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【ユニック】クレーン総合スレ【ラフター】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 18:17:11 ID:15upZ5ao
移動式クレーンについて語ろう!


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 18:26:13 ID:un1SojRK
2だったら笑う

3 :不沈艦 ◆CREWxjxg0s :05/02/28 19:28:37 ID:8PIlfAc5
笑えよ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 19:29:45 ID:Zz1LFTxL
うひょ

5 :不沈艦 ◆CREWxjxg0s :05/02/28 19:30:09 ID:8PIlfAc5
もっと笑え

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 22:32:28 ID:rwb3YWJJ
漏れ、SHOWA製の250kg吊りクレーンを、軽トラに装備
していまつ。
ジェットスキー等積み下ろしに便利でつ。
勿論、こんなミニでも玉掛け及び移動式クレーンの技能講習終了証
取得しますた。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 23:01:45 ID:iDPtdEC5
ラフター乗りてぇ!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 23:06:48 ID:15upZ5ao
小型クレーンの資格あるんですけどやっぱ玉掛けも取ったほうがいいんですかね?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 23:07:33 ID:iDPtdEC5
取りなよw

そんな高くないしww

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 23:50:24 ID:zIEv474I
吊ってるのと反対側のアウトリガが宙に浮く。10センチぐらい。 


横転必至

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 06:25:12 ID:QxRiqhw2
ユンボで抑えるのが普通

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 07:43:43 ID:jimXvX1I
過負荷防止装置って知ってる?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 07:53:33 ID:B5tqUhTR
フル装備のオールテレーンで爆走したい

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 08:52:47 ID:s5+E9l23
車両総重量30t以上のラフタークレーンを自家用車にしたい!
 新車で1000万程だが…

15 :不沈艦 ◆CREWxjxg0s :05/03/01 09:04:01 ID:1N3aKQJw
>>14
意外と安いな
重機ってもっと高いと思っていたよ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 09:28:01 ID:s5+E9l23
>>15
購入するだけならその値段なんだが…
維持費や税金がハンパじゃないからなぁ
タイヤとかも何十万もする

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 18:16:39 ID:N1pkjoBb
<<11 
誰もいない倉庫で荷降ろししてんのよ。 ブームはめいっぱいしなるし、
おっかねえよ…
 

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 18:17:32 ID:N1pkjoBb
あ、>>11ね。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 18:26:18 ID:8LcmFp8O
>>11
なんトン車

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 18:35:50 ID:ORyR4fA7
>>14
一番小さいラフターでも新車だと1000万じゃ無理です・・・・・

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 19:01:34 ID:s5+E9l23
>>20
 そうなのか…!?
それじゃぁ…漏れが…漏れが見ていたのは…
中古のページだったのかあぁぁぁぁぁ〜〜〜〜!?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 19:51:57 ID:dhtIE4CF
30トンだと大体3000万くらい

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 19:57:30 ID:s5+E9l23
>>22
マジすか!?

24 :不沈艦 ◆CREWxjxg0s :05/03/01 20:04:59 ID:wOSTSqt8
やっぱ1000万じゃ無理だよね
大型車だって架装したら1000万じゃ無理だもん

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 20:46:02 ID:jimXvX1I
免許取ったんだけど経験が無いから何処も受けれないw

このままじゃ免許無駄になるよww

26 :( ´∀`)さん ◆jtAYUMUBY. :05/03/01 21:22:10 ID:bhW1/DDJ
AR-1000Mが欲しいな。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 22:38:26 ID:dhtIE4CF
RK250で2500万以上したなー
LW100でちょうど1000万前後だったよ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 19:37:14 ID:nZ1HxcqD
俺買ってもらった時は
WING100(10t)が1300万
SR250SP-V(25t)が2800万だったな
あとは中古で買ったから
値段しらね


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 20:47:16 ID:dEHuvjME
新車で買っても今の単価でやっていける?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 21:21:44 ID:71IaZf1m
26>>
分解走行しましょうね
リフターついてるから簡単だし・・・
特車の申請も忘れずに

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 23:22:19 ID:9U3Joxat
KATO SL−600 萌え

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 11:50:46 ID:LNBC0U6a
>>29
今の単価だったらナントカね。年々下がる一方だしな。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 23:46:40 ID:qH8cHjNH
SL-600のブームって凄くしなりませんか?



34 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 13:56:09 ID:JI5mjXaT
>>10
マジレスするが50センチぐらい浮いても倒れない

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 00:15:17 ID:jukpCrPP
俺も今年免許取ったんだけど経験無いと どこも雇ってくれないよね?

みんなどうやって就職したの?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 07:16:11 ID:qkXc6OgX
>>35
俺の場合いきなり今の会社に逝って
「あのTR-250てのに乗りたい」
とかわけのわからん事言って今の会社に入った

若くて無知て無謀だったな俺ι

そしてよく雇ったなうちの社長ι


37 :核c燃料 ◆C60/888SmE :05/03/05 09:49:00 ID:0rtBp93T
>>36
イイ話ですなぁ・・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/05 14:39:00 ID:rrm9RY5s
友人で基礎工事専門の建設会社にいる香具師がいてアボロン(クレーン
装着型の杭打ち機)付きセルボ転がしてるけど改造してあって
後にオーガードリルをつけてるからかなり運転難しいらしい。現場に
入れて組み立てるのは簡単だけど組み終えて現場の作業で移動が難しい。
オーがーの泥もあるし足場も最悪。しかも乗ってるのがリコール対象車。
ところで現存する日本最大の吊り上げ荷重のオールデレンクレーンは確か外国製
でドイツ製デマグAC650Jだと思いましたけど実機を見た方います?。
関東は青○重起の100t級デマグ機はよく見かけますが、後はファウン車体
の多田野とかで・・。あとリープヘルなんて会社のクレーンもあるってらしい
ですが日本にも実際輸入使用してるんですか?。

39 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/05 16:52:42 ID:dB+ifbdq
38
リープヘルはたくさんありますよ。
実際に持ってるところはたくさんありますよ。
まぁ持っていた(過去形)所もたくさんあると思います
今はどうか知らないけど
例を挙げると
・野○クレーンさん
・ミ○クさん
・三輪運○工業さん
・三○運輸さん
・マ○カさん
・清水ク○ーン工業さん
・久○重機さん
・宇○運輸さん
がオールテレーンクレーン保有会社です。
今はないというところもあるかもしれませんがご了承を。
そのほかにもたくさんの会社が持っていると思います。
クローラークレーンは
・日通運○さん
・ミ○クさん 
・三○運輸さん
・大○組
って所ですかね。
こちらも今はないというところもあるかもしれませんがご了承を。
そのほかにもたくさんの会社が持っていると思います。

リコール対象車と書いてありますがどんな車なんでしょうか??
また重機の機種名なども気になりますね。

マジレスすいません。



40 :38:05/03/05 18:55:41 ID:X9lqn5as
>>39
問題となった事故起こしたのと同型車で20トンか25トン吊りだと思います。
アボロンの杭打ち用途に45トンは使いませんし。
(35トンラフターのアボロンは見たことがありますが)

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 20:21:14 ID:XZahxzBv
>39
文章から察するにクレボの25tだろ。TR250M-6
セルボってなんだ
だいたい、あの程度の問題でリコールかかってるからって、修理しなくてもちゃんと基本通りに使ってればなんら問題ない。


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 20:48:12 ID:bRyuUha1
さんざんガイシュツだと思いますが、見たこと無い方どうぞ。
尚、笑いを誘う一番下の写真はコラです。

http://www.methodshop.net/tech/articles/biggercrane/index.shtml

43 :39:05/03/05 21:11:16 ID:X9lqn5as
>>41
クレボって言うんですか。間違えてすいません。
話だとの補修は終わってるって言ってました。
最近20トン型でも収納時に大きく傾けれて運転席が回送時に
ブームの邪魔がなくて済むラフターもありますね。前まで
7トンや12トン級が多かったのに最近は20トンクラスでもあります。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 21:15:45 ID:XZahxzBv
>43
30tもある。スラント(鶴首)ブームな。
10tクラス以外だと、16R(タダノ・コベルコ)20R(タダノ)22R・25R(カトー)30R(タダノ)

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 21:21:19 ID:ts/6MKZA
>>35
俺の知り合い(元同僚)の場合。

・運送屋で3tユニックを扱う(講習受講済)。
      ↓
・丁寧な仕事が客の間で好評。
      ↓
・仲間の業者に「素質あるから免許取ってきなよ」と言われて取得。
      ↓
・会社の経営方針に疑問を持っていたところ、客の一人に「知り合いの重機屋が
 人探してるんだけど・・・」と言われて転職。

これが正道とは言わないけど、こういう方法もあるから。
とにかく、就職出来たら人に認めてもらう仕事をするのが大事だよ。


46 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/05 21:23:24 ID:1/wkisCF
スラントは小回り効くけど前の方がよく見えないから刺さりそう。
まぁクレーンは操縦も運転も大変だけどね。
ちなみにクレボ300乗ってますけど結構快適ですよ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/05 21:31:56 ID:1/wkisCF
連レススマソ
>>44
多田野の20ラフってあれはスラントに入るんでしょうかね??
本当に微妙にですが写真見てると多少ブームが0度よりもっと低い気が。
気のせいでしょうかね??
それか新しい20が出たとか??
教えてください!!

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 21:45:04 ID:XZahxzBv
あー…言葉が足りなかったすまん。
確かにTR200やTR160のブーム角度だと「スラント」とは呼べないかもね。
そもそも「スラントブーム」って名前と取り付け角度は、コベルコが特許取得してるのよ。
160はGRシリーズになって「スラント」と呼べる角度になったけど200の方は新型出てないね。
噂ではGRの新型が出るらしいけど…

>46
TR250乗ってる。たまにGR160乗るんだけど乗り降りが凄い不便だね…
GR300はもっと不便そう…俺の足が短いのかな?w

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 21:48:17 ID:XZahxzBv
って、46と47は同一人物だったのか…釈迦に説法だったかな?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 21:52:59 ID:XZahxzBv
もひとつすまん。
ここの情報だったんだけど
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/build/1047813998/672
タダノじゃなくてカトーだった…

51 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/06 09:25:18 ID:PQzdaud9
どうも。
46と47カキコした者です。
カトーのヤツも実は自分が書き込みました。
けどスラントじゃないようですよ。水平ブームのようです。
確かにGR300は相当乗り降り大変ですよね。
50tよりもキャビンの位置が高かった気が…。

GR−160乗ったことないですねぇ。
一個前のCREVOの160しか乗ったことないです。
CREVO160で相当山奥まで行き足がギリギリ出せるくらいのところで
コンマ7引っ張り上げました。もちろんユンボに足を押さえていてもらいましたが…。
谷底みたいな所に落ちちゃって大変でした。まぁユンボが自走できたから不幸中の幸いでしたが。
木を山から引っ張り出す時に使うウインチたくさん使いました。
あれはしんどかったなぁ。
皆さんはそういう怖い経験ありますか??

52 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/06 14:10:25 ID:oXKVL0zR
>>51
基礎工事専門の建設会社にいる友人の話だと杭打ち機(アボロン)
を取り付けている時もかなり安定が悪いから大変らしいですよ。
しかも足場がオーガーの排出泥とかもありますし最悪ですよ。
一応鉄板を敷いた上に本体を置きますが、それでも恐いですよ。
特に杭打ち作業は打ち込む場所も決まっているから位置によっては
どうしても小移動も必要ですし。実際にアボロン装着のラフターが
作業中にバランス崩して転倒してしまう事故も以外と多いですしね。
後は打ち込み時の音。ハンマー打撃は真近くだと凄い音で
近隣から凄い血相で罵声を浴びせられた事も。
でも基礎工事前に土留連続壁を作るのにH鋼を打ち込むんですが、
小さなH鋼の場合などは油圧で打ち込めるアタッチメントが
あるんであまり騒音はしません。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/06 16:43:26 ID:2s69Fr+v
TR-200Mに乗ってます
たまにTR-160Mに乗るとブームが
揚がってる様に見えてあれっ!!って思うんです

ちなみに左前が見えません。軽自動車くらいなら
完全に見えなくなります。

ダカラナニッテイワレソウダナ

54 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/06 18:08:14 ID:VKWFOZSI
53>>だからなにと一応言って見る俺(笑)
TR−200はCREVOっすか??
CREVO200??
確かに死角はたくさんありますよね。
53さんはユニット??重量??建設??
クレーンでどんなお仕事してるんですか??

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/06 22:28:19 ID:P9v32yEF
日本に何台あるんだ、クレボ200?

K県じゃS機工とS興業のしか見たこと無いが…

56 :お弁当のOOや:05/03/07 06:37:16 ID:CfR698pV
旋回パーキング解除。

57 :53です:05/03/07 22:25:02 ID:YE9umb+Y
クレーンリース業なんでなんでもありです
結構有名な会社なんだけど(いろんな意味で)
ピンクです

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/07 22:52:55 ID:lzmnCauI
>>38
最大のオールテレンはLTM1800かな?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/08 00:20:33 ID:SpYPopti
>>57
ウエイトに「感謝」の文字ですよね?

>>38
リーファーの一番大きいのはLTM1800の800屯だけど、
性能はデマグのAC700(AC650の改造機)の方が強いです。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/08 15:11:13 ID:Og0QpekQ
どこだか知らないけどゴッドワルトの1000dを保有してるって
聞いたことある。
もちろん場内専用だろうけど。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/09 12:57:59 ID:7y1ziTwM
あげ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/09 13:16:35 ID:1+Uazffn
>>60
htp://www.hansebube.de/gastvorb2/amk1000/start.html
これと同じのが日本にいるっていう事?

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/10 14:58:42 ID:rCkdlX/g
ラフターをレッカーと呼ぶのは、
なんか違和感があるのは漏れだけかな。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/10 18:51:29 ID:RkGDE8nf
【社会】建機メーカー「タダノ」幹部2人 クレーン車事故で書類送検

去年8月岡山県船穂町で、建設機械メーカー「タダノ」が製造した大型クレーン車が
ワゴン車と衝突し、6人が死傷した事故で、警察はクレーン車に欠陥があったのに、
リコールなど事故を未然に防ぐ対策をとっていなかったとして「タダノ」の幹部2人を
業務上過失致死傷の疑いで書類送検しました。

去年12月ハンドル操作とは逆の方向に曲がる欠陥が、クレーン車にあったとして、
国土交通省にリコールを届け出たことから、岡山県警では事故についての会社側に
過失がなかったか捜査を進めていました。

その結果、「タダノ」では、同じような欠陥が原因で、岡山で事故が起きる前の、平成
13年までの5年間に群馬や石川など、あわせて4件の事故が起きていたにもかか
わらず、直ちにリコールを届け出ていなかったことがわかりました。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110436301/

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/10 19:50:03 ID:yWcAV3bw
>>64
マルチ乙

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/10 21:12:48 ID:MUkx9Adr
>>63
ラフターもトラッククレーン(もちろんユニックは除く)も、吊ってもらう立場からすれば同じものだから総称してレッカーと呼んでもいいんじゃない?
タワークレーンやクローラーは区別してるし

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/10 22:13:45 ID:NC33F6S0
66は基本的にレッカーを解ってないな・・・・

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 00:24:35 ID:LP0GKVBo
クライミング
クローラ
ラフテレーン
オールテレーン
サルベージ

足りない種類あればよろしく

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 00:45:56 ID:vr1+bit3
>>67 自分もラフターとレッカーの違いは解りませんがレッカーってのは業界用語って事にしとけば事足りるでしょ

米○商事レッカー部。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 00:45:57 ID:YALdpX8T
ジブクレーン(パワーリーチとか)
トラッククレーン


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 00:48:44 ID:YALdpX8T
>>68サルベージってのはフローティングクレーンのこと?



72 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 01:15:02 ID:YALdpX8T
積載クレーン(ユニックとか)

73 :67:05/03/11 01:20:26 ID:wx1vbL0N
>69
よく読め
俺は66が レッカー=トラッククレーンって 勘違いしてるのを言いたいんだよ

建築業界用語のレッカーって意味なら クローラーもレッカーだな

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 08:12:29 ID:vr1+bit3
>>73 クローラでもラフターでもタワーでも現場に入ればみんなレッカーって言われますが‥

「レッカー屋さん〇〇吊ってくれ」とか「そこのレッカー邪魔だから移動してくれ」とか‥

いちいち「自分のクレーンはトラッククレーンです」なんて言う馬鹿いないよ。殴られるよ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 08:30:59 ID:4zhW0+X0
10年くらい昔に、コベルコで免許とったんだよねー
なので記念マキコ(・∀・)!

でも、それから一回も操作した事無いポ
レバーやらペダルやら大杉

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 08:37:04 ID:vr1+bit3
基礎工事の三点に比べりゃすくないよ。
プットベタルはクラムシェルで膝痛ーい

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 15:00:29 ID:f2dkPnn8
ここは素人が多いですね

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 15:13:53 ID:vr1+bit3
職歴10年。漏れも素人扱いされてるのかorz

29歳 本日晴天なり

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 15:35:50 ID:3ZPLGPai
そんな事よか、仕事を確実かつ安全にしる!

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 16:18:36 ID:WHCLdmmo
2トンのトラックにユニック載せると新車でいくら位するの。
グレードによっても変わるだろうけど。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 16:49:20 ID:Sl2WZlD2
職歴4年、29歳。
北関東は雨。マゴ畳むのめんどくせー。
クレボ250

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 17:36:33 ID:8rGDqPPp
別に職歴書かなくていいから(w

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 19:02:04 ID:1ZhsJYMn
>>73>>74
ラフター&トラッククレーンは基本的に据えたら動かない。一日に数回移動したりとか、スポットで入ったりとかはもちろんあるけどね
クローラーは荷を吊ったまま動ける
タワークレーンは解体まで高さは変わっても位置は変わらない

使う側からすれば、全然違うものなんですが

あと、タワークレーンは設置から解体まで毎日使える
クローラーも大抵は同様
ラフターorトラッククレーンは日によって来たり来なかったり

ラフター≒トラッククレーン|越えられない壁|クローラー|越えられない壁|タワークレーン ってことで(優劣は無し)
で、ラフター&トラッククレーンを総称して、業界用語で「レッカー」と呼んでるということです
実際には「25t」とか「45t」とか言って、「レッカー」とも言わない場合も多いけど

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 21:23:09 ID:DTXxesyD
25tとか50tってなんで昼間走っても捕まらないの?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 21:36:58 ID:S6s5gTaP
>>84
25は車種によっては緑取れるよ。
それ以上は本当は夜間運行だけど、大概はカンカンやられても警告書受けるだけだね。

86 :路線バスうんちゃん:05/03/11 21:37:50 ID:gw7rBLIc
毎朝トラッククレーンとすれ違うな。
クレーン屋に就職したいな〜。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/11 21:50:19 ID:YALdpX8T
200tが構内姿勢で昼間にうわなにを

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 00:20:47 ID:izdvy+lh
>>83 解説アリガト
よーわからんけど移クで動かせればオレにはクレーンの区別なんでどーでもかまいやしません。


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 00:27:23 ID:izdvy+lh
オレと同年がいるな!ジブは畳めましたか? オレはKATOの25tだよ。毎日あちこち走り回るのだりぃ〜
ドラにもどりたい今日この頃。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 08:23:12 ID:hMpW4xkl
土曜日の仕事ダルイなぁ
なんで建設業界は休み少ないんだ?

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 08:27:43 ID:zFt/ag8W
>89
おう!びしょ濡れになりながら畳んだよ!
どうせ3時過ぎてから何も吊るモノなかったんだから先に畳ませてくれたら良かったのに・・・まあ残業ついたけどな!

今日は一年ぶりぐらいに機械屋の仕事でプラントだ。
まわりは騒がしいけど気楽だなあ。
建築の現場はうんざりだ・・・

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 10:12:43 ID:izdvy+lh
リース専門なら空き時間は本でも読んでりゃいいけどオレんとこプラント屋だから空き時間は下降りてジャッキ揉んだりかなりだるい。
たまには建設現場で足場材やら鉄筋やら型枠やらブンブンと振り回してぇ〜

93 :91:05/03/12 11:59:54 ID:/ZpNlqmq
コンベアの下だから泥かぶっちゃって大変なことに・・・
帰ったら洗車が大変そうだぜ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 21:57:23 ID:qCtIxt0I
2tユニックの中古探してるけどタマ数が無いねぇ

95 :( ´∀`)さん ◆jtAYUMUBY. :05/03/12 23:24:17 ID:sF3wq+HB
ttp://www.craneaccidents.com/f-1.htm
クレーン事故のサイトから。
nextで進んでいくと、クレーン倒壊の様子が分かる。


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/12 23:28:03 ID:po+XA45b
挫屈ってやつだね

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 02:33:06 ID:hGHHa8vx
横向きであれだけ傾くと恐いよ。
真正面ならまだいける感じ。
杭抜きやバケット作業だとあれくらい気にしないけどねぇ
クレーン作業で地に預ける場所がないのにケツがフワ〜ってなるとさすがに‥汗

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 08:40:00 ID:Qo9IkVcD
今日も仕事だ、休みが無い!


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 09:30:49 ID:zG8l74OF
おい藻まえら
ケツが「ふわぁ〜」っと来ると、キソタマが「きゅぅ〜」っとなりませんか?


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 09:41:29 ID:0hQq793w
>>95
しかしクローラークレーンのトラス型のジブがこんなにいとも簡単に
へし折れるもなのかな。明らかに荷重オーバーだったのだろうけど。
日本で吊ってる最中にへし折れたなんて考えられないよ。
そういえば前に決定的瞬間のテレビでクレーン事故のやっていた
覚えがある。給水タンクを吊り上げようとして吊り荷が接触した後
タワークレーンが転倒しちゃったってやつだったと思う。
>>84-85
最近は100トン吊りのファウン車体のタダノオールデレンだって
平気で道路を走るし橋梁工事で橋梁を吊るのに現場に入るんで真昼間
に100トンクラスの加藤が走ったこともある。
それ以上だと分解しないと運転できないのも。確かに500トンの
デマグがブームやカウンターウエイト乗っけたままじゃ走れないしね。
デマグやリーフベルの巨大オールデレンはほとんど回送時は分解して
の運搬ですよね。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 09:47:11 ID:VEuxrAAL
うちは160dもフル装備のまま回送しうわおまえらなにを

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 11:55:01 ID:3fMuNA/p
カウンターウェイトの下には怖くて入れない


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 14:26:51 ID:MyehuTJJ
トラスは全体で相当強いけど、部材単位の曲げには弱い

104 :( ´∀`)さん ◆jtAYUMUBY. :05/03/13 18:04:54 ID:ZSGWw+lA
しかしトラッククレーン見なくなったな・・・25トンとかどこ行ったのやら。

>100
数年前に日本でタワークレーンが基礎ごと抜けて倒れた事故がありました。
オペの方は生きてましたが、地面目掛けて倒れていく時の気分は・・・
>101
リープヘルの160t?がカウンター無いものの旋回体付で走ってました。
標識類はギリギリ通過出来てるくさい。


105 :???????:05/03/13 18:12:15 ID:MyehuTJJ
>>104
世界中で大活躍中!

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/13 18:16:24 ID:IpbxR09Q
こないだの新潟みたいな震災後って、ラフターだとどうなんだろうね。
道路もかなりヤラれたらしいけど。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/14 12:14:53 ID:zTMt3ec8
普通車が走れなくてもラフターなら走れたりするしたいして影響なかったと報告してみる。 盤が緩んでそうなとこは通行止めだったし。
孤立した地域は車両が入って行けない為ヘリでの物資・資材輸送

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/15 10:14:40 ID:8OyFVoia
なるほど。
輪重の都合でトラッククレーンの方が有利かと思ったんですけど、考えてみたらそんなレベルじゃなかったですね。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/15 23:06:09 ID:A/mF8q94
某サイトに6万トンというリングクレーンが貼ってあるね。日本だし。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/16 22:54:04 ID:5aJ2wW6l
100tクラスのクレーンをフル装備したまま回送するなよ。
だからシャーシが壊れちゃうんだよ。
そんなの載せたまま走れるように設計してないんだから 

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/17 09:26:31 ID:y3XHFLJH
移動式クレーンスレッド Part2 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062758583

が、落ちた?

>>109
6万トンメートルより大きなクレーンってあるのかな?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/17 13:28:02 ID:8qqreKxd
>>111
セミサブ式の浮きクレーンで、イタリアとイギリスだったと思うが一隻ずつ
7000t*40mの旋回式を2基搭載とかいう化け物がある。合計560000t-mだ。

サイズも全長200m,幅90m近いものだったと思うが。
イタリアの方はSAIPEM7000とかいったかな。イギリスの奴は忘れた。

ttp://www.saipem.it/module.asp?sect=flotta&pag=saipem7000

113 :名無しさん@お腹いっぱい:05/03/17 16:50:29 ID:R92xAmJz
日本で最大クラスのクレーン船(深◯サルベージ建設だっけ)なんかも
イギリスのなんかに比べればまだまだ子供なんだろうね。
そういえば海賊に襲われたタグボートも曳航してたのが
クレーン船だったらしいけど。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/17 22:36:03 ID:huPFi8b0
>>109
リングクレーンって何?

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/17 22:47:30 ID:ePZUvwde
>114
一度設置した後で「やっぱこっち方がいいや」とか抜かすと
関係者にボコられるようなクレーンです。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/19 21:34:06 ID:aGmCGxgf
あげ


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/19 23:35:13 ID:H3/5g1rL
>>38
青○重機は500dが最大
HPもあるから自分で調べてちょ

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/20 01:24:12 ID:35fPorub
■投票日です
今日は第2回2ちゃんねる全板人気トーナメントの、大型車・特殊車両板の1次予選投票日です。
是非みなさんも投票して下さい。


◆投票の仕方
コード発行所http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/へ行きコードを取得し
投票所(http://etc3.2ch.net/vote/)の、『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッドに
「コード」と「<<大型・特殊車両>>」 を書き込むだけ。

詳しいことは、選対スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1110115228/までどうぞ。


119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/22(火) 22:16:21 ID:GLQ7MuHc
sagarigimidana
age


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/22(火) 22:44:34 ID:IvqiK8Lz
CREVO120

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 13:31:39 ID:yVNtvh1L
小型のラフタークレーンは2dトラックのエンジンを搭載しているんですよね。
12dも車重があるのに、まともに走るんでしょうか?

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 14:45:30 ID:LmAF2ANK
>>121
坂道では速力が出ない。



123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 15:26:32 ID:DOw0/9U7

神戸のミニが一番かわいそうだったな
T型のよ

ノンターボで
100馬力無かったもんな

微妙な坂
ていうか傾斜でもタレてたもんな

想わず水平器見たりして(笑


つか
オートマのPがあったな
あの車


もう見なくなったなぁ
さすがに

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 17:05:12 ID:DZm2A23D
多田野数人アッー!

