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教えて栗、大型トラックのチェーンの装着方法。

1 :初心者ドライバー:2005/10/29(土) 21:38:03 ID:KJty/74w
11R22.5に軽量チェーンをまき鯛!シングルとかダブルとかチンプン缶分??心優しき方、助けて下さいまし。

2 :名無しさん:2005/10/29(土) 21:40:38 ID:KJty/74w
うん、実に興味のある問題フォー!!

3 :初心者ドライバー:2005/10/29(土) 21:43:45 ID:KJty/74w
重くて持ち上がらないし、チェーンとバンドを渡されてどうすれば良いのか途方に暮れ・・・

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/29(土) 21:56:20 ID:eKhmw1aW
板があれば比較的簡単に、チェーンは巻けます。
内側に板を乗せる状態で、外側を浮かせると、チェーンは簡単に装着できますよ!
ぐるっと、チェーンを巻き付けるだけですからね!
シングルは外側だけで、
ダブルは、二本ともにチェーンを掛けるタイプですから。

5 :初心者ドライバー:2005/10/29(土) 22:14:06 ID:KJty/74w
>>4
ありがとゴザイマス。
て事は、ダブルは内側の鯛屋にも死に物狂いでかける物なのですか?
その際はやはり外側もかけて、計4本巻く事になるのですか?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/29(土) 23:53:03 ID:6SPVEzBP
Wは 下に潜らないと内側のフック掛けれませんが何か?


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 00:49:55 ID:ijTFa3Mq
チェーンなんか付けなくても走れるようになる事だな。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 04:14:21 ID:c+8rJ1a9
つスタッドレス

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 04:23:16 ID:/I7qPMDt
リヤに巻く場合はリヤフロントですか?それともリヤリヤですか?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 07:54:48 ID:7Lfsqrgw
後前軸
引きずりなんかに巻いても意味ないよ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 08:08:52 ID:beBPUFbv
wモツノツライ オモイ 
カケタクナイ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 08:21:09 ID:YAB/cMJt
漏れの場合も内輪角材乗せかな、ダブルだったらつなぎ着て潜るしかないけど、ワンタッチとかは持ってないのかな?便利だよ。

13 :初心者ドライバー:2005/10/30(日) 08:53:10 ID:cXAZChGX
シングルの巻き方教えて下さいな。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 09:52:50 ID:7Lfsqrgw
書いて説明はむずかしいなぁ…
一度暇な時にでも自分で巻いてみるとわかるよ
慣れれば5分でやれるくらい簡単だよ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 11:08:46 ID:4EGS+1FK
誰かワイヤーのW使ってる香具師いる?去年シングルのワイヤーあぼーんしたんで、今年はW使ってみようかと思うが、掛け易い?

16 :雪国ドラドラバンバン:2005/10/31(月) 06:19:25 ID:XT43snHW
そろそろクロスせなアカンなぁ
あ〜マンドクセ〜

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 15:43:01 ID:Rk1t4dJx
チェーン装着なんか簡単だよ
■■■ただし■■■
ビュービュー雪が降ってる中で
寒さに震え、かじかんだ手でつけるのが
大変なんだよ
オレは馬使うが・・・

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 16:03:24 ID:FTFQcToJ
イエテル

しかも軍手べちゃべちゃドロドロ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 16:26:28 ID:DxhFmCxx
いすずの四軸はリアリアだよ。
前のタイヤが大きいタイプの四軸はリアフロント。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 19:33:43 ID:67/BqD2C
>>1どんなの乗ってんだ?6×2 6×4?
ダンプでリアリアに巻いてた香具師いたが・・・

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 19:46:24 ID:pH2oWHWj
角材もってりゃ楽チンよ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 21:06:55 ID:uHD0eo4g
角材無くても、上から被せて少し動いてフック掛ければよい。
ただその場合少したるみが出る場合があるから少し走ってから詰める必要がある。
詰めてもチェーンに遊びが有る様ならバンドで引っ張っとく。

かじかんだ手でフックに掛けるのがなかなか大変。
ちゃんと掛かってないと脱げるならまだ良いが・・・・。

23 :雪国ドラドラバンバン:2005/11/01(火) 03:09:26 ID:DT5WYX57
シングルなら角材使えば確かに楽だか、路面状況によっては役に立たない場合もある。
22の言う通りに、被せて掛ける方法もキッチリ覚えておいた方がいい。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 04:23:49 ID:r//5xgCl
チェーンがけのぽいんとはフックが掛けられるように前輪で
回転をみながら場所にもよるけど、前進または後退させて
そのときにチェーンがおちないようにゆっくり動かすとよい。
ゴムバンドは必ずかける。かけないとぶっ飛ぶし。
それから装着後少し走ってからチェーンの状態を確認すること。
これは必ずやったほうがいいと思う。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 06:59:55 ID:RbkEXry8
おはようございます。
タイヤの全周にわたってかける「普通のチェーン」と違って、
タイヤに部分的に取り付けるスベリ止め・・・みたいな物の名称は何ていうのですか?
ご存知の方、教えてください。

今年の初めに、山形自動車道が部分的に通行止めになったとき、
並行してる一般道の笹谷峠で、坂を登れなくなった大型車の列の中で見ました。
これの取り付け作業をしてる方がいたんですが、簡単そうでした。



26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 19:06:23 ID:NlNVHhnw
チェーンなんてデフのついているタイヤに巻けばいいだろう。
ちょっと覗き込めばわかる。
なんのためにチェーンを巻くかよく考えろよ。
>25のはいわゆるワンタッチチェーンだろ?
プロのドライバーならそれくらい勉強しろよ。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 19:32:13 ID:RbkEXry8
>>26
レス有難うございます。
私は大型車に興味があるけど、ドライバーではありません。
しがないサラリーマンです。

峠でのチェーン巻渋滞ってーのは、
止まってしまう最初の一台が”原因”なんでしょうね。 多分。
止まらなければ、なんとか峠越えできてしまうトラックの方が多いですよね?
スタッドレスタイヤもはいてるし・・・



28 :雪国ドラドラバンバン:2005/11/01(火) 23:43:47 ID:DT5WYX57
確かに止まらなければいいんだが、一旦上り坂で止まってしまえば終了となる。特に大型は…


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 00:18:30 ID:EbkSBDvZ
止まれるだけマシ。

昔、前の車が止まったから漏れも止まろうとした。
場所は上り坂で、止まったと思たが、漏れのトラッ
クはバックし始めた。
タイヤは回転していない。滑っているのだ。
このままではヤバイから、毛布を持ってトラックか
ら降りた。
毛布をタイヤに噛ませた。そしたら止まった。

止まらなかったこと考えたら(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 05:41:02 ID:+6yuN3Ed
チェーンの掛け方を知ってるだけじゃだめぽ。
今のうちから何回も掛けて身体で覚えるべし。
手がかじかむまでが勝負だ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 19:40:34 ID:uvkRItU+
チェーンを巻いたけど、
結局
からまわりして坂を登れないトレーラを見たことがある。
カワイソ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 19:40:56 ID:RaarO3gA
>>28
確かに。でも止まってから巻いても登れない事あるんだよね〜w
悩んでると、横をチェーンも巻かず登ってくツーデフ車・・・。

俺も何回か滑ってバックしたな。どうしようもないから覚悟はするんだけど
結構止まるもんです、まだ踏まれてない雪のところとかで。
空車の時は恐いね、気は楽だけど。


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 20:35:31 ID:bH92Q7Wy
ところで チェーンの掛け方の知らない人は 裏表あるの知ってるのかな?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 20:53:23 ID:1SSUtJFf
スタッドレス履いても、チェーンマイテモ動きません。
シングルのトレーラー

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 23:14:08 ID:d/4XeNg0
↑冬の日勝峠(ローカルですまん)よく見るよ。
火花はハデに散ってるけどな。
かわいそうだけど、どうしてやることもできん。すまん。


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 23:43:53 ID:SsZ5L6G4
日勝峠ってドコ?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 23:53:14 ID:1SSUtJFf
日勝は、北海道

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 06:12:53 ID:c9cA7U1W
左側だけにチェーンをまいてるバスがたまにいるけど
あれは何ででしょう?
路上で右側にチェーンをまくのは危険だから?
ディファレンシャルギアのせいで反対側の車輪がスリップしそうだけど・・・

シロウト的質問でスマソ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 09:05:44 ID:DqahH1dZ
>>38
LSD

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/04(金) 00:27:51 ID:3OYw622s
10年くらい前の2月、大寒波であらゆる高速が通行止めになった時、
深夜のR19の急な坂道でチェーンも巻かずにタイヤを禿しく空転させながらも
果敢にアタックしている重トレがいた。
でその後ろ200mくらいの坂のふもとで整然と待ってる一般車の列を
見たときは変に感心したなぁ。
ウテシが「滑り落ちるかもしれないので上りきるまで待ってて」とでも
言ったのだろうか。
そのウテシには感心しないが。。。
ちなみにその重トレと同じ会社と思われる重トレは坂の手前の脱着場でチェーン巻いてたw
なんか祭りのような楽しそうな空気が流れてたわw
本人達は必死だろうけど。

41 :冬処女:2005/11/04(金) 06:54:11 ID:CTkAbFAb
シングルにも裏表はあるんですか?もしあったら診方を教えて。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/04(金) 22:21:32 ID:HquJMMHa
>>41
会社の先輩に聞こう、見ても分かると思うけど。
でも減ってくると裏も使うけど・・うちの会社だけかな。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 02:32:04 ID:p2tmKrzX
>>40
そんなイベントなら立ち会いたいわい

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 08:55:01 ID:9HwXYgPy
巻いた後の発進はローギヤ。
それも、アクセル踏みたいのを我慢してタイヤを転がす。


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 12:14:36 ID:YRYKyXt7
Wもシングルも表裏は同じじゃないの? ウチは縦チェンさえ生きてれば Wをバラしてシングルとして使いますが…( -_-)















すんまちぇん 貧乏会社なんで…

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 15:30:48 ID:+rOR3mgM
表と裏を間違えると、タイヤに傷が入るって、整備のおっちゃんがいってた。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 16:58:47 ID:AyideNU+
横のチェーンと外周のチェーンとのつなぎ目のフックをみたら、
どっちが表でどっちが裏かなんて、大抵わかる。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 22:19:54 ID:woq9chhG
横チェーンのつなぎ目のフックの先が外側を向くようにかける。横チェーンのコマが減ったら取り替えるよ その前にダブルチェーンなんてほとんど使わないよ。ダンプでもシングル二つ持ってるよ。ダブルチェーンなんてかけづらいだけ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/06(日) 18:43:33 ID:36rPZJfj
シャックル数個持ってた方がいいよ、トンネル多発地帯走ってたら確実に切れるから
フェンダーいいの付いてる車は特に

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/06(日) 20:38:33 ID:HMgHso+T
シャックルより番線の方が切れたコマを結びやすいよ。ちなみに うちの会社はフェンダーがハカマ付けてるから チェーンは脱出の時に敷くみたいな感じで使ってる。長く走る時はかけれないよ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/07(月) 12:22:46 ID:jp2LB2qc
重たい鎖は峠での失速時にしか使わないな。
軽量チェーンか、ワンタッチ使うのが多い。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/09(水) 23:14:12 ID:hR2U/My9
ワンタッチだと下りが怖い。ベテランさんが言ってたけど、後ろ+前片方にも掛けると上りでも下りでも安心と言ってたの聞いたな。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/12(土) 03:41:43 ID:Fbfxq+0w
さて そろそろスタッドレス履替えの時期かな〜

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/13(日) 17:34:35 ID:ULfaNwku
バスの話だけど、今日八甲田山で宮城の貸切バスがスリップ事故だってよ。
雪降るのに夏用タイヤでチェーンも付けずに・・・


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/13(日) 22:02:13 ID:36l+7pAr
シングルチェーンは、ボコボコになった圧雪の場合、チェーン巻いた方だけ掘っちゃって
内側が滑り、前に進まないのよね。
山陰〜北陸方面走っている時、ダブルの必要性を痛感しましたね。


手が悴まない方法として、軍手+ラテックスグローブ+軍手で多少は楽になりますよ。

あと低床4軸のエアサス車が出始めた時、2デフでも全く進まない状態
荷が掛からないという感じかな。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/14(月) 17:41:44 ID:45LgQjkq
亀甲縛り、もとい、亀甲チェーンなんかどうだ?
漏れは北海道だけど、昨シーズンはおかげさんでまかなかった
今年は暖冬らしいけど、どうだべ?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/14(月) 20:14:26 ID:LpOh8uMU
SMには興味ないんだが、亀甲チェーンは良いぞ
横滑りがあまりしないからね。

そういえば、去年の吹雪の夜、ちんたら走っているとインプレッサが華麗に追い越し
信号待ちでタイヤを観ると、スパイクだよ
良いよな〜スパイク

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/14(月) 20:20:09 ID:Xnng05Re
スパイク〜? ウラヤマシんす(´・ω・`) スパイクの頃はラクだったな〜

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 15:41:08 ID:FvyX/87k
市街地で見かけるスパイクタイヤ装着車両の通報は110番でいいのか?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 20:49:39 ID:CsmZdTpG
いま スパイク認められてんのは 北海道東北と 新潟長野の一部じゃなかったか?
ま 罰則規定あるかどうかも怪しいけど…

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/15(火) 22:10:35 ID:n/+OvmGS
>>56
亀甲チェーンはいいよね。
軽くて掛けやすいし、何よりクロスが減らない。
ワイヤーチェーンもあるけど亀甲ばかり。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 08:28:49 ID:MwLsBZFf
タイヤに被せる。裏側を針金ハンガーなどで引っ張って繋ぐ。表側も繋げれば繋ぐ。無理なら針金ハンガーなどで、輪っか同士を繋ぐ。んで少し車を動かしてから本式に裏側と表側を繋ぐ。かな〜り早いですよ!

