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空港地上支援車両(GSE)を語るスレ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 19:02:57 ID:A/TjCzjZ
タラップ車から航空機牽引用のトーイングトラクターまで
構内専用なので規制に縛られない特殊車両だらけ
そんな空港地上支援車両(GSE)について語りましょう

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 21:08:53 ID:3Jq2V66C
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/9588/sintakasandiolama.html

すごいの一言

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 21:45:41 ID:UHfSzvWi
トーイングトラクタ最高!
小型で良いからほっすぃ。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 23:23:21 ID:VyUeHl0x
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「5」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ?
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。
そう、5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ?
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「5」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか?それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって5をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 00:18:58 ID:BVnKO9ep
Cinco

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 01:45:20 ID:lA0zpnP2
>>2
すげえ楽しそう
いいなあ

食玩で144分の1空港特殊車両シリーズとか欲しいかも

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 12:54:08 ID:K2KVo5Pq
まー@こ

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 13:25:13 ID:Pj0wML3f
KOMATSUのトウバーレストラクターがカコイイ

9 :核c燃料 ◆C60/888SmE :05/03/05 00:07:46 ID:0rtBp93T
名前分かんないけど
4畳半くらいのエアカーゴ用パレットを運ぶ自走リフト車あるよね
運転席が横に付いてる奴
アレが2通成田支店にあって 空輸の荷物をトラックからパレットごと降ろしてて バイトに行くたび萌えでした

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/06 15:09:49 ID:B16rPLxY
名古屋空港から中部国際空港への引っ越しニュース画像に、
公道をユッサユッサ自力回送するタラップ車の姿が。
禿げしく萌えた。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/06 15:15:38 ID:B16rPLxY
あと、大阪空港からはナンバー付きレフューラーが1日に何回かおもてを走ってるな。
燃料補給でもしにいってるのかな?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/07 19:23:04 ID:ARaIs/d1
>>9
ハイリフトローダー?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/10 00:58:58 ID:4CZ33tV+
犬塚製作所
http://www.inutsuka.co.jp/

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/15 00:46:47 ID:trcDV1xH
神鋼電機
ttp://www.shinko-elec.co.jp/vehicle/gse/Default.htm

15 :TT-73:05/03/17 01:21:57 ID:jgcb6Bzl
毎日、某空港でTT乗ってるが、やはり都夜太のTTは馬力があるなぁ。
雨の日の夜中なんか
サイド引っ張って
ドリフトしまくり。
面白いおもちゃや。
日参は乗りにくいぞ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 21:27:49 ID:W+04W/lr
そういえば、こないだ羽田空港の第2ターミナルに逝ったときのこと。
屋上の展望デッキから、いろんな飛行機やら地上の車両とか写真撮って
だんだけど、その車両のなかに横っ腹に「お湯」とデカデカと書いてある
車両が止まってたっけ…

「お湯」…?

あぁ…飛行機についた雪をお湯で高圧洗浄する車両だったんですね…

なんちゅうアバウトかつ直球な表現だこと…w

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/20 05:35:04 ID:YJXYwdf/
>16
中越地震の支援に派遣されて、被災地にお湯を提供した事をPRする
ために、わざわざ「お湯 中越地震支援・・・」と書いたままにして
ある。 それに、わざわざ乗客から見える位置に駐車してるしね。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/20 20:04:08 ID:LfvS0QR+
>>13
犬塚製作所
「カタログ請求」にちょっと笑った。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/26(土) 01:55:07 ID:Vgy76pDB
>>17
俺も通るたびに思ってた 今度剥がしてこようかなw

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/02(土) 23:51:00 ID:kjhpVuGr
他スレにトーイングトラクター運転に牽引2種免許が必要と
カキコがあったんですが本当ですか?

空港の敷地は道交法の範疇には無いと思うんですが。
やはり会社の自主規制なのですか?