125 :見世物ガンダム:2005/03/23(水) 19:58:05 ID:/KGKbIgb
>>123
70ですか?T型は若草色っぽい塗装してるやつでしょ。
あいつは ATのレバーを動かすとリンクでスイベルジョイント
のセンターを通りATミッションの切り替えをしてるから。
乗用車みたいにトランスミッションが遊星ギヤ式でPの位置で内部で
ロックさせているから。
ノンターボはキツイですなーターボ付いてても良い走りをしてる
とは思えないし。
でもT型は1モーター2ドラムでフリーホール出来ていいジャン。


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 20:36:14 ID:pUOQtnzV
走行だけならやっぱりコマツだな。
リミット外したLW80なんか下手なトラックより走る。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 23:25:37 ID:LXc9H9gH
>>100
オールデレンではなくオールテレーン
リーブヘルではなくリープヘルだぞ



128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 23:31:03 ID:LmAF2ANK
オールデレンって ワンテンポ遅そうだな




129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 07:50:49 ID:XZIFK663

>>125
そう70
折れわ乗る機会無かったんだが(担当のオペが溺愛してたので)あまりの遅さに
25tRでまくっちまったぐらいだもんな


>>126
そだね
走りだけわ最高だね
クレーンとしてわ全然つかえないが


始めてコマツに乗ると
たいがいの人が
あまりの速さにニヤニヤして帰ってくるもんな


折れも始めて乗った時わ
笑ってしまった

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 10:12:38 ID:/KbTmkGo
MR-130

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 15:47:09 ID:V0gjuULU
走行距離10万`依存症総合スレッドを語る

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 18:03:11 ID:V/sJC9Dz
玉掛けの講習行ってくる

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 21:18:28 ID:IOnrLvhX
wing走るよね〜
動きもなかなか良いし
カトウより良いww

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 21:40:26 ID:tg24+JPq
WINGの旋回はとても良い。
故障が多いのと起伏系が全部駄目なのさえ我慢すれば意外とバカに出来ないよ。
走行視界はミニに乗ってると錯覚するほどだし。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 21:41:32 ID:tg24+JPq
↑修正
WING250に乗ってると、まるでミニに乗っているかのよう。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 00:48:25 ID:rx/Mf/pI
ブーム剛性がもう少しあればなぁ‥
起伏遅いし。
下らない事で故障するし。



漏れの愛機WING250

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 05:10:11 ID:NRCEljme

WING250
うちのも故障多いね確かに

動きわ折れにわ難しい

折れにわやっぱり初心者向けの加藤が1番イイや

SR250 SP-V乗り

故障多いけどねι



138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 09:13:31 ID:J6PiIRW5
加藤は故障多いよね。V5で3回故障して全てクレームでなおってる。


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 10:45:01 ID:N/vydzhH
6型クレボメインでたまにウィング。ともに250。
専属で乗りこなすのは大変そうだけど、たまに乗ってそれなりに動かす分にはウィングは楽。
ただし、CPUエラー表示がしょっちゅうつくので焦るけど。w
普段乗ってる人に聞くと「気にしないで良い」って・・・
12tフックがあれば良いのにね。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 11:29:59 ID:J6PiIRW5
今日は強風で仕事になんねーや

こりゃ日曜出勤確定だな

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 14:18:41 ID:I0IfZn7/
雲の流れ見ながら旋回すると
気持悪くなるの俺だけ?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 16:08:49 ID:J6PiIRW5
それ初心者にありがちな現象

たまに下降りて仕事すると目回るの俺だけかな?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 18:24:47 ID:csGVxIdI
タダノの25R、35R、プロシャー折れすぎじゃないか?
折れるとたいがい作動油のホースちぎって油まきちらす。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 19:55:20 ID:CwfXFTJU
wing故障多いかな?
カトウよりは、かなりマシだと思う
当たり外れはあるかもしれないけど
あんなにスムーズな動きは嬉しいですね。
 ラフターはコマツのwL80、wing100,wing25に2年、
パンサー25に1年、fx25、クレボ25、50に4年、
カトウKR25、SPV25、50、SP50に4年、
って感じで乗ってきたけどWING250はオペにとっては
いいクレーンでした。なかなか強いしねww
いいクレーンでしたww
 けど今日は風強かったね〜90トンでSRCに入ってるんだけど
大変でした><
 では明日もご安全に!!

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 19:57:02 ID:IEBXZtYN
中古でミニラフターさがしてるんですけど、何か情報ありますか?

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 20:32:54 ID:ZnBphmp3
>143
そう?ウチのCREVOはプロペラシャフト落ちた事は一度もないよ。

>144
ウチのコマツは壊滅的。8t〜25t総勢7台のコマツがあるけど一台は既にまともに動かず下取り待ちだし、
残った他の機体も入れ替わり立ち代り(w)で年中コマツのサービスが来て修理してるよ。
KATOは以前に古いKR25(SPになる前)があっただけなんで較べられないけど、新車で買ったWING250なんて購入一年以内で何度入院したか…
当たり外れが大きい上に、当たりの機体が極端に少ないという印象。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 22:03:40 ID:J6PiIRW5
加藤はコンピューター弱いんだよな〜
C00(旋回体)とかP14(アウトリガ)U02(足回り)とかエラーでるし足張ってんのに検知してなかったり。
エンジンも噴射バルブからオイル噴き出したり

俺の運転が粗いんだかも

148 :146:2005/03/25(金) 22:15:19 ID:ZnBphmp3
あ、SPじゃなかった。SRの愛称がつく前の、ブームの短いKR25ね。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 22:15:47 ID:J6PiIRW5
やっぱ住友のPAXが一番いいわ〜
100t以上は足ばらすのめんどいけど

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 00:40:33 ID:Bj40Lnzv
TL-150

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 02:22:36 ID:cYZKKLUy
>>145
君のやっている事は「マルチポスト」と言って皆に迷惑をかける行為。
答えがすぐにもらえないからと言ってあちこちのスレで同じ事を訊かない様に。

152 :見世物ガンダム:2005/03/26(土) 06:43:21 ID:qUcTc6pk
KR25H―VL

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 10:31:19 ID:wBexc6Wg
プロペラシャフト折れるって、グリース差してない証拠やん
普通にメンテしてたら折れないよ、ウォターポンプは寿命があるみたいだけど当りはずれあるしね

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 12:31:04 ID:XzfaTDYz
俺の会社に坂道をニュートラルで下って
ペラシャフト折ったヤツいるぞ
70越した辺りで折れたそうだ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 13:05:07 ID:mhar3tmU
何故にニュートラルで坂を下りたのが疑問?
70もでるとカーブ恐くない?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 13:19:05 ID:aXrmnFcb
はるか昔トラッククレーン全盛期の頃20トラで山登りしててペラシャフトが飴みたいににゅるにゅるにゅるってネジレて折った事ならあるよ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/27(日) 00:42:04 ID:qP2Y7gue



マジな質問なんですが
よく建設中の高層ビル(150m級以上)の真ん中に骨組みみたいなクレーンが立ってるのを見るんですが
あれって最後どうやってはずしてるんですか?

素人的にヘリコプター?とか考えたりしてまさかなーって思います。

どなたか本当に教えて下さい。宜しくお願いします。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/27(日) 04:18:51 ID:ChYVouff
>>157
「横に1周り小さいのを立てて、でかい方を分解しながら降ろす」

ってのを数回繰り返す。
最後本当に小さくなったのは人力+αで。


159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/27(日) 12:08:14 ID:E6HEldde
完成した高層ビルの上にポツンって何機か残ってるのとかたまにみるけど
何で残してるんですか?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/27(日) 13:25:37 ID:YS9QbZLO
OC-160MW

161 :藤機工エンジニアリング:2005/03/27(日) 18:42:01 ID:OswherCj
OCって、重量屋やレッカーやなんかが使ってるショート・ブームの奴やよね?
そいで、型番のMNってのは何を意味してるの?

162 :藤機工エンジニアリング:2005/03/27(日) 18:44:16 ID:OswherCj
ごめんm(__)m!
MNじゃなくて、MWやった。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/27(日) 20:52:00 ID:CLDCc/B7
ユニック3tトラッククラスだと、無理して前吊りした時に
浮くぐらいで済むけれど

ユニック10tトラッククラスだと、車を浮かす事が出来ずに
ブームが折れると聞いた事があるのですが、本当でしょうか?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/28(月) 03:04:37 ID:Sz/KEOpB
4本アウトリガのトラックが
チョット無理を掛けてブームを折ったって話だったら聞いたことある

165 :TR−500:2005/03/28(月) 08:00:04 ID:VKwk2RtL
>>162
Mはイマイチわからんのですが、最後のWは確かレッキング仕様の意味ではなかったですか?
Wのあるなしで油圧フォークがあるかないかだったと思います。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/28(月) 17:26:27 ID:zR/6E14u
折れないように吊るのがテクのみせどころ

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/28(月) 19:32:26 ID:GscaJJtz
ユニックで品物を積んでる状態で
前吊り無理をすると…ブーム折れる可能性大ですよ。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/28(月) 21:23:18 ID:ptyJ7IbW


こんな事言ってイイのか知らんが
空荷でもユニックの前吊り強いよ

倒れてからが


普通横吊りのが強いし半径稼げるし
ケツが空荷の前吊りだとすぐ浮くよね

そっからさらに無理すると転倒の力が強くなって
バンパー着くまで倒れちゃう
リアタイヤわすっごく高いとこに(笑


そっからわ
折れるまで逝けるよ(笑

2tトラックのユニックで
1tのカラーベスト
とんでもない作業半径まで逝けるよ(笑

ただ
バンパーがボロになるのと
オイル多めにね(笑



169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/28(月) 22:19:09 ID:cWhigKvp
その前にフレーム歪むだろ。
トラッククレーンはそれやってフレーム曲げた事故多いぞ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/29(火) 01:15:03 ID:Z1rlDj9a
SA1700

171 :168:2005/03/29(火) 09:33:53 ID:XnoXTVZj

>>169
そう
あんまやると走行体制でキャビンが上向いてる(笑

5トラなんかも
前わよく曲がってんのあったなぁ

最近そんなのも見ないけど

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/29(火) 20:23:57 ID:I40rR7HJ
>>168

その前に普通につっかえ棒するだろ・・・。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/29(火) 21:09:31 ID:Pf3LxOSP
ここに来てるのは
オペさん?



174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/29(火) 21:40:41 ID:H1MmaSTW
俺はROM。免許持ってるだけ。

175 :AR-1000M:2005/03/29(火) 22:17:25 ID:KLWvAPxe
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1111310233/
上記のスレが止まってしまったので避難してきました。
こちらのほうが人も多いようなので、よろしければ仲間に入れて下さい。
TR-500M氏はこちらにいるのかしら?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/30(水) 14:47:11 ID:v69wIs/2

ちょっと聞きたいんだけどさ
今まで加藤純正のブームグリス(緑)使ってたんだよ


面倒だからって
なんかワコーズのブームグリス(若草色のツヤの無いの)買ったみたいなんだよね

両方使った事ある人いる?


触った感じだと
加藤純正の方が粘りが全然強くて安心なんだけど…

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/30(水) 15:35:44 ID:qwD3TDVr
ブームグリースなんか塗れるのかぁ〜
いい会社やなぁ〜
糸引いてたらいいじゃない?

178 :TR−500:2005/03/30(水) 15:39:28 ID:+cuCaEeu
>>175
いますよー(^^)


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/30(水) 17:39:58 ID:HBk5Jhk4
ピアノ運搬業と看板屋のユニックも結構ごついね。前者は2トンクラスで
も2.9トンユニックのジブが伸ばせるのを使ってるし後者は梯子を
ユニック上に実装して伸ばすときに梯子も伸びるようにしてたり
先端に作業用架台をつけてるのまであるからね。近所にも看板業
があって梯子つきユニック330Vターボがあります。ユニック上
に梯子を付けるなんて自社で改造なんでしょうね。後ピアノ運搬
車のユニックは専用のフックを使ってない会社もありますね。
前に引越しらしく4階ヘピアノを上げるのに着ましたけど。
自社ユニックは古河なのにグリースはなぜか加藤。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/30(水) 17:47:07 ID:WyAwF7PG
アボロンの小さいのとかも偶にある

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/30(水) 17:47:44 ID:WyAwF7PG
よね

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/31(木) 22:03:01 ID:kFkRguLl
仕事と趣味は別だろ

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/31(木) 23:30:55 ID:9aD69CDb
>>176
タダノ純正ブームグリスが粘度が高くて一番糸引くよ
モリブデンっぽくていい感じ(色はガンメタ)

加藤の白いブームには合わないね


184 :名無しさん@お腹いっぱい。:皇紀2665/04/01(金) 13:00:45 ID:kPeRN6Tx

>>177

糸引いてりゃイイかな


考えてみりゃブーム用で売ってんから問題ないわな


ただネバネバしてる方が持ちが良さそうな気が…(横着したいだけ)

>>183


タダノのグリスて見た事無い

なんかよさ気だね


白ブームにわ合わないかιι


まぁ
愚痴言ってもしょうがないから
この変なグリス使うか…


助言
ありがとうね

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:皇紀2665/04/01(金) 23:26:45 ID:SAyhW0kJ
ブームグリースなんかぬれたらいいよ〜
カトウは白ブームだと塗らないといけないとか
感じで(本当は黒もだけど)言ってるけど
普通のグリースでいいんじゃないかな?
 今のご時勢モリブデンなんか塗らせてもらえないや><

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:皇紀2665/04/01(金) 23:38:26 ID:uyLsw7CY
>>183
タダノの純正ブームグリス(TMR)は変わったよ。
今は青がかった透明でモリブデンは含まれてない。
あんまり糸も引かなくなった。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/02(土) 08:16:37 ID:ane8Yqsv
普通グリス塗ると軟らかすぎて上からグリス滴れ落ちてくるよ。
ブームグリスでも塗りすぎに注意して余計なグリスはヘラで剥ぎ取る

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/02(土) 23:44:56 ID:/pavnX6o
毎年検査も受けていないような ユニックとかだと
ブームにグリス塗ること自体 知られていないと思われるのを
見かけることが ありません?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/03(日) 09:54:18 ID:3TlgnNmL
>>188
??

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/03(日) 10:40:35 ID:HdOZa9RA
これで200d?
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=12465

191 :TR−500:2005/04/04(月) 08:15:13 ID:RQg0oX6k
>>188
メンテナンスフリー感覚だね。(w
検査が無い=整備しなくてもいいという安直なのが山ほど居る。。。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/04(月) 10:53:34 ID:HIao5zZG


193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/04(月) 20:36:08 ID:DpWyDnwJ
ラリアントグリスがいいよ。
みんな口をそろえて言うんだ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 21:04:59 ID:Oe4HVNcc
応募条件に「大型特殊免許、移動式クレーン運転士免許」という求人が
あるんだけど、当方、大型どころか普通免許を持っていないんだけど
条件を満たせば応募できますか?
ちなみに大特は取得済みで移動式クレーンはこれからを取ろうと思っています。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/05(火) 08:43:23 ID:ZI9D7Yuw
未経験イラネ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/05(火) 09:52:18 ID:E9U0ACHs
みんな未経験からでしょ〜 あなたは未経験じゃなかったの?
 

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/05(火) 20:18:48 ID:K3vk5O+v
「大型特殊免許、移動式クレーン運転士免許」とは言うものの・・・・
普通免許は必須ですよ、クレーンを現場に置きっぱなしで社用車で現場に通うとか
専属車の仕事が無いときは現場の下見や打ち合わせに言ったりとか場合によっては
5tトラッククレーンに乗るってのも有るからね。

人手不足の時代なら車の免許持ってない人でも入社出来たかもしれないけど今は無理だろ

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/05(火) 22:49:02 ID:JH1qfe22
クレーン置場のラフターにまじって、街宣車があった。
クレーンオペは、やっぱりそっち系の人間だったのね。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/05(火) 23:41:54 ID:0LXN+zPE
>>198
極端だね。君は。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/05(火) 23:49:57 ID:htjcg5MB
地響き立てて♪ 200!

201 :TR−500:2005/04/06(水) 07:54:55 ID:peyws5FB
>>198
中には左系の所もありますが?(w
ちゅーか、運輸系は左の方が多いだろ。(www

ウチはどっちでもないけど。

202 :TR−500:2005/04/06(水) 07:56:56 ID:peyws5FB
>>198
中古車か廃車の置き場を見間違えただけなら笑えるな。
素人ならありうる


203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/06(水) 08:53:45 ID:riDrTgfL
>>202
はいはい

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/06(水) 12:17:53 ID:YfeIovJ1
移クレーン取っても経験ないと使ってもらえないよ。
クレーンの組立てや癖を解ってないと必ずやらかす!つまり一番恐いのは破損と事故!
リース専門ならなおさらで一人で現場回ってちょっとした故障に対応できるくらいじゃないとね。

オレは21からクレーン乗ってるけど2年下積みした

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 02:59:02 ID:UmbjJyDV
必ずしも組立が必要なクレーンが有るとは限らない・・・
と言うより、ンなモン無い重機屋の方が圧倒的に多いんだが


組立の・・・って以外は同意する

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 10:34:55 ID:g9hiY+rB
2年下積みできるなんて幸せだね〜
 俺なんかいきなり乗ったよ〜
 未経験者でも感の良い人はすんなり乗るよ初心者よりベテランが転倒事故やらが多いのは知ってるよね?


207 :暇な作業員:2005/04/07(木) 10:34:59 ID:OnZeKLRj
ピン入れ忘れてマゴ落とすなよ。
俺はまだ見たことないけどさ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 11:21:52 ID:MRuyr9CY
ジブ連結ピンを抜き忘れ
ジブセットピン跳ばした事二回あります

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 11:37:50 ID:nGBwq7E+
下積み、というか練習はさせてもらったなあ。二日だけ。
ラフターで練習して、いきなり5tトラッククレーンに乗せられたw
ほんの5年前のハナシ。
今は25ラフターに乗ってるよ

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 12:26:04 ID:YinaXB77
高卒で土建屋に入社してクレーンの下回り(玉掛け)とかクローラの組み立て(50t〜150t)とかしてたりバックホー乗ったりブル乗ったりクレーンで出張でたらい回しされ
結局27でその会社辞めたんだけどもう二度とクレーンなんか乗ってやるものか!と思って一年プラプラしてたけど貯金も底を突きそろそろ働かないとなと感じ職安に‥
やりたい仕事もないし給料高い仕事もないし結局クレーン屋に就職。
早速25ラフター担当で早2年。出張は滅多にないけど朝が早い‥

もうあったかいですね。29才春の空

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 12:48:45 ID:5WP5xYOs

下積みする会社あるんだ

俺の場合

入社

次ぎの日から10t

二ヶ月後
16t

半年後
25t
で今四年ぐらい落ち着いてる


未経験だったし
慣れた頃に大きくなるのが恐かった
orz


今より大きいの
乗りたくない


ちなみにトラッククレーン未経験


20tトラッククレーンとか
乗ってみたいなぁ

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/07(木) 13:25:09 ID:pTNVtugj
>>211
オレはギリギリ大型のトラッククレーンを経験したくらいの世代だけど
ウィンチレバーが位置固定出来るようにリターンスプリングが付いてなくて、ちょっとレバー入ってて忘れたり、
フットペダルがブレーキとアクセルの他はペダルがないから手と腕を駆使してレバー操作したり、
ウィンチのブレーキは自分で掛けなきゃならないし、古い機械だとそれが噛み込んで戻らなかったり、orz
ウインチのレバーが1本だからクラッチいちいち切り替えにゃならんし

正直もうトラッククレーンは5t以外は乗りたいとは思えん。

213 :211:2005/04/07(木) 14:28:54 ID:5WP5xYOs
>212
ウインチ
クラッチ切り替えなんだ
20とかでも

始めて切り替えのウインチ車を見た時は
どやって畳むのか不思議だった

見てたら
ガチャコンガチャコンて
おぉなるほど(笑
て思ったなぁ


慣れてる人でもしんどいなら
俺なんかは憧れだけにしといた方がよさそうだな(汗

214 :17年生:2005/04/07(木) 22:07:09 ID:TDyTvZtG
確かにトラッククレーンはもう懲り懲りだ。
行きに通った四つ角に、帰りは路上駐車がいたりして
立ち往生。ラフターならなんとかなっても
トラッククレーンじゃどうにもならない。
作業席はクーラーなかったから、夏は頭がクラクラしてたなぁ。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/08(金) 17:31:08 ID:QKt0oe7/
見た?
http://www.geocities.jp/navyfrog993/HibiZakkan/05/Jan05/Jan05.htm

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/08(金) 17:44:18 ID:Wt9u4g25
最後のが恐ろしく不自然なのな。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/08(金) 20:41:51 ID:Lm1GKYEi

あそか
エアコンとかクーラー無いんだよね
ガラス張りの温室ですね

死にそうだな(汗

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/08(金) 21:09:37 ID:oCLCAstm
合成だよ215は

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/09(土) 00:25:40 ID:7XdEywfU
ここの住人にコマツのLW250に乗ったことある人います?

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/09(土) 00:40:23 ID:zSQNW0pF
過去ログぐらい読め

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/09(土) 11:38:23 ID:45ymYVTH
今でもトラック20トン乗るよ
 遠出は楽だけどね
小松の2型かな?めちゃくちゃ強いよね
孫だしを横にあるレバーでするやつかな?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/09(土) 12:15:31 ID:xDIHoBO+
LW250は今現在は5型WING乗ってて、その前は3型乗ってた。
機械の操作性としては3型の方がいい。
2型も少し乗った。伸縮のレバーだかが変なとこにあった。
ブームが少し短い。
初期型は見た事しかない。

コマツばっかだな。
今部品頼んでも、モノに因ってはなかなか来なかったりするんだよな。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/10(日) 10:38:58 ID:wJQZZvud
しかも部品高いしね…<コマツ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/10(日) 19:50:16 ID:ipO+me86
長期失業中の者なんですが移動式クレーン運転士の資格取得して就職したいんですが
やはり未経験者の就職は厳しいんですか?
実は大型免許所得したんですが経験がないと言うことで面接に落ちて失業中です。


225 :LIEBHERR 命:2005/04/10(日) 22:24:17 ID:zkxpz/1S
長期失業中の者??移動式クレーン運転士の資格取得して就職したいんですが…
それで実は大型免許所得?お前は何をしたいんだ!確かに免許は必要だけどな・現実はキビシイぞ!

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 10:16:58 ID:Oqf20sSe
224
ラフター乗るには大特がいるよ 大型はトラッククレーンだね
 中途半端な気持ちでクレーンに乗りたいのならやめた方がいいよ 見た目より厳しく孤独な仕事だし

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 11:37:20 ID:SBYtXzEp
昼間からラフターで走る
無法者が居るのはここか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 13:28:07 ID:v21NP9e5
野良蓋くらい多めにみてやれ。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 14:20:29 ID:aiuH1BpH
>>227
以前にも書かれてますが、25だと緑が取れるのが多いですが?
低床重トレの方に文句言いに行った方が恥かかなくて済むよ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 14:43:06 ID:A65JSsQP
ラフター倒れたそうな


ソースはザワイ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 18:03:39 ID:0l7TCV5K
>>230
俺は朝日のサイトで見た。
船橋の方のマンション工事現場らしいよ。
残っていたらURL貼っておく。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 18:07:52 ID:0l7TCV5K
>>230
あったよ。
朝日は古いニュースをすぐ消しちゃうから早めに見てね。
http://www.asahi.com/national/update/0409/TKY200504090200.html


233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 18:32:19 ID:A65JSsQP
>>232
サンクス
二次災害を防ぐとはいえ、町内の人達を避難させるとはねぇ。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/11(月) 18:48:23 ID:aiuH1BpH
ttp://www.sanspo.com/shakai/top/sha200504/sha2005041008.html

ν即+にスレがあるよ。
でもオーガ付けてるんだから杭打機の分類だよな。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/12(火) 11:23:59 ID:eHV/rE0q
基礎工事業者でアボロンオペをやってる友人もやはり杭打ち作業時に
杭打ち機を装着した状態での移動が一番神経を使うって言っていた。
下の鉄板に引っかかって引っくり返ったらしいからバックかなんか
した時にやったんじゃないかと思う。建設マンションの階数による
けどかなり高いアボロンだからオーガードリルとパイルハンマーが
両方装着してれば杭打ちだろうけど。オーガードリルだけなら場所
打ちコンクリート杭工法で作業前に土留連続壁を作るのにH鋼を
打ち込む作業なのかも知れないね。あの場合は端っこを打ち込むから
結構移動しますし。倒れたラフターの大きさからして25トン機だと
思いますね。まあ吊り上げ50トン機でアボロンやる場合もありますが。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/12(火) 17:54:10 ID:1i/8JEjT
つーか、普通のラフターでも25tで22mブームで移動するのかなり怖くない?
写真見ると足も出してなかったみたいだし、基礎屋だとあのぐらいは常識なの?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/12(火) 18:25:10 ID:51i8p3p1
>>236
地盤にもよるけど、22m程度なら楽勝。
ただ、親フックが激しく暴れたり
最近の機械だと、20m以上ブームを伸ばした状態だと
アウトリガの操作ができない(できないことはないが)
装置が付いていたりするので、結構面倒ではある。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/12(火) 18:31:03 ID:1i/8JEjT
スプリングロックだけで22m?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/12(火) 18:40:02 ID:yY60cyl3
俺ね去年からSL-600乗ってんだけどさ、先日ウチのバカ専務が「お〜い!おまいら22t以上担当の奴ら! 今度から、市内で13時着でも朝6時迄に現場付けとけよ〜17時に終わっても帰ってくんな、真直ぐ次の現場に回送しとけ」って。
死んじゃうから…
明日は11時着、〇〇ダム…車中泊。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/13(水) 18:26:02 ID:jkWxgj+9
>>238
メインブームだけなら、旋回体が真っ直ぐを向いていれば
フルブームでもスプリングロックのみで移動できるよ。
あまりデコボコだと危険だけど。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/13(水) 18:47:21 ID:qJijspj9
勾配キツくて、下ろす場所が深い(根切りの床とか)とビビる。
吊り荷が重い時な。

242 :236:2005/04/13(水) 18:48:44 ID:aQsLXzDy
やっぱりそうだよなあ。
今回の事故現場はあんまり地盤良くなさそうだし、起こるべくして起きた事故ってことか。
架装なしのラフターでも危なっかしいのにオーガーつけたままだもんなあ。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/13(水) 20:05:28 ID:MyJRAQqB
おっさんの4tユニック車借りて廃車を釣りました。
地面が不安定で傾き、アウトリガー一本曲げました。
メッキのピストンの部分がクニャです。
ユニックは2tものです。修理代って福沢何人かかりますか?
怖くてまだ返してない。w
(元来4t車自体を、おっさんは10万円で入手していると判明)

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/14(木) 01:12:41 ID:x0DsMKmu
>239
夜しか走っちゃいけねーんだと。
キャンピングトレーラーでもひっぱったろか。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/14(木) 01:15:24 ID:x0DsMKmu
しかし350トンってでかいな
700トンてどんなだろう。見てみたい

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/14(木) 09:11:58 ID:7MJd6usS
244
想像してワラタ

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/14(木) 20:32:00 ID:LAbfISkP
>>244
うん、そうなんだってね…突然そんな夜中に走れって云われたってさぁ。
その分の保障はするって会社は言うけど、体がもたないよ。回送専門の部署でも作らんとさ。
>>246
じゃあせっかくだから、重レースにユニットハウス乗せて引っ張るかな?
200dが昼間に走るより迫力あるねWWW

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/14(木) 20:53:02 ID:LAbfISkP
てかさぁ、重トレが巨大ブルや超ロングバックホー積んで平気で昼間に走り廻ってんのに、なんで俺らみたいな善良な移ク運転士が過酷な目に遭うワケ?
もともとは奴らの傍若無人な態度に関係機関が激怒したんじゃねーの?って…
納得行かないのは漏れだけですかね?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/14(木) 21:23:50 ID:19K2aAt0
ラフターとか2軸しかないのに30トンも40トンもあるから?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 16:09:06 ID:WPdhpwqy
オマエラが渋滞作ってるの解らないのか?
通勤時にノロノロ走って迷惑なんだよ
それと騒音!超ウルサイ!

