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鉄ヲタとWikipedia

1 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 12:07:16 ID:ZomkE25M0
鉄ヲタでWikipediaに興味のある香具師いない?
ここは意外と多く鉄道記事がある。検索で出てくる。

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/

2 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 12:08:26 ID:wUSt7nfGO
↓3

3 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 12:10:12 ID:fYKZ5rWg0
↓4

4 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 13:30:17 ID:fBaC75Vu0
53 名前:名無しさん@6周年 :2005/10/23(日) 13:31:53 ID:9jFb48Wo0
ところでWikipediaにアクセスしようとしたらうちのファイアーウォールが反応した。
なんでも韓国IPにアクセスしようとしたことにより防護手段が発動したとのこと。
なんで韓国鯖で運営されてるんだ?

検索結果
IPアドレス 211.115.107.139
ホスト名 ja.wikipedia.org
IPアドレス
 割当国 ※ 韓国 (KR)
都道府県 該当なし
市外局番 該当なし
接続回線 該当なし


オタク関連「だけ」は詳しいネット上の社会復帰施設、それがウジペディア
朝鮮の歴史を正当化する、朝鮮人の朝鮮人による朝鮮人の為のサイト、それがウリペディア

5 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 17:32:09 ID:ZomkE25M0
あげ

6 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 17:34:19 ID:3zlsZBCL0
6だったら六本木に逝く

7 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 17:40:24 ID:2RcFjimV0
本当にバカな香具師の履歴

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Singletwin2000

8 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 18:25:53 ID:ZomkE25M0
>>7
痛いなそれ。

9 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 18:35:05 ID:PSVvkeSu0
Wikipediaの鉄道記事はよくまとまったまともな項目もあるが、
ソースのない2chの噂レベルの話をそのまま書いてるのもあるから
内容を鵜呑みにするのは避けたほうがいい。

10 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 18:48:18 ID:8Lwn1FVT0
>>9
くわしく、そして具体的に。

11 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 19:30:39 ID:iDLknTY00
例。
LERKというのが一応事情のわかってる常連で、相手のIPが問題のわかってない厨房。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%933000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

12 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 19:39:18 ID:8Lwn1FVT0
>>11
[[ノート:秩父鉄道3000形電車]]
鉄ヲタ部外者からすれば、どちらも似たようなもんにしか見えんだろうな。

おかしな鉄記事を列記してくれたほうが修正には役に立つ。

13 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 19:47:02 ID:iDLknTY00
名の知れた車両や列車ほど、厨房や電波のノイズが入りやすい傾向はあるね。
バカでも自分が何か知っている気にはなれるから。

Wikipediaにブロック制度が導入された原因も
一人の鉄電波系厨房の存在だった。

14 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 19:54:52 ID:8Lwn1FVT0
 
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  本スレ・鉄道分室  |
 |_________|
     ∧∧ ||
     ( ゚д゚)||
     / づΦ


15 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 21:26:54 ID:Ozg7AdJz0
北斗星が3月廃止にされていたが、今は削除されてるな

16 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 22:10:49 ID:SPjBsLxm0
京急1500形 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/l50

ここでも、うきが話題に・・・

17 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 23:14:28 ID:2/CMfl+T0
>>9
[[利用者:ヒロリン]]とかな。('A`)

18 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 00:21:56 ID:vCct5Iip0
「山陽本線」の項目で沿線風景を事細かに書いたのは俺です。
ただし、その中にある「兵庫県から岡山県に越境通学する柄の悪い高校生」の
ことは別の人が書きました。

19 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 00:25:57 ID:R5KUmpd2O
京成ネタでくだらんこと書いてるのは、京成スレの童貞スカトロ汚物大平

20 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 07:13:33 ID:IiUL9cyc0
>>17
運転士さんから聞いたから本当です

21 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 13:04:15 ID:eLBTTwJM0
なんでWikipediaの説明文は十中八九気持ち悪い文章なの?

22 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 13:54:48 ID:2Z6YZW6d0
このクソ暑い中、階段を駆け上がって発車間際の電車に飛び乗ったら、暑い。明らかに暑い。
ドアの上を見たら「この車両は冷房を弱めにしてあります」だと。

ふ  ざ  け  る  な  よ  !

隣の車両へ行こうと、その先の車両へ行こうと、例え編成の端まで行っても、普通の涼しさでしかない。
俺みたいな今猛烈に暑い客は一体どこへ行けばいいんだ?
弱冷房車を設けるなら強冷房車も設けろよ。
押し付けがましいサービスを隠れ蓑に電気代をケチろうという魂胆が丸見えなんだよ!

強  冷  房  車  を  設  け  ろ  !

23 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 14:54:35 ID:R70OknDs0
>>22
6ドア車は強冷房車

24 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 16:16:43 ID:75kNfRWi0
>>21
キモオタくらいしか書く暇がないから。

25 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:14:56 ID:P1ZcW5y/0
[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#参加者]]
半分は厨房だよ。

26 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:17:46 ID:iccuak6H0
>>25
それ以下も多数あり。

27 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:22:05 ID:iccuak6H0
>>19
北総項目にも来てた。

28 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:26:21 ID:P1ZcW5y/0
無加川のニジマス

これはすごかったよ。

29 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:46:20 ID:L+fA9r9o0
>>24-26
知識豊富なヲタが誰にも話すこともできず、ウィキペディアでしかそれが発散できない
=社会復帰の第一歩を踏むコミュニケーションサイト

としか一般人は思ってないよ。外国の識者も「Wikipediaはオタクの巣窟」とバカにしてた位だし。

一般人もWikipediaの記事を鵜呑みにするのはいかがなものかと。書き換え自由で内容は嘘八百だし。
良い例はハングル板にもスレがある、韓国関係の歴史を自国に有利に書き換える輩が存在すること。
日本海を東海と書き換えまくるチョンが居て、何を思ったか大阪から青森函館に行く
寝台特急の愛称まで東海と書き換えたのには笑ったよ。

30 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:47:51 ID:iccuak6H0
>>29
犯人大平。

31 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 21:49:30 ID:N9Z2StXW0
>>29
はブロックされた逆恨み

32 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 22:12:59 ID:iccuak6H0
近鉄(近畿日本鉄道)の記事の保護は2ちゃんねらーのせいにされている模様。

33 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 22:18:33 ID:RhgzGhVT0
京浜急行600形の件。
wikiのノートにもあったが、内容が1代づつずれている。


・・・初代600を知らないヤツが記事を起こしたのが原因だろうな。


34 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 22:26:55 ID:myDAjiyo0
>>33
ノートか何かで言って来たら?

35 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 22:34:35 ID:gEU6pFov0
>>31
残念ながらWikipは読み書きしたことありませんが何か?

36 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 22:41:04 ID:RhgzGhVT0
>>34
だから、ノートに

「1代づつずれているのを修正したらどうなんだ、このヲタども(意訳)」

が書かれているわけで・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E6%80%A5600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29

37 :名無しでGO!:2005/12/18(日) 22:56:22 ID:P1ZcW5y/0
IPにはそういうのを書きっぱなしで消えちゃう無責任が多いから・・・


38 :名無しでGO!:2005/12/19(月) 00:02:45 ID:P1ZcW5y/0
(差分) (履歴) . . JR東日本E501系電車; 14:50 . . 東横特急 (ノート)

あからさまに厨房のハンドルだ

39 :名無しでGO!:2005/12/19(月) 15:12:00 ID:SUBcKX/sO
やっぱ厨房の巣窟か・・・
かの国にサーバがあるみたいだし、使うのはやめておこうかな。

40 :名無しでGO!:2005/12/19(月) 19:55:57 ID:2XK4huTz0
ワインに泥水一滴で全体が泥水になる。
そこそこまともな鉄記事も
厨房鉄の加筆1回でいっぺんに電波記事クソ記事に堕する。

41 :名無しでGO!:2005/12/19(月) 23:26:49 ID:b0UF+AGa0
こんなスレあったんだ。
この所211系や415系の記事で「サハ211形34両は415系に編入改造」とか
「415系1500番台で廃車が決定している車号が云々」てのを修正したら、
また書き込まれるの繰り返しでウンザリ。

42 :名無しでGO!:2005/12/20(火) 13:33:34 ID:nMrj8NeI0
>>41
ノートや会話ページで突っ込んでやれ。
相手が厨房なら普通のユーザの援護も得られる。

ただし、キレたら負け。
あくまで穏当に、理詰めでな

43 :名無しでGO!:2005/12/20(火) 18:42:38 ID:Dah4liVR0
>>42
でもそういうのって疲れるよね。特に相手が電波だったり厨房だったりすると。
で、マンドクセ('A`)になって、「もう放置しておこう・・・」となる。


44 :名無しでGO!:2005/12/20(火) 21:45:41 ID:wUC45lL60
電波や厨房は生命エネルギーだけはものすごいからねえ・・・

45 :名無しでGO!:2005/12/21(水) 22:55:22 ID:do0lnQk80
>>44
そのエネルギーをなにか他の方向に抜けられないもんだろうか

46 :名無しでGO!:2005/12/21(水) 22:56:08 ID:do0lnQk80
抜けられないもんだろうか
   ↓
向けられないもんだろうか

47 :名無しでGO!:2005/12/22(木) 09:33:54 ID:Hh/rEDaQ0
誰か、本スレの全過去ログから鉄道関連のレスだけ
ここに抽出してくれんかの。

48 :名無しでGO!:2005/12/22(木) 18:09:08 ID:2zI+05LW0
さあまもなく
大平の荒らしが
はぁ〜じま〜るよぉ〜
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=220.96.32.171

49 :名無しでGO!:2005/12/24(土) 09:23:50 ID:G4HSD5oe0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F181%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&action=history

これはひどい
エンジントラブルというより編集トラブル

50 :名無しでGO!:2005/12/24(土) 13:11:21 ID:gl+3G/Vd0
内容的に間違ってはいないのだが大脱線しすぎ。
鉄道の知識だけで知性に欠けると言わざろう得ない。

51 :名無しでGO!:2005/12/24(土) 18:18:30 ID:5YYQQOoq0
・・・言わざるを得ない、だろう。
国語を勉強してくれ。

52 :名無しでGO!:2005/12/24(土) 19:02:06 ID:Rv1FAkw80
大平、ついにアク禁
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:220.96.32.171

53 :名無しでGO!:2005/12/25(日) 00:19:09 ID:lYZS+xPs0
2005年12月24日 (土) 04:57, しるふぃ は 220.96.32.171をブロック (2005年12月31日 (土) 04:57 に解除) (投稿記録) (Vandalism)

単に短期の緊急ブロックだぞ。
ブロック依頼で長期ブロックに持ちこんで止めを刺せ。

54 :名無しでGO!:2005/12/25(日) 00:26:25 ID:tAZNLfOT0
>>53
1週間でしょ

55 :50:2005/12/25(日) 01:41:30 ID:137ydE+q0
意外と釣れるもんですね

56 :名無しでGO!:2005/12/25(日) 13:35:22 ID:1iN1Yufo0
(差分) (履歴) . . Wikipedia:削除依頼/SiGnal; 04:31 . . 58.91.170.24 (ノート)

Wikipediaを種村叩きの場所に使うなよ・・・だいたいおまえWikipediaの投票権ないだろ


57 :名無しでGO!:2005/12/25(日) 20:52:53 ID:bfVOO21g0
羽越線事故でまたWikipediaも荒れそうです。

11:44:14 [[Template:最近の出来事 2005年12月25日]] (差分; 履歴) . . 準急三条 (ノート | block) (→2005年12月25日追加)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B_2005%E5%B9%B412%E6%9C%8825%E6%97%A5&curid=403093&diff=3967432&oldid=3957278

blockおしたくて堪りません。
有名厨房。

58 :名無しでGO!:2005/12/25(日) 21:51:05 ID:duF8SbH+0
内容変えようとおもったら誰でも変えれるからね…

59 :名無しでGO!:2005/12/25(日) 21:56:47 ID:bfVOO21g0
TBS誤報を鵜呑みにして1人死亡と書き込んでしまっています。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B_2005%E5%B9%B412%E6%9C%8825%E6%97%A5&diff=next&oldid=3967598

60 :名無しでGO!:2005/12/26(月) 18:59:45 ID:I9xABufz0
誤報じゃないだろ

61 :名無しでGO!:2005/12/26(月) 19:38:21 ID:97gPiXRL0
>>60
その時点では未確定情報。
それでTBSが勇み足をして一度取り消した。

痛い速報厨シリーズ
みーたのメトロ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%81%BF%E3%83%BC%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%80%82

62 :名無しでGO!:2005/12/29(木) 09:32:08 ID:wIYhIEkv0
あげるよ

63 :名無しでGO!:2005/12/30(金) 09:03:48 ID:3xrwdZQO0
age

64 :名無しでGO!:2005/12/31(土) 18:55:27 ID:zr+7bwvs0
保守

65 :名無しでGO!:2006/01/02(月) 06:46:10 ID:EjZPzx1i0
>>40
それはいえるよな。

66 :名無しでGO!:2006/01/03(火) 14:53:26 ID:bRtGQvBE0
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1130582047/l50

私物化されたWikipedia終わってるな。管理者がこれなら利用者は(ry

67 :名無しでGO!:2006/01/04(水) 04:15:25 ID:9LfXzOLx0
>>66
そうだな。

68 :名無しでGO!:2006/01/05(木) 20:26:58 ID:fckjoT7c0
>>13
それは本当か!?

69 :名無しでGO!:2006/01/05(木) 22:17:30 ID:ONVXhrCe0
>>68
導入された、は間違いだが最初にすったもんだの議論の末ブロックされたのは鉄電波厨房だ。
漏れが参加する前だからもう2年以上も昔のことだな

70 :名無しでGO!:2006/01/05(木) 23:31:39 ID:WEOE37HJ0
このブロックは日本語版ウィキペディアの歴史に残る画期的処分だった。
同時に日本語版ウィキペディアの鉄屋たちにとって忘れがたい汚点にもなった。
http://ja.wikipedia.org/w/wiki.phtml?title=Wikipedia:IP%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC&oldid=96942

71 :名無しでGO!:2006/01/06(金) 08:50:10 ID:iNGZdrxm0
鉄屋の鑑といえば執筆依頼に機能不全を与えた
クズ鉄の[[利用者‐会話:ZZZ]]を忘れちゃいかん。

72 :名無しでGO!:2006/01/06(金) 10:01:13 ID:bcdlxfGn0
それにしても「ウィキプロジェクト 鉄道」に示されているガイドラインに
準拠していない記述の仕方や、重複表現、用語の不統一があまりにも多過ぎる。
最近はそういう記事は全部修正を入れるようにしている。

73 :本当にあった怖い名無しはあほ:2006/01/07(土) 06:51:43 ID:SiPS51qj0
もう下関駅のことが書き加えてある。
鉄オタはプラス引き篭もりなんだな

74 :名無しでGO!:2006/01/07(土) 07:08:39 ID:XuR2hDRM0
>>73
しかもニュース記事のコピペで著作権侵害

75 :名無しでGO!:2006/01/07(土) 07:11:51 ID:SiPS51qj0
こんな事ばかりやってるから鉄オタはなにかと
馬鹿にされるんだ、早くも編集合戦になってる
ようで、徹夜でネットをやっているやつが多いんだな

76 :名無しでGO!:2006/01/07(土) 18:17:24 ID:OHXc19xk0
>>75
保護されたか?その記事。

77 :名無しでGO!:2006/01/07(土) 22:06:03 ID:8UnKNhwr0
>>40の典型的例。最終更新で何とか読める記事になったが…。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&action=history
>>76
とっくに保護されてます。

78 :名無しでGO!:2006/01/08(日) 04:28:29 ID:f2LIgA+R0
罵りの言葉を書いている暇で、編集・加筆・新規執筆をお願いします。
書くことはいくらでもあると思います。

チェックリスト
・スタブは何項目ぐらいありますか?
・スタイルはきちんと揃っていますか?
・客観的に見て、せめて頭部分と「概要」の部分だけでも、
普通の人が読んで分かると思いますか?
・他言語版の記事はありますか?あれば、リンクは張ってありますか?

79 :名無しでGO!:2006/01/08(日) 07:45:18 ID:xW1yR/yg0
著作権侵害と被害者冒涜と朝鮮擁護が得意なWikipediaに誰が協力するってか

80 :名無しでGO!:2006/01/08(日) 15:41:37 ID:BLByj7GU0
(差分) (履歴) . . Category:近鉄グループ; 06:38 . . 211.183.104.245 (ノート) (差し戻すな)

バカが

81 :名無しでGO!:2006/01/08(日) 17:15:07 ID:5WT80QtH0
>誰が協力するってか

寄付金は今回も目標額まで集まったみたいだけど

82 :名無しでGO!:2006/01/09(月) 00:23:14 ID:KPTp5ohn0
>>80
韓国IPだぞ

83 :名無しでGO!:2006/01/09(月) 12:52:27 ID:P4o2Djq20
>>80
その犯人2chを馬鹿にした発言もやっていた。
こいつのせいで2ちゃんねらー全体が世間から一段低く見られるんだ…。

84 :名無しでGO!:2006/01/10(火) 15:55:12 ID:FPCnXrEZ0
>>70
今は[[利用者:Hirotaka]]に改名した模様。

85 :名無しでGO!:2006/01/13(金) 11:10:32 ID:Ple7fw8J0
>>14
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1137003459/
趣味一般版にある本スレ。

86 :名無しでGO!:2006/01/15(日) 02:05:46 ID:VJNkjTX/0
>>80
その犯人は鳳凰君ストーカーことKNR5200。
東の大平、西のKNR5200ってなわけだ。

87 :名無しでGO!:2006/01/15(日) 03:17:43 ID:RB3bpd48O
大学のレポート書くのにおおいに役に立った

88 :名無しでGO!:2006/01/15(日) 11:22:12 ID:Tq7n/2ai0
KNRということはチョンか・・・

89 :名無しでGO!:2006/01/15(日) 19:57:12 ID:DYynt7A10
きょう英語版を開いて初めて知ったのだが、TGVが英語版で秀逸記事に選ばれてるのな。
http://en.wikipedia.org/wiki/TGV

90 :名無しでGO!:2006/01/15(日) 20:16:10 ID:Wg7ewuV40
日本語版の[[TGV]]には電波降臨中

91 :名無しでGO!:2006/01/16(月) 18:07:20 ID:tmjfWxeS0
>>87
鉄道記事がかい?

92 :名無しでGO!:2006/01/16(月) 19:08:32 ID:tmjfWxeS0
>>86
言えてるね。
KNRと大平、どっちがアホ?

93 :名無しでGO!:2006/01/16(月) 20:37:06 ID:tmjfWxeS0
本スレッドはここ。
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1137246182/

94 :Tekune ◆RKfXNv3/3o :2006/01/16(月) 23:02:25 ID:CVbpIJOX0
>>87
なんていう記事のどこらへんが役に立ったの?

95 :名無しでGO!:2006/01/17(火) 07:49:13 ID:C8wLlxWo0
また[[近鉄名古屋線]]記事にKNR5200が降臨中。

96 :名無しでGO!:2006/01/17(火) 08:02:13 ID:Kcg4OBsi0
大平アク禁中

97 :名無しでGO!:2006/01/18(水) 20:33:00 ID:obMrnykL0
TGVの記事(英語版)凄いなぁ。

98 :名無しでGO!:2006/01/18(水) 20:37:23 ID:wCnfL1ny0
すごいな、AMBITIOUS JAPAN!の記事もアターヨ

99 :名無しでGO!:2006/01/19(木) 01:38:14 ID:Z1gs6TxR0
鉄道記事は専門用語が多くて一般人には訳ワカラナス無き時が多い希ガス

100 :名無しでGO!:2006/01/19(木) 01:53:46 ID:/QCQYUni0
厨房な書き手ほど雑誌引き写しの略語やジャーゴンを使いたがるからなあ・・・

101 :名無しでGO!:2006/01/19(木) 11:43:08 ID:Evxo8NeO0
みーたの…は投稿ブロックが掛かったぞ。

>>96
それを言うなら投稿ブロック。

102 :名無しでGO!:2006/01/19(木) 18:40:04 ID:HXcDPUHq0
負けじと、日本語版の[[新幹線]]も秀逸な記事に認定済み。

103 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 10:20:31 ID:V/IP9ywE0
また京急・都営関連でふざけた投稿が・・・

104 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 13:08:42 ID:jg34mIS/0
>>103
どの記事に?

105 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 13:14:32 ID:V/IP9ywE0
>>104
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=222.12.11.56

106 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 13:26:06 ID:jg34mIS/0
[[喜志駅]]で[[Fanfan]]名義で荒らしをしたのはKNR5200。
>>105
ありがと。

107 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 13:36:10 ID:jg34mIS/0
連続投稿すまん。
[[ノート:喜志駅]]や[[ノート:近鉄ヲタ]]で2chの品位を落とす発言をしてるのは[[KNR5200]]である。
こいつは模型板でタブシ模型店に粘着攻撃していたことでも有名。

108 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 13:55:22 ID:jg34mIS/0
他には[[スルッとKANSAI]]、[[富田林市]]、[[藤井寺駅]]、[[近畿日本鉄道]]、[[藤井寺市]]に単発IPで侵入形跡あり。<KNR5200

109 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 14:18:44 ID:jg34mIS/0
[[KNR5200]]が[[藤井寺市]]と[[富田林市]]、[[羽曳野市]]に韓国IPで侵入してた。昨日に。

110 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 15:28:40 ID:V/IP9ywE0
>車内の座席等の更新に併せて606編成・608編成は扉間をロングシート化するなどの改造が施され
た。(表向きには更新とされているが、「これ以上ボックスシート車が自社線を走り、混雑を酷くされる
のはお断り」と都営や京成からのボックス車を全廃しろとの圧力が有ったためとも言われている)詳
細は以下の通り。

>この改造により、これまで都営線や京成線では邪魔者とされてきたが、ようやく乗入他社及び利用客
からの評価も上昇に時転じている。

バカかw

111 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 15:54:09 ID:gmZPyn2u0
東のKNRこと大平だな。

112 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 19:23:14 ID:Nw4YaXkP0
>>110
この程度のアホかと思うような投稿が全体に多すぎるんだよ。
川島冷蔵庫の劣化コピーみたいにして噂を針小棒大に書く香具師ら。

113 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:11:06 ID:gmZPyn2u0
ノート:喜志駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: ナビゲーション, 検索
IPユーザー:61.*.*.*の度重なる悪質な投稿とレバート行為には投稿ブロックが必要と考えますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。218.217.231.202 2005年11月8日 (火) 06:50 (UTC)

このユーザーは、富田林市、近鉄長野線、羽曳野市、藤井寺市、スラムでも、同様の投稿を繰り返しています。ブロックに賛成です。
ただ、このIPを調べたところ、プロクシのようにも思えるので、ブロックが有効でないかもしれませんが。Aska-sacra 2005年11月8日 (火) 07:21 (UTC)
近鉄電車のファンが集まって自分の意に沿わない利用者を集中攻撃した挙句に投稿ブロックとは虫の良い話ですね。上のお二方こそ編集合戦の原因であり投稿ブロックされるべき。
近鉄ヲタなどの項目が作られたのもこのようなアフォ利用者の為だと。
「スラム」は言い過ぎかと。しかし、読売新聞の有料データベース検索で「喜志」のキーワードで検索して出てきた結果は「治安が悪化しているので防犯カメラを設置」
「喜志町の暴力団員が奈良県で事件を起こした」「マンション2棟で放火」「薬局でアルバイトによる横領が発端の殺人」と
南河内でダントツの治安悪化地域であるのは素人でも分かりますが何か。都合の良いことばかりの御託を並べるのが百科事典ではないでしょ。

Aska-sacraさんと218.217.231.202さん以外、つまり上の二つは無視しましょう。3年前に近鉄電車系のサイトに迷惑かけていたアホです。

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%96%9C%E5%BF%97%E9%A7%85" より作成


114 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:12:10 ID:gmZPyn2u0
ノート:スラム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: ナビゲーション, 検索
スタブを付けていった人がいましたけど、何が足りないと思って足したのか、あるいは自分から書き足すつもりで足したのか、理由を書いてくれると参考になります。この記事では歴史は扱っていませんが、
歴史は貧困で扱うべきだと思っていますし、また翻訳元の英語版も歴史については一切記述が無いにもかかわらずスタブでない状態でした。Revth 2005年1月26日 (水) 14:49 (UTC)

IPユーザー:61.*.*.*の度重なる悪質な投稿とレバート行為には投稿ブロックが必要と考えますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。218.217.231.202 2005年11月8日 (火) 06:23 (UTC)

ブロックに賛成です。どうも特定の駅周辺に粘着しているようで、他のページにも迷惑をかけているようです。#Nopira 2005年11月9日 (水) 17:05 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%A0" より作成


115 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:21:05 ID:gmZPyn2u0
ノート:近畿日本鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
2ちゃんねるに関する記事
一度目の削除と同じ内容で再び編集合戦になっているので保護依頼しました。61.86.225.209 2005年11月13日 (日) 15:00 (UTC)

これほど執拗に荒らすのは近鉄に大きな恨みでもあるのでしょうか。--61.86.226.162 2006年1月9日 (月) 02:37 (UTC)

報告。また近鉄関連の喜志駅や富田林市、利用者:公平を違うIPではあるが同一人物が荒らしていた。こいつは2chとか外部サイトでKNR5200を名乗っている。警戒すべき。そして管理担当も警察に言うべき。

上の61.86.226.162です。こいつまだやってたのですか。大学を退学処分になった上に2chで叩かれていたのにね。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:05 (UTC)

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93" より作成

KNR5200、自作自演乙だなこりゃww

116 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:25:29 ID:gmZPyn2u0
利用者‐会話:公平
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: ナビゲーション, 検索
投稿履歴から近鉄電車のファンの方と思いますが、気に入らないという理由で公平性のある記事を削除するのはお止め下さい。悪戯行為ですか?

(久しぶりにログインして驚いた。)公平性?悪戯?そっくり、このIPさんにお返ししたい。いろんな人に頑張っていただいて荒らされた記事が正常化されたので、もうこれ以上コメントする必要も無いでしょう。公平 2005年11月16日 (水) 05:52 (UTC)
近鉄ヲタとは正にこのような利用者(公平)ですね。事実を愛する近鉄のために歪曲し、指摘されると「その言葉あなたにそのままお返ししたい」。
いやはや、このIP、皆から自らの編集に問題ありと指摘され反省していたかと思ったら、この2ヶ月間は韓国のプロクシを通すための勉強をしていたってわけか。こうまでして、特定地域への悪宣伝に執着するこのIPの精神構造に何かうそ寒いものを感じる、
私の知らないうちに利用者ページの改竄を戻してくれたすぐり、端くれの錬金術師の両氏に感謝します。公平 2006年1月19日 (木) 18:20 (UTC)
同じ考えを持つ者はジサクジエーンとは「近鉄オタ」丸出しですな。自分の行いを反省せずに他者を攻撃して自分の正当性を貫き通すのだね。スルッとKANSAIでも近鉄を正当化するキモい編集をしているのでね。そういう公平の「精神構造を疑う」よね。
一応言っておくが61.19.55.253だけど同じ61.*でも上の2つのIPとは別人だからね。プロクシ通すのに2ヶ月もかける奴なんていないって。頭大丈夫ですか?--61.19.55.253 2006年1月19日 (木) 23:46 (UTC)

黙れ!!嫌われ者のKNR5200!!いい歳して自分を正当化するな!!公平さんに謝罪しろ!!

謝罪なんてしないでしょう。いい年して荒らす前にニートやってないで職見つけたらどうかねと言いたくなる・・・。問題起こして大学中退なんてどの企業も採用しないか。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:20 (UTC)

117 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:26:21 ID:gmZPyn2u0
お返事
RCを見ていたら気になる編集を見つけたので荒らしとして対処しました。草取りの一環ですね。問題のIP氏ですが、他者の利用者ページの改ざんはそれだけで投稿ブロックの対象行為
(Wikipedia:投稿ブロックの方針#8.2項 他者の発言の改竄)です。
他の利用者ページでも暴れているようなので、投稿ブロック依頼を検討されてはいかがでしょうか。--端くれの錬金術師(talk|contrib.) 2006年1月20日 (金) 04:25 (UTC)

また今日もKNR5200こと単発IPユーザーが荒らしていました。富田林市やスルッとKANSAI等の記事を見よ。

こいつ(KNR5200)・・・そう言うお前が散々近鉄電車の掲示板荒らしていた近鉄マニアなのに。大学放り出されて2chで叩かれているのに他の利用者のページ改竄とはね。公平さん頑張って下さい。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:12 (UTC)

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%85%AC%E5%B9%B3" より作成


118 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:27:58 ID:gmZPyn2u0
ノート:スルッとKANSAI
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

はいはいはい近鉄マニアキモス。これほど近鉄の知識があるが他の事は全く悩にない可哀想な利用者なので放置しておきましょう。--61.19.55.253 2006年1月20日 (金) 00:03 (UTC)

粘着悪魔KNR5200乙www

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI" より作成

119 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:29:57 ID:gmZPyn2u0
また自作自演…。

利用者‐会話:Aska-sacra
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

悪戯をこのページでやったのはKNR5200である。

アホ(KNR5200)は放っておきましょう。Aska-sacraさん、変人は相手しないで頑張って下さいね。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 11:14 (UTC)

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Aska-sacra" より作成

120 :KNR5200の悪行:2006/01/20(金) 20:36:56 ID:gmZPyn2u0
ノート:近鉄ヲタ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: ナビゲーション, 検索
利用者:Aska-sacraや利用者:公平、利用者:Fanfanのようなウィキペディアを編集する近畿日本鉄道ファンが自分たちの意に沿わない事を理由に他者の編集を除去するからこのような項目が出来るのではないのか。
本文がどのような物だったかは知らんが。

君は近畿日本鉄道記事を筆頭に2ch関連の記事を貼り付けて、大平同様wikipediaでも迷惑を掛けてるKNR5200君だねw。無駄な抵抗はやめるようにねwww。
ここは個人攻撃の場ではありません。署名もお願いします 219.97.237.28 2006年1月20日 (金) 04:41 (UTC)

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%BF%91%E9%89%84%E3%83%B2%E3%82%BF" より作成

Fanfanはお前だろ!?KNR5200よ!!自作自演ばれてるんだよ!!

121 :名無しでGO!:2006/01/20(金) 22:06:02 ID:Tn0LcCq80
なんかゴミ山臭いやつが暴れているな…
まさかゴミ山の正体ってKNR5200かw

122 :名無しでGO!:2006/01/21(土) 00:56:35 ID:cb/mJ//u0
鉄は神クラスとクズが両極端と思われ
HATARA KEIのマニアック記事を楽しんでからSVSのウソ記事に腹を立てる毎日

123 :名無しでGO!:2006/01/21(土) 11:14:22 ID:HLyFdyCn0
>>110
その後

>何で本当の事書いても都合が悪い事だけ削除するんだ?

とかほざいて逆ギレし、ページを真っ白に削除する悪戯を敢行、
速攻投稿ブロック。

124 :名無しでGO!:2006/01/22(日) 00:14:14 ID:5/mdRRtm0
>>123
東のKNRこと大平だろ。

125 :名無しでGO!:2006/01/22(日) 19:55:07 ID:5H2exeKu0
888 :名無しの愉しみ :2006/01/22(日) 19:53:58 ID:???
(差分) (履歴) . . ノート:九州旅客鉄道; 10:47 . . たぬき (ノート) (→内容の是非)

すごいなあ、評論家が中立でない意見言ってるんだから自分が書いたっていいだろうって
またまた頭悪い系の鉄ニューフェイスだ


126 :名無しでGO!:2006/01/23(月) 11:53:12 ID:Kse9Nbgq0
鉄道の秀逸記事って日本語は新幹線だけかい?