21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/04(月) 21:00:24 ID:8i4gk7Tb
>20
空港内で車両を運転するには
運転免許に加えて航空局の資格が必要と聞いたことがある。



22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 02:13:19 ID:aM/FWH1I
ウチの会社もGSE作ってる。
主にLTね。
こないだ納めたやつ
汚水ホースのバンド緩んでて
汚物まき散らしちゃった。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/17(日) 19:47:34 ID:mfausxx5
>21
正解。 ただし航空局が「運転免許」所持を求めているので、
無免許で運転しても「道路交通法違反」にはならない。
(もちろん航空法違反になります。 道交法違反より重罪です。)

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/18(月) 23:24:35 ID:0cVlL+of
>21・23
航空局が運転免許所持を求めてるってことですが、
燃料運ぶタンクローリーは大型一種あればいいの?
タラップ車もそう?
トーイングカーは牽引一種?それとも二種???


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/19(火) 01:15:06 ID:f28GjiY9
なんか来た…
http://koma-repo.hp.infoseek.co.jp/etc/up/040603_001.jpg
あー練習用ですか!
http://koma-repo.hp.infoseek.co.jp/etc/up/040603_002.jpg

こういうのもあるんですね

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/19(火) 09:27:37 ID:epIfhNWB
ダミーシップと申します。
上から見てT字あるいはY字に鋼材組んだ簡単な構造ですが、
車輪間隔は実機と同じになっとりますですハイ。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/30(土) 11:26:03 ID:2jwLjipX
>>24
空港内に一種・二種という概念はない。 しかし羽田や成田ではリムジン
の運転手は事実上二種免許持ちしか採用しないらしいし、空港から出る
ことがある車両で、登録上緑ナンバーをつけている車両も、実際には
二種免許持ちしか運転させてないらしい。

牽引車やタラップ車は一種免許。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/01(日) 01:07:58 ID:qiygYXVG
>2
あんたおんもしれーなー(笑)。ってか映画の見すぎ?
爆笑しますた。



29 ::2005/05/01(日) 01:14:01 ID:qiygYXVG
間違えた。
>2←Х
>4←〇

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/01(日) 16:11:30 ID:83cZZDGt
>>28
あんたもおんもしれーなーw

てか牽引二種いらないんじゃん
独り言

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/01(日) 19:01:04 ID:JMmMP9TT
二種どころか雲転免許自体要らないんだけど、法的には。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/01(日) 19:50:46 ID:KokOS5Am
>>25-26サン

こんなもので練習してたんだ。
モノがモノだから本物で練習するわけにも行かないしなぁ…。
本物でやってちょっとコントロールをしくじって脱輪させたらシャレにならないしな

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/02(月) 05:19:21 ID:fVYSFdg9
HNDの場合、構内安全規則で、ランプバス運転士は大型二種所持の事と明記してある。
制限区域運転許可の講習&試験は車種ごとではない(みんな一括で試験)から
『運転許可』のランパスを持っていれば、構内で何を運転してもバレはしないね(笑)

・・・もっとも、エアラインの制服のお姉さんがランプバスを転がしていたら
不審に思われ、CABパトカーに止められるだろうけど(藁)

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 13:07:34 ID:sXbzv8Wv
>>33
リムジンは大型二種を持っているが、航空会社所属の白ナンバー
ランプバスの運転士には大型二種を持たせてるの? 

大手二社のランプバスはバス自体が緑ナンバーを取得してるみたい
だけど、新規3社は白ナンバーの中型ランプバスを使ってるよね。

35 :9:2005/05/04(水) 20:38:52 ID:hvbD90V+
ボーイング747の機長は普通免許いらないんだよな??

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/05(木) 04:39:32 ID:mKqnXqnP
>>33
実際、わが社では大型車と普通車の区別がつきにくい車は普通免許で
運転させています! 4t車に上物を架装したら総重量8tをちょっと
超えちゃったやつとか・・・。 登録ナンバーがないから、外観上では
普通車と区別つかないもんね。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/05(木) 06:49:37 ID:7EyCczAP
33です。

リムジンは会社採用段階から『要・大型二種』

白ナンバー・・・アレも微妙な存在。
自社のお客様を送迎してるだけだから、有償輸送とはいえないけどねぇ。

リムジンやIAUは航空会社から運賃をもらってるから『一般貸切』で
ちゃんと運輸局から許可を得て営業している。
(ランプバスは行動外走行なので、グリーンナンバーはをつけてないだけ)

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/15(日) 22:30:08 ID:rJCfTocb
>37
いえ、規制緩和だか何だかで、今年から公道を走れないバスは「一般貸切」登録
から外されたはずだよ。 空港内で営業するのに「道路運送法」は馴染まない
との事らしい。 

