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交換待ち

1 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 02:47:15 ID:aRuQ59Tl0
のある列車について語れ。
通過待ちでもOK。

その間に駅撮ったり下車印押してもらったりとか。

2 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 03:08:50 ID:MhuKP/+sO
2

3 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 03:32:39 ID:GGyRXUOw0
交換する時、後からきた方が先に発車すると、なんか釈然としない


4 ::2006/12/11(月) 03:35:23 ID:aRuQ59Tl0
とりあえず、四国の普通列車は交換待ち多くてかなりいい。

5 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 04:04:34 ID:ohBUQK/IO
平塚とかはたまに通過待ち+切り離しとかあるからな。

6 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 04:20:09 ID:aRuQ59Tl0
>>5
根府川も追い越しが結構あるな。
5分以上なら駅舎に行ったりゆっくり見て回れる。

問題は2分やら3分の微妙な停車。
ホーム側すぐが駅舎なら大丈夫だろうが、跨線橋あったりするとかなり急がなければいけない。
下車印は無理。

橋上駅高架駅は最低五分かな。

7 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 04:38:39 ID:aRuQ59Tl0
あと、名鉄ではやめたほうがいい。
交換待ちだったりしても反対側車両が完全に止まらなくても行ってしまうことがある。
前に土橋で反対側車両とってたらドア閉めて行ってしまった…。

私鉄で大丈夫だったのは西鉄、関東鉄道、もとJRの三セク鉄道
地方のローカル私鉄系は結構大丈夫そうだった。(小湊鉄道、大井川鉄道、島原鉄道他)
近鉄(きんてつの方)は微妙。
事前に申告すれば問題ないんだが、集札しない型のワンマンだとそうもいかない。

神戸電鉄、近江鉄道、江ノ電はその辺どう?
今度行ってみたいんだけど。

8 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 04:39:34 ID:dDr44eCV0
笠上黒生のためのスレはここですか?

9 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 04:51:25 ID:aRuQ59Tl0
>>8
タブレット交換も見れてお得。
何より駅舎が古めかしくていいね。
いくら交換待ちでも駅舎がなかったりコンパクト型だったりすると萎える…。

10 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 21:34:04 ID:J1u016Yf0
誰もやらんか…。

11 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 22:25:58 ID:GYDNwgW20
2006年8月8日のこと。
松本駅で18:26の中津川行き各駅停車に乗った。
途中、藪原駅で特急「しなの」に追い抜かれるため15分くらい止まることを計算に入れて、
友人の名字にもなっているこの駅で駅舎や駅名標を撮りまくる計画だった。
しかし、甲府から来る特急「あずさ」が遅れている関係で、
接続を取るために塩尻で10分くらい足止めを食らった。
このダイヤの乱れが、のちに俺の計画を狂わせた。
木曽平沢発車後、車内放送が流れた。
薮原で「しなの」に追い抜かれる予定だったのが、
1個手前の奈良井で追い抜かれるようダイヤが変更されるという内容だった。
やがて、電車は奈良井に止まった。しかし、「しなの」がなかなか来ない。
近くの席には藪原で降りる予定の年配の夫婦がいて、
「これだったら薮原まで行かせてくれたらいいのに。」と不満を述べていた。
俺も、違う理由ではあるが藪原までこの電車を先行させろと思った。
やがて、「しなの」が追い抜いていった。その直後、うちの電車も発車した。
藪原駅では、ドアが10秒くらいしかあかなかった。
駅を撮る俺の計画は失敗に終わった。

結局、追い抜き駅を変更するのは何の意味があったんだ。謎だ。

12 :名無しでGO!:2006/12/11(月) 23:17:40 ID:J1u016Yf0
>>11
あるあるw
自分も大隅横川の2分停車とか丸瀬布3分停車とか遅れで駄目だった事がよくあるよ。
でも混乱時は、普段のダイヤだと降りれないようなところに降りれたりしたりする。
美深、白滝、赤平を降りれた時はラッキーだったよ。
交換待ち無いからなあ…。

13 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 00:51:12 ID:NUC8w9Nz0
美深の美幸線資料館行きてえ…。
でも交換待ち無いんだよな。

14 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 01:00:54 ID:/y21TjLS0
>9
スタフだと思うんですが。

15 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 01:11:13 ID:Z6ibp9C4O
>9 今はタブの交換ないぞw

16 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 01:23:48 ID:/3eBAfviO
>>14-15
そうだったか。
勘違いしてスマソ。

17 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 01:24:32 ID:UdENMrX60
テッちゃん。。。

18 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 01:32:33 ID:080/Alcr0
紀勢線330Cの紀伊長島ってなにやってんの?
ただの交換?

