW7wmo0
偶然、脱線から衝突までビデオ撮影してたらいくらで売れるかな

615 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:20:00 ID:qfNZo+S40
今買うならあのマンションの3LDKは200万〜300万くらいかな?

616 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:20:14 ID:EcSDTg9P0
>>605
法律がそうならそれで行くんじゃないのかねぇ……

617 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:20:27 ID:Htnvr8t00
>>612
信楽の時は、他の鉄道路線での事故だからそういう手も取れたと思うけど、
今回は他に責任転嫁のしようがない
置き石が大きな原因ということであれば別だけど

618 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:20:32 ID:rnbWQBld0
>>592
はっ。やっぱりそうなのか・・・。ありがとうございます。
屋根と車輪の軸、ありえねーと思ってしまった。ごめんなさい。
想像できない。


619 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:20:38 ID:zZuWqF6I0
>>614
「鉄ヲタは死んでもビデオを離しませんでした」

620 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:15 ID:a0+EfjtP0
狭軌は不安定ってイメージあるけど、
安定性では一般的なNゲージの車両と大差ないからね
フランジの大きさはかなり違うけど。

621 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:14 ID:EcSDTg9P0
>>614
事故調査委員会に提出するのが供養になるんでないのかな。
設けたとしても、なんか祟られそうだ……

622 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:19 ID:DmxxSUeT0
置き石は進んで発表するくせにスピードオーバーは物的証拠が残っているのに聞いていないとか
何考えているんだか・・・

623 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:44 ID:GZp4mEnB0
あのですね
物件内に不幸な自殺事件や大量変死等の存在があった場合
宅地建物取引業法にのっとって中古物件として売却する際には
売買の相手先(中古物件購入予定者)に売買契約締結前に
その不幸な事実を「重要事項説明」しなければならないのですよ
他には広域暴力団の施設として一室を使用しているなどの事実が
あった場合も同様。
大幅な資産価値の減です。ボクは過去に自殺物件取り扱ったこと
あるんですが、資産価値が70%減で成約に結びつきました


624 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:52 ID:m526bjRv0
>>576の人気に嫉妬(`・ω・´)

625 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:54 ID:9cxw0Ni10
>>617
しかし、法的責任とかなければトコトンやるぞ、多分

MBSの解説の佐藤氏
貴方には安全係数とかはないんですか
いや、そら「ありえる」んでしょうが

626 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:21:55 ID:Htnvr8t00
ただ、鉄道路線の近くであるのをわかっててそこに住んだのは
入居の際の既知のリスクであるとは言えるよな

627 :前文引用:2005/04/27(水) 23:22:11 ID:15tVIDrF0
JR宝塚線塚口〜尼崎駅間における脱線事故についてのお詫び



 4月25日、JR宝塚線(福知山線)塚口〜尼崎駅間で発生した脱線事故におきまして、お亡くなりになられたお客様とそのご遺族の皆さまに対しまして深くお詫び申し上げますとともに、お亡くなりになられたお客様のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
 また、負傷されたお客様におかれましては、心からのお見舞いとお詫びを申し上げますとともに、一日も早いご回復を心からお祈り申し上げます。
 弊社といたしましては、まず、お客様の救援活動などの対応が最優先と考え、警察・救急などの関係機関に全面的に協力しているところであります。
 事故原因につきましては、救助活動の後、関係機関による調査が行われることになっておりますが、この点につきましても全面的に協力してまいります。
 お客様の安全を守るべき鉄道事業者として、今回の事態を極めて重大なことと真摯に受けとめ、事故の再発防止に全力をあげてまいります。また、被害にあわれたお客様、ご遺族、ご家族の皆さまには誠心誠意対応させていただく所存です。
 さらに、ご利用のお客様にはたいへんご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
 重ねてではございますが、会社を代表いたしまして謹んでお詫び申し上げます。


平成17年4月25日

西日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長 垣内 剛

ttp://www.westjr.co.jp/


628 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:22:15 ID:XkJ2OV5J0
>>624
ここはNHK実況じゃないので

629 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:22:37 ID:HRniweLn0
>>594
ほくほく、

630 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:08 ID:qdOyiiiq0
TBSでも日勤今日育で西叩きやってるな

631 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:11 ID:9cxw0Ni10
>>623
その差額は「損害賠償」でとれると思うけど・・・
酉だとなにやるかわからんがな

632 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:17 ID:IT1KLC5T0
テロ朝ここを見ているよ

JR西日本の運転士が叱責されて自殺した件を他社に先駆け報道
もっと西日本ばかりではなく東日本にもメスを入れてくれ!

633 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:22 ID:YAFNLY5v0
>>588

今回のニュースでも胸が痛くなったよ。それ見たときは。
(あとは「もうあかん」の話。パイプ刺さってたのに良く生きてたよ。
 昨日、今日と記事見てるだけで涙出そうになった)
レスキューは中の惨状を見てる。もちろん、生存の可能性がないことも。
しかし、生存を信じている家族や友人からのコール。これを聞きながら
作業をするレスキューの方々の気持ちはいかばかりか。レスキューの
方も無念だったろうに。

>>598
抜本的な改革になる可能性もあるし。そのまんまの可能性も。
ただ、国土交通省から指導があれば変わるのかもしれません。
接続自体はあっていいのでしょうが今のようなまったくあそびのない
利用者にとっても厳しすぎる連絡は無くなるかも知れませんね。
スジを引く人は大変でしょうが。

634 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:31 ID:Lw+p/V4I0
そうだチャネラーで新しいブレーキシステムを考案しないか?

635 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:44 ID:nW9Y/BEj0
>>615
国土交通省の審査官がマンション見て倒壊の危険性は無いと言ってたから
マンションの1階の駐車場部分に補強材入れて、マンションの外観を整復してケリかなー
これだけだと、補修費用と1階駐車場の代替地と車の弁済と慰謝料だけで済むからね

636 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:23:51 ID:DmxxSUeT0
TBSあっさり終わった

637 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:24:13 ID:9cxw0Ni10
>>626
法律板に行ってみればわかるかなぁ

ただ、「予見」については今回は成立しないと思う
あんな滅多にない事に対して予見義務は性率しないと思う

638 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:24:22 ID:TKaEYhaR0
ズサーーーーーーーーーー
AA省略

639 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:24:31 ID:EcSDTg9P0
>>631
差額を賠償で取れたとしても、同じ場所に住むこと前提なわけじゃん。
金もらっても凹むだろうなぁ……

640 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:24:35 ID:zZuWqF6I0
>>617
予想としては事故の刑事責任での裁判で脱線原因をめぐってグダグダイチャモンつけて引き伸ばすだろうし
マンションも修理費は出すが資産価値云々に関してはウチは知らんと言い張るだろうな。
場合によっては「裁判で責任の所存が明らかになってませんから」と謝罪すらしないかも

裁判されるなら受けて立つってところだろう

641 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:25:30 ID:PLbGWhKN0
あのマンション、不動産価値はどうなるのだろうか。
沢山人が死んだ現場だから、大分落ちるだろう。
もう住みたくないという人も多いだろう。
買ったときの価格+慰謝料ぐらいで保証しないと納得できない罠。

642 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:25:31 ID:lgD9i7qf0
今日の出来事が今から始まり。

643 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:26:05 ID:K0mW7wmo0
>>640
もしJRがごねたら、逆にマンションを電車にぶつけてやれ!

644 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:26:19 ID:9cxw0Ni10
>>635
>>623
がいってるように、説明義務がある
その場合、絶対にマイナスポイントになるから、その差額は絶対に成立すると思われ

645 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:26:29 ID:lnqkB6vV0
そこで資産価値の落ちた万村に俺が300万で入居→(゚д゚)ウマー

646 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:26:39 ID:Htnvr8t00
>>643
それは_ |||orz

647 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:26:42 ID:LF7K4CF30
>>627
白々しいんじゃ垣内ヴォケ

648 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:26:52 ID:9cxw0Ni10
>>639
勿論、迷惑にたいする損害賠償も入るから・・・
それで他に移るしかないね(´・ω・`)

649 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:27:03 ID:EcSDTg9P0
>>637
電車が大幅に脱線してきて駐車場に突っ込む予見なんざ
鉄ヲタでも出来んと思われ。

650 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:27:16 ID:15tVIDrF0
そういえば、元国鉄総裁(名前失念)の本に、入社直後の研修で蒸機を運転したとき、
カーブの制限速度について「物理的には少しくらいオーバーしても平気」(彼は工学士)
と生意気を言ったら、指導機関士に厳しく注意された、と言う話があった。

今のJRには、そういう実直な安全意識がなくなっているのかも知れない。

「少しくらい大丈夫」は事実でも、「少し」の判断を個人に委ねるのは非常に危険なこと
なんだよね。

651 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:27:27 ID:DHL2KkoR0
ウテシの遺体があるはずの所にないみたいな事はないよな

652 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:27:39 ID:9cxw0Ni10
>>640
>「裁判で責任の所存が明らかになってませんから」と謝罪すらしないかも
これが一番ありそう

マジでウテシに全部ひっかぶせる気じゃないだろうな

653 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:27:56 ID:9SrAJLfI0
>>626
それはさすがにリスクにはならない。
むしろ「そう言う場所に鉄道を通す」鉄道事業者のリスクである。

654 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:07 ID:zZuWqF6I0
>>644
ていうか、ここまでマンションの姿晒されたら
関西人なら「ああ、あのマンションか」でかわんだろうな。

655 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:13 ID:rDEtb77W0
>>643
パソにコーヒーこぼすぐらいワロタ_| ̄|○


656 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:14 ID:lVkMwZ0f0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000216-yom-soci
>>事故調はまた、脱線した車輪によって破壊されたコンクリート製の枕木の写真を公開した。
>>いずれも左レール外側の枕木の上を走った車輪の、フランジと呼ばれるツバ状の突起部分が
>>削り取ったような跡が残り、一部ではフランジが何度も通過したことで大きく破壊されたものもあった。
>>脱線の際にレール上にできる「脱線痕」は見つかっておらず、事故調は28日にもレール上の調査を進めることにしている。

要するに、スピードの出し過ぎで、遠心力に負けて、左に倒れて、そのまま滑って行った
実に単純だと思うんだけど、線路の設計ミスじゃないの?