それと「有償旅客輸送」に「二種免許」が必要なのは、道路交通法が根拠だから
空港内では一種免許で旅客営業しても道交法には触れない。 まあ空港の内規
とかリムジンやIAUの社内規則には要ニ種と書いてあるだろうが。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 17:41:18 ID:apI7Onk+
>>37
>白ナンバー・・・アレも微妙な存在。
送迎用なら白で何ら問題ない。
ホテルや企業の送迎バスやスクールバスの類も
業者に委託してなきゃ白ナンバーだ。

でも、レンタカー屋で運転手付きのバス(白ナンバー)
を貸してるケースがあるんだよね。これはかなり微妙だ。
レンタカー屋は運転手を紹介しているだけで、
料金も別々に支払うというように形式上無関係となっていれば
白でも合法といわざるを得ないようだが。

ちなみに、土砂ダンプが白なのも一応合法。
傍で見てると土砂運んで運賃取ってるようにしか見えないけどね。
彼らは形式上、山に行って土砂買って、引当先に売ってる。
運んでる間、運んでる土砂の所有権が自分に帰属する格好。
蕎麦屋の出前と同じだから、白ナンバーでも合法というわけ。

法の網をくぐり抜けてるとしか思えないけどね。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/17(火) 22:18:56 ID:frCKahhs
セントレアにて、謎の車両
http://koma-repo.hp.infoseek.co.jp/etc/up/050426_001.jpg

何に使うのでしょうか??

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 15:35:07 ID:ot3sd77z
>>40

↓こっちの>>703が言ってるのと違うか?
★★CSS★中部スカイサポート★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1091107020/l50

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/22(日) 19:37:55 ID:RQXY7cho
>>41
それっぽいね。ありがとう。
で・・・BAGって何?
手荷物搬送車って事かな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 15:57:50 ID:Rlm+tMuH
普通、GSEのカーゴトラックはこういう格好してるんだけどね。
http://www.iau.co.jp/page/ct.htm
アフォみたいにアルファード使ってるのは
トヨタのPR目的がガッチリ絡んでるからだろう。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 00:05:35 ID:mERoSEFb
>>38
オレンジ色のリムジンは「限定貸切」の表示だよ。
空港内「限定」ってことかな。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 20:05:47 ID:fDZWB27E
>>44
その通り。
乗客は航空機利用旅客に限られる。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 23:29:42 ID:fZKI7aB8
>>45
「限定貸切」の事業免許はもう今はなくなったよ。
未だに「限定」って書いてある車両は、書き直してないだけ。

(「特定貸切」は今でもあるよ。IA*なんかそうだよね。)

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 02:29:12 ID:JA6HA9SC
ゴミ収集車スレに飛行機のゴミとか
汚水回収車の話が出ていたけど興味深い
どんな細菌がいるとかわからなくて怖いとか・・・

汚水なんかは飛行機からパイプで地下から回収とか
できないもんかね
中小空港だと無理か

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 06:03:57 ID:P3UiP1aK
>>47
多くの場合パイプの着脱作業で汚水をかぶるのですが…

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 18:41:47 ID:r7opTTUe
ageましょう

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 22:51:31 ID:zjZPSPXh
>>47
地下からパイプで回収しても、パイプ脱着という難関はなくならない。

それに、機種によってドレンの位置が違いすぎるから、ものすごく長い
ホースを用意しなければならないよ。

やっぱりラヴァ車しかないな。

51 :47:2005/06/13(月) 00:28:24 ID:OnPp6JLB
なるほど、、お疲れ様でございます、、
機種毎の排水パイプの規格とか共通化されているのかな

ジャンボ機のロングフライトなんかだと汚水の回収量も多そう
みんな一回くらいはトイレ入るわけだし

鉄道なんかだと下周りの回収作業は
意外と本なんかで乗っているけど
旅客機もそれ専門?の書籍や雑誌に情報出ているのかな

こういう排水回収って
でかい空港でまとめてやってるんですかね?
(八丈島空港行ったとき特殊車両ほとんど見かけなかった
田舎の消防署にいそうなタンク消防車がいたくらいで
ほんとは他にもトラクター?とかいろいろいるのだろうけど・・・)


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/13(月) 20:19:30 ID:yjsxY0Bw
ということは、離陸重量は汚水の分も含めて計算しているわけだな?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/29(水) 20:13:20 ID:9KVx6LCK
>52
搭載したミールの重量が減るから、プラスマイナスゼロじゃない?
(厳密にはPAXが消化吸収した分は減るが・・・)

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 11:57:40 ID:AvoltzZh
空港でコンテナ何台も連結した小さ目の車があるじゃないですか?
ロードトレインみたいなやつ。
あの車両は前進オンリーですか?