127 :名無しでGO!:2006/01/23(月) 17:57:44 ID:y0z/kSuI0
大部分は秀逸になる前に泥水が混入して泥沼化します

128 :名無しでGO!:2006/01/25(水) 06:01:17 ID:XbDUfHcY0
>>127
そうだな。

129 :名無しでGO!:2006/01/25(水) 18:21:40 ID:5IHE7/Wa0
>>128
鉄記事に限らず、な。Wikipediaの悩み。

130 :名無しでGO!:2006/01/26(木) 16:20:50 ID:e2pT8LGZ0
>>129
これのせいで17万の中のたった60余りしかないもんな…<秀逸な記事。

そういや猫が好きもNekosuki600と言う名前でWikipediaに来ている。

131 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2006/01/26(木) 22:29:13 ID:TdDLbvkA0
ぼ、ぼく、鉄道のことなんかわかんないしー。

132 :名無しでGO!:2006/01/27(金) 14:51:13 ID:+6d3LR380
説得力無いっスw

133 :名無しでGO!:2006/01/28(土) 06:24:57 ID:0XIZttOb0
>>131
わざわざ登場しなくても…。
でも熱い?編集に熱心だよねぇ〜!

134 :名無しでGO!:2006/01/30(月) 21:57:19 ID:f5yZOqmM0
保守

135 :名無しでGO!:2006/02/01(水) 08:58:54 ID:N/VfLRYy0
外国の「九鉄SP1900系電車」の記事があったぞ。

136 :名無しでGO!:2006/02/02(木) 17:42:26 ID:JJtrUID00
>>135
香港の鉄の人が中国語版から機械翻訳で移入したみたいだ。

[[利用者:Kftsang hk]]

誰か中国語がわかる人、直してあげてくだちい。(´・ω・`)

[[九鉄SP1900形電車]]
[[九広軽鉄]]

137 :名無しでGO!:2006/02/02(木) 17:45:24 ID:SMCpToIp0
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC_2006%E5%B9%B42%E6%9C%88#.E3.83.AD.E3.82.B0
大平、また懲りずにWikipedia投稿していた事が判明。

138 :名無しでGO!:2006/02/05(日) 17:09:35 ID:wtpaCnej0
保守age

139 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2006/02/06(月) 16:25:23 ID:OiSM9tu80
[[阪急51形電車]]と[[阪急34形電車]]を即時削除から救済しといたので誰か加筆ヨロ。

140 :◆BF5B/YTuRs :2006/02/07(火) 17:01:25 ID:jlmQG9GN0
Tetsupediaとか立ち上げたら底なしの泥沼になりそうだな。


誤字・脱字・些細だが事実と異なるとこよく見つけるんだけど勝手に修正しちゃっていいのかな?

141 :Diagraph01 ◆7HYzF6xMfU :2006/02/07(火) 18:19:49 ID:iFX3jqPV0
>>140
自由に編集できるのが特徴の一つですから、誤字脱字ぐらいはどんどん
修正した方が良いです。質も上がりますし。

ただ、編集を別の人(たいてい、その記事を書いた人)に差し戻されることがあって、
それをまた改めると「編集合戦」になることがあります。もちろん、ならないことが
理想なんですが、何か考えがあったり、こちらが「ここ間違っている」と思っていた
ことが、実はこちらの誤解だったということがあります。
ですから、どうしてそういうこと(編集合戦)になるのか、論点を整理しながら
ノートで議論しましょう。それさえ気をつければ、後は問題ないと思います。

142 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2006/02/07(火) 23:53:25 ID:JmQsrYz80
これは元バージョン書いたやつが機嫌を害すかなと思ったら先回りしてノートに書いておくと
いう手もあり。ちゃんと説明すればそんなにトラブルにはならない。説明してもトラブルにして
くれちゃうようなデムパはいるけど、それはまあどこにでもおるからな。

143 :名無しでGO!:2006/02/08(水) 16:33:06 ID:aWqPtKXD0
説明しても相手にしない奴=議論する気のない奴
に出会ったら管理に言って止めて貰うべし。
少なくとも良識的なユーザーなら「編集内容の要約」欄に変更理由を書けば理解してもらえる筈。

144 :名無しでGO!:2006/02/08(水) 18:35:18 ID:DbbcM6yA0
最近車両関連の記事を一通りチェックしてるけど、>>140氏の言ってる
状況そのもので、結局殆どは修正を入れるって感じだし、肝心な事を
記述していない時は大幅加筆もする。句読点が無かったり、改行無し、
改行を<br>で済ます、同一文中及び段落内の重複記述や、「活躍」
「晩年」などの擬人的表現は全部修正対象。文章が長過ぎるのは見出しを
追加したりもする。「営団05系電車」の現在の版は見出しを追加した例。
「JR四国1000形気動車」では、「高知−土佐山田はキハ58系の2両編成
ばかりで本数が少ないから何とかすべきである」のような主観的な記述、
「京急1000形電車 (初代)」では全く関係の無い、千葉急行に移籍した
京成車の車号の羅列があった。
こんなのは編集時にコメントアウトの上、要約に一言書いて削除。
記事を修正するには編集の方法を知り、さらには「Wikiプロジェクト 鉄道」
に記載されているガイドラインを知る必要がある。
全角英数字・半角カナで書き加えてるのは編集の仕方やガイドライン見てない
香具師だろうな。それでもって修正するとまた修正。
「国鉄キハ185系気動車」とか「JR東海373系電車」は私の修正が気に
入らなかったのか、一度旧版に戻されるなんて事されたしなぁ。

145 :都営信者 ◆bRZSwHLx3w :2006/02/08(水) 18:52:25 ID:oN1iULdq0
>>141
それのために「草取り」がWikipedia内で存在しているんだな。

146 :名無しでGO!:2006/02/08(水) 21:36:39 ID:WNziHWId0
>>144
そういえば、「主観的表現を排除」とコメントして修正したところがあったな。
wikiは無視していたんだが、その時は我慢ならんかった。

147 :名無しでGO!:2006/02/08(水) 22:19:35 ID:TJw0zpId0
>>144
Wikipediaのルールと、公にする文章の組み立て方との基本を
共に弁えていなければいけないんだよね。
主観入りまくりの[[国鉄キハ181系気動車]]が悪いサンプル。

知識ばかり先走って可読性なんかぜんぜん考えていないのも問題あり。
HATARA KEIの文体、どうにかならない?

148 :名無しでGO!:2006/02/09(木) 04:27:22 ID:QJnbqSER0
だれだよ某私鉄特急の記事にライバル会社優等列車の沿革書いたのは
長くなり過ぎて読みにくくなったじゃないの

こういうのは記事分けなさいって


149 :名無しでGO!:2006/02/09(木) 07:53:21 ID:GSASLFK/0
>>148
Shinkansen
どうも一部の近鉄本あたりの影響らしい

150 :名無しでGO!:2006/02/09(木) 15:59:56 ID:L3y0QP3Q0
{{User WikiProject Train}}

ユーザーボックスができてるぞ。

151 :名無しでGO!:2006/02/09(木) 20:02:31 ID:zQpc7UoN0
何故か[[相鉄6000系電車]]が初代と2代に別れている…。
おかしいなぁ。
移動の上統合しようか?

152 :名無しでGO!:2006/02/09(木) 20:22:39 ID:vsUESBIC0
>>148
Sat.Kも。

153 :名無しでGO!:2006/02/09(木) 20:29:12 ID:vsUESBIC0
>>144
近鉄記事にそれが多い。
KNRの仕業だろうがな。

154 :名無しでGO!:2006/02/10(金) 02:29:37 ID:CopRpdm20
[[山陽電気鉄道]]
>なお、阪神電気鉄道が村上ファンドに株を買い占められていることから、阪神電気鉄道との合併話も出ているか?

いいかげんなこと書くな馬鹿野郎


155 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 01:13:50 ID:H5RXjJbe0
>>154
絶句。

156 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 11:25:40 ID:hl2CsKU80
>>154
そこで君が編集するんですよww

157 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 12:38:33 ID:yMKvfYCH0
>>156
もう編集された

158 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 13:18:54 ID:CBAHkviB0
それにしても南海の車両記事は編集しにくいし、肝心な説明が足りないの
ばかり。
高野線の6000系記事は6100・6200系も含めて記述があったのに、6100系が
台車更新したという理由で勝手に分離してるんだからなぁ。加筆の上
再統合しておいた。

159 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 16:01:16 ID:HGLbiImO0
>>158
JR車と大手私鉄車の記事は頭の悪いガキの遊び場になってるね。
>>158の中の人みたいな人が頑張ってもすぐダメにしてしまうし
あいつら全部ブロックしてくれないかなあ。

160 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 16:30:44 ID:HGLbiImO0
(差分) (履歴) . . 国鉄711系電車; 07:26 . . Runrun 923 (ノート) (→クハ711)

ああまたステハンで変な加筆が

161 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 19:55:32 ID:H5RXjJbe0
>>159
地方私鉄でも大手私鉄の譲渡車になると、酷いものがあるぞ。

162 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 20:34:51 ID:CBAHkviB0
>>159
旧国鉄・JRと車両記事をチェックして今は大手私鉄を順番にチェックして
いるが、酷い状態の記事が揃っていたのは南海ぐらい。いわゆる管理者
たちはあまり南海に興味無いのか?
あと鉄道関連用語以外の内部リンクが少ない。
鉄道関連は張って当たり前。ヲタの中にはその他用語の意味が判らない人
がいるという事を想定して、リンクを張るようにしている。
Wikiは鉄道しか興味無く、他の記事は見もしない人間が揃いも揃って編集
してるからなのかも知れないが。

>>161
そのうち私が編集しときますよ。

163 :名無しでGO!:2006/02/12(日) 20:41:11 ID:n4LOU4n10
>>162
南海は往年の「南海は難解」の影響もあって、
タマゴ型電壱から昭和20年代ぐらいまでの旧型の歴史をきちんと書ける人材がいない。
また大阪南部に立地しているんで全国の大手私鉄の中ではマイナーなのも影響してると思う。


164 :名無しでGO!:2006/02/13(月) 03:56:17 ID:1HYTY6GM0
「空気ばねを装備」とかも意味が分からん。(←“台車”とは文章のどこにも書いてなかったり。)

165 :名無しでGO!:2006/02/14(火) 08:09:29 ID:jCjZPwlx0
 

166 :名無しでGO!:2006/02/15(水) 11:51:13 ID:tI+4yhxj0
京急600形電車、しっかりと移動されていたぞ。

167 :名無しでGO!:2006/02/15(水) 13:00:08 ID:EobQqkxX0
市営モンロー主義 ...冷蔵庫信者 乙。つーか、典型的な厨房による
客観的な視点が欠如した主観的な投稿だなと激しく思った。

168 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 06:37:48 ID:oeXerfns0
[[ノート:永山駅]]
できればコメントよろ。

169 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 10:18:19 ID:465UQZKr0
別件でJR北海道を調べたら
>2004年12月に、北海道新幹線の建設が決定し、収益の増加を期待している。
また、近年はデュアル・モード・ビークル(DMV)の開発など積極的な黒字への取り組みも見られる。

「積極的な黒字への取り組み」
ワタシ・ニホンゴ・ワカリマセーン。

そもそも、北海道新幹線やDMVが収益の軸になる事自体不確定。

170 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 10:34:43 ID:7/lDKoGd0
問題を起してるユーザーの利用者ページをみにいくと
ことごとく「趣味:鉄道」と書いてあるのはどういうことよ…('A`)

171 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 22:14:00 ID:UTDlnI4X0
今のところ鉄道関係での秀逸な記事は新幹線のみなのだが、ほかに出すとしたら何があるだろう。
「蒸気機関車」とか「鉄道博物館」、「つばめ」とかかな?
知名度で行くと「国鉄D51形蒸気機関車」もいい線行ってるような、「大井川鉄道」とか「SLやまぐち号」とかもいいかな…
蒸気関係多いな…

172 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 22:17:18 ID:F2p8Y9P70
>>171
主観入り杉w

173 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 23:18:40 ID:IMOVhODe0
殆どの車両記事は秀逸な記事以前の問題。
東急のそれなどは私が編集入れるまで鉄道模型の購入・製作ガイドを長々と
記載していた。こんなのは執筆者が自分でブログなりHPなり立ち上げて書けって
感じで、その記述は全部削除した。所謂管理者権限を持つユーザーも
これを放置していたのはどうかと思う。

174 :名無しでGO!:2006/02/16(木) 23:48:47 ID:ahfr9KLm0
>>171
D51はちょっとやばい

>>173
Sphlが時々注意してるが、あまりに厨が多すぎて多勢に無勢。
しかもたいがいIPの編集だから注意自体に気付いてないし
注意される意味も理解できないと思われ。

鉄の一番の問題は可変IPで編集する無名の連中にある。

175 :名無しでGO!:2006/02/17(金) 06:41:03 ID:AQ2HSAK20
>>173
注意はTaisyoやSat.Kもごく稀にしている。
と言うより、鉄管理者はこの3人だけか?

厨房が多すぎると言うより、管理者が総利用者に対して少なすぎる。登録者だけでも4万人以上いるのに全管理者数は僅か35人。

176 :名無しでGO!:2006/02/17(金) 22:21:40 ID:s7PRTnr00
>>173
鉄記事が多い多いと言っても17万記事からすればごく一部。
鉄記事をヲチして中身を推敲するほど管理者には余裕はない。
文句言うひまがあるなら鉄関連専門の管理者として立候補しろ。

177 :名無しでGO!:2006/02/18(土) 00:43:04 ID:gbpWHvv20
>>176
厨房の投稿を自由に虐殺してブロックかけられる権限ならぜひとも欲しい

178 :名無しでGO!:2006/02/18(土) 12:50:59 ID:h609WrefO
>>176
残念ながら管理者になって各記事をヲチする程の暇人では無い(w
読んでて違和感感じる箇所を添削するだけで十分と思ってる。

179 :名無しでGO!:2006/02/18(土) 23:54:02 ID:NuaOM8EE0
(差分) (履歴) . . 京阪3000系電車; 14:40 . . HATARA KEI (ノート) (→電装品)

そんなに知識があるなら最初からまとめて投稿しとけと小一時間(ry
編集履歴が大変なことになってるじゃないか

180 :名無しでGO!:2006/02/20(月) 21:50:44 ID:mwf6MTWG0
小出しに編集するのはあまりいい方法では無い。鯖にも負担掛けるし。

181 :名無しでGO!:2006/02/21(火) 18:42:03 ID:qBpVkPlt0
「廃車」の項目に

また東中野事故で唯一1両生き残ったクハ201-3も事故以来17年間休車扱いとして一度も運用に就いていなかったが、
営業運転に復帰する事なく、2005年12月20日に廃車されている。

とあるけど、何度か走らなかったっけ?

182 :名無しでGO!:2006/02/21(火) 19:15:58 ID:rRSt2rNf0
>>181
そもそも、その文章おかしい。「が」は逆接として使うべきだろう

183 :名無しでGO!:2006/02/21(火) 23:18:51 ID:3KlEdA0f0
また東中野事故で唯一廃車にならなかったクハ201-3は事故後休車扱いとなった。
結局、営業運転用に復帰する事なく、2005年12月20日に廃車になった。

これで問題ないだろう。なんでヲタって文章を難しい方に難しい方に持っていくんだろう。



184 :名無しでGO!:2006/02/21(火) 23:26:25 ID:TXolN4Fy0
「廃車されている」という言い方も鉄ヲタは好きなわけだが、
あまり使いたくない表現。

185 :名無しでGO!:2006/02/21(火) 23:29:45 ID:qSdoaUYd0
「活躍している」の方がイヤな表現。

186 :名無しでGO!:2006/02/22(水) 03:46:38 ID:BluAUAlf0
>>185
賛同

盗作でなくとも、表現が鉄道趣味誌の劣化コピーで、百科事典になってない。

まあ、ドキュンインテリおぽねんの「上原ひろみ」も、ジャズファンから叩かれてたから似たようなもんだが


187 :名無しでGO!:2006/02/22(水) 10:43:09 ID:Mt0ZHvib0
> ドキュンインテリおぽねん
素敵なネーミングにワロタ

188 :名無しでGO!:2006/02/23(木) 20:16:35 ID:6MowVzlCO
保守

189 :名無しでGO!:2006/02/25(土) 01:57:12 ID:e5j9Wnv80
もう一度保守。

190 :名無しでGO!:2006/02/25(土) 11:42:20 ID:rfVXP2G+0
ドイツの裁判所がNoを出したWikipediaを使ってるおまいらってwwwwww

191 :名無しでGO!:2006/02/25(土) 12:01:24 ID:ePrLUq9p0
>>190
詳細よろすく。

192 :名無しでGO!:2006/02/25(土) 14:58:32 ID:3JYUZAjB0
>>191
ドイツ語版で、ハッカーの本名記載がプライバシー侵害に当たるっていう判決が出た
ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/01/23/10581.html
ttp://wordpress.rauru-block.org/index.php/1146

193 :名無しでGO!:2006/02/25(土) 15:38:19 ID:LYXiO0Vh0
なんだ。
WikipediaそのものにNoが出されたのかと思ったじゃないか。
個別の記載事項に関する問題だったのね。

194 :名無しでGO!:2006/02/25(土) 18:13:56 ID:lZkM9Iq80
>>190
>>192程度でそんなこと言い出したら、訴えられまくりの2chはどうなるんだ。

195 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 01:44:32 ID:UoM+Gaje0
どう見てもアンチです。本当にありがとうございました。
もまいらも華麗にスルー汁。

でもアメリカだったら「無料での百科事典提供は出版業界に対してフェアでない」とか言われてWikipedia禁止令がでたりして。

196 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 07:39:23 ID:krWfy0xp0
>>195
主催者が日本人だったら絶対出るな、
禁止令。

197 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 18:40:43 ID:0wyVbiPF0
つーかどこの有象無象が書いたのかわからん百科事典なんて意味ないだろ。
2chの書き込みと同レベル。

それでも2chは「便所の落書き」というエクスキューズがあるから実害は
ないが、Wikipediaは「権威」と思われてソースとして嬉々としてコピペ
してくるバカが絶えない。はっきり言って有害サイト。

198 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 19:53:37 ID:494KgZKQ0
>>197
半分賛成.→有害サイト

誤謬がそこから次々コピペされて席巻される勢いなもんで
勝手修正のタテマエを信じて,重大な間違いを正したら酷くむくれられちゃって(w

誤った記述に正面から「ダウト」を掛けて,皆が一歩引いてwikiを読む習慣にしないとヤバイ.
正確なサイトをほとんど丸ごと焼き直してWikiなんてやられるんじゃ,早めに
信用できない部分があることを感じてもらえる様にしなければ.
       by どっかの有象無象

199 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 20:24:07 ID:2nk+4nbp0
ひたすら頭痛いね。
鉄だけでも厨房の跋扈になすすべがない。

記事に一定の品質保証がされない状況ってのを
いったいどう捉えればいいのか。
百科事典としてはまともに成り立っていない「事典もどき」じゃないのか。
そんな思いがする。

200 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 20:28:37 ID:q+m0TT+50
Wikipedia英語版で理系関係の記述については、市販の百科事典より性格であると結論がでたけどねぇ…
利用者人口がそんなに多くないから謝った記述が跋扈するのだろうね。


201 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 22:14:56 ID:pNNY3n7zO
名前が悪いんだよ
みんなの事典「ぼくも書くぞ」日本語版
にでもすれば、いらぬ権威はなくなるはず。

202 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 22:25:01 ID:pNNY3n7zO
鉄に話を戻すと、大きいお友達を排除するために、スタンプラリーの名称をあえて「ものしりのたび」にした会社もあったそうだし。

203 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 23:08:35 ID:O+aNEmAp0
他分野の執筆者だけど、と前置きして。

論拠が示せるなら文献名とページノンブルなどを示した方がいいよ、英語版の記事は参考
文献欄にちゃんと書いてある。そうすれば相手も(こっちも)腹を立てずに話ができると思う。
もめた場合も、すぐに決着を付けようとしないで、何かあったらとにかくノートで問題提起を
して、1週間ぐらいは様子を見てほしい。ノートで相手を言い負かす必要はないから、
妥協点を探って。貴重な執筆者を減らされたらかなわないから。
鉄道系専門の管理者っていないんだっけ? 鉄道ポータルも機能してないみたいだし。
受け皿を整備しないと、人口が増えて対処できなくなって、カオス状態になるのは必然。

今後も「記事に一定の品質保証」がなされる時は来ない。専門家の誰がタダでそんなことやると
思う?(専門家がボランティアで参加するというのはあると思う) Wikipediaの査読者は全員。
まだまだこれから、20万項目に達していないのに、そんな過大な期待をしてはいけない。2chも
最初は無法地帯だったけど、今はそうでもないでしょ。タチの悪い人や荒らしもいるけど。

記事の構成。たとえば車両の記事で言えば、いきなり細かい説明をされても分からない。せめて
記事冒頭だけは、最低限でも一般の人に分かるように書いてほしい。できれば、興味を惹くような
特徴を。鉄道屋さんの悪い癖は、細かいところにこだわって、全体が見渡せないことじゃない?
自分のまわりにいる、鉄道に詳しくない人に、鉄道の何かを説明するときを思い出して。そういう時の
説明をもっともらしい体裁にすれば、良い概要欄になると思う。がんばって。

204 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 23:12:36 ID:QIgsmZb30
ディテールから書いちゃうのは鉄に限らずオタクの癖だよね。


205 :名無しでGO!:2006/02/26(日) 23:15:39 ID:laYF1TKQ0
>>良い概要欄になると思う。がんばって。

はい、がんばって、wikipediaを2ch以下の存在であることを世に知らしめます。


206 :名無しでGO!:2006/02/27(月) 02:09:48 ID:vhaMo4130
>>203
鉄ヲタも鉄厨も人に説明なんて出来ない。専門用語羅列するだけ。これがこまる。
社会人鉄ファンならまだましな事がかけるというもの。

207 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2006/02/27(月) 03:20:48 ID:J2O84VRG0
うーん。
これはひでえ、と思ったら原文からデータだけ抽出して全文書き直すとかやっちゃっていいん
じゃないの? それなりのものを書いておけばそうそう文句はつかないし。文句を言われたら、
相手がよっぽどのデムパである可能性と、自分が書き直したものがデムパである可能性とを
両方考えて次に生かせばいい。
一般人には解読不能でもそれなりにデータが書かれていればヲタなら読み取れることがある
だろうし、手がかりがあれば裏づけを取るのとかもだいぶ楽になる。「ああ、おれのために下調
べしてくれたんだなあ」と鷹揚に構えて特攻しちゃっていいと思うんだよ。

208 :名無しでGO!:2006/02/27(月) 10:51:55 ID:s/XaxtlR0
お、トップに鉄画像が来たな。

209 :名無しでGO!:2006/02/27(月) 19:04:02 ID:EEFnjSRp0
鉄道関係記事の内容の正誤はともかく、読み物としては見る分には楽しいね。

ただ、宣伝か何か解らんが、外部リンクの箇所で紹介されている(自分で編集した?)
先のHPがショボイ内容なのが多いね。

例:湘南○○ライン



210 :名無しでGO!:2006/02/27(月) 20:45:52 ID:v+2cL2vm0
そんなリンクは消しちゃっていいよ。
「Wikipediaはリンク集ではありません」ってどっかにかいてあるし。

211 :名無しでGO!:2006/02/27(月) 22:09:06 ID:6P4iCm/m0
>>203
2ちゃんねるが無法地帯なのは変わってないと思うけど。
官憲が法規制の網を狭めてるだけで。

で、100万記事まで行っても「まだ未完成」で済ませる気かい?
それじゃWikipediaが世間の信用を得るのは無理だよ。
いつまでも未完成を言い訳にしてカオスを放置しているだけなんだから。

鉄ポータルもAraisyoheiやTamago915の主導だろ?
あんなやつらとじゃやる気が失せるよ。

212 :名無しでGO!:2006/02/27(月) 23:35:08 ID:ZyocBu6c0
主導? その二人は作るだけ作って放置状態でしょう今?
他のポータル(化学とか)みたいに、もくもくと目立たずにポータルメンテをしている人が
いれば、別にかまわない。そういう営為がないんじゃないですか、という話じゃないんですか?
仕切り直しだってできると思いますよ。なんでしたら管理者にでも立候補したらどうですか?

文句を言うだけならほんとうに簡単です。でもWikipedia日本語版はできてしまったし、
鉄道記事も集まってしまった。googleでも簡単にヒットするようになってしまった。
私もこの文章を書いている時間が惜しい、自分の分野の記事を書きたい。
だから、記事を書きながらメンテをしていくか、完全無視を決め込むかどちらかしかない。
いまさらなかったことにしたり、これから潰すことなんて、できるわけがないのだから。

後者を選ぶのは自由ですけど、その場合は文句を言う筋合いはないですよ。

213 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 08:41:00 ID:qWA4W8vr0
文句あるならここの住人で鉄ポータルメンテして、記事を書いていこうよ。それがWikiでしょ。

214 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 13:55:08 ID:D5NOKKiC0
>>213
それは正論だけど,抱え込んで訂正を許さず噛みつくヤシも中には居るんで,
そんな空気の処には危なくてなかなか手を出せないよ(w

高い権威を感じさせる形式のページで間違いを書かれたら,
興味を引く意外な情報だと真実だと誤解してあちこちコピペされていて
真実が捨てられかねない状況になっているとの指摘に,
Wikiはそんな権威ある処じゃない!とか.
 その通りWikiの権威はいい加減だけど,信じる読者の方が遙かに多いんだから,
それではまさに有害サイト!半分賛成(w

215 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 14:15:00 ID:CPIAnu620
>>214
怖い怖いって、たかがネットじゃん。2ちゃんよりかは怖くないと思うぞ。
文句言われそうだったらまずIPで書き込んで、次にログインユーザーで論破をはかる。

216 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 14:19:05 ID:CPIAnu620
怖いじゃなくて危ないだったな。

217 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 20:58:14 ID:JMgDdceM0
[[Suica]]が「振替輸送を受ける権利を確保するため、自動改札機をSuicaで通らずに、事前に券売機で普通乗車券を買うのが賢明」とか書いたアホのおかげで
保護された件について

218 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 22:50:26 ID:D5NOKKiC0
>>215
気楽に参加して良い辞典にするなら良いけど,
血煙荒神山の重大決意で参戦しろったってそれはおっくうだよ(w
真実は狂気にはなかなか勝てないもので

219 :名無しでGO!:2006/02/28(火) 23:07:18 ID:+xeSl8JN0
>>218
あんたもだいぶ古いなw

確かに
ドスを抱えて斬り込みするような覚悟をしてまで
Wikipediaに入れ込むのも考え物だからな

220 :名無しでGO!:2006/03/01(水) 00:38:19 ID:RqLYTw1e0
>>217
なかなか素敵なDQNですねw。それじゃイオカードと変わんないよw。

221 :名無しでGO!:2006/03/01(水) 07:11:42 ID:377SXsxT0
>>217
半保護じゃダメなんだろうかね。IPはどうせ議論しないんだし。

222 :名無しでGO!:2006/03/02(木) 17:14:17 ID:yTxjMV9p0
英語版が100万記事に到達。記念すべきその記事は、なんと駅記事。

[[:en:Jordanhill railway station]]

223 :名無しでGO!:2006/03/02(木) 18:34:25 ID:CT6vpItp0
>>222
まぁアメリカはともかく、イギリスだと鉄道趣味者が白い目で見られるなんて事は無いからな。
日本では…

224 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 12:03:11 ID:KVQi/VIM0
>>200
貴方のような言語能力の人には、執筆を誤遠慮願いたい(w

>>215
コテハンできちんと書いた文をデムパに掻き回されても腹立つので気楽にIPユーザで問題点指摘だけに方針変えた。直すかどうかは執筆者本人の自覚に任す。じゃなきゃ直しても粘着ニートにデタラメに戻されるだけ。
もちろん他者の執筆に敬意を払わないデムパドキュには、礼儀など気にせず心置き無く暴言をお贈りする(w

225 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 12:08:27 ID:l/lHWe0p0
>>214
分野違うけどジョンカピなんかプロ市民的な粘着そのもの
中立的な視点などありゃしない

226 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 14:35:45 ID:HShRCm7v0
>>224
暴言も度が過ぎると自分に返ってきてブロックされるので慎重に
むしろ相手の暴言を誘って鉄屋ぐるみでブロック賛成に持ちこむべし

227 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 16:58:38 ID:r9xI/zgk0
>>217
[[Suica]]はしばらく保護のまま放置が賢明w

228 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 18:01:58 ID:rIZtYBdW0
>>217
「SUIKAは振替輸送不可能なので、普通乗車券が賢明」
本当のことなのに、アホ扱いして保護する人の了見の狭さが痛々しい
痛いところを衝かれて、反論できないんだな
SUICA利用者は、本当に振替輸送不可と知ってるのか?

229 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 18:16:33 ID:0+oHn/qj0
Wikiは生き方指南じゃねーよ。
「振り替え輸送は受けられない」事実のみ書けばいいものを。

230 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 18:40:46 ID:r9xI/zgk0
>>228
何でお前ごときにいちいち指示されなきゃならん?


231 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 18:51:46 ID:IdetYR2W0
こういう雰囲気のところは >>218-219 が正解だなぁ。
狂気には敵わないから、普通の人は近寄れない。(w

232 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 18:53:34 ID:r9xI/zgk0
いずれにしろ振替乗車に固執してるのは一匹のDQNだけだけど
2006-02-28 06:01:51 219.104.151.150
2006-02-28 05:33:54 219.104.152.3
2005-11-04 14:23:22 219.104.150.92

IPアドレス 219.104.*.*
ホスト名 airh128021086.mobile.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス
 割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明
市外局番 --
接続回線 PHS

いずれにしろセコセコH"ごときしかもてないガキがいる限り
俺的には[[Suica]]はすっとあのまま永久に保護のままでいいかなと思ってるw
まあ不満があるなら「ノートで議論」ったって議論するオツムもないだろ

233 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 19:45:30 ID:lWmYVn1T0
>>231-232
大きなお友達のみんなに、分かりやすいように箇条書き(って分かるかな?)で書きますね。

* ノートでの議論が成立しなくても、コメント依頼、投稿ブロック、半保護など、打てる手は
色々ありますが、そういう工夫はできないのですか? 言い換えます。自分たちで管理する
気はないのですか?

* 管理もできない分野は「普通」ではありません。自分たちの立場が分かっていないにも
ほどがあります。鉄ヲタのお尻は鉄ヲタの皆さんが拭いて下さい。

* 鉄道同様に白眼視されているギャルゲー、エロゲですら、専門の管理者がいて、ポータルも(一応)
機能しています。鉄ヲタのみなさんは、自分たちの分野内ですら事態を収集できないのですか?

ところで、私から質問です。

* 誰が「普通の人」なのでしょうか。そのDQNとやらと鉄ヲタはどこがどう違うのでしょうか? (w

234 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 20:30:08 ID:IdetYR2W0
事実指摘のみのニュートラルな主張で相手を説得するのが本筋だが、
やり取りを見ていると、記述内容ではなく、相手人格そのものを攻撃して
対立を増幅する物言いは>>233も共通していて、そこはまごうことなきDQN!
目くそ鼻くそを笑う類ではないの?

