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ショートキャブの上の寝台

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 19:14:45 ID:4wZ2qHAP
まだ中を見たことがない、すごく気になる。
使い勝手はいいのか、わるいのか聞きたい。

2 :ポチ:2006/07/26(水) 20:40:42 ID:n/arKCN8
日野のスーパーハイルーフ乗ってるが寝るには快適だぞ、ただこの時期はよく冷やしておかないと暑い。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 20:48:50 ID:tHLIgKaD
一度だけ、標準のキャブに天井ベットつけたのを見た。
あれは無理やりつけたんだろうな。
どっちに寝るんだろ、暑い昼間は後方で涼しい時期は2階か。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 20:54:03 ID:gXBj2Xz9
蓄熱式のクーラー&ヒーターが無いと辛そうだな。
キャブにサス付いてても、エンジン掛けっぱなしだと上に行けば振動凄そうだよね。

5 :1:2006/07/26(水) 21:59:11 ID:wJeMyesI
あの小さな窓が家っぽくて素敵。
すれ違いのたび思うんだよねぇ、居心地よさそうって。
テレビとかは無理そうだけど。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 22:14:36 ID:jB7IqmD4
そそw たしか、可動式のサンルーフがついてたはずw>1

7 :1:2006/07/26(水) 23:14:18 ID:tqu8MPVa
日野は横で、いすずが天井だったような気がする・・
いすずが見た目一番ひろうそうだけどね。
アクトロスもあったな、いいな。


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 23:26:22 ID:lAPTzT5q
同じ全車長なら荷室長を長く取れて、仮眠時に寝返りがうてる良いことずくめのショートキャブ+マルチルーフ。なのに何で、今だにフルキャブが主流なのでしょうか?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 23:50:26 ID:2eP6trzJ
俺乗ったことないけど雨の日はとにかくやかましいらしい

ちょっとした待機なんかもツライらしい・・

俺はフルキャブに一票


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 03:17:36 ID:lllPWtOK
だいぶ揺れるらしいしね。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 07:09:45 ID:C1Bdc9te
結果発表
フルキャブで上にベッド最高!
シート倒れる
上でも寝れる
ツーマン運行も余裕で仮眠

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 08:01:20 ID:JS+YLusk
つーか家で寝ろよwww

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 08:57:34 ID:7p+oRyc5
たしかにシートがあまり倒れなそう。2豚車とかよりは広そうだけど。
エアコン調整に下までくるのも大変そう。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 11:22:44 ID:dT44COgq
上の部分だけ家で使いたい

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 15:00:58 ID:TlcfehHJ
>>13
上にも操作ツマミがあったと思うが>エアコン

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 18:02:53 ID:7p+oRyc5
トラクターにも設定されねぇかな。
まあ、そりゃありえねぇか。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 20:35:05 ID:pC7C/tBa
>>12は意味わかってねえよな。
真冬のような寒さ感じたぜ。

18 :ななしさん:2006/07/27(木) 21:03:15 ID:NTJ53YUy
ショウトキャブの中身凄く気になります。
自分は、八年式のフソウのグレートに乗ってて見た事が
無いからです。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 22:21:20 ID:eNcyNjsP
ふそうスーパーグレートのショートキャブと3軸トラクターがヘッドライト一個分高くなってるのはなぜ。?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 22:29:27 ID:YRa1RkDC
ショートキャブは出たときから高かったよね。短い分上に伸ばしたんかな?
トラクターやっぱりなってたの!この前みまちがえかと思ったんだよ。
トラクターも上に寝台あるの?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 22:41:04 ID:aJWBW/q7
>>19
ショートキャブの場合、エンジンを少し斜めにしてキャブ部分の長さを短くしてるのでエンジンルームが高くなってしまうから。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 22:41:23 ID:eNcyNjsP
トラクターは、フルキャブだけだから普通に後ろで寝れるからあれはつける必要はない。俺的には、高いキャブのほうががカッコイイ!!

