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JR東日本 千葉支社総合スレッドPart3

1 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 00:17:36 ID:RdItDMaf0
千葉支社管内各線、関連事業について語れ。


 総武本線(浅草橋駅〜銚子駅)、京葉線(潮見駅〜蘇我駅・市川塩浜駅〜西船橋駅〜南船橋駅)
 武蔵野線(新八柱駅〜西船橋駅)、成田線(全線)、鹿島線(全線)
 外房線(全線)、東金線(全線)、内房線(全線)、久留里線(全線)

 京葉企画開発(千葉支社のグループ会社)、ジェイアールバス関東、駅パラ、ファミリーオ館山、
千葉ステーションビル(ペリエ千葉・稲毛/めり〜な・西千葉)、ホテルメッツ津田沼、
東日本キヨスク(キヨスク/NEWDAYS)、千葉車輛整備、

 最近、房総各線や京葉線でダイヤ改正毎に快速停車駅が増え、内房線快速や快速エ
アポート成田で通過する駅はごくわずか。これは快速を各駅停車化することにより普
通列車を走らせる必要がなくなることに目を付けたもの。もし仮に停車駅少なめの快
速や特別快速を走らせると、現状よりさらに特急利用客が減るという危機感もある。

 東京方面へ直結する路線(総武快速線・京葉線)へは蘇我駅や千葉駅などで乗換え
を強いられるが、接続が悪いのはこれも特急の利用促進という裏がある。
 国鉄千葉動力車労働組合により行われるストライキ(毎年3月中旬)。千葉から先で
は終日全面運休になることもある。

2 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 00:30:34 ID:y64Vq1uF0
211系

3 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 02:27:55 ID:s8GFGfaV0
本千葉に快速を止めよう! 

4 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 02:38:30 ID:s8GFGfaV0
東千葉にも快速を止めよう!

5 :名無しでGO!:2006/07/13(木) 18:16:53 ID:LvJQXgs20
あげ

6 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:40:13 ID:NiqeOP760
西千葉にこそ快速を止めよう!

7 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:41:32 ID:a+QC9aFhO
総武線・成田線(千葉-銚子)に成田駅留置の常磐線E231系、勝田車両センターのE531系、宇都宮・高崎線E231系を乗入れましょう。

8 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:42:18 ID:VRXR0LOE0
>>6
千葉以西は停車駅を増やさないでください。

9 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:45:52 ID:VRXR0LOE0
>>7
4ドア車は閑散線区に似合いません。

10 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 00:59:28 ID:a+QC9aFhO
>7>9関連スレ
常 磐 線 3 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/310
:名無し野電車区
:2006/07/14(金)16:17:25 ID:v5gTXejx
E531系新津からの配給が判明しました。7/18、26、8/7に基本編成6両ずつ来ます。10月頃迄には基本編成22本揃いそうです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/311
:名無し野電車区
:2006/07/14(金)16:21:41 ID:v5gTXejx
E531系基本編成6両ずつの配給が判明しました。
@7/18A7/26B8/7です。10月頃迄には基本編成22本揃いそうです。

11 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 01:24:31 ID:jLHcMTpf0
動労HPに津田沼車掌区の廃止ネタが上がっているが

やはり現在の車掌区の敷地を駅ビルに再開発して
利益を稼ぎ出すつもりなのだろうか。

12 :名無しでGO!:2006/07/15(土) 07:37:23 ID:NZgP57lYo
脱輪しそうな台車の113はあぼーん汁

13 :名無しでGO!:2006/07/16(日) 09:58:39 ID:SHcIVneUO
age

14 :いなげや@日野駅前:2006/07/16(日) 15:13:22 ID:JjpSn2Fe0
稲毛の快速停車は必要なし


15 :名無しでGO!:2006/07/16(日) 20:11:05 ID:iZhjHWZQ0
新小岩の快速停車は必要なし

16 :名無しでGO!:2006/07/16(日) 20:17:07 ID:ur+oPFOg0
ウテシさん、片手に旅行パンフ持ちながらの運転はやめましょ。

17 :名無しでGO!:2006/07/16(日) 20:50:33 ID:iZhjHWZQ0
○輸送計画

首都圏各線
・上野〜東京間に新線(東北縦貫線)新設。2009年度末開業予定。
・武蔵野線、京葉線、南武線で列車増発。
・中央線、京葉線、常磐線に新車投入。
新幹線
・分かりやすいダイヤの構築。
・MAXをE2系に置換。
・車内改札の原則廃止。
在来線特急
・中央線「スーパーあずさ・あずさ・かいじ」を新型車両257系に統一し、輸送体系の見直しを実施。
・成田エクスプレスに新型車両投入。
Suica
・りんかい線など他交通機関との共通化を推進。
・新幹線・特急等への拡大を検討。
・私鉄等との連絡口にSuica対応機器を設置。

18 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 04:30:29 ID:jVHve1IiO
>>17
一体何?この川島的なのは?


19 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 13:57:02 ID:KzpQpdCB0
>>18
>・武蔵野線、京葉線で列車増発。京葉線に新車投入。
武蔵野線、京葉線は千葉管内。233系の投入。

>・中央線「スーパーあずさ・あずさ・かいじ」を新型車両257系に統一し、輸送体系の見直しを実施。
すべて257系となり、房総特急と共通運用。

>・成田エクスプレスに新型車両投入。
老朽化したNEXに新系列投入。

>Suica、他交通機関との共通化を推進。
京成・新京成など(パスモ)にも関連する。

>・特急等への拡大を検討。
房総特急、NEX。

>・私鉄等との連絡口にSuica対応機器を設置。
営団東西線、新京成の津田沼乗入れが関係する。

20 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 14:30:56 ID:a1yMs1840
なんでりんかい線から京葉線に直通しないの?

21 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 19:50:16 ID:Hx2SipRP0
>>17>>19
妄想もたいがいにせーや!

22 :名無しでGO!:2006/07/17(月) 19:53:50 ID:DGTHvuR4O
千葉支社廃止

23 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 18:42:33 ID:wulFVchPO
緊急浮上!

24 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 19:29:45 ID:BZpw2ZTN0
JR総武線で6月、千葉発御茶ノ水行きの普通電車(10両)が制限速度(時速95キロ)を一時的に8キロ超過して運行していたことが分かった。
現場は直線で、自動列車停止装置(ATS)があるため、直ちに脱線の危険性はなかったとみられる。JR東日本東京支社は「申し訳ない。これまで以上に速度順守に関する教育を徹底する」として、運転士の処分を検討している。
JR東日本によると、運転士の男性(25)は6月23日午後10時55分ごろ、幕張本郷(千葉市)―津田沼(千葉県習志野市)間を運転中、制限速度を超し、時速103キロで走行。
同乗の車掌が「普段より速かった」と感じたため、会社に報告して速度超過が発覚。事情聴取で運転士が事実を認め、車両のモニター記録でも裏付けられた。
電車は幕張本郷駅を定時に出発したが、津田沼駅で運転士が交代することになっていた。運転士は約4年の運転経験があったが、「交代することに気を取られて速度オーバーした」と話しているという。
JR東日本は、運転士を再教育したうえ、現在は別の運転士を同乗させて運転させている。
制限速度は、線路や車両などの性能を考慮したうえで各社で定め、国土交通省に届けている。この区間では時速120キロになれば前方に電車がいなくてもATSが作動し、電車は自動的に停止する仕組みになっていた。【長谷川豊】
(毎日新聞) - 7月19日3時8分更新

25 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 20:19:32 ID:B5pJu7710
よくこんなんニュースになるな。

26 :名無しでGO!:2006/07/19(水) 20:29:53 ID:PaRxqe7A0
ヤフーのトピックスの地域のトップに来るほどのネタなわけだが。。
ま〜陥没だのトラブル続きだからな。

