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【エア漏れ】SS友の会【油漏れ】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/21(月) 21:34:57 ID:47Kd7Y7u
大型トラックの空圧・油圧部品をO/Hしている人達
情報交換しましょう。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/21(月) 21:47:59 ID:fG1aocsN

「ある日〜♪パパと2人で♪炒めあったさ〜♪」
   ∧_∧   ∧∞∧
  ( ・∀・) ( *。・゚・⌒)  。・゚・⌒)
 ⊂    つ━ヽニニフ))・ヽニニフ))
  .人  Y   人  Y
  し'(_)   し'(_)

「前日の♪冷えた ご飯♪そして 卵の事を〜♪」
         ∧_∧   ∧∞∧
 (⌒・゚・。  ((⌒・゚・。) (・∀・* )
((ヽニニフ・((ヽニニフ━⊂、   つ
           Y 人    Y 人
          (_)'J   (_)'J

「グリングリ〜ン♪仕上げには ララ 刻みネギ入れ〜て〜♪」
  ∧_∧  ∧∞∧
 ( ・∀・ )。・゚・⌒)・ )。・゚・⌒)
 ( つ━ヽニニフ))・ヽニニフ))
  ヽ ( ノ  ヽ ( ノ
 (_)し'  (_)し'

「グリングリ〜ン♪軽く炒めて ララ 香りがそそ〜る〜♪」
         iヽ     .iヽ
       。・゚・ | | ミ  。・゚・.| | ミ
     ・゚・。・゚. ソ  ・゚・。・゚.ソ
   ∧・゚・。・゚ ┃ ∧∞・゚・┃
  ∩ ・∀・)∩∩ ・∀・)∩
   〉     _ノ 〉     _ノ
  ノ ノ  ノ  ノ ノ  ノ
  し´(_)   し´(_)



3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 22:26:08 ID:uAuKAAXj
エアマスターやブレーキバルブのことか?


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/23(水) 22:39:24 ID:lCDEc5RS
そうです!!。

エアマスター!!ブレーキバルブ!!エアドライヤ!!

5 :某SS:2005/03/23(水) 22:42:55 ID:lCDEc5RS
1です。↑名前つけました。

この業界に入って4年目。
現在の担当は
JKC・サンワ・ナブコのブレーキバルブ
インテです。
あと、パワーシフトやってます。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 15:34:33 ID:WKcXOTP9
漏れ大型のメカニックやってるけど、パワーシフトのOHだけは
ちょっと・・・・ってかんじなんだよね。
ブレーキバルブとかエアドライヤーとかとちょっと違うよね?
漏れだけかな???

あと一つ質問。
ドライヤーのパージバルブのピストンが、抜けない時あるでしょ?
オイルでOリングがふやけちゃってさ。
あれってひたすら引っ張るしかないのかな?

7 :某SS:2005/03/24(木) 21:55:33 ID:XdtHd+5y
ピストンを抜く前にカバナの穴から圧縮エアを送って下さい
ほとんどの場合は浮いてきます。
バルブを止めているボルトの頭をプライヤーで挟んでとってやる。
ひどい場合はバイスプライヤで挟んでおもいっきり引張る。

僕は上記の方法でほとんど対処してます。

パワーシフトのo/hはJKC製品の場合はスプリングの順番を
間違えないようにすることと
各社共通事項は各パーツの磨耗に注意して下さいね。

日野や日デの
kc- u- 4t車のパワーシフトは難しいのでリンク品使ってくださいね。


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/24(木) 21:58:19 ID:oz/nz00D
インテの漏れって簡単になおるものですか?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/25(金) 01:14:25 ID:XsZMRNR0
DM-1のパージピストンが抜きにくいのよね。バイスプライヤで無理矢理引っこ抜いてますが(笑 あとOリング大須議。
うちでは訳あってFFシフト車も整備するけど、日野はGSUのピストンが割れやすい。構造的なものと材質的なものがあるのだろうが… っとこれは>>1氏の専門外かな。

10 :某SS:2005/03/25(金) 10:50:03 ID:GNi67Umj
インテのオイル漏れはすぐに直らないですよ。
以前、自己流でo/hされたお客様がいましたけど
順序を間違えて組んだらしく
スタッブシャフトのシールは割れるわスラストベアリングは壊れるわで
普通に直すよりも値段が高くついてしまいました。

スタッブシャフトからのオイル漏れの場合は
現車に乗せたままシール交換できるみたいですが
プラグを外すのに、かなりの力が必要なんで
かなり難しいようです。実際やったことはないです。
セクター部分からのオイル漏れは素直にリンク品を使いましょう。

DM−1はバスですよね。触ったことないです。

GSUは触ったことないです・・・・講習は受けたんですが・・・・


11 :某SS:2005/03/25(金) 10:54:48 ID:GNi67Umj
皆さんにお聞きしたいんですけど

RE−6のエア漏れ どう対処してるんですか(どんな説得がベスト)??

