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赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える

1 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 22:14:50 ID:X3O9GnCT0
廃線の間際に押しかける鉄ヲタによる増収は
バカにはできないぐらいの金額になるらしい。
それなら、鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば
存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。

鉄ヲタが赤字の鉄道を支援する方法をまじめに考えよう。

2 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 22:17:01 ID:gr+dFu4f0
【232】 独言(アダルト版) 投稿者:みつはし 投稿日:2003/01/07(Tue) 22:36


なんかいろいろ書かれてしまいました。まず、「羽賀ケンジ並のチ○ポ」と言う意味が私には「真似出来ません」...
私よりもチ○ポのデカい方は世間には大勢おられます...私は「大きい小さい」なんて考えた事ありません。逆にお尋ねしますが、
「大きい」と言う基準をお示しください...匿名さんも自分でお持ちの基準とやらがあるのでしょうから、是非、お教え願いたいものですわ。
ホモの方にお答えします。1の回答ですが、今回のみつはしに関する様々な形と種類のチ○ポ達が登場しましたが、あれだけのチ○ポを
作成立案するだけのプランは、今のチ○ポの方々では思いつかないと言う事と、以前にソープへ行ってお姉様方と話しをした際、
チ○ポについては別に「詳しいホモが担当していて、オカマではない」と言う話しを聞いていたからです...詳細は略します。
2の件ですが、これは、私の他に同じチ○ポ仲間が数人おられて、数人から「私のもしゃぶって来て」と頼まれたのです...
そのチ○ポマ○コ分も買いましたので、その様なチ○ポマ○コになりました。なお、チ○ポマ○コには既にコンドーム達を渡しております。
3の件ですが、これは、包茎になりましたが、チ○ポがある限り、なんとかオカマ達を多くの同好の方々で飼えなかった方々にも
「チ○ポを与えてくれないか」の「中出し」に行くのです。交尾と言うよりは「強姦」に行くと申した方が正直なチ○ポです。忘れもしませんが、
2年前に自慰した時、ソープ内に性病グラフが貼ってあり、それを見た途端...顔が赤らみました。オカマと話しをすると
「チ○ポの皮がなかなか伸びないんだ」と悲しい顔をされてまして、それに「玉キンを打たれ」ました。ソープにとって日銭は「チ○ポ」です。
だから、自分に出来る精一杯の強姦をしようと決めました。また、その方は「みつはしさん達が遠路遥々売女を買いに来てくれる...これが売春なんだ」
とも言われました。こんな短小の者にここまでしゃぶっていただける方はいません。これが私がダッチワイフに「入れた」気持ちです。


3 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 22:22:00 ID:I3QE1xW5P
>>1
たのしいかしきり

4 :名無しでGO!:2006/04/27(木) 22:23:12 ID:UCuBRnHQ0
鉄ヲタは童貞!!!


      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪



http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

5 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 00:03:05 ID:X3O9GnCT0
「○○鉄道訪問強化月間」を設定し、訪問した鉄ヲタはこのスレで落としてきた金額を報告。
それを集計して効果測定。

6 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 00:05:12 ID:/giaZZB80
趣味と組み合わせて、兎に角乗る(出来れば正規料金で)しかないよな。

7 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 02:11:09 ID:byOyt5pp0
駅の自販機でジュース買ったら、いくらかは鉄道の収入になる?

8 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 02:13:27 ID:byOyt5pp0
あと、買い物や食事も駅構内の売店や飲食店を使ったほうがいいのかな。

9 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 02:47:29 ID:DbW5fhSY0
毎月1日を鉄ヲタの日にして赤字路線をみんなで乗りに行く

10 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 03:41:11 ID:A3QLhL1NO
乗り鉄運動が効果を挙げられそうなのはどこの線だろう?

11 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 06:32:21 ID:CSjcfjbNO
>>5の一般人向けなのがデスティネーションキャンペーン

要は赤字路線沿線住民の意識次第だと思う
岩泉線の臨時列車は岩泉町の皆さんの協力で運行されてる
普段駅に昼間は誰もいないのに人で溢れかえっていて何だかうれしい

来月三日、津軽線の臨時快速「終着駅号」キタ━━(゚∀゚)━━!!
津軽二股にも停車、わかっているぢゃないですか!

12 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 07:29:43 ID:NhvyvxBU0
>>8
系列会社の運営する施設(レストラン、ホテル等)を利用する。

九州の某鉄道も大変なようで…。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125434099/970-

13 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 08:58:56 ID:EFDW6+/d0
駅にWINSを併設する。売り上げの何%かを鉄道会社の取り分とする。


14 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 22:30:21 ID:byOyt5pp0
>>12
系列会社まで含めれば、鉄道に乗れなくても利用する機会はけっこうありますね。

・・・ただ、系列会社を持って手広く事業をしているようなところは
鉄道の方もそれほど危機的な状況ではない場合が多いでしょうが。

15 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 22:36:02 ID:3HbdzX+PO
銚子電鉄なら、ぬれ煎餅買って貢献できるんだけど…

16 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 22:43:31 ID:X+6i2BvW0
18きっぷでローカル線に乗るやつは、降りるときに500円くらい
運賃箱に入れろ。

17 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 22:56:26 ID:byOyt5pp0
>>15
銚子電鉄は煎餅の売り上げが電車の運賃収入の2倍らしいですね・・・

18 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 23:07:53 ID:3cPJwsiI0
利子の半分が自分の指定する赤字鉄道に寄付される銀行口座があるなら、俺は作るけどな。

19 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 23:10:41 ID:Fqz9pL/k0
いくら預金してるの?

20 :名無しでGO!:2006/04/28(金) 23:14:50 ID:3cPJwsiI0
>>19
現在2万円。国民年金・国民健康保険の保険料で今月の給料が一気に持っていかれました。 orz

21 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 14:44:09 ID:R/fV2D+vO
鉄道会社が証券会社を兼業し、デイトレすれば桶

22 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 15:12:56 ID:RTyX7cq60
日頃から「ローカル線廃止反対!」と言う香具師に限って、3ナンバー車を乗り回しながら、
地元のローカル線すら「金がない」と理由をつけて乗らなかったりする。
車を持つなとは言わないが、持つなら税金他諸経費の安い軽自動車やコンパクトカー程度に
とどめて、浮いた金で手近なローカル線の維持に協力しようという発想はないのか?と問い詰めたい。

23 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 15:23:18 ID:y/kSHB3N0
暇な日に一日乗車券使わずに乗りまくればよくね?
そりゃ使うお金はとんでもないですが

24 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 19:09:27 ID:jANQvVel0
まずは乗ること!

25 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 19:11:42 ID:CtpS5qsw0
青春18は、必ず赤字ローカル線内の駅で買っている。たとえば
旭川から留萌までは普通乗車券を購入、留萌に着いて窓口で青春18やオレカ等を買う。
広島から(今は廃止になった)JRバスで三江線石見川本、ここで青春18買って乗り鉄開始。
こんな感じで青春18発売期間中は、ローカル線乗り鉄予定を必ず立てています。


26 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 20:43:36 ID:xtf5UqB70
>>22
そういう香具師の本心は、ローカル線を廃止にして欲しいんだよ。

でも本音を言うと叩かれるから、表向きには廃止を反対しているだけ。

27 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 22:21:09 ID:sFErYTXn0
>>25
あなた偉い!
なかなかできないことですよ。
自分も普段同じようなことを考えてはいても、いざ旅行に出る段になると
いかに安くあげるかで頭が一杯です・・・

28 :名無しでGO!:2006/04/29(土) 23:52:25 ID:mZObuA4l0
赤字路線の駅で高額券購入→黒字路線の駅で払い戻しor低額券
に変更 で赤字路線の収支は向上するの?

29 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 00:26:36 ID:8NqWPUghO
博多から諫早に所用がある人は「博多→本諫早」の乗車券を購入して使用する。
(諫早→本諫早は前途放棄)

広島から岩国に行く人は「広島→御庄」を購入使用。
(岩国→川西→御庄は前途放棄)

岡山から高知に行く人は「岡山→後免町」を購入使用。
(後免→後免町を前途放棄し、後免→高知を別途購入)

東京から盛岡へ行く際は「[区]東京都区内→東大更」を購入使用。
(盛岡→好摩→東大更を前途放棄)

などなら微力ながら貢献出来ませんかね?

30 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 00:28:14 ID:01r0Zv550
>>25>>28
同じような考えで、宮脇氏が名松線に乗ったときに、松阪で伊勢奥津まで買ってしまうと
紀勢線の収入になってしまうので松阪から一駅分だけ買って乗り越し精算した、
と書いてるが、これ実際のところどうなんだろう?名松線の増収に貢献したことになるんだろうか。

31 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 00:31:49 ID:8NqWPUghO
連続スマソ
>>28
鉄道会社の中の人でないので推測ですが、控除券の発行先(駅)と後日精算で、
その分の売り上げは、なかった事にされてしまうのではないでしょうか?

32 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 17:58:54 ID:y69dONzd0
主要幹線では徹底的にキセル乗車して運賃を浮かせ
浮かせた分の三倍の金額だけ、赤字路線の切符を購入するようにしている。

33 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 20:15:32 ID:C8al4JJ30
今は無き深名線に乗りに行ったとき。旅の出発前に「深名線の駅で青春18買ってくるよ」と
職場の乗り鉄仲間に言ったら「あ、じゃ、俺のも買ってきて・・あ、俺のも!」ていう感じで
結局、5冊を幌加内、朱鞠内で分けて買った。オレンジカードも含めると、6万円弱の売り上げに
貢献したことになる。3冊買った幌加内駅では駅長さんに
「いっぱい買ってもらってありがとうございました、なんもないとこだけど、また来てね」と
笑顔で送られました。

34 :名無しでGO!:2006/04/30(日) 20:22:35 ID:C8al4JJ30
>>27
そうですよね。まあ、無駄な交通費が出るのは覚悟してます。
ただ、もうこれ以上、旅情あるローカル線が廃止にならないで欲しい、という気持ちが
「もったいない」という考えを押さえています。
>>30
私も青森から江差へ行くのに、木古内まで買って江差で精算したことがあります。
氏と同じ気持ちからです。帰りは江差発、東京都区内ゆき乗車券で、これはかなりの
増収に貢献できました。

35 :名無しでGO!:2006/05/01(月) 01:44:19 ID:EDECaewd0
>>33
深名線で6万円は大きかったでしょうね。
人に頼まれたどこででも買える切符などを赤字線の駅で
まとめて買うというのはいいやり方ですね。
まとまった金額を落としてこられて、かつ自分の懐には
響かないわけですから。


36 :名無しでGO!:2006/05/01(月) 01:56:22 ID:EDECaewd0
>>34
江差から東京都区内ゆきだと大部分は東日本管内ですから、
その場合江差駅の収入になるのは江差〜中小国の分だけに
なりそうな気もしますが・・・こういう場合どんな計算に
なってるんでしょう?


37 :名無しでGO!:2006/05/01(月) 02:36:38 ID:IGUyrhaH0
>>30
現金収入=増収に貢献になってるんじゃないの?

38 :名無しでGO!:2006/05/01(月) 05:00:59 ID:oQlfbjMKO
広島から芸備線、木次線経由で宍道に出て、鳥取まで行く時に松江→鳥取の特急券を出雲横田で購入した。
代行なし保守運休のある路線なので……1260円ですが。

39 :38:2006/05/01(月) 05:02:47 ID:oQlfbjMKO
常体と敬体が混ざってしまったorz

40 :名無しでGO!:2006/05/01(月) 13:00:43 ID:yoMTvjNz0
>>36
あとは発券手数料が入るよ。

金券ショップを経営して、新幹線の回数券を大量に入手する際に
仕入れをローカル線の駅で行うとかどうだろ?

41 :名無しでGO!:2006/05/01(月) 21:18:12 ID:7Hts/YEL0
A─B─C
  .│
   D

上図のように路線の分岐があって、
A─C間が主要幹線、B─D間が赤字ローカル線だとする。
A駅からC駅まで行くのに、A駅で「A→C」でなく「A→D」の切符を買い、
車内またはD駅で精算する。
これなら、いくらかはローカル線の売り上げがあるかもしれない。
もし、「A→D」が100km以下で、券売機による「A→○○円区間」の
切符を買ってしまうと、同様の効果はないと思う。
そんなときは、窓口で買う。現金払いだと「券売機で買って。」と
言われて追い返される恐れがあるので、商品券払いにする。

実際の売上金がどのように動くのかは全く知らないが、
俺の妄想に基づくとこういう結論になる。

42 :名無しでGO!:2006/05/02(火) 03:55:21 ID:XV+CJyKZ0
>>41
前半部分がよくわからないのだが・・・。
D駅で精算??

43 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 00:41:37 ID:/XFBbg8Z0
よく路面電車を借り切って車内で忘年会、みたいなことやってるけど、
あれって儲かってるんだろうか?
あれなら一般人も珍しがって一度やってみようという需要はありそうだから、
儲かる商売ならもっと宣伝すればよさそうだが。
鉄ヲタ団体はすべて会合や宴会は貸し切り列車でするべきだな。

44 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 03:05:17 ID:qfTT62+0O
>>43
明知鉄道が一両貸し切り八万くらいだと聞いたことがあるな。

45 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 03:11:17 ID:7KXYyZcE0
>>43
いすみ鉄道が4万弱で借りられる。
定期列車併結ならもっと安い。http://www.isumirail.co.jp/kikaku/yuttari/yuttari.html

46 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 04:09:21 ID:2g4xjNtI0
札幌市交通局なら1万5000円で1両丸ごと借りれるよ。しかも独自ダイヤで。
http://www.city.sapporo.jp/st/kasikiri.htm

47 :& ◆sQw2IvQ8pg :2006/05/03(水) 04:19:19 ID:XAhFbtyL0
秋田内陸線もそこそこ安い。
4万〜5万で貸切して一往復できる

http://www.akita-nairiku.com/syaryou.html


48 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 19:10:48 ID:tMBVO3VrO
>47
秋田内陸線一往復してその料金とは安いな。
利益出るのかな?

49 :名無しでGO!:2006/05/03(水) 23:45:36 ID:/XFBbg8Z0
>>46
1万5000円から経費引いたらいくら残るんだろうか・・・
市営だから、商売ではなく市民サービス的なものなのか。

50 :ぬる…(ry ◆2st/aaWWiI :2006/05/04(木) 00:00:30 ID:uc7YE5DH0
いすみの貸切やってみる?
幹事やってもいいよ。

51 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 00:31:22 ID:zJ/2Uy9IO
いすみと小湊ってレールつながってるの?
いすみのレールバスで小湊鉄道線に殴り込みとか出来たら楽しいのに…

52 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 10:05:46 ID:JYlztbGLO
↑残念ながら線路分断されてる
信号システムも違うはず

53 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 10:33:47 ID:qJm9dCcn0
良スレage

54 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 10:45:28 ID:530mJSyu0
一番手っ取り早い方法
乗るんじゃなくて増収だけなら、
遠方から郵便かなんかで記念にというように行って買いまくる
行くまでにお金を使わなくて良いからウマー

55 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 11:01:18 ID:RXUTlr+LO
1mレールオーナーってあったよね?どこだったっけ…

56 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 17:28:06 ID:ljtVcJDZO
鉄道会社が鉄ヲタ向けの社債を発行してくれれば買うんだが。
利子の代わりに社債権者限定の撮影会や運転体験などのサービスを提供すれば、買い手は集まりそう。

57 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 17:44:38 ID:6y31PVkNO
10万以内で貸し切りできる路線ってかなりありそうだね。
どうにかしようか?
もちろん参加者数の割り勘だよ!
それなら人数問わず均等な変動価格でいいからね。

でもダイヤ無視の好き勝手な撮影を要求するキチガイヲタなら拒否しますが

58 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 18:14:03 ID:g+w2vKhH0
三陸鉄道で 3万くらいだったかな
運転士も指定したい

59 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 18:54:36 ID:YGWBq4pY0
>>58
あのお方にたのむんでつね

60 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 19:06:10 ID:+ifpzDCb0
・普通乗車券を買って乗る
・企画切符を買って乗る
・貸切列車を走らせる
・記念切符や記念カード(使用しないことが前提)を買う
・関連グッズを買う
・イベントで部品などを買う
・直営の店舗などを利用する

鉄道会社の利幅が一番大きいのはどれ?

61 :名無しでGO!:2006/05/04(木) 23:59:28 ID:+ifpzDCb0
>>55
レールは存じませぬが、枕木オーナー制度なら、平成筑豊鉄道でやってますな。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/ns/jireishuu/tetsudou/makuragi.htm

高千穂もこれで復活を目指すようです。

枕木オーナー募集を検討 高千穂鉄道の後継会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060417-00000018-kyodo-soci

62 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 00:12:44 ID:ZDJ9BmbUO
とりあえず、貸し切りしたい(廃線を阻止する為の増収に貢献したい)会社・路線をageていきましょう。
決定が覆らないと思われる廃止予定線は除外という事で。

・秋田内陸縦貫鉄道
・いすみ鉄道
・わたらせ渓谷鉄道
・明知鉄道
・三木鉄道
他にも募集中。。。

63 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 00:36:52 ID:23Mosm0V0
>>62
三木鉄道は廃止を公約に掲げた市長の当選でほぼ絶望的だからね・・・
それとは対照的に、社長である加西市長みずからテコ入れに汗を流している
隣の北条鉄道を支援したい。いかんせん距離が短いので、一往復乗っても
わずかな金額にしかならないのがつらいところだが。

64 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 00:39:56 ID:23Mosm0V0
ほかに挙げるなら、
・樽見鉄道
  貨物廃止で深刻な状況に陥ることが必至。

・三岐鉄道北勢線
・えちぜん鉄道
・万葉線
  廃止の危機から救った関係者の努力にぜひ報いたい。

・富山ライトレール
  LRTの成功事例にして、各地への普及に弾みをつけたい。

・阪堺電軌阪堺線我孫子道〜浜寺駅前
  路面電車復権の流れに反して廃止されるという、岐阜の二の舞は絶対に避けたい。

65 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 02:40:36 ID:45zHeUHVO
会津鉄道と野岩鉄道もヤバイっぽいが…
特に会津鉄道。

66 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 03:43:42 ID:GcdjPdZQ0
>>65
会津鉄道は既存のトロッコ展望列車の運休日にスジを利用(西若松〜会津田島)ならトロッコ車or展望車を借り切れる。
http://www.aizutetsudo.jp/2006unnkou.htm
(過去の問い合わせだと1団体30人以上を目安して、余りに少ないと他団体と混乗になる場合があるとのこと※要確認)

67 :安崎京急 ◆po73KQOmZk :2006/05/05(金) 13:06:41 ID:LCRb+83D0
良スレ上げ

68 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 15:10:50 ID:MeIwHTwvO
貸切料金って意外に安いんだな。
10人程度でも1人4、5千円か。
そのぐらいですむならやってみてもいいな。

69 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 21:55:39 ID:S0aevy2n0
ことでんを応援するためにイルカグッズを買いまくっています。
キーホルダー2個、マグネットシール2個、きんちゃく袋2個。
それと年始にカードに2万円を入れて、5ヶ月で5000円分消化。

70 :名無しでGO!:2006/05/05(金) 23:13:33 ID:23Mosm0V0
>>69
GJ!

71 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 02:15:02 ID:DYQ69H8U0
>>59
そうです
とりあえず、貸し切りしたい(廃線を阻止する為の増収に貢献したい)会社・路線をageていきましょう。
決定が覆らないと思われる廃止予定線は除外という事で。

・秋田内陸縦貫鉄道
・いすみ鉄道
・わたらせ渓谷鉄道
・明知鉄道
・(三木鉄道)
・三陸鉄道
・樽見鉄道
・三岐鉄道北勢線
・えちぜん鉄道
・万葉線
・会津鉄道
・野岩鉄道
・琴電

72 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 03:01:49 ID:ZaZzfp7U0
・三岐鉄道北勢線
・えちぜん鉄道
・万葉線
と同様廃止の淵から甦った
・和歌山電鐵

廃止届が出てしまったが、個人的には鹿島鉄道がなんとかならんものかと思う。
たしか和歌山電鐵も南海の廃止届提出後に継承が決まったのではなかったか。

73 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 06:07:28 ID:ZZNnC1IlO
企画やるなら今頃決めて、夏休み位を目処に予定組んでみてはいかがかな?

74 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 06:15:31 ID:UY0vCeVY0
20歳以上の人限定だが、選挙で鉄道廃止推進派を選ばない。

兵庫県三木市は糞市長が選ばれてしまったが故に…。

75 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 07:31:01 ID:ptwZgao70
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/haishi.htm
参考にどぞ

76 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 08:57:58 ID:RO//RuTQ0
おととい、京都府の祝園(新祝園)から、名古屋まで行くことになった。
近鉄各線を乗り継ぐか、関西本線のディーゼルカーに乗るか、悩んだ。
近鉄の場合はドル箱路線の乗り継ぎになる。一方、JRにお金を出せば
ローカル区間の赤字と月一運休を少しでも食い止めるのに役立てることができる。
というわけで、JRを選んだ。

77 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 16:21:33 ID:EOAUTu8g0
>>52
一応連絡線路はあるらしいのだが、撤去された?

78 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 16:41:32 ID:N8Ps/Cj10
>>76
複線電化されるまで頑張ってくれ

79 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 16:56:41 ID:VUCAGFca0
ニートの奴なら赤字鉄道の沿線に移住してやれや
自由人なんだろ?どこに住んでも一緒だろ?

80 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 17:11:20 ID:VwvucVP70
でも無色だとアパート借りられないのでは

81 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 18:29:23 ID:Dn5R0/St0
沿線で土地を買って家を建てる
札沼線は沿線で宅地開発を行って再生できたが。

82 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 18:41:14 ID:VUCAGFca0
>>80
公園に住めばいい。

83 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 19:53:17 ID:RuFXIgb30
駅の自販機でジュース買うのは有効なんですかね?