19 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 01:35:10 ID:Z6ibp9C4O
タブの交換なら久留里線の横田と久留里がまだ現存してるよw 忙しなく走り回って大変そうだが見てると懐かしいw

20 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 02:13:24 ID:/PUqvY4g0
篠ノ井で長野行きが遅れたせいで5分遅れ
→各駅でどんどん発射時間が遅れる
→松本着いたときは約30分の遅れ

単線でちょっとでも遅れるとこんなひどいことになるのか?
誰か検証して遅れよ。

21 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 02:25:38 ID:NUC8w9Nz0
>>20
俺もそのせいで聖高原降りれなかったぜ。

22 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 03:08:24 ID:CSKN4KjLO
>>20

自分の地元の単線ローカル私鉄、10〜15分おきぐらいの運転だけど、そんなにひどくはならない。
JR直通特急しか通過列車がないし、交換設備が比較的潤沢にあるのも大きいけど。
よくあるのが地震や火災、台風などでの徐行運転。
もしそうなっても交換駅をフレキシブルに変更して出来る限り交換待ちを減らしたりする。
だから、遅れは最小限ですんでる。
要は会社というか、司令のスキルかと。

23 :名無しでGO!:2006/12/12(火) 05:27:43 ID:RAV/kiEQ0
>>3
タブレット閉塞の場合必然的にそうなるんじゃなかったかな?

24 :名無しでGO!:2006/12/13(水) 23:58:42 ID:d0luJyr10
>>23
閉塞の方面によって違うんじゃね?

25 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 16:18:50 ID:TvKk7DUS0
小和田交換って無いの?

26 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 18:06:09 ID:6Ws/JRhK0
>>24
普通に考えてみ?

先に着いた方がタブレットを駅員に渡す
         ↓
駅員がタブレットを持って対向のホームへ
         ↓
対向の列車が着いて持っていたタブレットを駅員に渡し、さっきのタブレットをもらい発車
         ↓
対向の列車から受け取ったタブレットを持った駅員がえっちらおっちら
         ↓
ようやくタブレットを受け取り発車

という手順だから、通常は先に着いた方が発車が後になるワケ。

27 :名無しでGO!:2006/12/15(金) 23:03:27 ID:7Zx607dw0
>>25
調べたら今度交換設備取り外される予定だったorz

28 :名無しでGO!:2006/12/16(土) 07:33:46 ID:iiOSW5nv0
種市交換設備撤去は泣けた。
数年前に一番列車の久慈行きの長時間停車の時
ウテシさんと喋りながら一緒に食べた駅売店の鮭おにぎり。
もう二度とあの日は戻ってこない…。

29 :名無しでGO!:2006/12/17(日) 07:52:25 ID:AgLhGKR50
>>28
泣いた

30 :名無しでGO!:2006/12/18(月) 18:35:56 ID:QrGEmnNj0
高徳線交換待ち多すぎで逆に萎える

31 :名無しでGO!:2006/12/21(木) 06:24:51 ID:T4lAuaa40
紀伊長島一時間以上停車とか?

32 :名無しでGO!:2006/12/21(木) 06:58:24 ID:o/4bZe02O
>>22
どこの会社ですか?

33 :名無しでGO!:2006/12/21(木) 23:46:16 ID:FqYtmSoR0
私鉄はどこも交換待ちすることが少ないな。

34 :名無しでGO!:2006/12/22(金) 00:22:41 ID:emaYkuEY0
>>33
つ山形鉄道長井駅の30分弱停車
あ、もう無いんだっけ?