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/03(日) 12:02:07 ID:HjJ37rQS
>54
多少はバックできます。 B747の後方貨物室にコンテナを搭降載
した場合、多少バックしてから離脱することがあります。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/07(木) 14:46:37 ID:6nGDvb/C
コンテナドーリー側にブレーキついてないよね
突き上げがけっこうありそうだけどどうなの

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/28(木) 00:18:43 ID:+IljK4/S
ネタ無し?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/30(土) 08:55:25 ID:F4fsrQHd
大型・特殊車板よりも航空板っぽいもんな・・・

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/10(水) 11:59:19 ID:t3Kyqbrh
羽田に30km出せるドーリーあるよ。
年に1回ぐらいしか動かないけど・・・・

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/19(金) 08:08:44 ID:qpPtfqd2
>59
金太郎っすか? ドーリーとは呼ばないだろ?
それとも1両にLD3を2個ずつ載せるやつ?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/25(日) 00:53:42 ID:7zCD1E5h
タグのTDシリーズてどうですか?あんまりいいうわさ聞かないですけど?形的WT500Eシリーズ好きです。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 03:12:04 ID:cV0JsbBM
http://www.2chan.net/

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/16(水) 20:37:26 ID:ERkmQKcm
>>56
もちろんブレーキが利きにくくなります。
牽引時の最高速度は15km/hです(関空)
貨物機用のパレットドーリー6台(全長30mくらい)に4tくらいの貨物満載すると、
TT車含め総重量30tにもなり、減速はもちろん加速も満足にできなくなります。
加減速時する毎に衝撃の連続で面白いことになりますw

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 07:24:40 ID:gNjDhZ0t
プッシュバックは難しそうだね。
あれを熟練させるのに何年かかるの?


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 01:21:51 ID:ysJ589FN
>>64
パレットドーリーの2枚バックや、フルトレーラーのバックの
デカい版だと思えばそんなに難しくないと思われ。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 05:47:04 ID:S80x2jdz
誘導路のラインに沿って押し出すのは腕がいるんじゃ?
トレーラーと違って棒一本だけだしね。


67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 00:39:19 ID:aM7vmoUj
あの飛行機を押す車両。何馬力あるんだ?よくあんなでかいモン押せるな。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 02:03:22 ID:EVVH4/Oe
>>67
ttp://www.komatsu.co.jp/ce/spec/wt.htm
馬力はそれほどでもないけど重量はそれなりに重い。
あと、最高速度は30km/hだからギヤ比が凄いことになってそうw

これがトーバー引いて前走ってるとカッチャカッチャ上下に揺れてうるさいんだよな。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 02:13:37 ID:SFQUT6Hv
エージーピ 伊丹勤務だけど 30キロ厳守 超えたら ブザーうるさし、 いつも エアコン車乗ってるで

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 14:34:52 ID:85l9DDcu
>68
そうなると、空港内で一番ハイパワーのエンジンを積んでるGSEって
何だろ? 燃料屋さんの10t車改造ローリー? リムジンの大型バス?


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/06(火) 15:03:31 ID:/Zo0Favv
リムジンは一万cc以上あるって聞いたけど。

ホント?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 01:41:10 ID:zfXhLVON
そこら辺走ってる観光バスも1万cc超えてるぞ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 20:51:26 ID:pfIt+mky
>71
羽田や成田のリムジンでは、一時期だけ同社の高速バスからの転属車を
使っていたことがある。 たぶん高速バス上がりなら16000cc位
で370psくらいかな?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 21:07:14 ID:itWOdfUq
バスは、V8が多いよ20000CC超で400馬力以上あると思われ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 20:39:25 ID:atRVoYWa
除雪の大型ロータリー車600馬力くらいあったような〜?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 23:52:15 ID:yzPDY05m
>>70 消防車じゃないの? 0ー400加速早いし。
違うのかな??