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 16:18:06 ID:K+Ajv3ZV
>>250
だって30tも40tもあるのにエンジンは0.3Mwがいいところだもん。
平坦地でガーガー飛ばしてたのが坂道差し掛かるとすんごい遅くなるから結構笑える

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 16:31:33 ID:yyukWCWa
ラフターも昔のよりは大分静かになったよな。前はグワ〜〜ン!!キュワ〜〜ン!!の
超騒々しい程の超大爆音だったけど最新機は全然騒々しい
音がしないしね。特にタダノは昔のTRは超大爆音機ばっかしだった
けど最新型のクレボは騒音がなくてかなり静かになった。
コベルコもかなり静かになったけど加藤は大爆音程でないけど
まだ騒々しく煩いラフターがある。

253 :250:2005/04/15(金) 16:35:55 ID:WPdhpwqy
渋滞の先頭にいたクレーンは60キロ位だったけど
最高速って何キロでるの?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 16:38:59 ID:K+Ajv3ZV
確かカタログでは49km/h

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 17:18:54 ID:pRVgxZjv
兜虫!遅すぎ〜邪魔

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 17:21:20 ID:+CFx1+gY
コマツのステッカー「低騒音型」って絶対嘘だろ!
ってぐらい高音域の音で遠くまで響くよな。
パンサーは特別静かだから別としても、クレボ250よりWING100の方が遠くまで騒音が響く。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 18:09:59 ID:xCrCRmcM
昔のラフターの金属音、運転してて飛行機みたいで
好きだったけどなぁ。深夜、早朝の住宅街を走る時は
気を遣ったけど(汗)

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 21:35:45 ID:3p/fPnyC
音といえば住友!の独特のエンジン音が堪らん!
あと日立の子スラーした時のドルン ドルンて音とかタダノのクシュ〜ピ〜って油圧音も好き。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/15(金) 22:38:25 ID:OZhYsg2r
都内は最近昼間のラフター減った気がする
トレーラーは見るが。☆~ヽ(××ヽ)ダメ

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/16(土) 09:11:24 ID:VkS6/QL6
250
そいつぁわるかったね(´ー`)y-
カトゥのV型35d乗ってたときは、ママチャリのオバはんに抜かれたっけなぁ…

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/16(土) 09:17:33 ID:VkS6/QL6
すまん
260の書き込みに携帯依存の文字使っちったよ
3型の35dね

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/16(土) 21:38:19 ID:Ev4srkFl
50tクラスの次期モデルは、ロングキャビン仕様で寝台付きですかね・・・・・

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/16(土) 22:11:59 ID:p/SPlsgr
>>262
1軸増やして緑ワッペン車にするかも?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 02:52:00 ID:Cmn0ftpR
風呂も付けてくれ、シャワーじゃやだ
トイレは掃除がめんどいからイラネ
クーラーのがんがん効いたベッド希望
エンジンかけっぱなしだと苦情が来るから音の静かな小さい発電機くっつけて
DVDつんで


もお家帰らんでいいや。


265 :253:2005/04/17(日) 06:02:13 ID:N9CW3wGC
今朝もクレーンの走行音で目が覚めた
オマエラいつ休んでるんだ?
車両運送法だけじゃなく労働基準法も守れよ


266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 11:32:45 ID:+J3vnNaN
>>262-263
日本にはないけどリープヘルだっけ70トンか何かで3軸ラフターがあるの。
ラフターの3軸化は出てきてもおかしくないと思うね。秋葉のビル現場で
クレボ500(50トン吊り)がやっていたけどトラッククレーン並みに
静かだったな・・。親フックを二つ積んでるクレーンをよく見ますね。
50トン吊りなのに使う親は25トンので50トンフックは車体に
置きっぱやまるっきし置かなかったり。日暮里の現場でのクレボ250は
親フック12トンで25トンは車体放置プレーでした。
極端のでは45トン吊りで使う親が20トンフックとか100トンクラス機
で使う親がフックが何故か25トンフックとか。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 19:32:03 ID:MzFpmqA6
3軸70dはKATOから出てるよ
試乗しかしたことないけど、ウェイト別送じゃ仕事取れないでしょ

25ラフターで25d吊るって、作業半径いくつか知ってるのか?
んなデカいフックはいらんわ
一般的な作業ならワイヤー6掛けできるフックがあれば事足りるでしょ

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 20:48:43 ID:AxwwCRWB
まあクレボ250の12tフックは4掛けだけどな。
25tフックなんざ重くて使い物にならん。旧型のクレボだと旋回がやたら重くなるしな…
実際、12tフックの4掛けで15tぐらいはいけるんじゃない?わざわざやらないけど。
25tフック4掛けで17tぐらい巻くし。

269 :暇な作業員:2005/04/17(日) 22:52:41 ID:KHvzNiAm
>>267
MR-700のカウンタウエイトなら装着状態で走行できないけど
キャリア前方格納で走れるはず。(ブームレストになるみたい)
エキストラウェイト(2.5tが4個)は、別送みたいですけどね。

定格荷重表によるとエキストラウェイト無しなら
50tRのほうが作業半径取れる見たいだなぁ。
51tみたいに孫出し楽な分 ブームが重いのもあるんだろうけど。


270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 23:08:21 ID:YSRvSY5z

素人さんですか?

271 :TR−500:2005/04/18(月) 08:06:09 ID:TsPevsJq
FXの12tフックで全開スラーしたら乱巻になりやすかったな。
フック軽過ぎ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 09:45:29 ID:6q+4y8Jv
タダノじゃないから親フック変えた事無いんだけど
結構動きに違い出るの?

建て方専用機みたいに親フック無いのは違うだろうけどさ

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 12:27:39 ID:zqAHpXFS
タダノだからこそ、ってのはあると思う。>12tフック
25tフックだと重っタルい旋回がだいぶ軽くなるよ。
カトーやコマツぐらい旋回が軽いと体感差はあんまりないかもね。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 15:45:30 ID:ZMthCCOi
男は黙って仕様なりの操作をすればいいのさ
でもFXのシングルフックのチョイストンは例外だな

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 16:01:40 ID:6q+4y8Jv
273
なるほどね
そういうもんなんだ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 22:26:13 ID:YmxzB6ty
>>253
道交法では、大特は49Km/h以下。
ラフターは高速道は走れない。
リミッター付いてるから、50Km/h以上は無理。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 23:43:10 ID:gGvXaOWn
>>276
原則としては49km/hだけどね。
60km/h出る機械もあるよ。
20t以下なら走れる高速もある。


278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/19(火) 07:04:53 ID:kvVUMw7f
今俺の車の前を5軸のオールテレーンが走ってるけど
警察に通報すれば捕まえてくれるの?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/19(火) 07:09:30 ID:nRrNeZpH
>>278
無理です。
一般オマワリにそこまで知識はありませんです。
どうしてもというなら写真でも撮って道路の管理者に報告する程度になりますね。
200tクラスが構内走行姿勢で国道走ってるのを通報で停めて調べたら、キャリアだけの通行許可証を見せられて鵜呑みにして解放したとかいう間抜けな話はよくありますよ。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/19(火) 18:53:19 ID:Zhoym6IB
ここは素人専用なの?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/19(火) 21:16:40 ID:Pvkh7udN
>>279
>>278の時間だと許可書類に夜間運行のハンコが押してあるからダメでしょ。

といっても実際は警告くらった話は聞くけど捕まった話は聞かない。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/20(水) 02:07:08 ID:9uiaHnPL
と、油断してると急に締め付けが厳しくなって立件されたりして・・・
注意注意。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/20(水) 14:22:33 ID:PXxm0/kN
それこそデマグやリープヘルの500・600トンオールテレーンだったら分解しないと
走れない訳で。って言うかあんな化け物が国道や高速走れるかよと思うが。
国内最大吊り上げ荷重650トンのデマグAC650J(だと思う) だったら
路上どんな感じで走るんだろうか。当然バラバラに分解した状態でも高速は無論ダメだし。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/20(水) 17:21:38 ID:xGxEqeVU
800d吊りはいかが?
http://tefutefu-crane.com/report/13/130908_ltm1800/index.htm

数年前に、兵庫県警が神戸や大阪、名古屋の業者を捜索していなかったっけ?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/21(木) 01:43:23 ID:Y8Zh+tvM
昔は360トンメインブーム積んで走ってきたことあったな。
もお20年近く前だけど。さすがにカウンタウエイトははずしてあった。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/21(木) 07:54:47 ID:ZjzecPh3
コンブライアンスうるさくなる前までは、国道なら当たり前に構内走行仕様で走ってたよねw;
300d超級ならキャリア+アッパー+ブームで100d前後…

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/21(木) 20:44:58 ID:9WBh/dAF
ウチの会社でKA-1300買った。試しにバラしてみた。メチャメチャ簡単。
でも格好悪い、迫力ない。美しさも重要だって事をツクヅク思い知らされたよ。SS-500なんてグッドデザイン受賞してるしね。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/21(木) 21:38:22 ID:7HU7ENCQ
>>287
そりゃそうだ。全てが何か足りない状態になってしまうわけだから。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/21(木) 21:50:23 ID:LYxxjylk
>>287
KA-1300ばらすの簡単か〜?
ブーム外して旋回体もばらすんだよな。
ブームフートピン抜くシリンダも付いてはいるけど配線や油圧配管、フック外すのだけでも時間かかるぞ。
KATOはそんなに頻繁に分割回送を考えてない設計。
あれはフルカウンターウェイト回送可、というのが売りだからね。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/21(木) 23:55:18 ID:VvF5JNA8
>>289
KAの旋回体ってバンドでバチンで終わり
NKみたく旋回しながらボルト取って行くのに比べたらちょーラクだぞ
「メチャメチャ簡単」って言ったって、ガンダムじゃないんだからさ…
多少の手間は付きモンだろ

>>287
SP格好いいよね
全身FRPで板金できないから、狭い現場は気を使ったねぇ




291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/22(金) 09:25:23 ID:wFzm6mIz
おおお前GOODオペだな。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/22(金) 10:41:54 ID:I7llIK9k
ミ●クさんは凄い塗装だよね。クレーン会社で一番の派手塗装じゃないかと。
恐るべき吊上げ重量のクレーン車何両もあるし。関東ではまず見れないからね。
まあ間近に関東のクレーン会社の雄、内●運輸機工さんの本社ヤードがあるけど
あれにもあんな塗装は遠く及ばない。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/22(金) 21:35:54 ID:+n2pUcGQ
>>277
60km/h出る機械もある
それはトラッククレーンやオールテレーンのキャリアの事ではないか?
キャリアについては8ナンバー(大型自動車:特殊用途使用車)ですが・・・
ラフターは9ナンバー(大型特殊自動車)だから、必然的に49Km/h以下での走行になりますよ。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/22(金) 23:20:56 ID:n4STo964
>>293
49km/h以下の走行、それは建前論だ。
リミッターが49km/hで効くラフターは
ほとんどないぞ。少なくとも52〜3km/hは出る。
「出さない」と「出せない」では違うのだ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 08:20:02 ID:cm+dNuiE
25tラフターのSP-V乗ってるけど
60km/h出るよ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 10:06:27 ID:t2lCvsnp
アンギラスしたいなあ。タワー杭がおもろかった。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 13:21:42 ID:lwD/8JtD
ウチのウイング25dは70km/h 出ます。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 13:34:10 ID:JxPjRc5D
少し前、近畿道(高速自動車国道)をまあそこそこ流れに乗って転がってる25トンを見た。。。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 18:11:16 ID:xy7chXSP
>>297
おらウィング乗ったことないんだけんど、ブレーキ関係はどうなの?


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 18:28:35 ID:tUXEZeXB
300

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 22:17:27 ID:zih5mnQj
ラフターのブレーキシステムってなにげにすごいよな。一昔前のレーシングカー並。
フロント:オポーズド4ポッドデュアルキャリパー
リア:オポーズド6ポッドキャリパー
ブレーキフルードはDOT5.1指定(タダノ)。
さすがにベンチレーテッドディスクは無かったか。
まああの重量と4輪しか無いことを考えればこれでも足りない位なのだが。
タダノの流体リターダは素晴らしい!

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 22:36:05 ID:yru0LEiP
>>295
伺いますが、どんな味付けしたの?
ロッド調整だけでOK?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 23:14:12 ID:pAEFss+1
コマツのはリヤはタンデム?デュアル?とにかくキャリパー2つ付いてるよな。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 23:53:34 ID:+LdxgBcM
加藤のリターダは2段に入れて効かせ過ぎると煙吹く(;゚Д゚)それ以来ビビって二段には入れてない

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/23(土) 23:58:29 ID:+LdxgBcM
>>302 俺にも是非教えてほしい!
バイパス走る時だけでいいから60`でてほしい

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/24(日) 02:36:01 ID:0ee743Cp
あんまり早くパットが減ると会社で怒られる…
かといってリターダばっかり使ってると燃費が悪くて「なんでオマエだけガス代が多いんだ!」
と怒られる…

どっちならいいんですか?シャチョー!!

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/24(日) 09:47:42 ID:1LCnQz/r
>>306
シャチョーのことより、どんな運転してるのかが気になる…

308 :TR-500:2005/04/24(日) 18:47:51 ID:L0ZbPJAi
NKから乗り換えたばかりの頃にサスロック解除忘れて冷や汗掻いたyo.

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/24(日) 21:31:35 ID:gPBfmw+q
>>306
リターダ入れっぱなしだと燃費がかなり悪くなる。
面倒でも普段は0位置で、停まるときに5〜1位置に適宜加減して使えば燃費には影響しない。

タダノのFX500なんか、ウェットでいきなり5に入れると軽くロックするくらい効く。
こまめに操作する癖をつければブレーキパッド10万キロは軽い(本当)。私見では20万キロ無交換でいけると思う。(機械が持たないか・・・)
ラフターのブレーキパッドは高いし(一枚8万円?)空車損失も考えればリターダは積極的に使うべき。
リターダオイルもただのエンジンオイルなので車検ごとに交換しよう。
劣化すると効きが悪くなる。

310 :TR-500:2005/04/25(月) 00:38:32 ID:Uk0StFqQ
>>309
そうそう。FXの流体リターダは恐ろしく効いた。
500と250交互に乗り換えてたけど、軽い分250のリターダは殺人的に効いたね。
あと、夏場は急激に温度が上がるので多用すると効きが悪くなる。
うまく使えば停車の直前でちょんちょんとフットブレーキ踏むだけで停車できるよね。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 09:51:51 ID:Wdbfd3aA
ゾマホン山田?

312 :きよっきよ:2005/04/25(月) 10:59:43 ID:QLrx0jnR
ロリコン山田?

313 :TR−500:2005/04/25(月) 12:11:42 ID:Nq20BaXu
尼崎の事故、復旧に行くオペさん気ィ重いやろうけど、頑張ってくれ。

314 :TR−500:2005/04/25(月) 13:30:38 ID:Nq20BaXu
さっき澤田さんとこの200tが来たらしい。

315 :SP-V:2005/04/25(月) 14:39:19 ID:shQCZCUT
スピードリミッターのエアシリンダーにダブルナット付いてるだろ?
外せば65キロ位出るぞ


316 :SL-600-2:2005/04/25(月) 15:30:56 ID:A37zURSr
SL-600-2は、どうやればスピード出るようになるか知ってるか?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 17:36:12 ID:Gwt6YNmH
尼崎の撤去車TG-3600ぽいね。
とにかくがんばってほしぃ

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 17:50:29 ID:4GB/iZp/
昔に電車を吊った事あるんだけど、一両30t位あったな


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 18:09:52 ID:+LlJn5Wq
>>315サンクスコ
明日チャレンジしてみるよ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 18:20:41 ID:JiLJhm6t
ユニックス車の定義(どーゆう車?)って何ですか?
教えて下さい。よろしくお願い致します。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 18:43:56 ID:bL9gWjOo
ナビのOSがUNIX系の香具師







小さいクレーンつけた奴か、スライド式の荷台で直接車を乗せられる奴とか。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 18:47:20 ID:bL9gWjOo
あ、わすれてた


ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BB%8A&hl=ja&lr=&c2coff=1&start=0&sa=N

323 :TR-500:2005/04/25(月) 18:54:28 ID:kXRtAXsV
>>317
TGも来ましたか。
最初、一番に澤田運輸のAR2000が来てたけど。

324 :ミユナ:2005/04/25(月) 19:11:40 ID:RLv/0+xn
>>317-323
尼崎事故の撤去作業クレーンは澤田が引き受けたのかな。

325 :TR-500:2005/04/25(月) 19:18:24 ID:kXRtAXsV
>>324
そうかも知れませんね。
JRは各鉄道部毎に沿線の重機保有業者のリスト作ってたりします。
そいで、事故が起きたら早いうちに重機の手配を始めます。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/25(月) 19:19:48 ID:Gwt6YNmH
>323
今澤田さんのHP見てきたらTGじゃないのね。
住友でした。なんでST-3600に訂正。

327 :324:2005/04/25(月) 19:24:08 ID:RLv/0+xn
>>325
多分そうだと思いました。京成の実籾事故では千葉市内のクレーン業者か
内宮が出動していますから。

328 :ヒモホスト淑之:2005/04/25(月) 22:24:36 ID:04g/1l3o
また今度港南でタワー解体行かせるぞ!

329 :アホの集い系?:2005/04/26(火) 07:53:54 ID:Xeosgtel
SL600は、かなりの駄馬! レッカーの最高速上げて、止まれる腕あるんですか?ちんかすオペ連達へ

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/26(火) 11:03:20 ID:0IpQ2gFY
毎度全国の鉄道関係の皆様クレ_ン屋が営業に来ますた

331 :330へ:2005/04/26(火) 11:23:35 ID:Xeosgtel
330テメー不謹慎、極まりねーなー!オメーダンプ屋だろ テメー今日逝けよ!

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/26(火) 12:32:21 ID:vKIbsuRC
ほっときなよ(´ー`)y-

333 :TR-500:2005/04/26(火) 19:13:17 ID:xZm2lJEQ
吊荷とハートは揺れちゃ駄目だぜい♪
煽られてもムカムカしない。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 00:35:13 ID:0XRKlVtx
春から会社が新車のユニックを私にあてがってくれたのですけど、リモコンが前のヤツと全然違う型で慣れるまで大変です。
でも、大型車にしてくれたから安定感あって良いですね。ありがとう私の勤めてる会社。
これからも頑張って働かせてもらいます。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 06:09:33 ID:zlh+ytDC
>>334
癒された

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 13:17:30 ID:0MGmhPIA
334
感動した

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 14:50:18 ID:kUXAak7H
全米が泣いた

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 16:18:53 ID:9VCrpwIX
おすぎも泣いた

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 18:43:19 ID:zlh+ytDC
会社に文句ばっかり言ってるオマエラ
334を見習えよ。オレモナー

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/27(水) 19:45:06 ID:Owl0/0A1
ウチの犬も空腹で泣いた。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 11:29:47 ID:pBAaIi5E
女の子が入社して俺の25クレボ取られちゃった
今日からTR-500M2だ。乗りにくいぞ!

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 13:51:01 ID:W3axpsjZ
今月のベストカーという雑誌に、水没した車を引き揚げとる連続写真があったんだけど
スゴいな…

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 14:31:06 ID:+Fju6VxP
ソースだソースをくれ
話はそれからだ

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 14:34:36 ID:rXfXtiYz
出所キボン
>>343ブルドッグソースなら今ここにあるが。



345 :343:2005/04/28(木) 15:54:38 ID:+Fju6VxP
344のボケにノるべきかノらざるべきか…


ここは…




スルーだ!

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 18:24:25 ID:Xyk3Jh9K
>341
そっちの会社は女の人でもクレボ乗るんだ。
クレボは孫出すのにテンションロッドが重くて大変だろう、という会社の配慮があるらしくうちの女性オペはWING250乗ってるね。

347 :WING海苔:2005/04/28(木) 19:23:21 ID:h3VQjm5X
WING250はジブ1段目だけだと、定格作業半径がブームの時と殆ど変わらん事実_| ̄|○
鉄筋とか配る時に「なんでひ孫まで出すの?」って聞かれるよ。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 21:10:49 ID:Xyk3Jh9K
つーかそもそも鉄筋配るのに25でマゴ出したって以下略。
荷下ろしできねーよ鉄筋屋さん

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 21:22:16 ID:h3VQjm5X
普通間配りの時は荷下ろししてからだと思うが。


350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/28(木) 23:52:31 ID:Xyk3Jh9K
そうか?トラックが往復したり、前日入った材料を振ってる間に午後着で来たりしない?

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 10:55:36 ID:JsrTubtS
↑他でもそうだと思えちゃうとこがスゴい

352 :WING海苔:2005/04/29(金) 12:34:39 ID:UsotYRqW
>>350
まぁそうゆう時もあるけど、たまたま昨日傭車で行ったとこが鉄筋振り分けだったので例えに出したのですよ。

>つーかそもそも鉄筋配るのに25でマゴ出したって以下略。
オレもそう思う時は良くあるけど、予算無くってなるべく25でって現場も多いよ。
現場を把握出来ない傭車で行ってみると、おいおい50頼めよ、その方が早いよって思う事もしばしば。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 12:44:51 ID:XEINSwwE
オマエラ何連休?

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 18:17:36 ID:Xsdbkf0U
パンサーもSRもマゴ出してもあんまり距離はかわらんよ。

355 :348:2005/04/29(金) 18:47:06 ID:v8RA0S/g
まあ「マゴ出してくれ」って言われたら断れないもんなあ。
クレボもマゴ出して2mしか違わないよ。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 19:00:20 ID:dt5FqKWZ
>>353
3〜5日までの3連発のみ
仕事も無いのにさぁ…
そうゆうアンタは何連休?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 19:04:47 ID:Xsdbkf0U
マゴが油圧チルトしないタイプだと危険角度低いから結構倒れるね。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 19:54:47 ID:v8RA0S/g
みんな休みあるんだ。
今日ももちろん仕事だし、来週の8日日曜まで休み無いよ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 20:47:00 ID:dt5FqKWZ
>358さん、そりゃマジ?
乙です。


360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/29(金) 21:02:17 ID:dt5FqKWZ
v8さん、俺は結構マゴ出し拒否してるよ。
マゴ出した分だけ行くと思ってる香具師らが沢山居るでしょ。危険角度すら知らないし…
俺は一言「この距離ならメインの方が持って行ける。マゴ出してもイイけど半分に割ってくれよ」って

361 :353:2005/04/29(金) 21:20:31 ID:CKsfmnfh
今日から休みだけど2日と6日は仕事
世間並みに休ませろゴルァって言って断った



362 :ゴンドラコンドル:2005/04/30(土) 00:17:15 ID:RrnF5JX2
うちは植木屋じゃケーうちのユニックからゴンドラは付けられんようにはできませんのう。デーラーのあんちゃんの加藤はユニックじゃないけど古河機械金属はユニックの会社なんのこっちゃ?とパパがいってました。

363 :348:2005/04/30(土) 00:18:30 ID:nXccUS0r
あ、v8って俺のIDか
>360
いちおう一度目は親方に一言言うよ。大抵は「それでも出してくれ」って言われるけど。
あまりにもむちゃくちゃをする職人の場合、マゴ出してからメインを2〜3mほど縮めます。
嫌がらせとも取られかねないけど、万が一ってこともあるしね。地中梁の間配りは大抵足場も良くないし。
もちろん割ってもらうけど、マゴ出したうえに「ブーム目一杯まで倒せ」ってむちゃくちゃな事言うのもいるし。
まともに付き合って倒したんじゃ割りに合わないよ。

364 :6552:2005/04/30(土) 09:11:22 ID:AF/9IidB
まぁよくそんなムチャを言ってくれるなってことよくあるけど、クレーンのことをよく知らないのが当たり前
そのムチャなことに対して、納得がいくように説明してあげるのもオペの仕事だ

そうした上で無理するなり裏技使うなりしないと、いつまで経っても理解されないし誤解もされる
そういう努力を怠ってきたことが、金額的にも地位的にも落ちてきた原因の一つになっていると思う

丁寧に根気よく説明し、ほどよく真面目に、ほどよく無理する
それでもムチャ言ってくるときはピシャリと断る

みんな事故んなよ

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/30(土) 09:38:26 ID:r/9DQBF8
おう漏れの知り合いクレボ500で100キロぐらいの荷釣って倒したぞ。
会社も倒れた。1年間に4回転倒させるな

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/30(土) 10:05:12 ID:Ei4cMgdz
あちゃ〜それは倒し過ぎww

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/30(土) 11:04:31 ID:ddV4aQnK
無理してやってる場合、比較的軽いもの吊ってる方がヤバイ。重いものなら傾いて荷が地に着けば止まるけど。

368 :347:2005/04/30(土) 20:41:48 ID:tNLatlwL
>>355
WINGは一番有利なチルト角でも50センチ前後しか変わりません。w

>>364
今は外部OSS表示灯があるから、最初に「これが赤く光ったら限界だから」って最初にいって断り易くなったよね。
自分が始めた頃はまだ外部OSSは一般的じゃなくって、機械の限界まで吊っていけるのが上手いオペみたいな感じで難儀した。

369 :348:2005/04/30(土) 21:18:04 ID:nXccUS0r
>368
うん、WINGはその辺の説明がやっかいだよね。たまに乗るけど。
赤ランプどころか、無線使ってて警報鳴ってるのに「親スラ」って言うのもいる…

370 :AR-1000M:2005/04/30(土) 22:21:30 ID:knjas15s
>>364
全き同意。兄貴と呼ばせて下さい。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/02(月) 11:44:11 ID:2C2VCLdd
>>342  >>344
>>343 ベストカーを見てないからわからないが
 これのことかな?  最後の一枚はおちゃめ
http://www.snopes.com/photos/accident/crane.asp#photo5

372 :TR−500:2005/05/02(月) 17:49:15 ID:H9CJB6kC
前の移動式スレで誰か暴いてたけど最後の転倒はコラだってよ。
確かに周りの人間を見れば不自然・・・・
雑誌がそれも見抜けず喜んで掲載してたとすればお笑いだね。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/02(月) 20:03:37 ID:OM1X33g+
水しぶきも変くさい

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/03(火) 08:26:19 ID:reQAEDRg
4枚目の4t車級?の転倒もインチキですw



375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 16:03:18 ID:rXVdQC21
コマツのLW250-3 って凄いらしいですね〜!