ヘッドの年式でどうしても漏れるでしょ??
ユーザーの皆さん!!理解してくださいよ・・・・・・・

12 ::2005/03/25(金) 23:56:49 ID:UjQcbVN+
>7
なるほどね!いい事聞きました。早速ためしてみますね。
さすが餅屋は餅屋だね!!
出張修理とかで抜けない時にも助かるよね。ん〜本当にいい事聞いた。
抜けなくって、やけくそになってピストンが砕けて青くなった事ある
もんね・・・・・・・・恥・・・・・

>9
バス屋さんですか?GSUのOHなんて・・・・・・

13 :某SS:2005/03/27(日) 10:07:10 ID:F9nlsEK8
お役にたてて何より。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/04(水) 01:14:42 ID:HJM7+tCm
そんなばながー

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/07(土) 14:13:27 ID:cORLpp5v
あすたは日曜返上で10tのクラッチマスターO/Hするでしよ。
零細企業はつらい。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 00:46:45 ID:6JFSmv5z
age

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 01:12:24 ID:PbsEW8Ek
>>15
マスターぐらいヘじゃねーか。こちとらエアドライヤとクラッチブースタのO/Hでーい。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 13:38:30 ID:lbNrg11r
>17
だってぇ。
俺運転手っすよ。しかも休日出勤ですよ。
整備経験あるからってなんで俺が!って、ことで。
一人エア抜きって、寂しいよね。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/21(火) 22:22:24 ID:y5h0PFvf
みなさんにお聞きしたいのですが…
平成5年のビックサムに乗ってるのですが、オイルが漏れて困ってます。オイル交換してから漏れだしました。エレメント以外に何が原因かわかりますか?会社の整備の人に頼んでも、治りません。しまいには我慢しろ・と言われ… 荷主には怒られ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 13:17:56 ID:HECSr9tp
>>19
オイル交換してから漏れ出したんなら、考えられるのはこれかな?

ドレンのパッキン(UDって紙じゃなくて銅だよね?)を点検、交換してみる。
クイック(ワンタッチ)付けてるんなら、ちゃんと閉まってるか確認、それか本体不良。

エレメント交換してなくても、ケースからオイルを抜いたのなら、ドレンとパッキンを点検。
ケースのドレンも銅パッキンだから、締め過ぎによるプラグのねじ山破損。

整備の人が見てるんなら、全部見てるんだろうけどね。


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/24(金) 23:46:04 ID:Outmgjlo
>>19
エレメントのケースにOリングが入る所があるのだが、そこが潰れている時がある。
あと、エンジン側の当たり面が損傷している事もある。
取り付けのボルトを締め付けすぎたり、装着する時ずれているのに無理に装着したりするとこのような事が起きます。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/25(土) 18:32:45 ID:Eu0JyEt5
みなさんありがとうございます。
エレメントは、三回点検、パッキン交換しました。
たまに漏れが止まり、オイル足すとだらだら漏れだします。
今見たので、早速会社の整備の人に聞いてみます。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/24(日) 20:02:56 ID:NmMNTo02
わし このごろ
ちんちんから
しょんべん漏れますねん。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/13(火) 22:53:47 ID:WoEL+WVy
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25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 22:13:26 ID:06X7Zod1
古いUD(丸目のレゾナ)なんかエンジンオイルの減り(漏れ)なんか当たり前だったな。
とにかく液体が入ってる所は全て漏れる感じ。
エンジンオイル漏れが酷い車輌なんか16リッターも補充した事があってビックリした。
それでもエンジンが壊れないのが不思議だった。
以前に大型車の整備をやってた頃の事です。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 16:53:05 ID:vUeh8/95
俺の乗ってたS60年のレンジャー4Dは1000キロで1リッター減ってた

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 15:01:04 ID:YPFZjFRk
CXZ81のエアドライヤーでパージバルブが開いてるときにエアーがずっと漏れてて、
エア圧がすぐに下がってしまいます。エア圧が下がってパージバルブが閉じれば
エア漏れも止まります。ちなみにエアタンクのワンウェイバルブ交換、エアドライヤーオーバーホール済みです。
こんな症状を修理したことある神はいますか?



28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 20:37:24 ID:KkcWOceT
>>11RE6 RE6E RE6R?
インナーピストン当たり悪ければ交換
6E用kitのごついバネを古いの使って(再利用)
止まった場合あり。でもトラクターの問題だと思う

リビルト屋さん収入って安定してますか?

29 :ギガちゃん:2006/04/19(水) 21:37:37 ID:vV3U7LgZ
>>27
コンプレッサーヘッドから出てる、20センチ位のホースの目玉から
漏れてないですか?
キャブを上げた状態でパージするまでエアをためて下さい。
パージしたらすかさずエンジンを止める。
多分ホースの目玉から「ス〜〜〜」と音がしてるはず。
すれってアンローダーのホースだから7キロ位になればエア漏れは
止まっちゃいますからね。

パージバルブから直にエアが漏れてるのであればガバナも怪しいかも。



30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/21(木) 00:42:59 ID:B6ikcxJz
>>11
中期ブレーキ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 17:45:12 ID:3tR4orch
定期ハゲ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 17:46:00 ID:3tR4orch
ハゲ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 11:45:52 ID:Et9gsLXi
その道の詳しい方にお尋ねしますが、
ホイールパーク式のトラクタとトレーラー(台車)
を連結すると、トレーラーのリレーバルブかな?
その辺りからエア漏れしませんか?
何か対策はありますか?

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