35 :名無しでGO!:2006/12/22(金) 10:07:39 ID:X7Jz7q180
>>34
そりゃあ元国鉄路線は交換待ち多いだろう。
地方の純私鉄が交換待ち無いか短い。

36 :名無しでGO!:2006/12/22(金) 10:54:53 ID:bj0ykwbnO
>>26のIDがJR

37 :名無しでGO!:2006/12/22(金) 10:55:19 ID:O97skSEg0
相模線は朝の時間帯
茅ヶ崎〜海老名間は橋本方面列車を各交換可能駅で
交換待ちさせ、茅ヶ崎方面列車を交換待ち無しで走らせる
海老名〜橋本はその逆かな

38 :名無しでGO!:2006/12/22(金) 17:10:37 ID:X7Jz7q180
相模線って交換待ち多いよな。
海老名で10分
相武台下、番田で数分ずつ

39 :名無しでGO!:2006/12/23(土) 12:01:56 ID:jlotoDpz0
>>38
寒川モナー

40 :名無しでGO!:2006/12/23(土) 13:56:35 ID:s/7WOp/X0
篠ノ井線の下り列車で、時刻表を見たら稲荷山で長時間停車(交換待ち)に見えたので
稲荷山で降りる予定を立てていたが、実際乗ってみたら
姨捨・稲荷山間の信号場で交換だったorz

41 :名無しでGO!:2006/12/23(土) 14:10:19 ID:jlotoDpz0
>>40
えきから時刻表で確認した方がいいぞ。
自分も日豊本線の青井岳で交換かと思ったら信号場だったって事もあったな。

42 :名無しでGO!:2006/12/23(土) 15:44:56 ID:K8FngygX0
.>>35

三岐@北勢線 8分待ちがあった(過去形)
近鉄@北大社 やはり5分程度の時間調整

酷いのは改良前の近鉄@志摩線(普通)、3線駅で上下特急退避付き

43 :名無しでGO!:2006/12/24(日) 01:41:42 ID:KPYt7us90
>>42
近鉄だとかの優等階級がある大手は通過待ちは必然だがね。
地方のローカル私鉄だと少ない。

島原鉄道は多いな。
近江鉄道も日野11分停車、八日市15分停車、彦根15分停車w

44 :名無しでGO!:2006/12/25(月) 09:52:31 ID:T8S0RlGV0
佐世保線の大町交換待ちの列車ってない?
駅舎撮りと下車印もらいに行きたいんだが。

3分あれば大丈夫だよな。

45 :名無しでGO!:2006/12/26(火) 23:23:21 ID:i2qw8IAD0
大楽毛で降りられると思ってたら東庶路信号場で十分以上監禁w

46 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 07:45:45 ID:v4+dFJoe0
>>42
3線駅で上下特急待避はまだいい。2線駅で無理やり待避を作る糞ダイヤがかつてあった。
1997年のダイヤだが、予讃線にあった。

上り普通が豊浜に停車。
→上り特急が追い抜く。
→隣駅の観音寺で上り特急と下り特急がすれ違う。
→下り特急が豊浜を通過し上り普通とすれ違う。
→上り普通がやっと豊浜を発車。

上り普通は終点の観音寺を目前にして十数分も停車していたよ。
先行させろと。特急に乗り継ぎたかった人もいるはずだと。

47 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 07:52:40 ID:buTn9ELm0
>>46
今でもその隣の箕浦長時間停車多いね。
その名残?

48 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 08:42:56 ID:ioVYmS1bO
秩父鉄道の交換は長時間停車は皆無に近いです。
待っても2〜3分、ダイヤがうまく設定されてる。
長時間停車するのはSLの長瀞と各停が後続の急行に抜かれる時だけです。

49 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 16:37:09 ID:vNLD6jMF0
八高南線の交換待ちが無意味に長い・・・
なんで拝島で長時間停車するんだ?

50 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 16:45:59 ID:KYngHiUZ0
信号場で交換するほうが萌えると思うのだが・・・

51 :名無しでGO!:2006/12/27(水) 18:12:24 ID:zEv50+Cx0
>>50
降りられねーじゃねーかよw

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