84 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 20:42:24 ID:V5Ip21pq0
>>83
手数料は微々たるものだが有効だと思われ。

85 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 21:23:40 ID:Dn5R0/St0
選挙のときに社民党に投票する
マニフェストに「交通基本法を制定する」とあるのは社民党のみ。
http://www5.sdp.or.jp/central/topics/44syuin/seisaku/seisaku2005.html

86 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 21:25:49 ID:i7CYzEU70
>>85
政権についた途端にいままでの政策を全部投げ捨てた党など信用できぬわ!

87 :貸間鉄道 ◆2qISJ9Hneo :2006/05/06(土) 21:30:30 ID:LTcudO/P0
1年定期を全線で買え!こういう会社は定期収入が肝心なんだから。


88 :名無しでGO!:2006/05/06(土) 23:31:14 ID:ZaZzfp7U0
三木鉄道に乗ったときに入場券や売れ残りの記念切符やテレカを一通り買ったけど、
3000円ぐらいにしかならなかった。
よそ者が訪れた鉄道で金を使おうと思っても、使い道があまりないのもまた事実。

89 :名無しでGO!:2006/05/07(日) 01:05:54 ID:dWIivP1U0
>>88
そういう場合は、せめて、と思って
なるべく俺はチェーンじゃない地元の商店で買い物するようにしてる。

これはちょっと違うか。

90 :ニンニク:2006/05/07(日) 01:10:56 ID:D0U2NUM70
>>89
例えば三木鉄道なら三木鉄道に乗ってここに来たよって
地元の商店で買い物するときに言えばいいんじゃないか

91 :名無しでGO!:2006/05/07(日) 01:17:25 ID:kuf6Z0qn0
鉄道の収入にはならなくても、駅前の店を利用するようにするのも必要なことだな。
駅前で商売する人までが鉄道の存在意義を感じなくなったらおしまいだから。

92 :安崎京急 ◆po73KQOmZk :2006/05/08(月) 00:11:57 ID:zPiz5N/j0
>>51 >>52 >>77
線路はつながっている
信号方式は小湊の上総牛久〜上総中野がスタフ、その以外には自動閉塞
連結線がかなり微妙な位置に作られているのがミソ

少々スレ違いなのでsage

93 :名無しでGO!:2006/05/08(月) 00:59:46 ID:9nAvJe1c0
鉄道会社の直営や系列の店やホテルはそれとわかれば利用するんだが、
一見無関係に見えるのもあるからな。
あまり知られてないけど鉄道会社が経営してる、っていう店があったら
教えてください。

94 :名無しでGO!:2006/05/08(月) 04:13:14 ID:5z16eHkVO
わ鐵のレストラン清流

95 :名無しでGO!:2006/05/08(月) 04:24:19 ID:LtazP3DK0
>>94
わ鉄のレストラン自体は気持ちよいが、
藻前の口から聞くと、どこぞにあった清流精舎のようで気持ちわるいな


96 :名無しでGO!:2006/05/09(火) 02:37:34 ID:ebJmspI6O
水間鉄道は逆にどっかのうどん屋の傘下に入ったような・・・

97 :名無しでGO!:2006/05/09(火) 22:31:18 ID:ZUdMEUyr0
良スレage

98 :名無しでGO!:2006/05/09(火) 22:41:50 ID:oUx60Ybs0
>>94
舞茸の天麩羅が非常にうまかった記憶がある。
ただ狭いんだよな。

99 :名無しでGO!:2006/05/09(火) 23:32:32 ID:Lhws+YhU0
>>75
支援が必要なところが多すぎる・・・
全部に1回ずつ乗るだけでもこっちの懐が経営破綻しそう

100 :名無しでGO!:2006/05/09(火) 23:43:31 ID:7L/iYvBf0
乗りに行く代わりに、有価証券(郵便小為替など)を各社に送るという案。
額面は、乗りに行った場合の旅費総額の10%が目安。
赤字解消がんばって、など、何らかのメッセージを同封しておく。

岡山電気軌道沿線の俺としては、わかやま電鉄向けに今度やってみたい。

101 :名無しでGO!:2006/05/09(火) 23:48:01 ID:heiq6dBj0
2年前の夏に
のと鉄道能登線の七尾〜蛸島間をあえて正規料金(フリー切符もあった)で往復した。



・・・まあ、その時既に手遅れだったわけだがorz

102 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 02:19:59 ID:ae1QG/it0
がんばれ○○鉄道
      ○○鉄道愛好会

みたいな鉄道広告を出したい
遠鉄は詳しい料金表があった
http://www.entetsu.co.jp/ad/plicelist/plicelist.pdf

廃線が取り沙汰されてる路線はもっと安かったりしないかな?


103 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 02:47:54 ID:YfqpCr6i0
ガイシュツかも知れませんが横川の電気機関車の体験運転みたいなので
旧式の気動車を構内で体験運転するというのは如何でしょう?(キハ20等どうでしょう?)
例えば、座学1万円、運転30分/3000円

104 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 03:05:04 ID:42+HiXXp0
>>102
阪堺の旧型車で実例があるが、車体全面広告扱いで旧塗色を復活する。
広告料金を出す鉄ヲタを広く募り、所用の金額が集まりそうなら実行に移す。
巨額の費用が要るわけではないから、資金の募集や会社側との折衝の労をとる
人さえ現れればわりあい簡単に実現できそう。(会社自ら募集すればもっと話が早い。)

鉄道会社には広告収入が入るだけで余計な投資は必要ない。
沿線にとってはケバケバしい全面広告車よりは美観が向上するので好ましい。
鉄ヲタはうれしい。
三方一両得。
さらにその車両を使ったイベントで鉄ヲタを呼んで運賃収入や
物品販売の収益があがれば言うことなし。

会社側は普通ならヲタの願望に付き合ってはいられないだろうが、広告主に
なるというなら文句はあるまい。

105 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 07:09:31 ID:4cVc5mcR0
>100
さすがにそれは迷惑じゃないか?

106 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 21:31:25 ID:al1mL63t0
>>84
これからの時期、絶対に買う物なので積極的に赤字鉄道の駅で買います!
>>102
いいアイデアだと思います!

107 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 21:50:05 ID:6wVcgO3P0
120円のジュースを自動販売機で買うとオーナーは20円くらい儲かるらしい。

108 :名無しでGO!:2006/05/10(水) 22:33:56 ID:42+HiXXp0
>>100
鉄道会社も理由もなく寄付のような金は受け取れないだろうから、
わかやま電鉄ならここで何か買うのがいいと思う。
http://www.okayama-kido.co.jp/wakayama/renew/tuhan.htm

109 :名無しでGO!:2006/05/11(木) 00:30:47 ID:LGlGYAn20
乗り鉄するにしても、ただ乗り通すだけでなく途中の駅でも下車して
撮り鉄なり散策なりするようなプランにしたいもんですな。
下車した駅で入場券など購入すればなお良。
フリー切符の類を使わず全駅下車を敢行すればさらに良。

110 :名無しでGO!:2006/05/11(木) 00:45:28 ID:cqEvE3y50
年間乗り放題パス3万円ぐらいを販売すればいいだろ
どうせ元は取れないが寄付金代わりになる

111 :名無しでGO!:2006/05/11(木) 00:54:24 ID:e/oVJpd30
>>104
それ漏れもやってもらいたいと思うよ。旧塗装にもどすだけでなくて
鉄オタも動員して車庫の片隅で放置プレーしている車両を復元して
撮影会とかすれば、あちこちにそれなりの価値がある車両があるから
各地から必然と集まってくるだろうし。

112 :名無しでGO!:2006/05/11(木) 14:59:48 ID:QU0Ei+gnO
モラルの備わった人ばっかりが集まればいいんだけどね。
どさくさに紛れて備品を盗んだり自分勝手な行動をしたりするDQNが居るせいで
鉄ヲタと鉄道会社との距離がどんどん離れて行ってる今、一体どこまで出来るのだろうか。

113 :名無しでGO!:2006/05/11(木) 21:53:43 ID:LGlGYAn20
鉄ヲタが口を出すと趣味的な願望が先走って増収にはつながらない可能性のほうが高い。
鉄道会社の経営判断で可能とされた企画にヲタが黙って金を出す形がいちばんうまくいくだろう。

114 :名無しでGO!:2006/05/12(金) 22:26:02 ID:jYBirofa0
ローカル私鉄を訪れたら記念切符を買いましょう。
昔の売れ残りがけっこうありますよ。
なかには30〜40年も前のものも。
小額の出費で楽しめ、ささやかながら増収にも貢献できます。

115 :名無しでGO!:2006/05/13(土) 20:40:55 ID:HT6g4XjU0
http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20060509/lcl_____gif_____002.shtml

モレラ駅“好発進” 樽見鉄道まとめ

第三セクター樽見鉄道(大垣−樽見駅間)は八日、四月二十一日に開業した
モレラ岐阜駅(本巣市)について、大型連休最終日となる七日までの十七日間に、
上り、下り合わせて計二万三千二百三十五人(一日平均千三百六十六人)が
利用したとの乗降実績をまとめた。

自分で乗るより、事業家になって赤字線沿線に巨大商業施設を作れば効果絶大。

116 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 01:35:05 ID:177uJc3f0
>>115
周辺道路が不便なら尚良し

117 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 03:08:08 ID:FY6Xc8vE0
周辺道路を不便にすればなおよし

118 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 03:20:14 ID:WxB7P9B90
利用者全員が大垣〜モレラ岐阜間の利用と仮定すると
23,235人×440円=10,223,400円の増収

モレラ岐阜駅は新設したばかりだから、全額が純増と見ていいだろうが、
この金額は樽見鉄道の将来に希望を見出せる額なんだろうか?
今後モレラの従業員や買い物客の利用がどれだけ定着するかが樽見鉄道の
死命を制するかもしれんな。

119 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 06:02:58 ID:tspQZX8b0
>>115-117
駐車場を造らないってのもいいのでは?


120 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 18:42:12 ID:R4+Y4Bz70
>>119
つ昔の西武球場

121 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 20:21:21 ID:EseUZd1X0
皆で団臨走らせようよ!

122 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 20:23:44 ID:ERRepl+C0
ことでんではヲタが金を出して旧型車を走らせたらしいが。

123 :名無しでGO!:2006/05/14(日) 22:15:02 ID:7atqJQOD0
>>102
貸切列車のプランをたてても集まりにくいなら、この案がいいですね。

>>110
観光路線ですが3000円でやってるところがあります。
「まやビューライン夢散歩友の会」
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/82/event/event.html
神戸市都市整備公社がやってますが、
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/
経営は厳しいようです。
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/ro-pu_arikata/index.htm
阪神・阪急の今後の動向次第で、
六甲山の状況がどうなるかわかりません。

124 :名無しでGO!:2006/05/15(月) 00:12:24 ID:esmefM8w0
>>121
走らせるならどこで?
貸切料金だけでなく、参加者の飲食や買い物の代金も
鉄道会社の収入になるようなプランが立てられるところが良いが。

125 :名無しでGO!:2006/05/15(月) 01:22:27 ID:TW1Xv8tI0
>>124
そこまで行かずとも、地元商店で購入するとかだな。

126 :名無しでGO!:2006/05/15(月) 10:49:03 ID:nPtCUy+0O
福井鉄道は貸し切り5万円だろ。
少しリッチなヲタならポケットマネーでどうにかなる金額だわな。
トワイライトのスイートを一回我慢すれば余裕で捻出できる金額だろ。
他の会社はどのくらいで貸し切りやってくれるのだろうか

127 :名無しでGO!:2006/05/15(月) 19:24:10 ID:YxgKe3njO
3セクの鉄道会社で旅行業もやってるとこあるじゃん
そこに鉄ヲタ向けの企画で半分(?)丸投げしてみたら?

128 :名無しでGO!:2006/05/15(月) 22:18:48 ID:q335VUb80
>>126
>>44-47

129 :名無しでGO!:2006/05/16(火) 07:53:17 ID:XIEBPj1z0
このすれもみて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139802167/l50#tag156

130 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 05:57:11 ID:HvLjSlxyO
公共交通の存廃を採算性で決める愚を改め、必要な交通機関は
税金で維持することを是とする世論を形成する方法を考えることも必要。
単に鉄道を守るためだけでなく、環境や高齢化、交通事故の問題を
考えても必要なことだし、鉄道を維持するうえでの根本的な問題でもある。

131 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 07:10:53 ID:AkRwAeXE0
地元議員にロビー活動をしろ、ということだな。

132 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 11:50:58 ID:nUIGVXx40
3セク鉄道会社にこのスレともうひとつスレのことを教える
3セク鉄道会社が赤字で困ってるから走らせてほしいとここに書き込む
このスレに書き込んでくれたら漏れら2チャンネラーがその鉄道会社に
乗りに行く このスレのことを3セク鉄道会社に伝えるのがいいでないかい

133 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 21:23:40 ID:j+7oJfsB0
鉄道会社はこういうところ(2chに限らず鉄道趣味系の掲示板の類)は見てるんだろうか?
ヲタのたわごとなどほとんど役には立たないだろうが、なかには企画のヒントになるような
ものもあるかもしれない。

134 :名無しでGO!:2006/05/17(水) 22:15:58 ID:eEwszgGy0
http://www.dpj.or.jp/seisaku/syakai/BOX_SY0036.html
民主党の交通基本法案骨子(案)

135 :名無しでGO!:2006/05/18(木) 10:22:44 ID:MlVCjMRN0
>>133
しR・大手私鉄の中の人はチェックしてると思われ。
中小・三セクになると、2ちゃんは知っててもチェックさせる人員がいないとか、
2ちゃん自体知らないとか色々考えられる。
○○鉄道のためのスレって少ないしな。

136 :名無しでGO!:2006/05/19(金) 02:05:01 ID:Nv8+QgRD0
>>134
民主党だと都市部はよくても赤字鉄道の多い地方の施策は手薄になりそう

137 :名無しでGO!:2006/05/19(金) 23:25:22 ID:yx9Ig7cU0
会社が運転している"企画列車"を貸しきるとか、それに有志数名で乗り込むとか・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139802167/l50
↑みたいに完全にねらー主催も悪くはないが、コネとかそういったものがないとなかなか難しいかと思われ。

138 :名無しでGO!:2006/05/20(土) 01:22:35 ID:O71ikNsx0
>>137
同意。
貸切を走らせればそのための新たな経費も発生するが、
既に設定されている列車を買いきるような形なら新規に発生する
経費はないか、あっても少なくてすむだろうから、増収効果も
より高いだろう。

樽見やわ鐵の料理列車あたりが手頃かな。

139 :名無しでGO!:2006/05/20(土) 08:57:07 ID:2clGMrXm0
>>136
自民党だと有力者の地元はよくてもその他の地域の施策は手薄になりそう
(代表的なのが上越新幹線)

140 :名無しでGO!:2006/05/22(月) 00:30:52 ID:cVbJV5ig0
>>64
阪堺支援のため、用もないのに乗ってきましたよ。
まあ、増収に貢献できたのは580円だけだが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147350704の35-36にも書いたが、
会社が廃止したがってる堺市内の客が思ったより多くてうれしかった。

141 :名無しでGO!:2006/05/22(月) 21:49:40 ID:fzJdNtrO0
がんばれ いすみ鉄道
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000605220007

142 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 00:51:39 ID:5LJb57G+0
>>141
いすみ鉄道、正念場ですな。
今まさに>>1の言う
>鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば、存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。
という状況にあるといえる。

鉄道を残そうという、地元の気概と努力に応え、我々も微力ながら応援しようではないか。
関東の鉄ヲタ諸君、普段の鉄活動の一日だけでもいいから、いすみ鉄道に足を向けてくれ。
他の地方の鉄ヲタ諸君、関東遠征の際は是非いすみ鉄道を行程に組み込んでくれ。

葬式に駆けつけるのでは、遅すぎるのだ。

143 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 11:54:29 ID:tPcdxr9w0
>>142
まさに「乗って残そう、いすみ鉄道」ですな。
こんなときこそ貸切列車を。

というわけで良スレage

144 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 20:03:02 ID:tEsY9ozZO
今までいすみ鉄道に興味は無かったけど、このスレのおかげで乗りたくなった。
漏れは千葉県民だから気軽に行けるし、ローカル好きの漏れには持ってこいだな。
今思えばもっと早く気付けばよかった・・・

145 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 20:45:54 ID:pTZwhmW80
>>143>>144
>>45にも書いたがいすみ鉄道が4万弱で借りられる。
定期列車併結ならもっと安い。http://www.isumirail.co.jp/kikaku/yuttari/yuttari.html
ホムペ参考にしてバイト先(鉄道関係)で貸切をやったことがある。
希望者は養老渓谷(で前夜祭)一泊、当日、東京からも日帰り可能な日程にして団臨乗車と小湊乗車がセットにした。
十分東京から日帰り可能だし、それなりに参加者も集められると思う。
団臨じゃなくても手ごろではないか?

146 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 22:55:11 ID:yaa8JzAV0
じゃあいすみ鉄道で決まりでいいよ
いつにする8月の後半がいいよ その頃には18きっぷが残ってるだろうから

147 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 23:04:10 ID:cZk+dbcGO
今週の土曜日
わたらせ渓谷鉄道にのれよ

148 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 23:07:35 ID:yaa8JzAV0
無理で津 18切符がないので

149 :名無しでGO!:2006/05/24(水) 00:12:20 ID:0qRhL6i20
>>148
東武で行くが吉

150 :148:2006/05/24(水) 11:02:21 ID:lZzCq0Dd0
>>149
金がない

151 :名無しでGO!:2006/05/24(水) 12:09:42 ID:cUVHMl0Y0
まず赤字の>>148の増収をはかる必要があるようだ


152 :名無しでGO!:2006/05/24(水) 15:34:59 ID:zh3L6AdL0
鉄ヲタの収入が増える、もしくは鉄ヲタ人口が増えれば
間接的には赤字鉄道の収入も増えるかもしれないね。

153 :名無しでGO!:2006/05/24(水) 15:59:41 ID:V4bHZERQ0
筒石駅をスタディケースにして考えて見ればいいんじゃない?
糸魚川地域鉄道部の売上ナンバー1なんでしょ?


154 :名無しでGO!:2006/05/25(木) 00:14:04 ID:ASlxDr6a0
>>153
筒石で何がそんなに売れてるのか?

155 :名無しでGO!:2006/05/25(木) 01:20:34 ID:q0Z5paWaO
ヒント:常備券

156 :名無しでGO!:2006/05/25(木) 16:20:58 ID://nORSkVO
更にそこまで電車で出向けばもっと貢献出来るんだがな>筒石
多くの香具師が郵便局に貢いでる。

157 :名無しでGO!:2006/05/25(木) 17:53:37 ID:HcqTxglr0
>>72
鹿島鉄道は、知人のFマネが個人的に買いたいらしい。
ただ、個人の資産では4、5年しか無理だろうからって悩んでる。
どんながんばっても趣味の範疇では10億が限界とか言ってた。
やりようで公開できるようになるなら、いくらでもつぎ込むとも言ってるが。

158 :名無しでGO!:2006/05/25(木) 18:20:03 ID:iH71/fdY0
>>156
言えてる。あとコヒの湯ノ岱・浜中あたりも。特に湯ノ岱なんかはすぐそこが
集配局だし、受け持ち範囲がそんなに広くないから、駅は常連さんか?

ところで誰か津軽鉄道に行った人はおらんか。あそこはまだ硬券あったっけかな?

159 :名無しでGO!:2006/05/26(金) 00:53:19 ID:VeHcz3KV0
>>157
ひなびた懐かしい日本の風景を売りにして、鹿島鉄道自体をテーマパークみたいにして
売り出したら客と鉄ヲタの投資を呼べないもんかな。

160 :名無しでGO!:2006/05/26(金) 03:25:58 ID:60bFBE0M0
>>157
その人が個人的に買うの?ファンド設立するの?
1口1万円くらいから買えるファンド設立したら、
100万口くらい集まらないものかね・・・・・・。

161 :名無しでGO!:2006/05/26(金) 06:22:44 ID:FUTKue1L0
>>153-155
別名「日本一鉄ヲタに優しい駅」

>>159
映画会社やテレビ番組制作会社からも出資を募り、ロケでの積極的な使用を行う…というのも良いだろう。

162 :名無しでGO!:2006/05/26(金) 22:12:15 ID:Q0sTXSo0O
硬券を売っているところといえば
若桜鉄道若桜駅
三木鉄道三木駅(入場券のみ)
明知鉄道恵那駅
紀州鉄道紀伊御坊駅
神岡鉄道奥飛騨温泉口駅・車内(区間限定)

163 :名無しでGO!:2006/05/26(金) 22:24:20 ID:VeHcz3KV0
>>161
>映画会社やテレビ番組制作会社からも出資を募り、ロケでの積極的な使用を行う…というのも良いだろう。

小湊鉄道はCMによくでてくるが、ロケ地として積極的に売り込んでるのかな?