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 23:28:11 ID:OUTcHLoN
三菱のショートキャブで一個分高くなっているのを見ると感動して鳥肌が立つ。
あれならグラプロと高さ同じくらいじゃないか?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 23:31:58 ID:JvhAACRB
ぱ?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 23:37:06 ID:eNcyNjsP
》23
俺もだよ最初にあれを見たときは感動したよ!!
あのタイプで前2軸、後ろ1軸でキャブが前に突き出したやつを見たことある人いる?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 23:58:57 ID:OUTcHLoN
>>25
おぉ仲間w
前2で後1はないなあ。
前2で後2しかみたことない。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 00:05:58 ID:3IRrRK3/
》26
ですなぁはははは♪
俺は一応前1軸、後ろ2軸なら一回だけ見たことがある。まぁショートキャブの大半は4軸だよなぁ〜〜

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 00:53:02 ID:uScXPuzC
>>27
前1に後2みれていいなぁ。
スレ違いだけど今のプロフィアとどっちが高いんだろう?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 01:00:50 ID:PkrUd5M5
ショートキャブって、各社から発売された当時、もっと、路線屋さんが積極的に採用すると思ったものだけど、意外とまだ、フルキャブの比率のほうが高いと感じるのは俺だけ?(当然、ここ5〜6年の間に購入された車での前提ですが)路線屋さんは昼間にターミナルで仮眠が前提なのに何で?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 06:34:11 ID:sMx8hKLl
二階はともかく、ショートキャブは事故時の生存率が低そうで乗りたくないな。
シートポジションもキツそうだし。

フソウのが上に上がったのは架装の兼ね合いからでは?
エンジンを前にやってラジエーターの行き場が無くなったんでしょ。
トラクタはエンジン変更でラジエーターが大きくなったからかな。
おいらの火野も、そんな理由でキャビン高いって言われた。
ハッチ上げてからキャビン上げないと、ハッチがラジエーター刺さるらしいし。 蓄電式エアコンとFF暖房も標準化して欲しいなぁ。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 06:50:45 ID:Gj064rPy
カソガルーの本体は、ほぼショートキャブ。
九州の家具屋さんは、ショートキャブベッド無しで関東行かされるよ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 08:08:04 ID:3IRrRK3/
そういやぁ〜UDの車のショートキャブで上にベットがある車見たことないなぁ〜

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 09:45:32 ID:QWAxTJ+f
カーテン閉めて、シフトノブたたんで仮眠か。
寝るにはなんとか寝れそうだが、普段助手席が布団やら荷物で大変そう。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 14:05:42 ID:vIi/iGwB
>>29
ターミナルに着いても、仮眠室使わず車で寝る人が多いから。
(他人とベットを共用したくない、とか)
最近の建物だと、それを前提に仮眠室作らないとこもあるほど。

35 :1:2006/07/28(金) 15:25:19 ID:mvblbmbG
たしか、スーパーグレートにはダンプのショートキャブも最初はあったような気がする。
今はラインから消えたのか?当然実物も見たこと無し。
見た方います?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 15:42:27 ID:uScXPuzC
>>35
あるよ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 15:42:43 ID:cJ/Rpiuy
愛知静岡走ってると、嫌になるほど見れるぞ。
ダンプは知らんがな。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 16:52:33 ID:3IRrRK3/
35
あるある見たことある!!!トラックショウのホームページみたいなので写真が写ってた。文を読んだらふそうが参考出品しただけで市販化はされてないそうだ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 23:16:42 ID:PkrUd5M5
34 でも、たしか、法律で運送屋は各車輌拠点に仮眠室を設けることが義務付けられているハズ。(どういう造りかとか、ベッド数は別にして)
実際、夏や冬の空調機器が必要な時期、各路線屋サンのターミナルで長時間、アイドリングして仮眠している大型はみたことないし。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 00:27:19 ID:7b43p2VY
>>38
京都北部にきたらショートキャブのミキサー&ダンプいるよ。
もちろんスパグレ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 06:02:47 ID:26s6v0cM
建設系はフルキャブでもホイールベースが短く、結構、小回りが利く。でも、そのホイールベースがゆえに、直進安定性が劣り、雪道等の低μ路ではケツが出やすい。ショートキャブだと更に小回りが利くが、その分、低μ路では、更に怖くなる。それが、ダンプやミキサーでショートキャブが少ない理由なのでは?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 08:45:41 ID:ypxNdL7R
40
へぇあるんだぁ〜
俺知ったげでしたごめんなさいm(__)m
けどダンプのショートキャブはキャブが高くなってることはないよねぇ?なんかダンプ系はV8エンジンでショートキャブでもエンジンが普通におさまるとだれかが言っていたような気がする。