657 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:37 ID:K0mW7wmo0
慰謝料も、衝突の直上部屋と、最も離れた部屋で違ってくるんだろうなぁ。

658 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:45 ID:Htnvr8t00
>>653
いや、マンションできたのは3年前なんだけどね

659 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:53 ID:kthTThPP0
>>652
しRはそれを絶対狙っている。
甲賀のときも成功してウハウハだからな。


660 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:28:59 ID:9cxw0Ni10
>>650
常に安全マージンを忘れちゃいかんのよね
チップは他人様の命なんだから

661 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:29:00 ID:GZp4mEnB0
>>654関東人であるボクですらもう十分すぎるほど
情報が入ってます

662 :576:2005/04/27(水) 23:29:19 ID:7c5k67dL0
どないなっとんねん。運転士は生きとったんか?

663 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:29:32 ID:PLbGWhKN0
>>626
どこに住めばいいの?

664 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:29:32 ID:XkJ2OV5J0
>>656
桜井マンセーが発狂するよ、そんな事書くと

665 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:29:50 ID:2/JFUNPX0
>>641
JRが買い取って取り壊し、尼崎港まで路線新設するか。

666 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:30:27 ID:A29AYuNb0
緩和曲線は十分にとれてたカーブなの?

667 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:30:29 ID:nW9Y/BEj0
マンションはJR西が安価で買い取って、職員に売りつけそう

668 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:30:30 ID:DmxxSUeT0
「今後の操作に余談を与えるようなことは発表を差し控えさせて頂きたい」

置き石は?

669 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:30:35 ID:XkJ2OV5J0
>>665
複線ドリフト用地

670 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:30:53 ID:9SrAJLfI0
>>652
民法715条1項の使用者責任でいける。
もちろん企業の方は充分に対策はしてるが、今回は立証できるかも。

671 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:31:34 ID:Htnvr8t00
もう犠牲者の最後の手紙とか晒すのやめてくれ……
みててつらい

(納豆温めて食べるのか……)

672 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:31:38 ID:o+Np1tmr0
マンション出ていきたいから新規住宅取得費用など諸々のカネを出せと
言ったら、JRは金を出すと思う?

673 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:31:39 ID:Nii4vKmM0
>>668
「(JR酉に不利な)予断を与えるようなことは、発表を差し控えさせて頂きたい」

674 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:31:57 ID:9cxw0Ni10
>>670
使用者責任で行けるとは思うんだけど
減額とかはあるっしょ。しかも酉だからあることない事もってくるんでは・・・

675 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:32:07 ID:TRT2JuQX0
報道見てると、酉ってまるで、遅延が少ないように感じてしまうな。
まぁ、ありえないが。


676 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:32:17 ID:a0+EfjtP0
民放はワイドショーみたいに扇情的だな。
ニュース番組ならもっと淡々とやってほしい

677 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:32:27 ID:wMjxnX3x0
今出てる情報だけで考えるなら
時速108`以上出しててカーブにさしかかる。
しかし、カーブは昔分岐点だったために実は133`まで耐えられる傾斜にはなってなかった。
JR西は知ってて黙る。
参考に同じ旋回半径のカーブを例にして133`と言っている。

が現状じゃないかと勝手に思った。

678 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:32:28 ID:9SrAJLfI0
>>640
今回は確実に酉が負けるぞ。

679 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:32:35 ID:A29AYuNb0
関西人も納豆食べるんだな

680 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:32:47 ID:9cxw0Ni10
>>676
ワイドショーです

681 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:00 ID:zZuWqF6I0
>>670
ただ判決確定するまで何年かかるか・・・

>>671
コラコラ!

(漏れはイシイのハンバーグ温めよ)

682 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:08 ID:rsxEcE7j0
全く関係ないが昔酉のA線乗ったとき、
運転士の名前プレートと同姓の名札つけた制服のおっさんが運転席そばの座席で寝てたことがある。

あれは指導担当が寝てたのか?

683 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:15 ID:MSb7/GUS0
今回の事故は御巣鷹の悪夢とWalkingTourの
フラッシュを思い起こします...
御冥福を御祈り致します。

684 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:17 ID:9cxw0Ni10
>>678
裁判はやってみんとわからん

わけわからん判決なんぞいくらでも(´Д⊂

685 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:17 ID:m526bjRv0
>>676
NHKでも犠牲者コメント出すじゃん

686 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:24 ID:9SrAJLfI0
>>674
裁判官はこういう時は企業に厳しいからねえ。

687 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:34 ID:n8HHcInf0
もうあのマンション解体だろ住民の心境考えると。当然跡地には慰霊碑建てないといけない。
もしくは酉の社長以下幹部があのマンションに住むべき。そして毎晩反省しろ。

688 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:43 ID:YAFNLY5v0
>>668

事故調(警察かも)
「われ、勝手になにさらしとんねん。こっちが調べとんのじゃぼけ、
 おまえんとこがやった事故なんやからおまえんとこが発表するもん
 ちゃうやろ、なめとんのか」

とか言われたと思う(もちろん上の台詞は多少デフォルメしてるが)。
まあ、勝手にあんなこと言ったら怒られて当然だと思うけど。

689 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:33:52 ID:GZp4mEnB0
あのマンソンはJRの日勤教育官の社宅にすればいいよ

690 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 23:33:57 ID:ouIXFxhG0
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1114590309/
怪しい

691 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:34:20 ID:zZuWqF6I0
>>672
出さない。

「修理すれば住めるのに出て行くのはあなたの勝手でしょ?」 酉の主張

692 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:34:26 ID:fI/OI6dr0
>>450
全ての車両に乗務員を乗せるとかテレビで言ってたが。

伊丹駅のオーバーランは8mではなかったみたい。

693 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:34:50 ID:9cxw0Ni10
>>687
あぁ、上層部全員そこに住まわせればいいのか
週に4日以上はそこに泊まる事、とかして

694 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:34:54 ID:2Tm1fQaM0
マンションは解体して慰霊公園みたいにしないと、
あのままだと、夜出そうな悪寒

695 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:35:05 ID:nDE6smWJ0
ハート&悪ション

696 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:35:23 ID:XkJ2OV5J0
関西人は納豆を食べる時にダシ使ったり色々混ぜるとか
砂糖なんかもかな。

697 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:35:26 ID:EfCZMNGs0
>671
冷凍保存の納豆だろ

698 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:35:53 ID:9cxw0Ni10
緩みの人、来た(´・ω・`)

699 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:36:19 ID:6Pag/x+a0
>>683
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

700 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:36:28 ID:z9hH750P0
>>677
カントの工事はやるだろ

701 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:36:42 ID:6D9VlAX+0
>>654
あの場所はようしっとるけど
最近できたマンションなんか知らんで

702 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:02 ID:Htnvr8t00
性別不明(19)伊丹市

……( ´Д⊂ヽ

703 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:09 ID:4SJ7eCG50
>>694
漏れも、あのマンションは取り壊して、
鎮魂の碑を建てるべきだと思う・・・この悲惨な事故を忘れないために・・・


704 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:14 ID:nV+zgZ+F0
緩和曲線の部分で脱線したと聞いたが・・・

705 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:15 ID:i4yk7Zsq0
運転手生きてるらしいぞ

706 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:27 ID:dmH1Jbbt0
性別不明、伊丹市、19才の方ってなんだろう
>日テレ

707 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:30 ID:PLbGWhKN0
>>643
俺がマンション住人で、酉がゴネルんだったら、
置石するぞと真面目に脅迫すると思う。
殆どの人が借金までして手に入れたマンションを滅茶苦茶にしたのだから、
漏れが当事者なら、刑務所行くことを覚悟しても、糞会社と戦う。

708 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:33 ID:ZR8VlbHU0
>>675
新快速なんか2,3分なんか前からしょっちゅう遅れてますよ。

709 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:34 ID:lVkMwZ0f0
仏教的に言って、仏さんの真上で寝るってのは、よくないよ。

710 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:49 ID:ErMQVZZe0
匿名の方がちらほら。
どういうこと?