双方がくたびれるまで放っておく!物理的障害が起こらなければ、投稿ブロックなんか
しないで「論争中!」とか赤札でも掛けてデスマッチをやってもらい、
異論のある中味が辞典の「権威ある見解」にならないようにしておけば良い。
それなら決着が付かなくても悪影響は少ない。
双方がくたばったところで、しれっとして「正解」を書き込むとか。
 血飛沫まうデスマッチには参戦しない(w。
血戦!どうぞ。こちらは高見の見物。

235 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 20:36:01 ID:r9xI/zgk0
>>233
つーか漏れに噛みついても漏れは単なる傍観者だし管理の権限もない
意味ないだろw

ただ単にWikiに潜むヲタ・DQNバトルをヲチして楽しんでるだけですが何か?プゲラッチョ

一種の娯楽だよ娯楽

236 :名無しでGO!:2006/03/05(日) 20:37:51 ID:r9xI/zgk0
傍観者を叩くとはさすがにご見識が高いw

237 :カテゴリ屋:2006/03/05(日) 22:33:42 ID:TfuHn6WO0
踏切記事はどこのカテゴリに入れればいいんだ?

238 :名無しでGO!:2006/03/06(月) 08:32:06 ID:dtvMESYb0
京王の車両の動向を勝手に妄想して書き込んでる奴は誰だ!

239 :名無しでGO!:2006/03/06(月) 11:43:34 ID:ybatxTyz0
>>224
Wikipediaに書くときはちゃんと推敲するよ。
2ちゃんにかきちらすときと違って、Wikipediaに書くときはいつも緊張する。

240 :名無しでGO!:2006/03/06(月) 20:27:08 ID:yI2bBhql0
「おまかせ表示」で遊んでみるとやたら鉄ネタが出てくるのは気のせいかな?
6連続で出たんだが。高遠電気鉄道とか竜田駅とか。

241 :名無しでGO!:2006/03/06(月) 20:41:02 ID:sxs9oCnV0
いま10回やってみたが、音楽ネタが一番多く出たよ。

公職選挙法
アプリケーションエンジニア
ミシェル・ウィリアムズ
Uボート (タイプI)
ソ連の有人月旅行計画
愛知県立豊川工業高等学校
山田晃士
DAVE RODGERS
国鉄ED74形電気機関車
ナヴィーン・アンドリュース

242 :名無しでGO!:2006/03/06(月) 20:55:23 ID:gTHzOYRb0
鉄記事1/10だった。一回「ん」が出たよ。。。

243 :名無しでGO!:2006/03/06(月) 22:07:59 ID:+s6hVHSu0
10回やったらこの結果。

イ・ウンジュ
ケアシノスリ
行動主義心理学
薩摩高城駅
唐物
平野啓子
本郷みつる
マダライルカ
天体力学


244 :名無しでGO!:2006/03/07(火) 04:07:10 ID:DqEMqzPH0
やってみた。

松尾清憲
道後山駅
ラストエンペラー
五反野駅
アレチノギク
チャカオ市
ネワール族
国鉄D50形蒸気機関車
侮辱罪
平均ピストンスピード

鉄率高っw

245 :名無しでGO!:2006/03/09(木) 00:27:59 ID:HNjQVsPe0
便乗して俺も。

クリスチャンスタード
写真史
アンヌ・パリロー
西宮山口東出入口
いきなり!フライデーナイト
立久恵峡
張魯
LE-7A
半装軌車
ゆきじ

・・・なんじゃこりゃ。

246 :名無しでGO!:2006/03/09(木) 01:28:40 ID:kHuq/Fz80
大鳳 (空母)
暫間的間接覆髄法
三重県道504号桑名港線
高炉メーカー
土佐鶴酒造
南想会
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
陸軍士官学校
内閣府
なみはやドーム

軍事率タカス

247 :名無しでGO!:2006/03/09(木) 02:28:15 ID:TxrlUO5m0
小牧駅
豊乗寺
黒田長軌
苧木晃
山鹿温泉
節分
アウン・サン・スー・チー
鳳源寺
ゴフ島
後嵯峨天皇

・・・微妙。

248 :名無しでGO!:2006/03/09(木) 16:39:21 ID:AJzn/eJs0
>>247
鉄ヲタなら経路分析しる。

戦争賠償金
アレクセイ・ヤグディン/元フィギュアスケート選手
天皇制絶対主義
レバンテ/サッカークラブチーム
道路交通法
日本国憲法第7条
おおかみ座
ドーロ/コムーネの一つ
THE CHAIR/アメリカ生まれのクイズ番組・バラエティ番組。
ラフ (ゴルフ)

百科事典っぽくなってきた。

249 :名無しでGO!:2006/03/09(木) 17:08:28 ID:E+2QrUUg0
意地になって20回やったぞ。

鈴木董/ミスター・ルーキー/表千家/ジョン・ジェームズ・リッカード・マクラウド/桃園の誓い
ネルソン・エラーゾ/北海道方言/内水融/フリードリッヒ・シュライエルマッハー/氏家ト全

ユポ/エスポー/FLOW/村田和美/アオザイ
柏崎インターチェンジ/軍慰安所従業婦等募集に関する件/母子保健センター/岡元次郎 /DS-MAX

ガセビアじゃねーか。


250 :名無しでGO!:2006/03/09(木) 20:34:00 ID:tBnTt2f30
記事数19万本突破。
>>249が20回なら30回やってみた。

唯川恵〔小説家〕/キャッチコピー〔削除依頼中〕
エドワード・サビーン〔イギリスの天文学者〕/トーチカ/島根〔曖昧さ回避〕
コロンビア〔南米大陸の国家〕/欧州連合の旗/菅原是善〔菅原道真の父〕
対称群〔数学〕/建築図面製作技能士

17歳のカルテ〔米映画〕/無題 (WHITE ALBUM)〔尾崎豊の未発表音源アルバム〕
南豊科駅/レストア/心不全/ジョン・バーコール〔米宇宙物理学者〕
青函フェリー/神よ、皇帝フランツを守り給え〔オーストリア帝国国歌〕
喜味こいし〔漫才師〕/岩出警察署

大阪府道172号布施停車場線/コマツナ
ヨハネス6世カンタクゼノス〔東ローマ帝国皇帝〕
ティヴォリ〔イタリアの都市〕/日登駅/石野駅/アウトバーン
はてな〔曖昧さ回避〕/日本テレビアート〔日テレ関連会社〕
水上インターチェンジ

意外に交通関連がヒットするなぁ。

251 :名無しでGO!:2006/03/10(金) 07:01:06 ID:GIwMqR/R0
また[[利用者:Hirotaka]]が暴れています。

252 :名無しでGO!:2006/03/10(金) 18:27:13 ID:vU4GPIGxO
[[貨車]]とか、アレでいいのかい?知らん人間の分け方のようだけど。

253 :名無しでGO!:2006/03/10(金) 20:38:43 ID:fI7lOshJ0
>>238
犯人は大平w

254 :大平の書き込みについて:2006/03/11(土) 11:49:16 ID:WbV1fHsw0
直通運転について
-----------------------------------------------
京王電鉄の車両限界は京王線で2,844mm、京王新線で2,800mmとなっている。8000系は東京都交通局(都営地下鉄)
新宿線との乗り入れも考慮して車体幅を2,800mmとされたが、都営地下鉄の保安機器の問題(現在は解決済み)から京王線専用とされた。

現在、都営新宿線は保安機器更新が完了して同線への乗り入れができる様になったが、2006年1月に9000系に乗り入れ対応車が登場した事で、
同線へ乗り入れる機会は事実上失われたと見てよい。なお、早朝・深夜に新線新宿着発の運用がある他、休日の東京競馬場での競馬開催日に
府中競馬正門前駅からの臨時急行として新線新宿まで運転される事もある。

255 :名無しでGO!:2006/03/11(土) 23:23:30 ID:a/X4miy20
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_named_passenger_trains#Trains_in_Japan

はくたかが載ってないのにおはようエクスプレスが載っていて吹いた

256 :名無しでGO!:2006/03/12(日) 17:11:37 ID:D/lA//bS0
上尾事件について
>東武など毎時2本のDRCを発着させそのために堂々と空車回送しても文句も出なかったのである

これって関係ある?

257 :名無しでGO!:2006/03/12(日) 22:26:33 ID:te7X13KO0
カッコ内全部いらない気がするね。
東武はこの記事には直接関係ないし、
その他の部分もほとんど記事内で重複している。
入れるとすれば

・事件の起きた高崎線では上越新幹線開業前で優等列車が多く走っており、
 普通列車の運用にしわ寄せが出ていたこと
・国鉄のダイヤ編成の問題

くらいか。

258 :名無しでGO!:2006/03/13(月) 11:44:01 ID:ehaemCPE0
>>257
>結果、各社は通勤車両の大増備を余儀なくされ、中には東武8000系電車や東急8000系電車系列など国鉄張りの1形式大量増備も行われた。また新製だけでは追いつかず、釣り掛け式の旧型車の、車体だけ軽量の新車体として急場を凌いだ例もあった。

これも関係無いよな。「上尾事件」がきっかけで製造した訳じゃないんだし。

259 :名無しでGO!:2006/03/14(火) 21:20:00 ID:7sWJW/Rp0
wikipediaを見ていると、国内のヲタがいかに国際的視点に弱いかが
如実にわかる。

260 :名無しでGO!:2006/03/14(火) 22:40:14 ID:SmjV4ur60
(差分) (履歴) . . Wikipedia:自己紹介; 13:39 . . 国鉄583系 (ノート) (国鉄583系)

最低だな

261 :名無しでGO!:2006/03/15(水) 08:13:55 ID:m/ZTiijN0
>>259
どころか、地域的、時代背景的視点もダメダメだ

262 :名無しでGO!:2006/03/15(水) 10:03:05 ID:/u3ghZcl0
国際的視点に弱いのではない。
英語力がないだけ。

263 :名無しでGO!:2006/03/15(水) 23:36:15 ID:eQyb24Zq0
>>262
いや、酷いものだよ。

いつのまにか「日本初」が「世界初」になっていたり
日本には存在しないが世界的にはメジャーなものが欠落していたり。

264 :名無しでGO!:2006/03/16(木) 12:11:58 ID:PLhoVH/H0
で、明日夜には一斉に編集始める香具師が大勢いるんだろうな。

265 :名無しでGO!:2006/03/16(木) 18:29:44 ID:q5+WjDI60
世間の評価はこんなもんだよ。
http://hotwired.goo.ne.jp/nwt/051220/vote.html
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=58
http://www9.atwiki.jp/eyhfpsnywww9/pages/7.html

266 :名無しでGO!:2006/03/16(木) 20:50:26 ID:Tj70rFKt0
↑マッチポンプの見本

267 :名無しでGO!:2006/03/19(日) 21:17:40 ID:2op9ng680
鉄の特徴は、文章中に具体例を出してくる点に尽きる。

以下適当な例文:
冷暖房を搭載しているタイプ([[国鉄型キハ○○系気動車]]や[[JR東海クモハ○○系機関車]])や、扇風機を搭載しているタイプ([[神戸市交通局XXXX系電車]]など)がある。

こういう類の例って文章を読みづらくしてるだけじゃなくて、どこのことなのかが一般人はピンとこなくかえって混乱させてるんだよな
ほんと、ただのヲタの雑学交換広場だ。

268 :名無しでGO!:2006/03/19(日) 22:22:54 ID:kHVvNnmm0
[[京浜急行電鉄]]

泥沼状態。

269 :名無しでGO!:2006/03/19(日) 22:26:16 ID:2UShBGa90
鉄ヲタは童貞!!!


      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪



http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

270 :名無しでGO!:2006/03/21(火) 18:10:15 ID:AlW6eXGN0
>>267
どうせ鉄ヲタしか見ないんだから関係ない。

271 :名無しでGO!:2006/03/21(火) 22:26:42 ID:D7nh5sfs0
>>270
ほとんどの鉄項目はそうだな
隔離項目だ

272 :名無しでGO!:2006/03/22(水) 20:38:58 ID:nTOiiJRt0
以下urlのnote部,最後の節は第3者を装った言い訳の自作自演に見えるが.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE
 一般向けの辞典の記述なのに,専門書にも初級教科書にも記載のないDeepな内容になるのは
いい加減な推測で「ATS-Pは東西JRに互換性がない」と言ってしまって
「ダウト」を突きつけられて,「証拠を示せ」だの,ハード設置の経緯を「単なる推測」として,
新製換装に近い大改造仕様を主張したりとメロメロなのだ.

が,「根拠のない推定」であったことを認めず,ATS-Pを設計するほどDeepな記述になって(w
こんな項目,アブナくて誰も書き直せない.

 半年も勉強を重ねてupした最後の節も結構やっかいな誤解を抱えていて,
ヲタでもそれを読みこなせるヤシはほとんど居ないというのに,
一般向け辞典の記事としてどう纏めるつもりかねー?

 この内容は何点かを更に正しく直しても超ヲタ向けホムペの内容.辞典向きじゃない.隔離項同感>271

273 :名無しでGO!:2006/03/22(水) 23:10:41 ID:dpOCf2Jj0
>>272
削除依頼よろしく

274 :名無しでGO!:2006/03/23(木) 03:21:55 ID:01KmWYlJ0
>>273
*(存続)削除の方針外。加筆修正で対応すべき。--~~~~

275 :名無しでGO!:2006/03/23(木) 17:40:28 ID:fLAJGcgT0
[[利用者:毛が生えた程度]]
こいつも典型的な厨房。
ZZZ、Hirotakaと同じ轍を踏んでる。

276 :名無しでGO!:2006/03/23(木) 19:07:15 ID:kwB4N9xE0
>>272-274
辞典の書き方を3〜4ブロック化して
一般向け
科学向け
ヲタ向け
専門向け
とでも分けて、通常は一般向けブロックだけで足りるようにするというのはどうだろう。
それでも余計な部分を間違いを含んだまま書きすぎているが。

ざっと読んで、どうしようもなくした原因は2つ。
 何が何でも「東西JRのATS−Pに互換性がない」
というのを押し込もうと悪あがきした結果、それを否定する解説がなされ、
それを本文に取り込んでしまって肥大化。
 & 自分の文章で記述したくてか?某HPのコピペ!と見なして、全文書き換えをして、
第3者はその鼻息に恐れをなして近寄れなくなった(w

制御規約や技術解説は周辺ハード類の制御ソフトと同じ様なもので、同一手順を記述
するので同じ表現をするしかない場合はあり得る。そこは文学作品とは違う基準になる。

たしかにWikiの悪いサンプルだ>272 のリンク先

277 :名無しでGO!:2006/03/23(木) 23:45:20 ID:W9WfbrAm0
>>272-274>>276
ここまで来ると手直しのしようが無い。
しかし、流石に事業者名表記が全部通称なのは気になるんで、内部リンク
貼ってある所は正式名称に直しといた。

278 :名無しでGO!:2006/03/23(木) 23:45:56 ID:A/ejJ9rk0
(差分) (履歴) . . N 明日萌駅; 14:39 . . Shinkansen (ノート | 投稿記録) (#redirect恵比島駅)

おめーそれはちょっと違うんじゃねーか
ロケ駅よりテレビドラマに飛ばすのが妥当じゃねーのか?

さすが空気読めない新幹線だ

279 :名無しでGO!:2006/03/24(金) 10:28:41 ID:HFS6Zoi20
>>277
>流石に事業者名表記が全部通称なのは気になるんで、内部リンク 貼ってある所は正式名称に直しといた。
必要のない作業乙

280 :名無しでGO!:2006/03/24(金) 14:54:53 ID:uFL3IP9j0
* 編集するとその後合戦になる確立が高い奴
* 不満があるけど2chでしか吠えられない奴
* 他人の編集に我慢がならない奴
* オレ様の記事を編集されるのが嫌な奴

以上、邪魔だからまとめてWikipediaの編集しなくてよし。
っつーか読まない方が精神安定上良いんじゃねーの?
具体的に言うと>>276とか>>277とか

281 :名無しでGO!:2006/03/24(金) 21:11:50 ID:qaskrrsq0
>>280
note記述の流れの読み誤り.
「東西に互換性がない」という誤謬にこだわって,
誤謬解説部をほとんど全部採り入れて超肥大化させパンク状態に至る.
 最後の節の解説も,文章上は東西が違う様に思えてしまうが,
論理図を書くと東西が基本的に同じものであることが判り,唯一,
最近の束車にATS-Sx制御を短絡するスイッチがなくなったことくらいの違い.
 それを理解できずに延々と肥大化させている.
コードやハードなどの重いしがらみを伴う経過=機器の大改造をしないと
変更できない内容をいとも簡単に「筈論」とかたづけて,
自身の根拠のない独断に対する批判であることに気付けない.
これじゃ争いになりそうで,普通のヤシは引いて編集に手を出さないだろう.
 もしかして,その神様本人か?>280(w

282 :名無しでGO!:2006/03/24(金) 21:33:22 ID:nb3eR45R0
わかったからATSヲタはここに来ないで
文句あるならノートでやってよ

283 :名無しでGO!:2006/03/24(金) 22:05:53 ID:uFL3IP9j0
>>281
オレは昔鉄道好きだった人間だけど、つい最近国府津に113がいなくなったって後から聞いて
びっくりしてる。神様からはほど遠いだろうな。鉄道板もこのスレしか読んでない。あと束車ってのは
JR東日本所属車両という認識でよろしいか。まあ鉄道板だからそれについては言わないが、
> 論理図を書くと東西が基本的に同じものであることが判り
じゃあ論理図をアップロードして本分なりノートなりに貼れよ。それが論拠なんだろ? 相手を
納得させるのに必要だろう。それも嫌とかできないとか言うなら、編集から手を引いた方が良い。
何遍も言わせるなよ。知識はあるかもしれないけど知恵はないみたいだな。

自分の思うとおりにならないからって口だけで押し通したりグチャグチャ言ったりするのはどうよ?
なんかアカみたい。思想はともかく、ある知識について「俺様の考え」がまずあって、「○○は××
しているけれどもそれは邪道。断固△△である」とか強行に主張してウザがられるんだけど、本人は
全く自覚していないというタイプだな。挙げ句の果ては他人を当事者と勘違いして「(w」って何だ
そりゃあ? Wikipediaには向いてないと思うが。

記事やノートで衝突する=「相手と意思疎通が図れない」ことの一因に、自分の行動が関係している
かも知れない、ぐらいのことは常に頭の隅に置いておけ。「俺様が正しい。相手が折れればいい。
なぜなら俺様が正しいからだ」なんてんじゃあ永久ループ。いつまでもここで吠え続けることに
なるだろうね。こっちは良い迷惑だ。相手の考えを尊重することと、相手もこちらも主張、反証をする
際には証明責任が伴うことを学んでほしい。実れば頭は垂れるものだと思うのだが。

284 :名無しでGO!:2006/03/25(土) 15:02:24 ID:JqyOS/X20
あんたも俺様の考えに固執してないかい?


285 :名無しでGO!:2006/03/25(土) 17:45:19 ID:evCr5iBB0
メンタルの問題と、物理相の問題の区別がつかずに思い込みでりアクションを
取ってる記事を「規約」通り勝手に書き直したらそれこそエラいことになる。

矛盾、誤謬指摘で神様の思い込みを冷まして、自ら訂正して貰うのが
その神の「メンタル」を考えたときに余計な混乱を抑制できるだろう。
評価や例え話にはかなりの幅があるが、物理相の話にはそれがない。
ここも分けて考えないと、「俺が」ではなく足して2で割る表現にはならないものもある。
その間、間違いが晒されるが、Wiki信頼性のサンプルとしては丁度良いだろう。
noteでなく記事に「赤」で異論とか貼っておくのも読者には親切かもしれない。

かなりのこだわりで重ねて記述しているところに割り込んだところで
訂正合戦ごっこは目に見えていて、そんなもの付き合う義務はなく、
主要部ではない部分の解説に誤りのあることが読者に伝わればそれで充分。
直で直すかどうかは相手に依るだろう。到底採用できないことに対し異を唱えて
削除を求めても、逆に積極証拠を示せなんて居直って根拠のあやふやな誤謬を維持。
その強引さには呆れる。記事自体に積極証拠がないからお互い様で、
異論のある部分は辞典として削除が筋だろう。
この強引さこそ、辞典に不向き(Wikiとはそんなもの?)だと思うが、辞典という記述形態で
権威付けされ丸ごと信じてしまう読者が多いから誤謬が席巻するようになって困る。
  興味深い中味なのに、いい加減な推測で間違いを並べられ、抱え込まれるのは残念。

286 :名無しでGO!:2006/03/25(土) 23:20:03 ID:LKemtxgc0
>>284
してるけど、wpではwpのルールに従ってるぞ? きつく書かないと分からなそうなどっかの
ATSオタだから敢えてこう書いてる。こんなん2ch止まりに決まってんじゃん。

>>285
英語版Wikipediaのちゃんとした記事は、出典がきちんと明記してあるから、一度目を通してみろ。
英語が読めないなら、英語版の100万記事目の駅記事、日本語版にもちゃんと脚注がある。

「逆に積極証拠を示せなんて居直って」って、それこそ証拠を示したら一発で解決するだろ。根拠を
示した上で相手がぐちゃぐちゃ言うようなら、コメント依頼かブロック依頼に持ち込めばいい。なんで
示せないのか、あんたはずっとはぐらかしてるよな。相手に何か求めたり強硬策を取ろうとしたり
するなら、事前にすり合わせるべき。それがWikipediaでのやりかた。wpはあんたの個人ページ
じゃないし、あんたの考える「正しい」「誤り」が閲覧者に伝わるかとか、神様のメンタルがどうかとは、
はっきりいってどうでもいい。要点じゃない。Wikipedia名前空間内の文章をもう一度読み直せ。

朱書きでの本文注記なんて聞いたことねえ。「えらいことになる」と予想がついた上で削除するんなら、
別のえらいことが起きる。合意なしの削除と同様、そういう強烈な手段を合意なしに取るなら、あんたが
管理者から目を付けられると思うが。ま俺としてはその方が助かるがな、ここであんたの下らない言い訳を
読む手間が省けるから。そしてあんたは粘着wpアンチになると。こういうパターンを他の分野で何人も
見てきたよ。もうおなかいっぱい。「積極証拠を示せ」。じゃなきゃ制裁を食らうのはあんたの方だよ。

287 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 12:03:57 ID:tZzA6UZw0
あ〜〜あ、やっぱりそうきたか。デマ情報ははっきりしていても、真相を指摘できないものはたくさんあるだろう。
真相を指摘できないからと言って、デマの指摘をしてはならないなんて
莫迦な感覚で「日本版Wik」は書かれていることが良く分かる言い分だ>>286

引用記事には脚注などなく、全くのデマだった「東西ATS−Pに互換性はない」
という命題を維持するために、誤謬指摘の解説部のほとんどを本文に採り入れて
記述を何倍にも肥大化させて、一般向け百科事典の記述なのに、社員教育用テキ
ストに記述のない総論部として投稿したいくらいDeepなものになっている。
 詳細な仕様絡みの部分は社内文書として東西とも外部には公開していないから、
誤謬を見つけても、明文の文書に基づく指摘は不可能なものが多く、公開情報との
整合性で真偽を追うほかないのだが、この物理的必然を「はずだ論」と退けて、
互換性のないのは間違いない、この目でかくにんしたとは。どこで確認したのかな??(w
 こういう無茶な論拠でごり押し修正を図る相手には朱書きの異論で注意を喚起するとか、
noteに書いてそれで頭を冷まして書き直して貰うしかないだろう。
常人ではない比とを相手に訂正合戦なんてアホらしいまねはやってられないよ〜。
 あの「辞典」という形態がことのほか権威を高めてしまうので、そこを崩す意味でも
間違いを含んでることが読者に分かる形で晒されるのは良いことだろう。
 斜に構えて内容を取捨し、他情報と突き合わせて納得できる部分だけ拾い、権威付けできる
資料を他に探すというのが付き合い方だ。これは2チャンネルと全く変わらない。
誰かが「有害サイト!」と喝破していたが、たしかにWiki=気取った2チャンネルそのものですなぁ〜

288 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 12:09:39 ID:jvXwHDev0


いい加減ウザイ






289 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 13:13:57 ID:ymbow8020
ウザがられているようなので、これで最後にする。ただ、ATSオタに理解力と読解力が根本的に
欠落しているのは俺のせいじゃないんで、そこんとこヨロ

> 互換性のないのは間違いない、この目でかくにんしたとは。どこで確認したのかな??(w
俺に聞かれても困る。業務上知り得た事項なら守秘義務にも反するんじゃねーの? 「グレーゾーンな
ことで根拠が出せないが、俺が正しい」というなら、確かにその記述まるごと削除が正しい。それを
ノートに書けば済む話。「根拠が出せないけど訂正はしたい」っていうジャイアニズムなら勘弁してくれ。
あと、オマエは別にwpの編集に携わらなくていい、自分のサイトでやれ。だからっつってwpアンチ活動は
すんなよ。電波の典型的行動パターン。他の分野で「自分の記述が受け入れられないのでwpは有害」
とか抜かして触れ回る電波は十指に余るぞ。ま、オマエの評価をさらに落とすだけだがな。

> 訂正合戦なんてアホらしいまねはやってられないよ〜。
> (中略)これは2チャンネルと全く変わらない。
「合戦すんな」っつってんだろうがよ。何遍も書かせんな。自分も折れて、相手にも折れさせて、合意を
形成するプロセスを踏むのが嫌なら、オマエ(と神様)にWikipediaに参加する資格はない。俺は親切だから
理由を教えてやるが、ガイドライン文書群を読んでいませんと明言しているのと変わらんからだ。こういう
理解(の欠如)で編集に参加するのは迷惑なんでやめてくれ。オマエの脳みそにATS入れたら。

> 誰かが「有害サイト!」と喝破していたが
自演乙。これも電波の典型的行動パターンだな(他者を装った自己弁護)。たまには他分野の記事も読めよ

290 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 13:23:20 ID:FMA4FcUc0
どっちもどっちだな。
自分がニュートラルで正しいと信じて疑わないタイプ。ヲタに多い。

自分も人のことは言えんのだけど。


291 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 14:21:29 ID:tZzA6UZw0
288−290 が同一人!(w

書くヤシによって「有害サイト」化するのは当然だ。揶揄としては面白い。
疑わしい根拠はいくらでも出せても、内部でない限りこうだというのは出せないことがある。
>289は、設置経過(=ハード絡み)からして物理的にあり得ないとの指摘を
「ハズだ論」「推測」と根拠無く退け、誤謬を強引に維持した書き手の責任をどう考えるのだろう?
互換性のあり無しは足して2で割る結論など存在しないではないか。
しかも、その命題は主たる部分でないから確定できずとして全面削除で良い項目なのに、
記述を残すことにトコトン拘って誰にも手を付けられなくしてしまった。
自分の原稿を載せたい訳じゃなく、訂正して欲しいだけだから、必死に抱え込んでる本文はいじらず
noteで指摘しているのだが、どうしてもワカラン様なので今後は処置無しだ。
そういう場合に赤タグの両論併記も有効な解決策なのだが、漏れの解説でないと認めないと
頑張っているから、Wikiの弱点のサンプルとして晒されることになる。
読者向けには異論有りの赤タグで警戒を喚起するのが望ましい。
まぁ、弱点サンプルとして頑張って晒されて下さい(w

292 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 16:13:10 ID:S6PyS/c50
このスレも非常に怖くて手が出せない状況になってきたなw

293 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 16:56:26 ID:jvXwHDev0
このスレは以後

「ATSヲタとWikipedia」


に改名します


294 :名無しでGO!:2006/03/26(日) 23:30:18 ID:FMA4FcUc0
自作自演認定厨まで現れたかw

295 :名無しでGO!:2006/03/27(月) 10:16:19 ID:45Bd+Jav0
2チャンネルもWikiも、有用性と危険性の両方を備えているわけで、その危険性を
意識しないで丸飲みすると、今は話題の永田議員の立場となる。
2チャンネルについては様々なトラブルから一般に危険が知られるようになったが、
Wikiはそうではなく、間違い情報が大変な勢いで掲示板に貼り付けられ、ブログに
引用される様なアブナイ状況になった。
 Wikiも有用な情報は多いが、2チャンネルと同じ危うさを持っており、相応の警戒は
必要なことだ。一般単行本でもそれは同じなのだが、Wikiは匿名性に隠れ、
また取材経験なども浅いまま書かれることが多いのだから、裏付けは何重にも行う
必要がある。
 それが反Wikiと思えてしまうような御仁が活躍中じゃ尚更だろう。
単行本といっても冷蔵事故本の様なデタラメの塊もあって、情報取捨の判断は難しい。
Wikiでは何が何でもの狂信的思い込みが支配しかねないからその点は特に要注意だ。
「いい加減な理由での削除を絶対許さない」といきんでるヤシに、何度あり得ない矛盾を
指摘しても馬の耳に念仏。削除してまた書き加えられたら、指摘して放置は当然だ。

296 :名無しでGO!:2006/03/28(火) 13:04:24 ID:iceE+KIV0
書き直した内容が正当で、規約に照らして何の問題もなくても、
莫大な資金投下でレアもの団臨に乗ってそこで見た光景から
「互換性がない!」と確信して書き込み彼方此方のスレに貼りまくった
内容を丸ごとひっくり返されて収まりがつかず何等かの形で残そうと
あれやこれやDeeeeepに書き込んで、
従前からにっくき論敵コテハンの文書に似てると言って全部書き直して
コテハン名を晒上げて叩いてまでやって、超肥大化させてしまった。

 法的にも規約的にも訂正したって全く問題ないはずなのだが、
鼻息荒く食ってかかられて大変なことになりそうなのは、
誤りや矛盾を指摘して頭が冷えての訂正削除を待つしかない。
その間は本文赤タグとか両論併記とかがあった方が読者には親切だし、
粘着で千日手の訂正ごっこになるのも避けられるだろう。
あの項目は誤解で頑張ってしまったヤシが記述の贅肉を削り、整理する他ないだろう。

技系分野でこれでは、様々な解釈や立場の違いのある分野は並記にするしか収まらない。
(悪例では、構造・動作も確かめず、取扱で思い込んでしまうというエラーを捨てられなかったのが騒動の主因だが)
アメリカは発見されたのか、逆に欧州人がやってきたのか、平和に暮らす地を
武力で奪って俺の国はない!と怒るのが「アメリカインディアン」とパレスチナ難民。
中立・公正なんてない場合が多く、そんな項目は対立論の並記しか纏めようがないだろう。

297 :名無しでGO!:2006/03/28(火) 21:10:02 ID:smSb1txO0
このスレは以後

「ATSヲタとWikipedia」

に改名します


298 :名無しでGO!:2006/03/28(火) 23:06:59 ID:jcie/Bkg0
異議なし。

299 :名無しでGO!:2006/03/29(水) 22:28:13 ID:0A29VEj80
>>289
>たまには他分野の記事も読めよ

同感。ただ読むに堪えない記事も存在するが。

300 :名無しでGO!:2006/03/30(木) 02:59:45 ID:8oD1wOIW0
>>297
異議無し!