43 :34:2006/07/29(土) 14:56:35 ID:853SX1UE
>>39
ウチの会社(車名は勘弁)は、仮眠室は会議室の隣で、落成半年で改装し、
ベット6つ(カプセルホテルタイプ・最初は18有った)にした。
(会議室拡張・しかし今はそこも物置と化してる)
最初から撤去前提のつくりでした。
ドライバーも常時使う人は3名だけで、残りはみんなトラックでエンジン掛けっぱなし
で寝てます。(蓄熱式クーラー使ってる車もある)
その3名が定年になったら、全部取っ払うとも言ってた。
(因みに運行運転手は全て傭車で、自車は1台も無し)

路線拠点はターミナル落成後に1回検査が入るが、その後はチェックされない
ので、昔からのところでは物置になってるとこも多い。
おいらの居る所は、路線免許必要の無い航空貨物のセンターなので検査も無かった。


で、頼むからレスアンカー位使ってくれ。

44 :スパグレ1:2006/07/29(土) 18:10:41 ID:4YffLdL5
で、寝台の話はどこいったんだよw
スパグレフルエアサス4軸低床ショートキャブ+ロフト付なんだが、前2軸だけタイヤ太いのはうちだけ?ディーラーはロフトの分が重いから、とか言ってるんだけど…前上がりでカッコ悪い。

45 :スパグレ1:2006/07/29(土) 18:15:58 ID:4YffLdL5
ロフトは雨うるさい。冬は寒くて辛かった。ラジオの横の吹出しからノズル付けてサンバイザーのあたりにある穴にハメるんだが、走行中に使えないから暖めておけない。基本は風防だから冷えまくりだった。寝袋積んでたよ。エンジンストップ煩い荷主なら夏は蓄冷クーラー無いとキツイな。

46 :スパグレ1:2006/07/29(土) 18:19:54 ID:4YffLdL5
シートちょっとしか倒れないから腹出てると足上げはキツイよ。横の窓は網戸付き。手動サンルーフ付きで、緊急時の脱出用に外れるよ。ロープ付いてて中の手摺に縛って外に垂らして脱出しろって。ラジオ・エアコン・蛍光灯スイッチはオンオフだけ。ボリュームと温度調整は出来ないよ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 22:36:38 ID:RqC++RMk
いろいろ聞いてみると、雨はうるさいらしいね。
って言うことは、あれは金属じゃなくて、プラなの?
基本は風防っていう見たいだし。
確かに、断熱材とかはつかってなさそうだしね。

48 :スパグレ1:2006/07/31(月) 06:04:23 ID:Gdu9ySms
ロフトはプラ+内張だけだよ。ショートキャブのお陰で荷台長くてパレット18枚積めるけどコンパネは薄いやつじゃないと入らないのでサービスで付けてもらった。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 20:51:15 ID:jscjhTiF
終わったのか?・・・

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 00:47:22 ID:g1CGL1xh
中型のショートキャブにも寝台があればいいのになぁ。まぁ中型で長距離を走るのは4d超ロング車ぐらいだと思うけど。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 10:47:57 ID:R21I51kQ
ショートキャブのロフトでセクースした人いる?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 12:53:10 ID:uz4Q7lob
>>51
2人は入れねぇんぢゃね?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 20:09:04 ID:fMI5OpTE
50

4tでも、20尺位の荷台で長距離やってる車は山ホドあるよ!

長ロンは本来、長尺物や軽量カサ物向けの車なので、台数自体が少ないし、営業ナンバーよりも運送業以外の自家用白ナンバーの車も多い。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 20:40:03 ID:g1CGL1xh
>>53
けど俺は白ナンバーの4超は見たことないな
20尺でもいっぱい長距離やってんだぁ…知らんかった…まぁ20尺だったらフルサイズじゃないからショートキャブにする必要ないなぁ。てことで中型にショートキャブの上の寝台の設定はほぼないと言うことかぁ〜

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 20:50:48 ID:+cdpQ9DU
>>53
レスアンカー位使ってくれ


ビックサムアーバンキャブ復活ギボンヌ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 21:20:43 ID:fMI5OpTE
レスアンカー付けたいのですが、ケイタイなもんで…。
ケイタイでレスアンカー付ける方法を教えて欲しいのですが…。
白ナン超ロンは、プラスチック成形屋サンや発砲スチロール屋サンがよく使ってます。
逆に運送屋サンは20尺程度のボディでないと、かなり減トンされるので(特に箱車の場合)軽量カサ物主力の荷主が居ないかぎり、デメリットの方がデカイと思われます!