前二軸車は、運転席の二軸目にも巻くと安定します!

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 07:05:40 ID:gNjDhZ0t
>>62
内側のフックは針金を利用すると早いね。
出発前に被せる時は、内測を角材に乗り上げさせてから。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 14:06:49 ID:lam17D16
62です
63
東北は行きたくないです。嫌な季節ですな〜
スタッドは今年三年目。山無し!今年は市ぬかも

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 20:52:27 ID:QuppGbPu
283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/17(木) 17:58:02 ID:sQ5DPW02
>>277
オートチェーンって何?おすえて!

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1112950950/283


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 08:24:47 ID:6/if6rMf
オラもオートチェーンだの。 でも巻く時がありますけろ。

67 :277:2005/11/24(木) 21:06:47 ID:J5CLchB/
>>65
ここ見てよ、欲しくなるから、きっとね。
高いけどさ、値段が。

 http://www.rino-connection.com/onspot1.htm



68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 15:16:06 ID:AXkG5hE/
北海道のトラクタ海苔は雪が積もって一ヶ月もすれば
チェーンは巻き5分、脱3分で出来るようになります。
ちなみに、北海道では巻き方は上からのかぶせがほと
んど、だと思われるかな?
板切れに内足乗っけてとかは、しらんかった。


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/28(月) 01:08:29 ID:tbM8ugA+
ふそうスーパーグレートの増トン高床エアサス車は、空荷だと、チェーン巻いていても、ゆるい坂道で止まると動けなくなる…と聞いたのですが本当ですか?経験者か聞いたことある方、わかる方いますか?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/28(月) 03:49:33 ID:wTCtYM0m
>>69
本当です。
なるべく軽量のWチェーンをかってもらってね

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/28(月) 12:19:52 ID:tbM8ugA+
>>70 >>69ですが、本当なんですね。レスありがとうございました。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/28(月) 18:37:33 ID:Cr/oLFQE
乗用車タイプの四駆より、トラックの方が雪道に強いって本当ですか?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/28(月) 20:54:08 ID:wTCtYM0m
>>72
吊りか?


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 01:10:02 ID:Ch5mWG/D
>>73
吊りではないです。ある本に書いてあったんです。
「雪道では深いわだちを走るので、車高が高いトラックの方が強い」と。
これが本当かどうか教えてください。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 02:18:00 ID:zd+/RFK9
まぁ確かにランクル系より除雪車の方が雪に強そうだな

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 21:43:57 ID:wf5KCckW
全輪駆動ならいいが・・・
今日はスパグレ低床で秋田に行ってきたけど、シャーベット状の雪が1センチ積もっただけで動かなかったよ。


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 22:37:51 ID:Zxo+e2nw
去年の冬山梨の富士吉田で、ゆる〜〜い坂でしたが、スパグレ低床がスタッドレス履いてるのに、2、3センチの雪で動けずにチェーン巻いてました…  しかも実車で8トンぐらい積んでると運転手さんは言ってましたが… スパグレはダメみたいっす!

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 22:43:57 ID:/GyEepJd
空車時はチェーン巻いてもさっぱりきかない・・・
まぁ、空車で走るなんて最近ないな

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 01:40:30 ID:kOs5fweR
>>77
履き潰しのスタッドレスだったら動けないんじゃ・・・・
8トン積んでても前荷だったら意味無いし。
・・・にしてもスパグレは雪に弱いって良く聞くのは何故?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 07:26:57 ID:XP/MOBJi
>スパグレ
乗ってるヤシがゴリラみたいなのが多い気が

単細胞にアクセルとかブレーキ踏むからじゃねーのw

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 17:14:28 ID:pBhqv+6X
>>77
そりゃスパグレが一概に雪に弱い訳じゃないだろ?
低床車=小径タイヤ=積雪路面に弱いってこと。
雪道では外径の大きなタイヤの方がスリップしづらいからな。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 19:37:35 ID:tNEeeyzT
>>81 スーパーグレートの低床はツーデフなのに他メーカーより弱いと聞きましたよ。ツーデフではない高床はその低床よりもっと弱いと聞きました。スレ違いみたいで、すみませんです。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 19:53:11 ID:tNEeeyzT
それとスパグレ高床で空荷で、幹線道路沿いとかの歩道があって進入路の部分だけ斜めになってる所へバックで進入しようとすると、片側(車体が傾き上になる側)がスリップしてバックできません。スーパードライブのスイッチONしてやっとです。とほほです…。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 23:58:49 ID:tNEeeyzT
↑書き忘れましたが、スパグレ平成13年式高床後輪エアサス車です。他メーカーの高床エアサス車も同じですかね?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 00:18:23 ID:yjkSDa90
>>83
この間大阪北部市場手前高架側道にある倉庫屋さんでこのような光景を見たよ!
確かスパグレの低床平ボデの空車やった。ウテシがもだえまくってた

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 03:11:32 ID:aDPbTpS2
スパグレのエアサス車での坂道バックは車体が傾かずにまっすぐバックならイケルけど車体が斜めに傾いての斜めバックだとキツイな!勢いつければなんとかなるが頭触れない狭い場所での斜めバックはスパドラスイッチ入れても無理な時ある!雨で前荷だともうアウト!

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 11:38:30 ID:tDPB4y67
81‥ハズレ
82‥アタリ

スパグレは他社よりデフ機能が敏感??
片輪が空転すると、反対側の車輪に駆動力がスグ行かなくなる。
昔のデリカ2WDのように、ノンスリに出来ればよいのにと思う。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 17:58:26 ID:AgjHtitm
>>87‥ハズレ

ノンスリップじゃなくリミテッドだろ?
ってか、スパグレにはデフロック機構とかないのかねぇ・・
エアサスは乗り心地良いけど、リーフサスよりは軽量過ぎなのね。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 00:28:16 ID:J/VQeUCf
>>88 スパグレにもデフロック付いてますよ。ツーデフじゃないエアサス車にはスーパードライブと言う機能があります。
…が、高床エアサス車で空車か前荷状態での雨の日のバックは、スパドラ入れても無理な時あります。坂の傾斜度と距離にもよりますが。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 00:32:58 ID:Tqk5GRbH
車がデカい割にボンゴや軽トラ並にヘボいなと思うことある_| ̄|○

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 01:49:25 ID:/KEKBclB
ノンスリをLSDっていうの。
メーカーオプションであるよ。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 08:20:51 ID:hx443s5Y
↑ ノンスリとリミテッドは別物。よく勉強すべ−し☆

93 :追記 92:2005/12/03(土) 08:26:36 ID:hx443s5Y
ノンスリとLSD

ノンスリと呼ばれる「ノンスリップデフ」とLSDと言われる「リミテッドスリップデフ」
は全く同じものではない。
最近は同じものだと思っている人も多いが、元々は目的が違っていた。
ノンスリは中型までの主にトラックに使用され、ぬかるみからの脱出目的に使われていた。
対してLSDは乗用車やスポーツカーに使用され、高速でのコーナリングを改善する目的で主に使われていた。
構造はLSDの方が簡単で、これが壊れにくくて好まれたのだろう。
ただし、LSDはレーシングカーなどを除けば殆ど見られなくなり、今では一般に機械式LSDと言うと「ノンスリ」
のことと扱われている。

ttp://www.geocities.jp/mekabaka_shinzan/kodawari/mekakouza/diff.htm より




94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 08:28:16 ID:NwW6THU3
↑ほんと88には困ったものだよね。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 12:15:49 ID:J/VQeUCf
↑ >>88ですが、なんかお気に召さないこと言いました?ごめんなさい。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 12:17:57 ID:J/VQeUCf
↑間違えました。自分は87でした。たびたびごめんなさい。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 12:19:16 ID:J/VQeUCf
↑あっ!89でした。みたびごめんなさい。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 15:58:33 ID:d2KD8KVm
スパグレ総輪駆動でよく悪路に行くけど、弱いです。特に空荷の時なんかは、泣きたくなります。
夏でも雨が降るとチェーンを巻かないと走らない。とほほ・・・・

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 16:13:55 ID:J/VQeUCf
↑そんなことあらへんやろ〜 って、ちょっと古いっすね(照笑) ってか、まじレスですか?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 17:24:19 ID:rrmKBERz
>>98
総輪駆動って六駆?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 17:30:41 ID:i79GWOjq
エアサス車で後ろを目一杯車高を落として少しでも重心を後ろにずらしたりしてもトラクションは復活したりしない?

102 : ◆7Pl8GGN2ZM :2005/12/03(土) 19:31:26 ID:CZ12pzTv
・・・  ・・・
 _   _

    |
    _   


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 15:23:24 ID:JAWpwRCX
今晩からシーズン初のチェーン賭けだべ

手袋は皮手を使っている。軍手よりいいかと思うが・・・

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 23:18:28 ID:QxVzJFSa
>>101
上げたり下げたりしてもダメな時はダメ
>>103
チェーンかけ乙です

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 23:20:07 ID:ycoAJ5DM
これいいね!

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 18:12:46 ID:JyhklgVy
>>283
オートチェーン 動画2.7M
http://www.truck-x.com/index-file/2005tokyo/2005tokyo_sp_shinko.htm




106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 23:24:55 ID:Im/XYJYb
巻かずに踏ませるのか.

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 23:49:07 ID:GjipFO33
下げたら逝ける。それでもダメならチェン負け!

108 :107:2005/12/04(日) 23:50:11 ID:GjipFO33
>>103

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/05(月) 03:01:16 ID:DT1P1a95
ニュースで諏訪湖や岡谷市内とか映ってたけど、ガシガシ雪降ってるやん
行きたくねー コワイヨママン

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/05(月) 11:45:18 ID:xr41kmYU
>>101.>>107
リアを下げてもリアバンパーが地面にすらない傾斜角度ならいけるかと思いますが、傾斜がキツイとリアバンパーが当たって無理ですし、目一杯下げてもトホホです…

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 02:52:05 ID:lhSrwQu1
ベソ シやボノレボは雪道に強いの?教えてエロい人

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 17:53:46 ID:SDkUq+8A
>>111
4WDじゃない限り雪道は一緒だよ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 20:31:25 ID:FIxFMfjs
三軸めがキレたり、持ち上がる奴なら多少は良いんでないかな?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/08(木) 14:02:42 ID:SfAws0V/
キレたりって?持ちあがったりって?詳しくお願いします。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/08(木) 16:07:15 ID:ZlYRwLdv
エアサスのベソシで3軸目(ヒキズリ)をリフトアップして走ってるの見た事あるべ
ついでに、ベソシのトラクタヘッドで後2軸なんだけど、後前輪がシングルタイヤ(つまり総輪で8本)のを見たのだが
これってツーデフ車ですよね?重量物運ぶのにタイヤ少なくていいの!?教えてエロい人!

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/08(木) 20:21:15 ID:TF6ZdtHe
〉ベソシのトラクタヘッドで後2軸なんだけど、後前輪がシングルタイヤ
ダブルタイヤ替わりの幅広偏平タイヤが出たのは某自動車工学誌で見たが、現物は見たこと無い。

117 : ◆ImBfWDwicE :2005/12/08(木) 23:28:52 ID:EyGmZ5Tf
>>111 他と同


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/11(日) 20:09:45 ID:53GEIF2F
>>116
スパーシングルのことか?普及しないな
一本で二本分の耐加重、でも値段も倍だもんな。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/11(日) 22:00:29 ID:sRllor+z
超初心者質問。
ツーデフ車って、デフロックしないと後後軸に駆動力が伝わらないのですか?