711 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:37:57 ID:9cxw0Ni10
>>703
問題は費用だ
ただ、遺族としては慰霊碑に関してはJ鳥が出すのは納得いかんかもしらん
感情的に

712 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:02 ID:EcSDTg9P0
崩壊の危険なし、という判断があるけど、これは作業をする上で
崩壊の危険がない、ということなんかねぇ?

普通に生活できる範囲であればJRは修理費と迷惑料と価値低下への賠償のみ
で済ませてくると思う。

しかし、あそこまでメタメタにされて、耐震基準はどうなるんかね?
かなりの勢いで低下したんではないのかなぁ……

逆を言えば、耐震構造でしっかりしたマンションだったから
崩壊の危険がなかったのかもね……

713 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:15 ID:lgD9i7qf0
遺族の人が名前出してもらいたくないからだろ?

714 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:21 ID:fI/OI6dr0
>>682
名札を取り忘れたのか、自動運転だったのか(そんなのは見たことは無いが)。
怖い話だな。酉ならありえそうな話ではあるけど。

715 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:43 ID:CyBU22lP0
遠心力でぶっ飛び、1両目は駐車場にほぼストレートで突っ込み
連結された2両目は建物の角に横から突っ込み真っ二つに
2両目に引っ張られた3両目はその真下に・・

脱線痕が無いのはこんな感じ?

716 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:46 ID:TUvGqBVO0
この事件のせいか、最近酉厨大人しいな。


…亡くなった方とそのご遺族にとっては、無念の極みなんだろうな…今回の事故。。。
2度とこんな事故は起きて欲しくない…。自分の大切な人が…って考えるとねぇ…。

別に5分やそこらの遅延は俺は気にしないけどな…。

717 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:48 ID:9cxw0Ni10
フジで酉に対する批判キタ━(゚∀゚)━ !!!

しかも、キッチリと「置石誘導」に対する批判キタ━(゚∀゚)━ !!!

718 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:38:50 ID:lVkMwZ0f0
名古屋栄 丸栄百貨店
4月28日〜5月5日
本館8階催事場にて
【鉄道模型店】の開催を決行します。

http://www.maruei.ne.jp/yotei/mokei/2005/posuter.htm


719 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:39:01 ID:bKcCZR100
>>650
山之内秀一氏(束元会長、現宇宙開発機構理事長)の
著書にあった記述だと思われ

720 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:39:02 ID:zZuWqF6I0
>>710
個人情報保護法がらみ、遺族が希望したら名前出せない

721 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:39:42 ID:fozDoG10O
性別不明19歳

722 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:40:05 ID:CVOijlUz0
>>717
富士の割にはGJ!!!

723 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:40:49 ID:Htnvr8t00
名前や性別がわからないのに、年齢や住所が特定できるというのは
どういうことだろうな

724 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:40:53 ID:TUvGqBVO0
桜井が出てくると萎える…(;´Д`) @日テレ

725 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:40:59 ID:9cxw0Ni10
まぁ、さすがに性別不明も・・・最終的にははっきりするから・・・
首だけとかだとどうしようもない時もあるけど・・・
そーゆー問題じゃないんだけどね(´Д⊂グスン

726 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:07 ID:sRcx07SC0
おい西、復旧まで定期券補償しろや。

727 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:13 ID:Tr2c3DI/0
また桜井大先生か

728 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:15 ID:bE/vNjaB0
>>711

ねら〜で少しでも出そうぜ。


地球上に酉という大馬鹿会社があったことを忘れないために。

729 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:35 ID:z9hH750P0
桜井萎える

730 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:39 ID:4SJ7eCG50
また桜井かw
2chで、現役運転士の方の意見を聞いたほうが、
よっぽど参考になるよな。

731 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:43 ID:lgD9i7qf0
事故った電車は108`出してたというが・・・
いつも乗るK葉線の通勤快速なんて110`近く出してカーブ曲がってるぞ?

732 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:49 ID:kSwg3Jj80
>>632
それBBCが昨日か一昨日あたりに報道してなかった?

733 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:41:57 ID:zZuWqF6I0
今、日テレで衝突のシミュレーションCG・・・

激しく(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルと(´・ω・`)ショボーン

あんなに押し付けられたら死ぬな

734 :夢をあきらめないで:2005/04/27(水) 23:42:00 ID:e7yBhOAb0
今回の事故は本当に残念です。
フジテレビが今JRを批判していますが、インタビューに出ていた
妹さんを失われた方の言葉が響きます。
「みんな一生懸命している誰を責めしても仕方ない」
私なんかにはとても言えません

735 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:10 ID:A29AYuNb0
また冷蔵庫かよ

736 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:14 ID:Tr2c3DI/0
今度は冷蔵庫か

737 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:20 ID:CVOijlUz0
>>728
それ、いいかもな・・・

738 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:23 ID:TUvGqBVO0
更に冷蔵庫… (;´Д`)

739 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:31 ID:6Pag/x+a0
阪急鉄道って言った?

740 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:49 ID:63nzM7+z0
日テレ
阪急「鉄道」だってw


741 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:42:54 ID:Htnvr8t00
日テレ
阪急鉄道
しかも大阪〜宝塚間の特急があると一昔前の発言

742 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:03 ID:HGz+HfY4O
乗り換え必須なのか

743 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:20 ID:jdTPb2We0
>>728
そーだな
僅かだけどそれぐらいなら自分にもできる

744 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:23 ID:A29AYuNb0
かっこよく指差してたな
カメラ意識か?

745 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:52 ID:lmzwOCav0
快速は必須。普通は大阪方面へ行く
丹波路快速はホームが違うし、大阪行き

746 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:52 ID:lgD9i7qf0
今日の出来事でもの凄い勢いで指差し確認していた車掌がいたが・・・
TV用?

747 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:53 ID:2cIPQHsBO
みなと鉄道?

748 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:43:56 ID:9cxw0Ni10
>>743
(´・ω・`)ノ 10万くらいでよければ・・・

749 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:44:06 ID:DmxxSUeT0
シミュレータまでキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

750 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:44:09 ID:Sr0mUNOn0
>>741
「特急」って言ってた?
「直通」に聞こえた。

751 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:44:10 ID:Vp0xyIC/0
ようやくマスコミも尼崎の神業ダイヤに目をつけ始めたな。

752 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:44:11 ID:VlT96mWc0
おまいら、この本読みましたか?

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4330683016/ref=pd_ecc_rvi_1/250-1262083-0421036

753 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/04/27(水) 23:44:34 ID:kcXwQIdO0
>>696
納豆に卵黄+砂糖は関西圏だけじゃないよ。
子供の頃はよく食べた。


754 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:45:02 ID:Htnvr8t00
>>751
神業ダイヤ自体は前の日あたりから言ってた

755 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:45:07 ID:dqvPMLc60
>>731
曲率半径にもよるな
てかフジのニュース見てて不思議に思ったんだが、
客(一両目)が事故の瞬間強烈な遠心力でふっとんだみたいなこと言ってた
でも遠心力が生じるのはカーブを走行してるときだよな
事故の衝撃でふっとんだのを遠心力と感じたのか、
それほど強い遠心力だったのかわからん

756 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:45:14 ID:tV+G962o0
古館の番組でやってたけど、日勤教育ってヒドイんだな。
あんなして追い詰めちゃったら精神のバランス崩すよ。
とっさの判断が求められるクリティカルな仕事させてる人間にあれはないよなぁ。

757 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:45:24 ID:AjCxKD100
>>717
あったりまえだよ!

置石報道、早すぎ。
確定情報がないのになんで置石が先行するんだ!!
ミスをもみ消そうとしてるとしか思えなかった・・・・。

758 :576:2005/04/27(水) 23:45:26 ID:7c5k67dL0
日勤教育って響きなんかチョンみたいだな。

759 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:45:54 ID:lgD9i7qf0
>>756
それが
 酉 ク オ リ テ ィ

760 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:46:03 ID:0p+DijHu0
事故原因

高○沢運転手の居眠り運転が原因だと思う!
よくお前ら鉄オタなら考えてみろ。
前の駅で40メートルオーバーラインなんか普通は考えられんだろう!
最初も居眠り運転してオーバーした。
そして次2駅通過で半分寝ていて
あのカーブ手前で130キロ出ててハっときずいた瞬間急ブレーキして、
突っ込んだ。(その時108キロ)

毎日運転をしているなら普通はきずくぞ!
しかもその日にJ○は、高○沢運転手20時間労働させて20時間目で最後の時間に事故を起こした。
しかも前日の睡眠時間は4時間だったらしい・・・。


761 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:46:04 ID:9cxw0Ni10
>>755
衝撃っしょ
遠心力で押し倒された・・・あの300Rであるかなぁ

762 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:46:42 ID:zZuWqF6I0
ところでこの車掌さん、会社に残れるのかな?

763 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:46:59 ID:DmxxSUeT0
遅延はお客様に迷惑
安全無視はよっぽど迷惑なんだけど

764 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:10 ID:lgD9i7qf0
>>762
自主退職するんでね?

765 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:19 ID:emhyvjdy0
>>192


766 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:35 ID:CVOijlUz0
JR酉は人間は機械じゃないってことを完全に忘れてるな。
さすが環状線で無人運転を計画してただけはある。

767 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:39 ID:Vp0xyIC/0
復旧しても、尼崎の対面乗り換えや本線との交互乗り入れは
事故前と同じように再開できるかね?