27 :名無しでGO!:2006/07/20(木) 04:47:14 ID:OVan4MyS0
東京支社がコメントを出すってことはカノ電だね。

28 :名無しでGO!:2006/07/22(土) 15:59:17 ID:NSijgcBV0
千ツヌ

29 :名無しでGO!:2006/07/23(日) 10:19:52 ID:jFUJ3cXQ0
318 :名無し野電車区 :2006/07/20(木) 15:05:28 ID:t8Id4xJR
今日ウテシからの情報だと秋のダイ改で
・特急しおさい9号を成東止まりに変更
・夜に特急しおさいを一本増設
・朝・夜に一本ずつ特急わかしおを増設
・おはようライナー千葉を平日に1本新設
・総武線快速に女性専用車を新設
・通勤時間帯の内房線・外房線の両数を増加
が千葉支社では提案されてるようだよ

他の支社は
・中央線に新型車両E233系を導入
・寝台特急北斗星3号を季節運転化
・快速ムーンライト信州号を毎日運転化
・寝台特急あけぼの号廃止
・埼京線快速の停車駅を見直し
・湘南新宿ラインに女性専用車を新設


30 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 10:27:29 ID:K2ugedVsO
浮上!

31 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 15:58:06 ID:+svsaxu70
また「しおさい」減るのか・・・

32 :名無しでGO!:2006/07/24(月) 22:49:44 ID:9+W3/MFv0
今日ウテシからの情報だと秋のダイ改で
京葉線に新型車両E331系を導入


33 :sage:2006/07/26(水) 02:30:53 ID:1iVnzBz90
最近になって、ようやく新小岩駅が、横浜支社のように電光掲示板で飛行機マークやグリーン車マークを表示するようになったね。

千葉支社、一歩前進かな。

34 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 02:34:21 ID:6K7VmHuaO
>>29
そのネタに釣られるな…
北斗星3号が季節化なら4号は一体?

35 :名無しでGO!:2006/07/26(水) 08:46:35 ID:dw8MojbAO
257のような料金ボリ電を愛するってか?
あんなモノに統一しようなんざ、たとえ妄想でもふてぇ了見
あんなの現代版の急行形だぞ

36 :名無しでGO!:2006/07/27(木) 00:09:42 ID:1aoz5UTV0
>>35
183系(大窓除く)よりはるかにマシ。

37 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 09:46:28 ID:tyuQz8AT0
211系に京葉線バリの横サボ用意の予定

38 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 13:09:40 ID:RM1i1OdY0
内房線
君 津

みたいな表示になるのか?
分かりやすくなるなら大いに結構だけど。

39 :名無しでGO!:2006/07/30(日) 19:48:42 ID:GWwYxPJr0
外房線〜東金線直通
 大網回り 成東

・・・つか横サボって違うと思う

40 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 19:17:41 ID:mbIDsQfP0
あげ

41 :名無しでGO!:2006/07/31(月) 20:09:56 ID:Rp5GlMcw0
木更津運輸区の詳しい話はまだ出てないの?なんか成田あたりにも運輸区が
いずれできるようだが。

42 :名無しでGO!:2006/08/01(火) 19:08:14 ID:bPeCEw640
>>37
京葉205の幕は好きになれないな。
素直に国鉄タイプがいいよ。

43 :名無しでGO!:2006/08/02(水) 07:00:42 ID:3vPZMyF40
千葉動労HPによるとすでに計画進行中らしい
当然 駅業務にも委託拡大があると思われ

千葉DCキャンペーン終了後に、末端部分は大幅な見直しダイ改(撤退)
19年3月という話は中の人では既に周知
257の増備も無いなら当然、撤退するんだろうね
H19には館山まで高速全通だし、営業戦略上も投資に見合う利益が
あるとは思われない君津、上総一ノ宮以遠はもはや終了だろう。


44 :名無しでGO!:2006/08/02(水) 21:22:21 ID:dHB3da720
成田と千葉の電留線に211

45 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 12:55:51 ID:fO3kvbJU0
ほす

46 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 12:57:04 ID:fO3kvbJU0
連投スマソ
おそらく房総用の211が色変わって大宮から出てきたそうだ

47 :名無しでGO!:2006/08/04(金) 17:25:25 ID:LdpBB1HN0
快速は転換クロスにして欲しい。

48 :名無しでGO!:2006/08/06(日) 23:48:55 ID:QOYjBVUN0
わかしお増発に期待してホシュ

49 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 20:04:59 ID:rX02BAk7O
あげときます

50 :名無しでGO!:2006/08/07(月) 22:14:49 ID:TZKvgg0w0
外房線はヤバいよ
本数少ないのに日中でも満員だし・・・本数増やせアホ死者


51 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 00:10:00 ID:WGFncmdtO
>>47
朝のラッシュ地獄を考えたら快速に酉型転換シート車はイラネ
理想は妄想
なんだかんだ言っても快速113クロスシート車時代のラッシュでもキツ杉だたし…
つかニートはラッシュなんぞ知らんか?

52 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 16:11:12 ID:Whn77zaN0
京葉線はなかったし、津田沼折り返しは多かったし、千葉以遠直通に11両編成は入ったし・・・
今となれば懐かしい思い出だよな。

それでも俺は113系が好きだったから、ロング改造車が投入されたときはショックだった。

53 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 09:23:48 ID:E2NT0Gu00
千葉支社長ってだれ?

54 :名無しでGO!:2006/08/09(水) 17:12:33 ID:zvpZdiph0
ジャガー様に決まってんだろ

55 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 07:04:42 ID:h+hhy1YI0
たこ八郎

56 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 15:59:11 ID:/bGcHUdW0
千葉勤労ってどうしてバカなの?

57 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 22:38:58 ID:h+hhy1YI0
それはね

58 :名無しでGO!:2006/08/10(木) 22:53:25 ID:95BXnSH30
教えてあげないよっ  じゃん。

59 :名無しでGO!:2006/08/11(金) 16:51:18 ID:zvy+rEl2O
あげ

60 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 17:56:17 ID:PwFqxV3U0
客のこと考えてない支社、組合がのさばる地区。

61 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 18:05:53 ID:8wMLb2nLO
58はポリ〇キーのCMだろ…

62 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 19:19:00 ID:xIIzKxsKO
チバテレビーム

63 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 19:19:13 ID:BtNV8zdhO
千葉支社のダイヤ組むやつに言いたい。朝の変な時間に鹿島神宮行2本続けて設定するな。佐原で銚子行接続させるならともかく、佐原で接続ないから時刻調べないで出かけたら大変だぞ。四街道からだから下車前途無効エリアなのに。あースッキリした。

64 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 06:51:35 ID:7yZXuY+g0
211って 19.3改正からなの?


65 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 09:25:42 ID:6ygQYnloO
10月だろ!

66 :名無しでGO!:2006/08/13(日) 09:30:12 ID:QnA/GeDOO
でも、組合強い分安全性は高いわな。
酉社員

67 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 13:20:11 ID:PGLnQKhnO
age

68 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 20:56:48 ID:LCIyZ2iBO
ホリデーパスはナツヤスミ中買えるかなー…

69 :名無しでGO!:2006/08/15(火) 21:08:32 ID:pgqbGLCrO
夏休み中なら買えるし使えるよ

70 :名無しでGO!:2006/08/16(水) 21:48:20 ID:wn0u/Zf20
>>66
そうでもない。
支社自体が他所に比べてアレだから、組合もああなる。
同じローカル線でも、東北のほうがしっかりやってる

71 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 08:10:30 ID:G551+kcxO
久留里線でオーバーラン
冷房なくボーっとした
だと。

場所的に某労組の巣窟
冷房付き新車が入ったら入ったで
文句言うくせに

72 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 09:34:22 ID:FBtU3jPs0
千キサの運転士がみんな○労というわけではないので念のため
確率は高そうだが

73 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 11:30:57 ID:7w1S5+n10
>>66
東北って言っても、盛岡支社管内は最近いろいろとミス連発しているらしいよ。
聞いた話じゃ毎年オーバーランが2〜3件はあるらしいし、車掌関連も同じくらい
あるそうで。それに未だに国労とかは配置箇所などで差別されているようだし。
>>72
確か○労じゃない運転士は若いのが2〜3人しか居ないという話だが。
俺もこの間久留里線に乗ったけど、確かに暑いね。

74 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 11:42:26 ID:0CE6m53N0
>>73
>毎年オーバーランが2〜3件はあるらしいし
大した数じゃね-だろ

75 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 12:14:39 ID:0BWb0sRhO
鹿島線551M(佐原2126→鹿島神宮2150)って何のために走っているのかな?
臨鉄接続?んなもん一つ前の549Mで十分。
千葉1924に乗り遅れると2127までちょうどよい接続列車がない。
473M(千葉2040→佐原2149)に551M接続汁!