120 :116じゃないよ:2005/12/11(日) 22:05:08 ID:tv69gvM0
>>118
普通サイズだよ。
単車のアクトロスの後軸の前後を入れ替えただけ、と考えてください。
(但しステアはしません)
現物が日本に無くても、輸入ミニカー扱っているトコ行って見ると判るよ。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/12(月) 05:01:02 ID:+Nx0u8Nv
>>119
伝わってるよ。

デフロックは、駆動力が伝わりにくいぬかるみ路面で片輪が滑った場合でも駆動輪の左右
を直結状態して駆動力を路面に伝えるための機構です。
普通路面で使用すると、直結と同様なのでうまく差動〈左右輪の回転差を吸収すること〉して
くれないからハンドルを切れば切るほど曲がらないし、最悪の場合トラニオン部がバキン!と
鳴ってしまいます。

122 :119:2005/12/12(月) 11:39:55 ID:3g6mHT8t
>>121
デフロックレスありがとうございます。
乗用車の四駆みたいに、デフが3つ付いていてセンターデフをロックして後ろ二軸駆動になると思ってた (恥

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 09:29:44 ID:7Zt3/P7V
おまいらチェーン準備はOKですか?
漏れの車にゃチェーンフックないから助手席足下にコンテナ掘り込んで積んでまつ _ト ̄|○

124 : ◆ysO/TVEDR. :2005/12/13(火) 23:39:50 ID:K9Rhktpv
いや。・・・なんか出てるゾ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 07:52:24 ID:2K0UfHP+
北陸の皆さん乙ですアゲ

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 09:25:34 ID:xAZ16WUp
いやいや 北陸人は この時期は日常茶飯事ですからいいんですが、冬の北陸に雪対策無しで来る人達に 毎年やられるんです。
とは 言っても地元民のレベルも落ちましたが…


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 09:40:40 ID:zunx88qM
ベンツの引きづりの後ろタイヤが上がる。タイヤ一本だから、全部で八本だよね。空車重量が少ないから、最大積載量が10本の車より多くとれるのよ。しかしタイヤのハネアゲ機構部分の重さがあるから一緒か!?
雪道は引きづりタイヤが一本のは、他のタイヤへの荷重が多くなるから滑りにくい。そしてチェーンも巻きやすい

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 18:12:15 ID:bmOUtpdW
>後前軸がシングル
 それ、多分後後軸駆動だと思う。
#2サイクル時代のUDも、そんな感じだった希ガス。
#UDに限らず、結構有ったらしい(ウチの社長談)

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 22:40:03 ID:2887SOhM
>>128
>>後前軸がシングル
>それ、多分後後軸駆動だと思う。
>#2サイクル時代のUDも、そんな感じだった希ガス。
>#UDに限らず、結構有ったらしい(ウチの社長談)

1970年ごろの車で
三菱 T912BR
日野 HH340  がそこそこ売れたらしい(写真は両方見つからなかった

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 06:41:04 ID:ppIgXUh+
2ストディーゼルの排ガスの臭い。
懐かすい。

 ・ ・ ・ と、遠い目。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 09:36:06 ID:sQ5whAzg
2ストヂーゼルってどんな排気音?バイクみたいにパンパンなるのかなw

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 18:53:02 ID:mnrgLRtw
UDの6TWコンパクトで大きいトルク、重量積んで峠を越えるとき本領発揮、
山々に独特のかん高い音を響かせて登ってくると前行くトラックは道を空けた。
かわりに、下りになると排気ブレーキがないので、途中ドラムを冷やすため
停まるからプラスマイナスゼロだった。


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 21:30:08 ID:HhY9zf4W
10ZF?

134 :くどいんだよ俺 ◆7FnV9wQdag :2005/12/16(金) 00:31:26 ID:lDMe7VRX
 大雪注意報が出てますので、大雪注意報がでている所を運転する人は大雪注意報に注意しましょう。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 12:42:37 ID:GVfolFqt
>>134
雪には注意しなくていいの?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 15:58:42 ID:DyayZFQL
お願いだから、滑ってから巻けばいいって発想は止めてくれ。
この季節、橋の取り付け部分の登りは、渋滞で止まったったきり動けなくなった
西日本ナンバーの装着所と化してる。それがさらに渋滞を・・・の悪循環。
ノーマルで北に行かせる配車が一番悪いのはもっともだが、
雪が降ろうが降るまいが、気温さえ低ければ橋やビル陰、切り通しやトンネルの湧水、
いつでもどこでもアイスバーン。
「とりあえず行けるトコまで」なんて発想は通用しないことを忘れないでほしいもんで。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 18:45:04 ID:A1Sgb7IM
>>136
雪国トラ=全輪スタットレス
南国トラ=軸〜ミックス・フロント〜縦溝

南国の配車「雪道は腕よ腕!」って逝け逝けドンドン

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 18:51:00 ID:A1Sgb7IM
私の判断基準
軸〜ミックス・フロント〜縦溝ですが

浅雪=そのまま 深雪=チェーン

でやってます。あさってならチェーンで逝くような雪の予感


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 19:29:41 ID:Xkk+yeaP
主に阪神間走ってたまに京都や中播磨地方に行くのですが
昨夜市街地でも雪がちらほらと・・・総輪縦溝 _ト ̄|○
せめてミックスに替えてくれよ会社><

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 19:55:57 ID:icm2OD/8
ヤフオク 六代目山口組継承式DVD ¥1111
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kiss5577?


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 20:59:34 ID:K4iHHuGm
マイナス42℃の寒気接近中

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 06:42:04 ID:PzPUO3qo
初冬の北海道にミックスで来るのは止めれ。
チェーンも満足に掛けられずに、峠道で大渋滞するんだよ。
こっちはフル装備なんだから、それ相応で来て欲しいもんだ。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 09:15:04 ID:MjHnMDdk
ウチは北陸だが 気持ちは同じ
まぁ例えば関西から見たら雪国の入口だから仕方ない面もあるけど、しかし 頼むからチェーンの巻き方と かけるタイミングは覚えてから入ってきて欲しいわ。ハァ

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 16:54:14 ID:2JGbCgKj
明日はみんなで巻こうぜ!

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 17:58:53 ID:ReVMlVrU
ヤダよ。


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 18:06:13 ID:UACRy6Ih
チェーン巻きはイイ眠気覚ましになりますね

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 19:28:03 ID:k+Ka1axY
巻いて〜巻いて〜♪

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 20:25:04 ID:j7vPGp9n
>>131
 4気筒だけど、www.yamahiro.netに有る。(バス)

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 03:54:02 ID:XvqaTZ5y
さて、寝てる間に一面銀世界になってしまった訳だが・・・

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 18:34:34 ID:XvqaTZ5y
今日会社の事務所に居たらとあるウテシから電話がかかってきて「タイヤが雪でツルツル滑って走らない」と
こんな面白ボーイが世の中にいるもんだな、おまいは藁で笠でも作ってお地蔵さんに被せてろ!

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 21:25:55 ID:pKl8aPnd
今日、名古屋から地元大阪に帰ってきた。
普段は早朝4時頃出発だが、雪が心配で前日日曜の夕方に大阪を出た。
夜8時頃到着して朝起きたらそこは白銀の世界!!
で、もろもろ作業して朝10時頃から帰ったんだがその頃は幹線道路の
雪は溶けて普通タイヤでもなんとか走行できそうな状況。
でも、アホな奴がチェーン巻いたまま走行してて中にはチェーンが切れてんのに
走ってる馬鹿もおった。チェーン巻くのはいいが雪が溶けた道ではさっさと
はずせっつーの!!

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 07:38:26 ID:73IfnybZ
>>151
チェーンクロス切れたまま走ると、しまいにはフェンダー壊すんだよね。
そいつは横着もしくは、雪道が怖いんでしょ。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 13:13:04 ID:UZvMN9FT
ワイヤーのやつって性能は良いんですかね?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 13:27:38 ID:qrUCnEQx
俺の経験ですが 鉄と比べて
・巻きやすい
・凍結路に強い
・減りにくい

しかし
・スタッドレスに巻くと外す時大変(食い込むため)
・高価
・クロス交換できない(今はできるのもあると聞いたが)
・錆びると切れるタメ 手入れが面倒

補足 または間違いがあったらお願いします。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 13:29:21 ID:iagUUBSg
>>100
つまり除雪車??



156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 14:02:28 ID:UZvMN9FT
>>154
即レスサンクス!
メリットもデメリットも有るんですね。
自分は巻けば毎度切る&工場の入口が急勾配のシケインなので普通のチェーンだと話にならなくて…
社長買ってくれるかなorzハァ

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 19:50:14 ID:QY6VqOfj
ワイヤーチェーンてバンドしないのが不安です
個人的には、鉄チェーンも同等の速さで巻きます。必死こいて
急勾配の山道とかは、鉄のが安心するです(個人的意見)


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 02:24:02 ID:MAwJnMrA
スプリングチェーンはどう?
使ってる人インプレよろ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 10:11:08 ID:NMn2RpCG
錆び錆びのチョーン巻いたら手袋も制服の両腕も錆びまみれじゃー

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 10:12:18 ID:NMn2RpCG
チョーンじゃなくてチェーンだ・・・恥ずかしい orz

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 20:27:48 ID:eIl0hrDz
チョーンワロス<丶`∀´>ニダ

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 21:00:00 ID:TGTY9fhb
明日からまた大雪の予報です。雪の降らない所の皆さんチェーンは早めに巻きましょう。地元の大型糊は迷惑してます

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 11:55:22 ID:p6jxYATB
さ〜て巻くか…orz
@福島山中

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 13:56:35 ID:gAY4zz3j
おいらも巻き巻き〜(:_;)@新潟上越

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 22:29:26 ID:VHSKJX8h
2トン乗り始めて3ヶ月
明日も集配です

窓の外は白銀の世界
チェーンの付け方知らないんだけど・・・どしよう@愛知


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:18:55 ID:+j018H08
先輩に聞け
一回自分で巻いてみれば 「なんだ こんなに簡単なモノなのかw」と 思う幡豆!

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 01:02:17 ID:LcIYsSjF
簡単に着いたじゃん

とか思って時計を見るといつの間にか30分以上経っていたりする罠

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 02:48:46 ID:w7htzppU
裏表は理解してますがフックがある方は前?後?
エロい人教えて

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 07:12:16 ID:jhYw00d+
>>168
俺は我流なんだけど平坦なトコで巻く時はフックは後ろ。
上り坂で巻く時は前にしてる。
初めて巻いた時にフックを踏んで潰して泣きみたからorz

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 13:33:02 ID:izsTNKBY
>>169
俺もやったな初めてのとき>フック潰し
点検ハンマーとプライヤー、マイナスドライバーで雪の中格闘したのを思い出したよw


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 15:36:39 ID:DvAcHf6P
>>159
つなぎないしは河童を着れば・・・。

おいらは河童きている。(+長靴も)
そうすると、ずぼんや服が汚れない

172 :169:2005/12/23(金) 15:41:48 ID:jhYw00d+
>>169
要はチェーン掛けてから前進ならフックは後ろ
バックするなら前って事っす!
>>170
お互い辛い思いしましたなwww

今日社長がワイヤーチェーン買ってくれた〜。
クロス交換出来るタイプだけど切らない様に走らないとな…
落として帰庫したら頃されるな…
(´・ω・`)ショボーン

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 20:56:46 ID:DvAcHf6P
それと、この冬停車したままチェーンを巻く方法も教わり覚えた。
通常は>>169同様従来の前進ないし後進で動かしてセットするが、深雪にはまり
空転する場合は停止しまままチェーンを巻かなくてはならない。もちろんりん木乗せ
や前後進が出来ないのでこの方法が分からなければ立ち往生したままどうにもならなく
なる。

あとは、ハンドルのききが悪い場合左フロントに巻くだけでかなり違いますよ。
というわけで、トラに乗ってるときチェーンは予備も含め常時4本積んでいた。
温暖地域のトラは2本積んでるのが多いが切れたときなどどうすのかなとか思っていたよ。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 21:55:24 ID:lGvXdcnW
停車状態で巻く方法を教えて下さい m(__)m

175 :151:2005/12/23(金) 23:01:14 ID:p+DKQwAg
今日も名古屋に行ってた。木曜に福島で配達して空車で名古屋まで回送。
木曜も道中雪が降り出して危うく豊川の通行止めにハマるとこだった。
いつもは名古屋積みの関西当日配達だが、今日は悪い事に関が原配達して
その後宵積みになってしまった。
得意先の自社便が前日から行ってたのでTELすると40センチ超える積雪と
圧雪状態らしい。
高速は通行止めやから下道で行かないといけない。
とりあえず行けるとこまでチェーンなしで行って目的地寸前で巻くつもりで出発した。
スノータイヤなんで岐阜の県境まではなんとか行けたが、そこから先は多分駄目と思い
コンビニでチェーンを巻きました。
養老辺りに行くと昼前なのにまだ圧雪状態でチェーン巻いててなんとか行けました。

自分も雪道はなれておらず、チェーンも数えるほどしか巻いたことはないが
やはり早めに安全な場所で巻いたほうがいいと今回はつくづく思った。
あと、予備のチェーンがないなら外すのも早めがいいと思う。
肝心なとこでチェーンが切れてたらどないもならんからね!