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 00:35:08 ID:EeXeiqth
>>56
俺も携帯☆
レスアンカは記号の半角で>>に半角数をいれる
>>000

俺は三日でわかった(自慢にならない自慢)

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 00:37:29 ID:EeXeiqth
すみません。
例がだめでした。

まぁこんなかんじです↓↓>>22222222222222222

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 00:39:05 ID:EeXeiqth
すみません。
また例がダメでした。
再び↓↓
>>半角数

↑わかりにくくてすません

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 01:11:57 ID:VX7zWhYV
プロフィアのロフト付き乗ってる人いないかなぁ?レポート聞きたいっす。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 09:56:42 ID:A1eXqczW
>>11111

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 10:00:27 ID:A1eXqczW
>>57
>>58

ありがとう。レスアンカー習得できました。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 16:59:02 ID:wInIDQRV
>>000

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 21:39:51 ID:4kK9xTbc
55>>
ビックサムアーバンキャブ
知ってる人あんまりいないんじゃないの?
ショートキャブの時代にアーバンキャブ(各メーカーに)をオプションで設定…しないな、やっぱ
さらにはアーバンキャブにロフト付きで!
ドライバーは超快適!!!

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 21:40:57 ID:4kK9xTbc
レスアンカー間違ったよ!
>>55

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 15:14:13 ID:S919PzMt
>>64
それなら3人位余裕だな。
就学前の子供・嫁さん連れて仕事が出来る、ってか(w

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 21:23:06 ID:4pi0ug1s
ショートキャブの後ろでも寝れないことはないよな(笑)

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 16:28:54 ID:r7tiD86x
>>67
でも横向き足曲げずって苦しくないか?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/18(金) 09:16:38 ID:GWiPtIab
>>68
横向けじゃなくてシートの後ろのわずかなスペースで寝るってこと

70 :68:2006/08/18(金) 22:09:10 ID:cQIND+Lr
>>69
後のスペース、仰向けで寝るほど幅無いじゃん。
だから“横向き”って書いたんだよ。

71 :童貞丸急行@ショートキャブは最高なのに・・・:2006/08/21(月) 16:54:00 ID:c1/SjuLO
みんなショートキャブの素晴らしさを知らないなぁ〜

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 18:50:05 ID:o/53Yfxm
そこが聞きたい。
教えて。

73 :童貞丸急行@あれこれ:2006/08/21(月) 19:04:05 ID:c1/SjuLO
>>72
まぁようは格好なんだけどな・・・

ショートキャブはキャブが短くてボディが長い人間に置き換えると顔が小さくて背が高いってことになる

つまりショートキャブ=もこみちなんだ

よって格好

まぁ素晴らしいと言ったのは格好と積載性だけで言ったんだけどな

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 02:30:59 ID:qEf3Z8JW
>>73
そっかぁ〜?
オレには首を突き出してるように見えるぞ。
特に6×2の前2軸。

75 :童貞丸急行@ショートキャブ最高!!:2006/08/22(火) 08:39:07 ID:p0L6aV19
>>74

俺そのタイプが1番好き!!
とくにスパグレのキャブがフルキャブよりヘッドライト一個分高くなってるやつを見るとわくわくしてくる((o(^-^)o))

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 15:46:54 ID:3rN4mpNT
三○エクスプレスのデブのおばさんの担当車がこれなんですけど、
デブったヒトは寝返りできるんですかぁ?

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 04:10:40 ID:8PJr+O2t
ttp://www.hino.co.jp/j/product/truck/profia/lineup/idx01.html
いいねーこれ
カプセルホテルより快適で広そう

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 21:06:35 ID:hKHPN55H
ショートキャブとは違うんだが、九州の車でよく見るキャビンの上にまで箱が伸びてきてる車。
あの車、故障したときはどうするの?キャビン上がるの?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 21:22:19 ID:BUCm/Flx
上がらん

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 21:50:58 ID:b8/AkqSY
>>78
キャビンの上の荷箱のは格納できるはず。
しかし、満載の時に故障したら・・・・

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 22:23:42 ID:W0MrKYFP
でこっぱち

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 22:40:35 ID:JjOxZeAY
>>78
でこっぱち部分全体が外せる(兆番が上に付いてて跳ね上げる形)タイプと、
でこっぱち部分の床だけが外せるタイプの2通り
それからキャブチルトさせる。

なので、積載時にエンジントラブルすると、泣きながら荷物を(略

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 23:17:32 ID:scMxcfsX
キャブ上まで荷物を載せるメリットって、どれほどのものなのだろう?