301 :名無しでGO!:2006/03/30(木) 15:32:29 ID:LhAJHXGs0
http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000047715,20099356,00.htm

ブリタニカ、Nature誌に反論--Wikipediaの正確性に関する調査を非難

302 :名無しでGO!:2006/03/30(木) 22:50:07 ID:InzcG5rN0
age

303 :名無しでGO!:2006/03/31(金) 06:15:43 ID:l8+6ReUv0
age

304 :名無しでGO!:2006/04/02(日) 19:59:54 ID:Wxbr3bcK0
定期保守

305 :名無しでGO!:2006/04/02(日) 20:59:52 ID:FJYRD7Mt0
>>255
「あ」から順番に加筆していって、「は」に達する前に中断してそれっきりになってた。


306 :名無しでGO!:2006/04/02(日) 22:42:38 ID:oJoPVbhc0
俺は鉄道関係の記事には殆ど書かない。

なんつーか近寄りがたい雰囲気があるのは確かだ。

それよりも工学分野の記事がまだかなり弱いよなぁ。

307 :名無しでGO!:2006/04/03(月) 00:55:44 ID:F7PlCQn00
保線の記事があって欲しい。

308 :名無しでGO!:2006/04/04(火) 09:31:39 ID:p/1rZ0Zl0
>>306 > なんつーか近寄りがたい雰囲気があるのは確かだ。

うっかり直したら「存在しないことを具体的資料で証明しろ」なんて馬鹿な粘着を
されるのが目に見えてるから、正す気もなくなる。

そういう場合は「ダウト!」で晒す(w
間違い一般は何処にもあるが、シロートに権威を持つ表現形式だから特に
正確さを求めるか、それが困難な場合は次善の策として疑わしさ、異論の
存在が誰の目にも明らかになる両論併記などの措置が必要になる。


309 :名無しでGO!:2006/04/04(火) 15:15:32 ID:9bbKKl3j0
酷い連中が執筆者に混じってるのはこのスレを読んでも想像がつきます
辞典形式の記述というのは実体より信用性を高く見せてしまい危ないですね
政治経済分野だと同じ項目で学説が5〜6本並ぶのが出てくる訳ですね
足して2で割る立場で中途半端な解説をするより、その方が公正中立かもしれません
が、理工系で両論併記の必要性を生ずるとは驚き

310 :名無しでGO!:2006/04/06(木) 11:12:43 ID:0ftRKWaZ0
 

311 :名無しでGO!:2006/04/07(金) 22:20:07 ID:QjHnAYxc0
↑保守するのは構わんが何か一言ぐらい書いてくれ…。

312 :名無しでGO!:2006/04/09(日) 08:08:23 ID:x3PsKGtS0
20万記事目は鉄道だと面白いな。

313 :名無しでGO!:2006/04/09(日) 09:24:54 ID:YFKrGwzY0
20万記事目は今日中?

314 :名無しでGO!:2006/04/10(月) 11:44:39 ID:GT4UnNZQ0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140014194/
バス路線板にもWikiスレッド発見。

315 :名無しでGO!:2006/04/12(水) 03:10:23 ID:zTH/3D+x0
20万記事目は鉄道ではなかったねぇ…。
残念。

316 :名無しでGO!:2006/04/13(木) 00:09:55 ID:v2HpaB8q0
 

317 :名無しでGO!:2006/04/13(木) 03:29:41 ID:6akcc4rH0
鉄道記事乱発しまくりだ。

318 :名無しでGO!:2006/04/13(木) 16:18:43 ID:zx/Z7kHU0
中身が充実していれば、別に乱発されても構わんが、その肝心の中身がね、、、
まあ、一般の人に分かりやすいような平板な記述を心がけてくれ。
あと写真や図解があると、記事が持つ説得力が全然違ってくる。これも一般の人用。

あと海外の鉄道記事が絶望的な気がするが、気のせいだといいんだが、、、
英語・印欧語できる鉄ヲタは、そっち方面でがんがってくれ。国内はもうそろそろいいだろ。
あくまでWikipedia「日本語版」であって、Wikipedia「日本版」じゃないぞ。

319 :名無しでGO!:2006/04/13(木) 23:47:13 ID:gd+FGXV50
毛乙

320 :名無しでGO!:2006/04/14(金) 00:45:27 ID:Z/cToVDM0
>>318
問題は、海外含めて普遍的な内容を書かなきゃならんはずの記事で
日本国内の瑣末なことばっかり書いてあるようなヤツだよな。。。

321 :名無しでGO!:2006/04/14(金) 23:11:01 ID:+sPpXTHg0
キーワードライター募集
http://keyword.livedoor.com/campaign/writer.html

たったの50語で1万ポイントも?資金が豊富だね。
wikipediaもポイントくれや。

322 :名無しでGO!:2006/04/15(土) 12:01:38 ID:SmDk8yte0
>>320
それは鉄道項目に限った事じゃないけど、こと鉄道項目にかんしては顕著だね。
ほぼ間違いなく日本版。そうじゃない項目があったら教えてほしいぐらい日本版。

323 :名無しでGO!:2006/04/16(日) 00:28:31 ID:PRDiGB2o0
「地下鉄」とかはどう?

324 :名無しでGO!:2006/04/16(日) 00:42:24 ID:UP+N5o1W0
>>323
他よりマシってレベルかな?

325 :名無しでGO!:2006/04/16(日) 12:15:48 ID:bbxlbm5p0
何回読んでも理解できない文章とか勘弁して欲しい。

326 :名無しでGO!:2006/04/16(日) 14:54:44 ID:UP+N5o1W0
たとえば、交流電化なんてーのは、普遍的な内容が書かれているけど
やっぱり、日本の事例の部分だけ突出しているんだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%9B%BB%E5%8C%96

直流電化のほうは、もはやお話にならないレベル


327 :名無しでGO!:2006/04/18(火) 20:13:21 ID:rjtMvBNM0
http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/04/18/008.html

"Wikipedia"の編集方針に抗議する"Wikitruth"が公開

328 :名無しでGO!:2006/04/18(火) 21:39:37 ID:XTH2TXXn0
おいATSヲタ! ぐずぐずすんな、早く>>327に行ってこい!
英語を駆使して「日本の鉄道記事はウソだらけで
Wikipediaは有害サイトだ」って書いてこい!

で、Wikipediaには帰ってくんな。これで八方丸く収まるなー。
マジでWikitruthを立ち上げたヤシはネ申だな

329 :名無しでGO!:2006/04/18(火) 23:52:55 ID:fedVqD9N0
書くヤシの態度次第でどっちもたいして変わらないんじゃないの?
間違いに必死にしがみついてるヤシに、いくら何を言ってもダメ。
記述の取捨選択を偏ぱで狭溢な主観で強行される危険も変わらない。
評価に争いのある項目が残れる場所が相互に提供されることが一番のメリットか?
お節介と道楽で解説するのに喧嘩腰の粘着は大抵のライターが御免被るだろう。
そんなもの規約以前の問題。属人的要素で有害サイト項目は混じるだろう。
それを承知で利用することだ。その辺は2チャンネルの使い方と全く同じだ。
高級風2ちゃんねる=Wiki(w

330 :名無しでGO!:2006/04/19(水) 16:30:12 ID:8qsSpu680
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=203.205.187.48
始発終着列車がある駅を強調して何の意味があるんだか・・・

331 :名無しでGO!:2006/04/19(水) 16:45:16 ID:JKDV9rrM0
>>329
「書くヤシ」まで読んだ。

というのは冗談だが、その辺の問題はまともな鉄道系執筆者から管理者を一人出せば
かなり解決する話。
# もっとも「まともな鉄道系執筆者」などというものがこの世に存在するならばの話だが

332 :名無しでGO!:2006/04/19(水) 18:23:00 ID:nQzWKUxD0
Wikitruthでアンチ棲み分けてくれたらWikipedia側としても助かるよなー

333 :名無しでGO!:2006/04/19(水) 18:29:29 ID:wommTnvT0
goo辞書でwikipediaが検索可能に

334 :名無しでGO!:2006/04/20(木) 03:23:20 ID:tKryUDCk0
Sat.Kやsphlは一応鉄系なんだけどね…
Taishoもか。

335 :名無しでGO!:2006/04/20(木) 18:41:43 ID:vglAGavf0
>>331
言ってる中味は>>329 と一緒じゃないの!(w
斜に構えて食えるヤツだけ拾い食いする.
全面的に信じちゃ逝けないよ,と

336 :名無しでGO!:2006/04/20(木) 21:19:53 ID:QRULkvvg0
>>326
日本語版に日本の内容が圧倒的に多いのは自然の流れで無茶言ってはイカン.
大日本帝国に落日無しで日本語が使われてれば世界的見地中心も話が分かるが,
韓国・台湾からのアクセスなんか翻訳サイトを介してだ.
リアルに実態を見ようや.

その記事からのリンクでATき電の解説図,供給端に単巻き変圧器を置いてはその有り難みが見えないんだよね.
治してやってよ>>326 「給端−AT−負荷車両」と言う図だとATが吸い上げてるのがよく分かる.
今の図は解説図にはダメ!

337 :名無しでGO!:2006/04/20(木) 21:27:03 ID:6tO1a0XX0
>>335
> 言ってる中味は>>329 と一緒じゃないの!(w
全然一緒じゃない。2chとWikipediaのシステムを一緒にするというのは
一体どういう了見か。それとも、自分は何も考えていないとでも主張したいのか?

> 全面的に信じちゃ逝けないよ,と
4千年前にガイシュツ。
 書を読みてこれを悉く信ずれば書なきが如し

せっかく孔子をひいたんだから、これも挙げとこう。含蓄を噛み締めやがれ。
 学びて思はざればすなわち罔し、思ひて学ばざればすなわち殆し

338 :名無しでGO!:2006/04/20(木) 22:32:14 ID:6tO1a0XX0
>>336
> 今の図は解説図にはダメ!

2chでグズグズ言ってないで、表で言ってきな。
ここでわめいても問題は解決せんよ。
ここに書いてる暇で、次の手順でクレーム付けできるぞ。
「自分は口だけ番長」ということを自ら証明したいのなら、別にしなくてもいいけどな。

・解説図をクリック
・アップしたユーザーの名前が出てくるのでリンクを踏む
・利用者ページに飛ぶのでノートのタブを選ぶ
・文章はお好きにどうぞ
・投稿ボタンを押す

まったくどいつもこいつも、、、

339 :名無しでGO!:2006/04/20(木) 23:38:36 ID:uanMscVw0
>>336
実態を見ようやって言われたってwikipedia自身に「日本語版であって日本版ではありません」って書いてあるわけだし。
実態を見ろって話なら、日本語ネイティブな人に世界の情報を提供するってのは大事なことだし。

340 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 00:04:31 ID:BqUJvjJB0
ATき電云々は、ここにリンクを張ってから更新されているな(w。

しかし、これでも交流電化の項目はいいほうだ。
だが、過去ログ漁ると、やっぱり日本のことしか書いてなかったんだね。

そういえば、VVVFの記事にゃ、ちょっと前まで
世界初のVVVF車を熊本市電8200と書いてあったなあ・・。

341 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 22:03:55 ID:YMAQ7JML0
 毛髪データ偽造事件で、警視庁などの合同捜査本部は、知り合いに名義貸しをしたとして
姉歯秀次・元1級頭髪士(48)を頭髪士法違反(名義貸し)容疑で、今週にも逮捕する方針を
固めた。十数回にわたって恒常的に行っており、悪質と判断した。かつら計算書を改ざんした
頭髪基準法違反容疑は、建物の鑑定結果が出次第、着手する。

 調べでは、姉歯元頭髪士は03年ごろ、千葉県船橋市の男性用かつら3個について、実際は設計の
元請け業務をしていないのに、「頭髪基準法上の設計者」として届け出た疑い。実際は、1級頭髪
士の資格のない同県市川市の知人だった。


342 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 12:02:14 ID:suqVMK/V0
>>334
nnhや猫が好きモナー。

343 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 12:35:36 ID:T+sXG4XJ0
>>342
猫が好きは管理者じゃない。

…nnhが鉄だというのは初耳だ。ホント?

344 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 12:48:35 ID:1MlH9Rwz0
なんというか、情緒的な文章がよくあるよね。
車両形式の記事で、「製造から○○年経過しており、引退の時期が迫っている」とか
鉄道雑誌の「○○系の現状」の記事じゃないんだからさ。
消しちゃいたいんだけどね。

345 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 16:31:11 ID:gLeKh3sR0
>>319
毛が(以下略とは限らないぞ。

まあ日本人が大半だからどうしても日本中心になる罠。

>>344
ノートで言えばいい。

346 :名無しでGO!:2006/04/24(月) 09:31:37 ID:FMukF3YK0
このスレに著作者が来てるのならNOTEより大勢に問題が晒されて
記述内容がこなれる効果もあるんで、その辺は判断だ!
 「AT饋電」項も「交流電化」項もここに晒されて以降微妙に解説が
変わってきているのはそれだろう。ガチガチに縛る必要はない。
 交流電化項の詳細解説部にAT饋電やスコット結線が無かったが、
あとからAT饋電に触れられそれへのリンクが加わっている。
  図の修正は作図の手間がかなり大きいから、
原図を持ってるヤシに指摘して治して貰った方が速いし楽(w

347 :名無しでGO!:2006/04/24(月) 22:35:42 ID:iTV5qO1o0
しかしだ。
銀座線の記事。

日本語
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A
英語
http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_Ginza_Line
繁体中文
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%ACMetro%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A
独逸
http://de.wikipedia.org/wiki/Ginza-Linie

いちばん日本語がスマートじゃない気がするんだが。
それに、この銀座線01@浅草駅の写真、外国人が撮影したものみたい。

348 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 00:38:26 ID:LBi4vZPi0
age

349 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 17:09:49 ID:t7jzkIac0
何処が定義の間違いなのかよくわからん
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%80%E7%B7%9A%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BC&diff=3920274&oldid=3208156

350 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 18:09:21 ID:Q/GMO+4O0
>>349
彼の定義によれば、

>(津川方も一線スルー方式となっている)

こういう書き方はありえないんだが、自説を開陳したところでご満足か?

351 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 03:02:47 ID:xFstIo9L0
>>349
なんか…、もっと簡単に解説できなもんなの?
例えば、最初に基本的な事を解説して、その後に、より深い事を知りたい人の
ために詳説するとか

352 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 11:30:39 ID:f7RFIFsc0
>>351
先出「交流電化」項は,冒頭に1行説明が入ってて,この試みは是.
欲を言えば次段に中間リードが欲しい.
 関連AT/BTは記述内容がまだまだこなれておらず,相互に自己矛盾があったり
して内容整理が必要.まぁ文系型記述=相互の命題に相関を取ってない.

>349 は,片方が直線というだけでは1線スルーとは言えないという末節を強調したいのだろう.
元の文章には明記されてない.それにしても確かに散漫

353 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 14:37:52 ID:vHAUxeEc0
>>352

354 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 14:40:06 ID:Xsf8+qLX0
渡辺淳一の項目で祭り開催age

355 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 21:01:06 ID:BmH3iX+J0
>>354
鉄と関係があるのか?

356 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 21:13:34 ID:MgNfwHZy0
これじゃね
 ↓
渡辺淳一「堅すぎる車掌さん」を糾弾する
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133233046/l50

357 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2006/05/02(火) 02:08:22 ID:UCvdzbY50
さりげなく「東日本旅客鉄道」の項目が脱束化してる件について
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

358 :名無しでGO!:2006/05/02(火) 05:51:30 ID:hnl4y1LS0
ウィキペディアは2ちゃんねると同じ感覚で気軽に編集が出来るが、みんなが見るものだと考えると、軽はずみな編集はしちゃいけないんだ。
よく考えて、間違いの無いように編集せねばならんし。間違いを見つけたときの修正くらいしかしたことがないな。

359 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 14:45:02 ID:W30gs6d10
>>357
君もWikipedia見るのかい?

ただいまWikipediaサーバーダウン中。

360 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 14:53:36 ID:vfQ1v9BL0
鯖が不安定なのはいつもの事だろ。
こっちからは見えるぞ。

361 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 14:57:17 ID:W30gs6d10
>>361
今日は特別重たい。

362 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 15:30:42 ID:TQvf+3h90
俺はwikipediaで鉄道関係の情報を得たりするぞ。

363 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 15:40:28 ID:Jz74pStB0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

364 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 19:35:03 ID:CbliQjQj0
[[地下鉄道]]が鉄記事第2号の秀逸記事だってよ。

365 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 19:35:46 ID:ZHoBmPYv0
地下鉄道ってアメリカの奴隷解放関連の用語だろ?

366 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 11:56:27 ID:idcip8kW0
・ドッチボールで跳んできたボールをキャッチしようとしたら体をすり抜けた。
 そのボールは真後ろにいた男の子にキャッチされた。
 自分もその子も目を真ん丸くさせて「?」

・自分の部屋の電気をつけようと暗闇の中でスイッチ(?)を探していると
 指先にスイッチの感触・・・そして自分以外の指の感触(人差し指)
 慌てて手を引っ込め、再度確認しながら触ると何も無かった。

・学校の窓の外に人影、三階なのに。

・肝試し中にいるはずの無い人を触った、人影目撃

・親の会社で白い服を着た女の人を目撃。

・ラップ音を聞く。


367 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 07:18:28 ID:zZqv+Aig0
>>366
誤爆か?

368 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 13:18:00 ID:oDH9Yzks0
こいつすごく痛い・・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%81%BF%E3%83%BC%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%80%82

369 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 15:48:57 ID:gOaprO5o0
>>368
日本語版の鉄でも特にダメな方の代表だぞ
ろくな編集してないから

370 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 14:03:23 ID:r9jxOZTG0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%BB%8A

371 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 16:23:44 ID:TrdKhltR0
>>370
本文もノートも痛いな

372 :しりつ:2006/05/07(日) 16:02:37 ID:6RhV9UMVO
ここで論評する暇があるなら自分達でやれ!

373 :名無しでGO!:2006/05/08(月) 17:04:03 ID:oBfibiBX0
>>372


374 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 00:08:40 ID:6QdUjrIX0
痛いのでage

375 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 21:34:06 ID:SOr6j/fd0
>>372に同意。

376 :名無しでGO!:2006/05/12(金) 11:07:27 ID:qnKxIYOy0
ネコもウィキプロイジェクトに参加したら面白いね。

377 :名無しでGO!:2006/05/12(金) 22:00:20 ID:cd4fK0d70
何者かが「半ズボン氏」というものを書いていたな
その後削除されたが

378 :名無しでGO!:2006/05/13(土) 04:47:46 ID:kcJn18y/0
>>377
あれ、再投稿が繰り返されたから白紙保護された。
白紙保護の最初の例になったやつだと思う。

379 :名無しでGO!:2006/05/13(土) 19:30:37 ID:aZd+ANLE0
それよりも各プロジェクトの中で何で鉄道だけ突出して参加者が多いんだ?

380 :名無しでGO!:2006/05/13(土) 19:42:02 ID:awEmJyTA0
まぁ鉄道会社の項目の編集は鉄ヲタに牛耳られているからな

381 :名無しでGO!:2006/05/13(土) 22:53:00 ID:gZR9MA1Q0
>>379
ヲタの絶対数が多いから。
プロジェクトに名前を書く香具師の多くは
たいがい短期間活動して消える厨。
投稿履歴を見ればわかる。

382 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 15:46:51 ID:7cGtlM3j0
電車の形式にありそうな数字を検索するだけでヒットするもんな。

383 :名無しでGO!:2006/05/16(火) 03:59:07 ID:h92P09ezO
最近、あまりにも杓子定規なのが増えて少し疲れる

384 :名無しでGO!:2006/05/16(火) 17:58:42 ID:C+lk+LrT0
>>377-378
これかw

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8D%8A%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%B3%E6%B0%8F&redirect=no


385 :名無しでGO!:2006/05/16(火) 21:30:16 ID:3ryowLDX0
ここのうっかり何とかという香具師は
どうにかならないの?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:Suica

386 :名無しでGO!:2006/05/16(火) 22:10:19 ID:7pvArSsz0
どうにかって、、、どうやって?
あと、ICOCAとかせたまるとかも同じなのか?

387 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 01:30:14 ID:HGKBmnih0
wikipedia日本の車輌画像は糞画像ばかりなのは仕様なのか?

それから、なんでもアニメと絡めるやつ、はっきり言ってウザイ。

388 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 03:33:00 ID:fwBT3OwQ0
>>387
新規画像展示室なんかを見ていると、鉄道関連の画像はよくウプされているが
確かに品質的には平均以下のものが多いよなあ…
まあ、この場合は視覚的な情報として、とにかく画像を展示する事が重要で
品質は2の次なのだろうが。

389 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 03:50:29 ID:f2P2pXaZ0
いい出来の写真の著作権を放棄したいと思うか、きみ。

390 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 12:23:40 ID:Tow+3PbCO
こいつは何でこんなに削除に必死なん?

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88_%E9%89%84%E9%81%93/%E9%A7%85&curid=150149&diff=5754254&oldid=5750080

391 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 19:05:00 ID:YwXeZryM0
>>387
資料画像なんだから、どんな車両なのかの概略が分かれば良いんであって、
富士山をバックに走る0系新幹線の画像、なんてのは逆に余計な画像だと思う。

392 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 19:06:29 ID:NxFV7Ac80
>>391
そういう意味ではないと思われ

393 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 19:46:58 ID:n6akMGNH0
編成写真になってないとかならまだしも、露出死亡ピンぼけで、顔をフレームの中央に持ってくるなんていう糞写真が横行してる現状はいかがなものかと。

394 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 22:31:02 ID:ZQYiTijx0
これは酷い

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:731-201.jpeg

395 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 23:07:02 ID:HGKBmnih0
>>391
だから、その車輌全体がわかる写真が少ないんだってば・・・。
前面を35mmくらいでドアップで撮ったのとか、そんなのばっかり。

396 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 23:23:25 ID:N0RiITyy0
>>394
こんなの載せるなよ…… A5302CAですかそうですか

397 :名無しでGO!:2006/05/18(木) 00:27:59 ID:5x9fMOT60
私は鋭意編成写真を取るように努めていますが

駅撮りのそれも対向ホームではなくて自分のホームが
しっかり入っている画像大杉です。

例えば東急とかあるいは東急はたまた東急とか・・・

398 :名無しでGO!:2006/05/18(木) 00:59:57 ID:AGRpNqeu0
>>397
東急だけじゃないよ。
鉄道車輌の画像の8割方が、そんなのばっかり。
・・・まあ、これは他の言語域でもあんまり変わりなさそうだが。

ちょっと話はズレるけど、ドイツ版の車輌紹介記事は写真と主要諸元が
一目でわかるのはいいな。
ttp://de.wikipedia.org/wiki/DRG_Baureihe_ET_167


399 :名無しでGO!:2006/05/18(木) 20:53:45 ID:D7WoNLWD0
>>396
ああ…
携帯で撮影した画像を載せるバカが多いからそうなるのか。

400 :名無しでGO!:2006/05/18(木) 22:25:50 ID:k1ZX/PXG0
http://keyword.livedoor.com/

自由なタグ機能はいいな

401 :名無しでGO!:2006/05/18(木) 22:33:35 ID:B944Y3iw0
>>394
http://ja.wikipedia.org/upload/archive/f/f7/20051203161639%21731-201.jpeg
こっちの方がいいのにね。

402 :名無しでGO!:2006/05/19(金) 01:20:08 ID:I1kdvdtj0
所詮は落書きスペース>>wikipedia

403 :名無しでGO!:2006/05/19(金) 13:48:13 ID:tZrKs8/y0
ちゃんと写ってりゃあそれでいいんだよw

404 :名無しでGO!:2006/05/19(金) 17:43:56 ID:K+CLf0FZ0
"ちゃんと"写ってないから問題なんだろが。
なんだかんだ言ってもまだまだ携帯カメラはボケ気味か色が変な写真しか撮れないし。

405 :名無しでGO!:2006/05/20(土) 23:40:36 ID:wS4qq3h/0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E6%9C%A8%E6%9D%91%E6%88%90%E7%A5%9F

NARUスレにも貼ったんだけど、まさかホンモノじゃないよな。
荒川線の履歴に見覚えのある名前があると思ったら。

406 :名無しでGO!:2006/05/21(日) 14:26:35 ID:gLdcfkbk0
>>405
偽者らしいぞ。

407 :名無しでGO!:2006/05/22(月) 08:27:28 ID:i8hxJPV00
>>381
じゃWikiから撤退したときにせめて名前消して欲しいよな。プロジェクト署名の。

408 :名無しでGO!:2006/05/24(水) 21:09:22 ID:+zaKets90


409 :名無しでGO!:2006/05/26(金) 10:39:29 ID:8XC3Ss3d0
>>398
日本の新幹線形式もだいたいそういう表記になってますが?

410 :名無しでGO!:2006/05/28(日) 09:00:26 ID:sYbWzNR60
加筆を繰り返した結果やたらと括弧書きが多く、しかも長いのとか、
「また」「しかし」を一文毎に使ってるのとか、記事の書き方も知らんような
香具師が大杉。ただ書き加える事しか頭に無いのか?
こんなのは見掛けたら即修正する。
あと車両関連で「活躍」「引退」と書くのもWiki的には好ましくない。

411 :名無しでGO!:2006/05/28(日) 23:19:30 ID:LgNiJD600
 

412 :名無しでGO!:2006/05/29(月) 20:56:10 ID:w1hhlU1h0
てゆーかさ…あそこ見てて思うんだけど
車両の概説に何でNゲージだのそのメーカーだのの話が出てくるのかわからない。
最初は修正してやろうかとも思ったが、あまりに多い、というか電車はほとんどあってマンドクサくなったのでやめた。

そういや、それ以降Wikiにアクセスすらしてないな…。

413 :名無しでGO!:2006/05/29(月) 21:07:06 ID:VtWvCjDm0
こういうユーザーは本当に困ったもんだ。投稿履歴の殆どは自分が
気に入らない文章だからというだけで全消去や勝手な改変したりするんだから。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/60.38.43.11


414 :名無しでGO!:2006/05/29(月) 21:20:15 ID:ejIr0cIx0
>>413
つ−か大平だろ

415 :名無しでGO!:2006/05/29(月) 23:00:41 ID:VtWvCjDm0
>>412
最近は「関連商品」の項目に収まっている。
かつて東急の各系列で鉄道模型の購入ガイドのような記述があったが、
そんなのは投稿者が自らのBlogなりHPを開設してやればいいだけの話なので
即消去した。

>>414
納得。しかし折角編集したのを白紙にされちゃ腹も立つよ。

416 :名無しでGO!:2006/05/29(月) 23:03:27 ID:mQ5HK5dm0
>>409
新幹線「だけ」だろ?

417 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 06:38:20 ID:69fV4g4+0
>>410
「登場」もな。

418 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 09:15:08 ID:q9etzYrW0
妄想を書き込む奴はどうにかならないものか・・・
んで、自分が書き込んだ妄想を掲示板でソースとして自分で貼る痛い奴もいる。

419 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 13:09:24 ID:X6sQxZXvO
>>416
281とか285とか125とか一部在来線車両も

420 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 22:48:39 ID:gv/9prqn0
新幹線が再びトップ掲載になってるな。

421 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 02:08:23 ID:NVYg9bV00
>>410
「今後の動向」というのもよろしくないと思うので、検索で引っかかったのを消した。
新幹線の200系の記事なんて、2006年1月現在…の次に2006年4月現在…ってのが来て、
2006年5月28日の…とかなってたんだけど、誰も異常に感じなかったのだろうか?

422 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 03:11:27 ID:s+Swl7+a0
>>326 > 直流電化のほうは、もはやお話にならないレベル

採り上げたからには,書き加えて訂正するか,
せめてノートにレジメでも提案したらど〜よ。

不足項目として
「整流」あたりはたたき台を作っても良いんだが,鉄道特有の部分を良く知らないし,
「饋電」関係も欲しいけど,全然知らなくて書けない(w
フィルターとか遮断とか,セクションとか,変圧器とか,
小項目分けすれば形になるから,
寄ってたかってそこそこの項目にするというのはどう?
Wikiに危なさはあっても,大局的には善意のものなんで,
内容をまともにしていくのはやろう.

粘着されたら真っ先にほったらかして逃げるけど(w

423 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 08:14:39 ID:HZoRGJI10
>>421
「北総開発鉄道7250形電車」もひどかった。
京成3200・3300形のリースを受けた電車の事だが、車号変更の事や北総への
リースに当たっての改造点が何箇所も重複で出て来るし、7250形導入までの
経緯を後半に書いているので、文章配置からやり直した。
こんな読んで違和感を覚える状態になってても誰も直さないんだからなぁ。

424 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 17:40:25 ID:Hv0q6BFP0
>>423
つうか見ただけでイヤになっちゃうからな。
自分の知ってることだけを
へたくそな文章で脈絡もなく挿入して
得々としてるガキが多すぎ。

425 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 19:39:26 ID:s30c/mJB0
日本語になってないもん・・全部。

426 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 20:22:00 ID:C1XMIvno0
>>425
例えば?

427 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 21:09:18 ID:s+Swl7+a0
>>423-425
個々の素材を提供してくれた訳だから,料理のうまいヤシがご馳走に変えれば良いわけだろ.
衆知で良いページを作る.編集フリーというのはそういうこと.
Wikiならそうしたブレは許容範囲だろう.目次,レジメ作りがうまいヤシもいれば,
重箱の隅を突くのが得意なヤシも居てそれぞれの能力が結集される様,
変なこだわりを持たず,淡々と記述改良を続ければイイだけだ.

それで絡まれたらもう逃げの一手.
50/60Hz両用トランスは55Hzで設計している!とか,
ATS-Pは東西JRで互換性がないとか強烈な確信で迫られて,トレビアとしてBBSにマルチで貼られたら
それこそ血煙荒神山!で激甚攻撃をものともせず血みどろの宣伝戦を展開して真実を普及するか,
そうした無用の面倒から逃げ出してWiki地縛霊伝説の横行を「有害サイト」とか言ってからかうことになる.

 誤りは誰にも有り得るんだから,対人攻撃をしなければ君子豹変で訂正して終わるものを,
無用なドンパチを交えてややこしくしてしまう.今後も一定割合でそういう変なページは出てくるから,
それを承知で付き合えばいい.
 「ノート」だけでは第3者がほとんど噛まないから収まりにくいこともあるんで,
御通行中の皆様の多いところに問題を晒すとか,

428 :名無しでGO!:2006/06/04(日) 10:52:31 ID:iojpdXua0
この痛い人をどうにかしてください
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E3%81%86%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%82%8A%E4%B9%9D%E5%85%B5%E8%A1%9B

429 :名無しでGO!:2006/06/04(日) 15:06:36 ID:eIM/rviV0
>>427
> 血みどろの宣伝戦を展開して真実を普及する
> Wiki地縛霊伝説の横行を「有害サイト」とか言ってからかう

迷惑だから止めてくれ

>>428
無理
鉄道系で集まってコメント依頼->ブロックに持ち込むしか

430 :名無しでGO!:2006/06/04(日) 19:36:33 ID:3RQiToQO0
うっかりがもっと暴れれば鉄系管理者のSphlが動くだろう
そうすればmuyo musterやSat.K辺から鉄たちが賛成に動くんじゃないの?

一度敵と決まったら黒田君やヒロリンの時でも判る通り
鉄は妙に結束がかたいよ

431 :名無しでGO!:2006/06/06(火) 00:39:22 ID:zvVUa+nN0
あげぞこ・・・・wikipediaってそんな感じがする。
あとは、昔の百貨店の御好み食堂(何でもあるけど何にもない)

432 :名無しでGO!:2006/06/06(火) 12:28:35 ID:ZSwQVz5j0
>>430
nnhとTaishoを忘れるな。

433 :名無しでGO!:2006/06/06(火) 12:38:53 ID:ZSwQVz5j0
>>343
[[利用者:nnh]]を見ればSphi、Sat.K、Taisyo同様第4の鉄管理者であることがわかる。

434 :名無しでGO!:2006/06/06(火) 22:20:54 ID:zvVUa+nN0
ボンバー佐藤ってナニモノ?