768 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:53 ID:zZuWqF6I0
>>764
ヤッパそうかな・・・ある意味かわいそう(´・ω・`)

769 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:58 ID:abigwI0F0
遠心力で人が飛び出すってジェットコースター並だな
怖すぎる・・・

770 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:47:59 ID:FLiw/Lkr0
>>757

置き石ネタは隔離スレで。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114611969/

771 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:48:31 ID:CVOijlUz0
>>763
チャレンジ2008の「重大事故0」がむなしく聞こえる。

772 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:48:44 ID:lgD9i7qf0
>>768
一応車掌にも責任があるからね

773 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:48:53 ID:Htnvr8t00
>>767
やらなきゃしょうがないだろ
問題はやっぱり日勤教育あたりだと思うぞ

774 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:48:59 ID:fpieVZpa0
台車こわれた説は、ないの?

775 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:49:01 ID:FLiw/Lkr0
復旧しても・・・悪夢の劇場がそこにある!

776 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:49:25 ID:1lVlsjPY0
川島令三が福知山線を160kmでぶっ飛ばせと著書に記している点について、誰か突っ込んでくれ。

777 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:49:39 ID:FLiw/Lkr0
悪夢の劇場=マンションの残骸ね。

778 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:49:55 ID:lo1kTtOU0
束みたいに不動産経営してたりしないの?>酉
もしやってるんだったらそこのマンソンを差し上げるのが一番合理的かと・・・

779 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:50:05 ID:CVOijlUz0
>>776
207系もあれだけ褒めちぎってたのにな

780 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:50:10 ID:lgD9i7qf0
>>776
じゃ俺が手作りトロッコで(ry

781 :576:2005/04/27(水) 23:50:35 ID:7c5k67dL0
>>772
本人が死んでる以上車掌しか問い詰められないからね。可愛そうに。

782 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:50:38 ID:63nzM7+z0
>>776
>>779
どれに書いてるの?


783 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:50:57 ID:MOeu2MVw0
>>734
確かに。この人の言葉に対して
マスコミの「悲劇を餌にして金儲け」という本質がよく判るよな。

784 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:50:57 ID:YAFNLY5v0
>>「みんな一生懸命している誰を責めしても仕方ない」

すごいよ、この人。俺だったらこんなこと言えない。
でもさ、本当にみんな一生懸命だったか?
運転士や車掌はともかく会長に社長、本当にちゃんと対応しようとする気
あるのか?俺はいまだにあの泣きながらしゃべってた社員しか
同情する気にはなれないよ(あの人にはなんとしても出世してもらいたい。
ああいう心を持った人にトップになってほしい。でもああいう人ほど
トップになれないんだろうなあ。特にあんな会社じゃ)。
もちろん、対応している社員のほとんどは誠心誠意の対応をしてると
信じたいし運転士、車掌の方々も普段から一生懸命仕事してると思いたいけど。

>>741
いや、今特急あるよ。宝塚線にも。意味があるのかわからんけど。

785 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:50:58 ID:PuZt286L0
JR西日本の四国行きの高速バスなんか(道路事情で)10分、20分遅れ
なんて「日常ちゃはんじ」だぜ、こっちをどうにかしろ。

786 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:51:05 ID:zzxPMg5K0
車掌がかわいそうだ・・・。

787 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:51:05 ID:zZuWqF6I0
>>767
復旧しても事故現場で当面最徐行は確実だからムリのような気がする

788 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:51:11 ID:o+Np1tmr0
>>734
そのインタビュー見た。遺族のひとりが遺体安置所のJR社員はみな
一生懸命やっていると言っていたな。なかなか言えないことだと思ったよ。

789 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:51:29 ID:TRT2JuQX0
>>708
うん。それは知ってる。利用者だから。
西が遅れて、米原接続で東海が待つのが基本パターン。
なんか東海が可愛そうになってくるぐらい日常茶飯事。

ちなみに、東海が遅れたときは西は無視して発車。
頻度的には10分の1以下だが。


790 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:51:44 ID:XkJ2OV5J0
桜井厨もかなり痛くなってきたな
こんなもんマンセーできるとは

791 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:52:17 ID:CVOijlUz0
>>782
車両批評や全国鉄道事情大研究に書かれてる。

792 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:52:26 ID:KilX/Gls0
置き石した犯人(中国人と朝鮮人)ぶっころす

793 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:52:34 ID:5vEFoX1A0
車掌が引いた非常ブレーキが脱線の原因

794 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:52:46 ID:r4EB5pA20

車掌 「オレ、何日くらいの日勤教育かな? ガクブル。」


795 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:33 ID:XkJ2OV5J0
>>753
北海道とかの方が有名かな

796 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:36 ID:OOmgaXvl0
走れ!ガリバー君は 危険な神業ダイヤを目指す、人殺し企業のJR西日本の提供でお送りします

797 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:37 ID:DD2UDJXV0
No.125:名無し野電車区 [03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42]
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!


ここではガイシュツであったらスマソ
起こるべくして起こったことなのだなあ..としみじみ感じたもんで..

798 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:43 ID:GZp4mEnB0
遺体安置所の遺体見たらどんなやつだって一生懸命やるしかないでしょ
多分OGRISHよりすさまじいご遺体の数々なんだろうね。合掌

799 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:43 ID:1lVlsjPY0
>>782
関西圏通勤電車徹底批評(下)
この本だ。2004年12月発行

800 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:45 ID:a0+EfjtP0
別に直線区間なら200キロで走っても問題無いと思うよ。軌道がしっかりしてれば。
問題はカーブで適正な速度で走るってことでしょ。

801 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:52 ID:Cpfmx15U0
>>793
マジか?

802 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:53:53 ID:Vp0xyIC/0
>>789
漏れは逆パターンで東海が遅れて、西日本の新快速が待ってた。
その後相当ブン回して走ったようで、そのときは新快速マンセーって思ったけど・・


803 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:54:10 ID:lmzwOCav0
>>784>>788
 >>229

804 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:54:23 ID:yrnZEGB20
>>788
年老いた妹のことなんてどうでも良いからカッコつけてんだよ。
補償をたんまりせしめて(゚Д゚)ウマーな余裕が言わせる言葉です。

805 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:55:06 ID:Htnvr8t00
>>784
http://rail.hankyu.co.jp/station/rosenzu.html
今は日生エクスプレスしかない模様

806 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:55:13 ID:7c5k67dL0
年齢は分かってるのに性別不明な件について誰も突っ込まないのか?

807 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:55:15 ID:INp9mMlT0
>>784
何処の世界も現場で一生懸命やってきた人間は
トップになれないんだよな。
大体は天下りの何もわからない年寄りばかり。
JR酉がそうなのかは解らないけど・・・。

808 :夢をあきらめないで:2005/04/27(水) 23:55:15 ID:e7yBhOAb0
私は決してJRが、良いとは思っていません
しかし>>756さん確か古館氏は昨日「なぜブルーシートをしているの見てはいけないの」
のようなことを言っていました
よく御用組合とかといっていますが、千葉の鉄道が、一部の組合によってどうなっているのか
知っていますか、いまだにストライキを打つそれ以上は言いませんが、
>>734で書きましたが、本当に普通なら絶対言えない様な言葉を言われたあの方を見習いたいです

809 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:55:37 ID:lgD9i7qf0
>>788
「JR社員や県警の人は一生懸命頑張っている。責めても仕方の無いことだ・・・」
あのオッチャンは人が出来てる。
この記事見て笑ってる大バカ野朗な香具師に見せてやりたいな

810 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:55:59 ID:/o8c8YZv0
>804


811 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:56:04 ID:3uL+waFu0
置石を見つけて急ブレーキって説はなくなったっぽいね。
目立った急ブレーキの後も車輪にはないみたいだし。

目視してブレーキ操作までに必要な時間を考えたら、
108キロ以上の速度では不可能だろう。
石を発見、次の瞬間には踏んづけてるはずだし。

812 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:56:20 ID:tV+G962o0
まったく、これで運転手の速度超過が事故原因だったとしたら、戦時中の安治川事故とかと
おんなじじゃん。久々に自分の身の回り以外のことで本気で腹が立ったぞ

813 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:56:49 ID:lgD9i7qf0
正気でそう思ってるのか?>>804よ・・

814 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:56:54 ID:dfmwFnYh0
震災をせっかく生き延びたのに。

815 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:57:02 ID:7c5k67dL0
>>808
君ちょっと日本語おかしいよね?おかしいよな?おかしいと思わないのか?

816 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:57:12 ID:OOmgaXvl0
>>806
下半身みれば分かるような器がするのおれだけ?

817 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:57:17 ID:lo1kTtOU0
>>806
だから下半身が(ry

818 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:58:13 ID:XkJ2OV5J0
>>815
お前はいつまで釣ったり暴れたり続けてるんだ?