積み卸しの際、何か踏み台に乗らないと手が届かなそうだし。

84 :ぷろひあ海苔:2006/09/08(金) 23:21:20 ID:hVuiUNiA
おお、こんなスレがあろうとはw

二階の広さは
ぷろひあ>ぎぐぁ>ぱーグレ
てな感じですわ

ちなみに二階建て車で無線はつらいす

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 23:35:51 ID:BUCm/Flx
コスト削減の多目の手立てですね

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 23:45:12 ID:4LSR4O3y
>>84
スパグレが狭いとはなんか悔しいな

87 :ぷろひあ海苔:2006/09/08(金) 23:56:19 ID:hVuiUNiA
>>85


>>86
見た目でもあきらか
ぱーグレの二階ってマットが格納できるみたいやね
ハイルーフの延長みたいな造りしてるからしょうがないわって感じwww

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 00:00:15 ID:R23O1xFr
プロフィアはでもキャブが高いから二階は狭くなるんじゃないの?

89 :ぷろひあ海苔:2006/09/09(土) 00:16:28 ID:64ySk+mc
高速降りて現着しますた
>>88
高さよりも前後左右ですわ
てか、現行の大型車ってキャビンの高さだいたい同じになってるっしょ
ぱーグレは3段グリル
ぎぐぁはバンパーが一段高くなってるし


さて二階に上がって寝ます
ノシ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 00:27:11 ID:R23O1xFr


確かにスパグレとプロヒアは同じぐらいだけどギガはちょっと低いよ。トミーテックから発売されている「ザ・トレーラーコレクション」にプロヒアとギガがライナップされているんだけど比べてみたらギガの方があきらかに低かった
てか見た目的もギガは低く見えるけどね

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 00:38:58 ID:gckvCPEI
>>90
ギガはいつのまにかバンパー上に高さがついていて高くなったね。
あれはやっぱ今までのギガよりはかなり高さあるのかな?

92 :ぷろひあ海苔:2006/09/09(土) 14:27:57 ID:64ySk+mc
今朝客先で現行のぎぐぁがいたので(フルキャブでつが)ちょっとぎぐぁのほうが低いようでした

今日みたいな曇りの日はそうでもないけど晴れた日は天井のガラスハッチの部分から熱気がきてたまらんとです
ほかんとこは断熱材入ってるからほとんど問題ナス

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 15:57:52 ID:RjxNL47h
うちの会社は、ほぼ2階建てです
空ドラムの仕事すると1列分余計に積めるからね
はっきりいって待機の時かなりしんどい ほんとにシート倒れないからね
でも、慣れたら上にあがらなくてもそのまま寝れるようになるよ

ちなみにUDの2階建てもあるよ 日本で1番最初につくったらしい


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 19:35:46 ID:meVTGE9V
>>92
おまえなんでいちいち、ぎぐぁて打つの?
面白いと思ってる?
つまんねーし読みにくいからやめろ

95 :(・〜・;):2006/09/09(土) 20:22:30 ID:R23O1xFr
>>94
まあまあまあ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/10(日) 11:07:51 ID:vUdb8C06
まぁ、表現方法は判ればいいんだし自由でしょう。
二階建三機種、見た目ではギガの二階が広そうだな。


97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 21:06:45 ID:vn2pYDWs
>>93
UDの二階建てなんか見たことも聞いたこともないんですが。.;www

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 22:39:38 ID:i5ZOYbyK
俺の見たことないものは存在しない

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 22:46:45 ID:iLKgp07F
クオンより今のギガのほうがキャブ高いんじゃないか?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 22:52:53 ID:vn2pYDWs
クオンはやや低いね
UDの開発者が設計ミスしたとしか思えないwww