164 :名無しでGO!:2006/05/27(土) 13:35:12 ID:f341abBe0
ttp://don.pos.to/flash/yonaizawa.htm

秋田内陸縦貫鉄道 米内沢


165 :名無しでGO!:2006/05/27(土) 18:37:23 ID:aF+2IlsN0
TV大阪で北条鉄道の舞台裏

166 :名無しでGO!:2006/05/27(土) 23:31:56 ID:KkXzlzUk0
>>145
「ゆったりんこ号」ってこりん星人が集まりそうなネーミングだな

167 :名無しでGO!:2006/05/28(日) 03:00:31 ID:ZbQYC87B0
>>160
マジレスすると100万口ものファンド組成して売り出したら、
有価証券報告書の届け出義務が生じて監査法人に数千万円単位で
貢ことになるし、売り出しも証券会社経由(野村、大和、みずほのみ)
になるので、そこには数億円の手数料払わないといけない。
そうすると、>>157の知人のFマネがいかに良心的な香具師だったと
しても善良なイパーン市民(と少数の鉄ヲタ)の浄財を金の亡者に
貢いだとかって非難ごうごうになるんだよ。
よって、やるとしたら>>157知人のFマネと少数の賛同者(最大50人
まで)のみでってことになるわけだな。日本の法律とはこんなものだ。

168 :名無しでGO!:2006/05/28(日) 05:36:29 ID:m45iivNN0
NPO団体の立ち上げ。

169 :名無しでGO!:2006/05/28(日) 23:39:31 ID:Q6QT50xI0
>>164
秋田内陸線も予断を許さない状況だな。
「当面の」存続は決まったらしいが、10年後に残ってるかどうか。
まだ乗ってないから、早いうちに行って金を落としてこなければ・・・

170 :名無しでGO!:2006/05/29(月) 20:11:38 ID:ZVsIS9JH0
>>161
あそこは電車に乗らなくてもホームを見学したいと言えば
させてくれる駅だからね


171 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 10:59:05 ID:OXP8CYBw0
ということは、酉に就職したあと、自分が鉄ヲタであることが上層部に知られると、
ヲタへの接し方が優れているとみなされて筒石駅に配置される可能性が高いわけか。
確かに仕事はやりがいがあると思うが、
周辺に娯楽や激安スーパーのない町には俺は住めないよ。

172 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 10:59:49 ID:OXP8CYBw0
>>171で、スレ違いな話し、すまそ。

173 :名無しでGO!:2006/05/31(水) 18:43:56 ID:ZiK+zhD60
>>171
駅業務を行っているのは酉本体ではなく子会社
ttp://www.j-k-maintec.co.jp/eki/tutuisi.htm

他の鉄道でもこういったケースは多いはず

174 :名無しでGO!:2006/06/01(木) 00:48:07 ID:NSosvPDz0
>>171
ヲタがヲタの対応に優れているとは限らんぞ。

175 :名無しでGO!:2006/06/01(木) 21:16:06 ID:e59m32Yx0
秋田内陸線は沿線市町村が合併してもいけど存続の条件で合併をしたからな

ここで廃線になると美原町のように騒ぎになるかならないかは知らない

176 :名無しでGO!:2006/06/01(木) 21:20:57 ID:N58iGf4x0
ことでんの8000圓の切符を買います。

177 :名無しでGO!:2006/06/01(木) 22:40:19 ID:7uuwqWXD0
バス兼業のところはバス部門の黒字で鉄道の赤字を補填している会社もあるから、
バスを利用することも間接的に鉄道存続の役に立つ場合があるな。
たしか蒲原鉄道や有田鉄道はバス部門の業績悪化で鉄道廃止にいたったはず。

178 :名無しでGO!:2006/06/02(金) 06:33:46 ID:OqV6SmjE0
>>177
公共交通網を守るという観点から、(鉄道事業者の)直営・系列問わず路線バスも応援したい。
鉄道事業者やその系列会社が行っているその他の副業も積極的に利用したい。

179 :名無しでGO!:2006/06/02(金) 11:29:39 ID:COfbewGp0
>>178
同意。
鉄道を補完するバスが充実していないと鉄道も十分に機能を発揮できない。
自家用車に対抗するには、公共交通全体の底上げを考えないといけないだろうな。

180 :名無しでGO!:2006/06/02(金) 14:38:53 ID:X0oABJzT0
でも完全並行の急行バス・高速バスとかは・・・。



181 :名無しでGO!:2006/06/02(金) 15:45:34 ID:zGOLKPne0
バス会社もバス会社なりにいい業績は欲しいからドル箱路線は欲しいだろ。
尻拭いの赤字路線だけしか運行させてもらえないってのはやってられないだろうから


182 :安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ :2006/06/03(土) 13:17:09 ID:O7rq/Sp00
良スレage

183 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 21:21:40 ID:G+6pOpXv0
いつもクルマ通勤の折れだが、たまには電車とバスで通勤しよう。
・・・と、思ってはいるのだが、なかなか実行できず。
クルマの2倍近く時間がかかるし、作業着姿で乗るのは気が引けるし。

184 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 22:35:46 ID:OZF6ypkb0
>>183
> クルマの2倍近く時間がかかるし、作業着姿で乗るのは気が引けるし。
何処?

185 :名無しでGO!:2006/06/03(土) 22:37:35 ID:G+6pOpXv0
日本でいちばん小さい県です。

186 :名無しでGO!:2006/06/04(日) 14:46:35 ID:/ZHe3Uop0
>>185
その島全体が最近やたら高速道路が発達して、鉄道が冷遇されてるからね・・・。
東の方?

まあ別に作業着でも良いでしょ。特急のグリーン車乗るわけじゃないんだから。


187 :名無しでGO!:2006/06/06(火) 22:11:03 ID:RT4UOzag0
俺の場合は、本数はラッシュ時毎時1本。データイムで1時間半に1本で使い物にならない。
ある程度本数のある駅までいわゆるパークライド使用と思ったけど駅前駐車料金が月1万。
会社の駐車料金は0円。これを考えると、一々電車+歩きより、車かバイクで
一直線が能率的だと思う。今さら電車は使えない

188 :名無しでGO!:2006/06/07(水) 18:19:46 ID:difdM3kG0
やっぱり利便性向上が重要か。
1本/30分位あれば使う気になる?
で、鉄道利用限定の無料駐車場だよな。

189 :名無しでGO!:2006/06/07(水) 19:51:52 ID:hLl6is9M0
>>188

自分は1時間1本でも良いけど・・・・・・

他の公共交通機関との接続とかが問題無ければね・・・・・

190 :名無しでGO!:2006/06/07(水) 22:23:16 ID:XeEukcZA0
俺は駅前自転車置き場が1回利用料が150円で割高に感じる。
定期利用でも月3500円だったはず。電車賃に自転車置き場代が馬鹿に出来ない。
さらに会社もバス代ならまあ、出してくれるパターンはあるけど、さすがに自転車置き場は
負担しないで自腹で払わないといけなくなる。

191 :名無しでGO!:2006/06/07(水) 22:53:46 ID:R+zGUWBC0
電車賃+駅前駐輪場・駐車場料金が車通勤より割安になればいいわけか。
電車賃や駐車料金を下げるのは難しいだろうが、車利用が高くつくようにならできそうだ。
現状の自動車利用に伴う費用負担は少なすぎる。環境負荷、交通事故による人的・物的損失、
違法駐車による歩行者の交通阻害・・・それら諸々の弊害に見合う対価を車の利用者が
負担しているとは思えない。

192 :名無しでGO!:2006/06/07(水) 23:02:39 ID:vfojYIKi0
>>191
それって宇沢弘文博士の「自動車の社会的費用」に書いてあるね。
また、自動車の外部不経済を全部内部化したら、ホリエモンクラスでないと
車に乗れなくわるわけだが。


193 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 11:42:47 ID:FJPTGL9/0
普段地元のローカル線すらロクに乗らないような香具師に限って、3ナンバー車を乗り回し、遠方へ
鉄道写真撮影に逝っていたりする。高速代+ガソリン代を払えるなら、まずそのカネで地元のローカル線に乗れ。

身近な鉄道に乗る。
そんな基本的なことすらできない香具師が、鉄道の魅力を他人に伝えることなどできるはずがない。

194 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 17:37:13 ID:Y1wr3gTv0
>>193
・・・殆ど東京or大阪の廃止なんていう言葉とは無縁の地域の人間だと思うが。

195 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 20:30:41 ID:FWIdKi/Z0
>>193
そういう奴って、1993〜1994年の平成米騒動のとき、
「外国産」の車を乗り回して「日本産」の米を買い付けるような、
説明のつかない行動に出るタイプだな。

196 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 20:44:31 ID:BYv/vKMq0
なにもしないでください。なにも考えないでください。ほっといてください。
これが赤字鉄道のヲタに対する正直な気持ち。

197 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 21:02:21 ID:67IDNI2M0
利便性と料金、どちらが優先すべき事項か。
人によって変わるとは思うけどね。

198 :名無しでGO!:2006/06/09(金) 21:51:46 ID:p9gnGOro0
地方鉄道だと利便性も金額面でもクルマに劣っている場合がほとんど。
従って「クルマが利用できない人の移動手段」となる訳だ。

199 :名無しでGO!:2006/06/10(土) 02:06:17 ID:rn1hWib00
鉄ヲタが金を出し合って車内や駅に広告を出すのがいちばんやりやすいかな。
金を出すだけだから、時間がなくても参加できるし、異常なヲタが混ざっても
現地で迷惑をかけることもない。
広告の内容は・・・なにがいいかな。
利用促進を現に利用している人に呼びかけてもしょうがないし。

200 :名無しでGO!:2006/06/10(土) 07:11:01 ID:Kj5hwKI30
同人本の宣伝とか・・・。

201 :名無しでGO!:2006/06/10(土) 07:12:43 ID:ATGiirk40
(広告の内容)

インターネットの巨大掲示板サイト「2ちゃんねる」
只今、下記のURLにアクセスすると、○○鉄道の話題に参加できます。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/**********/
みんな、書き込みを残してね。

202 :名無しでGO!:2006/06/10(土) 07:33:03 ID:8H0xgqwD0
廃止説を流布する→ヲタが集まる→それらしいイベントも行う→ヲタが集まる→ヲタ寄せの列車を走らせる→ヲタが集まる→???

203 :名無しでGO!:2006/06/10(土) 08:17:26 ID:QgaI+Sk00
(広告の内容)

クルマばっかり乗ってる友人を誘って、○○鉄道で○○高原へ出かけよう。

204 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 03:02:19 ID:s1UH6nd/0
鉄道の環境への負荷の低さを広告するか。
本来は鉄道業界がもっと積極的に宣伝するべきことだが。

205 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 17:32:27 ID:zbf7uFZB0
環境への負荷より沿線住民への負荷(騒音・振動・日照権・治安などなど)の方が高い。


206 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 18:14:29 ID:IiMn4f+N0
>>204
なんか地下鉄にそんな広告あったような・・・。
>>205
何故鉄道が原因で治安が悪くなる?
それに低負荷をPRしないと仕方ないような赤字鉄道は通常殆どが地上だと思うが。
日照権は関係無いだろ。
騒音・振動については道路だって十分五月蠅いし、トラック通れば揺れる(これはうちの基礎に欠陥あるだけかもw)。
まあ新幹線とかならかなりの騒音・振動かもしれんが、こっちはかなりの経済効果がある。


207 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 18:19:59 ID:Gs77D3F/0
>>206

治安は一部のオタさえ暴走しなければな。


208 :名無しでGO!:2006/06/12(月) 20:06:53 ID:rtKe0tCN0
>>207
廃止にならない限り、暴走するヲタが大挙することなどないと思うが。

209 :名無しでGO!:2006/06/14(水) 14:08:41 ID:V0Yk1N7a0
夜の駅は不良学生やら族もどきの溜まり場(特にローカル線無人駅)
意外と問題出てくる日照権。ローカル線でも高架になってたり築堤があったり。
道路の振動は問題なし。みんな使うから。
鉄道の振動は問題。みんな使わないから。
ヲタも問題だな。勝手に畑に入ったりあぜ道壊したり。


210 :名無しでGO!:2006/06/14(水) 16:45:56 ID:84J+So4vO
既存萌キャラのその鉄道限定グッズの販売。

211 :名無しでGO!:2006/06/14(水) 23:55:28 ID:ipK6yhjj0
>>210
キャラクター頼みは安易に見えるが、採用したところはみんな成功してるな。

212 :取手市民:2006/06/15(木) 23:46:18 ID:OlySrjMa0
>>193
一応マイカー族ですが
地元のローカル線、通勤やレジャーで思いっきり使っていますが何か?

213 :名無しでGO!:2006/06/18(日) 01:43:30 ID:aZpNCFnp0
保守

214 :名無しでGO!:2006/06/18(日) 12:09:55 ID:hWbGeIJY0
切符オタもかねてるので、地方鉄道の乗車券、入場券類は一式購入するようにしている。
なるべく趣味購入にならないよう、買った区間だけ乗ってる。

215 :名無しでGO!:2006/06/19(月) 14:06:33 ID:u45oqEes0
鉄ヲタである以上率先してマイカー利用は控えないとな
俺もマイカー利用止めて鉄道+バス通勤してるけど
田舎だから時間や費用でちょっとつらい・・・

216 :名無しでGO!:2006/06/19(月) 16:31:57 ID:BqxT67Mq0
>>212>>214>>215
増収貢献乙です。

>>215
利用者の立場からの改善案を鉄道会社に提案してみてはいかがですか?
その案をここでも提示してもらえれば、ここでの話の参考にもなります。

217 :名無しでGO!:2006/06/19(月) 19:51:46 ID:+1yWnPUb0
いろんな駅に「〜線存続募金箱」みたいなの置いたら
少しは足しにならないかな

もちろん募金はその路線の運用資金として活用する
(出来れば集まった額や使途を開示するとなお良し)

218 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:36:33 ID:WqrhvcHK0
>>214
そこで、ヲタ相手に切符を売るというのはどうでしょう?
もっとも、廃止直前の有田鉄道や銚子電鉄(イベント用セット)みたいなのはごめん蒙りたい

219 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:37:13 ID:cvUKaWWa0
>>217
まあ募金じゃ無理じゃないか?
大した額にはならない。百万集れば良い方。
赤字ローカル線や貴重な鉄道車両、寝台特急等に金を出す鉄の為の財団作れないかな?


220 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:38:59 ID:cvUKaWWa0
>>218
今硬券売ってる場所って何と無く慣例で売ってるかオタに期待して売ってるかどっちかでしょ。
硬券って会社には何のメリットも無いんじゃない?
まあ利用者側からするとボロボロにならんで良いけど。

221 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 00:52:56 ID:MPgSBsVQ0
ヲタが相当買っていたと思われるJRの硬券入場券でさえなくなったところを見ると、
やっぱりコストの方が高いんだろうな。

鉄ヲタだけでなく一般人にも売れて、なおかつ鉄道会社ならではの商品はないものかな。

222 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 22:23:05 ID:MP1p9sE50
>>221
ぬれせんべ

223 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 22:25:37 ID:MPgSBsVQ0
銚子電鉄に乗ったとき、濡れせんべいを自分で食べる用だけでなく
職場の義理みやげ用にも買ったけど、少しは増収に貢献できたかな。

224 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 22:29:00 ID:+AIj1Kqe0
みなさま、これを買ってことでんに貢献して下さい・・・OTZ

ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2006/0601/index.htm

225 :名無しでGO!:2006/06/21(水) 22:31:23 ID:iF4/Jsdc0

肥薩おれんじって収支どうなってんの?
両県( 鹿・熊 )からの支援無しでやってける見込みある?

226 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 00:37:01 ID:dQOAY/7h0
>>221
硬券のコストが高いと言うよりは、券売機のほうがコストが低すぎるんでしょう。
今硬券が残っている鉄道は、>>220の言われる慣例と、券売機を導入する金のないところ(若桜・明智とか)。
券売機もあって、硬券もあって、補充券も充実している北近畿タンゴ鉄道は完全にオタ目当てだと思う。
なにしろ、、硬券で新幹線乗れるからな。それ相応の出費は必要だが。

227 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 01:38:57 ID:SlJuSCYm0
>>224 桐箱入りかよ・・・

228 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 01:46:41 ID:7OQ7DJtg0
>>224
おもしろいとは思うが値段が・・・
信楽高原鉄道の陶器の切符は1,000円台ですぐ手が出せる値段だったから、
思わず買ってしまった。

229 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 02:02:40 ID:w0VEjj+b0
>>224 これ片道切符なの?フリー切符なの?さっぱりわかんないんですけど

230 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 02:47:07 ID:D466pJL20
ガイシュツもしれませんが以前のシスプリのラッピングバスやドラえもん列車みたいにヲタ受けしそうな塗装を施して期間限定で走らせるというのは
どうでしょう?更にワンマン車の車内放送をゆりかもめの駅のように声優を起用する(それも車両毎に違う方を起用)これも1年おきにリニューアルすることにより
リピータが期待できるのではないかと愚考してみた次第。

231 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 07:11:37 ID:JFv9s7yt0
>>229
週末限定のフリー切符です。

232 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 08:09:40 ID:2zcJNIKU0
>>226
それ相応って、普通に
宮津→名古屋 とか買えば乗れるんですかね?
それとも割り増し料金取られるの?

>>231
部外者からすれば、連続7日間とかの方がありがたいんだよな。
北海道から毎週毎週高松に飛ぶなんて無理だorz


233 :名無しでGO!:2006/06/22(木) 16:03:34 ID:R2NLeag80
鉄ヲタが赤字鉄道の口座に振り込めばいい。

234 :名無しでGO!:2006/06/24(土) 02:14:38 ID:4ktue3Sk0
>>230
後半については、一般客に受け入れられるかどうかが問題だな。
よほど癖のあるものでなければ大丈夫だろうけど。

235 :226:2006/06/24(土) 13:04:05 ID:Q9XxEuzJ0
>>232
ttp://www.waseda.jp/L1-railfanclub/ticket/tango.htm
4760+特急券で乗れますが・・・

236 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 11:05:47 ID:JDJPM/PS0
良スレあげ

237 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 11:46:53 ID:hQ5Ezl010
若桜鉄道が危ないな。
同じ線路上で顔を合わせる智頭急行は配当までしているというのに。

238 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 19:36:10 ID:6nlyfdzp0
>>237
つ合併

239 :名無しでGO!:2006/06/26(月) 21:25:38 ID:WBFe61ze0
>>225
予想以上に収益が悪いのは確か。


240 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 01:22:16 ID:vuMaCpnz0
オサレな女性誌が今まで若い女性とは無縁だったローカル鉄道に着目
「週末は癒しを求めてローカル線の小旅行へ」みたいな特集を組む
 ↓
ちょっとしたブームになってテレビ東京系以外のテレビ局も番組でとりあげる
 ↓
はやってるものなら何にでも飛びつく層にブーム拡大
 ↓
ドラマや映画の題材になり、大した内容ではなくてもブームに乗って大ヒット
 ↓
ヒットした映画のロケ地と聞けばいそいそと出かける層も大挙して来訪
 ↓
廃線寸前だった鉄道が甦った、プロジェクトX的な物語として鉄道会社が執筆、出版
 ↓
大ベストセラーになり、印税がっぽり
 ↓
黒字化を達成、サービス向上が可能になって乗客増


てなことにならんものか・・・

241 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 08:09:54 ID:RpRQGSXr0
>>240
ブームというものはいずれ去る。
ブーム当時は長い人気になると誰もが思った「だんご3兄弟」は、
半年たてば誰も見向きしなくなった。

242 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 08:54:47 ID:WcKG4rcg0
収益増より、経費削減のために鉄道マニアを使うってのが有効だろう。
鉄道マニアなんてのはニートが多いことだし、保線などの危険・高コスト作業
をただでやらせればいいと思う。


243 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 23:05:22 ID:148MmUz50
>>242
良いかもしれんが、サボって役に立たなさそう。
大体仕事への責任感とかそういうもんがあれば、最悪でもフリーターだろ。
そういうのが無い奴は使えない。命に関る場所だから。


244 :名無しでGO!:2006/06/27(火) 23:28:44 ID:2lND4q1c0
>>242
ずぶの素人に保線作業を教えている時間をつかって、指導役の保線作業員が
作業すれば、作業が終わってしまう可能性あり。

245 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 00:25:30 ID:O/ahyHM00
駅や車両の清掃とかだったらできるんじゃない?

246 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 02:13:14 ID:1WxyRWBf0
個人で年間契約1000円くらいで隔週末に窓拭きと車内清掃をやらせて頂きたいのだが。。。
ま、無理だろうけどね。
提案した所で鉄道会社のプライドを傷つける恐れもあるわけで。

ちなみにボランティアが鉄道車庫内で転倒などのケガをした場合、
責任は全て鉄道会社持ちになってしまうらすぃ。

247 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 19:28:54 ID:q+IrmPjT0
夜間の無人駅での集札作業とかなら、無報酬でやってもいいな。
多分微妙に収入増になると思う。(不正が少なくなって)

248 :名無しでGO!:2006/06/28(水) 21:55:01 ID:FJFuZgYI0
意外と危険を伴う仕事かもしれないよ・・・。
呼び止めた客が逆ギレしてブスリ、とか。

249 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 00:03:57 ID:jLr8HqRS0
駅に貼るポスターや公式HP製作とかなら、
危険を伴わないし貢献出来るかも。
ただヲタ色の強いのが出来上がる可能性もあるけど。

250 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 01:19:06 ID:ZRt1boNx0
この手のポスターが駅にあふれるのはちょっとなぁ・・
ttp://www.nijiura.com/kora/src/1150302999850.jpg

これはこれで力作だとは思うが

251 :名無しでGO!:2006/06/29(木) 12:33:54 ID:jLr8HqRS0
鉄ヲタ兼アニヲタを主張されてもなあ・・・普通の乗客は引くよ

252 :名無しでGO!:2006/06/30(金) 01:19:40 ID:9S4Qo8WU0
>>251
鉄オタでさえ引くと思うが

253 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 20:55:36 ID:+Zkqh2Ip0
良スレあげ

254 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 20:59:38 ID:+WvTaAux0
>>252
なら漏れも引かれるわけかorz

255 :名無しでGO!:2006/07/01(土) 22:54:28 ID:4Nf78rzb0
本日、江差駅にて増収協力しました。
1.青春18きっぷ2枚
2.江差→青森乗車券+木古内→青森B自由席特急券
3.SL図柄の\3,000オレカ

256 :名無しでGO!:2006/07/02(日) 23:13:29 ID:aukhd3200
>>255
江差駅の普段の何日分の売り上げにあたるんだろう

257 :政治結社 大日本鐵道報國會總本部:2006/07/04(火) 22:55:51 ID:mUz6vUZL0
全国の愛鉄者は三木鉄道乗車に結集し、三木市長の鉄道廃止の企てを粉砕せよ!!