友人に聞いたハナシじゃ、ヒマゴ出し作業半径40mで1d半の鉄筋束持上げたとか…

…このハナシ、ホントですかね〜??

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 21:42:37 ID:s8IifOyd
バカじゃねーの。
ホントだとしたらやったそいつはもっとバカ。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 22:48:02 ID:GmDm4eKg
1.5tは吊れないだろ〜。
っていうか、375に俺が釣られてる!?

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 23:27:32 ID:pc2DePcs
25で1.5t吊っていったら23b位しか能力ないだろ

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 23:52:58 ID:9UG5R01W
だよね!
WINGだろうがCREVOだろうが、吊上荷重って大差ないやろ。
40M×1.5屯て、メチャクチャ、100屯級でもイッパイイッパイやないか?


380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/05(木) 13:04:34 ID:KKmGbRiF
安定度より、それだけ倒した状態でのヒマゴの強度が不安age

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/05(木) 13:40:02 ID:4k+FbzMT
LW250-3は確かに無理の効く機体ではあったな。
いろんな意味で丈夫だし。
-5でなんであんなに虚弱になっちゃったんだろう

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/06(金) 09:15:10 ID:A0pi6e0y
うちは今日から仕事age

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/06(金) 23:07:03 ID:7LoHDyFS
黄金週間? 縁がないねえ・・ これじゃ、バブルん時とかわんねえし・・。若いヤツ、やめてくわけだよ。単価はメチャメチャ、オペの立場は弱くなる、ハー・すまん。また愚痴がでた。


384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/06(金) 23:18:34 ID:fRusCp9E
オペに立場もないだろ?オペで威張りたいなら120t以上のクレーン乗れって!
100t以下クレーンなんてのはカスですよ。

と言う私は25乗ってるんですけどね。

385 :384ぽこちん野郎?:2005/05/07(土) 14:40:38 ID:FiEnyu+I
3〜8〜4お前アホやろ!120以上で意気がれだー?寝言こいてんじゃねー!チンカスか、テメーは。何年オペやってんだー?腕が良く謙虚に、かつ初心を忘れねーでいりゃー職人さん方は気持ち良く仕事してくれらー!

386 :384玉無し小僧?:2005/05/07(土) 14:41:34 ID:FiEnyu+I
オメー初心忘れてんじゃねーぞ! そんな俺は550のオペ… っつーか仕事が少なくミニから、あんでも乗る屋m(__)m

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 15:12:13 ID:eLGmTG/V
550と言えばアイチ建運?
あそこのオペは暇の時は親会社の鳶の手伝いで
鳶やってるな

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 18:38:47 ID:xRPn1BuP
>385-386
氏ねカス

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 18:55:16 ID:/DL2tt1o
まぁまぁ落ち着けって。
馴れ合うつもりなんか無いけど、氏ねはねーだろw
ストレス溜まってるヤツも居れば、楽しくやってるヤツも居るんだし。 俺は明日配車されて頭に来てっけどね!

390 :WING:2005/05/07(土) 20:18:47 ID:de+Cuphr
ところで、、、、なぜLW100は6気筒なんでしょ?KATOの10トンや多だのは4気筒なのに。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 20:27:25 ID:cXRAAEvJ
建運さんとこの親会社って駒のマークやよね!
そいでもって、系列には、そのマークの名前の運送屋だよね!

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 20:53:37 ID:5HbunMrw
>>390
たまたま手持ちのエンジンで丁度良かったのが6発だったというだけだろう

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 21:17:57 ID:UPTShYo4
っていうかコマツって使ってるエンジン、
どれもデカくない?後向きになったら見えにくそう・・・

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/08(日) 10:53:35 ID:MiWtNDc7
実際見えにくい。
25は酷いね。50は知らん。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/08(日) 12:45:48 ID:377Zgbsu
>>393-394
しかも走行時は超五月蠅い!。低騒音型と張られてるのと裏腹に
爆音!。走行時超爆音ラフターばっかしだったタダノクレボでさえ
一昔のトラッククレーン並みにかなり静かになったしコベルコパンサー
も騒音があまりないのに。加藤の新型よりも爆音かと。


396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/09(月) 21:22:07 ID:8AapE+t5
加藤の新型、特に50〜51tは爆音だよね。
リターダーのせいかな。タダノはあんなに
音、大きくないのに。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/09(月) 21:41:26 ID:oclEU9xK
RK70の対策工事しました。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/10(火) 05:14:57 ID:TJcjUHQ0
>>396
タダノの51t、60tは猛爆音だよ。
GRになってエンジン変わってから「ドボボボボボッ」っていう異様なこもり音が。
アイドリングでも冗談みたいにうるさい。
タダノに言っても「すいません」の一点張り。
マフラーの設計ミスかなぁ。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/11(水) 10:47:50 ID:DGA/ailG
大型免許を持っていればユニック講習は受ける必要ないですか?

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/11(水) 18:41:08 ID:wMagWwor
>>399
大型免許とは、移動式クレーンの5t以上という意味ですか?
それをお持ちならユニック講習は必要ありませんが、
一般の運転免許の「大型1種(もしくは2種)」では
免許としての種別がまったく違いますから
講習は受けないといけませんよ。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 17:50:04 ID:H9tdR4A8
35歳からクレーン乗り始めて10ヶ月
担当車には大分慣れたけど明日は10tラフターだってさ
フックが軽いから、へたくそにはつらいなぁ
ちなみにトラッククレーンは乗り方知りません(-_-;

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 18:57:57 ID:uoyjlVJL
NK70M修理しました

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 20:02:18 ID:aJAoHqx/
10tムズいよね。
小さいからって決して入門機械じゃないよアレは。
俺の会社じゃ中堅以上じゃないと配車されない。
まぁ屋内とか、ユニック代わりにって思って使うイカレた客が多い俺の会社が特殊なのかもしれないけど…楽な事も沢山あるけどね。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 20:17:51 ID:zLChRf0L
ミニラフ乗って一番いいことは木造建て方でご祝儀が出ることだなw
25だとまず木造なんて行かないもんな…たまにあってもツーバイ大工

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 21:18:29 ID:w+ytOOIr
うちの会社の上司の言葉。

ミニを制すはクレーンを制す!


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 21:47:18 ID:aJAoHqx/
ワロタ! でも本当ミニでワイヤーが大蛇の如く揺れないで、フックがビタビタ決まる様な腕なら素晴らしいと思う。小さくても侮れんってウチの200tのオペも言ってる。俺をバカにしてからかってんのかもしれんけどねw

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/12(木) 22:11:30 ID:w+ytOOIr
ミニで練習してる新人さんに、
「ちょっとお手本見せてください。」
なんて言われた日にゃ…


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/13(金) 14:09:15 ID:K+bQ2i7K
4月から特殊車両通行許可の算定基準が変わってから許可取りやすくなったなー
なんか橋梁個別があんまりでない。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/13(金) 19:46:01 ID:57bBnvzo
今日10ラフに乗ってたけど子スラーでレバー入れたけど何故かスラしない
????いきなり2mぐらいフック落下・・・ドラムの根元まで乱巻きですた
9年10ラフ乗ってるけど根元まで乱巻きは初めてだな。
みんなも気おつけろよ

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/14(土) 11:25:30 ID:CKBLI3cu
業務連絡!業務連絡!ド素人発見しました!

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/14(土) 16:07:29 ID:fRW6P4BS
今日はミニ(初めて乗る機種)でタワーの建て方。
ミニに慣れる前に終わってもうた。
しかも朝、置き場で走行状態に格納出来なくて(設定がわからんくて)出足からつまずいていたのは内緒です。



412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/15(日) 06:56:11 ID:dDAJ+4Ei
>>409
>>412
頼むからこの業界から去れ!

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/15(日) 07:14:57 ID:pKUopxb3
>>409
何の機種乗ってんだか知らないけど、
始業前にドラム位覗けよ!!

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/15(日) 14:48:51 ID:o9zZz9Lf
>412
おまえもな

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/15(日) 19:50:32 ID:bkpX94Mj
>>412
自分で書いたレス読んでみた?
業界から去ってくださいね。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/16(月) 10:27:20 ID:qF34ffR7
>>412
あんた業界追放です

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/16(月) 21:17:28 ID:hSTN8Su/
なぁ〜にオペが一人減ったくらいで世の中かわらんよ。
>>412 乙です

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/16(月) 21:43:57 ID:JYVDjDTM
>>412は自爆だろうけど去ってください

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/16(月) 23:02:13 ID:4DXEbSEv
412です
凄いですね〜、
ちょっと一つ間違えただけで、こんなに言われるとは
ただ言っとくよ、事故は起こすなよ下手くそども
オリはここから去るけど
下手くそのくせに
イッパシの口先だけオペ
がいるかぎり(テメェのせいで乱巻しといて機械のせいにしてる奴とか)
この業界から去らないよ
ごく一部の勘違いクレーンオぺへ

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/16(月) 23:09:24 ID:MLopyFVW
ちょっと一つが命取りー!!

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/16(月) 23:23:44 ID:sb0RDLLa
>>412
タイプミスも事故の一つ。
一回事故を起こせば、ずっと後ろ指を指されながら
生きていかないといけないのだ。
現場でも気を付けろよ。

422 :ん!?:2005/05/17(火) 09:58:25 ID:JhvyrREj
全て(有)山田クレーンさんの自作自演!?長男なんだし、いいかげん早く故郷に帰って、お母さん達と一緒に暮らした方が良いですよ!貴方は山田家の大黒柱だとゆー自覚を、もっともってください!オペやって明るい未来はあるの?頑張って!早く帰省してあげな!

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 18:35:06 ID:bamEWIay
>>412
去らなきゃダメ

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 19:33:21 ID:3Jsx/DBE
>>412追放祭り開催中


425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 21:08:03 ID:c7SBrObL
>>412
違う業界に逝っても「ご安全に」

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 21:23:49 ID:sjzVF4NT
>>412
もう逝きましたかね〜?

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 21:36:48 ID:bamEWIay
>>412
逝った━(゜∀゜)━ ???


428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/18(水) 10:18:15 ID:gywRjqBA
祭りと聞いて飛んできますた

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/18(水) 12:58:33 ID:bcPcIfJB
私も祭りに参加させてもらえますかな?

430 :俺も!:2005/05/18(水) 15:19:53 ID:UAgAm7uH
(株)山○の山●イジリですか!?さっさと故郷(くに)へ帰れー!!!生意気!腕まるっきりないのに、えらそーに!代車で行って同じ現場に何回か一緒になって話したら、●田は、めちゃくちゃ嫌味くさい!逝ーけ!逝ーけ!逝ーけ!三○摩の恥!!

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/18(水) 19:03:49 ID:+5n2/EE6



    祭り



432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/18(水) 19:57:06 ID:5vogbLaX
連日大盛況!

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 05:03:57 ID:v1pbz5lK
祭(・∀・)ニヤニヤ

434 :412祭:2005/05/19(木) 09:17:21 ID:0IvY/8m3
フンフン! フンフン!!



セイヤ!セイヤ

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 09:40:54 ID:QHYbedxC
(株)山田ってどこにあるの?

436 :メジャ-リ-グ:2005/05/19(木) 12:05:30 ID:saOYfbZV
(株)イチロ-クレ-ン

業務内容
主に振り子打法!

打率9割9分
ファン多し…


437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 12:07:32 ID:bcUDurQ1
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 怐@ ノ
  怫 さよなら412

438 :イチロ-:2005/05/19(木) 12:14:21 ID:saOYfbZV


打った!

カキ-ン!

ドカン!




飯だよ…



439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 13:33:19 ID:kj+q8Lhl
435 山●の山●御存じないですか!モグリですよ(^ .^)y-~~~ 彼は色々な意味で最高級さ(~o~)職人に●●われすぎーーー!! こちら鼻曲がり署こちら鼻曲がり署! ギャーハ(^o^)

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 16:20:28 ID:pozo99uL
ねむた

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 20:37:22 ID:ewoow4ao
何か最近荒れ気味だな・・・。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 09:40:45 ID:M9SnlaO4
800dクローラ。初めてみたぞ((;゚Д゚))))ガクガク
今週中には組みあがるんかな

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 13:33:24 ID:vb3fOfof
>>442
スペースシャトルの発射台のクローラは
その3.4倍くらいある。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 18:45:50 ID:M9SnlaO4
>>443 へ〜スペースシャトルって事はアメリカかね?

3000d吊位あるの?
クローラでそこまでデカイの想像できひん(゚〆゚)
サルベージ船なら見たことあるけど

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 18:51:53 ID:B1E1QiwZ
>>444
シャトルのはクレーンじゃなくて、運搬装置つき発射台だったと思う
総重量4,5千トンなるだろうね。



446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 19:43:06 ID:HbXjHPXZ
ミッ○かどっかのサイトみると3000トンのクローラ所有しとるみたいやね。
テフテフクレー○てサイトに3000の写真出てたような…

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 19:50:24 ID:B1E1QiwZ
>>446
アレは吊荷もいれて3000トン

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 20:34:36 ID:QjYNStT3
「吊り荷を入れて」って・・・

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 21:18:37 ID:HbXjHPXZ
え、吊り荷も入れてってありなん?

じゃあ5トンラフターも吊り荷も含めてってあり?

まあ写真じゃ3000もでかいわな。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 22:07:45 ID:HbXjHPXZ
800や3000てどの地域のクレーン屋が持ってるの?日本に何台もないよね。
誰か出没場所教えて。


451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 22:14:03 ID:M9SnlaO4
800d組み立ててるとこは大規模なプラント工事現場。

ぞれにしてもデカイ!
組みあがったら写メ撮っとくわ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 22:17:01 ID:TzlIokal
800トンのパワーショベルなら見たことあるけど
クレーンもあるのか

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 23:21:35 ID:arv5V3pB
>>450
3000d級同士の合い吊りなら来週京都であるみたい
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005052000049&genre=C4&area=K1I

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 05:08:24 ID:XvIVDIIL
>453

感謝!

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 10:09:08 ID:XvIVDIIL
タダノの25ラフターとか結構前からリターダがついてますが他のメーカーのラフターも今は付いてます?


効きとか水温の上がり具合いとかどうですか?


456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 15:25:56 ID:aBoFK8qV
ロリ●ン山田 逝け!

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/22(日) 19:01:35 ID:/mvPNf2q
>>455
ウチの会社はKATOだけだがSR250SP-V SS500SP-V SL600Uみんな付いてるよ。効き?雨の日に3にしたらスピンするね。
水温?んなモン気にした事なんかねーよw
てかリターダーなんて街中じゃ使わねーし。
排気ブレーキで沢山だろ?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 02:48:04 ID:z4XehW5v
ここにも素人がいたか・・・

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 05:15:27 ID:d0r6izzJ
457素人キタ━(゚∀゚)━ !!!!!

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 07:00:36 ID:YbLtDS3G
今日は寝坊した…
ハハハ‥間に合うかな(-.-)y-゚゚゚



461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 07:36:59 ID:qC3sfU7z
よくわからんが素人素人って嬉しそうだな。
細かい間違いもスルー出来ないのか気の小さい奴らだ。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 12:22:43 ID:UEttGDIJ
スレタイと関係ない晒ししてる素人もいるようだが…


スルー?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 12:52:14 ID:UEttGDIJ
スレタイと関係ない晒ししてる素人もいるようだが…


スルー?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 15:06:40 ID:roebOOTr
 ↑
しつこいw

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 15:31:10 ID:zwQqyPxX
462 463(・∀・)ニヤニヤ

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 16:14:43 ID:YbLtDS3G
今日のラフタ-オペはヘタクソだったなぁ…
気が利かない…
あんなんじゃ建方なんか出来ないっしょ 唸られて終りだ

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 19:05:50 ID:5NPcqISO
>466
普段建方メインだけど、たまに重量屋とか設備屋の仕事だと合図以外の動きは絶対にしない。
ウィンチ下げて欲しそうだなあ、と思ってもこっちからは絶対に動かない。
なぜなら手元が鳶ほどクレーンに馴れていないから。
死角で荷の下に手を入れてたりとかしてる場合が多いからね。
気が利かないな、などと思ってて手を潰されないようにせいぜい気をつけることだ。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 21:09:57 ID:w2rn8hjy
>>462=463
お前さんはどうやら、ネットの素人のようだなw

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 10:00:41 ID:pxxFZUcl
457=山田キターーーーー!!!!!!!!!!!! 知ったかブリが大得意!! 上手いふりも大得意!!! 出会う奴、皆が影で馬鹿にする‥

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 10:13:55 ID:a4SiEV4v
皆さん、通勤手段は何ですか?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 13:52:11 ID:FXbqbdag
>>450-453
業者はミックさんか・・。関西だから澤田さんあたりが来るとは
思ってたんですが。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 19:32:03 ID:IU8HRxVj
みなさん残業頑張ってますか?
稼いでください…
早出、残業で目指せ
手取り60万!


473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 19:46:45 ID:F2JDZSTo
手取りで60なんて無理…
なんせ最低賃金が日本で一番低いトコだからorz

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 22:18:47 ID:5dKoUV53
>>471
澤田って青い車体だったなあ。
重量物の専門だよね。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 02:30:39 ID:EP8CpV1i
>>474
えっ!?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 06:01:42 ID:7zUDie9x
ミックは3000tCCを3台も持ってるんだよな
んで借金地獄らしい

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 20:30:41 ID:NPknhaKZ
おいらもオペですが、たまにトラックに乗ると
荷卸しの時、鳶さんたちが「こいつ下手糞やなぁ」って
言ってるのをたびたび聞くが
どこが?って位上手なオペの場合が多い
それよりも、合図がテキトーなダメ鳶に下手糞の烙印
押されるオペが可愛そうだね

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 23:17:42 ID:Rqrk/2+x
それは下手だろう。荷卸ごときで下手と言われたら下手だな。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 23:49:44 ID:pySV2cGG
クレーンは大胆かつ丁寧に。
仕事はリズムです



480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 06:29:26 ID:MHP6Aef5
1、2、3ホイ! 、3、2、3ホイ!
4、2、3スラ-


481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 06:33:10 ID:MHP6Aef5
質問なんですが、僕は現場でよくクレ―ンを見ますが、フックが揺れる人と全然揺れない人が居ますけど
アレって何で?


482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 06:33:20 ID:MHP6Aef5
質問なんですが、僕は現場でよくクレ―ンを見ますが、フックが揺れる人と全然揺れない人が居ますけど
アレって何で?


483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 06:43:32 ID:7bIlbZa6
>>481
運転士の腕。

タイミングを考えて動かしてやると、まったく荷が振れない。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 11:33:44 ID:fC7ouL8q
>>481
オペレーターが「細かいことを気にするかしないか」
という違いもあるし、職人さんの好みに合わせている
(多少振れてもいいから早く持ってきて欲しい・遅くても
いいから、全く振らせずに持ってきて欲しい等)
場合があります。もちろん両方の操作ができないと
一人前ではありません。

485 :毎日ストレス:2005/05/26(木) 14:49:26 ID:Cobju8um
しっかし5年やっても荷が振れます。空で大工さんの8メーター台付けが付いてる時は、タコ踊りです。狙った場所にも落とせません… どなたか、コツを、お教え願います。宜しくお願い致します。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 16:30:14 ID:MHP6Aef5
なるほど、いい答えありがとう。



487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 16:31:43 ID:MHP6Aef5
ところで一人前になるには何年ぐらい掛るのでしょうか?


488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 16:36:26 ID:MHP6Aef5
タコ踊りしてしまうのは仕方がないですよ
一緒になって踊っていれば、楽しいでしょう‥


489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 18:28:54 ID:MHP6Aef5
アワ踊り?

チャンカ チャンカ チャンカ チャンカ


490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 20:28:20 ID:3wiDbJP9
>485
ウィンチの巻上げと巻き下げを工夫してごらん。
巻く時も下げる時も思い切りよく。
狙った場所に落とすには、常にMLの作業半径を見る癖をつけて距離感を養うしかない。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 21:36:25 ID:SA6tZv5i
見てる暇無いでつ>AML

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 21:39:29 ID:MsHHKUBx
>>485
玉掛けワイヤーの先のシャコ見て旋回してない?
基本はいつでもフックを凝視。物吊ってても吊荷なんか見ない。
ひたすらフックのみを凝視。
そうするとフックの方から動かし方を話し掛けてくれます。
僕の生まれたエメラルド星ではこうふに教わりました。
あなたもすぐにフックからの電波を受信できるようになりますよ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 22:10:33 ID:MsHHKUBx
すげー、俺のID マイクロソフト製Happy Hacking Keyboard(USB) だ!

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 22:26:14 ID:Hz/Hdojj
うっかり急旋回(+アクセル)して荷物をダンスさせてしまった・・・
やべー

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 22:31:00 ID:3wiDbJP9
>491
おいおい…
確かにタダノのAMLは建築やってると見づらいけどね。
MLの作業半径で距離を確認する癖をつけないと、目測だけじゃいつまで経っても合わないままだと思うよ。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 22:59:08 ID:kYLgTVUS
しっかし、ここはひどいな
本当のクレーンオペいるのかい?
荷が振れる?職人に合わせるのは当たり前だか
多少揺れても?
ここは素人と建機マニアの集まりだな
アホどもクレーン語るな!
あぁツマンネ

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 23:27:20 ID:fn+GLjBd
ま、顔が見えるわけじゃないからなぁ

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 18:43:55 ID:gih0sscn
>>495
イマイチ言ってる意味がわからん。
1回1回、地切りをする前や降ろす時に
作業半径を確認するの?
491の言う通り、AMLやACSなんて現在の吊り過重や
能力の余裕度を見る用途がほとんどだなぁ。
495の通りやるなら、ターゲットモードを使えば
完璧ってことかな?
それとも直接吊り荷が見えない現場での話なのかなぁ・・・

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 19:05:12 ID:34We5ppc
みなさん詳しいですね。 さすがです。
ところで屋上とか見えない時はどうやって動かすのかな?
フック見えないですよね?



500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 19:11:54 ID:HbIXUGp5
>>476
3000t級クラスは4台
実際は1200t×2、1250t×2


501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 19:12:23 ID:VmTazOf1
>498
違うよ。地切りの時でも下ろす時でもどっちでもいいけど、その時に作業半径を見るの。
で、「このぐらいの時はこれだけの作業半径なのか」と、自分の中で目見当の距離と実際の距離との誤差を掴んでおく。
普段からそうしてれば馴れてからは目見当だけでも狙った位置にフックを落とし易くなるでしょ?
旋回+起伏をしながら目線を一瞬だけズラして作業半径を確認すれば修正かけるのも容易になるし。
ターゲットモードなんて使わないよ。そもそもタダノにはついてないしそんなことしながらじゃ忙しく動いてられない。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 20:08:22 ID:8jMnc3qi
>>499
フォース使え

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 20:50:49 ID:gih0sscn
>>495-501
それだと極端に言えば、最初に持って行く距離を目測で測り、
あとはAMLとにらめっこで、吊り荷はたまにチラチラ見るだけに
ならないかな?
クレーン操作で大事なのは、「旋回は円を描く」ということ。
最終的に旋回だけで目的の場所に持っていくのは
意外に難しいよ。
あとは、旋回を速くすれば遠心力で吊り荷が膨らむ分だけ
少しブームを倒してやる必要もあるよね。


504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 21:09:21 ID:VmTazOf1
誰も旋回の話しなんてしてないけど…
乗ったばかりの初心者じゃないんだから、吊り荷と睨めっこしてるわけじゃないでしょ?
旋回+「起伏」をしながら視線を一瞬だけMLに持っていくことぐらい造作ないと思うんだけど。俺はそうしてるし。
チラっと見た作業半径で「あ、あと何mぐらいブームを倒せばいいんだな」って目安がつけば、それに合わせて起伏レバーを操作することぐらい出来ない?
一度見たあとは一々作業半径なんて確認しないよ。

505 :491です:2005/05/27(金) 21:38:22 ID:dzp4AXIq
鉄骨建て方であっちこっち振り回されて、見てる余裕なかったっす、、、、


506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 00:27:50 ID:0oxVFt1O
当たり前の事を当たり前に話してるな。

クローラだと旋回流されるから逆噴射。止める時は親フックと同時に止める様に。
ラフターならジワーっと動きだし止める時もジワーっと止める。逆噴射は厳禁!クローラからラフターに乗り変わった時は慣れるまで多少時間がかかりました

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 02:30:38 ID:Zb/lLs/L
俺はラフターでも逆旋回当ててるな
タダノでも神戸でも加藤でも旋回フリーで動かしてるし
小松は苦手あんま旋回流れないし
あと16t以下も苦手フリーにならないし
片寄った乗り方してるな俺

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 05:38:32 ID:OXvx+/fD
>>507
普段からフリーだと、風で知らないうちに旋回してたりしない?
作業半径が大きくなると、チョイ旋回も気を遣うから
フリーはあまり使わないなぁ。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 07:56:20 ID:0oxVFt1O
ラフターだと旋回レバーにロック付いてないから旋回フリーなんて使わない。
フリーっていっても逆噴射あてるほど流れないし。
ラフター乗って感じたけど手アクセル欲しいよね。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 08:10:20 ID:0oxVFt1O
あーあ土曜出勤ってやだなぁ〜
今週は何となく暇だったなのに何だかんだで仕事だされて日曜も仕事。

暇なら平日でもいいから休みたいなぁ〜
気が抜ける‥

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 11:13:59 ID:pUNKBtaH
出入り禁止になったことがあるオペさん居ますか?
具体的にどんな失敗しましたぁ?


512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 21:38:58 ID:zEsPV3Po
>511
元請けについて歩いてる職人に嫌われて、元請けにあることないこと吹き込まれて出入り禁止になったことならある。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 23:32:46 ID:dJLW/CpJ
>>511
ここにいる奴が本当のオペならみんな出禁!
危なくて使えないよ
多少無理してもユニックでやります

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 12:00:53 ID:7NAjIKR3
>504
俺もそんな感じでやってる
>511
ユニックで出来る仕事にも限度あるんじゃね?
そこまでデカイ事は言わない方がイイですよw


515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 15:40:16 ID:P7lMVD9I
50トン吊りマゴ付きユニックとか?