長文スマソ

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 02:14:16 ID:/AO9kU66
>>174
 上から被せる→内側をキツ目に留める→外側を留める→少し走って外側をキツ目に留める

177 :名無しさん@お腹いっぱい:2005/12/24(土) 05:19:22 ID:GRdzWCRn
内側をキツ目に留める これが難しいんです。


178 :173:2005/12/24(土) 06:29:34 ID:2likEiKD
>>174
困ったときはお互い様ということで教えてもいいが文章のみで説明するのは
ちと難しい。本当は実車で説明したほうがやりやすいが・・・。

一応ポイントは説明しておく。(10輪やトレーラーヘッドなどだが4豚もこの応用でいけると思う)
1.前後式同様かぶせるわけだが、フックの位置がポイントとなる。タイヤの真下
から15〜20センチずれた位置(タイヤにより誤差あり)にフックが来るようきれいにかぶせる
2.内側からフック掛けしてから外掛けするわけだが、内側においてフック掛けするときに
チェーン全体を内側になるべく寄せておいてから、チェーンの先を手で突っ込む乃至引っ掛け棒(ど
ちらが先でもいい)で手繰り寄せ遊びが2〜3ぐらいのところでフックとセットする。
3.今度は外側にチェーンをなるべく寄せておいて外側のチェーンを遊びがなるべくないようにセットする。
4.バンドを掛けてたるみを減らす。

以 上

あと、バンドだが一般的には1本使用しているが僕の場合2本使用している。その方がよく絞まるよ。お試しあれ。

車庫などで試してみてわからなければまたカキコしてくて。成功してもですよ。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 10:27:45 ID:g3M8dKM/
>>174
走行中に巻く方法を教えて下さい m(__)m

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 11:27:24 ID:CuZgcMHJ
切れた時の応急処置として小さいシャックルを何個か持ってるが、いざという時役にたつかな?
まだ走ってて切れた事ないから正直わからん
番線やらゴムバンドやらも積んでますが、出番が無いなー

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 12:07:22 ID:t7OYgAlj
>>180
昨日、自動後退に行ったら切れたチェーンの補修コマが有ったぞ。八の字チェーンの口が開いた奴。
虎に使えるかは判らんが、トラック野郎の店とかでも捜してみたらどうかな
Dシャックルは吊り上げか締め用だから、連続した衝撃に耐えられるかは謎

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 12:10:22 ID:j7Gqy9sQ
>>180
積んでるって安心感も重要でしょう
番線やゴムバンドって、積んでない時に限って必要になったりするものだから

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 14:00:11 ID:3rB2iEEX
>>174
つ「針金ハンガー」


184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 17:59:40 ID:cS0j5w4O
平地でも満足に掛けられないと、峠や坂道で止まったら焦るぞ。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 19:29:21 ID:PaqioUzl
あ〜あ…年内はもう長距離ないだろうと思ってたら
来ちゃったよ…まぁ郡山までだからチェーンは御守りですむかな

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 21:11:59 ID:2likEiKD
福岡の冷水(ひやみず)峠の話だが、チェーンが飛んで予備もないからとレッカー
呼んだけどどうにもならなかったというのをレッカーの運転士から聞いたことがある。
そのトラックはあの峠をバックですべり下ったとのことです。こわ〜。
また、台車のチェーンが飛んでジャクナイフになったトレーラーも見たこともある。

チェーンに関しては誰も助けてくれないと思い普段から予備も携帯したほうがいいと思う。




187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 21:26:16 ID:2likEiKD
そうそう、今年から2デフトレーラー乗ってるけど、ハンドルのききがトラック
と比べかなり悪く右折やバックがうまく出来ないことがあった。今のとこ、ヘッドの軸
に2本、台車左後輪に1本の計3本でやってるが、(深雪にはまり身動きがとれなくなった
ときにはヘッドの軸に3本巻いて脱出したこともある)
そのうち左フロントにチェーンを巻くこともあるかも・・・。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 04:00:52 ID:4hLwR1ig
>>153
ワイヤーチェーンは登りで負荷かけると、簡単にブチッと切れるよ。
雪質にもよるんだけどね。 圧雪じゃないブラックアイスバーンだと特に。
ワイヤーはクロス交換が簡単なのが利点かな?





189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 13:26:35 ID:NWBVC2iz
針金ハンガ〜 ってなにですか? 今日上からチェーンかぶせて やってみたけど スタッドレスだと チェーンが下からこないんだけど ナにかコツでも?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 22:35:09 ID:bOiq+SNX
>>189
クリーニング屋で上着類出すとハンガーが付いてかえってくるでしょ?
あの針金で出来たヤツが。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 05:31:04 ID:7HRnGdvr
ハンガー使って反対側に通してやるんだよ

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 07:21:46 ID:lMRMTTk/
横が9コマの普通タイヤ用のチェーンでも、なんとかスタッドに負けるよ。
タイヤに被せる→裏側を強引に止める【針金ハンガー使うと早い】→手前にガンガン引っ張る→表側を止める→少し移動→緩みを無くす→バンドする→OK。数分で出来るぞ。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 12:06:02 ID:MeiYRKUK
>>59完全に圧雪路だけ走るならスパイクは認められています。他に身障者の方、緊急自動車もOK。ただ今時、マカロニも無いし手に入れるのは困難かと。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 15:25:34 ID:gF+U2KuI
ワイヤーチェーンは糞だ糞!あんなの何の利点があるのさ?この寒波で飛騨高山と敦賀で2Setブチ切れたよ。 やっぱりテッチンだね。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 16:46:04 ID:pXYQORLg
>>194
買って貰ったのは良いけどそんなん聞いたら恐くて巻けんがな(´・ω・`)ショボーン
切って落としてきたら怒号が落ちるかもな…orz

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 17:24:13 ID:gOOkGXI0
>>194-195
ワイヤーチェーンは圧雪じゃないところ走るとすぐ切れるからな
小まめにはずさないと。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 18:04:56 ID:ZYH3dFiM
ワイヤー使ってるけど切れないよ。
ものによるんかな?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 21:29:09 ID:QTwbHqKj
俺が使ってたのは、クロス交換不可のモノで切れはしなかった。














峠を越えて外そうとしたら、きれいさっぱり無くなっていた。(T▽T) 新潟の八箇峠にて

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 21:37:53 ID:MeiYRKUK
俺のワイヤー四年目だ。スリップすると一発らしいから発進はゆっくりとしてる。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 21:52:32 ID:y9TjJJRT
今日、工業団地内をスパグレがチェーンを巻かずにガンガってた。
おかげて大渋滞だ
チェーン位巻けよ・・・動けないくせに

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 07:28:11 ID:lU/Kb3DL
10t車の鉄チンチェーンて値段幾らくらいか知ってる人いる?
いやもうクロスだいぶ減ってきてて不安なんだけど、どんだけ会社に言っても買ってくんないからもう自腹で買おうと思ってるけど、心と財布の準備しときたくて…


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 20:45:15 ID:sZkdRYp+
交換クロスと万力も無いのか?
だとしたら、運送屋としては最低…

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 20:50:39 ID:6fSrOVyj
>>201
うちの会社に来ればドラム缶にいっぱい入ってるから持ってってもいいよ。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 21:59:50 ID:SMjUpzkI
>>201
ほんと最低の運送屋だな。
普通は交換クロスも工具も会社が用意するもんだがね。
そんな会社に見切りつけたら?

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 22:12:53 ID:uLW3SOdc
うちの会社チェーン切れたらふそうに直行!
去年までチェーン直す工具がある事を知らなかったうちの社長

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 23:48:23 ID:QQCWejRc
今日も工業団地内で動けないUDハケーン。お前もはじめからチェーン巻いて来いよ
お前一台動けないから渋滞だ!!

チェーン巻かず動けないお前等、プロドライバーとして恥ずかしくないのか?渋滞作って

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 04:43:27 ID:j7MeD6TQ
205
会社負担でディーラーが直してくれるんなら最高!(^^; 運転手はウマー。

206
どんな状況?
団地内の上り坂?
会社の出入り口?

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 12:58:41 ID:WCbDlylA
荒木飛呂彦「そろそろカーズを地球に戻そうかなと思っています」発言
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/salt/1134793777/l50

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 21:13:19 ID:ChSwdmY6
>>201
クロス50本2万くらいだったと思うが

材質により値段が違う。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 22:25:45 ID:ukNeocHF
工業団地内はとても平らな道ですよ。ただし少し狭い・・・

ちなみに私は世界中に会社がある大手運送会社で働いています。
看板を背負い走っているので面倒でもチェーンを巻きます
動けないと、あの運送会社が動けなくなっていたなど言われますからね
会社の看板に泥を塗るようなことはしたくないからね

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 23:02:16 ID:j7MeD6TQ
210
なるほど
しかし平坦な道でハマるとは…
例えば2か所降ろしで 後ろ半分降ろして完全前荷状態なのに そのまま雪道出るアホだったのかな〜?
素直に巻くか、巻くのがイヤなら移動可能な荷物なら、後ろ寄りにズラせばマシなのにねぇ…


212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 23:57:09 ID:ukNeocHF
10台有るか無いかの小さい運送会社の奴らはプロ意識がなさすぎる・・・
運転を仕事としているのだから周りに迷惑かけないでほしい。
困っている車を助ける位の意識で運転してほしい

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 03:24:24 ID:XTZTudm4
>>212
会社の規模は、関係ないだろ。
そのウテシのモラルやろ?
今の25屯車は、平坦路でチェーン巻いても動かない時あるよ。
ケツ荷にしても引きづりが邪魔して空転。
ガタガタの圧雪やシャーベットの時によくある。


214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 05:18:05 ID:E+l2ON78
10輪の加重の割合が
旧式の10屯車は軸7:引きづり3
増屯車は軸5:引きづり5

だから旧式の10屯車より増屯車のほうが雪道に弱いという構造

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 09:18:21 ID:XTZTudm4
それくらい知ってるよ
バネの支点みたらわかるやん

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 09:39:01 ID:M5KhhzXr
昨日 積み込み先の構内で、4低がハマってた。w
そこは出入り口が2つあって、片方はほぼ平坦 もう片方が下り勾配なのだが、その4低は わざわざ勾配ある方に(つまり出る時は上り)…w
どう間違えたのかは知らないが 左側を雪壁に擦って、しかも勢いよく掻き過ぎるモンだから オレが積み込みしてる20分くらいの間ハマり続け…ww
積み終わったオレとリフトマンが救出に行ったんだが、リフトマンが一言
「お前、2デフ過信し過ぎじゃ!!」
運転手半泣きになってました。www
構内見せれないのは残念ですが、大型乗りなら、誰がどう見ても 何でわざわざそんなトコから出ようとするのか…と
呆れ半分爆笑半分でした。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 09:53:01 ID:Y45I9Hw3
↑笑えます。呆れます。
しかし、2デフには憧れます!

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 11:59:39 ID:5TFK37QI
低床4軸、思うほど雪には強くない。やっぱり6×4じゃないと。
シングルチェーンのクロスとクロスの間に一本づつクロスを追加してみた。威力は上がったが、重いのが欠点。増トン、トレにはおすすめ。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 13:38:42 ID:vWR8+j2L
こんなに文明が発達してトラック自体も昔に比べ快適な乗り物になったというのに
何故重たいチェーンを巻いたり雪用タイヤを履かなければ雪道を走れないのか?
誰かもっと手軽で簡単ないいもの発明してください><

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 13:50:44 ID:95Mqq4Oj
つオートチェーン

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 15:21:50 ID:S1KwlgDc
スパイクタイヤ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 16:31:46 ID:QSl6Lj1P
自称エリート様よろしくお願い致します

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 21:53:52 ID:hufPb8eY
砂撒き機

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 07:54:39 ID:Jpu3GobN
軍用車みたいに標準で全輪駆動ならもっと楽なんだが…
とチェーンを巻くたびに思うよ。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 15:57:09 ID:nttFtPoE
4WDのトレーラーヘッド作ってくらはい! 車高は従来のままで(無理か。。)

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 16:43:59 ID:mF6/SzYo
タイヤにかぶせて、 タイヤ少し回して チェーンを下から引っ張るのだけどタイヤの下のほうに食って引っ張ってもチェーンが手前にこなく フックを繋ぐどころか、コマまでフックが全然きません・・ 初心者より・・

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 00:16:48 ID:RAo9LBcS
キチンと巻いとるか?
テキトーに被せてもダメやぞ?


228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 03:54:38 ID:iz3tFRP/
226。タイヤに被せてからタイヤを回したらダメ。被せたら内側のフックを止める。外側のフックを止める。バンドする。走って緩むからフックを短く止め直すこと。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 05:40:30 ID:HHzlEeNX
サイズはあってるかな?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 10:31:59 ID:6Oslw/o4
>>226
経験あるのみ。僕も最初はうまくチェーンが巻けなかった。
被せ方に問題ないか?
地面とタイヤの2点が重なる位置付近に先頭のクロスが来ているか?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 10:58:42 ID:J0/pmbR1
>>226
タイヤの溝ブロックにクロスが引っ掛かってんじゃないのか?
引っ掛かりを伸ばすと意外に巻き易いゾ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 23:58:24 ID:3QMNZR8A
>>226ガンガレ、初歩は練習だ。被せる前にねじれの点検も忘れるな。じきに上手く巻けるようになる。ガンガレ

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 10:41:30 ID:coOQlmU6
>>226
夜は見えにくく作業しにくいから昼に練習すること。

実践では雪の積もりやすい夜が多い。もちろん見えにくいから感に頼る
ところが大きい。

あとは、チェーンを巻く場所も考えろよ。道路の場合、車に轢かれることも
あるし、なるべく安全な駐車場などで作業するように。
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000000512200003
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20051219/20051219ic04-yol.html
http://response.jp/issue/2005/1226/article77758_1.html

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 21:32:36 ID:RaivI91G
夜のチェーン巻きはヘルメットに夜釣りなんかで使う頭に被るライトがあると便利だよ
フェンダーの中に頭突っ込んで突起に頭当たっても大丈夫だしw
だいたいトラ乗ってたらヘルは携帯してりやろし、ライトはホームセンター何かで千円ぐらいやからそんなに痛い出費やない

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 08:38:52 ID:aXRneush
>>225
四駆とか言わず、タイヤなんかやめてキャタにして無限駆動のトラクタヘッドにしちゃえ!

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 09:46:41 ID:sXQ2k130
キャタピラーバス、キャタピラートラック、キャタピラーヘッド
だと全天候型車両でグッドジョブ

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 12:08:16 ID:sXQ2k130
雪道は10輪<マンモス(前2軸)だよな

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 21:28:22 ID:aXRneush
前の型のアクティにクローラ仕様ってあったじゃん
アレみたいなプロフィアとかスーパーグレートとか出せばいいじゃん!

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 21:46:59 ID:sXQ2k130
大型特殊、大型特殊2種ホルダーの出番!

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 21:48:15 ID:TjL83D21
アクティってホンダの?
見てみたい。どんな所を走るの?
イクラ位したのかな?