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 23:13:46 ID:iLKgp07F
>>100
やっぱりね。
高さで言うとプロフィア→スパグレ→ギガ→クオンって感じか。
スパグレファンとして1番じゃないのが不安だなぁ

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 23:35:20 ID:vn2pYDWs
>>101
スパグレのショートキャブならグラプロと同じくらいじゃないっすか?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 23:46:33 ID:iLKgp07F
>>102
ショートキャブだと同じくらいだと思うけどバンパーがショートで小さいサイズになるから、車高の関係で俺的にグラプロのほうが微かに高く思うんだよね。
ハイルーフもグラプロはやたら高いし。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 23:54:43 ID:vn2pYDWs
>>103
ショートキャブでもエアロバンパーはありますよ。
ハイルーフはグラプロに叶うものはいませんよねw

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 01:36:50 ID:X0faeEAa
>>98
ならマンコも存在しないなw

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 17:53:51 ID:2se0J4gq
>>98
なら俺は存在しないwww

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/27(金) 01:20:07 ID:+YginOCA
そろそろ寝袋を積む季節がやってまいりましたな…。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 03:05:06 ID:2Qrkrw3k
キャリアカー 単車 キャブカットの俺が来ましたよ。聞きたい事ある?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 15:03:37 ID:rGmYqRIX
>>108
ショートキャブの上の寝台、というテーマになにか係わる話を持ってるの?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 18:11:38 ID:QrZwyFQO
これからの時期って寒そうですね・・・
下でエンジン掛けっぱなしでも温まりませんか?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 21:48:25 ID:wbD2QNjb
吹雪の中の仮眠は寒そう、1階で寝ることもできるの?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 01:35:07 ID:Xop1HC+f
>>1から全部読んでみな。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 11:35:57 ID:Y+QpRQUQ
このスレを見てからキャビン上の寝台をマジマジと見るようになったんだけど、スパグレの寝台って小さくないですか?

ギガとかプロフィア、グラプロのほうが大きく見えるんですが実際どうなんですか?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 05:36:48 ID:xuYqitNW
三菱はデザイン重視だから、機能性は二の次なのよ。正直、身長175センチ以上はキツイなぁ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 13:02:27 ID:KODpgv0M
>>114
レスどうもですm(__)m
やっぱ見た目通りなんすね
ありがとうございましたm(__)m

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 21:50:07 ID:KErPEvSF
>>111
テレマートラジオショッピングで売ってる商品で
NASAがスペースシャトルの断熱材に使ってるのと同じ素材で出来てる
毛布みたいなのを掛けて寝れ。
冬山で遭難した人もこの商品に身を包んでビバークして性感したそうだ。
漏れはこの秋、ヤフオクで入手してエンジン切った車内で寝てみた、
マイナスポイントの群馬の前橋で・・・




















寒くて朝方震えながら目が覚めたorz

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 22:02:27 ID:pq2KdO9t
ギガのスペースクルーザーに、マキシキャブの設定希望!

理由)スリーマン運行対応のため

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 02:35:41 ID:K1kBooHP
スリーマンてすごいな!引越し屋みたいだ。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 21:22:16 ID:E5VmOLoc
>>117
ってことは、センターコンソール無しで、補助席が付いている、って事?


じゃなかったら定員オーバーで道交法違反だよね

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 01:05:33 ID:zirz6yI+
この方法で1人分ふやせばいいんじゃね?
うまくやれば座席つけても寝れるでしょ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40218032
写真は説明文にあるリンク先にあり

121 :117:2006/12/01(金) 05:08:49 ID:Kx43zdQG
>>119
俺のギガは、補助席では無く、特注で助手席用を、
中央部にも装着してある!

因みに、担当のディーラーで、カスタム(フォワードも含む)orスペースクルーザーでスリーマンに
なっているのは、俺のギガだけとのことである。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 01:36:51 ID:qpzjXd4o
今、スパグレの屋根上寝台に横になってるのだが、ラジオのボリュームくらい欲しいなぁ…

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 01:43:44 ID:A9ef6oxX
>>122
そこって、棺桶に入れられているみたいな気分にならない?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 05:51:55 ID:qpzjXd4o
>>123
棺桶入った事ないからなぁw まぁトラック自体が走る棺桶みたいなもんだから。せめてカプセルホテルと言っておくれ。ただでさえ命懸けなんだから寝る時くらいねぇ…

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