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 15:58:21 ID:/C4PIZ2q
ここにはユニックオペはいないかな?
俺は小型移動式しか持っていないんだけどユニック付き4t車あたりについてる
リアのアウトリガ使ったこと無いぜ。
リアアウトリガってタダノとか他のメーカーにも付いているのかな?

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 16:46:42 ID:uFEKC07x
>>516
タダノにもオプションで有ったと思う
他のメ-カーは(゚д゚)シラネ

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 18:37:58 ID:iVT7VlWB
>516
タダノにも古河にもあるよ。
ただ、重量物吊る時は注意。ケツが浮く前にブームが折れる。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 19:29:07 ID:kx9i4Als
ここって移動式クレーンばっかだな
たまには天井とかクライミングとかないんかいな

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 20:33:40 ID:vWewMGYd
>>511
同じ現場に二回連続寝坊で出禁になったが、何か?

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 21:05:57 ID:Tyh/xXuI
>>519
パワーリーチとかビルマンとかなら見たことある

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 21:06:11 ID:U2vKnppW
この仕事やり始めた時は鳶にボルト投げつけられたり、キャビンに上ってきて怒られたり
とかあったけど「帰れ!」までは云われなかったなぁ〜



523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 21:25:03 ID:Kgbwcbpb
>>519
1はクレーン=移動式クレーンと思ってるようだ。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 08:55:03 ID:uvD6PGEU
クレ-ンも色々あるんですね。一番給料のいいオペってなんだろう?



525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 15:52:51 ID:gxeYu7FD
UFOキャッチャー最強!!!

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 19:18:47 ID:tVsHs1U2
ロイヤルクレーン

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 19:21:32 ID:OwOfMkQw
ありゃ、金使うだろW

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 20:52:54 ID:ePHoaUxm
>>525
UFOキャッチャーで荷振れ起こさないようにお互いがんばろう

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 21:06:27 ID:tVsHs1U2
>>525
屑鉄屋のトラックについてる奴はダメ?
関節式の奴。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 21:59:48 ID:hp4kf9kG
>>518
ブームが折れるより曲がって格納不能になる方が辛い。



531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 22:59:21 ID:uM60eTdE
>>518
>>530
そんなことが起こるのか、、、、
キャブバック舐めたら怖いわ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 23:19:50 ID:c9s4a0TV
ここユニックとカーゴ何とかとキャブん?の専用すれなのね
クレーンオペ(ラフター海苔)は撤退します

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 23:49:47 ID:NzHMl9Ul
可愛い女の子の職人に立ててとかねかせてとか言われたら仕事になんねー。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 04:36:08 ID:eOx5jkhe
凄い土砂降りだ…
今日のALCの現場は中止かな?

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 06:11:27 ID:2aWoRqRn
某メーカーのラフターはMLの自動停止直前、救急車の
サイレンが警告音で鳴るので縁起でもない。

昔、近所で土木工事で25tラフターが油圧ショベルで掘りながら
大きな石を傾斜地から吊ってた所、急激な荷重が掛かり
転倒はしなったがブームが曲がり、格納できなくなって修理屋が
来てた。
2時間後、10tトラックとトラッククレーン、重機回送の
トレーラーが来て、ブームフット部からガス切断、
トラックに載る程度に切断して、ラフターはトレーラーに
積載してた。
後日聞いた話では、ラフターは廃車(買って5年目)今は
4.9tトラッククレーンで頑張ってるらしい。

かわいそ。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 12:22:08 ID:+UUuE1wF
またC00のエラーでたよ(=ε=#
)加藤製作所め#

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 19:44:40 ID:1CvAbyV8
>>535
その程度で廃車にするぐらいだから、
元々儲かってなかったんだろ。
俺も昔、折れたブームを積み込みに行った事があるけど、
シリンダーの部分って、なかなかガスでは切れないんだよねぇ。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/01(水) 17:46:14 ID:XJmQV7zX
代車は変なのが多いよ

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/01(水) 20:11:27 ID:hpsbrQzH
>529
ヒアブかな?アレって面白そうだよね。
>535
KATOだねww でもアレが鳴るから「もう限界」だって事がやっと理解ってもらえるんだけどね。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 08:55:05 ID:lxcs5ZHz
>>529-539
古河ユニックも関節式がなかったっけ。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 21:11:35 ID:I8KwS3+g
>>540
パルですね

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 13:09:51 ID:cLxjvpKA
>>541
ユニックパルってこれだっけかな。
特に林業やスクラップ業者用みたいだけど
http://www.furukawaunic.co.jp/guide/palpk/index.htm(一般型)
http://www.furukawaunic.co.jp/guide/pale/index.htm(林業型)

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 22:39:07 ID:59f5aVAq
でも国産ではなく海外からのOEMです。
本当の名前はパルフィンガー
ヒアブと同じくらい有名なメーカーらしい?

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 23:32:35 ID:QVZzr74v
話がマニアックになっていくと過疎りますね。



545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 12:43:30 ID:JowXkii8
転職でこの業界に入った人います?
経験積むまで安月給で我慢を強いられるとか、会社探しに奔走するのですかね?
来月教習受けに行く予定なんですが。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 16:31:56 ID:PpE/xGe+
25になってからの転職。
どの職種でも同じ苦労はあるだろ。頑張れ

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 20:05:33 ID:v1VWy/vq
>>545です
ありがとう。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 22:00:36 ID:3j8z31x0
クレーン運転士の皆さんにお伺いしたいのですが、
新人のくせに生意気な!的なグッズってなにかありますか?
後輩が移動式クレーンの運転士になるのでなにかプレゼントしたいのですが
どんなものがいいのかわかりません。
是非教えてください。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 01:00:17 ID:BzfhfnY0
偏光のサングラスでもやっとけ

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 07:34:10 ID:vdO3OhFf
549
それは嬉しいな(笑

551 :気楽な仕事ではありません:2005/06/08(水) 07:35:29 ID:sQ1ASE92

   「クレーン」が他の建設機械と異なる事は、「吊り荷」の周囲に必ず
 作業員(玉掛け)が居る事である。
 ブルやショベルの作業のように、岩や土砂を相手の荒っぽい作業は出来ない。
 対人的に「危険を伴う仕事」としては最右翼である。
  
  人には「感情」があり、クレーン作業以前に「玉掛け」と
 「人間的・生理的に」合わない事もある。
 例えば些細な事でいつも怒って怒鳴りまくる「鳶」などは
 顔を見るのも嫌になる。
 
  この仕事は、例えば「1000回の吊り荷の機会」があったとして
 999回完璧にこなしても、最後の一回やり損なうと
 「あのオペは駄目だ。使い物にならん!!」と扱き下ろされる。  
 常に「完璧」を求められる。
   
  自分はこの仕事に就いて30数年、幸い作業中に人に怪我をさせた事は
 一度も無いが、「我慢する事」を覚えた。

 
 

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 19:59:40 ID:/eurbm5c
551さんはかなりのベテランさんの意見ですね以外とそこまで考えてる人は僅ですよ
『俺はアウトリガ-浮かしてここまで出来るぜ』みたいなレベルの人が多いです。
確にオ-バ-ロ-ドも
まれにありますが、
今の時代は職人に『ここまでがこの機械の限界だよ』とハッキリ言えて赤灯付けずに作業するのが上手い人でないでしょうか?吊り荷をプラプラさせてる方がよっぽど嫌がりますよ。


553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 10:28:30 ID:Xj7PRgzI
エアコン壊れてるから暑いっす…

(;´д`)ゞあちぃ〜

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 10:39:54 ID:nKdMUZdk
AC効かないと雨の日窓曇って前見えね。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 21:32:39 ID:zQnAKTva
そんときゃ、曇りどめにせなアカンよ。


556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:43:12 ID:z32+2mdv
イミフメイ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:54:30 ID:LSR7IG5Q
うっせぇー馬鹿

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 22:35:11 ID:z32+2mdv
A/C効かない(壊れてる)と言ってるのに
「曇りどめにせなアカンよ」とは確かに意味不明だわな。
曇り止めスプレーなんかのグッズを使えって事なのかな。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 09:42:43 ID:p6+lcvDw
558
ハゲシクドウイ

うっせー馬鹿はイクナイヨ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 10:37:46 ID:tBZ7v3sr
555=557=559
山●キターーー!!!!!学校出てないの?文章キショイ!そんな貴方に『頭悪いで賞』を授与します(^ .^)y-~~~

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 11:46:33 ID:p6+lcvDw
555と557は一緒だが559は違うだろ!
読んで分からんかな。
学校行けよ!

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 11:54:17 ID:p6+lcvDw
( ̄ー+ ̄)

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 17:13:09 ID:CaMsYaKQ
学校以前の問題・・・・・ ジジィは黙ってなよwwww

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 23:38:42 ID:JiDX3YSe
これこれ、みんな同じ「オペさん」なんだから、喧嘩するのはやめましょう〜

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 23:51:52 ID:HIm8fNps
すみません、ど素人の質問で申し訳ないのですが、
俗に○○tレッカー、とか○○tクレーンとか言うときの「○○t」は
「ブームを一番短くした状態で吊れる荷の重さ」ということで良いのでしょうか?

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 00:35:30 ID:o5lV6qiB
>>565
ブームを伸ばさない、短い状態で一番起こした状態で吊れる荷の重さです

567 :565:2005/06/12(日) 00:43:18 ID:s00/kTGJ
>>566
ありがとうございます。
長年の「人に聞けないナゾ(w」が解けました。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 04:39:23 ID:6fJCWGIe
つり上げ荷重ってやつね。

569 :565:2005/06/12(日) 21:23:21 ID:s00/kTGJ
またまたど素人の質問なのですが・・・。

プラント関係の計画設計とか施工監理とかやってます。
重量物据付の際にレッカーに来てもらう場合に、どの大きさのレッカーで積算しておくかがわかりません。
重量の他に、吊り込む場所とレッカー設置位置との関係等が絡んでくるのは判るのですが、いわゆる
「感覚」というやつが皆無です。

大体、建物の2F、3Fぐらいの場所に回転半径(こういう用語でいいのでしょうか?)10m以内で取り込める場合が多いのですが、荷の重さの何倍ぐらいのレッカーになるのでしょうか?
なにか大体の目安(計算方法?)というものがあるのでしょうか?

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 21:37:26 ID:MRYi2oAK
>>564
オペ公を監督する者ですが、何か?

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 22:28:57 ID:lZRBbEn2
>569
http://www.tadano.co.jp/index.html

登録しないとクレーンの仕様書データは使えないが、無料で登録できるので今後の事も考えて勉強すると良いかも。
荷の重さの何倍か、ではなく、吊り荷の重量とクレーンのセット位置、そこからの作業半径でオーダーが決まるので経験がないのであれば素直に重機屋に電話して下見してもらった方が後々助かると思う。
付合いがなくても相談すればちゃんと応じてくれるはず。逆に言えば一見だから、と下見を断るような業者であればそもそも付き合うべきではない。


572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 23:17:43 ID:RWnictVl
>>565=569
各種クレーンには「能力表」というものがあるので
それと照らし合わせて機械の大きさを決めれば
いいんじゃないかな?
作業半径10mで、高さは○○mで、吊り荷は○t。
作業半径の計算は、クレーンの中心近くからになるので
少し余裕を持ってね。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/13(月) 18:43:29 ID:yYn2eHH5
今朝、寝坊したわ
マジヤバかったでぇ…出禁寸前〆
遅刻すると修羅場やさかい、みんなん気を付けまし。





574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/13(月) 23:20:44 ID:PsV7QivY
出禁?失禁では?

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/14(火) 07:01:06 ID:VU0zQbjm
今日は遅刻せんかったわ。あたりまえか…
今度やったら出入り禁止言われとるし〆


576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/14(火) 21:06:23 ID:+fnQ3jwv
パーキングが甘くなってきたんだけどほっといても大丈夫?


577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/14(火) 21:08:22 ID:VU0zQbjm
100tクラスのオペさん居てますか?
関東の方は上下分解してるみたいで大変やなぁ…
儲かるんか?




578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/14(火) 21:15:49 ID:VU0zQbjm
ブレ-キ心配ないで
ぶつかったら止まるやろ、安心して乗りや。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/14(火) 21:25:16 ID:+fnQ3jwv
補助ブレーキ使ってるから今んとこ問題ないけど
ほっとくと故障につながるかなと思いまして
暇な時自分で直すか修理屋頼みますわ

シャフト部分のアジャスタを締めてから7コマ戻すとか‥

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/14(火) 21:30:42 ID:LKwCDU0S
>577
してないよ。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 08:19:34 ID:0Xb4NT1a
577
してるよ
こっち方面に単価聞いてごらん。つい最近の何倍もの単価に変わったから

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 09:09:55 ID:NmAxaUyG
やはり組み立て費、運送費は別途請求ですよね?
100tクラスでナンボですか?

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 10:21:04 ID:Ybze7lRH
うちは全込み10万から35万に切り替えました。それでも苦しい!25で1日単価1万9千、35で3万2千、50で4万、厳しいですよ…

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 10:35:03 ID:mXvPeVwI
>>583
あちゃ・・・・・・・・
今はそんなに安く呼べるものなんですね 生活できるのかしら

ちなみに582ではないです

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 11:44:36 ID:NmAxaUyG
単価割れしてるのはラフタ-だけかね?
クロ-ラ-はどうやろ?



586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 14:45:43 ID:NAzQ61ht
25一日一万九千円て…マジですか!?
ちなみにどの辺の話なんだろ?

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 15:23:09 ID:LNtWOpPF
100tぐらいで いちいちアッパーばらして回送してるとこあるのか?

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 19:15:33 ID:NmAxaUyG
ル-ルだから仕方ないわはずさんと捕まるし
現場もうるさいし
これからはそんな時代や…


589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 19:38:50 ID:6OSgUY+R
50で4万って、、、そんな業者潰れちまえよ。
だからみんなが苦しい思いするんだ。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 19:55:38 ID:QJYS2xEQ
だな。
ウチも100tバラさないで安い単価でやってるみたいだけど、お上にはきっちり取り締まって欲しい。
駄目なものは駄目、としっかり規制しないと真面目にやってる業者が馬鹿をみるだけだし、なによりこれで安売り業者が淘汰されることを切に願う。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/15(水) 20:25:24 ID:NmAxaUyG
みんな大変な思いしてやっとるなぁ。
排ガス規制、重量制限上下分解、新車を入れることが出来る会社はいいわい。
それより10年前のボロ中古じゃ現場が許可しねえか…





592 :五八七:2005/06/15(水) 22:17:06 ID:LNtWOpPF
上下分割と回送時間は、地域によるな、k札のコマカイところとユルイところで違う
ある地域の業者が、よその地域の業者を締め出す為に ぢもとのk札に取り締まらせてるといった架空の話もちらほら…
今の現場は80メカで月100安っ‥ ちなみに平成七年式で中古 マダマダこれから

593 :assist:2005/06/16(木) 15:53:35 ID:NnvKpqXu
お邪魔します、私は移動式クレーン大好きで
ホームページを作って見ました、まだ更新が必要な
貧弱なページですが、お暇なときご覧頂けると
幸いです。
http://wing.zero.ad.jp/~zbj70542/

594 :AR-1000M:2005/06/17(金) 05:39:49 ID:7dqFlhkK
上下分解やってきたぞーい。
役所の仕事で、予算もある現場だったので、分割搬入、トレーラーも夜間回送という完全遵法仕様。
車検以来の久々の上下分解だったので最初とまどったが、最終的には手元二人で組み立て2時間が見えた。
単価はやっぱり3倍から4倍かかる。
組み立て、解体で半日ずつみてくれれば意外と楽。
その日に全部だとちとつらい。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/17(金) 05:54:18 ID:fO7aAVl8
上下分解はクレ-ンとしては面倒やけど、運送屋には仕事が増えていいんじゃねえ?
その分50tのオペに無理をさせる作業が増えそうやな…



596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/17(金) 20:18:45 ID:6A/YOgYz
50で4万ですか…(溜息

ウチの方はそこまで安くないけど、そんな単価じゃ小さい所はみんな店畳んじゃうよ…


597 :AR-1000M:2005/06/17(金) 22:20:42 ID:7dqFlhkK
個人的には上下分解大賛成だね。
売り上げ上がるし、運送費や手元の手間賃にもちょっとずつ乗っけさせてもらって利益も上がる。
実質的な単価のアップになる。
現場のお客さんもあれだけ手間隙かけて組み立てているのを実際目の当たりにすると納得してくれるみたいだ。
何より合法的に回送できるのが良い。
やっぱり保安基準をはるかに超える重量で走るのは心苦しいよ。
どのオペもどの業者も好き好んで違法運行しているわけではないので。
警察には是非とも実効力のある取締りを進めてほしい。
一昔前の過積載取締りに倣って効果的な検挙を行えばたちどころに状況は一変するはずだ。
つまり検問でオペや業者を捕まえてもらちがあかないので、使用者を取り締まれば良い。。
過積載の時もトラックの運転手や運送業者をいくら捕まえても過積載は無くならなかったが、
「積ませた」業者、「受け取った」業者、つまりゼネコンを摘発するようになったら効果覿面。
現場の所長がお縄を頂戴する羽目になれば、単価云々の話ではない。
このご時世、名の通ったゼネコンが業者にそんな違法行為を半ば強制させていたとなれば、
マスコミの格好の餌食となり、三菱自動車の二の舞だ。
ヨーロッパではどうとやらの話もあるがここは日本で日本の法律によって道路は管理されている。
日本はヨーロッパに比べて比較にならないほど橋や高架が多く、超重量車両がインフラ、
つまりは税金、道路使用料に与える影響は無視できる大きさではない。
4節の鉄骨を5節にして柱重量を抑え、50tで建方を行う。それでも良い。
100tの仕事は減るだろうが50t・60tの仕事は増える。
それでも100tでしか出来ない仕事は厳然として残るしそこできっちり稼がせてもらえば文句は無い。
昔は10tダンプに50t積むのが普通だった。今は普通ではない。
それと同じようにクレーン業界も変わるときがきたようだ。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/17(金) 22:33:51 ID:+sLBPe9S
重量OVERで捕まるのは運転手でしょう?
免許の点数減らしたくない。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/18(土) 11:49:41 ID:MGq9q2U3
車重20トン以上は先導車ってのもほんま?

それも会社としてはニンク掛るんちゃうん?
ゼネには請求出来んやろ?


600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/18(土) 18:59:43 ID:vrJ02PPY
SL-600げとー

うdがキャリア撤退って本当?

601 :五七八:2005/06/19(日) 00:35:10 ID:UUyZRKU1
ウーデーがキャリア撤退?国産の大型のキャリアは無くなるの?

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 10:03:05 ID:3h/QyRKo
ふそうがあるのでは?

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 10:16:45 ID:ZB4MpzHx
>599
それに合わせてKATOは【SR200】なるモノを造ったと聞きましたが…
せめてアレでパワーチルトくらい付けてくれてもヨカッタんじゃないかな〜

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 11:25:05 ID:RVqlMyMT
>>601-602
外国製キャリアを使う国産メーカーも多くなったよね。タダノは
ARの100トン以上の系統ではドイツ製を使ってるし。

605 :五七八:2005/06/19(日) 19:00:21 ID:UUyZRKU1
ふそう製は昔の幅広のキャリアしか見たことないな 今のオールテレンタイプのは有るのかな?
住友のはイタリア製、昔の110tオールテレンが懐かしい 小さいハンドルのやつ。
リーファとかデマーグはよく見るけど、グローブやクルップを 見たこと有る?

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 19:23:25 ID:0xiz+xLC
や〜や〜
オ-ルテレ-ンオペさん大変やなぁ…
回送、セット、回送
確にあれだけの重機を走らせるのはカッコイイ年収ナンボですか?



607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 22:18:35 ID:W8n+8Rp0
ラフターやトラッククレーンの5トン以上のレンタルってどこかありますか?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 22:23:22 ID:LZMKWMZ/
>>605
ファウンもあるよ。タダノオールテレン採用キャリアだし。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 23:16:49 ID:i2gc1D9Y
ふそうスーパーグレート・FV(6×4)ベースのトラッククレーンは
お呼びではございませんか? ちなみに、平成16年式です。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/20(月) 01:23:36 ID:0mbgva/K
>>605
名古屋に行けば、ベネトンカラーのクルップが見れますよ。

>>600
UDへクレーンキャリアを製造していた輸送機工業では製造し続けるらしい。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/20(月) 17:28:25 ID:BRrH601b
>>589
に同感だね。いくら資本主義で競争社会だからとは言え
50で4万はアカンやろ!!
現場留め置きで月決めで日割りが4万でも許されないね。
そんな会社はマジで潰れてしまえ!!
月決め日割りでも最低6万は貰えよ!!


612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/20(月) 19:00:48 ID:/iFd+F1y
そこの社長は自分の首を自分で締めとるな、そこまで値引きせんと仕事が取れないアホな奴や。
単価競争の時代は終りやで…
実力でがんばりや
無理やと思うけど。


613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/20(月) 20:14:52 ID:Mugu7cXc
50tって走行したら凄く燃料食うのに、
車庫代払って(自社の土地の場合もあるけど)
オペの給料払って車検受けて・・・
採算合うのかな?
まぁ、そういうウチも月極めじゃなくて
6万/日だけど(泣)

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/20(月) 20:25:32 ID:+TA/yn8M
そういやWING500持ってる会社はどうなったんだろう。
未だに清水辺りのゼネコンは出入り禁止なんでしょ?売ろうにも、WING250よりも安い金額しかつかないとか悲惨な噂しか聞かないけど。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/20(月) 21:04:04 ID:BzvAZWiW
>>614メーカーで買い取とりって言うか引き取ってるらしいよ。
わざわざブーム載せ変えたのに

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 08:02:27 ID:V4vhpv2A
>>614
国内再販はキツイかもしれなけど海外に売ってるよ。


617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 09:33:15 ID:Nl6DVZeX
WING500って何かあったの?
持ってる会社あまりきかないけど。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 09:50:40 ID:9H7OzF25
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/build/1047813998/336

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 10:32:28 ID:Nl6DVZeX
618さん
ありがとう。


620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 20:31:21 ID:Gr4MCklQ
ウチのWING500も勧告行きとなりました…

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 20:36:20 ID:jOSb4nXr
ジブ出しよろしく



622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 22:05:24 ID:z5psB4Ea
海外出すにしたって大した値段つかないんでしょ?<WING500

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 22:42:18 ID:Q4V/M2rI
ふそうスーパーグレート・FV(6×4)ベースのトラッククレーンは
お呼びではございませんか? ちなみに、平成16年式です。



624 :620:2005/06/21(火) 23:09:23 ID:Gr4MCklQ
ハナシは変わりますが、日本国以外で「クレーンのオペ」っていったい幾ら位貰ってるのかな?

先日、フィリピン・パブでおネーちゃんに自分の仕事の事を話したら、
「ワタシのお兄さんも同じ仕事してるよ、サウジで。毎月5千ドル貰ってる!」といい、
「オキャクサンもタクサン貰ってるでしょ!」と言われましたが、
一ヶ月の手取り30万円…(25tで)

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/22(水) 10:38:19 ID:KAgeyp/R
雨の中やっとるか〜
大変やなぁ‥
がんばりや


626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/22(水) 18:55:37 ID:kbYK+EQA
>624
随分もらってんな。
俺は25Rで手取り20そこそこだ。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/22(水) 20:48:30 ID:hTpDSckR
>>624
毎月五千ドルか…1ドル=¥100としても50マソか
ええのぅ(;-_-)=3


628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 01:31:10 ID:nGxQE/wG
ウチの兄は50tで残業&休日出勤多数で月50ぐらいみたいデス

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 06:36:47 ID:m5dbXOrm
この業界で20ぐらいは少なすぎじゃない
何日稼働してんの?


630 :626:2005/06/23(木) 06:48:37 ID:gPc/JnV/
俺か?俺は月26〜7だよ。残業や現場によって変動はあるけど多くても25には届かない。
安いのは自覚してるけどもっと低いところもあるしな…

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 09:05:09 ID:m5dbXOrm
何処の地域の重機屋?


632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 13:14:24 ID:Cq9iQ8Tm
多少額が少なくても、福利厚生がしっかりしてるならまだいいがな。

保険関係全て無しで額も安いなら考えるな。

給料の形態も日給月給ってのが普通か?

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 13:14:45 ID:Cq9iQ8Tm
多少額が少なくても、福利厚生がしっかりしてるならまだいいがな。

保険関係全て無しで額も安いなら考えるな。

給料の形態も日給月給ってのが普通か?

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 13:20:43 ID:BcWTcrNQ
2度も言わんでヨロシ.



635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 15:40:58 ID:OahUYRky
カーゴクレーンで人孔設置したら役所に怒られた。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 15:57:48 ID:Cq9iQ8Tm
違うよ、勝手に2回書き込みになったんだよ。


637 :626:2005/06/23(木) 19:34:54 ID:gPc/JnV/
北関東、社会保険加入、賞与年2回(2か月分)、日給月給

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/23(木) 20:53:16 ID:m5dbXOrm
賞与、年2回2月分が確実ならまあまあだな。それで大手なら将来はあるよ。



639 :565:2005/06/24(金) 04:28:20 ID:iwhb+oCW
>>571,572
大変遅くなりましたが、回答ありがとうございました。
参考にして精進します。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 10:44:35 ID:fBhqU32C
打ち宮仕様の色いいよね!

青木重機は自衛隊みたいでいい。



641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 14:35:39 ID:Yft77tOB
あっそー

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 16:15:17 ID:qO6qNfeu
世論調査人権擁護法案に賛成か反対か
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1109628466


643 :名無し野電車区:2005/06/24(金) 16:42:39 ID:Km5v5YN5
>>640
家の近くに内宮のヤードがあって結構すごいオールテレンも通りますよ。
市川の塩浜に本社ヤードがありますからね。東洋リースも確か千葉。
ミックさんは関西系じゃなかったかな。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 20:03:59 ID:3hqoupYo
ミックの旧塗装のが動いてる@福岡

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 23:20:05 ID:qUZsMfEP
ふそうスーパーグレート・FV(6×4)ベースのトラッククレーンは
お呼びではございませんか? ちなみに、平成16年式です。



646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/25(土) 05:41:20 ID:IHis24Hw
内宮運輸には東大出身オペが居る。
さすが大学出じゃないと採用しないだけのことはあるな

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/26(日) 17:21:30 ID:3OuLhgEO
ウチは高卒すら珍しいのにな〜

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 06:42:50 ID:3XYPR1vJ
早くボ-ナス欲しいな



649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 10:40:15 ID:kll1jtMt
東大出てずっとオペやるのかな?
知り合いで三菱キャタピラーに設計で入った奴は秩父で実車研修と現場で実際に作業に従事させられてる。
それから各部署に配属されてるよ。

ずっとオペだったらすごいな。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 11:25:56 ID:bpXDUpRO
65tはまだかいな

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 15:25:29 ID:090nEffx
WING-650?