76 :名無しでGO!:2006/08/17(木) 12:24:40 ID:7w1S5+n10
>>74
まあ、首都圏はまれにオーバーランあるからね。いつだったか、オーバーランした
のを見て思わず笑ったわ。ちなみに京葉線。

77 :名無しでGO!:2006/08/18(金) 23:26:13 ID:riD39JSm0
らくらく特急通勤!!

78 :名無しでGO!:2006/08/20(日) 07:56:34 ID:3SH2ryNA0
末端部は未だに列車別改札なのね。まさに国鉄って感じ

79 :名無しでGO!:2006/08/20(日) 09:39:41 ID:/Y/o0x/a0
>>78
車内検札はほとんど無いぞ
銚子駅の銚子電鉄と総武本線、成田線
鹿島鉄道と鹿島線
の乗り継ぎは改札が同じなんだからやって欲しいな
そのまま改札抜けずに乗り継ぎが多いんだからさ

80 :79:2006/08/20(日) 13:30:22 ID:/Y/o0x/a0
訂正
鹿島駅の鹿島臨海鉄道と鹿島線乗り継ぎの車内改札は無いぞ

81 :名無しでGO!:2006/08/20(日) 15:11:29 ID:3Sgu51Vu0
         \      DQNと言えば?         /ナンダココハ    コワイモナー     ヒイィィィッ
          \        ∧_∧ ∩ 千葉だろ!  ∧_∧     ∧_∧      ∧_∧
  千葉で事件だって      ( ・∀・)ノ______ . /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ /         『DQN大国・千葉』
  / (;´∀` )_/       \  < 千 ま >不祥事デパートの異名を放つ、言わずと知れたJR東日本千葉支社。
 || ̄(     つ ||/         \<       > 全国屈指!珍走団 温床の地!!
 || (_○___)  ||            < 葉 た > 自動車排気ガス量は全国ワースト1
――――――――――――――― .<     >―――――――――――――――――――――
         ∧_∧なんだこの列車 < か   >    ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`)ワカシオって汚ね 〜∨∨∨ \   ( ´∀`)  (´∀` )<千葉人必死だな(藁
    _____(つ_ と)___       ./       \ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \タビ   /  ∧_∧ 千\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄  /.//|
 .<\※ \____.|i\___ヽ.サラダ./γ(⌒)・∀・ ) 葉 \   ;) (     ;)    / ┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /(YYて)ノ   ノ   人  \↑ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\    め   \千葉人  ┃
      ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄||       !    \     .|_)


82 :名無しでGO!:2006/08/22(火) 20:49:47 ID:Kxou/OXO0
♪ようこそ房総へ 富津富津
(ようこそここへ クッククック)

83 :名無しでGO!:2006/08/24(木) 20:19:01 ID:D0sRop7y0
age

84 :名無しでGO!:2006/08/26(土) 16:29:15 ID:+db0lSMYO
ヒドス…
142:千葉支社 2006/08/25 01:48:24 ID:ngzWBkr8
総武線東船橋駅で、Suicaで自動改札くぐったらいきなり駅員に呼び止められました。
駅員「あなたのやったことをいってもらえますか」
俺「Suicaの入った財布を自動改札にかざして、改札の中に入りました」
で、その財布の中を見ると、Suicaがない。内心凍りつきました。
駅員「センサーをふさぎましたね」
俺「???」「なんのことですか。確かにSuicaは入っていませんが、その財布をセンサーにかざして入りました。でも、今みたらSuicaがはいってないし、結果的にSuicaがないまま入ってしまったようです」
駅員「とぼけるんですか。モニターで見てたんですよ」
たしか有人改札は無人だったような気がしたけど、奥でモニタだけ見てる暇な駅員がいるとは思わなかったよ。
俺「じゃ、録画を見せてください」
駅員「見せられない」(客には見せられないの一点張り)
駅員「以前は、よく窓口で切符買ってたのに最近ぜんぜん買ってないですね」
俺「以前は遠方に出かけていたが、最近はそれがないので」
それにしても、個人的な切符の購入を覚えていて、そんなことを追及の道具として、つきつけられるとは、おそるべしというか、気味悪いな。

85 :名無しでGO!:2006/08/26(土) 16:31:04 ID:+db0lSMYO
143:千葉支社 2006/08/25 01:50:19 ID:ngzWBkr8 [sage]
駅員「あなたの名前は?」
俺「そんなこという義務はない」
「(Suicaの誤作動で結果的に)切符なしで入ってしまったことはあやまります(今思えば誤作動をなんで俺があやまらなければいけないのか)。今はそれを認めているわけだから、駅から出て行けば済む話でしょう。なんでこれ以上ここにいなければならないのか」
駅員「ここ(事務所)に来ることはあなたも同意しました」
俺「では(今は同意していないので)出て行きます。令状も(証拠も・・・ビデオも)ないのに、これ以上拘束されるいわれはありません」
駅員は立ちはだかるが、当然手出しできるはずもなく、出て行きました。
そういえば、この駅は前からよく、Suicaの反応の鈍さは感じていました。
地元のローカル駅の駅員が、私の購入した切符を覚えているとか、不正乗車扱いされたりとか、もうこの駅使うのいやになりましたね。
切符(企画券)購入したときも、この駅員の処理が遅くて売り切れで購入できなかったのに、そんなことを覚えていて、こんな形で使われようとは・・・・

【JR東日本総武線東船橋駅】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1149342258/142-143

86 :名無しでGO!:2006/08/26(土) 23:35:28 ID:9X+hXtQj0
>>84-85
対応は別にして、駅員って一応見てるんだね。
束駅員なんて、てっきりまともに仕事しないでボケーっとして
ただ座ってるだけかと思ってた。

87 :名無しでGO!:2006/08/27(日) 22:07:46 ID:sNhlOG+90
あげ

88 :名無しでGO!:2006/08/27(日) 23:35:57 ID:oEU58bVC0
>>86
外房線の某駅で、記念にと乗車駅証明書を出していたら
音を聞いた駅員が事務室の奥から飛んできて「その紙、ください」と
言われました。横の自動券売機が稼動しているから必要ない、という
ことのようでした。

電源切っておけば手間かからないはずなのに。

89 :名無しでGO!:2006/08/28(月) 07:18:49 ID:YpkhEjun0
電源切り忘れたんだと思われ。
千葉支社管内では有人時間帯は電源断がデフォ

90 :名無しでGO!:2006/08/28(月) 12:37:00 ID:x/i1YzIeO
東船橋の浮浪者ドウニカシテホシイ

91 :211系5000番台:2006/08/28(月) 14:33:21 ID:Kz6mULMS0
房総地区に3ドアの新車を入れてほしいですね。
211系の転用はいいとして国府津の113系入れる
くらいなら新車いれた方がいいと思います。
形式はE219とかで車内は全車セミクロスシート
(転換クロスシートがいいのですが現実的に)
・・・ですかね。勝手に考えさせて頂きました
JR東日本の情報待ってます
http://8725.teacup.com/e231/bbs



92 :名無しでGO!:2006/08/29(火) 05:43:20 ID:/sb5xQAX0
>>91
E721直流版ですか。

93 :名無しでGO!:2006/08/31(木) 01:01:06 ID:JwdvRqmx0
ほしゅ

94 :名無しでGO!:2006/08/31(木) 23:07:03 ID:1UDII9u/0
>>29
本当か!?