819 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:58:18 ID:Htnvr8t00
むしろ、性別や名前がわからないのに住所や年齢が特定できる理由が知りたい

820 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:58:35 ID:/L+xMBMr0
>>813
本気だ。あのジジイのしゃべり方はうそ臭い

821 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:58:46 ID:zZuWqF6I0
>>816
果たしてまともな姿(ry

822 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:59:05 ID:XkJ2OV5J0
>>819 所持品

823 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:59:47 ID:cRG5nb+C0
通勤でこの路線使ってるけど、大打撃だ・・・
オーバーランの虚偽とかもあって、正直閉口だよ。

復旧して電車がまた走り出しても、事故現場を通るたびに苦い思いをしながら
通勤する事になるんだろうな・・・
JRの今後の対応に注目していきたい。

824 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:59:53 ID:lnqkB6vV0
このスレ鉄板の割に鉄分すくねーな

825 :名無しでGO!:2005/04/27(水) 23:59:56 ID:Htnvr8t00
>>822
どういう所持品があればそうなるかなあと
普通、住所が分かる資料があれば、名前ぐらいはわかりそうなもんじゃん

826 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:00:25 ID:c8R9chfQ0
うん。運転士の件が良く出るが、制服は視認できるが「中身」がどうなって
るかわからない状態。正式な遺体確認もできてないんで、あいまいになっているわけだ。

827 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:00:30 ID:7c5k67dL0
>>816-817
ん?意味不明。
>>818
つってない世つってないから。

828 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/28(木) 00:00:41 ID:jGNsRdaTO
>>798
日航123便のときは…

日航社員は跳び蹴りをくらったり、棺桶に顔を突っ込まされたりされたらしいね


829 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:00:43 ID:9ToWtD1L0
パターンとしては家族には

「東京に出張」

と言っておいたが浮気の帰りに乗ってしまった人はどうなるのだろうか?

830 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:01:06 ID:9cxw0Ni10
>>816
抉れてるんだろ
まぁ、尿管とか子宮とかでわかるけど
上半身だけだとしても骨格でわかるし

831 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:01:07 ID:ha/enolx0
>>812
速度超過でもないし、全く違う。信号掛と転轍掛のちょんぼ。

832 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:01:46 ID:/L+xMBMr0
>>828
詳しく

833 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:02:13 ID:INp9mMlT0
>>829
そんくらい覚悟してるから大丈夫

834 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:02:26 ID:LwlrNB990
>>828
南谷とか、同じ仕打ちをしてやればいいよ。ついでに、一緒に
燃やしてしまえ。

835 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:02:32 ID:yrnZEGB20
>>830
オパーイでわかる

836 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:02:37 ID:EQPLC38t0
>797
>塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ

そんな無茶な走りをしても、ここだけはちゃんと減速するというポイントなんだね。

837 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:02:49 ID:TRT2JuQX0
>>802
そうなのか。時間帯によるのかな?


838 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:02:50 ID:FLiw/Lkr0
呪われた尼崎伊丹間を全線地下線で引き直せ。
ついでに阪急塚口とも乗り換え出来るようにして快速を停車させろ。

839 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:04:48 ID:ATHk4z2U0
事故関連の現場に派遣されているJR社員は運行部門や事故とは
直接関係のない部署からも来てるんだろうな。遺体の悲惨さとか
遺族への対応とか、、ほんとに同情するよ。ご苦労様です。

840 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:04:48 ID:zhnb8oep0
年齢だけ解る所持品のう・・・
子年のキーホルダーでもぶら下げてたか?

841 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/28(木) 00:04:51 ID:Q1cLA2a5O
>>812
安治川口の事故は途中転換が原因やけど?
八高線と勘違いしてないかぇ?

842 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:04:58 ID:7c5k67dL0
浮遊霊いっぱいいるんだろうな

843 :夢をあきらめないで:2005/04/28(木) 00:05:09 ID:e7yBhOAb0
>>804さん 貴方には人間としての心が、あるのですか
関係は有りませんが、看護助手として働いていた時お亡くなりになられた方の
家族の方は貴方の言う皆さん高齢者なのに本当に辛くて見てはいられませんでした

844 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:05:39 ID:CVOijlUz0
>>834
いや、死ぬまで生き地獄を見せてやりたい。

845 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:05:41 ID:FLiw/Lkr0
>>830

昨日から医者がこのスレで暴れてる件について。
山田とか言う医者を叩いてる香具師がいる。
アク禁喰らったから別サーバから復活か?ぷららの人!

846 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:05:53 ID:15tVIDrF0
>>831
あれは戦時中の鉄材供出でディテクターバーを撤去してたのが原因と聞いたが?

847 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:06:25 ID:Pofab6lh0
中国人と朝鮮人のしわざ

848 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:06:30 ID:9cxw0Ni10
>>835
それこそグチャってそう(´・ω・`)
まぁ、どちtにしろ解剖待ちか・・・
勿論、それで家族の方がわかるならその方がいいんだけど

849 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:06:36 ID:J3+XR5Ki0
約1名勘違い野郎がいる

850 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:06:46 ID:nMLqpVmR0
>>841
ところで、何故ロイヤルバレエのプリンシパルが鉄板に居るのだ?

851 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:06:59 ID:bE/vNjaB0
>>843
鉄道2板はとりあえず30日ROMしてから出直しな。

852 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:07:23 ID:KeXOWZQJ0
>>845

別人ですが
フシアナサンしよか?
フシアナさんってfusianasanだっけ?

853 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:07:51 ID:ZFwwA9a50
>>843
看護助手うぜえ。医師とため口きいてるんじゃねえよ。

854 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:07:54 ID:ThrDC7X10
>>843
やっぱり日本語おかしくないか?

855 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:07:59 ID:P/xRSd3e0
>>840
所持していた定期じゃないの?
年齢記載されてるし住所は区間で判別したとか

856 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:08:35 ID:lmzwOCav0
>>855
定期は性別入ってるはずなのだが

857 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:08:46 ID:9ToWtD1L0
184人(495〜497人) 1947.2.25:八高線(東飯能・高麗川間)脱線転落。下り勾配でブレーキ効かず転落 
181〜190人(82〜92人) 1940.1.29:大阪・安治川口駅ガソリンカー横転炎上 
161〜162人(120人) 1963.11.9:鶴見事故。2重衝突。貨車脱線後、並行線路の電車に衝突。さらに別の電車に衝突 
160人(296人) 1962.5.3:三河島事故。2重衝突。線路上に出た乗客を一気にひき殺す 
112人(13人) 1923.9.1:根府川駅列車転落(山崩れ、関東大震災) 
110人(106人) 1943.10.26:土浦駅3重衝突 
106人(92人) 1951.4.24:桜木町事故。電気系火災。窓の鉄棒で出られず 
104〜105人(67〜150人) 1945.8.24:八高線(小宮・拝島間)多摩川鉄橋上正面衝突。豪雨多摩川に多数転落 
*91人(456人) 2005.4.25:福知山線スピード違反?☆★☆★☆★☆←いまここ 
88〜90人(42人) 1922.2.3:北陸本線列車雪崩直撃 
71人(138人) 1944.9.3:高野山電鉄脱線転覆。下りでブレーキの問題 
65人(71〜110人) 1941.9.16:山陽線網干駅(兵庫)列車追突 
60人 1972.7.5:土讃本線繁藤駅土砂崩。集中豪雨で土砂崩れ。川に流される 
52人(133人) 1945.8.5:中央本線(浅川=高尾の西)列車米軍機機銃掃射 
49人(282人) 1948.3.31:近鉄奈良線花園駅列車追突(下り勾配でブレーキ故障) 
49人(20人) 1945.8.22:肥薩線列車退行。登りトンネルを登りきれず停止。乗客が線路を歩いて戻るところをバックでひき殺

858 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:04 ID:ThrDC7X10
>>855
定期って性別書いてあるよ。

859 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:06 ID:yfC2qo210
運転免許証に性別記載は無い

860 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:17 ID:J3+XR5Ki0
やっぱり単なるバカ粘着か

861 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:17 ID:/04s234/0
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1114613374.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1114614144.jpg
今日の出来事 日勤教育

862 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:20 ID:G5dcCTMH0
>>836
別に特別なカーブという訳じゃなくて、制限速度ギリギリ一杯使った、
神業的回復運転だったということでしょ。
制限速度は守るわけだから、減速して当然。


863 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:29 ID:ms3uTqU40
>>828
そういや叔父がその頃JALに勤めてて、やっぱり謝罪に行かされたんだよな。
しばらくして倒れて寝たきりになって死んじゃった。
いとこは会社に殺されたって言ってたけど、そんな酷いことされてたのか・・・。

864 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:34 ID:KeXOWZQJ0
そういえば・・・なんで19歳ってわかるんだろう
定期の性別の部分だけ千切れてたとか?

865 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:09:59 ID:P/xRSd3e0
>>856
うん、今気がついた。
しかも名前も入ってるよな・・・orz

866 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:10:11 ID:J3+XR5Ki0
>>856
免許証とか

867 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:10:14 ID:ThrDC7X10
>>859
でも顔写真はあるぞ。顔写真。

868 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:10:18 ID:9ToWtD1L0
まあこれからは連結された遺体とか分割されたりプレスされた遺体出てくるからきついだろうね

869 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:10:20 ID:u2h3wV0Q0
なんか一両目の客が、2両目がねじれて行くのが見えたと言ってた気がしたが、
これは軌道を走っている間にかなり傾いていたと言うことなのかな?