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 18:35:46 ID:3XYPR1vJ
クレボ500いい
しなり多いが乗りやすかった。
レッカ-はやっぱ タダノだな、下取り高値だし


653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 18:49:09 ID:ZYeinYJR
>648
…なにやら「懐かしい言葉」のような…

もう何年も貰ってませんなぁ〜

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/27(月) 19:17:14 ID:3XYPR1vJ
棒茄子!

坊那須!

まぁ期待は出来んが無いよりマシやろ…



655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 08:14:26 ID:HmNLZA4j
>>650
最大で70トン機がある。
加藤 KR-70H(MR-700) 3軸式のラフター機 吊り上げ荷重70トン。
http://www.hitati.co.jp/photo/KR-70H.htm
でも現場でも走行時でも見たことない・・。使ってる会社あるんですか?。
他での最大荷重の最強機種は
タダノ   GR-600N(CREVO600) 吊り上げ荷重60トン。
コベルコ パンサー500 吊り上げ荷重51トン。
コマツ LW500        吊り上げ荷重50トン。


656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 09:41:49 ID:luABjvok
>>655
かなり前に静○の三○かどっかが持ってたのを見たことある。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 09:50:23 ID:vhEJOUAq
>>655
「協同」って会社のオレンジ色のなら動いてるの2回見たことある。



658 :655:2005/06/28(火) 11:23:09 ID:HmNLZA4j
>>656-657
KR70系は以外にあるんですね。関東ではあまりお見掛けにならない機種
で加藤のでかいのでもせいぜいKR50系が体勢をを占めますし。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 11:42:13 ID:2PcKID86
昨日神奈川のとある警察前の交差点走ってたら血世●の100tがカウンターウェイト以外付いたまま
夕方に走ってたけど・・血世●っていつもこうなの?

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 12:39:29 ID:EA0iLA/j
M車の4t車に2tユニック付いてます。これは2t釣れるってこと
じゃないの? イッパイに伸ばすと無理ですか?
叔父がこいつを持ってて、借りてスープラ釣ったのですが
傾きました。真横からだときついですね。アウトリガー出しても
地盤が悪いことで埋まって曲がりました。w
初心者が使うとアホな結果になりました。ブームの向き、長さで
注意点を伝授してください。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 13:31:28 ID:HmNLZA4j
>>660
駄目に決まってるじゃんか。荷重はアウトリガーの張り出し度ブームの長さで
荷重が全然違ってくる。操作盤にある荷重計とブームを伸ばした場合
に何トンつれるかの表がちゃんとあるからそれを見ないと駄目。4トン
トラックのだから2.9トンのでしょう?。ブームの親をいっぱい伸ばしたら
1トン以上は無理。2.9トンだからと思って伸ばしても吊れるんだと思ったら
大間違いだよ。事実労災の事例を見ても荷重オーバーでユニックつきトラックが
転倒してオペが死亡したなんて重大災害がかなりあるよ。自分は鉄道用のクレーン台車で
タダノの2.9トンだけど目いっぱいブームを張り出してアウトリガー最大張り出し
でも0.8トン位しか駄目なはず。荷重計とブームとかにある何トン吊れるかの表をよく確認!。
スープラ吊ったってことは解体屋かなんか?。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 16:03:38 ID:1QfAJz1J
>660
それより先に免許か終了書取りに逝けよ!

つうか、てこの原理も習っていない消防でつか?


663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 18:35:34 ID:vhEJOUAq
>>662
てこ以前に「素人」にはどういう条件で[2.9t]なのかはわからんわな。
一番有利な条件だと察しがつく人はいるだろうが。


MR-700走ってるのに遭った。


664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 20:28:51 ID:OsofhON6
青木重起も持ってるな<MR700
動いてるの見たことないけど…

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 21:03:23 ID:lRmayU6/
あったけえな…



666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 21:42:18 ID:j6326B/m
>MR-700って国内に何台あるかな?
F県には2台ある

667 :663:2005/06/28(火) 22:14:32 ID:vhEJOUAq
今日見たのはオレンジのじゃなくて金シ尺糸且の赤と緑だった。





テレすコブームの中間部黒以外にしてる奴って微妙にかっこいいよな。






668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 22:20:54 ID:HnMFPcM+
MR700は港内荷役作業の際に見たよ@釧路


669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/28(火) 23:35:45 ID:vM7qj6pk
MR-100のロータリージョイントをO/Hしました。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 01:02:12 ID:GCahqwYJ
660です。テコの原理は理科で習ったよ。
2tじゃ!って言えば2tと思うがな。普通。
エラーだ、停止とかすればいいのに、不便なんですね。
免許、講習ってそりゃ、事業者の責である労働安全〜法でしょ?
自分がするには関係ないね。
661さん、解体やだったらチャンと使えるでしょうが、解体屋へ
持って行くのに大工に借りてつり上げた次第です。
800kgですか、参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
表というかラベルってのか、再塗装で塗りつぶし状態でした。


671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 05:34:01 ID:IjgNnpEH
>免許、講習ってそりゃ、事業者の責である労働安全〜法でしょ?
>自分がするには関係ないね。

2度と来るな。回線切って首吊れ。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 06:04:37 ID:/Oq8I9Vg
雨だな

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 10:22:09 ID:/1Nb1s/Y
確か、定格荷重表やったか、定格総荷重表は表示義務だったよね?
それには「最大吊り上げ能力〇×t」って書いているから普通判るよねえ
検査も受けてないユニックでつか?

回線切って吊る前に、下敷きなれや

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 11:28:05 ID:UW+82ap0
ユニックは乗せる時より降ろしてる時の方がこえぇ。
モーメントやブーム強度のリミッター無いから無理すると一気にブワァーって浮くか、グニャってブーム曲がるからな。



まぁもし借りて車吊るなら(本当はダメだが)、そのユニックを普段使ってる人間に、果してこれで車が吊れるのか聞くのが一番だろな。

そうすりゃ、もし出来るならこうやってヤレって教えてくれんじゃん?
出来ないなら無理って言われて終りだし。


675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 20:34:43 ID:/Oq8I9Vg
ユニックは旋回の位置でも強さが変わる
後は荷台の積載両量
それを知ってりゃ出来ないこともない。
後はウデだな。
降ろすより吊る方が危なくない。



676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 22:16:08 ID:bbBPG12J
昨年せっかく買って貰ったSL-600、デリックのブーム側のピンのグリスを切らしちった…
バキバキ音が出だしたんで診てもらったら、手遅れだとさ。
50万は覚悟しとけって。
最後に30dの桁を降ろしたのが致命傷だったみたい。汚れなんか気にせずにベタベタんなるくらいグリスは注せよ。棒茄子はパァ…

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 22:32:40 ID:MvXXozma
ユニックの個人持ちって結構多い?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 01:21:52 ID:C1R2wE5y
アウトリガのオイルシール交換、いくらかかる?

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 06:09:30 ID:NSj4eIU6
>>678
どっちよ?バーチカル?ホリゾンタル?

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 06:50:28 ID:peFCmq9f
>>676 どんな音するの?そーいば忙しくてしばらくグリスくれてなかったな‥


681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 09:04:47 ID:RUVvXbpk
「ダンッ」と「バキッ」って感じが混ざったような、形容しがたい音だね。
ブーム吊っといて極圧の高価なグリス注せば、もしかしたら鳴き止むかもしれないって云われたよ。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 10:04:03 ID:peFCmq9f
>>681 そのきしむ音ってかなり大きい音?
オレのも似た様な音するかも((;゚Д゚)
なんかブーム起こすと大きい音ではないがコツコツってブームの中で響いている様な‥
ビビッて朝一でグリスくれたよ!さらに一服中にもう一回


683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 10:42:22 ID:Mq+bS+i0
グリス不足で壊すと大変。ていうかそんなにやらねえの?
最低月一でやるべ


684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 12:15:36 ID:peFCmq9f
2ヵ月はくれてなかったかも(д^;)
現場に置きっぱなしで整備する時間がなかなかとれなくてね
整備不良で壊したらウチの会社じゃ間違いなく降ろされるな
ここみといて助かったよ

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 14:28:43 ID:VgO0uDtp
今日の昼のニュースでユニックを電車の架線に引っ掛けて電車止めて
大騒ぎらしい。JR上越線みたいだ。トラックは見事に宙吊り。
よく感電しなかったのが不思議。ブーム上げっぱなしに
親まで伸ばしっぱなしじゃどうりで引っ掛けるは。とんでもない
超池沼の超大馬鹿オペだな。回線切って首吊れどころか感電しちまえだよ。
携帯からなんでその大馬鹿行為の画像ある方はうPよろしく。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 16:00:59 ID:22+3SUoH
>>685

ttp://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3061431.html


687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 18:03:29 ID:1o7+iUw4
しかし、みんな「暇がない」と言うけど
グリス注す暇ぐらい昼休みにでもあるだろ〜。
昼休みに機械動かせない現場なら、ニップルが
見える角度で止めておけば、数日で全部注せるじゃん・・・

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 18:36:42 ID:RUVvXbpk
>>682->>684
そう、最初は「コッ、コッ」って感じで
その内「タンッ、タンッ」って、キャビンにも振動を感じるようになって…
>>687
アナタの云う通りです。 初心者並みのミスで恥ずかしいっス…

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 19:23:55 ID:Mq+bS+i0
旋回早いのはええが、ぶつけんでくれ
早く動かすのは誰でも出来るんや。
肝心なことは見えない所でどれだけ正確に持ってけるかや
自分のクレ-ン作業に酔うのはかまわんが、マジ近くに来んでくれ(-_-;
危なくてしゃあないわ!



690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 21:13:04 ID:2Ock/PsR
670だが、勿論下敷きで死ぬよ。多分。
周りでは素人が持ってるの結構ある。
持ち主も大工の叔父だが、違う叔父はこのユニックの
ブームを降ろさず運転したよ。グルングルンで他人の玄関
ぶっ壊したよ。いいじゃん弟、大工なんだし。w
田舎じゃそんなもんだ。
釣れ釣れ!イケイケ。。。逃げろ〜〜〜。って感じ。
で曲がったアウトリガーの修理は高い??シリンダーが
”くの字”なんですが。貧弱め。


691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 21:20:33 ID:XJxYK69v
>>685
夕方のニュースで見たよ
しかも助手席に乗っていたあんちゃんがインタビューされていたね。
それにしてもブーム下げ忘れってなぜだろう?
助手までいるのに忘れて走り出す状況が理解できないな。


692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 22:17:24 ID:0LdO11VX
>>690
シヌナヨ
チャンとやろ

>>691
禿同
普通アウトリガー畳む前に気付く罠。
どうせ周りにも人が居たんだろうから怒鳴ってやらんかな。


693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 23:54:47 ID:ZgF1vOVf
以前、アウトリガーのジャッキを伸ばしたまま走ってるトラックがいて、教えて
あげようと追っかけたが、ラフターではとても追いつけるワケも無く、それから
しばらくいったトコロでそのトラック、他車とぶつかってたなぁ〜…

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/30(木) 23:58:41 ID:XJxYK69v
>>692
俺もかなりのバカだけど仕事終わりには必ずフックインするときフック見るしアウトリガ
も忘れずPTOスイッチも忘れないぞ。
周りにもブーム格納忘れる人は居ないもん。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 01:41:21 ID:VxyIbCBI
>>688
機種に寄っては経年でなってしまうのもありますよ。
というのも幅50cm超えるようなピンを真ん中一点だけでグリスまわそうとするのに無理がある。
自分の乗ってるの週3で打ってて、最初の頃はいいけど徐々に緩めになってきてる方にしかグリスが出なくなって‥
同じ機種に乗ってる他の会社のオペ数人に聞いてもやっぱりなってると。
メーカーもこんなのケチらずに2ポイントにしとけ

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 06:11:14 ID:/aPg0tmV
乗車前の周囲確認!

これって自動車教習場で習うことだろ?

かなりの効果あり



697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 10:31:45 ID:G8FslT8a
>695
週3はグリスさしすぎじゃないか?
グリスさしすぎても却ってグリスが行き渡らなく原因になると聞いた覚えが。
古いのが詰まっちゃうでしょ?

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 11:12:05 ID:XpRRGQrW
>>677
亀レスだが以外にいるんじゃないかと。農家で2トンのセルフローダー型
アウトリガーのユニック所有しているってのもいるし。機械類の田んぼへ
の輸送やコンバインか出る脱穀したもみをコンテナバックに入れて運搬したり
とかで使うからね。それで参ったのが夏に盆踊りのやぐらを組み立て作業があって、
やぐらが鉄骨だから組み立てにはユニックがいるんで自治会内でユニック2台
リース屋と地区にある自営の看板屋から借りることに。看板屋から社長が
乗り付けてきたまでははよかったけどユニックの資格者がいね〜でやんの。
そんなんでユニックの資格を持ってる自分がやる羽目にいつもなるよ。
いきなりラジコンの渡されてこれでやってくれっていわれて。確かにラジコン
好きだけど漏れはタダノしかやらないのにいきなり古川ユニックのやれだなんて
慣れてもないのに無理だっての。レバーから何からタダノとぜんぜん位置違うし
最初は操作盤にらめっこだったね。これが1昨年のこと。昨年は仮説機材屋
がタダノを持ってきてくれたから楽に作業できたな。自分が扱うのが新型の方で
持ってきたのがかなり古い機種だけどレバー位置そんなに変わらなかった。
今年も呼ばれてるよ。タダノ持ってきてくれは言ったけど。いつも漏れは
言うんだよ。すぐ近所にある内宮からオペ含めて7トンか12トンのラフター
借りようって。小型ラフターでもオペ込みですっげーかかるって話でやらないんだけど。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 11:42:16 ID:91aTBac+
近所+自治会ってことならミニで4万ぐらいでオペ付きリースしてくれるんじゃない?
まったくの一見じゃ難しいだろうけど。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 12:28:04 ID:XpRRGQrW
>>699
う〜ん内宮に一見さんじゃね・・。でも毎年の組み立てでユニック付トラック
(唯一の4トン車)と組み立て要員を数人来てくれる基礎工事業者が近所に
1軒あってユニックじゃ大変でしょうって言うんで要望あれば家の方
からラフター用意しますって話はある。丁度昨日その事での自治会で議論があって
トラック込みでクレーンも用意してくれる事で快諾。組み立てが小学校の校庭だから
心配だったけど丁度タダノの新車が入って杭打ち機はまだ装着してないのと
16トンのミニラフターだからこれを用意しますって。これで楽になる!。
しかも提灯の寄付もしてるんで無償で。近所付き合いでお互い助け合う
ので一致した結果だと思う。これでガクブルでユニック操縦しなくていいな
と思ったら積み込みではユニック使用だと。でも業者からも来てくれるし楽に
なるかな。
700ゲット!確認よし!

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 18:51:00 ID:TinG093j
>695
残念ながらH17.8月新規登録なんです… だから経年とかの言訳は通用しないんですよorz
営業の兄ちゃんに危うく 「クレームだ(゚Д゚#)ゴルァ!」って言うトコでしたが、工場で先に診て貰って原因が解ったんで、かろうじて逆ギレは回避出来ましたが…今日もバキバキ鳴ってました

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 19:07:37 ID:U7TzFSBU
>>701 グリス差しまくってなおんないの?
オレのは何とか治まった気がする
完全に音が治まるまで毎日グリス差すつもりでいますが

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 20:06:04 ID:TinG093j
>702
いや、長老メカニックに叱られて4日間毎日やってみたんだけど…
前に枕木かってブーム預けてデリックを浮かす様な感じで注したら少しだけ善くなったんだけどね。
23゚くらいと75゚〜80゚近辺で、まだ鳴っちゃう。
もう諦めて会社に報告してブッシュとピン交換します皆さん色々アドバイス、ありがd 良スレで善かった

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 20:26:35 ID:TinG093j
>701ですが、H16の間違いです、すみません。
あとK*TOさん御免なさい…

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 20:41:26 ID:U7TzFSBU
オレのも75゚辺りで鳴るな(*_*;)バキバキまではいかないけどオレのも手遅れ?
日頃の手抜きでこんなんなって心配するより面倒でもこまめに整備しとけば良かったと思う梅雨の日

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/01(金) 21:26:48 ID:/aPg0tmV
Kato60t〔51t吊り〕
無駄にでけえ
カッコええが、不評
性能表みたら会社も買わんやろ、安いからか‥仕事知ってる奴はかったるくて乗ってられんわ。
やっぱTADANOやな



707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/02(土) 01:03:44 ID:y2LpmTt8
>>697
そんなに阿呆みたいに量打ってるわけじゃないし、横から出たのが溜まってきたらヘラで取ってアウトリガに塗ったりしてるからその辺は大丈夫だと思うよ。
それでも徐々に片側からしか出なくなってくるんだよね。
同じ機種で音が出てるのが自分のだけじゃない様だからそうゆうモンだと思って乗ってる。

>>703
2人掛かりで、1人が中に乗って起伏を繰り返しながら外にいる人にグリス打ち続けてもらうって方法もあるよ。
とりあえずそれでグリス2本くらい打ってみたら。
自分のもそれやると暫くはかなりマシになる。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/02(土) 10:57:56 ID:pTUPyFGd
今日は交代要員が来てる。いつもの奴もへたくそが今日の奴も同じ。あの会社はあんなのばっかりかい?
俺の一言でクビに出来るのに、分かってねえ未熟な奴だ
まぁ気付かない方がいいよ。
その方が幸せ

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/02(土) 11:32:09 ID:PNoh+RS9
ZOILってメーカーの消音グリス使ってみれば?
このグリスをグラスガンに詰め込み挿してやる。
200グラムくらいで2500円くらいするが
数万円飛ばすよりはいいかも。
もともと、車のハブの異音を分解せずに鳴き止ませてやるために開発されたものらしい。
ダメもとでも数千円で解決したらいいですよね!

パパコーポレーションが発売元。
詳しくはググッてみて。

物は大手バイク用品店や、一部の自動後退に置いている。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/02(土) 13:22:29 ID:ByC6pnfy
>>708
そんなに仕事ができる職人さんが
朝の11時前から書き込みかい?w

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/02(土) 18:45:37 ID:iVjS7IR6
>709
遅レスですみません。
貴重な情報ありがとう!
長老メカが言ってた高価なグリスとは多分それの事だったんだなと思いました。迷わず試しますよ。
本当に皆さんありがとう…ノシ

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/02(土) 19:00:31 ID:pTUPyFGd
ボ-ナスまだかいな…


713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 09:54:27 ID:GL1/Nbbm
クレーン付きトラック横転、男性死亡

 東京・杉並区のマンション建設現場で、クレーン付きトラックが横転し、
作業員の男性1人が下敷きとなり、死亡しました。
 2日午前10時過ぎ、杉並区荻窪のマンションの建設現場で、
クレーン付きトラックが荷台から鋼材を下ろそうとしたところ、
突然バランスを崩し横転しました。
 当時、現場には作業員が5人ほどいましたが、クレーンを操作していた
千葉県市原市の元吉薫さんが車の前輪部分に頭を挟まれました。
 元吉さんは東京消防庁のレスキュー隊員に救助されましたが、
約4時間後に搬送先の病院で死亡しました。
警視庁は横転の原因について詳しく調べています。(02日16:30)

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3063032.html


714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 13:11:37 ID:eNXQnKlN
安全作業しましょう

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 15:52:28 ID:9gsfYg8L
ttp://www.kato-works.co.jp/ir/img/FinancialSection2005.pdf
>当社における日産ディーゼル工業Mよりのクレーン用キャリアはおもに輸出向けであり、
>当社においては、他社からのクレーン用キャリアの供給割合が多いこと、また他社へ振替
>えることにより供給停止による影響は、軽微であると思われます。

国内向けも超大型は日デしかないじゃん。
四季報か何かに三菱からの供給に振替ってあったけど、200t以上はどうするんだろ?
三菱ってオルターの車体作ったことあるの?

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 16:33:15 ID:u4BjxH05
神戸でもクレーンが転倒してたね。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 19:57:19 ID:YZUp/uhO
>>716
清○工業やろ

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 12:50:20 ID:al8M8YX/
>>713といい>>716といい転倒させたと言うことはブームの親を
伸ばしたままでの吊り上げ荷重オーバーかきちんとアウトリガー
を使わなかったかだろうね。前に車吊り上げたら浮き上がったの
レスがあったけど一歩間違えたらああなってたかも。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 13:02:50 ID:fwI842/u
>>718
ぶはは・・・。トホホ

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 15:16:07 ID:DdHgWMKN
>>718
お役所さんよ、大丈夫かい?

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 16:04:33 ID:mh5DK7dy
世の中色んな奴がおるな、クレ-ン倒す奴
ぶつける奴、センスの無い奴がおるから事故起きるんや。
もう少し修行せえ。


722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 16:05:24 ID:mh5DK7dy
税込み

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 19:58:35 ID:h81dzIX4
あ〜 明日待機だよ

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/04(月) 20:59:10 ID:o9oqf2fX
SL-600乗り居る?
51tフックは確かに6個のシーブが付いてるけど、ブーム側は5個しか無いよね?性能表では12掛ってなってるけど、どんな事をしても10掛しか出来ないでしょ…エロい人教えてください。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/05(火) 01:19:09 ID:tOP/igv5
ヒント:ドラムから来てるワイヤーのシーブとコッター

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/05(火) 18:08:12 ID:aVjO7txK
>715はマック使い?


727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/05(火) 21:01:32 ID:TIQqq7NL
大型乗りて

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/05(火) 21:01:52 ID:C5SGBTGn
>725
ヒントもらっても理解出来ません。正解おながいします

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/06(水) 01:54:17 ID:i66kuqjY
もう一つヒント:二本掛けの場合の場合はブーム側に返しのシーブはいらない。

730 :729:2005/07/06(水) 01:55:56 ID:i66kuqjY
「の場合」が重複しちまいますた。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/06(水) 08:50:07 ID:8QboNeDK
>>724
取り扱い説明書に書いてるハズだよ!!

732 :嬉しくて:2005/07/06(水) 11:05:43 ID:fMb5gw+L
会社が自分に新車のGA1500をあてがってくれました。この会社へ入社して早8年目、27才でやっと新車に乗らして頂ける!長かったー!社長、大事に乗らせて頂きます!有難うございましたm(__)m

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/06(水) 16:13:58 ID:DxqZ8PnD
>>732
毎日GA1500で仕事に出るの?
小・中型機に乗ることは無いの?

734 :732です。:2005/07/06(水) 17:19:50 ID:fMb5gw+L
今月、中から1年ちょっと入りっぱなので… その先は小型の風力と言う話を聞いてます。支払いは三年後からみたいなので、それまでが勝負みたいです。頑張りますよ!

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/06(水) 18:10:27 ID:I550dZA3
>732
おめでとう!
頑張って!

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/06(水) 23:16:47 ID:sIBCDgts
>725=729
なんか勘違いしていないか?
12掛けの場合ブーム先端とフック両方6個のシーブが必要だぞ、よく計算して見て

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 00:56:36 ID:d1ihJY3w
構造的に繰り出してくるワイヤーがブーム側のシーブを介する場合
ブーム側のシーブ数=フックのシーブ数

介さない構造の場合
ブーム側のシーブ数=フックのシーブ数-1

738 :そうだ!投票へ逝こう!:2005/07/07(木) 08:15:47 ID:l82Imorg
大型特殊板の名無しを決める住人投票を、本日より3日間にて開催致します。
皆さん奮ってご参加のほど宜しくお願い申し上げます。

大型車・特殊車両板の名無しを決めるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109450634/

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 08:32:45 ID:ERsRS7r/
>>734
支払い据え置き3年??
そんな商売ドコの商社もしてくれないよ!!
第一金利が膨大な額になるし。
タダノも受けてくれないハズだけどなぁ〜
それとも国の設備資金とか使ったのかな??
>>734
はオペだから解らないか??
もし解ったらレスしてください。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 09:56:17 ID:KWjDNlSK
>731
ワカタ!
でもまさか、アレを利用しるとは… 強度保つのかね

741 :732-734です。:2005/07/07(木) 10:07:15 ID:4Y6SCxVC
735さん有難うございます! 739さん 支払いは3年後というのは統括部長から聞いたので本当だと思うのですが、去年タダノの550tを新車で買った時も3年先から支払いと言うのをききました。支払いとかは、オペなので解りません。ちなみに、ウチは全車タダノしかありませんw(T_T)w

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 19:59:24 ID:wVAtLlA6
全車タダノですか‥ そういう会社は以外と賢いよ。下取りが加藤の2倍つくし、
チンケな会社じゃタダノが相手にしないのもある。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 20:06:17 ID:FVPQPU0t
質問なんだけども、
ユニックはアウトリガー全開にして、前輪を浮かして作業しないよね。
今日電気屋が電柱の積込みで、前輪を浮かして作業していたから。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 20:16:10 ID:FPHgLuvK
TADAN●から12tベースでピタゴラスが出るらしいね。
K●MATSUがクレーン部門から完全(?)撤退したから目をつけたんだな。
WINGとかの修理はTADAN●の修理工でやるらしいね。
まだピタはテールスイングがどうのこうのでもめてるらしいけど。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 20:55:27 ID:h/gGRhkt
>>743
接地路面の勾配によっては
前輪が浮く事もあるんじゃない?
まぁ、ユニック程度なら、あまり水平を気にする
運転手は少ないかもしれないけど。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 23:22:06 ID:wkxfKETC
>741
5年前に勤めていた会社はその甘〜いハナシにのせられて倒れた…

やはり「クレーンリース業」を営む会社としては、ひとつのメーカーに加担しすぎるのは
正直云って危険なんじゃないか…。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 23:50:21 ID:eTbA7YUs
>>743
小型移動式の講習ではキャブバッククレーンはタイヤは浮かさないのが基本でしたが
時と場合によりけりでしょう

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 06:06:28 ID:yWAzenup
4tはすぐに浮くから気を付けないと倒れるぞ。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 08:14:06 ID:WgsZf7pH
>>746
>>741
1社だけだと逆に支払いの面とかで面倒見てくれるよ。
特にタダノは面倒見がイイよ。手形ジャンプとか割賦の組みなおしとか。
550トンなんてもってる会社なら特に。大体支払いが3年後なんて
商売してんだから、今会社を潰しちゃったら売った側なんかまるっきり
損するしね。
1社のクレーンしか持ってないとランニングコストの比較対象機が
無いから、修理代や部品代などはタダノからいい様にやられてるかも。


750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 08:17:13 ID:WgsZf7pH
>>742
タダノが加藤の2倍の下取り値が付っていうか、機種程度年式その時の相場
によるんじゃないの??一概に2倍なんて言えないね。


751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 10:35:31 ID:yWAzenup
海外と色々な市場に出しやすい

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 13:34:08 ID:qD4Ppahn
加藤より高いのは確実なんだからそれだけで十分じゃね?
コマツユーザーなんて今地獄を見てるだろうし。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 19:29:29 ID:yWAzenup
今は10台前後の小さいレッカ-屋が傾いてんじゃね。下請で仕事貰ってたりしたらまず、売り上げ減るべ
もう無理だろ。



754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/08(金) 19:47:57 ID:q3nXoDiq
>752
ウチはコマツのレッカーが大小含めて10台以上あります。
順次、加糖か只野に入れ替え中につき、ボーナスは当分出そうもない…

755 :752:2005/07/08(金) 23:25:14 ID:qD4Ppahn
>754
お気の毒様。
ウチは7台だったけど、どうにかこうにか順次タダノに入れ替え中…
WING500持ってなかったのがせめてもの救い。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/09(土) 05:56:18 ID:SmHVyKvj
タダノ多いね
コベルコはどうなの?