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 21:08:45 ID:5QOvfuhf

バスは、V8が多いよ20000CC超で400馬力以上あると思われ




78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 23:48:20 ID:iOsKUS3Z
除雪の大型ロータリー車600馬力くらいあったような〜?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 13:08:57 ID:sE9BltlK
>>77
V8自然吸気のエンジンはどんどんなくなっていくよ。
直6ターボのほうが排ガス基準クリアしやすいから。

日野のセレガなんかに使われてるE13Cエンジンも
直6ターボで12,913cc、460psと380ps(いずれもNET)がある。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 21:52:02 ID:1W6TuLta
トーイングカーって、いくらするのかな?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 00:25:14 ID:I1crVXkI
>>80
大昔の航空技術(7~8年前だったかな?)に値段が出てた気がする。
確か、独製(クラウスマフェイ)のTBL-1ってやつで2億円って
書いてあったな。 最近は国産のトーバーレスもあるし、もうちょ
い安いんでないかな? 

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 00:30:01 ID:I1crVXkI
連書きでスマン。 上で馬力の話が出てたので書きたくなった
CABの科学消防車は900馬力だそうな。凄い加速能力らしい、
なんでも、着陸後に追いかけながら放水する事を想定してる
んだとさ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 12:40:08 ID:v4KtihL/
トーバレスはクラウスマーフィーよりゴールドホッパーの方が高いしトラブルも少ないよ。化学消防車は成田ならローゼンバウアーの4×4も8×8も有るよね。フェデで使ってるFMCのトーバレスはカッコ悪いし整備しなくそうだ。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 20:29:05 ID:crlUZA9t
コマツのトーバレスは3億するらしい。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 10:55:35 ID:H4ep5Atu
GSEは量産車じゃないから何でも高いです。
リムジンの幅広バスでさえ5000万するらしいから。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 12:44:05 ID:nHZp71uZ
うちで整備してる車両で高価なのっていったらトーバレス、メインデッキローダ、ローゼンバウアーの化学消防車やエアスターターあとべスターのスノーバーとかかなぁ。みんなパーツ単体まで凄い値段だし。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 09:59:51 ID:q9L5yohi
羽田の第2ターミナルが出来たらランプバスは少なくなるんですか?
リムジンで募集してるので考えてるんですが…

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 11:03:48 ID:6wXq9vCk
>>86
どこかの掲示板で白昼堂々公道を爆走するローゼンバウアーパンターなんてレスがあったな。
行った先は整備工場とかで、ケツの画像上がってたっけ?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 12:44:18 ID:crV+Szej
基本的に成田のローゼンバウアーは3台ともナンバー付きだから外も走れるよ。成田のでぞめ式にも出したし。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 17:16:38 ID:0HHxEtOj
>>89
着陸失敗して空港外で炎上・・・なんて事態も想定しているから、
陸上空港の化学消防車は基本的に車検を取得しています。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 21:51:32 ID:wprEMbZL
海に落ちたら出番はなさそだな


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 11:13:47 ID:oWAWHcDc
メーカーのページ以外にこのあたりを解説している
ホームページって無いのかな

そろそろこの辺りもNゲージサイズの食玩になったりして

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 09:44:28 ID:+TUKSUAa
http://www.nichiyunet.co.jp/products/lifte/kounai.html

関空でのみ採用されたバッテリー式トーイングトラクターは、ここのメーカーの
NTFシリーズです。関空オープンの時にJALから20台導入された。
(1台500万)

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 08:54:53 ID:ilsl9m4j
話題がないな

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 19:12:40 ID:ft+HXcKg
トーイングトラクターとEF66どっちが力強いのかな?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 13:26:03 ID:9Q+ZvxEn
>>93
劇遅なレスでソマソだけど、トヨタとか日産のと比較すると微妙に値段高いよーな…
トヨタTE15と2TGの真ん中くらいのサイズに見えるから牽引力は高いのかな?