前年度比4%もの乗客数の伸びを見せている鉄道を廃止するが如きは、
我が国の国土環境保全に逆行するのみならず、世界に対する背信行為にあたり、
日本の国際的信用をも失墜せしめるものである。

かかる暴挙を断固阻止すべく、全国の愛鉄者同志の三木鉄道抗議乗車を待つ!!

258 :政治結社 大日本鐵道報國會總本部:2006/07/04(火) 22:59:20 ID:mUz6vUZL0
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml

三木鉄道の05年度赤字は6519万円
--------------------------------------------------------------------------------
2006/06/29

存廃が注目されている三木鉄道(社長=薮本吉秀市長)の二〇〇五年度の営業赤字が
六千五百十九万円に上ったことが、 二十八日、同社の株主総会で明らかになった。
一方、一九九六年度以降減少していた乗客数が、〇五年度は増加に転じたことも判明。
株主からは、存廃の両方に理解を示す意見があり、「十分な議論を」と求める声が相次いだ。
(佐伯竜一)

同鉄道は三木市や県、加古川市などが出資。株主総会は三木市役所で開かれた。
二〇〇五年度は、運賃などの営業収益が三千八十二万円。人件費などの営業費用は
九千六百二万円に上った。三木市からは、 三千二百万円の補助を受けると同時に、
千五百万円を借り入れた。累積赤字は二億三千百八十万円に膨らんだ。

259 :政治結社 大日本鐵道報國會總本部:2006/07/04(火) 23:01:46 ID:mUz6vUZL0
一方、輸送人員は、〇四年度と比べて約4%増の約十七万六千人。ダイヤ改正でJR加古川線との
接続が便利になり、 通勤定期客が増えた。浜田士郎・県交通政策課長は「地域の足として、
基本的に第三セクター鉄道は存続させるべき。 経営改善の余地がないか、専門家に検討してもらう
などのプロセスが必要」との考えを示した。

加古川市の木村義和・都市計画部長は「大幅な乗客増が見込めないなら、廃止も一つの選択肢。
適切な代替方法も含め、 十分な議論が必要」と話した。

三木市は、三木鉄道をバスに転換した場合、赤字が年間四千万円程度に減少すると試算。秋には、
存廃についての意見を聞く 市民アンケートを実施する方針を示した。薮本市長は「市単独での
支援は難しく、県などにも支援をお願いしたい。 本年度中には存廃の結論を出す」と話した。

260 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 12:41:38 ID:sqGvLN+Q0
ttp://www.nnn.co.jp/tokusyu/wakasa25/060702.html
若桜鉄道もピンチ

261 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 22:33:19 ID:LTvgit8g0
若桜鉄道は他に鉄道無いしなあ・・・何としてでも残して欲しい。
大して三木鉄道は神戸電鉄もあるし・・・だが伸びを示しているなら温存した方が。
微妙だな。
というかこの2路線共JRだった方がトータルで効率良かったと思う。

262 :名無しでGO!:2006/07/05(水) 23:12:24 ID:sqGvLN+Q0
この4%の伸びって、「廃止宣告」が出たのを受けたヲタのさよなら乗車じゃないの?
漏れがその一人であることは言うもでもないw
開業記念乗車券の在庫が3月現在でまだあったからな〜

263 :名無しでGO!:2006/07/06(木) 19:58:53 ID:SGzxREyv0
>>262
それにしては早過ぎる。
名残乗車を早くもした人間は確かにいるだろうが、数値に出る程では無いのでは?


264 :262:2006/07/07(金) 16:35:51 ID:dIs03S8v0
>>263
そうかな?
計17万6千人だから1.04で割ると169230.769≒16万9230人
つまり、約6770人の伸びか。仰るとおりこれは名残乗車の数だけじゃあないなw
地元の皆さんの地道な努力だと思います。

265 :名無しでGO!:2006/07/08(土) 19:18:37 ID:4hGLMUS20
保線

266 :名無しでGO!:2006/07/10(月) 00:39:21 ID:Xnuz1DP30
>>249 こんなん増えるのは絶対にいやだぞ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060709141128f14cc.jpg
大鐵スレによれば同社に影響力のある某マニアの寄贈したものらしい。

267 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 14:32:40 ID:vCoWSzXq0
ワープ梅田支店って大穴だと思う。

268 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 23:43:32 ID:WeoACgqM0
>>264
6770÷365≒18.5
一日平均名残乗車が20人弱

これは確かにありえんな

269 :名無しでGO!:2006/07/12(水) 23:47:02 ID:+i3zgI2cO
留萌本線に乗れ

270 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 07:26:52 ID:xVumdmFR0
>>268
多すぎる?少なすぎる?

271 :268:2006/07/13(木) 23:53:07 ID:+ifpzDCb0
>>270
多すぎる。
一日20人なんて、廃止日が迫った土・日曜にやっとそれぐらい来るかどうかだろう。

272 :名無しでGO!:2006/07/14(金) 00:15:51 ID:B2nYcQKM0
>>250
これ小山ですか?

273 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:34:44 ID:S69gv9rz0
山形鉄道がこんなん売り出すぞ おまいら買うよな
ttp://www.yamagata-np.jp/kiji/200607/07/news05367.html

274 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:44:53 ID:S69gv9rz0
公式サイトで通販していた
ttp://www.flower-liner.jp/kaimono.html

275 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 04:17:29 ID:zEfF/TeJ0
DJ8月号にこのスレの趣旨そのままの記事が出てるな。
(ヲタ仲間で貸切を走らせて増収に貢献)

276 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 10:50:40 ID:KpzrtYyl0
>>273-274
「今風の萌えキャラ」か。やはりヲタ狙い?
というか大のほうが表裏のデザインが別々だからもっと売れそうだ



277 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 17:19:19 ID:d5KfnFC10
8月に、樽見の薬草列車に参加しますが、今のところ予約は私だけorz誰か来ませんかと言ってみるテスト。

278 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 17:39:50 ID:ca66+Y9l0
>>277
樽見鉄道のホームページを見たけど、これは平日運行なんだな。行きたくても…… orz

279 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 13:56:20 ID:FFaxmZap0
優良スレage

280 :名無しでGO!:2006/07/20(木) 02:49:09 ID:xDzQrGxw0
実際のところ、鉄道会社は鉄ヲタの落とす金はあてにしているんだろうか?
ヲタ向けのイベントや臨時列車が少なからずあるところを見ると、商売として成り立っているのかもしれんが。

281 :名無しでGO!:2006/07/20(木) 10:18:38 ID:xLZBuCs40
>>280
1%のサービス精神と99%の小遣い稼ぎ

282 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 15:45:12 ID:odOzUZgs0
上砂川支線最終列車の別れを告げる汽笛、「ああ、もう明日から汽車来ないんだね、寂しくなるねぇ〜」という地元の人の言葉。
もうこれ以上、あんな哀しい場面を見たくないと思い始めたローカル鉄道乗車+増収協力。
幸い旅行貯金が趣味なので、貯金目的地をローカル線沿線に定め「乗ったで降りたで」という某レールウエイライター氏の様な
ことをしています。有人窓口があれば必ずグッズを買い、JRなら青春18や、次の旅行で使う列車の指定券+乗車券などを。
とにかく出来ることからはじめよう!

283 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 23:33:10 ID:3rQ9tDBX0
>>282
>有人窓口があれば必ずグッズを買い、JRなら青春18や、次の旅行で使う列車の指定券+乗車券などを。

赤字線の駅で次の旅行に使う切符を買うというのはいい方法だな。
また、次の旅行の分に限らず、その旅行(今まさに進行中の旅行)の
後の行程で使う切符を買うのもいいな。
なんとなく出発前に全行程の切符を都会の駅で買ってしまうことが多いが、
どうしても先に押さえなければならない指定券など以外は、途中で買っても
いいわけだから。

284 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 00:10:16 ID:w9JxCkw30
>>283
北海道だとスーパー前売りきっぷ旅行中、「まりも」の寝台券+特急券を留萌駅で
静内駅で北斗星のB個室と中小国→都区内乗車券を取り、ネットで予約だけしていた
決済前の航空便をキャンセルしたこともありました。
あと、オレンジカードで図柄が良いものを1〜2枚とかも。

285 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 18:54:36 ID:y9ZizH/o0
>>282-284
ただ、1人の駅員が何もかもやらなきゃならない小さな駅で
あまりややこしい切符を頼むと嫌がられるかも。

286 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 20:34:17 ID:U6HWcrV/0
硬券を売ればよし

287 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 09:47:53 ID:7BEp3Ur10
鉄ヲタなんて所詮、趣味界の中では癌でしかない。
しょうもない盗難品に大金をはたき、
肝心の鉄道は全く利用しない。
利用するとすれば、廃止のときに葬式をやるくらい。
増収どころか経営を圧迫するだけ。
何のグッズを売っても無駄。


288 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 11:10:27 ID:MlTOSv2a0
>>287
> 肝心の鉄道は全く利用しない。
乗り鉄の存在は?

289 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 20:44:22 ID:hUMr3fUe0
>>288
乗って欲しい時に来てくれず,どうでもいいときに押しかける。

290 :名無しでGO!:2006/07/25(火) 13:29:20 ID:bOl/NV5O0
>>282
おまいは、漏れか?w
最寄り駅で旅行の切符は揃えないようにしてますね。
あとは、POS端末承知で入場券買ったりとか。

291 :DQNの使い:2006/07/26(水) 16:29:29 ID:IWAAVafn0
鉄ヲタは、やっぱりやりすぎなところがあると思われる。
このスレがたつところからしても、もう、やる気のかけらも無いと言えよう。
もう一度、小学生からやり直したほうがいいかも知れない。
こうなると人間としてなってなくなるので、人間以下である。
ストロボ、三脚、罵声、キモい格好。
もはや、見るに耐えないものと言われているのである。
つまり汚物である。粗大ごみとも言えよう。
自省すべきで、早急に懺悔すべきであると言える。
筆者の考えでは、鉄ヲタはまず一度鉄道から離れた方が良い。
そして今までの悪行を思い起こすべきである。
そうすればおのずと鉄道利用者も増えるだろう。
こうなると現在の輸送力では足りなくなるので、快速列車の新設が必要になる。
以下は荒唐無稽になりそうなので止めるのである。

292 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 19:32:32 ID:iPByhOqM0
深名線、可部北線、北海道ちほく高原鉄道・・・・
漏れが必死になった増収協力も実を結ばず、力尽きた路線の数々。
でもいい、やれるだけのことはやったから、悔いはない。
安らかに眠れ!素晴らしい車窓風景あるがとう。

293 :カ〜ビィ ◆32/xIfozs. :2006/07/26(水) 19:39:19 ID:H1Qd9Ccw0
'i、               _,,----,,,,、
    .ヽ            ,,,,,二     `゙'ヽ、     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     'b、       .レ‐'''''ヽ,  ゙゙゙゙゙"' ヽ    <  糞スレ立てんな、蛆虫死ね!
    .!ご゙゙゙゙'""'''''''''''''"    ゙l      ゙l、    \__________
     ゙''゙l|2ニ,,-,,,,,_      \      ゙l, ,--、
       .゙|i、 `゙゙'''''レニニニ',"",,r"      ゙l.(′ `'-,
        从--‐'}     ̄`      `゙゙゙゚゙^'ッ,, ,/`
        ゙l,'|i、  l                 ,,,i´ ″
        `'〜、|                ヾ^ ゙l
           │               │
              |                ゙l,
           l゙                    ゙l
             |                  ゙l
          l゙                     |゙゙'''ー-、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
             ゙l                 ,i´            _,/
         ,l||"\,_      __、   ,,,,,-''ュ,,,,,,,,__  __,,,-‐'"`
            ゙lijソi゙lr,/ ゙゙゙̄" ̄″   ゙゙゙゙゙゙゙゙̄l.,,.,,,'l/i|i、   ̄^
          ~”"゛             ゙りkミilr


294 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 19:41:45 ID:m/tgkFhn0
>>292
まだまだ支援が必要なところがたくさんあるぞ、みんなで頑張ろう!

295 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 21:20:16 ID:RWO5ORO+0
週末に阿佐海岸鉄道の全線乗り潰しにでも行くか。

296 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 22:20:53 ID:4qPXGjX60
>>295
宍喰で下車するよな?
海部、甲浦とも委託のおばちゃんが切符売ってるので。
海部に関しては、JR線も売ってます。
ウテシや駅員さんに言えば切符はもらえるよ。

整理券や運賃箱を使わないワンマン運転には驚いたな。

297 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 00:14:36 ID:083xm1pT0
保守しとく

298 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 06:39:44 ID:paVxG7rb0
>>297
そんな暇があれば何かいい案出せ

299 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 06:41:23 ID:NPqhUmH30
さて、マイカー移動で撮り鉄しに行くか!!

300 :名無しでGO!:2006/07/29(土) 11:54:34 ID:VvfzdfJb0
>>299
死ね。
>>298
マイカー擬似鉄の車に釘刺してパn(ry

301 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 21:55:45 ID:COE/crjK0
ほしゅ

302 :名無しでGO!:2006/08/01(火) 13:48:07 ID:agkrLBA/0
良スレage

303 :名無しでGO!:2006/08/02(水) 16:43:58 ID:vefhjLvB0
鉄ヲタ以外のコレクターも引き付けられるようなコレクションアイテムを開発して、
駅ごとに違うものを売る。郵送などでの販売はせず、その駅に足を運ばないと
入手できないことにすれば、購入目的での駅への来訪も期待できる。そのうちの
一部でも列車に乗って出かけて来れば、運賃収入にもつながる。
また、特急などの列車内限定販売品などで、購入だけを目的とした乗車を誘発する。
グリーン車や寝台車の利用者だけが購入できるプレミアムバージョンも用意する。

鉄道事業者が会社の枠を超えて、全国的に展開すれば、一部の有人駅だけで販売する
としてもかなりの種類があることになり、コレクションのし甲斐のあるものにできるだろう。
問題はどんなものを売るかだが、何がいいだろう?

304 :303:2006/08/02(水) 16:52:40 ID:vefhjLvB0
品物は、コレクションの対象になるだけでなくその土地の手軽なお土産にも
なるようなもので、性別を問わず欲しくなるもの、贈っても喜ばれるような
ものが望ましい。特に、女性の興味を引けるかどうかは重要だろう。

305 :名無しでGO!:2006/08/02(水) 22:53:40 ID:kH7Uo1vY0
たいやきやおせんべいをかってあげる

306 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 00:29:25 ID:Vlkz5KId0
age

307 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 11:49:22 ID:LsUFrxNa0
>>303
大敵はヤフオクだな。w

308 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 12:24:49 ID:rzRdNl2E0
某私鉄でオリジナルグッズの製作が許可されたんで記念カキコ。

>>303
その会社はファン向けイベントを毎年開催しているので、そこで売ってもらう事も視野に入れているものの
基本的にはネット通販が中心で、さらに駅とイベントでダメ押し、という方向で計画を立て、それで承認されました。
通販と現地購入には差を設けず、むしろ事前予約してもらったらオマケをつけるくらいでいます。

運賃収入増大を狙うより、最初から量をさばくことを優先に考えたわけです。
駅で売っても車で来場されたら意味がありませんし、それで大量買い付けされて
オクに流されたらアウトですから…
(車内限定販売にしても、優等列車が走っていないと事実上無理ですね。)

309 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 12:30:35 ID:rzRdNl2E0
補足
そのグッズは一般向けではないので、>>303のような製品開発とはちょっと違うんですけどね。
鉄道で旅行する事自体が贅沢な時代なんで、なかなか難しいんじゃないかな…と個人的に思います。


310 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 14:52:45 ID:dN+JKmbB0
マニアって鉄道残せ!残さないのは鉄道会社の利益至上主義でけしからん!
公共交通を充実させろ!!とわめきちらすが

はっきり行って客の乗らない公共交通なんていらないんだよね
無駄だし

大体、鉄道なんて人や貨物を運ぶためにあるのであって、オタッキーの被写体の
ために存在するんじゃない。
燃料も、人も、無料では得られないんだよね。
そこまで赤字ローカル線を残せというオタッキーは、自分で保線や接客や清掃や
ってみたらいいのに(もちろん無給)、と思う。

311 :名無しでGO!:2006/08/03(木) 14:55:07 ID:dN+JKmbB0
>>303
そんなくだらん方法より、鉄道を残せとかぬかすオタッキーから私財を召し上げる。
あるいはマクドナルドなんかで働かせて、上がりを全部存続資金に寄付させる。

鉄道存続とか、それぐらいやってから言え。って思う。

312 :DQNの使い:2006/08/03(木) 16:14:52 ID:y9AW4OxG0
鉄ヲタは、やっぱりやりすぎなところがあると思われる。
このスレがたつところからしても、もう、やる気のかけらも無いと言えよう。
もう一度、小学生からやり直したほうがいいかも知れない。
こうなると人間としてなってなくなるので、人間以下である。
ストロボ、三脚、罵声、キモい格好。
もはや、見るに耐えないものと言われているのである。
つまり汚物である。粗大ごみとも言えよう。
自省すべきで、早急に懺悔すべきであると言える。
筆者の考えでは、鉄ヲタはまず一度鉄道から離れた方が良い。
そして今までの悪行を思い起こすべきである。
そうすればおのずと鉄道利用者も増えるだろう。
こうなると現在の輸送力では足りなくなるので、快速列車の新設が必要になる。
以下は荒唐無稽になりそうなので止めるのである。


313 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 01:12:45 ID:g74p6HJm0
廃品を購入するのは鉄ヲタにしかできない(鉄ヲタしかしない)増収貢献だが、
命懸けで石綿まで買うのはちょっとなぁ・・・

314 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 11:17:54 ID:lnT+VIQ60
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150534265/274-277
「情緒あふれるローカル線廃止反対!」と言っている香具師に限って、実際には長年にわたり
地元のローカル線すら乗ったことがなく、日頃は3ナンバー車を一人で乗り回していたりする。
単独で3ナンバー車に乗った場合の燃費>>>ローカル線の運賃ということが理解できないのか?
ローカル線廃止反対と言うなら、まず地元のローカル線に乗って自ら見本を示そう。

315 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 12:11:09 ID:8YdQ0C3e0
雑誌の特集やテレビ番組の題材として取り上げられる頻度をみると、
一般人の鉄道に対する関心は低くはないように思う。
それを実際の鉄道利用に結びつけるきっかけになるような、一般向けの
商品や情報発信のアイデアは鉄ヲタからは出てこないか。


316 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 21:51:54 ID:aLegUpzR0
まず、鉄道の存在を広く知ってもらう必要がある。
お昼のニュースの1分枠なんかで地道に紹介していくしか手がないかと。
言い方が失礼だが、企画列車に食いつくのは、年配の女性が多いからな。

317 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 18:00:12 ID:O1aaSa7u0
ほしゅage

318 :DQNの使い:2006/08/11(金) 12:15:18 ID:2kiVtLAK0
>>316
>企画列車に食いつくのは、年配の女性が多いからな。
企画列車に食いつくのはキモヲタだけ。

319 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 23:09:50 ID:FFk/f7110
今年も鉄道の日記念関連の普通列車乗り放題きっぷが発売される(だろう)
首都圏の駅で買うよりも、できる限り旅の「ついで」にローカル線の駅で買おう。
ちなみに漏れは¥7,700超割を使って山陰に飛び、木次線あたりで買う予定。

320 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 16:38:34 ID:+5csJtGI0
木次線って木次しか扱ってないのでは?
出雲三成や出雲横田には置いてないと思われ

321 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 18:22:47 ID:w2YmXyzsO
鹿島鉄道を訪れた。
時間の都合で乗車はできなかったので、記念切符を買った。
2種類で3670円。
他に、ホームの自販機でジュース1本150円。
しめて3820円。
自分にはこれが精一杯だ。
焼け石に水だと笑われてもしかたない。それは自分でもよくわかっている。
でも、なにかせずにはいられなかった。
この鉄道の生きた姿を目にすることはおそらくもうない。
今ここで金をつかってみたところで、大勢が変化するわけではない・・・
それでも、写真だけ撮って去ることはできなかった。

322 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 22:16:09 ID:uRDN3XnL0
>>321
詩人か?
鹿島鉄道は、>>321の心の中でいつまでも走り続ける

323 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 23:15:30 ID:7emiyJB30
JR限定だが、その路線の中の1駅でいいから、
売っているオレンジカードを全種類買う。

324 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 23:35:14 ID:SLUsX8Wl0
赤字鉄道路線の住人の友人を1人でも作る。

とにかく地元に住んでる人に日常的に乗ってもらわにゃ、どうしようもないもんね。


325 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 23:38:27 ID:Ujqnpq2L0
>>324
俺は友達に頼まれても毎日の生活スタイルまで変えようとは思わないが

326 :名無しでGO!:2006/08/14(月) 23:55:48 ID:4P3U0KqzO
飲料自販機は鉄道会社と関係がなかったら投資しても意味がないぜ!

327 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 15:48:46 ID:XqOjB9B20
長野電鉄とか上田電鉄、島原鉄道(南島原以北)とかは、都市圏輸送を担って
いくだけの潜在需要や活力が残ってるんだと思う。そうでもなけりゃ小田急
ロマンスカーや軽快気動車を導入しないでしょ。

だから、まずは鉄ヲタとか存続に前向きな市民団体が和歌山電鉄みたいに
話題を作り、町の中心部までの電車代を半額負担しますとかの積極策を
自治体に訴え、それを実行させ、沿線住民に告知する。高齢者を中心に
利用が伸びる。こうして、沿線の鉄ヲタ自らが行動を起こさないと将来の
地方鉄道が成り立たないぞ。

他のローカル線も同じだ。高校生はだんだん減っていくんだぞ。

328 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 23:09:30 ID:lnlez86S0
>>321
乙。GJ!