95 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 00:17:41 ID:o4/t4sz+0
あげます

96 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 00:28:00 ID:5gnNZVKiO
>91 上野から乗入れるE231系の湘南帯、緑帯の車両とE531系で我慢しなさい。

97 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 19:54:18 ID:Q+73xgj80
テロや事故に煩い労働組合には「目には目を、歯には歯を」で打ち返そう!!
来春こそは、動労千葉をぶち壊そう!!

とかいう勇敢な団体は現れないのかね?
第二の上尾事件が私は見たい・・・

98 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 19:55:45 ID:Q+73xgj80
あげます

99 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 22:07:36 ID:fXkNlQHf0
>>97
動労千葉をぶっ潰すと千葉支社のDQN化が加速する

100 :名無しでGO!:2006/09/03(日) 22:17:16 ID:/q5gcF5F0
組合工作員はどっか他所へ行ってくれ

101 :名無しでGO!:2006/09/04(月) 02:42:44 ID:0qHsL2GC0
>>84-85
東船橋駅クラスの駅で駅員が客の個人的なキップの購入を覚えているとは考えられないな。
よほど、マイナーな遠方駅のキップを買っていたとかよほど特徴に残る買い方とか
(例えば、毎週決まった列車で新大阪往復とか)
本人に特徴があった(駅員の知人に似ているとかそういうのも含めて)というのでなければ

>「以前は、よく窓口で切符買ってたのに最近ぜんぜん買ってないですね」
これはハッタリのような感がするのだが。
「正規に切符買ってたのに最近買ってないのはキセルでしょ」というのを言外に感じるね。
それで相手の反応を見る作戦だろう。
「モニター見ていた」というのも読んでるとハッタリくさい。

しかし事務室に行ったら拘束されることを同意したことにされちゃうのか。
事務室には入らないように気をつけたほうがいいな。

102 :名無しでGO!:2006/09/05(火) 00:31:37 ID:Ryz7yrhR0
東船橋というと
熊谷線のDCはどうなったんだろう 

103 :名無しでGO!:2006/09/06(水) 12:55:05 ID:6x4/I1jD0
あげます

104 :名無しでGO!:2006/09/06(水) 15:10:02 ID:6jCJw0enO
毎日毎日車両故障や人身事故で遅れてやかる

105 :211系5000番台:2006/09/07(木) 20:05:22 ID:Uswr8ZjY0
首都圏の新車予想です
http://8725.teacup.com/e231/bbs

106 :名無しでGO!:2006/09/07(木) 23:06:25 ID:wtaJvoFb0
>>105
お前、名古屋の某鉄道系掲示板にも
しょっちゅうそのリンク書き込んでるな。

107 :名無しでGO!:2006/09/09(土) 21:41:55 ID:TIOpw/lg0
>>97
組合は連合系が一番だよ
和気あいあいとしてるから。
労組の役員をやると職場での昇進や出世も約束されるしね。
逆に動労千葉みたいなサヨク系労組だと
休みの日も政治活動で子どもの顔も見れませんよ。
そしてビラまきで逮捕されて何ヶ月も留置所暮らしで懲戒解雇。
組合は知らんぷりですよ。人生マジで終わりだよ。
サヨクとは一切接触を持ってはいけませんね。


地獄を見ますからwwwww


108 :名無しでGO!:2006/09/09(土) 21:53:10 ID:XMeC0eib0
マルチウゼー
連合もウザイ

109 :名無しでGO!:2006/09/12(火) 01:24:10 ID:sN+YuLin0
連合よりもZAFTがオススメ

110 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 07:10:07 ID:g4F217ALO
あげます

111 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 21:11:43 ID:jsV1pSAP0
>>97
ご自分でどうぞ・・・

それはカクマル派なので東労組に言ってください。

マスゴミとかいっている連中は都合いい情報だけ利用するんだよね。
特に口だけの鉄ヲタというネットだけの存在だけ、というのが十分わかったよ。

ニートヒキへ。

>>100
カクマルセクトかもよww

112 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 21:15:15 ID:jsV1pSAP0
>>107
それ東労組だろ。管理者まで動員して不法侵入だってなww

>>70
組合がああなる?って千葉地本の小林のこと?
あっわからないか・・・

113 :名無しでGO!:2006/09/16(土) 14:40:38 ID:9ycy3aWY0
>>109
ZAFTって何よ?

114 :211系5000番台:2006/09/18(月) 13:15:14 ID:Ny3h1CHL0
変な話をしおって
http://8725.teacup.com/e231/bbs
http://happytown.orahoo.com/e231/

115 :名無しでGO!:2006/09/18(月) 13:24:48 ID:F9wggWkf0
変なのが沸いているな

116 :名無しでGO!:2006/09/20(水) 21:25:17 ID:a7Sds1MF0
あげます

117 :名無しでGO!:2006/09/20(水) 23:45:38 ID:cC45IeYT0
>>113
ガンダムSEEDじゃない?

118 :名無しでGO!:2006/09/21(木) 23:30:04 ID:yin8j+nn0
おさらい。

2006/02/06 日刊動労千葉No.6230

●今後の列車運行及び乗務員運用、将来の基地構想について
 「蘇我運輸区」新設による今後の列車運行及び乗務員運用の考え方について千葉支社は、
「通勤特急増発による着席サービス強化、次世代通勤車両による混雑緩和、
快速直通強化を図っていきたい」等との一般的な回答に終始。
 また、これまで会社は、全社的に運輸区構想や1線区1基地構想を進め、今回「蘇我運輸区」を提案してきたが、
千葉運転区や外周区等を含めた今後の基地構想については、
「働きやすさを追求し、運輸区構想を進めていきたい」
「基地構想については、会社内でも議論は行っている。その中には我孫子線も含めた議論をしている」
「館山運転区は、南端線区の要と考えている」
「今後の計画については、来年度の計画に何らかの形で入れていきたい」との回答を行ってきた。



119 :名無しでGO!:2006/09/23(土) 20:57:20 ID:800cn2Yn0
入換要員で無免許発覚
by 千葉日報(9/23)

120 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 01:47:18 ID:pipL6oAD0
>>118
JR東日本の癌だね、こいつら。
いい加減消えて欲しい。

121 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 02:58:05 ID:zCNH2c6D0
そりゃ癌だよ
なんとか駅でレール破断を放置
とか公にされちゃぁねぇw

122 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 03:20:59 ID:tA/VjWVa0
>>120
そりゃヲタにとっては利益にもならない集団だからね。

>>121
それがわかればカクマルのが癌だろ?

123 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 12:54:51 ID:d07w1k240
組合の話題はいい加減にスレ違い

124 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 20:37:45 ID:tA/VjWVa0
>>123
俺もそう思うが・・・


125 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 21:30:57 ID:DZF8y/zm0
千葉支社を語るのにある程度組合ネタが出てしまうのは致し方ないかと

126 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 22:38:19 ID:tA/VjWVa0
>>125
つうか知識が動労千葉なんだからダメなんだよ。
東労組を中心に語ればよい。

ネタはたくさんあるんだろ?接触しているんだから。
基本はカクマル。とりあえず週刊現代でも読みましょうw

127 :名無しでGO!:2006/09/25(月) 00:34:18 ID:g3gDJb4E0
> 束労組を中心に語る
それも組合の話題だから「いい加減にスレ違い」なのだが

128 :名無しでGO!:2006/09/25(月) 00:58:04 ID:D/OZInCB0
>>127
だったら組合ネタはダメにすればいい。削除以来とかすればいいw


129 :名無しでGO!:2006/09/25(月) 18:49:56 ID:QYG3khep0
わかった。



                 −−−−− 終 了 −−−−−

130 :名無しでGO!:2006/09/29(金) 18:05:01 ID:+Qo392RL0
今までよく習志野運輸区と津田沼車掌区が並立していたもんだ。
昔、成田だか佐倉あたりに運転区があったのは気のせいか?