241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 22:11:43 ID:BlVOLHqH
リアタイヤの換わりに三角形のクローラがついたやつ、  
雪国専用、リアのクローラをはずせば普通にタイヤがつく優れもの。
だれか写真たのむ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 22:55:13 ID:tBVMby4z
いすゞエルフ4×4
ttp://bbs1.fc2.com/bbs/img/_7400/7307/full/7307_1134569034.jpg

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 23:22:02 ID:TjL83D21
ありがとーーーーーー!!!感動した。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 02:20:29 ID:wBQsZZuF
三角形ってことはこれじゃないか?
ttp://www.n-west.com/img-hyper/hyper-u.jpg

こんなのもあるが
ttp://www.n-west.com/img-fll/full%20-07.jpg

>>242
なんか前輪カワイソスw

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 02:45:16 ID:smUORSfm
 アクティ クローラ仕様、クローラ外せばヒキズリ6x4(w

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 11:23:18 ID:6EU9xiF6
>>240
ググれ
すぐ見つかるぞ

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 20:07:57 ID:gUAu4vxI
お百姓さん御用達のアクティクローラ
農繁期は畑や田んぼのぬかるみをもろともせず走破!
農繁が終わると、キャタは外され六輪軽トラとして市街地を軽快に流す韋駄天

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 22:17:06 ID:8WM3UKJE
カッキィーン!アンちゃんかっくE--

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 23:06:18 ID:smUORSfm
ttp://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 23:51:51 ID:8WM3UKJE
>>249サンクス。
タイヤでの走行時、最小回転半径も小さくなるんだろうね。
また雪が降ってきた、明日から仕事の人、気をつけてね。
チェーン巻きもガンガレ

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 14:10:58 ID:0d6SyWmZ
道17号が雪崩で通行止め、関越道無料に 新潟・湯沢
  2006年01月04日12時57分

 新潟県湯沢町の国道17号で、3日から4日未明にかけて複数の場所で雪崩があり、通行できなくなった。
国土交通省は4日午前3時すぎから、同町三国の苗場スキー場入り口から同町二居まで約5キロの区間を全面通行止めにした。
新潟県と群馬県を結ぶ幹線道路は国道17号と関越自動車道しかなく、関越道を管理する東日本高速道路は4日午前7時から
湯沢―水上インター間の通行料(普通自動車1250円)と湯沢―月夜野インター間の通行料(同1500円)を無料にした。

http://www.asahi.com/national/update/0104/TKY200601040150.html


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 18:20:29 ID:Y1W4jV1m
今現在でチェーン履きっぱなし三日目… 下道ばかりだから体したダメージにはならないが…

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 18:37:50 ID:GBitmAmP
普通のチェーン履かせるのが面倒くさいから
ワンタッチを三組ぐらい掛けた事がある人とかいないかな?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 18:59:03 ID:TZnylFUs
>>253
あっ、それ多分俺だわ。
タイヤのエアバルブの位置を避けて均等にB分割。
意外とイケるよ。ただ外すのメンドイけど・・・

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 00:31:53 ID:KXDVwo82
>>253
自分2つずつの計4つで今までなんとかなってるなあ。引きずりだから空車で坂上がるのはちとキツイ時にあるけど、積んであればほとんどイケる。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 06:41:25 ID:Y+CckzP+
シングルなら 普通に巻いた方がラクじゃないか?w

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 11:41:45 ID:KXDVwo82
>>256
いやあ一回付けだすとやめらんなくなるというか…w
自分2つ掛けた時はゴムバンドで対角線で縛るけどそんでも10分ちょいでとりあえず走りだせるからねえ。


258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 18:06:13 ID:JI3xR/n6
253だけど旬なだけにすぐレスつくね。やっぱりいたんだw
おいらもやってみよう でも俺提唱セルフだからシングル履かせる時
足あげて下にもぐるから時間はかわらないかな。
札幌雪すごいな・・・


259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 19:15:13 ID:hL6ac36E
縦溝<ミックス<M+S(マットアンドスノー)<スノー<スタットレス



260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 19:47:55 ID:hL6ac36E
ファイアーストーンのイボイボタイヤは「M+S」だが通常のミックス
より安くて雪道や雨天などの悪路に強い。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 21:44:25 ID:IlD+4vdV
>>259
縦溝<ミックス<M+S(マットアンドスノー)<スノー<スタッドレス

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 23:50:42 ID:uWdMVrQ4
ミックスは、M-Sのオールシーズンタイヤですよ。
その証拠に冬用タイヤのプラットホームがちゃんとあります

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 01:57:06 ID:QNbPNvZJ
MSじゃない単なるリブラグタイヤもある

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 04:28:23 ID:XjrgOfEH
スタッドレス>スノー>M+S(マッド&スノー)>ミックス>縦溝>〜〜〜〜(どう頑張っても超えられない壁)〜〜〜〜>ラグ(所謂下駄山)

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 05:42:29 ID:9os8Uha7
 M+Sとは、マッド+スノーの略で、つまり「泥道や雪道でも走れます」という意味。
http://sharivan.lar.jp/garuru/yougo/eiji.html
【A/Tタイヤ】(オールテレーン・タイヤ)

名前の通り、殆どの路面状況に対応するタイヤ。規格上は”マッド&スノー”と
なります。”殆どの路面に対応”と言っても、OffRoad用ですのでそれなりのブロ
ックとパターンのタイヤです。シビアに言ってしまえば、どの路面に対しても”中
途半端”とも。

http://www.timesclub.jp/main.cfm?sid=407&dir=news&pid=04&action=detail&nkbn=01&nid=00007&nseq=41&vol=41
1.基本性能:スノー性能とアイス性能
スタッドレスタイヤの基本性能には、スノー性能とアイス性能があります。前者は雪
道での走行性能、後者は凍結路やアイスバーンでの走行性能をさします。タイヤの種
類をみて『M&Sなので、スタッドレスタイヤはいらないのでは・・・』という勘違
いがありますが、M&Sとはマッド&スノーと言う意味でぬかるみや雪道に強いタイ
ヤなのです。スノー性能だけでなく、アイス性能もなければ、スタッドレスタイヤと
はいえません。たまに耳にするのが、雪道は細いタイヤの方が効くということです。
しかしそれはスノー性能(雪道)に限ります。スノー性能は、接地面にかかる圧力が
高くなると走りやすく、その点だけで言えば細いタイヤの方が走行運動性能としても
向上する場合があります。しかしながらアイス性能(アイスバーン)は、各メーカー
ができるだけ接地面を広くすることにより性能を上げようとしているので、アイス性
能とは二律背反な状態にあります。そこで、細いタイヤでも接地面を大きくするため
に、スタッドレスタイヤは夏タイヤより角の部分が立っているのをご存知ですか?夏
タイヤと同じサイズでもスタッドレスタイヤは接地面積を意図的に広くしようとして
いるのです。

http://www.mdcnet.co.jp/~ito/ito_car16.htm
マッドアンドスノー

AT(オールテライン)とか4シーズンとか呼ばれているヤツで、多くの四駆
車に標準で付いてきているものですが、最近のSUVと呼ばれる多くの車種ではオン
ロード向けのパターンが採用されており、ほとんどスノータイヤとして機能しませ
んので、要注意です。

とはいえ、ATタイヤでも、ほとんどの場合平気で行けちゃいますし、相当
な猛吹雪の中ケツを振ってるスタッドの2駆さんをひょいひょい抜いて、相当な坂
でも元気良く登れます。ところが、氷はまったく駄目です。さながらブレーキが外
れた様な...と表現するのが正しいか? 「つーーーーーーーーーーー」と、どこま
でも減速しません。 きつい下りであれば、停止後に4輪ロックのまま動き始める

事すらあります。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 05:56:25 ID:9os8Uha7
トッラク用のファイアーストーンはブリジストンで売ってるよ。

ファイアーは材質は硬いがマッド&スノーはBSのミックスや縦溝よりもいいから、
BSのミックスや縦溝オンリーの会社なら社長に頼んでつけてみれば

値段
BSのミックス>ファイアーのマッド&スノー



267 : ◆VGYO7OOdc. :2006/01/08(日) 21:02:39 ID:QWTOPjQx
よし

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 09:15:34 ID:nFZEDykl
引きづり乗ってるから、シングルとWチェーン装備
Wは腰が痛くなるけどw

あと砂と融雪剤を積んでいます。



269 :資格マニアの口だけ番長:2006/01/09(月) 09:22:56 ID:ODou15w+
>>268
融雪剤って塩化カルシウム?
Wは巻けない。。。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 10:56:42 ID:NKYXaiDu
Wチェーンは、ワイヤーが軽くていいよ。
ドレージやカイコンでヘッド移動の時に最強

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 18:10:36 ID:MjNZUKDz
トンネル内で停車中のトレーラーに追突、男性死亡 古平  2006/01/09 15:17

【古平】九日午前九時五分ごろ、後志管内古平町沖町の国道トンネル内で、同管内積丹町、
無職藤丸喜代治さん(65)の乗用車が小樽市若竹町、運転手星野真司さん(44)の停車中の
トレーラーに追突、藤丸さんは胸などを強く打ちまもなく死亡した。
星野さんは車を降りていて、けがはなかった。

余市署の調べでは、星野さんはタイヤのチェーンを確認するためトンネル内でハザードランプをつけ
トレーラーを停車していた。同署は事故原因を調べている。


272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 18:19:36 ID:L8DEk9gO
北海道でも大型はチェーン着けるんだな。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 19:14:14 ID:nFZEDykl
凍結時空車のエアブレーキは((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
排気もリターダも解除で、エンブレのみで坂道下っていますがやはり怖いです。
トンネルと抜けたらそこはブラックバーンの坂道大杉です。


>>269

塩カルです、凍結路の坂道で渋滞にはまったとき撒いておきます


>>270

ワイヤー良さそうですね


274 : ◆OFpg4UBVww :2006/01/09(月) 21:58:40 ID:OSag0XGU
確かにワイヤーは今度試そう

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 13:51:13 ID:0mhJs1Df
>>273トンネルと抜けたらそこはブラックバーンの坂道大杉です。
特に長いトンネルだと時間を取り戻そうとかなり飛ばしてしまう
で後ろのトラックだらけの列ががっちりついてくるんだよね
あれを味わってからジェットコースターは怖くなくなったよ


276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 18:50:31 ID:du5LGw6Z
>>273トンネルと抜けたらそこはブラックバーンの坂道大杉です。
北海道にもそうゆうトンネル結構あるね。


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 20:09:39 ID:psuPoNeH
>>276
「そうゆう」→「そういう」
(いわれないと一生直らないと思うので。)


278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 20:25:25 ID:wwXdo6bc
>>277「そーゆー」は?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 19:55:54 ID:iUHnFZY8
このスレ読んでたら、チェーンが簡単に装着できそう気がしてきたw

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 20:35:17 ID:PO5gjinA
ちょっと圧雪になったら、チェーンを巻くんだけど
地周りのドライバーから( ´,_ゝ`)プッちゅう顔される
一応無線も聞いて道の状況も把握してるんだけど、夜は怖い。

初心者の頃、チェーンを外すとき、横着して
手前のフック外したら、バサッってタイヤの間に入って苦労したことがあったなぁ。


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 03:04:38 ID:+trpbCJj
早目に巻く事はいい事だよ。
普段『チェーンなんか巻かんよ』とか 『大した雪じゃないわ』とか言ってるヤツ多いけど…
先日 馬鹿いました。とある交差点で そこは軽い傾斜あるんですが 10輪がハマりました。で そいつは焦ったんでしょうか?後ろに軽4居るのにかかわらず…
その後 書かなくても解りますよね…

あ 下は圧雪です。
オレは 10輪単デフのりなんで 弱さが身に染みてるので 早目に巻いてます。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 03:45:47 ID:9+5ip/VH
第三次世界大戦は、宗教戦争。
創価学会の古石のりお、という幹部の子供が言っていた。
現在34歳か35歳位。
「世界の3分の1は創価学会になる。」といっていた。
イスラムのテロも裏で糸引いているの、創価学会だろ。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 04:27:05 ID:obSLMFNz
単発質問スレがこんなに延びてることが不思議だ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 12:36:39 ID:U7u4qPnK
みんな雪やチェーン纏わるネタいっぱい持ってるからだよw

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 21:22:06 ID:zak3J+j1
http://j.pic.to/46als
後前が上がる椰子。
拾った画像なので、フロント軸は不明。炉ー利ーなので二軸かな?
雪に効くかもね

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 13:46:06 ID:vwBrLwFA
>>285
これはトレーラー。
後前軸が持ち上がることによって、高速料金が特大から大型になる。
荷を積むと自動的に下がっちゃうよ。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 20:26:48 ID:LUuPZTtM
>>277さん、今は学校のテストでも「そうゆう」と書いても○マルもらえますよ。ぼくはの「は」が「わ」でもOKなんですよ。時代の流れで学校でも認められるようになったんですよ。テレビの字幕も「そうゆう」「そーゆー」は見ますよね。レス違いごめんなさい。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 00:07:43 ID:+mtrHToa
ゆとり教育の弊害か……

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 15:18:44 ID:MaevThBk
今日 津南町の隣町まで積みに行ってました。
R117は、除雪作業で大忙しみたいでしたが、排雪ダンプ皆さん チェーン巻きっぱなしでアスファルトムキだしのR117爆走してましたな。
たぶん排雪現場が雪の上なんだろうけど、ありゃ近々切れてフェンダーがベコベコになりますわ。
ま いちいち脱着してられないんでしょうけど…

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 18:32:26 ID:zJvuUBXJ
デフってなーに?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 21:52:18 ID:Q3QapTGY
>>289
親戚が昔雪運びやってたが
自治体からドンドンチェーン出してくれるから、切れたら補修するけど、
原則切れる前に交換しちゃってたそうだ
忙しくて排雪がおっつかないときなどは数日に一回変えちゃってたとのこと

>>290
差動歯車

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 04:41:24 ID:XpnKl0QI
今年は、もうチェーンの在庫無いみたいですよ。
補修用リンクも品切れ
大切に使いましょう

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 16:02:20 ID:JDYbX7yl
>>292
降雪地の業者なんかが買い占めちゃってますからね
2月下旬〜3月には在庫復活するでしょうとのこと

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 22:15:50 ID:NyQF/XTb
>>293
意味無いしw

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 17:36:28 ID:T8K/Tgw8
タイヤとタイヤの間に落とした人はいませんか〜?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 19:31:57 ID:BTZRdTsZ
そ〜んな奴はおらんやろ〜

チッチキチー

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 19:42:52 ID:WcFzpAM7
チッチキチ〜w

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 18:12:54 ID:u+ZqJMAw
みんなチェーン掛け慣れてきたからのびなくなったね。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/21(土) 11:03:42 ID:DI8namVo
初鉄チェーン記念。



内側を木片に乗せるの楽でした。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 04:42:04 ID:VSZv2KDz
たかだかチェーン巻きに300もレス伸びたんだね。












つう事で300ゲッ












300フォー

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 00:46:46 ID:x45rXdWt
>>299
そろ〜りと乗り上げなきゃ木片が後ろに吹っ飛んでいくと思われ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 20:31:41 ID:RVguAAPl
まだ巻けないヤツおるん?