329 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 08:02:21 ID:gCVEKC630
>>327
>沿線の鉄ヲタ

これがほとんど頼りにならない。
口ではローカル線を守れと言いつつ、現実には3ナンバー車を毎日のように乗り回し、
なぜローカル線に乗らないのかと尋ねれば「金がない」と答える。

330 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 11:00:41 ID:hyE4VJMG0
>>326
駅の敷地内のなら間違いないでしょ。
1本あたり20円程度がオーナーの取り分らしいが。

331 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 22:41:34 ID:XW+HM4xh0
売り上げにかかわらず自販機1台あたり月いくら、というふうにしている場合が多いかと。

332 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 23:05:43 ID:bvZjLjXW0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153747042/447
ガソリンを浪費するRV車の普及が鉄道離れと非常識な子供の増殖を招いた?

特に地方では子供に鉄道の旅を体験させる社会教育プログラムが必要な時代になったようだ。
かわいい子には地元の鉄道で旅をさせよ。

333 :327:2006/08/16(水) 23:07:04 ID:CPv/FBBv0
>>329
俺東京なんだけど…

334 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 23:09:08 ID:cv1/34RY0
>>333
だから

貴殿仰るところの沿線の鉄ヲタは地元の鉄道には目もくれないってことだ

335 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 00:16:35 ID:hzAGi3UZ0
>>325
ちがう、ローカル沿線に友達作って、>>324が遊びに行くんだろ?w

336 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 10:36:27 ID:dQwqMXta0
>>335
自分を否定しないでも・・・

337 :名無しでGO!:2006/08/19(土) 18:00:48 ID:gi7i1R5h0
保守

338 :名無しでGO!:2006/08/20(日) 10:23:56 ID:GbrOUxc50
良スレage

339 :名無しでGO!:2006/08/20(日) 11:33:19 ID:FdUPCRGp0
彼女(または彼氏)とローカル線に乗る
こうすれば2人分の運賃収入が入る

340 :名無しでGO!:2006/08/20(日) 21:38:05 ID:KFZGGetU0
鉄道を好きでない連れをローカル線"まで"連れて行くのが大変。

341 :名無しでGO!:2006/08/21(月) 19:55:30 ID:VZ+/59o60
まあ、鉄ヲタは口だけの奴が多いからな。
ガンガレよ。

342 :名無しでGO!:2006/08/21(月) 20:11:54 ID:VZ+/59o60
http://chodenshop.com/
↑銚子電鉄のオンラインショップ。
毎年のお中元やお歳暮は現地の犬吠駅から発送している。
取引先や同僚などの会社のおやつに使っている。
取引先が興味をもったら独自に買ってもらい「他社の商品」をまた
送っている。
まぁ取引先は俺をヲタと思っているから喜んで受け取っている。

年齢層などがどの程度かわからんが「親と相談」するのもいいかもな。
現地に行けば乗車収入も増えて現地で買えば現地にも金は落ちる。
なおかつ犬吠駅から発送するから宅配手数料も銚子電鉄に入るわけだ。
まぁ毎年1万二千円程度だがな。

ちなみに宅配料金のがせんべいの詰め合わせの値段より高いが我慢している。


343 :名無しでGO!:2006/08/21(月) 20:40:21 ID:VZ+/59o60
あと この前、高千穂鉄道のテントが新橋の祭に出ていた。
カステラみたいなお菓子を購入してその足で得意先回りしてきた。

まぁグッツもいいけど食品関係の消費財でいかにリピーターを掴むかが
鉄道存続のカギだと思うぞ。

コメとかおいしい水とかあると思うがこのあたり
鉄道会社取扱い商品をまとめてみるのもいいと思う。

グッツは一度買えば終わりだからな。
ヲタも少しは思考を変えて売りこめば(贈呈すれば)いいんだよ。


344 :名無しでGO!:2006/08/21(月) 20:47:26 ID:YYqzgoNw0
>>339
俺は一人旅は好きじゃないから、ローカル線に乗りに行くときは
鉄ヲタの彼氏と一緒ですが

345 :名無しでGO!:2006/08/21(月) 21:16:21 ID:VZ+/59o60
一応、あげとく
http://www.shinanorailway.co.jp/new/kippu.html
そばを売っている「しなの鉄道」

この手の通販ってやっぱり「代引商法」なんだよね。
だから一旦、自宅に送りまた「送りたい人」に送ったりしている。
販路広げるために「大量受注とか」ネットで考えたりできないものか・・・

結局、現地に行って販売の人と「商談という名の相談会」
そんなに驚かないでよ。大して買ってないんだから・・・
まぁせめて贈答用くらいどこの会社も考えて欲しい。

346 :名無しでGO!:2006/08/24(木) 00:42:39 ID:a4Oh20apO
株主になってもらいましょう。
増資、増資。

347 :名無しでGO!:2006/08/27(日) 10:43:32 ID:ewaMmiv60
>>346
2,3年前に買っとけばなあ・・・

348 :名無しでGO!:2006/08/27(日) 10:51:40 ID:PZR9Piw70
>>344
子どもを沢山(とりあえず3人以上)つくって、
こどもの運賃も払うがよい。

349 :名無しでGO!:2006/08/27(日) 11:00:39 ID:s5yTtdk00
その子を立派なヲタに育て、ヲタの拡大再生産をおこなう。

350 :名無しでGO!:2006/08/27(日) 20:49:37 ID:PvXvgMLE0
>>346
資本金を増やしても利益を出さなければ意味がないよ。
ホリエモン式錬金術をやれば別だが。

351 :名無しでGO!:2006/08/28(月) 04:39:47 ID:TPuFX2EK0
D・Cに“起爆剤”期待 存続へ正念場迎えたいすみ鉄道
県 「観光列車」へ側面支援
http://www.chibanippo.co.jp/news/seikei/kiji.php?id=seikei06082709474001

352 :名無しでGO!:2006/08/28(月) 23:49:52 ID:KwYiIxty0
>>351
ディーゼルカーに起爆剤かとオモタ

353 :名無しでGO!:2006/08/31(木) 13:12:44 ID:QQGqHw9g0
保守

354 :名無しでGO!:2006/09/02(土) 06:50:02 ID:CQw3oPZZ0
まずは北海道・四国・九州での18きっぷの使用を自粛せよ

355 :名無しでGO!:2006/09/02(土) 13:56:14 ID:JMU2UAKP0
>>354
それは違う。
そんなことしたら誰もそこには行かなくなるぞ?
18切符で行って、駅で弁当や飲み物を買う、オレカを買うとか、
そんなことでも協力できるわけだし。

356 :名無しでGO!:2006/09/02(土) 17:20:41 ID:f2V7Gytz0
東京駅で長距離の切符を買うときは、
丸の内地下中央口前にある「JR北海道プラザ」で買うようにしている。

4年位前、東京駅で臨時警備の仕事をしたことがあるけど、
総武線地下駅近辺で「新幹線の切符はどこで買えますか?」と質問されたときは、
北海道プラザを案内していたよ。
俺の仕事の発注元は東だったから、ちょっとスマンと思ったけど。

357 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 12:05:47 ID:rfSi7+HG0
>>356
それすごくいいことだわ。
大阪では、ワープ梅田支店がある罠。

358 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 20:26:26 ID:KfuTzOvh0
芝山鉄道行ったけどグッズ何もなかったから運賃しか金落としてこなかった。

359 :名無しでGO!:2006/09/04(月) 11:10:06 ID:MJJAFWKP0
そういう場合、JR北海道にはどういう収入がどれぐらい入ることになるのかな?

360 :名無しでGO!:2006/09/04(月) 14:08:13 ID:TEdRmFMQO
芸備線、木次線の乗りつぶしに行ったとき、山陰本線の特急券を出雲横田で購入したけど、木次線の収益に入るの?
みよしの急行券は大阪支社管内で買ったけど。

361 :名無しでGO!:2006/09/04(月) 19:45:37 ID:Dvza/0AA0
>>360
現地の駅で買えばそこの収入になるでそ。
「定期券は地元駅でお買い求め下さい」っつーのは、そういう理由。

362 :名無しでGO!:2006/09/04(月) 21:00:43 ID:B3/08KNg0
いすみ鉄道や三木鉄道のような特に観光地もなく、
通勤通学需要も少ないような路線はこの先厳しいと思う。
このような路線は近くの人と鉄ヲタ以外にはあまり知られていない。

363 :名無しでGO!:2006/09/04(月) 21:31:16 ID:RdsafKCv0
>>362
そもそも三木鉄道はもう廃止決まったようなもんでしょ。
鉄道を仇としたあの市長には賛同しかねるが、神戸も通ってるし。
でも、いすみは何とかして救いたいな。

364 :名無しでGO!:2006/09/05(火) 10:48:32 ID:C+F0QxQW0
>>360
都心の、明らかに利用者が多いような駅でも
「定期券は当駅でお買い求めください」なんて書いてあるよね。
でもやっぱり勤務先最寄り駅よりは、自宅最寄り駅の方がかわいいので、
定期券等々は自宅最寄り駅で買う罠。

スレ違いなのでsageます。

あ、でも、いすみは救いたいね。
房総半島横断をするときに、「お得な切符」を使わずにあえて実費の運賃を支払うとかどうかな。

365 :名無しでGO!:2006/09/05(火) 10:55:05 ID:5VG1l+D/0
>>364
横断で通過するだけでなく、途中駅で下車して
そのつど乗る区間の運賃を払えばなお良いな。

366 :名無しでGO!:2006/09/05(火) 20:24:54 ID:ql1qMlC70
募金箱とかチップを募集して
チップは社員本人ではなく会社に全て入るようにする
募金やチップをくれた人にはお礼を言うとか
赤い羽根共同募金みたいになにか手軽なものをプレゼントするとか

いろいろな鉄道会社のいい政策を紹介するとか

しなの鉄道のサポーター制度はいいと思うけどね
枕木だの車両だのに名前が書いてあればオフ回もできるし
これ俺が貢献したんだぞってね
コテハンやトリップを載せてもOKになればいいだろw

367 :名無しでGO!:2006/09/05(火) 20:52:15 ID:DD4DZE8e0
枕木オーナーは平成筑豊鉄道でも始めてたお。

やっぱり地元の中小企業が多かったりする。

368 :名無しでGO!:2006/09/07(木) 02:48:34 ID:Waacrlx90
でも、枕木や車両は成功しないんだよ。回転率が悪いから。
青函トンネルやちほく鉄道など・・・

サポーターになったって遠い鉄ヲタはそう何度も乗ることないしね。
自己満足で終わっているよね。

食い物や消耗品などのがいいよ。会員制でリピーター付くし。

369 :名無しでGO!:2006/09/08(金) 14:30:51 ID:zOFXlshA0
>>368
同意。
何度も買おうと思うものなんて食い物ぐらいだもんな。
購買層も限定されないし。

370 :名無しでGO!:2006/09/08(金) 21:37:08 ID:vHIQ3uTd0
高松駅構内に山越を持ってくるとか?

371 :名無しでGO!:2006/09/08(金) 22:50:30 ID:/JQK6/hb0
>>334
 すいません。やはり私ももうすぐ廃線になる鉄道の沿線に住んでますが、日常
的に使うのはやはり不便なんですよ。だから少なくとも自分が乗ってない時点で
残せなどとはとても言えない・・・。

372 :名無しでGO!:2006/09/11(月) 11:22:51 ID:9Jvv//xc0
保守

373 :名無しでGO!:2006/09/11(月) 11:39:04 ID:01aNLdet0
今度、平日に鹿島鉄道に乗りに行きます。
往復ともに実費の運賃を支払います。
石岡→鉾田の片道で1080円・・・けっこう高いな。

すいませんが1人です。一緒に行けるような友人は居ないもので・・・。

374 :名無しでGO!:2006/09/11(月) 14:10:11 ID:TDuxQUb10
鉾田で鉄道直営のタイ焼、ソバもぜひ賞味してくれ。
ソバのめんつゆは野田、銚子に近いせいか関鉄グループオリジナルのこだわりのある品だそうだ。


375 :名無しでGO!:2006/09/12(火) 14:42:10 ID:V/ZK923m0
>>374
鹿島鉄道の直営なのか。
それなら食べておけばよかった・・・。

376 :名無しでGO!:2006/09/13(水) 01:27:05 ID:2mOFvysE0
>>374
どうしてそれを早く言わんかい。
まあもう1回は行くと思うからその時食べるとするか。

377 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 20:47:26 ID:kWFg4ulL0
>>374
銚子電鉄の鯛焼きとどっちが美味い?

378 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 21:39:48 ID:dupJYrOm0
俺は鉾田のほうがウマイと思った。
冷蔵庫は尻尾まで餡が入っているのがお気に召さないようだったが。
種類によっては売り切れになっている場合も多いみたいだよ。

379 :名無しでGO!:2006/09/17(日) 03:28:49 ID:C0bJozqj0
age

380 :名無しでGO!:2006/09/19(火) 17:35:17 ID:J4uW0pId0
飲酒運転に対する非難が高まっている今、それをさらにすすめて
不要不急の車の運転を非難する世論を形成できないものか。

381 :名無しでGO!:2006/09/19(火) 20:13:13 ID:8ggRUAl/0
>>380
石油危機にでもならない限り無理。

382 :名無しでGO!:2006/09/21(木) 15:38:06 ID:9fNz6+Mh0
石油危機ならディーゼルカーの運行も無理だ罠。

383 :名無しでGO!:2006/09/21(木) 18:52:49 ID:O4VqMCzK0
>>382
それでも節約になるからOKじゃないの
火力発電で電車より石油使用量は少ないわけだし

384 :名無しでGO!:2006/09/21(木) 21:00:54 ID:LrxtPHR00
>>380
駐車違反・スピード違反・通話しながらの走行・飲酒運転の取り締まりを厳密にやって更に厳罰化するだけで効果は出る。
しかも誰も批判する事は出来ない。まあ厳罰化については限度があるだろうけど。
>>383
まあ自家用車が何台も走るよりかは遥かに優しい罠

385 :安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ :2006/09/23(土) 21:27:11 ID:EkKIL/Ic0
ほしゅage

386 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 07:00:00 ID:o0C30kgq0
まあとにかくみんなで少しでも乗るなり切符買うなり副業の店で飲み食いするなりしようや。
車で撮り鉄する香具師も、車で行くなとは言わないから、ちょっと駅に寄ってなんか買ってくれや。

387 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 07:51:49 ID:mMljTed20
だな、銚子通りかかるなら
濡れせんべいと鯛焼き、職場や隣近所に配る分も
飼うとか・・・。


副業の旅行会社でJRの切符買うとかね。
倒壊や酉の駅で買うよりよっぽど親切だ。

388 :名無しでGO!:2006/09/25(月) 00:36:53 ID:1s48g/3b0
>>387
硬券常備あるなら口座のやつ全部買うとかね。


389 :名無しでGO!:2006/09/27(水) 10:57:36 ID:nGKqW0eC0
age

390 :名無しでGO!:2006/09/29(金) 13:13:17 ID:RUIH+tgD0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157235052/l50
↑のスレによれば、日本中の鉄ヲタが一致団結して金を効果的に使えば
赤字鉄道の一つや二つなんとかなりそうなくらい鉄ヲタの人数は多いんだが、
鉄ヲタに団結を求めるのは無理だろうな

391 :名無しでGO!:2006/09/29(金) 19:29:15 ID:JN4lOzEl0
>>390
どこを救済してどこを見捨てるかで意見が一向にまとまらない予感

392 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 12:05:17 ID:n9BAvonP0
>>391
まあ趣味的な問題だから自分の気の入り、好きな鉄道会社を応援することですな

393 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 17:07:54 ID:Qh9jXwPxO
住んでる所によっても応援したい鉄道は変わると思われ。
北海道の人に九州の○○鉄道を救えとか言っても無理な話。

394 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 17:16:06 ID:oAAau7T80
低額使用でカード増やさないシステムつくれって、昔から言ってる。
一枚20円の節約は馬鹿にならんぞ。

395 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 19:29:07 ID:GehIfhD90
そのシステムの値段は?

396 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 20:33:25 ID:Co42sPTA0
ことでんを応援するためにICカードに上限まで積むようにしています。

397 :名無しでGO!:2006/10/01(日) 19:26:40 ID:Ixi8eE400
桃花台線、16年目の廃止 花道、2万人乗せ 愛知・小牧
http://www.asahi.com/national/update/1001/NGY200610010004.html

398 :名無しでGO!:2006/10/01(日) 22:55:07 ID:tqjsX5ixO
桃花台線、俺が行ったとき(9月2日)は乗客が少なめだったのに、
最終日になると案の定葬式厨が押し寄せたようだ…。

399 :名無しでGO!:2006/10/02(月) 11:59:21 ID:QkZslStl0
最終日だけ乗客が詰め掛けるというジレンマ。気持ちは大いにわかるけど俺は避けたい。
ラッシュは通勤だけで結構です。ごめんなさい。

埼玉県在住の自分の今後の予定。
鹿島鉄道に乗って、鉾田駅で飲食三昧+おみやげ購入。
銚子電気鉄道の濡れ煎餅を、売店等で見つけ次第購入。

あと、パスネット導入路線なら、そこで5000円のカードを購入とか考えてる。

400 :名無しでGO!:2006/10/02(月) 12:31:49 ID:P61mYfnJ0
>>399
>埼玉県在住
>パスネット導入路線なら、そこで5000円のカードを購入とか考えてる。

漏れは関東三大高額鉄道(埼玉・北総・東葉)での購入経験あり。
儲かりまくり?の東京●トロでは買ったことがない。

埼玉高速鉄道では地方特産品の通販も行っており、これを利用して友人に深谷牛を送ったことがある。
ttp://www.s-rail.co.jp/contents/mail_order/mail_order.html

401 :名無しでGO!:2006/10/02(月) 13:49:44 ID:QHfM/ZMf0
鉾田の鯛焼きを好みの餡を確実にゲトしたいなら電話で予約しておいたほうがいいぞ。
俺が行ったときは今注文がはいっちゃてね〜とおばちゃん大忙しだった。

402 :名無しでGO!:2006/10/03(火) 01:39:19 ID:+o9A3A5w0
ときわ路パス使った場合、鹿島鉄道・鹿島臨海鉄道・茨城交通にはどれくらい落ちるんでしょうね


403 :名無しでGO!:2006/10/04(水) 21:45:02 ID:TRWfYmrh0
age

404 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 08:09:09 ID:Th3wVnVO0
西川口から宮内経由で高岡へ行った。。
乗車券は高岡まででなく、氷見線の越中中川まで買った。
運賃は高岡まででも越中中川まででも同じ。
最終下車駅の近くにローカル線がある場合、
同じ値段で買える所まで買うことで、少しはローカル線の儲けが増えるのでは。

405 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 12:30:31 ID:cHRZbWif0
春に北条鉄道でボランティア駅長を公募していたけど
増収効果はあったのかな?

406 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 13:54:50 ID:OgeyRTdf0
三島会社ローカル線のJR駅で買った高額の切符を、
糞倒壊の駅で小額の切符に乗車券類変更するってのは?

407 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 19:21:06 ID:GWsn5b+E0
乗り継ぎ割り引きを使わないってのはどう?

乗り継ぎ割り引きって、JR離島三社の経営を圧迫してるような気がするんだが…。
特急料金が半額になっちゃうし…。

408 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 21:51:21 ID:EQLPvm/D0
日比谷行って津軽、栗電、上毛あたりのブースでしこたま買い込んで来るのが手っ取り早い。
俺は明日行って栗電カレンダーその他買って米もらってくるつもり。

409 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 23:12:56 ID:qllsSiPH0
今度九州に行くんだが、甘木鉄道に乗ろうかどうしようか迷ってる。
一部不通になって苦しい今こそ乗って運賃を落としてくるべきだと思うが、
乗りつぶしの効率の面から考えれば、今乗っても1駅間乗り残すことになるから
いずれまた時間を割いて乗りに行かなければならず効率が悪い。
悩ましいところだ。

410 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 23:22:24 ID:OgeyRTdf0
>>407
糞韜晦の在来特急こそ乗継割引で

411 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 10:09:49 ID:+EXQkRfE0
>>409
甘鉄はもうすぐ復旧工事も始まるので、九州モンの漏れとしては、
九州のほかの私鉄や三セクを訪れてほすぃ。
西鉄宮地嶽線は一部廃線ば決まったし・・・orz

412 :409:2006/10/08(日) 11:12:31 ID:xUDGpa5P0
>>411
西鉄宮地岳線(今回はここが主目的)、熊本電鉄、小倉のモノレールも訪れる予定。
あと、成り行き次第で平成筑豊鉄道にも寄るかも。
帰ったらまたここで貢献額を報告しますね。

413 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 11:15:52 ID:RvIwoBsm0
竜華na66を担ぎ出してお祭釣りさせる。


414 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 21:36:03 ID:n7+BvlZ20
既出だと思うが平成筑豊鉄道にいったらぜひこれを
ttp://www.heichiku.net/p/modules/corpinfo0/index.php?id=7

415 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 11:30:44 ID:DOiUK0620
>>412
>帰ったらまたここで貢献額を報告しますね。

素晴らしい心掛けだ!頭が下がる。
「〇〇線(地元のローカル線)廃止反対!」と言いながら、常日頃3ナンバーのミニバンやRVを乗り回し
ガソリンを浪費するくせに、なぜ地元のローカル線に乗らないのかと問われれば「金がない」。
そんなトンデモ野郎に何百回、いや何千回と聞かせたい言葉だ。

416 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 12:03:54 ID:fB81u2IxO
無くなるとこに貢献しても意味ないと思う

417 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 14:30:18 ID:ZAXqL0gE0
>>416
俺も実は思った。
だから今後は、
今のところ廃止を決めてはいないけれど赤字が続いて危なそうな鉄道に対して、
集中的に貢献したい。
災害時の救急医療でいう「トリアージ」だ。

とりあえず銚子電鉄の犬吠駅へ「でんでん酒」を買い出しに行く予定。

418 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 15:09:40 ID:gmf05K0e0
>>417
銚子電鉄以外にも苦しい経営を強いられている鉄道が多い千葉県。
ttp://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2006/030/index.htm
今なら土休日1,000円で乗り放題。(発売枚数限定)
東京都心からも至近距離。
乗ったことのないヲタにまで「つまらない」「嫌い」と言われてしまうこともある路線だが、
日本離れした沿線風景は一見の価値がある。

419 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 16:43:07 ID:/2AhiF8o0
車両目的の香具師って、同じところばかりヘビーローテーションな香具師が
多い希ガス。
漏れももうちょい早く地方私鉄乗り鉄に目覚めていたら名鉄各線などを乗り鉄していたのだが・・・。

420 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 23:32:03 ID:OLoJHA4I0
>>418
そこは苦しい事には苦しいだろうが成田空港アクセス鉄道でまず廃止になる事は無い罠。
まあ成田新幹線計画復活とかなったら別だが・・・ありえん。

むしろ重点支援対象wはいすみ鉄道かと。

421 :名無しでGO!:2006/10/11(水) 11:08:09 ID:SJmjmS4l0
今は忙しいので遠出は出来ないけれど、
錦糸町駅のホーム売店に銚電の濡れ煎餅を買いに行くことにした。
それぞれのホームの千葉側の店にあるらしい。

422 :名無しでGO!:2006/10/11(水) 19:49:41 ID:u+w4rTFZ0
>>421
えらい!