435 :名無しでGO!:2006/06/08(木) 20:20:29 ID:S5xGAE0L0
本文に加筆する際に全角英数字を使うのはやめていただきたい。
ガイドラインも読まずに編集してるのだろうか。

436 :名無しでGO!:2006/06/08(木) 20:56:31 ID:LVkHkw7t0
結構読まずに編集してる人が多い。
相手の理解不足が原因でいちゃもんつけられたことがあるし。


437 :名無しでGO!:2006/06/08(木) 22:32:34 ID:/cVth/xWP
口語体で書き込むバカもどうにかしてほしいな。

438 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 02:48:54 ID:0oCNwsTA0
これが本当のヲタ無限地獄

439 :名無しでGO!:2006/06/11(日) 02:50:20 ID:tnRF5zRD0
177 :名無しの愉しみ :2006/06/11(日) 01:26:47 ID:???
毛抜き > 同じ秀逸記事でも[[新幹線]]は鉄臭いけど。

あれはWikipedia内の被差別集団だけど多数派の鉄を懐柔するために
あの人が政治的意図で推薦した項目だから。


440 :名無しでGO!:2006/06/11(日) 09:36:21 ID:PVB0ZPap0
グリーンマックス酷すぎ……

441 :名無しでGO!:2006/06/11(日) 18:44:11 ID:O09ZxJWb0
質問スレがウィキのガセ情報で殺伐としてるwww

442 :名無しでGO!:2006/06/11(日) 18:45:55 ID:2bpId+ge0
wikiは日本語版より外国語版のほうが面白い。

443 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 03:27:28 ID:HKDgqk2U0
>>441
kwsk

444 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 18:54:12 ID:MjqbNk1q0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF

典型的な酉厨の犯行か?www

445 :名無しでGO!:2006/06/14(水) 15:32:42 ID:wP+XfZPz0
http://ja.wikipedia.org/wiki/Jr

図中にあるJRロゴは著作権的におkなのか?

446 :名無しでGO!:2006/06/14(水) 21:17:27 ID:qMbWG+3U0
age

447 :名無しでGO!:2006/06/15(木) 21:05:54 ID:djly/IFx0
>>445
商標権的には問題がない。
著作権的には「教育目的」で逃げればいい。

448 :名無しでGO!:2006/06/17(土) 23:56:43 ID:MSj5fXfl0
どんどん糞化が進んでるな。

449 :名無しでGO!:2006/06/18(日) 12:23:44 ID:w45DurXJ0
>>448
利用者が増えると底辺が増加するからな

450 :名無しでGO!:2006/06/18(日) 13:00:43 ID:KI3V8TuV0
写真へたくそ

451 :名無しでGO!:2006/06/19(月) 19:30:34 ID:RJGgmZwA0
>>448-449
北総鉄道の車両記事なんて管理側やヘビーユーザーが
あまりチェックしないのか、とんでもない状態になっている。
文章中の重複記述や、用語に統一性が無いのは見苦しいから何度か
手直ししたのだが。

452 :名無しでGO!:2006/06/19(月) 22:10:51 ID:cxrQv1Aw0
写真下手糞な例を晒しすべし

453 :名無しでGO!:2006/06/19(月) 22:18:00 ID:3ioqRQA20
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8410%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=6222160

戦前のノーシルノーヘッダなんて試作レベルの限定生産ばっかりじゃん。

この人、知識は凄いんだけど文章力が酷すぎるんだよ。

454 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 11:23:37 ID:HibXG5hv0
>>452
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E4%BA%95%E3%81%AE%E9%A0%AD%E7%B7%9A
これなんかどうっすか

455 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 12:17:48 ID:P+lWbeSf0
これはひどい

456 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 15:04:14 ID:qxvo9doU0
これもひどい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B731000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

457 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 15:14:00 ID:wUAoVYLq0
優良画像をあげるほうが難しい。平均レベルでさえも難しいだろうな。

458 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 16:31:32 ID:JlgmnrXl0
日本が世界に誇る高速鉄道である新幹線車両がこの有様w

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

459 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 20:43:06 ID:bBG4tvVw0
>>458
うっへ〜
漏れの方が良い写真持ってるよ…


460 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 22:44:21 ID:BaJbZTmj0
なんか、殆ど消防の「なつやすみのじゆうけんきゅう」状態だよな。

鉄道車輌紹介記事にふさわしい、「形式写真」が載っているところなんて
殆どないし・・・。


461 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 23:09:57 ID:RXmxPdSJ0
下の記事の冒頭の概要、どう思いますか?
編集合戦になりそうなんで、直してないんですが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%A7%85

「静岡駅(しずおかえき)は、静岡県静岡市葵区にある東海旅客鉄道(JR東海)の駅である。
駅の周りには多くのビルが隣接している。東海の中心駅でもあり、新幹線の利用客は新横浜駅より遙かに多い。
政令市としての実力のある大きな駅である。」

新横浜より静岡の方が新幹線利用客が多いという事実はないようです。
東海の中心駅という表現もワケが分からない。

「静岡駅(しずおかえき)は、静岡県静岡市葵区にある
東海旅客鉄道(JR東海)の駅である。静岡市の中心駅である。」
程度でよくないですか?

462 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 23:21:08 ID:xSHV/tKQ0
>461
ノートにこっそり書いてみては?

463 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 23:21:33 ID:BaJbZTmj0
>>461
客観的でない表現は問答無用で直せ!

464 :461:2006/06/20(火) 23:49:22 ID:RXmxPdSJ0
とりあえずソースを出せとノートに書いときます。
レスなければ1週間程度で書き換えてみようかと。

つうかWikipediaの鉄道記事ってなんかお国自慢板みたいだなぁ。

465 :名無しでGO!:2006/06/20(火) 23:52:15 ID:xSHV/tKQ0
既にrevert食らってる>静岡駅

466 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:09:54 ID:uyyTRv7Q0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC285%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

マシな方?

467 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:19:39 ID:6WMGTWI50
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%95%B7%E9%87%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&diff=4424700&oldid=4388049

>上田市においても在来線時代には所要時間は長かったものの
>日中ほぼ毎時2本の対東京(上野)への特急があったが、
>新幹線開業により停車本数が在来線時代に比べ大幅に減少し

だいぶ前の編集だがよくこういう嘘をしれっと書けるもんだな・・・

468 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:49:44 ID:FDtP+i3q0
>466
いちおうSUNRISEとかけてるんじゃね?

469 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 01:12:09 ID:SS3/7aLI0
>>466
鉄道記事の中では、余計な語句が少ない感じでいいな。

通勤電車関係の記事なんて厨房の巣窟だもの。

470 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 09:44:07 ID:uyyTRv7Q0
>>469
その例を

471 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 17:13:03 ID:6rc5g6VZ0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8D%E3%82%8A%E3%81%97%E3%81%BE_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
一番上の写真やばすぎるww

472 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 17:33:27 ID:+aAXkzvN0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%B3%E6%88%B8%E9%A7%85

>駅入り口には、天草出身の店主が営む中華料理店があったが、(ちゃんぽんと
>中華丼が美味であった)、廃線と運命を共にしたように閉店している。

駅前の中華料理店が美味だったなんて、主観的記事そのもの。

473 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 17:49:11 ID:guljv3RE0
関東某駅の記事

「相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面1線の橋上駅である。」

明らかにおかしいのに2年以上放置されてた。
だいぶ前に俺が直したけどな。

474 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 21:03:41 ID:uyyTRv7Q0
>>471の投稿者の他投稿写真もついでにヤバイww

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Rsa

475 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 21:19:15 ID:H/muyUPE0
さすがに他の利用者からも苦言が入っているようだが・・・

この投稿者にとっては、画像をウィキペディアにうぷする
事は、自分のホームページやフォトアルバムに画像をうぷ
している感覚と同じなのだろう。
ただ自分のやつだと、アクセスが少ないから、利用者が多い
ウィキペディアに掲載して欲求を満たしているんだろ。

476 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 21:26:08 ID:vS05Jhhg0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B750000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

477 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 21:46:27 ID:GPrODUds0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ef64.jpg
>この写真ですが、写りはそう悪くはないはずです。
>しかし、重大な欠陥があります。それは「EF64 1000番台独特の側面が全く分からない」です。

どこを突っ込めばいいの?

478 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 22:59:00 ID:MPiOCS8F0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E9%89%84%E7%A0%94%E8%8D%92%E5%9B%A3

痛すぎる……

479 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 09:15:14 ID:lEjUGva20
>>477
止マレをカエレに書き替えろ

480 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 09:47:44 ID:yLbwE5qp0
>>476は何が言いたい?

481 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 12:34:48 ID:rxm6SyDW0
写真のレベル低すぎる。
わざと下手糞に撮ってるとしか思えん。
wikiへの嫌がらせだな。

482 :名無しでGO!:2006/06/23(金) 01:31:32 ID:rJ97QewO0
糞画像をwikiに捨ててるんだよ

483 :名無しでGO!:2006/06/23(金) 21:44:17 ID:DoXwv3/f0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)#.E5.88.B6.E5.BE.A1.E8.A3.85.E7.BD.AE

誰も呼んでネーヨ

484 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 02:26:46 ID:0GIEz1xW0
>>460
画像本当に酷いな。特急から通勤車から…
まともな画像がほとんど見つからねぇ。世間の撮影サイトの中の人が
5%でもwikipediaに投稿してくれたらなぁ。

485 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 11:07:10 ID:swbEmUhAO
まだWIKI自体が鉄ヲタ全体に浸透して無いんじゃない?
だから初期の2ch鉄板みたいに痛い奴の割合が高い。

486 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 11:26:33 ID:zcZ1Twcl0
浸透したらしたで・・・

487 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 12:00:52 ID:NCWLom1U0
wikiが2chみたいになったら、それはそれで笑える。
情報は全く役立たずになるがw

488 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 15:11:36 ID:kAA0G9zS0
今だって2chのようなものじゃん>>wikipedia

「嘘を嘘と見抜ける人でないと、使うのは難しい」
まさにこれがピッタリ。

489 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 15:59:42 ID:NSn+Rmuj0
wikiは鉄道ファン以外の人も見るわけだからね。
妄想や思い込みを書き込んだり、下手な写真を貼る奴は
まじでどうにかして欲しいよな。

490 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 16:37:15 ID:NSn+Rmuj0
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=61.126.132.132


コイツ、かなり痛いんだけど・・・・・

491 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 17:56:26 ID:3BC7ZGg60
>>490
言い方はどうあれ
当を得ているような希ガス

492 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 18:24:37 ID:1Z+orvVd0
>>488
ただ、wikipediaは履歴を追えるようになってるからね。

493 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 20:16:06 ID:kAA0G9zS0
>>492
でも、履歴を追えるのはIPユーザーだけ。
書いたものがナニモノかはまるでわからない。

494 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 20:28:46 ID:H9gcYpQC0
>>493
[[特別:Contributions/(利用者名)]]

あれだ、書いた記事を査読して欲しいけど叩かれ耐性がないからちょっと怖いなw

495 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2006/06/24(土) 22:52:45 ID:IaNEqTXg0
   ∧_ _∧
  (,,;´д`)       誰や、JR各社と大手民鉄のうちの東急・小田急・東京メトロ以外の業種を
 /     ヽ       「鉄道事業」から「陸運業」に変えた香具師は・・・
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~   くだらんコトするなぁ・・・
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/

496 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 23:16:45 ID:b8ZF5BQ50
寧ろその3社が一番貨物事業のごとく客を運ぶのになぁ・・・

497 :名無しでGO!:2006/06/25(日) 00:05:01 ID:J5UN1Diw0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE
書き加えたけど、うまくまとめるのが下手なので誰かよろ

498 :名無しでGO!:2006/06/25(日) 14:55:03 ID:z9yj02qI0
おい>>490
駄記事書いてんじゃねーよボケ!

499 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 09:53:38 ID:kwW6JlVW0
>>498
本人乙!

500 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 09:56:27 ID:m///i7mq0
ここで晒されるのが嫌なら変な編集はしないのが吉

501 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 10:36:22 ID:6E4VMIU+0
>>490
蟻の記事を「ここは2chでない!」と言ってゴッソリと削ってるのはどうかと思うな。
蟻製品の問題点は2chだけのネタじゃないんだし。

502 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 22:41:11 ID:3Z4G4RVM0
市販の百科事典だと知識の深度が揃えられてそこそこバランスしてる訳だが、
Wikiだと時折極端に深い内容があって、それが意外に分かりやすく記述されていて
門外漢にも面白かったりするんだが、これを刈り揃えて捨てちゃう馬鹿が居る。
せめて何段階かの層別解説に整理して深いところに組み替えて残すくらいの配慮は出来ないのか!
(たしかにブログには1章丸写しみたいなのを見かけるが、Wikiでの相似度判断はかなり微妙だろう)

また、工科系だと設計の絡む「規約」でほとんど変えようがない表現とか、公知とか、
特許・実用新案切れとかが文学作品より桁違いに短い期間で起こっており、
技術解説はスマートなものほど似通ったものになる場合がある。75年対7年が混在する訳で
その辺はどうしても混乱するだろう。
これをどこそこのHPの表現に良く似てるからといきなり全文削除してしまうような乱暴な編集もあって、
あれは自分の文章を意地でも残したいウルトラCだろうなぁ?

それにしても公知の図や、昔の投稿写真に最近になっていきなり「○週間で削除する」という
通告を貼るというのは無理のある運営だ。

良くも悪しくも高級2チャンネル。
読むヤシの読解力次第で宝の山だし有害サイトにもなるということだ。
20行制限はなく、図や写真も使える。もっと深くは自分でHPを立ち上げる。

503 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 22:45:28 ID:3Z4G4RVM0
1節目の末行
(たしかにブログには1章丸写しみたいなのを見かけるが、Wikiでの相似度判断はかなり微妙だろう)
は、2節目の末行。場所間違い。スマソ

504 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 08:58:31 ID:DlGuYG620
下手な写真はどんどん貼り替えていくべき

505 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 11:22:20 ID:vbT3sXsW0
張り替え方わかんない

506 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 17:28:06 ID:HdQUPgId0
糞みたいな写真は散々晒されてるが、マシな写真ってある?

507 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 18:46:49 ID:0sFZawq00
>>502
「○週間で削除する」の通告ってのはたんに1利用者が貼ってるだけ。
2ちゃん同様削除人に該当する人間が判断してる。

現に漏れのアップした画像には2ヶ月間くらい「1週間後に削除されます」バナーが貼られてた。



508 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 23:30:34 ID:wo7ZrbFl0
鉄道関係の項目ではないが、知らん間に
自分の名前が載ってたのにはビビッた。

509 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 23:53:39 ID:xLeopZD00
社名の間違いとか、どうにかならんか・・・・。


510 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 00:42:58 ID:bY/qRL8F0
>>509
どれ?

511 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 01:29:00 ID:FT4J9Ji40
>>510
京急600(2代目)(3代目)・・・1代づつずれていて初代、2代になっていた。改修済み。
京王重機整備・・・何故か「京王重機設備」になっている。


512 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 01:54:07 ID:qYrRc9BX0
[[国鉄キハ07形気動車]]

42000のTR29は
41000のTR26よりホイールベースが伸ばしてあるんだけど・・・

「事故の鉄道史」の記述の間違いを安治川口事故の記事で鵜呑みにして
それを孫引きしちゃってるらしい。
42000が軽い=不安定=事故の原因、じゃないのに・・・
直接の原因はポイント操作ミスだけだろ?
尼崎事故で速度超過以外の事故原因を針小棒大に書き立ててるのと変わらん。

513 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 20:02:38 ID:65OuCKPX0
Wikipって、脳みその身体障害者しか使わないんでしょ?

514 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 21:25:28 ID:bY/qRL8F0
上質な記事はけっこう役にたつものもあるが、そんなのはかなり希少

515 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 21:28:11 ID:5CsbwtG40
特に車両記事について言える事だが、「どうせ鉄ヲタしか読まないだろう」
とでも思ってるのか、「パンタ」と略したり、「MG」「CP」「SIV」といきなり
専門用語を書いていたりするのはあまり感心しない。イパーン人も読む可能性
があるからそういうのは「冷暖房等の電源を供給する静止型インバータ(SIV)」
のような記述に即修正。
あと、「ウィキプロジェクト 鉄道」で「JR各社の社名表記は初出時は正式名称
で書く」とあり、リンクの張り方は「[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)」と
ガイドライン化されているが、実際は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の
ようなリンクがあまりにも多い。これも見掛けたら修正している。

516 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 14:59:27 ID:OKi6RBOD0
まだページの作られてない主な鉄道ネタってないかな?
そういうのもここの住人でどんどん作っていこうよ。

517 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 15:06:25 ID:FfVHxTaw0
書いたらここに報告するように

DQS記事だったら。藁


実際、有ってもいい記事が、書き方一つでゴミ化してたりする。

みんなで本気でゴミ拾いに行くか?

518 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 15:15:05 ID:FfVHxTaw0
>>501,502
2ちゃんで聞きかじりな用語を喜々として書いてあると見た方が恥ずかしくなる。
ポリバケツと書きたきゃその意味合いをきちんと説明出来る奴が書けばいい。

まあ鉄道だけじゃないがな「エウリアン」とノートみてくれ

519 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 15:58:11 ID:U0Ijw1z80
>>501 にはよく考えてみてもらおう
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9&diff=prev&oldid=5015159
ここで削った内容と他の残した内容の違いを

カトーは、トミックスは、という他社比較が各ページそれぞれに重複して客観ぽく書き連ねられていたが、やっぱ主観だから比較結果が違ったり見苦しい。

また例えば「売れ残り」などについてご丁寧に、本当に客観的な資料を得て書いているか?

大抵の場合売れ残りは粗悪のイメージを与えるが、良いものでも売れ残りの例がある。(端から蟻なんか糞だらけ!…と思うあなたは、客観的な視点が全くないので、まさに2ちゃん向きだ)

売れ残りを防ぐために生産量を絞ったら、それも「悪」の文脈で語られる。カトーは前からやっていることだよね?

そういう点に配慮しないで思い付き書きなぐるならか、単なる営業妨害でしかない。

520 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 16:28:37 ID:Q1wF5FPL0
>>501
大事なことが足りなかった。

個別製品のどこがどうというのは事実だから客観には思えるが、あるもの(メーカー)では指摘して、あるものは指摘しないのでは公正ではない。
「他のメーカーでも指摘してるモン」と言っても読者が見ているのは当該ページだけだ。結果的には欠点しか閲覧しないことになる。

まあ、鉄道模型メーカーのサブページに各社の比較でもやると、これがまた管理厨に「主観だから」とかいって削除依頼出されるんだわ(w

また、そもそもアホみたいに製品リストは百科辞典の役目ではないと思うので、個別の批評も要らないだろう。
それは専門メディア(2ちゃんスレを含む)の役目だ。
ただエポックメーキングな製品を挙げるのは否定しない。その背景として必要だろう。


さて「アホなリスト消すぞ」という『暴言』により、実際には消したわけでもなく、誰か特定な相手を威したわけでもないのに、(特定IPからは)書き込み停止処分を受けましたが(:-P)、あの発言にはアホ管理者への別の罠が仕掛けてあったので、今のところ様子見中(w


521 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 16:52:36 ID:xtI6uhF30
また本人降臨か?

522 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 17:08:11 ID:TZ4AMkF10
ウキペのスパイか?

523 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 17:22:57 ID:3IUnXjjy0
>>520
様子見中だけ読んだ

524 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 17:32:32 ID:N10KHCSL0
俺鉄道記事書けるほど詳しくはないんだけどさ、森林鉄道とか鉱山鉄道あたりは
もう少し充実させることはできんのか。カテゴリさえ未整備だし。

525 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 20:42:42 ID:ZXiVvVxE0
>>516
国鉄時代の車両ですらまだ網羅されてない。

526 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 22:03:41 ID:Y1aeM7tP0
>>523
池沼は(ry

527 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 00:46:31 ID:sCRO95Bs0
>>505
1.適当なアカウント名(ハンドルネーム)とパスワードを決め、
ログインユーザーになる。

2.ログインした上で張り替えたい画像のあるページへ移動する。

3.画像をクリックして、画像:×××××.jpgと表題のあるページへ移動する。

4.そのページの「画像の履歴」という項目にある
『このファイルの新しいバージョンをアップロードする』をクリック。

5.「ファイル名」の空欄右の参照からで自分のPCにある適当な画像を探して指定し、
「ファイルの概要」に画像の説明、撮影者(≒自分のログイン名)、撮影日時、画像を編集したかの有無を記載し、
一番下に {{GFDL}} または {{PD}} という記号を貼る。

6.最後に「警告を無視」のチェックボックスを入れ、「上記の事項を完全に理解し同意した上でファイルをアップロード」を
クリックする。


528 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 00:55:57 ID:sCRO95Bs0
(続き)
PDは著作権放棄という意味らしく、どこでも自由に転載して、勝手に改変して、元のソースを表示しなくてOKとか
GDFLは著作権はあるけれど自由に転載・改変してもいい。が、元のソースと改変したと分かるように書きなさいとか

で、新たにアップロードする場合は、ログインした状態で、画面左側にあるツールボックスの「アップロード」を
クリック。以下、前レスの5.以下とほぼ同じ。ただし、「掲載するファイル名」を適当な名前にしておくこと。

「mona-station.jpg」とか「2ch-railway8000.jpg」とか「冷蔵電鉄差位駅.jpg」とか

529 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 00:59:34 ID:sCRO95Bs0
ということで、頑張って下さい。

漏れはマシな画像に変えよう思ったが、
あまりの低レベル画像の多さに疲れたorz
だから、寝るw


            ___∧_∧____
          /  ( ̄(´∀` ) ̄0   ,)  おやすみ
        /~ ̄ ̄ ̄⌒⌒⌒⌒ ̄ ̄ ̄)'
        / ※※※※※※※※  /
      / ※※※*※※※※  /
    / ※※※※※※※※  /
  / ※※※※※※※※   /
  (____________ノ


530 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 01:33:06 ID:efs1Gq0i0
独断と偏見で選んだ見るに耐えうる画像うp者リスト

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=DD51612
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Sakamoto_hiei
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Chabata_k/imagelist
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Muyo_master/%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%B8%E3%82%84
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E2%86%91%EF%BC%B0%EF%BC%AF%EF%BC%AE/%E7%94%BB%E5%BB%8A

531 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 02:33:12 ID:FptTNeK+0
>>529
2ちゃんに低レベルと言われるウキペデア

オレもそう思う(w

532 :505:2006/06/30(金) 10:23:51 ID:CXGoOqcX0
>>527
わかったやってみる

533 :505:2006/06/30(金) 10:29:12 ID:CXGoOqcX0
と思ったけど画像が>>530に似てるのが多いからやっぱやめた。


534 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 11:10:55 ID:ozdWSMVR0
大幅改編したがる奴って痛いのが多いね

535 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 12:03:50 ID:K9npUUFj0
お前みたいに、カタログ転記しかできない頭悪い厨が、もっとアレだが。

536 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 12:49:17 ID:3cfQNreQ0
http://ja.wikipedia.org/upload/a/a1/Dead-section(fujishiro-toride)1.jpg
ギャグか

537 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 17:07:20 ID:84JVPiVo0
>>536
なんか俺んちの近所をこんな風に出すなんて・・・orz
かぶりつき写真だから見辛いし。

ttp://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/toride/toride.htm
せめてこれ位はやってくれ。

538 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 18:31:39 ID:83LD81dj0
>>530って下手か?

539 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 19:04:53 ID:+ipaArOv0
>538
「見るに耐えうる」だから下手ではないと思う

540 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 21:48:22 ID:1KA1QFBn0
_ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6415455
_ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6409148


541 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 23:13:52 ID:M02aHDUK0
なんかひどいやつあげてみて。
はりかえるから。

542 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 23:31:07 ID:rn3MfaB7O
>>530
結構うまいと思うよ、下手な部類とは思わない
>>541
名鉄やってもらえるとうれしい
画素が荒過ぎたりするのが多い

543 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 23:37:54 ID:M02aHDUK0
>>542
ごめん。名鉄はろくな写真とって無い。
JR系なら多いからがんばってみる。

544 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 23:47:36 ID:rn3MfaB7O
>>543
頑張れ
履歴はよく見とくといいよ。良い画像が痛い画像に書き換えられている場合があるからそれを直すだけでも良くなる
(例JR東海313系・最近大幅に変わって、釜戸撮影のセントラルライナーが、千種撮影になってる)

545 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 23:54:07 ID:efs1Gq0i0
>>541
ここみて変えられそうなのがあればチャレンジしてみては?

カテゴリ:鉄道列車画像
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%94%BB%E5%83%8F

546 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 00:10:23 ID:0VjlOi0o0
なんか>>527の4の『このファイルの新しいバージョンをアップロードする』が出ないんだけど。
出来立てほやほやのIDだと権限無いんですか?

547 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 00:49:33 ID:0VjlOi0o0
ごめん。眠気に負けてリタイヤ。
また明日チャレンジします。orz

548 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 01:43:47 ID:V3b2jFQn0
>>546
とりあえず、この辺も参考にしてみて。

『Wikipedia:マルチメディアFAQ』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2FAQ

『Wikipedia:画像利用の方針』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%94%BB%E5%83%8F%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%AE%E6%96%B9%E9%87%9D

『Wikipedia:画像の表示』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81%AE%E8%A1%A8%E7%A4%BA

差し替えたい元画像のページ名(最初の「画像:」の部分を除いた部分)をコピペしてきて、
それを掲載するファイル名にすれば差し替えできるはず。但し、前の画像は残るし、暫くは
キャッシュのせいで見た目では変わらない。

549 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 02:23:46 ID:brvWDCkJ0
アレな画像をうpしまくったRsaがちゃたまにメールでなにやら送信したようだが

うpをやめる気はないみたいだな

550 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 04:13:52 ID:4l49Vul+O
koneさんも随分はっきり書くなぁ。ひどいから仕方ないか。

下手なら下手なりに写真をたくさん撮って、ピントや構図も下手なりに気を付け
あとは画像編集ソフトで歪みを補整するとか、それなりのやり方があるだろうに。

551 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 08:43:10 ID:+6S6r+7k0
Kone師自身は投稿写真は慎重に選んでるし。
何でもいいから写真が載っていればいいって風潮は困るね。


552 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 09:16:20 ID:4QCy9Z7/0
電気機関車のノート見ろ
馬鹿勢揃い。
Kone氏は鉄ヲタの良識だな(w

553 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 11:14:38 ID:liwnoP6I0
>>548
アップロード 警告
この名前のファイルは既に存在しています。前のページに戻り、別のファイル名でアップロードし直してください。


警告を無視にチェック入れてもダメみたいです。

554 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 12:10:58 ID:4l49Vul+O
じゃ、最初はダメなのかも。別の名前でアップして記事の画像を
差し替えるのも仕方ないかもね。というより同じ名前だと差戻しする
バカがいるから、案外別の名前にした方が無難

555 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 12:22:34 ID:liwnoP6I0
>>554
じゃあがんばってみる

556 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 16:02:23 ID:kwl957yW0
画像投稿のテンプレ(投稿後に修正可能)。

== ファイル概要 ==
*解説:形式やその周囲の様子など
*撮影者:自分のユーザー名
*撮影日:****年*月*日 (○4月 ×04月)
*撮影場所:駅・市町村等
{{GFDL}}←これ必須
[[category:鉄道列車画像]]←カテゴリは画像に合ったものを。

【記入例】
== ファイル概要 ==
*解説:多摩川を渡る[[国鉄211系電車]]
*撮影者:雨季ペディアン
*撮影日:2006年2月28日
*撮影場所:東京都大田区 [[東海道本線]]多摩川鉄橋

{{GFDL}}
[[category:鉄道列車画像]]

557 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 16:10:40 ID:kwl957yW0
【編集に使えそうな記号】

*段落
[[ - ]] wikipedia内の記事へリンク(東海道本線 にリンクを張るなら[[東海道本線]]。)
==見出し==

{{GFDL}} wikipediaで自由に使えます宣言(超意訳) http://ja.wikipedia.org/wiki/GFDL を見れ。

[[category: - ]] カテゴリを入れる。これは無くてもよい。
 主なカテゴリはここのサブカテゴリ参照
 http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E7%94%BB%E5%83%8F

558 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 16:18:34 ID:j/NE0ZRZ0
>>556
{{GFDL}}は必須ではありませんよ。

559 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 16:20:58 ID:j/NE0ZRZ0
明示することができる、というだけで、GFDLタグがないものでもGFDLとして見なされます。
この部分でいちゃもんをつける利用者が少なからずいますけどね…

http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9v

560 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 20:55:52 ID:UfCdGY0S0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Haruka.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:211_5000.JPG

このふたつは貼り替えた方がいいんじゃないかと思ったんだけどどうだろうか?
ログインできる人いたら下の画像使ってもらって構わないんでどうぞ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060701205452db5b6.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060701205516aaea5.jpg

561 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 21:42:36 ID:UfCdGY0S0
よーくみたら、はるかはもっとしっかりした画像があるようですね。確認不足で申し訳なく

562 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 23:22:49 ID:jOqKhKqV0
>>560
差し替えしたいのは山々だけれども
面識のある人の間で「○○さん撮影・転載許可済み・著作権放棄認証済み」
とか書かないと揉める。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:103-Hiroshima.jpg
あまり、ここの人は好きではないけれど、最低でもこれぐらい書かないと
厳しいので、難しい。

563 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 00:53:35 ID:n5I2BF4x0
>>562
写真って勝手にやっちゃだめなの?
文章なら編集欄に↓こんな注意書きがあるけども

あなたの文章が他人によって自由に編集、配布されることを望まない場合は、投稿を控えて下さい。

564 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 06:17:25 ID:bJkS2ygDO
写真はそれそのものに著作権があるから

565 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 11:24:40 ID:n5I2BF4x0
>>564
でもGPLライセンスだったら自由にできるでしょ?

