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もし、未だに国鉄時代が続いていたら・・・その2

1 :名無しでGO!:2006/04/04(火) 18:36:01 ID:JaDMU0aK0
車両運用、ダイヤ、赤字額、不祥事の頻度、企画乗車券、その他色々
どうなっていたか予想しましょう。

前スレ
もし、未だに国鉄時代が続いていたら・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121773730/

2 :名無しでGO!:2006/04/04(火) 18:41:12 ID:rlnwnsFs0


3 :名無しでGO!:2006/04/04(火) 19:46:20 ID:p49xHBqM0
トクトクきっぷはお得なきっぷ〜

チョッキンチョッキン

4 :名無しでGO!:2006/04/04(火) 23:34:42 ID:aLTANprt0
E〜系という名称は実現しなかった。
例えば、E1系は当初の計画の600系の名称で登場しただろう。

5 :名無しでGO!:2006/04/05(水) 19:36:17 ID:/p6FgXgy0
東海道新幹線と東北・上越新幹線の直通が実現
新大阪〜仙台・新潟の速達タイプ、三島〜那須塩原・高崎の各停タイプを運転

6 :名無しでGO!:2006/04/05(水) 19:40:33 ID:5952tzNmO
205系山手線の転属先が下関・広島地区
山陰線の新型気動車はキハ110
オーシャンアローも383系

7 :名無しでGO!:2006/04/05(水) 20:26:32 ID:uXDGw0UN0
山陰線に振り子特急が出て、平均速度84キロなんて

絶対有り得なかっただろうな。


8 :名無しでGO!:2006/04/05(水) 22:24:35 ID:2IkaXYwW0
自動改札は普及しなかったに違いない。
SUICAやICOKA、TOIKAは実現しなかっただろう。

9 :名無しでGO!:2006/04/06(木) 23:29:24 ID:WeTzV9iY0
新型特急も国鉄色だらけ

10 :名無しでGO!:2006/04/06(木) 23:34:27 ID:glJNxAWpO
大宮〜新宿間の新幹線が今頃、開通していた。

11 :名無しでGO!:2006/04/07(金) 00:06:16 ID:MH4zREde0
東海道線が、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線にならなかった。
さらに阪急や阪神に完全に乗客を持っていかれていた。

12 :名無しでGO!:2006/04/07(金) 00:40:17 ID:goXoJNvX0
>>1
テンプレに公式サイトのリンクが抜けてるぞw
http://www.jnr.go.jp/


13 :名無しでGO!:2006/04/07(金) 23:54:58 ID:1I7mRWPb0
age

14 :名無しでGO!:2006/04/08(土) 08:18:10 ID:ycCYPb/C0
ルミネにARROWS、SHIPS、BEAMSが入居するなんて
有り得なかっただろう。


15 :名無しでGO!:2006/04/08(土) 16:08:50 ID:E9mgd6+L0
485系置換えは651・E653・E751系、681・683系、783・787・883・885系と地域別に異なるのはではなく、
487系という感じでデザイン等が統一された新型車両ができたのだろう。
東北方面の耐寒耐雪用とか地域別に1編成の両数の違いはあったにしても・・・

16 :名無しでGO!:2006/04/08(土) 16:18:14 ID:MXFkcw+R0
・房総特急は全廃
・中央線特急は大幅本数減
といったように、競合のある線区はすべて他の交通機関にもっていかれて終了


17 :名無しでGO!:2006/04/09(日) 03:10:54 ID:KJ0B5Xzx0
>>15
たしか今の783系にそっくりだった希ガス
民営化で実現しなかったが、国鉄のイメージを一新するデザインだった。

18 :名無しでGO!:2006/04/10(月) 19:05:58 ID:QdBdy1rr0
ag

19 :18:2006/04/10(月) 19:06:28 ID:QdBdy1rr0
>>18
失敗しますた。orz
age

20 :名無しでGO!:2006/04/11(火) 06:21:02 ID:UXVeurWK0
白馬行きのあずさ2号は早々に撤退していたと思う。

JRになってほっとしている白馬村住民は多いんじゃね?


21 :名無しでGO!:2006/04/11(火) 13:58:28 ID:TII5SJpC0
>>7
四国も。

22 :名無しでGO!:2006/04/12(水) 16:01:11 ID:w0NkNtNl0
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=301&pt=k%2F20060127%2Fimg%2Feigbifv7344210.jpeg&ctv=0

23 :名無しでGO!:2006/04/12(水) 16:41:32 ID:mG68zp2xO
http://www.jnr.go.jp/

便利でお得な国鉄をせいぜいご利用ください。

24 :名無しでGO!:2006/04/12(水) 17:01:28 ID:HxSVKly7O
廣嶋死者舐めんなゴルァ!

25 :名無しでGO!:2006/04/12(水) 17:21:24 ID:7iz2cbwgO
血罵怒煩櫨烏上等だ、ゴルァ

26 :名無しでGO!:2006/04/19(水) 19:21:34 ID:KcT0TvwR0
血罵怒煩櫨烏<よめんがな

27 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 15:41:37 ID:/K0VPgGxO
>>17
783系みたいって………真ん中1ドアが国鉄特急の標準になっていたかもしれないのか
(((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

28 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 17:48:23 ID:2M5xm21k0
東海道・山陽新幹線の東海道区間は全部16両ということはなかっただろう。
4両や6両の0系や100系、8両の700系が定期的に名古屋あたりまで顔を出したり、
臨時で東京延長もしていたのだろう。

29 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 17:53:31 ID:zK0eZJ+c0
>>28
700系が存在するか分からん。300系の製造が未だに続いているとか。

30 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 17:57:53 ID:IHwg90YL0
>>29
それところか、100系3500番代(35次車)みたいな事態になってたかと

31 :名無しでGO!:2006/04/22(土) 19:01:21 ID:oTj8bK7D0
片福連絡線には、同線開業用本予算で新造した205系を常磐快速線に投入し、捻出された103系1000番台がグレー地に朱色の帯を巻いた姿で走っていただろう。

32 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 03:32:49 ID:ZIDS4s3B0
尼崎の事故は起きなかった。

33 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 08:21:00 ID:/jA4I3Ba0
四国は今頃一部新線に切り替えられて予讃線や土讃線はとっくに
電化されていただろう。

設備投資だけは国鉄時代の方が豪華やったからね。

34 :名無しでGO!:2006/04/23(日) 12:49:35 ID:Oev8fwVRO
酉の103系N40は製造されてないだろう

35 :名無しでGO!:2006/04/24(月) 07:03:42 ID:CasXEQQp0
保守

36 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 20:59:47 ID:XeqvvMxB0
ahe

37 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 21:13:33 ID:mVXnwIx20
社共共闘で政権奪取。民主共和政府樹立。
NTT再国営化。靖国神社解体、跡地は日帝侵略戦争資料館。

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