ただ、銚電自身に鉄道維持の意欲があるのかどうか気になるところ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157895555/127#tag127

423 :421:2006/10/12(木) 15:08:04 ID:MGsgTZyd0
買ってきましたよ。
快速のホームの店では見つけられなかったので、
各駅停車ホームのNEWDAYS(NDミニ 錦糸町5)にて。

ぬれ煎餅5枚入り @¥410×2
おつまみぬれ煎餅 @¥130×1

あまり日持ちしないものなのでそんなにまとめ買いはできない。
しかし幸い、私は勤務の不規則さから回数券通勤をしているので、
通勤時・帰宅時に選択乗車で錦糸町経由にすることも可能。
たまに買いに来ることにしよう。

>>422
確かに社内でいろいろごたごたしている模様。
社員数もそんなに多くないし、多忙だと思われる。

424 :名無しでGO!:2006/10/12(木) 17:49:08 ID:DQxl26dD0
路車板だが

【デキ】銚子電鉄2【澪つくし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152116814/l50


425 :名無しでGO!:2006/10/13(金) 18:35:06 ID:Fujkfmwc0
>>423
GJ!

426 :ポテトinダイナマイト:2006/10/13(金) 19:14:02 ID:z4xygWMk0
近所の第3セクター、今は黒字だが
もうすぐ同じルートを走る高速道路が
開通してそのせいで、赤字にならないか心配

427 :名無しでGO!:2006/10/13(金) 19:30:18 ID:tTiE5qVA0
>>426
智頭急行のことか?

428 :名無しでGO!:2006/10/13(金) 19:39:56 ID:9SrkqcAv0
☆団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。

        ∧_∧   。  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ( ´∀`) / <  労働組合って 怖いなぁ〜変なんかも知れないなぁ〜なんて人へ。
       (つ  つ    | 模擬店を中心としたお祭りですのでどうぞお気楽にご参加ください。
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   \_____________
      |          |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
日時:2006年10月29日(日)午前10時〜午後3時 開催 雨天決行(超悪天時は中止)
会場:東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通:東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩3分
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/index.html


429 : ◆SkqQkkqKKQ :2006/10/16(月) 21:46:57 ID:ZPsrJEK60
良スレage

430 :409:2006/10/17(火) 20:22:44 ID:9rZTNVZT0
九州から帰りました。
約束どおり赤字鉄道への貢献額を報告。

西鉄宮地岳線 \1,040-
熊本電鉄 \890-
平成筑豊鉄道 \710-
JR三角線 宇土→三角、三角→熊本の普通乗車券で乗車。
     この場合三角線の収入はいくらになるんだろう?

あと、赤字か黒字か知らないが
熊本市交通局 \650-
福岡市交通局 \600-
北九州高速鉄道 \550-

乗り鉄するだけではわずかな金額しか貢献できないなあ 

431 :名無しでGO!:2006/10/17(火) 21:38:40 ID:jF/2074n0
>>430
>乗り鉄するだけではわずかな金額しか貢献できないなあ 

乗るだけでも十分に貢献しています。
赤字路線の存続を願うならまずは乗ること。

432 :名無しでGO!:2006/10/18(水) 20:10:15 ID:HtjfYXxq0
>>431
おっしゃるとおり。
少しの額でも、乗ることが第一歩だと思う。

433 :名無しでGO!:2006/10/18(水) 20:45:00 ID:qs3iREHH0
3月に福間に来たときに、乗らないまでも切符1枚でも記念に買っておけばよかった。
西鉄宮地岳線が廃止されるということを当時は知らなかった。

434 :名無しでGO!:2006/10/19(木) 22:36:08 ID:m7iMCNlC0
各地域別に、重点支援対象候補を1つずつ選んでみる

【北海道】函館市電・・・札幌市電は存続が決まったし、札沼線や江差線の末端部分は
               手の施しようがないだろう。
【東北】秋田内陸縦貫鉄道・・・東北の三セクはみんな危なそうだが、ここが最も深刻か。
【関東】いすみ鉄道・・・わ鐵も危機的状況だが、いすみ鉄道の今回の試みは最後の賭けと
             言っていいだろう。今回成果が出なければ決定的。
【北陸信越】上田電鉄・・・京福、加越能が再生を果した今、ここがいちばん先行き不透明なのでは。
【東海】樽見鉄道・・・貨物廃止、列車減便と、典型的な衰退パターンをたどっているように見える。
【近畿】北条鉄道・・・地元自治体の足並みが乱れてきたので、支えを失って倒れそう。
【中国】若桜鉄道・・・意外にも中国地方で具体的に存廃論議が出てきているのはここだけか。
【四国】土佐くろしお鉄道・・・阿佐海岸鉄道の方が状況は悪そうに思えるが、いかんせん
                情報が少ないのでよくわからん。
【九州】島原鉄道(南島原〜加津佐)・・・自治体の合併がらみで議論が止まっているようだが、
                     それなら支援するとすれば今のうちだろう。

435 :名無しでGO!:2006/10/20(金) 13:06:10 ID:SrFElD+l0
樽見鉄道は、新駅(モレラ岐阜)を作るくらいだから、
今のところ大丈夫では。
セメント輸送の撤退は痛いかも知れないが。

436 :名無しでGO!:2006/10/20(金) 14:04:46 ID:jCxX5A4e0
フラワー長井線祭り開催
当日は全線片道100円!
http://www.flower-liner.jp/festival.html

>>434
地域ごとにひとつに絞るのはよくない気がする。

【北海道】JR盲腸線ほぼ全て・函館本線長万部〜小樽(函館市電は本数は多いし、危機的とはいえないと思う。札幌市営地下鉄のほうが危ない)
【東北】秋田内陸縦貫鉄道・津軽鉄道・由利高原鉄道・三陸鉄道・JR津軽線・大湊線・只見線(岩泉線はあえて除外)・仙台市営地下鉄
【関東】いすみ鉄道・わたらせ渓谷鉄道・小湊鉄道・茨城交通・鹿島鉄道・千葉多摩モノレール・埼玉東葉北総高額鉄道
【北陸信越】上田電鉄・松本電鉄・のと鉄道・JR大糸線・越美北線・城端線
【東海】樽見鉄道・長良川鉄道・明智鉄道・JR名松線・名古屋市営地下鉄・名古屋ガイドウェイバス
【近畿】北条鉄道・三木鉄道・京都市営地下鉄
【中国】若桜鉄道・錦川鉄道・一畑電車・JR三江芸備姫新因美線江津〜智頭・美祢線・広島高速交通
【四国】阿佐海岸鉄道・土佐くろしお鉄道中村宿毛線
【九州】島原鉄道・くま川鉄道・南阿蘇鉄道・JR日南線・指宿枕崎線

これくらいか?

437 :名無しでGO!:2006/10/20(金) 19:34:00 ID:VSNjRVu10
札幌市営地下鉄が危ないってどういうことだ?
あそこは借金の利息が経営を圧迫しているだけで
それさえなければ黒字経営、
逆に言えば、廃止する事は出来ない路線。

438 :名無しでGO!:2006/10/20(金) 22:48:41 ID:wjml2J2M0
さすがに、公営地下鉄の廃止はないでしょ
民営化や民間への売却は今後有るかもしれないけど

439 :436:2006/10/21(土) 13:10:48 ID:YE5j/kRz0
>>437
>>438
そうだった・・・
なんか全部一緒くたに考えてしまった。すまん。



440 :名無しでGO!:2006/10/21(土) 16:28:02 ID:/7y5y1a90
>>439
まあ、都市圏の地下鉄などの赤字って、少し前に「官の無駄」としてマスゴミがこぞって叩いていた
が、見込みよりも乗客が少なかったことを叩くのがメインだったな。

東北・上越新幹線のときは、トンネル工事や都心部の工事で予定よりも大幅に工費がかさんだ
ことが叩かれていたので、歴史は繰り返されているだけだ。

441 :名無しでGO!:2006/10/22(日) 18:20:19 ID:R8eDyU3D0
鉄ヲタの貢献とはならないが、各駅で人が集まるような副業が出来れば
鉄道本体も盛り上がったりしないのかな。

小海線に乗ったときに、駅に診療所が併設されているのを見て
ふとそんなことを思った。

駅がコンビニとかいうのでもいいと思う。

442 :名無しでGO!:2006/10/23(月) 20:50:37 ID:hYwJOovv0
駅の側に会社作って大企業に育てたら、貢献になると思うよ。
駅の側に大型リゾートを作るのも良いかも。

443 :名無しでGO!:2006/10/24(火) 23:54:42 ID:KCLzNGyY0
西鉄宮地岳線に初めて乗ったが、沿線はずっと住宅地で家が建て込んでるのに
廃止になるとは信じられない。まあ、車内の様子を見れば納得もいくが・・・。
線路の北側がすぐ海だから、結局沿線人口が少ないのかな。
北側も南側と同じぐらいの住宅地だったら廃止まではいかなかったか。

と鉄ヲタが考えてみたところでどうにもならんのだが

444 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 01:03:22 ID:VWZvPjrEO
444

445 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 01:07:19 ID:wGQJOYNH0
札幌市営地下鉄は、細かい事やるよりファイターズが勝てば儲かる。
まあ、「ドニチカ」より「ファイターズ切符」(各駅=福住往復)でも作ればよろし。

446 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 01:29:34 ID:VWZvPjrEO
>387こないだ早起きして本銚子に買いに行った。西海鹿島、海鹿島、君ヶ浜の入場券もついでに買った。

447 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 05:21:47 ID:LIcxsg7L0
>>446
朝だけ、駅員さんがいるんでしたっけ?>本銚子駅


448 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 20:16:45 ID:+D1hZlNc0
>>443
西鉄って利益至上主義の会社だから。
バスの方が儲かる。
ただそれだけ。
どっか引き取って合理化すれば全然行けるとは思うが、確実にバスで妨害してくるだろうし、廃止区間中途半端だからな・・・。

449 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 21:52:36 ID:JVDPBTEE0
>>448
うんにゃ。宮地嶽線の場合は意図的に放置プレーにしてジワジワと減らしたとしか思えん。

450 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 21:58:39 ID:WV9VpjL10
バスって儲かるのか。
都市地方を問わず鉄道以上に苦しいような気がするんだが。

451 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 22:14:22 ID:JVDPBTEE0
>>450
言わずもがな。

452 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 23:23:59 ID:lzpoQs3B0
>>435
新潟交通でも「ときめき駅」を作って僅か数ヵ月後に急に廃線を予告したよ。

北条は三木市長が三木鉄道を廃止するとか言って、小野市長も追随みたいに
廃線騒動をしたけど、現在は加西市長が何とかしている

453 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 17:23:32 ID:tcHJHIt20
信楽高原鉄道は今どうなんだろう?
危ないとも安泰とも聞かないが。
漏れが陶器の切符買って貢献したのが効いてるのかなw

454 :名無しでGO!:2006/10/29(日) 01:02:19 ID:/Q0hvmDC0
>>436
なぜに岩泉線を除く?

455 :名無しでGO!:2006/10/30(月) 01:10:25 ID:5rpKwp1E0
>>454
俺の貧困な発想力では、岩泉線を救うための抜本的な対策を思いつけない。

456 :名無しでGO!:2006/10/30(月) 01:55:27 ID:UolFcKmp0
>>454
>>455
JREが空気嫁んでくれることを期待しようぜ。

457 :名無しでGO!:2006/10/30(月) 04:04:16 ID:q5mNr9Dy0
北条もやばいでしょ。
乗客数の減少に歯止めがきかないし。
市長=社長も任期が切れれば関係なくなる。
次期市長が赤字で廃止と言えば廃止になるかもしれない。
廃止になれば困るのは
足のない市民と北条社員(●●退職者以外)
●●から来た人は●●退職してから来てるのであまり困らない
本当に困るのは純粋な社員さん。

458 :名無しでGO!:2006/10/30(月) 20:42:30 ID:X0n/nMjI0
漏れが会社作って大きくしたら、
入社の面接を、貸し切り列車の中でやろう。

459 :名無しでGO!:2006/10/30(月) 23:33:58 ID:IX0iUqdQ0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3#.E9.89.84.E9.81.93.E4.BC.9A.E7.A4.BE.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.96.A2.E4.BF.82


460 :名無しでGO!:2006/11/01(水) 01:19:52 ID:GmbKsVSh0
>>458
貸しきり列車の中でやるより、赤字線の終点で面接をやれば、
面接者が乗るから増収に貢献できると思われ。

461 :454:2006/11/02(木) 11:43:25 ID:YOz3NFul0
>>455-456
了解

462 :名無しでGO!:2006/11/02(木) 23:10:08 ID:L4F8ZRXS0
こういう貢献のしかたもある

秋田内陸縦貫鉄道:内陸線のある風景 ポストカード、アマ写真家らが製作 /秋田
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061102-00000021-mailo-l05

463 :名無しでGO!:2006/11/03(金) 11:35:05 ID:5C8bThM90
鉄ヲタがみんなこれをすれば、結構な運賃収入になると思う。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162400648

464 :名無しでGO!:2006/11/03(金) 11:45:01 ID:cL2MoMpQ0
>>463
フリー切符などを使わず、乗車ごとに運賃の支払いをすれば、とてつもない金額になりそうだ。


465 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 23:02:15 ID:fht0Qi2j0
北条と三木とじゃ利用価値がまったく違うんだけどねぇ。
三木は完全に死んでる。北条はまだなんとか交通機関として機能している。

とにかく乗るしかないんでない?

466 :名無しでGO!:2006/11/06(月) 19:06:12 ID:6vLi0vNE0
岐阜3セク鉄道3社、経常赤字半減を目標
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061102c3d0201j02.html

467 :名無しでGO!:2006/11/08(水) 17:14:03 ID:Zh/S5Ip80
土日きっぷで紅葉巡りついでに会津・野岩鉄道に乗ってきた。
ルートは羽前小松・坂町・新潟・喜多方・鬼怒川・新宿という感じ。
両線とも景色はすばらしかった。

乗ってみて思ったのは、両線ともローカル線の中では恵まれているほうだということ。
沿線人口の希薄さは上位クラスだろうが(10万都市はあるが中心部はJRだし)、
東京に比較的近いのと沿線に温泉などが多いことで、観光客を呼ぶには非常に有利だ。
実際自分が乗った快速にも結構観光客が乗ってきた。

ただ、まだまだ宣伝が足りないと思った。
快速も、せっかくいい車両使ってるんだから、もっとスピード出してほしい。
100キロ以上は一度も出してなかったと思う。


後は、トロッコを野岩や東武に乗り入れられればいいなぁ。

468 :名無しでGO!:2006/11/08(水) 22:49:22 ID:PqNnGifs0
>>467
観光用トロッコではなく工事用の本物のトロッコを東武に走らせる際は、
東急沿線からやってきたハンゾーモナーをめいっぱい詰め込もう。
雨風を防ぐ電車など彼らにはぜいたくだ。

469 :名無しでGO!:2006/11/09(木) 12:18:42 ID:IA32RtCN0
北条鉄道で 法華口駅のNゲ−ジジオラマを販売するらしいです。


470 :名無しでGO!:2006/11/09(木) 17:14:14 ID:jZ5tTbng0
三木鉄道は姫路方面へ行く需要は結構ある、最近の休みに行ったらそれこそ
1人と思ったら15人くらいどんと居てて驚いたわ。

どうせなら、ミッキーと三木というゴロ繋がりで
三木鉄道を買収しろよ!TDL.

TDL 商品名の看板も許可へ 大手スポンサーの撤退受け
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/theme_parks/?1163054881

だから、ちょうどチャンス!奇襲鉄道みたいな感じで出来ないかな?道楽経営でバッシングとかされるか?

あと、北条鉄道は神戸電鉄に譲渡されれば良かったんだけどね。親会社の阪急が断った話があるから無理かな

471 :名無しでGO!:2006/11/10(金) 12:15:38 ID:5Bbmv/7B0
三木と北条って仲がわるいのですか?
合同イベントとかないし

472 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 02:52:40 ID:IhkoyCxQ0
>>471
単にやる気なしなだけ。

473 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 21:37:21 ID:YWs0ahuh0
いつまでも あると思うな ローカル線

474 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 21:58:54 ID:HEVEoD7S0
テツヲタに国家資格とらせて、ボランティアとしてタダで運転
させれば良し。大量登録して週1日だけ勤務とか。
人件費大幅削減ウマー。

漏れなら喜んで引き受けるが。法的に無理っぽいな。

475 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 00:23:51 ID:+zQo38gx0
>>474
国家資格を取るまでの勉強は自費 or 国費でいいとして、
線区ごとの運転の特徴や会社ごとに違う規定を教えるのは、
やっぱりその会社の社員の仕事だな。
ボランティア登録の人数分だけそれらを教えるコストはやっぱり会社負担だろうな。

ネタスレでマジレスすまそ。

476 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 00:54:42 ID:xW3T7i6oO
>>475
会社経営入門-鉄道編-として、生涯学習させればいい。
会社負担はできるだけ無くさないと、スレの主旨からすると本末店頭になってしまう。

>>1
鉄道会社経営シミュレーションゲーム造ったりとか売られたら、買いたいけどな。
日本全国を網羅した「TSRコレクション」とかも欲しいなあ。
…全線制覇まで1ケ月以上かかるかなw

開発に金かかるし、回収できるか不安要素もあるけど

477 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 01:16:13 ID:jOt4VaJ50
発行株式の過半数を購入する。

478 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 12:47:04 ID:QnBUcZE10
第3セクタ−の場合 変に赤字が減ると
補助金や税金の面で逆に苦しくなるのでしょうか?
赤ならとことん赤
黒ならとことん黒のほうが
経営が楽なのかな??

479 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 14:44:01 ID:z3mrzhNc0
>>478
まさか。
ふるさと銀河線は、とっとと道に見捨てられたじゃないか。
一方、特急を走らせて好調な智頭急行は、配当も出たほど。

480 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 15:07:23 ID:DeG7xaqu0
>>479
配当出たのか…株買おうかな

…ってイパーンピープルは買えねえか。

481 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 19:29:08 ID:WQB3QCFw0
駅前でプレステ3を発売

482 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 21:12:31 ID:WaaGDHyv0
所詮鉄ヲタはクチだけだからムダ。鉄ヲタが鉄道を救った例はないよ。

自己満足で保存鉄道が関の山。



483 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 00:00:45 ID:xW3T7i6oO
話は違うが、松浦ぁゃゃ鉄道って道南?
気のせいか本数減ったような印象があるんだが

484 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 00:45:26 ID:SuOleMFY0
ホリエモンも、球団や放送局じゃなくて、赤字の鉄道会社でも買収してれば叩かれずに済んだな。

村上は、黒字の会社に頼まれもしないのに買占めたからなあ
まぁ、あいつは、黒字の会社の資産を奪う事が方針であって、
赤字会社を再建する事は眼中にないというか、その能力も無いわけだが。
その点、赤字会社を再建して売り出すハゲタカファンドよりたちが悪い。


485 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 02:51:17 ID:QfgQT31hO
>>484
村上はまだ良いほう、だと思う。
てか、村上ファンドに投資していた奴らはなぜか表に出てこない。
「村上が期待する見返りを用意する余地がある」ことを見込んでなけりゃ、そもそも投資する理由がない。
村上の手法を出資してた奴らが知っていたかどうか、それを芋づるでたどってくと、
恐らく各業界に影響を及ぼす程度の人達に突き当たるから、
下手に露呈すると政治経済に混乱きたす恐れがある。
そのままでは示しがつかないから、村上が人柱に仕立てられて
形式的に問題解決が計られたかもしれない。
そう考えると運の悪い奴だったとも思えるが、裏でどう動いてるか
わからんし、そもそも仮定の話だからな

しかし外資はもっと以下略だぜ 某国の商社も出資してるしな
自分の国の会社が自国を食い物にしてんだから、疲弊の一途を辿って当然だけど
ヌレ違いスマソ

486 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 18:17:35 ID:Kz8L9hDU0
>>483
松浦鉄道は道南でなく九州にあります。
なんてボケはどうでもいいよな。スマソ。

佐世保の商店街にも近いし、沿線に学校もあるし、
沿線には観光地も多いし、JRとの接続駅が多いから各路線への通り抜けができる等々のメリットが多いから、
なんとなく大丈夫な気はするのだけれど、でも現状は厳しいかもしれないなあ。ちょっと他人事っぽくて再度スマソ。


487 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 20:43:58 ID:xa97XlZK0
>>486
松浦鉄道は三セク後、極端に駅を増やして所要時間もちと増えたからね〜。
たいていそういうところでは、通しの客が減ったと思われ。

松浦鉄道も快速運転するなどして私鉄の緩急接続方式を取れれば良いのだろうけれども。

488 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 21:46:34 ID:NxTQE93K0 ?2BP(0)
本数の少ないローカル線で快速を運転すると、
通過駅の利用者がその路線そのものにそっぽを向いてしまうという危険を伴う、諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

489 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 23:22:06 ID:b8hyg7510
北条鉄道改革、全国へ発信 地域活性化モデルに
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000163990.shtml


490 :名無しでGO!:2006/11/13(月) 23:40:54 ID:YPNJv3Fw0
正月パスでローカル鉄道とか乗りに行く人いますか?