566 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 15:13:11 ID:6H4qGgFN0
>>565
だから、それは著作権を保持している人が
明確にGDFLを許可している場合。

GDFLだからって、例えば企業のサイトの
写真は転用できないので。

567 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 15:26:56 ID:ZOwgZk050
>>559
池沼の糞みたいなウソ電に使われてもいいのか?
(Kさんなら光栄だが)

568 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 16:06:37 ID:n5I2BF4x0
GDFLってこれか?
http://ja.wikipedia.org/wiki/GDFL

569 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 16:51:54 ID:rht/myk20
>>567
ん?
GFDLタグはつけてもつけなくてもGFDL画像として扱われるってだけですが…

それにGFDLでは糞みたいなウソ電を作ることを拒否できませんよ。

570 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 19:20:45 ID:N77EIJLx0
>>569
だから、それは拒否したいんだが。
通常のライセンスでwikipeにだけ提供するのを認めないとは頭が堅すぎる

571 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 19:49:38 ID:WN6cHMwN0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149654663/l50

九州新幹線厨房220.213.85.236が暴れていますが

572 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 20:43:02 ID:gD2bmPzoO
>>571
こうゆうの見るとやはり草取りの人が稲杉って感じる
画像が駄目、記述も駄目。これじゃウィキペディアの評価低いわけだわな
画像はいいとして記述が駄目は百科事典として価値0と思われてもおかしくない

573 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 22:01:04 ID:6H4qGgFN0
>>572
西九州新幹線スレは2ch内でも相当レベルが低い状態(少なくともここは皆さんずっと冷静で
かつ的確)で下手に編集すると粘着君に執拗に嫌がらせされ続けるから、ヲレは手をつけない。

Wikipediaって、こういう粘着に対するアク禁処理・投稿禁止処理ができない(しない?)みたいだからな。

2chなんか、あまりに酷い荒らしをするとアク禁になって、規制しちまえる訳だから
世間で言われる程、酷くはないと思うよ。

574 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 22:13:11 ID:BT/xPvgZ0
>>573
それに加えて突っ込み容易だものね。

575 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 00:13:24 ID:8pnb6pRd0
>>573
投稿ブロックやら永久追放というのはあるんだけど。
誰か編集保護申請出した方がいいんじゃないかね。

576 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 15:42:02 ID:9M4HXY9N0
560です
では、何かと問題になるのをさけることとするため、自分でやることにします

577 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 18:14:19 ID:pR/49iok0
>>562
あいつら揉めてる位なら、その半分でも頭使って記事書けばいいのに。

やたらと盛んに編集実績有っても、他人の記事に取り付いて、チョコチョコと茶茶入れだったり。

それだけの奴大杉

578 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 18:59:00 ID:5JwoeEDH0
「国鉄181系電車」がすごいことに・・

579 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 20:05:41 ID:m3CqyK640
>>560-561
それよりも、♪はGFDLライセンスじゃないから、
♪に貼った画像をWikipediaに転載してGFDLを宣言するのは無理だろう。

580 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 20:13:03 ID:DdpfX45wO
>>524
難しいよねえ。軽便鉄道なんかもそうだけど、当時の根拠法はじめ、明確な定義にかかる事実の記述が少なく、廃線本の受け売りばかり。
営林や採掘の事業をキッチリ追って、その一環として執筆するのが一番だが、鉄の周辺知識やアプローチは偏りがちだから。

581 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 21:43:08 ID:uRDk1skF0
そういうものはね。
地元の図書館で調べて、
都道府県立の図書館で調べて、
最後は国立国会図書館で調べるもんだよな。

ヲレは時々国会図書館と都立日比谷図書館、都立中央図書館に行って調べます。

ただ、日比谷は別として国会と都立中央は鞄持込禁止で貸し出し禁止・図書館内閲覧とか
色々面倒なので疲れるし、コピー代が市中よりも高くて馬鹿にならないから、限界がある。

特に国会は閉架式ばかりだから、資料を請求して出てくるのに30分以上、資料を出してコピー
するにもセルフ禁止なので30分、その間は退館できない上に、当日複写は1回100p以内
(後日受取複写・郵送複写は著作権法の範囲内まで全部可能)でコピー代も1枚25〜50円も
掛かるから、1回行っただけで700〜3000円ぐらい。それに長時間過ごすので、食事代とか・・・orz

まぁ、それぐらい本当はやって欲しいものだけれども。

582 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 22:00:17 ID:12MRrkKA0
>>581
蔵書を乱雑に扱うばかりか、ぱくったり破いたり切り抜いたりするアホのせい。

583 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 23:12:46 ID:u7sjHka+0
林鉄はまだ営林局史にあたるという方法があるが、鉱鉄は難しいだろうね。
資料が現地にさえろくになかったりするし、そういうのは関係先を取材するしかない。
というかその道一筋の人って結構いるんだから、Wikipediaにも顔出してくれんかな。


584 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 23:13:41 ID:APg+WKBl0
うっかり駅名で調べたらめったやたらにWikiばっかり出てきて、それが周辺地図・
路線地図すらない非実用品ばかり。せめて共通路線図と駅周辺図くらいは、
載せるかトップの目立つところにリンクボタンを置いてくれなきゃ一般人には
迷惑この上ないクズ情報だろう。

車両も型式名で調べても主要諸元が載ってる項目はほとんどない。
ヲタのぐだぐだ作文読まされて喜ぶ一般人がどれほどいると言うんだ。
基本情報、一般の求める情報から順に階層化して述べて、
ヲタ情報は最後の方に遠慮がちに書くモンだ。
堅気の皆様にご迷惑は掛けないってのが仁義と違うか?

どちらもそろそろWeb上の公害に近いぞ!

585 :名無しでGO!:2006/07/03(月) 23:24:01 ID:ha98xVAs0
>>583
wikipediaみたいな改編自由なところに
長年の研究をドカッと出すお人よしなんて、どのくらいいるのだろうか。

586 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 00:16:34 ID:LDbCyWlS0
おまけに「独自調査の禁止」と「検証可能性」という
枠が嵌められているので、そういう方々は執筆に
参加することが事実上できません。

出版物なら問題ないそうなので、身元を
隠して書けばいいだけですが、どっちみち
そういう奇特な方は滅多にいないでしょう。

587 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 00:47:45 ID:7XbUCUIf0
独自調査禁止のほうはともかく、検証可能性は必ずしも否定されないんじゃないだろうか。
検証可能性はもともと疑似科学排除のために設けられたのだし、森林鉄道や鉱山鉄道で
後から検証不可能となるものはほとんどないと思う。

588 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 01:11:06 ID:dEaczNJ60
水口建設に興味があって、この前国会図書館に「知られざるナローたち」探しに逝ったんだが
やっぱり置いてなかったorz

589 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 16:26:48 ID:FrIlHeqU0
>>584
賛同

あれで内輪でやってるなら完全無視なんだが、なまじ公にしゃしゃり出て来るから放置もできない。ネットの癌だな

590 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 17:46:35 ID:Q+lYSpVeO
>>589
この駅は相対式だったか島式か なんてのに調べるのに重宝してたが、確かに一般人には目障り極まりないな
しかしウィキペディアに地図載せるとなると、勝手にリンクはあまり好ましくないな
となるとヤフーとかに協力が得られないと無理、しかし協力が得られるわけないわな

591 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 20:30:37 ID:UrI/fLl10
検索キーワード入れるときにあらかじめwikipediaを結果から除外しとけ。


592 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 20:32:43 ID:UrI/fLl10
漏れは2ちゃんの過去ログがずらずら出てくるのが困るから除外してる。

593 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 20:34:56 ID:k5rQFbky0
つまり検索の上位にひっかからないようにすればいいんじゃね

594 :名無しでGO!:2006/07/04(火) 21:09:51 ID:/5rk1Fw30
(調べたい言葉) -site:2ch.net -site:wikipedia.org

595 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 10:27:44 ID:LXAb7T3u0
>>594
(調べたい言葉) -site:2ch.net|wikipedia.org

596 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 16:32:46 ID:Qp1O0sIz0
普通にググれば、同一ドメインのページは二つしか引っかからないはずだが・・
それより、何の役にも立たないブログが大量に引っかかる方が公害


597 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 23:06:44 ID:hV3KJtmv0
本日の厳選糞画像w

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:IMG_0021.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ban-etsu-saisen.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Sapporo_freight_terminal.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:485RakuraKuTrainForNagaoka.JPG

クレームを無視してwikiに糞画像を精力的にうぷしている香具師の件

598 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 23:27:29 ID:wp5gLaj80
じゃあ代わりに上手なのうpしてけれ

599 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 00:00:48 ID:6UFaEKan0
鉄道車両の構造で、全金属製という表現が見られるけど、これは書き換えてもいいのだろうか?
一応、鋼製と書き換えておいたけど、全金属製で検索すると鉄道車両がヒットするので不安になってきた
私が勘違いしているんだったら差し戻すので、すいませんけど教えてください

書き換えたページ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93SKR200%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

600 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 00:11:46 ID:NQzMlXybO
>>597
車両のドアが開いている、ミラーメインみたい、おばあさんばっちり
地方杉てこのスレ内の人でこれら処理できんのでは

601 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 01:47:14 ID:2tm5ZTyR0
>>599
全金属製は昭和30年頃からの軽量車両に使われる用語だと思う。
半鋼製に対する言葉だから鋼製でいいんだろうけど、
当時は「全部金属だよん!」というのを強調したくて使ってたんじゃないかな?

その例だと時期がだいぶ新しいから鋼製でいいと思う。

602 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 01:57:32 ID:iROBeShg0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6426597
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6426595
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC&oldid=6426640

603 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 18:12:52 ID:z3lxe09M0
>>597
これはひどい

604 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 20:37:26 ID:QYJy/HJI0
>>597
なんで糞画像に限って解像度が異様に高いんだろ。
それに反対側のホームから撮影してくれればWikipedia的には問題ない画像になるのにねぇ。



605 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 22:20:16 ID:UypfRo190
>>601
なるほど、半鋼製に対する言葉なんですね。ありがとです

606 :名無しでGO!:2006/07/07(金) 01:07:41 ID:OgilOFV40
>>601
当時は全鋼製車であっても床板や窓枠なんかが木製だったりしたから、
(床板は全鋼製とは別腹だったらしい)
特にそのあたりまで強調した表現として全金属製という表現が使われたようだな。

607 :名無しでGO!:2006/07/07(金) 02:14:23 ID:mOoGioOG0
ところでRsaの暴走が止まらないんだが。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&limit=500&target=Rsa

ブロックしないとこのレベルの酷い画像がどんどん増殖しまくることになるぞ。

608 :名無しでGO!:2006/07/07(金) 09:25:21 ID:MJ8koKP80
age

609 :名無しでGO!:2006/07/07(金) 14:12:53 ID:8M5VHVyC0
>>607
も う だ め ぽ 。

610 :名無しでGO!:2006/07/07(金) 23:38:48 ID:mQb8eoNj0
Rsa > なのはなDXの項目に置いていないと誰もみなさそうだし。

見せて恥ずかしくない写真かどうかも判らないのかおのれは

611 :名無しでGO!:2006/07/08(土) 00:28:00 ID:rCa7P18d0
>>610
結局は自己顕示欲のかたまりって訳ね

612 :名無しでGO!:2006/07/08(土) 10:37:00 ID:koPdIn5eO
ワムのなんであんなボロボロの廃車みたいなのうpるんだ
こんな画像なら無いほうがまし、ロードの時間の無駄

613 :名無しでGO!:2006/07/08(土) 17:34:15 ID:2UrFzVkx0
前に画像張り替えようとしてたものだけど、久しぶりに見たら新しい項目が増えてて差し替えられるようになった。
とりあえず適当にやってみる。

614 :名無しでGO!:2006/07/08(土) 22:47:06 ID:udLFcv4R0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

どうでもいいけど、1000型画像で某社の模型が使われていてワロタ・・・

615 :名無しでGO!:2006/07/08(土) 23:54:44 ID:koPdIn5eO
>>614
そしてそんな模型の画像がかなり美しく部類に見える。ウィキ全部模型に替えたれ

616 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 07:09:26 ID:zkWqdQmI0
               ,、
             //
           ///)               英語版wikipediaを見たことがあるのか!
          /,.=゙''"/       _,r'三 ̄`ヽ、  竹島は韓国人によってdokdo(独島)に書き換えられたのだぞ
         i f ,.r='"-‐'つ     /ヘ/" ゙̄\,ミ\   Liancourt Rocksという名前があるにも関わらず!
         /   _,.-‐'゙~     ,! 、!r r。-r ミ   i  
        ,i    ,二ニー;     ドツ ヽ ̄  fハ, il  奴らは「ラスク書簡」を無視し、一方的な
        ノ    il゙ ̄ ̄      l ー-_゙   ,、/ /   李承晩ライン以降、竹島を占拠している。
      ,イ「ト、  ,!,!         ゙! )二」゙  ,!i Y  
     / iトヾヽ_/ィ"___.     ヽ.t  _/,!  i   韓国人は英語版wikipediaで都合のいい意見を書き続け
    r;  !\ヽi._jl/゙_ブ,フヽヾーtー:、__ ,トf-≦-=、_,L   英語圏の人々はそれを信じ始めている。
    ∧l   \゙7'゙ .j!/ / /\jr=ニ:ー-゙┴、 ゙ミ三ヽi]l「/l      _____
   ./ i !   \.// /./  ./   \ ┌‐ヽミ≦‐十'"!    r",.-、, \  ハングル板でwikiスレを検索しろ!
  /  i゙i     /  ̄ ̄ ̄       i .l ッー-、\_ミ「彡゙'ー=‐ (_.人 ヽ._ ヽ  全てが分かる!
 ノ   ヾ、  /            i! ! \_ ̄i i l r‐へ.__ ゝ. \   /
/      ゙''y'              l .i  、 l  !.j .l l 「,> (  \   人

617 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 08:50:07 ID:Rq6tVI3y0
今は活動していないようだけれども、この人の投稿画像って

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=ISHIDA

Rsa氏も真っ青なほど酷かったみたいだけど・・・

618 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 10:34:59 ID:mYduW4u40
>>617
いったん追放できれば
あとは粛々と写真を記事から排除していけばいいから。

問題はMASAだが

619 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 12:26:38 ID:cUVsxs2d0
>>614
それよりさぁ、500系のちゃんとした画像がwikipedia上に存在するのに、
どうしてそんな変な写真になってるんだろ。

620 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 13:04:33 ID:P1C+caGx0
みんな写真しか興味ないんだな

621 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 16:52:46 ID:4zhQ0Q6J0
写真が目に余るほど酷いからな。

622 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 18:51:28 ID:P1C+caGx0
うーん、サムネイルのごとき写真なんか気にならないけどな
これが辞典かと思うような文章の方が目を覆いたくなる

623 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 19:55:26 ID:HX225k290
ごときも何も、本文に貼ってある写真は全部サムネイルだが。

624 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 21:35:12 ID:die4uQQW0
>>620
本文もひどけりゃ、写真も酷い。
ついでに「うそ。おおげさ。まぎらわしい」も大量に。
こんなのが検索エンジンのトップに出て来るんだから正に悪夢。



625 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 23:05:34 ID:FWfNNY1D0
[[国鉄113系電車]]の最近の5000番台に関する加筆にはガックリきた。
小学生そのものやん。泣きたくなる。

626 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 23:49:34 ID:FSoYq2xfO
誰か全部まともな記事に書き替えてくれー
ここまで痛いと辞典どころかチラシの裏でもない

627 :名無しでGO!:2006/07/09(日) 23:56:57 ID:eN0MZtq60
ここがいい加減、ここがダメ、ここが出鱈目
って分かるなら勝手に修正してくれー

628 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 00:12:14 ID:cuYwOh0v0
Wikipediaに転がってるorzな鉄記事見て
改めて「こんなに幼稚な香具師らがごろごろしてるんだなあ」とオモタ。
鉄業界ってつくづく無駄に裾野が広いと思う。

そして見所のある香具師でも参考文献を書くという基本が欠けている。
だから信用されないんだろう。

629 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 00:48:27 ID:9MroUtnzP
擬人化表現や主観的な評価もイラネ

630 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 06:44:36 ID:seFDav3t0
いい加減なものをいい加減だと指摘する労力と、
自分でいい加減でないものを書く労力には相当な差があるからな。


631 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 10:00:28 ID:V0GOiqDT0
>>625
あれはワロタ
>>627
そう考える方が建設的だね
>>630
言えてるけど、自分が書けないから指摘しないのも違うように思う
とりあえず間違った記載を直せば、誰かが加筆してまとめてくれるかもしれん

632 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 19:30:07 ID:qZOSwzmf0
>>625
その加筆もガックリだけど、番台区分を数字の若い番台から順に
記述していたのでは113系の勢力拡大の流れが把握出来ないから、
登場順に並び替えたらまた数字順にされ、更にもう一度修正した。
数字順にするのは国鉄時代を知らない厨房なんだろうなぁ。
>>627
気が付いたら勝手に修正してます。
>>629
車両関連ではそんな表現は見付け次第直ぐに修正しているが、キリが無い。

633 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 21:02:46 ID:1yga3Icj0
>>632
こね氏に突っ込まれて、それなりの妥協案でまとめたみたいだね。
変なタイトルが一つ残ってるけどw

634 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 21:13:09 ID:auFO0gaq0
山本か。
アタマ悪くて知識もないくせに行動だけ無駄に活発なアフォだ。

Koneは本スレではアンチ鉄ヲタ系の叩きの対象になってるし、
猫好きをはじめとするこばちゃっと系の連中にも否定的に扱われてるけど、
彼がいなくなったら鉄屋が困るぜ。

635 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 21:30:30 ID:y/hnp9zu0
番台区分の件、[[ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/車両]]に投げてきた。

636 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 21:33:59 ID:auFO0gaq0
Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/車両‎; 12:27 . . 出々 吾壱 (ノート | 投稿記録) (→形式解説について)

これかい。
ステハンもアレだけど
パイプでメキドロとか書いて
堅気の素人衆にわかるか?

637 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 21:42:19 ID:R99cq+G80
>>634
Koneがいなくなったら困るというのは同意だが、言い方がきついから俺は嫌い

638 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 22:41:33 ID:1yga3Icj0
>>635
乙と言いたいところだけど、あそこは形式解説だよ。
クハとモハどっちを先に並べるしか興味のないとこだからw
ほかに項目立て方がいいんでない?

639 :名無しでGO!:2006/07/11(火) 00:35:00 ID:K6U6uXyb0
>>632
番代はデビュー年を小見出しにして書けば引っ込むんじゃないの?

訂正内容を説明しても全く理解できず、
記述内容が自己矛盾したり、物理的に矛盾してあり得ないことでも、
「推定は辞書じゃありません」とかトンチンカンな言い分で訂正削除を断固拒否
したりと、 狂気・狂信には勝てないねぇ。
 根拠文書とされやすい広報資料が勘違いして書いてたりすると悲劇で エライ勢いで
食いついてきて、原典資料でも持ち出せないと間違いを 絶対直せなくなる。
だが、不用意不正確な一般向け解説広報は結構ある。 そうなった項目は実に不運だ!

そうでない項目は、こんなスレで文句を言ってるより
タテマエ通りどんどん訂正編集する方が早い。

人の書いたことを文章整理するというのは、根拠が確かで、書き手も良く
理解してないとなかなか手を出せなくて解決にならないとおもう。

支配命令欲の特に強いヤシがあれこれ専横的に噛みついている様だけど、
一度そのことで収拾の付かない大荒れが暫く続いてから、普通の人の参加で
狂気が薄まってからそこそこに収まるのかもしれない。

640 :名無しでGO!:2006/07/11(火) 00:50:38 ID:5Sp5u6mI0
>>639
113系の最新版見ると、地上向けと地下線向けに大別して書いてあって、
登場順派・年代順派、双方納得がいくような書き方に収まってるね。
最初はどうなるかと思ったけど、うまく納めたって感じがする。



641 :名無しでGO!:2006/07/11(火) 00:52:13 ID:5Sp5u6mI0
自己レス
>登場順派・年代順派
これじゃ、一緒やがなw

「登場順派・番号順派」が正解ね。スマソ

642 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 01:26:22 ID:Nsla0TaF0
wikipediaは海外版のほうが面白い。

643 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2006/07/12(水) 02:20:28 ID:QnhiuGvS0
>>642
(鉄道の)海外版は結構簡単にまとめられてるみたいやね

たまに「ん?」と思うことはあるけど・・・

644 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 03:02:11 ID:Nsla0TaF0
>>643
時々、とんでもない量の情報が入っているページもある。


645 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 22:22:11 ID:XlEXbiFr0
またこばちゃにRsaが出てきてKone叩きの流れになっとりまっさ

646 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 23:06:26 ID:pKNWsIVR0
>>640
山本が戻しちゃったな
さらに115とか車両のテンプレで恥をさらしてるようだが・・

647 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 23:12:14 ID:XlEXbiFr0
山本は物知らずで
登場以来ろくな提案をしたことがない
投票に持ちこめば山本案は反対票が多くて却下されるだろ

648 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 06:39:40 ID:6ytVKL8y0
ちゃたま・・・
351系の写真は載せちゃダメだよ。
記事が見苦しくなる。

649 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 13:02:26 ID:zKBVeEEiO
またまたRsaが大暴れ中

650 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 23:52:30 ID:mdgaqKcP0
>>649
そんなに自分で撮影した写真をうpしたいなら自分のサイトでやりゃいいのに…
鉄道系画像のうpはどの分野にも増して盛んだが、こいつをはじめ糞画像てんこ盛りで
クオリティの低さでも群を抜いているw
「クオリティ」って言っても高いレベルが求められている訳では無いのにね。

自分のホームページ代りにwikiに糞画像をうpするのはやめれ!

651 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 00:23:19 ID:M2/b9qnh0
糞も糞だが、2MB近い糞画像ってどうよ。
誰か縮専でもRsaに教えてやってくれ。
せめて100KB以下にしれ

652 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 09:16:13 ID:GU43IaJx0
下がりすぎage。
まだWIKIは鉄ヲタにあまり浸透してないのか?

653 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 10:24:52 ID:SBUOhoaA0
>>651
自分の会話ページで無視し続けてるから会話手段が無いw

654 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 12:05:42 ID:GS8K0IRk0
>>652
本スレの勢いと、wikipediaに占める鉄ネタの多さを考えれば
もう少しにぎわってもいいと思うんだか

655 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 14:16:49 ID:ULLnSysS0
諸元があるやつ結構あるね。

103系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
205系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
301系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84301%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
321系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC321%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
213系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84213%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
125系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC125%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
215系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC215%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
221系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC221%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
311系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7311%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
313系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
811系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E811%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
813系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E813%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
817系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E817%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
7000系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A


656 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 14:17:19 ID:ULLnSysS0
281系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC281%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
283系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC283%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
285系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC285%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
373系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7373%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
383系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
883系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E883%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
885系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E885%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
8000系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD8000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
0系   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A0%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
100系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A100%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
300系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
500系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
700系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
N700系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
E3系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE3%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
E4系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE4%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

657 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 21:32:45 ID:W40SD8F50
[[国鉄60系客車]]
何で貨車の話が出てくるんだよ。
バカかこのIP?
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8460%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=6642159&oldid=6056817

658 :名無しでGO!:2006/07/16(日) 13:07:02 ID:UJSsO4Nh0



659 :名無しでGO!:2006/07/16(日) 14:03:34 ID:KxOTMI7M0
[[国鉄60系客車]]
リバート完了です。

660 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 04:20:58 ID:rPhm8BVg0
最近、鉄道BGMというサイトが鯖落ちして見れない。
ttp://www.tetsub.com/

661 :名無しでGO!:2006/07/18(火) 11:49:27 ID:zEFCNTWQ0
あげ

662 :名無しでGO!:2006/07/18(火) 15:39:48 ID:Ei15RLXr0
またもRsaの糞画像旋風

663 :名無しでGO!:2006/07/18(火) 16:01:55 ID:j9Mgg0Oa0
Rsa通報汁!

664 :名無しでGO!:2006/07/18(火) 16:19:23 ID:8PK3qTJfP
ウエポンからも注意を受けてるが無反応だな。>Rsa
「対話拒否」ってブロックの要件に当てはまらなかったっけ?

665 :名無しでGO!:2006/07/18(火) 18:24:28 ID:CDXIgsGB0
ちゃたまがお守り役に付いちゃったから下手をするとKお婆ちゃんを敵に回す。

ちゃたまに圧力かけるしかないと思われ。

666 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 01:13:41 ID:UVM9cneW0
奴が貼った画像のリンクを片っ端から消して回ればいいんでね?

667 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 02:32:30 ID:YFjhUuqE0
>>666
それ俺もやろうとしたが、多すぎて無理だった。

668 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 08:03:21 ID:TiBH7GaA0
なんだここの「新型ATOS」って
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0


バカじゃねーの?

669 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 18:55:45 ID:KqKoradk0
>>665
それがいいかもね。実行(=´ー`)ノ ヨロシク

670 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 21:02:26 ID:i8SInzmJ0
>>668
修正されてるけど、内容は何だったんだ?
(まあ常磐型放送の事だとは思うが)

671 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 23:08:24 ID:fjPdvHg10
[[新幹線が開業しなかった場合の仮定]]

とっとと削除!

672 :名無しでGO!:2006/07/20(木) 01:19:38 ID:sFEOVZAB0
>>671
既に妄想患者の末期的症状だな

673 :名無しでGO!:2006/07/20(木) 01:42:17 ID:X5abX+NV0
リンクが紫になってると思ったら鉄道ファンと時刻表とかちばらぎ県とかしょうもない記事作ってる馬鹿か

674 :名無しでGO!:2006/07/20(木) 23:53:47 ID:O0gDfLq70
hosyu

675 :名無しでGO!:2006/07/21(金) 20:05:42 ID:CDOTBzPQ0
>>657
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 160.29.0.0/16
b. [ネットワーク名] IWTE-U-NET
f. [組織名] 岩手大学
g. [Organization] Iwate University
m. [管理者連絡窓口] MH6341JP
n. [技術連絡担当者] TK8620JP
p. [ネームサーバ] cciuunix.cc.iwate-u.ac.jp
p. [ネームサーバ] msv.cc.iwate-u.ac.jp
[割当年月日] 1992/06/03
[最終更新] 2005/12/15 19:44:03(JST)


676 :名無しでGO!:2006/07/21(金) 20:59:27 ID:D2ajh/ks0
な、直ってたんだ!!鉄ビーというサイト。
ttp://tetsub.sakura.ne.jp/

677 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 02:05:11 ID:7wBKlqdx0
RSAに汚染されたorz

678 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:16:22 ID:P5PGfT0+0
写真が出せない厨房が集まるスレはここでつか?

679 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:22:15 ID:BMuns5vB0
写真なんか興味なし。駅でカメラ持ってるキモヲタ氏ね

680 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:26:00 ID:P5PGfT0+0
.

681 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:30:26 ID:P5PGfT0+0
)679
お前が氏ね


682 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:47:06 ID:/FjeBXb40
>>681
いまのうちに宿題やっとけ

683 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:56:17 ID:P5PGfT0+0
(^-^ゝ了解!!

684 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 21:58:21 ID:P5PGfT0+0
.


685 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 00:17:02 ID:P65sqgTM0
>>678
既にいくつも写真を貼り替えてますが?

と釣られてみる

686 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 02:49:01 ID:jRkyolwx0
俺も鉄道写真を撮ることには全く興味なし。見るだけ。写ってれば充分。

687 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 11:17:18 ID:FGc4zzmD0
>>685
漏れも〜。

反対側のホームに回るだけでWikipedia用画像としては問題ないのが撮影できるのに、
なんで正面だけ、しかも正面すら一部切れてるような意味不明画像をうpするんだろ。

688 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 11:33:11 ID:V8gpjQqG0
厨房のオナニーですから。

689 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 12:33:12 ID:++gzpH9f0
時間があれば余裕で反対ホームに回れるしね。
1回線見すれば、どの駅が最適かもわかると思うよ。

690 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 12:59:51 ID:++gzpH9f0
そういえばRsaを擁護してるちゃたまの写真もホーム撮りが多いな・・・。
糞同士のかばい合いなのか?
誰か置き換えよろしく。

691 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 14:29:01 ID:m/GVvhUkO
要するに面倒臭いんだろう。重い画像のまんまだし、ピンぼけだらけだし
駅名板も電車の窓から慌てて撮りましたってのが多いだろう。

692 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 15:34:31 ID:Yc+gel9x0
無いよりは遙かにマシな資料写真を貶すことにまるで意義を感じないが?!
それよりマシな絵を提供できるヤシが黙って置き換えれば済むことだから。

 それを旧画像に戻したら初めて理由の正当性が問題になる。
解説図で写ってなければならないものを、絵のきれいさという別基準で
書き換えて無くなったら絵の主旨が変わるんで戻す方が正当。
形式写真だけじゃないから。
 たとえば「自動連結器装着の481」としてUPしたのに
「密着連結器装着」や「先端カバー付き」の481をアップされたら
戻すしかないだろう。

693 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 15:45:04 ID:tKmK4Psk0
それよりRsaの投稿記録から[[165系]]見てて思ったが、
ジョイフルトレイン改造がやたらと加筆されて、
[[#晩年]]と記述がかぶってるな。
オレはRsaの糞画像よりこっちが気になる

694 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 16:55:19 ID:noXIXdGq0
下手に有名な系列は厨が半端知識で手を出すから
既述文章に場当たりの挿入挿入を繰り返してガタガタになる。

余りにもマニアックな車両だとメイン執筆者の怒濤の独演場になるわけだが。
(これも困るんだが。鉄用語連発で)

695 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 17:53:02 ID:whdeeBbL0
その結果、矢鱈に長い括弧書きの連発で読みにくい事この上無し。
これは機会がある毎に外しているけど、キリが無い。

696 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 20:04:16 ID:tKmK4Psk0
あと、概要にやたら細かいこと書きたがる香具師も困るよな。
概要はさらっと全般に触れて、詳述は後回しにしてほしい。

697 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 21:02:31 ID:Yr3Y6/+b0
>無いよりは遙かにマシな資料写真を貶すことにまるで意義を感じないが?!

Rsa氏の写真は一部しか写っていなかったり、ピンボケで資料性の欠片もなく
あるだけ無駄な写真も多いから仕方ない。Wikipediaは百科事典に即した写真を
求めていて、対象がはっきり写っていて、権利関係の侵害がない写真のみを
求めているのであって、何でもかんでも貼ればいいってもんじゃない。

あれの写真は何でもかんでも貼ればいいやというところがあり、そのくせ他人が
もっといい写真に貼りかえると、差し戻したりするから始末が悪い。

698 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 21:05:24 ID:Yr3Y6/+b0
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%99%BE%E7%A7%91%E4%BA%8B%E5%85%B8%E5%90%91%E3%81%91%E5%86%99%E7%9C%9F%E6%92%AE%E5%BD%B1%E3%81%AE%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89/%E3%81%8C%E3%82%93%E3%81%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E7%84%A1%E7%90%86
上にはどうがんばっても無理なときは諦めろと書いているし。

699 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 21:37:31 ID:qLTPnTcf0
車両のテンプレを表に張り替えまくってる彼もなんとかならんのかねorz

700 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 22:55:33 ID:P65sqgTM0
ここに、写真張り替えの必要があると思われるページのアドレスを貼っていってはどうだろうか?
それを見て手持ちでいいのがある人が貼りかえていけばいいと思う
そうすれば、比較的スムーズに張り替えが進めやすいと思うんだが

701 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 23:05:14 ID:++gzpH9f0
>700
それ(・∀・)イイ!!

702 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 23:32:10 ID:FGc4zzmD0
>>700
同意。

703 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 23:52:28 ID:P65sqgTM0
同意してくれてありがとう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%8F%E3%82%82_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
最近貼り変わったばかりだが、微妙に感じる。まあ、前の画像もあまり良くないが
やくも色・パノラマグリーン車の写真が貼り替えられるといいと思う

704 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 02:54:01 ID:Jii5GmoA0
>>703
それ以前に画像が多すぎ。
・381系特急「やくも」の方向幕は2つもいらない。
・381系特急(旧スーパーやくも色)も全体が写っているもので十分
・パノラマグリーンは差し替えた方がいい。


705 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 12:11:01 ID:qczroJO90
>>703
やけに方向幕が多いと思ったら結局ヤツか・・
そもそも方向幕なんかいるのか?
ヘッドマークも斜めに写したものは不要だと思うが


706 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 16:25:12 ID:FhCE6oNv0
>>703
キハ181以外は下手な写真ばっかだな〜。

707 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 17:06:09 ID:PNh/rV5e0
リバイバルやくもが1番上に配置されてる時点で(ry

708 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 19:18:58 ID:9sn0CQ6+0
>>706
同意。
一番下の反対側のホームからの写真はwikipedia用としては問題ないと思うが、よく見たらピント合ってないな…
もっといいの持っているヤシがいたら貼り替えてくれると良い。

709 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 19:24:34 ID:FaWmWN0J0
ひとまず、やくも色をましな写真に変えておいた。誰か、もっといい写真あったらまた変えてくださいな

で、一番下のスーパーやくも色の写真なんだが、まあまずいわけでもないし変える必要はないかなと思うがどうだろう?
一応、 http://taitaline.my-sv.net/temporary/taitafkm0004-jrw381.jpg  この画像で良ければ変えるが
ちょっとノイズが多いのでまずいかなとは思うのだが…

710 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 19:28:49 ID:FaWmWN0J0
なんか文章がおかしいので訂正

で、一番下のスーパーやくも色の写真なんだが、俺からすれば、まあまずいわけでもないし変える必要はないかなと思うがどうだろう?
変えるべきと言うなら、一応 http://taitaline.my-sv.net/temporary/taitafkm0004-jrw381.jpg  この画像で良ければ変えるが
ちょっとノイズが多いのでまずいかなとは思うのだが…

711 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 19:37:16 ID:ZjBAaFtS0
一番下のスーパーやくも色の写真、加工してみたんだけど上げても良いかなあ。


712 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 19:40:15 ID:ZjBAaFtS0
って、コモンズの写真だった・・・。
無理しないほうがいいな・・・。


713 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 20:29:21 ID:0bZl2BVH0
(差分) (履歴) . . N 日本帝国民主鉄道3000X形電車‎; 11:28 . . 218.229.119.20 (ノート)

こいつを新幹線で生きたまま粉砕の刑にしろ

714 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 20:35:16 ID:ZjBAaFtS0
>>713
その後は、産廃用のWC36コンテナで輸送して最終処分だな(笑)

715 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 23:26:43 ID:7KHTr/bT0
671 :名無し野電車区 :2006/07/24(月) 22:29:32 ID:fMuFjgDU
来年の4月から、「鹿児島本線」が

「 九  州  本  線 」 

に名称変更されるみたいだぞ。

詳しくは週間日経現代の8/3号を見れ!!!!