303 :299:2006/01/30(月) 10:00:05 ID:6rDa4iNG
>>301
そう?
普通に乗ったら問題なく乗れましたよ。

余り雪は降らない地方だけど、1回1回軍手外して動かすの
面倒だから木片もう1つ用意しておこう。

304 :北海道のドライバー:2006/01/30(月) 16:15:27 ID:FlB7oCjU
木片の厚さより少し長い木ネジを数箇所打ち込んでおけば内側に乗り上げるときに
氷雪面でスパイク効果になって木片が吹っ飛ぶこともなく使いやすいよ。
オレの場合、実車と空車の場合とタイヤのたわみ具合が違うので、数種類の厚さの
ものを臨機応変に使ってます。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 20:15:44 ID:9uK2Kd2w
>>304
スペシャリスト乙!
このスレ見てたらチェーン巻きたくなるw

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 20:40:44 ID:OHd+g2+K
 出来れば巻きたくないんだけど(w
だって('A`)マンドクセーし

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 09:39:16 ID:GHtr2t7y
>>304
あ〜なるほどね、俺も雪の上で木片ミサイルやったことあるから
それ以来使わずに、被せてちょっと動いてってやり方してたけど・・・

スパイク木片用意しておこう、で用意すると使う機会が無かったりして。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 16:11:11 ID:IE67imdU
本当に 「少しだけ」 長い木ネジだぞ

間違っても長い釘とか使ったらいかんよ
すぐ下がアスファルトだった場合簡単に自重で踏み抜くぞ

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 04:45:24 ID:ZV7/bDDK
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 09:16:32 ID:i/e+kQhR
フォークリフトのチェーン ちっちゃくて可愛い(*^-^)b

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 13:58:45 ID:/SVve5JO
さあ宵積み完了!また今夜から寒波くるぞ〜
明日の行き先は飛騨高山だって…orz

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 19:31:46 ID:+wCebN+x
オレの場合、チェーンをタイヤの上に冠せてから、車を動かす、地面に敷く人の方が多いのかな?。Wの場合も同じだな、滅多にダブルは使わないけど。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 20:15:55 ID:AAgQgNnM
俺のトラックは後ろタイヤの後にアウトリガー付いてるから
チェーンはめるの楽ちんだよ

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 22:43:44 ID:61LF4tiJ
クレーン車とか四点アウトリガー付きユニックとかコンクリート圧送車なんかはジャッキアップ出来るからいいなw

ジャッキで思い出した。スレ違いなんだか、大阪港のサントリーの倉庫で四点ジャッキ(アウトリガー?)付きの大型ウイング車見たんだが何なのアレ?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 03:33:01 ID:xjPbCBIg
>>314
スワップボデーじゃないの?ジャッキ立てといて荷台部分がゴソッと外れるやつ。センコーなんかもよくいますな。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 18:22:36 ID:wztUH6e8
昨夜、乗用車で群馬県と新潟県をむすぶ三国峠(圧雪、吹雪)を走っていたら、新潟県側の登りで海コン(長いヤシ)が止まっていた。邪魔な所に止めんなよ。と思ったら、チェーンを巻いているのに空回り。
応援するしかなかったよ。登れたのかな……

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 20:50:03 ID:3iAEndeO
>>316火花出まくりだった?


318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 21:19:17 ID:Tu8ofSWK
乗用車編だけど、参考までに。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ito-mr/Roma/Chain/Tyre_Chain.htm

トラックの場合はダブルの内側に角材(別名・マン棒)をタイヤの下に
かませばOK

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 14:31:15 ID:qfXwYUZL
>>316
Low発進で転がして行く所を、吹かしすぎたんじゃねえの?
出だしに空回りさせたらアウトだな。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 23:28:07 ID:pS5IY5CL
万が一隣国からミサイルが飛んできたら、おまいらの番木ミサイルで迎撃せよw

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 13:59:03 ID:o2KopznA
最近塩カルとかまかないでガチガチの道ばっかり

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 18:33:41 ID:sDpqzbf8
>>321
どの地方?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 18:37:02 ID:1Xqfio48
>>322
浜頓別

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 21:08:16 ID:bUNejQMu
いざというときのために塩カルGetして背中に積んでるが、そんな時に限って活躍しない。

まぁ、しないなら、それはそれで良い事なんだけどな。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 21:26:00 ID:w+7V35GU
湯沢から高速上がれば・・・・・。  「ダブルタイヤ車はダブルチェーンつけよ」って看板なかったっけ?  もしかしてダブルでもだめなのかなー?



326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 21:32:35 ID:NP3+Q4U3
トレーラの後軸に片側でもチェーンを巻いて横滑り防止してるひとっている?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 21:52:14 ID:9XhXYcV0
>>324
お守り、ってヤツですね。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 22:14:48 ID:3SwV0/lX
トレーラーはカプラーの上んとこに荷かかるようにコンクリートのウエイトしょってるのをたまに見る
あと、平シャベルも必需品ですか?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 05:42:00 ID:n5vXRfKZ
>>316
走行中に空転して止まったんじゃないか?
シングルのトレはシングルチェーンのほかWチェーンも携帯したいな。

鳥取ではWタイヤにはWチェーンとの看板あり。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 14:49:52 ID:ileXE/Tf
Wチェーン
誰も使わないから バラしてシングル作りました〜

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 22:35:32 ID:X47ECR3Z
新車購入時についてくる袋入りのW誰もつ川ねーから3セットぐらいばらして組み合わせシングルにし、他の奴に分けてやった。山方面〔雪国新潟
〕の峠で動けなくなりつかったんだとさ、そした
ら片側サイズが泡ねーだって。なんでだー。ねじれてないしよく見たらクロスの長さが・・・・・・・・・。 ノーマルタイヤにあわしてあったのかな?分けたのも調べたら同じサイズが1つだけ。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 01:52:30 ID:xPWzOplK
積寒地域の道路交通管理
http://www.h3.dion.ne.jp/~hosom1/bunko.files/19.htm
Wチェーン の呼びかけ
http://www.kurayoshi-mlit.go.jp/info/h16fuyu.htm
http://www.okakoku-mlit.go.jp/koho/fureai/05/Information.html
http://www.okakoku-mlit.go.jp/koho/fureai/09/kokoro.html
http://www.pref.okayama.jp/bichu/niimi/kensetsu/osirase/osirase.html
http://www.tottori-mlit.go.jp/pub/iji/0202.html


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 02:50:43 ID:xPWzOplK
http://www.nexco.ne.jp/faq/faq02.php#03
2−3.冬場に高速道路を走行する場合の注意点は?
A. (1)チェーンを携行して下さい。
※ 「冬用タイヤ規制」や「チェーン規制」等の場合は、スタッドレスタイヤ等の冬用タイヤの装着か、チェーンの装着が必要です。
※ スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤであっても、チェーンが必要な場合があります。

 気象条件の異なる地域を連続して高速で走行する高速道路では、規則を守るだけでは十分とはいえません。
 いざという時のために、「全車輪とも冬用タイヤ」にすることにより安全性が高まり、高速道路での事故防止につながることとなります。
 ほとんどの場合、冬用タイヤで通行することができますが、積雪量や凍結状況によっては、全車輪が冬用タイヤでもチェーンを装着しないと走行できない緊急措置(「全車両チェーン装着規制」)が行われることもあります。

冬の高速道路では、冬用タイヤの装備はもちろん、必ずチェーンを携行してください。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 21:38:33 ID:gFPeMu+D
軽量の亀甲チェーンが走りやすいし、クロスが切れずらい。
鎖なんか雪少ないと、あっという間に切れそうになる。
しまいには切れたクロスがフェンダーを叩く。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 16:50:40 ID:BDJMezIT
チェーンコネクターだけど、クロスと一緒に換えるのがもったいない気もする。何回位使えるのかな?、使った事は無いけど。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 21:50:44 ID:4pjy4WLu
こんなスレがあったんやー大阪育ちの俺には、すごく勉強になります。
ところで俺の場合、雪道より凍結のほうが苦手です。道路に雪が無いと思い油断していると車体が斜め向きなってしまって焦ったこともあります。なんとかハンドル操作だけで立て直すことが出来ましたが、心臓がバクバクして恐ろしかったです。
皆さんは凍結路では、どんな運転してますか?
それから、どんな気象条件のときに凍結しやすいですか?
長文&教えて君ですいません・・・

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 04:17:17 ID:coQpc3kb
>>336
冬型が緩み次の日は、天気良くなる夜中〜明け方。
昨夜まさにそんな感じ。


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 05:46:28 ID:qe3/M8+G
大型でも小型でもチェーンの装着はタイヤの上にチェーンをのせて
タイヤを転がしてチェーンを装着したほうが楽だよ
内側に深くかける、走るとゆるむから外側は張り直すようにチェーンを残しておく
装着したら4、5m前進、後進を2、3回繰り返す
そうするとチェーンがゆるむからフックの部分が上にくるように止まる
そしてチェーンを張り直す、あとは2、3km走ってからもう1度張り直すとOK、チェーンにバンドかける必要もない。
内側のタイヤに木をはさんでタイヤ上げてたら時間かかるし面倒くさいでしょ?
俺は北海道で観光バスと長距離トラック野運転手の経験ありなんで書きました
今は観光バスだけどね

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 19:39:54 ID:Fw2zQR1k
>>336
二週間前ぐらいの名古屋市内がそんな感じでした
僅か2cmの積雪で溶けた雪が朝方凍って日陰は昼近くまでツルツル

雪国の圧雪の10倍ぐらいたちが悪いよ。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 05:08:03 ID:zrchKMoH
雪道、凍結炉ではとまらない
タイ屋がコロがっていれば→スベラナイぽ
ロック現金ぽ
スタッドスレと恵比寿が付いていれば
大概のところは無問題ぽ
    ∩
    _( ⌒)     ∩__
  / /,. ノ ̄\   / .)E)
 /i" / /|_|i_トil_| / /      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |ii.l/ /┃ ┃{. / /     < やさしく走るのがボインとぽ!
 |i|i_/''' ヮ''丿i_/       \_____
 i|/ ,ク ム"/ /
 |(  ヽ _,.-===、j、
 ゞヽ‐イ/´   ヽ ヽ、
   \!   ::c:: !  :p
     }ヽ __ ノ、_ノ
   /    ノ ノ´

やさしく

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 15:38:08 ID:vlGPiID4
やらしく?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 06:37:46 ID:mcT1UQfZ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3
路面凍結(ろめんとうけつ)とは、気温が氷点以下になり道路面上の水分(積雪や降水した後の水溜りなど)が凍りつくことである。アイスバーンともいう。

交通量の多いカーブや橋梁上、交差点などでは交通事故の原因となることから、道路側の対策として、凍結防止のため塩化カルシウムなどの融雪剤を撒く、
ロードヒーティングにより氷雪を溶かす、滑走防止のため砂を撒く、などの対策が、よく取られている。また、自動車側の対策として、スタッドレスタイヤ
を履く、アイスバーン対応のタイヤチェーンを装着する、などがあげられる。

交差点の停止線付近で、自動車の停止発進が繰り返されることにより生じる磨かれた路面凍結面のことを、特にミラーバーンという。ミラーバーン化する
と、融雪剤やスタッドレスタイヤなどの効果は、著しく低下する。

また、路面に薄い氷の膜ができて、表面が黒く見えるのに凍っていることを特にブラックアイスバーンという。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 06:43:41 ID:mcT1UQfZ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%a5%b9%a5%bf%a5%c3%a5%c9%a5%ec%a5%b9%a5%bf%a5%a4%a5%e4