っと思ってよく見たらニチユだったか。


97 :96:2006/06/09(金) 19:21:07 ID:ssaDBLb2

すまん、トヨタの2TE15の頭の2を書き忘れちゃってたよ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 00:47:49 ID:6/WHV23U
こういう特殊車って何処で乗れるのかな

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 11:18:31 ID:dRsWO9eM
>>98
小型のトーイングトラクター(通称豆タグ)なら幕張のトヨタL&Fカスタマーズセンターで予約制の試乗会やってる。


100 :ら〜めん:2006/06/16(金) 15:38:26 ID:x0pi/mKy
100げと。あげ。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 18:16:02 ID:PklIATJc
>>84でトーバレス3億って書いてあったけど、JR貨物最強の電気機関車EF200(6000
  kw)と同じ値段。力比べしたらEF200も負けちゃうのかな・・・

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 03:09:26 ID:9b9uPM1W
バッテリー式に憧れる。ヤワいらしいが…
だってそこら中ディーゼル車だらけでその内病気に
なりそうだ!
航空機牽引用トーイングカーとか煙突の煙みたいな吐いてんじゃん!!

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/10(月) 11:50:14 ID:gb3+sxQn
>>102
そこでバイオディーゼル燃料ですよ。問題は腹減ってるときに天ぷらの匂いをさせてさらに空腹感を
与えるくらい。



104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 04:14:17 ID:2QFyOv3M
>>103
おお!そんなのあるんだ…でも盗用多のTTでなさそうなので特注の特注に!
金掛かる→採用しない という流れが濃厚。・゚・(ノД`)・゚・。ウワァァン

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 10:43:40 ID:aoNTKaDK
>101
JR貨物の機関車は1000tの貨物列車を100km/hで走らせる。
トーイングカーは300tのB747を30km/hで引ければよい。


106 :103:2006/07/12(水) 11:59:32 ID:t+DqEnVT
>>103
え?俺?
バイオディーゼル燃料は場所によっては普通に買える(軽油の1割り増し価格くらい。燃費はあまり変わらず)。
エンジンは改造なしのそのままで軽油の代わりに使えるよ。
会社に提案してみたら?(一割り増しの燃料で社員の健康が買えるなら安いもん)


107 :103:2006/07/12(水) 12:00:14 ID:t+DqEnVT
アンカーまちがえた。
>>104
え?俺?
バイオディーゼル燃料は場所によっては普通に買える(軽油の1割り増し価格くらい。燃費はあまり変わらず)。
エンジンは改造なしのそのままで軽油の代わりに使えるよ。
会社に提案してみたら?(一割り増しの燃料で社員の健康が買えるなら安いもん)


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 20:21:11 ID:ylE6LGm6
>>103 ありがとうございます。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 20:22:40 ID:ylE6LGm6
>>108 間違えました・・・ >>105さん、ありがとうございます。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 15:20:41 ID:OnyY7bJY
イパーン人はバイオディーゼル燃料使ったら脱税でタイーホの恐れがあるので注意。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 18:19:57 ID:guuOd+o7
>>110
イパーン人が自前で作ったのを、ってのを書かないと勘違いされそう。
専用業者が製油したガススタンドのバイオディーゼル燃料を給油する分には問題ないっす。



112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 14:52:20 ID:aKlNlYF9
ここの人達ってGSE好きみたいだけど空港に見に行ったりするの?うちの会社に時々見学したいとかタグのスペック教えてとか電話くるんだけど。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 20:09:05 ID:f1P5g0ZY
空港内専用(要はナンバー無しのGSEなんだが)車両って免税軽油で
なかったっけ?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 21:11:05 ID:cdmEbvpE
そうだよ。県税事務所から免税券もらって給油業者にまとめて渡す。1万リットル券とか5千リットル券とかがある。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 03:00:27 ID:vZZfSXpb
なんかこのスレって明らかにGSE知ってるって感じの人が来ると黙っちゃうね〜。つまんないよ。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 13:53:01 ID:jen7HuxH
ちょっと教えてもらいたいのですが、いま自動車整備士の専門学校へ通っているのですが、
将来、GSEの整備をしてみたいのですが、JALのエアテックって会社調べたら
大卒、高専卒ってなってるから俺はもろ圏外なんですけど、
他にもいろいろな会社があるからチャレンジしてみたいのですが、この業界は自動車整備の専門卒の人は多いですか?
あと、いま大型と大型特殊の免許取得のために教習所へ行ってるんですが、
他に必要なものがあったら教えてください。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 20:51:46 ID:jBbAjVA2
うちの会社は車の専門卒が多いよ。因みに大特は基本的にうちは必要ないぞ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 13:25:38 ID:NOxTx9X8
車の専門卒で入れるところってあまり無くない?
いろいろ探してみたらエアテックとか全日空モーターサービスとかは
大卒と高専卒らしいし・・。
どこか会社教えてください。いま車の整備の学校行っているのですが、
航空関係に就職できなかったら、進学しようかと思ってます。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 21:46:08 ID:paAg3n4w
ほかにも沢山会社あるよ。NESとかOAMS、CAMSだってあるじゃん。知らなかったらゴメン。ちなみに俺はこの3社のうちのどれかに勤務。車の専門上がりだよ。