870 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:10:40 ID:ZFwwA9a50
>>857

160人(296人)1962.5.3:三河島事故。2重衝突。線路上に出た乗客を一気にひき殺す
》》》》》》》》》》》》》》越えられない壁《《《《《《《《《《《《《《《
112人(13人)1923.9.1:根府川駅列車転落(山崩れ、関東大震災)

871 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:10:50 ID:tx190Yzv0
>>865
 男女区別つけられないような名前もあるしね。

872 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:11:07 ID:ThrDC7X10
>>864
んなあふぉな・・・w
>>866
だから写真あるだろ?名前ももちろんあるし。名前だけで性別判断できそうなもんだが。

873 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:11:15 ID:Ucwm4IcX0
>840

学生なら教科書とか。

定期とかなら氏名性別まで分かりますからねぇ。



874 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:11:50 ID:kvfNG7EO0
>>867
男女区別がつかないような顔もあるよ

875 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:12:04 ID:YOCTF7420
年齢か生年(月日)だけ書いてある持ち物か

876 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:12:11 ID:ThrDC7X10
定期ってさりげなく身元判明できる重要なものなんだな。

877 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:12:11 ID:nANOiLBR0
日航は893が恐喝しにきたりマスゴミが変装して安置所に潜り込んだり大変だったみたいだね

878 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:12:23 ID:9ToWtD1L0
>>870
超えられない壁というほどのものでもないような気がするのはなぜ?

879 :夢をあきらめないで:2005/04/28(木) 00:12:46 ID:vYXB+fxB0
すいません最後にあの発言をされた方のインタビューは
どの番組で、流れていたでしょうか


880 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:13:38 ID:ThrDC7X10
>>874
無限ループだ。拉致があかん。

881 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:14:00 ID:ATHk4z2U0
>>869
脱線直後に傾いたっぽい。それが遠心力に思えたかもしれない。
地面の上の車輪跡は救助隊などたくさんの人が歩いたので消えて
しまったかもしれないと解説者は言っていたな。

882 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:14:13 ID:0YQ0Pwa00
>>877
板井安置所の体育館が死臭がついちゃって使い物にならなくなって
取り壊したんだよね。

883 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:14:19 ID:ThrDC7X10
>>879
チョン死ね。

884 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:14:26 ID:jF+wJRaQ0
普通の定期は持参人式じゃなくて
記名人式だろ?本人確定する為の情報が
ごそっとまるっと載ってるはずだがね。

やっぱ子年のキーホルダーか?

885 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/28(木) 00:14:45 ID:tomeXDog0
>>832
確か「墜落遺体」って本に書かれたことだよ

本さがしてくるから、ちょっと待っててね

886 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:14:55 ID:ThrDC7X10
無事生き残った人ももう怖くて電車乗れないだろうね。

887 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:15:23 ID:56Gcp9qu0
278 名前:名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:07:58 ID:lQ27WjaI0
日勤教育に踏み切り番があったな。

車両工場内の関係者しか渡らない踏切の見張りを、夏の炎天下でさせるやつ。
立つ位置に1メートルくらいの円を描いて絶対にそこから出るなと言われて、
上司は隠れてこっそ監視している日勤教育。

勿論、トイレは申告制。夏の炎天下の晒し者。


888 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:15:37 ID:tx190Yzv0
>>879
 ほぼ全部の局で流れてた。
 あの方は
 関西テレビのローカル番組「痛快!エブリディ」の木曜日準レギュラーで
 出演されている弁護士の小寺先生。

 関西のオバチャンならだいだいわかってるとおもう。

889 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:15:45 ID:9ToWtD1L0
>>881
まあ線路上の車両をどけたらいろいろ出てくる可能性はあるだろうね

890 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:16:13 ID:ThrDC7X10
関西の定期Icocaだっけ?見たことないけど性別くらい書いてあるだろ。

891 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:16:21 ID:41Q5fOwr0
>>886
JR西日本の車両には乗れないのだろ?私鉄は大丈夫

892 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:16:22 ID:qFqGpSVN0
>>534
そこで南港ニュートラムでつよ

893 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:16:43 ID:BzyzxMYl0
>>886
実際問題JRは乗らないと思うけど阪急とかは乗ると思う。
だって、地元で職があるならいいけど、無ければ引き篭もりってできないだろ

894 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:17:25 ID:I/xZ8dJk0
脱線の起点は踏み石による粉砕痕か!?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000023-san-soci

車の車輪が石を踏みつぶしたとみられる粉砕痕付近のレール上に、
極めて細い傷が数メートルにわたって直線状に残っていたことが、尼崎東署捜査本部の調べなどで分かった。

「フランジ痕」とみられ、今回の事故はフランジがレールに乗り上がって脱線する「乗り上がり脱線」だった可能性が強まった。

フランジによるとみられるレール上の傷の位置が粉砕痕と脱線痕の間にあることを重視。
粉砕痕付近が脱線の起点になった可能性もあるとみて、砕石の成分を分析するなどして詳しく調べている。

895 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:17:32 ID:tOsr1/E10
>>892
住之江で車止めに(ry

896 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:17:53 ID:ThrDC7X10
>>891
それももちろんあるだろうけど精神的に。怖くて。

897 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:18:04 ID:YOCTF7420
事故の究明まで被害者と加害者を一定期間接触させないとか
どっかでそういう事やってる国なかったかねぇ

898 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:18:24 ID:wflBHVNl0
以前、NHKで近鉄伊賀線のくのいち電車がS字カーブ(ポイント?)
を物凄い速度で走ってたのを思い出す。あれ見て
実際に車両が転覆する走りってのは相当なもんなんだろうな
って思った。

899 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:18:55 ID:5VpMqPUz0
新しい日勤教育の項目。

「走れ!ガリバーくん」に出て、尼崎から同志社前までヒッチハイク。


900 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:20:13 ID:ThrDC7X10
>>893
関西の私鉄はよく知らん。

901 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:20:21 ID:u2h3wV0Q0
>>881

なるほど。
2両目を見たのが脱線後か前かはまあその内明らかになるだろうな。
脱線後に見る余裕や記憶に残るかはちょっと疑問だけど。

902 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:20:32 ID:bGYGCqz+0
日勤教育が一般人にもずいぶん浸透したな。
正直、西の社員もホッとしているのでは??
安給料の割に責任重すぎだからな。

903 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:21:00 ID:9ToWtD1L0
>>894
結局高速走行していた時に小石がたまたまあって乗り上がり脱線を助長したということか

904 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:22:04 ID:jF+wJRaQ0
なんだ、誰か言ってた
「置石を自分で潰して砂マキ」説浮上か?

905 :一部のやつに言うけど関西人はせっかちとか十把一絡げに言うな:2005/04/28(木) 00:22:11 ID:9xYWDrrj0
★関西人のイメージに変化 お金第一東西の差縮む
「お金第一」「せっかち」など、これまで関西人に対し抱かれがちだったイメージが、住民の
意識では首都圏との差が縮まってきていることが、博報堂生活総合研究所(東京都千代田区)
の調査で20日、分かった。
同研究所は「情報の画一化などで、東西の差が年々縮小している」としている。
同研究所は、家庭や消費、仕事観などについて調査した961項目の1998年から2004
年まで両地域の変化を比較。その結果、差が近づいたのが13・7%(132項目)で、広
まったのが7・1%(68項目)だった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050420-00000043-kyodo-soci

906 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:23:09 ID:qFqGpSVN0
>>819
年齢の部分だけ読める身分証明書が残っているとかそんなところ?


907 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:23:33 ID:I/xZ8dJk0
置き石の可能性があるかどうかの議論のための情報まとめ

・場所的には可能か?
  → 現場は柵がなく、近くに茂みなどもあり、置き石しようと思えば可能。
    http://www2.asahi.com/special/050425/photo/win/02.html
    (写真の電車付近は柵があって作業のため撤去、茂み後方は柵なし。)
・時間的には可能か?
  → 前に走っていた特急列車との間に4分あり、置き石しようと思えば可能。
    (ダイヤ上は3分であるがオーバーランにより遅延していたため。)
・電車の先頭部分で障害物を弾け飛ばす装備(排障器)があるのでは?
  → その装備は、地上との間に15cmあるため、それ以下の置き石は残る。
  → 車輪の前についているものは同じく6cmで、それ以下の置き石は残る。
・置き石なんて滅多にないのでは?
  → 今回のJR宝塚線では、置き石や非常ボタン押すいたずらが多発していた。
・置き石で脱線なんてありうるの?
  → 置き石による単なる脱線は多数あり。
  → 京阪電車で子供による置き石(小さな側溝の蓋)での脱線転覆例もあり。
・小さな置き石でも脱線なんてありうるの?
  → カーブ時に車輪のフランジ部分が接触して走行していると可能性ありそう。

908 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:24:50 ID:I/xZ8dJk0
・調査の進展は?
  → 置き石の可能性は小さくなっているが未だ断定するところまで進んでいない。
  → 現時点で置き石をありえないと断定している人々はなんらかの意図あり(?)。
・置き石の根拠である粉砕痕はどこにあったの?
  → 7両目左約5m後ろと、6〜7両目間右と、7両目前後台車間左の3ヶ所。
・置き石の目撃情報は?
  → ずっと見ていたが置き石はなかったとの男性の証言あり。
    (該当4分間をたまたまずっと凝視していたのかどうか怪しいとの説あり。)
  → 前日、尼崎の逆側区間で、線路内に人が侵入して一時運休停止になっている。
・複合要因の可能性は?
  → 速度超過あるいは速度超過+ブレーキのところで、置き石遭遇脱線の可能性。
  → 速度超過していたところで、置き石発見のためブレーキ、で脱線の可能性。
現時点での結論 = 置き石が関与していたかどうかは、現時点でどちらとも言えず、どちらか一方に断定してる人はおかしい

909 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:26:34 ID:qFqGpSVN0
あのマンション、普通の人は住み続けられないだろうなあ・・・・
どうすんだろ>JR


910 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:27:10 ID:3bmpyype0
>907-908
そもそも置石があったかどうかが問われているのでは?