491 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 09:46:16 ID:mValpq4/O



492 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 16:09:42 ID:STXxdvuU0
>>490
俺は正月も仕事だ。間違いない。
多分、通勤で京浜東北線に乗るのが唯一の鉄活動…。


493 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 23:50:19 ID:KJiByrP+0
>>430
地元民です。ありがとう。

494 :409=430:2006/11/16(木) 23:41:33 ID:d/hNND5M0
>>493
焼け石に水にすらなりませんでしたが・・・

熊本電鉄では自転車の持込がかなり利用されているのが印象的でした。
やり方次第では今後に希望を見出せそうにも見えましたが、どうなんでしょうね。

495 :名無しでGO!:2006/11/16(木) 23:46:38 ID:DrJtW1bB0
このスレ向きの話題。つか、出番ですよ。
http://www.choshi-dentetsu.jp/



496 :名無しでGO!:2006/11/16(木) 23:53:29 ID:d/hNND5M0
>>495
まるでこのスレを見て呼びかけてきてるような・・・
しかし内容が深刻で洒落にならない

497 :名無しでGO!:2006/11/17(金) 00:50:56 ID:nM46YoCq0
銚子電鉄を占拠するオフをやる

498 :名無しでGO!:2006/11/17(金) 02:08:33 ID:cPI9NoJY0
つーかこれ、お金払えないとどうなるの?

499 :名無しでGO!:2006/11/17(金) 05:43:07 ID:tTsTmFv70
サイトにはこう書いてある。正月が稼ぎ時なだけに打撃ではあるわな。
>このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、
>年明け早々に車両が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。

さっき見つけた関連スレ

銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/l50


500 :名無しでGO!:2006/11/17(金) 16:42:55 ID:MgmjZ5BU0
銚子電鉄ネット直販でぬれ煎餅をたくさん買った。
とりあえず今すぐおれにできるのはこのくらいしか無い・・・

給料入ったら、在庫品の記念切符を端から買ってみようかな。

501 :名無しでGO!:2006/11/17(金) 17:13:50 ID:pQ6W5yd50
こっちの後発スレにもそれなりの勢いを感じる。
本当に明日にでも買いに行かねば、って思う。

【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/l50


502 :政治結社 大日本鐵道報國會總本部:2006/11/17(金) 21:08:37 ID:wBJ8+h0T0
銚子電鉄の窮状を1日も早く鉄道板住民各位に周知すべく、各スレへの宣伝活動を開始します。
もとより批判は覚悟のうえであります。


503 :名無しでGO!:2006/11/17(金) 23:18:16 ID:dmEC97yZ0
電車なり駅舎なりを購入してリースし、固定資産税の減免に貢献


504 :名無しでGO!:2006/11/18(土) 11:12:15 ID:7Tc5PG5W0
【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/

銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/

【鉄道】「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」銚子電鉄、HP上で異例のお願い [11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163810617/

赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/

モーヲタが銚子電鉄を助けるかもしれない
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1163773846/

【犯罪に屈しない!】銚子電鉄を救え!
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/

505 :名無しでGO!:2006/11/18(土) 21:35:07 ID:Bpc2kE7m0
振込みのほうが銚子電鉄に有利って書き込みあったけど、
振込口座も収納代行会社のもの。
よって、銚子電鉄には手数料引かれて、しばらくあとに入金になるはず。

だから、直接、直営店から買える人以外は、
キヨスクでも大丸でもクレジットでも銀行振り込みでも代引きでもコンビニ支払いでも、
何らかの形で中間マージンを引かれるわけだから、自分の買いやすい方法で買えばそれでよい
ということになる。

506 :名無しでGO!:2006/11/18(土) 23:01:48 ID:mIhl9oPx0
このスレの目指すものが、銚子で現実化しつつある。

507 :名無しでGO!:2006/11/18(土) 23:04:39 ID:6StvT5ZI0
鉄ヲタの男たちよ。
彼女が千葉県在住だったら、「バレンタインデーにはぬれ煎餅がほしい。」とリクエストしろ。

508 :名無しでGO!:2006/11/18(土) 23:10:57 ID:doAfLNB+0
>>507
それだとちょっと遅いかも。
今ならクリスマスだな。
ハロウィンに間に合えばもっとよかったけど。


509 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 10:19:00 ID:dpMz1reV0
このスレが電車男のように書籍化・映画化・ドラマ化されたりして…

それは無いか。

510 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 10:33:15 ID:/V6/U/3T0
千葉日報やちばテレビで紹介されて御の字くらいのものではないかと。

でも週刊誌がスパッと大きく扱ってくれる可能性はありそう。


511 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 14:04:17 ID:WKtjOiGe0
貸し切り一発で数十万円

さらに拡大して、閑散路線で自分の通勤なり私用に、1本貸切列車設定してもらって1人で乗車。



512 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 14:56:32 ID:OL0f/yyf0
残念だよ。

正月は伊豆急に初日の出を見にいくから。


513 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 17:37:05 ID:YQkKfFKj0
461 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2006/11/18(土) 23:49:56 ID:0QkPjVqf
僭越ながら、newsingにもピックアップ立てといた。
参照量が上がればトップに表示されるので、電鉄支援のために是非よろしく。

>newsing(ニューシング) - - 電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。 銚子電気鉄道
ttp://newsing.jp/entry?url=http%3A%2F%2Fwww.choshi-dentetsu.jp%2F


514 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 17:51:36 ID:q5C/jmYGO
日本では鉄道の役割は終わっている。国土交通省はこれからは安全な車社会を目指してお金をかけるべき。


515 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 18:03:47 ID:5KLb2Vjc0
>>514
ぬれ煎餅のスレで似たようなこと書いただろ。

516 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 19:57:37 ID:g43VwF0UO
寄付って形は受け付けないのかなあ?

せんべいを買ったって経費分が差し引かれるだろ。
仮にせんべい1枚100円買っても、経費50円かかったら
ヲタの浄財効果は半減するだろ
(煎餅工場関連の血液循環が良くなって、銚子地区の相乗効果は上がるが)
寄付よりか、記念切符みたいな原価率低いのを買った方がいいんかな?

関係者の中の方、もし降臨していたら、寄付についてのご見解を
HPで公表頂きますようお願い申す。差し支えない範囲でイイ(・∀・)から

517 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 20:03:11 ID:rz71VgjQ0
>>515
【事故・災害】マスコミ報道のウソを晒すスレ 第9報
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153904973/l50
にも書いてたよ。まぁ、どうせヒッキーだから外に出られないのを妬んで書いてるんでしょう。

518 :名無しでGO!:2006/11/19(日) 22:25:44 ID:ghWcUE6i0
こうして見ると鉄道会社の副業には食べ物が最強だな。
食べ物なら誰でも手を出しやすいから顧客になる層を選ばないし、
地元の名産をとり入れることで各社が特色を出せる。
消費するものだから、一度にたくさん購入する人もいるし、
リピーターも獲得しやすい。
食べ物の話題ならマスコミにとり上げられる機会も多い。

鉄道グッズや記念切符は顧客は趣味人に限られるし、同じものを
複数買う意味はあまりないから、大量に売れることもない。

銚子電鉄を参考に、他の会社もそれぞれ名物を競って開発しないかな。
駅で気軽に買って車内で食べられるものが各社にあったら、乗り鉄で
訪れたときの楽しみも増えるな。

519 :小売男:2006/11/19(日) 23:45:21 ID:g43VwF0UO
>>518
総合食品スーパー系に手を出すと悲惨だけどな。
八社会とか*3。
昔はよかったけど。

520 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 11:45:56 ID:oq4Rw8jO0
銚電以外にも似たような環境のところってあるの?

521 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 12:28:59 ID:XDy/S+m40
>>520
前社長が特別背任で訴えられ、そのせいでって言うところはないな。
危ないところはいくらでもあるが、自治体や三セクに逃げて公金を入れて凌いでる。

ここのように、公式に窮状を訴えて正直に協力を願い出る、あくまで自助努力によって乗り切ろうとする熱いところは他にはない。
だからこそ、こんなに賛同する人が多いんだと思う。

522 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 14:13:37 ID:XDy/S+m40
やけに頑張る銚子鉄道が復活(現状維持でも危難を乗り越える事になる)することで、
他のやる気のない赤字ローカルも奮起してくれるんではないかという期待を込めてageさせていただく。

523 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 14:28:00 ID:oq4Rw8jO0
>521
ありがとう
すごく参考になった

524 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 15:51:16 ID:owNTrVhw0
↓この情熱こそが復活への原動力か

ご報告、お礼

お客様自身だけではなく、当社のためにお友達兄弟などにも
ぬれ煎餅の購入をお願いしていただいているとご注文メールに書いてありました、
またがんばれという激励のオーダーメールも、そして沢山のご注文、
心にしみております。感謝しております
何よりも、全国のみなさんとつながっていることを実感し
嬉しく、力強く涙が出る思いです。

まだまだがんばりますので引き続きお買上お願いいたします。
取り急ぎ皆様に、御礼申し上げます。

銚子電気鉄道株式会社 電車が大好きな従業員一同 

平成18年11月20日(月)

525 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 15:53:25 ID:XDy/S+m40
>>524
その熱さ、他の赤字路線の職員たちに見せてやりたい・・・  。・゚・(ノД`)・゚・。
これでこそ鉄道員だよなあ。

526 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 18:20:56 ID:R8wT3qIW0
>>524
感動したぁ!

527 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 19:47:04 ID:xsXkBTXk0
ヲタにもできて、ヲタが喜んで金を出すようなことで、
なおかつ確実に鉄道側の利益になることといえば、
やっぱり車体広告扱いで旧塗装にする資金をヲタから
募集することじゃない?

営利企業が「寄付」を受け取るのは何かと問題ありそうだが、
広告料金としてなら問題なさそう。
まず広告料金で利益を上げて、その旧塗装車を使ったイベントや
記念切符、ロケ誘致などでさらに稼げる可能性もある。
そううまくはいかなかったとしても、車両の塗装自体はどっちにしても
しなければならないことだから、損にはならない。

528 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 20:10:33 ID:O3OyncK70
>>527
鹿島鉄道とかそれで成功したんだっけ?

ヲタしかないなら意味ないじゃん

廃止された鉄道のが多いような

529 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 20:12:33 ID:XDy/S+m40
>>528
その鹿島鉄道は、本日撤退が決まりました・・・
銚子に二の轍は踏ませまいぞ・・・

530 :527:2006/11/20(月) 21:20:13 ID:xsXkBTXk0
>>528
>ヲタしかないなら意味ないじゃん

「鉄ヲタが貢献する方法」だからね。
もちろんそれだけで足りるはずはないから、一般人も対象にした増収策が
別に必要なことは言うまでもない。

>廃止された鉄道のが多いような

塗装費用を出したぐらいで直ちに廃止を避けられるわけではないが、
少しとはいえ支出が避けられない費用をまかなって、いくらかの利益も
あがるなら、少なくともマイナスにはならないだろう。
なにもしないよりは、わずかでもプラスになるならそのほうがいい。

根本的な問題を一気に解決する方法がないのなら、わずかずつでも
プラスを積み上げていかないとしょうがない。
銚子電鉄の煎餅売りももともとはそういうことじゃないかな。


531 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 21:36:21 ID:O3OyncK70
>>530
そんな鉄ヲタの綺麗ごとの論理を他の廃線私鉄でまざまざと見たから
信用できないねw
鉄ヲタわ貢献する方法より一般人にどう向かせるかが大事だろ。
銚子電鉄はヲタより「たい焼き」のが先だったろうが。

532 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 21:38:13 ID:yuGxjB2J0
千葉県がフェミにつぎ込んだ6千億円の0.01%でもあれば。

533 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 21:42:11 ID:XDy/S+m40
>>532
微妙極まりないロゴに払う金をこっちに投入してくれれば・・・

534 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 22:03:13 ID:O3OyncK70
>>518
実際、そうなんだよね。
でも二番煎じ、とい言葉が付きまとう。
本業としてキチンとしたか、それともホントの片手間なのか。
そういう組織構成もある。

535 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 22:20:08 ID:J/aer4y70
>>527
旧塗装化基金は俺も賛同したい。喜んでお布施するぞ。
どっか音頭をとる趣味団体は出ないものか・・・って他力本願はイクないが。

536 :名無しでGO!:2006/11/20(月) 22:35:11 ID:qmeolHki0
出資して枕木に名前書いてもらえるって信濃鉄道でやってたな

・枕木 1本1万円
・レール 1本3万円
・架線柱 1本10万円
・車両 1両100万円

とかで

537 :名無しでGO!:2006/11/21(火) 07:32:19 ID:LJlLSsyw0
旧塗装で集客力うpするという保証がなくてやるわけなかろう
押し付けられて迷惑なだけ

538 :名無しでGO!:2006/11/21(火) 22:00:23 ID:1EhqKBW60
おい、ひろゆき! 
お前が登場して何かイベントやれ。 


539 :名無しでGO!:2006/11/21(火) 22:09:59 ID:/RFFfn0s0
休みの日に昼間運休して、実車版、電車でGO!大会を開催

プレイ料金1回1万円


540 :名無しでGO!:2006/11/21(火) 23:07:51 ID:CeIC4cSD0
車両にポケモン描いたらええやん

一時的に潤う

その後はまた考えたらええやん

541 :名無しでGO!:2006/11/21(火) 23:35:45 ID:kW2yyCmC0
ポケモンもんなんて使おうとしても、
版権使用料どころか、塗装代すら捻出出来ない気がするんだが。

542 :名無しでGO!:2006/11/21(火) 23:42:11 ID:CeIC4cSD0
じゃあモナーで

ねらーがいきそう

なわけないか

543 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 03:35:33 ID:UDFVHtCP0
mixiで、21日の仲ノ町駅の様子をうpしてる人がいたので転載。

ttp://www.vipper.org/vip383995.jpg.html

すげえ、煎餅のダンボールが駅舎からあふれてる。。。

544 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 04:29:57 ID:wTrXj0Mz0
>>543
お前よ〜あちこち貼るなよ。通販のイメージ悪くなるだろ。
これ卸用に発送するものだからな。
普段はもっと溢れているからなw
宅配じゃないぞw
なかには「2ちゃんねるは正しい」って勘違いする奴も多いからな。

545 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 05:30:57 ID:iAuybFm10
全面広告電車にしてしまえばいいじゃないか。

まず、広告代が入る。

それから全面広告バージョンの模型をヲタが買う。

1粒で2度おいしい。

546 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 07:05:52 ID:Hom8V/YYO
毎年、通販の初荷は犬吠からデキ3+貨車で仲ノ町まで出荷とか出来たら楽しそうなんだが。

547 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 12:27:18 ID:zJ2DogRP0
ある赤字鉄道で聞いた事です。
雑収入は、いらない。
運賃収入を増やしたいと。
雑収入は手間ばかりかかる。

548 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 15:39:25 ID:/e+KJD2r0
しかし運賃収入の向上は見込めないから
副業に力を入れることにしたわけで。
まずは乗りきらないと。

549 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 15:54:39 ID:afv+8FxrO
基本は乗車だな、やっぱり。次に乗車券収集。

550 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 19:16:57 ID:8Rag6Bse0
銚子は昨日行ってきたので、
次の休日はあえて「いすみ鉄道」にでも乗りに行こうかと考え中。


551 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 20:12:06 ID:onyLqozK0
ヲタやねらーを動員したところで,無党派層の浮動票みたいなもんで
カンフル剤にはなり得ても,飽きられた時点で急速に衰退してしまうんで
より悲惨な現実に直面せざるを得ないんだよね。

552 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 20:24:55 ID:wTrXj0Mz0
>>551
「ぬれせんべい」はもともと黒字事業。一定のユーザーはある
今回は電車の修理費を稼ぐために黒字事業を頼っている。
運輸雑収入が手間隙かかるのは当たり前、商売だから本腰を入れないと
成功しないのは当たり前。
「面倒だからやらない」「手間をかけずに成功するやり方」
そんなこと探していると廃線へ

>>545
一度買ったらお終いですよw

553 :名無しでGO!:2006/11/22(水) 21:17:03 ID:wTrXj0Mz0
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%C4%B8%BB%D2%C5%C5%C5%B4&auccat=0
↑悪い例?
買う奴が悪いのか、それとも出した奴が悪いのか?
これで赤字が救えるか!

554 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 03:58:15 ID:EiFfAVYhO
簡単な方法は、倒産させて、公的資金の投入を待つこと!

555 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 04:01:47 ID:EiFfAVYhO
しかし、バスに切り替える事となってしまったら、残念…。となる。
まぁ、ギャンブルだね。
仕方がないよ。あとは、千葉県議会を敵に戦争するしかないな。
555!

556 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 04:42:19 ID:mSDknZD+0
>>554
鉄道を利用しない人から反発をくらい廃線へ

557 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 08:31:55 ID:yXkfqbvf0
フジテレビ見ろ!

558 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 21:13:43 ID:e7nXIqAj0
【サイバーノリホ】乗車人員報告スレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164183992/

559 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 21:36:36 ID:g217i6a90
「リニモナカ」を買ったら、売り上げの一部はリニモのものになるのだろうか。

560 :名無しでGO!:2006/11/23(木) 22:33:34 ID:KgkskzQA0
>>559
ごめん。正式な表記は「リニもなか」だった。こうでないと検索結果があまりよくない。

561 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 00:59:25 ID:wBfYUfEY0
ヲタの力を全面に出すなら、法定点検「sponsored by おれ」
この電車は俺のおかげで走ってるだぜ!(車内に一年間ネームプレート入り)
って、刺激をあおる方法が良いと思うなぁ。

銚電の記事読むと、1両「たった」二、三百万なんだろ?
(最低額って話もあるが。)
それぐらい出すヲタ、いくらでも居ると思うけどなぁ。
設備と違って1年間ってところがいいかもな。
軌道だと長期単発だし、一般向け考えると単価さげにゃいかんから手間かかる。

562 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 01:37:02 ID:RukWJ9Pg0
銚電に関しては専用スレがある間はそこでやってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164261320/

銚電はこの騒動でもう危機脱出だろう。
他の経営危機的鉄道会社に関する情報きぼんぬ。

563 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 01:37:30 ID:PrWKH+hO0
>>561
銚電はそれではイヤみたいだ。

俺が金出したんだ、だから俺が(ry
っていうのは、もうこりごりなんじゃないかな

564 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/11/24(金) 03:00:15 ID:gsoYpAqp0
>>540
津軽鉄道が、テレビ番組の企画で、SMAPのメンバーの誰かが塗装した
列車を走らせて、一時お客さんがそれ見たさにやってきた事があったね。

565 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 04:11:48 ID:aSjL4Ihb0
>>564

その話を断ったのが、今は無き北海道ちほく高原鉄道。


566 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 04:16:10 ID:t6ix1nAg0
>>562
そういえば銚電は今回は前社長の借金による経営危機なんだが、
津軽鉄道はなんでやっていけてるんだ?
ヲタ商法(ストーブ列車やグッツ)だけかな。
やきり税金投入か?

567 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 04:23:25 ID:t6ix1nAg0
http://tutetu.web.infoseek.co.jp/supporter/

こんな感じで津軽鉄道はあるんだなぁ〜
活動内容は「お祭り列車」をたくさん走らせているな
一体、いつまで客を寄せつけることできるのかな。
客集めは大変そうだな。

568 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 04:30:40 ID:OAWZKn+jO
赤字路線って言ったら東武や埼玉高速鉄道だろ。

569 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 17:47:04 ID:wOgtZBSX0
いまさら助けられないかもしれないが、
今度の日曜日に鹿島鉄道に乗りに行くことにした。

茨城県だから遠いなあ〜と思っていたけど、
自宅最寄り駅から石岡駅までの運賃が、銚子駅までの運賃よりも安いことを知る。
ちなみに埼玉県南部在住です。


570 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 18:04:13 ID:nZWDKPhJ0
>>568
大都市高額鉄道なんかはヲタが貢献したところで焼け石に水

571 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 18:52:40 ID:q7/NOZDy0
>>569
俺は来月、青春18きっぷを使って広島から乗りに行く。鹿島鉄道と、茨城交通。
銚子電鉄は行きたいけど時間がどうしても工面できないので、東京駅でぬれ煎餅を買うに留める。
あと、ついでに兵庫県にある三木鉄道。ここも廃線間近らしい。
どこの路線も頑張って欲しいなぁ…。

572 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 20:05:20 ID:SK5xseuQ0
>>571
三木鉄道は、今年廃線派の三木市長が当選したので、
リコールで存続派を上げる、という手も・・・。いや、ほとんど無理なのは
分かって書いてるが。

573 :名無しでGO!:2006/11/24(金) 20:07:22 ID:t6ix1nAg0
>>570
だったら埼玉の通販を広げろよ。取扱手数料は増える。
ネットにもある。
しかし埼玉高速鉄道より銚子電鉄のぬれせんべいの歴史のが
わずかに古いが・・・勝てるかな?