757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/09(土) 20:11:07 ID:NTATHdZE
や〜や、クサレ鉄骨鳶ムカつく((#゚Д゚))
皆、聞いてくれよ。
ちょっと柱起こすのに失敗しただけで牙剥いて来やがって。
たかがB梁の「ちょいスラー」の、スピードにまで文句付けやがって
こっちはドラム監視モニター見て微妙な動きまでやってやってんだっての。
テメェらそんなに偉いのかよって…
どうみてもガキな連中に、タメ口以上の口をきかれてさぁ。なんであんなに偉そうなんかね?

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/09(土) 20:48:15 ID:nWCFVhxh
何処の何て会社の鳶よ?

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/09(土) 22:04:04 ID:SmHVyKvj
話しの内容からしてその仕事25tラフタ-の鉄骨だべ?


760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/09(土) 22:13:15 ID:gtTMkKri
鳶には、腐れた輩が多いから(笑)
偉そうにするのも奴らの仕事の内の1つじゃないの(爆)
クレーンのオペは自分らより「格下」にしか見てない上に、
偉そうにしてない鳶なんて殆ど稀やろ!

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/09(土) 22:19:44 ID:ns20yRcK
鳶とか職に限らず初対面の人にタメ口ってのが俺は気に食わないな。
社会人の付き合いって相手を思いやる気持ちが大事だと思うけどね。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 02:33:19 ID:tRZPSlKm
ふそうスーパーグレート・FV(6×4)ベースのトラッククレーンは
お呼びではございませんか? ちなみに、平成16年式です。


763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 07:06:11 ID:t3j1mqix
大卒の鳶はいないもんかね? まともな公立高校出身鳶もいないかな。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 10:07:00 ID:aQh2ygaE
>>763
公務員の試験を受けるまでの暇つぶしに
鳶をやってる、っていう人に当たったことがあるけど
それはそれでクセ者だったよ。合図が細かくて
ちょっとタイミングがズレると、すぐに顔を見てくる感じ。
顔見ながら合図出す職人って、あまり好きじゃないなぁ。
こっち見ずに下ろす方しっかり見とけよ〜。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 10:37:24 ID:cHx1J1BJ
そんな奴は公務員なれないから心配ないよ(笑)



766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 10:37:58 ID:lb3aM3hV
私も以前現場の世話役をしていたが鳶はほとんどDOQな奴ばかり
本当に仕事の出来る奴はオペさんにも社会人として恥ずかしくない
対応をしていた。底辺な人間を相手にしなさんな。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 10:41:11 ID:cHx1J1BJ
どっちにしてもお互い見える所でやってるような職人はたいした奴じゃないな。
屋上とかじゃいちいち顔見れないじゃん
(笑)



768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 11:33:15 ID:NHEtFgGW
そうそう、中には、ちゃんとした奴も、居る。
彼らこそが、真の鳶職人やと思うけど!
そうゆうのが、親方になってしっかり仕込んでる組にゃぁDQNな香具師は、少ない様に思うが。
まぁ、自称『鳶職人』が多すぎるって事やね!

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 12:41:54 ID:ibn4k0DZ
合図者やらされて経験少ないヤシもいちいちこっち見ないか?。
自分の合図に自信なさげに。


大学出の鳶、一人知ってる。
失礼ながら、「大学まで出て鳶?」
っておもっちまう。


770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 13:03:32 ID:sYZbACae
大学出てクレーン乗りってのは多いのかねえ

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 13:28:08 ID:cHx1J1BJ
内宮は新卒の場合大学出しか取らないらしい。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 17:20:31 ID:oD74ydGu
内宮は六大学出のオペが5.6人いるってさ。
みんなスゲー真面目だよ。一服の時もひたすらワックスがけとグリスアップ。
ワックスもアンダーカバー外してまで徹底的にやる。
あんなきれいなKH500も全国に少ないだろ。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 17:43:04 ID:aQh2ygaE
親方や職長を含めて、
愛想がいい班はなぜかみんな愛想が良くて、
愛想が悪い班はなぜかみんな愛想が悪い。
これは飲食店なんかにも言えるかもしれないけど。


774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 22:44:19 ID:cHx1J1BJ
クレ-ンオペもだらしない人は居るからね。
グリスやらない、掃除しない、一人の世界でやってたらみんなに嫌われるよ。職人と一緒に仕事してるからには、ある程度お互い理解しあわないとトラブルになるよ。電話やメ-ルも仕事は×無線や手元と笑い話しをしながら仕事するぐらいで丁度いいんじゃねえかな?


775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/10(日) 23:40:17 ID:qz6xDlHW
以前I CANという船舶架装クレーンを操作したことがあるがこれがユンボみたいなレバー2本タイプだった。
そしてジブが20t位吊れそうな位太いのに2段でワイヤー一本掛け0,9t吊り。
写真でもあるかと思ってぐぐったけどどうやらICANて会社はコンテナ用ガントリー輸出メインのようだ。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/11(月) 05:59:47 ID:bt8BAvI2
無線機使う?

『手合図でいいよ』 ↓
ろくな奴いないよ




777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/11(月) 13:25:56 ID:bt8BAvI2
親ゴ-ヘイ
親スラ- (-_-;



778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/11(月) 18:50:11 ID:moLekiR8
>>776
確かに。
あと、無線のイヤホン、使わないならポケットに入れとけ。
ブラブラさせながら仕事するな。と言いたい。ケド イエナイ

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/11(月) 19:20:06 ID:bt8BAvI2
『鳶さん耳垂れてるよ』これでどう?



780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/11(月) 19:48:21 ID:myG5Wywx
うさぽ

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/11(月) 20:44:35 ID:dr+yuSTc
ラフターも、マイクだけ切れる無線をさっさと装備すればいいのに

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 05:39:33 ID:Gt316noc
3者通話使いてえ
いちいちマイクで面倒


783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 09:30:07 ID:76HhxgQD
無線だけど、最近は都市部ならウィルコムの定額通話を使うと便利だよ。
法人契約もあるし。

壊された時も無線修理するより安上がりだしな。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 09:35:21 ID:ZGbxIoJU
解約したPHS使ってる人いるんじゃないの?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 11:39:07 ID:Gt316noc
俺の無線機はいまだにヤエス弁当箱!
恥ずかしいよ



786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 18:50:24 ID:JUQCcP0I
>>783
1日使いっぱなしでも電池交換しなくて大丈夫?
通話はできない設定とかにしないと、誰かが勝手に
どこかに電話しそうだな、、、

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 21:07:05 ID:NVaQC3q1
>618
過去レス読めないので教えてくださいm(__)m
クレクレで申し訳ないっす。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 21:24:10 ID:ZGbxIoJU
334 330 sage 04/07/07 08:29 ID:???
>>333
どうせネタだよ。
WINGは良い機械だと思うよ修理云々除けば(w


335 (仮称)名無し邸新築工事 sage 04/07/07 20:00 ID:???
ブーム根本のピン ばきーん。ブームがバーン。


336 (仮称)名無し邸新築工事 04/07/07 20:14 ID:kz0BVWc0
>>333>>334
ネタじゃねーぞ!コマツに聞いてみな。
WING500は他社の造りとは違ってベースブームが溶接で繋いであるんだよ。
作業中にベースブームの根元の溶接部からブッツリ逝ったらどうなると思う?
それが起きたんだよ。


789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/12(火) 22:46:25 ID:Gt316noc
それってやばくない?

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 05:50:32 ID:R4sd55No
アウトリガ-のピン入れてる? あれって危ないの知ってる?


791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 08:06:36 ID:TLOYYUTP
>>790
ピン入れへんかったら対面のアウトリガが浮いたときに
効き足の水平側が縮むってことやろ??
それから走行中に勝手に水平が伸びるとか??
でもあんまり聞いた事ないよ
あんまりって事はあるって事だけど。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 09:22:06 ID:R4sd55No
50tになるとアウトリガ-畳む時ピンが抜けないことがあるだろ。
それは作業中に力掛って動いてる証拠。
地盤が沈んで衝撃加重でシリンダ-が折れたら…



793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 12:41:15 ID:TLOYYUTP
強度域でのオーバーロードで垂直シリンダーが折れたのを
何台か見たがミニラフターでほとんど斜め前方吊り。
50トンになると斜め前方でオーバーロードすると
キャリアフレームが曲がりますね。特に古いヤツほど。
SS500とかRK450とかTR500とか45トン50トン
ラフターの最初の頃のヤツとか

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 14:03:58 ID:R4sd55No
百害あって一利なし
オ-バ-ロ-ド




795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 20:14:00 ID:qF7MJ1Qt
>790
ミニラフで足場が悪いトコでオーバーロードから親起こしてきたら、アウトリガフロートが沈んでそのままスライド側が縮んでフロートが逆さまになったことがあるよ。
ドーン!って大き目の音と大きな振動があって、一瞬何が起きたのか理解できなかった。
X脚で、その時はたまたまフロートの内側のスライドパットの下にも角材入れてたんで、そこにフロートが引っ掛かって逆さまにひっくり返ったみたい。
もし内側の角材がなかったら…

本当は常にロックピン入れるのが正解なんだろうけど、せめて無理する時や足場が悪い時はピン入れた方が良いね。
こんな経験してても、やっぱり横着してピン入れない…

>791
フロートの鉄板増ししてる場合、重みでフロートが開いてきちゃうのを防止する為に走行時にピン差してる人もいるね。

>792
50tどころか、5tだって抜けなくなるよ。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 20:57:18 ID:Y+zS3d/Q
ウチはアウトリガーのロックピンを必ず入れるように教育を受けています。

…明日は4時半に現場に入るので、ひと足お先に寝ます。
明日も安全作業でがんばろー!!

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 21:00:59 ID:azfrsYyJ
大卒のオペは 移クの試験なんて 一夜漬けで受かっちゃうんだろうな

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 22:04:10 ID:UJtSfFM7
>>797
学歴は関係無くねえか?
中卒でも暗記物得意な奴とかいるだろ

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/13(水) 22:48:29 ID:R4sd55No
試験は勉強すれば誰でも受かるもんや。
腕のいいオペになれるのは10人に1人ぐらい。残りはただ乗ってるだけ、この業界腕磨いてなんぼ‥
3年やって上達せんかったら、早いうちに辞めた方がええよ。
将来惨めやで…



800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 05:54:44 ID:/5SmccIr
大手の重機屋は見てると必ずピン入れてるてか、今時は当たり前だね、入れない人は何で入れないか理由が知りたい…


801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 08:13:23 ID:Z1qSG+xu
モーメントリミッターに記憶されてる、オーバーロード履歴みると
マジでビビル時あるよ。特に基礎屋の持ってるクレーンなんて。
200%超えなんてのが何回も連続して作業してるクレーンとか
あるからね。金属疲労とかである日突然ブームが折れたりとか
アウトリガが折れたりとかしても不思議じゃないクレーンは
世の中にいっぱいあるはずだよ。中古買うの怖いね!!


802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 09:15:49 ID:Yx8UmAZT
みんなピン入れてるの? オペ歴9年だけど1度も入れたことないぞ
入れる意味あるの?

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 09:27:02 ID:TVTjtO/+
漏れも今日からピン入れることにした。
下等のH型の乗ってるけど一服終わってエンジンかけるとアウトリガ状態かわってたりするよね

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 10:01:42 ID:rYcDL5Le
たわみとなじみだろ?
長期間(12h以上)セットしっぱなしならピン入れる必要もわかるが
短期間なら入れる必要ないだろ
長期間でも入れた事ないけど‥
朝一にセットしなおすから

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 10:43:04 ID:/5SmccIr
802さんは何の機械にのってますか?

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 10:55:26 ID:/5SmccIr
アウトリガ-ピンは必要だから付いてるんだろ
要らなかったら最初からないよ。
転倒したラフタ-は無理してケツ浮かせてアウトリガ-が縮んで倒れるケ-スが多いね。



807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 10:59:00 ID:ej9F5vQ9
ロックピンは キャビンの中からスイッチ一つで入れたり 抜いたりできれば みんな入れるよ たぶん タダノに それに近いのあるよね たしか

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 11:24:01 ID:rYcDL5Le
>>807 スイッチ一つではいるならイイネ!
それならオレも入れちゃう(`∀)そんなに必要ならメーカーも安易に出来る様に工夫するはずだよ

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 11:26:15 ID:/5SmccIr
運転席降りて立ち入り禁止措置や敷板やるついでに入れる
後は移動の際、職人にやらせる。
手元にも習慣を付けさせれば何てことないよ。俺はむしろピン入れることによって
相手も見方が変わる
と思うよ。



810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 11:31:22 ID:/5SmccIr
オ-バ-ロ-ド好きな貴方に朗報!
もし倒れた時、何て言い訳しようか考える心配はありません
ブラックボックスで全て記録されてますから‥
安心してやってください。


811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 12:03:19 ID:Z1qSG+xu
そうそう。最近のは操作状態まで全て記憶されてます。
大体が破損しり事故を場合に嘘をつくオペが多いんですよ。
「オーバーロードしてないのにブームが折れたとか」
「勝手に荷が落ちたとか」
それでも「コンピュータがそんなの記憶してるなんて有り得ない」とか
「お前らもそんなのインプットしたんだろ!」とかいって
事故をクレーンのせいにする経営者もいるですが、
まぁ単価厳しいし金も無ければケツをメーカーに持っていきたのは
わかるんですけど。無茶言ってはいけませんよ。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 13:08:42 ID:gUvUMj6y
ねーねー
 今時の単価って25tR一日なんぼくらい?
 
うち45000〜 (;_;)

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 14:02:17 ID:txa+C1I8
へぇFDR付きなんだ。CVRも付いてるの?

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 14:36:24 ID:ej9F5vQ9
25なら 一日6万くらいだね

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 14:54:12 ID:Z1qSG+xu
>>814
6万もらえたら、いい方だよ。


816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 14:56:05 ID:gUvUMj6y
(*_*)っえ! 
今時六マンて、どこら辺でつか?羨ましい…

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 15:14:23 ID:ej9F5vQ9
単価は強気でいかなきゃ ダメだよ 全国のオペレーターの生活かかってんだからさ 目先の利益だけ考えてたらイカン

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 15:27:25 ID:rYcDL5Le
800t http://l.pic.to/1e9hc

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 18:06:53 ID:/5SmccIr
817さんの意見に賛成!経営者、!この不景気に単価下げるな
地道な営業と信頼で仕事をとることを考えなさい。
社長としての努力がたりない、そして勉強不足!

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 18:14:34 ID:Z1qSG+xu
>>816
実際6万ってマジ羨ましいですよね。
まさか24時間で6万じゃねぇよな!!
日本じゃ仙台が単価1番安いんじゃねぇのか・・・
25トン3万円台が普通。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 18:52:58 ID:gpkmm41w
25ラフターいくらくらいするの?

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 19:28:31 ID:/5SmccIr
所でクロ-ラ-100tは月決めでいくらぐらいなの?

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 21:04:09 ID:gUvUMj6y
821 25tR新車で買ったら2500マン以上はしますなぁ(^^;)  一日三マンなら25日フル稼働したとしても75マンでつから… 留置ならまだしも単発で毎日走ってたら燃料代で10マン以上飛んでしまいまふ(;_;) 維持費&消却費ひくとオペさんの給料残りまへん(ToT)



824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 21:36:13 ID:ej9F5vQ9
3万なんて アホか だいだいそういうとこはね 安かろう悪かろうなんだよ たぶん 技術で勝負せんかい 安くすりゃ いくらでも仕事とれるさ でもそりゃ自分で自分のクビ絞めてるようなもんだ

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 21:59:11 ID:iW65la01
移動式クレ−ンのオペレ−タさんって年収いくらくらいなんですか?

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 22:19:31 ID:nN6OPk70
ウチの地域は大手同士の中が悪くて叩き合いした挙げ句に単価がボロボロになったいきさつがあるなぁ。
自分のとこは個人に毛が生えたような規模で、お客さんも指名が多いからそれ程落ちずに助かってるが‥

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 22:25:45 ID:ej9F5vQ9
500〜 上はいくらくらいまでなのかねー まぁ因みに私は 750前後だけど

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/14(木) 23:05:04 ID:Ct5WepWW
ウチの場合、25tがいちばん安いと思う…
重機屋やってりゃ25tラフターは必ず持っているだろうし、なんらかの形で他に
頼んで手配できるし、むしろ絶対数の少ないピタや16tの方が単価は一定しているのでは。

それにしても25tで6万って…!?

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 05:42:36 ID:EPA2L13J
>>823
>>824
820は3万円「台」と言ってるだろ。
39800かもしれないし。
まぁ、それでも高くはないが。
ウチらの周辺も38000円が相場かもしれない。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 05:55:38 ID:ooiT1LVT
関東地域で重機屋の社員定着率だと何処の会社がいい?
勤続30年選手居ますか?


831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 09:31:44 ID:sfYy5e+z
>>829
38000円良く聞くね。
>>821
25トン安い時は2300万位だったよ。
今は鉄が高いから2500万じゃないと買えないかな。
仕様によるけど、X型アウトリガのチルトジブで。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 10:22:11 ID:7EPa+vkN
あほな職人が『シタ〜シタ〜〜』やと、『スラ〜スラ〜〜』確かに煮てるが… だるぅぅ

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 10:36:17 ID:ooiT1LVT
じゃ親スラ-は

『奥〜』『奥〜』か

女職人なら歓迎!



834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 11:28:48 ID:7EPa+vkN
『スロ〜スロ〜』はよく居ますよね…

女職人なら『さお立てて〜』とかが希望!

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 12:28:30 ID:d1U+cLW1
832 そういう奴は職人なんて呼んでやらん 作業員でOK

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 14:34:29 ID:7EPa+vkN
その作業員との相伴終了! さて、どこで昼寝しよっかな〜
 皆さん御安全に。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 15:57:56 ID:ooiT1LVT
今から昼寝かぃ‥
よく寝れるな


838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 20:43:26 ID:iheqGBwl
「あげて〜」と「さげて〜」は無線だと
判別しにくいから、言い方変えてもらうことにしてるよ。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 21:31:36 ID:d1U+cLW1
「あげー」「 さげー」は 無線じゃ マジわからん 以前 ブチ切れて 「あげ さげヤメレヤ」言ったら なんて言ったと思う? さげやめて 「巻き戻し」だとさ 怒り通り越して わらた

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 21:36:00 ID:jf8O776D
無線で操作すりゃいいじゃんって思うけどな

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 22:23:16 ID:Akqfqb8V
台湾の合図は、面白かった巻→収(しゅう)
下→放(ぽう)
ドラムに、ワイヤーを収める、放つが語源らしいが。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 22:31:54 ID:Dlev6bHf
マンション建築現場とかの上にある天井クレーンだかタワークレーン?(正式名称しらん)ってリモコンなんだね。
最近まで知らんかった(^_^;


843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/15(金) 23:04:26 ID:iheqGBwl
>>840
全て無線じゃ混信や電波障害の時危ないよ。
>>842
小さいヤツはね。職人が操作するから、荷が振れる振れる・・・
あの免許を「移動式クレーン」と勘違いしてる人が
監督にも多くいるので「オペさん動かしてくれる?」って
しょっちゅう言われるよ。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 00:08:23 ID:oK+pXFuU
最近、移動クレーン免許を取りましたが、そんなに景気悪いんですか…業界ド素人な聞き方ですが?

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 09:47:35 ID:JeO9V1xW
正直良くないね、ただ会社選べば悪くもないよ。この業界10年後の将来が見えない所ばっかり。
やってみれば分かるよ…


846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 10:59:48 ID:oK+pXFuU
>>845
有難うございます。近くのクレーン会社、台数が多い会社は平日、半台数くらい稼動してないし、あとは5台保有くらいのが数社…やっぱ地域的に仕事の絶対数とか考えると不安4月に天上クレーン降りて移動式免取得しましたが同じクレーンでも大違いですね。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 11:09:05 ID:oK+pXFuU
846です。
とにかく自分で動く事ですよね…何事も自ら風を感じなくちゃいけませんよね。オペレーターに大切なのは経験よりインスピレーションが大切だと思いますが、やはり経験者を必要としますよね…ウジウジ言ってる自分が阿保みたい。まず飛び込もうか…。

848 ::2005/07/16(土) 11:20:31 ID:5yMZuzQy
手に技術がある事は良いことだし、業界も入って見ないとわからない。
情報収集も大事だけれど、まずは行動してみたら良いんじゃない!

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 11:27:41 ID:JeO9V1xW
84さん天上クレ-ン業界はどうですか?

高層クライミングタワ-に考え中です。



850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 11:27:52 ID:oK+pXFuU
祐さん、皆さま背中を押して頂いて有難うございます。とにかく面接に行きます!まず動きます!!

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 11:42:26 ID:oK+pXFuU
>>849
私は建築関係じゃなくて工場関係だったので適切に回答が…やはり建築外での場では安定した仕事は、かなり少ないです。焼却プラントなどは比較的入り口は在るみたいですが役所相手なので契約的問題とか…スレが違ってきそうなので…当てに成らない回答で済みません。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 12:26:11 ID:hS8jBGxh
入社初の土曜日
当然休みだと思ってたら会社から電話が!
「何で出て来ないんだ?!」って怒ってる
土日って休みじゃないのか?世間は三連休だぞ!

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 12:32:14 ID:PfxicZGH
クレーン屋に連休は無し!重量屋や木造建方なんて休日メインだから正月だって元旦早々仕事あるよ。

854 ::2005/07/16(土) 13:07:52 ID:5yMZuzQy
うちは運送と重量だけど、日曜・祭日・土曜は出番制で、全休は大晦日と三が日くらいですね。もっとも仕事があれば、でますけれど・・・。
基本的にサービス業なんだね。クレーンなんかは技術も大切だけど、お客様が次に何をしたいか?と言うことを考えながら操作しないといけませんね。仕事の内容を知るということでしょうか。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 14:21:32 ID:JeO9V1xW
851さんありがとう
参考になりました。
建築関系クレ-ンは現場により無理なことを言ってくることがあったり、また休みが不規則になりがちで趣味が仕事みたいになりますよ。
いい会社見付かるといいですね


856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 14:48:49 ID:oK+pXFuU
855さん。こちらこそ参考にさせて頂きます。知らない世界への参入は勇気が必要みたいですね…生活環境にもよりますが!今、どう動くかも大切ですから冷静に判断して互い頑張りましょうね。工場関係…とくにコンクリートとか港湾ドックとかは粉塵や公害に要注意です

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 15:18:34 ID:Vciv8SRY
   ∧∧
.  /⌒ヽ)
  i三 ∪
 ○三 |
  (/~∪
  三三
 三三
三三          オレが今仕事してるのは?1 監督が馬鹿だから? 2 鉄筋工が逝かれてるから? 3 今が夏だから?    うぎゃWWWWWWWWWWWWWWWWオペハウスあちいぃぃぃ

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 16:18:29 ID:JeO9V1xW
4 仕事が趣味だから

この仕事、人柄と腕でいくらでも食っていける気がする。
この道30年のベテランと言われる人もまだ3年のしかやってない人も努力次第で立場は変わります。


859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 19:21:14 ID:SOKEM559
土曜とは云え、これだけのオペさんが書き込み…
今日、仕事休みっスか?
ワタシは明日も明後日も仕事です。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/16(土) 21:23:33 ID:OzvWEmhl
皆さん、お疲れ様です!今日も一日お仕事お疲れ様でした!クレーンオペの妻です。
私自身はクレーンにはド素人人間ですので詳しい仕事内容は分かりませんが、夫がいつも
言うには「鳶さんとの仲が大切」だと話しています。
自分の手が空いている時には出来る範囲で仕事を手伝ったり、缶コーヒー、お茶などを手渡したり、
ようは思いやりですね。それが次回の仕事にも繋がると話しています。
この業界は厳しくてやりくり大変ですw
皆さん、事故に気をつけてがんばりせう!

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 06:40:15 ID:zKeirSOc
860さん自分も旦那さんと同じ考えだね。
仕事が上手い、下手もあるがそれ以前に『一緒にやっていこう』という気持ちが大事だよね。安全は最優先で玉掛けなんかはよく注意するけど、残業なんか『いくらでもするよ』と言えば、向こうも喜ぶよ。


862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 12:22:24 ID:/4UcFWoF
普通缶コーヒーやジュースは職人が買ってくれるでしょwww

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 12:25:47 ID:/4UcFWoF
それに手伝いって、この暑い中降りる気になりませぬw 腕が悪いからゴマスリですなw

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 12:29:32 ID:/4UcFWoF
そ〜ゆ〜オペが居ると次行ったオペが無く!

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 17:55:24 ID:zKeirSOc
なんの仕事でも努力は必要だよ。『俺は何百トン乗ってた』という人程たいしたことないね。出来る人はさりげなく普通にやるもんだ。


866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 18:13:43 ID:HDacj/yX
今日は設備屋との仕事だった。重量鳶の##組。なんか昔と比べ質が落ちたみたい。
無線の調子がわるいとか、まえにいった現場でオペに、言うこときかんかいって怒鳴ってやったわとか
昔はこんなのおらんかったのにな〜。分裂騒動あってから、下請け変えたのかな〜?今日は曇りで助かったな
きのうは暑く、暇だったんでワックスかけたら汗でべっちょべっちょになっちまったよ。
 明日は二回戦、休日なんで午後のとこにまにあうかな〜? こんで二週間連続出勤だい。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 18:31:15 ID:HDacj/yX
 おいは「わるいけど残業になるけど」と言われたら
笑って「かまいませんよ〜」と言うことにしてる、でも夜の八時とかになると
 さすがに顔が険しくなってくるのがわかるな。夜の十一時でどしゃぶりになったときには
帰らせてくれ〜と泣いたわい。プラント仕事で「きょうは終わるまでやりますよ〜朝までね」
 慌てて会社に電話、次の日の仕事変えてもらったら、30分ほどして「今日はこれで終了!
クレーンこのまま置いてってくださいね〜」 ひいい〜!!おいの足はどうすんのよ〜!!