131 :名無しでGO!:2006/09/29(金) 21:21:09 ID:ZRbX/qdp0
千葉支社は「1線1区」構想を掲げているが・・・
鉄道みたいに「線」で構成・運営される組織の場合、
一点に人的資源を集中するのは危険だとおもう。

安全確保を考えたら、線の両末端と中間の三カ所
に資源を配置するのが穏当。

そういう意味では、房総ローカルを考えた場合、

内房線=千葉・木更津・館山
外房線=千葉・勝浦・鴨川
総武本線=千葉・佐倉・銚子
成田線=千葉・成田・銚子

といった国鉄時代の運輸系人員配置は真っ当だった。
別に動労にヨイショする訳じゃないが、組織の力は結局
人間の数や質に帰結する。軍隊と同じ。

現状でも混乱するのに、さらに人的資源配置を集約する
というのは、経営的に愚策としか思えないな。

132 :名無しでGO!:2006/09/29(金) 23:59:54 ID:fWDOOvOT0
>>131
鴨川運輸区は勝浦を潰してできた。
佐倉は機関区で貨物ですよ。

133 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 10:57:48 ID:4DFW5L4M0
>さらに人的資源配置を集約する
>というのは、経営的に愚策としか思えないな。

優先事項を考えるとそうとも言い切れない罠w
効率化とか・・・

それ以前に客商売って事を考えていないと
話にならないけどw


134 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 12:59:08 ID:8cDL6gun0
集約しすぎて便乗が多くなっているのはどうなんだろうか

135 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 15:44:25 ID:Nh4pXkz50
一箇所を押さえればいいだけだったら
ストもしやすくなるかもな。

136 :名無しでGO!:2006/09/30(土) 23:19:09 ID:uUtw8JGU0
>>133
お前のとこは見捨てられたんだよ。経営から

137 :名無しでGO!:2006/10/03(火) 13:57:48 ID:ZoSecv2/0
千葉支社の研修所ってどこにあるの?
千葉市内らしいのだけど・・・。


138 :名無しでGO!:2006/10/03(火) 20:45:59 ID:ee+q/AM70
>>134
昔の松戸の再来。

>>137
東日本ユニオンの近くw

139 :名無しでGO!:2006/10/04(水) 11:10:21 ID:CJbhzRC30
>138
研修所って住宅地?山の近く?って聞いた。
本物の電車が置いてあると・・・。
千葉市か木更津市かどちらからしい。

140 :名無しでGO!:2006/10/04(水) 11:28:12 ID:3DYmI1IiO
都区内は東京支社、千葉県内は千葉支社ときっちり別けてほしい。
あっ、松戸…

141 :名無しでGO!:2006/10/04(水) 20:36:17 ID:8k9NTbWD0
>>139
千葉駅から徒歩数分

>>140
千葉支社管内は千葉県、東京支社管内は都区内としっかり別けてほしい
と言うのと同レベルの無謀な意見ですぜ

142 :名無しでGO!:2006/10/04(水) 21:15:03 ID:J5CfSD710
>>139
俺はヒキやニートに情報提供する気はない。
自分であとは調べろ。

143 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 15:34:27 ID:IzzU2+iZO
さっき松戸駅を千葉向け211系が通過して行きました

144 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 16:43:50 ID:/zW2LYoQ0
エアポート成田に鹿島神宮行きがあまり連結されないのは千葉動労のせいですか?

145 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 17:10:12 ID:u9iznQUS0
>>144
その前に今でも「エアポート成田」連結の鹿島神宮行ってあったか?
もう廃止されたと思うのは気のせいか?

146 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 19:22:11 ID:c/HTfpsu0
>>144
東労組のせいじゃない?(銚子支部)

147 :名無しでGO!:2006/10/05(木) 22:01:51 ID:I5nR1qQf0
モータリゼーションのせいじゃない?

148 :名無しでGO!:2006/10/06(金) 02:51:25 ID:MpDkYRPRO
エア成の空港・鹿島併結は下り一本だけ残ってるよw

149 :名無しでGO!:2006/10/06(金) 09:44:42 ID:9iisaRv70
一昨日総武線で何人も車内改札やってたな。
厨房がキセルしてたらしく何人もおろされてた


150 :名無しでGO!:2006/10/06(金) 12:55:10 ID:+k6p5m0tO
嶋田和典金返せ

151 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 00:32:41 ID:sbmYEIM10
千葉駅満線のとき「千葉みなと」折り返しとか言って蘇我運輸区を開設
したのにやらない千葉支社。
組合潰しが露骨にばれてどうすんのw

152 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 00:59:21 ID:Wb+3i0Xb0
>151

今日は千葉も蘇我も「満線」と言っていたが、
実際は半分くらいは常に開いていたよ

要は指令が使えないだけ。パニくって何も
出来なくなっているだけ。頭悪すぎる。

153 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 01:06:37 ID:1/TKbRfCO
都賀に上り快速が止まってた。
改札口は出入り自由な状態で、モノレールに振り替えやってた。

154 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 21:32:10 ID:sbmYEIM10
>>152
ぜひ動労千葉に交渉してもらいたいですなw

155 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 21:46:14 ID:3Vkpg1cY0
>>152
俺もそのせいで稲毛で30分足止め食った。

過去に四街道駅手前の踏切が故障した時も、その踏み切りの手前で30分足止め食った覚えがある。

156 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 07:15:21 ID:veSeWSQ20
>>152
今は指令も職人がいないのと、ATOSなどのコンピューター制御になって融通が利かなくなってあのような状態になってしまうそうです。
昔はホームに複数の運転取り扱いの職員がいて、駅と打ち合わせて駅でポイントを変えたり、指令はダイヤグラムに赤鉛筆で変更後を
書き入れ即座に処理していたそうです。 コンピューターだと多数乱れるとパンクして、手動で扱うにもパソコンに打ち込まないと処理して
くれないので、どんどん遅延を増大させてしまう。

157 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 11:22:48 ID:rw+ABbIX0
>>156
過去に京都駅でコンピューターに手動介入かけたら、上りと下りが同じホームに進入できるように進路構成されてしまったとか…。
日経コンピュータの『動かないコンピュータ』に載ってたよ。

それからみると京浜急行は凄いの一言に尽きる。
都営線からの直通が遅れると、品川始発の快特を先に出して、一部の駅には臨時停車なんてことをいつものようにこなしてしまう…。
事故があっても復旧が早い。

158 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 11:56:19 ID:1S22r67S0
>>157
京急はまだ主要駅に信号所があって信号掛とかいたよね。 

159 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 14:25:58 ID:bfWY2eDb0
千葉駅構内がATOS管理じゃなくて千葉指令ってのがさらに混乱に拍車をかけてる気が。

160 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 16:29:06 ID:lbtCBn+l0
A あー
T 使えねー
O おお!また
S ストップ

161 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 17:40:43 ID:CP3BfDMvO
ブレーキが故障してても運行続行する支社はこちらですか?