574 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 03:38:46 ID:oaMInxq+0
埼玉高速鉄道も、昼間はエスカレータを止めたり、
いろいろ節約しているよ。(なんかちょっと違う気もするけど…。)

京浜東北線のほうが便利で安いのでついついJRを使ってしまうけれど、
これからは埼玉高速も使うようにしようかな、と思っている。

575 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 08:45:27 ID:GniGLWJ40
>>570
そうは言っても、関心を持ってもらったり、実際に乗って沿線散策やショッピングなどを
楽しんでもらえたなら、鉄道事業者・現場従業員・沿線住民にとってはうれしいはず。
ある鉄ヲタが作ったホームページで、嫌いな路線としてこれらの路線名を挙げていたが、
乗車記録一覧表にそれらの路線の名がなかった。実際に乗ってもいない路線を「嫌い」
「つまらない」と決めつけるとは、その路線の沿線住民や利用者を侮辱するに等しい行為だ。

>>573
>埼玉の通販

ttp://www.s-rail.co.jp/contents/mail_order/mail_order.html
しな鉄の成功パターン・スギノ式wをそのまま持ちこんだせいか、信州ハムもラインナップされている。

576 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 11:20:04 ID:QfAYrg2l0
>>575
川口市を縦断する鉄道なんだから、
川口名物、十勝の甘納豆を入れないでどうするの〜。
http://www.tokati.co.jp/

あと、埼玉高速沿線からは外れるが、
「埼玉」という名称発祥地の「十万石饅頭」もラインナップに入れて欲しい。
相手が大物(?)だと、交渉が難しいのかな? >埼玉高速

あとは川口元郷駅構内に、川口名物「太郎焼」の支店をつくってもらうか…。う〜ん、キビシそう。

埼玉県といえば秩父鉄道の経営はどうなんだろう?

577 :576:2006/11/25(土) 11:23:52 ID:QfAYrg2l0
さっきの書き込み、あとから見ると、
なんか575に対して意見しているみたいに読めてしまいますね。
もちろん、そうではなくて、埼玉高速に対してのコメントですから、一応念の為、言い訳をしておきます。


578 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 11:47:23 ID:fU3/CwE40
銚子電鉄のたい焼き
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1164422193/

579 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 14:32:16 ID:ODMdIrq20
>>576-577
埼玉県産品なら狭山茶や深谷牛がある。
昨年暮に東海地方在住の友人宛に深谷牛をお歳暮として送ったら「松阪牛よりうまい!」と喜ばれた。

しなの鉄道・埼玉高速を再建した杉野氏の手腕で、東葉や千葉モノの再建も期待していたのだが…。
神奈川県知事選出馬となればどうしようもない。

580 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 14:39:55 ID:yAmC0XaF0
どうせならもともと国鉄やJRの路線だったのに、赤字で無理やり民営化されて、それでも地元の人の
ためにがんばってる鉄道会社を応援したいなぁ。
埼玉高速鉄道なんか、企業努力次第でなんとでもなるだろう。

581 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 14:48:01 ID:cUSz6xn50
>>579
もちろんそれらも美味だと思うけれど、
赤羽岩淵〜浦和美園間の鉄道なら、ぜひとも沿線の名物を扱って欲しいと思ったわけで。
狭山や深谷はちょっと遠い。俺は鉄ヲタだからわかるけど、
イパーン人なら、どこの県かもわからないかも。(※注)

しかし、沿線は、川口市・蕨市・さいたま市、だからなあ。
お歳暮、お中元として喜ばれるものは少ないかも。
もちろん、名物や逸品も、無くはないけど。あとは埼玉高速の交渉次第か。

(※注)千葉県松戸市在住の同僚が、「銚子電鉄」のニュースを見て、
「銚子って茨城じゃん。近いよね」と言ってた。
シャレや皮肉かと思ってたら、本気で茨城県にあると思っていたらしい。

582 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 14:59:51 ID:SPnEYYPL0
>>581
漏れも昔は
松戸って茨城じゃん
と思っていたけどな。
常磐線は東京都 茨城県 福島県 宮城県 の順に通っている物、
千葉県は京葉線か総武線で行く物だと思っていたw

583 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 15:21:12 ID:27K1/VdQO
クリック募金のサイトを作るとか。

584 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 17:07:37 ID:ax73p3RV0
>>581
>狭山や深谷はちょっと遠い。

つSRの筆頭株主

>蕨市

SRが通っているのは鳩ヶ谷市。

>さいたま市
>お中元として喜ばれるもの
>名物や逸品

つ彩果の宝石

585 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 17:22:31 ID:5qrWb5Tu0
宮地岳線の津屋崎〜新宮間はもう駄目なのか・・




586 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 17:48:25 ID:WkSm8zED0
>>585
西鉄の意を翻させるのは厳しいと言わざるを得ない

587 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 17:55:03 ID:Z1PLspZV0
>>585
並行路線があるからね。
大都市近郊路線でフリーケンシーを確保してるのに乗ってくれないとなるとほとんど打つ手無し。
ここは鈍足+都心部へは乗り換えが必要だったのが致命的。
廃止とは直接関係ないけどJRに新駅が二つできることが決定している。


588 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 19:58:19 ID:IKW1NXcw0
>>585
平行しているのがJRだけでなく、西鉄バスも天神まで直通する並行路線を
持っていたので、貝塚で地下鉄直通なんて乗車促進策を下手にとってしまうと
自社のバスの客を減らしてしまうという諸刃の剣。

589 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 21:40:59 ID:2vW8IBXW0
>>581
ようは商売になるもの、売れればいいんだよ。それが杉野式。
現場で「ワイワイガヤガヤ」
たとえば「松本電鉄の副業」は凄いぞw

590 :名無しでGO!:2006/11/25(土) 23:40:15 ID:THGcz5Tv0
>>584
>SRが通っているのは鳩ヶ谷市。
南鳩ヶ谷駅が自分の最寄り駅なのに、つい間違えてしまった…。orz

591 :名無しでGO!:2006/11/26(日) 12:10:03 ID:SEQB3eNY0
三木鉄道は行き先が厄神という加古川市の外れにあるローカル線の接続駅なのが痛い。
神戸方面は神戸電鉄がある上、加古川へ行くにも加古川線に乗り換えなければならない。
姫路・神戸方面へは更に乗り換えがある。
明石辺りに直通する路線だったらそこそこ栄えたかも…

592 :名無しでGO!:2006/11/26(日) 15:47:36 ID:or3gHdv+0
>>591
三木の金物を出荷するために敷設した鉄道で、もとから人の流れには沿っていなかったらしいから、
貨物がなくなればその時点で使命を終えていたともいえる。
こういう事情なら廃線になるのもしかたないと思える。
むしろ隣の北条鉄道を支援したいと思う。ここも最近いろいろ努力しているようだから、銚子電鉄の
ように全国に知れ渡るきっかけはないものか。

593 :名無しでGO!:2006/11/26(日) 17:01:45 ID:FiZgnOdr0
本日、鹿島鉄道に乗ってきた。
使ったお金は、
一日フリーきっぷ         ¥1,100−
缶コーヒー2本(ブラックとMAX) ¥240−
常陸小川駅で硬券2枚       ¥300−

終点の鉾田駅の立喰そば&タイヤキの店は「定休日」の札がかかって閉まっていた。

霞ヶ浦が見えたり、田園風景が広がったりで、風情のある車窓ではあるけれど、観光資源としては魅力に乏しいかもなあ…。
線路にそってそこそこ大きな道路が走っているのも自動車に負けた要因か。

鉄ヲタらしき乗客も数人みたけど、それより目立ったのが線路脇の撮り鉄。
中には明らかに「そこ危ないだろ!」という場所でカメラを構えていたりする。かなりイヤかも。

594 :名無しでGO!:2006/11/26(日) 17:15:12 ID:XhcqYJme0
東武ファンフェスタの日に臨時列車走らせた時も
変な場所に車止めて車の窓から馬鹿デカイ望遠レンズ出してる奴いたな

595 :名無しでGO!:2006/11/26(日) 22:28:18 ID:FMOzkVHF0
はい↓はとバスツアー
http://search.hatobus.co.jp/main/detail.php?id=6956&kbn=S&kind=s
こんな感じで地味に組み込んでもらったりすればいい。

撮り鉄はカネをロクに落とさない、って原則を貫かなくてはダメだよ

596 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 00:18:53 ID:zSkrzTDz0
>>593
マックスコーヒーGJ 鉾田駅の蕎麦&たい焼き屋は日曜定休って…。
沿線の撮り鉄が増えるのは廃止決定後の悲しい性。今日の神岡鉄道もそんな具合だったらしい。

597 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 00:48:14 ID:jzrGRMHhO
>596
昼のえねえちけえニュースでカミオカンデ廃止ネタをやってた。
その中のインタビューで。

中年ヲタ「記念に乗りにきました」
リア厨ヲタ「なくなるのは寂しいですね」

…おまえら廃止前に来いやあああ!!!!11111

598 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 00:59:20 ID:L7DWUQBB0
>>597
廃線直前にはよくあることw

599 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 01:03:10 ID:7QirHbVD0
>591
三木と北条はブームに乗って、3セクにしてしまった感があるなあ
この2社の苦境で目が覚めて本来生き残るべき鍛冶屋線が死んでしまった。
高砂線も頑張れば生きていられたような。


600 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 02:25:27 ID:Qm8bvZOS0
いまだぁっ! 00600ゲットォォォ!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´  ニャー
     ∧∧   )      (´⌒(´ ニャーニャー
  ⊂(=^_^;⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;          ニャーー

601 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 07:15:17 ID:ZN7/yTRm0
>>597
最後くらい活気づいた鉄道を見たいだろうし
いろいろ清算するのに少しでも金があった方が良いだろうし
問題ばかり起こすヲタは望まぬ客だと思うけど

602 :名無しでGO!:2006/11/27(月) 12:41:27 ID:dY7IPZKR0
三木が廃止を発表したら北条にも客が流れてくる
北条もついでに乗っておこう!
しかし一時的なもので すぐ客は減る。
客が流れて来た時、どう活かすかで北条の営業力がわかるな
残るか錆となるか。

603 :名無しでGO!:2006/11/29(水) 01:28:21 ID:FXHsHC+d0
age

604 :名無しでGO!:2006/11/29(水) 01:34:36 ID:SIK5T2yE0
>>342-343
やはりいたか。ネ申だよ

605 :名無しでGO!:2006/11/30(木) 13:14:36 ID:nehjOXvl0
たしかにこのスレは、今回の銚子電鉄の件が大きく育つ土壌であったと思う。
そして今も、全国の赤字鉄道の増収に関して真摯に考えている鉄ヲタが集っていると考えている。
マジで、2chの、鉄道2板のはたらきで、少しでも赤字鉄道の事業存続ができることを願って止まない。


606 :名無しでGO!:2006/11/30(木) 13:20:31 ID:xmxZ3iSy0
専用スレ立った方が早かったし積極的に展開したのもそちら
願う人は願うだけで終わるという現実

607 :名無しでGO!:2006/12/01(金) 07:17:01 ID:ecGNzZSV0
>>606
このスレから銚子電鉄スレに行った人も多いと思う。
専用スレがあれば、そのスレで積極的に展開するのは当然。
このスレはあくまでも赤字鉄道全般に対するスレだと思ってる。

ちなみに、このスレでも銚子電鉄に関しては、
>>15 投稿日:2006/04/28(金)
>>222-223投稿日: 2006/06/21(水) 22:23:05 ID:MP1p9sE50
あたりをはじめ、ときどき登場している。
願っているだけではない。行動している人はしているのだ。

608 :名無しでGO!:2006/12/01(金) 07:38:47 ID:tCom3eVe0
>>605
鉄ヲタにとっては、某テレビ番組に募金するよりも有意義な社会貢献。

609 :名無しでGO!:2006/12/01(金) 23:29:46 ID:PO0W9OXW0
俺も銚子電鉄の件はこのスレで知った。
ここから専用スレに行き、そしてぬれ煎餅その他を注文した。
わずかとはいえ、このスレの趣旨を実践できて良かったと思う。


610 :名無しでGO!:2006/12/02(土) 11:34:47 ID:cVBtIMN8O
朴もこの前、三田行った時、神鉄三田駅にてスルッとKANSAIカードなんと一万円分も買ったわ。神鉄もしんどいんで、よろしくね。

銚子電鉄の「ぬれせんべい」そのうち買うね。

611 :名無しでGO!:2006/12/02(土) 11:37:45 ID:cVBtIMN8O
朴もこの前、三田行った時、神鉄三田駅にてスルッとKANSAIカードなんと一万円分も買ったわ。神鉄もしんどいんで、よろしくね。

銚子電鉄の「ぬれせんべい」そのうち買うね。

612 :名無しでGO!:2006/12/02(土) 13:19:56 ID:BWPkl0C+0
三木鉄道は近くにある三木ホースランドパークにウィンズを作り、
平日は園田競馬の場外発売ができたら再生できる。
ホースランドパークはJRAの所有物であるし、ウィンズ神戸で園田の場外発売をしてるので、
ハードルは低いはずだ。
売り上げの何パーセントかが三木鉄道に入れば息を吹き返せる。

613 :名無しでGO!:2006/12/02(土) 19:56:43 ID:0SXrto7w0
それよりも廃止マンセーの三木市長をどうにかしたほうが(ry

614 :名無しでGO!:2006/12/02(土) 20:43:43 ID:QG4xAEkjO
>>605-609くらい
禿。その通りだと思う。
うまく調子電鉄の銚子を持ち直すことができたら、
フラ職人に何か作ってもらおうぜw


615 :名無しでGO!:2006/12/03(日) 17:27:26 ID:z3p8dvFv0
>613

今、はやるの談合とか天の声とか叩いたら埃でないか?

616 :名無しでGO!:2006/12/03(日) 18:09:43 ID:bSSryCXvO
三木鉄道は元々三木の金物を輸送するための路線で、
乗客の流動に沿って無い(神戸方面へは神鉄がある)からバスになっても仕方ない気がする。
気動車だからバスになっても環境汚染度は大して変わらないはず。
鉄ヲタ的には鉄道がなくなるのは辛いかもしれないが。

617 :名無しでGO!:2006/12/03(日) 18:13:49 ID:kq/8EZF/0
環境汚染うんぬんより鉄道は軌道の整備費がかかるからねえ

618 :名無しでGO!:2006/12/04(月) 18:19:04 ID:AmS5gQ91O
軌道の整備費がかかるから三木鉄道のような需要の少ない路線はノンステップバスに転換し、
軌道を他の鉄道に転用するか鉄製品にすれば良い。

619 :名無しでGO!:2006/12/07(木) 02:27:22 ID:4T1NZZq00
age

620 :名無しでGO!:2006/12/08(金) 23:07:50 ID:DlzvG0r40
http://thunderbird681.at.webry.info/200608/article_6.html
によると三木鉄道の西這田駅の近くには天然温泉があるらしい。
しかし、三木鉄道の中間駅は利用客が非常に少ない。

621 :名無しでGO!:2006/12/09(土) 14:36:27 ID:57pp6kX40
三木鉄道前面展望動画
http://www.youtube.com/watch?v=_XLVRBbnmDA
http://www.youtube.com/watch?v=lfssHf7o2vI

622 :名無しでGO!:2006/12/09(土) 16:27:50 ID:AJNorrve0
>>621
2本で全線分か…6.6kmしかないからなぁ

623 :名無しでGO!:2006/12/10(日) 18:30:45 ID:23T2OJWe0
要するに昼間の利用客を増やすアイデア
http://star.ap.teacup.com/hokkaikon/24.html

624 :廃線の危機 継続めざし住民らが新会社 :2006/12/11(月) 07:18:48 ID:/dIgU9qV0
http://www.asahi.com/life/update/1211/001.html

625 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 08:28:20 ID:daDtoQxm0
>>624
文末の旅行会社ってまたアレか?

626 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 21:48:12 ID:J0q+AMkT0
他にどこがアル?

627 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 17:37:38 ID:zqQyu+UxO
17日に神戸ルミナリエに行く前に三木鉄道と北条鉄道に乗る予定です。

628 :名無しでGO!:2006/12/13(水) 12:18:37 ID:0NxTVY0p0
三木も来年くらいまでかな??
北条はもう少し持ちそうだけどあと数年かな?

629 :名無しでGO!:2006/12/13(水) 12:45:56 ID:CVPazxHUO
こないだ三木に行ってきたけど、昭和60年の開業記念切符がまだ売ってた。

630 :名無しでGO!:2006/12/13(水) 18:19:46 ID:PRbxG9/20
冗談みたいな話だ。そこだけタイムカプセルか?

631 :名無しでGO!:2006/12/14(木) 12:24:46 ID:sT1+ZH1U0
春、北条鉄道に行ったとき 開業1周年記念入場券売ってました。
作りすぎなんですよね。
今発売中の硬券も 廃止までは売るんでしょうね。

632 :629:2006/12/14(木) 20:59:01 ID:Cl3lnnrr0
ちなみに券番は09986だった。11月23日現在で。

633 :名無しでGO!:2006/12/14(木) 21:53:13 ID:X+R51Tua0
>>629
自分も平成14年1月に購入
券番は02652

634 :名無しでGO!:2006/12/14(木) 22:02:19 ID:p1u4YLht0
幹てつや

635 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 18:08:15 ID:bbPzndnx0
明日わたらせ渓谷鐵道に乗りに行く予定です。
このスレを見て思い立ちました。報告に来ます。
ところで、スレチなのですが、明日の相老17:02発
りょうもう52号の浅草行きに空席ありますかね?
東武オフィシャルの空席案内が動かなくて・・・
予想で構いません。よろしくお願いします。

636 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 18:25:51 ID:7xRx0GrGO
>>635
その時間はガラガラだよ。
因みに、52号じゃなくて36号だよ。

637 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 19:06:07 ID:tmXhMzeJ0
列車名   発車時刻 喫煙席 禁煙席 個室
りょうもう36号 17:03   ○     ○    −

見られたよ
わ鉄は今クリスマスオーナメントを各駅に飾っているから、暗くなってからも見られると良いね。
あと神戸のレストラン清流の営業がどうなっているのかも公式ページになくなったのでキニナル

638 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 20:00:04 ID:oAb2LnDq0
9986なんて番号だったらあと13枚買っちゃえよ。


639 : :2006/12/15(金) 22:54:57 ID:5SZywybp0
>>635
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061215-00000021-mailo-l10
県もまだ見捨ててはいない。
まだ十分望みはある。しっかり支援してきてくれ。
報告を待つ!

640 :名無しでGO!:2006/12/16(土) 00:48:38 ID:1+QdUvlz0
うわぁぁぁぁぁん・・・
急用発生。調べてくれた方&報告待ちの方すみません_| ̄|○


641 :名無しでGO!:2006/12/17(日) 01:17:00 ID:d58D4Ois0
>>640
エエェェェ(´д`)ェェェエエ

でも、仕方ないか(´・ω・`)ショボーン
また今度だね

642 :627:2006/12/17(日) 15:49:15 ID:uomMyVTBO
三木鉄道に乗って西這田の温泉に行きましたが、
北条鉄道方面の列車に乗り遅れて1時間待ちですOTL

643 :627:2006/12/17(日) 16:20:03 ID:uomMyVTBO
近くにコンビニがあったので、そこで待ってます。
発車10分前には駅に向かいます。

644 :名無しでGO!:2006/12/17(日) 17:23:43 ID:gHgx1HAe0
長野電鉄や大井川はどう?
長電は数年前に一部区間廃線が出ているし。

645 :名無しでGO!:2006/12/17(日) 21:11:07 ID:vpQjH4it0
>>642
開業記念切符はまだあった?

646 :名無しでGO!:2006/12/18(月) 07:50:27 ID:0gncjKe40
>>645
入場券買ってすぐに乗ったので、分かりません。

647 :627:2006/12/18(月) 18:11:31 ID:ECZQCQ6kO
昨日の支援額
三木鉄道 610円(入場券+三木→西這田+西這田→厄神)
JR加古川線 200円(厄神→粟生)
北条鉄道 950円(北条町駅入場券+粟生⇔北条町)
三木鉄道はローカル線の風情漂う路線でしたが、
乗客は3人程度でした。
北条鉄道に乗る頃には夕方で景色が暗かったのが残念でした。

648 :名無しでGO!:2006/12/18(月) 23:05:30 ID:aq6UhCi70
>>647
寒い中乙であります!
北条鉄道の乗客数はどれぐらいでしたか?
三木鉄道はもう絶望的ですが、北条鉄道はまだまだわからないので気になります。

649 :627:2006/12/19(火) 19:12:46 ID:gJN44lHt0
>>648
北条鉄道は学生が何人か乗ってました。
法華口駅を改装して行き違いが出来るようにするようです。
これで30分間隔で運転可能になります。
加古川線の厄神止まりを粟生に延伸すれば更に便利になると思います。

650 :名無しでGO!:2006/12/22(金) 21:22:49 ID:FbBQX5j40
保線工事

651 :627:2006/12/22(金) 21:31:51 ID:sPyppucN0
加古川線は明日保線工事で10時から13時頃の電車が運休になるので、
行く人(居るのか?)は気をつけて下さい。

三木鉄道西這田駅近くの温泉は駅から迂回することになるので、
行く人(居るのか?)はhttp://www.yu-an.com/
の地図を見て下さい。(徒歩約10分)

652 :名無しでGO!:2006/12/23(土) 20:34:55 ID:94M9JGac0
>>649
法華口駅を行き違いができる工事が始まったみたいですね。
先日行き違い線や駅横の草刈などの整備がされてたので
調査測量にかかるみたいですね。
12月始めには国土交通省も来ていたという話も聞きました。
電化はされないのでしょうか?


653 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 00:32:06 ID:RpbOR9V70
三木はもうだめだ。関西の鉄ヲタは北条支援に集中せよ!

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