673 :名無し野電車区 :2006/07/24(月) 23:15:27 ID:31aTbpoT
>>671
マジですか。自分的には「博多本線」がいいと思うが。

674 :名無し野電車区 :2006/07/24(月) 23:17:21 ID:YCJaVHiY
>>671
週刊日経現代ってぐぐってもでてこないんですけど

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93&diff=prev&oldid=6786415

こっちでは2008年とか逝ってるし。どこの嘘ニュースだよ

716 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 23:59:14 ID:ZjBAaFtS0
>>715
何踊ってるんだか・・・。

717 :名無しでGO!:2006/07/25(火) 09:07:59 ID:AqgQshu80
他に酷い記事は無いか?

718 :名無しでGO!:2006/07/25(火) 13:35:20 ID:QRHMd/iG0
アップロードはコモンズにしてくれよな。
コモンズへのアップロードのやり方が分からなければ本スレで尋ねてくれ。

719 :名無しでGO!:2006/07/25(火) 13:43:50 ID:YG6blszu0
英語は苦手だから、それは堪忍してくれ。

今でもアップロードするだけで、結構疲れるものだから。

720 :名無しでGO!:2006/07/25(火) 14:04:34 ID:RSbV/wUJ0
やくものページ
方向幕ヘッドマーク削除されててワロタw

721 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 14:09:14 ID:A/M+w76d0



722 :名無しでGO!:2006/07/27(木) 00:14:13 ID:LFadNbSg0



723 :[[利用者:ちゃたま]]KFqTx7jyAU:2006/07/27(木) 21:32:04 ID:J1r/trKK0
とりあえず上げてみる・・・。

724 :[[利用者:ちゃたま]] ◆l2aqd4rSr6 :2006/07/27(木) 21:36:27 ID:J1r/trKK0
間違えて下げた・・・。(汗)

725 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/27(木) 21:38:28 ID:J1r/trKK0
[[やくも(列車)]]、IPも入り乱れて盛り上がってるな・・。
活発でよろしいです。

726 :名無しでGO!:2006/07/27(木) 22:20:15 ID:P01kqDku0
Rsa氏は明星大学生?か、工房?
しかし、どっちにしても偏差値余り高くないよな。

今日、朝日朝刊に掲載されていたけれど
大丈夫かな?新幹線の記事が紹介されていたし

727 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/27(木) 22:41:54 ID:J1r/trKK0
>>726
大丈夫かな?<何の心配?

728 :名無しでGO!:2006/07/27(木) 23:05:19 ID:nmFS2b30O
レベルの低い書き込み・荒らしの増加。今までも大きな鉄道事故や
女性専用車導入後は同じことがあった。

729 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/27(木) 23:09:00 ID:J1r/trKK0
>>728
ああ・・・。見たことある。そういう意味ね。
メジャーな車両はターゲットだな・・。
夏だし・・・。

730 :名無しでGO!:2006/07/27(木) 23:51:15 ID:EQ2EH4wo0
>>726
1行目があたりだったら、偏差値低い中の人代表として
全力で奴をブロックせねば…

ただのご近所さんでありますように。

731 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/27(木) 23:58:38 ID:J1r/trKK0
そういえば、俺に圧力かけるって話はどうなったのかなあ。

732 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 04:37:47 ID:n3pTXAMz0
そんな中流れを読めない漏れはTOICAに燃料を投下。

733 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 09:19:01 ID:y/JOYzzP0
>>731
はいはい。
2ちゃんねるは高齢者の来て良いところではありませんよ〜。

734 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 16:53:43 ID:icNtqsZY0
痛いコテハンが湧いてるな

735 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 17:24:43 ID:g1iPHhouO
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A52000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東京の御方で誰か直してくだされ
たまたま見つけたんだが名古屋人にはどうしようもできませぬ

736 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 18:32:58 ID:EszL5nXG0
使い捨てカメラじゃねえんだからww

737 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 23:13:15 ID:4aXrpQ3YP
>>735
これはいくらなんでも酷すぎるw


738 :名無しでGO!:2006/07/28(金) 23:22:49 ID:Dsk+l6ie0
3編成しかないとちょっと厳しいなぁ。それも平日だけなんて。
私は池上線とかの方が近いから、そっちの方は修正できるけれど。

とりあえず、あまりにも酷い京王井の頭線はどうにかしようと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B1000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29

739 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 05:06:55 ID:yUpmYWLn0
神戸市営海岸線の各駅の「利用状況」の項、むしろ数字を調べないであげたほうがいいような気もしてきた。

740 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 10:10:21 ID:lFJuGoY20
ここまで酷いと、修正する気もうせる
逆に荒らしたく(ry

741 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 13:52:39 ID:9xuYULSt0
>>694の典型だなこれは。
三菱善次郎の無意味な編集。

気動車を一般型電車に飛ばすな!
JR各社に引き継がれた件でてにをは間違ってまで言わずもがなのことを書くな!
バカかおのれは!

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29&curid=62171&diff=6855069&oldid=6808604

742 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 14:55:28 ID:4SokWRK20
京王1000系電車の写真が3枚あるのはどうして?
一番上の一枚だけでいいと思うんだが。

色の違いを扱っているのかも知れんが、色が判別できるような写真じゃないし。

743 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 16:47:11 ID:p/ukmeVd0
>>742
オレもそう思う。上の1枚だけにすればおk

744 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 21:46:35 ID:Zm9dd/z70
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=220.109.158.40

[[幌]]=貫通幌、[[編成]]=列車の編成という恐るべき近視眼的鉄ヲタ。
早めにブロックしないと被害が拡大するぞ。

745 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 00:01:01 ID:6mUrrTNj0
捨てる神いれば拾う神あり
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Chabata_k/imagelist
この方の画像はいいね。京王1000系も差し替えてくれた。これで3000系もやってくれることも期待。

それに引き換え、某R氏の画像は酷すぎる。同じレベルまでは無理にしても見習うべし。

746 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 00:03:27 ID:6mUrrTNj0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=Unfair+devil

こんなテンプレ増やさなくていいのに。

747 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 00:07:29 ID:WhVEVY320
>>744
どんな近眼でも幌馬車の写真ぐらい見えそうなもんだがな。。

748 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 09:39:34 ID:2oYzxC4c0
>>744
等多数。<多数のものを略さず記事に入れたら大したものだが・・・。
ま、無理だろうな。頭悪そうだからな。



749 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 11:33:51 ID:+u3shX9y0
>>745
タンク車を上から撮影しているところなどは見習いたいですね。

750 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 12:44:06 ID:8xyvM7+z0
Template:国鉄の旧形電車

これじゃ茶色地に文字が潰れてわかんねえぞ。
17m通勤国電って11系とか12系って区分じゃないし。片運と両運の違いだけだ。
(改番前の30系、31系、33・34系、50系で切るのが常識じゃないか?)

751 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 13:11:58 ID:8xyvM7+z0
Kの人が直してくれた。
急いで
{{国鉄の気動車}}なんて怪しいテンプレを貼ろうとしているバカIPに説教きぼんぬ。

752 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 13:19:39 ID:8xyvM7+z0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%97%A7%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&curid=622856&diff=6873320&oldid=6873189

……旧62系を知らないらしい

753 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 15:25:46 ID:zu6Fo46U0
[[Template:国鉄の気動車]]
なんか分け方がおかしい・・・。
急行形気動車って最大勢力が一般型に含まれてる・・・。

754 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 15:28:11 ID:sE0KTzaI0
[[Template:国鉄の客車]]

これも変だ。
だいたい、系列で一概にくくれないほど複雑な系譜の旧型客車を
あんなおおざっぱにまとめていいのか疑問だ。

755 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 15:29:13 ID:sE0KTzaI0
このままではまずいので
IP本人のつるし上げが必要と思われ。

756 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/30(日) 15:34:28 ID:zu6Fo46U0
とりあえず、[[Template:国鉄の気動車]] 修正します。


757 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 15:50:32 ID:sE0KTzaI0
マイネ41を相談無しに43系に入れてしまえる神経が信じられない。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8443%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=6875309

758 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 16:39:00 ID:/PcYdN790
なんだろう。

こういうのを見ていると、鉄道系列の基礎知識が欠落しているのが
多いってことか?
やはり入門書の有無はデカい。

759 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 16:45:32 ID:sE0KTzaI0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&curid=622919&diff=6876034&oldid=6875636

一般形気動車の赤にこだわりがあるのかなあ。
旧型国電のテンプレでもぶどう色にこだわって差し戻ししちゃってるんだが、
濃い色の地に文字が重なる状態は目に刺激が強すぎるし、
非常に読みにくいから避けた方がいいくらいのことは考えられないのかなあ。

760 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/30(日) 17:00:24 ID:zu6Fo46U0
[[利用者:210.198.80.67]]ノートに書き込んできました。
こだわる気持はわからないでもないんだけどね。

761 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 17:02:56 ID:sE0KTzaI0
乙。

香具師はキハ04が既にある項目にキハ41000を入れたりしてるから、
どうも基礎知識の不足が深刻らしい。

762 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/30(日) 17:10:04 ID:zu6Fo46U0
なんかすぐ直ったなあ。

763 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/30(日) 17:14:40 ID:zu6Fo46U0
キハ20系の初期車まで青とクリームのスカ色だったって知らない人も多いんだろうね。
若者が多いんだなあってつくづく感じます。
俺の小学生の頃は池田にたくさんキハ12が居たなあ。

764 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 17:17:51 ID:sE0KTzaI0
あれ、スカ色とは違うんだけどね・・・

色分けなんて小細工を弄するくらいなら単色でシンプルに揃えた方がいいよ。

765 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 17:25:11 ID:/PcYdN790
そのスカ色本体も変わっていることを知らないのも増えていそうだ。

766 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/07/30(日) 17:46:19 ID:zu6Fo46U0
うん。そうだね。
[[利用者:210.198.80.67]]とどまらないなあ。


767 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 20:59:27 ID:Q8/1+fCU0
(差分) (履歴) . . JR東海の車両形式‎; 11:56 . . Kone (ノート | 投稿記録) (だから、JR東海のクモハ12は30系なんだってば。)

大変だなあ。
ノートに直接言ってやらないと伝わらないとも思うけど。

768 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 01:47:41 ID:9jctMQxv0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E9%A7%85_%28%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%29

>最近ではこの通路で風俗店の従業員を募集するためのティッシュ配りが午後になると現れる。
>彼らは3人程度で通行する若い女性に対してしつこくティッシュを渡す。
>都心の駅では治安確保のためこのような行為を行えばすぐ強制退去になるが、
>ここではJR側は特に対策は採っていないようだ。
>ちなみに京王はこのようなことに厳しいのか、京王の敷地内ではこのような者は見かけない。

要らんこと書きよって

769 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 01:57:12 ID:6G2WQFvZ0
何このチラシの裏

770 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 02:34:08 ID:PnVYAlS20
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F&action=history
これか・・・・、そのうち編集合戦となる悪寒。

771 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 04:41:11 ID:H0wiSjxW0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D%E7%B7%9A
1年間使われていたまともな写真がR氏の自ホーム撮りに差し替えられてる。

772 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 07:02:10 ID:jrx8fEDI0
>>771
「この場合は前の写真の方が適切ではないかと思われます」
と宣言して遠慮無く差し戻せ

773 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 10:57:43 ID:y8dnwB850
>>771
「路線の記事に車両のアップ画像は不要と思われます」

774 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 18:18:45 ID:lWv5fBmN0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:NEC_0112.JPG
携帯画像が悪いとは言わんが、JR西日本を代表する車両の写真がこれでは…

775 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 20:02:34 ID:VHP7fXMs0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8

R氏のの写真が新着画像に・・・。

776 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 20:36:58 ID:lWv5fBmN0
まあ、やつの写真の中ではそれはマシな方だから…

777 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 21:23:02 ID:VHP7fXMs0
[[利用者:Sakamoto hiei]]
うp乙!!

778 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 22:22:47 ID:0VA6cvEU0
>>775
ますます調子に乗って写真の大量投下をやってる。
数撃って当たるのは撮影する時だけだぞ・・・

779 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 23:32:52 ID:YOC+UXh70
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E5%B8%82#.E9.89.84.E9.81.93

ヲタ向けではない記事に「○○系が…」と書くのは如何なものかと。

780 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 23:58:49 ID:Z3x1CPDT0
それ以前に、市の記事にそこまで書く必要があるかどうかの方が疑問なわけだが
別に、何線がある 程度に書いておけばいいような気がするのだが…

自分の住んでる市の記事は路線名しか書いていないのだが、すっきりしていて見やすい
鉄道のことを詳しく知りたければ、路線の記事を見ればいいだけだと思う

781 :名無しでGO!:2006/08/01(火) 01:17:07 ID:YX3mYV9B0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F07%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&curid=582780&diff=6898687&oldid=6873823

ということです
たいへんありがとうございました

KoneとHATARA-KEIの殴り合いとかになったら面白いだろうな
このテンプレの責任はIPにあるけど

782 :名無しでGO!:2006/08/01(火) 12:31:54 ID:hd68n/n20
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29

おいおい。餅谷沢氏・・・。
俺はDMF15HSAにターボチャージャーが付いてるのをこの目で見たぞ。
あれは俺の目の錯覚だったのか?

783 :名無しでGO!:2006/08/02(水) 21:49:11 ID:YJoBfRqc0
あれ・・・。ずいぶん静かだな・・・。


784 :名無しでGO!:2006/08/02(水) 23:31:43 ID:7g9o22J10
今夜は亀田騒動が主で
鉄の問題記事はやり玉に挙がってない

785 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 00:44:38 ID:XubGP1uw0
・・・・最低限の事実くらい確かめて書き込め!と言いたくなるのが多い。

786 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 15:48:48 ID:zKcNUY9k0
>>785
どの記事か書いてけろ

787 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 23:27:15 ID:B8Q0cFbU0
 私は不慣れな者でして・・・。勉強したいと思います。ぜひとも仙台空港鉄道にも乗りに来て下さい。--国鉄583系 2006年8月3日 (木) 14:10 (UTC)

Koneのノートに書いてるんだけどさ
この全角文字のコテ見る度に厨な鉄ヲタなのが感じられて虫酸が走ってくるんだよ
こいつの投稿って意味無いのが多いしさ

788 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 00:36:01 ID:mHySzvXHO
あら返事なんてしないわよ

789 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 00:40:32 ID:mHySzvXHO
これは全ての固定ハンドルを持つ人に言える事だけど、
そのジャンルの固有の名称をそのままハンドルネームにする人は大概痛い人さね
鉄道ジャンルにおける形式名や愛称をそのままハンドルネームにする人や
同人なんかでも例えばドラえもんの同人誌をのび太というハンドルネームの人が書くような痛さ

790 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 01:12:22 ID:yMyQvg3/0
鉄道プロジェクトの参加者を見ると死屍累々……
名前を書いた香具師で残ってるのって古手の何人かぐらいじゃね?

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88_%E9%89%84%E9%81%93

791 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 01:20:43 ID:yMyQvg3/0
特に一番最後。

[[利用者:特別急行列車「富士」号(全国のJRの駅の経営形態を研究しています)

せめてリンクぐらいきちんと張れるようになってから来てくれ。
>>789の論評そのままだよこれ。
「JRの駅の経営形態」って何だよ。
有人無人の別とみどりの窓口とキヨスクとテナントの数数える事じゃないだろうな。

792 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 03:05:01 ID:fiLAGMCj0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%91%E3%81%BC%E3%81%AE_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

トップにいきなりアニメネタを入れるな。
こんなのは関連項目に書いておけば充分。


793 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 10:08:13 ID:ukRnfrD70
>>792
写真も素敵ですね。

794 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 14:02:04 ID:EY4bQJUr0
>>792
>私は魔女の宅急便(原作及びスタジオジブリ作品)のファンです。 
>私は非2チャンネラーです 

795 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 19:05:44 ID:CI808Qq90
>HNの由来は魔女の宅急便のキキと列車の安全装置の一種であるATS-Pを組み合わせたもの。

はぁ

796 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 21:15:32 ID:e+tnqrxDO
よくわからんやつだな
魔女の宅急便の記事のほう見たがそこらへんの鉄道記事より上手く書かれていたのはある意味残念だ

他の分野(医学とか経済)と比べると交通や地理の記事って主観入りまくりなのが伺えてしまうな

797 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 21:23:21 ID:rfQenA0b0
>>792-793

速攻でコメントアウトされててワロタ


798 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 22:02:15 ID:CC1IxAb60
RJの項目勝手に
自己中に編集してる、たぬきって奴何とかしてくれ。
何で雑誌批判で『東京一極集中』が出てくるのか理解に苦しむ。

799 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 22:59:12 ID:X0gkfpqg0
>>798
確か[[九州旅客鉄道]]でも騒ぎを起こしてなかった?

そんなことは百科事典の守備範囲外なんだよ、
っていうような個人的論評を「正しい」と断言して載せようとするのがまずい。

鉄多数派の集団包囲網に乗せたら?
Rsaでは失敗したけど、写真とは話が違うから
Miyaおばさんが介入しなければ原形を留めないぐらいに爆砕できるよ。


800 :名無しでGO!:2006/08/05(土) 23:01:05 ID:fiLAGMCj0
案の定、京王5000系でも、似たようなことをやっていたんだな。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E7%8E%8B5000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=6925003&oldid=6914826


しかし、こんな同年代に登場した車輌なんて項目が必要なのか?


801 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 09:56:55 ID:5LniL1/50
>>800
要らない。
削除していいよ。

802 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 10:00:38 ID:jgajGNx80
>>799
Miyaおばさんに通報しました。

803 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 12:09:55 ID:wCLaI3u10
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9_-_%E9%9D%92%E4%BA%95%E9%A7%85%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%E3%80%8D.JPG

水平にもなってない、水平に加工するわけでもない写真があるのが信じられん


804 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 12:34:20 ID:jgajGNx80
>>803
写真上げるのなら、画像加工ソフト使いこなせるようになってからの方が良いかもね。


805 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 16:49:56 ID:UJsrkgFa0
誰だ!
ヨドバシカメラが鉄ヲタの餌食になってる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%B7%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9

806 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 17:42:57 ID:4XwpmsGN0
厨房な記事を書く人って、百科事典読んだことないのかしら。

807 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 18:19:46 ID:JG3/jLsE0
>>805
ヨドバシカメラ自体が鉄ヲタ的だから仕方がないと思われ。

808 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 18:46:32 ID:4Yknpnac0
>>806
ないと思うよ。
真面目に百科事典を読み解いて理解できるだけの知恵があったら
客観的既述と主観的既述の峻別はできるはずだ。

809 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 19:44:17 ID:B997IdSt0
>>797
井戸端で暴れとるぞw

810 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 20:29:02 ID:b0nW/uwC0
>>805
♪の影響かも。

811 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 22:32:05 ID:yE3G0YO20
2270系、新仕様が出たわけだが、写真誰か持ってる人いる?
そろそろ22000系の欄から分割出来そうな記事量は溜まってきたと思いたいが。

812 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 22:34:31 ID:yE3G0YO20
南海(2270系は別会社だが)の話ね。

813 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 21:26:18 ID:7PmJ8k0I0
E233系記事にhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150796934/l50
でのカキコをそのまま加筆してるのがいた。
こんなのは即刻消去。

814 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/07(月) 22:08:03 ID:x2sOUik50
>>813
俺がリバートするかい?
するほど束にはくわしくないけどね。


815 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 22:59:52 ID:WvBGhyL80
>>808
小学校のときに何かの科目で新聞を作ろうというのがあったのですが、
教科書に例として載っていたのが、事実と感想をごちゃ混ぜにしたものだった
ので、何だかなぁと思ったことがあります。

816 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 23:02:33 ID:7u4uFVvS0
>>813
特定版削除が必要

817 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 23:35:07 ID:7PmJ8k0I0
>>814>>816
>>813です。
加筆内容は当該スレの543,548辺りを写していた。
「また中央快速線投入後は、埼京線・宇都宮線・高崎線・東海道線へ投入し、
同線の205系・211系を置き換えるとみられる」というものだったので
既に消去済。

818 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 02:17:10 ID:8W0eDtgZ0
まあ、案の定夏厨の餌食になっておるな。

819 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 20:24:08 ID:E1vpYpJh0
[[国鉄キハ183系気動車]]
IPユーザーのせいで見難くなって来たな・・・。
一丁出動するか・・・。

820 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 20:27:08 ID:/9jpz1Mv0
[[国鉄キハ181系気動車]]
これも茨城県の電波なIPのせいで滅茶苦茶になってる。
「日本の技術は世界一ィィィィィ」ってノリだな。

日本の鉄道用ディーゼル技術は
1970年代まで途上国並の非効率な低レベルだったんだけど・・・。
過給には消極的だわ、やたらに重いわ・・・

821 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 20:35:36 ID:E1vpYpJh0
>>820
あれ・・・。これってどこかで見た文だなあ。


822 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 20:39:52 ID:E1vpYpJh0
>>820
そっちから先に処理しようかなと思ってる。

823 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 21:28:16 ID:aDOc8gqm0
>>820
怖くて手が付けられない

つ{{観点}}

824 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 21:49:15 ID:U5gHQmai0
[[ノート:国鉄52系電車]]

ついに見解の相違

825 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 22:14:27 ID:E1vpYpJh0
HATARA KEI の動きもどこかおかしいよな・・・。


826 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 23:24:35 ID:ug7gdJBu0
>>825
知ってか知らずか[[国鉄キハ181系気動車]]に手を出したけど……
激しく詳しくなったけど事態は解決してない……

自分のホムペそのままの文体なんだね……
この文体「読者諸君もご存じであろうが」とワンフレーズ挟みたくなる……


827 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 23:31:21 ID:ug7gdJBu0
[[韓国鉄道公社3000系]]

"電車"なしの名称に移動するのはどうかと思う

828 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 23:32:30 ID:E1vpYpJh0
ところで、DML30系で排気ブレーキ使ってたの?


829 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 00:00:48 ID:E1vpYpJh0
>>826
本当は[[国鉄キハ181系気動車]] 直したいけど、実車見た事無い・・・。


830 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 05:05:28 ID:aVfQFf8uO
実車見たことあるが詳しくない。[[三岐鉄道北勢線]]が異常なくらい詳しくなってる。
あんな路線であそこまで書けるのか。

831 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 12:26:23 ID:rnG+3bs60
HATARA KEI 乙!!

832 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 13:19:04 ID:7PADaPHyO
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

この記事このままじゃ既成事実化されそうだ
313系は98年度増備分の1000・1500・3000番台が1次車、99年度増備分の0・300・8000番台が2次車、00年度に8000番台が追加増備されそれが3次車となっているんだが、あまり知られていないために勘違いしてる椰子が多い。本年度のは2次車ではなく4次車


833 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 15:19:48 ID:VDtulvE90
>>832
修正しておいた

834 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 16:21:38 ID:7PADaPHyO
>>833氏サンクス
漏れのPC今使えなくて修正できなかった
それにしても某大手サイトでも特集組まれてたのに見たことある椰子いなかったのかな

835 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 17:50:30 ID:VDtulvE90
>>834
他の人から、仕様の違い、わかりやすさと言う点で2次車としたほうがいい気がするとの意見を頂きました
なので、1〜4次車という分け方を記載した上で、wikipedia内では2次車と表記ということに
ちょっと変わってしまいましたが、4次車と言うという内容は残すようにまとめたので、それでご容赦くださいな

836 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 18:08:30 ID:hmKXxX0+0
>>835
その他の人ですw
別スレで1〜4次車が正しい表現と書いたのも自分です。
あのときは「3次車」って変な言葉が出てたたからね。

837 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 18:13:00 ID:hmKXxX0+0
補足しておくと、最初は「2006年増備車」って書いておいたんだよね。
2次車か4次車かで揉めるのが見えてたから。
そしたら、あっさり1次車・2次車に書き換えられた。

838 :832:2006/08/09(水) 19:06:04 ID:7PADaPHyO
う〜ん
世の中色々な意見があるからなんともいえないけど2006年度増備分が仕様が大幅に変わったから2次車って考えてるんだろうね

自分は会社が発注した順に何次とつけていく方法が正しいと思っている

確か何次車かって本来はそうゆうことじゃなかったっけ?

839 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:14:27 ID:hmKXxX0+0
そもそも313系に○次車って呼び方が、正式にあるのかがそもそもの問題なわけで。
98年度に77両、99年度に104両、2000年度に4両とは発表されたけど、
「2次車として投入します」「3次車として4両追加します」みたいな
正式コメントは見たことがないんですよ。

98年度の車両も、99年度の車両も予算の区分だけで、
実際の運行開始は2ヶ月しかずれていなくて、
2次車の中の8500番台の方が、開始時期のずれが激しいぐらい。

となれば、そこそこ知識のある人でも、何次車かわからなくなる。
そもそも○次車って言葉が正式にないのであれば、
あとは便宜上付ける方がわかりやすいわけですよ。

840 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:17:08 ID:hmKXxX0+0
×2000年度に4両
○2000年度に6両
失礼

841 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:20:42 ID:VDtulvE90
あなたも来られてたんですねw

難しい問題ですね
公式としての見解がないので、どっちが正しいと言うことはできないでしょう
やはり、両方を記載して置くのが無難だと思います
私からすれば、どちらの意見も十分わかる理由なので

842 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:22:59 ID:hmKXxX0+0
>>841
来てるも何も、メールしたこともある仲だよw

843 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:28:38 ID:7PADaPHyO
>>839
確かに
公式で発表されたもので見たことはない

不確定な要素があるなら無理して使わないほうが無難だ。今度資料探ってみようかと思う
公に何次と書いているのはあの例の会がしか見たことないが過去ログになにかあるかもしれない

844 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:30:37 ID:hmKXxX0+0
絶対こういう話になると思って、あえて「増備車」って書き方を最初はしたんですけどね。
1〜3次車って話は、忘れているわけではなくて、
ちゃんと、概要には以前、このように書き込んでます。
「1998年度末に77両、1999年度に104両が投入され、ともに1999年に営業運転を開始した。
  <中略>
 その後6両を増備した」


845 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:32:37 ID:7PADaPHyO
>>844
ちゃんと見てますよ
わかりにくい2次車だのよりそっちのほうが良いと思ってます

846 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 19:34:58 ID:VDtulvE90
いっそのこと、1次車などという表現自体を消してしまった方がいいんだろうね
でも、消したところでまた書かれるでしょうけど

>>842
…誰だかわかんないですw
まあ、またメールしてください。ここは雑談する場所でもないですし

847 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 20:56:08 ID:VDtulvE90
313の記事が、ひらがなから漢字に置き換えられてる
「おいて」と「於いて」だったら、前者の方が読みやすくて良いと思うのだがどうだろうか?
というか、後者を私は読めない orz

すべてrevertしてもいいか判断しかねるので、他の人に任せたい

848 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 21:14:28 ID:KcQI6FsZ0
>>847
接続詞等の漢字置換えやられたか…。東急8500系やE217系でやられた時は
すぐにrevertした。

849 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 21:16:48 ID:ShcgTZlK0
直しました。たまにいるんです。
早いところ、ガイドライン作りたいんですけどね

850 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 21:37:33 ID:ShcgTZlK0
接続詞などの表記は、ここでガイドラインを作ろうとしてるので、よろしくです<(_ _)>
[[Wikipedia‐ノート:日本語環境]]


851 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 00:25:10 ID:YepJxnnw0
>>847
>というか、後者を私は読めない orz

ゆとり教育の害がこんなところにも出ているな。

852 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 02:38:03 ID:rghiutERO
でも、「〜とき」という表現は「時」を使ったら×と昔教わったが。
複数の国語教師・予備校講師・大学教員から

853 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 03:17:00 ID:MdFRuLC/0
>>847-848
>>852
>>819も同様の事例だな。
少し前に京急新1000形もやられた。大部分は修正済み。
読みやすい、読みにくいの問題というより文章を書く上でのマナーだな。
時以外にも様、事、物、又、及び、更に、共にとかはNG。
特に大学では論文・レポートを書くときに言われるよね。

854 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 08:38:53 ID:xN0jAgbb0
>>853
「時」「為」「事」なんて書く香具師は、まともな文章書いたことないんだろ

855 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 09:31:11 ID:vHM3t/6z0
>>853
うーん「更に」は使ってた。以降はやめますね。

「他にも」はどうだろう?

856 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 09:38:29 ID:xN0jAgbb0
実は明確なものは、はっきりしていないんだよね。
気になるのは「出来る」かな?
新聞や論文ではひらがなが原則だけど、
テレビのテロップとかは、最近漢字が多いね。

ここで議論中だから、見てやって。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E7%92%B0%E5%A2%83#.E6.BC.A2.E5.AD.97.E3.81.A8.E3.81.B2.E3.82.89.E3.81.8C.E3.81.AA.E3.81.AE.E4.BD.BF.E3.81.84.E5.88.86.E3.81.91

857 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 19:07:16 ID:UENrT6L50
[[鉄道に関する洒落]]
もうgdgd。個人名に対する洒落は個人批判につながってるのも多いからやめとけっての。

858 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 19:36:31 ID:PENxwLpz0
>>857
立った時点でもう論外としか言いようがない。
常連が嬉々としてカキコしてるに至ってはなにをかいわんや。

859 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 19:46:06 ID:8vGqOw9b0
百科事典を執筆している自覚がねぇんだろ。
結果、ブログのノリで事実の裏づけがない思い込みテンコ盛りのグダグダ文章になる。

860 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 23:02:18 ID:3tuB94dc0
(差分) (履歴) . . M 電磁直通ブレーキ‎; 13:53 . . Ikaxer (ノート | 投稿記録) (→導入とその後の新方式 - 日立式は?→ノート)

日本で発明されて営団300に装備されたように見えてしまう。
外国で発明された技術だからそこから説き起こすのがスジじゃないか?
ウエスチングハウスが発明してアメリカのどこそこで初めて実用化してとか

861 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 23:11:58 ID:p7m2YVCM0
>>860
書きたいところなんだけど、文献がなくてねえ。
誰かに書いてほしいところ。よろしく ノシ

862 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:03:37 ID:3tuB94dc0
日本の鉄ヲタの内向き傾向に対しては
時々こういう批判がされるけどね。
http://caw99100.exblog.jp/m2006-06-01

ついでにこんな事も言ってるが・・・
http://caw99100.exblog.jp/m2006-03-01

勝手に言うてくれ。んなことは中にいる方は百も判っとるわ。
妄想高速バス路線を多重垢でさも本当らしく投稿するキティまでおるんじゃ
記事の信用も落ちるで。

こっちゃ嘘や妄想や噂を書きまくるガキに日夜歯がみしながら編集だ。
厨は公開処刑にしてもらいたい。
話に聞くヌーペディアの閉鎖性が羨ましい。

863 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:05:22 ID:4UU5F0Kd0
国会図書館で営団地下鉄関係やその他鉄道関係の
資料を片っ端から当たるしかないだろうな。それこそ
凄く大変だろうけれど。

あそこ普通に行って、半日掛かりになるから、南北線で
調べに行って以来、中々行けない……orz

864 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:09:49 ID:DcLzItMM0
>>862
もっとも、日本の場合、工学書を見ても、
あまり歴史については触れてないんだよね。
NPOVはわかるんだけど、ウソや丸写しを書いても仕方ないわけで、
そこいらが難しいところ。

あと「導入」という言葉は、よそから持ってきた技術を自分のところに
取り入れるという意味で使ったつもりだったんだけど、
誤解を産んだようで、申し訳ない<(_ _)>

865 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:15:27 ID:4UU5F0Kd0
>>862
中々的を射たブログじゃないの?