162 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 19:40:07 ID:3PYy6j870
>>159
どんどん総武快速を送り込んだ東鉄指令もバカ。
って責任のなすりあいになりそう。

163 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 19:41:46 ID:33XXw6uX0
JR東工事、無資格者が安全管理…派遣業者が経歴偽造

JR東日本発注の線路工事などで、人材派遣業者が社員の経歴を偽造し、本来なら資格がない社員が「工事管理者」となり、責任者として現場の安全管理などを行っていたケースが、少なくとも5件あることがわかった。
このほか36人について経歴の真偽が確認できず、JR東は全員を現場から外した。JR東は、経歴偽造は派遣業者が組織的に行っていた疑いが強いと見ている。国土交通省もこの事実を把握、重大トラブルや事故につながりかねない悪質な不正行為として、
再発防止策を講じるようJR東に指導した。JR東などの調査によると、派遣社員の経歴が偽造されていたのは、警備会社「三和警備保障」(東京都中野区)が実質的に経営している派遣会社「コンストラクション・サービス(CS)」(同)。
「鉄建建設」(千代田区)が元請けとなっていた中央線立川駅近くの路盤工事で、工事管理者の男性(59)が今年3月、特急列車通過直前に工事用踏切を渡るという初歩的なミスを犯し、その原因調査の過程で経歴偽造が発覚した
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061008-00000001-yom-soci

164 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 21:29:33 ID:BRiuKNMn0
>>156
どうりで年々ダイヤの回復が遅れるわけだ・・・
車両だけ二重系統にして改善すりゃいいってもんじゃないよね。

165 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 21:32:47 ID:33XXw6uX0
★JR東の電車、2度も故障確認しながら千葉県内を走行

 千葉県内のJR総武線と成田線を走行した電車が今年2月、ブレーキの不具合が
2度にわたって確認されたにもかかわらず、乗客を乗せたまま約270キロ走行して
いたことが8日、わかった。
 JR東日本は「ブレーキは2系統あり、安全性に問題はなかった。ただ、電車を運休
させるなど、違った対応もあったかも知れない」としている。
 同社千葉支社によると、最初の異常があったのは今年2月8日午後5時55分ごろ。
千葉発銚子行き下り普通電車が松岸駅(銚子市)に停車中、電気ブレーキの空気圧
メーターが上がらなくなった。
 すぐ復旧したため、運転士は次の銚子駅で運転区助役に伝え、同支社輸送指令室に
報告されたが、電車はそのまま折り返して千葉行きとして運行。
 しかし、再び下り銚子行きとして運行中の同日午後9時25分ごろ、久住駅(成田市)
に停車した際、電気ブレーキが緩み、上り坂で約20センチ後退した。運転士が別系統
の空気ブレーキを使って停止させ、大きなトラブルにならず、同支社輸送指令室の
判断でそのまま銚子駅まで運転させた。この車両は翌9日も、銚子発千葉行き始発
普通電車として千葉駅まで運行。幕張車両センター(千葉市花見川区)で調べたところ、
電気ブレーキの端子が緩み、信号が一時的に伝わらなかったことがわかった。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061008i212.htm?from=main2

166 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 21:39:05 ID:3PYy6j870
>>165
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6247.htm
すでにネタになっていますが・・・

耳をかさないヲタのが問題だよなw

167 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 21:56:34 ID:xjtV3rmN0
>>166
> …8日、わかった。

何をいまさら、だな。
動労が騒いだところで聴く耳なんぞ持たぬが、
なんで今頃取り上げられたんだろうか?

168 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 22:25:38 ID:c5aQxRfl0
ここの株主はものを言わないの?

169 :名無しでGO!:2006/10/08(日) 23:13:29 ID:GfBQt91d0
さすが千葉支社wwwwwwww
関東の3バカ支社のリーダー格だけあるなwwwwwwww

170 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 01:38:18 ID:d0HkynmH0
>>167
話をそらそうとしているか?
二月にレスじゃ悪罵の限りだったよなw

こうしてまたJRとマスコミに踊らされるバカが増えるんだろうなw

171 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 13:36:46 ID:gT1SsYgj0
>>169サン
関東のじゃなくて、JRの3バカ支社だろ(w

残りの二つは、東海の静岡と西日本の広島。
広島は白市以東がダメ、静岡は島田〜掛川がダメ。
千葉は全体的にダメ(w

172 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 17:10:10 ID:VSW0IHAmO
>

173 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 17:22:04 ID:gO2qBF4MO
ホテル

174 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 17:25:27 ID:CE2WOAj+0
車の要らない明るい共産社会を創ろう!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160137718/

175 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 23:24:05 ID:cCQ58ipE0
◇扶桑社教科書の不採択運動 ”中核派”、深く関与

新しい歴史教科書をつくる会のメンバーらが執筆した扶桑社の中学歴史・公民教科書の不採択運動で、過激派の中核派が
市民運動を偽装して深く関与していたことが、警察庁と公安調査庁がそれぞれ公表した今年の「治安の回顧と展望」「内外情勢の回顧と展望」で分かった。
警察庁は、扶桑社教科書採択阻止について、中核派が
(1)イラク問題
(2)「日の丸・君が代」問題
(3)東京都議選−の「三大闘争」と同等に重視したと分析。
「『つくる会の教科書採択に反対する杉並親の会』と共闘して、市民運動を装いながら、杉並区役所の包囲行動、
同区教育委員会への抗議・申し入れ、傍聴等に取り組んだ」と記述した。公安調査庁も、中核派が杉並区役所前で街頭宣伝や「人間の鎖」を行ったと
認定。教員に浸透を図る「教労(教育労働者)決戦」の一環として、教職員組合や市民団体に対し、同派系大衆団体を前面に立てて
共同行動を呼びかけたと指摘している。また、卒業式・入学式での国旗掲揚・国歌斉唱反対運動についても
「都立高校の周囲に活動家を動員して、ビラ配りに取り組んだ」(警察庁)、「東京をはじめ大阪、広島などでビラを配布した」(公安調査庁)などとして、中核派の関与を明らかにしている。
ソース(産経新聞)http://www.sankei.co.jp/news/051227/sha024.htm

176 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 23:43:10 ID:Kj7+j+D3O
>165 こうゆう車両故障があるから、早急にE231系付属編成(湘南、緑色)に置き換えるか、尾久などに停留しているE531系を12月のダイヤ改正までの暫定運用すべきだ。

177 :名無しでCO!:2006/10/10(火) 22:32:19 ID:sIT9DUdz0
>>176
頭、大丈夫か?

178 :名無しでGO!:2006/10/13(金) 22:09:36 ID:qCIH1dZB0
あげます

179 :名無しでGO!:2006/10/14(土) 21:14:25 ID:ClnCBjwt0
>>171
高崎、長野より千葉のがマシ。

>>175
ふーん、それでカクマルとどっちがいいんだ?

180 :名無しでGO!:2006/10/14(土) 21:27:27 ID:SZxnvEz30
>>179
極左は全体として、オウム信者と同じくサル並みの能力しか持っておりません。

181 :名無しでGO!:2006/10/15(日) 02:21:22 ID:oMdb10qy0
>>180
学業成績だけは優秀な馬鹿が沢山居るセクトもあるから、
そういう捉え方してると丸め込まれ取り込まれるぞ(w

182 :名無しでGO!:2006/10/15(日) 20:38:05 ID:WZdCgVat0
>>180
http://www5c.biglobe.ne.jp/~roui/zenkoku/z_news57.html
お前はこれで勉強しな↑。

まぁ東労組(カクマル)にとりこまれた鉄ヲタはショウガナイナw

183 :名無しでGO!:2006/10/16(月) 00:42:30 ID:fREIcsyu0
>>180
あの教団にも有名大学卒は沢山いたな。

184 :名無しでGO!:2006/10/16(月) 01:00:32 ID:m3b2Rqc0O
蘇我運輸区中村清一はまもなく逮捕されます

185 :名無しでGO!:2006/10/16(月) 18:01:56 ID:x+hRe56mO
↑なにしたの?カゴメかしら

186 :名無しでGO!:2006/10/17(火) 10:54:05 ID:Z0qCQHUX0
>>171
>>179
水戸より千葉のほうがずっとマシ

187 :名無しでGO!:2006/10/18(水) 22:35:00 ID:i79bW97p0
JR東日本の不祥事 国家資格(資格保有者)がしなくてはならない業務を
基準を満たさないで落ちた社員、最初から試験を受けていない社員が
業務についていた問題。とんでもない事が千葉支社から判明、発覚して
他の支社を調査、調べた。NHK首都圏ニュースWEB版より。