120 :118:2006/09/05(火) 23:06:35 ID:6qoETzUg
>>119
なるほど。確かにいろいろとありますよね。
学校の先生に相談してみたら、全然知らないみたいで、学校には求人も
無いみたいだから、あてにしないで、自分で動いていこうと思ってます。
でも、ネットで見ると時期的にいまは求人してないようですので、
とりあえず、問い合わせとかして情報収集をしっかりしておこうと思ってます。
何か分からないことがあったらよろしくお願いします。
ちなみに、なにか特に勉強しておいた方がよいこととかありますか?
車に関わらず、多少英語必要なんでしょうか?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 23:00:56 ID:x1QzCKsS
英語はできないよりは出来た方がいいよ。FMCとかS&Sとかのマニュアルは英語だしな。あとは配線図だけでなく油圧回路図が見られるといいよ。リリーフバルブとかソレノイドとかな。あとは特装の整備は体力と気合いだな。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 23:06:55 ID:/1xtd5ev
エアテックさんのつなぎはJALメンテと同じだお

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 21:15:37 ID:UH1ExKxI
JGSも10月から色ちがいでデザインは一緒。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 22:00:22 ID:FJr1H37T
そういえばトーイングカーの運転手募集してたぞ。成田勤務で何故か大阪の職安から…
必要資格:大型又は大特又は牽引。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 22:55:22 ID:ys9yDlHp
そりゃあ成田のNTASと関空のNKASは繋がりがあるからな。お互い出向者出してるし。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 22:52:10 ID:DJr/C4GN
>>124
すいません、その募集内容詳しく見たいのですが
どこを探したら見れますか?


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 14:14:35 ID:i5ZOYbyK
職安て書いてあるじゃん

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 17:42:27 ID:0V8OGdDE
言葉たりなかったかな?
大阪の職安行くのに6時間はかかるな〜
ネットで見れるなら教えてもらいたかった
ということ。
あんまり つっこまんでね。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 18:17:12 ID:CXgDyINz
ネット検索もできるけど、ググって職安のサイトさえ行けない>>128には
あの検索システムを使うのは無理だろうから
近所の職安で整理番号27140-469206を伝えれば教えてくれるよ

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 00:15:22 ID:UfQjxrtY
みな人並みにネットできるとおもわないでね
初心者だって居るの!

でも整理番号教えてくれれるなんて優しいですね
>>129さん ありがとう!!

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 01:35:45 ID:mYJ1En1Z
>>130

W

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 01:14:15 ID:gQq2EcOC
だー

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/18(水) 10:39:30 ID:hs1liNNa
>>130
初心者は2ちゃんなんてたどりつけな(ry

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 20:54:28 ID:ihU+JjNH
給料の安さにびっくら。今の半分になっちまうわ

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 22:38:41 ID:QmKvJxd/
空港バキュームカーに激しく萌える

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/23(月) 23:59:58 ID:Zcj5YTaY
空港バキュームカーなんて呼び方初めて聞いた。なにそれ?ラバサの事?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 23:35:20 ID:kda59z0e
エアテックに自動車整備士の専門卒で潜り込むことはできないのかのう??

飛行機が好きだけど、飛行機の事故とかの悲惨さを考えると
航空整備士に責任や重圧に耐えていける気がしないで自動車の学校に入学した
のだけど、どうだろう?? 
エアテックのHPには募集が無いし・・。
とくにエアテックに限定するわけではありませんので、GSEの整備の募集について
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてもらえませんでしょうか?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 03:36:37 ID:CuwRtKKG
ttp://www.gizmodo.jp/2006/11/post_521.html

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