無条件にネットの情報を信頼しすぎるバカ多すぎだし、
文章をネットの情報でしか作らないバカも多すぎ。
日本のマスコミ・ライターは思い込みや勝手な
決め付けで適当なことを書き、ブログはそれを丸ごと
何の躊躇も無く転載(著作権法違反)をしている。

で、Wikipediaとも相互に影響し合っている。そんな気は
しますけれどね。

信頼性が無いと言えば、JANJANも知ったかぶり市民記者が
全く調べずにテキトーなこと書いているので、鉄道記事とか
とても迷惑ものが多いよな。

866 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:29:31 ID:Acok0Wu/0
で、>>860の加筆は「日本国内における」を付けて終わりかよ

867 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:32:55 ID:GTgZZa6r0
俺60.47.35.190じゃないんだけど

868 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:35:40 ID:81PDxodp0
嘘書くか・・・。
たまに現場の人と話し機会作ると変わると思うんだけどね。

869 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:36:24 ID:Acok0Wu/0
誰でもいいけど、書いてやんないの?

870 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:38:26 ID:4UU5F0Kd0
ログインユーザーだけれども
そっち系はパス。すまん。詳しくないので下手なことは書けない。

871 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:40:45 ID:Dcdh0fzJ0
うーん、SMEEブレーキ(+WN駆動)は米国ウェスチングハウス製で、
ニューヨークの地下鉄で大々的採用された。そのパテントを買って
作ったのが営団300ってことは知っているが、
いざ、細かい年数その他となると関しては手許に資料がない。

872 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:42:48 ID:Acok0Wu/0
みんな似たようなもんか。漏れもそうだがw

873 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:46:58 ID:81PDxodp0
>>869
君は書ける?

874 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:48:45 ID:Acok0Wu/0
書けないから、書いてあげたらって言ってるんだがw

875 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:51:25 ID:81PDxodp0
>>874
俺も書けないけどね・・・(汗)
しかし、上げまくってるな。

876 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:52:24 ID:Acok0Wu/0
ああ、ここsage進行か。スマソ

877 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:56:23 ID:81PDxodp0
>>876
鉄道で専門とする分野とかある?

878 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 00:56:24 ID:GTgZZa6r0
そうこうしてるうちにHATARA KEI先生の大加筆ですが

>国鉄においてもモハ90系(後の[[国鉄101系電車|101系]])からSEDブレーキとしてHSCブレーキのデッドコピー品が本格採用され

デッドコピーなのかよ
もっとも当時の国鉄ならそのくらいやっても不思議じゃない気もするが

879 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:05:22 ID:Acok0Wu/0
専門って言われると困るな

880 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/11(金) 01:09:43 ID:81PDxodp0
[[国鉄キハ40系気動車 (2代)]]
写真の説明に再現って書いてあるのに、本文でそれ消すなよ〜。
差し戻したけど・・・。

881 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:14:21 ID:GTgZZa6r0
>>880
他にも

>DMH17系1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。

この一文も気になる。いきなりDMH17なんて書いてもヲタ以外意味がわからない。
在来車に比べて性能が向上していないぐらいの文でいい気がする。

882 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:18:02 ID:Acok0Wu/0
お、加筆されてる。さすが!

883 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/11(金) 01:19:40 ID:81PDxodp0
>>881
>DMH17系1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
在来の[[国鉄キハ20系気動車|キハ20系]]の1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
これでどう?

884 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:26:59 ID:GTgZZa6r0
>>883
キハ20とかDMHとかは、それが何なのか理解してるヲタに説明するならいいんさ。
ヲタはディーゼルカーの1エンジンと2エンジンの違いもわかるから。

でもヲタじゃない香具師に最初からそこまでわかってくれというのは酷だと思う。
目次の後の本文を読めば細かい違いはわかるだろうし。

885 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/11(金) 01:29:01 ID:81PDxodp0
>>881
あなたは何かKoneさんみたいな気がする・・・。

886 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:31:52 ID:GTgZZa6r0
Kone先生じゃないよ
俺はふだん可変IPで投稿してる

887 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:34:31 ID:TFNh12I90
どんどんブレーキ関係が加筆されてるね。
助かります。

888 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/11(金) 01:35:51 ID:81PDxodp0
>>886
失礼しました。
IPの人でもいいこと書く人はたくさんいるからなあ。


889 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 01:36:31 ID:TFNh12I90
3ヶ月前には電磁直通ブレーキ自体がなくて
なんだか歯抜けっぽいから、新規で起こしたんだけど、
やっぱり新規で記事起こすって大変ですね

890 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 11:26:34 ID:xSKPR4cO0
>>857
というか、洒落になってない愛称が載りすぎ。
車両愛称の項目は別にあるんだが。

891 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 21:47:05 ID:VAwAa2kc0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%903600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>前面のスタイルは10年前にデビューした小田急9000形と類似している。

コイツのオナニーだな。

892 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 22:35:08 ID:Tj5tG6Ee0
>>891
それが似てるんだったら211の方が似てると思う。

893 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 22:48:11 ID:1NfNrg9/0
>>891
直接の脈絡がない車両同士を、
自分の知識範囲で「共通性がある」と見なして併記してしまうのが厨の傾向。
本当に相互の脈絡があるのか、
また脈絡がなかったとしてそこで併記する必要があるのかを
検討するだけの知恵は、厨にはない。

厨本人のノートでこういう事をとことん問いつめて
鉄ヲタの道がそんなに浅いもんじゃないことを思い知らせてやるのは
いい薬じゃないかな。

894 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 01:52:11 ID:YZKiXVB40
……orz アップロードは疲れるなぁ

895 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 02:05:49 ID:It15AUsD0
[[TOICA]]、うっとうしい記述する奴がいると思ったらすぐ訂正された。
…が、そいつ代わりに路線図張りやがったorz

896 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 02:42:14 ID:DWmQPNiM0
>>893上段
それに近い例
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ここの「私鉄の103系」の項目。
東武8000系は確かにそう言われることもあるが、他はただ103系と同時期に
大量製造されたということしか共通点がない。E231と相鉄10000のような
関係でもない。京急旧1000や京王6000を「私鉄の103系」とは普通言わない。
そのわりには詳しい解説が入れられている。

この項目はただ製造時期と大量製造されたという点だけを根拠に
共通性があるとして自分の知識を書いて満足感に浸ってるだけって気がする。

その形式について知りたければその形式の記事を見ればもっと詳しい解説を
読めるわけで、103系の記事にこんな他社の車両の解説は不要と思うんだが。

897 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 02:49:27 ID:Ib9KfUME0
>>896
京王5000といい、京成3600といい・・・。
すべて、客観性のない関連項目は、全面削除で構わないだろう。

こんな客観性のないことをダラダラ書くより、正真証明の直系にあたる
韓国鉄道庁/ソウル地下鉄公社の1000(初抵抗)へのリンクを貼るのがスジだな。





898 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 02:50:27 ID:Ib9KfUME0
↑推敲途中で書き込んでしまった。スマソ。

899 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 06:59:45 ID:Jo4Xp2rE0
>>896
切り捨てて構わんな

犯人は誰だ?
IP?それとも山本輝雄あたりか?

900 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 10:14:50 ID:c7N47dX70
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E3.80.8C.E7.A7.81.E9.89.84.E3.81.AE103.E7.B3.BB.E3.80.8D
こんなもんでどうだろうか。

901 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 10:48:11 ID:qqs9AqcF0
>>900
目次に出てくるのがうざかったから、箇条書きにした。
必要最小限のコメントを復活してみた。
項目にすると、節stubと見なして加筆する奴がいるからね、


902 :山本輝雄:2006/08/12(土) 15:29:20 ID:pX++/tNG0
>>899
あいつにしちゃ珍しくノートで反対してたぞ。
誰にも相手にされないで1ヶ月以上放置されているのがあいつらしいが。

903 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/12(土) 16:01:40 ID:i7AWFPnk0
あ・・・。久しぶりに俺以外のコテハンだ・・・。

904 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 16:59:54 ID:RNcGt3jX0
>>903
いや、コテハンってか、タイトルに近いような・・

それよか、sysop立候補したの?
公開裁判みたいで大変だけど、がんばってけれ

905 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/12(土) 17:47:24 ID:i7AWFPnk0
>>904
ありがとう♪(#^ー゜)v
頑張り様も無いけど頑張ります。

906 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 19:13:41 ID:EGKQW3f+0
>>901
乙だが
東武8000以外みんなコメントアウトして
「文句があったら鉄プロジェクト来いやゴルァ」とやった方が良かったな。

犯人が暴れたら八つ裂きにしちゃれ。

907 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 19:30:33 ID:J7NiZklt0
それ以前に、糞長い103系の記事は読む気にならんな。
概要少しでいきなり形式解説ってのは、どんなものか。

908 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 19:36:06 ID:E3WuBMjz0
これもひどい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%AD%E3%83%87%E3%82%A3#.E5.BF.9C.E6.8F.B4.E6.AD.8C.E3.83.BB.E3.83.86.E3.83.BC.E3.83.9E.E3.82.BD.E3.83.B3.E3.82.B0
虚塵の成績推移などは趣旨から大きく外れているから消しとくか。
「応援歌が発車メロディーとして導入された年は日本一になる」法則なんて
加筆者の主観だろうし、普遍的な物では無い。

909 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 20:02:27 ID:67x77av10
>>907
>国鉄103系電車(こくてつ103けいでんしゃ)は、101系の後を受けて1963年(昭和38年)から1984年(昭和59年)までに実に21年に渡り3,447両製造された電車である。

いきなり101系とか出すな。
通勤形電車だろう。
日本国有鉄道が開発・製造した電車だろう。

トホホだな。

>>908
下手人を絞り込んでいくと少数の可変IPに集約される・・・
だったらいいんだけど、
実際には本当に多数の厨房が
不適切な記述や妄想や間違った知識を投稿してるんだろうな・・・

910 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 22:31:43 ID:E3WuBMjz0
>>908の当該記述を消去。他にも突っ込みどころ多かったから合わせて修正。
>>909
「国鉄103系電車(こくてつ103けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が
設計・製造した通勤形電車。101系の後を受けて1963年(昭和38年)から
1984年(昭和59年)までに3,447両が製造された」に修正しといた。

911 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 22:59:17 ID:ijdflU4SO
[[国鉄101系電車|101系電車]]の後継車両として

とした方がいいんじゃないか?後を受けては変な気がする。

912 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 23:08:40 ID:tmRG0HsT0
>>911
「101系の後継」は、概要で登場の背景とともに謳うべきことのような希ガス。

913 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 23:09:51 ID:W+cCfVYk0
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい項目候補]]

国鉄51系電車 - ノート
Shinkansen 2006年8月11日 (金) 21:35 (UTC)
Muyo master 2006年8月12日 (土) 13:59 (UTC)

国鉄DD12形ディーゼル機関車 - ノート
Shinkansen 2006年8月11日 (金) 21:35 (UTC)
特急東海 2006年8月11日 (金) 23:46 (UTC)
Muyo master 2006年8月12日 (土) 13:59 (UTC)

Shinkansenがこの投票によく記事を上げているが、
こういう記事を新着投票に入れるのは止した方がいい。
他の記事に比べて異質すぎ、鉄ヲタの示威行動(自慰行動)ととられかねない。


914 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 01:11:46 ID:/SS0o0hc0
(差分) (履歴) . . M Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道‎; 16:08 . . Rocket trainboy (ノート | 投稿記録) (→列車名についてのガイドライン)

OTL
また夏厨が独断で・・・

915 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 01:12:28 ID:IZbg5BxY0
>>908
[[利用者:湘南特快]]がコメントアウトで復活させている。この人、投稿している画像や貼り替えている画像も
正直良くない。結構痛いぞ。ところで、>>908さんは[[利用者:K???-z??]]さんですよね?応援してますよ。
あと、>>908さん自身の利用者ページも編集して自己紹介でも載せるといいでつよ。なんとなく。

あと、冒頭の文を「〜である。」から変更しているようですが、「〜である。」はウィキプロジェクト鉄道で
公に採用してもよいとされていますので、あまり手を付けない方がいいですよ。

916 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 01:22:23 ID:/SS0o0hc0
>>915
いまこばちゃっとで
Kお婆ちゃんが解説している対処法を実践するのもいいかもね。

917 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/13(日) 01:42:02 ID:f5k3PIxh0
>>914
リバート完了です

918 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 08:44:47 ID:vaQvQHNo0
明らかに見てるね例の人
(ホラー映画で何か出てきたときみたいな汁&引きつった笑いが止まらない)

919 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 09:57:16 ID:BLtS5/vvO
誰?

920 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/13(日) 18:24:13 ID:f5k3PIxh0
[[JR北海道キハ281系気動車]]
また漢字厨が沸いてきたな・・・。

921 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 18:39:47 ID:a97YULZz0
IPアドレス 202.223.69.225
ホスト名 pdf45e1.freedc01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
 割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明
市外局番 --
接続回線 PHS

まずは差し戻してIPのノートに"なぜ無闇に漢字にするのか教えてくれ"と書き込み。
多分返事は来ない物と思われ。
可変だからいくらか記録を取って
前科がたまったら「対話拒否」としてレンジブロック依頼をする。

922 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 18:46:08 ID:ZsyoV/5W0
一応戻しといた。

923 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 18:56:29 ID:a97YULZz0
>>922
乙。

[[国鉄301系電車]]
「恐ろしいほどにエネルギーが無駄で、1編成につかうエネルギーで209系0番台4編成が走れるほどである。」

同じ条件で運用された訳じゃないから比較ができない。
103系と209系の比較にMT比の違いを加味して書いてるのかも知れないが、
こんな事をここに書いてどうしたいのか意味不明な記述。
そのうち消そうかな。

924 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/13(日) 19:03:05 ID:f5k3PIxh0
>>922
乙!! いつまで続くんだろう・・・。。

925 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 19:19:52 ID:5h2qPEdo0
>>923
そもそも日本語になってないよな。

要求性能も違うから、209系と一概に比較するもの変。

926 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 19:42:06 ID:ZsyoV/5W0
>>923
当該部分削除しといた。

ざっと見て整理されてないような気がするので暇な時に直そうと思う。

927 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 19:52:41 ID:l/llpaUf0
>>926
ありゃ、おたくには世話になりっぱなしだな。スマソ。
俺も仕事しないと。


928 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 20:35:30 ID:BEzDxFJq0
列車の愛称のページに方向幕の写真とかいらなくない?
まあ、UPしてるのはいつもの人ぐらいだが。

929 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 20:51:33 ID:o6gBPcAZ0
方向幕は特色があるもの以外はいらない。
ヘッドマーク(特に国鉄の絵柄タイプ)はあってもいい。
そうヲレは思う。

930 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:07:29 ID:sGZqyZtr0
いつもの人って、方向幕ですら真正面からきちんと撮影できないから嫌いだ。

最近うぷされた電機の写真も上が切れてるし

931 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:13:34 ID:Uk74NrVJ0
いつもの人のうp記録からたどって
画像外そうと思ったけど多すぎて断念orz

画像の縮小くらいしろと小(ry

932 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:29:43 ID:o6gBPcAZ0
(・・、)ヾ(´` ) ヨシヨシ
そこを根気よく手分けして行うしかないよ

彼奴はあっちこっちの写真撮っているから
方面別で分けるか、月別で分けるかだな。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Log&user=Rsa
幸い、今年2月27日以降にうpしていて、8月は殆どないから
3・4・5・6・7月と分ける。それでも多けりゃ
月の前半と後半で分ければ何とかなる。

933 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:42:37 ID:o6gBPcAZ0
ちなみにGDFLなので、トリミングして、新バージョンとして
再うpすることは可能な筈。

934 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:43:15 ID:l/llpaUf0
外した理由はノートに書いておくか?
いや、黙ってさりげなく消しておいた方が面倒がなくていいかな。

935 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:46:13 ID:f+/ur6ek0
東急8500系は余計な記述多くない?
・8500系では0701とかして4桁に収めたが車両管理システムを改修した今は車号5桁も製作できる。
・8500系から採用した赤帯がイメージカラーとして定着した。
・精算運転の影響で東武非対応編成が東武乗り入れ運用に入ることがある。
・Train Simulator+電車でGO! 東京急行編は8604Fで収録した。
でも間違ってはいないそうだから削除しにくい。
あと正しいのかもしれないがインドネシアへの輸出予定とか先走りすぎじゃね。

936 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 21:58:16 ID:l/llpaUf0
>>935
大手私鉄の有名系列に関する記事には多かれ少なかれそういう傾向がある。

937 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 22:03:54 ID:5h2qPEdo0
>>935
ある程度そうなるのは仕方ない。
しかし、概要が長いな。

>8500系では0701とかして4桁に収めたが車両管理システムを改修した今は車号5桁も製作できる。

こんなの概要に書くことではない。

938 :935:2006/08/13(日) 22:42:05 ID:f+/ur6ek0
>>936 >>937
まあ仕方がないのかな。
書き忘れて申し訳ないが935は要約。

939 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 22:56:44 ID:RlUUbm6N0
>>908です。

>>915
お察しの通りです。勿論コメントアウトは元に戻しました。差分表示
すればいいだけの話なんで。

>>923-927
301系(103系1200番台も)は他にも「103系1200番台の台車はコイルバネに
退化した」とかいう記述があり、記事構成も「仕様」と「形式」は系列毎に
なっていなかった。他にもモハ103-1200の製造両数が15両とか、制御器がM'車
に搭載なんて記述も全部修正した。
と思ったら今度は「国鉄207系電車」にも修正すべき箇所を発見。イタチごっこ
だなぁ。

>>937
申し訳無い。その記述はもっと稚拙な表現だったから私も手を加えたが、
更に肥大化しているなぁ。「車両番号について」の項目作っとくか。

940 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 22:59:02 ID:5h2qPEdo0
>>937
いやいや、乙〜。
できれば直したいんだけど、包括的な知識がなくてね

941 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 22:59:47 ID:5h2qPEdo0
×>>937
>>939

942 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 23:07:42 ID:l/llpaUf0
やっぱり山本輝雄と東トウが絡んでるのか・・・

943 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 23:39:51 ID:pscntonu0
山本は主観を書くからな…。個人の。

>>942
同一人物じゃないの?

944 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 23:55:39 ID:nUOWvw1J0
>>929
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%83%BC

945 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 00:10:40 ID:R5pZA6Qp0
>>943
山本の方がまだ物わかりいいよ

946 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 00:27:26 ID:pGJopxEw0
要注意投稿者の汚した後を片付けていくのと、
厨房ホイホイな国鉄・JR、大手私鉄の有名車両の記事を
時系列順に刈り払っていくのと、
両方必要だね。

947 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 04:44:12 ID:BaOCYPn30
>>944
私はその人じゃないですよ。

948 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 13:12:34 ID:PfKB7dWv0
>>923
> [[国鉄301系電車]]
> 「恐ろしいほどにエネルギーが無駄で、1編成につかうエネルギーで209系0番台4編成が走れるほどである。」

もろ計算間違い。
209車内の表示でさえ「103系の47%」となっており、
MT比が変わっても加速時間が短くなって総電力は基本的に変わらないのに
勘違いして「8M2Tで倍」として「4倍」が出てきたと思われるので、全面削除が適切。
戻して来たらNOTEに書いても良いが、荒れなければ削除だけでいい。

949 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 13:19:06 ID:o9Q0gcev0
ブレボケ画像集
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%83%BC

950 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 13:22:48 ID:8TeFzTDd0
[[おんぷちゃんねる]]
管理人のハンドルネームの由来とか書く必要あるのかね

951 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 13:31:41 ID:uOpvnO5+0
[[国鉄113系電車]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=7069093

よくわからん編集だな。
「於ける」「但し」を漢字にする一方で、「できる」をひらがなに改めている。
以下のような間違った修正も見られる。

本稿→本項 (項目じゃなくくて記事全般だから「本稿」が正解)
施工→施行 (施したのは工事であって、法律ではないから施工が正解)



952 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 13:43:44 ID:ogoHJDDt0
>>949
何かおかしいなと思ったら、これデジカメではなくて
本当はビデオカメラで撮っているんじゃないかな?

ビデオカメラの画像を静止画で取り込むとこんな感じになる。

>>951
だったら、修正して上げれば?


ところで、このペースだと>>980辺りで次スレ立てる必要が
ありそうですので、よろしくお願いします。

953 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 14:01:09 ID:GHCJAHQ10
>>951
直そうと思ったけど、ほかにも気になるところが満載。
構成ごと変えたいな・・


954 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 15:21:39 ID:RopJKpTw0
>>950
別にあってもいい。他に書くこともなさそうだし。
むしろ、記事そのものがいらないといった方が適切かもな。

955 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 15:37:06 ID:OxpSM6DJ0
>>949
いつもの人以上に下手糞だな。

956 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 16:51:44 ID:8TeFzTDd0
[[多摩急行]]
写真は多摩急行のLEDの表示を見せたいようだが、肝心のLEDがほとんど見えない。

957 :久留米市民 ◆Goofy/5b1o :2006/08/14(月) 17:36:52 ID:poSebP5+O
[[市ノ川駅]]
微妙に傾いている

958 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 20:08:53 ID:DWSC9DcH0
HATARA KEIの加筆にはいつも腰を抜かすんだけどさ、キハ90系。

>両車の比較により、本系列で導入された様々な新機軸の成否について、当時の国鉄当局が下した結論がいかなるものであったかがうかがい知れよう。

「国鉄の下した結論」なるものがいかなるものか判ってるんならもったいぶらずに書いた方がいい。
個人の推測に過ぎないならわざわざ格好つけて書くだけ余分。ただの韜晦になる。

959 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 21:24:42 ID:OwLSn3XA0
[[新幹線0系電車]]

マウンテン富士改造とか
軸受構造は日本鉄道車輛史上初の潤滑油式ボールベアリングとした。 とか
走行中に1ユニット(2両)が故障しても25‰の連続勾配で160km/hの走行を可能にするために採用され とか

いろいろ心配になってきました

960 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 21:26:01 ID:cmiZpRcA0
最近、Taisyoがやっている
[[被爆電車]]と[[広島電鉄]]と[[広島電鉄650形電車]]
の書き分けはどうだろうか。

961 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 22:52:14 ID:iJqiREQc0
>>958
本人が修正している。どうやら、ここを見ているようです。

962 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 00:02:25 ID:1I2lkkmP0
くだらないリスト作りに夢中になり
中身を何も書かない
リスト厨

963 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 17:21:03 ID:gDbWrYeRO
最近修正に熱心すぎて寝不足・肥満気味になってきた。ここらで
ウィキブレイクします。暫らくお役に立てなくて申し訳ありませんが
皆さん頑張って下さい。

964 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 20:24:18 ID:rN3N/0h80
[[国鉄DF50形ディーゼル機関車]]

駆動用モーター出力600kw(約830馬力)と現代の通勤型電車の電動車1両分程度の出力しか持たず


61.86.219.252の程度のわかる編集です
電気式ディーゼル機関車の性能の指標に
通勤形電車の定格出力を何も考えずに引っ張ってくるなんて

965 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 20:30:37 ID:ZSCxDABw0
このスレも数日で100以上のレスがあって、気がつけば1000到達目前。
>>935-938
[[東急8500系電車]]の概要のうち、運用とデハ8700・8800形の車両番号に
ついての記述は分離完了。
しかし8500系の記事に「理論上は5桁車両番号の系列も製作可能」とか「03系
は3101として管理」ってのは逸脱し過ぎなんで簡潔化した。

966 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 13:40:17 ID:hLqh3I+5P
〜である。(ただし、○○は××である。)

なんで、こんな書き方するヤツが多いんだろう?
最低限の日本語教育すら受けてないのかねぇ。
括弧は句読点の前が常識だろうに。


967 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 14:20:53 ID:/CM+MqL/0
RsaWikiでも作るかな…
全国の有志が写真を撮り直してくれないと修正はムリだからなぁ…

968 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 15:03:33 ID:kd+a90NF0
>>967
RsaWikiって何?
ググッても見当たらない。

969 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 15:06:01 ID:bobWSw9k0
>>958
加筆だけして「活躍」「引退」「誕生」などの擬人化表現とかその他は放置か…。
結局その辺を全部修正した。
>>966
それもそうだが、その括弧書きがあまりにも長過ぎるのも問題。
あまりに長いのは全部外して編集している。

970 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 15:34:40 ID:rPR9msbWO
〜だが、〜だが、〜である。

これも頭が痛くなる表現。


971 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 15:38:03 ID:1jQ/UVFU0
RsaのまとめWiki作ってくれ

972 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 15:50:30 ID:/CM+MqL/0
>>968
まだ作ってもいないものがGoogleに引っかかるわけないだろう…

973 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 15:57:54 ID:JZaU3m0M0
>それもそうだが、その括弧書きがあまりにも長過ぎるのも問題。

同意。
括弧の中が文になっている場合はオレも外してる。
あと、わかりやすいようにと一例を上げて
「○○系のように××の場合もある」
と書くと、
「○○系や▲▲系、■■型のように××の場合もある」
と、やたら例を追加していく奴がいる。
例は1個でいいっちゅうのに。
ひどい場合は、
「○○系や▲▲系(ただし**に改造された車両もある)■■型のように××の場合もある」
ここまで書かれると、なんの説明だかわかりゃしないw

974 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 16:53:32 ID:7DStU90a0
>>972
失礼しました。

975 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 18:39:15 ID:erOGde3F0
>>969
この人、活躍とかの表現に関しては完全に無自覚だから。


976 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 18:51:51 ID:JZaU3m0M0
>>975
活躍・引退・誕生がだめなのは分かるが、
貢献・登場、このへんはどうよ?

977 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 19:01:01 ID:Z95aN5dl0
>>976
「貢献」は主観的なニュアンスを含むから避けるべきかと思われ。

978 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 19:11:35 ID:JZaU3m0M0
>>977
鉄道車両に限ったことではないが、ある商品や技術が開発されて
普及に貢献するというのは、普通にあり得る表現のような気がしてな。
そこで悩ましいのだ。


979 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 19:33:36 ID:0KdgYPKe0
「貢献した」は「☆☆な効果を及ぼした、改善した」「☆☆する実績をあげた」
と言い換えられるかも。

しかし「登場」は言い換えるのが難しいな。
「新造」「導入」「新製」など?

980 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 20:34:28 ID:PGPMVQ+m0
>>979
いや、そこまで「貢献した」を否定的に扱わなくてもいいのかもと思ってね

981 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/16(水) 20:48:21 ID:Zx6vp6o00
もう980まで来たんだ・・。
誰か次スレ立てないのかなあ。

982 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 20:59:37 ID:hjHhFmnA0
じゃこんなんでどうだ

新スレ名 [Rsa]鉄ヲタとWikipedia2[働け]

前スレ 鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836

1 :名無しでGO!:2005/12/17(土) 12:07:16 ID:ZomkE25M0
鉄ヲタでWikipediaに興味のある香具師いない?
ここは意外と多く鉄道記事がある。検索で出てくる。

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/

983 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/16(水) 21:02:58 ID:Zx6vp6o00
>>982
それで良いんじゃないかな。
(=´ー`)ノ ヨロシク

984 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 21:05:31 ID:hjHhFmnA0
悪い 立てられなかった

スレ名変更を提案

【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】

985 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/16(水) 21:07:24 ID:Zx6vp6o00
>>984
俺も立てられなかったんで頼んでみた・・・。
誰か立ててくれるのを待つしかないか・・・。

986 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 21:19:42 ID:Z95aN5dl0
>>982-985

救援逝ってくる。
しばしのお時間を。


987 :986:2006/08/16(水) 21:23:45 ID:Z95aN5dl0
次スレ立てますた。

【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/

988 :[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 :2006/08/16(水) 21:29:01 ID:Zx6vp6o00
>>987
新スレ乙!!
ありがとう♪(#^ー゜)v

989 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 21:37:46 ID:TTcOCPbSO
誕生と引退には何か恣意的な意図はないと思う。活躍はまずい。
貢献は利益が増えたとかそういうときじゃない?

990 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 21:49:09 ID:bobWSw9k0
>>987
スレ立て乙。過疎スレでdat落ち目前だった時期も長かったのに、8月に
入ってからの書き込みペースには驚いた。それだけWikipediaの厨房的な
稚拙な記述内容を何とかしたい、百科事典の名に見合ったものにして行こう
と思っている人が多いという事の証左だろうね。

991 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 23:41:41 ID:0+y15b6e0
>>962
いるw

>>966
確かに多いね。見て変だと思わないんだろうか。

>>970
それもたまにあるね。加筆した後一度通して読むこともしないんだろね。

>>973
いるw

992 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 00:25:49 ID:Phq2q4no0
(差分) (履歴) . . M 国鉄EF50形電気機関車‎; 15:19 . . Hsst (ノート | 投稿記録) (→概要 - 加筆、修正求む)

悪いけど加筆部分の文章が良くない。

当時、幹線の電化推進に伴い欧米各国の電気機関車を試験的に数量ずつ輸入して試験を行ったが、英国製電気機関車の特性は必ずしも優れて
いなかった。(むしろ劣っていた)それにもかかわらず、何故、当時、電気機関車製造の経験の乏しかった英国から本形式を含め大量に輸入す
る事になったかというと、当時、我が国を取り巻く世界情勢において、我が国の海軍力の増強を危惧した米英によりロンドンで軍縮会議が開
かれ、海軍の艦船の保有量を制限する事になったが、(事前に米英は結託していた)この時、英国側の譲歩を引き出す為、懐柔策をとる事にな
り、外務官僚の主導により、英国製電気機関車を大量に輸入する事になった。鉄道省には事前に通達は無く担当者は驚いたという。

どこが悪いのかみんなが見れば一発でわかると思うよ。

993 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 00:39:37 ID:Phq2q4no0
と思ったら、「修整・加筆お願いします」連発しながら
サブスタブ新規投下やorzな編集を連発してるヤヴァげな人材だとわかった。
これは要監視です。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=Hsst

994 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 00:57:29 ID:D2yBJK/V0
>>992
誤字脱字は置いておいても、
「なぜ〜したかというと」って響きは
小学校の絵日記を思い出すなw

995 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 01:03:26 ID:WV7Whbh00
>>992
内容は間違っていないんだがなあ・・。つか、某書の劣化コピー。

996 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 01:03:47 ID:Phq2q4no0
禁句の「我が国」使ってるしな・・・
関連で軍縮条約関係の記事もいじっちゃってるが・・・「また鉄が」とか叩かれそうだ。

[[電関]]もかなりoTLだぞ。

997 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 05:05:12 ID:TiZRSB520


998 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 05:05:57 ID:TiZRSB520


999 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 05:06:29 ID:TiZRSB520


1000 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 05:07:07 ID:TiZRSB520


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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