188 :名無しでGO!:2006/10/19(木) 19:29:29 ID:UN+bi6R20
>>187
さすがだよ。東労組のインチキカゴメ政策じゃダメだよなwww

189 :名無しでGO!:2006/10/19(木) 20:55:48 ID:1vgipord0
組合がうるさいから新車が入らないというのは鉄道ヲタクが立てた俗説。 多数派組合を上げてみると・・・・

広島=旧鉄産労系を中心としたJR連合(西労組)、 
北陸=旧鉄労系JR連合(西労組)
仙台=旧鉄労系が多いJR総連(東労組)
新潟=旧鉄労系が多いJR総連(東労組)
静岡=旧鉄産労系を中心としたJR連合(東海ユニ)
千葉=運転職場は動労千葉が多いが相対的には東労組が多い。

新車投入による収益アップが期待できるか(あの千葉ですら優等、総武快速、緩行は100%国鉄分割民営化以降に配備した新車)
若しくはあまりにも非採算路線が多くて、新車投入によるコストダウン(合理化)が見込まれる路線はガンガン新車を投入しているようだ。

上であげたところが放置ぎみなのは、これ以上のコスト削減も収益アップも見込めないという経営判断だと思われる。



190 :名無しでGO!:2006/10/19(木) 23:25:36 ID:Zpn7cE7v0
187です、もともと千葉支社の習志野運輸区で発覚して、大宮、郡山、中条でも発覚。

191 :名無しでGO!:2006/10/19(木) 23:50:14 ID:UN+bi6R20
>>190
だからなんだよ?
千葉支社事態はプレスしたんだろ。千葉日報でww
あとは本社大本営発表でヒタ隠し体質なんだろうな

192 :名無しでGO!:2006/10/20(金) 06:00:46 ID:FjlPGbhfO
千葉死者
千葉死者
千葉死者
お〜怖っ

193 :涼宮ハルヒ☆閣下☆:2006/10/20(金) 17:18:13 ID:ET665Npy0
カマキリ。

194 :クオン・3ウゲッター(17毛ゲッター) ◆Inage8c6x. :2006/10/20(金) 17:19:30 ID:HA3hCWAq0
アチャ

195 :名無しでGO!:2006/10/21(土) 10:43:53 ID:6brMkCxR0
http://www.jrchiba.jp/press/img/211kei.pdf
「下表の普通電車は現在、旧型6両編成で運転していますが老朽化が進んでいるため、211系電車(5両編成)に編成を変更いたします。
変更期日は電車によって異なりますので、下表の変更期日欄をご覧ください。
なお途中駅の時刻につきましては、恐れ入りますが時刻表等でご確認ください。
編成が短くなり、お客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解をお願い申し上げます。
※運転時刻の変更はありません。」

総武本線は下り25本上り23本
成田線は下り21本上り22本

北総2線では大半は明後日から211系に切り替わる
房総3線は11/3以降に登場


196 :名無しでGO!:2006/10/21(土) 20:40:28 ID:fXxRRAim0
>>195
ご理解を、と言われましても…

197 :名無しでGO!:2006/10/23(月) 11:32:21 ID:NHz1wDUO0
>>187
この件では、動労千葉も今の所、ダンマリ中

198 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 04:05:40 ID:SisGiYD/0
age

199 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 07:40:20 ID:FErxz/ny0
おい糞成田駅、なんで我孫子逝きの電車、千葉方面からは2分遅れても接続とらないくせに成田空港方面からは7分遅れても接続とるんだよ

糞、タコ、ボケ、氏ね

200 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 14:06:13 ID:DEkzkWoR0
200

201 :名無しでCO!:2006/10/25(水) 20:47:51 ID:GpUavs7S0
>>199
別に成田駅が運行担当に指示してる訳じゃなかろうがwwww
恨む相手が違うだろヴァカwwwww

202 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 02:24:15 ID:hWjLRxNu0
>>201
千葉のヲタってなんかバカの集まりだぜ

203 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 02:29:56 ID:ZIkfJ7CP0
>>202
ヲタは千葉に限らず元々バカの集まりだぜ、すぐ喧嘩腰だし、
唯我独尊、人様の迷惑を考えない自己中ばっか

204 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 13:32:55 ID:+IGZk1xI0
ここってJRの社員見てるかな??
おい!東千葉駅に10/24日午後3時半ごろいた生田って駅員!
てめー横柄なんだよ!
確かに大雨・強風で遅れたのはおまえらのせいではないが、
大幅にダイヤ乱れてるのは客の責任でもない!!
なのにこんなちんけなぼろ駅をめったに使わない客(女子大生?女子高生?)が、
「え?次の駅まで歩いていくんですか?」という質問に
「そうだよ他のみんなは歩いていってるでしょ?」
「バスとかはないですか?」に
「あるわけ無いでしょ?」
って、えれー横柄な答え方はなんだ!!
おまけにその子の前にいた小さな子供つれた母親の、
近隣の公共施設の場所に関する質問にも答えないで。
(他の客が見かねて親切に答えていた)
後ろで見ていてめっちゃ腹たった!
東千葉駅にいた生田!!てめーもっと接客という意識を持て!!!




205 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 19:01:38 ID:A69rderS0
雌車導入反対スト希望
現場からしたら、面倒くさいだけでしょこんなの

206 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 19:22:56 ID:hoIvRqpvO
>202オレも千葉だが何か??www


207 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 19:36:10 ID:GdANtyq80
>>201
輸送指令は千葉or東鉄?

208 :名無しでGO!:2006/10/26(木) 23:41:20 ID:DXWFipGw0
>>204
東千葉駅員はJR社員じゃありません
その人が何故子会社に飛ばされたか、よく考えれば判るでしょうw

>>207
成田指令(支社ビルの中だと思うが)

209 :名無しでGO!:2006/10/27(金) 02:46:18 ID:CnAsKuYi0
>>206
バカでしょ?唯我独尊でしょww

>>208
嶋田派? 

210 :名無しでGO!:2006/10/27(金) 23:41:57 ID:8ExgS0QN0
総武快速の成田空港行きだけに愛称(エアポート成田)を付けたのは何にか意味あるの?

211 :名無しでGO!:2006/10/27(金) 23:45:33 ID:iWZLGeeb0
動労千葉が無くならない限り(組合員をすべてクビに)
千葉支社管内は変わらんみたいだね・・・

212 :名無しでGO!:2006/10/27(金) 23:48:24 ID:CnAsKuYi0
>>211
ハァ?ヒキですな。
嶋田派と松崎本部派とどちらが多勢を占めれば変わりますか?

213 :名無しでGO!:2006/10/27(金) 23:50:13 ID:sWpCSSLRO
>204確か東千葉は委託だから東の社員じゃないと思った。まあ、千葉のお客さま相談室に言った方がいいかもよww

とうとう来月から緩行線に女車導入らしい。

214 :206:2006/10/27(金) 23:52:52 ID:sWpCSSLRO
>209お前になぜそこまで言われなきゃならないんだ?千葉に生まれて千葉に住んで鉄やってたらバカなのかよ?