冬季、雪上・氷上での走行に利用される自動車用のタイヤ。いわゆる「冬タイヤ」の一つ。

その名は、スタッド(スパイク)を持たない(レス)ことから。

それまで冬タイヤとして一般的に使われてきたスパイクタイヤが、アスファルトを削ることによって生じる
粉塵(車紛)による公害が問題になり始めた昭和60年ごろから、スパイクタイヤへの法的な規制とも相まって普及した。

コンパウンド(ゴム)がやわらかい、ブロックやパターンが粗い、あるいは路面をひっかく素材や吸水性の
ある素材を用いるなど、雪や氷に食い込んだり、水はけをよくするような機構や機能を持たされている。

一般雪上ではスパイクタイヤ以上の性能を持っているが、アイスバーン、ミラーバーンと呼ばれる完全に凍
結した路面や圧雪路では、制動性能などでスパイクタイヤよりも劣る。

各メーカーの宣伝などでは、制動性能の高さをさかんにPRしているが、冬の路面を夏の晴天の路面のように
走行できるわけではない。

劣化してコンパウンドが固くなったり、ヤマが摩耗し設定されたプラットフォームが露出した場合は、スタ
ッドレスタイヤとしての機能を持たなくなる。

* 「スタッドレスタイヤを履いて雪国に出かける時は必ずタイヤチェーンもご持参を。いざと言う時に
役立ちます」との向きがあるが、「役立つ」場面は、直線での発進、制動に限られる。スタッドレス装着車
との速度差、チェーン装着による前後のグリップバランスの差異や、遠心力によるタイヤ空転の発生などに
よる安定性の低下。脱着時の事故の発生などのデメリットも大きいため、あくまでも緊急時のヘルパーや撒
き砂砂同様に考えておくべき。



344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 06:50:18 ID:mcT1UQfZ
http://www.yamame.co.jp/yukimichi.html
1.滑る雪と滑らない雪をしっかり見極めましょう。
 アイスバーンで一番怖いのは、比較的気温の高い時に降るボタン雪で、うっすらと路面を覆った新雪が一番滑り
ます。外気温が零下10℃以下に下がると雪は滑りにくくなりますが、プラスの気温の時の新雪はとても滑ります。
坂道の路面では人が立って歩くこともできないほどです。また、晴れた日に法面の雪が溶けて路面に流れ出し、深
夜に凍ったアイスバーンも怖いです。濡れたように見えますので凍っていることがわからない場合があり、要注意
です。まるでスケートリンクのようになっています。このような時は、4駆にタイヤチェーン装着車でもノーマル
タイヤと同じ位滑ります。万全な装備と過信すると大きな事故につながります。
2.雪上でブレーキテストをしましょう。
 スキーヤーは、雪温や雪の種類によって滑りが違うことをご存知ですね。同様に車も雪温や雪の種類によってス
リップの仕方が違います。
 走行中、路面に雪が見え始めたら、その雪の滑り具合を確認するためブレーキテストを行ないましょう。前方・
後方に車がいないことを確認し、スリップしても安全な場所を選び、雪面の上で急ブレーキをかけてみます。する
とその雪の滑り加減を確かめることが出来ます。これによって、その滑り加減を全身にインプットしてから運転し
ましょう。
 路面は、雪が消えて舗装が露出している部分、てかてかとしたアイスバーンの部分、わだちの跡の無い新雪部分
など連続して続いています。この中で、ブレーキや加速をかけるのは舗装が見える部分、次いで新雪部分です。て
かてかとしたアイスバーンでは、慣性に任せて何もしてはいけません。ポイントを見極めながら路面を選んでブレ
ーキやハンドル操作を行ないましょう。
 ハンドル操作中スリップはじめたら、ブレーキとハンドルから手を放すと正常な走行をはじめます。その後、路肩
の深雪の中や滑りにくい雪面の上、舗装の露出している面を捉えてからブレーキ、ハンドル、アクセルの操作を行な
い態勢を立て直します。
 いずれにしても、よく滑る雪面と滑りにくい雪面を見分けながら走行し、滑る雪面ではハンドルやブレーキ操作は
しないで、滑りにくい雪面を拾いながらその上で操作しましょう。肩の力を抜いて、フロントに水を入れたコップを
据えているつもりで運転することです。


345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 06:52:52 ID:mcT1UQfZ
3.急坂路のエンジンブレーキ過信
 急坂路を下る時は、一般的にはエンジンブレーキを使用しますが、エンジンブレーキも使い方しだいでは、フットブレーキよりスリップし易い
のです。特にギア比の低いローやセカンドギアのエンジンブレーキでは急ブレーキと同じ現象が生じます。分かりきったことですが、フットブレ
ーキは4輪にブレーキがかかり、エンジンブレーキでは2輪にしかブレーキがかかりません。(4駆は例外)その上ギア比が低いと摩擦の抵抗が増
えて急ブレーキと同じ現象が生じます。特に、ギアをチェンジしたその瞬間が要注意です。
 一番よい方法は、3速のエンジンブレーキとフットブレーキを併用することです。低速ギアであまりにもゆっくりしたスピードだと、突然にタ
イヤがロックされたようになって滑り出します。その場合は、少しアクセルに足を乗せて軽くスピードを上げてやるとスリップは止まります。

4.上り坂のテクニック
 坂道をあまりにものろのろしたスピードで上がるために、かえってスリップして登れなくなった車をよく見かけます。登り坂では、あまりに
もゆっくりとした走行はスリップの元になります。滑りにくそうな雪面や雪の無い路面を拾ってアクセルを踏み、てかてかのアイスバーン上は
その惰力で上がります。ちょっと早いかなというくらいの一定のスピードとリズムが大切です。その場合も低速ギア―だと滑りを誘発します。
特に低速ギアでアクセルをいっぱい踏み込みますと間違い無くスリップして登れなくなります。
 
5.タイヤチェーン
 急な上り坂では、ゴムやプラスチック系統の高級タイヤチェーンは効果がありません。アクセルを踏んだ時、チェーンの内側のタイヤだけが
空転して横滑りし、やがてチェーンは外れてしまいます。スキー場などの急坂路では、そんなトラブルをよく見かけます。一番安い金属のタイ
ヤチェーンが最良です。
 タイヤチェーンの装着にはいろいろな方法があり、ここでは詳しく述べませんが、ポイントは装着したチェーンをホイール側で引っ張るゴム
又はスプリングの強さ加減です。このスプリングを偏らず均等に強く張っておけばチェーンは外れません。

6.スタットレスタイヤ
 タイヤも近年はスタットレスタイヤがすごく良くなりました。以前のスノータイヤとは比較にならないほど雪面を強力に捉えます。筆者は、
冬は毎日のように4駆で雪の中を走行していますが、ここ数年スタットレスタイヤのおかげでタイヤチェーンを装着したことがありません。
北海道などの北国では皆さんチェーンなしで高速走行しています。これは、雪温が低いたことと、4輪駆動車にスタットレスタイヤ装着のた
めです。雪道を走る機会の多い方は、スタットレスタイヤを購入されることをお勧めします。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 06:59:10 ID:mcT1UQfZ
http://web.city.sapporo.jp/feature/photo/04_01_16-2.html
■ 15日(木)、除雪とアイスバーン






 
 15日(木)夜の市内の道路は、解けた雪が氷となり通り過ぎる車はガタガタと大きな音を立てていました。雪や道路の氷をガリガリ削る除雪車を多く見かけました。

撮影:15日(木)、午後10時から12時ころ、市内各所

16日(金)、大雪から一夜明けた街



347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 07:07:02 ID:mcT1UQfZ
http://www.t-hrse.go.jp/carinfo/jiko/truck1.pdf
〔事故概要〕
トレーラに2 7 t 超(デンプン)を積載し、おりからの降雪で路面に約2 cm の積雪となっていた
が、すり減ったスタットレスタイヤにも係わらずタイヤチェーンを装着せず約5 0 km/h で走行
中、下りのS 字カーブでスリップにより、ジャックナイフ現象を起こし、トレーラが道路をふさぎ
横転寸前で停止した。そこへ対向してきた乗用車が衝突したため、衝撃でトレーラが横転し
乗用車を押しつぶした。

【事故の要因】
○ 1 1 月末であったが降雪により約2 cm の積雪路面でスリップしやすい状態にあった
○ すり減ったスタットレスタイヤであったのにタイヤチェーンを装着しなかった
○ 満載に近い積載量( 2 7 t 超) を積載していたので、乗用車を押潰した
○ 下りのS 字カーブにもかかわらず5 0 km/h で走行していた
○ 対向車( 乗用車) の運転者は飲酒運転のため、事故回避に遅れがあった
○ 天候が雪で視界が悪かった
【運転ミス要因( 心身、態度、技術) 】
○ 積雪路面ではあったが、降り積もったばかりの雪であったことから「まだ大丈夫」との過
信があった

【再発防止対策】
○ 降雪・積雪路面時でのタイヤチェーンの早期装着及び安全速度での運転の指導徹底
○ けん引車の特性等を踏まえた運転操作に関する指導
○ 道路状況の変化に対する管理者への連絡と管理者からの的確な指示の徹底

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 08:44:14 ID:mcT1UQfZ
スタッドレスとチェーン
http://sports.2ch.net/ski/kako/1014/10141/1014173277.html

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 08:58:54 ID:mcT1UQfZ
【おねがい】夏タイヤ+チェーン【こないでね】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1133682607/


350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 16:26:18 ID:MEwJqMnN
mcT1UQfZ君、サーチ&コピペもういいよ

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 18:20:29 ID:SxyeV89k
また山梨雪かよ

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 19:28:56 ID:Blj7FUk9
>>351
すごいでつか

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 23:58:13 ID:SxyeV89k
>>352なんともなかったです

遅れ馳せながら

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 21:49:15 ID:eOsYGAkN
ちゃんと合ったタイヤだとチェーンはあまり駒が後ろ側3コマ前側2コマで十分OK
※実際に走行した結果として


355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 21:50:42 ID:eOsYGAkN
>>354追加このケースはラダーチェーンの場合です。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 07:42:19 ID:MWKSgYJ9
ホイルの穴に手突っ込んで内側のアヒルかけろ〜!

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 04:28:58 ID:oWmnhcSf
>>356
そりゃ、小判穴タイプ限定話ね。

ホイルの穴の小さいタイプは、手すらも入りませんから・・

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 18:53:05 ID:3nPj7C4o

このスレもそろそろ終わりの季節ですね


359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 11:43:03 ID:e6Te7k2w
わらがいいよ!

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 22:03:00 ID:57kGf1vU
 砂も侮り難し

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 23:20:39 ID:TdSAZPdn
降ろそうかな。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 17:37:37 ID:Yj7ZHdA4
ほしゅ

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 00:07:17 ID:fZPKk1sv
さて、降ろして廃油漬けにしとくか……

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 18:57:10 ID:fJ1j2Lfo
>>359

むしろ、むしろがいいかと。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 13:24:57 ID:cMSyRTjc
誰が面白い事を言えと云った

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 04:39:49 ID:r43fbdH6
また来年
(=゚ω゚)ノ --==≡≡ ω シュッ!-=≡ω\(゚Д゚ )ピタァ!

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 14:27:52 ID:gD/c0PJm
こんなスレあるんだな
昔R141中央道須玉IC上の坂で清里方面から下ってるときに
エライことになったこと思い出した。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 19:10:49 ID:gcV0ls5e
ここ北海道は年中チェーン巻きです

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 12:06:30 ID:r+LA2emW
採石山のタイヤショベルも巻きっぱなしだな

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 22:15:50 ID:pyxtwkRy
みんな、夏場はチェーン降ろしてる?
私は年中フックに吊るしたまま。

最初は会社においておくと誰かが持って
っちゃうからと家まで持って帰ってたんだけ
ど、最近は面倒で・・・。

会社に言われたら
「荷卸し場が未舗装路の坂道の所が・・・」と
言い訳。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 12:51:14 ID:8t/c9K+N
走りながらスイッチ一つのオートチェーンいいよな!オプションで百万はするらしいけどね。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 19:24:23 ID:zugJ5qdL
20万で買えますが?


373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 13:19:08 ID:PfJnJn+c
一度、現物をみてみたい。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 18:08:39 ID:eJoWyfOh
>>373
つ ttp://www.truck-x.com/pr/shinko/top2.htm

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 18:20:38 ID:JWIrjNWD
>>374THX
あの写真から見ると、タイヤに接触して回転するってことなのかなぁ?
雪国に住む俺にとっては興味津々ってとこだよ。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 20:02:03 ID:QCEClGBd
>>375
チェーンの付いたリングがタイヤに当たって回転する。
リングの圧着力が強過ぎるとバーストするよ。









俺みたいに。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 17:51:15 ID:1gQf+tvo
ほしゅ

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 20:38:16 ID:pU5+RQHW
そろそろこのスレの需要が高まる季節ですね。
みなさんチェーンの準備はお早めに。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 21:42:59 ID:2iOBUOTA
チェーンは大事・・・・。
ふぅ〜・・・・・・・・・・・・。
ね〜、寒ければ寒いほど早く巻ける気しない?

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 02:19:25 ID:KRsrybw1
チェーンなんて巻いて走ったら笑われます

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 07:13:06 ID:sJ3H4ERb
>>380

そうゆう事言う奴に限って滑って道路封鎖したり、いざと言う時に実は巻けなくて周りに泣きついたりする


382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 09:50:42 ID:Uw6ftLTF
低床8×4はチェーンいらない??