911 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:27:14 ID:YOCTF7420
社員が置石に見せかけたちゅうのは、まだその時は車と衝突か?言われてた時だから
ちょっと薄い希ガス

912 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:27:26 ID:41Q5fOwr0
100人以上殺して400人以上に怪我させたのに反省の色がまったく見えないな
回復するまで代行させろよってかんじやっぱ社長の嫌がらせ?


JR宝塚線 脱線事故 運転見合わせおよび振替輸送などについて  
4/27 23:30 現在

影響線区 : JR宝塚線
4月25日午前9時18分頃、JR宝塚線尼崎〜塚口駅間の踏切付近で発生した
脱線事故のため、尼崎〜宝塚駅間で列車の運転を見合わせています。復旧までには相当の時間がかかる模様です。
本日(4月27日)は、始発から、大阪〜宝塚間(阪急線)、三ノ宮〜三田間(神戸高速線・神戸電鉄線・北神急行線・神戸市交通局)で振替・代行輸送
を行っていましたが、午後11時30分をもって他私鉄による振替・代行輸送を終了しました。なお、振替・代行輸送の終了後は、大阪駅発宝塚駅行き直行の代行バスと、尼崎駅発宝塚駅行き(中山寺までの各駅停車、
宝塚駅までの各駅停車、宝塚駅までの直行の3種類の停車パターンがあります。)の代行バスを運行します。



913 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:27:34 ID:zqeeS1M00
置き石犯見て急ブレーキ→最悪の結果の可能性は?

914 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:27:51 ID:ATHk4z2U0
>>901
そのインタビューされていた人は、乗客が飛んでいくのをスローモーションの
ように記憶していると言っていた。車両が滑っていく間はおそらくそんな状態
だったのだろう。車両がなにかにぶつかったショックで記憶がとぎれるのでは
ないかと勝手に推測しているのだが。

1両目はマンションに突入する時点ではほぼ横倒しになっていたのでは。
そうでなければ天井がめくれていると思うし。

915 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:28:10 ID:j77DgUHR0
>>909
お払いは必須だろうな。あとは大幅に値段を下げたり・・・。

916 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:28:14 ID:kjj9ZK9U0
>>913
0%

917 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:28:16 ID:oPnQpbeQ0
>>908
たびたび置石が発見されるような路線の、安全対策はどうなんだろ?

918 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:28:26 ID:ZFwwA9a50
くのいち電車って何?

919 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:28:39 ID:41Q5fOwr0
100人以上殺して400人以上に怪我させたのに反省の色がまったく見えないな
回復するまで代行させろよってかんじやっぱ社長の嫌がらせ?


JR宝塚線 脱線事故 運転見合わせおよび振替輸送などについて  
4/27 23:30 現在

影響線区 : JR宝塚線
4月25日午前9時18分頃、JR宝塚線尼崎〜塚口駅間の踏切付近で発生した
脱線事故のため、尼崎〜宝塚駅間で列車の運転を見合わせています。復旧までには相当の時間がかかる模様です。
本日(4月27日)は、始発から、大阪〜宝塚間(阪急線)、三ノ宮〜三田間(神戸高速線・神戸電鉄線・北神急行線・神戸市交通局)で振替・代行輸送
を行っていましたが、午後11時30分をもって他私鉄による振替・代行輸送を終了しました。なお、振替・代行輸送の終了後は、大阪駅発宝塚駅行き直行の代行バスと、尼崎駅発宝塚駅行き(中山寺までの各駅停車、
宝塚駅までの各駅停車、宝塚駅までの直行の3種類の停車パターンがあります。)の代行バスを運行します。



920 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:29:43 ID:zqeeS1M00
>>916
何故わかるの?

921 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:29:53 ID:1xhAJqzC0
ܷܷܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ

922 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:30:15 ID:0YQ0Pwa00
>>919
どうせ、非難轟々ですぐに振り替え輸送も復活するって。
さぁみんなで叩きまくろう!

923 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:30:17 ID:ZFwwA9a50
>>921

924 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:31:05 ID:y0l/z2kH0
置石犯はからすじゃねーのか?


925 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:31:44 ID:RaJpcBge0
素人考えですいませんが
一両目の乗客の証言で、一両目が二両目に対して傾いたと見ましたが、
一両目だけが外側にバランスを崩すということが、あり得るのでしょうか。

電車のカーブでのバランスは十分に安定しているものなのでしょうか。
コンクリートか何かでレールに対して、横方向にねじれるようなものがあった場合
バランスは安定して保てるのでしょうか。


926 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:32:18 ID:SlAETRyD0
事故の場所では、やっぱ幽霊出るようになるんだろうね。
行き場を失っている魂がいっぱいいるから。

ところで、最初の頃、カーブ曲がった先から撮った映像に特急「北近畿」が写っていましたね。
少しタイミングが違ったら、それこそ大惨事になっていたと思ったのは自分だけ?。

927 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:32:41 ID:I/xZ8dJk0
>>925
石を踏む(粉砕痕)→乗り上がり(フランジ痕)→脱線(脱線痕)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000023-san-soci

車の車輪が石を踏みつぶしたとみられる粉砕痕付近のレール上に、
極めて細い傷が数メートルにわたって直線状に残っていたことが、尼崎東署捜査本部の調べなどで分かった。

「フランジ痕」とみられ、今回の事故はフランジがレールに乗り上がって脱線する「乗り上がり脱線」だった可能性が強まった。

フランジによるとみられるレール上の傷の位置が粉砕痕と脱線痕の間にあることを重視。
粉砕痕付近が脱線の起点になった可能性もあるとみて、砕石の成分を分析するなどして詳しく調べている。

928 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:34:09 ID:9vqYeIXV0
>>921は南谷と垣内と道連れに氏ね

929 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:34:13 ID:b3vR6U2mO
桜井説で決着。
遠心力というより
慣性の法則の
直進力で脱線が
分かりやすい。

930 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:34:56 ID:9ToWtD1L0
>>926
ただ、一瞬で即死の人が多かったらしいから。
何がなんだかわからないうちに死んだら化けて出るか?

931 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:35:26 ID:9vqYeIXV0
>>922
その運行情報の「暦日」における「振替輸送の終了」だろ?
今日もやるに決まっているじゃん。

いやむしろさせる。そして酉は消耗して氏ね

932 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:35:27 ID:5ZtKRXTm0
>>922
どうせ阪急側がカネにならない振替輸送は嫌だとゴネたんだろ。自社の乗客が乗れなくて本末転倒だ、
とか何とか言って。ほとんどの利用者は明日も自腹で阪急を使うだろうから、阪急儲けまくりだ。

933 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:35:34 ID:j77DgUHR0
>>930
同意。

934 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:35:35 ID:J3+XR5Ki0
まだいたか

935 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:35:44 ID:2od4hcij0
>>910
> そもそも置石があったかどうかが問われているのでは?

その通り。
問われているわけであって、完全に否定できる材料はない。
でも、なぜか目撃者の証言を100%正しいと盲信して
置き石の可能性を無視したがる香具師がこのスレにいるようだ。

936 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:36:19 ID:jF+wJRaQ0
ちうか、路床砕石の成分分析と、
粉砕痕の成分分析が、
そろそろ出ても良いもんだが。
まぁ、出す積りねぇんだろなぁ。

937 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:36:41 ID:9ToWtD1L0
>>929
そうすると砕石痕の数メートル後から始まるフランジ乗り上げ痕の説明に矛盾が出るぞ

938 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:37:07 ID:lIRG3FNJ0
>>696
関東(水戸)でも甘めの出汁系タレ使いますよ

939 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:37:29 ID:qFqGpSVN0
>>926
幽霊は信じないけど、やっぱりそこにいると「感じる」でしょうね。
深夜に帰宅したくないぜ。なくなられた方には悪いけど。
お寺か教会でも建てて関係者出家して・・・・っていいたくもなる。

>>929
まあ本質を見るなら遠心力というより慣性の法則なんだけど、
わかりやすさで選ぶと遠心力でない?誰のわかりやすさで違うけど。


940 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:37:34 ID:y0l/z2kH0
事故現場付近にいた人は不審な人は見なかったと言ってた。しかし、レールには
粉砕痕が確かにあったようだ。特急北近畿が通過してからわずか3,4分で事故を
起こした快速が現場に差し掛かるわけだが、それまでに置石できるのはやはり
カラスしかいない。置石犯はカラスに間違えない。
時速108`でカーブ直前に差し掛かったところ、運転士は速度超過に気が付く
とともにカラスがレールに置石しているのを発見し、非常ブレーキを作動させた。
この速度超過、非常ブレーキそれとR308のカーブ…この3つの融合により
発生したのだ。

941 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:37:54 ID:qFqGpSVN0
>>940
はいはい

942 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:38:15 ID:W6LWrrSg0
>>926>>930
普通に電車に乗ってて、突然、凄まじい叫び声と同時に潰れまくる人々・・・の霊。
あのマンションの1階からあのカーブあたりで。

943 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:38:16 ID:8mfqT7340
【やはり】高見隆二郎運転士、高校時代は電車でGO!に夢中【ゲーム脳】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112107584/

944 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:38:17 ID:ANpwUYPg0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000737-jij-soci

線路に置石が。。。。
人の人生狂わすかもしれないことはやめてくれ。

945 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:38:55 ID:J3+XR5Ki0
>>938
メーカーが関西向けに出す時に色々出汁を研究したとは聞いている。
醤油は使われないようなので。あとアンモニア臭さと粘りを極力抑えて
いるとか。

946 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:39:06 ID:yl/mBsfO0
後ろの3両の1000番台車って、前4両より電動機出力のでかいタイプ
じゃない?
ブレーキ時にうしろからどつかれてない?