215 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 00:14:20 ID:Zo4ZioAQ0
>>212
そもそも束日本自体(ry

216 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 00:23:06 ID:Nz8tmz3UO
確かにw

217 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 16:45:29 ID:itUbwNoz0
>>201
君、1月にでも成田駅で清掃しろ

218 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 20:10:15 ID:Zo4ZioAQ0
キモい帯の211系が走ってるのはココですか?(w

219 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 22:14:38 ID:vmMajL+Z0
>>215-216
そういうあなたは明日、亀戸行け。
まぁヒキニートはネットでだけの世界だもんネ

220 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 22:27:50 ID:FjZEqZ4W0
来年のSL運行は、国労が阻止しますから

221 :名無しでGO!@千:2006/10/28(土) 23:23:24 ID:xMPMywsF0
>>218
確かにキモいw
あの黄色にあの青は有り得ない。

222 :名無しでGO!:2006/10/29(日) 02:19:19 ID:2JuLNdTJO
新型車輌が新型のくせにクソ汚いのは何故ですか?千葉支社クオリティー?

223 :名無しでGO!:2006/10/29(日) 13:07:27 ID:93OePfRC0
新型じゃないしw

224 :名無しでGO!:2006/10/30(月) 22:36:56 ID:jizSi5PD0
>>220
そんな権限はないよ。よく勉強してね

225 :名無しでGO!:2006/11/03(金) 00:09:20 ID:IF9eCN8Q0
まだ「JRのレールが危ない」という書籍を読んでない人は、参考に
ttp://tawagoto.hontsuna.net/article/1720713.html
ttp://www.janjan.jp/book_review/0606/0605285119/1.php

・・・それにしてもJRの経営体質は・・・ガクブル
プロの保線マンが絶滅する前に、足を洗うのが身のためか?


226 :名無しでGO!:2006/11/03(金) 23:28:39 ID:OMDcQEXB0
保守


227 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 13:11:55 ID:6lQhAFH80
               スレタイ偽装スレッドですねここは。

228 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 19:08:55 ID:RRMdW9xF0
昨日は人身、今日は線路異常、2日連続ダイヤが乱れ、まともに運転状況すら説明できない
社員はまじでふざけてるとしかいいようがない。今度の電車は到着番線、発車時刻
も未定です。それしかいえない千葉駅の駅員は乗客をなめてるとしかいいようがない。

229 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 19:10:48 ID:ALicSxSF0
>>228
仕組みが糞だからしょうがない

千葉駅に総武快速ホームを切実にキボン

230 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 19:13:19 ID:LOZzTk/K0
千葉駅が番線時刻決めてるわけじゃないんだろうし駅員に言ってもしょうがない

231 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 19:21:16 ID:RRMdW9xF0
でも昨日の人身の際の駅員の態度は本当にひどかった。足がわるそうなお年寄りが、
今度の**行きはどこに来ますか?と駅員に質問したら、「私にも分かりかねますので
改札にいってください」と他人事のように言い放ち、それに対し「改札でも
同じことをいわれたからあなたに聞いてるんですよ。もう何往復させれば気が
済むんですか」怒りを通り越して、クタクタになっている様子がかわいそうでした。

232 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 19:23:11 ID:ALicSxSF0
>>231
おまえが教えてやれって

233 :名無しでGO!:2006/11/04(土) 23:17:34 ID:FJwcB2bDO
211系の方向幕には路線名書いてあるからホーム一つ開けられないかな?

234 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 01:01:47 ID:g6qLHG0N0
>>231
>>232
自作自演乙

235 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 17:35:20 ID:63HLSFsK0
JR東が、指定券を一ヶ月より前に社員販売してる件

236 :名無しでGO!:2006/11/08(水) 23:22:14 ID:hfNyfgKc0
あげます

237 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 02:36:24 ID:7mJvI4UJ0
結局、千葉支社は束で一番クソって事でFA?

238 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 03:03:53 ID:+nvzMN8b0
>>237
みんな自分トコがヒドイと思っているw

239 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 11:13:32 ID:Jhrk1IST0
まったくもって丙丁つけがたいw

それにしても211系導入で連結数減と
半自動ドア導入でサービス的には
プラマイゼロになるのか?

240 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 20:38:41 ID:CuVj8s310
マイナスだよ!

241 :名無しでGO!:2006/11/11(土) 23:20:50 ID:hXw/oMKTO
そのうち乗らない人が増えるから減車でも良かったのかもな。
俺も来週からマイカー通勤に変更。
あんな混んでるの乗りたくねーし。
新聞もよめねーでやんの!
朝1時間早くなるが会社行く前に疲れてしまうよりいいや!!

242 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 03:39:22 ID:WaaGDHyv0
>>239
お前らが望んだ結果だからなw
何も知らないでボロ113とかおもっきり批判していたから当然の結果だろ

243 :名無しでGO!:2006/11/12(日) 12:07:03 ID:DtPpKeo/0
>242

望んでないよ。211系で減車・減席される
くらいなら113系の方がマシだよ。

211系入れるよりも、減車しないで半自動機能
がある歯医者になった115系をもらえばよかった。
半自動が駄目なら東海道筋の余剰車でもいい。

半自動扉は必要だと昔から思っていた。大体
「減車・減席=サービス水準下げてくれ」なんて
利用客側から頼むか?

一利用客として自分は頼んだ覚えはない。

こう書くと莫迦の一つ覚えの「実質混雑率」と
騒ぐ阿呆が沸くからsage。

244 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 10:28:29 ID:fvaTfguLO
113がいいと言うより、211系5両というのが…
だからどんどん高崎にE231とかE233でも投入して房総に更に211を転用して10連にしてくれれば文句もないのにな…正直朝の113系6連もやめてほしい。せめて大網・木更津・成東・成田〜千葉は8連以上は確保してほしい。

245 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 14:34:26 ID:2M0u0FI6O
早朝と夕方に211系使うの勘弁してくれ…。
八街どころが、日向で立客いるのはおかしいよ…。

246 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 18:51:31 ID:TVlhf6ln0
━╋━ ┃━╋:.  ┃:.    ┃   ━┓     ┃ 
  ┗┓ ┃┏╋ ┏┻   ━━┓   ┗┓ ━━┓
  ━┛ ┗┗┛ ┗━━   ━┛   ━┛   ━┛

247 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 19:05:37 ID:hcgVwJqIO
誉田折り返しのは上りは悲惨だなw ラッシュアワーの最中だし。

248 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 19:59:10 ID:yR3krlKY0
千葉支社は束のゴミ捨て場と聞きました。

249 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 20:00:40 ID:fvPzCBqj0
新車導入→編成短縮はJR東日本のクオリティだろ。
知らなかったの?

250 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 20:16:07 ID:6ll9tni5O
http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/

251 :名無しでGO!:2006/11/14(火) 22:05:19 ID:wY8hROZZ0
先頭車両がよく分からないのだが・・・
大坂では大阪方面が1号車、
東京では東京は方面が1号車らしいが・・・

誰か教えてくれ〜〜;;

252 :名無しでGO!:2006/11/15(水) 04:01:53 ID:fdAKXETw0
>>249
そうだな。そもそも元の高崎だって
165(3両セミクロス)→(改造)→107(2両ロング)
115基本編成オールロングシート化
211-3000大量投入
でグレードダウンの洗礼を受けてるしな。

253 :名無しでGO!:2006/11/15(水) 14:58:08 ID:s3CkzVKcO
>>252
実際、文句を言ってるのは一部のクレーマーのみと言えよう。
大多数のお客様からは、ディーゼルの汽車時代より早さ、本数共に良くなっているし、
アコモも、板張りのシート時代に比べれば、まったく別物との評価を頂いてるらしい。


254 :名無しでGO!:2006/11/15(水) 19:59:05 ID:w9WNNGJS0
>>243
結果に対して文句言っているんだろ。
まぁ千葉のスレは汚いからねw
ちったぁよそ見ろよ。>>252なんか本質だよな。
あとよ快速停車→各駅減便も東日本のクオリティだから。

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