868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 19:08:47 ID:zKeirSOc
そうなんだよね…
ラフタ-は突然現場が決まり、そして回送とかが、かったるいんだ。下見が悪けりゃ無理するしかないし、単発だと、権限もあんまりないし、
大変ですね…

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/17(日) 22:38:08 ID:N0+0Ct8Y
オペのみなさん、残業はいくら貰ってますか?
うちは50tに乗ってマクドのバイトと時給が変わらない位で泣きそう…

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 05:49:30 ID:P7b3gd6z
残業1400円です

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 09:36:14 ID:61GxW6Fx
残業は\3000/h(機種問わず)です。結構いい方じゃないかなぁ。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 09:59:08 ID:0IvQQ6hO
残業¥0です… だれか訴えてくれー(T_T)

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 10:02:48 ID:+N/QM51j
3000って実質作業残業ですか?現場五時終了で回送残業でも3000なら良いですねぇ、うちは一律1500ですわ。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 10:44:30 ID:P7b3gd6z
871さん機種問わずということは25tやミニRでもですか?
それだったらかなりいいね…



875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 17:49:06 ID:P7b3gd6z
残業0円?
なんだそりゃ



876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 22:38:12 ID:5GesboCq
帯広の土〇組だかってトコ儲かってんかな〜
現場に来る機械は新しいのばかりだしW。
なんだかんだ言ってこの業界は景気いいんじゃねーの今日はピカピカのSL600とSR250が通過してったな。
羨ましい…

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/18(月) 23:59:22 ID:uLLNFBsi
>>873
>>874
回送は含みません。作業した分だけの時間ですね。
ミニであろうが50tであろうが、手当は一律\3000/hです。
月給もバブル期と変わりません。
携帯電話料金も、ほぼ全額支給ですし
ボーナスは減りましたがそれでも半月分程度が2回あります。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 00:12:10 ID:zwgcUK/v
おいが聞いたには、ぴかぴかの新車ばかりのところほど儲からない。
これをクレーン屋の七不思議のひとつ、ん〜あとの不思議はなんだっけ?


879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 05:35:57 ID:nyxkvq7G
877
会社関東地域ですか?


880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 05:36:22 ID:nyxkvq7G
877羨ましい、会社関東地域ですか?


881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 05:41:07 ID:nyxkvq7G
それはどうかね…
俺はいろんななレッカ-見てきたが、〔古い
汚い、腕悪い〕だな
先があるから新車導入するんだよ。
目先の利益だけじゃない。


882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 06:44:36 ID:Sj8NImka
新車いれるには排ガス対策車の問題もあるんじゃ無い?公共工事なんかは森林マークの建設省指定車じゃないと入れない現場多いし…無理してでも今のうちに入れ替えしとかないと仕事も減ってしまうからね。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 08:17:01 ID:ULFOvEzW
金無いから資金繰りにクレーンを買い取りしてもらって、
新しいクレーンを長ーーーい支払いにして買ってるってとこあるよ。
仕方なく税金対策で新車ってとこもあるし。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 09:32:17 ID:nyxkvq7G
リ-スで借りてるの?

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 11:50:31 ID:ULFOvEzW
そうそう残価設定して60回のリースにして、残価を買い取りにして。
でも払い終わる前に、また売却して、新車にして。
結局単価はこんなもんだし、なかなか儲からないから、自転車操業チックな
クレーン屋はいっぱいいるよ!

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 12:25:22 ID:Sj8NImka
リースしてる会社多いの?うちは全部買ってるけど、どっちが得なのかなぁ?

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 13:45:57 ID:nyxkvq7G
長い目で見たら買った方が得。でも乗り方、整備次第で決まる。後は壊さずに10年断てば利益出てるよ。


888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 16:14:36 ID:nyxkvq7G
明日はどこで仕事だろう‥
早く決まらないかな



889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 18:32:11 ID:ULFOvEzW
リースといっても形態はさまざま。
買ったら減価償却しなければだめだけどリースだと経費で落とせます。
それがリースと購入の違い。
社長が「買った」といってもリース形態にしてる可能性がありますよ。
っていうか60回のリースにして61回目の支払いで買い取るって方法も
ありますから。
使うときに借りるっていうのはリースじゃなくてレンタルっていいます。


890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 19:03:02 ID:2vfFOwL/
名義見ればわかるね。
ウチは現金一括で買ったのが何台か…

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 19:28:45 ID:QpIm2Epx
車検証の名義人は、会社が銀行等から借り入れして買うと会社名義になるよ。
うちの車に会社名義の新車があるから一括払い?ってディーラーに聞いたらそういわれたよ

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 22:21:08 ID:yc5YoKDk
前の会社はローンがきつくなったので、メーカーと取扱工場と協議の末リース扱い
にしてもらったが…

三日もしないうちに「オタクとはこれ以上取引できません!」と云われ、車庫のレッカー
全て回収されました。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/19(火) 23:00:36 ID:TozUoBZJ
http://hobby7.2ch.net/truck/index.html#1
そんなことよりクレーンが161`出したってよ!

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 05:40:59 ID:wx9VrWHe
160km?
一日で走った距離じゃねえの?
何処まで行ったのよ?


895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 07:17:13 ID:t/OS2FB9
クルーンの間違いじゃねえの?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 08:38:08 ID:wx9VrWHe
今日も元気に揺れてる…



897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 09:23:15 ID:agjXQHM9
止めて下さい!

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 10:09:46 ID:uW4WV1Wy
25で一日往復で300`走った事ならあるがな
そこまで走ると足回りイカレたりしねーの?
走りながら疑問におもた

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 11:16:35 ID:wx9VrWHe
誰か振れ止めをしてる俺を止めてくれ…
止まらね〜 止まらね〜
止まらね〜

止まらぬのなら…
止まるの待とう
マゴフック



900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 11:32:58 ID:wx9VrWHe
25tで300kmですか、凄いね。往復何時間掛りました?


901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 11:37:08 ID:oj9e7laH
凄いな。
仮に一ヶ所の現場に行ったのなら片道150キロ、道にも因るが5時間弱走るか?

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 11:45:48 ID:wx9VrWHe
社長さん何考えてんの?
常識で考えましょうよ。
俺が社長なら社員に恥ずかしくて行ってこいとは言えないね。クレ-ンはピザ屋と同じでエリアで仕事すんのはそれを越えたら儲けが無いからだよ
気が付かないかな…
鈍いよ。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 13:02:59 ID:agjXQHM9
300k…リッター2としても150L!作業分入れたら燃料代20000¥はいるねー 

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 14:56:27 ID:uW4WV1Wy
朝4時出で現場9時前に付いて15時に回送。
途中帰宅ラッシュにハマりつつ到着が19時だった様な‥?
朝一フル満で出発しが帰りの燃料心配になってまた入れたよ
その気になれば給油ナシで帰ってこれるかもだけど自動車と違いますからねぇ(ー_ー)
ウチの会社じゃ長距離運行はよくありますよ。
好きではありませんがね

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 15:05:22 ID:uW4WV1Wy
得意先に頼まれれば行くしかないでしょ!
それだけ腕に信用がなければ他の地元業者頼むだろうし
会社曰く特殊プラント工事は銭になりますよ。
社員の給料は大した事ありませんが

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 16:07:38 ID:wx9VrWHe
代車出来ないの?
そうすりゃ2万浮くじゃん…
25tクラスならそんなにたいした仕事でもないだろ…



907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 16:59:21 ID:uW4WV1Wy
私的には日帰りなら代車頼んでほしいんですけどね。
地場で仕事があれば傭車も頼みますが‥


908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 18:32:35 ID:wx9VrWHe
地場の仕事が無い会社を恨むしかないね



909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 20:40:58 ID:wab9T7N1
兵庫労働局長

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 21:49:30 ID:uW4WV1Wy
>>908 まったくその通りですね。
小規模のクレーン屋ですからお得意先にしがみついてるしかないんですよ。
でもそのおかげで単価下げる様な事はないみたいですが

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/20(水) 23:03:25 ID:aUa61XdK
つーか文句案ならやめろよ!BY社長 
期待してる香具師にそんなとこ逝かすか!
テラワロスwwwwwwwwwwww!
リストラ候補の悪寒!


912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 00:12:13 ID:AREw4h3U
確かに長距離走らせるには、何か訳があったりする。
こないだウチも往復300kmの出張に行ったけど
25t2台、1週間の仕事で190万もらえたよ。
もちろん宿代(3食込)別で。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 05:37:47 ID:J1EzFvWg
912それぐらいの見積もり、計画なら分かるよ。だけど日帰りってことは荷上げかなんかだろ?
300km走る価値無し
それで儲けがあれば文句ないよ。


914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 07:00:51 ID:J1EzFvWg
コノバカ社長!オメ-が無力だから社員が苦労すんじゃねえか…
悔しかったら、まともな仕事とってみなさい。
リス寅上等!

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 08:53:17 ID:2ZYJYf1R
ラフターオルターでの長距離運行の場合は1時間走ったら、
10分は休んで欲しいですね。
タイヤの熱の持ち方での減り方が全然違いますよ。
当然トランスミッション、デフ、ハブ、リターダー、ブレーキに
だって熱を持ちますから、ある程度の休憩はクレーンを長持ちさせる秘訣。
当然エンジンだって走ってたら全開ですからね。
25トンの50キロ走行は4トン車のフル積載で
120キロで走りつづけているようなものですから。
休憩なしで一気に走りたい気持ちもわかりますが・・・



916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 09:08:19 ID:J1EzFvWg
それは経営者に言ってくれ。1時間走るたびに休んでたら、遅刻するよ。結果的には片道一時間前後で行ける現場を取るということが、常識なんだよ。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 10:48:29 ID:VN5uuB+K
(-_ゞ ゴシゴシ


朝からずーっと待機中


 眠いんですけど…

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 11:00:53 ID:J1EzFvWg
寝ろ!


919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 11:05:02 ID:VN5uuB+K
あっ! はいッ!

 吊るとき起こしてやぁ  (-_-)zzz

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 12:46:05 ID:2ZYJYf1R
>>915だけど。
無茶苦茶してタイヤ減ったらタイヤが儲かるし、
壊したら修理屋に部品供給しているメーカーが儲かるから
滅茶苦茶してくれた方がいいかも。
クレーンも部分部分で新しくなっていくし。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 14:04:32 ID:VN5uuB+K
(-_ゞ ゴシゴシ
920何が言いたいの?

     (-_-)zzz

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 15:33:08 ID:NIxNJ44g
金が循環するからいいってことだろ?

でも会社に体力なければできねーよな。

おいしい仕事も毎日あるわけじゃないし。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 15:45:19 ID:2ZYJYf1R
>>920だけど。
>>916の方みたいなレスがあるから
反対意見も言ってみた。
>>922の様に金は循環するけど、会社に体力ないと
できないよね。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 16:02:15 ID:zP8ZmZrw
>>920
見かけボロボロ中身はピカピカのクレーンが出来るわけだな.

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 17:04:10 ID:2ZYJYf1R
>>924
そうかもしれない(笑)

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 18:27:29 ID:NIxNJ44g
確に仕事するのに外見は関係無いからな。

問題なく走れて、問題なく作業できればいいわけだから。


927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 19:43:40 ID:V+Kayx5I
でも、サービス業なんだから…
前に手元の人達と話した事あるんだけど「やっぱ新しい機械はイイよね。ボロボロのなんかで来られると、本当に整備してるのか!大丈夫かよ?とか思っちゃうよなW」って。
古い型でも綺麗にしてるとそんな事は言われないんだよ、逆に「え〜!そんなに経ってんの?」とかね。
外見も大切だよ。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 19:48:23 ID:zP8ZmZrw
見てくれ30年前中身は10年後

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 20:52:20 ID:V+Kayx5I
>928
そりゃ笑えるけどW
いかに乗りこなしてるのか「腕が一番大事」。だけど見てくれも重要だって思い知らされてる経験があるからねぇ。
俺ごときが何を言っても住人さんには戯言にしか聞こえないのかもしれないが…難しいね。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 21:08:10 ID:TOjoynak
安全装置を解除してのラフターの転倒事故が今年はヒジョーに多い!
経費節減で最初から無理を承知で手配しとるんじゃねえのか、
できんのなら他の会社に変えるぞ〜と現場でやってんじゃねえだろうなあ!
 と、どっかの労働基準局がお怒りだそうです。

 お役人さま、大きな声ではいえませんが、そのとおりなんです。
 それと、しがないクレーン屋だと資格もないのに、溶接させられたりとか
 職人まがいのことをさせられたりするんですよ〜

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 22:10:16 ID:J1EzFvWg
ラフタ-の出来る仕事は限られてるよ。
無理したってあと1、2mだろそんなんで無理しても価値が無い
だったら最初から能力の見合う機械もってくればいいんだよ。それがプロフェッショナル
というもの。
クライミング、クロ-ラ-、揚重機なんていくらでもあるんだ。金が無いなら、工面する
仕事とはそういうもんです。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 22:17:24 ID:J1EzFvWg
オイ!ラフタ-!ジブ出せよ作業半径とるのに『ジブだしても変わらないよ』とか言ってんじゃねぇ。
まぁヘタな奴はフレが止まらないから仕方ないか…
そういうことにしといてやるよ。



933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 22:51:49 ID:IourDcvK
ここのスレ面白いな。

確かにラフターのジブなんて定格半径では微々たる差しかないが
AML切ったら結構いくでしょ?

そこで言ってやって下さい!
「ジブ作業でここまで持って来れる位軽い物だから後は手で運べ!」


934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/21(木) 23:21:42 ID:J1EzFvWg
25tならな。
50t、100tになると吊ってる物が違うよ
1tの物は手では運べない。
ましてや鉄骨ならよけい。


935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 07:15:58 ID:Ki0l3gzi
たしかに建築なんかで型枠ごときに孫出すのはダルいよなぁ、2〜3Mくらい運べって言いたい… けど言えなくて孫出してる自分が可哀想。 この仕事しだして性格丸くなったなぁと思う。
 今日も一日 御安全に〜

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 07:16:28 ID:6PmoOTnr
25乗ってる時に馬鹿で口うるさい職人に孫出せって言われて、重さ的に出さない方が距離出るんだがそれを説明しても納得しないから出してやったさ。

で、もちろん以前より手前までしか行かず、職人もおとなしくなったよ。

別に孫を出すのが嫌で言ってるわけじゃないのにわからないんだな。


937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 08:11:46 ID:FHxdgVZF
936何tの物吊っての?
ラフィングしました?


938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 08:13:02 ID:FHxdgVZF
ラフタ-のオペさんに聞きたい。
ジブ出した時、ラフィングしてますか?


939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 08:14:18 ID:OXhGW5vT
傾斜地で水平設置する時って みなさん どうしてますか?

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 09:25:08 ID:FHxdgVZF
枕木をキャンプファイヤ-のように組みあげる。


941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 09:43:15 ID:OXhGW5vT
枕木積むのは 何段まで?

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 10:54:05 ID:FHxdgVZF
アウトリガ-に噛ませて
タイヤに乗せてそしてアウトリガ-に噛ませて
タイヤに乗せる
枕木がたくさんあればいくらでもOK
やる気があれば10mぐらい行くよ。



943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 11:35:41 ID:6PmoOTnr
937は、要はチルトを25度位にすれば半径が延びるっていいたいのか?

それは総荷重表みればわかるよ。

油圧チルトしないやつの方が半径出るのもわかるしな。


944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 12:10:59 ID:rar2/hMq
っていうか25tクラスで2段ジブ出してAML(ACS)解除して
作業半径何メートルまで倒せるんだろう。
AMLの警報から2mくらい多めに倒したら
機体がフワフワしだすでしょ。そこからまだねばるのかなぁ?
ブームにワイヤー掛けて、倒れるまでテストした業者さんいます?
いないか・・・

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 12:29:26 ID:KPglT3fD
RK250−2のチルトジブなしなら2段ジブでもベタまでOK!!
それがパンサーから車幅が狭くなったので出来なくなった。
滋賀県の某クレーン屋ユ○ギ自○車工業はベタにする為に
パンサーに600キロウエイト積んでたよ。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 13:00:13 ID:Ki0l3gzi
ジブ出してもACSを親設定にすれば解除しなくても2〜3Mは稼げるし倒れる事も無いでしょう。 その気になればACS解除したら前40M横38Mは楽勝!KR250sp V3

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 14:08:22 ID:FHxdgVZF
943 要するに何の為にジブが着いているのか…ということを純粋に考えてみたら分かるかもね。ジブ出して性能は落ちる訳でなく、重量がつれなくなるだけ、それを理解しないと。
同じ30mでも補助ジフ出した時の方が性能が出てる所があるよ。そこで仕事してやればいいんだ。機械は乗り手で変わるもんだよ。


948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 14:11:39 ID:FHxdgVZF
946ジブ出してAML解除してどれくれい吊れるの?



949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 14:51:49 ID:Ki0l3gzi
300キロ程度だね。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 15:03:20 ID:6PmoOTnr
孫は高さ稼ぐものでしょ。



951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 16:44:25 ID:Ki0l3gzi
↑素人さん?
ドナタカ オシエテアゲテ

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 17:08:02 ID:ZYyNlHhn
未経験とってけれ〜

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 17:45:08 ID:h8abY8w1
>930
単価が良けりゃ「重機屋なんか他にいくらでもあるんだ!」などという暴言も
通るかもしれないが、安い単価じゃ誰も首を縦に振らない…
先日も「オタクの60t、50の単価で貸してくれ。じゃないとこれからは他に依頼する。」
などという阿呆がいた!
「…どうぞ、他へ行ってください」とウチの番頭が返事をしたら、翌日になって
「以前のように御付き合いさせて頂きたく…」という謝罪ともとれる電話をよこしてきた
某ゼネコンがいたっけ…

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 17:59:17 ID:FHxdgVZF
953それが正解だよ
バカだね〜そこ末端のゼネコンだろ。大手同士はお互いのことを理解してるから、そんなレベルで話さないよ。


955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 19:47:51 ID:J1L/LZAu
>>950
高さ稼ぐんだったら角度とかわざわざ可変にしてる必要ないよね。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 19:57:56 ID:6PmoOTnr
まさか素人に素人呼ばわりされるとは…(苦笑)


ま、解除して40でも50でも距離だしてや〜

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 20:03:57 ID:N7dTv+tN
 「ジブだったら、ここ差し込めるよねえ、作業半径も近いから大丈夫だよねえ?」
おいは答えた。「あの〜あそこからだと、ブームもジブも寝ちゃいますよねえ、
 あれだけの品物だと、ジブがべしおれちゃうんですけどお」
 「へ、そういうもんなの?」
  「そ〜ゆ〜もんなんですよお」

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 20:31:48 ID:N7dTv+tN
 おいの知ってる超大型油圧のおじちゃんはすばらしいひとです。
「ああ、うめ〜」って休憩時間にビール飲むなよ〜。それに運転席に日本酒あるし〜
 こないだ、ちびっこいのにのってったらしい、シーブからワイヤーはずれたらしい。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 22:16:43 ID:6PmoOTnr
粋だね。

あんま関係無いが、乗用車のドリンクホルダー(外からまる見え)にビールの缶差して運転してるラフターのオペは居たがな。


960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/22(金) 22:24:30 ID:rar2/hMq
シーブからワイヤーが外れたって事は
親フックで重量かけながら超横引きしたのかな?

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 01:00:23 ID:Y1qhq1/z
参考まで。
>>944
タダノの25tは、4型以降のパワーチルト仕様全機種、フルブーム+2段ジブ状態で全周ベタOK!
>>945
パンサーの3型も超ゆっくり倒せば真横でベタOK!

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 01:10:43 ID:Y1qhq1/z
↑ 
誤 パンサーの3型
正 パンサー(RK250ー3)

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 06:19:08 ID:4OLHbDwT
ここ100t以上に乗ってる人居ない?


964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 06:24:55 ID:4OLHbDwT
25tラフタ-多いべ?


965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 07:51:32 ID:lRRa3PwC
>>961
RK250−5は−3と同じ車幅で249センチだけど
チルトつきフルブームフルジブで真横でベタに倒して100キロなら
つれるよ。3型に比べて本体の剛性があがってるらしい。
2次架装でどの位もの積むかで、また違ってくるね。アウトリガ敷く鉄板
4枚乗せるだけでも本体かなり重くなるし・・・

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 08:41:32 ID:4OLHbDwT
961、100kg吊れても仕事にならないだろ(笑)



967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 10:31:57 ID:cbiWU2Ay
つーか、当然それ以前に赤灯まわってんだろ。

回しててもOKな現場でしか仕事しないんか?

このジブ出してベタになるならないは仕事に関係あるんかいな?

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 10:52:18 ID:jz16t2Nb
そ〜ゆ〜事して何のメリットが有るの?ワンクラス上の重機に変えた方が儲かるし、安全だと思うんだが… 手に汗握って、金玉縮めながら頑張ってくらい!

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 11:26:03 ID:4OLHbDwT
967、968正解だよ

今時、そんなことしね〜ぞ!つうか恥ずかしいから辞めろ
そういうことするからラフタ-の転倒事故が減らない。無理してやるより上のクラスで安全作業でやる方が儲かるんだから、わざわざ売り上げ下げる意味ないよ。コンピュ-タ-というのはヒュ-マンエラ-を防ぐ為にあることを忘れるな。
腕のいい人は赤灯着けずに、作業出来んだよ。ランプが着くのは下見が甘いか、セットが悪い証拠です。
それでも駄目なら会社に『下見してんのかコノヤロ-!』と文句言え。


970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 12:19:54 ID:jz16t2Nb
そーそー、コンピューター解除して無理したって何の自慢にもならないから… 【アンタが担いで運んだんなら別だが】 所詮頑張ってるのは重機だからグリスこってり塗ってあげてね☆

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 12:26:51 ID:QzZlf6ZZ
限界を知る事が悪いとは思わないが、それを自慢気に吹聴するのは自分の首を絞めるようなもの。
現場でそうやってでかい事ばっかり喋る人間がいるから素人がそれを真に受けて悪循環になる。

そんなに無理ばかりして場数を踏んだとしても次に倒さない保障にはならない。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 12:54:08 ID:4OLHbDwT
みなさん良い考えをお持ちですね。
オペの鏡だ!

ご安全に。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 13:10:38 ID:cbiWU2Ay
この話、ネタフリしたヤシは悪意とかなくて純粋に疑問なんやろうけどな。
後がよくないわな。

誰だ、孫は距離出す物で、解除すれば40行くとかほざくボケェは。

話のるなや、止めんかい!

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 13:23:31 ID:4OLHbDwT
正直に話しましょう

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 14:45:15 ID:jz16t2Nb
質問してよろしい?

スラ〜とかゴ〜ヘイの語源って何なんスカ?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 16:08:30 ID:4OLHbDwT
考えたこともないや
スラ-っと下げるから?

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 16:26:49 ID:sW4bT1fY
船乗りの合図だよ!その昔港湾の荷役が全盛だった頃に出来たと思われ!

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 16:34:52 ID:MA/oNyp0
ゴーヘイ=ゴウ ア ヘッド
スラ〜 =スラック

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 17:02:07 ID:p1FERl2h
ゴーヘル=Go to the Hell.

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 17:43:48 ID:0TnsPSGs
86 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2005/07/16(土) 17:33:59 ID:yCbAsziQ
ユンボがクレーンであげられているところを見てみたい

87 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2005/07/17(日) 21:52:15 ID:7rpz0ONv
>>86

やめとけぇ.. めっちゃ気色悪い。

100tでやれゆうとったのにケチって50t、ワイヤ仕込み直しでギリギリの作業、
竿はしなっとるしとても近くで見てられんかった。。


981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 19:09:16 ID:jz16t2Nb
976〜979 ありがとう♪ケドどっちがホンマ? やっぱ英語?

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 19:14:04 ID:MA/oNyp0
港湾荷役からきているので、もとは英語です

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 20:20:40 ID:bR4lOci+
今日の地震には驚いたな〜!
作業がヒマゴ出しの作業半径いっぱいで赤ランプだったから、吊っている時に
揺れなくてホントによかった…(汗



984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 20:36:03 ID:mLIQB8Q0
そういや昔、泥濘地に落ちたコンマ7をTR500FXで吊ろうとして、作業半径をとるためにアウトリガーをコンマ7・2台がかりで抑えてブームを折ったキチガイがいたなあ。
泥がっちり喰ってて23tぐらいあったらしい。乾燥重量だけで20tもあるのにね。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 21:02:15 ID:4OLHbDwT
そりゃすげえ〜
見てみたいね



986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/23(土) 22:17:42 ID:ucMrEsfk
鉄骨建て方で
作業半径とるためにアウトリガーの上にコラム一本置くのはちょくちょく見ますよ。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 02:02:01 ID:Oi2zp279
なにそれ?

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 10:30:32 ID:7qq8Nzzh
普通の500角とかの鉄骨柱ですよ。
反対側の前後のアウトリガに跨がして置いて転倒防止に、、

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 12:10:30 ID:cySrlPx9
>988
そりゃすごい!おれの中では10年前の仕事の仕方と
思っていたがまだいるんだね!地区はちなみに何処ら辺?

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 20:42:38 ID:rlXlmmN/
関西でつ。
そういえば、ちょい昔の話で最近は見てないな。。

普通は中に入っているうちに奥のスパンはデッキ揚げまで片付けるし、
鉄骨でそんな状況をあまり見掛けないってのもあるが、、



991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 20:56:57 ID:Rln7hdN1
なんだ、アウトリガの上に材料置くのはヤードが狭いせいかと思ってた。
無茶な作業するのもいいが場所を考えてやってくれよ
倒せば死人が出るかもしれないんだ。
>>984
こんな作業も普通に考えればありえない。
ブームが折れるまで巻くなんて素人でもやらないんじゃない?
良くある土建屋ならではのイケイケではクレーンは動かせません。

しかし、23tばかりで50t(45t)のブームを折るってのは
考えられない・・・ そいつ免許持ってたのか?

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 22:04:18 ID:Mxutz4Ab
1000目前ですが、次スレは1が責任施工?
俺は当番でもないのに日曜出勤(°Д°)
担当現場なんで責任施工だと…
良スレなんで続投キボンヌ

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 22:25:08 ID:dctY5nLj
起こせんかったぞゴルァ




前スレ
【ユニック】クレーン総合スレ【ラフター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109582231/
に引き続き、移動式クレーンについて語ろう!

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 22:30:30 ID:3rV2BskV
次スレ立てたよ。

【ユニック】クレーン総合スレ 2t吊【ラフター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1122211695/l50


995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 22:54:44 ID:dctY5nLj


996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 23:29:24 ID:N1y+y9ac
>>994
乙! 普通にPart2とかではなく2t吊ってのが(・∀・)イイ!!

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 23:29:52 ID:S6c8DGHD
>991
まあトップブームまで出してたらしいからなあ…
いちおう経験年数はそれなりの役付きなんだけど「キチガイ」って評したところから察してください…

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 23:30:03 ID:N1y+y9ac
埋め

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 23:30:33 ID:N1y+y9ac
999

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 23:32:07 ID:N1y+y9ac
次スレ
【ユニック】クレーン総合スレ 2t吊【ラフター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1122211695/l50

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