947 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:39:26 ID:94m7qKQ80
次スレ立てた
これからテンプレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114616287/l50

948 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:39:40 ID:ZFwwA9a50
置き石ネタは隔離スレで。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114611969/

949 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:39:51 ID:u2h3wV0Q0
置石が頻発してたということだが、今回の時間帯にも有ったのだろうか。
だとすると問題だが。

950 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:39:59 ID:2od4hcij0
>>939
遠心力も慣性から発生する力で、物理的には同じものなんですが。
観測者の視点の基準を電車にするか、地面にするかの違いでしかない。


951 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:40:54 ID:evToxCCTO
この発言は同じ人間として許して良いのでしょうか?
http://a.look2.nu/r.php/ossanjyo/20/236

952 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:41:00 ID:J3+XR5Ki0
自分が隔離されそうな投稿していきなり食ってかかってるのは何処のどいつなんだか

953 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:41:11 ID:jF+wJRaQ0
すいま千 もうしま千

954 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:41:45 ID:qFqGpSVN0
>>950
その通り。

955 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:41:54 ID:9ToWtD1L0
>>942
以外と死んだ後
霊魂がぞろぞろとつぶれた車両から出てきて
皆で事故現場見て
「いやー私ら死んじまったようですね」
とおもむろに煙草吸いだして救出活動眺めてたりして

んで
「さて最期に家族の様子見て逝きますか」

と宝塚方面に飛び去る霊魂たち

956 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:42:26 ID:bcJzLII90
神業の尼崎のポイント制御は、どこで行ってるんですか?ひょっとしたら先の宮原貨物線も?詳しい方お願いします。

957 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:42:52 ID:qFqGpSVN0
>>955
不謹慎だと言う人がいなければ(・∀・)イイ!!映画になりそうですね
絶対無理だけど。

958 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:42:54 ID:GzhCUrjC0
あー 親父の顔が判らん。
毎日色々な死体見てると気分が悪くなる。
「もっとよく見て確認して下さい」といわれると
余計まいる。

959 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:42:54 ID:zqeeS1M00
108km/hで300Rだと約0.3G?
脱線地点だとR緩そうだからもっと少ないかな?

960 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:44:07 ID:GihXsnHe0
>>957
不謹慎厨が世の中多いからなぁ。
そういうやつに限って、他人の不幸を喜んでるんだよな

961 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:44:12 ID:0YQ0Pwa00
>>957
黄泉がえりじゃないけど、一日だけでもよみがえらせて、家族に合わせてあげたい・・・

962 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:44:39 ID:94m7qKQ80
次発
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114615629/l50

次々発
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114616287/l50

963 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:44:41 ID:GihXsnHe0
>>961
ペチャンコでも?

964 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:45:04 ID:tOsr1/E10
>>946
当然つつかれるでしょうな
近鉄とか小田急では日常茶飯事ですが

今は無き700+1000の京急快特もすごかった

965 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:45:10 ID:0YQ0Pwa00
>>961
それを言うなそれをorz・・・

966 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:45:19 ID:y0l/z2kH0
やはりこの事故は反日中国人によるテロなのだろうか?

967 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:45:29 ID:kjj9ZK9U0
>>962
上は22、下は23で次経立てる時は24ですな。

968 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:45:46 ID:mu5/6yxq0
尼崎脱線事故がJR東中野事故と共通点が多い件
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114616233/
こんなスレも立てたんで考察よろ

969 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:45:58 ID:qFqGpSVN0
>>961
お盆があるじゃない。

>>959
ですね。108km/hとR=300mとは、なんとも計算しやすい数値だこと。


970 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:46:10 ID:0f0GTUZw0
>955
あんたの超能力にかんどー

971 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:47:00 ID:9ToWtD1L0
>>957
もっと嫌な想像をすると

車両の外に出た途端、

「いやー皆様お待ちしておりました、はいはい三途の川の渡し舟の受付はこちらで〜す」

と、JR酉の制服を着た死神さんがカウンター作って切符配布

972 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:47:35 ID:W6LWrrSg0
>>963
・・・・・・・・・うーん。それでもいいという遺族の方もいるだろうな。

>>966
事故を知ったとき、一番最初にその可能性を考えた。
地域が地域で、時期が時期だし。

973 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:47:46 ID:0YQ0Pwa00
>>971
ス◎イ△イ

974 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:48:41 ID:jF+wJRaQ0
粉砕痕の成分が、大陸特有のもんだったりしたら、もう、大変だなぁ。
んな事あるわけがねぇとはおもっとるけども。

975 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:48:51 ID:qFqGpSVN0
>>963
まあ亡くなった時点で苦しみはなくなってると信じたいね。
黄泉がえりは・・・・

家族も執着を解かねばならないですから。会えないけどいますってのがいいね。
すれ違いすぎるのでこれで終わる。

976 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:49:07 ID:W6LWrrSg0
>>971

× 切符配布
○ 振替乗車券配布



977 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:49:15 ID:mUh0Zjdd0
ばらばらになった死体ってとりあえず縫い合わせてから葬式に出すってホント?

978 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:49:32 ID:kjj9ZK9U0
>>977
ホント

979 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:49:33 ID:5ZtKRXTm0
>>977
本当

980 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:50:04 ID:wflBHVNl0
>>959
カントは計算した?

981 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:50:16 ID:BzyzxMYl0
>>971
>「いやー皆様お待ちしておりました、はいはい三途の川の渡し舟の受付はこちらで〜す」
そういや、かなり昔にトムとジェリーでトムが死んだ(実際は夢)のであの世行きのエスカレーター
に乗って天国行きの超特急乗り場で駅員(閻魔大王様か?)に乗車を拒まれたネタがあったな


982 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:50:29 ID:jF+wJRaQ0
縫い合わせられない程バラバラだったらどうすんだろ?
つか、誰が縫うんだ?と。
そいつ金取るのか?と。
まぁ、どうでもいい話だな。

983 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:50:33 ID:Ef4DR6200
では声を大にしましてー

ブレーキ故障だ!間違いない。

984 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:50:42 ID:YOCTF7420
オカルトチックな話といえば旧線とか貨物線?で大きな事故など
無かったんですかね、なんかこの列車はそっちの方向に呼ばれた
の如く突っ込んでるようなので。いや慣性といやそうなんだけど。

985 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:51:05 ID:GihXsnHe0
>>977
それは本当。

986 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:51:07 ID:MYQHmOK80
代行輸送終了って、まさかJRの定期券・回数券は無手数料で払い戻しだろうな

987 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:51:36 ID:94m7qKQ80
>>986
たぶん明日はまた朝からやるのでは

988 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2005/04/28(木) 00:52:02 ID:tomeXDog0
>>963
ぺちゃんこになると、肉親でもわからんよぉになるらしいな・・・

またもや123便ネタで悪いけど、所持品で名前がわかってて血液型も一致してるのに、最初肉親が
遺体と面接したときは「違う」といったんだそうな。で、検死に立ち会った警官が顔を復元させてみると
確認がとれたんらしい



989 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:52:34 ID:zqeeS1M00
>>980
単純計算。
てか遠心力の算出で大きな差でるの?

990 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:53:03 ID:9ToWtD1L0
一両目車内に取り残された人15人確認
生命反応なしだそーな

991 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:53:18 ID:kHDrwpAY0
1000

992 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:53:34 ID:94m7qKQ80
1000

993 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:53:44 ID:tOsr1/E10
>>990
ついに大台突入か_| ̄|○

994 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:53:59 ID:ld6Ptc6A0
994

995 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:54:04 ID:qFqGpSVN0
>>989
遠心力そのものは同じだけど、線路がカントしてると線路左右方向に沿った分力は多少変わって来るという話でしょう。


996 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:54:07 ID:BzyzxMYl0
1000

997 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:54:16 ID:kHDrwpAY0
1000

998 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:54:17 ID:zqeeS1M00
1000

999 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:54:21 ID:OroEKwS30
1000

1000 :名無しでGO!:2005/04/28(木) 00:54:22 ID:kvfNG7EO0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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