383 :道産子トラッカー:2006/11/08(水) 11:05:42 ID:0GLqaWN6
>>20
知ったかぶりすな!
ダンプのリアリアは微力ながら決してフリーじゃありません。
最悪な場合にデフロック入れるのでリアリアに付けるのがベターです。
内そくに付けると食い付き良いのもお忘れなく。
なぜなら皆、外そくに付ける為
雪が削られて内そくより外そくが浮くのさ。


384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 12:17:21 ID:KRsrybw1
チェーンなんて北海道では巻くことないけどなぁ

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 12:56:35 ID:vNWK5cLx
>>382
底床は雪に強いと言われるが、実はとってもYO(ry

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 13:15:52 ID:kNHruEu0
>>385
底床?
新しい車か?

387 :道産子トラッカー:2006/11/08(水) 13:18:59 ID:0GLqaWN6
>>384
ダンプは山奥行くから巻くYo!

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 13:19:40 ID:LUvX8i+q
>>386
あれだろ、エルフFFマイパック

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 19:06:29 ID:MU439ltN
かぶせて巻けるもんなのか。

俺の先輩は地面に完全に敷いてからタイヤ載っけてたよ

↑これってなんかメリットあんの?
わざわざ面倒なやり方教えてくれたんかな。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 19:51:46 ID:wEXleZP7
↑先輩は単なる普通って言うかその先輩の先輩に同じ様に教わったんだろ?もし俺が駆けるならタイヤに被せ後でフックを駆けるね!

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 21:28:45 ID:ngR6K+kv
ズリに巻くなよ

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 21:48:35 ID:wEXleZP7
391さん、お後よろしくね!

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 23:26:15 ID:fi6CrDwP
去年急いでやったら、左後、間違ってズリに履いた。
直そうと思ったら、ハマってそっから動けなくなった。
グレーダーのオジさんに助けてもらったヨ。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 18:38:55 ID:yt5/9Iqk
>>383 当方ダンプじゃ無いけど勉強なりました

>>384 北海道は気温が低いから…

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 21:53:27 ID:eTIxlX5v
>>383
 後後軸だと、巻くのは楽だけど、あまりトラクションが掛からないよーな希ガス

極まれにしか見ないけど、ヒキズリのダンプも居るのな。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 00:50:22 ID:7Zp8H0VF
雪が降ってきたぞー

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 13:16:02 ID:r4DC4TNE
後後軸シングルで総輪アルミホイールの軽量ダンプってのがあったな

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 18:45:16 ID:3HiTpuiC
トラック乗り始めまだ6ヵ月。そろそろ初めての冬が…
北陸R8、敦賀通る人いますか?
あそこはいつ頃から雪などが酷くなるか教えてください!チェーン装備しなきゃ orz

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 22:43:01 ID:UKPkAmPc
>>398
今月中に準備して奥菜
12月入ったら いつ積もってもおかしくない

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 07:57:32 ID:k/TC2Tyw
山形の関山峠と月山道で積雪がありトラック登れなくて通行止。

頼むから予測してタイヤ変えとくかチェーン巻いといて

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 09:35:23 ID:R0eutaAb
>>399
そうかー、わかりました。ありがとうございます!

あ〜恐ぇぇぇ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 11:47:57 ID:wooqQY/Y
俺は埼玉に住んでいるが
フリーで日本中走ってたから書くけど

チェーン?チェーン規制でてても
東北、北陸、山陰でも冬タイヤで十分でしたよ

一応チェーンは持ってましたけどね



403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 12:36:01 ID:9WNbq9wy
>>398
チェーンもあった事に越したことはないが冬タイヤは絶対条件。
引きずりもちゃんと目のある冬タイヤ履いてきてね

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 12:43:53 ID:yZITfkNc
2トン乗り始めて1年半…

今年めでたく大阪〜滋賀の定期にorz



毎日チェーン巻き巻きか(´ω`)



405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 13:08:36 ID:m2LMIFK9
>>404
大丈夫!
スタッドレスだけでイケるよ。
ミックスでもOK!
大阪のヒマラヤと呼ばれるR173天王峠も2トン4トンならミックスでチェーン無しでも越えられるから。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 13:34:44 ID:yZITfkNc
>405ありがとうです!!
R307から彦根経由長浜なんですよ(´・ω・`)


とにかく頑張りやす(`・ω・´)

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 13:56:05 ID:QlW5lILd
 
>>402 
 
高速移動だろ?
 


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 15:42:56 ID:wooqQY/Y
407

高速は渋滞回避と決めた区間
(東京〜御殿場)(首都高永福〜勝沼)
(天理〜第二神明の出口まで)
以外は、だいたい下道だよ 九州まで全線高速もあるけどね
おかげで日本中の主要道路と近道は覚えた(北海道以外)
長野の19号の山道は冬は避けるね
夜中に大雪と路面凍結で渋滞して、まいったからね



409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 16:46:54 ID:QlW5lILd
>>408


腕がよいのか 運がよいのか
 
 
 
丁寧に説明ありがと
その運 俺にもわけてくれ

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 20:06:56 ID:6P/jK2eh
新車のギガ(低床四軸)に乗り越えて3ヵ月。
スムーザーGなんですがオートマだと雪道デメリット多そうですよね?

チェーン巻きは慣れてるんだけど・・・オートマは初めて乗るもんで雪道が不安です。
気をつける点なんかアドバイスくだちゃい


411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 04:21:13 ID:2qtXsSLi
 
マニュアルモードで走ればよいかと…
 
 


412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 15:26:11 ID:jns8YG0N
今シーズンは何回チェーン巻きすんだろ
考えただけで欝だ
毎日時間いっぱいで動いてんのにかなわん

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 01:53:39 ID:XPrysZlt
>>412
同感!ほんとに矢田。もし社長になったら全車 高床ツーデフ6×4 オートチェーンに
する。もう雪は、ヤダ!もしくは、高速使わしてくれ。峠越えは、勘弁してください。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 08:20:20 ID:1NDdE9Rz
チェーン巻いたら特別手当てが貰える





と云われたら喜んで峠越えするだろ?

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 08:38:59 ID:CvyKO1Wu
>>414


そんな会社あったら…








鉄のダブルでも喜んで巻くわw

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 10:51:52 ID:/8RZa+vZ
チェーン+LSD+ロブソンって、何となく強そう……  などと思ってみたりする

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 00:44:35 ID:Vy/SWzpC
北陸、まだ雪降んじゃねーぞ!

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 00:53:55 ID:A3fA7RkG
チェーン手当て出る会社あるよ!忘れたケド…

ちなみに山形雪降ってます

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 06:24:27 ID:uab90rQO
>>417

みぞれ降っとるわい!


420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 09:32:01 ID:WAxk1yYm
巻いて巻いて〜┏(  ̄ー ̄)┛

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 10:15:53 ID:W7a7C7zS
うちの会社はチェーンを支給されない。
てか、チェーンをぶら下げるフックもついてない。


422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 13:05:09 ID:vvXnSrEw
フックに綺麗に掛けてある人は尊敬します
わたしゃいつも団子状態ですw つーか、片側フックで二本も掛けてるしw

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 17:50:16 ID:FMkZaIZt
2デフ車の後前、後後輪にチェーン巻く事ってあるんでつか?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 13:32:51 ID:OlGcqlx5
先週青森で、今年始めてチェーン巻いた。
ダブルチェーンまんどくさかったw

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 14:00:51 ID:gCLGLgXt
トリプルとダブル、やっぱり効きはトリプルかなぁ?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 18:25:51 ID:CPuK3W74
>>425
ダブルチェーンの事をトリプルと言うのだが。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 15:23:59 ID:0TRnkhHZ
>425
ダブルチェーンというのは2本のタイヤを一緒に巻くタイプで
サイドチェーンが2本のタイプ。

トリプルはサイドチェーンが3本。

┣┫   ┣━┫  ┣┫┃

┣┫   ┣━┫  ┃┣┫

┣┫   ┣━┫  ┣┫┃

┣┫   ┣━┫  ┃┣┫

┣┫   ┣━┫  ┣┫┃

┣┫   ┣━┫  ┃┣┫
シングル ダブル  トリプル

トリプルチェーンの事を一般にダブルチェーンというのは知ってるが
あえて「トリプルとダブル」の違いを聞いてるんだから区別したほうがいいべ。


428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 15:57:53 ID:viEiFGq9
へぇー(!o!)ダブルってそれのことだったのか。
トリプルをダブルだとばっかり思ってた。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 20:16:36 ID:uw7JFJXY
北海道で10年運転手やってるがダブルチェーンなど見たことない。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 22:35:09 ID:56zTTN8Y
新潟では県条令で、「ダブルタイヤにはダブルチェーン」かつ「全駆動輪に」と定められております

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 03:23:29 ID:TmPdSOoL
>>427の図で単純に考えればチェーンの接地面積の多いダブルの方が効く希ガス。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 19:39:06 ID:3DkKEvK1
>>427は釣りだろ


433 :ボルボFHトレーラー乗り:2006/12/15(金) 20:19:18 ID:ETHOnxBz
ミシェランのスタッドレス履いてるけどボルボ様の軽量チェーンってあるの?
ワイヤーみたいなのがあると聞いた事あるけど

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 20:33:58 ID:bN6FDcSY
ワイヤーも亀甲もあります。

435 :大型初心者:2006/12/18(月) 06:41:23 ID:Zwbe1pMp
いきなりですがワイヤーチェーンの一般的なまき方を誰か詳しく教えてくださいm(__)m 歯が外側とゆうのはわかります。フックの向きはどちらを前にしたらいいとかありますか?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 08:09:57 ID:n17k8M+j
>>435
タイヤに傷が付かないと思う方を内側に

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 10:13:31 ID:Zwbe1pMp
いや、キャビンのほうか尻かゆう意味です。かける方をどっちですか?雄はキャビン? 雌は尻?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 13:52:08 ID:rxElW4gG
青森からシツレイします。
その場合、チェーンをかぶせた後、前に動いてフックかけるか、
後ろに動いてフックかけるかによってちがいます。
フックをタイヤで踏んでアボンさせないように考えてください!
臨機応変に!

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 16:15:08 ID:Zwbe1pMp
両方のバターン教えてください。置いてつけるときはフックはキャビン側?

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 16:17:23 ID:IAVc4676
教えて山さん、後頭部にチンポ

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 17:39:48 ID:ZCp811JR
>>439
実際に置いて自分で考えろ。フックを踏まないようにするには前か後ろか、わかるはず






チェーンの巻き方わからないなら夏場に練習しとけ

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 21:41:31 ID:Zwbe1pMp
誰か教えてm(__)m

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 22:06:07 ID:d6rVACs9
みーんな悩んで大きくなった!


444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 22:48:30 ID:5G3KsSVY
私はフックを前にして左右のタイヤの上に同じようにかぶせ
フックが掛けられるあたりまで少しバックする。


私もフックをタイヤで踏んで半泣きでハンマーで叩いて直した。
直る程度で良かったが、ガッツリ踏むと直らない・・・

あとひとつ!
私は高床に乗っているのでタイヤがでかい。
なのでチェーンもでかくて重い。そのチェーンをはずす時
内側のフックからはずさないと大変な事になるよん。
外からはずすと、内側にチェーンが落ちて取れなくなり
私は1時間格闘しました!

みなさん頑張って下さい。♀虎より


445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 22:55:14 ID:Zwbe1pMp
いい忘れてた。ワイヤーのバンドなしです 袋にはいってる。どうすんの?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 23:09:34 ID:5G3KsSVY
ワイヤーチェーンほすぃ…

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 23:53:21 ID:Zwbe1pMp
どうつけるん?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 00:08:10 ID:Ur1sE3fA
>>447
地面に敷いてフック潰さないように乗ればいいんでない。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 00:42:12 ID:c3TEbBRk
ちゅうことはバックでつけるならフックは後ろ向きやね。よく考えたらあたりまえやね。で、歯が外向きやね。他にワイヤーで気をつけるのは? ベルトないやつやけどおちないかなぁ?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 04:39:25 ID:8ELC9eBH
ビビルなら使うな。一度使ったらまた来い!

















俺にワイヤーチェーン安く譲ってくれない?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 08:14:58 ID:8SpCW6kV
東○観光入れば、嫌ってほど練習させられるし、スキーの送迎仕事も多いから、すぐ覚えるよw スタッドレスが一部車輌のみっていう東○ならではの特典!

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 22:05:10 ID:U3ikPLyj
 ダンプのチェーン掛けは、荷台が上がるから割と楽かも。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/20(水) 16:39:12 ID:Qn8LJO8M
シングルなら内輪をマンボに乗せてやれば楽勝だろ、実際滑ってからとか渋滞の中とかで巻けるようにならないと使えんヤツといわれるぞ、オレはそのまま泥棒(ワイヤー引っ掛け棒?)使って動かさないで巻くぞ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 23:47:40 ID:4JExg5bc
とりあえず、奥のフックだけ仮に装着(一番緩い位置で可)してゴムで引っ張り
前進もしくは後退して弛みの調整しやすい位置にして再度装着し直してます。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/24(日) 19:19:45 ID:GBM0cjuk
>>454
 漏れは寧ろ奥をキツめにするなぁ。
装着後は1Km前後走って外側を渾身の力で締め上げる。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 21:15:34 ID:oZ/Xlmqb




                アホか、死ね!!








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